1、一、裝備職員發動周期跟裝備職員、資料運往施工現場的辦法我公司一旦接到中標告訴書后，破刻進展職員、裝備的發動跟調遣任務。3天內派工程司理部的要緊擔任人、治理職員、技巧職員進駐工地，與前指辦跟業主聯系的同時，具體勘探、理解施工沿線狀況，盡快安排落施行工營地，開場料場、拌跟場、機器停置場的修建任務，并動手水、電、路三通的預備任務。同時，公司會同工程司理部有關職員依照施工計劃中工序的先后，構造響應的機器連續進入工地，包含路基施工機器、橋涵根底工程施工機器裝備等。做蒞臨建工程、電力裝備等的修建、架設與施工機器、職員進入現場同步進展。裝備職員發動周期均需30天，此中要緊工程機器跟職員發動周期操縱在15天之

2、內。實現種種臨樹破施均40天，要緊便道跟施工暫時裝備樹破操縱在25天之內。要緊的機器裝備用平板拖車由河北、遼寧工地跟太原基地運到工地，包含鋼材、水泥等。地材從工地左近的料場調運。二、要緊工程工程的施工計劃、施工辦法路基填方施工一、填方路堤施工特色1.本條約段路堤施工數目年夜，總填方量為136萬方，因為路堤存在沉落跟波動咨詢題，特不是高路堤能夠發作的波動性咨詢題，請求其施工品質高，因而不管對基底的處置，填料的選擇，排水辦法，壓實規范的操縱等方面都請求比擬高，從而保障路基的波動性與持久性。2.因為填方方量非常年夜，因而采納機器化功課，從根底的處置、填料的開挖、輸送、攤鋪、壓實均采納一系列的機器進展

3、施工。3.本高速公路采納封鎖方法，橋涵、孔道汽孔，人孔，拖孔較多，結構增多勢必帶來結構物兩頭路堤的填筑與壓實艱苦咨詢題，因而采納種種技巧辦法保障結構物兩頭路堤的填筑壓本品質，增加橋頭跳車。4.為只管增加路堤沉落，進步路堤波動性，采納新的施工裝備跟新的檢測手腕，如采納重型壓實裝備跟重型壓實規范等。二、路堤施工前預備任務1.動工前，在片面善習計劃文件交底的根底上，進展現場核查跟施工考察，發覺咨詢題應及時依照有關次序提出修正看法并報請變卦計劃。施工前考察的內容包含：工程范疇內的地形、地質、水文跟空中排水狀況等；工程范疇內的交通跟地上、地下修建物及公用管線狀況；施工現場的供水、供電、電訊裝備及場表里運

4、輸線路，消費跟生涯裝備的設置所在等狀況；沿線左近可供取土的所在跟有關狀況；沿線左近可供排水的水渠跟涵管等狀況；施工現場左近丈量標記及需求愛護動物跟結構物等狀況。2.依照現場搜集到的狀況、核實的工程數目，按工期請求、施工難易水平跟職員、裝備、資料預備狀況，體例施行性的施工構造計劃，并報監理工程師審批，經同意贊同后即提出動工講演，獲同意后動工。3.征地拆遷、園地清算任務。這是施工前必需做的一項特不要緊的任務，內容包含：由業主操持征地用地手續，對用地范疇內的既有屋宇、路途、河溝、通信、電力裝備、高低水道、宅兆及其余修建物，幫助有關單元事前拆遷或改革；關于路基左近的風險修建物予以恰當加固，對文物奇跡妥

5、當愛護。路基用地范疇內的樹木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清算，并將樹根全部挖除，將坑穴填土夯實。其余還依照圖紙請求進展放樣，體例施工估算，對預備用做填料的土進展土工試驗等。4.做好排水裝備。事前做好截水溝、排水溝等排水及防滲裝備，特不是旱季施工更要增強這方面任務。路堤施工中各施工層外表不該有積水，外表應做成24%的橫坡。旱季施工或因故中綴施工時，將施工層外表及時修繕平整并壓實。三、土方路堤的填筑1.路堤填料請求不該用淤泥、池沼土、凍土、無機土、含草皮土、生涯渣滓、樹根跟含有腐敗特點的土。液限年夜于50、塑性指數年夜于26的土以及含水量超越規則的土，不得直截了當作為路堤填料。需求應用時，采用滿

6、意計劃請求的技巧辦法處置，經反省及格前方可應用。路基填方資料的強度契合規范請求。2.路堤施工辦法路堤基底的處置路堤基底是指路堤填料與原空中的打仗局部。為使兩者聯合緊密，避免路堤沿基底發作滑動，避免因草皮、樹根腐敗而惹起路堤沿陷，對下層進展響應的處置。路堤表土清算壓實工序如以下圖。挖除樹根，掃除地表水進入下一道工序填報品質驗收告訴單承包人自檢壓路機壓實高山機、推土機整平挖除樹根，掃除地表水去除表層淤泥、雜草不合格及格當基底為坡面時，將坡面做成臺階形，普通寬度不小于2m，高度最小為，并且臺階頂面應做成向堤內傾歪4%6%的坡度。施任務業辦法土方路堤常依照路段地形狀況的差別分不采納水中分層填筑法或縱向

7、分層填筑法兩種方法。對條約段內的年夜局部施工段按計劃斷面分紅水平檔次逐層向上填筑，每填一層，經壓實契合規則后，再填上一層；當原地縱坡年夜于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實，采納機器碾壓時，分層最年夜松鋪厚度不該超越30cm。路堤填筑采納機器化施工，施工的操縱次序如以下圖。壓路機壓實高山機整平年夜型自裝車裝土推土機推土發掘機取土每組做業面機器化施工配套狀況如下。路堤填筑機器化施工機器裝備表機械種類數量說明發掘機32臺自裝車815t10輛運距在5km以內推土機TY1802臺高山機16G2臺羊角碾振動壓路機16t1臺振動壓路機25T2臺機器施工時，依照各段落工地地形、路基橫斷面外形跟土方分配圖

