1、施工期水流控制1工程概況1.1工程條件xx水電站位于瓦斯河干流上，閘址位于xx縣城下游約2km，控制集水面積1363 km2，瓦斯河的徑流來源主要是降水，其次有冰雪融水、地下水補給。經計算，xx水文站多年平均流量為42.3m3/s，多年平均徑流量為13.3億m3，多年平均年徑流深為985.2mm，多年平均年徑流模數為31.2L/(s.km2)，流域徑流較豐沛。徑流的年內分配不均勻，豐水期（610月）多年平均流量為71.8m3/s，占年徑流量的71.2。枯水期（11月翌年5月）多年平均流量為21.0m3/s，占年徑流量的28.8。徑流的年際變化不大，最豐水年年平均流量為57.9m3/s (199

2、3年6月1994年5月)，僅為最枯水年29.6m3/s (1961年6月1962年5月)的1.95倍。年最小流量主要發生在2、3月份，xx水文站有實測資料以來最小流量為7.42m3/s。（2000年3月10日）。1.2洪水條件瓦斯河洪水由降雨形成。流域地勢高亢、地形復雜，周圍高山環繞，降水強度不大，且時空分布不均。據實測資料統計，xx站一日最大降水49.4mm，雅拉河三道橋站一日最大降水32.0mm，折多河勞動橋站一日最大降41.6mm。瓦斯河流域內植被較好、巖石裂隙發育，風化較嚴重，對暴雨的下滲和滯留十分有利，從xx水文站的實測資料看，單峰洪水過程歷時一般23天左右。xx水電站閘址和廠址集水

3、面積分別為1363km2和1416km2，閘址設計洪水成成果表見表1.2-1，分期設計洪水成果表1.2-2，閘址水位流量關系曲線如圖1.2-3。表1.2-1 瓦斯河xx水電站閘、廠址設計洪水成果表位置Qp(m3/s)0.10%0.20%0.50%1%2%3.33%4%5%10%20%閘址577530468422375340328313266218廠址594546482435386350338322274225表1.2-2 瓦斯河xx水文站、xx水電站閘址分期設計洪水成果表分期使用期Qp(m3/s)P=2%P=5%10%20%P=50%4月4.14.3042.637.132.928.321.55

4、月5.15.2114311797.577.851.469月5.2210.1037531326621815510月10.1110.3114712611092.766.111月11.111.3068.360.654.347.536.612月3月12.13.3142.138.234.931.325.4圖1.2-3 xx水電站閘址設計斷面水位流量關系曲線圖1.3 圍堰地質條件一期導流明渠上游段覆蓋層厚約1625m，為層沖積堆積漂卵礫石夾砂（alQ4），明渠地基中游段覆蓋層厚約2135m，表層為洪積（plQ4）塊碎石土，明渠地基下游段覆蓋層厚約2135m，表層為崩坡積堆積（col+dlQ4），塊碎石土。

5、1.4導流施工條件的變化投標文件中施工導流明渠布置是在閘首部位318國道改道的基礎上進行布置的，一期導流明渠位置在閘首部位318國道處。但進場后的實際情況是318國道閘首部位在一枯期間由于征地問題無法進行改道，在導流方式不變及不改變318國道的前提下導流明渠的位置發生了較大的改變。2導流方式及時段劃分本閘壩工程施工導流采用分期導流方式，導流標準均采用十年一遇枯期洪水流量。根據施工總進度安排，分期導流時段分別為： 在2013年11月至2014年1月底,導流明渠開挖和混凝土澆筑，在導流明渠開挖前；液壓反鏟進入河道左岸河床疏浚開挖，降低現有河床水位并使原河床改道，盡力創造河道右岸導流明渠開挖和混凝土

6、澆筑干地施工條件。 在2014年2月至2014年5月底,一期導流，左岸一期上、下游圍堰及縱向圍堰束窄左岸河床，河水利用右岸開挖澆筑形成的導流明渠過流，一期主要進行左岸擋水壩段、排污閘、沖砂閘以及1#泄洪閘以及進水口的部分施工，2014年5月下旬拆除一期圍堰。 在2014年6月至2014年10月底，因為進水口工期壓力巨大，汛前難以完成水下部分結構施工，所以在進水口通過上游束水墻與土石縱向圍堰銜接至左岸岸坡，下游在沖沙閘閘墩尾部設置擋水圍堰，通過于泄洪閘左側邊墻、沖沙閘下游結構的連接，形成進水口一汛施工單獨圍堰基坑，主要進行進水口結構物施工。 在2014年11月至2015年5月進行二期導流，在右岸

7、導流明渠基坑內形成二期上、下游橫向圍堰，利用一期已完成施工的1#泄洪閘右閘墩作為二期縱向圍堰，向上、下游延伸，以河床截流為標志，河水由左岸已建1孔泄洪閘孔泄水，二期主要進行2#泄洪閘和右岸擋水壩段施工。2015年5月下旬開始拆除二期圍堰。3導流標準根據招標文件要求本工程施工期水流控制設施建筑物級別為5級,導流標準為5月份10年一遇洪水，相應的洪水流量為97.5m/s。4導流程序 2013年11月1日開工，開始進行前期風、水、電、拌合系統的修建與完善。 2013年11月10日2014年1月20日進行導流明渠施工及防護；穿叉進行新增上游臨時鋼橋和道路的修建； 2014年1月21日2014年2月10

