1、目錄一、工程概況2二、編制依據及編制原則22.1、編制依據22.2、編制原則2三、施工總體部署23.1、施工總體目標23.2、施工用水、用電23.3、機械設備配置23.4、混凝土供應23.5、施工人員配備23.6、技術準備23.7、施工現場準備2四、工期保證體系及保證措施24.1、工期保證體系24.2、工期保證措施24.3、施工工期計劃及進度安排2五、總體施工方案25.1、濕接縫、橫隔板25.2、防撞護欄25.3、橋面鋪裝25.4、伸縮縫2六、質量保證體系及保證措施26.1、質量保證體系26.2、工程質量保證措施26.3、組織保證措施26.4、思想教育保證措施26.5、技術管理保證措施26.6

2、、施工保證措施2七、安全保證措施27.1、高空施工安全27.2、混凝土施工安全27.3、用電安全27.4、設備安全2八、夜間施工28.1、夜間施工安排28.2、夜間施工措施2一、工程概況我標段施工起點里程為K3+013。019,終點里程為K7+550。6，工程起點位于二環路紫荊北路路口,沿線經永豐立交、紅牌樓立交、雙楠立交，止于二環路清水河大橋南端，全長4537多米。主要包括二環路主線高架橋、雙楠立交匝道、永豐立交節點、平行匝道、上主線橋、下主線橋。我標段負責施工的橋面系及附屬工程主要包括:濕接縫、橫隔板、防撞護欄、橋面鋪裝層、伸縮縫等。橫向濕接縫設置于每兩片預制小箱梁之間,厚20cm，寬度有

3、0.88m、0.747m、0。555m、0。465m、0.53m、0.532m、0。78m、0.79m、0.5320.907m、0.532-0.782m、0。780。53m、0。790。532m等多種,砼采用C50和C55。主線濕接縫布置示意圖濕接縫鋼筋布置圖橫隔板分為端橫隔板和中橫隔板，厚度分別為39cm和19cm，寬度同橫向濕接縫寬度，砼采用C50和C55。 中橫隔板鋼筋圖 端橫隔板鋼筋圖防撞護欄為現澆C30清水砼，防撞護欄距離橋面高度為1。2m，每隔10m15m距離再設置一道真縫，縫寬20mm，縫內填20mm厚硬質泡沫板，周圈嵌寬度為20mm、深度為20mm的彈性防水密封膏。防撞護欄總長

4、度約29510m.防撞護欄兩邊預埋2根D80和1根D50鍍鋅鋼管。中間兩道防撞護欄預埋1根D80和1根D50鍍鋅鋼管.防撞護欄結構及預埋圖如下：照明預埋及防撞護欄結構圖：并板段防撞護欄：防撞護欄交安、路燈管線預埋圖伸縮縫主要有80型型鋼伸縮縫和160型梳形板伸縮兩種，施工時需根據設計圖紙確定各樁號處使用的具體型號。聯長小于100m的結構簡支、橋面連續小箱梁結構、連續鋼箱梁及現澆梁結構采用80型異型鋼伸縮縫,聯長大于100m的橋面連續小箱梁結構、現澆預應力砼連續梁和連續鋼箱梁結構采用160型梳齒板伸縮縫，伸縮縫處鋪裝采用C50玄武巖纖維砼.橋面鋪裝層為C40鋼筋混凝土鋪裝厚100mm（摻入水泥混

5、凝土用短切玄武巖纖維），玄武巖纖維摻量為5Kg/m3，橋面鋪裝約12萬m2。二、編制依據及編制原則2.1、編制依據1、本案的編制以項目現有的施工技術力量和歷年來橋梁附屬工程施工的經驗作為基點，統籌考慮本標段橋梁附屬工程的施工工藝、現場布置以及施工進度計劃。2、施工組織設計中列出的工、料、機具設備等計劃，僅作為指導施工時參考用，不作為最后的供應計劃。其各項數量如有出入時，應以施工決算中的數量為準，并根據現場條件需要,及時調配，以滿足施工進度要求。3、本方案的編制以下列文件和資料為依據：（1） 二環路西段工程項目“施工圖設計采購施工”總承包EPC2標段施工圖設計（橋梁工程 第四冊 附屬結構）；(2

6、） 國家有關建筑工程法規、規范與文件；(3) 施工作業班組、項目部及公司自身擁有的技術力量。4、本方案的編制以下列施工規范、標準為依據：（1）城市橋梁工程施工與質量驗收規范(CJJ2-2008）；(2）公路橋涵施工技術規范(JTG/TF502011)；（3)施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005)；（4）公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80/1-2008）；（5)建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99）；（6)工程測量規范（GB500262001）；（7)建筑基坑支護技術規程（JGJ-12099）。（8）混凝土結構工程施工驗收規范（GB502042002 2011版）。（9）建

7、筑安全生產監督管理規定；（10)建筑工程施工現場管理規定；2.2、編制原則（1)遵守招標文件的各項條款，認真貫徹業主、監理工程師及其授權人的指示和要求，一切服務于業主，讓業主滿意。（2)遵守業主對工程質量、安全、工期等方面的要求，在規定工期內圓滿完成施工任務.（3）堅持技術先進性、科學合理性、安全可靠性相結合，以提高工效、降低成本為目的.（4）在滿足業主要求的前提下，充分理解設計圖紙的基礎上，針對箱梁的結構特點，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案，編制合理適用的施工工序和工藝方法。(5）實現施工全過程對環境的破壞最小、占用場地最少，并有周密的環境保護措施。（6）保證施工期間對地方交通影響減至

8、最小，全力確保高空安全工作。（7)務使施工工藝與施工規范、設計要求相符，并達到完善。(8）力求施工區段劃分合理，施工進度安排均衡、高效。三、施工總體部署3.1、施工總體目標1、質量目標：確保四川省優質工程“天府杯、“芙蓉杯”，爭創國家“魯班獎。2、安全目標：無工程事故和重大設備、人身傷害事故。杜絕因工死亡事故，確保安全生產指標達國標。3、工期目標施工計劃工期:180天，計劃開工日期:2012年9月10日,計劃竣工日期：2013年3月10日。4、環保目標：符合設計要求，達到環保法和水土保護法要求。5、文明施工目標:嚴格遵守文明施工的原則,加強自身管理,做到項目經理部辦公室設置崗位牌,所有技術人員

