1、技術分冊目 錄1工程概況12總體施工組織布置及規劃53施工進度安排(工程進度網絡圖、橫道圖，并說明開、竣工日期）及保證工期措施74施工方案、技術措施、施工工藝和方法（應有采用的主要施工工藝的介紹85施工過渡方案（如果無過渡方案，保留此序號和標題,并在后面括號內注明無）386質量目標、質量保證體系及措施387安全目標、安全保證體系及措施418施工環保、水土保持措施459勞動力組織計劃4910主要施工機械設備、試驗設備、儀器儀表配備（注明來源地和調入地點)5011主要材料、設備供應計劃5112文明施工、文物保護等其他管理措施52施工組織設計一、 工程概況 1。1編制依據 （一）本工程設計內容為:廠

2、區道路、廣場布置的施工圖.提供廠區道路設計形式，道路設計標高、道路設計坡度、坡向及排水方式等施工依據。 （二）全面達到設計和國家現行施工規范、施工質量驗收統一標準的有關要求，嚴格執行火力發電機組達標投產考核標準，機組移交生產達標考核評定必須達標確保“草原杯”，爭創國優。 (三）我公司現有的施工技術、裝備力量和人員配備能力，以及歷年來在公路工程施工中的豐富經驗等。1。2 編制原則（一)積極響應招標文件號召，遵循招標文件原則,滿足招標文件的一切要求.（二）堅持實事求是，結合本工程特點及我公司的實際施工能力，保證施工組織設計先進、科學、合理及可操作性。（三)充分發揮國有一級施工企業的優勢，采用先進、

3、配套的施工設備和技術，優化配置勞、材、機資源, 有計劃地均衡生產,確保按期竣工，質量達到優良工程。(四）遵循GB/T190012000 idt ISO9001：2000質量管理體系要求確保各管理體系有效運行,工程項目施工質量得到控制。2.1 工程概況 2.1。1道路工程 道路路面采用剛性路面,即水泥混凝土路面；設計荷載等級為行駛單后軸重190KN重型車；道路設計縱坡在04.79之間，道路橫坡2。本合同段路面工程主要有：二期廠區新增混凝土道路，道路做法同廠區道路施工；新增道路一路寬為9米,新增道路二路寬為6米,新增道路三路寬為6米。新增6米路混凝土面層分2次施工,第一次澆筑15cm厚，二期工程結

4、束后施工剩余10cm厚面層。2.1.2道路排水 廠區道路雨水，采用有組織排水方式，經雨水口和雨水管道排至路邊雨水井中，再經雨水泵房排出廠外. 廠區道路雨水口間，及雨水口與就近雨水井間，通過ID225雙壁波紋管相連。部分區域的道路和廣場采用平坡排水方式。2.1。3道路施工詳圖請結合國家建筑標準設計圖集相關內容進行具體選用如下表：名稱圖名備注05MR4049T型路緣石城市道路路緣石 （25，HFT25，15）水泥混凝土路面結構(二)道路J00742。1.4設計坐標及標高 本工程采用電廠建筑坐標系，1985國家高程基準；道路坐標及路面均為道路中心線的坐標及標高。2.1。5施工說明廠區道路布置圖，為電

5、廠建設主要交通運輸圖，其施工坐標和標高必須準確無誤。如發現問題,應立即向工代反映，及時處理。 廠區的道路及路面廣場施工,應在單體建筑及相關地下設施施工驗收后，再進行施工。 廠區道路:進廠主干道寬度為9.0米，升壓站道路寬度為3.0米、4.0米，其余均為6。0米，道路轉彎半徑升壓站內，統一按9。0米.升壓站內道路為郊區型、平道牙，其它道路為城市型、立道牙。2.1。6 施工期限連接線總工期240日歷天;2008年11月8日開工2009年4月1日竣工。二。 總體施工組織布置及規劃2。1 項目管理機構、人員動員周期,設備材料進運方法2.1。1 項目經理部：根據本工程的特點和業主對本工程建設質量、安全、

6、工期、環保的要求，為滿足本工程施工組織管理需要,確保本工程按期、優質完工，我公司擬組建該項目經理部，代表總公司負責本項目的施工組織、現場管理、工程技術、質量檢驗、施工進度、工程結算等業務工作，處理本工程的施工事宜，對的工程質量、安全、進度、成本核算等全面負責.項目經理部下設工程技術部、質量安全部、財務部、設備物質部、綜合辦公室和工地試驗室六個職能部門，實施“項目法”施工管理手段，由項目經理統一領導.3.1.2 施工隊:根據本項目工程需要，項目經理部擬組建二個路基施工隊、一個防護施工隊、一個路面施工隊，各施工隊下設分隊及專業班組，施工中根據工作面情況交叉安排，形成多工作面平行流水作業,加快施工進

7、度.3。1。3 主要人員配備：根據本工程的特點及施工工期要求，為了獲得最佳經濟效益和社會效益，如期實現工程施工目標，建造令監理滿意，讓業主放心的工程，我公司計劃投入各專業施工技術管理人員16名其中高級職稱的4名，中級職稱的12名，另外投入施工人員（其中包括特種作業人員、技術工人及后勤保障人員）175人;施工過程中根據工程進度要求，公司還可以加配工程施工所需人員。3.2 施工動員我公司對參加本工程的投標工作非常重視。一旦接到中標通知書，由項目經理召集各部門及施工隊等負責人進行施工動員：(1）統一思想,提高認識，從思想上作好準備。（2）明確工期,工程施工特點、施工方法及注意事項。（3）強化質量、安

8、全意識，強化環保及文明施工意識。3。3 進場方法中標后,五天內由項目經理帶領工程技術、試驗、綜合部等有關人員進駐工地，著手解決生活住房、生產設施設備以及臨時工程的建設和準備等問題,同時在熟悉施工圖紙的過程中,詳細踏查、了解施工沿線的具體情況，做好恢復定線的準備工作；試驗人員對各有關原材料進行取樣試驗，確定料場；綜合部負責人及時與各種材料供應商洽談辦理訂貨合同等工作。隨之，生產人員和生產設備相繼進場。進場方法是：人員坐火車到工地,設備主要從呼市地區由鐵路、公路貨運方式調入。進場后盡快修筑臨時設施,以便展開全面工作，加快施工進度。所有材料進場運輸方法均為汽車運輸。三、施工進度安排(工程進度網絡圖、

9、橫道圖,并明確開、竣工日期)及工期保證措施本項目要求工期240個日歷天,預計開工時間2008年11月8日，具體時間以業主規定或監理工程師通知為準。考慮到該工程的施工等因素，我們采用早準備、大投入、抓緊施工季節、合理安排各部分工程的施工，爭取在2009年4月1日前全部竣工。具體施工進度詳見施工橫道圖。為了獲得最佳經濟效益和社會效益，如期實現工程施工目標，建造令監理滿意，讓業主放心的工程，我標段特采取以下工期保證措施措施：3.4。1 加大機械化施工程度，提高施工速度。在本合同段中我公司采用大型配套施工設備,選用熟練的機手和施工人員，同時配備有多年實踐經驗的機修人員加強對機械設備的檢修、保養、調試等

10、工作，確保設備完好率，充分發揮配套設備的性能優、功能強的優勢。3.4.2 要優化網絡，實行計劃管理合理安排工序，實行流水作業，對影響下步施工的關鍵工序，嚴格控制施工進度，可優先進行機械設備和人員配置。編制詳細的日、旬、月施工進度計劃,及時總結進度計劃與實際施工進度的差距，采取有效措施,使施工進度與計劃安排相一致，必要時可增加機械設備和人員配置。3.4。3 加強工作人員思想教育，規范各種制度，及時兌現勞動報酬,多勞多得，對能按計劃完成工作任務的班組給予一定的獎勵，實現經濟責任制，充分調動各方面的勞動積極性，形成良好的施工氣氛。3.4.4 以質量保進度，加強技術管理，防止返工損失，主動接受設計院、

11、業主、監理工程師的指導，積極采取新技術、新工藝以縮短工期，保證質量,同時做好成品保護以防損壞返工.3.4.5 處理好與業主、監理、設計和當地政府等相關單位的各種合作關系，創造有利于加快施工的外部環境。3.4。6 在施工過程中，若業主要求提前完成,我們將及時調整部署，加強調度，增加施工力量，增開工作面平行施工，確保工程在規定工期內竣工。四、施工方案、技術措施施工工藝和方法(應有采用的主要施工工藝的介紹)4.1 路基土石方工程4。1.1 施工方案 本工程路線較長，路基填挖方量較大。擬安排兩個路基綜合施工隊，采用機械施工.為了按時完成任務，施工中必須配置足夠量的機械設備和檢測儀器，形成開挖、運輸、攤

