1、新建xx至xx城際鐵路工程標(biāo)有砟軌道道砟施工方案目 錄第一章編制原則與編制依據(jù)31.1 編制依據(jù)31。2 工藝概況3第二章工程概況42.1 工程概況42。1.1主要工程量42。1。2道床斷面示意圖4有砟軌道道砟鋪設(shè)方案5第三章有砟軌道施工工藝流程63。1.有砟軌道施工基本工藝流程圖6第四章底層道砟鋪設(shè)施工工藝74。1 工藝概述74。2 作業(yè)內(nèi)容74.3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法74.4施工準(zhǔn)備84。5施工機(jī)械及工藝設(shè)備84。6工藝及質(zhì)量控制流程84.7 工藝步序說明94.7 道砟進(jìn)場檢驗104.8 質(zhì)量控制及檢驗104.9 施工要求11第五章補(bǔ)砟整道作業(yè)施工工藝125。1 工藝流程125.2 施工要求

2、125。2。1卸砟組織13補(bǔ)砟整道的施工方法145.2。3 質(zhì)量控制及檢驗17第六章上砟整道施工工藝196.1 工藝概述196。2 作業(yè)內(nèi)容196.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法196。4 施工準(zhǔn)備216。5 施工機(jī)械及工藝裝備226。6 工藝及質(zhì)量控制流程236。7工藝步序說明256。8 施工安全及環(huán)境保護(hù)276。9 客運(yùn)專線有砟軌道道砟儲存規(guī)定28第一章 編制原則與編制依據(jù)1。1 編制依據(jù)（1)鐵道部頒布高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)2010241號;（2）鐵三院軌道施工圖設(shè)計交底；(3）客運(yùn)專線鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)控要點(diǎn)手冊工管技200977號；(4）鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10

3、3012009）；（5）xx城際客運(yùn)專線施工圖設(shè)計文件;（6）建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知;(7）現(xiàn)場實際調(diào)查與測量資料。1.2 工藝概況本工藝適用于有砟道床軌道工程鋪軌前底層道砟攤鋪施工，其工藝為：自卸汽車運(yùn)送道砟，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實，其特點(diǎn)為：攤鋪效率高，道床平整度好,道床密實度能達(dá)到規(guī)定要求.第二章 工程概況2。1 工程概況xxxx城際鐵路施工指揮部施工范圍為DK102+220DK168+900,正線長度66。68km。主要工程量：路基36。69km;橋梁29。28km，共44座，其中特大橋17座、大橋21座、中橋6座；隧道2座，分別為馬耳山1號隧道305。00m, 馬

4、耳山2號隧道405。00m；箱梁預(yù)制場2處，其中萊陽制梁場204孔，海陽制梁場437孔;軌枕預(yù)制場1處，共預(yù)制軌枕899236根；站場3個（萊陽站、海陽北站、桃村北站)2。1。1主要工程量有砟軌道道砟施工范圍施工范圍為DK102+220DK168+900,長度66。68km。底砟方量136256方，補(bǔ)砟方量248405方，道砟共384661方。道砟全部采用特級碎石.詳細(xì)工程量見 附表12.1.2道床斷面示意圖有砟軌道道砟鋪設(shè)方案三標(biāo)道砟鋪設(shè)共66.68km，共分劃分三個項目部,第一項目部施工范圍:DK102+220DK121+000，第二項目部施工范圍：DK121+000DK133+175，第

5、三項目部施工范圍：DK133+175DK168+900。道砟鋪設(shè)分兩大步驟，第一鋪設(shè)底砟，第二待軌枕鋪設(shè)完成后進(jìn)行補(bǔ)砟。其中，鋪設(shè)底砟各項目部自行施工，采用自卸汽車運(yùn)送道砟，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實.補(bǔ)砟方式可采取兩種方案，第一，各項目部自行施工.第二，施工指揮部統(tǒng)一建設(shè)一個補(bǔ)砟基地進(jìn)行補(bǔ)砟。第一種補(bǔ)砟方式可沿線每10km建立上砟點(diǎn)，采用改裝老K車進(jìn)行補(bǔ)砟作業(yè),每次補(bǔ)砟40方，如需避讓鋪軌車可就近車站道岔進(jìn)行避讓.第二種補(bǔ)砟方式采用統(tǒng)一建設(shè)一個補(bǔ)砟基地進(jìn)行集中補(bǔ)砟，需外租K13型風(fēng)動卸砟車，并建立大型存砟基地及新建上砟道岔。第三章 有砟軌道施工工藝流程3.1.有砟軌道施工基本工藝流程圖施工準(zhǔn)備鋪