9、、管理人員掛牌上崗。嚴格遵守國家、成都市和交通部門及業主有關文明施工的規定。3。2、施工用水、用電施工用水接成都市自來水，施工用電根據業主指定的永豐立交橋和紅牌樓立交橋下變壓器接入。同時配備350KVA發電機2臺,以防停電應急用于現場施工。3。3、機械設備配置橋面系及附屬工程體量大,點位分散，全為高空作業，施工工期緊，難度大，為滿足施工需要，合理配備足量的機械，另配備相應的專業機械保養、修理、操作人員，確保施工期間各種機械正常使用。施工機械配備見下表：主要施工設備表序號設備名稱型號規格數 量 制造年份性能擬用何處1汽車泵6臺良好砼澆筑2吊車12t10臺2011良好垂直運輸3吊車15t10臺20

10、11良好垂直運輸4吊車25t25臺2011良好垂直運輸5吊車506臺2011良好垂直運輸6裝載機ZL504臺2011良好垂直運輸7鋼筋切斷機8臺2011良好鋼筋施工8直螺紋車絲機8臺2012良好鋼筋施工9鋼筋彎曲機8臺2011良好鋼筋施工10電焊機80臺2012良好鋼筋施工11發電機350KW2臺2011良好鋼筋施工12切割機8套2012良好鋼筋施工13振搗棒50型60根2012良好混凝土施工14振搗棒30型40根2012良好混凝土施工15振搗梁15臺2012良好橋面鋪裝混凝土施工16自卸式汽車20臺2012良好土方運輸、材料轉運17灑水車8000L8臺2012良好文明施工18叉車20臺201

11、2良好轉運防撞墻模板19吊籃40個施工吊架3。4、混凝土供應混凝土采用商品混凝土，混凝土供應商選取有資質的供應單位，混凝土供應商由監理單位、第三方檢測單位和施工單位逐級審核通過后確認，其中防撞墻的澆筑需采用清水砼。3.5、施工人員配備現場管理派35名施工管理員、12名專職質檢員、7名專職安全工程師、12名材料員、2名測量工程師.勞動力計劃見下表。勞動力計劃表項目部管理人員項目經理1副經理2總工1技術10安質環保部30測量20試驗15施工員35材料員12機電工程師6資料員22合計152技工鋼筋工600混凝土工100木工300架子工100普工200合計13003.6、技術準備(1)熟悉設計文件，研

12、究施工圖紙及現場校對組織工程技術人員熟悉研究所有技術文件和圖紙，全面領會設計意圖,檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤;在幾何尺寸、坐標、高程、說明等方面是否一致，技術要求是否正確；并與現場情況進行核對，同時作好詳細記錄。 (2）施工前的圖紙會審由業主主持，同設計、監理和施工單位召開圖紙會審，請設計單位說明工程的設計依據，意圖和功能要求，對工程設計進行設計交底。我單位根據對圖紙的研究、理解，提出對設計的疑問，建議或變更，請求設計單位予以答復，最后統一認識的基礎上，形成“設計圖紙會審紀要，由業主正式發文,作為設計文件同時使用的技術文件和指導施工依據。（3）編制施工方案在全面熟悉掌握設計文件和

13、設計圖紙,正確理解了設計意圖和技術要求,以及進行了以施工為目的各項調查以后，根據進一步掌握的情況和資料，制定出符合橋面及附屬工程特點的施工方案.3。7、施工現場準備1、測量準備由于施工測量是一項不允許發生錯誤的工作,測量工程師除了要具有高度的責任心外，更重要的是建立可靠的復核工作機制.橋面測放完成后，做好定位放樣記錄，并報現場監理工程師審批同意后才可施工。2、設備、材料準備機械設備、材料、模板等已準備就緒。四、工期保證體系及保證措施4.1、工期保證體系4。2、工期保證措施1、思想保證措施加強全體參戰員工的工期意識教育和技術培訓，提高施工人員的進度意識和操作技術熟練程度,全面提高作業人員整體素質

14、。樹立一個“干”字，立足一個“搶”字。確保一個“好”字，好中求省,好中求快。樹立“時間就是效益,進度即是信譽”的思想，以戰斗姿態投入工程施工。2、組織保證措施（1）實行與進度計劃掛鉤的獎懲制度，使全體員工的切身經濟利益與工期密切聯系，從而激發員工積極性.(2）嚴格按照監理工程師批準的施工方案安排施工,編制月、天施工計劃，按周檢查計劃執行情況.每周召開一次施工進度分析會，每三天召開一次施工計劃會。施工全過程按網絡計劃管理，確保關鍵工序按計劃進行，若有滯后,立即采取措施予以彌補。（3)配備與進度要求相適應，狀態良好的機械設備和周轉料具,儲備足夠的零配件，配備相應數量的維修人員，加強機械設備的維修保

15、養，提高機械的完好率和使用率,保證足夠的生產能力，保證施工生產的連續進行。（4）根據施工計劃的要求，編制逐月物資采購計劃，抓好材料的采購、儲備和供應，保證施工生產有充實的物資作保證,防止發生停工待料.3、施工保證措施（1）進一步深入進行施工調查，認真編制橋面系及附屬工程專項方案,使方案科學、先進、可操作性強。在施工全過程中，實行施工的動態管理，對施工過程進行全面的監控，確保施工生產有計劃、有步驟、有秩序地均衡推進。(2）合理安排夜間的施工工序,采取相應的技術措施合理組織施工，盡量避免和減小災害天氣對施工造成影響。（3）施工組織上實行多任務段平行流水作業，各段施工方向多點進行，確保按時完成施工任

16、務。4、制度保證措施按照管理組織機構配齊、配強本標段管理各級機構或部門工作人員，明確其工作職責范圍，制定嚴格的管理制度和措施，定期分析生產形勢，研究解決施工中存在的問題,使工期目標、進度計劃、檢查落實、獎懲辦法等制度化、標準化。 5、經濟保證措施落實經濟責任制，實行進度與經濟掛鉤的獎懲制度。管理利用好工程資金，保證各項施工活動得以正常進行；確保資金投入，提供強有力的資金保障;確保建設資金專款專用。6、設備物資保證措施（1）抓好設備物資的采購、儲備和供應工作。設備物資管理部負責本標段設備物資的采購供應，做到渠道暢通、質量優良、供應及時，以滿足施工生產需要.（2）對水泥、鋼材、混凝土等消耗量大的材

