1、某高速公路路面工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程簡(jiǎn)介：某高速公路是某市規(guī)劃一條縱向高速公路,其第一合同段,施工里程為K3+785K17+500,鋪筑長(zhǎng)度達(dá)13.7Km。主線路面寬度為33.5米，雙向六車道，計(jì)算行車速度100km/h.標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，瀝青混凝土設(shè)計(jì)使用年限為15年。主要路面結(jié)構(gòu)組成如下:主線及各互通匝道路面：4cm厚AC13改性瀝青抗滑表層；8cm厚AC-20型中粒式改性瀝青混凝土中面層;8cm厚AC25C型粗粒式瀝青混凝土下面層；40cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層(5%）； 20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層（4）,20cm厚未篩分碎石墊層。橋面鋪裝：大橋和特大橋采用10cm的瀝青混凝土鋪裝

2、層，其結(jié)構(gòu)為:4cm厚AC13改性瀝青抗滑表層；6cm厚AC20型改性瀝青中粒式瀝青混凝土下面層。中小橋梁為方便施工采用12cm（與路基路面結(jié)構(gòu)形式一致）的瀝青混凝土鋪裝層，其結(jié)構(gòu)為:4cm厚AC13改性瀝青抗滑表層；8cm厚AC20型改性瀝青中粒式瀝青混凝土下面層。 隧道（復(fù)合式路面）4cm厚AC-13改性瀝青抗滑表層；6cm厚AC20型中粒式改性瀝青混凝土中面層；26cm厚水泥混凝土面層；14cm C20混凝土基層.主要工程數(shù)量見表1.1。主要工程數(shù)量表 表1。1序號(hào)細(xì)目名稱單位數(shù)量備注1墊層m2695591厚200mm未篩分碎石2底基層m2648884厚200mm水泥穩(wěn)定碎石3基層m25

3、34507厚400mm水泥穩(wěn)定碎石m271292厚200mm水泥穩(wěn)定碎石4透層m25714785粘層m215878076下封層m25891817下面層m2564507厚80mm粗粒式瀝青混凝土面層8中面層m280889厚60mm中粒式瀝青混凝土面層m2479877厚80mm中粒式瀝青混凝土面層9上面層m2567807厚40mm改性細(xì)粒式瀝青混凝土面層10水泥混凝土面板m276345厚300mm水泥混凝土面層m3583C25過渡段混凝土kg346780鋼筋11填土m316542培土路肩、中央分隔帶回填及邊溝回填12加固土路肩m33546C20混凝土預(yù)制塊m3478C30混凝土預(yù)制塊13路緣石m3

4、1123花崗巖料石m3876C20混凝土路緣石m3178C30混凝土路緣石14排水管m178930雙壁波紋管m7850雙壁波紋管m54280雙壁波紋管m205PVC排水管30m155PVC排水管5015縱向排水溝m590316中央分隔帶碎石盲溝m1085617路肩排水溝m694C25混凝土擋墻縱向溝18結(jié)構(gòu)層間排水m3393碎石盲溝m2074650PVC管19鋼纖維混凝土下面層m215872厚20cm鋼纖維水泥混凝土收費(fèi)廣場(chǎng)水泥混凝土路面:30cm厚水泥混凝土面層；1cm厚熱瀝青下封層,20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層(5%），20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層（4)；20cm厚未篩分碎石墊層。二 編制內(nèi)

5、容1。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)包括：項(xiàng)目經(jīng)理部、綜合辦公室、工程技術(shù)科、質(zhì)量監(jiān)督科、材料機(jī)務(wù)科、中心試驗(yàn)室、合同財(cái)務(wù)科、工程測(cè)量組八大職能部門。本工程進(jìn)行進(jìn)度質(zhì)量的全面控制和協(xié)調(diào)由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理1 人、總工程師1 人，項(xiàng)目安全副經(jīng)理1人。另根據(jù)施工需要，應(yīng)設(shè)置一個(gè)大型的砼攪拌站、攤鋪隊(duì)、附屬工作隊(duì)等必須施工單位，這些施工組織由工程技術(shù)科負(fù)責(zé)。綜合辦公室中心試驗(yàn)室合同財(cái)務(wù)科材料機(jī)務(wù)科質(zhì)量監(jiān)督科工程測(cè)量組項(xiàng)目經(jīng)理部工程技術(shù)科項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目安全副經(jīng)理砼攪拌站攤鋪隊(duì)附屬工作隊(duì)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖(1）項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)職責(zé)：全面負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施、協(xié)調(diào)、管

6、理和監(jiān)控，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的各種資源配置,確保管理體系在本工程項(xiàng)目的持續(xù)有效運(yùn)行，對(duì)本標(biāo)段內(nèi)的安全、質(zhì)量、工期、效益等負(fù)全面責(zé)任。組織編制工程項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，包括工程進(jìn)度計(jì)劃和技術(shù)方案。制定安全生產(chǎn)、保證質(zhì)量和降低成本措施，并組織實(shí)施。執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)和新工藝管理，努力實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步?？茖W(xué)組織和管理進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人、財(cái)、物等資源，協(xié)調(diào)各單位之間關(guān)系，做好人員、物資和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題,做好資源優(yōu)化配置，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益.（2）項(xiàng)目總工程師職責(zé)：負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的技術(shù)管理、工程質(zhì)量、計(jì)量測(cè)試的領(lǐng)導(dǎo)工作，指導(dǎo)全體技術(shù)人員有效開展技術(shù)管理工作。組織本

7、工程項(xiàng)目施工方案，施工組織設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃編制和實(shí)施，解決施工中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，組織制定質(zhì)量通病的預(yù)防和糾正措施，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料以及先進(jìn)技術(shù)成果在本工程項(xiàng)目上的應(yīng)用。負(fù)責(zé)技術(shù)資料的管理工作,組織竣工文件的編制和移交。(3）項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé):主抓施工安全、進(jìn)度、文明施工和勞務(wù)分包隊(duì)伍管理,負(fù)責(zé)組織指揮施工生產(chǎn)、各作業(yè)層和各分部的協(xié)調(diào)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)調(diào)控項(xiàng)目部人、機(jī) 、材動(dòng)態(tài)管理，控制好直接費(fèi)的使用。負(fù)責(zé)按照合同工期要求，依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)組織工程建設(shè)，合理調(diào)整工期計(jì)劃，保證整體施工計(jì)劃的實(shí)施。（4）各各大職能部門職責(zé)：綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目辦的公文處理、公文文檔信

8、息資料體系的建立、歸檔及印章管理工作，負(fù)責(zé)會(huì)議的籌備及會(huì)議文件的起草，并協(xié)助上級(jí)主管單位召開與本項(xiàng)目有關(guān)的會(huì)議資料準(zhǔn)備工作;協(xié)助做好項(xiàng)目辦宣傳報(bào)道工作。工程技術(shù)科職責(zé)：主要負(fù)責(zé)落實(shí)項(xiàng)目的基本建設(shè)管理程序，執(zhí)行基本建設(shè)管理相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目承包合同，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)管理和設(shè)計(jì)管理工作。質(zhì)量監(jiān)督科職責(zé)：主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的監(jiān)督工作。材料機(jī)務(wù)科職責(zé):主要負(fù)責(zé)建筑材料的管理、分配、運(yùn)送等工作。中心試驗(yàn)室職責(zé)：主要負(fù)責(zé)協(xié)助組織全線的工程檢驗(yàn)、參加總監(jiān)辦和駐地辦組織的中間檢查和驗(yàn)收，還可以對(duì)來自承包人、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、廠商或?qū)ν馕性囼?yàn)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行審查，對(duì)有懷疑或爭(zhēng)議的實(shí)驗(yàn)資料，可以進(jìn)行重新試

