1、開一路項目 版次:A版 路基土石方施工方案 審 批: 審 核： 編 制: 狀態: 目 錄1編制說明32概述33施工準備及資源配置計劃3.1施工準備43。資源配置計劃44施工方案與施工工藝4。1填方施工54。2挖方施工0 質量保障措施151質量目標15。2質量管理體系31.3質量管理措施316安全生產、文明施工及環境保護措施336。安全生產管理措施336。2項目經理部安全生產保證體系46。施工安全技術措施356。文明施工保證措施3。環境保護措施6.6治污、減排措施及揚塵控制措施391編制說明 應建設單位要求,我公司修建安順開一路項目工程,特編制此方案.本方案是在認真踏勘現場的基礎上，針對場地地質

2、條件，綜合我公司在長期從事類似工程中所積累的成熟經驗、技術優勢和良好的社會信譽,以工期、質量、安全文明施工為目標編寫的。編制原則：1.1嚴格遵循施工圖紙及技術規范要求,采用先進工法，提高施工機械化程度，減輕勞動強度，統籌安排、均衡生產。組織專業隊伍進場,裝備足夠的優良機械設備。3遵守施工規范、操作規程，以及質量、安全生產規定。1。4充分利用當地資源和已有設施.1.5遵守環境保護法及相關要求。1.6嚴格按S9001:200版國際質量認證體系和項目施工要求進行施工管理和質量控制。1.堅持對業主、對用戶和對企業負責;組織精干、高效的現場管理機構,選派有豐富施工經驗的技術人員和管理人員參加施工，滿足業

3、主對工程工期、質量、安全生產、文明施工、環境保護等要求。2概述開一路（樁號0+765。375K2+200段）:為東西走向,西起黃果樹大街,東至樁號2+200，道路設計起點坐標(X=28942。81，Y8617.83），設計終點坐標為（X=28936.985,=870.430),路線全長143。5米，設計道路紅線寬為30。0米15米規劃路為南北走向,北起黃果樹大街，南至開一路,道路起點坐標（=2903.6,Y58735。079)，終點坐標（X=289838506，Y=577.72)，路線全長23.080米，設計道路紅線寬度為1.0米. 規劃路：路線為南北走向,北起黃果樹大街，南至開一路,路線全長

4、26080m,設計道路紅線寬度1米。全線為一直線,路線與規劃保持一致。 開一路項目清除耕植土總方量為12764.8m,開挖土方(二類土)總方量為9118m,填方總方量為110281m。3施工準備及資源配置計劃3。施工準備為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成規定的各項指標。根據本工程特點,做好施工前準備工作。科學組織,精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展。制定出工期控制節點,并分階段編制出施工作業計劃，認真落實各項資源供應計劃,嚴格控制工程進度目標,做好組織協調工作，工程進度監控工作,采取有效的控制措施，保證各控制節點及總進度控制目標的實現.32資源配置計劃3。2。1勞動

5、力配置計劃筑路工1人、機械工40人、電工4人、測放工3人、普工30人、泥工人、爆破工1人。3.2。2主要機械配置計劃編號機械名稱數量規格及型號備注1挖掘機4卡特20C2挖掘機1小松PC603破碎機小松PC08風動鑿巖機24C5裝載機2徐工2灑水車1載水5噸推土機1120kw8壓路機光輪、振動各一臺打夯機5汽油立式8型10平地機1DH101吊車15噸2自卸汽車610噸3。2.3主要材料配置計劃1材料名稱單位數量石料M27。53砂礫M994.054片石M374.825碎石M0474碎石土M30。4土工格柵2942.28M7。5漿砌片M1768199標磚0。9510草皮646。11三維土工網33。8

6、212U型鋼釘kg33383草籽40.0414回填土M33。985炸藥k待定4施工方案與施工工藝4.1填方施工4。1.1路基填筑施工作業程序及工藝流程路基填筑施工以機械化作業為主，人工配合。為保證施工質量，提高施工效率,加快施工進度，采用“三階段、四區域、八流程”的作業程序組織施工.三階段:準備階段施工階段竣工驗收階段四區域:填筑區平整區碾壓區檢驗區。八流程:施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水(晾曬）碾壓夯實檢驗簽證路基整形(邊坡整修)。路基施工四區段、八流程作業程序圖填筑區段平整區段碾壓區段檢驗區段四區域 八流程檢驗簽證路面整形邊坡整修施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓4。

7、1。施工區段劃分根據施工進度計劃以主攻重點為主，多任務點同時展開，兩結構物之間或200m為一施工區段。各施工區段分段施工，分層填筑，分層碾壓,分段成型。在雨季結合路基填料情況安排施工，開工一段，成型一段.。3施工準備.1。3。測量放線完成現場交接樁后，測量組立即進行中線、高程的貫通測量,并與相鄰合同段聯測閉合；施放線路中樁和路基邊樁,測量成果上報監理工程師,并向各工區技術員交樁，經監理工程師同意后開始施工.1.32設置排水系統根據設計圖紙尺寸放出路基坡腳位置,先行施工急需的排水邊溝，并結合施工實際,修建臨時排水系統,對滲水性土質或急流沖刷地段的排水溝應予加固,在便道的外側開挖一些施工臨時邊溝,

8、并和當地的排水設施相連接,確保路基填筑范圍內排水順暢,在施工過程中派專人進行定期清理維護。4。1。3.3試驗路段開工前，選擇一段25米長的全幅路基寬度進行填筑壓實實驗工作,以確定在規定的松鋪厚度的范圍內達到設計壓實度時的最佳機械組合、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度、填料的最佳含水量等，并報監理工程師批準，作為指導路基填筑的施工參數。4。1。4基底處理根據現場地面實際條件及土質情況,按照施工規范及設計要求采取相應的方法進行填前基底處理。基底處理主要采取下列措施：4。14.路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在施工前砍伐,砍伐的樹木應堆放在路基用地之外。4.1。4。2采用推土機推除地表以下至少0內的腐植

9、土、雜草、表土，人工配合推土機推除所有樹根，用裝載機配合自卸汽車運至指定地方,并堆放有序，做好防護措施，用于綠化覆土備用。對不適宜的填料徹底清理干凈，不留隱患。場地清理完成后,應全面進行填前碾壓,使路堤基底密實度達到規定的要求.4.14路基用地范圍內的樹根應全部挖除,并將路基用地范圍內的坑穴填平并分層夯實。4.1。4路基填土高度小于80m時,將地表反挖至路床頂面以下c，反挖斷面為矩形，反挖寬度為設計橫斷面兩坡腳線之間的距離，開挖后基底的壓實度不小于路床的壓實標準。4.1。4。5在穩定的斜坡上，路堤基底橫向坡度為1:01:時，應將原地表土翻松，再分層水平填筑;橫向坡度大于1:5時，原地面應挖成寬