8、等，公道的規則運行路途。土方會合工點，制訂片面、具體的運行功課圖據以指點施工。兩側取土，填高在3m以內的路堤用推土機從兩側分層堆填，并共同高山機分層整平。土的含水量不敷時，用灑水車灑水，并用壓路機分層碾壓。用高山機共同年夜批人工致修邊坡跟路基外表及路拱拱度。在山坡上作半挖半填路基時，從高處開場用推土機挖切，順道中線逐步向下，將土向下推到半填路基上，并從填土最低處開場填筑碾壓。依照現場功課面，應用壓路機或手扶式振動壓路機分層碾壓密實。取土點運距在1km或以上范疇時，用松土機器翻松，用發掘機、裝載機共同自卸汽車運輸，用高山機平整填土，壓路機共同灑水車碾壓。發掘機、裝載機與自卸汽車共同運輸時，公道安

9、排取土園地的汽車運輸路途，設置須要的標記。汽車裝備數目，依照運距跟車型確地，其原那么是滿意挖裝裝備才干的需求。四、填石路堤的填筑本條約段應用石方量78萬方，因而填石路基施工是本條約路基施工的要緊義務。1.填料請求填石路堤的石料起源要緊是路塹開挖應用的石料，施工時留意其強度跟風化水平是否契合請求。石料強度是指飽水試件的極限抗壓強度，填石路堤請求其強度值不小于15Mpa用于護坡的不該低于20Mpa。用于填石路堤的石料在粒徑上也有請求。普通狀況下，最年夜粒徑不超越層厚的2/3。在填石路堤路床頂面以下50cm范疇內，填料最年夜粒徑不得年夜于10cm。2.填筑辦法填石路堤的填筑施工方法有傾填含拋填跟逐層

10、填筑、分層壓實兩種。傾填又可分為石塊從巖面爆破后直截了當散落在預備填筑的路堤內，跟用推土機將爆破石塊推入路堤兩種狀況。不管是哪一種傾填狀況，因為石料是從高處天然落下，石料間未免犬牙交織，縫隙較年夜，故傾填路堤的壓實、波動等咨詢題較多。因而，本條約填石路堤不采納傾填式施工，而采納分層填筑壓實。采納分層填筑方法施工，又可分為機器功課跟人任務業兩種辦法。機器施工分層填筑時，分層松鋪厚度普通為50cm；施工中安排好石料運行路途，專人批示，按水中分層，先低后高、先兩側后地方卸料。因為每層填筑厚度較年夜，故攤攤平整任務采納年夜型推土機進展，個不不平處應共同人工用細石塊、石屑尋平，假如石塊級配較差、粒徑較年

11、夜、填層較厚，石塊間的縫隙較年夜時，可于每層外表的縫隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂突入下部，反單數次，使縫隙填滿。人工攤鋪填筑填石路堤，寺庫填粒徑25cm以上石料時，先鋪填年夜塊石料，年夜面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊尋平，石屑塞填，最初壓實；鋪填粒徑25cm以下石料時，可直截了當分層攤鋪，分層碾壓。3.考前須知填石路堤的填料如其巖性相差較年夜，特不是巖石強度相差較年夜時，那么將差別巖性的填料分層或分段填筑。易風化軟巖不必于路堤上部，亦不得用于路堤浸水局部；有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一同，應分層或分段填筑。用強風化石料或軟質巖石

12、填筑路堤時，用重型壓路機或夯鍾壓及時，能夠會被碾壓或夯壓成碎屑、碎粒，這類石是否用于填筑路堤應按有關規則測驗其CBR值，契合請求時才答應應用，否那么不得應用，這能夠保障路堤填筑壓實后的浸水全部強度跟波動性。該類填料與土質路堤填料相似，故能應用時，應按土質路堤技巧請求施工。填石路堤路床頂部至路床底部50cm，范疇內用契合路床請求的土填筑，并分層壓實，這可進步路床面的平整度，使其平均受力并有利于與路面底層的連接。五、土石路堤的填筑1.填料請求普通狀況下，石塊強度年夜于20Mpa時，就不易被壓路機壓碎，因而當土石混雜估中石料強度年夜于20Mpa時，其粒徑不得超越壓實層厚度的2/3，超越的予以去除，這

13、有利于壓實平均，并在填筑時，不以致高低層石塊堆疊，避免碾壓時不波動。當土石混雜估中所含石塊為軟質巖或極軟巖強度小于15Mpa時，易為壓路機壓碎，不存在強度較年夜石塊發生的咨詢題，故其粒徑可與壓實層厚度一樣，但不宜超越層厚，超越的應打壞。2.填筑辦法土石路堤不得采納傾填辦法，只能采納分層填筑，分層壓實。當土石混雜估中石料含量超越70%時，應采納人工鋪填，即先鋪填年夜塊石料，且年夜面向下，放置顛簸，再鋪小石塊石料、石渣或石屑嵌縫尋平，而后碾壓。當土石混雜估中石料含量小于70%時，可用推土機將土石混雜料鋪填，每層鋪填厚度應依照壓實機器范例跟規格斷定，不宜超越40cm。用機器鋪填時留意避免硬質石，特不

14、是會合在一同的尺寸年夜的硬質石塊。3.考前須知假設將壓實后滲水性差的細粒土填在路堤兩側，那么雨后填筑于路堤中部滲水性好的土接收的水分無奈掃除而落低路堤承載力，乃至路堤中部形成水囊，使路面嚴峻毀壞。因而，壓實后滲水性差別較年夜的土石混雜填料應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應將壓實后滲水性精良的土石混雜料填筑于路堤兩側。土石混雜填料普通來自差其余路段。假如平均硬質石料，那么不管石料類不怎樣，可混在一同填筑，假如平均軟質石料且壓實后的滲水性根本一樣，也可混在一同填筑。如分層或分段填筑有艱苦，那么應將硬質石塊的混雜料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過火會合或堆疊，下面再鋪軟石原料混

15、雜料，而后整平碾壓。因為填石路堤縫隙年夜，外行車感化之下易發生推移。因而，為使路面波動，并保持較好的平整度，以利溫馨行車。在土石路堤的路床頂面以下50cm范疇內填筑契合路床請求的土并分層壓實，可使在路床高程范疇之內強度平均分歧，并有利于增強路面結構與土石路堤之間的聯合。六、高填方路堤高填方路堤在施工前，應答原空中進展清算，如地基土的強度不契合計劃請求，那么應進展處置或加固。假設基底為歪坡時，應按規則挖好橫向臺階。高填方路堤應采納分層填筑、分層壓實的辦法施工。在填筑時必定要按路堤高度跟邊坡度將該層的路堤寬度包含加寬量填足，不得缺填，如填到下面才發覺路堤填的寬度不敷時，邊坡補填，那么松土不易與原邊

