1、 隧道S-b洞身開挖施工方案一、編制依據二、工程概況1、工程簡介 2、工程地質概況2.1、地形地貌隧道區屬構造-侵蝕丘陵地貌區，穿越渾圓狀山體，溝谷切割較深，多呈“U”型峽谷，自然坡角2035。山脈總體呈東西向,山頂呈圓狀，多發育樹枝狀沖溝,溝內一般無水地表徑流。地表植被不甚發育,多以稀疏林木為主，進口地帶有鄉間簡易公路到達,交通較為不便。2。2、地質巖性根據工程地質調查、鉆探及物探資料，本隧道地段圍巖主要為元古代武當群（Pt2w）片巖和白堊第三系（KE）礫巖;兩巖性呈角度不整合接觸；斜坡坡面和低洼沖溝內覆蓋第四系殘坡積（Q4e1+d1）粉質粘土層.2.3、地震基本烈度隧道場區地震動反應譜特征

2、周期為0.35s,地震動峰值加速度分區屬0。05g區，相當于原地震基本烈度VI度區.依據公路工程抗震設計規范（JTJ004-89）有關規定,該隧道可比基本烈度提高一度采取抗震措施.2。4、水文特征隧道區地表水系不發育,隧道區多發育樹枝狀沖溝，溝內一般無地表水徑流。但在雨季會出現短暫地面滲流,流量較小，對隧道施工影響較小。隧道區地下水類型主要為基巖裂隙水，其次為殘坡積碎石質粉質粘土層中的孔隙水.分部零星、不穩定，水量亦隨季節變化。3、工程概述隧道為雙洞單向2車道隧道，左洞起訖里程樁號Z1K49+639Z1K50+801，全長1162m。其中S-b襯砌類型起訖樁號Z1K49+805Z1K49+89

3、3，Z1K49+933Z1K49+949，Z1K50+072Z1K50+542，Z1K50+620Z1K50+745,共699m。右洞起訖里程樁號K49+637K50+401，全長764m。其中S-b襯砌類型起訖樁號K49+850K49+880，K49+920K49+948，K50+071K50+285，共272m4、SIVb開挖工程量SIVb開挖工程量數量表序號部位樁號長度(m）開挖方量（m3）合計(m3）1右線K49+850K49+880302905。894051.062右線K49+920K49+948282712。083右線K50+071K50+28521420728。044左線Z1K4

4、9+805Z1K49+893888523。685左線Z1K49+933Z1K49+949161549.766左線Z1K50+072Z1K50+54247045524.27左線Z1K50+620Z1K50+74512512107。5三、施工條件和主要技術標準1。設計標準公路等級：雙向四車道高速公路隧道凈寬：10.25m隧道凈高:5。0m設計速度：80km/h；設計荷載：公路-級2施工條件四、施工計劃安排任家凹隧道S-b 洞身開挖施工計劃安排如下表:序號部位樁號施工日期1右線K49+850K49+8802013。06.072013.06.152右線K49+920K49+9482013.05。102

5、013.05。173右線K50+071K50+2852013。01。152013.03.154左線Z1K49+805Z1K49+8932013。09.012013。09。235左線Z1K49+933Z1K49+9492013.08.062012.08.106左線Z1K50+072Z1K50+5422013.02.20-2013。06.207左線Z1K50+620Z1K50+7452012.12.132013.01。20 五、施工準備 1、施工前，全線已完成導線點、水準點測量數據的復測，并在線路附近增設了導線點與水準基點。2、施工拌合場地己在隧道出洞右側建設完畢。內配配備JS750強制拌和機二臺

6、，設備及相應的小型機具的安裝調試均已完成。3、施工用水取自自然溝渠，按照標準化要求設置蓄水池，采取高壓變頻供水。4、施工用電：供電采用400/230V三相五線系統，動力設備采用三相380V。隧道內照明成洞段和不作業段采用220V,一般作業地段用低壓電源不大于36V。5、施工用風：隧道掘進左、右洞口各建一座高壓風站，兩個供風站內各設3臺20m3/min電動空壓機，負責洞內施工用風的供應。6、施工通風為加快施工進度，保證洞內作業環境滿足要求，隧道內采用壓入式通風方式。在掘進洞口安設軸流式通風機。7、人員配備本工程開工前,組織全體技術人員,包括測量、質檢、試驗、材料相關人員.熟悉施工圖紙,了解施工內

7、容。由技術總管主持開展技術工作，對各部門人員進行分工。8、施工機械設備施工機械已進場,技術狀況良好.9、施工配合比施工所需用水泥、碎石 、砂、片石材料均已由監理抽樣送試驗室試驗合格；施工用配合比已報批，可按配比施工.10、材料準備六、機具設備及勞動組織本工法操作簡單，單作業面施工機具配備見下表,可根據施工現場情況酌情調整。 單作業面施工機具配備序號作業項目機具設備名稱規格型號單位數量備注1開挖空壓機20m3/min臺6高壓供風雙液注漿機BW250 4m3/h臺2注漿風鎬G10臺6開挖修邊風動鑿巖機YT-28臺15系統錨桿、超前支護、局部爆破鉆眼挖掘機CAT320D臺1開挖、裝碴自卸車20t輛4