9、驗(yàn)。合同財(cái)務(wù)科職責(zé)：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金使用計(jì)劃的匯總編制,合理籌措、調(diào)配資金,降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，提高資金使用效益,以及日常會(huì)計(jì)核算工作、編制各類財(cái)務(wù)報(bào)表，正確、及時(shí)、完整地反映項(xiàng)目辦的財(cái)務(wù)狀況。工程測(cè)量組職責(zé)：主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目中所必要的測(cè)量勘察工作。2。主要工程的施工方案（1)水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案在進(jìn)行路面底基層施工前應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行檢查。路基的CBR值（填料的最小強(qiáng)度)及壓實(shí)度均應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求,路基必須密實(shí)穩(wěn)定，其標(biāo)高、平整度及彎沉值均應(yīng)符合公路路基施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。路基檢查合格后方可開始施工路面底基層的施工.1、施工前的準(zhǔn)備在驗(yàn)收后的路基上鋪筑。提前1d2d清掃路面上的雜物,確保攤鋪工作

10、面清潔，攤鋪前灑適量的水使表面濕潤(rùn)。培頂寬30cm以上的土路肩，內(nèi)側(cè)豎直，壓實(shí)度達(dá)90%，路肩壓實(shí)厚度應(yīng)與結(jié)構(gòu)層壓實(shí)厚度相同;或者采用方木支擋，以保證結(jié)構(gòu)層的有效寬度和邊緣補(bǔ)強(qiáng)的厚度、壓實(shí)度。測(cè)量放樣：施工前對(duì)鋪筑路段按10m一個(gè)斷面進(jìn)行標(biāo)高與中邊樁測(cè)量,用5mm的鋼絲基準(zhǔn)線控制高程和厚度,直線段每10m設(shè)鋼絲支架，曲線段每5m設(shè)鋼絲支架。2、拌和在拌和混合料之前，先調(diào)試水泥穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備,根據(jù)混合料配合比設(shè)計(jì),水泥為3.0%（在拌和時(shí)，水泥劑量宜比配合比設(shè)計(jì)增加0。5%,即以3。5%進(jìn)行控制)，1030mm碎石：1020mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm石屑：水泥=21:24：29:2

11、6:3。5，按重量比例摻配。根據(jù)拌和設(shè)備的產(chǎn)量，控制各料倉(cāng)轉(zhuǎn)速。拌和過程中,嚴(yán)禁私自調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，以保證混和料的級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求.拌和過程中，自始自終保證水泥能均勻加入，施工過程中專人檢查螺旋輸送器工作的可靠性及混合料顏色的均勻性.裝載機(jī)上料必須保持料倉(cāng)材料的數(shù)量，嚴(yán)禁料倉(cāng)缺料，以保證配料的準(zhǔn)確性.料倉(cāng)口要固定篩片,防止超粒徑石料進(jìn)入料斗,并設(shè)專人清理。每天開始生產(chǎn)前，試驗(yàn)室檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量。混合料拌和用水量早晚與中午的含水量要有區(qū)別,要按溫度變化及時(shí)調(diào)整，以最佳含水量+（12)控制，使碾壓成型后表面保持濕潤(rùn)，但加水量不得超過最佳含水量+2。試驗(yàn)人員及時(shí)檢測(cè)，反饋含水量、水泥劑量等的相

12、關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，根據(jù)拌和機(jī)上料轉(zhuǎn)速，及時(shí)調(diào)整混合料的水泥劑量、級(jí)配、含水量。3、運(yùn)輸配備運(yùn)輸車輛，滿足鋪筑需要。運(yùn)輸車輛在每天開工前,檢查其完好情況,裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈；混合料儲(chǔ)料倉(cāng)不滿不得開倉(cāng)放料，自卸車按車斗的前、中、后部的順序進(jìn)行接料，避免一次性裝滿混合料而出現(xiàn)離析。運(yùn)輸混合料時(shí),根據(jù)溫度情況，為減少水分的蒸發(fā),采用蓬布覆蓋。運(yùn)料車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)每車料的攤鋪長(zhǎng)度間隔停放自卸車輛，卸料派專人指揮，自卸車后輪距攤鋪機(jī)20cm左右時(shí)汽車卸料,掛空擋由攤鋪機(jī)迎上去推動(dòng)卸料車,嚴(yán)禁出現(xiàn)撞擊攤鋪機(jī)的現(xiàn)象。如運(yùn)輸車輛中途出現(xiàn)故障，盡快排除，車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地并碾壓成型時(shí)，必須予以廢棄

13、。4、攤鋪攤鋪前:控制好攤鋪機(jī)的行走線，根據(jù)中樁及邊樁打出鋼釬，并進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，然后沿縱向掛好鋼絲繩.攤鋪時(shí)：采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開5m8m，縱向搭接10cm15cm攤鋪。攤鋪機(jī)的攤鋪速度控制在11。2m/min.為保證底基層平整度，必須保證緩慢均勻連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停機(jī)，螺旋送料器轉(zhuǎn)速應(yīng)與攤鋪機(jī)速度相適應(yīng)，送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，保證攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)三分之二埋入混合料中,并保持出料均勻，避免發(fā)生離析。熨平板所需要厚度固定后，不得隨意調(diào)整，攤鋪后的混合料若出現(xiàn)離析、粗集料聚積時(shí),不平整等情況，應(yīng)配合以人工用新混合料修整、找補(bǔ)，嚴(yán)禁在骨料聚積的地方篩灑細(xì)料。5、碾壓鋪筑50

14、米左右時(shí)碾壓,從加入水泥起到拌和均勻、碾壓結(jié)束，在2h之內(nèi)或水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成。初壓：一臺(tái)XS202J 振動(dòng)壓路機(jī)，靜壓1遍，時(shí)速1。5km/h2。0km/h（緊跟攤鋪機(jī)階梯行駛）；復(fù)壓:兩臺(tái)XS222J振動(dòng)壓路機(jī),各振動(dòng)碾壓2遍，時(shí)速約2km/h；終壓：三輪光輪壓路機(jī)靜壓2遍，時(shí)速2。0km/h左右。碾壓掌握先輕后重、先邊后中，彎道超高段由低向高處碾壓的原則。注意穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移；振動(dòng)壓路機(jī)采用由低側(cè)向高側(cè)碾壓的順序，以1/2輪寬錯(cuò)輪,輪距之間采用階梯壓實(shí)，最后靜壓消除輪跡,在兩側(cè)壓路機(jī)要多振動(dòng)一遍,以確保邊緣壓實(shí)度。碾壓時(shí)先起步后振動(dòng),先停振后停車。初壓后禁止薄層找補(bǔ),嚴(yán)重不