16、坡土聯合緊密，并且不行壓實。填筑高填方路堤時，每層填筑厚度，依照所采納的填料斷定。如填料起源差別，其性子差別較年夜時，應分層填筑，不分段或縱向分幅填筑。路基壓實路基壓實是保障路基品質的主要環節，路堤、路塹跟路堤基底均應進展壓實。一、 土質路基的壓實填土路堤壓施行工工序流程如以下圖所示。路堤基底碾壓及格挖方路基應用方或料場借方分歧格填方資料物理目標試驗復檢及格填方，推土機推平含水量檢測分歧格翻松晾曬或其余辦法及格高山機分層整平及格振動式壓路機碾壓分層分歧格承包人品質自檢壓實度及格填報填方品質驗收告訴單填方路基品質承認1.鋪筑試驗路段斷定路基壓實的最準確計劃妨礙路基壓實的要緊要素有土的力學性子跟壓

17、實功用、土的含水量、鋪層厚度、土的級配以及底層的強度跟壓實度。路基碾壓時，并不是這些要素獨破起感化，而是這些要素獨特起感化。因而進展路基施工時，應用差其余施工計劃做試驗路段，從當選前途基壓實的最準確計劃。鋪筑試驗段需制訂試驗計劃，其目標是在給定壓路機的狀況下，尋出到達壓實規范的最經濟的鋪層厚度跟碾壓次數。確實地說，確實是追求鋪層厚度與碾壓次數之比的極年夜值。試驗路段地位應選擇在地質前提、斷面方法均存在代表性的地段，路段長度不宜小于100cm。具體施行能夠按以下步調進展。代替表性土樣做重型擊實試驗，斷定土的最準確含水量跟最年夜干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關聯曲線。依照土的干密度與含水量

18、關聯曲線操縱土的含水量。斷定鋪層厚度跟碾壓遍數。普通可依照壓路機器的功用及土質狀況斷定鋪層厚度，高速公路普通應按松鋪厚度30cm進展試驗，以確保壓實層的勻質性。砂性土需碾壓次數少，粘性土需碾壓次數多。光輪壓路機碾壓次數較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機跟夯擊機次數起碼。經過試驗段的鋪筑及有關數據的檢測，寫出試驗講演，最初斷定土的適合鋪筑厚度、所需壓實遍數及填土的實踐含水量，以利施工中控制操縱。2.依照泥土性子，選擇斷定壓實機器泥土的性子差別，無效的壓實機器也差別?；螤顩r下，碾壓砂性土采納振動壓路機后果最好，夯擊式壓路機次之，光輪壓路機最差；碾壓粘性土采納搗實式跟夯擊式最好，振動式稍差。種種

19、壓路機都有其特色，能夠依照土質狀況公道選用。關于路基填土壓實采納振動壓路機或3550t輪胎壓路機進展。3.含水量的檢測與操縱強度與波動性要緊是經過壓實得以進步，壓實度受含水量的制約，保障壓實最準確的含水量才干獲得最年夜干密度，也確實是無效地操縱含水量后，才干牢靠地壓實到壓實度規范。土的含水量操縱在高于壓實最準確含水量碾壓是確保畸形施工的前提，但不克不及超越最準確含水量1%，這時所得后果最好，施工中當需求對土采納人工加水時，到達最準確含水量所需求加水量可按下式估算：Qm=01+0式中：m所需加水量kg；0土本來的含水量以小數計；土的壓實最準確含水量以小數計；Q需求加水的土的品質kg。需求加的水在

20、取土的前一天澆灑在取土坑內的外表，使其平均滲透土中，也可將土運至路堤上后，用水車平均過量地澆灑在土中，并用拌跟裝備拌跟平均。4.壓施行工經過上述的預備任務，在斷定了所采納的壓實機器、需求的壓實遍數、最準確含水最初，對路基進展壓施行工。碾壓前，反省土的含水量是否適合，假如不適合，不要急于碾壓，而是要采用處置辦法，過濕就攤鋪晾曬，過干那么撒水潤濕。開場時宜用慢速，最年夜速率不宜超越4km/h；碾壓時直線段由雙方向兩頭，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進展；橫向討論對振動壓路機普通堆疊0.5m，對三輪壓路機普通堆疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區段碾壓區段之前的平整預壓區段與厥后的測驗區段宜縱向堆疊

21、1.5m。應到達無漏壓、無逝世角，確保碾壓平均。采納振動壓路機碾壓時，第一遍不振動態壓，而后先慢后快，由弱振至強振。運載車輛運行中，公道安排行車路途，充沛應用年夜型車輛對路基的壓實感化。年夜型車輛軸載年夜，對路基存在壓實感化，然而長時間在統一起途下行駛，會招致適度碾壓，形成車撤，反而對路基無害。因而，施工時只管讓車輛在路基全幅寬度內離開行駛。二、填石、土石及高填方路堤的壓實1.填石路堤填石路堤在壓實之前，用年夜型推土機攤攤平整。個不不平處用人工共同以細石屑尋平，使石塊之間無分明高差臺階才便于壓路機碾壓。填石路堤填料石塊自身是密實而不克不及緊縮的，壓實任務是使各石塊之間松懈打仗狀變為緊密咬合形態

22、。因為石塊粒徑較年夜，品質較年夜，必需選用任務品質12t以上的重型壓路機、任務品質2.5t以上的夯鍾或25t以上的輪胎壓路機壓夯實，才干到達規則的緊密形態。用振動壓路機或夯錘壓實能在壓及時發生振能源跟打擊力，可使石塊發生剎時振動而向緊密咬合形態移位，靜載光輪壓路機那么非常難發生這種成效，其壓實厚度可達。本條約施工中填石路基采納振動壓路機。填石路堤先壓兩側后壓兩頭，壓實路途關于輪碾應縱向相互平行，重復碾壓。壓實路途對夯錘應成弧形，當夯實密實水平到達請求后，再向后挪動一夯錘地位。行與行之間應堆疊4050cm；前后相鄰區段應堆疊1.5m填石路堤應用壓實機具時的考前須知與壓實填土路基一樣，而填石路堤壓

