1、市政道路施工組織設計瀝青砼路面第一章綜合說明1。1工程概況1。2編制說明1.3施工組織機構1.4施工部署 1。5施工前期準備 1.1工程概況工程內容本工程位于xxxxxx施工起點接龍紅路,樁號00+00,終點樁號03+94.516。路段長度共計394.516米，紅線寬度為12米，雨水管樁號（00+0002+40)位于道路中線南側1.5米處；樁號（02+4003+83）位于道路中線南側2米，污水管位于道路中線北側1.5米樁號（00+0002+40).A區支路2施工起點接A區1支路，施工終點接龍西路,全段長260。526米.紅線寬度為10米。本工程所在地區位于岷江水系級階地，場地起伏不大，地層為填

2、筑土、粘土路段區域主要為空隙替水,具微承壓性.成都市地下水位年變幅在1.52.之間，場地地下水對混凝土無侵蝕性.1。1.2施工范圍道路（含瀝青砼路面）及排水工程、人行道方磚、花池樹池等土建工程.1。1。3工期要求該條道路施工工期按2個月考慮,標要求工期為2009年3月4日前完工。本段必須保證于2008年12月29開工.1.1。4主要材料由于工期緊及現場條件受到約束本工程全部采用商品砼。鋼筋混凝土管，成品鑄鐵井座、井蓋、井圈，成品人行道彩磚、觸感塊板，成品路沿石、嵌邊石及平石均按設計要求采購.設計概況1。1。5.1道路工程道路根據橫斷面路副劃分為一塊板,路拱為單折線形，車道橫坡度1。5%，人行道

3、為向內單向坡,橫坡度為2.0%.A1支路道路紅線寬12m，其中車行道寬6m,兩側人行道寬各為3 m，設計最小縱坡0.4%，對應坡長200米，最大縱坡1。285，對應坡長194.516米。A2支路A1支路道路紅線寬10m，其中車行道寬6m，兩側人行道寬各為2m,設計最小縱坡0.496，對應坡長60。526,最大坡長1。1%對應坡長200米。路面結構，上層面為4cm的AC13I型細粒式SBS改性瀝青混凝土,下面層為6cm的AC-20I型中粒式瀝青混凝土，上基層為20cm厚水泥穩定碎石,下基層為20cm厚級配砂礫石。1.1。5。2排水工程A1支路污、雨管道分別與龍紅路原道路污、雨水預留支管連接（根據

4、排水工程設計圖），A2支路污、雨管到與A1路污、雨管道連接，現狀污雨水管道均要保留并利用,本次只施工污、雨水支管，為雨污分流創造條件.雨水支管管徑d300,污雨水管道均采用鋼筋混凝土管。施工期間必須解決好交通問題，由于各區域施工進出車輛較多，并且施工工作面有限，在施工期間盡量減少施工帶來的干擾及保證各施工區域的車輛進出，同時保證工程施工順利進行.目前線路上障礙拆遷正在進行。1.2編制說明1.2。1編制原則 （1）遵守工程施工工藝及基本技術規律，堅持合理的施工順序及施工程序；計量采用先進施工工藝,合理確定施工技術方案,確保工程質量和安全施工；縮短施工工期，降低工程成本.（2）擴大機械化施工范圍，

5、提高機械化施工程序，充分利用現有機械設備,改善勞動條件，提高勞動生產率。（3）充分利用現有建筑，盡量減少臨時設施，合理儲存物資，減少施工用地。1。2。2編制依據（1）現場勘探及業主建議。（2）2008年8月，四川省設計院XXXXXX施工圖設計。采用的施工技術規范和標準（1） 。給水排水管道工程施工及驗收規范GB50268-97（2） 。粉煤灰、石灰類道路基層施工及驗收規程CJJ4-97（3） 。城市道路路基工程施工及驗收規范CJJ45-91（4） 。聯鎖型路面磚路面施工及驗收規程CJJ7998（5） .城市測量規范CJJ8-99（6） .混凝土質量控制標準GB5016492（7） 。砌體工程施

6、工及驗收規范GB5020398（8） 。市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ190（9） .工程測量規范GB50026-93（10） 。建筑與市政降水工程技術規范JGJT111-98（11） 。基坑土壁支護技術規程CECS96：97（12） .建筑基坑支護技術規程JGJ12090（13） 。市政排水管渠工程質量檢驗評定標準CJJ3-90（14） 。給排水標準圖集S231、S232、S233（15） 。建設工程施工現場供用電安全規范GB5019493（16） .施工現場臨時用電安全技術規范JGJ4688（17） .建筑機械使用安全技術規程JGJ33-86（18） 。建筑施工安全檢查標準JGJ599

7、9（19） .給水排水構筑物施工及驗收規范GB14190（20） 。土方與爆破工程施工及驗收規范GBJ201-83（21） 公路瀝青里面施工技術規范(JTGF40-2004）1.3施工組織機構我公司針對本工程的重要性,將嚴格實行“項目法施工，組建一個由公司經理和公司總工親自掛帥,由具有豐富施工經驗和管理能力的人員組成的項目班子負責本工程施工。按照工程項目內在規律，嚴密組織技術、質檢、勞務、材料、設備、安全等生產要素部門,對本工程進行全員、全面、全過程的系統綜合管理.針對此工程項目，本工程項目班子人員一律持證上崗，并且該項目經理部僅負責此工程，實行項目經理責任制。項目經理對工程質量、工期、安全、

8、成本及文明施工全面負責，各施工管理職能部門在項目經理的直接領導下做到有計劃、有組織施工,確保工程質量、工期、安全等方面達到目標要求.本工程施工組織機構網絡圖如下:施工組織機構網絡圖公 司 經 理 項 目 經 理質 檢 負 責 人財 務 負 責 人項目副經理計統負責人技術負責人后勤員勞資員安全員機管員材料員測量員質檢員預算員計統員施工員施工隊長1。4施工部署我公司針對本工程的指導思想是：質量第一，服務周到，業主滿意。以質量為中心,按照GB/TIS09001（2000）質量管理和質量保證系列標準，建立工程質量保證體系。選配高素質的項目經理及項目管理人員，積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，

9、進行組織,科學管理，優質高效地完成本工程的全部施工任務，創優良工程。 工程施工順序根據本工程施工內容和施工現場的具體情況，確定本工程的施工順序安排。為便于施工,保證工期和質量，方便群眾，盡量減少施工干擾，因此將本工程施工順序安排如下：A1、A2支路道路臨時便道施工A1、A2道路封閉A1、A2支路污雨水溝槽開挖A1、A2支路污雨水管道安裝A1、A2支路溝槽回填A1、A2支路道路基施工A1、A2路基層施工A1、A2路緣石、平石施工A1、A2支路瀝青路面施工A1、A2支路人行道施工道路開放施工分段根據現場實際情況和工期要求，科學合理地進行安排，盡量縮短工期.本工程分為兩個施工階段：第一施工段：A1支

10、路00+0002+40，長240米。A2支路00+0002+60。625，長260米.625米。第二施工段：A2支路02+4003+94。516，長154.516米。1。4.4工期控制工期按2個月考慮,在2008年12月29日開工，于2009年3月4日前才能完工。如因不可抗拒因素及業主原因不能施工的工期順延。我項目部與2008年12月29日進場接樁并組織現場測量放線等施工準備工作,同時組織材料供應部針對施工中需用的材料進行采購事宜，爭取于2009年3月4日前完工。1。5施工前期準備（1）建立施工組織機構，制定各項規章制度，做好材料、機具、勞動力計劃；（2)現場詳細踏勘,進行地下管線的布局、功能

11、、埋深、歸屬等調查；（3）辦理好各種施工進場手續；(4)進一步熟悉圖紙,做好設計圖的技術交底、現場施工技術交底;(5）編制詳細的施工組織設計,制定具體的技術措施；（6）作好線路測量放線工作；(7）落實水源、電源,臨時用地地點，并修建施工基地;(8)協助有關部門搞好線路拆遷及清場工作；（9）調查好現有的地下管線,并提出處理措施；（10）建立現場實驗室，做好各項試驗的檢測和準備。第二章 施工總平面布置2。1施工總平面布置原則2.2施工基地建設2.3臨時設施搭建2。4施工現場管理2。1施工總平面布置原則合理規劃施工用地根據施工項目及施工特點合理規劃,保證施工現場占地充分利用。科學設計施工平面圖施工組

