1、xx市二環路K15+000K20+898.43合同段K15+013。681蓋板橋施 工 方 案K15+013。681蓋板橋施工技術方案第一章 編制依據與原則編制依據 一、關于二環路建設項目規劃設計的會議紀要(安新指議201214號) 二、xx二環路道路施工圖三、工程結構可靠性設計統一標準（GB 50153-2008)四、公路橋涵設計通用規范（JTG D602004）五、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JTG D62-2004）六、公路工程技術標準（JTG B01-2003)七、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D632007)八、公路圬工橋涵設計規范（JTGD612005)九、城市

2、橋梁設計規范(CJJ 112011）十、城市橋梁抗震設計規范（CJJ 1662011）十一、公路橋涵施工技術規范(JTG/T F502011）十二、城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ 2-2008)第二章 施工技術方案一、工程概況：K15+013.681蓋板橋是為跨越二環路主線，連接左、右側輔路而設置的一座兩跨鋼筋混凝土連續板橋。跨徑布置為212。76m，橋梁總長27。6m.橋梁軸線與二環路正交，橋梁中線在二環路上的樁號為K15+013.681，橋臺兩側接道路擋墻。上部結構橋梁上部結構采用212.76m兩跨鋼筋混凝土連續實心板結構，計算跨徑12。36m，實心板總長25.52m。實心板板厚0

3、。7m，懸臂0.7m.防撞欄桿按每810m設一道表層切縫，縫深15mm，寬35mm，澆注邊梁時,注意預埋N4鋼筋，N1鋼筋在沉降縫處斷開,N3、N4鋼筋采用搭接焊進行焊接，焊縫滿足規范要求，防撞欄桿在伸縮縫處斷開。下部結構及基礎橋臺采用重力式U型圬工橋臺，基礎為明挖擴大基礎.橋墩下部結構采用墩柱蓋梁形式，蓋梁高1m，寬1。2m。墩柱采用5根80cm的圓柱，墩柱高均為5。9m。基礎為兩階明挖擴大基礎,每階厚0。7m，基礎襟邊0。4m.泄水孔橫橋向間距3m，且泄水孔需穿過漿砌片石回填區后設置隔水層，并沿漿砌片石回填面設置透水層至泄水孔。蓋板采用C40混凝土，全橋蓋板總長434.8m。實心板跨中設置

4、10mm的預拱度,從跨中至支點位置按直線變化漸變為零。基礎第二階需全部嵌入中風化巖層，不得爆破開挖，基坑壁盡可能垂直，原槽澆筑.基礎澆筑完成后第一階采用M7.5漿砌片石回填。基礎埋置深度為基礎頂以上不小于1m。基底容許承載力不得小于1.2MPa.基礎需置于中風化巖層上,地基容許承載力不得小于400KPa.基底以上30cm范圍不得采用爆破開挖，并采用原槽澆筑.橋臺臺背回填采用M5漿砌片石。橋臺臺身及基礎采用C20片石混凝土。基礎與臺身接觸面及臺身施工縫設置筍子石或插連接鋼筋，并鑿毛。現澆板施工時應預埋梁底支座上鋼板,并確保其位置準確。埋設支座鋼板必須保證鋼板水平,確保支座也水平,且與鋼板密貼。支

5、座安裝前務必確保各支承墊石頂水平，確保支座不至于脫空。1。1設計荷載：城A,結構設計基準期100年,設計使用年限50年,結構安全等級一級，橋下凈空大于或等于5。5m，標準段橋面凈寬：5m（綠化帶）+15m（行車道)+5m（綠化帶)=25m,橋梁縱坡：1.5%的人字坡，并設R=500m的豎曲線，橋梁橫坡:0.3%，計算跨徑：12。36m，抗震設防標準:抗震設防類別C類,抗震設防烈度為6度,水平地震動峰值加速度0。05g。1.2 主要材料實心板和蓋梁：C40鋼筋混凝土；墩柱和蓋梁、臺帽：C30鋼筋混凝土；橋墩基礎:C25鋼筋混凝土;橋臺臺身及基礎:C20混凝土或C20片石混凝土1.3 結構構造結構