8、日進行一期圍堰截流施工，完成圍堰閉氣進行基坑排水。截流標準采用十年一遇1月的平均流量34.9m/s，； 2014年2月11日2014年5月底由一期圍堰擋水，導流明渠泄流；進行一枯建筑物施工內容； 2014年3月10日2014年5月上旬填筑新增一汛上游縱向土石圍堰和下游擋水圍堰，完成進水口施工內容,由1#泄洪閘和導流明渠泄流； 2014年5月底拆除一期上，下游圍堰。 2014年11月1日2014年11月20日完成二期圍堰截流施工,截流標準采用十年一遇11月的平均流量54.3m/s,圍堰閉氣和基坑排水施工， 2013年11月2014年4月由二期上、下游橫向圍堰及二期縱向圍堰擋水，由左岸已完成施工的

9、1#泄洪閘泄流； 2015年5月中旬完成2#泄洪閘和右岸擋水壩段混凝土施工； 2015年5月底拆除二期枯期圍堰；5導流建筑物布置及主要工程特性5.1導流建筑物布置 本標導流建筑物工程有：左岸河床疏浚開挖、右岸導流明渠、一期上、下游圍堰、一期縱向混凝土圍堰、一汛上游縱向土石圍堰，下游漿砌石圍堰；二期上、下游土石圍堰及二期縱向混凝土圍堰。 導流明渠布置在右岸,與河床水流方向基本平行,一期縱向圍堰為導流明渠左邊墻,采用混凝土擋墻結構。5.2導流建筑物設計5.2.1一期圍堰結構設計 (1)上、下游圍堰結構設計 根據本工程自然條件及樞紐布置特點,本著就地取材、經濟合理原則,上、下游圍堰結構形式采用土石圍

10、堰結構。圍堰擋水標準為枯水期（12月至次年5月）十年一遇洪水,導流設計流量Q=97.5m3/s,相應上、下游圍堰堰頂高程分別為2436.3m和2433.7m，上、下游圍堰堰頂寬均為6.0m,最大堰高分別為4.3m和3.7m,堰頂軸線長分別約為22.6m和18.3m。上、下游圍堰堰體迎水面和背水側邊坡分別為1:2.5和1:2.0。上下游圍堰堰體均利用粘土斜墻和粘土鋪蓋防滲,基坑開挖深度較淺,施工時基坑滲水利用水泵強排水施工。圍堰結構形式詳見投標文件附圖一期施工圍堰、導流明渠平面布置圖(一)(圖號:投附施工-（LDC-II）-11-01-01)、 一期施工圍堰、導流明渠平面布置圖(二)(圖號:投附

11、施工-（LDC-II）-11-01-02)、一期施工圍堰、導流明渠平面布置圖(三)(圖號:投附施工-（LDC-II）-11-01-03)。(2) 縱向圍堰結構設計 一期縱向圍堰兼導流明渠左邊墻采用C20混凝土擋墻結構，圍堰頂部寬度為1.0m，底部寬2.3m，內部埋設90PVC管，間距50cm，以利于后期爆破拆除，迎水面與導流明渠地板面相垂直，背水面坡比為1:0.3，圍堰高程隨地勢條件有所變化，進口縱向圍堰頂高程為2436.3m，出口縱向圍堰頂高程為2433.70m，縱向圍堰長度約為235.0m。(3) 導流明渠結構設計明渠結構一枯導流驗算成果 當明渠中水流的運動要素不隨時間改變時為明渠恒定流，

12、明渠恒定流中，如果流線是一簇平行直線，則水深、斷面平均流速及流速分布均沿程不變，稱為明渠恒定均勻流；如果流線不是平行直線，則稱為明渠恒定非均勻流。本次方案設定為明渠均勻恒定流，所以利用明渠均勻流公式，根據流量；計算水位深度； 導流明渠進口底板高程為2433.1m，出口底板高程為2430.5m，明渠長度約為235.0m，縱坡比為i=0.10,導流明渠底板寬度為5.0m， ；R= Q-流量5月份流量97.5m/s； C-曼寧公式；R-水力半徑；(過水斷面面積除以濕周)A-過水斷面面積； i-縱坡比0.01； b-水面寬度5m； h-水深； m-邊坡系數0.5 n-糙率0.013表5.2-1 導流明

13、渠水位驗算表渠底寬度B明渠水深H邊坡坡比面積（A2）縱坡比（I）糙率（N）濕周(P)水力半徑R曼寧公式C=(1/N)*R(1/6)流量（Q）52.040.511.24 0.010.0139.32 1.21 79.36 97.96 所以根據5月份流量97.5m/s選擇h為2.04m，雍水高度和安全超高為1.2m，所以導流明渠初步修建高度為3.2m，導流明渠頂部間距2.0m設置20槽鋼拉桿保證明渠整體箱型結構的完整性。 導流明渠底板、左邊墻兼一期縱向圍堰、明渠右側靠318國道邊坡均為C20混凝土結構，為防止邊坡混凝土的位移和保持邊坡的穩定性在邊坡底部基礎設置1m寬，1m深的混凝土齒槽，318國道邊

14、坡混凝土襯砌高度與318國道路面相平，為了保持水流的通暢性邊坡混凝土前50m襯砌坡比為1:1，后面順接混凝土襯砌坡比為1：:0.5。5.2.2一汛圍堰結構設計進水口上游增加土石縱向圍堰并與上游束水墻銜接，束水墻澆筑中預埋鍍鋅鐵皮止水外露段與圍堰搭接止水，其中圍堰頂高程按汛期河床過流標準超高富裕控制；下游在沖砂閘墩尾部利用兩側閘墩及底板，澆筑中亦預埋鍍鋅鐵皮與圍堰防滲墻搭接止水。 根據流量計算水位深度利用均勻流計算公式按照矩形斷面計算； ；R= Q-流量； C-曼寧公式；R-水力半徑；A-過水斷面面積； i-縱坡比； b-水面寬度； h-水深；根據6月份流量266m/s，過流水面為1#泄洪閘寬度