12、織設計中的總平面，要科學布置，并隨著施工進度，做出必要的調整。對施工現場的臨時道路、水電管線、倉庫、料場、臨時設施等重要設施,合理定置，一次到位，不宜頻繁調整，其布局要符合安全防災及文明施工要求，還要方便施工，節約投資。布置合理，交通組織順暢，相互干擾小.2。2施工基地建設根據現場調查，為保證工程施工期間生產及生活設施用房，根據從起點往終點施工的安排順序，將施工基地設在道路紅線南側。施工基地內設置辦公室、試驗室、材料庫房、民工生活用房等。本工程現場不具備砼攪拌站場地及工期要求較緊，全部采用商品砼。2。3臨時設施搭建2。3.1防護圍欄為保證施工現場不受干擾以及確保過往行人的安全，在本工程施工范圍

13、內設置標準彩鋼防護圍欄，具體布設詳見施工總平面布置圖。沿線路兩邊道路紅線設鋼管圍欄及警示紅燈，見附圖.圍欄使用標準彩鋼板制作，高2m，外表面涂刷藍色油漆，欄板背面使用鋼管支撐，要求彩鋼板圍欄支撐牢固、美觀.2.3。2臨時輸水、輸電線路施工用水、生活用水采用50干管安裝水表由業主指定，從就近的單位水源接入，以32布置到位,考慮兩條管線。施工用電，由業主指定接電電源接出.臨時電力線設在道路北側及南側人行道邊上,各架設一排臨時供電線路，電桿采用木桿，高5m,臨時供電干線采用70平方毫米的鋁芯線，每50m設一個配電箱。但為保證施工用電，還需由發電機提供，需柴油發電機2臺，容量50KW.臨時排水由于該段

14、道路為新建道路，施工期間,必須保證排水系統的暢通，故需要在道路兩側各開挖一條排水溝，排水溝采用M7。5水泥砂漿、MU10磚砌筑.2。3.4臨時便道、便橋及防護圍欄由于各區域施工車輛進出較多,根據業主單位要保證大量車輛通行的要求，進場后用需要將道路北側修筑一條臨時便道保證重型車輛的通行(具體做法見后臨時便道施工方案）.作為現場施工通道，本工程施工期間實行半封閉交通施工.施工便道設在線路北側位置,同時在行人較多的地點根據實際需要設置臨時便橋，便橋寬2m。見附圖.便橋數量依現場實際情況而定。彩鋼圍欄鋼管2000162500人行便橋25001000150002.3。5土方及材料堆場由于本工程施工現場開

15、挖土質情況限制，開挖溝槽土方土質符合設計的堆放在施工現場并做好覆蓋，對不能回填的土、建渣全部外棄,土方堆場及舊建渣應設置明顯的堆置界限，以免相互混雜，至于回填土的多少，待運出后再定進土量。沿路使用的筑路材料，根據工程進度的需用量,可臨時堆放在合格的路床上或人行道上。砂、水泥堆放在施工基地內，石灰、路沿石、路平石、方塊磚等材料，應堆放在現場內。水泥砂漿拌合場水泥砂漿拌合場設在施工基地內，拌合場內設砂石堆場和水泥庫房.2.3。7通訊如有條件，施工基地安裝有線電話,否則配置移動電話，滿足適應對聯系及施工活動的需要。2.4施工現場管理施工現場的管理,是檢驗一個施工企業素質高低的“試金面”,因此工程項目

16、部必須高度重視。本工程施工現場目標管理的主要內容如下：（1）在施工現場醒目地方豎立我單位施工標志及施工現場平面布置圖。各種安全標志應公開張貼在位置明顯的地方，且顏色要鮮明，起到警示作用。（2)要求職工遵守施工現場的規章制度,操作規程，崗位責任制。（3）每次施工現場管理檢查及獎懲情況應公之于眾。(4）現場材料、構件要求按規定地點堆放整齊,并留有通道,便于清點、運輸和保管。（5）施工現場，設備應經常清掃、清洗,做到自產自清，日產日清,完工清場。（6)現場食堂、生活區要保持干凈、整潔、無污物、垃圾等。（7）采取有效措施降低粉塵、噪聲、廢水、污水對環境的污染。(8）參加施工的各類人員都要保持個人衛生、

17、儀表整潔，同時還要注意精神文明，不打架、不賭博、不酗酒、不高聲喧嘩等.第三章 施工進度計劃及工期保證措施3。1工程進度目標3。2施工工期安排3。3工期保證措施3。1工程進度目標根據我公司的技術水平和我公司對同類工程的施工經驗，按照施工總進度計劃的控制目標，進行組織合理安排,確保在2008年12月29日開工。結合我公司的施工經驗和技術裝備力量，進行質量和工期的動態控制，協調安排各工序的施工，采用平行流水作業法等措施，完全能夠在2009年3月4日前完成整個工程的施工任務,確保市政府目標工期的實現.3。2施工工期安排現將本工程施工工期安排如下：（1） 施工準備工作及施工便道修筑等：2008年12月2

18、9日至2009年1月3日,工期5天。（2） A1、A2支路第一施工段:A1支路00+0002+40,長240米。A2支路00+0002+60。625，長260米。625米。污、雨水管道：2009年1月3日至1月13日,工期10天.道路路基:2009年1月14日至1月18日,工期5天。路面基層：2009年1月19日至1月24日，工期6天。路沿石、平石安裝:2009年2月11日至4月18日，工期7天.瀝青砼面層：2009年2月1日至2月4日，工期4天.人行道施工：2009年2月5日至2月19日,工期15天。第二施工段：A2支路02+4003+94.516，長154。516米。污、雨水管道：2009

19、年2月1日至2月8日，工期8天。道路路基：2009年2月9日至2月11日，工期3天。路面基層：2009年2月12日至2月14日,工期3天.路沿石、平石安砌:2009年2月15日至2月18日,工期4天。瀝青砼面層：2009年2月19日至2月20日，工期2天。人行道施工：2009年2月21日至2月30日，工期9天.掃尾工作：2009年3月1日至3月4日,工期4天.本工程工期進度詳見施工進度計劃表。3.3工期保證措施3。3。1組織措施（1）根據本標段工程線路特點，為了便于施工和管理,將其分為兩個施工段,分別、同時進行施工。（2）突出重點，抓住難點，充分準備。特別是排水管道工程施工應集中精力突出施工，

20、按照施工現場實際情況及施工進度及時調整施工計劃。（3） 充分發揮機械化施工優勢,提高工作效率,縮短工期。認真落實月、旬計劃,搞好材料、機具的供應計劃。 （4)合理安排人員、機械進場,避免不必要的返工、停工、怠工現象發生。 (5)盡量采用平行作業與流水作業相結合的方式,加快施工進度 .(6）積極配合各專業管線施工，為道路工程完工創造條件。組織好現場交通,避免相互干擾，影響施工進程。（7）發揚我公司施工隊伍善打硬仗的優勢，必要時采取輪班作業，在保證施工質量和安全生產的前提下，盡可能地加快施工進程。(8）做好收尾工作和竣工驗收工作。3.3。2技術措施（1） 施工進度進行控制在施工順序的安排上盡量合理

21、，銜接施工關系適當，做到均衡有節奏施工。每道施工工序上，要做到實現控制工期的要求對施工質量進行控制。在各分部分項工程施工中，工程質量要達到質量檢驗評定。為實現本方案中保證施工質量的技術組織措施和質量等級要求，保證合同質量目標的實現。每天班組所完成的工程量，必須進行自檢，若發現有不合格部位,應進行返工重做。（2） 成本控制為實現本施工方案，工程施工過程中必須厲行節約，以便降低成本,對每個分項是形成成本管理。（3） 安全控制搞好后勤安全工作，解除職工后顧之憂，使職工隨時都以充沛的體力和飽滿的熱情投入到施工生產中去.對進場人員必須進行安全教育,現場安全員要每天巡視,一旦發現不安全因素，應立即糾正,對

