1、xx至xx高速公路洪湖至xx段第一合同段（K0+000K58+664。661）水泥穩定碎石基層施工技術方案目錄1 編制依據12 工程概況12.1路面結構12.2工程量22。3計劃工期23 施工部署23.1前期準備工作23。2 組織結構及主要管理人員23。3水穩基層主要施工機械設備43。4試驗、測量設備配備表54 原材料的控制65 配合比設計75.1材料說明75.2監理批復配合比76 施工技術方案76.1測量放樣掛線96.2混合料的拌和和運輸96.3水泥漿（或水泥）的撒布106.4混合料攤鋪116.5碾壓116。6接頭的處理136。7質量檢查136。8養生137 工程質量保證體系及措施148 安

2、全生產管理體系及保證措施168.1安全技術交底制度168.2施工安全許可制度178。3安全施工保證措施179 文明施工及環境保護措施199。1施工人員管理199。2 施工現場環境管理209.3 加強協調工作209.4 環境保護措施2010 雨、冬季、夜間施工措施2110。1雨季施工措施2110。2冬季施工措施2110。3夜間施工措施221 編制依據1、洪利高速第1合同段兩階段施工圖設計（路面工程）2、國家現行交通部頒公路路面基層施工技術規范（JTJ0342000）3、國家現行交通部頒公路工程質量檢驗評定標準(JTG80/1-2004）4、湖北省高速公路建設標準化指南5、滿足合同總工期要求。2

3、工程概況xx至xx高速公路洪湖至xx段第一合同段路面工程施工起訖樁號為K0+000K58+664.661，全長58。665Km,主線路基全寬26m。2。1路面結構本合同段路面設計結構見下表：主線及互通匝道結構組合及厚度結構層名稱結構類型及厚度（cm）主線(干燥、中濕路段）主線（低填潮濕路段橋面鋪裝匝道I-1I2I3I4細粒式改性瀝混凝土AC13C上面層4444中粒式改性瀝混凝土 AC20C中面層6666粗粒式瀝青混凝土 AC-25C下面層88/同步碎石封層和透層11/14。0MPa水泥穩定碎石基層3636/362。5MPa低劑量 水泥穩定碎石底基層2020/20低填潮濕路段設置 未篩分碎石墊層

4、15/路面結構總厚度75901067收費廣場路面結構組合及厚度結構層名稱匝道收費站結構厚度(cm）水泥混凝土（彎拉強度5MPa）面層28同步碎石封層和透層14。0MPa水泥穩定碎石基層202。5MPa低劑量水泥穩定碎石底基層20路面結構總厚度692.2工程量本次開工申請內容為水泥穩定碎石基層施工，其設計結構為36cm厚低劑量水泥穩定碎石，總工程量為529684m2。2.3計劃工期本合同段水泥穩定碎石基層計劃于2015年7月25日開工，于2015年12月30日完工，計劃工期為158天。3 施工部署3。1前期準備工作3。1。1技術交底及培訓在開工前，組織技術人員及施工人員、機械操作人員認真學習公路

5、路面基層施工技術規范、水泥穩定碎石基層振動成型法施工技術指南和湖北省交通廳文件湖北省高速公路建設標準化指南,認真熟悉施工圖紙,使每一位施工人員都能明確施工工藝和施工質量要求。3。1。2試驗段施工及總結我部按照湖北省交通廳文件湖北省高速公路建設標準化指南的要求，在基層正式開工之前，于2015年7月15日在K44+350K44+550右幅進行了基層試驗段鋪筑，于2015年7月23日對基層試驗進行了檢查驗收。從施工過程及檢測結果分析，試驗段是成功的,這為后續大面積施工奠定了基礎，積累了寶貴的經驗。3。2 組織結構及主要管理人員洪利一標項目經理部經理室副經理室總工室質量管理部安全環保部設備物資部計劃合

6、同部財務管理部工程技術室綜合辦公室工程技術室協調部工地試驗室 攪拌站 制梁場 下構隊連續箱梁隊 鋼箱梁隊 路面隊鋼筋加工隊 涵洞隊 路基隊 軟基隊 防護隊隊長主任工程師副隊長 水穩拌和站 瀝青砼拌和站 水穩施工組 瀝青面層施工組 聯結層施工組水泥砼路面施工組 附屬工程施工組洪利高速第一合同段組織結構主要管理人員表序號崗位名稱姓名職稱備注1項目經理黃智軍高級工程師2項目總工孫志永高級工程師4安全負責人歐建注冊安全工程師5機械工程師夏強工程師6試驗主管李方軍檢測工程師8路面工程師裴承潤高級工程師8路面工程師李清杰工程師9合約負責人劉勝工程師10質檢工程師李仁科工程師11路面工程師國來鎖工程師12測

