1、施工組織設計方案預應力鋼筋混凝土構件制作、安裝工程名稱：7218工程2號車間預應力鋼筋砼構件制作、安裝工程地點：xxxx總包單位：施工單位：編 制單 位：xx建筑工程公司 審 批單 位： 技術負責人： 審 批部 門： 編 制 人： 審批負責人： 編 制日 期：xx年 月 日 審 批日 期：xx年 月 日目 錄一、工程概況1、設計要求2、場地周邊環境情況 3、本工程特點二、施工部署1、施工布置2、原則要求3、任務劃分三、工期控制1、主要工期控制2、主要經濟技術指標四、施工進度計劃五、施工準備1、生產準備2、技術準備3、材料準備六、主要施工方法1、屋面板、吊車梁制作2、預應力鋼筋混凝土屋架制作主要

2、施工方法(1) 屋架施工工藝流程(2) 繪制屋架預制平面布置圖，屋架底模制作(3) 屋架旁模板制作(4) 鋼筋工程(5) 預留孔道(6) 預應力鋼筋施工(7) 預埋件及外露鋼筋的預埋(8) 砼制作、澆筑砼、砼養護(9) 預應力筋的張拉、錨固(10) 孔 道 灌 漿、封錨七、預制構件運輸、安裝1、運輸2、屋架扶直、堆放3、吊車梁、屋架、鋼支撐、屋面板安裝4、構件吊點確定5、吊索具選型6、施工步驟八、質量、安全管理措施1、質量管理2、安全措施九、設備配置1、主要施工機械一覽表十、施工管理機構及人力配備1、施工組織2、現場組織架構及施工人員名單 3、現場人力配備十一、采用的規范、規程十二、屋架扶直示

3、意圖、構件安裝平面布置圖、構件安裝立面圖一、工程概況位于xx市長洲7218工廠內，該工程是由7218工廠投資興建，海軍南海設計院設計，廠房長108m，寬27 m，天面標高為19.5m，檐口標高為18m，總建筑面積為2981.03m2。1、設計要求本工程是制作、安裝7218工廠2號車間27m預應力鋼筋混凝土屋架及安裝屋面板、吊車梁(屋面板、吊車梁在構件廠制作)，該工程由海軍南海設計院設計，設計采用國家標準圖集95G415(六)、(九)、 95G426、92G410(一)。 本工程制作27m預應力鋼筋混凝土屋架19榀, 預制屋架砼設計強度為C50砼，砼量為95m3。制作屋面板306塊,砼設計強度為

4、C30-C40砼，砼量為150m3。制作吊車梁36塊,砼設計強度為C50砼，砼量為72m3。屋架為后張法預應力鋼筋砼屋架，預應力碳素鋼絲采用國家標準的碳素鋼絲，強度等級fptk=1570N/mm2，松馳率4%，彈性模量按試驗結果經與設計及監理公司協商采用，一般采用ES=(2.050.1)105 N/mm2，公稱直徑S5，公稱面積Ay=19.63mm2。2、場地周邊環境情況 (1)東側：距廠房邊線9.2m內為道路。(2)南側：是兩層辦公樓。(3)西側：距廠房邊線9.2m內為道路及空地。(4)北側；距廠房邊線9.2m內為道路及空地。3、本工程特點(1)本工程為單層27m跨后張法預應力鋼筋混凝土折線

5、形屋架，6m跨先張法預應力鋼筋混凝土屋面板天面結構設計的廠房，廠房內設置6m跨后張法預應力鋼筋混凝土吊車梁，因此對工程使用的材料，鋼筋的綁扎，砼的澆搗與養護等提出了較高的質量要求。(2)本工程是大跨度預制鋼筋混凝土構件裝配式廠房，質量要求嚴，為防止出現裂紋的質量通病施工時要應引起足夠重視。(3)本工程以合格率百分之一百作為目標，因此在組織施工時，特別是在構件制作、構件安裝階段應嚴格控制，精心組織，精心施工。 二、施工部署1、施工布置本工程雖為標準的大跨度預制鋼筋混凝土構件裝配式廠房，但由于結構造型和使用功能的原因，造成結構體型復雜，廠房高、屋架跨度大，給施工帶來一定的難度。另外本工程為大跨度預