22、忽視安全的行為要進行處罰。同時，要控制勞動者、勞動手段和勞動對象，做到人的行為安全，避免出現人、物事故，消除危險因素。（4） 對勞動力的管理對每個班組簽訂內部責任目標,并納入施工項目管理控制系統,發現問題及時協商解決，保證項目總工期目標的實現.抓好班組管理，加強勞動紀律。組織開展勞動競賽,調動職工積極性和創造性，提高勞動生產效率.（5） 材料、機具、設備管理根據施工進度計劃和施工不同階段的具體情況，做好材料、機具、設備的準備工作,合理安排好作業面,以滿足工程進度的需要。保證材料供應及時到位,使施工中所需材料均能按時、保質、保量送達施工現場，防止因材料不合格、未到位而影響工程進度。（6） 項目資

23、金管理根據工程項目施工過程中資金運轉的規律，進行資金收支預測、編制資金計劃、籌集投入資金（施工項目經理部收入）、資金使用（支出）、資金核算與分析等一系列資金管理工作，保證項目工程資金專款專用.（7） 加強現場管理建立施工現場管理組織，科學設計施工總平面，合理規劃施工用地，建立文明施工現場。 作為公司重點工程各職能部門將全力為一線服務，做到職責到人，任務與職務掛鉤，定期檢查,調動一切積極因素，確保工程進度。 （8）搞好施工項目技術管理,嚴格圖紙會審、技術交底和技術復核制度.認真作好施工前的技術準備工作，熟悉施工圖和有關技術文件，進行圖紙自審,參加設計交底和圖紙會審，將設計圖上可能存在的問題，準備

24、階段提出來并予以解決，避免將問題帶入施工實施階段，造成工期延誤并嚴格執行三級技術交底制度。根據施工圖要求和工程特點編制可行性施工方案，施工方案的內容的深度應能滿足施工進度計劃的要求，以保證施工進度的連續性。結合各專業施工的特點，制定完備的作業計劃，細部要有調整方案，各專業要對專業范圍內的工程做全面了解，并且要有一定的前瞻性，充分估計到某些可能影響工期的不可預見性因素，制定出一套備用方案.第四章 質量控制及保證措施4。1工程質量目標4。2質量管理及質量控制體系4。3保證質量的措施4.4重點部位施工措施 4。1工程質量目標嚴格按照國家及地方現行有關法規文件,嚴格執行部頒CJJ190、CJJ290、

25、CJJ390排水管道施工和驗收的有關質量標準及設計要求,各項指標合格率達到85%以上。貫徹執行國家市政工程質量檢驗及評定標準和竣工驗收備案制管理規定，本著“百年大計，質量第一”、創“優良”工程的指導思想，采取堅決、有力的措施，認真抓好工程質量，確保合格，爭創“優良”.4。2質量管理及質量控制體系為確保工程質量，我公司特為本工程制定如下質量保證體系：質量保證體系本工程質量保證體系如下：4.2。2質量控制體系本工程質量控制體系如下：4.2。3質量檢驗體系本工程質量檢驗體系如下:4。2。4項目施工質量管理體系本工程項目施工質量管理體系如下：質量保證體系圖公 司 經 理公 司 總 工項 目 經 理技

26、術 負 責 人安全員后勤員計統員材料員測量員質檢員施工員機管員施工隊長施工作業班組施工作業班組施工作業班組質量控制體系圖現場“三通一平”學習施工規范臨時設施學習操作規范學習質量評定標準測量儀器施工準備項目經理材料、勞動力準備學習圖紙技術文件機械設備準備內業準備技術交底項目技術負責人工序交接手續技術交底施工組織設計安全交底文明施工施工班組自檢施工工長、施工員安全施工跟蹤檢查熟悉施工圖紙隱蔽工程驗收熟悉施工范圍工序搭接質量評定質檢員質量檢查做好內業準備工作開、竣工報告材料合格證復試報造資料整理內業測量放線、圖紙會審砼試驗報告砂漿試驗報告隱蔽工程驗收紀錄使用回訪項目經理事故處理報告回訪建設單位質量檢

27、驗體系圖:質 量 總 監總工辦質 安 科監理單位建設單位設計院施工隊長項目經理技術負責人測量員材料員技術員質檢員施工員班 組 質 量項目施工質量管理體系圖確定質量管理目標質量保證工作計劃質量保證工作體系質量形成過程控制體系審核設計圖紙質量準備階段質量控制材料機具質量控制施工過程質量控制使用過程質量控制質量管理信息系統思想工作體系組織保證體系質量第一滿足用戶需要預防為主標準化公司質安部門項目質檢員班組質量員計量工作4.3保證質量的措施我公司針對本工程的特點，提出下列工程質量保證的措施：(1）加強質量管理工作，認真貫徹執行管理制度，強化公司、項目經理部質量責任制。制定各級職能人員的質量目標，施工員

28、必須逐日填寫施工日志，各工序的交接嚴格執行“自檢、“互檢、“專檢”，未經“三檢簽字的工程不得進行下一道工序施工。（2)建立健全質量管理體系，加強質量控制，在施工中大力推行全面質量管理，成立QC小組，組織專職質檢員和安全員，嚴格把關。現場管理人員進行跟班作業，發現問題及時處理解決,以保證工程達到優良等級目標.在施工中，我公司將對該工程進行全方位的質量檢測、評定。（3）嚴把資金運作關、工程質量關、工程監理關、同步配套建設關、工程材料關，把“質量責任重于泰山”落實到每一個工序，每一個環節。將目標責任與經濟效益掛鉤，一視同仁，獎懲斗硬。（4)現場管理人員全部掛牌、持證上崗的制度。明確職責、明確任務，建

29、成以施工隊伍自檢、市政質監站和公司質檢科雙重監督、監理工程師現場監理相結合的質量控制體系。按規定組織工序驗收,做到不優不簽，不簽不進行下一道工序施工。（5）正確處理好質量與工期的關系，在確保優良工程的同時，盡量縮短工期，做到質量進度兩不誤。（6）每個分項工程在開工前，應由現場技術人員和質檢人員做好施工技術、質檢規范的交底,并結合各分部、分項工程特點，對一些常見的質量通病及處理措施進行詳細交底.（7)密切與現場監理、建設單位代表、設計人員的聯系。認真研究存在的質量問題,及時采取果斷措施進行整改。4。4重點部位施工措施溝槽土方開挖必須按自上而下的順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法.在靠近建筑

30、物、地下管道、電桿附近必須采取安全防護措施。如遇地下滲水應先排水，后開挖。在開挖過程中，要注意經常檢查高程，嚴禁擾動槽底土壤，如發生超挖，嚴禁用土回填，必須換填連砂石并夯實.開挖溝槽基底如不符合要求，必須及時請設計、監理及有關人員到現場解決，處理合格后方可進行下一道工序施工。如槽基土質不合格或者下雨等造成溝槽基底土質不合格均需要設計、及監理到現場解決,一般采用換填砂礫石。溝槽回填時，管頂以上50cm不得回填大于10cm的石塊、磚塊等雜物。溝槽內無積水，不得回填淤泥、腐植土及有機物等。回填土的密實度符合規范要求。根據目前現場勘探的情況看,整個施工段的土質均為膨脹土或軟弱性膨脹土，回填土質滿足不了

31、設計的要求,故溝槽回填考慮加8%白灰集中拌和后回填溝槽。4。4.4排水管道施工時，加強測量工作及復核，嚴格執行雙檢復測制度,避免出現高程錯誤。施工前，根據設計和現場實際情況及其它建筑物的相關關系建立施工測量控制圖。鋪管時設置龍門樁、水平樁等控制管道標高,控制樁布置間距一般以10m為宜。4.4。5為保證污水管道閉水試驗一次成功，必須做好管道接口。4。4。6檢查井基礎砼達到5Mpa時，方可砌筑井體。要求砌筑砂漿配合比準確，井壁必須互相垂直，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿、灰縫平整、抹面壓光，不得有裂縫、空鼓等現象.井內流槽平順、砂漿抹面無裂縫、收分均勻、踏步安裝牢固、位置準確、不得有建筑垃圾等雜物。