7、量工程師張裕澤工程師13財務負責人陳潔會計師此外配備各種機手30人、路面工人50人,安排專職人員除去路面上離析的材料及路幅兩側的邊坡進行修整，并將離析的材料收集運回拌合站料場集中處理.3.3水穩基層主要施工機械設備3。3.1水穩基層主要進場施工機械設備表序號名稱型號數量技術狀況1拌和樓WCB6002座良好2WCB5001座良好3裝載機廈工XG955III10臺良好4攤鋪機三一DTU95C2臺良好5三一SSP220C52臺良好6單鋼輪壓路機三一SSR200-52臺良好7洛建LSS25011臺良好8輪胎壓路機徐工XP3021臺良好9自動灑水車10T2臺良好10自卸車18T17臺良好11平板運輸車3

8、0T1臺良好12小型手扶夯實機3T1臺良好13發電機組220Kw2臺良好14挖掘機現代225-71臺良好15小松PC270-71臺良好16小松PC220-81臺良好17小松PC30071臺良好18照明車PB1300G2臺良好19PB2000B1臺良好3。4試驗、測量設備配備表序 號主 要 設 備 名 稱型 號數 量到 位 情 況測量儀器1全站儀2到位2水準儀4到位3水準塔尺8到位4鋼卷尺50m5到位5鋼卷尺30m5到位試驗、檢測儀器1重型電動擊實儀JZ-2D1到位2電子天平1kg、5kg、10kg各1到位3中型烘箱1012A2到位4脫模器LD1501到位5恒溫恒濕養護箱HBY-40B1到位6新

9、標準砂篩套2到位7搖篩機ZBSX92A1到位8新水泥膠砂攪拌機臺1到位9水泥凈漿攪拌機NJ-160A1到位10雷氏沸煮箱FZ312到位11砂漿稠度儀SZ1451到位12電動擊實儀JZ2D1到位13液塑限測定儀LP-100D1到位14路面強度測定儀LD127-1到位15壓力試驗機NYL-2000B1到位16砂漿攪拌機UJZ152到位17砼振動臺（彈簧)ZT-1x11到位18水泥標準稠度及凝結時間測定儀ISO1到位19負壓篩析儀FYS-1501到位20砼強式攪拌機SJD601到位21恒溫恒濕養護箱HBY40B1到位22電動抗折機DKZ-50001到位23彎沉儀5.4m1到位24灌砂筒20cm8到位

10、25水泥滴定套1到位26三米直尺3m2到位4 原材料的控制各類原材料質量應完全符合公路路面基層施工技術規范及設計要求，另外本部采取以下措施,保證原材料質量符合要求：（1)材料堆放場地采用碎石盲溝進行排水，保證料場排水通暢，運輸車輛停放場地、進出場道路進行平整、硬化。（2)各類原材料需隔墻分倉堆放，確保材料間不混合、不受污染；碎石材料堆放時應防止離析;細集料采用彩條布進行覆蓋，防止被雨淋受污染.（3）選用32。5級的復合硅酸鹽水泥，水泥初凝時間3小時以上、終凝時間不小于6個小時；水泥各齡期強度、安定性等應達到相應指標要求；禁止使用快硬水泥、早強水泥以及其它受外界影響而變質的水泥。（4）各類碎石為

11、烏林料場生產的碎石,石料最大料徑不超過31。5mm，小于0。075mm顆粒含量小于5。不同粒級石料應分倉堆放，石料級配均符合要求.碎石的壓碎值不大于30，有機質含量不超過2%，硫酸鹽含量不超過0。25%,針片狀含量不大于20，含泥量低于規定值。5 配合比設計5。1材料說明水泥穩定碎石基層使用由卵石加工破碎的05mm石屑、510mm碎石、1020mm碎石和2031。5mm碎石四檔集料，經檢驗，集料的各項技術指標滿足規范和設計文件的要求。水穩碎石的水泥采用湖北京蘭P。C32.5水泥。經檢驗，檢測結果滿足規范和設計文件的要求.水穩碎石拌和使用的水為飲用水。5.2監理批復配合比按照設計文件提出的基層水