10、度不小于1米的臺階，臺階頂面做成2%4%的內傾斜坡.4.1。6半挖半填的路堤,應按設計圖紙或監理要求挖好橫向臺階,再逐層逐臺填筑。4。1。4。7路堤基底為耕地或松土時，如松土厚度不大于0.3m,應將原地面夯壓密實;當松土厚度大于0。,應將松土翻挖再回填分層壓實。過水田、池塘等松軟地基時采取排水疏干、挖除淤泥、拋填片石、填砂礫石或灰土等加固措施。1路堤填筑施工中始終堅持“三線四度。“三線”即中線、兩側邊線,施工時用石灰明確中線、邊線;“四度”即厚度、密實度、拱度、平整度。控制路堤分層厚度以確保每層的密實度；控制密實度以確保路堤的填筑質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確

11、保路堤碾壓均勻及在下雨時路堤上不積水。1。5.填土路堤、分層填筑每20m左右或兩結構物之間劃分為一個施工區段，機械化作業,按路基橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。分層厚度根據填筑壓實試驗段所確定的工藝參數嚴格控制，路堤每2m設一組標高點,不同土質的填料分層填筑,每種填料鋪設的厚度不小于0,路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10cm地形起伏時由低處向高處分層填筑。每層鋪設的寬度超出設計寬度5cm,以方便機械壓實作業,保證路堤邊坡壓實度達到設計要求。根據自卸車容量計算堆土面積并用石灰撒網格,以便平整時控制均勻的分層厚度。填土路堤分幾個作業段施工時,兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑,則先填段

12、按：坡度分層留臺階,臺階寬度不小于1m;如兩段同時施工，則分層相互交替銜接,其搭接長度不小于2m.b、攤鋪整平先用推土機初平，再用平地機終平,控制層面平整、厚度均勻,以保證壓路機的碾壓效果攤鋪時層面根據土質情況做成%4%的向兩側傾斜橫向排水坡，以利于層面排水。在推土機攤鋪平整的同時,對路肩進行預壓,保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。c、灑水、晾曬根據試驗段所得出的結論,選擇最佳控制含水量,路堤填土的含水量控制在Wot2Wt+2%之間當含水量超出最佳含水量的+2%時,采取在路基上攤鋪、晾曬的辦法，降低填土的含水量.當含水量低于2時，灑水潤濕,加水量w(t）可按下式估算：式中:ms-擬加濕填料

13、的濕重;、opt-填料的天然含水量,最佳含水量(重型擊實試驗)。d、機械碾壓碾壓前,先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確認符合要求后再進行碾壓。碾壓遵循先低后高的原則,直線段由路基兩側向中心碾壓,有超高的曲線段由彎道內側向外側碾壓.碾壓時前后兩次輪跡重疊200cm，并盡快壓到規定的壓實度(土），構造物邊角、臺背、通道等部位用小型手扶式壓路機或蛙式打夯機碾壓。路基填筑土方，不論采用何種壓實機械,均應在該種填料最佳含水量2%以內壓實。各種壓實機械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數與填土的實際含水量及所要求的壓實度大小有關,根據要求的壓實度作試驗路段的試驗結果確定

14、，壓實機具采用振動壓路機或3550輪胎壓路機進行.采用振動壓路機碾壓時,第一遍不振動靜壓,然后先慢后快，從弱至強振壓。4。1.52填石路堤填料強度要求：用做路基填筑的石料飽水極限抗壓強度不應小于15Mpa.易風化、水解的軟巖或強風化的軟巖;石質填料中夾雜5%以上粘土或其它有機類土時;填料巖性或強度相差較大，難以使不同填料分離后分層或分段填筑的不能用做石方填筑。填料粒徑要求:路床頂面以下02m范圍內最大粒徑不超過10cm，2550c范圍內最大粒徑不超過17cm,5cm以下路堤部分最大粒徑不超過27cm,同時填石路堤石料粒徑最大不宜超過層厚的/。a、施工前,應安排好石料運輸路線,專人指揮，按水平分

15、層,先低后高，先兩側后中央卸料,并用大型推土機攤平.b、施工時,將石塊逐層水平填筑,分層厚度不宜大于0cm。石料大面向下擺放平穩，緊密靠攏,所有縫隙填以小石塊或石屑在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料進行破碎使填料顆粒符合要求。、當塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚,石塊間的空隙較大時,可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中、粗砂,再以壓力水將其沖入下部,反復數次,使空隙填滿d、填石路堤的填料如其巖性相差較大,則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹基巖為不同巖種互層,允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合規范規定。e、填石路堤

16、使用重型振動壓路機分層灑水壓實壓實時繼續用小石塊或石屑填縫,直到壓實層頂面穩定不再下沉（無輪跡)、石塊緊密、表面平整為止。f、施工中壓實度由壓實遍數控制。壓實遍數由現場試驗確定，并報經監理工程師檢驗批準。g、對填石高邊坡，可報請監理工程師同意后采用臺階式碼砌，碼砌厚度不小于。0m,以防邊坡坍滑.碼砌時，必須采用粒徑大于30cm的硬質石塊，待路堤沉降穩定后,坡面進行幫土補足和整平.。1。5.3土石混填路堤a、當路堤填料中石料含量3%時，按填土路堤施工工藝控制,當石料含量30且70%時,按土石混填路堤施工工藝控制。b、修筑土石混填路堤時將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑控制在

17、壓實層厚的2/3以內，在路床頂面以下5cm范圍應鋪填有一定級配的土石混料，同時最大粒徑不超過10cm.所有縫隙填小石塊或石屑，使用重型振動壓路機分層灑水壓實,直到壓實層頂面穩定、不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。c、 土石混合路堤嚴禁采用傾填法施工,均分層填筑，分層壓實，分層松鋪厚度為30cmcm。、施工時,將石塊大面朝下分開擺放平穩,縫隙內填以土或石屑,每層厚0cm，整平后再振壓密實，大石塊間的孔隙，填土并予以振壓密實、土石混合材料中所含石料強度大干20MP時,石塊的最大粒徑不超過壓實層厚的2/，否則必須解小。當所含石料強度小于5MPa時,石塊最大粒徑不超過壓實層厚,超過的必須打碎

18、.f、土石混填路堤的邊坡要符合圖紙的規定或監理工程師的指示，對于基底,要嚴格按照施工技術規范要求進行清除、挖臺階和填前壓實等處理工作。4.1。5。4高填方路堤施工施工前,基底要按照前述規定進行場地清理，并按照設計要求的基底承壓強度進行壓實，設計無要求時，基底的壓實度不小于0%。當地基松軟僅依靠對原土壓實不能滿足設計要求的承壓強度時，進行地基改善加固處理,以達到設計要求。高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時,按照設計要求進行挖臺階處理,并嚴格分層填筑分層壓實。當場地狹窄時,壓實工作采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行.當場地較寬廣時采用自行式5t以上的振動壓路機碾壓.高填方路堤分層壓實松鋪厚