6、構造及鋼筋布置圖詳見施工圖.二、施工方案：1、施工工藝測量放線基坑開挖墩柱、臺身基礎墩柱、臺身鋼筋及鋼筋砼臺帽蓋梁支座（墊石、擋塊、支座安裝）現澆蓋板面層及防撞欄桿等附屬工程。2、施工前準備：在施工前先測量放線后清除障礙物、平整場地并將臨設場地以及鋼筋加工場地采用C20商砼進行硬化(50m*30m*0。5m)，將附近的水流及道路改移，用70型水泵抽排到附近新修提灌站排至自然溝渠，防止水流倒流入基坑內，鋼筋堆放在鋼筋加工場地，按規格、型號、種類，分批堆放（見附圖1臨設及場地布置圖）。施工現場配備足夠的動力設備；試驗室做好各種砼、砂漿配合比及原材料試驗，并報監理工程師批準。施工區域的水電采用自備發

7、電機（50Kw）或者就近變壓器取電，必須保證施工用水用電，以及施工區的臨時道路,由于本橋處于老武當路與二環路交界，必須改移臨時道路(詳見xx市二環路K15+013.681蓋板橋施工改移老武當路施工方案）。3、測量放線:用GTS102全站儀復測導線點閉合后，進行橋臺、橋墩的基礎測量定位.首先準確定出橋臺、墩柱中心位置,再確定出開挖輪廓線,一般基底比設計平面尺寸各邊增寬0。5m；基坑四周設置控制樁控制基坑方位、尺寸、標高控制樁設在比較穩固的位置,防止毀壞，便于施工過程進行復位。同時測量出開挖深度。4、墩柱、臺身基礎，墩柱、臺身鋼筋及鋼筋砼、臺帽施工：（1)基礎、基坑開挖基坑采用人工配合機械開挖，先

8、用機械開挖至巖石，由于周邊房屋和電桿間隔比較近,故采用機械鑿石。離基底標高、基礎位置邊線位置1020cm處，然后改用人工開挖至基底位置，根據橋臺、橋墩基礎的土質施工開挖邊坡為1:11:1。5，開挖過程中必須隨挖隨支護（采取鋼管支撐木板圍擋方式）；開挖過程中，通過控制樁確保基坑方位、尺寸、符合設計要求，并通過測定標高控制好開挖深度，開挖后泥土不得堆放在基坑頂面,防止塌方，并且及時運至指定地點。在基坑頂面也要做好排水設施，防止基坑頂面水流倒流，基坑嚴禁超挖.基底應避免超挖,已經超挖或松動部分，將松動部分清除。基坑挖至標高后，不得長時間暴露、擾動或浸泡。、基底處理基坑挖到設計標高后,如果仍然是土體,

9、必須請監理業主現場確認，確定方案進行基底處理，基礎需全部嵌入中風化巖層,不得爆破開挖，基坑壁盡可能垂直，原槽澆筑。基坑及擴大基礎：澆筑完成后采用M7.5漿砌片石回填.若墊層底面不在一個層面,應設1：1斜坡搭接。橋臺基坑開挖后需甲方、監理、地勘、設計及施工單位共同驗槽后方可進入下道工序。、搭設鋼管支架前地面的處理(壓實后澆筑20厘米厚的C20砼）。采取滿堂支架方式搭接。詳見附圖基底檢測標準如下所示：序號檢測項目規定值或允許偏差1平面尺寸位置20mm2基底標高土質50mm石質50mm,200mm3地基承載力不小于設計值（2）、橋身A、鋼筋的制作安裝：a、首先對使用的鋼筋進行清潔，將表面的油漬、漆皮

10、、鱗銹等清除干凈，對需要調直的鋼筋進行調直處理。b、鋼筋的彎制和末端的彎勾嚴格按照公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000）施工。c、鋼筋的接頭一般采用綁絲綁扎，重要部位的接頭應進行焊接.d、設計沉降縫處鋼筋骨架應斷開,斷頭處應做彎鉤處理,沉降縫與臺身保持一致,上下豎直。e、鋼筋骨架的焊接、拼裝在工作臺上進行,預制成的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩定性,以便在運送、調裝和澆筑砼時不至松散、移位、變形，必要時在鋼筋骨架的某些連接點處加以焊接或增設加強鋼筋.f、鋼筋安裝時，鋼筋與模板間采用由專業廠家生產的高強砼墊塊，以此來保證保護層厚度。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間應用短鋼筋支墊，以保證位置準

11、確。g、在澆筑砼之前,對安裝好的鋼筋和預埋件會同監理工程師進行檢查,檢測內容如下所示： 項次檢 查 項 目規定值或允許偏差頻 率1受力鋼筋間距(mm）兩排以上排距5檢查2個斷面基礎202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）10每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸(mm）長10按骨架總數30%檢查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20每骨架抽查305保護層厚度（mm）基礎10每構件沿模板周邊檢查8處板3支立模板a 、支模板時，必須嚴格按施工要求進行，墩柱鋼模必須連接緊密，橋臺模板四周橫桿使用鋼管，立桿、背帶桿使用方木進行加固,模板立好后對結構尺寸、中心位置、標高、拼接質量、平整度進行檢查，保證