8、出碴裝載機柳工ZL50輛2裝碴泥漿泵100m3/h臺2排水2初期支護鋼筋調直機GTJ-8/12臺1加工鋼筋鋼筋折彎機40臺1加工鋼筋電焊機BX-500臺6加工鋼架、格柵及其他鋼構件鋼筋切斷機GJ5-40臺2鋼筋加工型鋼彎曲機WJ40-10臺1加工鋼拱架攪拌機JS750臺2拌合混凝土濕噴機TK961臺2噴射混凝土3量測儀器全站儀南方NTS362RL臺1水準儀DS32H臺1鋼尺50m個14通風通風機SD125(2110kw)臺1洞內通風施工人員應經培訓合格后上崗,特殊工種應持證上崗，人員分配和調整應按不同工種配齊、配足，單作業面施工一般需要70人左右，并保持相對穩定。 單作業面施工作業人員配備序號

9、作業項目作業內容人數1開挖（25人）風鎬手5風槍手12挖掘機司機2裝載機司機2自卸車司機42初期支護（29人)制作鋼架6安裝鋼架、格柵8噴射手3噴射機司機3噴射機上料6攪拌機司機2裝載機上料司機13技術及測試(6人）技術員1試驗員1測量班長1測量員34仰拱（10人)隧底初期支護及仰拱混凝土澆筑10合計70七、洞身開挖施工方案本隧道S-IVb襯砌類型，開挖方法采用上下臺階法.（一）、施工工藝 1、工藝原理上下臺階法是以導坑開挖為基本模式,分上、下二個臺階三個開挖面，上、下二個臺階的開挖與支護沿隧道縱向錯開、平行推進的隧道施工方法。上下臺階施工采用二臺階同步開挖，每循環進尺控制在1m2m以內。下臺

10、階左右側錯開2米開挖，及時施工仰拱和填充.臺階法開挖隧道圍巖應力集中部位主要出在各開挖面附近，尤其在各轉角附近。開挖線附近隧道圍巖各主應力基本呈壓應力狀態; 隧道拱頂和仰拱是圍巖位移比較突出的部位；拱部開挖左（或右）半幅開挖是臺階法施工的關鍵。施工過程中著重加固的范圍為：左右邊腳墻45度范圍為圍巖應力松弛帶.針對以上圍巖應力學特性,對于IV級圍巖上臺階左右拱腰以上45度范圍圍巖松弛帶，架立的鋼架拱腳增加鎖腳錨桿.施工過程中，嚴格執行“管超前、嚴注漿、強支護、勤量測、早封閉、弱爆破十八字方針.2、工藝流程測量放樣超前支護施作仰拱分段開挖隧底，施做初期支護上部導坑開挖，施作初期支護左右錯開開挖下臺

11、階，施作初期支護斷面檢查施作仰拱填充圍巖穩定性評判、修正支護參數否3、上下臺階法施工步驟先開挖上臺階，再進行下臺階開挖，微震光面爆破，裝載機和自卸車出碴。（1）具體施工步驟如下：第1步,上部導坑開挖：在拱部超前支護后進行，開挖上部導坑。開挖循環進尺應根據初期支護鋼架間距確定，最大不得超過2m,開挖后立即初噴35cm混凝土。開挖后應及時進行噴、錨、網系統支護，架設鋼架,在鋼架墻腳以上30cm高度處,緊貼鋼架兩側邊沿按下傾角45打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿與鋼架牢固焊接,復噴混凝土至設計厚度。第2、3步,左、右側下臺階開挖：開挖進尺應根據初期支護鋼架間距確定,最大不得超過3m，開挖高度一般為33.5m，

12、左、右側臺階錯開23m,開挖后立即初噴35混凝土，及時進行噴、錨、網系統支護，接長鋼架，連接筋與鋼架牢固焊接，復噴混凝土至設計厚度。第4步，隧底開挖：每循環開挖長度宜為46m。開挖后及時施作仰拱，仰拱分段長度宜為46m.（2）關鍵工序要求先超前支護施工，然后上臺階開挖采用開挖臺架人工風槍鉆眼,微震光面爆破開挖,循環進尺12m。下臺階開挖后及時將鋼架連接閉合,進行錨噴初期支護，灌注C25砼仰拱，C15仰拱填充施工.（二、)鉆爆設計方案1、光面爆破參數：A、不耦合系數。合理的不耦合系數應使炮孔壓力低于巖壁動抗壓強度，而高于動抗拉強度，通常，不耦合系數采用1。52。5,選用1.7；B、光面炮眼間距E