12、穩碎石的級配范圍，確定了水穩碎石配合比為：05mm石屑：510mm碎石：1020mm碎石：2031。5mm碎石=26:20:26：28，水泥劑量為4.5。6 施工技術方案水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖:試驗取樣攤鋪機攤鋪整 形初 壓復 壓終 壓交通管制、養護及切縫檢查及驗收跟蹤測量監控接縫處理攤鋪機就位調試原材料檢驗、備料底基層（下基層）交驗配合比選配批準施工測量放樣計量裝置標定混合料攪拌混合料運輸攪拌站安裝調試噴灑粘層水泥漿（1.5kg）6。1測量放樣掛線在攤鋪混合料前一天要進行測量放樣，放出道路中線、下（上）基層邊線。現場擬采用2臺三一DTU95C型攤鋪機進行攤鋪，分上、下基層兩層，壓實厚

13、度均為18cm，上下基層間灑布水泥漿粘結，以增強基層的整體穩定性.放樣時用全站儀每隔10m(在平曲線上為5m）打鋼釬，用水準儀測量出基準高程,拉出攤鋪基準線，并打好厚度控制線支架，根據松鋪系數算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。攤鋪的找平采用兩邊走鋼絲法，鋼絲離開攤鋪邊線（放石灰線）處10cm,鋼絲應用弦緊器拉緊,拉力不小于800N，以防下垂撓度超限，并使各測點弦線基準準確無誤。6.2混合料的拌和和運輸6.2。1拌和質量控制K40、K51兩個水穩拌和站為本施工段水泥穩定碎石基層生產混合料，K40設置1座WCB600型和1座WCB500型連續式水泥穩定粒料拌和樓進行混合料的拌和;K51設置

14、1座WCB600連續式水泥穩定粒料拌和樓進行混合料的拌和生產。水泥穩定碎石混合料配合比采用經過總監辦批復的工地實驗室設計的配合比，水泥摻量為4.5%，礦料摻配比例為：05mm石屑:510mm碎石：1020mm碎石：2031。5mm碎石=26：20:26:28，最佳含水量5.4，最大干密2。314g/cm。（1）施工前，拌和機操作人員對拌和機使用的各皮帶秤、加水裝置和水泥添加裝置進行標定，然后請計量局人員檢定確認，計量檢定合格后才可進行拌和生產。（2）在拌和前分別測出各種集料現場的實際含水量，根據工地實驗室人員調整好的施工配合比，提供給拌和機操作人員，作為開始生產的依據，拌和時嚴格按照調整好的施

15、工配合比拌和，不能隨意改動；集料的含水量必須具有代表性，必須符合現場實際情況。（3）調試拌和時間，保證混合料的均勻性,要求混合料的顏色一致，顆粒均勻分布，不得有離析現象.（4)混合料水泥劑量和含水量的控制本工程基層施工使用的是京蘭牌P.C32.5級緩凝散裝水泥，放置在鋼制罐倉內。基層施工時，為確保其質量能夠滿足設計和規范要求，水泥劑量按規范規定在設計理論配合比的水泥劑量基礎上加0。5控制。試拌時調整控制室內水泥添加裝置顯示的不同轉速，通過目測法估計混合料拌和均勻后，在皮帶上取樣用試驗室配制的標準EDTA溶液和滴定法檢查混合料的水泥劑量，找出施工水泥劑量所對應的轉速，在以后施工中就以此轉速為基準

16、，生產過程中定期進行校核調整。拌和時混合料含水量根據天氣、運輸距離的遠近按比最佳含水量大12控制，出料時取樣檢查其是否發生變化，再根據攤鋪現場反饋回來的含水量結果及時作出調整,使攤鋪現場碾壓時混合料的含水量在最佳含水量增加12%之間。6.2。2運輸水泥穩定混合料的施工強調施工的連續性和前后場的密切聯系，其中的各個環節都不能脫鉤,如果不能在混合料的延遲時間內完成攤鋪、碾壓成型作業，就必須廢棄，因此在運輸上我們從嚴要求，施工前對駕駛員進行了技術交底,強調運輸的重要性。裝料：裝料根據放料指揮人員的提示，按不少于前、后、中三次停車裝料的方法進行，不得太滿外溢并及時運到工地，并對運料車進行篷布覆蓋，減少