15、平整時(shí),應(yīng)刨松5cm10cm后，用新混合料找補(bǔ).三輪靜式壓路機(jī)在振動(dòng)碾壓半幅后開始作業(yè)，以1/3輪寬錯(cuò)輪,且不可超過振動(dòng)壓路機(jī)的所壓段落,兩段壓實(shí)接薦處要多碾壓出5m.碾壓過程中，混合料表面要保持濕潤(rùn)，如果表面蒸發(fā)較快，可適當(dāng)補(bǔ)灑少量水份，碾壓時(shí)要在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓至要求的壓實(shí)度.在已碾壓完的路段上及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度(灌砂法），如未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),再增加振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)進(jìn)行復(fù)壓，直至合格.記錄達(dá)到壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)。進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，計(jì)算松鋪系數(shù)。6、橫縫設(shè)置攤鋪中斷時(shí)間超過2h或每天收工時(shí)設(shè)置橫縫。橫縫與路面車道中心線垂直設(shè)置，設(shè)置方法：第一工作班次結(jié)束后在尾端找出平整度、橫坡、縱斷高程、厚度

16、均符合設(shè)計(jì)的斷面，用白灰打出直線,用人工將不符合要求的混合料鏟除并做出垂直截面。第二班次前將接縫處清掃干凈并灑水濕潤(rùn)。攤鋪機(jī)熨平板放在前一工作班次的尾端上之間墊木板(木板厚度松鋪系數(shù)壓實(shí)層厚壓實(shí)層高）,而后攤鋪新的混和料.接縫處碾壓時(shí),壓路機(jī)要先沿接縫方向碾壓大致密實(shí)后，再沿垂直于接縫方向碾壓，直至達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。接縫外碾壓時(shí)配合人工進(jìn)行整修，檢測(cè)接縫處平整度。7、縱縫設(shè)置盡量避免縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約5m8m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓；在不能避免縱向接縫的情況下，人工清除縱向接縫處離析骨料，灑水濕潤(rùn).攤鋪機(jī)在縱向接縫處要搭接前半幅10cm15cm,縱接縫兩側(cè)30cm寬

17、度范圍內(nèi)人工攤鋪厚度略高出松鋪厚度;縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接,接縫處應(yīng)一次碾壓成型，每日工作縫接頭應(yīng)做到橫縫對(duì)齊.8、養(yǎng)生底基層及底基層碾壓成型后及時(shí)以透水土工布覆蓋并灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生7d以上方可進(jìn)行下一層作業(yè)，嚴(yán)禁水流直沖表面或?yàn)⑺^量造成粉料流失。養(yǎng)生期間封閉交通。(2) 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案1、工藝流程：施工放樣-清除雜物、灑水微濕宕渣層面水穩(wěn)拌和集料由自卸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)人工初步整平-壓路機(jī)輕壓一遍人工精平現(xiàn)場(chǎng)做含水量試驗(yàn)壓路機(jī)壓實(shí)成型（該工作時(shí)間：從加水拌和到碾壓型的時(shí)間不超過2小時(shí)）-封閉交通養(yǎng)生7天。2、堆料場(chǎng)材料檢驗(yàn)：拌和站在拌和水穩(wěn)前，試驗(yàn)室要對(duì)碎石、石粉進(jìn)行含水量測(cè)試，然后.

18、試驗(yàn)室開出現(xiàn)場(chǎng)水穩(wěn)施工配合比.拌和站根據(jù)施工配合比施工，由于水穩(wěn)含水量本身較少，氣溫對(duì)其含水量影響較大，試驗(yàn)室人員要根據(jù)氣溫的具體情況進(jìn)行調(diào)節(jié).具體如下：氣候條件晴天：溫度低于24晴天：溫度高于25陰天：溫度低于24施工含水量和最佳含水量相比高1.0個(gè)百分點(diǎn)高1.5個(gè)百分點(diǎn)高0.5個(gè)百分點(diǎn)上述施工含水量的調(diào)節(jié)已考慮了拌和料裝卸、運(yùn)輸、推平、碾壓過程中水分損失.3、松鋪厚度指示線的確定松鋪厚度指示線為排壓后的結(jié)構(gòu)層頂面位置,松鋪系數(shù)為排壓后的厚度與壓實(shí)后的厚度的比值。由于初平為人工推平,根據(jù)試驗(yàn)段的施工情況，并結(jié)合以往經(jīng)驗(yàn)松鋪系數(shù)暫定，具體定值多少,由施工現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整和決定。4、施工方法1）集料

19、拌和:水穩(wěn)集料拌和前,試驗(yàn)室要測(cè)其含水量，并開出現(xiàn)場(chǎng)水穩(wěn)配合比通知單，每盤水穩(wěn)集料拌和時(shí)間為6080秒，以確保集料的拌和均勻,集料的計(jì)量全部為電子計(jì)量裝置。拌和之前要對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行調(diào)試,正常后方可施工.2）運(yùn)輸：采用東風(fēng)自卸車裝集料，每車裝料不超過5方，每車裝集料的方量固定(4.5方）；集料運(yùn)輸時(shí),當(dāng)運(yùn)距為10公里以上時(shí)，用帆布履蓋在集料上面，以減少集料的水分損失。3)卸料：卸料前，先確定出每車所裝集料的體積，以計(jì)算出卸料的密度，并派專人現(xiàn)場(chǎng)指揮卸料一車料所鋪射的面積：A=V r1 / (0.15 r） m3（估算值）V：一車集料松散狀態(tài)下的體積值m3 r1：集料松散狀態(tài)下的干密度t/m3r：集

20、料壓料后最大干密度t/m34)推平：用人工由低往高處橫向移動(dòng)，一次縱向推進(jìn)長(zhǎng)度為20m，用其初步整平，并以人工把邊角及末推平的部分大致盡量整平，不準(zhǔn)用鐵鈀子人工進(jìn)行整平，可用鋤頭等，以防止集料離析；推平時(shí)，兩邊指示樁所示的松鋪厚度線,粗平后，應(yīng)略高于松鋪線1cm.5）人工精平:當(dāng)人工初平并在壓路機(jī)輕壓一遍后,進(jìn)行人工精平.精平時(shí)，每10m一個(gè)用以掛網(wǎng)格線，掛線時(shí)，本樁號(hào)對(duì)前一個(gè)樁號(hào)進(jìn)行對(duì)角掛線，線位較指示線各高出10cm，用卡尺和水平儀控制各點(diǎn)高程。在人工精平過程中，要查找推土機(jī)初平時(shí)是否有離淅之處，發(fā)現(xiàn)離淅的地方要進(jìn)行要進(jìn)行換填。精平后，馬上在現(xiàn)場(chǎng)取樣做含水量檢測(cè)，若含水量與最佳含水量在0.