12、其在誤差允許范圍之內,并做好預埋鋼筋布置.b、模板采用新制作的組合式鋼模，用腳手架配合安裝,其必須有一定的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載,并保證不發生變形；c、支模要保證工程結構的設計形狀、尺寸及部位之間的位置正確；d、模板所用支撐腳手架或對拉螺栓必須堅固可靠；同時要對其穩固性進行檢查，防止在施工中模板跑模、漲模,采用14的對拉桿進行加固處理，帶帽拉桿穿入PVC管，使用蝴蝶卡扣在鋼管上，鋼管為雙排鋼管。e、模板制作應力求簡單、拆裝方便，能多次周轉使用，且模板接縫能保證嚴密而不漏漿；f、模板表面平整，接縫平整,連接位置準確;g、模板高度應與砼面層高度相同，模板兩側用

13、鋼管打入地基土層中，固定安牢；h、模板在使用前除銹，經監理工程師同意的脫模劑，以保證混凝土表面的外觀質量。（詳見附圖2模板安裝大樣圖）模板工序完成經自檢合格后，報監理工程師驗收，合格后方可進行砼澆筑工作。（2）砼澆筑澆筑基礎砼 混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土運輸車運送到施工現場，放入吊料斗，采用吊車吊送到模板內放入.砼的振搗采用插入式振動棒分層振搗，振搗每層厚度為30cm,不得漏振、強振，直到砼不冒氣泡為止，防止出現分層離析現象，振搗應密實為止。插入式振動棒移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍；與側模保持510cm的距離每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及

14、其他預埋件。基礎的平整度、平面尺寸、高程必須符合設計和規范要求.基礎澆筑完后，養護至足夠強度,經驗收合格后,方可進行墩柱和橋臺施工，施工時注意沉降縫的預留，要與基礎沉降縫對齊。、澆注橋臺和墩柱混凝土a、混凝土采用攪拌站集中拌制，砼運輸車運至現場； b、澆注混凝土前，對支架、模板、鋼筋及預埋件進行檢查,待確保正確合格后才能澆注砼；c、混凝土入模時,要防止混凝土離析，當灌注砼落差比較大時，要采取措施防止在墜落過程中骨料發生離析,并要隨時觀察是有否大粒卡住形成縫隙；d、混凝土按照每層厚度為30cm分層澆注， 按順序和方向依次進行，振搗應密實為止.澆注應連續進行，其間斷時間不得超過前層混凝土初凝時間;

15、e、混凝土振搗采用插入式振搗器,使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑1。5倍，與側模保持510cm距離，插入下層混凝土510cm,每一處振動完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動器碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。f、對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止,不得漏振、強振，防止出現分層離析現象,密實度一般標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿；g、待墻身頂面混凝土澆筑完成后，應對裸露混凝土表面進行修整、抹平，待定漿后再進行拉毛，以便于與臺帽混凝土有良好的粘接力；h、澆完混凝土后，應根據施工養生期間溫度，來確定拆模時間，拆模不宜過早，造成掉角掉快，以免影響混

16、凝土表面的外觀質量；（3）、臺帽A、鋼筋的制作安裝:a、首先對使用的鋼筋進行清潔，將表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對需要調直的鋼筋進行調直處理.b、鋼筋的彎制和末端的彎勾嚴格按照公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000)施工。c、鋼筋的接頭一般采用綁絲綁扎，重要部位的接頭應進行焊接。d、設計沉降縫處鋼筋骨架應斷開,斷頭處應做彎鉤處理,沉降縫與臺身保持一致,上下豎直。e、鋼筋骨架的焊接、拼裝在工作臺上進行，預制成的鋼筋骨架必須具有足夠的剛度和穩定性，以便在運送、調裝和澆筑砼時不至松散、移位、變形,必要時在鋼筋骨架的某些連接點處加以焊接或增設加強鋼筋。f、鋼筋安裝時，鋼筋與模板間采用由專業廠