17、運輸過程之間的水分損失；卸料：運輸車輛倒車時，服從現場人員指揮,在攤鋪機前2030cm處停住，等到攤鋪機靠近時，起斗卸料.運料車卸料時應該空擋行走,要靈活制動，按照指示控制起斗角度，既不要阻擋、撞擊攤鋪機,又不要造成溜車，以至于把料卸在攤鋪機外(前)面.卸料完成后，緩慢落斗，接近回位方可前行，斗內余料卸到指定位置(一般在攤鋪機前路基邊側不超過2030m）.6.3水泥漿（或水泥）的撒布基層（上、下基層)施工前，將下承層（底基層、下基層）表面清掃干凈，劃分網格，并根據網格面積計算撒布的水泥用量（水泥用量不少于1。5 kgm2）,在網格內擺放水泥，經監理工程師驗收后，進行水泥的撒布，注意保證水泥撒布

18、均勻.水泥漿噴灑,根據灑布長度計算水泥用量,擺放在路旁，經監理工程師驗收后,加入水泥漿攪拌設備內拌和，再使用壓力罐結合人工進行均勻灑布，確保水泥漿用量不少于1。5 kgm2。每次噴灑30-50m長，噴灑范圍不超過攤鋪機前5080m，以保證粘層水泥的有效作用。6。4混合料攤鋪(1）本工程水泥穩定碎石混合料基層攤鋪采用2臺三一DTU95C履帶式攤鋪機呈梯隊聯合攤鋪作業，分上、下基層兩層施工，每層壓實厚度均為18cm，熨平板拼裝寬度13m。路肩和中央分隔帶架設鋼絲為主要控制高程，2臺攤鋪機接合處,前行攤鋪機設置鋁合金尺控制攤鋪層標高，后行攤鋪機在基層上走“雪撬”。兩臺攤鋪機前后錯開510 m，呈梯隊

19、方式同步攤鋪，接合處應有1020 cm左右的搭接.攤鋪機螺旋送料器上安裝反向葉片，以減少攤鋪時攤鋪機中間部位產生的混合料離析。（上、下）基層寬度范圍內兩側攤鋪機攤鋪不到的部位采用人工找補方式進行處理,此范圍內高程應該適當提高12cm控制；（2）混合料運至現場,立即進行攤鋪,攤鋪開始時攤鋪機位于攤鋪起點,按預定松鋪厚度墊好熨平板，運料車開始卸料,攤鋪機緩慢開始攤鋪；（3）開始攤鋪后保持攤鋪機前始終有23臺運輸車輛,第一輛運料車卸完料后立即離去，另一輛運料車及時接上，避免攤鋪機停機待料;（4）攤鋪過程中，攤鋪機按與拌和能力適應的1。5mmin勻速攤鋪，攤鋪每前進23m及時檢查布線常數并根據它調整感

20、應器；(5）另外，攤鋪現場準備不少于300m的塑料薄膜，防止雨水對剛剛完成碾壓的段面產生沖刷，影響試驗段攤鋪質量；（6）水泥穩定混合料中由于粗集料所占比例較大，因此會不可避免的發生部分離析，對此在試驗段施工中采取了以下措施：為保證攤鋪質量，攤鋪機后螺旋步料器應均衡地向兩側供料，保證不出現忽停忽轉、忽快忽慢等現象，盡量使螺旋步料器內的混合料略高于螺旋步料器約23至頂部,使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內盡量保持一致,防止攤鋪層出現離析并設專人檢查;要求攤鋪機操作手在運料車換料時靈活收斗，并使攤鋪機刮板上混合料不斷續時下一輛運料車正好到位卸料，這樣就可以使第二輛車的混合料與刮板上剩余的混合料通過攤鋪

21、機的輸送攪拌系統進行二次拌和,從而減少離析現象；對于(上、下）基層表面已經出現的粗細集料離析部位采用人工找補或挖除的方式進行處理，換填以符合要求的混合料。6.5碾壓6.5。1碾壓方案水泥穩定碎石基層施工采用2臺三一重工20t單鋼輪壓路機、1臺徐工25t輪胎式壓路機碾壓并輔以2臺振動沖擊夯夯實兩側邊角。碾壓方案為:初壓:靜壓(往）、輕振（返）一遍復壓：大振四遍終壓：膠輪碾壓一遍6。5.2碾壓工序控制碾壓是關系到（上、下）基層內在質量的關鍵工序，而影響碾壓工序的關鍵因素又是碾壓組合和碾壓時混合料配合比、含水量的控制，而且水泥穩定碎石結構必須嚴格控制碾壓時間、遍數，即必須在混合料的施工容許延遲時間內