21、5之內(nèi)時(shí)，可立即進(jìn)行碾壓.若含水量偏高和偏低，用裝載機(jī)翻開鏟運(yùn)倒棄。6）壓實(shí)（1)壓實(shí)時(shí)一去一返為一遍,前進(jìn)到終點(diǎn)后要原路返回，不能亂轉(zhuǎn)方向。（2）第一遍壓實(shí)速度為1。5km/h,以后為2。0km/h左右。（3)碾壓順序?yàn)橛傻吞庨_始,向高處橫向推進(jìn)。（4)當(dāng)一遍完成時(shí),要退到級(jí)配碎石基層上調(diào)整方向，不準(zhǔn)在輾壓的水穩(wěn)碎石層上大角度轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁在其上調(diào)頭。當(dāng)接近終點(diǎn)時(shí)，壓路機(jī)掛空檔，并稍帶剎車,使之緩慢停機(jī)，嚴(yán)禁緊急剎車。停車位置控制:前進(jìn)時(shí)要使前輪跨過終點(diǎn)斷面，后退時(shí),整機(jī)要離開起始斷面以上,用以調(diào)整方向。（5）壓實(shí)過程中，本次往返要與上一次往返重疊1/3輪跡（指前鋼輪)。(6）壓實(shí)遍數(shù)：不少于8

22、遍，表面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓2-3遍。壓實(shí)完成后，做密實(shí)度檢測(cè),若不能達(dá)到要求，再壓一遍.壓實(shí)靜壓一遍。程序?yàn)殪o壓一遍-弱振三遍強(qiáng)振壓三遍。7）交驗(yàn)、封閉交通及養(yǎng)護(hù)。（1）碾壓完成后，及時(shí)封閉交通,做好禁行交通標(biāo)志。（2）成型后7天內(nèi)，每天早上、中午、晚上均要灑水一次，適當(dāng)養(yǎng)護(hù)，保持水穩(wěn)濕潤(rùn).灑水時(shí)，水車的車速控制在15km/h以下.（3）成型后，進(jìn)行自檢,自檢合格后上報(bào)申請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收.（3） 透層、粘層和下封層施工方案透層、下封層采用PA-2型（陰離子灑布型、慢裂)乳化瀝青,粘層采用PA3型(陰離子灑布型、快裂）,瀝青灑布采用機(jī)械灑布加人工灑布相配合的方式,人工撒布粗砂或石屑，68噸

23、鋼筒壓路機(jī)或16噸膠輪壓路機(jī)穩(wěn)壓.乳化瀝青加工在進(jìn)賢養(yǎng)路段乳化站進(jìn)行(僅負(fù)責(zé)加工），B12標(biāo)提供桶裝瀝青及乳化劑等，加工現(xiàn)場(chǎng)派專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督.（一）材料：乳化瀝青：PA-2型、PA-3型乳化瀝青技術(shù)要求為篩上剩余量不大于0.3%，電荷陰離子帶負(fù)電（），破乳速度試驗(yàn)慢裂(PA3型為快裂)，粘度（瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì))C25.3(S)820,蒸發(fā)殘留物含量不小于50%，蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g、25C、5S、0.1mm）80-300（PA3型為60160），殘留延度比（25C）不小于80%，溶解度(三氯乙烯）不小于97.5，儲(chǔ)存穩(wěn)定度5d不大于5%(1d時(shí)不大于1%），與礦物的粘附性、裹

24、覆面積不小于2/3.乳化劑水溶液的溫度應(yīng)為60-70C，石油瀝青加熱溫度應(yīng)為120140C，乳化液與瀝青混合溫度應(yīng)在80C左右，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)為20-70C，存放期以不離析、不破乳為度，存放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)用前應(yīng)做試驗(yàn)，不合格的不準(zhǔn)應(yīng)用。乳化劑：采用陰離子乳化劑，用安慶產(chǎn)全力牌或上海產(chǎn)佳美牌、白貓牌.瀝青：采用進(jìn)口桶裝瀝青（韓國(guó)產(chǎn)SK）.撒布粗砂或石屑：采用粗砂時(shí)應(yīng)過篩，下封層撒料應(yīng)滿足S14級(jí)配要求。S14級(jí)配表如下：規(guī)格公稱粒徑（mm）通過下列篩孔的質(zhì)量百分比（)9。54。752.360.75S143-5100851000250-5乳化瀝青配方用量：用途計(jì)劃配方比例（瀝青：水：乳化劑）乳液類

25、型備注透層50：50：1慢裂通過試灑調(diào)整稠度下封層60：40：0。7慢裂粘層60:40：0。7快裂材料單位用量：用途PA-2乳化瀝青(L/M2）PA3乳化瀝青（L/M2）粗砂或石屑（M3/1000M2）透層0。71。123下封層0.91。058（S14）粘層0。30.6（二)施工要求及注意事項(xiàng)：噴灑透層前要將基層頂面清掃干凈，并少量灑水,待水稍干后灑布乳化瀝青；應(yīng)注意對(duì)路緣石、橋涵等加以防護(hù)，防止瀝青污染;透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、不得在表面形成油膜,透入深度應(yīng)達(dá)到3-5mm；遇到大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得噴灑瀝青；瀝青灑布要均勻，瀝青較多處要清除；在透層、下封層完成段上面行車時(shí)要控制車速，未撒粗砂

26、或石屑前嚴(yán)禁車輛、行人通過;透層、下封層完成后應(yīng)盡早鋪筑下面層，但最短時(shí)間應(yīng)大于24小時(shí)，以便使乳化瀝青有充分時(shí)間破乳;加強(qiáng)施工過程中質(zhì)量控制，確保施工安全。(4） 下面層施工方案1。施工準(zhǔn)備對(duì)水穩(wěn)基層認(rèn)真檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)局部不平整段落或松散、坑槽等病害及時(shí)處理。恢復(fù)中樁，每20米放一個(gè)中樁；復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)有損壞或丟失的水準(zhǔn)點(diǎn)需及時(shí)補(bǔ)上，一般以每200m300m一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)為宜,根據(jù)中樁及攤鋪寬度劃出邊界線以便控制寬度.2.瀝青混凝土的拌合1）拌合準(zhǔn)備瀝青拌合設(shè)備，具有防止環(huán)境污染的設(shè)備。細(xì)集料和礦粉需保持干燥、潔凈，需有防護(hù)設(shè)施,防止遭雨水淋濕.瀝青采用導(dǎo)熱油加熱.實(shí)驗(yàn)室向拌合組提供有負(fù)責(zé)人簽認(rèn)的

27、配合比通知單。經(jīng)常檢查設(shè)備、儀表工作是否正常。要求對(duì)瀝青拌合站數(shù)據(jù)進(jìn)行采集的計(jì)算機(jī)設(shè)備工作正常，計(jì)算機(jī)能夠適時(shí)檢測(cè)、自動(dòng)處理、顯示和打印所采集的數(shù)據(jù)。2）混合料拌合擦作人員持證上崗，要嚴(yán)格按操作規(guī)程工作，要明確崗位責(zé)任。拌合過程的主要要求：混合料均勻，顏色一致，無花白料現(xiàn)象，使瀝青均勻的裹覆礦物顆粒表面。拌合注意事項(xiàng)：集料加熱溫度一般控制在160C180C之間,瀝青加熱控制在155C165C，每噸瀝青混合料溫度超過195C時(shí)混合料予以廢棄。從進(jìn)料到出倉(cāng)綜合拌合時(shí)間控制范圍4550秒。其中干拌時(shí)間控制在5-8秒左右。以所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。烘干機(jī)了得殘余含水量不得大于1。若礦料潮濕