17、料，選擇兩家以上的大廠產品同時供應，防止出現意外而斷貨。建立充足的倉庫和儲料場，根據市場情況，提前作好材料儲備。7、后勤保證措施加強與地方政府和當地群眾的聯系，取得政府和群眾的理解和支持，為施工創造一個良好的外部環境,保證施工順利進行。搞好后勤保障工作.關心員工生活,盡力做好生活物資的供應，開展有益于員工身心健康的工地文化娛樂活動，使參戰員工以飽滿的熱情投入到工作中去。8、技術保證措施（1）編制好專項施工方案我們將加強施工計劃的科學性，運用網絡技術、系統工程等新技術原理，根據工程的技術特點、現場實際情況等編制詳細的、切實可行的專項施工方案，選擇最優施工方案，使工程施工做到點線明確、輕重分明、計

18、劃可靠、資源配置合理.（2)組織措施組織強有力的指揮領導班子，科學組織合理安排,超前考慮。深入現場，了解情況，解決主要矛盾，堅持用一流的思想，一流的管理，一流的質量，一流的速度安全按期完成。（3）管理保障措施加強施工管理，向管理要工期，要效益。要強化施工調度，搞好施工協調，解決問題要快.做到重、難點早下手、重點抓，爭分奪秒,盡快突破，以確保工期.合理增加投入。在人員上,選派具有豐富施工經驗的專業化施工隊伍；在設備上選用新型、施工能力強的機械投入施工。確保工程優質、快速的完成.（4)資金保證措施為保證資金合理、有效地用于本工程建設，確保本項目資金不外流，我方在建設單位指定的銀行開設工程項目資金專

19、戶,與建設單位、銀行簽訂資金管理協議，自覺接受建設單位及銀行對工程建設資金的管理、監督和檢查，決不挪用工程建設資金,以確保工程在資金方面的有利保障。(5）對施工進度進行監控施工進度采用如下監控方法：投資指標監控法、形象進度監控法、單項進度指標監控法、關鍵線路網絡監控法。根據專項施工方案或建設單位、監理及其他有關的工期要求，適時根據工程進展,調整資源配置，實現工期目標。對關鍵工序、關鍵項目強化跟蹤指導，跟蹤監測。（6）積極推廣先進經驗和先進技術，提高勞動生產率。積極推廣先進經驗和先進技術,提高勞動生產率。向“四新”要質量，要進度。9、其他保證措施（1）發揮優勢，全力保障施工生產發揮機械化施工優勢

20、,選配合理配套的施工機械,建立合理的機械保養、維修體系，保證施工機械的完好率;同時，建立強有力的后勤保障體系，保證各種物資、設備按時足額到位;搞好工作和生活環境建設，全方位保障施工生產。（2）抓好控制工程、加強網絡計劃管理應用網絡技術，合理安排施工順序抓住關鍵線路.對施工重點優先安排,增加設備、人力、物力、財力的投入，確保工程按期完成。使施工計劃做到日保旬，旬保月的高效完成。同時，在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業,合理安排作業層次，減少夜間施工、交通干擾等不利因素對施工進度的影響，搶抓利用有利時機加快施工進度。（3）科學組織，加強協作隨著施工情況的不斷變化，及時分析

21、控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和機械配置，使施工進度緊跟計劃.加強調度統計工作,減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現窩工現場。協調好各業務科室的工作，加強協作配合,理順上下關系，對施工現場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。解決好雨期施工問題，合理安排施工生產.4。3、施工工期計劃及進度安排施工工期安排2012年9月10日2013年3月10日。有效施工日歷天：180天。（1）濕接縫、橫隔板計劃開始時間2012年9月10日，計劃完成時間2013年2月20日。(2）防撞護欄計劃開始時間2012年12月10日，計劃完成時間2013年3月1日.(3

22、)橋面鋪裝計劃開始時間2012年1月15日，計劃完成時間2013年3月5日.（4）伸縮縫計劃開始時間2012年2月15日,計劃完成時間2013年3月10日。五、總體施工方案5.1、濕接縫、橫隔板1、施工順序準備工作（上人腳手架的搭設等）橫隔板鋼筋安裝支模板澆筑中、端橫隔板混凝土拆模養護濕接縫鋼筋安裝支模澆筑濕接縫混凝土拆模一養護。2、施工準備（1）腳手架的搭設橫隔板、濕接縫、防撞墻、橋面鋪裝等的施工必須搭設上人的滿堂腳手架,每3跨搭設一個,腳手架尺寸長6m，寬3m,高至箱梁頂。（2)鑿毛在箱梁吊裝就位以后,立即組織人員對橫隔板及濕接縫處進行鑿毛,鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層,并用水沖洗干凈

23、。（3）測量高程為保證箱梁頂面高程符合設計要求，橫隔板、濕接縫施工之前，測量人員必須復核梁頂面高程，如安裝誤差較大,對橋面鋪裝層厚度有影響時應書面通知施工負責人及箱梁安裝負責人，暫停該橫隔板、濕接縫施工，調整梁頂面高程，直至合格后方可繼續施工。(4）交底在施工橫隔板和濕接縫之間，組織施工員和作業班組進行施工技術交底和安全技術交底.3、鋼筋工程（1）配料鋼筋預先在鋼筋加工場地配料,彎制后運到現場一次安裝成型.制作鋼筋骨架應選擇在地勢平坦地面上進行，以保證鋼筋清潔。鋼筋應無灰塵,無銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它外來物質，無有害的缺陷.鋼筋制作及安裝嚴格按施工圖紙及技術規范進行，確保焊接質量。

24、（2)鋼筋安裝鋼筋在現場綁扎結合成型時，鋼筋應嚴格按圖紙要求進行布置.鋼筋的所有交叉點均應綁扎，必要時，亦可用點焊焊牢。以避免在澆筑砼時移位,不允許在澆筑混凝土以后再安設或插入鋼筋。為保證保護層厚度,應在鋼筋與模板間設置水泥砂漿墊塊，墊塊應與鋼筋扎緊,且互相錯開。在連接連續處梁頭預留鋼筋時，因本著施工方便，在采用搭接焊連接時，單面焊為10d的焊接長度,雙面焊為5d的焊接長度。中橫隔板、端橫隔板鋼筋安裝時，N12、N14鋼筋與預制橫隔板伸出鋼筋采用焊接，其焊接質量應滿足規范要求。濕接縫鋼筋安裝時，N2,N2鋼筋與預制箱梁頂板伸出鋼筋采用焊接，焊接采用單面焊接，焊接長度不小于10d。布置N2,N2