17、家生產的高強砼墊塊，以此來保證保護層厚度。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間應用短鋼筋支墊，以保證位置準確。g、在澆筑砼之前,對安裝好的鋼筋和預埋件會同監理工程師進行檢查,檢測內容如下所示：項次檢 查 項 目規定值或允許偏差頻 率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5檢查2個斷面基礎202箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）10每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數30%檢查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚度(mm）基礎10每構件沿模板周邊檢查8處板3B、支模、澆筑砼、支模板： a、將制作好的鋼筋籠放置在臺帽上然后支立模板，以設置沉降縫為界分幾

18、個工作段進行施工,沉降縫處模板支立準確、牢固，保證不跑模。 b、模板板面平整，接縫嚴密不漏漿，用海綿條擠縫,以保證不漏漿。 c、模板周圍保護層的厚度要符合設計圖紙的要求. d、模板安裝允許偏差：模板標高:10mm； 模板內部尺寸:20mm軸線偏位：10mm 相鄰兩板表面高差：2mm模板表面平整度:5mm砼的澆筑與振搗方法與基礎、墻身砼相同。5、現澆蓋板1)、模板工程（1）、所選模板為組合鋼模板，模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿。保證結構物外露面美觀，線條流暢。(2）、澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑。不得使用廢機油等舊料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。（3）、重復使用的模板應始終保持表

19、面平整、形狀準確、不漏漿、有足夠的強度和剛度。（4）、模板的安裝與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。(5）、安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。設立外支撐固定或欄桿固定.(6）、模板安裝完畢后，應對其位置、高度、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，沒有問題后，待質檢人員、監理工程師檢查簽字認可后方可澆筑混凝土。（7）、在澆筑混凝土過程中，若發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。（8)、模板的拆除期限應根據結構物特點,模板部位和混凝土所達到的強度來決定。對于鋼筋混凝土蓋板來說，混凝土強度能保證其表面積棱角不致因拆模而受損破壞時方可拆模。一般應在混凝土抗壓強

20、度達到2.5Mpa時方可拆除側模。（9)、模板拆除應按設計的順序進行，若設計無規定時，應遵循先支后拆,后支先拆的順序，拆模時嚴禁猛烈地敲打和強扭等方法，拆掉后嚴禁拋扔。（10）、模板、支架拆除后，應維修整理，打磨上油，分類妥善存放。2）、澆注砼：（1)、砼所需原材料都必須經過檢驗，符合規定后方可使用。所采用的砂石料應清潔、堅硬、耐久、勻質、無外包層,各種有機雜質的含量應符合規范的規定要求。同時砂石料的級配也應符合設計的要求。水泥采用普通硅酸鹽水泥，每批水泥均應向監理工程師提供清單，說明廠商、水泥種類、數量及試驗資料，每批水泥應在出廠3個月內用完，否則應降級處理. （2)、砼配合比應通過設計和試

21、配來確定，并且在使用砼前呈報監理工程師審批,批準后才能澆筑。采用全自動拌合樓制作砼，拌合樓上的計量器具，每天開盤前都要進行檢定,隨時調整。遇有雨天，還要檢測砂、石料的含水量,調整砼配合比。 （3）、砼拌好后，用砼運輸車裝好后，運送到施工現場，用人工配合機械入模，按順序進行澆筑.在砼運輸過程中要防止砼發生離析現象，如發生離析,對砼要進行二次攪拌。從加水拌和至入模澆注的最長時間,應由試驗根據水泥初凝時間及施工氣溫來確定，并應符合施工規范的要求。 （4）、在砼澆筑前，全部模板和鋼筋應按設計要求進行全面檢查和清理,模內不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其它附著物。澆筑時應根據批準的設計方案，按一定厚度、順序

22、和方向,自下而上、水平地分層澆注,同時應在下層砼初凝前澆注完成上層砼。澆注中若因故必須中斷，間斷時間應小于前層砼的初凝時間或能重塑時間，砼的運輸、澆注、其間隔的全部時間不得超過規范規定的時間。 澆注時混凝土的分層厚度可參閱下表：混凝土分層澆筑厚度搗實方法澆筑層厚度（mm）用插入式振動器300用附著式振動器300混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間(min)可參閱下表：混凝土強度等級氣溫不高于25氣溫高于25C30210180C30180150 （5）、砼澆筑完畢后,用土工布蓋好,澆水自然養護。在砼初凝之后及達到拆模強度之前， 模板不得振動. 6、沉降縫 設置沉降縫的道數、縫寬和位置應符合圖紙