6、軌前預(yù)鋪道砟鋪枕、鋪設(shè)長鋼軌單元軌焊接分層上砟整軌分層上砟整軌單元軌焊接應(yīng)力放散、無縫線路鎖定軌道整理鋼軌預(yù)打磨竣工驗收第四章 底層道砟鋪設(shè)施工工藝4。1 工藝概述本工藝適用于有砟道床軌道工程鋪軌前底層道砟攤鋪施工,其工藝為:自卸汽車運(yùn)送道砟,攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實，其特點(diǎn)為:攤鋪效率高，道床平整度好，道床密實度能達(dá)到規(guī)定要求.4.2 作業(yè)內(nèi)容 1、安裝激光發(fā)射器；2、道砟運(yùn)送；3、道砟攤鋪；4、攤鋪質(zhì)量檢查。4。3質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法 1、設(shè)計時速為200km/hV250km/h及300km/hV350km/h的客運(yùn)專線,攤鋪用道砟應(yīng)符合鐵路碎石道砟（TB2140）中特級碎石道砟的材質(zhì)要求。檢

7、驗方法：查驗道砟廠建廠檢驗證書，生產(chǎn)檢驗證書和產(chǎn)品合格證。2、道砟進(jìn)廠時的粒徑級配、顆粒形狀及清潔度應(yīng)符合鐵路碎石道砟技術(shù)條件的規(guī)定。檢驗方法：采用篩分、專用量規(guī)或特定檢驗。每5000m為一批，不足5000 m時亦按一批計.每批抽檢1次。3、底層道砟應(yīng)采用壓強(qiáng)不小于160kpa的機(jī)械碾壓，道床密度不應(yīng)低于1.6g/ m。檢驗方法：檢算碾壓機(jī)械壓強(qiáng),用道床密度儀或灌水法檢測.每5km抽檢5處.4、底層道砟厚度宜為200mm，單線寬度一般為4。5m，砟面應(yīng)平整,其平整度為10mm/3m，砟面中間不應(yīng)凸起.檢驗方法:目視觀察、鋼尺、3m靠尺量.每平米各抽檢4處。4。4施工準(zhǔn)備1、上砟前鋪軌單位與路基

8、施工單位共同對路基按設(shè)計要求進(jìn)行檢查驗收,符合要求后方可進(jìn)行鋪軌作業(yè)。2、對路基中線、水平進(jìn)行復(fù)測。3、配置攤鋪、碾壓機(jī)械，各種檢測設(shè)備,對機(jī)械進(jìn)行安裝調(diào)試，對檢測設(shè)備進(jìn)行檢定.4。5施工機(jī)械及工藝設(shè)備1、攤鋪設(shè)備主要包括自卸汽車、灑水車、攤鋪機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)。2、配備設(shè)備主要包括激光發(fā)射器、激光接收器、定位標(biāo)桿。3、檢測設(shè)備主要包括密度儀、方孔篩、全站儀、水準(zhǔn)儀、3m直靠尺及直尺。4。6工藝及質(zhì)量控制流程底層道砟鋪設(shè)施工工藝及質(zhì)量控制流程見圖41。圖41 底層道砟鋪設(shè)施工工藝及質(zhì)量控制流程圖1。1。4。7 工藝步序說明1、安裝激光發(fā)射器，設(shè)置水平、縱坡及曲線數(shù)據(jù),打開開關(guān),激光發(fā)射器設(shè)置發(fā)