23、實到所請求的緊密水平所需的碾壓或夯壓的遍數應經過試驗斷定。2.土石路堤土石路堤的壓實辦法與技巧請求，應依照混雜估中巨粒土的含量幾多斷定。當混雜估中巨粒土粒徑年夜于200cm的顆粒含量多于70%時，其壓實功課瀕臨于填石路堤，應按填石路堤的辦法跟請求進展。當混雜估中巨粒土的含量低于50%時，其壓實功課瀕臨于填石路堤，應按前述填土路堤的辦法跟請求進展。3.高填方路堤高填方路堤的基底接受路堤土自身的荷載非常年夜，因而對基底應進展園地清算，并依照計劃請求的基底承壓強度進展壓實，計劃無請求時，基底的壓實度不該小于90%。外地基堅固僅依托對原土壓實不克不及滿意計劃請求的承壓強度時，應進展地基加固處置，以到達

24、計劃請求。當基底處于陡峻山坡上或谷底時，應作挖臺階處置，并嚴厲分層填筑壓實。當園地狹隘時，壓實任務采納小型的手扶式振動壓路機或振動夯進展。當園地較廣年夜時應采納自行式12t以上的振動壓路機碾壓。挖方路基施工一、挖方路基施工特色本條約土方開挖71萬方，石方73萬方，路基最年夜開挖深度35米，普通平均開挖深度10米以上。挖方路基施工是本條約路基工程中的一個重點。在山嶺重丘地域修建高速公路，挖方路基經常是操縱工程進度的要害。公路建成通車后，挖方路基地段又是養路部分養護的重點。因為挖方路塹是由天然地層形成的，天然地層在天生跟演化的臨時進程中，普通存在龐雜的地質結構。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到

25、天然跟工資要素包含水文、水文地質、空中水、氣象、地貌、計劃與施工計劃等的妨礙，比路堤邊坡更輕易發作變形毀壞。路基呈現的病害年夜多發作在路塹挖方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。路基年夜斷面的開挖施工，毀壞了原有的山體均衡，施工計劃選擇分歧理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌及擋墻施工不迭時，排水不良等都市惹起路塹邊坡掉穩、滑坍，嚴峻時乃至妨礙全部工程進度，這是挖方路基施工中經常呈現的咨詢題。施工中咱們將從計劃檢察、施工計劃選擇、現園地質水文考察多方面把關，實在搞好挖方路基施工。二、挖方路基施工前預備任務1.征地拆遷任務征地拆遷任務是路基施工預備階段的要緊任務，其范疇可分為暫時

26、裝備用地包含生涯區、消費區、暫時路途用地跟路基施工計劃邊線占地兩局部。施工單元出場前提供給業主一份施工用地破體地位圖，闡明應用用處、需拆遷修建物的結構范例、修建面積以及共它結構物的規格、數目。2.丈量放樣施工規復定線丈量及施工放樣是施工預備階段的要緊技巧任務，施工單元依照計劃圖紙、監理工程師書面供給的各導線點坐標及水準點標高進展復測，閉合后將復測資料交監理工程師考核。承包人依照監理工程師同意的定線數據進展施工放線。按規范中規則，路基施工前，應依照規復的路途中線標、計劃圖、施工工藝跟有關規則釘前途基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體地位樁。路途中線樁直線局部每20m一個，每

27、100m設一個永世性牢固樁，曲線局部除20m設一整里程樁外，曲線的終點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置牢固樁。在中線樁施測后，進展橫斷面丈量，而后依照路基橫斷面圖及實測標高進展邊樁放線。在挖方斷面的坡極點地位上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深m，左左邊樁以拼音字頭或英筆墨頭表現。普通在距邊樁必定間隔的外方，設栓護樁，以備邊樁喪掉后及時規復。同時導線點、水準點應設破專門標記，進展愛護免得施工中受到毀壞。承包人經過精確放樣后，供給放樣數據及圖表，報監理工程師審批。經同意后承包人才可進展清表開挖。丈量精度應滿意交通部頒有關公路工程驗收規范或條約規則規范。3.施工前的復查跟試驗路基施工前，施工

28、職員對路基工程范疇的地質水文狀況進展具體考察，經過取樣試驗斷定其性子跟范疇，并理解左近既有修建物對專門土的處置辦法。對有巖石的地段要控制巖層風化、龜裂水平，巖層的層理、節理、片理形態，關于易倒塌地帶的斷層跟土量變更區段的狀況尤應賜與特不的注重。土工試驗取樣普通按計劃文件供給的資料每一種土類取樣很多于三組，也有按樁號取樣進展土工慣例試驗的。公路路基施工技巧規范JTJ033-95規則，挖方、借土場用做填料的土應進展以下試驗工程，其試驗辦法按公路土工試驗規程JTJ051-93操持：液限、塑限、塑性指數、天然稠度跟液性指數；顆粒巨細剖析試驗；含水量試驗；密度試驗；絕對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試

29、驗CBR值；無機質含量試驗須要時；易溶鹽含量試驗須要時。4.開挖前路塹的排水裝備因為水是形成路塹種種病害的要緊緣故，因而不管采用何種開挖辦法，均應保障開挖進程中及動工后的無效排水。做到：在路塹開挖前做好截水溝,土方工程施工時期修建暫時排水溝。暫時排水裝備與永世性排水裝備相聯合，流水不得排于農田、耕地，凈化天然水源，也不得惹起淤積跟沖洗。路塹施工時留意經常維修排水溝道，保障流水疏通。滲水性土質或激流沖洗地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質不良地段，必需嚴厲搞好塹頂排水。引走所有能夠妨礙邊坡波動的空中水跟地下水，在路塹的線路偏向上保持必定的縱向坡度單向或雙向以利排水。三、土方路塹的開挖1.土

30、方路塹的開挖方法土方路塹開挖依照路塹深度跟縱向長度，開挖方法能夠分為橫挖法、縱挖法及混雜式開挖法三種。橫挖法對路塹全部橫斷面的寬度跟深度從一端或兩頭逐步向前開挖的方法稱為橫挖法，一層橫向全寬發掘法，實用于K110+380K110+640段開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬發掘法實用于K116+120K116+220段開挖深而短的路塹，土方工程數目較年夜時，各層應縱向拉開，做到多層、多偏向出土，可安排較多的休息力跟施工機器，以放慢施工進度。每層發掘深度依照任務便利跟施工平安而安寧，人力橫挖法施工時，普通2.0m；機器橫挖法施工時，每層臺階深度可加年夜到3m4m。橫挖法實用于機器化施工，以推土機