32、井框、井蓋必須完整無損、安裝平穩、位置正確，井周圍不得有積水。4。4。7路基填土中不得使用含有淤泥、腐植土及有機物等，路床車道范圍內車道下如需要回填土均采用8加白灰土回填。嚴格控制含水量,用14T壓路機輾壓后,要求輪跡深度不得大于5mm。4。4.8路基必須分層填筑壓實,要求每層表面平整、路拱合適,排水良好。施工時臨時排水系統應與設計排水系統結合，勿使路面附近積水。第五章 主要機械設備配置及勞動力計劃5。1主要施工機械設備5。2試驗、測量、質檢儀器設備5.3勞動力計劃5.1主要施工機械設備本段工程量較大，施工現場條件較好，施工時，應根據具體情況采用人工和機械化施工。施工機具的調配對本工程的進度和

33、質量影響較大。根據施工現場情況及施工進度計劃，合理運用機械，及時組織施工機械進場。本工程所需主要機具及進場計劃如下：序號機械名稱規格型號產地單位數量1挖掘機1立方米臺22裝載機ZL30、50型 臺23自卸汽車各型臺304吊車25T、12T臺15抽水機D100臺206砼振搗器各型臺87壓路機68T臺18振動式壓路機14T臺29蛙式打夯機臺1210沖擊夯臺811發電機75KW臺112鋼筋切割機臺113電焊機臺15.2試驗、測量、質檢儀器設備本工程試驗和質量檢測，由專人負責。根據現場條件我項目部將建立工地實驗室,實施如下項目的檢測：（1） 砂石篩分試驗；（2）砼及砂漿試驗；（3）壓實度檢測等.擬配備

34、的測量儀器設備如下:序號儀器設備名稱規格型號單位數量1砂篩套22石篩套23天平500g臺24臺稱5000 g臺25砂漿試模套126砼試模抗折、抗壓套127灌砂法測定儀套28環刀法環刀儀套209回彈儀臺110振動臺臺211砼坍落筒個212經緯儀J2部213水準儀DS1部214五米標尺把215鋼尺50m把45。3勞動力計劃本計劃以白班8小時工作制為基礎編制，根據本工程的工程量及項目技術要求，結合我公司同類工程施工經驗，將投入本工程的勞動力及工種配合如下：勞動力計劃表序號工種人數2008年1月至2009年3月1普工120308011011512011510060202管道工3010183030302

35、515853測量工21222222214電工21222222215木工21222222216鋼筋工62466664427架子工21222222218砼工106810101096449磚工1561212151512810610機修工212222221111機操工2112222211200100500合計193601331821881931791459643第六章 土石方（包括破除工程）施工方案6。1測量放線6.2障礙拆除6。3溝(坑）槽土方工程6.4道路土方工程6。5土方工程施工安全技術措施6.6便道施工 6.1測量放線 本工程技術人員在開工前要全面熟悉圖紙資料，施工技術規范、了解設計意圖，然后

36、按照圖紙資料、施工技術規范的要求進行施工測量。為了使工程在施工過程中有一套準確持久的測量控制系統，開工前請建設單位會同勘測院等相關單位到工地共同進行測量放線、現場交樁工作。根據設計圖的勘測院指定的水準點進行校核，并設置臨時水準點.做好施工放線的各種原始記錄，并妥善保存。具體做法是：根據勘測院提供的測量數據進行施工測量放線，實地定出管道中心線,并在適當地點設置施工控制樁.一般情況下，開槽鋪設管道的沿線臨時水準點每200m至少設一個，管道中心樁每隔20m設一個。各里程樁不應設在管道中心線上，應固定在溝槽邊線外的同一側，以便管道開槽時里程樁不會被挖掉。管線測理控制點位在交接樁后進行專門保護,避免遭到

37、破壞或掩埋。臨時水準點、管道軸線控制樁、高程樁等,應經復核后方可使用，并應經常校核。在管道施工前,除了復核勘測院施放的管中心線外,還應根據勘測院施放的中心點，用經緯儀自己制定一套導線網絡系統，當溝槽開挖后，再用經緯儀將中心點位置返回溝槽。6.2障礙拆除進場施工,首先清理施工范圍內的場地,積極配合建設單位完成障礙物的拆除.清除挖、填區的建渣、雜物等，此項工作采用機械作業為主，人工為輔。清除的廢物應隨清、隨運，均按業主指定的棄土場堆棄.由于施工工作面范圍內均為為保證其它施工區域車輛出入已經硬化的砼路面。溝槽開挖前，對于砼路面首先采用砼路面破碎機將原砼路面破除，并將破除后砼塊運至施工場地外,堆場由業

38、主單位提供或者由業主單位委托施工單位確定。6.3溝（坑)槽土方工程6。3.1鋼筋混凝土管道開槽施工方法應根據施工現場環境、槽深、地下水位高低、土質、施工設備及季節等影響因素綜合考慮。一般情況下可以采用先施工污水溝槽后再施工雨水溝槽。槽底寬度，應符合設計要求，以便于人工在槽底作業.開挖溝槽如遇到其他管道及地下構筑物時，應采取有效措施進行保護，并及時與相關單位和設計部門聯系，協同處理.本工程溝槽開挖,主要采用機械開挖、人工修坡檢底的方式。如遇地下管線較多時，則采用人工開挖.邊坡率采用1:0.65或者1：0.5。由于污水管與雨水管間距為3米,為便于溝槽開挖、管道施工、溝槽回填等施工工作，污、雨水管道

39、溝槽可采取機械開挖一個同溝槽，溝槽采用階梯式.當溝槽挖深H1.5時，不設支撐；1。5m4m設置密支撐，見溝槽開挖支撐斷面圖.采用梯形槽開槽時：（1）當H3。0m時，邊坡率采用1：0。5；(2）當3.0mH5。0m時邊坡率采用1:0.65；溝槽底寬為結構寬加工作寬及排水明溝底寬。溝槽開挖斷面詳見附圖。開挖溝槽，應嚴格控制基底高程，用水準儀測量，每個井段檢驗點數不少于6點，允許偏差020mm.溝槽嚴禁超挖，基底設計標高以上2030cm的原狀土采用人工清理至設計標高。如果局部超挖或發生擾動，可以換填粒徑1015mm的天然級配砂石料或者中、粗砂，并夯實，嚴禁用土回填。溝槽底自清底鋪設墊層起,直至回填全

40、過程不得受水浸泡，雨季工期施工盡量縮短開槽長度，做到開槽快、安管快、回填快。一旦發生泡槽現象，應立即將水排除干凈，并將基底受泡軟化的表層土清掉,換填砂石料或中、粗砂，并夯實,做好基礎處理之后再下管安裝.人工開槽時，宜將上部混雜土與槽下部良質土分開堆放，以便用于回填.溝(坑）槽土方回填在管道安裝完畢后,應對管線主體結構的質量進行檢查驗收，并做好隱蔽工程記錄，然后盡快回填.回填土前，應將溝槽內的軟泥、木料等雜物清理干凈，回填土時，不得采用淤泥、有機物、垃圾等，回填土中不應含有石塊、磚頭、凍土塊及其它雜硬物體, 回填土采用8%加灰灰土回填。回填過程中,保證溝槽內無積水，不允許帶水回填。如果雨期施工排

41、水困難時，可采取隨下管隨回填的措施。不防止漂管，應先回填到管頂以上700mm的高度。溝槽回填應從管線、檢查井等構筑物兩側同時對稱進行，確保管線及構筑物不產生位移。管道腋角部位回填，應符合基礎設計的有效支承角度要求，腋角必須填充密實,與管壁緊密接觸。為保證溝槽回填質量，應遵循以下規定：（1）從管底基礎至管頂以上50cm范圍內，必須采用人工回填、人工夯實，嚴禁采用機械回填、機械壓實。（2） 回填時,先從管底與基礎結合部位開始,沿著管腔兩側同時對稱分層進行回填,并夯實。每層回填高度宜為1530cm，（3） 管頂50cm以上部分回填土，可采用機械回填，但必須從管線兩側同時進行，并且可以采用機械輾壓密實