9、射水平半徑為500m(晴好天氣)的激光信號平面。2、用定位標(biāo)桿確定攤鋪機(jī)上激光接收器的初始位置,原始信號自動存入計算機(jī)，并自動生成相關(guān)數(shù)據(jù)信號。3、攤鋪機(jī)操作手就位，檢查顯示屏狀態(tài)，準(zhǔn)備作業(yè)。4、由自卸汽車運(yùn)送道砟至攤鋪機(jī)處。自卸汽車后輪支撐在攤鋪機(jī)前面的推滾上，攤鋪機(jī)操作手控制攤鋪機(jī)夾具夾住自卸汽車后輪起斗卸砟。將攤鋪機(jī)料斗充滿時攤鋪機(jī)推動自卸汽車行進(jìn)，邊卸砟邊攤鋪.5、雙線時左、右線交替攤鋪，攤鋪機(jī)作業(yè)參數(shù):鋪設(shè)厚度150cm,走行速度1。2-1。8m/min,激振頻率1400rpm，激振幅度7mm。6、振動壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓。7、檢查攤鋪質(zhì)量及砟面平整度。4。7 道砟進(jìn)場檢驗道

10、砟進(jìn)場檢驗及儲運(yùn)應(yīng)符合下列規(guī)定：1、道砟采購時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵路碎石道砟（TB/T 21402008）的規(guī)定.道砟進(jìn)場時應(yīng)檢查生產(chǎn)檢驗報告和產(chǎn)品合格證，并對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進(jìn)行檢驗。施工過程中應(yīng)按批對道砟材質(zhì)進(jìn)行抽檢，道砟材質(zhì)應(yīng)符合鐵路碎石道砟(TB/T 2140-2008)的規(guī)定.2、高速鐵路使用的道砟必須經(jīng)過水洗，未經(jīng)水洗及不合格道砟產(chǎn)品不得進(jìn)場和鋪設(shè)上道.3、清潔的道砟堆應(yīng)采取覆蓋或入庫存放等有效措施防止道砟污染。4、大量貯存碎石道砟產(chǎn)品時，應(yīng)防止或減少道砟顆粒的離析，應(yīng)采用移動式皮帶輸送機(jī)或移動卸料方式分層堆放。當(dāng)采用裝載機(jī)進(jìn)行堆放作業(yè)時,也應(yīng)采取分層堆放;當(dāng)采用固定式皮帶輸送

11、機(jī)定點(diǎn)卸砟堆放時，其堆放高度不得超過4m。5、運(yùn)輸?shù)理漠a(chǎn)品的車輛每次裝車前車內(nèi)要進(jìn)行清掃，不得殘留泥土、灰塵等雜物，運(yùn)輸?shù)理牡能囕v應(yīng)作好表面覆蓋。4。8 質(zhì)量控制及檢驗道砟施工，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗。1、攤鋪的底層道砟必須由道砟生產(chǎn)單位提供道砟合格證。2、預(yù)鋪后的底砟砟面應(yīng)平整,其平整度應(yīng)滿足鋪軌需要,砟面中間不得凸起.3、底砟攤鋪壓實后道床密度不低于1.6g/cm3，正線道岔下道床密度不低于1.7g/cm3。4.9 施工要求鋪軌前需進(jìn)行底層道砟預(yù)鋪，利用既有馬道及正線路基將道砟通過汽車運(yùn)送到路基上，進(jìn)行攤鋪、平整、壓實，路基面（含橋梁、隧道）井

12、檢驗合格后，方可預(yù)鋪道砟。1。鋪軌前的底層道砟攤鋪應(yīng)嚴(yán)格按照客專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行.2。鋪砟前應(yīng)取得線下施工單位線路測量資料、中樁、基樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行鋪砟前路基面（含橋梁、隧道）檢查，復(fù)測線路中樁、基樁及路基面（含橋梁、隧道)高程，形成交接記錄.3。道砟進(jìn)場時應(yīng)對其品種、外觀等進(jìn)行驗收，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道砟相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。道砟生產(chǎn)應(yīng)有生產(chǎn)檢驗證書和產(chǎn)品合格證。4。道砟進(jìn)場時的顆粒級配、顆粒形狀及清潔度應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路碎石道砟相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。5。底層道砟攤鋪厚度宜為150250mm,雙線攤鋪寬度宜為910m。6.底層道砟可采用攤鋪機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，采用強(qiáng)度不