12、平、碾壓、檢測流水線平行施工作業。突出高填深挖重點、堅持橋涵和邊坡排水施工領先、高邊坡防護緊跟的原則，采取橋涵臺后預留缺口的措施全線分段鋪開，按照“三階段、四區段、八流程”的作業程序嚴格按照規范和設計要求施工。4。1。2 施工準備a 測量放樣：在開工前對業主提供的控制點進行復測，包括中線及高程的復測,中線控制樁和水準點的復查加固,將復測結果報監理工程師審批同意使用后，再在施工范圍內測量出路線中心線位置、放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道、借土場、棄土場等具體位置,并測繪出線路的橫斷面，并提交監理工程師檢查批準。 經監理工程師檢查批準后,進行設計用地、實際用地與業主提供的用地界的復核工作,并

13、在14d內將復核結果報監理工程師審核后上報業主。b 土工試驗：建立試驗室，在路基開工前,按照設計及規范要求，對工程沿線地質情況進行調查、取樣，并對路塹段、設計部門建議的料場取有代表性土樣,進行土工試驗，并將結果報請監理工程師審批，符合要求后方可進行路基填筑或用作路基填料。c 路堤基底的處理:路堤基底是指土石填料與原地面的接觸部分，為使兩者結合緊密，防止路堤沿基底發生滑動，或路堤填筑后產生過大的沉陷變形，則可根據基底的土質、水文、坡度和植被情況及填土高度采取相應的處理措施.根據招標文件沿線多為原老路和農田。因此在路基施工前,需對沿線地表有機土、種植土、樹根等進行清除，清除厚度20-30cm，清除

14、的表土整齊堆放在路基坡腳外用地范圍內。然后平整壓實，符合要求后再進行填筑。不良地質地段,根據設計要求和具體情況采取挖除不良土，換填良性土。d 填筑試驗路段：在路基正式填筑前按照監理工程師的指示修筑試驗路段，選200-300m路段按不同種類的填料用不同的壓實機械進行填筑壓實試驗，通過試驗核實室內試驗結果,確定最適宜的壓實機械機型及壓實厚度和遍數、選定最佳含水量的范圍和控制方法.將試驗結果報請監理工程師批準后，作為路基填筑工藝的依據。4.1.3 路基土石方工程主要施工方法4.1.3。1 路堤填筑a 填料要求（1）不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽特征的土;(2）液

15、限大于50、塑性指數大于26的土以及含水量超過規定的土，不得作為路堤填料；（3)路基填方材料的強度應符合:路基壓實度采用重型擊實標準，填方路基:上路床（030cm），CBR值6，填料粒徑不大于10cm，壓實度95；下路床（3080cm），CBR值4%，填料粒徑不大于10cm，壓實度95；上路堤(80150cm），CBR值3,填料粒徑不大于15cm，壓實度94%：下路堤（150cm以下),CBR值2，填料粒徑不大于15cm，壓實度92：零填及路塹路床(0-30cm），CBR值6，填料粒徑不大于10cm；壓實度96%：零填及路塹路床（3080cm）,CBR值4%，填料粒徑不大于10cm；壓實度96

16、%:對于零填及路塹路床（030cm),CBR值不滿足要求的段落,采取換填砂礫的工程措施。b 路堤邊坡填方邊坡：根據招標文件要求,填方高度小于8m邊坡坡度采用1:1。5，大于8m時每隔8m設置2m寬邊坡平臺,邊坡坡度采用1:1.5。c 施工工藝流程本工程路堤的填筑，采用裝載機、挖掘機取料裝車，自卸車運輸，推土機、平地機攤鋪整平,壓路機碾壓，路基面及邊坡人工修整。施工工藝流程為:場地清理 基底處理 分層填筑 攤鋪整平灑水或晾曬 機械碾壓 檢驗鑒定 路基面整修。d 施工要點(1)填土路堤、分層填筑：在線路的縱向和橫向上由低向高按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實。每20m設一組標高點,控制層厚不大于30

17、cm,路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm.對一般路基每側填筑應超出設計寬度30cm，高填和風積沙填筑地段每側應超過設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，待路基成型后整平削坡。在實際施工中還應注意：同一路段采用不同性質的填料要分別分層填筑,每種填料層總厚度不得小于50cm.填方相鄰作業段交接處若非同時填筑，則先填地段應按1：1坡度分層留好臺階。、碾壓檢測：采用振動壓路機分層進行碾壓。碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段，從路基邊緣向路中間，按先慢后快、先靜壓后振動的操作規程進行碾壓；小半徑曲線地段因有較大的超高，碾壓順序宜先低（內側）后高（外側)縱向進

18、退式進行，橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。每層填筑壓實后，及時進行檢測，壓實度以重型擊實標準為依據，采用灌砂法檢測。當接近路基設計標高時，要加強對高程的測量檢查，保證完工后的路基頂面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規范和設計要求.(2）填石路堤：采用分層填筑方式，施工中應安排好石料運行線路，專人指揮,按水平分層，每層松鋪厚度不大于50cm，先低后高、先兩側后中央卸料。攤鋪平整工作采用大型推土機進行,攤鋪后首先使用沖擊式壓路機沖碾壓實，推土機再整平后采用不小于18t的振動壓路機終壓。壓實時繼續用細石塊、石屑找平。沖擊碾壓施工應先做試驗段，根據施工工藝

19、確定碾壓速度、沖擊遍數和機具組合。用沖擊式壓路機沖擊碾壓時，應從路基的一側向另一側轉圈沖碾，沖碾順序應符合“先壓兩側、后壓中間”的次序，碾壓路線對于輪碾應縱向互相平行，直至各石塊之間松散接觸狀態變為緊密咬合狀態，頂面穩定,不再下沉.當填筑到路床頂部至路床底部50cm范圍內再用符合路床要求的填料填筑，并分層壓實，從而提高路床頂面的平整度，使其均勻受力并有利于與路面結構層的連接。(3）土石路堤填筑：土石路堤采用分層填筑，分層壓實，松鋪厚度不大于40cm。當土石混合料中石料含量超過70%時，采用人工鋪填，即先鋪大塊石料，且大面向下,放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當土石混合料中

20、石料含量小于70時,可用推土機將土石混合料鋪填。碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，反復碾壓，直至頂面穩定,不再下沉。在路床頂面以下50cm范圍內應鋪填有適當級配的土石混料，最大粒徑不超過10cm。e 路基頂面整修：路基分層填筑壓實后，逐層將兩邊掛線拍實。路基頂面利用平地機刮平、人工補土、機械碾壓的方法整修成型。每段路基在填筑完工后，對路基的中線位置、路基寬度、坡度、標高等進行竣工復測,恢復標樁，申請交工。4.1。3。2 路塹開挖:a 路塹邊坡：根據地質情況及開挖深度確定，土質路塹邊坡坡度為1:1，路基坡腳設置2米寬碎落臺，且每隔6米做一級2米寬邊坡平臺；石質路塹邊坡坡度為1：0.

21、75。b 土方開挖：施工順序：施工放樣 臨時排水 表土處理 土方開挖、運輸 邊坡整修土方開挖主要以推土機、挖土機配合自卸汽車運土為主，100m以內采用推土機運輸，遠距離則采用挖掘機挖裝，若為利用土方，自卸車運至填筑路段，若為棄方自卸車直接運至指定棄土場.開挖方法應根據路塹的深度和縱向長度,以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備條件等因素確定,以加快施工進度和提高工作效率。對于相對深而長的路塹,為了盡快形成運輸通道,采取先挖出縱向通道,然后再全斷面開挖的施工方法，有截水溝的路塹，先挖截水溝再挖路塹。對于較短的路塹，則從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖,一次成型。開挖過程中，應注意土層

22、狀況,一旦發現土層性質有變，應及時報告工程師，便于及時修改施工方案。特別注意路基的施工標高，以免因壓實產生的下沉量造成超挖。挖至路槽標高，按設計要求對路床底進行處理并檢測，對邊坡面及時進行防護施工。4。2 路面工程本合同段路面工程主要有:二期廠區新增混凝土道路，道路做法同廠區道路施工；新增道路一路寬為9米,新增道路二路寬為6米,新增道路三路寬為6米.新增6米路混凝土面層分2次施工，第一次澆筑15cm厚，二期工程結束后施工剩余10cm厚面層。4。2.1底基層施工、施工準備：a、在開工前,由試驗室對混合料的原材料各項指標及混合料的配合比進行檢測,結果上報監理工程師，并經抽檢合格方可用于全線施工。b

23、、穩定拌和設備在試拌和前，必須進行標定、試機，并檢驗其出料質量配合比、含水量、攪拌均勻程度，確認其可靠程度。c、選擇200米具有代表性的路段進行試鋪，并通過標準擊實試驗和現場壓實度測定，確定大面積施工所必須的配合比、最佳含水量、最大干密度、最佳壓實遍數、基本可靠的松鋪系數、從拌和到碾壓成型所需時間以及機械設備、人員的合理配置數量與方式.混合料必須加以覆蓋。、石灰、粉煤灰、土基層的施工方法及措施1、材料要求基層集料壓碎值30,路面基層用砂礫集料最大粒徑不應超過31.5毫米，基層砂礫集料級配應符合規范及設計要求基層用水泥采用緩凝型32。5水泥。2、施工順序：施工準備 施工放樣 基層混合料的拌和 運