6、制鋼筋混凝土構件裝配結構，容易發生質量通病，項目部必須有強烈的質量意識，精心組織、精心施工，加強對施工過程中的質量預檢工作，嚴格按技術及質量管理規定施工，確保工程符合設計規范和施工規范的要求。本工程的施工組織管理采用項目部集中管理施工技術、材料供應、專業工種調度、施工計劃統一安排。2、原則要求按先預制后安裝的原則，將工程劃分為構件廠部預制構件、構件運輸及施工現場預制構件和構件安裝四個階段。(1) 構件廠部預制構件：制作屋面板、吊車梁；(2) 施工現場預制構件: 制作屋架；(3) 構件廠部預制構件運輸: 從廠部運輸屋面板、吊車梁到施工現場；(4) 預制構件安裝: 安裝屋架、吊車梁、屋面板、鋼支撐

7、；3、任務劃分根據本工程特點，由構件廠項目部總承包并承擔屋架、吊車梁、屋面板制作及安裝，公司各專業部門配合，一切工序必須根據總包安排的綜合進度計劃合理穿插作業。三、工期控制1、主要工期控制(1) 屋架制作工期定于二00四年六月十日二00四年八月三十日制作完畢，做好準備安裝工作。(2) 屋架及屋面板安裝工期由二00四年九月一日二00四年九月十五日。2、主要經濟技術指標本工程制定的各項管理指標如下： (1)施工工期：100日歷天； (2)質量目標：屋架、屋面板、吊車梁制作及吊裝合格率100。 (3)安全管理、文明施工目標：達到安全生產和文明施工的要求。四、施工進度計劃 完成所有準備工作，由七月十日

8、起，開始制作屋架。屋架共19榀，按三天制作兩榀屋架計算，屋架的制作需時約30天（不含保養期）。六月二十日起，在構件廠制作屋面板、吊車梁，制作需時約55天。屋架及屋面板、吊車梁的安裝約15天。五、施工準備1、生產準備：A、由總包方做好施工現場的“五通一平”工作，即水通、電通、道路通、排水通和場地壓實平整。B、勘察現場，摸清工程施工現場實際情況，包括四周環境、運輸道路、鄰近建筑、水電供應等，以便研究制定實施的施工方案。C、配合總包方做好防雨排水工作，保證施工場地不積水。D、對施工人員進行進場三級安全教育，進行分工種的操作培訓。E、制訂機械設備使用計劃，組織機械設備進場、運輸、安裝。F、制訂質量、安

9、全、技術、計劃、設備機具、材料、現場文明、生活等一系列的管理制度。2、技術準備：A、認真學習、審查施工圖紙，進行施工技術交底。B、編制施工方案和施工操作、工藝規程，組織施工人員學習。C、組織有關人員對施工圖紙抽工抽料，對工程所需的配件要及時訂貨加工。 D、做好所需機具、設備準備及檢驗校正工作，保證所用機具設備處于正常狀態。E、做好屋架及屋面板、吊車梁的安裝準備檢查工作。3、材料準備所用預應力碳素鋼絲為東莞市津盈實業有限公司生產的S5預應力碳素鋼絲，普通鋼筋均采用廣鋼鐵公司或韶關鋼鐵公司、首都鋼鐵公司產的鋼筋；屋架制作使用的C50砼采用大學城內聲威攪拌站的商品砼；且各種材料均應經檢驗合格后方允許

10、投入生產使用。六、主要施工方法1、屋面板、吊車梁制作本工程屋面板、吊車梁制作為了確保構件的質量和工程進度在構件廠廠部車間生產（略）。2、27m預應力鋼筋混凝土屋架制作主要施工方法(1) 屋架施工工藝流程埋預埋件隱蔽工程驗收穿鋼管底鋼筋綁扎制作木胎模鋼筋加工預應力筋放張養護（砼達設計強度90以上）澆注砼成型商品砼模板安裝安 裝脫模歸堆單項交工驗收外觀檢驗養護注：“張拉”“隱蔽工程驗收”“模板安裝”“澆注砼成型”“預應力筋放張”五道工序應經監理見證。(2) 繪制屋架預制平面布置圖，屋架底模制作根據選用的材料、施工工藝、張拉工藝、吊裝方案，確定屋架預制的位置和朝向，繪制預制平面布置圖。然后現場放大樣