13、小于160kpa的機(jī)械碾壓,道床密度不低于1。6g/cm3，正線道岔下道床密度不低于1。7g/cm3,預(yù)留起道量不小于50mm。第五章 補(bǔ)砟整道作業(yè)施工工藝5.1 工藝流程補(bǔ)砟整道施工工藝流程見圖51圖5-1 補(bǔ)砟整道施工工藝流程5.2 施工要求鋪軌后，為確保軌道穩(wěn)定，需及時對線路進(jìn)行補(bǔ)砟整道,待軌道達(dá)一定穩(wěn)定狀態(tài)后，進(jìn)行單元軌節(jié)焊（即將已鋪設(shè)的500m長軌焊接成12km單元軌節(jié)），繼續(xù)對線路補(bǔ)砟，大型機(jī)械化養(yǎng)路機(jī)組整道，待線路達(dá)到初穩(wěn)定狀態(tài)，即可進(jìn)行鋼軌應(yīng)力放散、線路鎖定作業(yè)。對鎖定完的線路還要進(jìn)行少量補(bǔ)砟、精細(xì)整道，以最終使軌道線路達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài),軌面設(shè)計標(biāo)高、道床密度、道床剛度、道床橫縱向

14、阻力、軌道幾何形態(tài)能夠符合規(guī)定要求。5.2。1卸砟組織青榮城際鐵路三標(biāo)段采用統(tǒng)一補(bǔ)砟,在海陽北站建立補(bǔ)砟存儲基地,利用海洋北站新建道岔，停放K13風(fēng)動卸砟車，用于組織道砟裝車。道砟裝車采用裝載機(jī)進(jìn)行裝載。根據(jù)底砟攤鋪情況及道床設(shè)計標(biāo)高，確定起道次數(shù)和起道量,結(jié)合日進(jìn)度,確定日道砟需要量、卸砟次數(shù)和每次卸砟量.K13風(fēng)動卸砟車由機(jī)車牽引進(jìn)行卸砟，第一次卸砟在鋪軌后立即進(jìn)行，卸砟次數(shù)和每次卸砟量。K13風(fēng)動卸砟車由機(jī)車牽引進(jìn)行卸砟,第一次卸砟在鋪軌后立即進(jìn)行，卸砟量按設(shè)計面砟數(shù)量的65控制，第二次卸砟在MDZ機(jī)組作業(yè)一遍后進(jìn)行,卸砟量按設(shè)計數(shù)量的20控制；MDZ機(jī)組作業(yè)兩遍后卸完剩下的道砟，約為設(shè)

15、計量的15。直至道床厚度達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，軌面高程符合設(shè)計規(guī)定要求。K13型風(fēng)動卸砟車5。2。2補(bǔ)砟整道的施工方法大型機(jī)械化養(yǎng)整道作業(yè)由補(bǔ)砟、整形、起撥搗、動力穩(wěn)定四部分組成,補(bǔ)砟整道均在長軌鋪設(shè)后進(jìn)行。道床補(bǔ)砟采用K13風(fēng)動卸砟車,大養(yǎng)機(jī)組分次整道作業(yè)后線路即可達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)要求,然后進(jìn)行線路鎖定作業(yè).（1）施工準(zhǔn)備長鋼軌鋪設(shè)完成后，及時拆除影響機(jī)械化整道作業(yè)的線路設(shè)施及障礙物，對線路進(jìn)行測量，確定起、撥道量，在直線段標(biāo)出起、撥道量,并標(biāo)明起撥道起止點(diǎn).曲線只需測出起道量(以曲線內(nèi)股為準(zhǔn)），標(biāo)記在大機(jī)作業(yè)方向混凝土枕的左半部,并按照提供的曲線資料(曲線起始點(diǎn)里程、半徑、偏角、曲線半徑，緩和曲線

16、長，圓曲線長、外軌超高)準(zhǔn)確標(biāo)注ZH(ZY）、HY、YH、HZ（YZ)點(diǎn)位置。（2）施工方法及作業(yè)流程補(bǔ)砟列車補(bǔ)砟后，大養(yǎng)機(jī)組運(yùn)行至作業(yè)地點(diǎn)，配砟整形車將道砟收攏,通過其肩犁向道心補(bǔ)砟，填滿軌枕盒，使道砟配置高度低于鋼軌頭，高于軌枕不大于10cm（也可通過人工進(jìn)行補(bǔ)砟后的配砟、整形工作)，隨后搗固車對線路進(jìn)行起道、撥道、搗固、夯拍作業(yè).搗固車作業(yè)時，應(yīng)有兩人在機(jī)前沿線路前進(jìn)方向清除障礙,并在400600m范圍內(nèi)安裝激光發(fā)射儀，08-32型搗固車根據(jù)輸入的資料進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，自動控制對線路進(jìn)行起撥搗作業(yè)。兩人在機(jī)后用萬能道尺對整道后的線路進(jìn)行檢查。線路每次搗固作業(yè)完成后，用WD-320型動力穩(wěn)定車