24、輸攤鋪整形 碾壓養生。A、施工準備：對已完成的下承層進行檢查驗收和工序交接，并作好原材料的備料，配合比設計，培路肩以及施工前的清掃工作； B、施工放樣：沿路中線每10m釘一中樁,同時放出邊樁,測出邊樁、路面標高并進行復核。C、水泥穩定級配砂礫采用集中廠拌：在正式拌和之前調試標定廠拌設備，使之運轉正常、配料準確,使混合料的顆粒組成,含灰量、含水量都達到設計配合比的要求，拌和成品料要均勻顏色一致,方可正式投產?；旌狭系暮靠刂埔曔\距長短，氣候變化酌情調整。D、運輸:拌合料應盡快運到攤現場按斷面所需數量均勻堆放并設專人指揮卸料。如運距遠，天氣不好,車上的混合料要覆蓋，以防雨淋或水分蒸發損失。拌和好

25、的混合料要盡快攤鋪碾壓成型,并且自第一次拌和機加水拌和，到完成壓實工作時，間隔時間不應超過4小時。E、混合料攤鋪整型后，應進行碾壓,頭兩遍采用重型振動壓路機(第一遍不加振動,第2遍中振碾壓）碾壓。碾壓時自橫坡度低的側向高的一側進行,碾壓時應重疊1/3輪寬。碾壓速度1.5l。7km/h.再用振動壓路機,以碾壓速度2-2。5Km/h進行碾壓，碾壓順序同頭兩遍，亦可采用14-18T鋼輪壓路機2檔進行碾壓,碾壓時第一輪與第二輪輪跡重疊1/2。F、外觀要求:表面平整、堅實、無坑洼、積水、松散、起皮和輪跡現象。G、水泥穩定砂礫混合料應在施工現場攤鋪時每天取樣一次或每250T取樣一次，進行含水量,水泥含量、

26、砂礫級配等試驗，在已完工的基層上每1000 m2隨機取樣1次，檢查壓實度，厚度.所有取樣試驗均按相關部門指標辦理。3、石灰、粉煤灰、土基層：不得有浮土、脫皮、松散現象?；彝林辛酱笥?0mm的土塊不得超過10%,但最大的土塊粒徑不得大于50mm?；彝翍獢嚢锜o均勻，色澤調和，石灰中嚴禁含有未消解顆粒.攤鋪層無明顯的粗細顆粒離析現象。4。2.2水泥混凝土路面施工路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多、工序多而復雜，并且對外界環境溫度比較敏感的結構，所以路面原材料的選擇、級配及組成設計、試驗檢測水平、施工工序控制、工藝水平、設備與技術水平及施工環境等，都直接影響路面工程的質量。水泥混凝土路面具有強

27、度高，穩定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養護費用少，且有利于夜間行車等優點。因而要保證水泥混凝土路面具有良好的使用性能,不僅要精心設計，還要精心施工,在施工環節上狠抓施工質量。本文就人工攤鋪普通水泥混凝土路面施工工藝及質量控制方法做以淺析。1 原材料的選擇1。1水泥：進場應有產品合格證及化驗單，不合格的水泥產品堅決杜絕進場。水泥進場后,應堆放整齊,不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質期（一般為三個月)或受潮水泥，必須經過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結塊水泥不得使用.1.2砂：應采用符合規定級配、細度模數在2.5以上的中粗砂，且要求堅

28、韌耐磨、表面粗糙有棱角、清潔、有害雜質含量低；當無法取得粗、中砂時，經配合比試驗可行，亦可采用泥土雜質物含量小于3的細砂，注意合理選用砂率。1。3碎石:應選用質地堅硬、耐久、潔凈、級配符合規范要求,最大粒徑不超過40mm；碎石的粒形以接近正立方體為佳，不宜含有較多針狀顆粒和片狀顆粒.1。4外加劑：在必要情況下選用外加劑如減水劑、流化劑等,均能提高新拌混凝土的工作性，提高強度及耐久性。1.5水：潔凈、無雜質，飲用水可直接使用.2施工準備2。1選擇合適的拌和場地,要求運送混合料的運距盡量短，水、電等方便,有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水泥庫房等。2.2進行原材料試驗和混

29、凝土配合比設計。2.3混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的寬度、路拱、標高、平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工,如有不合格之處應予以整修、補強等.混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。3路面施工3。1測量放樣根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核?；炷翑備佭^程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。3.2支立模板在處理好的基層或做好的調平層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與路面高度相齊平。模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調整

30、,施工時應經常校驗，嚴格控制模板標高和平面位置。支立好的模板要與基層緊貼,并且牢固，經得起振動梁的振動而不走樣,如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞,以免混凝土振搗時漏漿.支立好模板后,應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確.為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內側應涂隔離劑或鋪上一層農用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿,使混凝土板側更加平整美觀,無蜂窩， 3.3鋼筋制作根據混凝土板的型號,做好鋼筋翻樣，鋼筋制作根據翻樣圖進行制作，要求尺寸、數量、鋼筋型號準確，每種不同型號的半成品掛牌標明，便于綁扎人員的分類施工。3。4鋼筋綁扎鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級別、直徑、數量

31、、間距均應符合設計要求。綁扎的鋼筋骨架不得有變形、松脫，偏差不得超過規范規定。鋼筋綁扎后，鋼筋負責人進行自檢,對有偏差的改進后進行隱蔽驗收。3.5隱蔽工程驗收現場施工員、質檢員對綁扎鋼筋骨架進行隱蔽工程驗收,填好驗收單,改正錯誤，達到符合設計及施工規范要求后,由監理工程師簽字同意后，才能澆搗混凝土.3.6模板施工側面端頭采用鋼模板，鋼模應先涂鋼模油，安裝側模防止模板移位，端頭模板支撐必須牢固、位置正確.控制好混凝土保護層。模板立模拼裝完畢后，進行側向彎曲、垂直度等檢查，經質檢監理同意后才能進行下道工序的施工工作。3。7澆搗施工中嚴格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現象，超過初凝時間的混凝土

32、，不得使用（加緩凝減水劑后可適當延長）。澆搗用插入式和平板式同時振搗，保證混凝土澆搗的密實，并減少側面氣泡的產生。澆搗混凝土時，應注意以下幾點：1） 振搗器拔出時速度要慢，以免產生空洞；2) 振動時應把握尺度，防止漏振和過振，以徹底搗實混凝土，但時間不能太久，以至造成離析。不允許在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動式運送混凝土;3) 使用插入式振搗器不能達到的地方， 應避免碰撞模板、鋼筋及預埋件等，不得直接地通過鋼筋施加振動；4） 模板角落以及振搗器不能達到的地方,應輔以插釬插搗，以保證混凝土表面平滑和密實；5） 混凝土搗實后24小時之間，不得受到振動;6） 澆搗過程中應密切注意模板變形及漏漿

33、，有發生現象應立即糾正;7） 模板拆除：混凝土達到一定強度后，才能拆除模板。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進行下次模板安裝。3。8砼路面的抹面吸水完成后立即用粗抹光機抹光.邊角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光.3.9壓槽抹面完成后進行表面橫向紋理處理.壓槽時應掌握好砼表面的干濕度,現場檢查可用手試摁，砼確定適當后，在兩側模板上擱置一根槽鋼，槽鋼平面朝下，凹面朝上,提供壓紋機過往軌道。4。0養護壓槽完成后設置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應用草袋覆蓋。砼澆注完成12小時后,可拆模進行

34、養生,養生選擇澆水、覆蓋草袋噴撒養生劑等方法，養生時間與施工季節有很大關系。4。1砼路面的切縫橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫,縫深6cm，寬5mm。切割時必須保持有充足的注水，在進行中要觀察刀片注水情況.4。2灌縫在鋸縫處澆灌聚氯乙烯膠泥。灌縫前應清除縫內的臨時密堵材料,縫頂面高度與路面平齊.5?；炷粱旌狭系闹苽浒柚苹炷習r要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊攪拌邊加水。

35、混凝土每盤的攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短.并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌后排棄，然后再按規定的配合比進行攪拌。5.1混合料運輸混凝土運輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封,以免漏漿，并應防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸發，車廂上可加蓋帳布，運輸時間通常夏季不宜超過30分鐘,冬季不宜超過6090分鐘，必要時采取保溫措施.出料及鋪筑時的卸料高度不應大于1。5米，每天工作結束后，裝載用的各種車輛要及時用水沖洗干凈。5.2攤鋪混凝土運至澆筑現場的混