22、完成碾壓并達到規范要求的壓實度且沒有明顯的輪跡這一特點，因此本施工段將安排專人指揮，及時、合理控制碾壓,具體為：碾壓時3540 m作為一個碾壓作業段，當氣溫升高時根據實際情況適當縮短至2030 m。碾壓前對混合料的含水量進行檢查,以開始碾壓時混合料的含水量在最佳含水量基礎上加12%之間控制，碾壓過程中保證混合料表面始終保持濕潤，如水分蒸發比較快,則用噴霧式灑水車及時適量噴灑，如含水量偏大，則采取挖除換填新拌混合料的措施進行處理.為更好地保證碾壓能夠在混合料的施工容許延遲時間內結束，壓路機組合在進行碾壓時，前一臺壓路機從低處碾壓到高處的半幅中間時，后一臺壓路機要及時跟上開始下一遍的碾壓，前一臺壓

23、路機完成其第一個碾壓作業段的碾壓進入第二個碾壓作業段后，第三臺壓路機再及時跟上進行下一輪次的碾壓,如此循環縮短碾壓過程的持續時間，同時還可以提高機械的作業效率.6.5。3碾壓要點壓路機碾壓時，從低處向高處碾壓，輪跡重疊1/21/3輪寬(振壓時重疊2030 cm），后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時為1遍，每個碾壓段落的終點要呈梯形斜線錯開狀，以此減小碾壓推移引起平整度突變的影響。 壓路機碾壓時要求壓實充分，停車時先停振，后空擋,然后讓其自然停頓下來，做到振動不起波浪、不推移.檢查平整度時，壓路機停車要錯開，而且離開3 m遠，停在已碾壓好的路段上，以免破壞平整度,同時注意施工安全。壓路

24、機碾壓時，慢起步，緩剎車，轉彎時在行走過程中打方向，并且要在已經完成碾壓的段面上完成此過程，嚴禁壓路機在已經完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急轉彎、急剎車，以保證水穩層表面不受破壞。6。5.4碾壓注意事項壓路機復壓過程中，質檢組進行平整度檢查，用人工修整不合格的部位至合格，必要時再靜、振結合碾壓。碾壓過程中，如果表面出現彈簧、松散、起皮現象，及時采取挖除換填的措施進行處理.壓路機組合在碾壓過程中錯車時，互相配合,保持作業距離,注意安全。6.6接頭的處理（1)在已碾壓完成的末端挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約300mm的槽，直至下承層頂面.形成與路的中心線垂直并垂直向下的斷面,做好接頭并清除接頭余料。(

25、2）接頭的施工技術.攤鋪開始時接頭可適當加點水泥干粉增加粘結，攤鋪機離開23m后，用直尺搭接于新舊（上、下）基層上，用平整度塞尺檢查，如不符合要求人工立即鏟修接頭，壓路機橫向碾壓數遍，直至新舊(上、下）基層平整度保持一致.6.7質量檢查壓實終了，質檢組對測量、試驗各項指標進行檢測，如果仍有不合格的部位要馬上進行處理，直至達到規范要求后，壓路機靜壓收光，但是仍然要嚴格控制時間,保證從加水拌和到碾壓終了的時間不得超過混合料的施工容許延遲時間。6.8養生施工結束后，馬上用塑料薄膜對已完工（上、下)基層施工段全段覆蓋，用沙袋壓住薄膜，進行封閉養護，同時禁止車輛通行。養生期不少于7d.養護期間，保持（上

26、、下）基層潮濕.必要時，要補水保濕。嚴格交通管制。7 工程質量保證體系及措施健全的組織機構是質量管理和質量控制的基本保障。本工程項目部將配備完善的組織機構，建立本工程質量保證體系組織機構，開展全面質量管理，確保工程質量目標的實現，詳見下圖：項 目 經 理質量領導小組質檢部工程部試驗室測量組綜合辦公室財務合約部設備物資部安全保障部各 施 工 工 區各 施 工 班 組工程質量保證組織機構在施工過程中實行全員質量管理，落實好崗位責任制,由項目經理親自抓質量，具體由總工程師負責質量管理工作，由專門質檢工程師及質檢員負責質量檢查工作。具體質量保證措施如下：（1)組織相關試驗、測量等技術人員和重要機械操作