31、堆土共同裝載機跟自裝車運土較為有利，邊坡修整跟施工排水溝由人力與高山機修刮實現?？v挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不年夜的縱向分層發掘行進的功課方法稱為分層縱挖法，本法用于K109+620K110+20跟K111+540K111+885段較長的路塹開挖。施工中當路塹的長度較短不超越100m，開挖深度不年夜于3m，空中較陡時，宜采納推土機功課，其恰當運距為2070m，最遠不宜年夜于100m，當空中橫坡較陡峭時，外表宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運；當路塹橫向寬度較年夜時，宜采納兩臺或多臺推土機橫向結協功課；當路塹前傍陡峻山坡時，宜采納歪鏟推土。通道縱挖法：沿路塹縱向發掘一通道，而后將通道向兩側拓寬

32、，下層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此偏向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種疾速施工的無效辦法，通道可作為機器通行、運輸土方車輛的路途，便于土方發掘跟外運的流水功課。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾多個適合處，將較薄一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱偏向上按樁號分紅兩段或數段，各段再縱向開挖。本辦法實用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應滿意其兩頭段有經同意的棄土場、土方分配計劃有過剩的挖方放棄的前提?；祀s式開挖法馬上橫挖法與通道縱挖法混雜應用，實用于K113+490K113+994段路塹縱向長度跟挖深都非常年夜時，先將路塹縱向挖通后，而后沿橫向坡面

33、發掘，以添加開挖坡面。每一個坡面設一個機器施工班組進展功課。2.挖方路基機器化施工本條約路基施工的特色是，條約工期請求短，品質請求高，標段內工程土方量絕對較年夜，同時因為土方施任務業受時節妨礙，因而，必需非常好地構造機器化施工。機器化施工構造機構路基施工隊機器組資料組工程組燃潤科配件工地巡檢維修頤養技巧擔任人施工工長路基機器功課班丈量測驗機器配套及選型本條約段品質請求高，工期緊，義務重，填筑土方運距遠，要真正做到公道的機器配套，除思索到工程數目、施工計劃、工期、技巧規范請求、外地的水文地質狀況、本單元的實踐狀況外，還要思索到裝備的習慣性、進步性、經濟性跟牢靠性。a.裝備的習慣性、牢靠性土方運距

34、：當土方的運輸間隔小于100m時，選用推土機，100500m或500m時應選自裝車運土。施工前提的請求：機器裝備要滿意園地的功課前提。機器組合盡能夠并列化：要緊裝備裝備2臺以上，如此往常能夠多開任務面，放慢施工進度。一旦因機器毛病停機時，2臺或多機時能夠及時調劑，不至形成片面復工，這在工程施工中是經常碰到的咨詢題。b.統一流程上種種機器的消費率應相互婚配在土方工程施工中每每是多種機器結協功課，比方挖方施任務業次序，填方段推土開挖裝車運輸棄土場，此中有一個環節不婚配就會形成待裝車過多或自裝車缺乏的景象，因而在施工構造中及時公道地調理跟安排。c.科學地進展機器頤養與維修因為土方施工塵土年夜，對推土

35、機、裝載機、自裝車的氛圍濾芯雙套設置，出工后將塵土年夜的濾芯交機器修繕班。將曾經吹洗潔凈的濾芯取回，以求得在機器畸形運行狀況下的最年夜消費才干。d.保障燃油料跟機器配件的供給燃油料的供給是機器施工的保障，一方面在交通便利的所在請加油站在工地設點，加油站擔任一樣平常加油活期結算；另一方面工地交通便利時，可經有關部分同意在工地設地下油罐及加油泵，由專人治理。油罐的儲量要滿意用油頂峰期的需求，并與石油供給商樹破好供給條約。在油庫左近要嚴禁炊火，做好治安防火任務。對加油治理有響應的辦法跟軌制。除此之外，為保障工地用油有些年夜型裝備出工后停在工地，裝備有公用的加油車輛，加油車輛天天延遲到達工地，動工前為

36、工地機器加好油。工程施工預備階段，就出場的裝備與配件的供給應進展市場考察，詢價選定供貨商以保障機器修繕換件能在最短時間內處置，進步機器的應用率。土方機器施工做業組機器設置做業組土方機器設置表一機器稱號規格型號數目臺用處產地備注推土機TY2201推土國產運距為300m時，日產量可達1500m3/8h平均運距5001000m時，為1000m3/8h，如今可添加運輸車輛調劑產量TY1801推草皮國產推土機1401拖羊角碾天津裝載機ZL502裝土廈門自卸汽車15t4運土國產高山機PY1601整平天津做業組土方機器設置表二機器稱號規格型號數目臺用處產地備注推土機TY2201推土國產平均運距為500m時，

37、日產量可達1200m3/臺1401推草皮天津裝載機ZL501裝土廈工ZL401裝土臨沂自裝車黃河8t6運土濟南做業組土方機器設置表三機器稱號規格型號數目臺用處產地備注發掘機PC200-51挖裝土日本平均運距為500m時，日產量可達1600m3/臺班PC200-61挖裝土日本高山機PY1601整平天津自卸汽車15t8運土國產考前須知：a. 功課面段落的分別：路基土石方機器施工基本上流水功課，功課面設置是否公道直截了當妨礙工程進度、機器效力跟品質請求。較為公道的做法是，每一個土方機器功課班應設置23個功課面，每個功課面長150200m，日實現土方量1000m32000m3之間，汽車運輸路途應保障裝

38、車、會車不受妨礙，并做好排水任務。b.每一配套組內必需配有一名機器頤養工，以便隨時進展測驗，或配有公用維修車輛，工地經過對講機聯系，發覺毛病，及時維修。b. 嚴厲款待機器操縱、駕駛、頤養、平安各項規章軌制。三、各分項工程的施工次序本公司自接到進駐工地告訴后，起首做好施工預備，包含觸及全線的總體生涯、消費營地，資料、裝備堆棧，便橋、便道、輸電、通信裝備、橋梁預制施工廠等。在做好暫時裝備工程的同時，對全線進展丈量放線，校核原始樁位跟水準點，對施工圖紙跟施工現場進展復核。因為本工程義務緊、陣線因而在互不干攏的狀況下，全線路基土方、石方、涵洞、橋梁根底片面動工。對涵洞跟一局部通道工程突擊施工，以便為路