36、合料,一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散,然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發生空洞蜂窩現象。攤鋪時的松散混凝土應略高過模板頂面設計高度的10左右.施工間歇時間不得過長，一般不應超過1小時,因故停工在1小時以內，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續鋪筑；如停工1小時以上時，應作施工縫處理.施工時應搭好事先備好的活動雨棚架，如在中途遇雨時,一面停止鋪筑,設置施工縫，一面操作人員可繼續在棚下進行抹面等工作。5.3混凝土振搗對于厚度不大

37、于22cm的混凝土板,靠邊角先用插入式振搗棒振搗,再用功率不小于2.2Kw的平板振搗器縱橫交錯全面振搗,且振搗時應重疊1020cm，然后用振動梁振搗拖平，有鋼筋的部位，振搗時防止鋼筋變位.振搗器在第一位置振搗的持續時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振,用平板式振搗器振搗時，不宜少于30S，插入式不宜小于20S。當混凝土板較厚時，先插入振搗，再用平板振搗，以免出現蜂窩現象。分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土5cm，上層混凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土初凝前完成，插入式振搗器的移動間距不宜大于其使用半徑的0.5倍，并應避免碰撞

38、模板和鋼筋。振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時,填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿.沒有路拱時，應使用路拱成型板整平.用振搗梁振搗時,其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上,作為控制路線標高的依據，振搗梁一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應隨著振搗梁的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。為了使混凝土表面更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好，并能起到收水抹面的效果。5.4接縫施工縱向施工縫縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿,先把拉桿長度對半大致穩住，混凝土澆筑振

39、搗完后，校正拉桿位置.需要注意的是拉桿位置一定要安放準確。5。4。2橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內時進行，它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切后決定。5。4.3脹縫先澆筑脹縫一側混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側混凝土,鋼筋支架澆在混凝土內.壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后,先抽動一下,而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側混凝土,然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整.5。4。4橫向施工縫每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設

40、在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造采用脹縫構造。5。4.5填縫一般在養護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內,填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料,其高度夏天與板平齊，冬天稍低于板面.收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除粘漿,修實掉邊、缺角.抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初步抹面需在混凝土整平后10分鐘進行，冬季施工還應延長時間.抹

41、面機抹平后,有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次.抹面后，當用食指稍微加壓按下能出現2mm左右深度的凹痕時,即為最佳拉毛時間，拉毛深度12mm。拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次進行中，中途不得停留，這樣拉毛紋理順暢美觀且形成溝通的溝槽而利于排水。5。4。7養護當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡,就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊.每天用灑水車勤灑水養護,保持草墊或麻袋濕潤.加入減水劑的混凝土強度5天可達80%以上，此時可撤掉草墊或濕麻袋，放行通車后，仍需灑水養護23天。拆模拆模時先取下模板支撐、鐵釬等,

42、然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間,慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，拆下的模板應及時清理保養并放平堆好，防止變形,以便轉移他處使用。6.夏季施工夏季施工時為防止水分過早的蒸發,一般應采取以下措施：6.1根據運距、氣溫、日照的大小決定,一般在30氣溫下，要保持氣溫20的坍落度，要增加單位用水量47Kg.6。2攤鋪、振搗、收水抹面與養護各道工序應銜接緊湊，盡可能縮短施工時間.6。3在已攤鋪好的路面上，應盡量搭設涼棚,避免表面烈日暴曬。6.4在收水抹面時，因表面過分干燥而無法操作的情況下允許灑水少量于表面進行收抹面。7.冬季施工混凝土強度的增長主要依靠水泥的水化作用,溫度高，水化作用迅速完成，

43、強度增長快;溫度低，水化作用慢，強度增長慢，并且嚴重受凍的混凝土可以形成一堆互相作用的混和物。因此,盡可能在氣溫高于+5時進行施工，并且摻加早強劑.氣溫低于5時非施工不可時，可采用高標號快凝水泥，或加熱水;砼表面覆蓋蓄熱保溫材料等措施。水泥混凝土路面施工應注意事項：水混混凝土路面以其抗壓、抗彎、抗磨損、高穩定性等諸多優勢，在各級路面上得到廣泛應用，在我國高等級公路中水混混凝土路面日漸增多,加上一些地域的路基更適合水混路面，使得水混凝土路面科學化施工擺在許多施工單位面前。水泥混凝土路面施工中,核心環節是混凝土的攪攔生產和混凝土的攤鋪，本文僅對高等級公路水泥混凝土路面施工中水泥混凝土路面施工中水泥

44、混凝土攪拌和攤鋪的技術合理化運用進行探討。1 水泥混凝土攤鋪目前高等級水泥混凝土路面施工中均采用滑模式攤鋪法時行籬工攤鋪，水泥混凝土路面攤鋪是施工中難度較大、技術要求較高的工序，我們僅從攤鋪前準備，攤鋪機的合理運用，攤鋪后養護等方面常被忽視的幾個方面進行分析。1.1 攤鋪前的準備工作混凝土攤鋪前的準備工作很多，我們主要強調一下攤鋪前的灑水的卸料工序。（1）攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴重影響路面質量。灑水量要根據基層材料、空氣溫度、濕度、風速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能灑布均勻,尤其在基層不平整之處禁止有存水現象。

45、從目前施工現場來看，大多數情況下是灑水量不足,因為基層較干,鋪筑后混凝土路面底部產生大量細小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應力產生的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。（2)自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經常發生攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難，有時布料過少使振搗箱內混凝土量不足，路面厚度得不到保證.攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現象會嚴重影響混凝土路面的平整度。在施工過程中大多數施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國目前施工水平不是很高，對路面基層標高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實際施工中，我閃可對基層表面與

46、面層基準標高線隔段實測來決定混凝土的卸料量，這樣會避免卸料不均的問題。1。2 混凝土攤鋪機的合理使用(1）振搗器間隔距離的確定看似簡單,但它會對混凝土的密實度產生直接影響。振搗器的間隔一般在廠家安裝高度時均加以調整、確定、正是這一點使操作人員忽視了振搗器使用中的再定位,因為要的不同混凝土的級配、和易性、坍落度以及攤鋪后的密實度要求,振搗器的間隔應做適當調整,這是非常必要的，尤其是兩邊的振搗器距側模板的距離更應該常做出調整,以防止坍邊.另外，液壓式振搗器隨著使用時間的加長,振搗能力有所下降,要根據實際情況做出調整。（2）許多攤鋪機邊模板的升降是通過液壓缸來調整的。在實際使用中，邊模板不能與基層間

47、距太大，以防止嚴重漏漿,由于這一要求，攤鋪行走過程中隨著基層變化，邊模板會直接與基層接觸，使邊模板形成支承點，嚴重影響了成型模對混凝土的擠壓在型，坍邊嚴重.（3）從目前國內施工單位來看,大多數單位攤鋪能力遠遠大于攪拌的生產能力.這主要是由于一般攤鋪機最大攤鋪能力均大于500/h，而混凝土生產能力只有100200/h,有些單位生產能力更小,強調這一點主要是為了說明攤鋪機的攤鋪速度沒有必要開得很快,單方面的速度并不能提高施工進度。在施工中如果將攤鋪速度控制在12m/min左右,就會使攤鋪機運行平穩,路面平整度好，連續攤鋪成為可能。而如果混凝土攤鋪速度過快則會造成鋪鋪停停，不僅使每次起動時設備磨損大

48、大增加，而且每次停機時的停機跳點不可避免，造成路面平整度很差.1.3 攤鋪后的養護混凝土路面攤鋪后的例行養護工序，在這里不能探討，我們僅對切縫時間加以分析,在一些施工規范中列出了切縫機開始切縫時間表(見表1).這里開始切縫時間指混凝土抹平成型后所經歷的時間.表1 切縫機開努切縫時間表序號晝夜平均溫度（C)開始切縫時間(d）15420331524201.55=251不難看出，此表僅列出溫度對切縫時間影響，但實際施工中影響混凝土鋪筑后強度的不僅是溫度這一個條件，還有濕度，風速，路面厚度以及混凝土添加劑的含量等重要因素.上述因互助中風速對強度形成影響很大，風速較大地區應根據實際情況來確定切縫時間，如

49、果不考慮風速，通常是切縫時間過晚，混凝土強度較高切割速度慢,切割機及刀片損壞度高.2 水泥混凝土攪拌水泥混凝土攪拌質量直接影響混凝土的內在質量,混凝土的質量則影響路面的平整度。我們從影響混凝土坍落度的因素和自動砂石含水補償裝置的正確使用兩方面進行分析。2。1 影響混凝土坍落度的主要因素（1）級配變化對混凝土坍落度的影響是很大的，由于水和水泥對等體積的大料和細料和包裹率有著很大的差別，如在同等含水量和水灰比地情況下細料混凝土坍落度遠遠小于粗料混凝土坍落度,因此濁凝土攪拌生產過程中的往骨料倉里上料時要盡可能保持各倉骨料級配配相對移民定,從而確保混凝土級配的配定。(2）含水量的變化對混凝土坍落度的影