28、，根據(jù)需要增加干拌溫度。混合料出倉(cāng)溫度視施工時(shí)氣溫、供料時(shí)間的變化（早、中、晚、開工與收工）、攤鋪溫度、運(yùn)距及道路狀況等，一般控制范圍160170C。拌合后操作手及試驗(yàn)人員需及時(shí)觀察成品顏色、繼配大致比例、測(cè)量溫度拌合人員不得隨便改變配合比。拌合停機(jī)前用部分不含礦料、瀝青的熱料進(jìn)行洗倉(cāng).將儀表控制盤顯示的計(jì)量用量與油罐中實(shí)耗數(shù)字進(jìn)行對(duì)比，應(yīng)予以校正.工作人員及時(shí)需認(rèn)真完整作出運(yùn)轉(zhuǎn)記錄、生產(chǎn)過程記錄、事故記錄等。質(zhì)量檢查對(duì)拌合料外表進(jìn)行認(rèn)真觀察如大致配合比、油石比、色澤是否離析或者結(jié)塊成團(tuán)等，觀察結(jié)果需及時(shí)反饋相關(guān)負(fù)責(zé)人員。每半小時(shí)檢查一次加熱、出倉(cāng)混合料溫度，隨車填好出廠單。每工作日每臺(tái)拌合機(jī)

29、不少于一次測(cè)混合料油石比密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率和飽和度等指標(biāo)，并做實(shí)驗(yàn)記錄及臺(tái)帳。協(xié)調(diào)拌合、試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)鋪筑密切聯(lián)系,互通信息，每日應(yīng)召開協(xié)調(diào)會(huì)，提出問題，制訂改進(jìn)措施.3。混合料的運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸考慮拌合機(jī)拌合能力、運(yùn)輸距離、道路狀況、車輛頓為合理確定車輛數(shù)量。在大面積施工中,計(jì)劃用30輛運(yùn)輸車。自卸汽車保持車廂徹底干凈，涂防粘劑薄膜：柴油:水=1:3，但不應(yīng)有多余的防粘劑積存車中。運(yùn)輸車必須進(jìn)行覆蓋,用以保溫、防雨、防環(huán)境污染.運(yùn)輸車覆蓋的工作在過磅前完成，磅房的工作人員需對(duì)車輛是否覆蓋進(jìn)行監(jiān)督，如車輛未進(jìn)行覆蓋就進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),除對(duì)駕駛員進(jìn)行處罰外,還需對(duì)監(jiān)督的相關(guān)人員進(jìn)行處罰.混合料運(yùn)

30、抵現(xiàn)場(chǎng)保證溫度應(yīng)不低于160C,對(duì)于已經(jīng)離析、或硬結(jié)成殼或殘留車內(nèi)的混合料做廢氣處理。4.混合料的攤鋪1)松鋪系數(shù)的確定：根據(jù)試驗(yàn)段的檢測(cè)結(jié)果，將采用的松鋪系數(shù)為1.2，在以后大面積施工中,我部將會(huì)不斷校核，及時(shí)調(diào)整，以便準(zhǔn)確控制標(biāo)高及厚度。2)根據(jù)結(jié)構(gòu)及位置,選擇攤鋪方式：為了確保路面平整度、厚度，在下面層大面積施工中采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作為找平系統(tǒng)控制施工.為了防止橋頭跳車，橋兩側(cè)我部采用放鋼絲控制.3）面層攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈階梯狀全幅攤鋪。攤鋪時(shí)，將攤鋪機(jī)置于施工位置，根據(jù)攤鋪寬度、松鋪系數(shù)調(diào)好熨平板寬度，墊好墊塊調(diào)試機(jī)器，使自動(dòng)找平儀的傳感器機(jī)上標(biāo)尺與坡度一致,并用橫向拉線校核。4）攤鋪機(jī)

31、開工前應(yīng)提前0.5小時(shí)預(yù)熱熨平板不低于100C，并在攤鋪機(jī)螺旋器將熨平板下充滿混合料后，再次校核，以減少誤差。5)攤鋪機(jī)起步速度和施工速度應(yīng)一致，需連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換攤鋪速度。盡可能減少中途停機(jī)再起動(dòng)產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。6)攤鋪過程中注意事項(xiàng)：汽車司機(jī)與攤鋪機(jī)手密切配合，避免車輛撞擊攤鋪機(jī)，使之偏位，或把料卸出機(jī)外，卸料車的后輪距攤鋪機(jī)30cm左右時(shí)停車,當(dāng)攤鋪機(jī)行進(jìn)接觸時(shí)，汽車起升倒料.連續(xù)供料。當(dāng)待料時(shí)不將機(jī)內(nèi)混合料攤完，保證料斗中有足夠的存料，防止送料板外露。因故障斗內(nèi)料已結(jié)塊,重鋪時(shí)需清除。操作手正確控制攤鋪邊線和準(zhǔn)確調(diào)整熨平板。質(zhì)檢員經(jīng)常檢查松鋪厚度，

32、每10米檢查一段面，每段面不少于3點(diǎn)，并做好記錄，及時(shí)反饋信息給操作手；每50米檢查橫坡一次，經(jīng)常檢查平整度。攤鋪中路面工密切注意攤鋪動(dòng)向，對(duì)離析、擁包、波浪、邊角缺料等，及時(shí)清除（包括攤鋪前）找補(bǔ),并對(duì)一些機(jī)械作業(yè)有困難的地方進(jìn)行處理。每天結(jié)束收工時(shí),禁止在已攤鋪好在路面上用柴油清洗機(jī)械.清洗機(jī)械時(shí)，下面需墊上塑料布，以防柴油外漏，污染路面。在施工中需加強(qiáng)前后臺(tái)的聯(lián)系，避免信息傳遞不及時(shí)造成生產(chǎn)損失。5.接縫處理由于采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪瀝青混合料，既要認(rèn)真處理好橫縫，又要處理好縱縫。1）橫縫的處理橫縫對(duì)行車的舒適性影響較大，施工時(shí)要盡可能地減少橫接縫。上下層的接縫錯(cuò)位不小于1m，采用垂直平接縫

33、。接縫時(shí)應(yīng)用熱料加熱軟化先鋪面層.每天碾壓完成之后，采用6m直尺測(cè)平整度，將端部平整度、高程不符合要求的瀝青砼切除。切成垂直的斷口上涂上瀝青，然后將攤鋪機(jī)的熨平板落在接頭上，并墊上虛鋪板，攤鋪時(shí)，先用熱料將接頭預(yù)熱5分鐘后開始攤鋪.碾壓時(shí)，用一臺(tái)壓路機(jī)從接頭中心處向兩側(cè)逐漸斜壓，然后做橫向碾壓，碾壓時(shí),壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，深入新鋪層寬度15cm左右，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm直至全部在新鋪層上為止。碾壓過程中要不斷地用3米直尺檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)平整度不合格處作局部處理。接縫處理時(shí)不斷用3米尺檢查平整度.2）縱縫的處理由于瀝青混合料攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并排呈梯隊(duì)攤鋪,存在熱接縱縫.