23、所示或監理工程師的指示，并按圖紙規定填塞，采用瀝青麻絮,或采用經監理工程師批準的其他材料封縫。7、墩柱、橋臺、臺背回填 （1)、橋臺及墩柱側背回填用M5漿砌片石，應在臺身及墩柱混凝土強度達到設計強度80以上時方可進行； （2）、臺背填用M5漿砌片石應對稱填筑，分層碾壓夯實; （3）、臺背必須按照圖紙規定使用用M5漿砌片石;三、工程質量保證措施：(1）質量保證體系:質量保證體系框圖項目經理：婁毅明項目經理部質量體系框圖項目總工：黎建國項目副經理：陳道文合同部：許成萬試驗室：易顯楊質檢部：易顯楊工程部：熊念云財務部：劉鵬辦公室：張明松安保部：李明棟材設部：李慶華橋 涵 施 工 隊（2)加強施工技術

24、指導，加大監控力度，配足各專業工程師、技術員與測試、質管人員，定崗定責。（3）落實各項規章制度 結合本標工程實際，組織全體施工人員學習相關設計圖紙、施工規范及操作規程，使全員明確標準，全方位有章可循，全過程措施到位。嚴格執行優質優價制、安全質量事故處罰制、質量否決制、標準試驗室制、重要崗位易人審批制度等規定。（4）組織技術攻關 結合工程實際，組織技術攻關，改善施工工藝,努力消除質量通病，提高砼觀感質量，促進提高分項工程優良率.（5）嚴格把好材料的質量關 嚴格執行甲方要求的施工單位自購的主要材料其生產廠家須經業主及監理工程師認可的規定，全部材料均應有質保書。材料檢驗程序見圖.材料檢驗程序圖原材料

25、取樣標準度試驗該批材料不用不合格試驗結果評定加倍取樣檢查試驗報告 合格 不合格 合格試驗控制報告作業結論成品抽樣檢驗檢驗結果評定分析原因作業結論提出處理意見結果(6）嚴格執行橋臺、墩柱實測項目檢測標準；橋臺、墩柱實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土和砂漿度(MPa)在合格標準內2軸線偏位（mm）橋臺20用經緯儀檢查，縱向各2處墩柱503結構尺寸(mm)20用尺量35處4基礎底水流(mm）20用水準儀檢查2處拉線檢查中間2處5長度（mm）+100，50用尺量6孔徑（mm)20用尺量3處7頂面高程（mm）橋臺20用水準儀檢查3處墩柱508凈高(mm)20尺量：檢查3-5處橋臺

26、實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法及頻率1砼強度(MPa）在合格標準內按附錄D或F檢查2斷面尺寸(mm）15尺量：檢查35處3豎直度或斜度(mm）0.3%臺高吊垂線或經緯儀：測量2處4頂面高程（mm）10水準儀：測量3處（7)鋼筋工程質量保證措施鋼筋檢驗 采購的鋼筋應有出廠質量證明書（產品合格證）和材質化驗單，進場后按不同材質、規格存放并進行標識;進行外觀檢查，隨機抽樣進行力學、機械性能復試檢驗，試驗不合格的鋼材不得使用。鋼筋加工 鋼筋下料以分項工程為單位，按設計的鋼筋數量表，首先核對圖紙上的鋼筋的類型、直徑和數量，然后分別對各種型號的鋼筋取樣下料試彎，進一步核對其下料長度，并在實施

27、中用模具控制下料尺寸以保證其下料容許偏差在規范要求之內；使用鋼筋切斷機或砂輪切割機切斷鋼筋。各編號鋼筋要劃線放樣，標明彎折點,長鋼筋宜從鋼筋中部逐漸向兩端彎，彎起處不得有裂紋、鱗落和斷裂現象；鋼筋彎制成型后應逐一檢查，然后分類捆扎、掛牌標識存放。鋼筋安裝 鋼筋盡量在加工棚內加工成骨架，整體或分段安裝。綁扎前應核對鋼筋級別、種類、直徑、形狀等是否符合設計及規范要求;使用2022扎絲綁扎骨架，綁扎時，扎絲必須扎牢,不得有滑動、折斷、移位等現象，以防止在澆砼時松動或變形,對重點部位及易變形部位施以一部分點焊以保證鋼筋骨架的幾何形狀.（10)砼制、運、搗質量保證措施原材料質量控制應符合如下規定： （a