39、基填筑制造前提。橋梁工程跟路基工程同步進展，各中、小橋施工的根底工程根本按流水功課施工，樁基跟擴展根底施工實現后，開場墩柱、墩臺帽施工，沿線墩臺施工跟根底施工根本按平行功課。年夜、中橋、小橋的空心板、鋼筋砼梁預制與橋梁下部工程同時進展，所有小型結構物的預制構件均會合在年夜橋的預制場會合預制。因為施工標段夏季多雨，旱季會合，在路基土方施工的同時，及時開挖跟砌筑排水溝跟截水溝，以及挖土墻跟坡角防護。四、確保工程品質跟工期的辦法確保工程品質的辦法一、具體品質目標本標段工程品質一次驗收優秀率100%，不贊同呈現分歧格工程，堅定根絕分歧格工程，不管是自檢，依然業主監理的中檢、抽檢、終檢，任何時分都到達1

40、00%的優秀率，爭奪精良的信用。二、品質操縱機構跟創優計劃品質治理指點小組是全部工程品質治理的最高指點機構，由工程總司理、總工程師、副司理、質檢部長、試驗室主任、工程治理部長構成，制訂全部條約段工程品質創優計劃、目標、辦法。各施工隊分不設品質治理現場指點組，由施工部長、質檢部長、工程部長、主任工程師構成。質檢部跟試驗室專職抓現場品質治理。施工隊一級的品質治理機構在工程司理部品質治理小組指點下，制訂本工段施工區段的創優辦法，品質施行計劃，并在現場落實。施工隊所屬各施工班組依照本人的創優義務，制定工程工程具體的分項施行計劃，義務到人，嚴厲請求，全員全進程品質操縱。三、強化品質認識，健全規章軌制1、

41、樹破施工構造計劃審批軌制A施工構造計劃必需有工程司理、副司理、工程工程師、平安員、資料員、監理工程師等的具名。B施工構造計劃必需在工程施行前15天報監理工程師跟工程部，由工程治理部主任工程師考核后報總工程師審批。C施工構造計劃必需經各級審批并最初由監理工程師審批后，同時按審批看法進展修正完美，方可進展施工。2、技巧復核、蔭蔽工程驗收軌制A技巧復核應在施工構造計劃中體例技巧復核計劃，明白復核內容、部位、復核職員及復核辦法。B普通公路工程技巧復核內容見下表所示:分局部項技巧復核的要緊內容路基土方開挖、填筑丈量定位的中線、標高、開挖口邊線、填筑邊線等臺身、臺帽地位、標高、尺寸、模板剛度、強度、預埋件

42、、預留孔等空心板、矩心板模板尺寸、強度、砼共同比、夏季施工技巧辦法年夜梁吊裝施工吊裝裝備運行目標、吊點、角度、承載才干、支座標高、地位。防護施工砌體砂漿、共同比、砌體軸線、標高、尺寸排水工程地位、尺寸C技巧復核后果應填寫分局部項工程技巧復核記錄，作為施工技巧資料歸檔。D凡分項工程的施工后果被后道施工所掩蓋，均應進展蔭蔽工程驗收。蔭蔽驗收的后果必需填寫蔭蔽工程驗收記錄。3、技巧、品質交底軌制技巧、品質的交底任務是施工進程根底治理中一項弗成短少的主要任務內容，交底必需采納書面簽證確認方法，具體可分為以下幾多方面：A工程司理必需構造工程部全部職員對圖紙進展仔細進修，并同計劃代表聯系進展計劃交底。B施

43、工構造計劃體例終了并送業主跟總監審批確認后，由工程司理牽頭，工程工程師構造全部職員仔細進修施工計劃，并進展技巧、品質、平安書面交底，列出要害分部工程跟施工要點。C本著誰擔任施工誰擔任品質、平安任務的原那么，各分擔分項工程擔任人在安排施工義務同時，必需對施工班組進展書面技巧品質、平安交底，必需做到交底不明白不上崗，不簽證不上崗。4、二級驗收及分局部項品質評定軌制A分項工程施工進程中，各分擔擔任人必需催促班組做好自檢任務，確保當天咨詢題當天整改終了。B分項工程施工終了后，各分擔擔任人必需及時構造班組進展分項工程品質評定任務，并填寫分項工程品質評定表交施工隊長確認，終極評定由工程司理部的質檢部專職品

44、質員檢定。C工程司理部每月構造一次施工隊之間的品質互檢，并進展品質評審。D質檢部對每個工程進展不活期抽樣反省，發覺咨詢題以書面方法收回限日整改指令單，工程施工隊擔任在指活限日內將整改狀況以書面方法反應到質檢部。5、現場資料品質治理A嚴厲操縱外加工、推銷資料的品質。種種所在資料、外購資推測現場后必需由質檢部跟資料部有關職員進展抽樣反省，發覺咨詢題破刻與供貨商聯系，直到退貨。B搞好原資料二次復試取樣、送樣任務。水泥必需取樣進展物理試驗；鋼筋原資料必需取樣進展物理試驗，無效期超越三個月的水泥必需從新取樣進展物理試驗，及格前方可應用。6、計量用具治理A工程治理部跟核心試驗室擔任所有計量東西的判定、催促

45、及治理任務。B現場計量治理用具必需斷定專人保存、專人應用。不人不得隨便動用，免得形成工資的破壞。C破壞的計量器必需及時申報修繕互換，不得帶病任務。D計量用具要活期進展校正、判定；嚴禁應用未經核查過的量具。7、工程品質獎罰軌制A按照“誰施工、誰擔任的原那么，對各施工隊，班組進展片面品質治理跟追蹤治理。B凡各施工隊、班組、包工隊在施工進程中違背操縱規程，不按圖施工，屢教不改或發作了品質咨詢題，工程部有權對其進展處分，處分方法為整改復工，罰款直至趕出本工地。C凡各施工隊、班組在施工進程中，按圖施工，品質優秀且到達優質，工程部對其進展嘉獎，嘉獎方法為表彰、懲處、獎金。D工程部在施行獎罰時，以往常反省、