25、鋼筋時注意將其搭接側朝上。橫隔板、接縫鋼筋基本上全為焊接施工，焊接工作量大，鋼筋安裝完成自檢合格,經現場監理工程師驗收認可后，方可進行下道工序施工。4、模板工程（1）模板加工濕接縫、橫隔板施工均屬于高空懸空作業，施工難度非常大，特別是模板的施工尤為困難，為保證砼的外觀質量，濕接縫施工采用定制鋼模板。面板采用6mm，背肋采用10號槽鋼、6。3號槽鋼、6。3號角鋼組合而成,6.3號角鋼間距為25cm；每塊模板長度有2。5m、2m、1m、0。5m.濕接縫模板寬度根據濕接縫寬度加工。為了保證工期內順利任務,鋼模板制作80套。具體如下圖所示：橫隔板模板采用現場制作,在模板外側采用5cm10cm方木做背肋

26、，采用拉桿緊固模板，拉桿間距為30cm。(2)橫隔板模板安裝橫隔板采用木模,用5cm10cm方木做背肋,以加強竹膠板的承載能力,保證與梁體線型一致。模板表面保持光潔,無變形，接縫嚴密，在底模與側模之間釘上海綿,模板一勒緊，海綿受壓縮，即可防止漏漿。為了防止模板變形、跑位，保證構件尺寸，各模板之間采用高強對拉螺桿拉緊,防止澆筑混凝土時脹模或爆模.模板內側涂抹機油，以利于脫模方便.模板安裝完畢后，應保持位置正確。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正.（3）濕接縫模板安裝1）此模板用于29.530。5梁長，中橫隔-端橫隔內空14.04m、鋼模半跨組裝長14m、2mx2+2.5mx

27、4。濕接縫寬0.88m、鋼模寬0。95m、一道濕接縫共12塊鋼模。其鋼模負于理論長：4cm、在端橫隔處現場配加木板處理.（此間隙用作梁安裝偏差）.2）現場配置300個上扁擔，木枋墊板：高78cm、寬1012cm、長2025cm。用于放置6.3槽鋼吊桿螺栓扁擔.3）裝模前,橋面板上以中橫隔邊口為起點放線,參照平面布置圖模板吊桿螺栓尺寸位置.放置木枋墊板及手搖卷筒支架.如遇鋼筋占位，可將鋼筋左、右搬斜調整。4）裝模時：常規10人為一個作業組，橋下4人，搬運模板:裝pvc管（內徑4cm、長約25cm端頭必須齊平,保證90）.吊桿螺栓及鋼繩掛鉤.橋上6人:同時安裝2塊模板。4人手搖卷筒,上提模板，2人

28、放置扁擔及裝卡板、效位，緊固螺母等。正常熟練操作：拆、裝、澆砼3天循環一跨。(如加夜班:2個作業組，2天可循環一跨）。5）裝模應以中橫隔為起點：安裝2a、長2m、一端平口、一端公口。繼之裝4塊1長2。5m。最后裝2#b、一端母口、一端平口。此模板平口端靠接端橫隔。依實際間隙。配加木板填平。6）拆模時應先拆2b（最后裝的模板)。7)其它橋跨濕接縫，根據跨長，相應調整模板長度及寬度。8）澆砼時，操作人用手或木板壓緊及扶正PVC管，使其不上抬和傾斜。避免漏漿。卷筒上鋼繩、繩卡、掛鉤等,均需通過PVC管內孔拆放模板。9）模板安裝前，對模板進行打磨干凈,并用模板漆均勻涂抹在模板表面。10）模板安裝完成后

29、，需用高強鋼繩與梁面預埋高強螺栓拉結牢固，并用鋼管頂緊模板,高強螺栓間距1m預埋1個.5、混凝土工程橋梁濕接縫、橫隔板采用C50和C55混凝土，混凝土采用罐車運輸，汽車泵泵送。濕接縫、橫隔板施工點位多、單次澆筑砼方量小，多個點位同時澆筑時,需提前做好汽車泵到位的協調工作.（1）每次灌注開盤前,應有專人負責組織好下列準備工作:1）取得施工配合比通知單，確認本次灌注混凝土的骨料、水泥、摻合料、外加劑等已檢驗合格。2）混凝土拌合站和輸送設備處于正常狀態,計量器具已檢查校正。3)機具應進行試運轉，并確認狀態良好.4)水電供應系統正常，意外停水、停電的備用措施已落實。5）模板、鋼筋和各種預埋件等工序檢查

30、合格.6）灌注安全防范設施確認安全可靠.7）施工人員、機械、工具等準備就緒。（2）橫隔板、濕接縫混凝土入模時下料要均勻，注意與振搗相配合，混凝土的振搗與下料交錯進行。采用插入式振動棒振搗，振動時宜快插慢拔，垂直點振，不得平拉，不得漏振，謹防過振。振動棒移動距離應不超過振動棒作用半徑的1.5倍，每點振動時間約20s30s。振動時間應以混凝土表面不再下沉、沒有氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為度,注意總結經驗，掌握最佳的振動時間.灌注過程中注意加強倒角、交界面以及鋼筋密集部位的振搗。混凝土灌注到設計標高后及時趕壓、抹平，在混凝土初凝之前必須對橋面進行第二次收漿抹平以防裂紋,使橋面達到平整，排水通暢。（

31、3）灌注過程中,設專人檢查模板和鋼筋，發現螺栓、支撐等松動應及時擰緊.發現漏漿應及時堵嚴，鋼筋和預埋件如有移位，及時調整保證位置正確。（4）待濕接縫混凝土灌注完成后對其及時覆蓋養護.自然養護不少于7d，并作好養護記錄。5。2、防撞護欄防撞護欄是整個橋面系及附屬工程施工最重要的一環,防撞護欄全部外露，直觀性很強,也是高架橋線形美觀的充分體現,施工中必須樹立精品意識，達到混凝土內實外美，滿足規范要求。1、施工準備（1)技術準備向有關現場施工員和作業班組進行技術交底。（2)材料要求1） 鋼筋：鋼筋應有出廠質量證明書和復試報告單，鋼筋的品種、級別、規格應符合設計要求.鋼筋進場時,應抽取試樣做力學性能試

32、驗,其質量應符合國家現行標準鋼筋砼用熱軋光圓鋼筋(GB 13013-1991）、鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋(GB 1499-1998)等的規定.2）砼：采用商品砼.3)模板:需定制鋼模板。（3）機具設備1)主要設備：汽車泵、吊車等。2）機具：振搗器、鐵鍬、鋼板、橡皮錘等。 防撞墻施工體量大，高空作業難度大,特別是模板的安裝,所需吊車數量大；同時，施工點位多，單次澆筑砼方量小，所需汽車泵數量多。（4）測量放線1）由測量人員根據橋梁控制點放出護欄的內輪廓線和模板的檢查線，并用墨線彈在箱梁頂板上。2）直線上每隔10m,曲線上每個5m，在護欄預埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護欄頂面高程線并用紅漆標注在鋼筋上，作