19、度與一般路段填方相同，根據填筑材料類別和壓實機具性能來確定。填筑時注意要按路堤高度和邊坡度將該層的路堤寬度(包括加寬量)填足,不得缺填。4。1。5。5路堤與橋臺過渡段的填筑a、一般要求填料：應盡可能采用砂類土或滲水性土.當采用非滲水性土時，應在土中加入石灰、水泥等穩定材料進行處理。填筑:應適時分層回填壓實；分層松鋪厚度宜小于20m。當采用小型夯具時，松鋪厚度不宜大于15c，并應充分壓(夯)實到規定要求。壓實工作非常重要,具體操作要求參見“路基填土壓實”部分。橋涵填土范圍:按照規定臺背填土順路線方向長度,頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m;底部距基礎內緣不小于;拱橋臺背填土長度不應小于臺高的34倍

20、。如圖所示。2m橋臺過渡段基坑回填橋臺背后填土宜與錐坡同時進行。擋墻背面填料宜選用礫石土或砂類土。墻址部分的基坑應及時回填壓實,并做成向外傾斜的橫坡。填土過程中,應防止水的侵害。回填結束后頂部應及時封閉。b、 工藝流程橋臺施工基底處理基坑回填下承層驗收合格施工放樣分層上料平整碾壓質量檢測結束路堤填筑合格不合格工藝流程如圖所示。c、施工技術措施構造物有防水要求時,要先做好防水層才能回填。每層松鋪厚度原則上不大于5c。為便于檢查每層填鋪厚度是否均勻及方便施工，臺背回填前,從基礎頂面開始,把每層填筑的厚度在臺背墻上做上記號,并以此為參照進行每層的施工。這樣現場施工人員就能容易且較好地控制每層的填鋪厚

21、度,檢查施工質量也較為方便。為防止橋臺發生位移,橋臺臺背填土進度應符合橋涵施工規范的有關規定。與臺背相接的路基端頭，是控制的重點要求在施工時,對路基端頭的壓實度進行復測,復測的目的就是確保回填部分與路基部分銜接好，消除隱患。路基端頭每層檢查3個點,兩側各一個,中間一個。如果臨近臺背的第一樁號檢測不滿足要求,繼續向路基方向的下一個樁號檢測,直至合格為止，這樣就可確定臺背回填的實際范圍.如果臺背回填為砂礫料，為解決砂礫料頂層松散的現象,要求臺背回填至最后時，頂層做30c厚灰量8%的石灰土封層,但回填總高度不變。考慮施工質量和工效,臺背回填大型壓路機無法施工時采用蛙式打夯機夯實。4.1。5.6路堤與

22、橫向結構物過渡段填筑、一般要求2m涵洞過渡段盡早安排涵洞等橫向結構物施工，提前為路基填土創造條件,不留缺口填土。橫向結構物施工完成后進行該過渡段填筑,填筑方案如下圖所示。橫向結構物過渡段按設計對地基進行處理，且符合要求后進行過渡段填筑。路堤與橫向結構物過渡段填筑采用粗粒土或符合設計要求.過渡段采用機械卸土、人工平整,兩側同時施工,兩側對稱均勻分層進行.橫向結構物周圍范圍內采用小型手扶式振動壓路機壓實.壓實遍數以壓實度達到規定值為準.b、工藝流程與路橋過渡段不留缺口填筑施工流程相同。c、 技術措施過渡段的填筑在結構物圬工強度達到規定要求后進行.過渡段基底處理與橫向結構物的地基處理同時進行，并滿足

23、設計要求。橫向結構物基坑回填和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行。基坑回填材料應符合設計要求。盡早安排涵洞等橫向結構物及過渡段施工,提前為路基填土創造條件.過渡段兩側按設計作好縱向和橫向排水,以免水從結合部滲入路堤造成病害.每層碾壓完成后,進行壓實質量檢測,合格后再填筑下一層，不合格的重新壓實,重新檢測,直到合格。過渡段填筑分層厚度和壓實遍數通過試驗確定。橫向結構物頂部填土厚度大于1m后，方可通行重型施工機械。5。7土工格柵的鋪筑a、施工作業施工準備:復核設計圖紙、土工格柵質量檢測、組織好勞動力、放設好施工線等。下承層表面平整：正式鋪設土工格柵前，要將下承層表面清理平整成型。鋪砂墊

24、層:按設計厚度鋪一層中粗砂墊層施工時，由人工配合機械作業。鋪設土工格柵：在平整好的中粗砂層上全斷面逐幅鋪設土工格柵,土工格柵要拉直平順,緊貼下承層,搭接符合有關要求。鋪上層填料：土工格柵鋪設完成后,按照設計厚度鋪筑上層中粗砂填料場地清理:土工格柵鋪設完成經質量檢查合格后,進行作業場地的清理。b、質量控制要點砂墊層厚度、寬度達到設計標準，表面平順無凹凸現象,并形成同路拱橫坡相同的坡度。存放和鋪設土工格柵時,避免暴曬和長時間暴露,以免性能劣化。垂直于線路方向鋪設,搭接符合設計圖紙要求,聯結牢固,在受力方向聯接處的強度不低于材料設計抗拉強度，且其迭合長度不小于1cm。土工格柵質量符合設計圖紙或本規范

25、規定，不得褶皺和損壞。施工保持連續性不出現扭曲、折皺、重迭，注意繃緊格柵使其受力,用人工拉緊,使其均勻、平整、緊貼下承面，采用U形釘固定。下承面表面平整,嚴禁有碎、碎石等堅硬出物；在距土工格柵材料8c以內的路堤填料,其最大粒徑不得大于6cm鋪土工格柵時，土工格柵要拉直拉平,幅與幅之間要對齊對好后再上鋪設厚度的砂墊層格柵端頭按設計處理,在鋪砂時,先鋪場地兩側,從而減少中間鋪砂時引起的側向位移量。對于每一批產品的性能，須經國家授權的有資質的產品質量監督檢驗中心進行檢測（不少地組)，不合格產品嚴禁鋪設土工格柵攤鋪時及時填筑填料，間隔時間不超過48h，以避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。當上覆填料厚度