34、為了消除熱接縱縫，采用在后面的攤鋪機(jī)上掛一個(gè)鐵鍬,并在鐵鍬頭上放一重物,使攤鋪機(jī)拖著鐵鍬沿著接縫線行走來消除縱縫，在縱縫痕跡比較明顯處，用人工灑補(bǔ)細(xì)料來消除縱縫。上下兩層的縱縫不能在同一條線上，需錯(cuò)開15cm以上。6.混合料碾壓1）4臺(tái)雙輪雙振光輪壓路機(jī)、2臺(tái)膠輪壓路機(jī)組合。2）壓實(shí)原則：碾壓方向有路面地處壓往高處.光輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶的重疊寬度為1020cm。膠輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，相鄰碾壓帶的重疊寬度為1/31/2碾壓輪寬度。在碾壓過程中，不得再新鋪混合料上突然加速、調(diào)頭、左右擺動(dòng)或突然剎車。當(dāng)?shù)管嚮爻虝r(shí)慢停、慢起步。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓,均采用高頻低幅高溫碾壓。初壓緊跟攤鋪機(jī)采用一臺(tái)

35、DD110雙輪雙振壓路機(jī)碾壓2遍；復(fù)壓緊接初壓采用兩臺(tái)膠輪壓路機(jī)和兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)各3遍；終壓緊跟復(fù)壓采用一臺(tái)光輪壓路機(jī)靜壓2遍。初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)不同程序的壓實(shí)段落比前一程序后退58m,不在同一段面上進(jìn)行.初壓速度宜控制在2.0km/h左右,復(fù)壓速度宜控制在3km/h左右，終壓速度宜控制在4km/h左右。距路緣石5cm的瀝青砼上面層，先采用膠輪壓路機(jī)碾壓3遍，再用小型壓路機(jī)碾壓2遍。壓路機(jī)在改變進(jìn)退方向時(shí)，在上一個(gè)碾壓段落范圍變化,壓路機(jī)不得在熱鋪路面上急轉(zhuǎn)彎、急停。壓實(shí)過程中，設(shè)專人用3米直尺來回巡視檢查測(cè)量路面平整度，發(fā)現(xiàn)因攤鋪機(jī)停機(jī)或壓路機(jī)倒車、轉(zhuǎn)向造成路面搓板或凸埂現(xiàn)象及使用壓路

36、機(jī)碾壓，消除到滿足要求.碾壓終了的溫度不低于90C。 （5） 水泥混凝土面板施工水泥混凝土路面施工工序?yàn)?（1）選擇拌和場(chǎng)地；（2）備料和混合料配比調(diào)整；（3)測(cè)量放樣；(4）基層檢驗(yàn)和整修;（5)支立模板和安設(shè)鋼筋（拉桿和傳力桿);(6)拌和混凝土；（7)運(yùn)輸混凝土；（8)攤鋪混凝土；(9)振搗混凝土；(10）提漿、刮平；（11）機(jī)械或人工抹平;（12）機(jī)械或抹光；（13）表面制毛；（14)機(jī)械鋸縫；(15）拆模；(16)填縫；(17）養(yǎng)護(hù);（18）開放交通.（一）施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查,混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整,基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。1.選

37、擇混凝土拌和場(chǎng)地根據(jù)施工路線的長(zhǎng)短和所采用的運(yùn)輸工具，考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短，同時(shí)拌和場(chǎng)還要接近水源和電源。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積,以供堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房之用.本工程的混凝土拌和場(chǎng)地選擇設(shè)在本標(biāo)段的中間部位，使用自發(fā)電。2。材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)選擇料場(chǎng)并進(jìn)行取樣試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格后再按照施工進(jìn)度計(jì)劃組織大批量進(jìn)場(chǎng),未經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。在實(shí)際使用前要對(duì)碎石的含泥量進(jìn)行復(fù)檢，含泥量超過允許值，應(yīng)提前12d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止.選用的水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報(bào)告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性及3d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測(cè)定方法

38、測(cè)定推算.受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過試驗(yàn)判定是否適用。3?；旌狭吓浜媳仍囼?yàn)與調(diào)整路面材料（砂、碎石、水泥）選定后就應(yīng)當(dāng)馬上進(jìn)行路面面層混凝土的配合比設(shè)計(jì)，混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)要選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級(jí)配等配制混合料,通過比較,從中優(yōu)選出經(jīng)濟(jì)合理的方案.在施工時(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料（砂、碎石）的實(shí)際含水量對(duì)試驗(yàn)室配合比進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的配合比作為施工配合比.施工配合比要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量的變化，逐班進(jìn)行調(diào)整。在施工過程中要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和坍落度，按照規(guī)定的頻率制取抗壓和抗彎拉試塊，并按照標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生

39、方法進(jìn)行養(yǎng)生。 4.基層檢驗(yàn)與整修基層檢驗(yàn)內(nèi)容包括基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須符合規(guī)范要求。如有不符之處,應(yīng)予整修.在工程實(shí)踐中,要求基層完成后,應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車轍.如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ).對(duì)半剛性基層,要注意把握整修時(shí)間，過遲難以整修且很費(fèi)工。對(duì)加寬的部分，新舊部分的強(qiáng)度應(yīng)一致。5.測(cè)量放樣測(cè)量放樣是水泥混凝土路面施工的一項(xiàng)重要工作。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線,設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用

40、事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置.放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。6。安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可按照放線安設(shè)模板.模板采用22槽鋼，長(zhǎng)度34m，接頭處拼裝配件連接，裝拆簡(jiǎn)易.模板高度與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致,模板底面與基層頂面緊貼,局部低洼處(空隙)事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí).模板安裝完畢后，再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等

41、情況,高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層機(jī)油作為隔離劑,以便拆模。（二)混凝土的拌和與運(yùn)輸1?；炷涟柚聘鶕?jù)本工程路面工程的工程量以及施工進(jìn)度要求，混凝土采用2臺(tái)JS1000型強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌。為了確保準(zhǔn)確地按照施工配合比拌制混凝土，采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)上料,配料機(jī)在每天開始拌和前，應(yīng)按施工混凝土配合比要求。對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后，輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中,經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。配料機(jī)的精確度為:水和水泥：1;粗細(xì)集料：3%.外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量,精確度為2%。攪拌機(jī)的上料的順序?yàn)?砂、水泥、碎石，或碎石、水泥

42、、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水.攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌和物的和易性確定.混凝土拌和物的最短攪拌時(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過最短時(shí)間的三倍.混凝土拌和物最短攪拌時(shí)間拌和機(jī)容量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/min）攪拌時(shí)間低流動(dòng)性混凝土干硬性混凝土自由式400L18105120800L14165210強(qiáng)制式375L38901001500L201802402.混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性,在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水(指水泥在拌和之后,開始水化反應(yīng)，其流動(dòng)下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嵑驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。要減小這些因素的影響，其關(guān)鍵是縮短運(yùn)

43、輸時(shí)間，并采取適當(dāng)措施防止水份損失（如用帷布或其它適當(dāng)方法將其表面覆蓋)和離析。混凝土拌和物采用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸?；炷涟韬臀飶臄嚢铏C(jī)出料后，盡快送至鋪筑地點(diǎn)進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。混凝土在到達(dá)工作面時(shí)不得出現(xiàn)離析、硬化現(xiàn)象。裝運(yùn)混凝土拌和物的過程中，還不應(yīng)漏漿,并應(yīng)防止離析.出料及鋪筑時(shí)的卸料高速不應(yīng)超過1.5m,當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。運(yùn)送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C(jī)出料至澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫（C)允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）施工氣溫（C）允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）510220-30110201.530500.75（三）攤鋪與振搗1.攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模