13、。一般取炮眼直徑的815倍。在節理裂隙比較發育的巖石中，應取小值;在整體性好的巖石中,可取大值，選用60cm；C、最小抵抗線W.光面層厚度或周邊眼到鄰近輔助眼間的距離，是光面眼起爆時的最小抵抗線，一般它應大于或等于光面炮眼間距，選用80cm.炮眼布置圖及爆破參數表（附后）光面爆破宜采用細藥卷，起爆時注意以下事項：(1) 周邊孔應該同時起爆才能保證光面爆破效果；(2） 起爆順序為先掏槽孔，再輔助孔，輔助孔起爆后再起爆周邊孔、底孔;(3） 周邊孔的底孔應該裝一個粗藥卷，以克服巖體挾制作用；（4) 為了減少超挖和降低工程造價,開挖過程中，加強斷面量測，并及時處理個別欠挖部位,修整開挖斷面，獲得良好的

14、經濟效果。隧道新奧法施工工藝流程框圖工程地質查勘圍巖分層及巖體計算參數的取值施工準備(修改施工方案)開挖程序與方法等實施性施工組織設計光面爆破減少擾動開挖(修改支護參數)監控測量錨噴支護減少圍巖變形初期支護洞內觀察,圍巖位移測量,指導施工與設計否是否符合管理基準備是防水隔離層二次襯砌結束2、隧道開挖參數設計2.1、施工方法及順序施工中嚴格按照設計要求,遵循新奧法施工原理，軟弱地質洞身開挖應堅持：短進尺、弱爆破、強支護、早襯砌的原則，加強施工臨時監控量測，確保施工安全。施工中如遇實際圍巖級別與設計資料不符及時與監理、設計部門聯系調整施工方案，確保開挖安全,順利進行。隧道中停車段，配電室等待隧道開

15、挖成型后，再進行擴挖.2.2、炮孔裝藥量（1）掏槽孔Q1=L r式中：-炮孔裝藥系數，取=0。9L-孔深,LIII=3.2m、LIV2.2m、LV1.7mr每米長度炸藥量，r=0。78kg/m經計算QIII=2。24kg,取2.2kg QIV、V=1.54kg，取1.5kg QV=1。19kg，取1.1kg（2）輔助孔QIII=L r=0.83.10.78=1。93kg 取QIII=1.9kgQIV、V=L r=0。8*2.10。78=1。31kg 取QIV、V=1。3kg QIV、V=L r=0。71。6*0。78=0.87kg 取QIV、V=0。9kg(3)光爆孔通常為輔助孔的1/31/4

16、,取QIII0.6，QIV、V=0.4kg ,QV=0。3kg裝 藥 結 構 圖結構形式示 意 圖說 明毫秒微差導爆管雷管間隔不耦合裝藥導爆索32mm藥卷25mm小藥卷炮泥1、此圖為光爆眼裝藥結構圖;2、孔外雷管延時;3、導爆索起爆。耦合連續反向起爆裝藥結構32mm藥卷炮泥導爆管此圖為掏槽眼、輔助眼、底眼裝藥結構2。3、隧道開挖炮孔布置圖IV級圍巖段開挖炮孔布置圖IV級圍巖爆破參數表起爆順序炮孔名稱炮孔數量炮孔深度（m)雷管段別裝藥參數備 注藥量（kg）1掏槽孔102.21151.每循環進尺2.0m，爆破效率87,每循環方量168。32m3。2。炸藥單耗0。76kg/m3；3。光爆炮眼痕跡率9

17、0%。2輔助孔632.11881。93周邊孔372。17/914.84底孔132。1816。9合計122128。62。4、爆破網絡 隧道爆破網絡設計采用孔內延時，在各隧道口段網絡聯接時應根據與被保護物的距離不同,按QmaxR3(VKP/KK)3/a工式計算結果，控制最大單響藥量,使爆破震動不超過安全規程規定。本次設計隧道爆破各進出口段30m內將按最大單響藥量5。4kg控制，隨著隧道掘進,爆破點距保護物距離增加，可按表1增加單響藥量。3、隧道開挖爆破安全距離驗算3.1、爆破地震安全距離從現場環境看來，距離隧道爆破點最近的建筑物距離為22m.爆破地震安全距離可按R=（K/V）1/aQm式中R：爆破

18、地震安全距離,m；Q：允許段炸藥量,Kg；齊發爆破取總炸藥量；微差爆破或秒差爆破取最大一段裝藥量;取5。4kg;V：地震安全速度，cm/s；取2.3cm/sm：藥量指數，取1/3；K,a：與爆破點地形、地質等條件有關的系數和衰減指數, K取200，a取1。8；代入計算：R=（K/V）1/aQm20.97m根據公式反推，允許安全裝藥量計算公式:Q=R3（V/K）2計算結果如下表所示：建筑物至爆源中心距離 R(m)允許振動速度V （cm/s）2。3226。243015。824037.505073.2460126。5670200.97由上表可知，最大單響齊爆5。4kg是在規定允許范圍內的，本工程隧道