33、為鋼筋綁扎時的高程控制線.（5）作業條件箱梁施工完畢，并驗收合格。2、工藝流程測量放線鋼筋加工及綁扎預埋管和預埋件安裝模板加工及安裝澆筑砼拆模養生3、鋼筋加工及安裝鋼筋采用HRB335級(）和HPB235級（）。（1)放大樣及現場放樣鋼筋彎曲前,依據配料長度和彎曲形狀，在工作平臺上按照1:1的比例尺放出大樣圖,作為鋼筋彎曲成型的比量標準。大樣經檢查合格后，才能進行鋼筋的加工.（2)鋼筋加工1)鋼筋加工前應對鋼筋表面進行清潔，保證使用前表面無油漬、漆皮、磷繡等。2）根據所放大樣進行鋼筋加工,第一根鋼筋彎曲成型后，應在大樣圖上認真比量,符合要求后再成批生產,成型后的鋼筋形狀要正確，平面上沒有凹曲現

34、象,在彎曲點處不得有裂紋。3）鋼筋調直：用機械調直。經調直后的鋼筋不得有彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不應使鋼筋截面減小5。4)鋼筋截斷：應根據鋼筋直徑、長度和數量，長短配搭，先斷長料后端短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。5)彎制加工完成的鋼筋應分類存放在鋼筋場內的架墊上，并用彩條布遮蓋，避免堆放在露天，引起銹蝕、污染。（3)鋼筋運輸將加工好的鋼筋運往施工現場時，應做好鋼筋編號,并做好鋼筋的運輸管理，防止鋼筋在運輸過程中發生變形，被污染。由于現場處交通要道、社會車輛多、交通流量大,加工好的鋼筋在夜間10：00以后采用25T吊車裝車、自卸貨車（機械數量根據現場進度調節）配合運至現場，用

35、25t吊車吊放于梁面，用1010cm方木墊兩層作為鋼筋堆放點,運至現場鋼筋根據每一跨防撞護欄鋼筋量堆放,避免二次倒運。(4）鋼筋安裝1)根據設計圖中防撞護欄配筋圖,按鋼筋的先后順序進行安裝.2)先安裝1號鋼筋，1號鋼筋與梁面預埋筋或鋼箱梁（或鋼箱梁上的預埋鋼板)焊接牢固；3)接著安裝2號鋼筋，2號鋼筋與梁面預埋筋或鋼箱梁焊接牢固；同時1號鋼筋與2號鋼筋互焊；4)1、2號鋼筋安裝完畢,最后安裝3、4、5、6號筋，3號筋為縱向水平筋；5）3號鋼筋在遇接線箱時斷開，并與接線箱焊接；6）遇有照明、標志標牌、監控系統背包基礎時,1號鋼筋替換為31號鋼筋，2號鋼筋替換成32號鋼筋；7）安裝背包鋼筋時，27

36、號、28號鋼筋相互焊接，并且與梁體內預埋鋼筋22、23號焊接；27號、30號鋼筋相互焊接，并且與梁體內預埋鋼筋21號焊接；28、30號鋼筋相互焊接;8)所有焊接長度，單面焊10d，雙面焊5d；9）鋼筋安裝完后，進行預埋管安裝。防撞墻鋼筋安裝的焊接工作量非常大，各鋼筋之間均需焊接連接,大大增加了施工難度和施工工作量。3、預埋件安裝鋼筋安裝完畢后，模板安裝前需完成所有預埋件的安裝，不得遺漏。（1）防撞護欄預埋主要有照明、標志標牌、監控系統背包基礎，以及照明、交安等管道預埋。橋梁左右兩幅最外側防撞護欄內預埋1根50鍍鋅鋼管和2根80鍍鋅鋼管，兩幅橋的中間防撞護欄預埋1根50鍍鋅鋼管和1根80鍍鋅鋼管

37、。背包基礎預埋鋼板和地腳螺栓.（2）預埋管采用12鋼筋對每根預埋管進行定位，間距100cm，并采用U型筋進行固定,U型筋與定位鋼筋進行點焊。(3）照明背包基礎布置原則：每跨從墩中心線線線路前進方向55cm為照明背包基礎中心線，再從背包基礎中心線向大里程方向1m的位置設置照明接線箱。管線位置、背包基礎尺寸、接線箱具體如下圖所示： (4）標志標牌、監控系統背包基礎嚴格按設計明確的里程位置準確施工。（5)防撞護欄施工時，在每個伸縮位置,前后各預留200250100mm預留孔，以便伸縮縫裝置的安裝。（6）電纜上下橋位置嚴格按照設計圖位置進行設置。4、模板加工及安裝（1)模板加工模板采用廠制定型鋼模，面

38、板采用5mm厚鋼板，背肋采用7。5角鋼和10#槽鋼組合，中心間距按25cm布置.K3+013.019K5+004.3防撞墻約13450m,防撞墻施工難度比較大，需投入大量模板才能在非常緊張的工期下保質保量完成施工任務，此段樁號范圍內需制作定型鋼模板4500m，門型架(吊籃）17套.K5+004.3K7+550。6直線段模板加工4500m,雙楠立交B、C匝道曲線段加工240m，每塊模板1。5m；從K5+004.3K7+550段和雙楠立交并板段，由于是異形模板，每個并板段尺寸不同須每個并板段加工一套模板，共加工13套異形模板，一次性攤銷。車站范圍防撞護欄結構形式與其他不同，須單獨加工120m；5號

39、平行匝道和7號平行匝道防撞護欄高度為0.9m，須另行加工防撞護欄模板200m，武侯大道中間防撞護欄鋼模板加工150m。為了便于模板安裝，特加工防撞護欄門型架34套，其中K5+004.3K5+367。3段8套，K5+939.3K6+627段8套，K7+195K7+520。6段8套，雙楠立交橋4套，雙楠武侯大道6套,防撞護欄模板和門型架如下圖所示：防撞護欄模板和門型架如下圖所示： 側面圖（2)模板安裝1）模板安裝前必須報請監理對防撞護欄鋼筋及預埋件進行檢查，檢查合格后才能進行下道工序施工。2）模板安裝前還必須先拼裝防撞護欄門型架,門型架按設計圖進行拼裝，拼裝完畢安裝門型架配重,配重采用C30混凝土

