1、目錄第一部分：施工組織設計 第一篇 編制說明和依據 第二篇 工程概況 第三篇 施工進度計劃 第四篇 施工平面圖布置 第五篇 施工部署一、 施工準備二、 項目管理機構 三、 施工力量組織 四、 施工作業班次 五、 建立現場協調會制度 第六篇 主要施工方法及技術措施 一、 道路施工測量二、 道路工程 (一）、設計概況 1。 主要技術標準 2。 道路橫斷面設計 3. 路面結構設計 （1) 機動車道：(2） 非機動車道及人行道(二)、施工要求 （三）、施工方法 1。 路基土方工程(1） 施工準備（2) 土方路塹開挖 （3) 填方路基施工 2。 水泥穩定基層(1） 準備工作 (2） 施工要點 （3) 操

2、作方法3。混凝土路面 4. 人行道 5。 沿線設施施工三、 排水溝、橋涵工程（一)、設計概況 (二）、施工要求 （三)、施工方法 （四)工藝和安全要求四、 電纜溝工程 （一）、設計概況（二)、施工要求 (三）、施工方法 1。 施工條件2。 測量放線： 3. 溝槽開挖:4. 基底處理： 5. 墻體砌筑：(1) 施工準備：（2) 拌制砂漿 (3） 操作工藝 6。 內外壁抹灰(1） 基層處理（2） 做灰餅（打墩）： （3） 基層施工(4） 抹底灰 （5） 裝飾面層 （6) 質量保證措施：7. 蓋板預制及安裝(1) 構件預制 （2） 構件安裝 （3） 安全措施和要求8. 溝壁回填:五、 通信管道工程

3、（一）、設計概況 （二）、施工要求 (三）、施工方法1. 放樣2。 溝槽開挖 3。 管道安裝 4。 管溝回填 六、 道路照明工程 (一)、設計概況 （二）、施工要求 (三）、施工方法第七篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃 一、 主要材料需用量計劃 二、 施工機械狀況說明一覽表 三、 主要勞動力需用量計劃 第八篇 雨季施工措施 第九篇 工期保證措施 第十篇 文明施工措施 一、 現場容貌環境管理 二、 現場材料堆放和道路排水管理 三、 分工標志管理 四、 現場防火管理 五、 文明運輸及外部公共關系管理 六、 臨時設施及生活環境管理 第十一篇 質量目標及質量保證體系 一、 質量目標二、 質量保證體

4、系 三、 管理措施 四、 工程質量的具體要求 第十二篇 安全目標和安全保證措施 一、 安全目標 二、 安全保證體系 三、 安全生產措施 四、 安全生產具體要求 第十三篇 成本管理措施一、 勞動力管理 二、 材料管理 三、 工程預決算管理 四、 其它 第十四篇 服從監理工程師全過程監理之保證措施 第二部分：附錄圖表 施工進度總計劃表 施工總平面布置圖 施工組織設計 第一篇 編制說明和依據 （一） xx勘察設計有限公司（彭鎮柑梓村彭柑路延伸段道路1段K0+000-K0+050；2段K0+000-K0+325.653；3段K0+000-K0+103。345)工程招標書。 （二） xx勘察設計有限公司

5、（彭鎮柑梓村彭柑路延伸段道路)1段K0+000-K0+050；2段K0+000-K0+325。653；3段K0+000K0+103.345）工程道路施工圖紙。 （三）國家現行交通設施、市政安裝工程施工與驗收規范及質量檢驗評定標準。 第二篇 工程概況 (一) xx勘察設計有限公司(彭鎮柑梓村彭柑路延伸段道路:1段全長0。05KM；2段全長0.325653KM;3段0.103345KM。工程位于xx縣彭鎮柑梓村。(二）路面寬度:1段路基寬度采用為3.5米；2段路基寬度采用6。0米,3段路基寬度采用3。5米。工程內容有道路、給排水（本次招標不包括路燈、綠化和燃氣）。 前期準備工作已經就緒，根據成都市

6、建筑工程招投標暫定辦法規定實行公開招標,擇優選取施工單位進行工程施工。 工程有關施工圖已由xx勘察設計有限公司設計完成。現場已具備施工條件。 第三篇 施工進度計劃 按招標文件要求，本工程工期為90日歷天，有效工期從業主簽發的開工通知第二天算起。第四篇 施工平面圖布置 施工進度計劃詳見附錄施工進度總計劃表. 1。 根據本工程規模、施工進度計劃、高峰期施工人數，結合現場實際，在現場紅線用地范圍內和少部分紅線外布置生產臨時設施、生活臨時設施、臨時道路以及施工和生活用水、用電管線。 2。 施工大臨設施設于甲方指定的空置位置上。生活區面積為500m2.房屋布置及面積詳見施工總平面布置圖。 3。 由于本工

7、程主要結構部分采用瀝青混凝土，現場砼部分數量不大，現場設400公升砼攪拌機一臺，二臺200公升砂漿攪拌機。預制構件制作區、水泥穩定石粉渣拌和站，設于甲方指定紅線范圍內空置位置上。砼攪拌機和砂漿攪拌機位置隨施工進度需要靈活移動。生活及施工區用水、用電從現場甲方指定接口位置接出（詳見施工總平面布置圖)。 4. 施工總平面管理 1）、 為了減少各種料具的二次倒運距離，有計劃地組織現場平面及立體交叉作業，最大限度地利用場地，提高勞動生產率，真正做到安全生產和文明施工，本工程的施工平面管理工作,由項目付經理負責，實行分片包干管理，責任到人，未經同意，任何人不得隨意更改. 2）、 項目經理部是現場施工生產

8、的指揮中心，現場辦公室內要布置工程進度計劃圖表、勞動力調配、晴雨表、單位工程質量目標規劃表、管理機構圖等圖表。 3）、 凡進場的材料、設備必須按施工總平面布置圖指定位置堆放整齊，不得隨意亂放，施工現場的水準點和里程樁控制點要有明顯的標記，并切實做好保護工作. 4）、 進出入口設值班門房并張掛出入制度、場容管理條例、工程概況和安全紀律牌，教育工人維持良好的施工秩序和勞動紀律。 5）、 施工現場設專職保安人員，無關人員禁止進入現場。 其他見施工總平面布置圖(詳見附圖)。 第五篇 施工部署 一、 施工準備 為了確保本工程優質、高速、安全、低耗、圓滿地完成合同規定的各項指標，根據本工程特點，做好施工前

9、準備工作，科學組織,精心安排、計劃在先，保證施工中各項工作的順利開展. 1、施工前組織有關單位做好現場交接工作,布設施工用電線路，用水管線和臨建設施。 2、做好圖紙會審工作,組織工程技術人員認真熟悉圖紙，領會設計意圖，全面掌握施工圖紙內容，檢查多專業管線的位置是否正確，提出方便施工的合理化建議。 3、根據本工程的具體情況，編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案，重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質量及安全保證措施，以利于有效地指導現場施工. 4、做好技術交底工作，在工程開工前，公司總工程師組織質檢科、工程技術科向項目經理部進行技術交底，內容是施工組織設計，風雨季

10、施工措施等,項目技術負責人再根據進度計劃向施工員和作業班組交底，重點放在施工方案、技術措施、作業指導書、工藝標準、安全措施等方面，交底必須細致齊全，并應結合具體操作部位，關鍵部位和施工難點的質量要求,操作要點，安全要求等進行詳細的交底。 5、及時編制施工預算，充分反映工程所需的各種費用，材料、勞動力等，有效指導進度計劃、材料計劃、勞動力安排、竣工決算和經濟分析等工作的開展. 6、認真做好材料的計劃采購準備,編制各項材料計劃,對多種材料的采購，入庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。 二、 項目管理機構 根據工程規模和特點，公司組建市政工程項目經理部，對工程項目的質量、安全

11、、工期、文明施工和工程成本等進行統籌管理,以確保工程優質高速地如期完成，項目組織機構如下圖. 項目管理組織機構圖 三、 施工力量組織 根據工期要求配備足夠的施工力量，合理分工，科學管理，具體配備如下： 1、土方施工隊:主要負責道路挖填土方工程、管道溝槽土方開挖和回填工程的施工. 2、路面施工隊:主要道路水泥穩定石粉渣底基層、基層和路面工程和人行道及附屬設施工程的施工。 3、管道施工隊：主要負責給、排水管道，電力電纜溝,電信管道，道路照明管道及管線工程的施工。 四、 施工作業班次 根據計劃安排和工序穿插，充分利用有效時間和空間，合理安排作業班次，原則上采取兩大班作業,作業時間限制為723時。 五