50、響更是顯而易見的，一般攪拌站水秤中的水量變化可以直觀地了解,但砂中含水率變化大時對混凝土的坍落度影響十分明顯，這一點已經得到施工者足夠重視。但在雨水較大地區或下雨過后，坍落度很不好控制.因此，在攪拌生產過程中應先測一下骨料中的含水率,水秤中應扣除這此水量，以得到理想的效果.（3）水泥溫度對混凝土坍落度的影響往往被施工人員忽視，這種因素往往在單機生產能力較大的攪拌站中發生，因為一般水泥倉只有100150t左右，大方量攪拌站用水泥量也較多，有些時候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產，有時候水泥還沒有冷卻下來就開攪拌，這不僅使生產出的混凝土溫度較高，而且坍落度因水泥溫度高,吸水較大而變小。（4）水秤和水泥

51、秤的稱量偏差對混凝土坍落度的影響是很大的，如果水秤和水泥秤的稱量偏差都是穩定的,操作人員可根據實際重量計算用量。如果這個偏差是不穩定的,尤其是用水計量采用流量計方法的攪拌站，水量計量偏差較大且不穩定，因而坍落度不易控制。（5）添加劑的用量也是影響混凝土坍落度的重要因素，目前因為添國劑用量較多，因而添加劑用量的多少就直接對坍落度起作用。在添加劑的使用中不要用量過大。它雖然能使水量減少，便用量過大會使混凝土的一些物理、化學性能發生較大變化。所在具體生產的過程中,減水劑的用量應相對穩定，才會起到較發的作用。2.2 砂石自動含水補償裝置的正確使用在使用自動含水補償裝置時有一種錯誤認識，即自動測量顯示儀

52、顯示的百分數就是砂石中的含水率.這種認識主要原因是看缺乏對此裝置原量的理解,要正確使用自動含水補償裝置,必須在每次使用前重測砂石的實際含水量并依此調節顯示儀上的顯示值。自動測量補償裝置能夠正常工作、精確補償后，混凝土的坍落度會得到很好的控制.4.3 防護與排水工程4。3。1 施工方法：砌體工程采用人工挖基、機拌砂漿砌筑，在邊坡整修到位的前提下，嚴格按設計文件及規范要求開始進行施工。4.3.2 施工注意事項： a、路基防護與排水工程必須與涵洞的防護工程緊密銜接，保證路基安全穩定,水流暢通.b、石料、砂漿和砼必須符合設計和技術規范要求，砌筑時,要坐漿擠緊,砌塊要錯縫,外表整齊、曲線圓滑、線條直順。

53、c、護坡應分段砌筑，每10m設伸縮縫一道，縫寬2cm,用瀝青麻絮填塞，基坑開挖，地基承載力要符合設計要求，承載力不足時，要按監理工程師要求進行處理。d、邊溝、排水溝的溝底、溝壁按規定整平夯實。e、急流槽的縱坡不得超過11.5，同時應與地面坡度相配合.當急流槽很長時,應分段砌筑，每段不宜超過10m,接頭處用防水材料填塞密實。f、砌筑時，要坐漿擠緊，砌塊要錯縫，外表整齊、曲線圓滑、線條直順.4。4雨水工程4。4.1給排水管道施工工藝廠區道路雨水，采用有組織排水方式，經雨水口和雨水管道排至路邊雨水井中，再經雨水泵房排出廠外. 廠區道路雨水口間，及雨水口與就近雨水井間，通過ID225雙壁波紋管相連。部

54、分區域的道路和廣場采用平坡排水方式4。4。1。1溝槽開挖根據校核準確的放樣溝槽開挖線進行開挖。溝槽擬采用1m3的挖掘機開挖，人工整修槽底及邊坡的施工方法 。污水管過河時采用圍堰法施工,溝槽支撐根據各段管位、埋深分別對待.對于基坑深度小于3m的采用木擋土板疏撐木支撐支護，對于基坑深度超過3m的管溝，采用木擋土板密撐木支撐支護.支撐間距一般為0。51.0m.確?；臃€定。溝槽開挖以一個井段為單位，依次分段順序流水作業。溝槽開挖接近槽底后，技術人員要及時測量，如發生超挖或擾動,必須經地基處理，方可進行管道平基或底板澆筑施工。4。4。1。2 基礎施工在溝槽分段開挖施工結束后，應及時排除積水，進行質量檢

55、查。經驗收合格后，馬上安排管道基礎施工。溝槽砼基礎現澆前，應夯實基底并鋪墊墊層,砼基礎立模牢固、穩定。砼澆筑密實，基本平整，溝槽砼在場地內由拌和機攪拌，翻斗車運至現場，通過流槽到達工作面.密度與厚度符合設計與質量要求。砼質量按規定做抗壓試塊,取出一組,用壓蒸促養法確定24小時抗壓強度。計算管道安裝時基礎強度.管道安裝管道安裝必須在基礎砼強度達到5Mpa 后進行。安裝前應檢查基礎頂面高程是否符合設計要求。管道管材要經過檢查驗收合格后才允許安裝。采用平基安管施工,管節吊裝采用汽車式起重機吊裝.其一般施工方法如下：A、 用坡度板中線法控制安管的中心位置和管內底高程;B、 管節安穩后，應用干凈的小片石

56、或碎石將管體卡牢避免碰撞移位或滾動。C、 對好管內底高程并給予固定。D、 用水泥砂漿在管內將對口間隙抹拉密實。E、 及時支搭模板，澆注管座砼。砼要求兩側對稱澆灌、振搗.注意管口處砼的振搗。F、 預設鋼絲網，及時進行抹帶接口施工。4。4。1。4 溝槽回填管道工程在主體結構經隱蔽驗收合格，污水管道閉水試驗合格后，應及時進行回填施工。鋼筋砼管溝槽回填: 槽底至道路結構層范圍內采用凈素土回填,管頂以上50CM范圍內不得含有機物、磚、石以及大于等硬塊，在抹帶接口處，采用細粒土回填，胸腔部分密實度要求90，管頂以上25CM范圍內的密實度要求87,回填土要選擇合格土質通過曬干或灑水，使回填土達到最佳含水量；

57、回填前，應將槽內雜物清理干凈,排除積水.測定管座砼強度，砼強度必須達到5。0Mpa方可回填人工壓實。磚石井必須在蓋板安裝后才可回填。溝槽應兩側同時開始回填,填土面高差不得超過30cm；回填時,管背接觸處填以粒徑不超過8cm的土方,嚴禁大石塊直接壓在管上。初次填土要輕緩，嚴禁將土石直接砸在接口抹帶上。溝填回填時必須分層整實。當管頂回填整實高達1。5m以上時，方可使用重型碾壓機械壓實.4。4.2檢查井施工井室砌筑井室一般用機磚砌筑在整體水泥砼基礎上.溝槽開挖時，應計算好檢查井的準確位置；澆筑管道砼平基時，應將檢查井井基寬度一次澆夠。4。4。2。2井室內的流槽砌磚，應交錯插入井墻，使井墻與流槽形成整

58、體。4.4.2。3流槽應砌、抹成與上下游管徑相同的半圓弧形，井底坡度和高程應符合設計要求。4.4。2.4各種井的砌筑,應保證墻體豎直度和圓順度;掌握井墻豎直、平整、井室幾何尺寸；砌筑砂漿應飽滿。4。4。2。5水泥砂漿抹面要掌握厚度、均勻、平整、密實.每工班須做好砂漿試塊12組.4.4.2。6井筒砌筑時要保證碼墻處露面完整、無缺損、色澤一致、無花斑；砂漿應飽滿，無空縫；磚體牢固，砌筑圓潤,墻面平整。隨砌隨摟縫，污水檢查井應加做外抹面。4。4。2。7踏步和井圈（蓋）的安裝踏步采用灰口鑄鐵，涂刷兩層防腐漆;踏步隨著砌磚高度上升隨時安裝.安裝井圈（蓋）前，應將井墻頂面用水沖刷干凈，鋪砂漿使井圈與路面找

59、平。路面有縱橫坡的應與縱橫坡找平.五、施工過渡方案（無）六、質量目標、質量保證體系及措施6.1 質量目標：嚴格遵守國務院279號令頒發的建設工程質量管理條例，符合工程設計文件和有關技術規范要求。全面貫徹ISO9001-2000質量管理標準，工程全部達到國家現行的有關施工規范及工程質量驗收標準，做到分項工程合格率100%，優良率90%以上，創部優工程.6。2 質量保證體系認真貫徹ISO9001-2000質量管理標準,建立完善的質量管理體系,確保質量體系持續有效地運行。6.3 工程質量保證措施6.3.1 組織保證措施：建立以項目經理為第一質量責任人，包括項目經理部、施工隊在內的二級質量管理體系。各