17、對道床進(jìn)行動力穩(wěn)定，以穩(wěn)定、密實道床，從而全面提高線路質(zhì)量.動力穩(wěn)定是通過油缸滾輪夾住鋼軌，紅外線控制水平方向，機(jī)械振動傳給鋼軌附加荷載使道床達(dá)到密實。穩(wěn)定車走行速度0.60.9km/h，由道床下層至道床上層，穩(wěn)定作業(yè)速度逐漸降低。SPZ200型配砟整形車線路經(jīng)的DC-32型搗固車搗固、WD320動力穩(wěn)定車穩(wěn)定后，再用SPZ200型配砟整形車對道床按設(shè)計道床斷面形狀進(jìn)行整形(或采用人工進(jìn)行道床斷面整形），第一、二次作業(yè)主要清除軌枕面上道砟，并攏道砟于軌枕盒內(nèi)，夯實砟肩，第三次作業(yè)時清掃攏砟，夯實砟肩同,做標(biāo)準(zhǔn)斷面。DC-32型搗固車線路檢測。第三遍整道作業(yè)完成后，若線路達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)要求，即

18、可進(jìn)行應(yīng)力放散、線路鎖定。利用軌檢儀對軌向、高低、水平、軌距、扭曲進(jìn)行檢測；道床剛度儀對枕下道床剛度、道床橫向阻力進(jìn)行檢測。檢測合格即可進(jìn)行放散鎖定；不合格地段,要追加大機(jī)養(yǎng)作業(yè)次數(shù),知道合格為止.另外還要進(jìn)行軌道標(biāo)高的測量，以確定精細(xì)整道的工作量。WD-320型動力穩(wěn)定車精細(xì)整道。對鎖定完的線路還要進(jìn)行精細(xì)整道，以最終使軌道線路達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，軌面設(shè)計標(biāo)高、道床密度、道床剛度、道床橫縱向阻力、軌道幾何形態(tài)能夠符合規(guī)定要求.鎖定好的線路由大養(yǎng)機(jī)組進(jìn)行最后一次整道，既要對軌道水平、方向進(jìn)行整正，又要對軌道標(biāo)高進(jìn)行微量調(diào)整，并對道床斷面進(jìn)行整修。在精細(xì)整道過程中，大養(yǎng)機(jī)組必須在實際鎖定軌溫+15-2

19、0范圍內(nèi)作業(yè),以保證鎖定軌溫不變并防止發(fā)生脹軌跑道現(xiàn)象.（3）注意事項卸砟必須拉運(yùn)進(jìn)行,卸車順序應(yīng)由機(jī)車向守車方向逐輛卸完。卸砟速度一般控制在510km/h。提高整體的測量精度。從線路的交接工作開始，交出的水平基樁、線路中心樁、曲線五大樁的精度必須符合軌道工程的精度要求，以此為依據(jù)放出規(guī)范的邊樁，此后的整道作業(yè)均以邊樁為準(zhǔn)。前三遍整道作業(yè),第一遍作業(yè)使線路中心線基本到位，第二遍作業(yè)即開始按繩正法初步整正曲線，并同時作超高；第三遍作業(yè)則按繩正法細(xì)致整正曲線,同時將超高做到位.前三遍整道作業(yè)后,軌道標(biāo)高距設(shè)計標(biāo)高預(yù)留2040mm的起道量(曲線地段僅留20mm)，軌道幾何形態(tài)基本達(dá)標(biāo)。第四、五遍在正