15、為6m和導流明渠過流面寬度5.0m，所以水面寬度b為11m；表5.2-2 一汛圍堰水位驗算表過水面寬度（b)水位深度（h）過水面積（A）坡比（i）糙率（n）濕周(P)水力半徑（R）曼寧公式C=(1/n)*R1/6(Ri)(1/2)流量（Q）112.325.190.010.01315.581.62 83.34 0.13 266.93 計算出流量266m/s時，水位深度為2.3m，取水口進口閘底板高程為EL2432.00,同樣一汛聞堰底部高程為EL2432.0，雍水高度+安全超高為1.2m，所以汛期縱向圍堰頂高程EL2435.5,進水口一汛圍堰平面布置示意圖(圖號:投附施工-（LDC-II）-10

16、-01-05)5.2.3二期圍堰結構設計 (1)上、下游圍堰結構設計 二期圍堰結構形式采用土石圍堰結構,堰體擋水標準為10年一遇11月翌年4月洪水,流量Q=54.3m3/s,相應上、下游圍堰堰頂高程分別為2434.8m和2433.0m,上、下游圍堰堰頂寬均為6.0m,最大堰高分別為2.8m和2.5m,堰頂軸線長分別約為16.3m和19.6m,上、下游圍堰堰體迎水面和背水側邊坡均分別為1:2.5和1:2,堰體采用粘土斜墻防滲,16鋼筋籠護角，堰基為導流明渠底板，其地質條件為沖積堆積漂卵礫石夾砂層。 圍堰結構形式詳見附圖二期施工圍堰、導流明渠平面布置圖(圖號: 施工-（LDC-II）-10-04)

17、。 (2)縱向圍堰結構設計 二期縱向圍堰采用已形成的1#泄洪閘右側閘墩向上、下游延伸形成的倒“T”型混凝土導墻，導墻延長至與二期上、下游圍堰相接，導墻采用C20混凝土澆筑，內部埋設90PVC管，以利于后期爆破拆除。上游導墻墻頂高程為2434.8m, 下游導墻墻頂高程為2433.0m,均和上、下游土石圍堰堰頂高程相同，1#泄洪閘的右側閘墩(橫0+018.0-橫0+019.5）作為縱向圍堰的一部分，然后向上游延伸41m澆筑C20混凝土導墻（閘0-0020-043段）嵌入上游圍堰粘土層內1.5m，下游縱向圍堰向下游延伸67m的C20混凝土導墻（閘0+024閘0+091段）嵌入下游圍堰粘土層內1.5m

18、。導墻和1#泄洪閘右側閘墩銜接的部分需做細部處理。導墻倒“T”型結構,墻厚1.5m，最大墻高為3.2m，底座兩邊各向左右延長1.0m，底座寬3.5m，厚1.5m（斷面型式詳見二期施工導流圖）。5.3導流建筑物工程量表 一、二期圍堰工程量詳見下表5.3-1。表5.3-1 圍堰工程量表 序號項 目單位一期擋水圍堰 二期擋水圍堰一汛圍堰上游圍堰下游圍堰導流明渠上游圍堰縱向圍堰下游圍堰上游縱向圍堰下游圍堰1導流明渠開挖m8160.72石方開挖m826.32003C20混凝土m4287.810244鋼筋t84.0525.365土石填筑m1024852.9396.33231360.56粘土斜墻m425.8

19、256.3201.2180716鋼筋石籠圍堰保護m535.6269.4153.21338651型橡膠止水帶m275.540990PVC排水管（間距50cm）m220050010粘土編織袋加高m80262801267511一期基坑清淤m225012二期基坑清淤m152513漿砌石圍堰m277.514土工膜250.650.515圍堰拆除m206513794549.8830.711507111360.5277.5其他工程量序號項目單位工程量備注1左岸河床疏通開挖m20021.62海漫段左岸超挖區m410.6后期回填3混凝土防撞墩m72C15砼4插筋（25）根1203m/根5導流明渠進、出口16鋼筋石

20、籠m356.56導流明渠（閘0-013.00-閘0+030.00）漿砌石m562.3保證明渠底板穩定6導流建筑物施工6.1施工準備料場 上、下游圍堰所需碴料主要取自原導流明渠開挖料和左岸河床疏浚開挖碴料就近堆放場供給。粘土料從開挖料選取或者自購。 施工道路 上游圍堰利用場內施工便道填筑，下游圍堰利用左岸修建的1#施工道路上堰填筑。 施工供風供風范圍主要是河道石方爆破和解孤石鉆爆用風，供風設備采用12m移動式空壓機。 施工供水供水從瓦斯河里面用潛水泵直接抽取河水。 施工供電施工供電在附近接線點低壓端接線。6.2 河床左岸疏浚開挖 為盡力創造河道右岸導流明渠干地施工；在修建導流明渠前，液壓反鏟進入