12、、 建立現場協調會制度 工程開工后，除了參加業主組織的協調會外,項目經理部每周還必須組織召開一次內部生產調度會，根據業主安排和現場情況,布置、檢查、協調工程施工進度、質量、安全、文明施工以及物資供應等事宜，及時解決和處理影響工程質量，施工進度和施工安全所存在問題。 第六篇 主要施工方法及技術措施 本工程的施工程序如下： 施工準備測量放線路基土方工程污水管道施工雨水管道施工給水管道施工電纜、套管敷設道路基層施工電信管道施工電纜溝施工照明管道施工路面工程施工人行道及附屬設施工程施工. 各分項工程的施工方案及技術措施如下： 一、 施工準備 (一）施工圖紙會審 由項目總工程師牽頭，組織項目各專業工長、

13、質檢員、技術員、班組等認真學習圖紙，吃透圖紙。在圖紙學習期間，尤其應注意各專業圖紙之間的標高是否一致，尺寸位置等是否一致。 （二)編制實施性施工組織設計與施工方案 由項目總工負責組織編制實施性施工組織設計，在正確貫徹國家各項技術規范,政策和法令中，積極推廣應用新技術、新工藝,依靠公司雄厚的科技實力促進科技進步，科學地組織施工，實施性施工組織設計經公司批準后報監理和業主審定執行。 根據本工程的特點，結合以前我公司曾經施工過的工程經驗，組織編制切實可行的各單項施工工藝措施，施工方案和作業指導書，重點闡述主要分部分項工程的施工方法、施工工藝,工程進度安排,勞動力組織，質量及安全保證措施，以有效地指導

14、現場的施工。 根據工程施工總進度計劃，每項工作展開前進行相關的技術準備，如編制專項施工方案，關鍵項目施工過程的作業指導書，這些文件要有針對性和可操作性。 （三）規范、標準、圖集等收集 施工之前，應將本工程所需的規范、標準、圖集等技術資料收集齊全. (四）設備及器具 根據本工程的施工需要配置有關設備及器具。具體見輔助資料表B5:材料試驗、質檢儀器設備表。 (五）測量基準交底、復測及驗收 檢測和測量儀器等計量器具提前做好計量鑒定，保證在本工程使用的所有器具均在檢定有效期內，并做好臺帳記錄。 （六）現場準備 1. 臨時供水、供電 工程中標之后，要組織編制臨時用水方案及臨時用電方案，這些方案要綜合考慮

15、生產、生活、消防等各方面的因素，經計算確定用水、用電量,臨時給水管徑，臨時用電電纜或導線截面,總用電容量，并進行合理布置. 2. 臨時設施 根據本標段的工程項目及工程數量，臨時設施計劃采用現場搭設的方法，結構采用磚砌墻體，鍍鋅鐵皮屋面，室內采用簡易裝修，辦公室天花吊頂。工棚采用鋼管結構搭設外圍石棉瓦圍護。 廚房、浴室、衛生間采用瑪賽克地面，白色墻磚，以保證符合環境衛生的要求. 3. 各種資源準備 （1） 勞動力準備 根據勞動力計劃，提前在公司內部的施工隊伍和勞務基地中進行組織安排，保證勞動力能及時、有序地進場； 對所組織的勞動力進行考核、篩選,選拔有素質、技術熟練的工人進場. 對施工人員進行進

16、場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。 （2） 施工進度計劃 按招標文件要求，本工程工期共3個月計90個日歷天.(3) 施工總平面布置 施工現場除必要的生產臨時設施外，考慮搭設現場項目經理部臨時辦公室。所有施工及管理人員生活臨時設施按業主安排,生活臨時設施位于道路東北側空地上，規劃占地面積500平方米。 生活臨時設施道路由原有市政道路改建，沿線利用原有道路修一臨時便道直通設計終點,規劃寬度6米.臨時設施用地左側留6米寬消防通道，給水由就近市政管線接入、管徑DN50，場地用電由就近配電盤用鎧裝電纜接入場地. 生活臨時設施雨水排放采用無組織方式，生活污水經化糞池

17、處理后接入市政污水系統。 生活臨時設施場地消防采用干式滅火器。 生產臨時設施布置詳見:施工現場平面布置圖。 二、 道路施工測量 本工程整個施工路段基本上為直線段，但施工線路較長，交叉路口和管線分布復雜,測量放樣工作量比較大。為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬采取如下測量方案： a測量設備設置:設置測量組一組，配備水準儀3臺，經緯儀2臺,紅外線全站儀1臺。 b設置坐標控制網及水準點:為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。根據設計圖坐標控制點，用全站儀敷設三級坐標控制點并與已交底坐標控制點聯網做閉合測量，閉合角度差在允許

18、范圍內平差分配得各控制坐標點。這些樁點設置在施工現場內澆灌砼保護,用鋼筋樁面刻十字絲保存。每60100米設一水準點并作閉合導線測量,閉合差在允許范圍內平差分配得各水準點高程.設置的坐標控制網及各水準點每隔一月左右做一次復核測量,防止各點的沉降或碰動。 根據所設置坐標控制網，直接測放各工程構筑物的平面位置，但須同時用其它坐標控制點進行交匯復核，根據所設置各水準點可以方便進行施工高程測量。 三、 道路工程 （一）、設計概況 柑梓村彭柑路延伸段道路位于成都市彭鎮柑梓村，1段共設置0處平曲線；2段共設置1處平曲線，半徑為719。311；3段共設置1處平曲線,半徑為361。408。1段共設變坡點1個，縱

19、坡為0。14%；2段共設變坡點2個，最大縱坡0。32%，最小縱坡0。23%；3段共設變坡點1個，縱坡為0.07。1。 主要技術標準 道路等級：四級公路設計時速：20km/h 路面結構:瀝青混凝土路面 設計年限:6年 2. 道路橫斷面設計 路幅寬度：1段路面寬度為3.5米、2段路面寬度為6.0米,3段路面寬度為4。5米。3. 路面結構設計 （1) 機動車道： 4cmAC-13C瀝青混凝土面層+20cm5%水泥穩定級配碎石基層、20cm天然砂礫石墊層.（二）、施工要求 應嚴格按有關施工規范及驗收規范要求施工,嚴格按圖施工,發現問題及時與設計院聯系。 填方路基應先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方

20、應分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應有密實度試驗報告，達到設計要求后方可進行下一道工序的施工。土基壓實度采用重型壓實標準: 機動車道：填方080cm，不低于93%；挖方030cm，不低于95。 人行道：填方080cm，不低于93%，80cm以上，不低于90；挖方030cm不低于93。 路基土方完成后，沿線應按規范要求做回彈模量試驗。 水泥穩定石粉渣層應按成都地區穩定石粉渣基層施工暫行規定要求施工，并要求采用機械拌和，不能人工拌和。 混凝土結構應嚴格按設計圖紙中要求施工。 人行道板及道牙預制構件應采用水泥制品廠的預制構件,施工單位不能自己搗制。 施工時應注意與現有的道路順接。 （三）、施工方

21、法 1. 路基土方工程 （1) 施工準備 1、對設計資料和招標文件的內容進行全面的現場核對和施工調查.特別是土石方數量,交通、植被，建筑和設施拆遷、地質測量等同路基施工有關的資料。 2、根據總施工部署編制路基施工方案,施工網絡計劃等并報批. 3、開工前認真進行施工測量，包括導線點、界樁、水準點復測和補點；橫斷面檢查與補測；恢復中線和固定主要控制樁；逐樁進行路基放樣,訂出界樁、堤腳、暫頂、邊溝、護坡道等位置。并在施工范圍外設控制樁,邊坡放樣及機械施工控制標志。 4、對路堤填料進行復查和取樣試驗，測定其最大干密度,最佳含水量、液限、塑性指數或顆粒分析、填料強度等,試驗按JTJ051-93規程辦理。

22、 5、場地清理包括路基用地范圍內地上建筑、設施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放,以及填方段填土前地表面的整平壓實. 6、做好施工臨時排水設施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農田等造成破壞,要結合永久性排水設施進行。 (2） 土方路塹開挖 1、本標段高挖方區段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工（見下圖). 2、具體的施工方法是:采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業。 3、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時,宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業,遇地下水時應及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應