42、。（4） 回填土質量必須達到設計規定及市政工程給排水管渠質量檢驗評定標準(CJJ390）的密實度要求。6.4道路土方工程路基挖方：路基挖方按測定的標高控制施工，根據不同的土質掌握好壓縮預留量，路塹開挖時處理好防水、排水，并做到合理的調配及棄運。開挖時，必須按橫斷面自上而下,依據設計邊坡層進行，防止因開挖不當導致塌方。同時，要有效地擴大工作面，分段進行，以利提高生產效率，保證安全施工。路基填方：路基土方施工時，要求做到快挖、快填、快壓,要求分層填筑壓實，每層表面平整、路拱合適,排水良好。填土中不得使用含有淤泥、腐植土及有機物等，路床車道范圍內車道下采用8加灰灰土回填。嚴格控制含水量，填土輾壓夯實

43、后不得有翻漿、“彈簧”、起皮、波浪、積水等現象。如土塊較大，回填時必須將土塊用人工打碎,土塊最大粒徑不能超過5cm,填土虛厚不能超過25cm，并在最佳含水量條件下輾壓密實,保證回填質量。用14T壓路機輾壓后，要求輪跡深度不得大于5 mm。填筑深度超過1.2m的填區，盡量利用本線路前方的合格棄土，以利成本控制。如土質不合格需要外運土方加8%白灰回填，填筑方式采用水平方式分層填筑,監測含水量，控制虛鋪厚度，做到均勻壓料。填筑過程中，要做好交接處的斜面，以防止不均勻變形即保證來自上層透水性強的填土水分及時排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉，以保證水分蒸發和排出。對于填方寬度應稍寬于設計路基寬度,以充

44、分保證邊緣有足夠的壓實度.道路基層壓實后應進行彎沉測試,設計彎沉值為313。6。5土方工程施工安全技術措施（1）、開挖溝槽前在施工段內每隔20米挖一段探槽，探槽長度為溝槽上口寬,探槽深度為溝槽深度。以保證挖土機挖土時清楚地下管線走向,確保施工安全。(2）、開挖土方中，發現地下埋有可疑物時，嚴禁敲擊，應立即報告上級處理，如發現文物或古老構筑物應及時報告,不得隨意破壞或擅自處理.（3)、在挖槽過程中或雨后復工，必須檢查土壁的穩定情況,發現有傾塌可能或支撐松動的情況，應立即進行處理，排除隱患后才能繼續施工，同時要隨時清除槽幫上的危土、危石，消除險情。操作人員不得在坑槽內休息。（4）、槽上人工動土或向

45、槽下倒土時，必須注意坑槽下操作人員的安全，坑槽內操作人員必須佩戴安全帽。手推車、汽車、裝載機向槽內倒土回填時，下方不得有人操作。手推車卸土時不得撒把，機械填方應由專人指揮卸土.（5)、安全用電，嚴禁亂搭接電線.各種電器設備必須有接地裝置。夜間施工，增加照明設施及設置防護圍欄、警示紅燈等.6。6臨時施工便道本工程位于怡和新城A區內,在該區域內房建、土方轉運都在緊鑼密鼓的施工,根據現場的情況及業主單位明確要求我單位在施工期間必須保證各區域施工車輛的通行，我項目部進場后需要破除硬化的臨時砼路面,由于施工現場進出重型車輛及行人較多，故我項目部在進場準備期間（管道溝槽開挖前)需要在道路沿線北側修筑一條臨

46、時便道,并在交叉路口設置過街通道，它施工區域出人口修筑砂夾石便道。修筑臨時施工便道需要將道路北側6米寬范圍內的用機械平整，并采用挖掘機開挖至0。6米深,開挖后的土方需及時外運.然后換填砂夾石并碾壓成型至能保證重型車輛為原則。第七章 基槽護壁、排水施工措施方案7。1基槽護壁施工措施7。2排水施工措施7。1基槽護壁施工措施護壁設計安全、合理。如采用直槽開挖時，需設支撐護壁，以保證土壁安全.護壁支撐采用橫板密撐，支撐采用活動支撐,撐板厚度5cm，方木斷面尺寸2020，7.2排水施工措施7.2。1降低地下水位根據本地區地下水位較低的特點、污水管線和雨水管的挖深、現場地質情況等，開挖好的溝槽采用明溝集水

47、井降水方式,保證排水暢通，防止溝槽失穩。在開挖溝槽一側，挖一條0.30.3的明溝，每30m設一口0。50.50.5m的明溝集水井,以d100抽水機抽排。排水周期共計15天，一天三班。抽出的地下水、滲水直接排入原雨水管道。第八章 排水工程（管道、井等）施工方案8.1管材要求8.2管材運輸、裝卸8.3溝槽8。4管道基礎8.5鋼筋混凝土管材安裝8。6管道與檢查井8。1管材要求根據設計要求，本排水管道采用標準鋼筋混凝土圓管（GB1183689）.管材要求外觀結構特征明顯，顏色一致，內壁光滑平整，管身不得有裂縫、凹陷及可見的缺損,管口不得有破損、裂口、變形等缺陷.不允許有氣孔、裂縫、卷褶、破損等缺陷。發

48、現上述缺陷者一律禁止使用。鋼筋砼圓管統一采用標準GB1183689，均在專業生產廠家購，并有合格證，檢查無缺陷損壞，并報業主、監理工程師認可。8.2鋼筋混凝土管運輸、裝卸鋼筋混凝土管材必須達到設計強度方可吊裝、運輸,避免人為因素造成管材裂紋。卸管時,管道采用吊車卸貨，由于施工現場溝槽為明挖方式，且深度較深,因此管材不得堆放距離溝槽邊2m以內的地方,以減小溝槽邊坡的荷載，降低工程安全事故因素。堆放管材要根據施工圖，有選擇地定量堆放，便于吊裝下管，減少現場內部材料的二次搬運。8。3溝槽參見6。3.18。4管道基礎管道基礎均為未擾動的原狀土基礎，要求地基承載力R0。15Mpa，管道中心線以下胸腔采用

49、8%灰土分層回填，密實度不得小于95,回填密實后形成180土弧基礎。下管前素土基礎應表面平整，夯實緊密,超挖回填部分亦應夯填密實。管道基礎抹帶由管頂覆土深度而定，當H1。0m或H6.0m時，雨、污水管道接口均采用360砼加固基礎(排統913）。當6.0mH4.0m時，雨、污水管道接口均采用180砼帶形基礎（排統91-1）。當4.0mH1.0m時，污水管道及d300雨水口支管接口均采用180砼帶形基礎(排統91-1），雨水管采用180砼枕形基礎（排統91-2）。8。6鋼筋混凝土管材安裝管材安裝準備工作（1）用尺子丈量管道基礎尺寸,是否達到設計要求，按國標CJJ390標準進行檢查。（2）管道底板進

50、行外觀評定，不得有蜂窩麻面，對較小施工缺陷進行及時補救，對較大施工缺陷如厚度不夠要求、高程不符合設計要求、井位錯誤等,應立即進行調整，直到合格為止。(3）用經緯儀校核各龍門板中線位置,在確定龍門板中線位置準確后,用線錐、尺子復核底板平面位置。（4）用水準儀復核底板高程,每20m測試一點，保證底板坡度，不得有倒坡現象.在復核過程中，要有兩個人互相讀數為依據,從而控制好管道豎向布置。（5）在復核了管道基礎、中線、高程無誤后，安裝管道之前要先清洗底板，不得有砂土、雜物等現象，對管材外壁有泥土、油漬污漬的地方要清洗干凈、徹底。8.6。2鋼筋混凝土管吊裝管基達到70設計強度后才能進行管道敷設安裝，管道必