11、、平整場地，對基土進行夯實，達到最小干密度為1.65。本工程制作屋架采用木枋和夾板做胎模，胎模靠廠房一邊裝四個，每個胎模需制作五榀屋架。首先在基土上按屋架大樣擺設80mm80 mm2000mm的木枋，間距為400mm，木枋擺設寬度每邊比屋架寬約500mm，作為支模板的基點，然后在其頂面彈出屋架的標準外形尺寸，復核尺寸確定無誤后，頂面用水準儀在木枋面上抄平、彈線，根據彈出的線在頂面上釘裝20 mm厚的夾板，胎模釘裝好后，再復核尺寸確保無誤。(3) 屋架旁模板制作本工程的旁模均采用20 mm厚的夾板制作，用80mm60 mm2000mm的木枋支撐，夾板旁模安裝時邊必須平、順直，不得有扭曲、縫隙及漏

12、漿現象，且應支頂緊固，使之澆搗屋架砼時不得變形。(4) 鋼筋工程鋼筋進場時應根據規格、直徑分類堆放，標識清晰，且應用墊木墊底及有防生銹的措施。鋼筋進場前由甲方委托工程監理員對制作構件所用的鋼筋進行隨意取樣，交由有資質的建筑材料檢測站檢驗，經抽樣檢驗的材料檢驗要有完整的檢驗、試驗報告及原材料合格證，鋼筋的質量檢驗應符合國家規范的有關規定，只有合格的鋼材才允許投入加工使用。鋼筋在現場加工成型，鋼筋的制作、綁扎必須按圖紙施工，鋼筋的彎鉤、錨固長度、搭接長度必須滿足圖紙及有關規范要求。鋼筋綁扎前，應校對成型鋼筋的鋼種、直徑、形狀、位置、尺寸和數量，如有錯漏應及時改正及增補。預應力鋼絲制作前應認真檢查鋼

13、絲的外觀質量，根據設計圖紙的數量進行裁剪、安放、編束、張拉。鋼筋綁扎完成后，質檢員應組織有關人員辦理好隱蔽驗收手續方能進入下一工序的施工。(5) 預留孔道 用夾板制作的胎模安裝好后，涂刷隔離劑，綁扎鋼筋，留設預應力筋孔道。預應力孔道預留方法，可用鋼管抽芯、橡膠管抽芯和預埋管法等多種方法。本工程在施工中選用的是四支鋼管抽芯方法，采用的鍍鋅鋼管直徑為50mm，壁厚0.3mm，鍍鋅鋼管具有重量輕、剛度大、不易彎折、連接容易等優點。尤其是鋼管預埋后在混凝土中隨意轉動，容易取出，該方法與其它成孔方法相比，施工操作人員需要有經驗和技能，但可重復使用，節約成本，操作簡便。為了保證鍍鋅鋼管位置正確，防止澆筑混

14、凝土時受到擠壓而偏離移位，需要每隔0.5m設置一個6鋼筋焊接的“#”字架，把固鍍鋅鋼管定在鋼筋“#”字架上。鍍鋅鋼管安裝完后檢查有無破損，接頭是否嚴密，防止出現澆筑混凝土時把鍍鋅鋼管凝固造成拔管不出，在混凝土初凝前要不時地轉動鍍鋅鋼管防止不能拔管意外情況。每個孔道留灌漿孔四個，排氣孔二個，在屋架設置的預埋鐵件或支模板留灌漿孔、排氣孔時，可用相應直徑鋼管留設，鋼管緊貼鍍鋅鋼管，另一端伸出預埋鐵件或模板。拔管時要小心，防止混凝土陷塌。(6) 預應力鋼筋施工預應力鋼筋本工程采用的是碳素鋼絲，鋼絲直徑S5 mm，規格為155mm，抗拉強度1570MPa，屈服強度1410 MPa，伸長率4%，預應力筋的

15、下料長度滿足張拉要求，預應力鋼筋張拉前應核對鋼筋數量并檢查外觀質量，合格后方可張拉，預應力鋼筋張拉時不得有斷絲、滑絲現象發生，如出現上述現象時應及時更換，張拉時應有專職質檢員在場并填寫張拉記錄。(7) 預埋件及外露鋼筋的預埋施工前應根據圖紙要求制作預埋件及外留鋼筋，綁扎時要反復校核其位置及尺寸，并加以固定，不得有位移現象。(8) 砼制作、澆筑砼、砼養護本工程使用C50商品混凝土。混凝土應提前由試驗室根據各種原材料作配合比試驗，實際施工中應根據試驗室的配比進行砼拌制，并按規定留取砼試塊。并協助質監站、監理公司做好砼試件的抽檢工作。砼的澆搗應從屋架中間向兩端連續進行，澆筑過程應對砼振搗密實，澆筑中