21、河道左岸，進行原始河床左側部分疏通河道開挖，清理閘首沿線石渣拓寬左岸河道降低河床水位高度，使原河床改道。河床左岸疏浚開挖，分為水面以上開挖和水下開挖，液壓反鏟選擇在河床寬，水深淺的地方從河道右岸進入左岸。 土方開挖在1#施工橋沒有修通之前；水上覆蓋層開挖料用反鏟裝10T自卸車運往上游一枯圍堰處就近堆放場，方便后期填筑圍堰，有過于的渣料利用5T自卸車經過現有石拱橋運往A場地和B場地做場地回填；在1#施工橋修通之后，有用開挖料用反鏟裝10T自卸車運往上游一枯圍堰處就近堆放場，無用料通過開挖期施工便道過1#施工橋用10T自卸車運往A場地和B場地做場地回填；水下開挖根據本標施工特點水下開挖深度基本挖在

22、設計線范圍內大約3m左右，但是海漫和護坦段要挖至設計線以下2.0m才利于泄流，設計線以下超挖，后期用砂礫石回填夯實或素混凝土回填，開挖棄渣料裝10T自卸車通過施工便道運往上游一枯圍堰處就近堆放場，有過于的開挖料利用10t自卸車過1#施工橋，運往A場地和B場地做場地回填。 石方開挖河床左岸石方開挖，受國道318國道交通影響，施工難度極大；石方爆破主要為左岸石方爆破和河床孤石爆破，孤石爆破幾何尺寸極不規則，爆破人員很難真正把握最小抵抗線的大小及方向，容易造成理論設計與實際之間的差距，在實際最小抵抗線方向飛石拋擲距離超出安全距離。 施工難度大孤石形狀的極不規則，導致造孔位置、孔深和孔斜很難符合設計要

23、求，如仍按設計裝藥，則炸藥分布不均，爆炸時能量分布也不均，集中部位易產生飛石。 爆破孤石飛石的控制爆破人員必須到現場對孤石進行觀察，通過各種手段了解掌握孤石的力學性質、形狀特點等。爆破時可采取以下措施達到對飛石的控制：a采取小直徑造孔；b加大孔網密度；c控制最大單位巖石體積耗藥量；d布孔遵循使炸藥最大限度地均勻地分布于孤石內部的原則進行；e采用不耦合裝藥和反向起爆。爆破人員必須在現場對施工全過程控制。裝藥時，根據實際孔位重新校核最小抵抗線，計算實際裝藥量；保證堵塞長度和堵塞質量。石方開挖利用YT-28手風鉆造孔，孔徑42mm，孔網參數為4050cm （排距孔距），最小抵抗線取50cm，孔深3.

24、0m；單位耗藥量按0.4kg/m3計，河床孤石爆破均采用抗水性能較好的乳化炸藥。6.3 一期截流6.3.1截流時間與流量 根據現在施工總進度安排（優化后），一期截流時間安排在2013年1月進行。截流設計流量選擇十年一遇1月旬平均流量Q=34.9m3/s。6.3.2截流方式 一期截流采用束窄河床的方式，將水流導向已經澆筑完成的導流明渠，然后再進行上游圍堰的填筑施工。 河床截流時，因明渠進口底板高程約2433.1m，比泄洪閘進口底板高程略高,分流條件較好,明渠截流施工較簡單。6.3.3截流戧堤軸線 截流戧堤布置在上游圍堰內，戧堤軸線與上游圍堰軸線重合。戧堤邊坡根據經驗上游坡較陡，定為1:1.3，下

25、游坡較緩，定為1:1.5,戧堤進占端頭邊坡為1:1.5。6.3.4截流施工 截流施工道路 一期截流材料從左岸河床疏浚開挖的臨時堆放場選取，利用10t自卸汽車通過開挖的施工便道運輸上圍堰，直接拋填，為保證截流時道路暢通無阻，對填筑圍堰范圍內的施工道路用ZL50裝載機做加寬、平整處理，并對全線路況較差的地段進行修整 截流材料 戧堤進占填筑料為500m3，取自閘首上游臨時堆放場的開挖料,料源質量及數量均可滿足截流施工需要。截流前備好的大塊石均堆存在A場地內。截流施工所用的填筑料來自上游臨時堆放場，利用液壓反鏟及裝載機裝10t自卸汽車經現場施工便道上堤拋填，特殊料物利用汽車吊裝車,10t自卸汽車運至現

26、場拋投。 截流組織 枯期截流施工難度較小，施工物料拋投強度不大，截流施工簡單,截流組織機構可由施工項目部成立截流指揮中心，統一協調、指揮整個截流施工過程。 堰體施工 堰體填筑采用10t自卸汽車運輸上堰，進行填筑。填筑采用進占法鋪料，D85推土機散料，水管人工灑水（灑水量由碾壓試驗結果確定 ），16t振動碾順壩軸線方向碾壓，與過渡層料的接合部位騎縫碾壓,和岸坡的接坡部位垂直壩軸線方向碾壓夯實。6.4二期截流6.4.1截流時間與設計流量 根據施工總進度安排，截流時間安排在2014年11月進行,屆時根據水情變化作進一步調整。 根據計算，二期截流之后，1孔泄洪閘滿足過流條件。截流設計流量選擇十年一遇1

27、1月旬平均流量Q=54.3m3/s。6.4.2截流方式 截流方式選擇從右岸向左岸立堵進占，由已施工完成的1#泄洪閘泄流。6.4.3截流戧堤布置 截流戧堤布置在上游圍堰內，戧堤軸線與上游圍堰軸線重合。戧堤邊坡根據經驗上游坡較陡，定為1:1.3，下游坡較緩，定為1:1.5,戧堤進占端頭邊坡為1:1.5。6.4.4截流施工 (1) 截流施工道路 截流材料取自堆存于導流明渠進口處一枯圍堰拆除料和1#碴場內棄碴料，1#渣場填筑料從1#碴場利用10t自卸汽車經2#施工橋國道318上游圍堰處(大約3km)，截流施工道路利用導流明渠改線臨時施工道路進占填筑。 (2) 截流施工布置 截流材料取自于一枯圍堰拆除料