19、將按爆破地震安全距離22m和地震安全速度2.3cm/s的段最大炸藥量控制。4.1放樣布眼利用洞外布置導線網及水準網測量出隧道開挖輪廓線,測量人員用紅油漆準確繪出，根據開挖輪廓線定出炮眼位置，其誤差不得超過5cm.4。2定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼時，臺車與隧道軸線保持平行。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。開眼誤差周邊眼和掏槽眼3cm，輔助眼5cm。4.3鉆眼定人定位熟悉炮眼布置圖,專人指揮，以確保周邊眼外插角控制準確（外插角小于3），盡可能使兩茬炮錯臺小于10cm。同時,根據眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上.4。4清孔裝藥前,用鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風

20、管輸入高壓風將炮眼石屑刮出和吹凈。4.5裝藥裝藥分片分組按炮眼設計圖確定的裝藥量和雷管段數自上而下進行，炮眼用炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm.4。6聯結起爆網路起爆網路為復式網路，以保證起爆的可靠性和準確性。聯結時防止導爆管打結和拉細；各炮眼雷管連接次數應相同；引爆雷管用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上處。網路聯好后，專人負責檢查.4。7瞎炮的處理發現瞎炮,首先查明原因。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可；但此時的接頭盡量靠近炮眼。如因孔內導爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，參照公路隧道爆破安全規程有關條款處理。4.8質量檢驗標準、超欠挖采用隧道斷面

21、測量儀進行檢測，平均線性超挖量控制在10cm以內。、半眼痕保存率應大于70%.、爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應有浮石（巖性不好時應無大浮石），炮眼利用率應大于90.4.9調整爆破參數，根據檢測的情況適時調整爆破參數，為下一循環光面爆破提供參數。 5.鉆爆設計與施工技術措施5.1開挖施工前，按設計要求進行詳細的技術交底和鉆爆設計,施工時嚴格按鉆爆設計進行布眼、裝藥、聯線，分清各部位起爆雷管的段數,不能錯裝。5。2利用全站儀進行開挖工作面的測量放線，開挖斷面超欠挖控制采用斷面儀進行控測。5。3根據圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼眼

22、底在同一垂直面上，掏槽炮眼加深15cm。5。4嚴格按鉆爆設計進行布眼、裝藥，分清各部位起爆雷管的段數,不能錯裝.5。5各部位鉆眼定人司鉆,注意控制周邊眼的外插角度，以減少超欠挖。5。6采用弱爆破裝藥結構，嚴格控制周邊眼裝藥量。 5。7選用低密度、低爆速、低猛度的炸藥，本工程采用乳化炸藥。塑料導爆管非電毫秒雷管有序起爆。5。8根據爆破效果情況及時優化爆破設計。6。超欠挖控制及處理措施6。1超欠挖控制提高測量放線精度在開挖過程中、輪廓線的放樣非常重要。為提高放線精度，采用全站儀在輪廓線處實測三維坐標，通過計算器反算推出輪廓線實測半徑，與設計的差值用鋼卷尺量后作點。由于隧道內施工車輛較多、為了防止對

23、導線點及中線點的破壞，測量控制點按規定要求埋置,并設有明顯標志及保護措施，定期對控制點進行復核測量。提高鉆孔技術水平鉆孔技術對隧道超欠挖的影響主要是周邊炮孔的外插角、開口位置e和鉆孔深度L。它們與超欠挖高度有如下的關系：h=e+Ltan(/2)，外插角和鉆孔深度L的增大,h也隨之增大。和L主要取決于司鉆人員的操作水平和所采用鉆機的某些性能，為確保控制和L，要提高司鉆人員的操作水平和責任心。 e作為一個獨立參數，當e為負值時，h會隨之減小，可以允許一定量的欠挖,使e成為負值，這樣可以有效地減少超挖.完善爆破技術在控制爆破中，主要的技術參數包括：單位巖石炸藥消耗量q、周邊孔線裝藥密度g、周邊炮孔布

24、置等。合理地調整這些參數之間的配合,對減少超欠挖是至關重要的.采用合理的爆破器材(雷管和炸藥）和裝藥方法,可減少由于爆破產生的振動和應力波對圍巖的破壞作用,因而有利于減少超欠挖，提高開挖輪廓質量。根據地質條件的變化，采取動態施工的方法地質條件是客觀條件,它是確定爆破參數的依據。地質條件是隨掘進不斷產生變化，這就要求在施工過程中，緊跟開挖面進行觀測描述,并對圍巖的節理裂隙狀態進行預測，據此調整爆破參數和施工方法,通過動態施工來控制超欠挖.強化施工組織管理在控制隧道超欠挖中，應建立一個比較完善、系統的質量保證體系。對爆破設計、鉆爆作業實施全面的監督管理，對有關人員進行技術培訓.建立質量責任制,實行