23、立即刷坡并砌筑相應的防護工程以防雨水沖刷。 4、根據土壤試驗對開挖出的適用材料,應分類堆放，不應混雜。先挖出的適用土方，應儲存于指定地點，待后填路堤上部.對已先挖出的路塹斷面,路床頂面應予留30cm后挖,以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 5、路基土方工程施工安全執行JTJ07695.4。2規程. （3） 填方路基施工 a) 檢測標準 路基設計壓實度及強度(重型擊實試驗標準）： 路槽下080cm范圍內不低于93%，80cm以下不低于90。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數等試驗數據，用以

24、指導大規模填方路基施工.施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法,使其在最佳含水量2以內壓實，并滿足壓實次數，才能保證壓實質量. b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平.（上層精平）邊角,障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式,按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應自中向兩邊設置3橫坡，每層碾壓前應檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線,合格方可碾壓。 碾壓采用14t振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快,由弱到強，應由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊0.4M，相鄰區段縱向重疊1。2M，應達到無漏壓,無死角,確保碾壓均勻。

25、c） 檢驗壓實度 每一壓實層均應按檢驗標準檢測壓實度,合格后方可填筑其上一層。否則應采取措施進行補壓，到合格時為準。現場大規模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應先進行標定和對比試驗。土質路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環節，施工時首先檢查該處土質情況,發現不良地基及時報請設計單位、監理共同解決。當地基土質良好時則把原地面挖成內傾24%，寬不小于1.0m、高0。5m的臺階進行填筑，填至距路面結構底面30cm,然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質不能滿足要求時，則按設計寬度、厚度換填合格石渣,并碾壓成型達到設計要求。 2. 水泥穩定石粉渣底基層、基

26、層 本工程路面結構層：機動車道采用20cm厚4水泥穩定石粉渣、16厚級配碎石找平結構，人行道和非機動車道采用15cm厚水泥穩定石粉渣. 在路床達到設計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業。路面水泥穩定石屑結構層的施工采用穩定土拌和機路拌法施工，施工規范為交通部公路路面基層施工及驗收規范JTJ03485，結合成都地區穩定石粉渣基層施工暫行規定要求。施工要點如下： (1） 準備工作 備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質含量、硫酸

27、鹽含量試驗,土樣經試驗證明符合要求后才能采用。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件,養生7天后進行無側限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量.工地實際采用的水泥劑量比室內試驗確定的劑量多1.0%。 準備下承層：對土基不論路堤或路塹,必須進行碾壓檢驗（壓34遍）.在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕，發現“彈簧現象,則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規定的路拱。在槽式斷面的路段,兩側路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝(或做盲溝）。 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每1520m設一樁，平面曲

28、線每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩定碎石邊緣的設計高程。 （2) 施工要點 石屑料徑和級配必須滿足規范要求，集料配料必須準確。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。 采用325#或425水泥且終凝時間在6小時以上的水泥，嚴格控制水泥劑量符合設計配合比要求，必要時，首先改善集料的級配,然后用水泥穩定。 嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規定時,則分層鋪筑,每層最小壓實厚度10cm。必須保濕養生,不使穩定層表面干燥，也不能忽干忽濕。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸

29、出,施工中經常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的監測,如發現超標，立即查找原因，找出解決辦法。 （3) 操作方法 1 石粉碴進場后人工、機械攤鋪平整，如果石屑太干，應提前灑水預濕，如石粉碴太濕應涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應有粉料，但含量不宜超過15。 2 攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和石粉碴厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻. 3 水泥石粉渣混合料的含水量，應根據試驗結果選擇最佳含水率，一般可控制在79的范圍，以手握成團，但不冒漿,不粘手，落地能散開為宜。 4 路拌機拌合應從道路的一側縱向依次拌合，每一趟拌合的重疊不小于50CM,指派

30、專人隨拌合之后配合,隨時隨地挖坑檢查是否攪拌均勻，以及檢查是否拌合到底，凡檢查發現拌和不均勻或者沒有拌到底的要及時重拌，機械拌不到的邊緣處必須用人工翻拌多遍至均勻到底為止. 5 分段用機械拌合均勻后，根據設計坡度和標高，用水準儀沿路兩側測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整,即可先用壓路機進行穩壓，自路的一側開始，依次壓向另一側，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬.穩壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應碾壓至表面平整,無明顯壓輪跡.碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是在穩壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現填補的薄層現象

31、。壓實度要求達到設計規定的壓實度要求以上。 6 分段施工的相接處,應按施工縫要求認真處理,留出一段長度不壓。預留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻,與下段施工同時碾壓密實。 7 拌合至完成壓實全過程的延續時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應超過3小時。壓實成型12小時后,必須用時灑水養護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層,養護期一般為七天左右.每道工序完成均需經甲方、質檢、監理等有關單位檢查驗收。 施工工藝流程詳：路基穩定層施工工藝框圖。 3. 混凝土路面 施工準備工作: 首先對基層進行質量檢查：基層的幾何

32、尺寸、路拱、平整度和壓實度,測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。 安裝模板: 混凝土板按一個車道寬度為一塊路面板寬度來鋪筑,因此板兩邊的模板正好沿車道線安裝。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等.模板頂面高度用水平儀校準，內側涂刷肥皂液或廢機油以便拆模.接縫位則在安裝好的模板上做出標記。 混凝土的制備: 本項工程采用商品混凝土以保證質量，施工前必須核對混凝土所用原材料是否與配合比相符，施工中要嚴格計量。 瀝青混凝土料的運輸： 瀝青混凝土用罐車運至現場灌注點。 瀝青混凝土的攤鋪 混凝土攤鋪前,應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、

33、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查. 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側模路槽內，并用人工找補均勻,如混合料有離析現象,則用鐵鏟翻拌均勻.攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準.混合料攤鋪到一半厚度時，整平后用插入式振搗器振搗一遍，然后繼續加鋪。 在一個規定連續澆注的區域內,澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水. 混凝土的振搗 攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗.平板振搗器的有效深度一般為22cm左右.不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2。2kW的平板振搗

34、器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。 振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次）,同一位置不宜少于20S.插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0。5倍,并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時,插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時

35、應重疊1020cm.同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉23遍，使表面泛漿,并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻,前進速度以1。21。5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時,不允許中途停留.牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直,當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處(必要時將振動梁朝下擱放，以使其自

36、行校正平直度),不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平,重新振滾平整.最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 真空脫水 真空脫水的工藝主要工序如下: 檢查泵墊 脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內管口相平或略高一些，調節搭扣松緊,蓋嚴箱蓋，用34mm厚橡膠板堵住進水口,檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650700mmHg。此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。 鋪設吸墊 計劃采用VS8型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。要求布

37、面拉平,少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應比板面略小68cm（即密封帶寬度）,氣墊薄膜比板面應略小810cm（見圖所示）。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網格吸墊時應鋪設網片，周邊與尼龍布對齊,每網片間還應搭接23cm，最后鋪上部吸罩，產并接通接水桶。 開泵吸水 開泵吸水,一般控制真空表1min內逐步伸高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg.如在規定時間（3min)內達不到規定真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。真

38、空處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內水流狀況，若發現局部水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣,促使混凝土表層水分移動。當脫水達到規定時間(脫水時間一般為板厚(cm）的11。5倍，單位min）要求后或已脫出規定水量（脫水率一般為1215%）后,在吸墊四周位置要略微掀起12cm，繼續抽吸1015S，以脫盡作業表面及管路中余水. 卷起吸墊，移至下一塊作業面上再繼續進行真空脫水.每次吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸,造成含水量分布不均. 真空脫水應注意如下事項： 真空脫水的作業深度不宜超過30cm,混合物的水灰比不宜大于0.55; 購置

39、濾布和吸墊時應根據混凝土路面板塊的大小，選擇適當的尺寸.過大或過小都會影響脫水效果. 真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘的鞋子，最好穿膠鞋或球鞋操作； 脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現“彈簧層”和產生裂縫。 吸墊存放或搬移時,應避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍.以免吸墊損壞。每班施工完畢,應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物,排盡存水。 接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固后,脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。縮縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設計強度的507

40、0%時，用切縫機切割成縫，縫寬35mm. 表面修整 采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。 機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現象得到改善，以減少不均勻收縮.實踐證明,粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿)的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易

41、保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響,橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行）,同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下,低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深,據此進行找補精平。每抹一遍,都得用3m直尺檢查,反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發生沁

42、水現象,延長制毛間隔時間,還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻.在較高溫度下,還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經過刻槽處理后，形成較大的宏觀構造深度,但在槽與槽之間仍然存在著未經防滑處理的砂漿平臺.它必將影響路面的抗滑效果.為克服這一不足,可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態時,利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結后再進行刻槽處理。 壓紋(或壓槽)和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊.壓紋具有向下擠壓致密作用,能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻

43、（深度一般0.61.0mm），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關.在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾.解決這一問題的方法是:以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層12mm范圍內密實度受到影響,不利于路面的耐磨性,但拉毛對平整

44、度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。 切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0。5mm)。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成(第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至設計深度）。 保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落;過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理. 拆模： 混

45、凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位. 養生與填縫:養生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。養生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面,每天灑水23次，保持混凝土呈潮濕狀態。養生時間視氣溫而定，一般23周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進行,待清理暢通的接縫晾干后,再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面. 4。 沿線設施施工 本標段沿線設施包括人行道靠車行道一側的立道牙和平道牙等,人行道旁的立道牙結構尺寸為495300120mm、平道牙結構尺寸為49

46、520080mm，全部為C30預制混凝土構件。上述附屬結構均為工廠預制構件，運至現場后進行安裝施工. 人行道兩側的側、平道牙施工如下: 放線刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分1015m，彎道上510m，路口園弧15m反復校核高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽時，應連同灰土的位置,一次刨出，按規定或設計做好灰土。 安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要鋪約2cm厚砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面平整,縫寬均勻(1cm）,線條要園順、平直。 安砌好混凝土側平道牙后，內外槽在基層頂面以下者,應用砂漿填平至基層面. 還土：立道牙后背應用C20混凝土夯實，夯實寬度不少于50cm

47、，厚度不小于15cm，密實度在90%以上。 勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后再進行勾縫. 濕法養生57天，防止碰撞。 五、 排水管道工程 （一）、設計概況 本工程路基、路面排水設計依據氣象、地質、地形條件，合理地選擇排水形式。本工程采用邊溝和橋涵相結合的綜合方式排水。為有效排出地面水,在路基外側設置邊溝縱向排水.在路基適當位置設置橋涵結構物使地面水由一側排向另一側。雨期施工時必須采取有效措施,合理縮短開槽長度，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的管道應臨時封堵，已安裝的管道驗收后應及時回填土；做好槽邊雨水徑流疏導路線的設計，槽內排水及防止漂管事故的應急措施;雨天不得進行接口施工

48、。 新建管道與已建管道連接時,必須先檢查已建管道接口高程及平面位置后,方可開挖. 給水管道上采用的閘閥，安裝前應進行啟閉檢驗，并宜進行解體檢驗。 沿直線安裝管道時，宜選用管徑公差組合最小的管節組對連接，接口的環向間隙應均勻，承插口間的縱向間隙不應小于3mm。 閘閥安裝應牢固、嚴密、啟用靈活、與管道直線垂直。 鋼筋混凝土管節安裝前應進行外觀檢查，發現裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷，應進行修補并經鑒定合格后，方可使用。 管座砼采用分層澆筑，管座平基混凝土抗壓強度應大于5.0N/mm2，方可進行安管。管節安裝前應將管內外清掃干凈,安裝時應使管節內底高程符合設計規定，調整管節中心及高程時，必須

49、墊穩，兩側設撐桿，不得發生滾動，管節中心,高程復驗合格后，應及時澆筑管座砼. 鋼筋砼管安裝時,插口進入承口后，應將管節接口環向間隙調整均勻,再用水泥砂漿填滿、搗實、表面抹平,接口必須平直，填料密實，飽滿、表面平整、不得有裂縫現象。 檢查井底基礎與管道基礎同時澆筑，排水管檢查井內的流槽，宜與井壁同時砌筑,表面采用水泥砂漿分層壓實抹光,流槽應與上下游管道底部接順. 給水管道的井室安裝閘閥時，井底距承口或法蘭盤的下緣不得小于100mm，井壁與承口或法蘭盤外緣距離不應小于250mm(DN400mm）. 井室砌筑應同時安裝踏步，位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規定的強度前不得踩踏,砌筑檢查井時還

50、應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程、應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管的管口宜采用低強度等級的水泥砂漿砌筑封口抹平. 檢查井接入的管口應與井內壁平齊，當接入管徑大于300mm時應砌磚圈加固，圓形檢查井砌筑時,應隨時檢測直徑尺寸,當四面收口，每層收進不應大于30mm,當偏心收口時,每層收進不應大于50mm。 砌筑檢查井、雨水口的內壁應采用水泥砂漿勾縫，內壁抹面應分層壓實，外壁應采用水泥砂漿搓縫擠壓密實。 檢查井及雨水口砌筑至設計標高后，應及時澆筑或安裝頂板、井圈、蓋好井蓋. 雨期砌筑檢查井及雨水口時，應一次砌起，為防止漂管，可在側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。 雨水口

51、位置應符合設計要求，不得歪扭，井圈與井墻吻合，井圈與道路邊線相鄰邊的距離應相等，雨水管的管口應與井墻平齊. 管道施工完畢，在回填土前，雨水管道則應采用閉水法進行嚴密性試驗,試驗可分段進行，管道試驗合格后，方可進行土方回填. 回填土時，槽底至管頂以上50cm范圍內不得含有機物及大于50mm的磚、石等硬塊，應分層回填，分層夯實，每層厚度不得大于250mm,回填土的密實度必須滿足有關要求。 六、 電纜溝工程 （一）、設計概況 本工程電力管溝為覆土式電纜單溝，截面尺寸分為1。0m1。0m,電纜溝布置在道路西南側人行道上，電纜溝中心距人行道外側為0。85m，電纜溝中心平行于道路邊線，其縱坡基本與道路縱坡

52、相同,電纜溝為MU10紅磚M10水泥砂漿砌筑,1：2。5水泥砂漿內外抹灰,內10厚外15厚。支架為雙側四排設置.蓋板為C25預制鋼筋混凝土,上鋪人行道板。 （二）、施工要求 本工程電纜溝為覆土式，設在道路西側人行道內，電纜溝采用1。0m1。0m的單溝斷面,溝中心距人行道外側0.75m;電纜溝斷面、蓋板、支架做法詳見通用圖。 電纜溝每隔2030左右設5塊3001500活動蓋板以利拉線、 電纜過路管采用PVC增強管，C35混凝土包封.管底需素土夯實,密實度不小于95%，埋深一般0。7米。 (三）、施工方法 1. 施工條件 電纜溝埋深大于1米,因此原則上在其它管道施工未完成并回填土前進行施工，過街及

53、穿越擋墻的管線應與擋墻及道路施工密切配合，合理安排時間，預先埋設，不得防礙道路、擋墻及上部工程的施工。 2. 測量放線： 根據設計中線及給定的座標、相對位置和高程準確地測定線路的中線、標高及開挖邊線，經核對無誤后方可進行施工. 3。 溝槽開挖： 電纜溝埋深超過1米，計劃采用機械開挖,然后預留20厘米進行人工清底，以防超挖。溝槽開挖寬度，應比設計寬度每側加寬0.5米，以便于模板安裝和基槽底排水；邊坡放坡系數視現場土質情況而定。必要時應加擋土板作邊坡支護。 原則上溝槽開挖土方用機械隨挖隨運走,如需現場堆土,則采取單側堆放，按要求應距溝邊1m以外，且堆土高度不超過1。5m。 4. 基底處理： 基底開

54、挖后應視地下水情況設置排水明溝,如地下水豐富時，基底應留1015cm用人工修整,必要時在澆筑墊層砼之前用碎石或石粉渣鋪填一層后再施工墊層砼。 5。 墻體砌筑： (1） 施工準備： 普通磚在砌筑前一天應澆濕潤，不宜即時澆水淋磚，即時使用。 在基礎墊層上彈出電纜溝的墻邊線，并根據設計要求的電纜溝深度,磚塊規格和灰縫厚度在皮數線上標明皮數。 根據皮數線最下面一層磚的標高，可用拉線或水準儀進行抄平檢查，砌筑第一皮磚的水平灰縫厚度超過20mm時，應先用細石混凝土找平,嚴禁在砌筑砂漿中摻填碎磚或用砂漿找平，更不允許采用兩側砌磚、中間填心找平的方法。 （2） 拌制砂漿 砂漿由設置在現場的砂漿攪拌站拌制。 根

55、據試驗室提供的砂漿配合比進行配料稱重，水泥配料精確度控制在2以內;砂、石配料精確度在5%以內。 砂漿應采用機械拌合，投料順序應先投砂、水泥、摻合料后加水.拌合時間自投料完畢算起,不得少于1。5min。 砂漿應隨拌隨用，水泥砂漿和水泥混合砂漿必須分別在拌成3小時和4小時內使用完畢。 （3） 操作工藝 砌筑之前,應根據紅磚高度和灰縫厚度計算皮數，制作皮數桿或將皮數設于電纜溝兩條伸縮縫中間砌體的兩側。 紅磚在砌筑前應澆水濕潤. 水平灰縫應平直，水平灰縫厚度及豎向灰縫寬度一般為10mm,最小不小于8mm,最大不超過12mm. 紅磚的轉角處和交接處應同時砌起，如不能同時砌起，則應留置斜槎，斜槎的長度應等