44、板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支稱穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查.混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻,如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌。混凝土板厚度不大于18cm時(shí)，可一次攤鋪。大于18cm時(shí)，宜分兩次灘鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5.攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定,一般可取設(shè)計(jì)厚度的10左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析.在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。2。振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器均勻地振搗。施

45、工中選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，應(yīng)用插入式振搗器振搗同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí),插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。混凝土在全面振搗后，再用混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)一步振實(shí)、整平。混凝土攤鋪機(jī)往返23遍，使表面泛漿，趕出氣泡?；炷翑備仚C(jī)移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1。2-1.5m/min為宜。對(duì)不平之處,應(yīng)及時(shí)鋪以原混凝土混合料人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用

46、純砂漿填補(bǔ),混凝土攤鋪機(jī)行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留.下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處，不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面,使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直徑75100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷,伸出的牽引軸上穿有推拉桿.這種結(jié)構(gòu)即可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作用。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)從新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。（四）表面整修和防滑處理普通

47、混凝土路面板表面整修采用大木抹多次抹面無滲水為止，吸水抹面的各遍間隔時(shí)間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時(shí)間水泥品種施工溫度（)間隔時(shí)間（min）普通水泥03545103035201525301015注：吸水抹面的間隔除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風(fēng)力、水泥用量等因素的影響，故實(shí)際操作時(shí)還需根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定。整修時(shí),每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結(jié)束后,即可用尼龍絲刷（或拉槽器)在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。（五）接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞,并影響行車的舒適性.因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接

48、縫施工。（1)縱縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（3。754。5m)一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，一次性澆筑的混凝土板寬度可能會(huì)大于4.5m，這就需要設(shè)縱向縮（假）縫?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿.縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋,設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑(如瀝青等）涂灑在拉桿上.縱向施工縫拉桿可采用在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基礎(chǔ)上，或用拉桿置放在施工時(shí)置入.假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫,縫寬為38mm，深為1/4-1/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度

49、不足引起不規(guī)則裂縫。（2）橫縫1.縮縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到6。2-12.0Mpa礫石混凝土達(dá)到9。012.0Mpa）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縮的方式修筑。壓縫法施工方法是:當(dāng)混凝土混合料做面后,應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽,嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條,再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后,取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縮好的縮縫，因此，應(yīng)大量采用這種方式，特別是離等級(jí)公路必須采用切縫法。其施工工藝為：切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成900角,并應(yīng)與縫線在

50、同一直線上。開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向.停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上,停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫時(shí)刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0。2Mpa。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%30，即可進(jìn)行切割,當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20-40m先割一條縫，以防止因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后,應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好,切得過早,由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板

51、長(zhǎng)而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等）,施工時(shí)的氣候等因素而變化.施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。下表為大致的切縫時(shí)間范圍。經(jīng)驗(yàn)切縫時(shí)間晝夜平均溫度（）常規(guī)施工方法(h）真空脫水作業(yè)(h）晝夜平均溫度（)常規(guī)施工方法（h）真空脫水作業(yè)（h）545504045201821121510304525302515-188-111522261823301315572.脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直,縫隙寬度必須一致，縫中不得

52、連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。(1）頂頭木模固定傳力桿安裝方法.宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫.傳力桿的一半應(yīng)穿過端頭擋板,固定于外側(cè)定位模板中,混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌和物,并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物，澆筑卸板時(shí)應(yīng)拆頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管.（2）支架固定傳力桿安裝方法。宜于混凝土連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫.傳力桿長(zhǎng)度的

53、一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位，澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至版面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。3.施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上.施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固定于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng).傳力桿必須與縫壁垂直。4。接縫填縫混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填封前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉進(jìn)封內(nèi).常用的填縫方法有灌入式和預(yù)制嵌縫條填縫兩種。（六）養(yǎng)生及拆模1。養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的

54、強(qiáng)度和質(zhì)量。養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干，以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力;須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件，選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法.其養(yǎng)生時(shí)間按混凝土抗彎拉強(qiáng)度達(dá)到3。5Mpa以上的要求試驗(yàn)確定。通過,使用普通硅酸鹽水泥時(shí)約為14d,使用早強(qiáng)水泥時(shí)約為2 d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)，避免陽光照射,防風(fēng)吹和暴雨等，可以用活動(dòng)的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來.（1）保濕養(yǎng)生潤(rùn)濕期宜用草袋（簾)等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能

55、有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕23次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑3 d內(nèi)應(yīng)采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi),必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶谘蛏陂g和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行,在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的4以后,方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得有痕跡。(2）灑成膜材料養(yǎng)生噴灑成膜材料養(yǎng)生是將幾種化工原料按一定比例配制成油狀溶液，用噴灑機(jī)具噴（或刷）在混凝土表面溶液中揮發(fā)物揮發(fā)后形成一層較堅(jiān)韌的紙狀薄膜，利用薄膜不透水的作用，將混凝土中的水化熱和蒸發(fā)水大部分積蓄下來自行養(yǎng)護(hù)混凝土的方法。這種方法可節(jié)約用水，在干旱地區(qū)或施工用水困難

56、地區(qū)較為適用。目前常用的成膜材料有過氯乙烯樹脂和氯偏乳液兩種。2。拆模拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，采用保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板的強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上,其車間荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載?；炷涟逶试S拆模時(shí)間晝夜平均氣(）允許拆模時(shí)間（h）晝夜平均氣（）允許拆模時(shí)間（h)572203010482524153630以上18（6） 路肩硬化砼及路肩培土施工方案路肩加固及路肩培土所用的材料符合圖紙及規(guī)范的要求.土路肩的加固應(yīng)在路面施工及路基邊坡防護(hù)施工完成后進(jìn)行,為防止水泥混凝土污染碎石層

57、，在碎石層頂部設(shè)一層透水土工布，最后澆注水泥混凝土，每隔10m設(shè)置一道伸縮縫。培土路肩填土應(yīng)分層填筑壓實(shí)，層面平整，橫坡符合圖紙要求，肩線直順，曲線圓滑.（7) 路緣石施工方案本標(biāo)段路緣石采用現(xiàn)場(chǎng)澆注方法?；炷翍?yīng)按試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行拌制，路緣石的質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙的要求.安裝前，首先進(jìn)行測(cè)量放樣,然后掛線進(jìn)行施工?；A(chǔ)要夯實(shí)，頂面平整(用6m直尺檢查），線條直順，曲線圓滑美觀。(8） 中央分隔帶回填土施工方案中央分隔帶通信管道鋪設(shè)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，方可進(jìn)行中央分隔帶回填土的施工.中央分隔帶應(yīng)采用有利于苗木、花草生長(zhǎng)的素土、耕植土及腐質(zhì)土等進(jìn)行回填、人工松碎、整形，無須壓實(shí)。嚴(yán)禁采用路