25、質量獎懲制度，并以預先制訂的各項作業方法和作業質量標準為準則，經常檢查各項作業質量。建立及時準確的信息反饋系統，保證超欠挖的信息及時反饋給現場施工人員，以便及時調整施工方法和施工步驟，將超欠挖值控制在規范范圍之內。6。2欠挖處理措施爆破開挖后,對于不能滿足開挖輪廓線的，首先用挖機進行挖掘處理，看是否可以通過挖動來處理欠挖。若挖機挖掘不了，不能滿足輪廓線要求，對于小部分的欠挖，用風稿進行人工處理。若欠挖部分較大，且巖質較硬，用風稿處理工作量大，則可以采取補小炮的方法進行處理。7。隧道出碴爆破完成后，進行通風除塵，恢復照明,并立即進行清危排險，然后利用簡易臺車或爆出來的碴堆，進行錨噴封閉，然后進行

26、出碴作業。為提高運輸效率，加快車輛周轉，保證施工連續不間斷，隧道的出碴運輸采用機械化無軌運輸方案，采用ZLC50C型裝載機裝碴，20T自卸汽車運輸.施工中加強車輛調度，避免相互干擾.施工注意事項如下:7.1裝碴作業按秩序進行，禁止搶裝搶運.7。2車輛裝載禁止超限以減少運輸過程中的石碴墜落,保持良好的施工環境。7.3車輛在同方向行駛時，兩輛車的間距不得小于15m。7。4車輛行駛過程中應派專人指揮,保證施工安全.7.5卸碴外線路應設置大于1%的上坡道.卸碴碼頭應搭設牢固,并設有掛鉤、欄桿、車擋裝置,注意防止溜車。7。6應根據棄碴場地形條件、棄碴利用情況、車輛類型，妥善布置卸碴路線。卸碴應在規定的卸

27、碴路線上依次進行，不得干擾任何施工作業或其他設施。7.7卸碴宜采用自動卸渣或機械卸碴設備和平碴設備。機械卸碴時應有專人指揮，及時平整；7。8所有棄碴堆頂面及坡腳處,或與原地面銜接處，均應按設計要求修筑永久排水設施和其他防護工程。8.質量檢驗8.1基本要求8.1。1不良地質段開挖前應做好預加固、預支護。8.1。2當前方地質出現變化跡象或接近圍巖分界線時，必須用地質雷達、超前小導坑、超前探孔等方法探明隧道的工程地質和水文地質情況，方可進行開挖。8。1。3應嚴格控制欠挖。當石質堅硬完整且巖石抗壓強度大于30Mpa并確認不影響襯砌結構穩定和強度時,允許巖石個別凸出部分（每1m2不大于0。1 m2)凸入

28、襯砌斷面，噴錨支護時凸入不大于30mm,襯砌時不大于50mm，拱腳、墻腳以上1m內嚴禁欠挖.8.1。4開挖輪廓要預留支撐沉落量及變形量，并利用量測反饋信息及時調整。8。1.5隧道爆破開挖時應嚴格控制爆破震動。8。1.6洞身開挖在清除浮石后應及時進行初噴支護.8.2檢查項目洞身開挖實測項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率拱部超挖（mm）破碎巖、土（I、類圍巖)平均100,最大150水準儀或斷面儀：每20m一個斷面中硬巖、軟巖（、類圍巖）平均150，最大250硬巖（類圍巖)平均100,最大150邊墻寬度（mm）每側+100,0尺量:每20m檢查一處全寬+200，0邊墻、仰拱、隧底超挖（mm）

29、平均100水準儀：每20m檢查3處外觀質量鑒定：洞頂無浮石。9。隧道通風、降塵及管線布置9.1通風設計9.1。1施工中作業環境的衛生標準:洞內氧氣含量按體積不小于20；一氧化碳（CO）最高容許度為30mg/m3；二氧化碳（CO2）按體積計不大于0.5;氮氧化物（NO2)最高容許度為5mg/ m3；洞內氣溫不高于30；噪聲不大于90dB；坑道內風速不小于2.5m/s，全斷面開挖時風速不小于1。5m/s；供風量保證每人供應新鮮空氣不小于3m3/min.9。1.2通風方式與設備：隧道開挖工作面采用機械通風,降低洞內粉塵和廢氣濃度.在每個隧道洞口均設置255KW通風機1臺，采用壓入式通風。通風管直徑為