56、于或大于斜槎高度。 對設計規定的洞口、管道、溝槽和預埋電纜支架應在砌筑墻體時預留和預埋。 6. 內外壁抹灰 (1) 基層處理 基層處理：清除墻面的灰塵、污垢、砂漿塊等附著物，并灑水濕潤。 （2) 做灰餅(打墩)： 先結合墻平整、垂直程度大致確定墻面抹灰厚度，進行稱線“打墩，“打墩”時應先在左右墻角上各做一個標準墩，然后線錘吊垂直線做墻下角兩標準墩，再在墻面左右兩個伸縮縫之間通線,每隔1.21.5m左右各補做若干個砂漿墩。 （3) 基層施工 墻面濕潤后,可用素水泥漿或107膠水泥漿滿涂墻面,表面宜粗糙，且要緊密連接,厚度均控制在3mm左右，其作用既可增強抹灰砂漿與墻體的粘結力，又可提高墻面的封閉

57、度。 （4) 抹底灰 在墻體濕潤的情況下抹底層灰，底層灰厚度為57mm，待底層灰稍干后,再以同樣砂漿抹中層灰,厚度粗為79mm.若中層灰過厚，則應分遍涂抹.然后以沖筋為準，用壓尺刮平找直，用木磨板磨平.中層灰抹完后,應全面檢查其垂直度、平整度、陰陽角是否方正、順直，發現問題要及時修補（或返工)處理. （5) 裝飾面層 等中層灰有七成干后，用1：2。5水泥砂漿面層,厚度為45mm,分兩遍壓實抹光,先用灰匙抹上砂漿，然后用刮尺刮平，待灰漿“收身”后再淋水，并用磨板打磨起漿后，用灰匙趕平壓光至表面平整光滑，注意如表面采用噴涂,則應將墻抹壓平整，但不應壓光，而應是一個粗糙的面。 (6） 質量保證措施：

58、 基層處理宜在抹灰前1h進行,濕潤后可立即刷涂或抹漿。刷漿作業后,應立即抹灰，不得在漿體干燥后再抹灰，這是保證抹灰質量的關鍵之一.對電纜支架和預埋排水PVC管道的空隙，只能用與大面抹灰一樣的材料，切忌采用高等級砂漿。預埋的PVC管道，在填縫前應用鐵絲扎牢，固定在墻面上，不得再有反彈現象，并在管道外側釘100mm寬的鍍鋅鐵絲網，這樣才能防止管道鋪設方向出現裂縫。 7。 蓋板預制及安裝 (1） 構件預制 混凝土構件的預制由工地現場預制場完成,其中對混凝土組成材料和鋼筋的要求等均應符合有關規定的要求，混凝土的攪拌也應執行有關施工操作規程進行施工，構件的尺寸和規格應嚴格按照設計圖紙的要求進行施工。 （

59、2） 構件安裝 預制蓋板必須在構件達到混凝土強度不低于設計強度的75時才能進行構件的吊裝和運輸，運輸時應采用木墊或其它彈性材料加以鋪墊或用加支架的方法加以固定,不得有互相碰撞的現象，構件的預留鋼筋吊環不得損壞。 運輸的道路必須平整堅實，并有足夠的寬度和轉變半徑。裝載后構件的頂部的高度不得超過當地有關部門所規定的高度，并能通過所有的橋洞或隧道。 蓋板安裝前應在磚墻上彈出蓋板安裝邊線，并用20mm厚的1：2.5水泥砂漿鋪墊在蓋板與磚墻的接觸面上進行找平,鋪水泥砂漿時應注意留出蓋板的安裝邊線,便于蓋板就位。 吊裝機械可以采用16噸的汽車吊進行吊裝,蓋板超吊前應檢查蓋板的質量情況和吊繩的位置情況，確認

60、蓋板的混凝土結構無碰傷和吊環無損傷等質量問題時，方可起吊。凡蓋板有缺棱掉角或損壞嚴重時，不得使用。 蓋板的起吊、提升、轉臂、運行過程中,要使各個吊點受力均勻，避免振動和沖擊。吊具繩與水平面夾角不宜小于60。 蓋板就位時，應對準蓋板邊線盡量做到一次到位，以減少撬動。如誤差較大時，應將蓋板重新起吊調整，直對準確無誤為止。 同一孔相鄰兩塊蓋板或兩孔相鄰的蓋板之間的間距應該符合設計的要求，并且在蓋板安裝就位后，用1：2.5水泥砂漿進行灌縫，預留活動蓋板的位置必須嚴格按照設計要求預留. 灌縫和抹角前應先對就位蓋板的邊緣進行清理，清除表面的碴土，灰塵、油污等雜物后，在蓋板邊緣涂抹素水泥漿一遍，灌縫和抹角時

61、應使水泥砂漿擠壓密實并隨手抹光。在水泥砂漿終凝后，應進行澆水養護. (3） 安全措施和要求 a） 施工中應嚴格遵循建筑施工的有關安全技術規程的規定。 b) 吊車停放的路基和臨時堆放構件的地方應經常檢查，嚴防地基下沉面發生倒塌等安全事故. c） 遇有大雨、大霧和5級以上的大風影響安全生產時，應停止施工作業。 d） 吊具和索具應經常檢查，防止隱患。非定型的吊具、索具和卡具均應經過驗算,符合有關規定后才能使用。 e) 蓋板起吊前應進行試吊，具體方法是：吊離地面30cm后，先停車緩慢行駛，以檢查剎車靈敏度和吊具的可靠性。 f) 蓋板就位后，應在蓋板充分放平和校準后方能脫鉤，并不得再行撬動。 g) 安裝

62、蓋板時，嚴禁施工操作人員在吊裝中的蓋板未穩定時用手接住蓋板和太靠近吊臂的旋轉范圍. 8. 溝壁回填： 電纜溝及人孔井鋼筋混凝土澆注完畢經檢查合格后即進行管溝回填，回填土根據實際情況采用人工或打夯機兩種方式進行夯填,夯填的密實度應符合規范要求。管溝回填原則采取與管道安裝、電纜溝混凝土澆注平行作業，分段進行，每分段填土層間預留30厘米以上的搭接平臺。 七、 通信管道工程 （一）、設計概況 1 電信通道沿路線布置在道路東北側人行道下，管道底部需素土夯實，密實度不小于95%，地質條件較差地段采用C15底板，管道排列采用塑料管架固定,排架間距約3米,管孔間隙細砂充實后再覆回填土。埋深一般0。7米。 2

63、管道穿過機動車道時需采用素混凝土包封保護，管底素土夯實，密實度不小于95%，埋深0。7米。 (二）、施工要求 1. 通信管道的施工應密切配合道路進行施工。人孔處地面標高以實際地面標高為準；如有出入,人孔井的其它尺寸應作相應的調整。保證人孔井上復板底距地小于500mm。 2。 施工中如發現通信管道與其它管線有沖突，在既能保證管頂與上復板或管底與人孔基礎大于300mm，又能維持管道與其它管線的豎向位置不變的情況下，調整管道的標高；否則，應與設計院協商解決. 3。 通信管道的施工，應嚴格按照下列規定進行。路基的處理在達到道路專業的密度要求后,方可開挖管道及人孔井的基礎；人孔的內外壁均應按標準圖作防水

64、處理，管道進出人孔2m范圍內應作水泥砂漿包封,此部分包封平斷面圖中未反映;管道基礎墊上60mm石粉渣墊層；每敷設一層管道，管孔間隙處填充細沙或細土,最后加回填土夯實。 4. PVC管以承插法連接，管口接頭采用粘接劑粘接，手工承插，承插口的方向向上。 5。 設計中人孔井底部標高未計積水坑的深度,開挖人孔井土方時應計積水坑的深度；開挖管溝時應計管道包封層或基礎厚度。 （三）、施工方法 通信管道的施工，應在路基的處理達到道路專業的密度要求后，方可開挖管道及人孔井的基礎；管道的施工采用挖掘機開挖管道溝槽，配合人工安裝管道的方法進行施工.具體施工方法如下: 1. 放樣 放線定位:嚴格按照施工圖將管道埋設