16、使用的振動棒應快插、慢拔，振搗均勻，不得有漏振現象發生。澆筑混凝土時，注意不要使振動棒貼近鍍鋅鋼管，以免造成其損壞或位置偏移，澆筑完后，在澆筑混凝土初凝前，每隔十五分鐘來回轉動鍍鋅鋼管，防止鋼管與混凝土粘結，混凝土初凝后把鋼管撥出。屋架采用平臥疊澆，疊澆五榀，當下層屋架達到足夠強度后，即可貼聚脂薄膜，澆筑上一榀屋架。由于本屋架制作時天氣炎熱，砼澆搗完畢后，應在12小時左右砼達到終凝后進行淋水養護，淋水次數應能保持構件足夠的濕潤，且屋架面應用麻袋覆蓋，以利保濕。屋架制作時要做好防雨措施，以防砼澆搗時大雨沖淋。(9) 預應力筋的張拉、錨固 預應力鋼筋張拉前，必須提供混凝土試塊的強度報告，施加預應力

17、時的混凝土強度應在圖紙上標明，如設計無要求，不應低于設計強度等級的75%。錨具的選用，根據設計和圖紙要求和施工條件來確定。本工程選用的是YM型錨具，其外觀為短圓柱形，夾具為斜圓柱形塞錨。錨具外環強度為HRC22-32，塞錨硬度為HRC56-65，每孔錨固15根鋼絲，其特點是十五根鋼絲一齊張拉。張拉設備選用YZ1200型千斤頂，安裝的壓力表精度不宜小于1.5級。預應力筋的張拉順序，應使混凝土不產生超應力，構件不扭轉、不側彎，因此，分批、分階段、對稱及兩端同時張拉是一項重要原則。屋架為平臥疊澆，應先上后下，逐層張拉，以減少上層屋架重量產生的水平摩阻力，降低預應力損失。我們根據設計要求，屋架兩端同時

18、對稱張拉，張拉程序為0 con 持荷三分鐘 錨固張拉程序 。張拉完畢后，進行錨固，預應力鋼筋外露長度不小于30mm，超長部位用電鋸切斷，切不可用電氣焊燒割，以免造成錨具和預應力鋼筋退火。(10) 孔 道 灌 漿、封錨張拉完畢后應立即灌漿，這樣可減少預應力松弛損失的20%30%，我們采用UB-3型灰漿泵，42.5#普通硅酸鹽水泥，水灰比1：0.4，3小時泌水率為2%，流動度為150mm，灌漿時孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，繼續加壓至0.50.6N/mm2，稍后再封閉灌漿孔。封錨使用強度不低于45水泥砂漿，封固要密實。七、預制構件運輸、安裝1、運輸由于本工程屋面板、吊車梁在佛山制作，且其單件重量

19、最重達4噸左右，因此，要用四臺10噸平板車運輸二十車次，現場歸堆擬采用一臺不小于12噸的汽車吊進行歸堆。屋面板、吊車梁運輸、歸堆時必須按照圖紙及規范要求堆放。2、屋架扶直、堆放(1) 屋架由平臥扶直、起吊、堆放使用一臺50汽車吊，扶直、起吊、堆放前應將場地壓實，堆放前屋架下弦兩端底應用枕木支墊。(2) 屋架由平臥扶直或起吊，宜采用滑輪裝置，以保每點受力均勻。扶直和起吊時，屋架必須平穩，勿使其受扭或歪曲，亦不得急速沖擊起吊，并應設置桿件臨時加固上弦。(3) 屋架、吊車梁堆放要靠北墻柱呈垂直狀態，并設置臨時支撐以防傾倒，扭曲。3、吊車梁、屋架、鋼支撐、屋面板安裝使用一臺50噸汽車輪胎吊進行吊裝就位

20、。安裝時根據圖紙要求和有關規范進行施工，吊裝時應注意安全。(1) 勘探現場、了解施工條件、熟悉圖紙及相關的施工技術標準。(2) 起重機進場前，按照施工平面布置圖平整場地，松軟的場地要用枕木或厚鋼板墊鋪。(3) 構件安裝前，要對支座軸線及標高進行校核好，檢查無誤后方可進行吊裝。(4) 檢查構件的型號、數量、混凝土強度等是否符合要求。(5) 檢查構件有無斷裂、變形等；如有不符合質量要求者，不得使用。(6) 吊裝機械進場安裝并經試運轉合格后方能吊裝和使用。(7) 沿車間全長吊車梁全部校正完畢后，梁與柱及梁與牛腿的連接件必須焊牢。(8) 屋面板安裝，每塊應保證有三個角與屋面梁可靠焊接；端跨與伸縮跨應保