30、1200mm。通風機配備保險裝置,當發生故障時自動停機。通風機優先考慮采用多級變速通風機，保證施工場所的噪聲不超標。9.2通風管理9。2.1本隧道通風系統簡單，容易管理,由具有通風知識的技術人員專人管理。9。2.2工作內容包括:氣溫、有害氣體的監測；通風設備的安裝、維護，洞內風速、風量、風壓的定期檢測；定期檢查通風設備的供風能力和動力消耗；根據施工狀況調整通風設計并采取相應的安全技術措施.9.2.3配備相應的檢測有害氣體的設備且為檢測試驗人員提供必要的防護用品。9。2。4配備風速儀和風速量測計，定期對洞內的風量進行測量，如有通風不足，立即采取措施加強通風。9.3降塵方法及措施隧道施工中掘進工作

31、面產塵量最高，按照作業內容劃分，以鉆爆和出碴以及噴砼粉塵濃度最大。粉塵防治控制標準是每立方米空氣中含量不大于2mg，應采取綜合措施，主要是防塵“四化”：9。3。1濕化鑿巖標準化：采取濕化鑿巖使巖粉濕潤，減少揚塵。9.3。2機械通風正常化：機械通風是降低粉塵濃度的重要手段，在爆破通風完畢,裝碴噴射砼期間，仍需經常通風.9.3。3噴霧噴水正規化：爆破后及裝碴噴霧灑水，沖刷巖壁，降低粉塵，溶解有害氣體,降低作業面溫度，凈化空氣。9。3.4人人防護普遍化:施工人員均應注意防塵，爆破后及噴射砼時作業面人員必須戴上防塵面罩，搞好個人防護9。3。5隧道掘進和出碴期間，用粉塵測定儀在隧道開挖面附近測定粉塵含量

32、。放炮后進行噴霧、灑水、找頂、清幫.通過調整隧道供風的風速以排除粉塵。試驗測定：當風速達到1。53.0m/s時，作業地點的粉塵可降到最小.利用射流風機進行局部通風，以消除有害氣體的局部聚集。9。4排水任家凹隧道從出口方向施工為下坡施工，洞內水需設置積水坑,匯積后由水泵抽出洞外污水處理池。 9。5施工管線布置洞內設動力及照明線路、高壓風水管、通風管以及排水管,照明采用安全電壓36V,動力用電采用380V.風水管路集中布置在遠離相鄰隧道一側，不影響橫通道施工。洞內管線布置見圖如下：八、隧道監控量測任家凹隧道采用“新奧法”施工,監控量測是隧道施工過程中對圍巖、地表、支護結構信息收集的重要過程。在施工

33、中應按設計要求加強量測，及時反饋，以便修正設計，指導施工。1量測的目的1.1掌握圍巖和支護結構的力學動態信息和穩定程度,進行隧道日常的施工管理。1.2經量測數據的分析處理與必要的分析和判斷后，進行預測和反饋，及時修正設計參數。1.3指導施工作業，確保施工安全,確定二次襯砌施作時間.2洞內觀察2.1隧道開挖后，立即進行工程地質狀況的觀察，內容包括：工作面附近圍巖巖性,斷層破碎帶、變質帶及巖石種類的觀察;節理發育程度、接觸面充填物的性質、開挖面穩定狀態的觀察；開挖面有無松散坍塌剝落現象、有無地下水等觀察。以上觀察內容均需做好記錄。2.2初期支護完成后，對初期支護的狀況進行觀察，內容包括支護錨桿是否

34、被拉曲，噴層是否產生裂縫，剝離和剪切破壞，鋼支撐有無被壓曲現象等。洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩定以及地表水滲透等的觀察。3測量內容3.1根據本隧道圍巖組成特點，按設計選擇三個必測項目,三個選測項目,如下表所示:隧道現場監控量測項目、量測方法及頻率項目名稱方法及工具測點布置量測間隔時間115天16天-1個月13個月3個月以后必測項目洞內、 外觀察現場觀測、 地質羅盤等開挖后及初期支護后進行每次爆破后進行水平收斂收斂計每2030m一個斷面,每斷面2對測點1-2次/天1-2次/2天12次/周1-3次/月拱頂下沉水平儀、銦鋼尺或測桿20-30一個斷面，每斷面3對測點1-2次/天

35、1次/2天12次/周1-3次/月地表下沉水平儀、水準尺每9-15，一個斷面，每斷面5個測點開挖面距量測斷面前后2B時，12次/天開挖面距量測斷面前后5B時，1次/2天開挖面距量測斷面前后5B時，1次/周選測項目錨桿軸力各類電測錨桿測力計每3050M一個斷面，每斷面5測點1-2次/周1次/2天12次/周1-3次/月支護、襯砌內應力、表面應力及裂隙量測混凝土內應變計應力計壓力盒代表性地段量測每斷面宜為5測點1次/天1次/2天12次/周13次/月3.2監控量測程序圖框如下：監控量測與信息反饋程序框圖施工設計監控量測現場施工監測設點計資料調研量測結果的計算機信息分析處理A項量測的回歸分析監測結果的綜合