28、）鋼筋砼從各種組成材料中引入的氯離子(折合氯化物)含量；當結構物處于干燥環境、水中或地下時，水泥用量的0。30%;結構物處于干濕交替狀態或常年濕度80%時，水泥用量的0.15或0.30時，應采取防銹措施.（b）無筋砼的氯化鈉、氯化鈣摻用量，以干質量計水泥用量的3%.砼配合比設計 a、不同部位的砼其抗壓、抗滲、抗裂及耐腐蝕性、施工和易性等應滿足設計要求. b、各標號砼拌合前，要先進行試配拌和,并進行抗壓強度試驗，根據試驗結果,逐步調整修改，直到砼強度各項指標達到設計要求,報經監理工程師批準后方可作為理論配比，施工時再根據材料的含水量，調整施工配合比進行混合料的拌制. c、粗骨料級配及砂率的選用，

29、應考慮骨料的生產平衡、砼和易性及最小單位用水量的要求，并進行綜合分析才能確定。砼的拌和與運輸 a、施工前結合工程配合比的情況，檢查拌和設備的性能；在整個砼生產過程中，拌合設備要經常檢查，包括砼拌和物的均勻性、適宜的拌和時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。 b、采用自動計量的拌合設備,加強設備保養與計量系統的監測，加強操作人員的業務素質。砼的澆筑與養護a、砼澆筑溫度控制在+5+32之間，否則應采取監理工程師批準的相應的防寒或降溫措施。b、砼的澆筑作業，按監理工程師同意的厚度、次序、方向分層進行.c、砼澆筑應在一次作業中連續進行，如因停水、停電等超過允許間斷時間，須采取保證質量措施（如啟

30、用配用發電機）或按施工縫處理，并取得監理工程師同意。 d、養護用水及材料不能對砼外觀產生不良影響，當氣溫低于+5時，應覆蓋保溫,不得向砼表面上灑水.（11）雨季施工安排 根據工期要求及氣候條件，雨季施工不可避免。為排除雨季干擾，確保工期及質量，我們將做如下安排：a、在施工組織設計中，合理安排施工順序和重點工程項目的施工時間。土方施工雨季晴天多加班，多搶活并做好防水、排水工作.砼工程、盡量避開雨天施工。b、進入雨季前，挖好臨時排水溝，基坑內用70型水泵抽排至臨時排水溝,雨天運輸道路維護、材料運輸等，預先做出安排。c、臨時設施充分考慮防雨要求，施工便道、排水系統安排專人維護；雨季要定期進行專項檢查

31、，對現場機械設備停放做出安排，確保施工不受突發雨患影響和造成直接經濟損失.d、雨季砼作業根據天氣預報進行動態調整，備用必要的擋雨器材，確保連續作業，特別地點配置排水機械。剛澆好的砼若遇雨,采用塑料薄膜進行覆蓋，以免影響砼面層色澤。砼施工應盡量避開雨天，若澆筑進行而不能中斷時，砼配合比要適當調整，運輸時要有防雨措施,澆筑作業部位應搭設棚蓋防護。e、雨天鋼筋現場焊接時要加棚蓋，大雨時嚴禁焊接作業. f、基礎施工時，應于坑頂外側筑一道土埂，防止雨水倒灌；已開挖的基坑槽應及時施工,并配備排灌的70型抽水機防止基坑槽被雨水浸泡。g、高空作業要系好安全帶并注意腳下防滑,確保施工安全。h、對施工人員配備必要

32、的勞保用品,增建必要的避雨棚,設置有關衛生設施等.七、安全保證措施1、安全保證體系 1）堅持以人為本，強化項目安全管理、設備質量、人員素質達標,形成橫向到邊、 縱向到底的安全生產保證體系。安全保證體系見安全生產保證體系框圖。安全生產保證體系圖 (1）、組織保證 成立以項目經理為首的安全領導小組,項目經理為第一安全負責人，項目副經理、項目總工程師、項目經理各部門齊抓共管，安全工程師專管，工區專職安全員協管.見安全管理結構圖：安全管理領導小組組長：項目經理副組長：項目副經理工區安全管理領導小組工區負責人：唐教坤副組長：項目總工程師工程技術部質量安全部財務管理部物資設備部綜合辦公室合同管理部中心試驗

33、室工程測量隊（4）安全保證體系工區技術負責人：李勇工區測量員：黃仙工區質檢員：唐黎工區實驗員：何瓊工區施工員：陳官友工區安全員：李陽軍工區安全員：李明棟 a、根據施組和工程實際情況,編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。 b、嚴格執行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動.堅持每周一的安全活動日活動。 c、每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施

34、工過程中督促檢查，嚴格執行。 d、堅持特殊工種持證上崗。 e、堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次,工區每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發現不安全因素,立即指定專人限期整改。 f、設立安全專項基金，對安全生產好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰,對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。 g、全員加強防雷電、防火、防洪等防災期意識，建立防洪組織，配備消防設施,制訂措施和管理制度，并落到實處。減少自然災害造成損失。 h、加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。 i、做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的