28、堆存導流明渠進口處和1#碴場內棄碴料。截流所需特殊料物(包括大塊石)從左岸1#棄碴場內選取,在截流施工前分堆備放在右岸上游圍堰處。 截流材料戧堤進占填筑料為300m3，取自部分一期圍堰拆除堆積料和1#碴場棄渣料,料源質量及數量均可滿足截流施工需要。截流前備好的大塊石堆存在1#碴場內。截流施工所用的填筑料主要是一期圍堰填筑料和在1#碴場內棄渣料，利用液壓反鏟及裝載機裝10t自卸汽車經改線路上堤拋填，特殊料物利用汽車吊裝車,10t自卸汽車運至現場拋投。 堰體施工方法二期截流施工方法參照一期堰體施工方法。表6.4-1 截流施工機械設備表 序號設備名稱規格型號單位數量分 布 位 置1液壓挖掘機PC30

29、0臺2河床左，右岸各一臺2裝載機ZL50臺1平場地維護道路3推土機SD22臺2龍口1臺,左岸1#棄碴場1臺4振動碾YZ-16臺15自卸汽車5T輛66自卸汽車10T輛107移動式空壓機12m臺1解孤石爆破8手風鉆YT-28把66.5導流明渠施工方案導流明渠土石方開挖從下游往上游開挖，混凝土跟進開挖施工，首先澆筑混凝土底板；后澆筑縱向圍堰；護坡混凝土穿插施工。導流明渠底板混凝土：導流明渠底板在開挖完成后，從上游往下游開始澆筑，底板寬度5m，厚0.8m，長度分為12m一個倉位，混凝土采用5t自卸車運至倉位旁卸料進集料斗，溜槽入倉，部分有水區域采用反鏟+溜槽入倉。一期縱向圍堰混凝土：從下游往上游澆筑，

30、縱向圍堰高度約4.0m左右，隔12m設置一個分倉縫，混凝土入倉采用人工搭設溜槽+反鏟，進料入倉。護坡混凝土：在澆筑縱向圍堰和底板混凝土同時穿叉進行護坡混凝土，護坡混凝土分為3m高，垂直厚度0.8m，分12m長一個倉位；混凝土采用5t自卸車運至倉位旁卸料進集料斗，溜槽入倉，部分區域混凝土反鏟在318國道外側位置，采用反鏟+溜槽，進料入倉。6.5.1施工程序 測量放線（明渠0+0100+235.0）段渠道開挖明渠底板混凝土跟進開挖施工縱向圍堰混凝土施工右岸貼坡混凝土施工（明渠0+0000+010）段渠道開挖導流明渠進口和導流明渠出口邊坡碼砌16鋼筋石籠，防止邊坡被水沖刷失穩。6.5.2混凝土供應在

31、拌合站未修建運行之前，導流明渠混凝土采用臨時拌合站進行生產，臨時混凝土拌合站布置在動物檢疫站處，場內布置兩臺JDY350強制式攪拌機，一座臨時水泥倉庫和骨料倉。混凝土拌合采用ZL30裝載機上骨料，5t自卸汽車運輸混凝土至澆筑倉位。表6.5-1 臨時拌合系統工程量表 序號項目單位工程量備注1場地平整m996.32JDY350攪拌機臺23潛水泵臺15KW450水管m 80塑料膠管5ZL30裝載機臺16漿砌石m90攪拌機基礎和骨料倉7標磚m4.8水池8鋼管m200臨時水泥倉庫9彩條布70臨時水泥倉庫10石棉瓦20臨時水泥倉庫112cm厚木板15臨時水泥倉庫6.5.3施工方法底板混凝土施工導流明渠開挖

32、測量放線后，采用液壓反鏟從下游往上游分段開挖，在上游預留10m左右的后挖段，明渠底板的混凝土的澆筑在導流明渠開挖過程中逐步形成；混凝土澆筑：采用5t自卸車直接運輸到澆筑倉位卸料澆筑；若基礎面有水，自卸車無法行駛，采用5t自卸車運輸到澆筑倉位旁318國道外側邊坡，卸料進集料斗溜槽入倉，導流明渠底板隔12m設置一道分倉縫，嵌入651型橡膠止水，底板混凝土在縱向圍堰和護坡混凝土基礎部位設置鍵槽，保證二次澆筑混凝土的整體結構性，底板混凝土采用人工收面，嚴格控制收面坡度。混凝土采用插入式振搗器振搗密實,施工結束表面覆蓋草袋灑水養護至設計強度。在澆筑導流明渠底板的時候，把縱向圍堰豎向苗子鋼筋和護坡鋼筋預埋

33、在底板里面；保證底板和護坡混凝土的整體性， 一期縱向圍堰混凝土施工導流明渠左邊墻兼做一期縱向圍堰，縱向圍堰混凝土擋墻采用常規方法分倉分層澆筑；人工清理基礎面，鋼筋架立，模板安裝，模板采用1015、3015組合拼裝，內拉外撐進行加固。混凝土采用5t自卸車運輸到澆筑倉位旁的集料斗利用溜槽入倉。縱向圍堰每隔隔12m設一道分倉縫，嵌入651型橡膠止水，堰體內沿垂直方向預埋90PVC管，孔距50cm,方便后期圍堰爆破拆除； 護坡混凝土施工護坡混凝土分段分層澆筑，按3m高一個倉位，每隔12m作為一個分倉縫嵌入651型橡膠止水，混凝土采用5t自卸汽車運輸到倉位旁卸料進集料斗，溜槽入倉，插入式振搗器振搗密實,