21、證一個肋的兩端與梁焊接。梁端的屋面板外側縱肋兩端必須與梁焊接牢固。天溝必須保證焊四點。焊縫高度K與焊縫長度L：對非抗震設防區，K5mm, L60mm；對抗震設防區，靠柱列的屋面板與屋面梁的連接焊縫長度L80mm；抗震設防烈度在8度以上時，焊縫高度K6mm。(9) 屋架安裝后允許半跨不對稱吊裝屋面板。(10) 屋架的檢驗要求按照預制混凝土構件質量檢驗評定標準GBJ321-90的有關規定進行。 4、構件吊點確定構件安裝吊點按設計圖紙的規定，屋面板、吊車梁采用構件預留吊環為吊點，屋架采用設計圖紙規定的節點為吊點。5、吊索具選型 在吊索具選擇時，對照各種型號鋼絲繩的允許應力，考慮拆減系數、不均衡系數、

22、動載系數和安全系數，經查表采用17.5鋼絲繩。6、施工步驟(1) 吊裝步驟根據現場條件，吊機首先停放車間內地臺(4)軸處，構件運輸車應停放在吊機側邊平行于(2)(3)軸，先吊裝(2)至(20)軸吊車梁后，再從(2)(3)吊裝屋架、屋面板、鋼支撐，吊裝順序由(2)軸開始至(20)軸結束。吊機放腳應注意放枕木或墊板。(2) 構件吊裝前的準備工作構件在吊裝前，必須做好全面仔細的檢查核實工作，檢查構件的吊點是否符合吊裝要求。 (3) 吊裝索具的檢查主要包括吊裝索具的連接及設置等。(4) 試吊試吊前應進行技術交底，吊裝技術負責人對各監察崗位要點及主要內容詳細闡述。(5) 吊裝、就位 構件吊裝時，由指揮員

23、負責統一指揮，指揮人員應位于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛人員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進行操作。指揮信號應事先統一規定，發出的信號要鮮明、準確。并用哨聲信號指揮正式起吊，使構件整體底座離500800mm時停止，并作進一步檢查，各崗位應匯報情況是否正常后繼續起吊。 吊裝過程應時刻注意平衡構件的傾斜度，通過控制吊機的提升速度，使構件平衡保持水平狀態，在吊裝過程中吊機吊臂應有安全的吊裝角度和吊機位置。八、質量、安全管理措施1、質量管理(1) 項目部設專職質檢員1人，專職進行質量檢驗，對構件的質量負全面管理責任。(2) 建立完善的技術、質量交底制度。交底時要

24、有文字記錄，有關施工、技術人員必須熟悉圖紙，應按照圖紙要求及有關施工規范、操作規程和工藝標準進行施工。(3) 明確工序檢驗制度，每道工序質量應有相應的質量檢測控制點，并應有文字記錄。(4) 嚴格隱蔽工程檢查驗收，在砼澆注前必須對鋼筋骨架進行隱蔽前驗收，并對模板安裝等進行檢查。初驗合格后報項目技術負責人簽字認可，并報監理簽證，方可進行下一工序施工。(5) 嚴把材料質量關，凡經檢驗不合格的材料堅決不允許投入使用，做到誰批準誰負責。2、安全措施(1) 屋架制作安全措施A、對所有進入現場的施工人員進行崗前安全培訓，做好安全交底工作。B、現場所使用的各種機具設備、電器設備要有專人管理、專人操作。C、預應

25、力鋼筋張拉時，預應力筋兩端絕不能站人，以免鋼筋彈射傷人，并應設專人進行施工安全指揮。D、壓力表必須經過檢測，保證準確、可靠，并有專人負責保管。E、施工時每一道工序都要避免預應力筋孔道堵塞造成預應力筋張拉時無法自由伸張。(2) 吊裝安全措施A、吊裝指揮員是構件吊裝最主要的核心，也是吊裝成敗的關鍵。因此，應進行技術交底，成立吊裝領導小組，統一指揮，實行定機、定人、定崗、定責任，使整個吊裝過程有條不紊地順利進行。B、制定一套嚴格的行之有效的管理方法，讓在場的每一位工作人員都很清楚自己的職責，以保證一次吊裝成功。C、參加吊裝的人員在開始吊裝前應進行安全技術教育和安全技術交底。D、吊裝工作開始前，應對起