20、線區(qū)間整道作業(yè),軌溫應(yīng)在實際鎖定軌溫+15-20范圍內(nèi),連續(xù)扒開道床不超過50m,起道高度不超過50mm，撥道量不超過20mm,禁止連續(xù)扒開枕頭道床。起道：第一、二次起道量不宜大于50mm,第三、四次起道量不宜大于30mm。每次起道作業(yè)后軌枕頭外側(cè)應(yīng)有足夠道砟，以保證長軌軌道的穩(wěn)定性。撥道:一次撥道量不宜大于50mm。搗固:起道量50mm以上時，宜選擇雙搗作業(yè);起道量50mm以下時,宜選擇單搗作業(yè)。插鎬深度，從枕下算起至鎬尖不少于起道量。在有砟橋上,枕下道砟厚度不足150mm時，不能進(jìn)行搗固作業(yè).搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點(diǎn)畫上標(biāo)記，并以此開始按不大于2的坡度遞減順坡.一般不在圓曲線上順坡，嚴(yán)

21、禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè).動力穩(wěn)定：每層道床起道、振搗作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行1至2次動力穩(wěn)定作業(yè),穩(wěn)定車在路基上工作速度一般為0。60。9km/h，由下層至上層速度逐漸降低.從路基向橋上進(jìn)行動力穩(wěn)定時，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把加載值逐漸降低50，并在下橋后30m范圍內(nèi)再把加載值逐漸提高到原來的數(shù)值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理.穩(wěn)定車在橋上進(jìn)行動力穩(wěn)定應(yīng)避開橋梁自振頻率，工作速度不得低于1km/h，在橋上不得開始起振、也不宜結(jié)束動力穩(wěn)定作業(yè)。5。2。3 質(zhì)量控制及檢驗工班在作業(yè)時，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后,質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗。1.曲線正矢允許偏差應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定要求。2。機(jī)養(yǎng)

22、作業(yè)后軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段狀態(tài)時，正線軌道幾何形態(tài)允許偏差應(yīng)符合表規(guī)定。正線軌道幾何形態(tài)允許偏差注:表中軌向靜態(tài)測量弦長：直線10m，曲線20m.3道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時，其道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表規(guī)定要求：道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)4.道床厚度應(yīng)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：允許偏差20mm。5.軌面高程符合設(shè)計規(guī)定要求：允許偏差20mm，緊靠站臺的軌道不得有負(fù)偏差.6.軌道中心線與線路中心線允許偏差30mm。7.線間距允許偏差020mm。8。道砟標(biāo)準(zhǔn)：道砟采用一級道砟標(biāo)準(zhǔn)，必須具有“碎石道砟產(chǎn)品合格證”。第六章 上砟整道施工工藝6.1 工藝概述本工藝適用于有砟道床軌道工程上砟整道作業(yè)。主要工藝為：用機(jī)車牽引K13車輛組

23、成的列車裝、運(yùn)、卸、布道砟，由布砟整形車、起撥道搗固車、動力穩(wěn)定車組成的大型機(jī)械化整道設(shè)備進(jìn)行整道作業(yè).其特點(diǎn)為：機(jī)械化程度高，作業(yè)效率高、作業(yè)質(zhì)量高。6.2 作業(yè)內(nèi)容1.布砟；2.配砟整形；3。起撥道、搗固；4。動力穩(wěn)定.6。3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法1。設(shè)計速度為200km/h的客運(yùn)專線用道砟應(yīng)符合鐵路碎石道砟(TB2140)中一級碎石道砟的材質(zhì)要求，設(shè)計速度為200km/h以上的客運(yùn)專線用道砟應(yīng)符合鐵路碎石道砟（TB2140）中特級碎石道砟的材質(zhì)要求。檢驗方法：查驗道砟廠(場）建廠（場)檢驗證書、生產(chǎn)檢驗證書和產(chǎn)品合格證。2.道砟進(jìn)廠（場）時的粒徑級配、顆粒形狀及清潔度應(yīng)符合鐵路碎石道砟相關(guān)

24、技術(shù)條件的規(guī)定。檢驗方法：采用篩分、專用量規(guī)或特定檢驗。檢驗數(shù)量:每5000m為一批,不足5000m時亦按一批計.每批抽檢一次。3.道床經(jīng)分層鋪設(shè)、起道、搗固、穩(wěn)定作業(yè)后，達(dá)到初期穩(wěn)定階段時，道床狀態(tài)參數(shù)應(yīng)達(dá)到表61中要求。表61 初期穩(wěn)定階段道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)及檢驗4。整道后的道床斷面應(yīng)滿足設(shè)計要求，曲線外軌超高應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置，并應(yīng)在緩和曲線全長范圍內(nèi)均勻遞減。檢驗方法：觀察檢查、尺量.檢測數(shù)量：全部檢查。5。軌道達(dá)到初期穩(wěn)定階段狀態(tài)時，軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗方法應(yīng)符合表6-2的規(guī)定。表62 道床初期穩(wěn)定階段軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差和檢驗6.道床達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)時，道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)應(yīng)符合