34、施工結束混凝土達到設計強度拆除模板，護坡混凝土穿插于縱向圍堰和底板混凝土澆筑。 在澆筑混凝土施工過程中，自卸車卸料在318國道外側，但是在（導0+90.00-導0+160.00）位置，318國道外側與邊坡距離太近，自卸車無法卸料只有把自卸汽車在318國道路面上卸料進集料斗，但是實行人工交通管制難度大；所以擬采用人工手推車運輸混凝土入倉，可以不占318國道，但是這樣效率低，耽誤進度增加施工成本。 導流明渠進出、口施工導流明渠澆筑完成以后，再進行進口預留段的開挖，開挖完成后，為防止施工期導流明渠進、出口水流對一期上、下游圍堰和318國道邊坡造成沖刷破壞,對一期上、下游圍堰靠近明渠進、出口部位迎水面

35、用16鋼筋石籠保護。16鋼筋籠在加工廠提前加工,塊石從開挖棄石料中人工選取。自卸汽車運至現場,人工裝籠,籠間利用16鋼筋綁扎成一整體,施工結束后清理施工場面,保證明渠進、出口水流暢通。 水下澆筑混凝土在導流明渠底部混凝土澆筑過程中，如果遇見在水下澆筑，采用在澆筑倉位周圍碼砌粘土編織袋，圍城一個封閉不讓河水進入澆筑倉位，再用潛水泵在倉內強排水再澆筑混凝土；或者混凝土拌制過程中塌落度減小，保證倉位里面的水都是靜態水，用溜槽把混凝土溜進倉位，溜槽出料高度距離水面不大于50cm。 閘0-013.00-閘0+040.00之間主體開挖基礎深度大于明渠底板開挖深度，為保證主體開挖不受影響和明渠整體的穩定性,

36、在明渠外側碼砌漿砌石。6.6一期圍堰施工 6.6.1施工布置 料場 圍堰土石碴填筑料取自左岸河床疏浚開挖的上游臨時堆存場碴料,粘土料取自業主指定的粘土料場或者自購。施工道路 上、下游圍堰均利用左岸河床疏浚開挖的臨時施工道路作為填筑道路。6.6.1上游圍堰施工 施工程序 堰體填筑墊層料粘土斜墻粘土鋪蓋16鋼筋石籠護坡。 施工方法 導流明渠施工完成后,首先進行堰體填筑施工,堰體填筑在截流戧堤基礎上加高、加寬形成,加高填筑料直接利用原左岸河床開挖料,利用液壓反鏟裝自卸汽車運至左岸堰頭,水上部分分層鋪填,鋪料時不得發生粗顆粒集中現象，應力求做到粗細顆粒級配均勻，靠近岸邊地帶應以細料鋪填，以防架空現象，

37、推土機平料,振動碾碾壓,最后利用液壓反鏟修坡。堰體填筑至水上后，粘土斜墻、砂礫石墊層料與堰體填筑平起施工。砂卵石墊層料取自河床覆蓋層的砂卵石,墊層料滯后堰頭10m跟進施工, 粘土料自購或者開挖料選取,粘土斜墻滯后墊層料10m跟進施工。 上、下游圍堰迎水面利用16#鋼筋石籠護坡或大塊石拋石護底。鋼筋籠在加工廠提前加工,塊石從左岸壩肩開挖棄石料中人工選取自卸汽車運至現場,人工裝籠,籠間利用16#鋼筋焊接成一整體,施工結束后清理施工場面,保證導流明渠進、出口水流暢通。6.6.2下游圍堰施工 下游圍堰堰體填筑施工方法同上游圍堰。6.6.3一期圍堰兩岸接頭防滲處理 一期上、下游圍堰兩端分別與左岸岸坡和縱

38、向圍堰相接,施工時將縱向圍堰深入上、下游圍堰粘土層內1.5m。左岸臨水岸坡為堆積覆蓋層,施工時將堰體水上部分覆蓋層挖槽,槽內人工回填粘土料并夯實,埋入部分土料與堰體粘土斜墻需連接完整。6.7一汛圍堰施工一汛土石圍堰填筑料取自左岸河床疏浚開挖碴料，汛期縱向土石圍堰采用土工膜與束水墻澆筑中預埋的鍍鋅鐵皮相接做防滲，高度3.5m左右，頂部寬度2.5m，迎水面坡比為1:1.75，背水面坡比為1:1.2， 汛期下游圍堰采用漿砌石擋墻結構，圍堰防滲采用在擋墻中心設置土工膜與一期澆筑混凝土預埋的鍍鋅鐵皮相接做防滲。6.8二期圍堰施工6.8.1施工布置 料場 圍堰土石碴填筑料取自堆存于導流明渠進口的一期圍堰拆