26、重運輸和吊裝設備以及所用索具、卡環、夾具、卡具、錨碇等的規格、技術性能進行細致檢查或試驗，發現有損壞或松動現象，應立即調換或修好。起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損的應及時修理；吊裝前應進行試吊，經檢查各部位正常后才可進行正式吊裝。 E、吊裝人員應戴安全帽；高空作業人員應佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。 F、吊裝工作區應有明顯標志，并設專人警戒，與吊裝無關人員嚴禁入內。起重機工作時，起重臂桿旋轉半徑范圍內，嚴禁站人或通過。 G、高空往地面運輸物件時，應用繩索捆好吊下。吊裝時，不得在構件上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件必須用吊籠或鋼絲繩、保險繩索捆扎牢固后才能吊運和傳遞，不得隨意拋擲

27、材料物體、工具，防止滑脫傷人或意外事故。 H、構件必須綁扎牢固，起吊點應通過設備的重心位置，吊升時應平穩，避免振動或擺動。I、起吊設備時，速度不應太快，嚴禁猛升猛降，以防構件脫落。 J、設備就位后臨時固定前，不得松吊鉤、不得解開吊裝索具。構件固定后，應檢查連接牢固和穩定情況，當連接確定安全可靠，才可拆除臨時固定工具和進行下一步工作。K、起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。 L、起重機不得停放在斜坡道上工作，不允許起重機車輪或支腿停留部位一高一低或土質一硬一軟的路基上。 M、起吊構件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉半徑斜向拖拉，以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機

28、失穩，起吊屋架時應設置牽拉繩索。 N、起重機操作時，臂桿提升、下降、回轉要平穩，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現象發生。未采取可靠的技術措施和未經有關技術部門批準，起重機嚴禁超負荷吊裝，以避免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻。 O、起重機應盡量避免滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時，嚴禁同時進行提升與回轉(起升與水平轉動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機超負荷而釀成翻車事故。P、在風力等于或大于六級時，禁止在露天進行起重機移動和吊裝作業。起重機停止工作時，應剎住回轉和行走機構，鎖好司機室門。吊鉤上不得懸掛構件，并應升到高處，以免擺動傷人和造成吊

29、車失穩。Q、構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝構件。R、構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需吊機重校時，必須回鉤。T、吊裝現場應有專人負責安裝、維護和管理用電線路和設備。U、構件安裝，起重機在電線下進行作業或在電線旁行駛時，構件或吊桿最與電線之間水平或垂直距離應符合安全用電的有關規定。 V、刮風下雨時不能吊裝。九、設備配置設備配置要根據施工及現場的要求配置。1、主要施工機械一覽表序號機械設備名稱型 號單 位數 量1高壓油泵Z132/2149臺22千斤頂YZ85臺23油表個44電焊機臺25無齒鋸臺16風焊臺17汽車吊50t臺18運

30、輸汽車12t臺59電動鋸木機臺110振棒5臺4十、施工管理機構及人力配備1、施工組織本工程工期由二00四年六月十日九月十五日為砼預制構件制作、安裝期，為順利完成該工程的制作、安裝工作，由公司指定專項施工項目班子，負責日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保證工程能按質、按量、按時完成。施工管理機構如下： 安裝班 2、現場組織架構及施工人員名單1、現場組織架構及施工人員表序號現 任 職 務姓 名1項目經理李緒斐2屋架制作技術負責林漢新3構件吊裝技術負責潘風球4屋架制作施工員易方榮5吊裝隊長黃榮堅6質安員屈紹堅3、現場人力配備屋架制作技術員：1人吊裝技術員：1人質安員：1人屋架制作工:15人運輸

31、司機：6人吊裝司機：2人吊裝工：15人十一、采用的規范、規程本工程采用的規范、規程如下：1、混凝土結構施工及驗收規范GB5020492；2、鋼筋砼用熱軋帶肋鋼筋GB1499；3、冷軋帶肋鋼筋GB13788；4、低碳鋼熱軋圓盤條GB701；5、碳素結構鋼GB/70088；6、預應力筋用錨具、夾具和連接品GB/T14730;7、普通砼配合比設計規程JGJ/T55;8、建筑鋼結構焊接規程JGJ/8191;9、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 GB174;10、砼外加劑 GB8076;11、鋼筋焊接及驗收規范 JGJ18;12、施工現場臨時用電安全技術 JGJ46;13、建筑機械使用安全技術規程 JGJ33;14、國家有關的其它規范和法律法規要求。