65、的位置、經過的路線，在工地作實際的測量、規劃、定位。定線時，于管道經過路線的所有障礙都要清除，并準備小木樁與石灰，依測定路線定線、放樣以便于管溝挖掘。 2. 溝槽開挖 每次管溝挖掘長度，應視管道安裝速度、地形及管徑大小而定，距管道安裝進度一般不超過100米，如挖及橫街或人行道,應安置鐵板或厚木板，其板厚應能安全通過施工車輛及行人為準。 管溝挖掘斷面，深度應嚴格按照施工圖圖示標高執行，溝底寬度應根據管道管徑、深度和管道混凝土包封寬度確定溝槽開挖寬度，以方便管道的安裝。坑壁坡度應根據具體的土質按規定進行放坡. 在管溝挖至設計標高時,應停止挖土,在安管前對基底進行打夯密實,按設計要求夯下100 mm

66、,再鋪細砂至設計標高。原則上不能超挖，如發現超挖情況，則應在征得設計院或監理工程師同意后，用一定級配的碎石或石粉鋪填夯實至設計標高. 3. 管道安裝 電信管道的安裝，應嚴格按照有關規定進行。 1。 PVC管以承插法連接，管口接頭采用粘接劑粘接，手工承插,承插口的方向向上. 2。 各種人孔標準圖中780（710），以710為準，人孔上復板的開孔尺寸，口圈及相應的配件均應與710相配套。 3. 人孔上復開孔尺寸、人孔內的拉環位置及托板支架以ST024訊1114圖紙上的要求為準. 4. 人孔的內外壁均應按有關標準圖集作防水處理，管道進入人孔處，應作2m長素混凝土包封；包封方法同過路管包封，包封段在管

67、道平斷面圖中未標注，管道的基礎應墊上60mm石粉渣墊層，管孔間隙處填充細砂或細土，最后加回填土夯實。 4. 管溝回填 在進行各項試驗合格后，可以對管溝進行回填.按設計要求將干砂填至管頂上部100mm處，用人工打夯密實后方可以開始填土。 填土的土料必須使用符合有關要求的土料，含水量應適中不能過干或者過濕,且填土應分層進行，每層松填厚度不超過300mm, 管頂400mm內采用人工拍打密實，密實度達到85%以上;以上則用蛙式打夯機打夯密實，密實度達到95以上。 八、 道路照明工程 （一）、設計概況 本次招標承包內容只考慮道路照明中管道和基礎的施工，道路照明管道為70PVC管,橫穿機動車道處穿鍍鋅鋼管

68、G80。 （二）、施工要求 1. 路燈線路采用YJV1KV425+116電纜,電纜在人行道內、樹池內或機非隔離帶內穿PVC70管，埋深0。7m；穿越車行道時，穿G80鍍鋅鋼管,埋深不小于0.7m. （三）、施工方法 管道溝槽開挖： PVC管預埋：本工程埋地電纜保護管采用PVC管及其配件必須由阻燃處理的材料制成， PVC管管口應平整、光滑、管與管、管與盒（箱)等器件應采用插入法連接，連接處結合面應涂專用膠合劑，接口應牢固密封；管與管連接時，套管長度宜為管外徑的1。53倍，管與管的對口處應位于套管的中心；管與器件連接時，插入深度宜為管外徑1.11.8倍。 管內穿線：本招標不包括管內穿線. 路燈桿基

69、礎：路燈燈桿基礎采用C20混凝土澆筑，基礎開挖前先用測量儀器放線,定出基礎位置，經復核無誤后才進行基礎土方開挖。要求基礎置于原狀土上，地基承載力大于200kpa,如遇不良地質應進行地基處理。基礎周圍回填土應按道路人行道壓實度要求處理。 燈桿防雷利用鋼筋混凝土基礎作為接地體，接地扁鋼一端用螺母固定在螺桿上，另一端與燈桿基礎鋼筋焊接，焊縫至少長于5cm. 第七篇 主要材料、機械、勞動力需用量計劃 一、 主要材料需用量計劃 、材料能及時供應是施工進度的必要條件,本工程的材料供應在項目經理的直接管理下進行. 、依據計劃進度要求,現場管理人員預先準備提供材料計劃，包括施工周轉用材料計劃和工程材料計劃，制

70、訂出各種材料的具體進場日期和進場數量,由專職材料員或采購員聯系進場. 、所有進場材料由專人負責進場驗收，禁止劣質材料進場，需要檢查的材料進場后由專人和監理單位專人到檢查部門進行檢驗,合格后方準使用。 二、 施工機械狀況說明一覽表 序號 機械名稱 規格 單位 數量 狀況 1 反鏟挖土機 1m3 臺 2 良好 2 振動式壓路機 14t 臺 2 良好 3 振動式壓路機 18t 臺 1 良好 4 砼攪拌機 400公升 臺 2 良好 5 推土機 臺 2 良好 6 裝載機 臺 1 良好 7 穩定土拌和機部 1 良好 8 灑水車 部 1 良好 9 平板振動器部 2 良好 10 振動棒 部 8 良好 11 潛

71、水泵 臺 3 良好 12 彎管機 套 1 良好 13 電焊機 25KVA 臺 4 良好 14 手提圓鋸臺 1 良好 15 手提電鉆臺 2 良好 16 汽車吊 12t 臺 1 良好 17 手提切割機臺 1 良好 18 砂輪切割機臺 1 良好 19 振動式打夯機臺 5 良好 20 自卸汽車 12t 輛 8 良好 21 水準儀 臺 1 良好 22 經緯儀 臺 1 良好 23 全站儀 T2000+DIS 臺 1 良好 24 混凝土抗壓試件模 150150150 套 10 良好 25 混凝土抗折試件模 150150550 套 3 良好 26 砂漿試件模 70。770.770.7 套 3 良好 27 塌落

72、度筒套 1 良好 三、 主要勞動力需用量計劃 充足配套高素質的勞動力投入，是本工程施工速度、質量、按計劃完成的保證，現初似本工程勞動力動員周期表如下: 勞動力動員周期表 序 號 人數 工種 20032004 第1個月 第2個月 第3個月 1 管理人員 5 2 后勤人員 103 技術人員 3 4 測量人員 45 試驗工 26 鋼筋工 2 4 4 7 木 工 5 5 58 機械工 5 6 6 9 混凝土工 10 30 10 泥工 5 11 磚工 1012 電焊工 2 213 電 工 4 8 14 普 工 20 20 15 裝卸工 8 1016 管道工 8 20 17 機修工 2 3 18 司機 5

73、 8 第八篇 雨季施工措施 1、整體安排上路基土方施工層盡可能避開雨季。 2、路基土方雨季施工,每層表面橫坡不小于3%，以便橫向排水，控制運土，隨挖，隨運，隨平,隨壓實；若突遇雨季，先快整粗平，粗壓一遍，防雨水灌透，大晴時再翻涼，平整壓實,經常測定含水量，保證壓實度，雨天禁止在路基上行車，已成型路基及時搞好縱、橫向排水和截水溝，保證不進水、浸泡。 3、管道基槽開挖應隨挖，隨安裝，及時回填壓實,棄土的堆放應離溝槽邊2米以上，以免下雨造成塌方。深度較深的溝槽底應設置排水溝,并及時用抽水機抽出集水坑的積水，以免造成基底土受雨水浸泡. 4、在水泥石粉渣施工過程中,若在石粉渣鋪設完畢后遇下雨,應做好排水

74、工作,使石粉渣內的水能順利排出，以免造成含水率大，在壓實過程中翻漿，水泥漿流失現象。 5、混凝土砼路面施工前應在天氣晴朗的日子施工,如果混凝土路面施工過程中,突遇雨水應采取有效的防雨措施。 6、水泥等材料應搭設材料棚，防止雨淋造成材料變質。 7、辦公室外、生活區以及施工范圍內應在施工前做好臨時排水工作,以免在雨季時造成積水。 第九篇 工期保證措施 根據招標文件要求,整個工期為270天，從我們安排的工期上看，需用9個月。由于道路工程的地下管線較多,受雨水的影響較大，提前完成是一個非常艱巨的任務,為了優質、有效地完成施工任務，特提出以下措施： 1、認真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出