58、基削坡灰土或建筑垃圾回填.各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃(進(jìn)度計(jì)劃用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制)依據(jù)各個(gè)作業(yè)班組人員機(jī)械組成以及機(jī)械使用數(shù)量,按照公式或計(jì)算各工作勞動(dòng)量，再根據(jù)公式計(jì)算各工作的工期。序號(hào)細(xì)目名稱備注工期1墊層厚200mm未篩分碎石382底基層厚200mm水泥穩(wěn)定碎石823基層厚400mm水泥穩(wěn)定碎石120厚200mm水泥穩(wěn)定碎石4透層55粘層6下封層7下面層厚80mm粗粒式瀝青混凝土面層1208水泥混凝土面板厚300mm水泥混凝土面層90C25過渡段混凝土鋼筋9路肩培土路肩、中央分隔帶回填及邊溝回填8010路緣石花崗巖料石C20混凝土路緣石C30混凝土路緣石11其他附屬施工803.各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃(進(jìn)

59、度計(jì)劃用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制）各分項(xiàng)工程的施工順序中央分隔帶設(shè)置及回填中央分隔帶排水工程路肩加固及路肩培土施工準(zhǔn)備路面基層路面封層路面中下面層路面上面層路緣石4.質(zhì)量保證體系4.1質(zhì)量保證方針實(shí)行科學(xué)管理，滿足合同要求，贏得業(yè)主信任，同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到“精心施工,創(chuàng)優(yōu)良工程；信守合同，讓顧客滿意；持續(xù)改進(jìn)，爭(zhēng)行業(yè)先進(jìn)”.4。2質(zhì)量保證執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目安全副經(jīng)理試驗(yàn)負(fù)責(zé)人測(cè)量負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人機(jī)械負(fù)責(zé)人道路工程負(fù)責(zé)人結(jié)構(gòu)工程負(fù)責(zé)人4.4 質(zhì)量保證措施 嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及ISO9001質(zhì)量管理體系的要求進(jìn)行工程質(zhì)量控制，確保各項(xiàng)工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)，且可追溯。根據(jù)本工程的實(shí)際情況及工程的

60、主要特點(diǎn)，采取各種有效措施，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)根據(jù)各種施工項(xiàng)目情況編制單項(xiàng)工序的質(zhì)量保證措施，使施工的全過程均處于受控狀態(tài)。4。4.1組織保障措施隊(duì)以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員,制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)良計(jì)劃真正落到實(shí)處。堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的,堅(jiān)決返工重做。分部、分項(xiàng)工程大面積施工前，必須做試驗(yàn)段、實(shí)驗(yàn)樁，待試驗(yàn)段、實(shí)驗(yàn)樁達(dá)到規(guī)范要求后,方可進(jìn)行大面積施工。技術(shù)保障措施工程開工前組織全體職工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照工程施工工藝和部

61、頒施工規(guī)范組織施工,并結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃,制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則,牢固樹立質(zhì)量第一、爭(zhēng)取全優(yōu)的思想。認(rèn)真貫徹ISO9001質(zhì)量管理國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作,使質(zhì)量管理走向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化.各施工隊(duì)管區(qū)和重點(diǎn)工程編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)并組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工人崗位培訓(xùn),提高實(shí)際操作工藝水平。采取現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備,加強(qiáng)測(cè)量及試驗(yàn)工作的管理測(cè)量和試驗(yàn)工作及時(shí)準(zhǔn)確與否直接影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量,為此本工

62、程各施工隊(duì)均設(shè)立測(cè)量組，各個(gè)測(cè)量組即相互獨(dú)立又相互聯(lián)系,以保證各項(xiàng)工程的連續(xù)一致性，同時(shí)各項(xiàng)目分部的質(zhì)量員直接抓測(cè)量工作，以保證測(cè)量工作的及時(shí)準(zhǔn)確.項(xiàng)目經(jīng)理部建中心試驗(yàn)室，各項(xiàng)目分部設(shè)工地試驗(yàn)室，配備充足的試驗(yàn)人員和先進(jìn)試驗(yàn)儀器設(shè)備，完善試驗(yàn)手段和控制措施,加強(qiáng)人員培訓(xùn)，從試驗(yàn)控制方面保證工程質(zhì)量。尊重和絕對(duì)服從監(jiān)理工程師代表，根據(jù)合同條款的要求，在工程師及其代表的監(jiān)督和指導(dǎo)下施工，并如實(shí)地向工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況。5。安全保證體系5。1安全目標(biāo)做到無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故,杜絕多人傷亡事故，杜絕重大機(jī)械事故,杜絕重大交通事故，杜絕重大火

63、災(zāi)事故。機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備，小型機(jī)電合格率達(dá)100%;特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100。5。2 安全保證體系管理網(wǎng)絡(luò)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工程師安全負(fù)責(zé)人安全員施工組組長(zhǎng)項(xiàng)目安全副經(jīng)理5。3建立安全生產(chǎn)體系：a。建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。b。本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理,即：一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由領(lǐng)工員（或班組長(zhǎng)）負(fù)責(zé),各作業(yè)點(diǎn)設(shè)立安全監(jiān)督崗。c.實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對(duì)工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項(xiàng)目經(jīng)理部專

64、職工安全員要對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。d.加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育：針對(duì)工程特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專（兼）職安全員、領(lǐng)工員、班組長(zhǎng)、機(jī)械工、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。對(duì)從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育的不準(zhǔn)上崗；新工人（含民工、臨時(shí)工）未進(jìn)行三級(jí)教育的不準(zhǔn)上崗;變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進(jìn)行培訓(xùn)不準(zhǔn)上崗。通過安全教育,增強(qiáng)職工安全意識(shí),樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識(shí)和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到。不違章指揮、不違

65、章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識(shí)和自我防護(hù)能力.認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度。經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，要規(guī)定定期檢查日期及參加檢查的人員，非定期檢查應(yīng)視工程消況如施工準(zhǔn)備前，施工危險(xiǎn)性、采取新工藝、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等要進(jìn)行檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題按照“三不放過的原則制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改，保證“管生產(chǎn)必須管安全”的原則真正落實(shí).5。4、施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電安全控制措施：施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電,嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ4688的規(guī)定執(zhí)行。a.臨時(shí)用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成,非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。b.電纜

66、線路采用“三相五線接線方式,電氣設(shè)備和電氣線路必須絕緣良好,場(chǎng)內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架在專用電桿上.做好機(jī)電設(shè)備接零，場(chǎng)地內(nèi)和施工現(xiàn)場(chǎng)用電由電工進(jìn)行連接，并配置標(biāo)準(zhǔn)配電箱.確保安全用電，防止人、機(jī)傷害事故發(fā)生.c.變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置,其接地電阻不得大于4Q變壓器設(shè)護(hù)欄，設(shè)門加鎖,專人負(fù)責(zé)，近旁應(yīng)懸掛“高壓危險(xiǎn)、切勿靠近的警示牌。d.室內(nèi)配電盤、配電柜前要在絕緣墊,并在安裝漏電保護(hù)裝置。配電箱要能防火、防雨，箱內(nèi)不得存放雜物并應(yīng)設(shè)門加鎖，專人管理。e.檢修電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示片或設(shè)專人看管。f.現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)的電力線，不得使用裸導(dǎo)線,臨時(shí)敷設(shè)的電線路，不準(zhǔn)掛在鋼筋模板的腳手架上，必須安設(shè)絕緣支承物。