27、人員認真學習施工工藝，熟悉施工技術要求，提高質量意識。（2）加強試驗和檢測的力度和手段,建立試驗制度和試驗臺帳，按規程操作，嚴禁違章操作。（3）試驗室負責設計配比、原材料檢驗及工地現場的常規測試。每一個施工環節，每一道工序，每一個質量控制點，均由專業工程師、技術員和熟練員工把關。進入工地的材料均需隨料附產品出廠檢驗合格證。試驗室對原材料進行抽檢，抽檢合格后方可進入料場.（4)嚴格按生產配合比配料，嚴格按規范的各項要求進行施工。（5）機械設備由機械工程師逐個進行檢查，有關計量儀器全部由國家計量系統檢查、標定.試驗、測量人員平時定期對儀器進行檢查,以確保精度.（6）集料含水量的掌握應從源頭抓起，嚴

28、格控制在拌和場，防止在攤鋪碾壓過程中出現偏多、偏少現象。拌和場重點控制集料含水量，做到雨天用彩條布覆蓋。如天氣干燥，出現含水量偏低現象，則宜在粗集料上噴灑水.（7）拌和機的投料要準確，宜在投料運輸帶上定期檢查各料倉的投料數量。（8)集料拌和要均勻，不得出現粗、細集料離析現象,成品料堆應隨時用裝載機攤平,避免形成錐體引起粗細集料滑到錐底。（9）拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，從拌和到碾壓整個施工過程應控制在2小時內完成。拌和、攤鋪過程中若遇雨淋,應及時用彩條布對混合料進行覆蓋。(10）攤鋪機首先要將熨平板調成直線，然后要反復調整熨平板的振級和振幅，嚴格控制高程和平整度,嚴禁出現薄層貼補等不良現象.

29、（11)碾壓完畢后進入養生階段，在此階段內用灑水車灑水，使（上、下）基層表面始終處于濕潤狀態，養生時間一般為7天。 8 安全生產管理體系及保證措施建立健全項目部安全管理體系，詳見附圖：思想保證項目部季度安全教育班組每周安全活動組織保證公司安委會項目部安全領導小組公司安監處項目部安全監督部項目經理安全責任制部門安全責任制崗位安全責任制資源保證技術保證國家、省部、地方安全生產法律法規公司安全生產規章制度項目安全工作標準船舶水上應急避險安全技術措施特殊工種、特種設備、關鍵工序安全操作規程施工組織設計安全保證措施分部、分項工程安全技術交底安全QC小組制度保證安全保證體系計劃 教育 檢查 獎罰P D C

30、 A施工現場安全防護措施水上、陸上施工現場安全警示標志作業人員勞動保護用品8.1安全技術交底制度嚴格執行安全技術交底制度，使參加施工的人員能了解作業過程中可能發生的種種事故隱患,每一單項工程都應嚴格做好安全技術交底工作，一般以書面形式進行安全技術交底.8。2施工安全許可制度在編制工程項目總體施工組織設計的同時編制安全工作組織設計,并報上級安全主管部門及監理工程師的許可。分項工程施工技術交底必須同時進行安全技術交底，必須有現場專職安全工程師簽認。每天開工前,所有施工班組必須進行安全工作檢查。各分項負責人每天檢查安全工作的執行情況。8.3安全施工保證措施人員、場地安全施工保證措施加強勞動保護工作，

31、搞好安全生產,貫徹“安全生產，預防為主”的方針。加強安全責任制，健全安全生產管理網絡,建立由項目經理為組長的安全生產領導小組，負責整個項目的安全生產工作。工區主任、施工班組長、安全員負責各自管轄范圍內的安全生產工作。制定完善的安全生產和文明施工規章制度，對所有施工管理人員進行教育學習，提高認識。發現安全生產事故苗頭或不文明施工現象立即召開現場會議，予以指出、糾正，做到防范在先。拌和場地保證用電安全，架設和安裝電力設施嚴格按規定實施。危險處設有明顯標志.路面施工期間,安排專人負責交通管制.制定機械設備操作規程,機械操作手必須持證上崗.施工安全重點路段和部位的安全設施及管理措施應嚴格按有關規定落實