40、制作成的500400400mm的混凝土塊。3）按模板長向配裝圖選擇模板公、母子口方位:跨中斷縫兩邊模板均為平頭.兩平頭中卡裝1塊2cm硬泡沫板，中間按設計留管孔,泡沫板外形周邊大于防撞墻內面板約3cm。4）裝模前，先用6。58鋼筋:長50cm,按防撞墻線型點焊在防撞墻鋼筋下部，其鋼筋兩端頭用于內外模定位.間距約1.53cm一根.5)內模每個背樁下面，用混凝土墊塊或硬質對口木楔墊實模板,同時以上口校平,高度約6.5cm,確切高度取決于箱梁緣板厚度及兩跨梁頭接頭處錯臺高度確實。墊塊處必須滿足承壓大于1.2t。6)先裝內模，將內模調平、調直,裝上地梁，在地梁末端埋膨脹螺栓。膨脹螺栓必須滿足上抓力大于

41、1。8t。根據高低坡邊，變換斜拉桿與地梁組裝銷孔位置.地梁下對口木楔用于調模板垂直度。模板垂直度以背樁角鋼吊垂線校核.7）一跨內模裝完，調好線形及高度后，再行裝外模，裝外模前。檢查鋼筋有無擋住模板下部對拉桿。如有，需處理鋼筋。裝外模時：以內、外模上肋板水平為準.用內模背樁口上面M16x150螺栓拉槽鋼扁擔即可調平。8）下拉桿用25PVC管穿過內外模板,長約60cm，內裝對拉桿螺栓。以模板面接觸到8鋼筋頭為準。9）門型吊架外吊掛操作平臺，裝拆模時：放在適當的操作位置。門型架縱向移動通過外模背包時，可將掛架平臺向外推移,通過背包.另需配備吊車和叉車，吊車吊裝模板、叉車轉運。10）防撞墻封頭模板為三

42、種型號：開始端：為一對對開平鋼板，封頭上裝2跟角鋼拉桿，封頭板貼在角鋼內側即可。末端有伸縮螺桿頂封頭板，調整防撞墻總長度。可根據本跨橋長加裝0。5m或1m長模板。定長末端:如防撞墻兩頭已限位,可在限位端防撞墻端頭貼1塊2cm硬泡沫在已澆防撞墻的端頭上。超長的模板,套裝在此防撞墻兩側面。模板安裝示意圖：5、砼澆筑（1）砼采用砼罐車運送到施工現場.到達現場后應先檢測坍落度，符合要求后方可施工.(2）由于地處二環路主要交通要道上，且梁面寬，高度大，采用汽車泵進行砼澆筑。插入式振搗器振搗。砼應分層澆筑，不得在一個地方集中下料,防止形成起伏不定的界面.每層澆筑厚度不得超過300mm。分層澆筑間隔時間應不

43、大于砼初凝時間。（3）振搗棒應插入下層50mm100mm，振搗棒與側模應保持50mm100mm的距離，嚴禁振搗棒直接接觸模板和預埋件。每一次振搗必須振搗至砼停止下沉，不再冒出氣泡,表面呈現平坦、泛漿時方可提出振搗棒。(4）澆砼時嚴禁超高，澆到上頂面時，緩慢補料，逐步到位。抹頂時，先用鋼板（廠方配備），將頂面趕平，再行收光.（5）砼的拆模養護1）砼澆筑完成后應根據砼強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模，對護欄表面和真縫進行清理后灑水養生。2）灑水養生應安排專人負責,養護時間應不少于7d，也可根據氣溫、濕度和水泥品種、外加劑情況等，酌情延長或縮短。3)防撞護欄拆模后，模板下抹的砂漿帶

44、應及時剔除，清理干凈。(6）施工縫處理防撞護欄在中墩中心線處及以每跨為單位，每隔10m15m距離再設置一道真縫,縫寬20mm,縫內填20mm厚硬質泡沫板，周圈嵌寬度為20mm、深度為20mm的彈性防水密封膏。 5。3、橋面鋪裝橋面鋪裝鋼筋網采用R 10100冷軋帶肋焊接鋼筋網，鋪裝砼采用C40鋼筋混凝土鋪裝厚100mm(摻入水泥混凝土用短切玄武巖纖維,5Kg/m3)。1、施工準備（1）鑿毛先采用鑿毛錘對橋梁板頂面進行人工鑿毛，去除浮漿皮和松散的砼,再對箱梁頂面進行檢查、補鑿。剔鑿后的箱梁頂面驗收前采用空壓機吹掃，若采用高壓水槍沖洗時,須用空壓機將水吹干.（2)振搗梁行走軌道高程測設軌道采用5號

45、槽鋼架設，軌道縱向定位后，彈墨線，每2m設置高程控制點。在控制點處用電錘鉆孔，打入鋼筋，錨固深60mm80mm，外露30mm。設定鋼管頂面高程與橋面設計高程一致，用水準儀在錨固鋼筋上測放，然后焊接頂托,架立鋼管。為保證軌道剛度，將軌道支撐加密，支撐間距不宜大于2000mm。2、鋼筋安裝橋面鋪裝鋼筋采用冷軋帶肋焊接鋼筋網（R10100）.(1）現場綁扎成品鋼筋網片，其橫、縱向鋼筋按設計要求排放，鋼筋的交叉點應綁扎結實，必要時,可用點焊焊牢。綁扎接頭的搭接長度應符合設計及規范要求。(2）鋼筋網片的下保護層采用塑料耐壓墊塊支墊，呈梅花形均勻布設，確保保護層厚度及網片架立剛度符合設計及規范要求。（3）

46、鋼筋網片搭接長度35cm,搭接部分焊接牢固.(4)連續橋面在梁縫處采用16鋼筋進行補強，長度2。25m,間距100mm，沿縱向布置，相鄰2根鋼筋錯開75cm。3、橋面連續梁縫處理（1） 連續構造下梁縫間須將縫內垃圾清理干凈，嚴禁有砂漿或混凝土等殘留物，并滿嵌橡膠發泡板。(2)梁頂在梁縫上鋪上一塊氯丁橡膠板，縱向長為100cm,寬度根據梁面寬度配置，厚度2mm。橡膠板處主梁頂面用M10水泥砂漿找平，箱梁頂找平后高差不大于3,再用樹脂膠將橡膠板粘上。(3)連續構造與橋面鋪裝一起澆筑。4、混凝土工程（1） 混凝土澆筑前準備：砼澆筑前，應對軌道、鋼筋網片和預埋件進行查核，清除作業面雜物后,將梁體表面用