36、評價量測結果的形象化、具體化報送設計和監理單位結構安全性、經濟性判斷經濟類比理論分析甲方、規范要求“圍巖結構”體系動態及現狀分析說明、提交修正設計意見、建議反饋設計施工是否改變設計、施工方案新施工方法調整設計參數、改變施工方法或輔助施工措施B項量測的應力應變動態分析量測結果的綜合處理及反饋分析是否3。3施工中將根據具體情況進行安排。施工中初期階段或地質變化顯著，位移下沉量大時，量測斷面間距可適當加密。當施工發展到一定程度，地質情況良好，且位移下沉量較小時，量測斷面間距可取表中較大值，根據情況也可適當加寬。如圍巖位移量較大,位移突然增大，位移速度加速等情況，量測頻率增加，另外，進洞內狀態觀測時，

37、對每個開挖面都要進行觀察，一般每天觀察一次.3。4對于選測項目的量測斷面布置及項目選擇,根據地質條件和工程需要確定。量測元件安設時，量測斷面盡量靠近開挖面，與開挖面距離小于一次開挖進尺。量測元件的安設及初讀的時間在爆破后24小時內，并在下一次爆破之前完成.凈空位移量測在一般位置布置兩條水平線，在洞口段和淺埋地段，布置三條測線。水平凈空收斂量測,拱頂下沉量測、錨桿軸力量測設在同一斷面。4量測方法4.1地質素描爆破后立即進行工程地質、水文地質狀況的觀察和記錄，并進行地質素描，地質變化處和重要地段要有照片記錄。代表性測試斷面的位置形狀、位置、尺寸及編號；4。1.2巖石名稱、結構、顏色；4。1。3層理

38、、片理、節理裂隙、斷層等各種軟弱面的產狀、寬度、延伸情況、連續性、間距等；各結構面的成因類型、力學屬性、粗糙程度、充填的物質成分和泥化、軟化情況；4。1。4巖脈穿插情況及其與圍巖接觸關系,軟硬程度及破碎程度；巖石風化程度、特點、抗風化能力；4.1。6地下水的類型、出露位置、水量大小及錨噴支護施工的影響等;4。1.7施工開挖方式方法、錨噴支護參數及循環時間；4.1。8圍巖內鼓、彎折、變形、巖爆、掉塊、坍塌的位置、規模、數量和分布情況、圍巖的自穩時間等；4。1。9溶洞等特殊地質條件描述;噴層開裂、起鼓、剝落情況描述4。2水準儀測拱頂下沉或地表下沉在地表穩定處設一固定點并引入高程，即可進行地表下沉的

39、觀測（具體式樣見附圖）。水平凈空收斂值用收斂儀進行測量,拱頂下沉、地表下沉的量測使用精密水準儀測量,讀數精確到0.1mm。4。2.1隧道開挖后，圍巖向坑道方向的位移是圍巖動態的最顯著表現，最能反映出圍巖的穩定性.因此對周邊位移的量測是最直接、最直觀、最有意義、最經濟的量測項目。坑道周邊位移用收斂儀量測其中兩點之間的相對位移值,來反映圍巖的動態。4.2。2測試方法及注意事項開挖完成后盡快埋設測點，并測取初讀數，要求在24小時內完成。測點要盡量靠近開挖斷面，要求在2m以內.整個過程做好記錄，并隨時檢查有無錯誤.記錄內容應包括斷面位置、測點編號、初始讀數、各次測試讀數、當時溫度、以及開挖面距量測斷面

40、距離等。4.3測點測設頻率見下表。位移量測頻率表位移速率（mm/d）距開挖面工作距（m)測設頻率502013次/天150401次/天0。5140801次/天0。20.5401001次/13天0.2401001次/715天4。4結束量測的時間考慮到我單位監控量測的實際操作目的和意義，我單位的監控量測的結束時間定為：當圍巖達到基本穩定后，以1次/3天的頻率量測2周，若發覺無明顯變形，便結束該點的量測工作.九、質量保證措施1、組織保證措施人員保障成立項目經理部、施工區、專業作業隊三級管理機構,在全單位范圍內選拔有豐富經驗的技術工人參與到本工程施工,保證本工程的施工質量。財務保障健全財務體制，配齊財務

41、人員，完善財務制度，嚴格控制非生產性開支,全力保障資金用于工程和職工、勞工的工資發放上.物資保障成立設備物資部,依據施工進度計劃,保證材料按時到達，經檢驗合格并辦理相關手續后使用，杜絕劣質材料進場。設備保障在全公司范圍內抽調精良的設備投入到本工程的施工中來,并儲備一定數量的設備配件滿足正常保養和維修的需要,以保證本工程保質按期完成。2、工作保證措施質量檢測措施成立工程技術部、質量管理部和中心試驗室,建立項目部、施工區、專業施工隊三級自檢體系，分部分項工程嚴格自檢、互檢、交接檢制度,配備足夠的技術力量和先進的儀器設備，采用新版本技術規范和驗收標準與監理工程師一道嚴把質量監測關。測量根據設計圖紙給