26、在到50cm后方可采用機械壓實。檢驗簽證在路堤每層填筑、平整、壓實后,及時進行檢測;在確定填料質量、填筑厚度、層面縱橫向平整均勻度等符合要求后,再測定密實度.路基填筑壓實度采用環刀法、核子密度儀、灌砂法等進行檢驗.自檢、復檢合格,并經監理工程師檢測合格簽字認可后,才能進行上層路堤填筑.4。1.7路基面整形、邊坡整修路基面按設計要求設置路拱,路緣帶及行車道,路拱坡度采用2%。4。1.1路堤填筑達到設計標高后,恢復中線樁和路肩邊樁,每2m設置一個斷面,在每個斷面上根據規范要求劃出相應的測點,進行高程測量,計算高程和橫坡，并按設計及規范要求做其它相關的檢測。4。1。7。2路基表層1cm內,松散或半埋

27、的尺寸大于10cm的石塊,從表面移走，并重新填平壓實。7.邊坡整修須按設計坡率刷除超填部分,要盡力避免超刷并及時整修夯拍。路堤邊坡缺土幫坡時，須挖出臺階,分層夯實。對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯實與種植植被相結合的方法進行。4。.7。4路基坡腳線至征地線之間的邊坡平臺整修工作在路基頂面和邊坡整修完成后進行。外向橫坡4%，修整時與路基邊溝頂面相吻合，不出現平坡或反坡,與地表溝、塘、河等平順銜接,土方平整后壓實至5%以上壓實度.4.1.7.外觀鑒定達到邊坡直順、平整穩定、曲線圓順。路基邊緣整齊、路拱坡面平順。4.1。8施工工藝路基填方施工工藝施工測量 不合格項目重做水溝擋墻涵位護樁邊樁斷面水平

28、中線場地清理不合格項目重做臺階施工排水 挖污回填反夯挖方雜草砍樹挖樹根填料選擇 不合格項目重作 含水量測定密實度測定土質鑒定工程師檢查鑒證 測量復核場地檢查填料檢查簽證 合格路堤填筑 灑水如需要核子儀檢查從兩邊向中間碾壓路槽加壓扒平打碎運料碾壓分段測定碾壓厚度測定碾實遍數測定遇雨處理工程師檢查 不合格項重作 合格排水、防護漿砌片石護坡坡面防護路面整修邊坡修整高填路段施工工藝Y施工測量清除表土、設置臨時排水設施實驗路段松鋪系數壓實機具選擇挖土質臺階分層鋪筑填料分層碾壓壓實度檢測上一層填料鋪筑循環上述工序、進入上層填筑路槽底面修整、刷邊坡振動夯實機復壓填料選擇碾 壓土質鑒定、密實度、含水量測定返

29、工填料合格砌筑護坡、排水溝分層鋪筑填料N軟土路基挖淤換填及其路堤施工工藝自卸車配合挖掘機挖運淤泥基底承載力檢驗換填至高出原地面1.2m棄土場集水坑降低地下水位挖溝排干地表集水基底處理（若有變更）設置片石、碎石、砂礫墊層按路堤填筑一般要求填至設計標高與橋臺錐坡銜接處同步填筑路基放樣、標釘樁志、定出軟處范圍填方材料物理指標試驗復檢墊層材料準備按碾壓厚度15cm分層攤鋪碾壓、檢測挖方或借土場填料準備棄土場環保及綠化記錄、報批報批軟處及其路基質量自檢、工序轉換簽認片石碼砌坡腳 y n n y n y 注:框內有下劃線的為有時發生不合格核對設計填方橫斷面清理場地挖臺階碾壓填前地面測量地面標高檢驗基底壓實

30、度（分層）上料攤鋪平整破碎大塊石填心塞縫檢測松鋪厚度碾 壓檢驗密實狀態是否填至路床頂面下1m不合格碼砌邊坡填料試驗填方試驗段填筑級配砂石料是否 石方填筑施工工藝4。2挖方施工4.2.1施工準備路塹工程開工前，首先熟悉核對設計文件,測設線路中線和開挖邊線,復核橫斷面；調查自然狀態下山體穩定狀況，分析施工期間邊坡穩定性;清表,做好塹頂截排水設施;組織勞動力，設備進場。4.2。測量放樣按圖紙所示尺寸將開挖線用明顯樁放出，并灑白灰線以標明開挖范圍.23土方開挖土方開挖及運輸采用機械化作業,運距不大于80米的采用推土機推運，大于米采用挖掘機配合自卸汽車施工。施工過程中及時根據測設的邊樁控制邊坡坡比，并在

31、雨季前做好截水溝等排水設施，保證邊坡的穩定，尤其是深路塹高邊坡路段更加重視。挖至接近路基標高時,通過試驗測定土壤壓縮變形量，確定合適的預留壓縮厚度,用振動壓路機碾壓，平地機配合修整路拱。在整修施工期間,保證路段排水暢通,防止泥水損害農田及河道。機械作業避免損害用地范圍以外的其它構造物或農作物。對挖方深度在6米以下的路段，開挖方法采用橫向全寬掘進法，即從兩側沿路線縱向向前開挖，單層掘進的高度等于路塹設計深度，逐段成型向前推進。路塹開挖深度超過6米地段,采用分層分段的施工方法進行開挖,以挖掘機臂長為每層深度,逐層開挖。地面橫坡較陡的挖方路段,先由路基邊坡高的一側開始，待該側貫通后,再進行另一側路基

32、的縱橫向的開挖。開挖順序如下圖所示：工藝流程如下圖所示:機械裝運測量放線測量放線邊坡修整下一層施工施作坡面防護4。2。4石方開挖4。2.4.施工方法及注意事項a、根據地形、地質、開挖斷面及施工機械配備等情況,采用能保證邊坡穩定的方法施工。b、石方爆破作業以小型爆破為主，嚴禁過量爆破，并在事前14天制定出計劃和措施報監理工程師批準。c、我單位就爆破器材的存放地點、數量、警衛、收發、安全措施及必要的工藝圖紙編制報告,并在爆破器材進入工地前報監理工程師審批,同時將運入路線和時間報有關管理部門批準,待取得通行證后方將爆破器材運入工地保管。d、確定爆破的危險區,并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共

33、設施受到危害和損壞。在危險區的邊界設置明顯的標志,建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號,在危險區的入口或附近道路設置標志,并派專人看守，嚴禁人員在爆破時進入危險區。e、設專職安全員,爆破工必須是經過培訓考核取得爆破上崗證的人員。4。4。爆破施工設計a、根據不同設計斷面及巖性情況,充分考慮施工安全和施工效率，合理安排爆破和出料周期，盡可能安排近晚爆破,以減少過往群眾和車輛受不安全因素影響,第二天進行清理裝運。b、總體爆破施工方案如下：項目 類 型半填半挖斷面全 挖 斷 面爆破總體施工方案淺孔爆破一般路塹淺孔爆破,深路塹深孔爆破工作面施工方案分層縱、橫向臺階方案槽式塹溝方案炮孔直徑（)3810炮孔深