25、表63的規(guī)定。表6-3 穩(wěn)定道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)及檢驗7.有砟軌道靜態(tài)平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)及檢驗方法應(yīng)符合表64的規(guī)定.表6-4 有砟軌道平順度鋪設(shè)精度標(biāo)準(zhǔn)(mm)及檢驗注：扭曲基長為6。25m，但在延長18m的距離內(nèi)無超過數(shù)列的扭曲。8.道床厚度、砟肩寬度及堆高允許偏差應(yīng)符合表6-5的規(guī)定.表6-5道床厚度、砟肩寬度及堆高檢驗9.軌面高程、軌道中線、線間距允許偏差及檢驗方法應(yīng)符合表66的規(guī)定.表66 道床穩(wěn)定階段軌道幾何尺寸靜態(tài)檢驗6。4 施工準(zhǔn)備1.鋪軌后應(yīng)及時按3m間距測量各點(diǎn)的總起道量，每次將確定的各點(diǎn)起道量輸入微機(jī)。2。平直地段用激光準(zhǔn)直，根據(jù)中線樁在200600m范圍內(nèi)安裝激光發(fā)射儀。3

26、.曲線上把曲線資料輸入微機(jī).4.按照套道方式和起道量確定需要補(bǔ)充道砟的數(shù)量。6。5 施工機(jī)械及工藝裝備1.施工機(jī)械包括內(nèi)燃機(jī)車、K13風(fēng)動卸砟車、配砟整形車、起撥搗固車、動力穩(wěn)定車、裝載機(jī)參見表6710。表67 SPZ200配砟車的主要技術(shù)性能表68搗固車作業(yè)條件表6-9 搗固車主要結(jié)構(gòu)參數(shù)表610 WD320型動力穩(wěn)定車主要技術(shù)性能2.工藝裝備包括全站儀、水準(zhǔn)儀、直靠尺、鋼尺、測繩、軌檢儀、道床剛度儀.6。6 工藝及質(zhì)量控制流程上砟整道施工工藝及工序控制流程見圖6-11。圖611 上砟整道施工工藝及質(zhì)量控制流程圖6。7工藝步序說明線路整道施工流程鋪設(shè)軌排第一次人工初整道第二次上砟整道第三次上

27、砟整道第四次上砟整道線路鎖定第五次精細(xì)整道質(zhì)量檢測竣工驗交合格不合格1.風(fēng)動卸砟車由內(nèi)燃機(jī)車牽引進(jìn)行布砟，牽引速度不得大于10km/h。補(bǔ)砟分三次進(jìn)行，前兩次各完成需要砟量的1/22/3,第三次補(bǔ)足全部道砟，布砟時應(yīng)使枕盒飽滿，道肩豐厚。2。每次布砟后，由軌道作業(yè)車進(jìn)行起道和穩(wěn)定作業(yè)。前兩次各完成總起道量的1/22/3，第三次設(shè)計軌面高程起道。3.配砟整型車將道砟收攏,通過側(cè)犁收攏道砟向線路中心補(bǔ)砟,使道砟充滿枕盒。道砟配置高度低于鋼軌頭部但高于軌枕面不大于10cm,并清除鋼軌及軌枕面上道砟。按設(shè)計斷面對道床進(jìn)行整形，做路肩堆高。4。搗固車作業(yè)前在200600m范圍內(nèi)安裝激光發(fā)射儀,搗固車根據(jù)