39、除料和1#碴場內開挖碴料,粘土料從開挖料中選取或者自購。施工道路 上、下游圍堰均利用原318國道和修建臨時施工道路作為填筑道路。6.8.2上游圍堰施工 施工程序 堰體填筑墊層料粘土斜墻16鋼筋石籠護坡。 施工方法 堰體在截流戧堤基礎上加高、加寬形成,具體施工方法可參照一期上游圍堰施工。6.8.3下游圍堰施工 下游圍堰施工方法同上游圍堰施工。6.8.4二期縱向圍堰施工 二期縱向圍堰利用1#泄洪閘右側閘墩作為縱向導墻向上、下游方向延長, 導墻延長至與二期上、下游圍堰相接。上游導墻頂高程為2434.50m ,在上游鋪蓋混凝土面上（橫0+019.5-橫0+023.0）進行混凝土導墻澆筑，下游縱向圍堰導

40、墻澆筑在護坦混凝土面上（橫0+013.2-橫0+019.5），混凝土導墻采用常規方法分段分層澆筑，人工清理基礎面，上鋼筋，立模板；模板采用1015、3015小模板組合拼裝。混凝土澆筑中，每隔12m作為分倉縫預埋651型橡膠止水帶，堰體內沿垂直方向預埋90PVC管，間距50cm，方便后期圍堰爆破拆除。混凝土由自卸汽車通過下游圍堰進入導流渠底板運至澆筑倉位集料斗，利用反鏟進行混凝土澆筑,插入式振搗器振搗,施工結束表面覆蓋草袋灑水養護至設計強度。6.8.5二期圍堰兩岸接頭防滲處理 二期上、下游圍堰兩端分別與二期混凝土縱向導墻和明渠進、出口右岸臨岸坡相接,右岸坡為基巖裸露層,施工時將堰體水上部分的基巖

41、面清洗干凈,涂刷水: 土=1:2.5濃漿后回填粘土并夯實,回填土料與堰體粘土斜墻相接。6.9圍堰拆除6.9.1一期圍堰拆除 一期上下游圍堰在一枯結束后,即2014年5月底對上、下游圍堰進行部分拆除， 左岸泄洪沖砂閘施工結束,一期圍堰結束擋水任務后對其進行整體拆除。 上、下游土石圍堰拆除采用倒退法施工, 分兩層拆除,第一層拆除至接近水面,第二層拆除到設計高程。利用液壓反鏟從右向左,邊退邊挖,部分有用圍堰拆除料通過10t自卸汽車運往導流明渠進口堆放，利于二期圍堰填筑，棄料用自卸汽車運至1#棄碴場。 一期縱向圍堰為混凝土結構，采用爆破法拆除，鉆孔設備選用YT-28型鉆機,主要為前期澆筑堰體內預埋的9

42、0PVC管掃孔。爆破器材采用2#巖石硝銨炸藥,60mm藥卷,導爆索,115MS非電毫秒延期雷管，爆破拆除。拆除后運至1#棄渣場。6.9.2二期圍堰拆除 二期上、下游圍堰拆除時間2015年5月中旬開始進行。 圍堰拆除采用倒退法施工,利用液壓長臂反鏟從左至右,邊退邊挖,棄料用10t自卸汽車運到1#棄碴場。 二期縱向圍堰采用爆破法拆除。鉆孔設備選用YT-28型鉆機,為預埋的90PVC管掃孔。爆破器材為2#巖石硝銨炸藥,60mm ,導爆索,115MS非電毫秒延期雷管。要求鉆孔準確,裝藥嚴格按設計要求進行,根據爆破效果及時調整爆破參數。7基坑排水7.1 一期基坑排水一枯圍堰閉氣后，初估初期殘留于閘壩一期

43、基坑內的積水量約為4200m，因基坑水位下降速度受圍堰形式及基坑內水深的限制，基坑排水其小時排水強度為325m/h，排水方式為直接從圍堰頂部抽排，以1臺150-125-250（流量200m3/h，揚程20m，功率18.5kw）和2臺IS100-80-125（流量100m3/h，揚程20m，功率11kw），可滿足施工要求。經常性排水主要排除基坑施工過程中從圍堰、地基滲透進入基坑的滲水、施工生產廢水或降雨積水等，一枯圍堰主要考慮的是集水坑強排水，經計算施工期最大經常性排水強度為300m/h，采用2臺150-125-250（流量200m3/h，揚程20m，功率18.5kw）和1臺IS100-80-1

44、25（流量100m3/h，揚程20m，功率11kw），輔助2臺污水泵間斷抽水，直接從圍堰排出可滿足施工要求。7.2 二期基坑排水二期圍堰閉氣后，初估初期殘留于閘壩二期基坑內的積水量約為1800m，因基坑水位下降速度受圍堰形式及基坑內水深的限制，排水方式為直接從圍堰頂部抽排，采用1臺150-125-250（流量200m3/h，揚程20m，功率18.5kw）和2臺IS100-80-125（流量100m3/h，揚程20m，功率11kw），直接從圍堰排出可滿足施工要求。 經計算施工期最大經常性排水強度為200m/h，采用1臺150-125-250（流量200m3/h，揚程20m，功率18.5kw）和1

45、臺IS100-80-125（流量100m3/h，揚程20m，功率11kw），輔助2臺污水泵間斷抽水，可滿足施工期排水要求，排水歷時171d，時段為2014年11月20日2015年4月30日。7.3 排水方式基坑排水方式采用在上下游圍堰堰后設截水溝和集水坑，在基坑周圍設網格狀排水溝將水流匯集到集水坑集中抽排的辦法排水。排水溝平面布置及基坑排水設備根據現場實際情況布置。7.4 基坑排水強度及設備選擇表首部樞紐基坑排水強度及設備選擇見表7.4-1所示。表7.4-1 基坑排水設備匯總表 排水時段項目一期圍堰基坑排水二期圍堰基坑排水初期排水經常性排水初期排水經常性排水水泵型號及數量150-125-250