60、級配備專職的質檢工程師或質檢員，在項目總工統一管理下，負責工程質量的日常檢查、監督工作.安全質量檢查部是項目經理部主管工程質量檢查、監督、管理的業務職能部門，具體操作工程質量檢查、監督、管理的日常工作;各施工隊在施工隊長的主管下，分別配備專職的質檢員，在做好日常質檢工作的同時,配合好上一級質檢部門進行質量檢查、管理工作。6。3。2 技術保證措施：a、成立以項目總工為首包括工程部和各隊技術負責人在內的技術領導小組，負責本標段內的技術交流、創新和推廣工作。b、嚴格技術交底制度，交底者對作業條件、作業機具、作業內容、作業順序、作業方法、操作要點、技術要求、質量標準、安全操作注意事項、特殊作業的質量要

61、求以及工序間協調事項等進行書面交底,交底不清或遺漏是交底者的責任，不按交底要求和作業指導書內容進行操作是操作者的責任，同時追究施工隊負責人的責任.c、強化工序管理，組織有關施工人員認真學習設計文件、有關施工技術規范、施工組織設計,了解設計意圖。對重要分項工程做出詳細的實施性施工組織設計。由監理工程師審閱批準后開工。施工前做好三級技術交底工作.樹立“質量第一的思想，每道工序有專人指導施工,專人檢查驗收，自檢合格后，必須將自檢資料送交質檢科，資料必須真實、完整、規范,經質檢科抽檢合格承包人簽字后,報監理工程師抽檢驗收，合格后方可進行下道工序的施工。d、加強施工管理,嚴把材料質量關。嚴格按設計所標明

62、的材料型號、性能、廠家進行采購，每批進場材料除有廠家質檢合格證明及有關說明外,還按照有關規范要求抽樣測試,由試驗室進行測試工作，測試合格后才能使用,不合格的材料不得進場,已進場的則及時清理出場，對不同類別的材料統一管理，分類存放,并有明顯的標志。領料時,仔細核對材料型號，性能與所申請使用材料是否一致。e、對計量器具定期標定,保證其準確性。f、嚴格按監理工程師批準的設計配合比進行施工，特別是配備熟練的操作工把關，現場及時抽樣，確保砼質量滿足設計要求。g、完善落實公司質量獎懲制度,實行質量一票否決制,各級質檢人員有權確保獎罰制度的貫徹執行。 雨季、農忙季節及冬季施工雨季到來前積極對全線的排水防洪設

63、施進行一次全面的檢查，確定需要采取怎樣的措施。施工開始時就要做好排水工程的配套施工，防止地表及雨水對路基的沖刷,在降雨過程中，應有專人負責巡察整個標段及鄰近標段的排水系統是否滿足降雨排水要求。積極和當地氣象部門取得聯系，掌握氣候的變化動向,積極做好各項防雨準備,提前進行合理的工作安排，對水泥棚、材料庫等均要確實做好有關防雨措施，確保工程質量。雨季到來前，要充分做好物資準備、生產材料（砂、碎石、水泥等）、設備等儲備工作,以免因材料不足影響關鍵工序的進行.雨季施工中應加強有關試驗檢測工作，做到及時指導生產,保證施工質量。對于遭受雨淋的水泥等材料,若其質量可能受到影響時，應堅決不得使用，或征得監理工

64、程師同意后降級使用.農忙季節里，在項目的安排上，盡量多安排勞動力量需求少的項目。雇用民工時，應簽好用工合同，充分考慮季節施工的影響，確保工作正常進行的必要勞動力；同時適當提高農忙季節施工時的勞動報酬.由于農忙時可能影響地材開采量,因此在農忙到來前做好調查及備料工作，便于妥善安排施工.本標段工程施工安排2008年12月25日至2008年2月31日為冬休時間,不安排因冰凍影響質量的工程施工。在2008年11月份就要做好防凍準備，將現場道路、駐地、施工現場檢查清理，對成品路基、預制件等進行防凍防護工作。2009年3月初開始到現場根據天氣情況盡快展開后期工程的施工.搞好冬季在現場施工及值班職工的勞保、

65、取暖工作。七、安全目標、安全保證體系及措施7。1 安全目標：杜絕一切責任事故的發生，杜絕重大設備事故、重大交通事故、爆炸事故、火災事故和其他大事故的發生，保護施工人員以及公眾的健康和安全；杜絕職業病的發生；確保沿線設施財產的安全.7.2 安全保證體系：項目部成立以項目經理為核心的安全領導小組，設質量安全科，檢查、監督安全生產工作，各施工隊設專職安全員，各班組長為兼職安全員.安全保證落實到崗,安全生產措施不落實不準動工，安全員必須掛牌上崗,實行安全生產一票否決制,并實行嚴格的安全獎罰制度。7.3 安全保證措施7。3.1加強安全思想教育，消除麻痹大意思想，經常開展安全教育周、安全活動日活動，加大安

66、全生產宣傳,安全警鐘常鳴，使安全隱患防范于未然。開展三工教學活動,工前，進行安全警示訓話、安全性能檢查;工中，施工負責人、專職安全員跟班作業，對施工中的安全事故或隱患立即處理或報告；工后，要組織安全綜合講評，表揚遵章守紀，批評違章亂紀。7。3.2 項目部劃撥安全生產專項基金，加強安全投入，強化安全設施。7。3.3 在施工中嚴格安全用電,供電設施按規范要求安裝保護裝置，嚴防觸電、漏電等事故的發生。重要機械設備持證上崗，汽車司機遵守交通法規，運料車輛進入現場要按規定路線限速行駛.機械的傳動部分要設安全防護設施。7.3.4 油料及材料庫房設專人管理.施工現場的坑、洞、險處設防護設施和明顯的警示標志。

67、施工人員進入現場必須戴安全帽。7。3。5 對“三違”人員和現象抓住不放,堅持教育，杜絕再現.7.3。6 開挖石方爆破時，嚴格執行安全操作規程,在石方爆破作業區，以明顯的標志標出危險區域，并在爆破時發出安全信號，同時，對炸藥、雷管等火工材料實行統一采購，統一管理,以保證安全。項目工期緊、任務重,要按合同保質保量完成任務，安全工作同樣顯得非常重要。為此,制定安全保證措施，為施工生產保駕護航。(1）建立安全保證體系，樹立“安全第一”的思想。抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目經理部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職的安全工程師（或安檢員），負責全面的安全管理工作；施工隊配備專（兼）職安全員，

68、負責各項安全工作的落實.做到有計劃、有組織地進行預測、預防事故的發生。（2）落實安全責任制，制定安全管理的各項規章制度。體現“全員管理、安全第一”的基本思想，明確安全生產責任，從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任,各專職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責。需進一步制定的規章制度有:各級人員安全生產制度、安全生產教育培訓計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。（3）加強全員的安全教育，使廣大員工牢固樹立“安全第一、預防為主”的意識，克服麻痹思想,組織員工有針對性地學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識,做到思想上重視,生產上嚴格執行操作規程.各類機械設備的操作

69、工、電工、架子工、起重信號工、焊工等工種，必須經安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗，嚴禁酒后操作.（4）堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現；堅持以自查為主、互查為輔，邊查邊改的原則。主要查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，結合季節特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故等措施的落實。使安全工作常抓不懈。（1） 堅決執行草原防火條例，嚴格禁止野外使用明火，車輛要配齊滅火器，施工場地要配備滅火器材。7.4確保工期的措施7。4.1編制月度施工組織計劃。將本年度的施工任務，按照控制工期,編制月度施工組織計劃，列出人工,機械、材料計劃,保證計劃實施.7。

70、4。2每月召開一次生產例會,回顧上月計劃執行情況，總結經驗，吸取教訓，落實本月施工計劃,拿出措施,制定方案。7。4.3進行圖表形象化管理。為了保證計劃落實,繪制施工形象進度圖，及時了解施工動態,使工程進度形象化。7.4.4由主管生產的副經理負責總體計劃的實施,按總體計劃的要求編制月生產計劃，按月再做旬計劃，根據旬計劃簽發5日施工任務單，這樣才能及時掌握了解完成情況。每月召開一次計劃執行情況分析會,每3日召開一次計劃碰頭調度會,及時調整解決運行中存在的問題,及時做好材料、設備、勞力的調配,科學安排,保證按計劃完成生產任務。7.4。5后勤人員首先抓好施工人員的后勤服務，要使每個施工人員在緊張施工1