32、到位，并設置安全警告標志牌.8。3。2機械設備安全保證措施機械設備必須要有出廠合格證，有設備性能、使用、維修、保養、說明書。設備物資部門將所有機械設備進行的例行檢修、運行狀態技術資料建立檔案.收集好機械設備的年檢合格證書。機械設備的性能滿足工程要求,安全裝置及安全設施齊全，控制系統靈活可靠。設備的維護保養和使用定員專人管理,以保持設備處于最佳運行狀態。機械設備（車輛）的操作人員、駕駛員，必須嚴格執行“安全技術操作規程”，不準違章作業,嚴禁酒后操機作業和駕駛作業。各特種機設備（車輛)的操作及司駕人員，必須有主管部門核發的安全上崗證（駕駛證），嚴禁無證上崗作業。 8。3。3汛期施工安全保證措施明確

33、目標，建立制度,完善管理，落實責任，并及時上報處理汛期發生的各種質量和安全隱患，并嚴格按“四不放過”原則加強安全隱患的排查處理，防微杜漸,堅決減少汛期對工程建設質量和進度的影響,堅決預防、杜絕重特大安全事故發生。加強與氣象部門的溝通，提前掌握天氣變化趨勢，對可能到來的大范圍強降水要早知道、早預防、早準備，做到有備無患，最大程度地減小對施工的影響。高度重視雨季施工，把汛期施工作為安全生產的一項重要內容進行考核，制定汛期施工方案和相應的應急預案，落實防汛材料和設備,責任到人，確保不發生安全事故。根據汛期施工的特點做好現場管理工作。施工現場要及時排除積水；腳手板、斜道板、跳板上要采取防滑措施；對坡度

34、較陡、路面濕滑、彎道半徑較小、道路寬度受限等路段要及時進行維修并設置醒目的安全標志。加強對支架、腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒和坍塌.施工現場的運輸道路、生產生活房屋、變電所、發電機房、易燃易爆倉庫、材料堆放以及動力通訊線路等重要、重點部位，要有專人值守和巡視,發現隱患要及時處理或上報。加強汛期施工的質量管理工作。結合工程進展抓好汛期施工的質量控制工作;修建臨時排水設施,使雨水能夠及時排出施工現場。9 文明施工及環境保護措施文明施工保證體系詳見下圖：文明施工保證體系思想保證技術保證文明施工知識宣傳教育制度保證組織保證文明施工保持領導小組國家、交通部部相關法律、法規集團公司、項目相關規章制度制

35、訂文明施工實施方案制訂文明施工技術措施員工培訓文明施工達標文明施工目標責任制施工保證落實崗位責任制施工工藝保證物資設備保證監督、檢查、改進 我部了成立以項目經理為組長、各部門和班組負責人參加的文明施工管理小組，完善文明施工的各項管理、考核制度，明確各道工序質量控制要點，明確主要責任人崗位工作職責，對各崗位的責任人和操作手簽定崗位責任書，項目部定期組織考核評比工作,實行獎優罰劣。每月對文明施工實際效果進行總結，并根據實際情況進行補充、調整和完善。9。1施工人員管理1、施工人員進入施工現場一律要求戴安全帽穿工作服；進入施工現場作業的電工、焊工等特殊工種施工人員，必須持證上崗；施工人員不得赤膊、穿拖

36、鞋進入施工現場.2、嚴格按技術規范、安全生產要求施工,堅決杜絕違章施工、野蠻施工的事故發生。3、加強從業人員的素質教育,嚴禁打架、斗毆、賭博、偷竊等不文明現象出現。9.2 施工現場環境管理1、施工現場主要出入口設置“工程施工告示牌”,其他主要施工點、道路交叉口,根據實際情況設置必要指路牌、限速牌等標志牌。2、施工廢料倒在指定地點，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍環境造成污染。3、保持道路通暢，避免占道、阻車等現象發生。4、加強路面養生及交通管制工作,保持施工路面的干凈、整潔。5、施工材料運輸車輛應采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對環境的污染。6、合理控制作業時間,減少施工噪音對周圍居民