35、安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗.新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施.堅持每個安全活動日的安全學習活動。規范執行安全檢查制度。項目經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次,非定期檢查視工程情況進行,在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下100%檢查. j、對檢查發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前,必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情,立即停止施工，處理合格后方

36、可施工。（2）、措施保證 、機械安全保證措施 a、施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測,經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。 b、車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉,并堅持“三查一檢”制。 c、機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員,指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱

37、患按“三不放過的原則進行處理,并制定防范措施,防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程,并掛牌上墻。 、施工現場臨時用電安全措施 A、施工用電 a、采用TT系統三相四線制,施工現場設置一臺總配電箱和四臺分配電箱，所有電氣設備外殼均做保護接地. b、按三級控制，三級保護，即在總配電箱下設分配電箱,分配電箱下設開關箱。開關箱以下就是用電設備。三級保護在末級開關箱內加裝漏電保護器外,還在總配電箱和分配電箱內加裝一級漏電保護器，形成三級保護。并且每周對漏電保護器進行測試，每月用漏電保護測試儀進行。電箱內必須設隔離開關.機器必須是一機一閘一箱一漏。總配電箱設在靠近電源的地區，分配電箱設在用

38、電設備或負荷相對集中的地區，開關箱與控制的固定用電設備水平距離不宜超過3米。配電箱開關箱裝設在干燥地區，周圍應有足夠兩人同時工作的空間。固定式電箱下底距地1。31。5米，移動式電箱下底距地大于0.6米小于1。5米。所有配電箱均應標明其名稱、用途,并做出分路標記,所有配電箱均應配鎖，并派專人負責。c、現場照明照明燈具金屬外殼必須做保護接地。單項回路照明開關箱內必須裝設漏電保護器。現場道路照明安裝高度4米。d、配電線路，現場配電線路主干線采用地埋，地埋深度0。30。6米,支線一律穿PVC管固定在牢固處。e、電氣安裝應牢固不得歪斜和松動,箱內電氣必須可靠完好,不準使用破損不合格的電氣。總配電箱應有電

39、壓表、電流表,電度表及其他儀表. B、電氣設備的操作與維修人員必須符合以下要求a、施工現場內臨時用電的施工和維修必須由經過培訓后取得上崗證書的專業電工完成,電工的等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應，初級電工不允許進行中、高級電工的作業。b、各類用電人員應做到: (a)掌握安全用電基本知識和所用設備的性能； （b）使用設備前必須按規定穿戴和配備好相應的勞動防護用品；并檢查電氣裝置和保護設施是否完好。嚴禁設備帶“病”運轉；（c）停用的設備必須拉閘斷電,鎖好開關箱； （d）負責保護所用設備的負荷線、保護零線和開關箱。發現問題，及時報告解決； （e）搬遷或移動用電設備，必須經電工切斷電源并作妥善

40、處理后進行。 c、電氣設備的使用與維護（a）、施工現場的所有配電箱、開關箱應每月進行一次檢查和維修。檢查、維修人員必須是專業電工。工作時必須穿戴好絕緣用品，必須使用電工絕緣工具。 （b）、檢查、維修配電箱、開關箱時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業。（c)、配電箱內盤面上應標明各回路的名稱、用途、同時要作出分路標記。(d）、總、分配電箱門應配鎖，配電箱和開關箱應指定專人負責。施工現場停止作業1h以上時，應將動力開關箱上鎖。（e）、各種電氣箱內不允許放置任何雜物,并應保持清潔。箱內不得掛接其他臨時用電設備.（f）、熔斷器的熔體更換時，嚴禁用不符合原規格的熔體代

41、替. （2）、在施工中，重點預防高空墜落和物體打擊事故，所有高空作業設置安全防護設施，工作人員戴好安全帽，系好安全帶；腳手架、腳手板要搭設牢固. （3）、主要項目安全保證措施、高空作業，都設防護與安全網，高空作業人員要先進行身體檢查，不合格者不進行高空作業。施工人員系安全帶，戴安全帽,禁止穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋進場作業.距地面3m以上要有防護欄桿或掛安全網,上下交叉作業，采取隔離措施。、當發生5級以上大風時，停止一切高空作業。八、 文明施工措施 在施工中將盡最大限度地維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境，在施工中,我 公司將從以下幾方面加強文明施工管理，建立健全組織機構如下:（3)文明施