34、度（）2炸藥類型2巖石硝銨炸藥2#巖石硝銨炸藥及銨油炸藥起爆器材非電毫秒雷管非電毫秒雷管及導爆索c、零星孤石的淺孔爆破零星孤石一般具有二個以上的臨空面。臨空面越多,爆破單位體積石塊所消耗的炸藥量就越少,爆破效果也越好。對同樣體積的巖石,每增加一個臨空面,單位炸藥消耗量可減少10%20%。因此，在實際施工中，盡可能增加需要爆破石塊的臨空面，如清除石塊周圍的堆積物,上次爆破為下次爆破創造臨空面等。大石改小爆破，藥包中心(或多個炮孔的藥包重心)接近石體中心，裝藥深度的/2左右;單個炮孔的藥包重量可按下式計算：Q = VPK,式中：Q單個炮孔的藥包裝藥量(Kg)V-大石體積(m3）P幾個臨空面的藥量修

35、正系數:當n=3、4、5、6時，可依序取Pn 0.、0。24、0。2、0.;K，正常松動藥包單位炸藥消耗量,K,= 0。3k，值可參考施工規范和類似地質施工經驗選取，取k1。5(g/m3)炮孔深度按巖塊厚度確定，即： （00。7)H (）式中：L-炮孔深度(m） 石塊厚度（m)、爆破安全距離計算施工時采取減弱震動爆破,盡量減少對路塹邊坡的擾動,同時由于沿線房屋、環保問題，爆破時必須限制飛石的距離。在施工時考慮以上因素,對炸藥量嚴格進行校核的控制，其參數可先由小量起逐次微量增加，在試爆中取值，且最小抵抗線方向必須避開保護對象。個別飛石計算為安全起見，淺孔爆破最小抵抗線方向個別飛石按下式計算：L

36、2Anw式中:取KA = 15；n值通過試驗確定；w為前排底部抵抗線.根據經驗,對于背向最小抵抗線方向的距離減少一半。爆破振動檢算爆破振動速度用下式計算:V = K(Q1/R)a式中:K、a與爆破點地形、地質條件等有關的系數和振動波衰減指數，開工試驗時，根據經驗取K = 00，a= 1。7,待經過振動儀器的多次監測，得出較為準確的K、計算值；Q分段最大藥量(Kg);R爆破點至被保護建筑物的距離;V-被保護建筑物的允許振動速度,參照6726爆破安全規程規定的允許值計算,每次爆破都進行計算，使爆破振動速度都小于允許值。空氣沖擊波對于淺孔爆破只要按設計進行堵塞、回填，沖擊波可忽略不計。e、爆破施工操

37、作:鉆孔:鉆孔前，首先清理場地浮土、松石，然后進行測量按設計布孔,準備定位,采用T25或YT28風動鑿巖機鉆孔。石方量大的地方,選用潛孔鉆機少量鉆孔,以提高功效，且底部及邊坡預留光爆層。裝藥:裝藥前先清孔，檢查炮孔的最小抵抗線與原設計有無變化,防止過小的抵抗線引起沖炮；檢查孔深有無變化，并根據檢查結果調整裝藥量.干燥的孔可裝散裝的硝銨炸藥,潮濕的孔要對炸藥進行防水處理或使用防水炸藥。堵塞：堵塞的作用在于使炸藥得到良好的效果,同時改變爆后氣體，堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少.堵塞材料選用砂粘土,并有一定的含水率。堵塞長度在施工中根據孔徑、最小抵抗線確定,一般不小于最小抵抗線。爆破：、爆破作業

38、一般在下班后進行。爆破指揮人員要在確認周圍的安全警戒工作完成后，方可發出起爆命令.爆破指揮人員嚴格執行預報、警戒和解除三種統一信號,并由爆破指揮人員統一發出.防護、警戒人員按規定信號執行任務,不得擅離職守.指定專人核對裝炮、點炮。起爆后由爆破作業人員檢查結果,確認安全后，方可發出解除信號,撤出防護人員.如發生瞎炮，要設立防護標志.瞎炮的處理:由原裝炮人員當班處理，特殊情況下如不可能時，裝炮人員在現場將裝炮情況、炮眼方向、裝藥數量交待處理人員.在對瞎炮孔內的爆破線路、導爆管等檢查完好,并檢查了瞎炮的抵抗線情況,重新并布置警戒后,才能重新起爆。f、爆破振動監測:采用Tpbox508振動信號自記儀進

39、行振動監測、淺孔爆破:(適用于半填半挖和一般路塹施工)、分層縱向臺階爆破法本方案適用于地勢較平緩,遠離公路、農田和民房路段。、分層橫向臺階控制爆破此方案適用于挖方較窄處，并且鄰近農田村舍，對控制飛石要求嚴格地段。、邊坡控制開挖路塹爆破施工預留部分厚度,采用預裂和光面爆破以控制設計邊坡坡率，路塹挖深1m時及時修整邊坡。光面爆破按以往施工經驗，炮孔孔徑38mm，炮孔間距0m，光面層厚度約為00m，裝藥量控制在0。20。30g/可取得較好效果.h、深孔爆破：深挖路塹石爆破采取深孔爆破,工作面采取沿預定路基外側向前形成一槽式塹溝，作為防止上部爆破巖石滾落,對爆破剩余部分圍巖采用微差控制爆破i、路塹邊坡

40、控制方案：為確保路塹邊坡穩定,不產生欠挖或超挖，一般施工時預留部分厚度采用光面爆破，節理或裂隙發育地段及某些特殊設計路段采用預裂爆破。為獲得良好的光面效果,宜采用低密度、低爆速、高體積威力炸藥以減少炸藥爆轟波的破碎作用和爆破氣體的膨脹作用時間，使爆破作用呈準靜態,邊坡控制光面爆破擬采用#巖石專用光爆炸藥。、光面爆破參數a、最小抵抗線W (。20）d孔徑 03。8m本工程取W = 1。5m、炮孔間距a=（0。0。8）W= (0.6.8)1.5 = 0。1。2m本工程取a= 。1mc、光面爆破裝藥量Q qw =。61.5.= 0。9g/m式中為松動爆破單位炸藥消耗量,取.6kg/m3、光面爆破裝藥

41、結構不藕合系數采用3。0、藥包制作:為保證光面爆破時不使藥包沖擊破碎炮孔孔壁，有必要在現場施工過程中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹桿上,各藥卷間用導爆索相連，藥包一端綁上起爆雷管即成,操作時將藥包置于孔內,上部填塞好.b、堵塞：良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度,取炮孔直徑的1020倍，現場根據孔間距和光面層厚度適時調整.、預裂爆破參數炮孔間距根據國內外經驗取s =1.0m，將裝藥密集系數取為.5，裝藥量=。75。5r。38 2。72000.53450. = 500g/m巖石極限抗壓強度,承120gm2r炮眼半徑5mm裝藥結構與光面爆破相同,但預裂縫一定要比主爆區長4。5