47、水濕潤,但不得有積水.(2） 砼澆筑要連續，宜從下坡向上坡進行,自由下落高度不宜大于2m。進行人工局部布料、攤鋪時，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和摟耙，靠邊角處應先用插入式振搗器順序振搗，輔助布料。(3)振搗：一次插入振搗時間不宜少于20s,使粗細骨料分布均勻后，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗,振搗面重合100mm200mm，一次振搗時間不宜少于30s。然后用振搗梁沿導軌進行全幅振搗，直至水泥漿上浮表面。（4）整平采用振搗梁操作時，設專人控制行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、密實。垂直下料與整平作業面應控制在2m左右。振搗梁行走軌道應及時拆除,清洗干凈后前移。軌道抽走留下的空隙，隨同鋪筑作業及時采

48、用同強度等級的混凝土填補找平。（5)施工縫的處理：橋面混凝土應連續澆筑不留施工縫。若需留施工縫時，橫縫宜設置在伸縮縫處，縱縫應設在標線下面。施工縫處理,應去掉松散石子，并清理干凈，潤濕，涂刷界面劑.（6）伸縮縫處的澆筑：澆筑前可采用無機料做填縫墊平處理，橋面鋪裝混凝土澆筑作業時連續通過。(7）抹面1)一次抹面：振搗梁作業完畢，作業面上架立鋼管焊制馬鐙支架操作平臺,人工采用木抹子進行第一次抹面，用短木抹子找邊和對橋上排水口、手孔井進行修飾抹平。第一次抹面應將砼表面的水泥漿抹出.2)二次抹面：混凝土初凝后、終凝前，采用鋼抹子進行二次抹面。施工人員可在作業面上平鋪木板作為操作臺，操作時應先用3m刮杠

49、找平，再用鋼抹子收面。（8）拉毛及養生二次抹面后，選用排筆等專用工具沿橫坡方向輕輕拉毛，拉毛應一次完成，拉毛和壓槽深度為1mm2mm，線條應均勻、直順,面板平整、粗糙.混凝土拉毛成型后，采用土工布或保水材料覆蓋,開始養生時不宜灑水過多，可采用噴霧器灑水，防止混凝土表面起皮,待終凝后，再浸水養生。養生期在7d以上。5.4、伸縮縫本工程橋梁伸縮縫主要有兩種形式：80型型鋼伸縮縫和160型梳型伸縮縫。前者主要適用于小箱梁/砼梁+小箱梁/砼梁、小箱梁/砼梁+橋臺、小箱梁/砼梁+鋼梁、鋼梁+鋼梁；后者主要適用于鋼梁+小箱梁/砼梁、鋼梁+鋼梁以及小箱梁+砼梁。（1)80型型鋼伸縮縫安裝1)先定伸縮縫中線，

50、根據當時施工時氣溫按設計圖中第3條附注確定安裝寬度 B,再按實際橋面縱、橫坡定出型鋼頂面的標高，鋼筋與預埋鋼板、鋼筋先點焊,全部定位后無誤時再滿焊。2）澆搗混凝土,混凝土養生。型鋼凹槽里不能留有混凝土或水泥漿。3)清除鋼縫內雜物，除銹，型鋼凹槽里涂一層粘接劑，從一端把橡膠條一側先嵌入凹槽內，再嵌入另一側.（2)160型疏型伸縮縫安裝1）安裝步驟：鋼梁+鋼梁:焊接定位安裝螺栓組焊接安裝多向變為鉸-焊接安裝防撞擋板-安裝防塵止水伸縮橡膠板澆灌C50混凝土-安裝固定梳齒板-安裝軸轉跨縫板混凝土養護。小箱梁+砼梁：安裝多向變位鉸安裝止水結構在預留槽內澆注C50鋼纖維混凝土-調平并安裝跨縫板和固定梳形鋼

51、板-混凝土養護。2）安裝后縱向平整度3mm,橫向平整度3mm。3)施工過程中，可根據實際情況,依據相關技術標準及要求優化該伸縮裝置。施工后期，需在落水管槽中安裝落水管，采用舉升車進行安裝。六、質量保證體系及保證措施6.1、質量保證體系質量保證體系框圖如下：制度保證經濟法規經濟責任制優質優價完善計量支付手續制定獎罰措施簽定包保責任狀 獎優罰劣經濟兌現質 量 保 證 體 系思想保證提高質量意識TQC教育檢查落實改進工作質量組織保證項目經理部質量管理領導小組項目隊質量小組總結表彰先進技術保證貫徹ISO9000系列質量標準，推行全面質量管理各項工作制度和標準提高工作技能技術崗位責任制質量責任制質量評定

52、反 饋 實 現 質 量 目 標質量第一為用戶服務制定教育計劃質量工作檢查現場QC小組活動崗前技術培訓熟悉圖紙掌握規范技術交底質量計劃測量復核應用新技術工藝施工保證創優規劃檢查創優效果制定創優措施明確創優項目接受業主和監理監督定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段6。2、工程質量保證措施（1）建立質量責任制。項目部設專職質量員，班組設兼職質量員,明確各級責任，開工前報監理工程師備案。分項施工的現場實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要求，認真執行三檢查制度：自檢、互檢、工序交接檢驗，根據合同的規定切實做好隱蔽工程的檢查工作。（2)對現場施工人員加強質量教育，強化

53、質量意識，開工前技術交底,進行應知應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程，分項工程開工前先進行試驗。(3）加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽驗頻率，現場質檢的原始資料真實、準確、可靠。接受質量檢查時出示原始資料。（4）完備檢驗手段，根據技術規范的規定配齊檢測和試驗儀器、儀表,及時校正確保精度，根據合同要求加強工地試驗室的管理。（5)建立質量獎懲制度，對工程質量事故嚴肅處理,堅持四不放過：事故原因不明不放過、不分清責任不放過、沒有改進措施不放過、沒進行群眾教育部放過.6。3、組織保證措施（1)建立質量責任制，項目部設專職質量員。建立以項目經理為組長，總工程師為副組長，相關部門負責人、工長、技術主

54、管為組員的全面質量管理領導小組。（2）由質量管理領導小組制定質量管理機構及人員的質量職責。將質量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內容清楚,形成質量工作人人抓的工作氛圍.（3)分項工程施工現存實行標示牌管理，寫明作業內容和質量要求，認真執行三檢制度：即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度。（4）全面兌現投標文件中人員和機械的承諾，保證施工順利進行和質量。（5）由質量管理領導小組建立健全各種質量管理的規章制度,通過質量監督檢查工作確保貫徹落實。6。4、思想教育保證措施（1）在本工程參戰職工中，廣泛開展質量責任觀教育,使廣大職工深刻認識到：百年大計，質量第一；質量責任重于泰山。開工前技術交底，進行應