46、（流量200m3/h，揚程20m，功率18.5kw）1211IS100-80-12511KW,20m,100m/h21212PW2222注：除初期排水為一天3個臺班外，其余均為2個臺班，經常性排水為間斷抽排。8 318國道防護318國道作為重要的交通運輸道路，為保證318國道的正常通行和導流明渠施工的安全，在318國道外側修建混凝土防撞墩（長高寬，2m1.2m1m）,每個防撞墩底部埋入（425插筋，L=3m入土2.5m），防撞墩間隔2.5m。9 安全渡汛9.1 施工期渡汛措施每年汛前，項目部成立防洪度汛辦公室，設立防洪度汛組織機構，進行防洪措施制定和物資準備。 施工區域內的防洪度汛主要措施：

47、按施工承包合同條款的規定和設計單位提供的年度度汛要求，編制年度度汛計劃和技術措施； 根據批準的度汛計劃，落實度汛器材和物資； 疏通和清除本區域左岸河床障礙物，以便過流順暢； 施工期內，抓緊度汛項目施工，力爭提前和按計劃達到度汛要求；組織搶險隊，當洪水超過警戒水位時立即上崗，巡查監視或投入搶險； 每月向上級相關部門和度汛辦公室提交上月所管轄區域工程的防汛工作簡報。 非汛期遇超標洪水保護措施非汛期時間段內，當洪水超過警戒水位，在洪水能控制范圍內，組織搶險隊伍立即組織搶險；不能控制時，用反鏟挖開土石圍堰泄洪。施工區域內所有交通道路(特別是318國道)、施工場地的地面排水設施安排專人負責經常檢查和疏通

48、，以免淤塞，影響排水；非汛期填筑圍堰時期，加強氣象、水情預報工作，隨時做好搶險準備。9.2 防汛器材設備和勞動力配置9.2.1 物資準備 汛期來臨前，組織部分土方開挖運輸設備作為搶險設備，并做好維修保養工作，同時備用一定容量的水泵以提高汛期基坑排水能力。 利用開挖棄料備足搶險用料，準備一定數量的鋼筋石籠、編織袋、土工膜等作為常備搶險物資。 配備救生器材，如救生衣、救生圈、救生筏等。9.2.2 人員設備配備 組成以項目經理為第一責任人，技術、行政、后勤在內的防汛機構，設立防汛辦公室，明確職責，劃分任務，做好分工。每年根據人員的變化進行組織調整，確保度汛工作的落實。 組成搶險預備分隊，由防汛辦公室

49、統一管理和組織搶險。 汛期設立防汛巡邏小分隊進行晝夜巡視。 各施工廠隊的設備均為防洪搶險設備，尤其裝載機、反鏟、汽車吊、自卸汽車等，汛前要保證完好，以備急時之需。 落實施工措施，保證施工進度的按時完成，對與度汛有關的施工項目實行目標考核，與安全生產工作同檢查、同評比、同表彰獎勵、同處罰。9.2.3 施工區和生活區安全防護措施 在防洪度汛期間，尤其搶險期間，要有專人負責對電源、水源等重要部位實施防范性監護。 對輔助廠區和生活區電、水及供風設施，汛前、汛期每月均要進行至少每天一次的巡視維護，確保防汛及搶險動力供應正常。 輔助廠區和生活區等工程建筑物的排水設施保持暢通。檢查建筑物周邊邊坡穩定情況，視

50、必要采取漿砌石或鋼筋石籠擋墻加固，防止山體滑坡。 本合同施工區內的施工場地、輔助企業和其它設施的必要的導引和排水設施。9.2.4 發生超標準洪水時的應急度汛措施在施工期間，為防止超標洪水的影響，采取以下應急措施： 經常檢查防汛材料的儲備和防汛設備的到位情況，及時對防汛材料加以補充與設備維護，使其處于良好的狀態； 對有可能被洪水淹沒部位的人員和設備，隨時作好撤退的準備，一旦出現險情，以最快的速度撤到地勢高的部位，盡量減少洪水帶來的損失； 成立防汛臨時突擊隊，突擊隊員在汛前隨時作好突擊防汛的準備； 在汛期配備專人日夜查巡，一旦發現險情，及時報警，全力投入防汛搶險。10 導流工程施工機械設備匯總表表

51、10-1 導流工程主要施工機械設備匯總表序號名 稱規格型號單位數量備注1自卸汽車10t臺102自卸汽車5t臺63液壓反鏟PC300臺24裝載機ZL50臺15裝載機ZL30臺16推土機SD22臺17振動碾16t臺18汽車吊8T臺19攪拌機JDY350臺210水泵IS150-125-250，18.5KW,20M,200M3/H臺311水泵IS100-80-125，11KW,20M,100M3/H臺312污水泵2PW臺213潛水泵5KW臺1臨時拌合11 引用規程及規范水工混凝土施工規范DL/T 5144-2001；防洪標準GB50201-94；水電工程施工組織設計規范DL/T5397-2007；水電站基本建設工程驗收規程DL/T5123-2000；水電水利工程施工導流設計導則DL/T5114-2000；水電水利工程邊坡施工技術規范DL/T5255-2010；水電水利工程施工安全防護設施技術規范DL/T5162；水電水利工程施工通用安全技術規程DL/T5370；水電水利工程土建施工安全技術規程DL/T5371；水電水利工程施工作業人員安全技術操作規程DL/T5373；水電水利工程施工環境保護技術規程DL/T5260-2010；