42、0,比主爆孔提前75150m起爆,硬巖取小值，松軟巖取大值。j、爆破塊度控制:因石方爆破后要用作填方材料,爆破塊度要求控制在040m以內,為達到良好的塊度要求:、根據實地巖性情況,不斷優化爆破孔參數、采取壓渣擠壓爆破:即在施爆巖體前面依次留下24m厚前次爆破的巖碴,這樣有利于阻止施爆巖體前移和巖體充分破碎。、采用孔內微差爆破技術，可加強孔底爆破作用，改善爆破效果,并且減震效果較好。、工作面開闊地帶,可采用格式布孔,對角微差爆破，這種起爆方式巖拋擲距離比排間微差減少0左右,大塊率可下降到0。9以下。k、爆破安全：、爆破振動根據爆破安全規程規定:對于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物,震速V23m

43、/s,建筑物距爆破不小于50m，以此計算：V（3Q）a式中：Q-最大裝藥量,kgR距爆源中心距離,m與介質特性的相關系數，取180與地形、地質等的相關系數,取1。8經推算得 = 136g，可見對于50外的一般建筑物，當某段起爆量達36K時,不會產生震動破壞。且爆源位于地勢高處,待保護建筑物位于山腳，實際的爆破震動要比計算值低得多。因而本工程爆破震動不是主要危害。、爆破飛石爆破場地位于山坡上，極易產生爆破飛石，對于飛石距離的計算公式采用我國常用的經驗公式：R = 2K2w=201。5。752. = 40.式中:K安全系數，與地形、風向有關,取。n爆破作用指數,松動爆破，取0。75w抵抗線，取。4

44、m可見爆破飛石一般地段在控制范圍內,但某些要求高的路段還未達到要求,因此、ESET“v”型工作面b、預留槽式塹溝或隔墻、高壓線下石方爆破采用覆蓋防護、山坡下部做好防護擋墻,防止滾石落入河道或農田。、施爆過程中,切實根據具體情況調整裝藥量和布孔參數,保證良好的堵塞質量,結合微差及壓渣爆破保證巖石產生松動破碎,而非拋擲爆破.、設置專職安全員和紅色警戒線,防止閑雜人員或車輛進入爆區.2.5施工工藝路基挖方施工工藝路基開挖施工準備施工方案報工程師審批測量、確定開挖范圍清除雜物修筑便道挖掘機挖土、強風化巖石方爆破石塊解小挖掘機配合汽車分運人工刷坡、路基修整自檢并報工程師單項工程交工廢棄廢棄路基填筑路基填

45、筑廢棄預裂、光面爆破 合格料 不合格料 合格料 不合格料 n y 砌筑邊溝、路緣石路槽底面修整、壓實或換填開挖至路槽底面進入下一層路基開挖施工上邊坡防護邊坡平整縱向掘進 土方地段設置工作平臺清除表土、設置臨時排水設施測量放樣深挖路塹施工工藝石方段設置工作平臺進入下一層石方開挖砌筑邊溝、路緣石路槽底面修整、壓實開挖至路槽底面挖運石方光面爆破分層沿邊坡打炮眼修筑馬道、潛孔鉆機進場邊坡修整、施工上邊坡防護施爆區管線調查炮位設計與設計審批配備專業施爆人員用機械或人工清除施爆區覆蓋層和強風化巖石鉆孔炮孔檢查與廢碴消除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗和施爆區安全員炮孔堵塞撤離施爆區和飛石、強地震波影響區內的人

46、、畜爆破器材檢查與試驗起爆清除瞎炮解除警戒測定爆破效果石方爆破作業工藝注：在距離設計邊坡35m范圍采用光面爆破，以保證路基邊坡符合設計要求5質量保障措施5。1質量目標總體質量目標:路基實、邊坡穩、排水暢、尺寸準、表面光、環境美分項工程達到優良等級。2質量管理體系5。內部質量自檢組織機構項目部成立全面質量管理領導小組，由總工程師掛帥，質量檢驗部主管,以及工區質檢員組成的內部質量自檢體系，對工程質量進行全面檢查監督.為滿足施工過程中的質量管理和質量控制需要，確保工程質量符合設計及技術規范要求,保證自檢機構成員的工作開展具有獨立性，不受行政干預,各成員的工作均對質量檢驗科負責，工區自檢體系內的技術員

47、及試驗員只是分派到各單位參加工作，不受所在工區的行政領導,在工區工程質量管理上具有一票否決權,對現場發生的質量問題在向上級匯報前有直接處置權。5。22質量檢查程序旁站：專職人員對各項工程的工序進行巡回監督檢查。自檢：直接施工人員、施工管理人員對本單位擔負的工程進行施工工序、各部尺寸、位置及外觀的檢查.交班及交工檢查：同一工序分班作業的交接班檢查及工序間的交工檢查。每一層碾壓完成后的質量檢查:施工單位先自檢,然后提交監理工程師驗收。定期進行工程質量聯合大檢查：建設單位、監理單位以及施工單位共同參加的質量檢查.專職質量檢查人員(質檢工程師)的不定期檢查.5.3質量管理措施53.1加強思想建設,提高

48、全員質量意識 堅持把“百年大計，質量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認真搞好工地宣傳,嚴格技術交底,并用現場分析會、現場觀摩、短期培訓等多種形式,不斷加強全員的質量意識,使廣大職工牢固樹立“質量第一、信譽第一、下道工序是用戶、為用戶服務”的思想,在技術人員、施工人員配備上,堅持精兵強將上戰場的方針，并在施工中嚴格工序控制.從質量驗收到各工序的施工過程均進行全過程管理，用良好的工作質量來保證各工序的質量，將全面質量管理的思想、方法貫穿于施工的全過程.5.3.制定創優規劃，完善質量保證體系工程開工前我們已經根據設計要求和單位的實際，制定了以分項工程創優保證整個項目工程創優的規劃.將規劃目標

49、橫向分解到各班組及個人，并實行質量指標與個人收入掛鉤的辦法，增強每個人的責任感和自覺性.同時，為保證各項規劃目標真正落到實處,健全并完善質量保證體系，為創優提供了組織保證。5。3.3健全自檢組織,加強質量領導我們在本段工程成立以總工程師為組長的全面質量管理領導小組,下設質量檢驗科,配專職質量檢驗工程師和質檢員。同時向工區派駐工區質檢員，負責工區的質量檢查監督工作，各施工班組設兼職質檢員，施工時堅持自檢、互檢和交叉檢制度,形成自上而下的質量檢查工作網絡，使工程質量在施工的全過程中始終處于受控狀態各級質量管理人員由會管理、懂技術、有施工經驗的干部擔任,賦予質量檢查人員質量檢驗一票否決權。質檢員對現