55、知應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程。(2)在施工過程中，深入開展全面質量管理教育，使參戰員工更深刻認識人、機、料、法、環五大因素對工程質量的影響,從而圍繞五大因素研究并實施不斷提高工程質量的措施和辦法.(3）不定期由技術、安質部門組織學習業主對本標段的質量要求以及公司有關質量管理的各種規章制度,統一參戰員工的思想并明確創優規劃目標和措施。6。5、技術管理保證措施（1）建立項目總工程師為首的技術負責制、技術人員的崗位責任制，技術責任獎罰制度，并貫徹執行。（2）認真編制施工技術方案1)運用統籌法、網絡計劃技術等現代管理方法,由總工程師組織編制切實可行的施工計劃，報業主或監理工程師批準后執行。并

56、實行動態管理，根據變化情況及時作出必要調整，使整個施工過程處于受控狀態.2)認真編制施工技術方案，對技術方案進行對比分析、比選、優化，報請批準后實施。3）做好施工前的技術準備工作.6。6、施工保證措施(1）施工準備階段1)制訂質量計劃和詳細的創優保證措施，為工程創優明確方法、途徑和標準。2)結合開工所必須的各種條件,充分做好勞動力、材料、機械設備配備和組織、施工場地布置、施工圖紙準備。3）在吃透設計意圖后，明確各單位工程的質量攻關項目，組建質量QC小組進行質量攻關。4）仔細分析招、投標文件、設計圖和施工規范，制定操作工藝標準，進行標準化作業。（2)施工實施階段1）控制源頭，把住材料采購關。2)

57、搞好技術交底，堅持按章操作。3）抓過程控制，建立工程質量動態管理辦法。4）優先使用新技術、新工藝、新材料、新設備“四新”技術。（3）施工過程監督及檢查1)建立健全質量監督檢查制度，強化以項目質量檢查工程師為核心的工程質量監察系統。2）建立工序交接制度，實行工序質量考核負責制。3）對關鍵工序項目，實行旁站監督。4）主動配合支持監理工程師的工作，共同把好質量關。七、安全保證措施橋面系及附屬工程施工均屬于高空作業,工作量大,且作業難度大，施工點位多，模板多為定制鋼模，重量大,安裝困難；鋼筋安裝和焊接工程量大；施工現場有行人及車輛通行，因此施工的安全防護工作極為重量。此外，如施工用電等方面的安全也應注

58、意。7。1、高空施工安全（1)施工人員進場作業前需進行安全技術交底,并且對不適宜高處作業的人員，如患有精神病、高血壓、嚴重貧血、顛癇、眩暈、心臟病等人員,不得從事此項工作.（2)作業人員必須按要求佩戴安全帽，系安全帶,穿防滑鞋，嚴格遵守安全管理條例和安全操作規程的規定。高空作業前不得飲酒。（3）所有的鋼筋、模板以及其他零配件等不得堆放在橋面邊緣，防止墜落。（4）橋上施工時，橋下設警示桶及警示帶，提醒過往行人及車輛繞行，并配備一名專職安全員監督施工安全。7.2、混凝土施工安全(1)所有施工人員必須經過安全科培訓考試合格，并經醫務部門體檢合格后持證上崗。(2）嚴禁酒后上班.（3）施工用電必須由專業

59、持證電工統一管理，嚴禁非電工私接、私拉電源。所有用電設備必須經過漏電保護器、并應有良好的接地.（4）嚴格做到安全“一對一”結伴，做到相互監督,相互保護,相互配合，切實做到三不傷還害。（5）用泵輸送混凝土時，輸送管的接頭應緊密可靠，不漏漿，安全閥必須完好，固定管道的架子應牢固，應與腳手架連在一起，輸送前應試送,確保無誤后，方可輸送。(6）在澆筑混凝土前應先制定出運輸及澆灌施工措施，運輸道路應暢通.（7）當混凝土澆筑高度超過2m時，應使用溜槽或串筒。串筒之間應連接牢固，串筒連接較長時，掛鉤應予以加固，嚴禁攀登串筒疏通混凝土。（8）電動振動器的電源線絕緣良好的軟橡膠電纜，開關及插頭應完整、絕緣良好.

60、嚴禁直接將電線插入插座.操作人員應穿絕緣鞋、戴絕緣手套。搬移振動器或暫停作業時應將電源切斷.嚴禁沖擊或振動鋼筋。（9）振動器應配備三級配電箱，做到“一機一閘”。嚴禁用電源線拉振動器，嚴禁把電源線在地上拖著走。（10)高空作業安全帶要系好掛牢于牢固于可靠位置.嚴禁交叉施工,并戴好安全帽，系牢下額帶.高空作業中，施工用的材料、工具要穩持穩用，嚴防高空落物傷人.(11)夜間施工時，應有充足的照明。(12)用電設備用完后，應立即停機,以節能降耗.（13)嚴禁流動吸煙，工作完畢，必須經嚴格檢查無安全隱患后方可離開現場.7。3、用電安全現場施工用電較多，線路分布復雜,因此要特別注意用電安全：（1）現場用電

61、線路布置應由專值電工負責，電工應持證上崗。（2)嚴格禁止任何亂搭亂接.(3）嚴格按照用電安全的要求設置接地保護和空氣開關及漏電保護器。（4）注意用電設備和接線設備的防水防雨。7.4、設備安全現場大型設備的操作人員和車輛司機均應持證上崗，設備在使用時均應按相應的操作規程進行操作。大型設備的操作人員和車輛駕駛員嚴禁酒后操作和疲勞操作.八、夜間施工8。1、夜間施工安排(1)在施工過程中嚴格遵守有關夜間施工的規定,加強管理,落實防治措施,做到文明施工。（2）夜間施工配備足夠的照明。（3）夜間施工時，工地負責人輪流值班，親臨現場指揮作業。（4）重要工程部位必須有責任工長在現場指導施工，并通知監理在現場監

62、督8.2、夜間施工措施合理安排夜間施工的項目，夜間施工將采取以下措施，確保工程質量和安全。(1）建立夜間值班制度,做好周密的組織和技術交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進行。（2)嚴格復核、檢查制度,確保各項技術質量指標準確無誤，符合設計和規范的規定。（3)嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，及時通知監理工程師到現場檢查，并辦理簽證手續，未經監理工程師驗收簽證,不能進行下一道工序施工。（4）安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。（5)做好夜間施工防護,在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人看守。（6)夜間施工時，要盡量減少噪音污染，施工時嚴格按下述環境保護措施中有關的保證措施進行.