71、作后，吃好、休息好，同時做好文化生活和其它方面的后勤保障工作，使每個施工人員保持旺盛的精力投身到工程施工中。認真做好協調公關工作,取得各地當地政府及群眾的支持，盡量不使業主為解決地方問題而分散精力。同時抓好施工隊伍的組織建設,遵紀守法,擁政愛民，尊重當地鄉規民俗,文明施工，以保證工程順利進行,并要采了一切有效措施,確保工程安全無事故，以保證該工程以高效,優質、安全提前竣工。7。4。6工程所用材料由供應科根據材料用量計劃,適時組織調運采購,保證材料能按時進場.材料進場前,材料場地要全部硬化。進場后的材料要按照規格分開堆放，以確保級配要求,生活、生產用水或就地打井,實行打井供水和水車拉運相結合的方

72、法進行，保證生產日常進行,生產生活用電,利用當地動力照明線路供電。總之，采用自備供電和當地線路供電相結合的方法以保證施工過程的用電需求。7.4。7為了確保工程的施工質量和工期,除了每月的工作日留有5天的不利氣候干擾外，在具體施工過程中,采用加快施工進度，強化施管理,利用有利季節加快施工步伐的方法，對路基實行當天任務當天碾壓成型,并將橫坡度加大1，以利排水.正在施工的涵洞、隨時隨地挖好排渠，防止洪水的危害給工程造成損失。如遇雨季較長,則利用雨后有利的天日,加大施工機械和人力的數量及工作強度，將延誤的工期奪回，以確保工程質量和工期的按時完成。八、施工環保、水土保證措施8。1環境保護8.1.1環保原

73、則(1)。嚴格遵守國家有關環境保護方面的法律、法規及山東省有關環境保護的管理。(2）.做好施工廢水處理,保護水資源。（3)。定期清理生活和生產垃圾，保護生態環境。(4）。控制粉塵、廢氣污染源，保護施工人員及周圍村莊群眾的健康.（5）.嚴格遵守中華人民共和國環境噪聲污染防止法和工業企業噪聲衛生標準，控制施工噪聲。8。1.2環境保護保證措施（1).控制噪音的措施.在施工期間按規定對設備進行維護保養,確?，F場使用的設備具有良好的機況。.工作期間暫停使用的機械設備，應停機或將油門調至最小。.利用施工設備上的靜噪器，并在施工期間正確維護。.有效利用原料儲藏堆，切實可行地屏蔽現場施工活動產生的噪聲。對于噪

74、聲影響大的施工,合理安排施工組織計劃,避免夜間施工擾民，盡量減少施工對當地居民的不利影響。（2)。控制大氣污染的措施.為限制地表飄散灰塵，據合同需要在現場周圍設立臨時圍擋。.確保對未鋪砌地面、過道、施工區和多灰塵的堆料區灑水，以使灰塵飄散表面保持濕潤.。在運送和處理砂堆及類似材料時,對其實行灑水,在干燥有風的天氣將貯存的材料濕潤。運輸裝置系統的輸送帶設置在擋風板內,運輸裝置端部和加料斗應圍住以減少灰塵散發.對易松散和易飛揚的各種建筑材料用彩布條、蓬布等嚴密覆蓋，并于居住區的下風處。.在集中搬運點從搬運系統對積滿灰塵的材料進行卸貨時，提供三面擋護,入口處設有柔性擱板的圍欄.。現場內經常有車輛通行

75、的區域鋪路且應保持表面松散材料的潔凈。確保運輸積有灰塵的材料出場的車輛裝有側板和尾板，運輸出場的材料應覆蓋，覆蓋應正確可靠且超出側板和尾板邊緣。.積有灰塵的材料在運輸應前進行濕潤。對車輛定期進行檢測以確保其有效運轉且排放物不產生公害；產生超標尾煙的內燃機械不允許進入場地或在現場停留。為確保文明施工，不造成環境污染，保證施工順利進行，項目部將采取以下措施。(1）加強環保教育組織員工學習環保知識,加強環保意識,使大家認識到環境保護的重要性和必要性,積極主動的參與環保工作。（2）貫徹環保法規認真貫徹各級政府的有關水土保持、環境保護的方針、政策和法令，自覺遵守環保的各項規章制度.（3）強化環保管理按環

76、保規定做好施工現場的環境保護工作.定期進行環境檢查，及時處理違章事例,主動聯系環保機構，請示匯報環保工作，做到文明施工.（4）美化施工現場場地廢料、土石方廢方處理，按照設計要求和監理工程師指定地點處理,使工地干凈衛生。（5）消除施工污染施工廢水、生活污水源要采用滲井或其它措施處理;工地垃圾及時運往指定地點深埋；清洗集料機具或含有沉淀油污的操作水采用過濾的方法或沉淀池處理，使生態環境受損減到最低程度。施工完畢后，拆除一切生產、生活及臨時輔助設施,并徹底清理，恢復原貌.將便道用推土機或平地機松土器鉤松土地，種草恢復草原植被.8。2水土保證措施.為保護河流不受污染,生產生活區設污水處理池，防止水污染

77、。.嚴格對施工用料如水泥、油料等堆放管理，防止暴雨將物料沖入河道造成污染。.靠近生活水源的施工場地用堤壩與之隔開，避免水源污染.。防止施工機械漏油，禁止機械運轉過程中產生的油污水未經處理直接排放，或維修施工機械時油污水直接排放.。施工區域、砂石料場在施工期間和完工后,妥善處理，防止廢渣進入小溪.8.2。1目標:嚴格執行國家關于環境保護和水土保持等方面的法律、法規和制度，嚴格控制施工污染，減少對水、空氣的污染、噪音污染，嚴格控制水土流失，保護生態環境,做到場地整潔、作業規范、環保達標,工地現場達到省部級文明工地標準。確保工程所處的環境不受污染.8。3 保證措施8.3。1 現場堅持文明施工，設備、

78、材料、器具擺放整齊,管理有序，施工遵守地方風俗習慣，盡可能為地方政府和沿線村民提供方便。同當地政府及派出所取得聯系，形成良好的施工環境.8。3.2 取土場應選擇在高地背面，盡量少占草場、耕地，棄土、廢渣、廢料、廢水等按工程師認可的地點堆放、排出或深埋，嚴禁亂倒亂排,防止因施工引起對農田、水渠及村民生活等的污染。8。3。3 加強沿線地下、地上管線及公共設施的保護,凡是開挖地段，施工現場等臨時封閉地段均設置明顯警示標志及交通導向標志.平交施工地段和利用原路線地段，施工中確保原有交通暢通.8。3。4 水泥混凝土拌和站盡可能設置在遠離村莊的下風側閑置荒地內，拌和設備配置良好的密封以及減振器和有效的除塵

79、設備，對從業人員要注意勞動保健，水泥混凝土設備污染排放符合水泥混凝土工業污染物排放標準（GB491685）中的一級標準的規定。減少粉塵，運輸可能產生粉塵材料的敞篷運輸車配備擋板，必要時用防水布蓋好。施工便道每天堅持灑水，防止揚灰、粉塵等污染鄰近居民，減少對居民日常生活的影響。九、勞動力組織計劃勞動力組成及設入計劃擬技入該工程的技術人員由混凝土工、起重工、模板工、鋼筋工、機修工和各種機械司機等工種組成,并配備足夠數量的普工。本工程擬調入總勞力200人，其中技術工50人，占投入總勞力的40。施工力量部署為按期優質地完成本合同段施工任務，我處將抽調符合本工程施工要求有豐富施工經驗，專業素質較高的各種

80、專業施工人員進場施工.9。1施工駐地項目經理部、路基土方作業隊、路面施工隊及橋涵作業隊均設在工地，搭建臨時指揮部。9.2施工任務計劃路基施工隊:負責該工程路基的施工.路面施工隊:負責該工程路面面層、基層、墊層施工.勞動力組織計劃月份2008.1011122009。345人數200300450450450300單位（人)400300200100012十、主要施工機械設備、試驗設備、儀器儀表配備10。1設備配備原則10。1.1設備配置功能齊全,滿足工程項目施工要求。10.1。2選用先進設備，滿足質量、工期要求。10.1.3機械設備配置合理，最大限度提高機械利用率。10。1.4調入的機械設備確保選型

81、先進，機況良好。10。1。5實驗測量和檢測設備的配置以滿足工地需要為前提。常規的實驗檢測均在工地進行。10.2主要機械設備及進場計劃10。2。1設備配置說明:10。2.1.1路基土方及基層、底基層施工配備常規施工機械。配備履帶式推土機3臺、挖掘機2臺、自行平地機2臺、振動壓路機3臺、自卸10。2。1。2路面另配備500型灰土拌合機1臺,l80T/H水泥混凝土拌合機1臺。10。2.1。3擬投入本工程的主要施工機械見投標書附表，、擬投入本合同段的實驗、測量、質儀器設備見投標書附表。10。3設備進場計劃10.3.1試驗、測量、質檢用儀器、設備于2008年11月8日前全部進場。10.3.2路基施工設備