50、場檢查發現的質量問題,有權責令返工直至停工,并根據質量損失情況對責任人處以罰款及提出黨紀政紀處分意見,工區領導必須尊重他們的意見。同時質檢人員有權直接向總工程師、項目經理作匯報,總工程師及項目經理在聽取匯報后6小時內必須拿出處理意見,并督促落實。同時用檢測控制工序,讓工序控制過程，靠過程控制整體，從施工的每一道工序,每一個環節入手，全過程地跟蹤,用檢測數據保證工程質量。5。3嚴格質量管理制度,狠抓措施落實在質量管理工作中，堅持貫徹執行工程測量雙檢復核制度,隱蔽工程檢查簽證制度，質量事故報告制度,關鍵工序把關制度，努力做到質量管理工作規范化、制度化。各級質檢人員有明確的崗位質量責任制,有明確的工

51、作責任標準,堅持做好經常性的質量檢查監督工作,及時發現施工中存在的質量問題。以崗位質量責任制的落實情況作為考核質檢人員工作的核心依據,并用獎罰等經濟手段來保證和促進工作到位。項目經理部、施工隊、班組逐級簽訂質量保證責任狀。在定期質量檢查制度方面,堅持做到項目部每月組織一次,施工隊每半月組織一次。對每次檢查的工程質量及時總結通報,獎優罰劣，使工程質量始終得到有效控制嚴格執行工程質量缺陷“三不放過原則,即對出現的工程質量缺陷,“原因未查明、未分析的不放過；責任人未作處理、未開展宣傳教育的不放過;糾正預防措施未制定和落實的不放過”。5。3.5抓好標準化作業，規范化施工工作嚴格按設計圖紙、施工規范、規

52、則、標準施工,開工前都要進行圖紙會審,領會設計意圖和施工要點，并進行施工技術、規范、標準交底,在熟悉標準后做出樣板工程，再全面開展施工，各工序的銜接都要按標準交接,不合格的工程堅決推倒重干,直到達到標準為止。5.6貫徹ISO001質量管理體系積極開展Q小組活動，貫徹執行我局ISO9001質量體系文件,推動全面質量管理工作的深入開展，圍繞提高工程質量,降低消耗以及文明生產，為用戶服務等目標開展工作.做到目標明確，現場清楚,對策具體，措施得力,并及時檢查總結,達到有效地控制關鍵工序,很好地解決施工中的質量問題,貫徹質量終身制，推動工程質量的進一步提高。6安全生產、文明施工及環境保護措施6.1安全生

53、產管理措施61.1落實安全責任,實施責任管理。11建立和完善以項目經理為首的安全生產領導組織,有組織有領導的開展安全管理活動,承擔組織、領導安全生產的責任。11。建立各級人員安全生產責任制度,明確各級人員的安全責任。項目經理是施工項目安全管理的第一責任人：b。各級職能部門、人員,在各自業務范圍內,對實現安全生產的要求負c.全員承擔安全生產責任，建立安全生產責任制,從經理到工人的生產系統做到縱向到底,一環不漏各職能部門、人員的的安全生產責任制做到橫向到邊,人人有責。.1.1.堅持“持證上崗“制度6。1.堅持“安全第一，預防為主“的方針，加強對職工進行經常性教育,不斷提高職工的安全意識和自我保護意

54、識,使安全工作做到制度化,經常化。6.項目經理部安全生產保證體系工程項目經理部安全保證體系工作保證組織保證制度保證安全領導小組經理副經理總經理工程隊安全工程師各級領導層層負責，確保落實工程部做好安全設計安全結構及人員配備齊全各部門按職責分工建立群體安全的總體格局抓好安全預防、預想、預制活動各級領導層層負責，確保落實各級領導層層負責，確保落實各級領導層層負責，確保落實各級領導層層負責，確保落實防物體打擊事故防機具設備傷害事故防電傷害事故防行車事故安全責任制班前安全講話制周一安全活動日制安全設計制安全技術交底制經理、工程隊安全責任制總工程師安全責任制安全工程師安全責任制安全人員安全責任制基礎工作重

55、點防范安全目標杜絕職工因工亡人事故，火災及交通亡事故，輕重傷率分別控制在0和1以下交接班制安全掛牌制安全檢查制6.3施工安全技術措施路基工程安全保證措施.。1路基土石方施工前對施工人員進行安全教育工作特別對特種機械司機行文明施工，安全駕駛(或操作）教育,保證施工安全.6.。1。2各種機械的操作人員,機動車輛駕駛人員,必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后,方準獨立操作。.。1。3施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險或者“禁止通行”“嚴禁煙火等標志。6。3.14在施工便道間的交叉口、與工區道路的交叉口應設立標志.6.3。15嚴禁將電線搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋管子、金屬件上。3。1

56、。6開挖作業應與裝、運作業面相互錯開,嚴禁上下重疊作業.63。1.機械填筑路堤時,為保證機械地運行的安全,場地必須平整,且路堤兩側應超寬填筑.3.1。8任何人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方工機械,施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望,保證安全。6.3。2溝槽開挖及砌筑的安全措施.。2.1基槽開挖深度在1。5至30范圍內,應視土質情況放坡,最小放坡比按1:0。3;深度超過0m或雖不超過3。0m，條件又不允許放坡時,另行編制單項施工方案。2.2基槽邊1.0m范圍內不準堆放土石和其它材料,基槽周圍松動的土石塊應隨時清除干凈,防止墜落傷人。6.32.3溝槽以下施工人員必須戴安全帽.。

57、3土方機械施工安全措施作業時,應保持水平位置，行走機械予以制動;鏟斗工作沒結束時,不準旋轉大臂和走車,進行裝車作業時,鏟斗尖盡量接近車箱,但不得碰撞汽車的任何部位;汽車未停穩，司機未離開駕駛室時,不準裝車，鏟車裝車升降時不能過猛.挖掘司機離開駕駛室時,鏟斗應放落在地面上。挖掘機禁止用來起吊重物.在有地下管線的區域作業時,必須先用人工將地下管線探明并采取保護措施后,方準使用機械。6.。4臨時用電安全防護措施6.3.使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統時，電氣設備應根據要求作保護接零或作保護接地,不得一部分設備作保護接零,另一部分設備作保護接地。移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應

58、與發電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。6。3。4.電纜線沿地面敷設時,不得采用老化脫皮的電纜線,中間接頭應牢固可靠，保持絕緣強度;不得隨拉力，過路處要穿管保護,電源端必須設漏電保護裝置.6。3。4。砼及砂漿拌合場集中用電場所,場所配電箱，開關要分開設置,并采用兩級漏電保護裝置;配電箱、開關箱必須安裝牢固,電器齊全完好,注意防塵。6。.45手持電動工具和單相回路的開關箱內必須裝設漏電保護器,照明燈具的金屬殼必須做接零保護。6。3。4。施工現場臨時用電要定期進行檢查,防雷保護、接地保護、變壓器及絕緣強度，每季度測定一次;固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環境和水下電器設備每天檢查一次