28、輸入的資料進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換，自動控制對線路進(jìn)行起、撥、搗作業(yè)。每次搗固兩根軌枕并夯實道肩道砟。起道量在6080mm時,搗固兩次;起道量60mm以下時，搗固一次.5。動力穩(wěn)定車在首次搗固作業(yè)后對道床進(jìn)行兩次動力穩(wěn)定，動力穩(wěn)定車的行進(jìn)速度為1。5km/h.以后每搗固一次，動力穩(wěn)定一次，動力穩(wěn)定車的行進(jìn)速度為0。6km/h.6.質(zhì)量要求（1）起撥道、搗固作業(yè)，在長鋼軌鎖定軌溫-20+15范圍內(nèi)進(jìn)行。(2）每次作業(yè)整道完畢，利用軌檢儀對線路狀況的檢測結(jié)果,對搗固車和動力穩(wěn)定車給定的作業(yè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以便有針對性的安排精整作業(yè)。搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參見表612.表612 搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)表613 穩(wěn)

29、定作業(yè)參數(shù)6.8 施工安全及環(huán)境保護(hù)1。穩(wěn)定車在橋梁上作業(yè)時，其參數(shù)宜選定為：作業(yè)走行速度為1。8km/h，0。5倍垂直工作力,振動頻率采用30HZ。2.在橋上進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)時，必須在動力穩(wěn)定車進(jìn)入橋梁前30m與距橋臺耳墻10m外，將穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)調(diào)節(jié)至橋上穩(wěn)定作業(yè)的規(guī)定值，并在動力穩(wěn)定車離開橋臺耳墻16m后，方可調(diào)節(jié)作業(yè)參數(shù).3.橋上穩(wěn)定作業(yè)時不得停機(jī)、重新起振作業(yè)和終止作業(yè).一旦出現(xiàn)非故障停機(jī)時，應(yīng)立即關(guān)掉垂直預(yù)加載和振動.如要繼續(xù)進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)，必須先將動力穩(wěn)定車退出橋梁區(qū)段后，然后在按規(guī)定上橋作業(yè)。4。各種作業(yè)車輛必須嚴(yán)格按照規(guī)定速度行車，避免出現(xiàn)脫線甚至顛覆事故。5.大型機(jī)械作業(yè)時,人

30、員不得進(jìn)行作業(yè)范圍。6。9 客運(yùn)專線有砟軌道道砟儲存規(guī)定1。存砟場的設(shè)置和存砟數(shù)量應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求。2。堆砟場地面應(yīng)進(jìn)行硬化。3。清潔的道砟堆應(yīng)予覆蓋或入庫存放.4.應(yīng)使用膠輪裝載機(jī)進(jìn)行堆砟和裝車作業(yè)，裝載機(jī)不得在同一砟面上來回行走。5.砟堆高度不宜超過3m.6。被污染的道砟出場前應(yīng)用水沖洗干凈。TB21402008鐵路碎石道砟7.運(yùn)輸、貯存（1)運(yùn)輸?shù)理漠a(chǎn)品的車輛每次裝車前車內(nèi)要進(jìn)行清掃，不應(yīng)殘留泥土、灰塵等雜物，公路運(yùn)輸?shù)理牡能囕v應(yīng)做好表面覆蓋。（2)道砟產(chǎn)品的貯料場（或臨時堆料場）地面應(yīng)硬化處理，防止黏土粉塵等雜物的滲入，并采取覆蓋等有效措施防止道砟污染。（3)道砟裝卸作業(yè)時，嚴(yán)禁裝料機(jī)在砟面上行走。鏟裝作業(yè)不應(yīng)將泥土、粉塵鏟入。（4）采石場和施工單位應(yīng)采取下列有效措施，防止或減少道砟顆粒的離析，保證出廠上道道砟的級配符合本標(biāo)準(zhǔn)4.3.1相關(guān)要求。a）修建跨線漏斗倉，存放道砟；大量儲存碎石道砟產(chǎn)品時，應(yīng)采用移動式皮帶輸送機(jī)或移動卸料方式分層堆放；當(dāng)采用裝載機(jī)進(jìn)行堆放作業(yè)時，也應(yīng)采取分層堆放;當(dāng)采用固定式皮帶輸送機(jī)定點(diǎn)卸砟堆放時，其堆放高度不應(yīng)超過4m.b）出廠（場）裝車作業(yè)時，應(yīng)采用縱向鏟裝法，嚴(yán)禁圍繞料堆鏟裝作業(yè).c）堆放儲存大量道砟產(chǎn)品,無法采用本標(biāo)準(zhǔn)6。4中a)、b）款工藝時，應(yīng)采用道砟產(chǎn)品篩分分類堆放,出場或上道時在混裝的工藝。