46、抽查、業主年夜反省、監理工程師評估等方法作為依照。四、分局部項工程品質操縱1、路基土方施工品質操縱A路基填筑嚴厲依照試驗段試驗后果并經監理工程師同意的數據跟填筑工藝構造施工。路基施工中除保障到達規范請求壓實度外，還要到達層層尋平，即每層均有必定的平整度，每層都要有路拱，隨時禁止雨水堆積，妨礙填方品質。對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保障碾壓時到達最準確含水量。路堤基底未經監理工程師驗收，不得開場填筑，下一層填土未經工程師測驗及格，上一層填土不得進展。B歪坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于1m,用小型壓路機加以壓實。C每層填料鋪設的寬度，每側應超越路堤的計劃寬度30c

47、m，以保障修整路基邊坡后的路緣有充足的壓實度。D路塹開挖，不管是人工或機器功課，必需嚴厲操縱路基計劃寬度，假設有超挖，應用與挖方一樣的泥土彌補，并壓實至規則請求的密實壓，如不克不及到達規則請求，應用適合的筑路資料補填壓實。E橋臺面前、管涵兩側與頂部、錐坡與擋土墻等結構物面前的填土均應分層壓實，每層壓實的松鋪厚度不宜超越20cm。拱涵兩側的填土與壓實跟橋臺面前與錐坡的填土與壓實，均應答稱地或同步進展。因為任務面限度跟結構物受壓妨礙，應只管采納小型手扶式振動壓路機，拱涵頂部50cm內須采納輕型靜力壓路機壓實，以契合規則的壓實度為準。2、路基排水工程品質操縱A邊溝、截水溝、激流槽等排水裝備的地位、斷

48、面、尺寸、坡度、標高及應用資料嚴厲按照計劃圖紙請求。B邊溝線型雅不雅，直線線形順直，曲線油滑。C砌體砂漿配比準確，砌筑緊密，嵌縫豐滿、密實，勾縫平順無剝落，縫寬分歧。D溝槽開挖后即時平整夯拍密實，如土質枯燥須灑水潮濕，遇有空泛陷穴，應梗塞夯實。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后留意攝生，砌筑進程中隨時留意溝底溝壁的平整堅固，砂漿要豐滿，無縫隙松動。3、護面墻跟擋土墻品質操縱辦法A嚴厲掛線施工，保障護面墻坡面平整、密實、線型順適。B漿砌砌體緊密、錯縫，嚴禁通縫、疊砌、貼砌跟浮塞。C為排水所設置的匯水孔地位應有利于泄水流向路側邊溝或排水溝并保持其疏通。D砌石匠程資料契合公路路基施工技巧規范JTJ033-9

49、5跟招標文件請求。4、橋梁根底品質操縱基坑開挖應避免超挖，曾經超挖或松動局部，應將松動局部予以去除。挖至標高后不得長時間裸露、擾動或浸泡，而減弱其承載才干。挖至瀕臨標高時，保存10-20cm一層俗稱最初一鍬工在根底施工前以人工突擊挖除，并敏捷測驗，隨即進展根底施工。5、墩臺施工品質操縱A墩臺的鋼模板存在充足的強度、剛度跟波動性，可接受施工中能夠發生的各項荷載，保障結構物各部尺寸、外形精確。橋臺模板根本應用年夜尺寸鋼模，板面平整，接縫緊密不漏漿。B澆注墩臺混凝土施工中，嚴厲操縱技巧規范，實在保障混凝土的共同比、水灰比跟坍落度等目標請求。6、空心板、矩型板品質操縱A澆筑預制年夜梁的園地，必需平整、

50、堅固、避免低洼、積水。B澆筑預制年夜梁的模板尺寸、墊塊、鋼筋地位跟預埋件的牢固，均經反省契合計劃、施工請求后，方可進展澆筑，并在澆筑進程中隨時復查，避免跑模。C每塊年夜梁的混凝土均一次澆筑實現，不得半途延續。D采納附著式振動器跟拔出式振搗棒組合振搗密實。E及時進展養護。保障工期的要緊辦法我公司為使該工程能以“四個一流的規范定期實現，盡早發揚投資效益，咱們要緊采用以下辦法：1、批示機構敏捷成破及時到位為放慢本條約的樹破，我公司將成破無力的第18條約段工程司理部，對內批示施工消費，對外擔任條約履行及和諧聯系。司理部要緊成員曾經斷定，一旦中標，即可敏捷到位行使本能機能。2、施工力氣敏捷出場施行本條約

51、的施工步隊已選定，現在已開場熟習招標圖紙，中標后即可敏捷出場，進展施工預備。機器裝備將伴隨施工步隊敏捷到達，確保主體工程定時或延遲動工。3、施工預備抓早放松盡快做好施工預備任務，仔細復核圖紙，進一步完美施工構造計劃，落實嚴重施工計劃，踴躍共同業主及有關單元操持征地拆遷手續。自動疏浚所在關聯，獲得所在當局及有關部分的支撐，施工中碰到咨詢題妨礙進度時，將兼顧安排，及時調劑，確?？傮w工期。4、施工構造不時優化以招標的施工構造進度跟工期請求為據，及時完美施工構造計劃，落施行工計劃，報監理工程師審批。依照施工狀況變更，不時進展計劃、優化，使工序連接，休息力構造、機具裝備、工期安排等有利于施工消費。5、施

52、工調理高效運行6、樹破從司理部到各施工處的調理批示零碎，片面、及時控制并敏捷、精確地處置妨礙施工進度的種種咨詢題。對工程穿插跟施工攪擾應增強批示跟和諧，對嚴主要害咨詢題超前研討，制訂辦法，及時調劑工序跟變更聽、財、物、機，保障工程的延續性跟均衡性。7、強化施工治理嚴正休息規律，對休息力實舉靜態治理，優化組合，使功課專業化、正軌化。8、履行外部經濟承包義務制。既重包又重管，使義務跟效益掛鉤，團體好處跟實現任務量掛鉤，作到多勞多得，變更施工隊，團體的踴躍性跟制造性。9、安排好冬、旱季的施工依照外地氣象、水文資料，有預感性地調劑各項任務的施工次序，并作好防備任務，使工程能有序跟不延續的進展。10、增