82、于2008年11月8日前全部進場。10。3。3路面施工設備于2009年4月1日前開始進場.十一、主要材料、設備供應計劃原材料進場計劃砂礫、片塊石等材料在進場后開始采購，汽車運輸。水泥，鋼筋等材料當地采購，汽車運輸。材料資源投入計劃序號材料名稱單位數量材料進場、結束時間1鋼筋t37142009。3.102009。3.257水泥T181732009。3.102009.4。10注：本計劃為正常流水作業情況下的材料資源投入.十二、文明施工、文物保護等其他管理措施12.1文明施工12.1.1文明施工工程文明施工的好壞直接影響到我們施工企業的信譽和形象，為了搞好本工程的文明施工,維護環境衛生，我們將嚴格按

83、以下幾個方面。12。1.2文明環保施工保證體系本工程項目經理對工程的文明施工負責,并設立以項目經理為主的文明施工網絡。12。1.3文明施工措施12。1。3.1成立以項目經理為組長的文明施工領導小組，落實文明施工現場責任區,制定相關規章制度,做到現場文明施工管理有章可循；12。1.3。2以“利于生產發展,維護環境衛生”為宗旨,達到文明安全標準工地;12。1。3.3掛牌施工，在標段分界處設立門架及工程簡介標示牌,標明工程名稱、施工單位、工期、工程主要負責人和監督電話，自覺接受社會監督。12。1.3。4合理布置場地，堅持做到場地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標志醒目,使生產環境標準化。12.1。3。

84、5工程材料、制品構件、機具設備等停放整齊;機具設備定機、定人保養,并保持機容整潔.12.1.3.6現場施工人員統一著裝,一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現場各項規章制度,非施工人員嚴禁進入施工現場。12。1.3.7加強對施工人員的文明行為教育，作到管理程序化,作業標準化。12.1.3。8加強檢查監督，對文明施工現場實行定期和不定期檢查,每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲,查糾不足。12.1。3。9施工現場堅持做到工完料清，垃圾、雜物集中堆放整齊,從嚴要求,持之以恒，使現場文明施工管理真正抓出成效。12。1。3.10按照業主及主管部門的指示要求，同時認真聽取駐地監理的意見,協調好各方關系,搞好安

85、全生產和文明施工，爭創安全文明標準工地.12.2文物保護措施12.2。1保護古建筑、古文物,施工中發現文物、古墓、古建筑基礎和結構、化石、錢幣等有考古、地質研究價值的物品，及時通知業主代表或有關管理部門,并派專人看守保護,待有關專業人員鑒別及采取措施后方可繼續施工。施工期間,工作現場必須配專人協調、指揮通行車輛。盡量利用老路作為施工便道,減少新建便道對草原或耕地的破壞，嚴格控制工程破壞植被的面積，除了不可避免的工程占地、砍伐外，不再發生其它形式的人為破壞。12。2.2文物是國家的財富，施工過程中一旦發現地下有化石、錢幣、有價值的物品或文物、建筑結構,以及有地質或考古價值的其它文物時,立即停止施

86、工及時采取保護現場的緊急措施，避免人為的破壞.以最快的方式通知監理工程師,抄報業主及有關文物管理部門，并執行監理工程師的指示處理。待文物管理部門作出處理后，方可繼續施工。在自然保護區修筑公路,做好防火及安全工作。對自然保護區的珍稀動物和珍貴樹木，預以保護，禁止捕獵和采伐。土方工程以及其他需要借土、棄土時，以已有的或規劃的文物保護遺址，采取避讓的原則，嚴格按監理工程師指定的范圍內取土.12。3 其它管理措施12.3。1醫療衛生及衛生防疫措施1、在項目經理部設衛生所,同時以敖漢旗人民醫院作為施工后方醫救中心。加強疾病防治工作,注意地方病、傳染病的預防。2、非碘、禽流感等疫情雖然已被控制,但要時刻做

87、好預防和控制工作,確保施工人員和當地居民的健康.做到“早發現、早隔離、早治療、切斷傳染途徑”。3、生活區、生活設施和機械設備每日消毒,進場材料進行消毒處理后方可使用：生活垃圾和建筑垃圾消毒處理后，運到指定場地掩埋；廢水消毒處理后排放到當地居民非飲用水源的指定區域。12.3。2施工配合措施：1、在單位直接領導下,組建本工程項目經理部,實行項目經理負責制,推行項目法人管理，全權負責本項目的組織指揮,生產經營，內外關系協調,材料供應,安全監督檢查等工作。2、項目經理部下設各個施工隊和拌合場，按項目經理部的施工組織安排有序施工，服從項目經理的統一指揮,領導協調，共同協作,全面成指揮部下達的各項任務。3

88、、各施工作業隊配備和施工任務相適應的專業技術人員,施工管理人員和機械設備。12。3。3消防保障措施為保障工程施工的順利進行，保護參加工程施工人員的生命、財產安全和國家財產的安全，消除火災和其它倉保物資、易燃易爆物品的事故隱患,特作以下消防措施:1、項目經理重視消防措施落實和貫徹;2、經常性地利用黑板報，標語等如召開有關消防工作的宣傳和教育；3、制定嚴格的消防管理制度，并狠抓落實； 4、在工地醒目處設立消防管理制度志牌； 5、在工地禁火區如：油料庫存、瀝青庫等防火要害部門掛設明顯的永久性嚴禁煙火的標志牌；6、在禁火區配備各種類型消防器材，如：干粉、泡沫等滅火器和消防砂;7、對工地進行定期安全消防

89、檢查，檢查事故隱患并限期整改。12。3。4施工節約技術措施：降低工程成本核算是現場施工管理的又一重要內容,工程成本是否得以控制，控制到什么水平，體現了現場管理水平,我們將針對施工成本的組成，成立節約成本領導工作，具體負責的管理體系，將權、責、利結合起來,充分的發揮項目經理的積極性。加強對每一筆款項的消耗監管，并加強工程實施過程中的業務管理,包括設計變更、業務聯系、不可抗力引起的損失等的簽證工作.為減低成本，擬主要采取以下措施:1、縮短工期，減少施工管理費的開支。2、加強質量管理,爭取一次優良率，減少返工等損失。3、合理使用勞動力.4、合理調度和使用機械,減少擱置費用.5、有比較、有選擇地采購材

90、料，降低材料的浪費，控制低值易耗品的消耗。6、砂石料堆放地進行平整和硬化,從而降低材料的損耗。12.3.5民工工資按期支付保證措施施目前公路工程施工勞動力多為農民工，組織農民工時我們做好以下工作,確保民工工資能按期支付。 1、公司嚴格執行國家勞動部頒發的保障勞動者合法權益中的有關條款,自覺接受工商部門、勞動部門和社會各界的監督,我們根據分期工程進度報表,詳細預算出各工期段所需具體民工工資金額數，不擅自拖欠民工工資,并按期足額發放給民工。2、本工程合同總金額中預留的民工工資,一定?？顚Ｓ茫丝铐棝Q不擅自挪作它用。3、組織農民工時,既要要注重素質,又要要注重教育。只有適時耐心的教育，才能使農民工的

91、素質不斷提高,對進場的農民工要集中教育，把工程建設的意義、任務情況、質量要求交代給大家，使他們心中有數,從而積極熱情地投入到施工中。4、工資中的核心問題是工價的確定，我們根據參加工程建設的民工所從事的工作種類、性質、技術含量、勞動強度等依照市場來決定，制定出合理科學的工價，使民工安心本職工作。5、在市場經濟條件下,農民工參加工程建設,必須按經濟規律辦事，積極推行合同管理，每月按期向農民工支付工資，業主支付給工程款時,首先保證農民工T資,使農民工安心施工.6、不斷完善財務監督制度，健全民工意見投訴機構，并設專人負責處理存在的問題.5、公司在每年的農忙季節、春節等特別節假日到來之前，提前備足資金,

92、以備民工急用。12。3.6便道施工技術措施:1、項目部成立保通領導小組,項目經理任組長,經理辦有關人員為組員,全權負責此項工作,從組織上保證施工便道、便橋交通暢通。2、充分利用業主提供的進場便道、既有道路及縣鄉道路進出施工機械及各種物資材料。3、對特殊地段和地形復雜的地段，設置必要的交通標志,并派專人到指定的地段值勤，疏導交通。4、經常養護已成型的便道,經常檢查養護情況,專門派灑水汽車沿線便道進行灑水,不使之揚塵，避免因揚塵影響當地居民的生活和農田生產.12。3。7防洪防汛措施1、必須把防洪工作與抓工程進度等同起來,一樣來抓。2、防洪防汛工作一定要做在前頭,要經常保證排水暢通。3、未成型的路基,要用廢水泥袋或塑料布做簡易的急流槽,以防洪水毀中期路基。4、要時刻注意氣候變化，經常收集氣象資料，注意天氣預報。5、必要時夜間要安排值班人員。