37、的影響。9。3 加強協調工作認真處理與沿線群眾的關系，加強與群眾的溝通，相互理解,相互尊重，和睦相處.9。4 環境保護措施1、加強對全體職工、民工的環保思想教育，重視環境保護，文明施工。2、在施工時對附近樹木以及管線、水電等措施予以保護。3、加強施工現場粉塵、噪音、廢氣、污水的監視工作，把它與文明施工現場一起檢查、考核、獎懲，采取措施消除粉塵、廢氣、污水的污染。4、保護和改善施工現場的環境，防止水土流失，進行綜合治理。5、做好宣傳教育工作,采取有效措施控制人為噪音、粉塵污染，采取技術措施控制粉塵、污水、噪音.6、嚴格按照相關勞動保護的規章制度，對從事噪音、粉塵等工作的施工人員采取保護措施，適當

38、縮短其勞動時間。7、禁止在施工現場焚燒油氈、橡膠、塑料、皮革、樹木、枯草、各種包裝袋及其它會產生毒氣、有毒煙塵惡臭氣體物質。8、施工過程中，避免破壞農田排灌系統，在與農田或城鎮排水系統發生矛盾時，應埋設臨時水管、挖臨時水渠，保證排灌、排水系統不間斷，竣工后及時清理恢復。9、工地用地,平整后鋪石屑進行表面處理，防止灰塵飛揚，保持駐地周圍的環境衛生。配備灑水車，對施工車輛經過的道路灑水去塵。10、施工機械材料按規定地方擺放整齊，告訴機械人員不要把各種廢料隨便拋在路上或其他地點，不污染周圍環境。11、機械設備部破壞公路用地以外的農作物、樹木、施工完成后，清理好施工現場,恢復原來地貌。10 雨、冬季、

39、夜間施工措施10.1雨季施工措施(1）向當地氣象部門索取歷年的氣象資料，并隨時掌握施工年度及施工期的氣象預報，提早安排，做到有各無患。（2）編制實施性施工組織設計時，凡不宜在雨季施工的工程，盡量安排在雨季之前或之后施工。不得不安排在雨季施工時，要制定切實可行的雨季施工措旋，準備防雨設施、防雨機具、防雨材料,雨季經常疏通排水管、溝,確保工程質量。（3)水泥穩定土在雨季施工時，應注意天氣變化,降雨時應停止施工,對已經攤鋪的混合料應盡快碾壓密實.（4)雨季施工時應采取措施保護水泥和細集料，防止雨淋。應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整攪拌時混合料的用水量.（5）做好雨季施工工程的試驗和檢測工作，

40、加強檢查監督,采取嚴格的自控措施.10。2冬季施工措施(1)水泥穩定碎石結構層施工期的日最低氣溫應在5以上，在有冰凍的地區，并應在第一次重冰凍（3 -5）到來之前半個月至一個月完成。（2）鋪筑水泥穩定碎石(上、下）基層前，將底基層或下基層上的浮土、積水、積雪等雜物全部清除,保持表面整潔。（3）石屑、碎石等原材保證其干燥,采用土工布覆蓋確保入拌前石屑、碎石中不積水、不帶有冰雪及凍結塊。水泥采用緩凝普通硅酸鹽水泥，禁止使用受潮結塊水泥。(4)水穩混合料運輸車輛在出場前車廂用加設棉被的篷布覆蓋進行保溫。（5）水泥穩定碎石鋪壓后在其表面及時覆蓋塑料布，在塑料布上覆蓋草苫，以達到保溫效果。10.3夜間施

41、工措施（1）加強對現場人員的安全意識和環境意識的教育工作,提高工人對安全問題和噪音問題的認識,增強自覺性。(2）夜間禁止大聲喧嘩,減少人為噪音。（3)機械、材料進退場盡可能安排在白天或晚上十點鐘，同時裝卸車應把噪音降低到最低限度，嚴禁隨意裝卸車時發出大音量噪音.（4）機械、設備的轉移、換位等盡可能安排在白天,同時盡可能減少夜間運作的機械數量，大音量機械嚴禁夜間運轉，特別是夜間十點鐘以后.（5)監督夜間操作人員特別注意安全，避免因光線不足或疲勞、困倦等因素而出現意外事故。（6）配備3臺照明車，保證夜間施工光線能夠滿足施工要求；現場施工人員必須穿戴反光衣，加強安全管理.（7)施工現場設置技術員及專職安全員，加強現場的質量、安全監督工作，避免因質量、安全等問題而影響施工進度。