51、須按時、按需及時運到施工現場，滿足管道敷設安裝進度需要。（1）本工程所使用的鋼筋混凝土圓管管徑為d300d500，管道下溝前應將管外壁與抹帶相接處砼鑿毛、刷凈,下溝后由人工校正就位。（2）管道吊裝時，要保持平穩、輕放原則，避免管材損壞。鋼絲繩與管道接觸處要設木墊塊，增加鋼絲繩與混凝土管道的接觸面積，減小對管口的破壞。(3)機械及人工下管后，均由人工采用三線控制法調正管道位置，即一根中線兩根邊線。具體做法:先在溝槽適當位置設置龍門板，用經緯儀在龍門板上分別測設出管道中線位置、邊線位置,再根據設計圖紙計算出個龍門板設置的高程,然后在溝槽上拉出三條控制線，分別在三條控制線上各設置一條豎垂線來控制管道

52、中線。在龍門板間距為10m，在井位中必須設置，中間加設龍門板。管道安裝就位后，必須用水準儀測設管道高程，確保高程準確。（4）井位留設溝槽開挖后，根據井位平面布置測出井位、具體樁號，根據圖示尺寸留設井位。在井位留設過程中,如有支管井位需要及時埋設,不得留洞.8.7管道與檢查井鋼筋砼圓管與檢查井連接均采用剛性接口，在施工時，要求檢查井與管道之間用1：2的水泥砂漿結合緊密,該部分井壁磚的砌筑要求采用旋磚，井底溜槽與管內壁結合平順，管口與井內壁齊平。為防止污、雨水在連接處滲漏，管道與檢查井連接方法如下圖所示：磚拱圈四周用1：2水泥砂漿密實管材檢查進底板管道、檢查井的連接檢查井的砼基礎與鋼筋混凝土管道的

53、砼基礎底板同時澆筑，以保證井底不滲漏水。磚砌排水檢查井時，要求磚要先發水，按錯縫砌筑,灰漿飽滿,爬梯位置安裝正確，各部位尺寸符合設計要求，內、外抹面要均勻、光潔、平順、無滲水的現象。磚砌檢查井時，在地面上堆碼磚塊距坑槽邊不得小于1m，堆放高度不得大于1.5m，不得在坑槽附近澆水浸磚，并隨時清除槽邊容易墜落的零星磚塊等雜物。手推車裝磚不準超過車幫高度，裝磚應用磚夾起放.裝磚時由后到前，卸磚時有前到后，推車不得過猛，運輸道路要平整，雨期應鋪防滑材料.第九章 道路工程（包括人行道）施工方案9。1路基施工9。2基層施工9.3人行道施工9.1路基施工9。1。1路基施工方案路基施工前，應建立臨時排水系統，

54、無論挖方區或填方區，在施工中始終保持一定的流水坡度,杜絕凹凸與積水現象。根據現場實際情況,路基的施工分段進行，采用綜合機械作業，主要以機械作業運行為主，配置輔助機械協調。在各分段作業區（點）上，分別應用挖運、裝運、推運、整平、輾壓等平行交叉流水作業的方法。9。2基層施工本道路基層包括水泥穩定碎石基層、級配砂礫石基層，主要內容為放樣、配料、拌合、攤鋪、壓實等。9。2。1基層材料粗集料：碎石壓碎值不大于30,粒料中兩個以上的破碎面的比例分別不小于70和50.細集料:有機質含量不超過2。水泥穩定碎石:要求其抗壓模量大于1500Mpa，劈裂強度大于0。6Mpa,碎石級配符合設計要求。壓實度大于98(重

55、型擊實法標準）。級配砂礫石：最大粒徑應小于6cm，5mm以下顆粒的含量不大于35%（體積比）,要求抗壓模量大于170Mpa。壓實度大于96(重型擊實法標準)。土：混合料中土的塑性指數以717為宜，土內有機物含量小于0。8,可溶性鹽含量小于5%，灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10，但最大土塊粒徑不得大于50mm。水|：采用不含油質和酸性的水。基層材料拌合采用在三環路外拌合場拌合,混合料的顆粒組成及含水量都應達到設計規定的要求.水泥穩定碎石基層施工方案當路基完成100m左右，路床檢驗合格，隨即采用層鋪法鋪筑水泥穩定碎石基層。水泥穩定碎石混合料必須符合設計的配合比要求,水泥穩定碎石采用機械拌合

56、，壓實機具采用8T壓路機。由于水泥穩定碎石的厚度為25cm，可以一次性鋪完。鋪筑時，要隨時注意檢測水泥穩定碎石基層的高程、平整度和橫坡度及厚度，要求在接近最佳含水量時輾壓,并達到設計規定的密實度要求。9。2。3施工要點水泥穩定碎石基層施工時，注意控制水泥用量及碎石最大粒徑，控制含水量。要求混合料必須嚴格按照設計要求的水泥穩定碎石配合比，用攪拌機和均勻，無細顆粒離析現象，且顆粒組成和塑性指數必須符合規定，用裝載機攤鋪，攤鋪應無明顯的精粗細顆粒離析現象，人工找平。在攤鋪輾壓過程中可用方格網控制高程，“削高、填低，不允許出現正誤差，并反復檢查平整度。必須在水泥終凝前完成輾壓，壓實一次成型.先用68T

57、的壓路機初壓，再用14T重型壓路機輾壓,直至達到要求的壓實度為止，輾壓輪跡深度不得大于5mm。輾壓完成后應灑水保濕養生，冬季可采用彩條布鋪設進行養護，養護期14天,此期間禁止車輛通行.9。2.5。基層施工本道路快車道底基層為20cm厚級配砂礫石。在路面施工前,必須對其下部的基層進行質量檢查，驗收合格后,才能進行施工,并對所備材料按照其規格和質量要求進行各項實驗.砂礫石要求嚴格按級配施工，其施工工藝流程為:測量放線 在路床上堆料灑水潤濕攪拌機拌合并補充灑水人工攤鋪并整形碾壓找平碾壓。 級配砂礫石施工前，要求土路床達到質檢標準，經檢查合格后才能進行。級配砂礫石應拉線按高程找平,攤鋪虛厚控制在設計厚

58、度的1。3倍左右,先用68t壓路機輕壓24遍，而后改用14t振動壓路機碾壓46遍，直至達到設計要求的壓實度為止。碾壓過程中要注意及時找補，及時調整高程、坡度，必要時可以適當灑水。壓實后的級配砂礫石表面要求平整、密實、無松動現象，高程、橫披度符合設計要求。下基層施工完畢后，應進行基層彎沉測試，設計允許彎沉為210.89。3人行道施工人行道上的開口根據現狀恢復或根據沿線各單位的具體委托再做設計,為方便殘疾人通行，人行橫道線及單位開口出的方塊磚及路緣石按照無障礙通道設計圖施工。人行道結構：C30混凝土人行道彩磚+砂漿墊層+水泥穩定碎石。在路基施工過程中,應注意將人行道工程也同時考慮，以便為各專業管線

59、進場施工創造條件.當各專業管線施工完畢后，即可安排人行道施工。人行道施工包括路沿石安裝和預制彩磚的砌筑。其施工工藝流程如下：安路沿石、路平石路床施工安嵌邊石鋪筑人行道彩磚無障礙通道施工。人行道路床及墊層施工，按常規方法進行，但強調在鋪彩磚時，一定要按照設計圖案進行試拼,并拉線安裝.人行道及綠化帶所用路沿石、嵌邊石及砼預制方磚均應保證用材質量。綠化帶內填土要求換填耕作土,深度小于0。8m,保證今后樹木有足夠的生長土壤.在道路施工過程中應注意各種構筑物的接縫處理,并按設計規范進行施工。（1)路沿石、路平石安砌路沿石、路平石按照道路設計圖中要求的規格尺寸及所用材料進行加工。先校核道路中心線，訂立路沿

60、石邊樁，樁距1520m，彎道部位樁距25m，路口圓弧樁距13m,自由曲線兩端要反復校核，力求圓滑。在樁上標出路沿石頂高。路沿石的基礎應與路面基層同時鋪筑、輾壓，以保證整體均勻的密實度。路沿石安好后，及時進行養生，養生期不少于3天，養生期間嚴禁行人和車輛碰撞。同時應及時回填路沿石背后的土，并用夯機仔細夯打密實.安好的路沿石要求頂面平整，線條直順，彎道圓滑，逗縫寬度1cm，并用1：2水泥砂漿勾抹成凹縫。（2)人行道彩磚鋪砌人行道上小三線完工后,立即安排人行道土基施工,要求輾壓至規定密實度。路基平整后，鋪筑墊層，輾壓密實，拉線，準備安砌砼嵌邊石。砼嵌邊石要求做到平、直、順、穩。彩磚必須表面平整，顏色