75、周密的施工進度計劃，施工中嚴格按照計劃施工，如出現不符的情況，及時分析原因，提出補救措施. 2、在整個施工過程中，地下管道的施工是個最關鍵的工程。在施工安排上，多投入機械，采取分段開挖的方式.在處理各種管道平面流水交叉作業的安排上，采取先施工雨、污水管道，分斷開挖，及時回填，為給水管道和燃氣管道等的施工提供施工面,并及時插入施工，爭取縮短地下管道的工期。 3、水泥石粉渣穩定層的施工，充分利用機械化的作用,以機械施工為主，人工為輔的原則,大面積展開，一次性完成,既縮短了工期，又節約了成本. 4、混凝土路面采用瀝青混凝土結合全盤機械化施工，可大大加快路面的速度，根據實際情況，組織多班施工工人輪班作

76、業，也能大大提高砼路面的施工進度。 第十篇 文明施工措施 一、 現場容貌環境管理 （1）施工現場及周圍無污染,市容整齊清潔。 （2）施工現場無建筑垃圾。 二、 現場材料堆放和道路排水管理 （1)大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界線不清等現象。 （2）設備按指定地點停放整齊，料具庫分類碼放。 （3)道路暢通，排水順暢，現場無積水。 三、 分工標志管理 （1）現場管理人員和工人分色佩戴安全帽。 （2）現場指揮，管理人員佩戴分工標志卡。 （3)危險施工區域設值班人員并佩戴值班人員工作卡。 （4）危險施工區域掛警示牌和警示燈示警。 四、 現場防火管理 （1）現場設置明顯的防火標志，健全完善的防火管理

77、制度。 (2)配備足夠有效的消防器材. (3）施工動火要有嚴格的審批手續. 五、 文明運輸及外部公共關系管理 (1）土方運輸要按有關要求辦理準運證。 (2）運輸材料、土方、垃圾要有切實可行的防護措施。 （3）泥砂不能隨車帶出場外。 （4）處理好與施工現場周圍有關單位和群眾的關系，培養良好的職業道德。 六、 臨時設施及生活環境管理 （1)嚴格按施工總平面圖規劃搭設辦公室、工人宿舍等臨時設施. （2）辦公室、職工宿舍等臨時設施搭設整齊正規，不擁擠,有足夠的安全消防通道和良好的采光和通風條件。 （3）改善食堂清潔衛生條件，確保炊具干凈，室內無蠅鼠。炊事員必須經身體健康檢查符合要求持健康證上崗，并穿專

78、用工作服.定期抽查蔬菜、食品的衛生情況。 (4）工人宿舍內擺放蔬菜，并排出值班表,每日派人清掃,宿舍內不自隔小房間，不亂拉電線,不留外人住宿. （5)浴室、廁所專人清理，每周噴灑藥劑。 （6）臨時設施采取封閉管理，并設置值班人員,禁止無關人員隨意進出。 第十一篇 質量目標及質量保證體系 一、 質量目標 科學管理、精心施工，合理制定工程進度計劃，嚴格按照國家及市有關安全操作規程施工,堅決杜絕事故發生。在施工過程中嚴格按照規范精心施工，爭取各工序均達到優良,創造一個全優工程. 二、 質量保證體系 1、公司按ISO9002國際標準建立健全質量體系，配備充足的資源，按標準要求進行管理和監督。ISO90

79、02全部要素是我們的行動準則，一次合格是我們的工作標準，精心組織、科學管理、優質高效是我們的手段，讓用戶滿意是我們的最高目標.施工中，認真貫徹公司的質量方針，落實質量手冊、程序文件和技術交底，實施全過程、全方位的管理,以確保該工程質量目標的實現。 2、建立健全該工程的質量責任制:經理負責協調公司機關各職能部門及項目經理部的質量活動；管理代表（主管生產的付經理)主持該工程質量活動，主持糾正和預防措施的規定,并對實施和有效性組織跟蹤和驗證；總工程師組織貫徹執行國家現行有關工程質量,組織推廣新技術、新工藝并組織編制質量保證措施。 3、項目經理是本工程的第一負責人。工地設置專職質量檢查員二人作為項目經

80、理管理助手，在項目經理和項目技術負責人的直接領導下，在公司質安科的指導下，具體擔負質量管理方面的業務工作，實行質量一票否決權,對工程質量實施嚴格嚴密的監控管理. 4、組織好工序交接檢查驗收。各施工班組設兼職質量檢查員，對本班組完成的項目按照標準進行認真質檢，并填寫自檢記錄，對于不符合項目自行整改關閉，最后提交專職質量檢查員驗收，同下一道工序辦理交接手續，上道工序存在的質量問題，沒有進行整改，下道工序拒絕接收，以保證上道工序的不合格項不轉入下道工序. 質量保證體系框圖詳見附圖。 三、 管理措施 1、各級管理人員、工程技術人員和質檢人員，必須對工程量嚴格要求，一絲不拘的執行施工規范、操作規程和質量

81、驗收標準。 2、領導和技術人員對工程的關鍵部位要跟班作業，嚴格把關，發現問題，及時解決。 3、對技術復雜、施工要求高的施工部位，除必須認真進行技術交底外,還要現場指導,先做樣板，再全面展開施工作業。 4、實行全面質量管理,成立主要分項的QC小組并認真開展活動，對存在的質量問題,制定整改措施，并抓好落實。 5、明確各級質量責任制，做到責任落實到人。 6、實行優質有獎，劣質受罰，質量和經濟利益掛鉤，保證質量目標的實現。 7、在施工過程中不斷的組織定期和不定期的質量檢查評比,不斷發現和處理施工操作中存在的質量問題,不斷提高施工質量水平。 8、建立施工現場的例會制度,通過工程例會，經常掌握生產動態，解

82、決施工中存在的質量問題，確保施工生產的順利進行.項目經理每周召開一次工程質量分析會議及質量意識教育會議。總結上周施工過程中的質量情況，對類似質量問題出現的原因進行分析并提出整改措施，并對下周施工過程中可能出現的質量問題先進行交底，防止質量問題的產生。 9、技術負責人專職負責質量檢查，工程技術人員應經常定時檢查各作業層的質量情況，能以真實的數據反映當天的質量情況，并作詳細的記錄。 四、 工程質量的具體要求 1、認真熟悉圖紙，搞好圖紙會審，施工前處理好設計和技術上的有關問題，在此基礎上，項目技術負責人向施工班組做好技術交底工作.交底采用書面交底和口頭交底相結合的方式進行,以書面交底為主。 2、做好

83、測量放線工作，所有測量儀器按期校核，保管完好，保證作業狀態優良。設置專門的測量放線小組，指定測量負責人。每次測量放線完畢后，技術負責人必須組織復核。維護好現場所有的測量標樁或標志,如有損傷立即校驗復補。 3、工程所用材料把好三關，即材質關、檢驗關和計量關，特別是鋼材和水泥等主要材料，除必須要有出廠合格證外，還必須按批量取樣送檢,合格后方可使用，對已通過檢驗和未通過檢驗的材料嚴格分開堆放，作出標識，防止誤用,材料堆放應保證必須的條件，防止由于堆放不當而使材料受損嚴重. 4、實行砼澆灌令制度。砼澆灌前的檢查是一道重要的生產工序，因此在計劃安排上要留出一定的時間,當檢查中發現有影響質量的因素時，必須

84、及時處理妥當，經復查通過后才能簽發砼澆灌令，堅決杜絕邊檢查、邊修整、邊澆筑的作法,更不允許未經檢查確認合格擅自澆筑，為此提倡和鼓勵澆筑前檢查一次通過。 5、瀝青砼的攤鋪應連續作業時，要建立交接班檢查制度,交班帶班人員要認真向接班帶班的人員交代當班的攤鋪情況和要主意的事項,接班人員未到位或未辦好交接手續，交班人員不能下崗。 6、砼路面攤鋪過程中，如發生下雨時，則利用現場已備的有效遮雨棚進行遮雨，如因特殊情況需留施工縫,應盡量把施工縫留置在橫縫處. 7、砼路面混凝土澆筑成型12小時，即派人進行封閉交通. 8、采用的商品砼在施工前應做坍落度實驗，并現場隨機取樣做試件，到期送檢。 9、穩定層的施工應按

85、配合比嚴格檢查水泥的用量.養護期到達后應按規范規定選點做回彈實驗和密實度實驗. 10、地基土必須認真壓實，做好密實度實驗.如發現“彈簧土”現象,應立即通知監理方與設計院進行處理. 11、溝槽開挖過程中，應盡量避免擾動原土，回填時認真做好分層夯實工作，并按規范規定取點作密實度實驗。每層回填完畢，密實度符合要求后方可進行下一層的回填工作. 12、鋼筋嚴格按設計尺寸加工，并按設計涂好防銹漆。 13、在基層及砼路面施工之前，應認真復核各種地下管線的位置，做到不錯放、漏放管線，避免造成結構層的返工鑿槽現象。 14、完善工程技術檔案資料的管理，項目設計專人負責此項工作,工程竣工后，由項目經理部提供完整的資