53、強機器裝備治理實在做到增強機器裝備的測驗跟維修任務，配齊維修職員，配足常用配件，確保機器畸形運行，對要緊工序要儲藏必定的備用機器，確保機器化施工順遂進展。11、確保勞力充分，高效依照工程需求，裝備充分的技巧職員跟技巧工人，并采納各項辦法，進步休息者技巧素養跟任務效力。五、旱季施工及農忙時節的任務安排一、旱季施工旱季施工時，路基施工要做好排水任務；橋涵施工中留意鋼筋的銹蝕及模板跟支架的變形、下沉，做好水泥等資料的保存任務。1、施工前的預備旱季施工前應做好以下預備任務：對選擇的旱季施工地段進展具體的現場考察研討，體例施行性的旱季施工構造計劃；修睦施工便道并保障晴雨疏通；住地、堆棧、車輛機具停放園地

54、、消費裝備都應設在最高年夜水位以上所在，并應與泥石流溝槽沖積堆保持必定的平安間隔。修建暫時排水裝備，保障旱季功課的園地不被年夜水吞沒并能及時掃除空中水；儲備充足的工程資料跟生涯物質。2、施工a.路堤填筑園地處置:在填筑路堤前，應在填方坡足以外發掘排水溝，保持園地不積水。假如原空中堅固，還應采用換填等辦法進展處置。填料選擇:在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣跟砂類土作為填料。應用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過年夜無奈晾干的土不得用作旱季施工填料。填筑辦法:路堤應分層填筑。每一層的外表，應做成2%4%的排水橫坡。當天填筑的土層該當天實現壓實。避免外表積水跟滲

55、水，將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑間隔填方坡足不宜小于3m，平原區順道基縱向取土時，取土坑深度不宜年夜于1m。路床排水:路堤填筑實現后，為避免路床積水，應在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排前途床。b.路塹開挖園地處置。路塹開挖前在路塹過坡頂2m以外修建截水溝，并做好防漏處置。截水溝應接通出水口。土方開挖辦法；旱季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到計劃地位，應沿坡面留30cm厚。待旱季當時再整修到計劃坡度。以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床計劃標高以上3050cm時應停頓開挖，并在兩側挖排水溝。待旱季當時再挖到路床計劃標高后壓實。假

56、如土的強度低于規則請求時，應超挖50cm，并用粒料分層回填并按路床請求壓實。石方開挖辦法；旱季開挖石方路塹，炮眼應只管水平設置，免得火藥受潮發作瞎炮。邊坡應按計劃坡度自上而下層層刷坡，并應隨時核查其坡度是否契合計劃請求，使邊坡在雨水沖洗時，能保持波動。應只管應用挖出的石渣，石渣必需放棄時，棄土堆應契合規則請求。棄土堆；旱季施工開挖路塹的棄土要闊別路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度普通不該年夜于3m。棄土堆坡足到路塹邊坡頂的間隔普通不該小于3m，深路塹或堅固地帶應保持5m以上。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。c考前須知旱季時期安排計劃，應依照施工現場狀況，對因雨易翻漿地段優先安排施工。

57、對地下水豐厚及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應會合人力、機具，采用分段突擊的辦法，實現一段再開一段，切忌在全線年夜挖年夜填。施工保持“兩及時，即遇雨要及時反省，發覺路基積水盡快掃除；雨后及時反省，發覺翻漿要完全處置，挖出全部軟泥，年夜片翻漿地段只管應用推土機等機器根除，小片翻漿相距較近時，應一次挖能處置。填筑透水性好的砂石資料并壓實。二、農忙時節的任務安排公道安排各施工工程的休息力，將需求勞力少的工程跟工序排在農忙時節，只管招聘不受農忙攪擾的臨時勞力工跟暫時工，同時思索延遲留有充足的靈活勞力，彌補受妨礙工序等。六、夏季施工安排依照本標段的氣象、天文狀況，夏季較長，為節約工期，公道安排

58、工程進度，夏季也安排局部工程的施任務業。要緊有以下幾多方面：1.應用夏季水位較低的前提，安排結構物根底開挖跟防護工程根底開挖，以及在河灘地段備砂礫料等。2.開挖路塹或應用開炸的石方作填石路基。3.清算施工園地，并做好已竣工程的防凍任務。七、其余應明白的事項為把沈陽至丹東高速公路南芬至本溪段第18條約段建成一條情況精美的公路。我單元在施工中只管最年夜限度保護本來的地貌地形，保持本來的生態情況，在施工中，從以下幾多方面增強施工治理：1、現場安排依照園地實踐狀況公道地進展安排，裝備裝備按現場安排圖規則設置寄存，并隨施工根底、下部、上部等差別階段進展園地安排跟調劑，最年夜限度地增加耕地占用。2、路途跟

59、園地工區內路途遲滯、平整、整齊，不亂堆亂放，無散落物；園地平整不積水，排水成零碎，并疏通不堵；施工廢物會合堆放，及時處置。3、資料堆放砂石分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放劃一。4、周轉裝備寄存施工鋼模、機具、東西等會合堆放劃一。公用鋼模成套放置，公用鋼模及零配件、足手扣件分類分規格，會合寄存。5、水泥庫袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放劃一，目能成數。有軌制、有規則，專人治理，限額發放，分類插標掛牌，記錄完全而準確，牌物帳符合，庫容整齊。6、構、配件及專門資料砼構件分類、分型、分規格堆放劃一?？招陌寮拇嬉粢獾鼗休d處置跟支墊點準確波動。鋼材、鋼絞線分類會合堆放劃一。錨具、支座、墊板、預埋件中分門不類妥當保存。7、消弭施工凈化園地廢物、土石棄方處置，應按計劃請求，按監理工程師指定所在處置，避免水土散掉，只管增加對四周綠化的妨礙跟毀壞。施工廢水、生涯污水不得凈化水源、耕地、農田、澆灌渠道，采納滲井或其余辦法處置，工地渣滓及時運到指定所在。蕩滌集料，機具或含有油污的操縱用水，采納過濾的辦法或積淀池處置，使生態情況受損落到最低次序。