42、定的測量基線和坐標，利用全站儀進行定位和施工放樣，利用水準儀進行標高控制，堅持測量三級復核制度，不經換手復核的測量結果無效。試驗檢驗水泥：必須有出廠合格證及出廠日期，并進行抽檢;進行標準稠度用水量、凝結時間和安定性試驗；進行堿骨料反應試驗，選擇合格且無堿骨料反應的水泥和骨料。砂漿：根據設計標號，用砂篩天平和烘箱測出砂的級配和含水量、干容重來確定砂漿配比，制作試件，利用壓力試驗機檢驗其抗壓強度.砼：根據設計要求,通過試驗確定配合比,利用砼貫入儀根據阻力法測砼凝結時間,現場施工時需實測其坍落度，按規定制作試件，用壓力試驗機進行強度試驗。鋼材：按試驗規程和合同技術規范要求取樣，用洛氏硬度計檢測鋼材硬

43、度,用萬能試驗機對鋼材做拉伸和冷彎試驗。石料：取樣做試件，用壓力試驗機檢驗其抗壓強度。砂、碎石:按規定頻率取樣,以砂篩和石篩做篩分試驗,以確定其級配。用烘干機、天平測其含水量、干容重等。嚴格監理程序原材料和砼配合比一律采用駐地辦審批的原材料和配合比,以保證砼施工質量.每道工序自檢合格后及時報請監理工程師抽驗,抽驗合格、簽字同意后方可進行下道工序。3、技術保障措施優化施工組織設計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃,確保工序按時或提前完成。編制詳細的實施性施工組織設計和各分項工程施工方案，編制施工作業指導書,報監理工程師批準后指導施工。做好圖紙會審、工前技術交底、工中檢查指導和工

44、后總結評比工作，使每道工序有標準、有驗收、有結論.加強工程試驗與檢驗工作，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。做好施工測量放樣工作，堅持換手復測，確保路線及各構件定位準確。實行項目總工程師技術崗位負責制，對技術總負責，行使技術否決權。十、安全保證措施1、建立健全安全保證體系：項目經理部設后勤保安部，專職負責安全工作,工區、施工工班、組設專職安全員，形成一個組織體系.對外和當地的治安機關密切配合，負責安全保衛工作，對內要加強宣傳教育，形成安全的超前控制，并認真組織督促，確保人員設備安全，項目部和各施工隊設保健人員和必要的搶救設施以防發生不測時能及時進行搶救。2、健全安

45、全生產責任，堅持安全第一的原則，各級領導都要把安全放在一切工作的首位，要杜絕一切漏洞,保證安全生產。必須防止因車輛運輸等原因造成的事故，安全工作要分專人管理，各級領導要親自抓.3、加強安全生產教育,提高全員安全意識,主要是主人翁責任感和安全第一的教育,本職工作安全基本知識技術教育、操作規程、排除險情和應急措施的教育，遵守規章制度和崗位作業標準教育,以及行車安全教育，人員上崗前將進行安全培訓.詳見施工安全檢查工作程序框圖施工安全檢查工作程序框圖安全生產制度安全教育安全技術安全檢查安全業務工作作業前檢查作業中檢查作業后檢查十一、環境保護措施：1、嚴格執行國家環保法和建設部有關規定,以及當地有關行政

46、法規，開工前對參建人員進行環保法和文明施工教育，提高全體職工的環境保護意識。2、合理布置施工場地,合理布置各種施工設施，盡量減少對自然景觀、植被和原始地面線的破壞.施工中的廢渣排放在指定的垃圾坑中并用垃圾車運至指定地點處理，施工廢水和生活廢水用排水溝引排至指定的污水處理地點和化糞池進行處理，對違者進行嚴肅的批評和經濟處罰。鉆孔泥漿采用泥漿車集中外運至指定地點,施工中注意不使泥漿外溢污染水源和環境。對于可視部位的植被采取嚴格的保護措施，樹立明顯的嚴禁開挖、踐踏、攀折的標志，對于必須開挖的地段采取移植方法加以保護。3、所有工點和生活區排水暢通，建立必須的衛生設施。4、分段、分片區進行場地規劃。運輸道路、材料場庫、機械停放場、攪拌場、材料儲備場、鋼筋加工棚和生活區按總平面合理布局、統一規劃、布置整齊并設置圍欄。加強施工現場管理，杜絕野蠻作業、堅持文明施工，經常清理施工現場,做到材料整齊堆放、設備停放有序，整個工地整潔美觀。