42、工組織機構框圖工區負責人 ：唐教坤工區技術負責人：李勇 施工二隊：李大至質檢員：唐黎試驗員：易顯楊測量員：黃仙施工一隊：袁諒辦公室：張明松安全員：李明棟材料員：李慶華勞資員：文萬芬 一、工地主要出入口要立有明顯的標牌，標明工程建設的基本情況； 二、建立文明施工責任制，劃分區域，明確責任，及時清除雜物，保持現場整潔。 三、施工現場場地平整，道路通暢堅實,有排水措施。基礎、管道施工結束后及時回填平整，清除積土。施工廢料集中堆放，及時處理。道路、場地根據不同用途采取不同措施硬化。砂、石存放倉地面用砼澆注. 四、各種材料、半成品在場內運輸過程中，做到不撒、不漏、不剩，清除外運至指定的堆放場.砂、石子分

43、倉分類堆放成方，砌體料歸類成垛，堆放整齊。 五、現場的各種臨時設施，包括辦公、生活用房、倉庫、材料與構件堆放場、臨時水、電、管、線，嚴格按照施工組織設計(或施工方案）確定的施工平面圖布置、搭設或埋設整齊，不準亂堆亂放：袋裝、散裝不混放，分清標號,堆放整齊，目能成數。有制度、有規定，專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物帳相符，庫容整潔. 六、消除施工污染 場地廢料處理，按設計要求,按監理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水不得污染水源、耕地、農田、灌溉渠道，工地垃圾、殘土、拌和站周圍的棄料棄物，及時運到指定地點. 七、現場水電有專

44、人管理,保證無長流水、常照明； 八、工人操作點和周圍保持清潔整齊，做到邊干邊清理,工完料凈場清； 九、針對現場情況設置宣傳標語和黑板報，并適時更換內容,做及時公布進度和宣傳自己、鼓舞士氣、表揚先進，樹立良好的企業形象； 十、堅持人員、材料、機械、工程部位掛牌施工。九、環境保護措施 為促進施工順利進行,公司將采取以下環境保護措施。完善施工組織設計時，把環境工作為施工組織設計要求組成部分,并認真貫徹執行施工的全過程. 1、建立健全環境保護體系：項目經理部成立以一名項目副經理為組長的環境保護小組，下屬綜合辦公室分管環境保管工作。 2、嚴格執行國家環保法和工程所在地政府對環保的有關規定嚴格執行合同中的

45、環保條款，開工前對全體職工進行培訓教育,認真學習法律法規,增強全體施工人員的環保意識,提高認識，真正形成全員全過程環保局面.還要同地方環保部門簽定環保協議并認真執行。 3、搞好環保調查，包括河流水系、山林植被等,了解當地環保內容與要求，嚴格執行建設管理單位與當地環保部門簽訂環保協議,建立環保檢查制度，把環保措施層層落實，做到責任到人，獎罰分明. 4、在編制實施性施工組織設計時，就應考慮環保問題。對棄土場、用地界、河道、排水、施工垃圾堆放、揚塵等都應有具體可行的措施。對易污染環境的施工項目應避開雨季。從施工安排上全力做到，不多用一寸土地，不多破壞一小塊植被，不隨意污染河流，不亂排亂放垃圾，確保施

46、工場地整潔文明。 5、生活、生產廢水應經收集合理排放。混凝土灌注樁泥漿必須做妥善處理，嚴禁向河流或農田直接排放。對生產生活用燃料應妥善管理，嚴禁外泄亂排亂放。6、在設計排水設施未修建好之前，要在路基坡腳外設臨時排水設施，并確保原有水利水系、水網設施排灌暢通.不向農田河道棄土，不將污水、油污排放河道污染水源。7、結合雨季施工措施,橋梁施工要搞好雨季防洪工作。 8、對橋涵附屬工程應適時安排,以利完善現場設計水系，減少污染與損失。9、橋涵工程完工后及整個工程交驗之前要認真清場，防止堵塞河道水系。組織保證制度保證施工保證環保小組施工技術部物資設備部執行環保法規，接受管理施工現場負責人制訂環保方案和措施對照檢查落實監督制定設備防治措施制定 現 場 環 保 管 理 實 施 細 則密切聯系當地環保部門貫徹執行環保法規條例分解到工序落實到個人積極配合上級管理檢查及時反饋環保信息最大限度的減少污染，保護生態平衡項目副經理項目環保員施工技術部物資設備部工地試驗室環境保護保證體系橋臺模板安裝大樣圖