61、一致，不得有外觀缺陷。安砌時先鋪一層中砂，按照設計的圖案進行試鋪，然后再大面積展開鋪砌，并用橡皮錘敲打緊密。安好的彩磚，要求做到表面平整、無松動，灰縫砂漿飽滿、平直,橫坡符合設計要求.(3）緣石坡道三面坡緣石坡道適用于無設施帶活綠化帶處的人行道，人行道與緣石間有綠化帶或設施帶時,設置單面坡緣石坡道。在坡道正面坡中的緣石外露高度不得大于20mm，坡度不得大于1：12，坡面寬度不得小于1.20m，三面坡道的兩側坡面坡度不得大于1:12,單面坡的緣石應有半徑不得小于50cm的轉角。（4）導向塊材及停步塊材鋪裝人行道鋪裝到建筑物時，應在其中部進行方向連續設置導向塊材，路口緣石前鋪裝停步塊材,鋪裝寬度不

62、得小于60cm。人行橫道處的觸感塊材距離緣石30cm或隔一塊人行道磚鋪裝停步塊材，公共汽車停靠站距緣石30cm或隔一塊人行道磚鋪裝導向塊材,臨時站牌設停步塊材,導向塊材與停步塊材呈垂直鋪裝，鋪裝寬度不得小于60cm。人行道里側的緣石，在綠化帶處高出人行道至少10cm，綠化帶的斷口處采用導向塊材連接.本工程導向塊材和停步塊材均為C20混凝土預制構件。導向塊材帶凸形指示行進方向，停步塊材帶圓點指示前方障礙，安裝時一定不能安反。第十章 現場安全文明施工措施10。1安全管理方針10。2安全管理目標10.3安全管理措施10.4文明施工10.1安全管理方針安全第一，預防為主；安全施工，人人有責.10。2安

63、全管理目標杜絕重大事故。10。2。2全年負傷月頻率不超過0.5。10。3安全管理措施項目經理部項目經理項目施工經理項目總工程師10。3。1安全管理組織結構及職責。安全管理部專職安全員施工隊長班級長及兼職安全員安全管理組織結構圖A項目經理部職責項目經理全面負責項目施工安全，是第一負責人.B安全管理部主任在項目經理部領導下,具體負責項目安全施工的管理工作。C專職安全員在安全管理部主任的直接領導下，具體實施項目安全管理工作。D施工隊（班）長直接負責本隊(班）施工安全，貫徹執行項目部制定的安全管理制度和安全技術規程，落實本隊（班）安全設施和安全技術措施;組織本隊（班）安全施工。10。3。2安全教育A項

64、目部各級領導和有關部門要對職工進行經常性的安全思想、安全技術、遵章守紀和文明施工教育，增強強有力的安全施工意識。B職工進入施工現場前必須進行安全教育,由項目部安全管理部組織，專職安全員重點講解本項目安全管理制度和安全技術規程.C項目部每月一次安全教育會，安全管理主任總結上月現場安全施工、安全檢查情況，公布安全施工評比考核結果，通報先進典型經驗、事故教訓及存在問題，提出糾正和改進措施，根據下月施工任務提出針對性的安全管理工作重點和防范措施。D施工隊每周一次安全教育會。E施工班組每天作業前進行安全交底。F司機、起重工每周一次專業安全教育會.安全檢查安全檢查要采取綜合檢查與專業檢查、定期檢查與日常檢

65、查相結合的方法，及是發現和查明各種危害、影響安全施工的因素和隱患，督促整改，監督安全管理制度的實施，制止違章作業、違章指揮、違反操作規程的行為.A由項目經理（或項目施工經理)主持，安全管理主任組織，專職安全員、施工隊長及有關部室主任參加，每月進行一次全現場的安全大檢查，發現隱患，查明原因，提出解決措施,并督促實施。B項目部適時組織專業性、季節性、節假日檢查。C安全管理主任組織專職安全員每周進行一次巡回檢查，專職安全員每個工作日都要進行一次巡回檢查（在自己負責范圍內）。D在專職安全員的配合下，施工隊長組織班組長和兼職安全員，每周對全隊進行一次安全檢查.E班組每天作業前，兼職安全員進行安全檢查；安

66、全措施不落實不施工。F凡是安全檢查中發現的不安全因素和隱患,專職安全員負責整理,并提出整改措施和要求，簽發“隱患整改通知書”做到“三定”（定項目、定時間、定人員），限期責任部門整改。10.3。4現場安全施工重點防范措施進入施工現場施工的人員必須嚴格執行有關道路施工安全規程，從制定項目安全施工管理制度、施工總平布置到各專業、各工種作業，都必須執行規程中有關章節規定.除此以外,還應制定和執行以下重點防范措施。A現場施工臨時用電，應執行JGJ4688施工現場臨時用電安全技術規范.B起重機械應執行GB606785起重機械安全規程.10。4文明施工由于該施工地段位于城市中心，交通擁擠，人口稠密，文明施工

67、顯得尤為重要。我們不但要維護城市市容整潔和城市安全,而且要維護車輛、行人及居民的正常生活秩序。文明施工管理貫穿于施工全過程，是一項涉及面廣、群眾性強的管理工作，必須做到職責明確，常抓不懈.針對該現場的具體情況，總結我單位在以往工程中取得的經驗，擬采取以下措施：10。4.1立創建“文明工地”領導小組，開展爭創“文明施工班組”的活動.現場文明施工管理由項目經理負責，項目工程部組織和協調，項目質量安全部進行日常監督和檢查。文明施工組織結構圖如下所示。制定文明施工規章制度（包括獎懲辦法）；10。4.3按照施工總平面布置圖，設置現場臨時庫房、材料堆場砼預制廠、砼攪拌站等大臨設施.10。4。4合理規劃現場

68、施工機具和設備、材料的布置,并放置整齊.10.4。5認真作好與其他施工單位及附近居民、單位的思想交流工作，互相支持，減少施工過程中給居民的工作、生活帶來的不便。項 目 經 理項目施工經理項目總工程師設備材料部質量安全部綜合管理部工程部施 工 隊施工作業班組文明施工組織結構圖10。4。6尊重監理工程師及甲方代表，服從監理工程師的指揮、接受監理工程師的意見。10。4。7現場設立施工公告,設置明顯的標牌,并在標牌上寫明工程項目名稱、建設單位、設計單位、建設監理單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表人的姓名、開工日期、竣工日期等.汽車轉運土方時，裝車不能過高,保證運輸沿線的環境衛生。10.4。9立體

69、交叉作業過程中，應互相照應,應保管好工器具和施工用料，以免下落。施工人員按規定正確使用勞動保護用品（安全帶、安全帽、防護服等）,嚴禁赤膊、穿拖鞋、高跟鞋、裙子、進入施工現場。10.4。11各班組每天完工后，應清理好各自使用的機具材料和工作區。10。4。12項目部定期進行文明施工檢查，發現問題及時糾正、整改。10。4.13工程竣工后，應徹底清掃施工現場,以干凈美觀的環境交給業主。第十一章 防塵、防噪及減少對行車行人的干擾措施11.1防塵、防噪目標11.2防塵、防噪措施11。3減少對行車行人的干擾措施11.1防塵、防噪目標對防塵、防噪必須達到市政府規定的標準放要求。嚴格執行成都市揚塵污染防治管理暫

70、行規定及成都市市容環境管理局關于加強城市建筑垃圾管理的通告，采取有效措施,防止運土車輛拋灑泥土,如有不慎，及進清掃，嚴防泥漿隨車帶出場外。采取設置一條沖洗排水溝，排水溝頂上設置一條鐵蓖子，便于車輛行使通過時停在上面沖洗。與原排水井連接處設置一路濾網，保證泥土不致流人排水井中。沖洗排水溝見附圖。沖洗排水溝前后車道位置處各鋪設20米長、8米寬麻袋，用來粘車輪上的泥巴。11.2防止、防噪措施（1)嚴格遵守中華人民共和國空氣質量標準，控制施工產生的空氣懸浮顆粒量.（2）杜絕現場廢水、廢物、噪聲、揚塵塵等污染,嚴格執行成都市揚塵污染防治管理暫行規定及成都市市容環境管理局關于加強城市建筑垃圾管理的通告。（