86、料交付生產技術科管理，歸檔，作為竣工資料交付. 15、進行經常性的質量意識教育，在全體員工中樹立堅定的質量第一和信譽第一的觀念。樹立必須是嚴格操作作出質量而不僅僅是靠質量檢查的思想. 16、經常組織技術人員，各班組成員參觀鄰近先進單位的施工現場，吸收先進的質量管理體系及施工方法,不斷提高工程的質量。 17、密切與甲方、監理、監督和設計部門的聯系,自覺接受管理，不斷改進服務質量。 第十二篇 安全目標和安全保證措施 一、 安全目標 1、無死亡重傷事故。 2、無倒塌事故。 3、無大型設備損壞事故。 4、無火災區事故. 5、一年事故頻率控制每年在24以下。 二、 安全保證體系 1、根據施工企業第一把手

87、是安全生產第一責任人的原則，公司組成以經理為首的安全生產委員會，負責安全工作的領導和檢查督促。主管生產的付經理作為公司安全生產直接責任人，承擔安全生產的領導責任，安全科為專職業務科室并為公司安全生產委員會的辦公室，負責處理有關的業務工作。 2、成立以項目經理為組長的安全領導小組，項目設專職安全員，班組設兼職安全員，專、兼職安全員有職有責，嚴格管理。 3、各級安全組織必須履行職責，從措施強度、安全教育、技術交底、執行檢查等環節層層把關，糾正違章作業，消滅事故隱患。 4、各級施工管理人員，工程技術人員必須熟悉與工程施工有關的安全規程條例，標準和規范等,各工種工人必須熟悉本工種的安全技術操作規程，否

88、則不許上崗。 5、安全保證體系同時也是防火保證體系,現場由項目經理兼任防火組長。 三、 安全生產措施 1、認真貫徹執行安全生產的方針和建設部“一標三規范”，切實加強管理，保證職工生產活動中的安全和健康. 2、加強安全生產的領導，尊重科學，嚴格管理，努力改善勞動條件，注意勞逸結合,制定以防止工傷事故，中毒和職業病為內容的安全技術措施，并認真組織實施。 3、堅持管生產必須管安全的原則，健全管理機制,建立領導與群眾，專職與兼職的相結合的齊抓共管的安全生產保證體系，做到安全生產“層層有人負責，事事有人管理”，認真落實安全生產責任制. 4、加強施工現場的安全防護,推行先進的安全技術和設備，按規定對職工進

89、行安全增長率，獎勵安全工作的好人好事，并對違章指揮、違章作業予以處罰。 5、分項工程施工方案必須編制安全技術措施,內容要全面,要有針對性，根據施工特點和施工季節等具體情況，提出具體內容，經審批后方可組織實施,各級管理人員必須按審批后的安全技術措施組織施工、檢查和落實. 6、各級領導、工程技術人員、生產工人等必須熟悉安全生產技術知識、條例及規程，認真做好安全技術工作. 7、各級領導必須從思想上高度重視安全技術措施的實施，認真組織人力、財力、保證安全技術措施經費的落實。 8、在布置施工生產任務時，要做好安全技術文字交底,交接雙方履行簽字手續. 9、公司每月組織一次生產、安全、機械設備等部門參加聯合

90、檢查,對查出的隱患以書面形式通知項目經理，并限期整改完成. 10、項目經理根據臺風、暴雨等災害性較大的氣象預報,不定期地組織檢查,及時排除安全上的隱患。 11、施工安全檢查根據建設部的建筑施工安全檢查評分標準進行檢查評定，消防、衛生、文明施工根據廣東省和深圳市有關規定進行檢查評定. 安全資料同步到位,公司每月抽查一次. 四、 安全生產具體要求 1、進入施工現場,必須戴好安全帽。 2、施工現場必須按規定設置安全標志和安全紀律牌，現場作業人員必須認真執行安全紀律。安全紀律牌與施工總平面布置圖示牌對稱懸掛在工地入口處，其規格為高x 寬1。22 x 2.44米，白底紅字.各機械設備上要明掛操作規程和操

91、作人員標牌。 3、執行省建委的規定，保證用電設備“一機一閘一漏電。 4、堅持做好三級安全教育，特殊工種人員持證上崗. 1）對新招收的臨工和實習代培人人員由公司質安科進行一級教育，內容主要是安全生產的有關政策、法規以及公司的規章制度，本行業生產特點，典型事故教訓、急救防護知識等,培訓后經考試合格方可分配工種上崗。 2）項目經理部進行二級安全教育，內容是結合施工生產性質進行安全規章制度、高處作業、施工安全用電、事故報告等. 3)施工班組進行三級教育，內容是班組安全生產史、安全生產特點、目前安全生產情況及存在的問題等；經常工作地點及環境衛生要求；機械設備工具的性質及安全管理知識預防事故的方法。 4）

92、電工、電焊工、機械操作工等作業人員必須經市勞動局及有關部門進行專門安全教育培訓，經考試合格后方可特證上崗作業。 5）采用新的施工方法、新技術和新型機電設備時，要進行新操作方法和新的崗位安全知識教育，工人換崗工作必須換崗教育。 5、現場內的坑、井、溝、洞和易爆場所、變壓器周圍要設置圍欄、蓋板和醒目安全標志，危險處夜間需設紅燈示警。 6、水泥穩定石粉渣攪拌站和廠拌等場所要采取排污防毒措施，使塵毒標準符合國家規定。 7、施工現場、易燃易爆倉庫和木材堆放場地要建立防火管理制度，配備足夠的消防器材，經常檢查，保持良好。有毒易燃器設專人保管并有嚴格的管理制度。 8、各種機械設備安全防護裝置、限位裝置必須齊

93、全有效，設備安裝后要經公司設備材料和質安科聯合檢查驗收合格并辦理驗收手續后方可使用. 9、溝槽開挖、場地平整，挖掘機臂長范圍內禁止站人。 10、溝槽較深部位應根據實際土質情況放坡開挖；在槽底作業時應時時注意邊坡穩定情況，做到及早發現問題,及時解決，防患于未然. 11、砼路面層的施工時,配合操作的施工人員必須有足夠的防護措施,應配套手套、安全帽、防護口罩等防護工具,做足有效的防灼傷和防毒措施。 第十三篇 成本管理措施 成本的降低應建立在質量的基礎上。在施工過程中,要樹立向質量要成本的原則，其具體措施如下： 一、 勞動力管理 1、合理施工，安排流水交叉作業，使勞動力的利用率達到最高,避免窩工。 2

94、、全力推廣新技術、新工藝、新材料，降低勞動強度。 3、盡量使用機械化施工，降低勞動強度。 4、各種工程把好質量關,做到一次合格,避免返工，造成勞動力的重復使用。 5、采取質量與報酬掛鉤方式,采取市場經濟管理方式，承包到個人,提高各種施工人員的積極性。 二、 材料管理 1、嚴格按照ISO9002體系，對材料供應商進行評審，承包到個人，提高各種施工人員的積極性. 2、嚴格進場材料的計量復核高度,并做好材料的入庫登記。 3、按設計圖紙結合預算計算材料用量作為各工種的基準用量，采取材料節約按比例獎給個人,材料浪費按比例向個人攤派的原則，提高各個工種施工人員節約材料的意識. 4、加強對各種材料的貯存與使

95、用管理,提高周轉材料利用率. 三、 工程預決算管理 1、在工程施工前，應詳細按圖紙各分項工程所需的材料用量，向材料股提供詳細、準確的材料計劃。 2、在施工過程中及時總結各分項工程的材料、人工用量，分析節約或浪費的原因，并向項目經理匯報,以便及時作出有效的節約人工和材料的措施. 3、施工完畢后應及時做好施工決算，做到不漏算、少算。 四、 其它 1、水、電能源要注意節約，杜絕長流水和不必要的長明燈現象，動力用電線路經常檢查，防止跑、漏電現象。 2、機械設備經常維修保養,提高完好率和使用率,延長其使用壽命，努力降低成本開支。 3、加強警衛，防止材料被盜. 第十四篇 服從監理工程師全過程監理之保證措施 本工程監理工程師為深圳市寶安區建設工程監理有限公司，是由業主委托的，代表業主對本工程進行監督和管理,如果我單位中標,將按照招標文件中的有關要求，無條件服從監理工程的全過程監理，與監理工程師互相配合，確保提前完成所有工程任務.