59、。對檢查不合格的線路設備要及時維修更換,嚴禁帶故障運行。6。4文明施工保證措施6.4文明施工目標6.1。1本工程實施施工現場標準化管理，力保獲得市文明工地稱號.4.1。公司每月由“標化”領導小組組織各部門、條線負責人對工地進行安全生產、文明施工、場容場貌、生活衛生檢查、打分評定,以有力地促進項目“標化工作達到文明工地的要求。6。2文明建設措施6。4.21開展文明教育,使全體職工認識到文明施工是企業管理水平的重要體現,是企業在市場競爭中致勝的重要因素.全體職工、特別是項目經理部領導應從整體上把握文明施工的意義,使其貫穿于塵產管理的全過程。施工人員均遵守市民文明規范。6。4。2加強班組建設,有三上

60、崗一講評的安全記錄，有良好的班容班貌。項目部給施工班組提供一定的活動場所,提高班組整體素質。 制定具體的文明施工規范實施細則,建立文明施工管理和監控網絡,建立以項目經理為第一責任人的實施保證體系,整個網絡中的的具體職責必須落實到具體人。6.4。23工地現場做到道路暢通、平坦整潔，不亂堆亂放,無散落物,建筑物周圍澆搗散水坡，四周保持潔凈，地面平整不積水，無散落的“五頭”、“五底”及散物,場地排水構成系統,并保持排水通暢。6。4。2。4施工現場的所有人員建立檔案卡片，并級級訂立治安防火協議書，對現場人員加強法制教育。6.2。5做好社區服務工作。工地有專人負責協調與周圍居民、所在地居委會、市政交通、

61、環衛等單位的橫向關系,定期主動召開會議，聽取他們對工程建設的有關意見,保證工程文明施工，使工程成為愛民工程、便民工程.。4。6現場施工人員按不同工種佩戴不同顏色的安全帽,現場管理人員按不同工種穿著不同顏色的工作服裝。6.4。2。項目實行目標管理，將項目施工計劃、年度目標計劃及管理網絡制成圖表上墻，并且根據施工進度，描繪形象進度圖，實行動態管理。圍繞項目工程，做好各種內業資料的整理和數據處理，隨時搜集并且能夠提供諸如工程合同、開工報告、業主及其主管其它相關單位的文件、監理出示的書面材料、當地天氣情況等各種原始資料和信息。 6.2.8機械設備應科學統籌及時調配或租用,并保持良好狀況,擺放規整有序。

62、6。.2.9環保的重點為：水資源的利用與排放、臨時用地的使用、農田排灌系統、工地保潔、材料漏失。廢棄物的處理、有毒氣體、噪聲防護。控制揚塵及排污等。4.2。10做到文明施工。隨時處理和清運施工過程中產生的垃圾和廢棄物，做好工完場清，不留死角。6.4。2。1尊重當地民風民俗,遵守鄉規民約，與當地群眾和睦相處。5環境保護措施6。環境保護措施為保護施工區環境不被污染破壞,切實的落實該項工作，特制定以下措施:6.5.1。1開工前對全體職工進行培訓教育,增強環保意識。6.。1。2對施工便道經常灑水、維修,確保無灰塵飛揚，便道暢通。6。.1。3加強對運輸車輛的管理,保持車容整潔，車箱完好，特別是運土車輛,

63、不宜過滿,防止灑漏、污染環境。6。5。1.4嚴禁生活、生產廢水亂排亂放污染環境,須經收集處理后再排出。6。5。噪音控制措施a。加強對操作工人的防噪音控制教育。不得故意制造噪音,對正常的施工,也要采取低噪音的方法進行.定期檢查機械設備,保持設備的正常運行，降低機械設備的噪音,對于噪聲很大的機械設備,堅決予以更換.。選擇合理、先進的施工工藝,控制噪音的發生與發展。對于無法避免的過大噪音，可進行噪聲封閉，以控制噪音的傳播.6。2環境保護體系環境保護保證體系法律保證國家法律地方法規全員法律教育增強環保意識思想保證提高全員環保意思發揮組織作用思想過硬有環保意識作風過硬個人素質高隊伍團結穩定建設文明隊伍組

64、織保證項目部環保領導小組施工隊環保小組各種保證制度制度保證環保制度各種保證制度經濟保證實行環保責任制明確各級責任制獎罰分明6.6治污、減排措施及揚塵控制措施根據本工程的特點及可能對環境造成的不利影響,對環境保護做到預先規劃，配合實施,同步落實,主要治污減排措施如下:6.組織措施6.1.1確立環保目標,實行環保目標責任制,層層分解到各部門、各施工班組與個，列入崗位責任制，建立以項目經理為中心的環保體系。6.。1。加強檢查和監控工作,掌握現場粉塵、噪聲、廢氣的產生與對環境的影響,與文明工地一起檢查、考核、獎罰。66.1。3要做好宣傳教育工作，認真對待來信來訪，凡能解決的問題及時解決,一時不能解決的

65、擾民問題要說明情況,求得諒解期限解決。6。1.工程施工前,有針對性地編制環保措施，并嚴格執行國家、地區、行業及企業有關防治空氣污染、水源污染、噪聲污染等環境保護的法律、法規與規章制度。6。62實施措施6。6。1防止大氣污染施工現場垃圾渣土采用封閉式垃圾箱裝運及時清理出場,不得隨意拋撒。施工場地范圍的道路每天用灑水車灑水至少灑水兩次。細顆粉狀材料做到上遮下蓋,進出車輛應保持清潔，進場應減速行駛,并設有專人灑水，防止揚塵對環境。6。6.2。2防止水源污染施工中各種廢漿、廢拌和料、廢油要及時清理，在指定的地點采用深埋或堆處理。現場存放油料,必須對庫房地面進行防滲處理。施工生活區臨時食堂中設置隔離池,定期清理。臨時廁所采用封閉防滲化糞池,并定期清理防止水源污染.66.2。3防止噪聲污染嚴格控制人為噪聲，進入施工現場不得高聲叫喊,無故甩打模板,亂吹口哨,限制高音喇叭的使用，最大限度地減少噪聲擾民。盡量減少夜間施工,必須晝夜施工時,盡量采取降低噪音措施并會同業主找當地居委會與當地居民協調,出示安民告示,求得群眾諒解。施工中盡量選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備與加工工藝，在聲源處安裝消聲器消聲.有用吸聲、隔聲、隔振及阻尼材料減少聲源污染。