71、3）采取有效措施，防止運土車輛拋灑泥土，如有不慎，及時清掃。散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車運輸，否則車廂上應采用棚布遮蓋,裝卸盡量避免在大風天氣進行.外運土方時,必須用加蓋專用渣土運土車輛，防止土方灑落，防止產生揚塵。外運土方的車輛輪胎要沖洗干凈，嚴防泥漿隨車帶出場外。對現場的臨時便道每天派10人負責打掃，清洗圍欄，并隨時用灑水車灑水，所發生的費用按實際計算。(4）盡量采用低噪聲或備置降噪設施的施工機械,加強對工程使用的機械、設備的維護管理，杜絕不良設備或不良運轉產生強烈的噪聲，對噪聲超標的機械、設備進行消音降噪的改造。（5）嚴格控制施工作業時間，將噪聲較大的工作盡量安排在白天進行。比較固定的動

72、力設備、攪拌臺等，應盡量遠離噪音敏感區域，并設置噪聲屏障.（6）車輛在運輸行駛過程中，應嚴格遵守道路管理條例對喇叭鳴放的要求,盡可能少鳴或不鳴喇叭。（7）加強對施工現場噪聲的監督檢查工作，發現噪聲超標立即進行整改。（8）砂漿拌合機要打圍封閉，盡量減少揚塵污染。11。3減少對行車行人的干擾措施根據本工程總體安排,先施工線路東側的排水及道路工程,待完工后再進行線路西側的排水及道路工程施工。本工程實行半封閉施工，為保障沿線單位和人員應進出，盡量減少施工對行車、行人的干擾,必須做好現場交通組織。具體措施如下：(1）在施工期間在道路沿線北側采用砂夾石修筑一條6米寬的臨時施工便道，以滿足車輛及行人通行。（

73、2）在道交叉口路采用以道路中線為界的分區作業辦法保證正常的交通需要.（3）派專人維持施工現場的交通秩序，并且隨時對現場通道灑水降塵,保持環境衛生。（4)對施工交通和保障周邊地區公共交通進行合理的組織設計，保證施工順利進行，同時又盡量減少施工社會交通的干擾，取得良好的社會效益。第十二章 與相關部門配合協調措施與“小三線”及相關部門的配合措施全面、合理，保障措施可行。本工程道路紅線范圍內涉及電力、電訊、煤氣、給水配套市政管網,以及路燈、園林綠化、交通標識等，這些都要與道路工程同步施工。為了使各專業管線等的施工不至于影響道路工程施工進度,對相互間的建設配合、協調及交叉影響提出如下保證措施：1、抓緊污

74、、雨水管道施工,為各專業管線能盡快進場施工做好準備。2、建立各專業管線協調小組,由專人負責(項目部后勤員)，積極配合各專業管線施工，加快進程，為道路最終完工創造有利條件。3、建議各專業管線按照“先深后淺”的順序進場。若各專業管線與本工程進度發生沖突，應主動為各專業管線讓步，互相提供施工方便，保證總體工期推進。4、路燈、園林綠化、交通標識等單位根據本排水及道路工程施工總進度計劃和市政府的目標工期進行安排，協調工作，避免相互間的交叉重復,節約人力、物力、財力和工期。第十三章 地下管網保護措施在排水工程施工過程中，經常遇到與地下管網發生交叉施工的情況，為保證施工的順利進行,同時又能保證地下的管線不受

75、影響,便于檢修，位于上層的管道不致下沉破壞,必須進行相應的技術的處理.地下管網保護措施要根據現場的具體情況來確定，常見的處理辦法有以下幾種：(1）接到中標通知書進場后,積極調查本合同段內地下管線數量、位置，并向有關單位索取該路段范圍內的自來水、電訊管道、煤氣管道等的竣工圖紙，根據竣工圖紙在平面位置上準確定出該部分管線的位置，并在平面位置上設立標記。對于不能取得的管線圖紙資料,應委托專業公司采用專業先進的地下管線探測設備對地下管線情況進行探測.(2)根據各地下管線的位置情況,對比本工程排水管道，是否有沖突。如有應立即報告業主,并配合有關單位及時拆改部分管線或制定相應的保護措施。這部分管線要做好現

76、場保護，并根據竣工時的埋設深度確定施工車輛能否輾壓，不能輾壓的要做出明顯的標記，以免施工時造成破壞。（3)在施工中一旦發現在圖紙上沒有的管線，應立即向有關單位及業主報告，并做好詳細記錄。在該管線位置設置警示標志，做好管線的保護工作，包括設置墩臺友及大管線兩邊砌筑墻身，并在管道兩側、頂面填滿中砂，再在管線上面設置蓋板。（4）如果管線需要拆改的，積極配合，提供人力、機械設備等，以便及時拆除,保證不因為我方原因造成因管線拆改延誤工期的事情發生。（5)進場后，組織人員及機械操作手認真學習,并強調地下管線保護的重要性，讓每一個機械操作手和工人都能知道每一根管線的具體埋設位置、種類、高程以及如何保護該管線

77、，同時項目部將制定管線保護守則。（6）施工中，用機械挖方的斷面內如果有管線，應先用人工將管線位置挖出來，做好保護措施后，再用機械開挖，確保管道的安全，堅決杜絕野蠻施工。（7)配備一名專職人員,做好管線保護工作。第十四章 雨季施工措施1、在進場施工前就要作好雨天施工措施，制定雨天施工方案，進行雨期施工技術交底。2、隨時了解氣象資料,作好臨時防雨的儲備，如雨棚、草袋、防滑跳板等。3、檢查施工排水設備的工作狀況、供電線路等的安全狀況.加固臨時電路，電線距離地面高度應再3米以上.4、作好現場排水工作,挖好排水溝，保證工地排水暢通.防止雨水流入溝槽。排水備用泵的工作狀態應良好，排水系統應暢通.5、打好深

78、井及溝槽排水井，保證溝槽邊坡穩定，防止溝槽內積水。6、對施工現場現有排水系統進行檢查，疏通、加固,必要時增加排水設施，在施工場地周圍應防止地面水匯集于施工場地。7、安排好施工程序，及時開挖,及時安管，及時做閉水實驗，及時回填.配合管道敷設安裝，應及時進行澆灌檢查及連接井基礎和砌筑工作。8、雨期開挖時，特別注意溝槽邊坡穩定及排水,施工時應加強對邊坡和支撐的檢查.保留槽底預留人工清除厚度，合理縮短開槽長度，要求取土、運土、鋪填、壓實等工序應連續進行。雨期及時壓完已填土層或將表面壓光，并做成一定的坡勢,以利排除雨水。9、雨天施工工作面不宜過大，應逐段逐片地分期完成。重要的或特殊的土方工程，應盡量在晴

79、天完成。10、已安裝好的管道要及時進行回填，且回填時受雨水的土不能直接用于回填，必須達到合適的含水量后方可使用。回填土含水量過高時，要及時晾曬，或根據實際情況適當加入石灰進行加強處理。11、安裝管道時，地面作好防滑處理,鋪設草袋.12、雨天不宜進行管道接口施工，如必須進行時，應采取必要的措施，防止雨水進入，影響接口質量。13、敷設暫時中斷的或未能及時砌筑檢查井的管子，應及時堵板或干碼的辦法臨時堵嚴。凡暫時不接支線的預留管口,應及時砌死堵嚴，防止泥水進入管道.14、道路施工要作好兩側排水,路基要形成縱、橫坡度,路床要及時碾壓。粉煤灰、石灰一次備料不宜太多,料場在雨天必須進行遮蓋，尤其是對于水泥庫房加強防水措施，保證不受潮.15、回填土含水量過高時，要及時晾曬，根據實際情況適當加入石灰進行處理。