1、目目 錄錄 前言前言 1.1 背景 1：機場擴建 . 4 1.2 背景 2：樞紐開發 . 4 1.3 背景 3：各方期望 . 5 1.4 規劃依據 . 5 第第 1 1 節節 比較研究：尋求交通節點價值與城市功能價值的平衡比較研究：尋求交通節點價值與城市功能價值的平衡 . 6 6 1.1 空港是影響城市發展和工商業區位的重要因素 . 6 1.2 產業區位發展特征區位經濟發展規律 . 6 1.3 深圳機場發展戰略分析 . 8 1.3.1 機場分類 . 8 （1） 國際分類 . 8 （2） 國內分類方法 . 8 1.3.2 深圳機場定位及類型 . 8 （1） 區域位置 . 8 （2） 機場功能定位
2、 . 9 1.3.3 珠三角機場斷裂點分析 . 9 1.3.4 珠三角機場群競合格局下的深港機場發展策略 . 10 1.4 機場綜合開發的國際案例 . 11 1.4.1 航空城 . 11 1.4.2 空港都市 . 12 （1） 案例一：阿姆斯特丹的史基浦（Schiphol） . 12 （2） 案例二：達拉斯伍茲堡國際機場地區 . 13 （3） 案例三：香港航空城 . 14 （4） 案例四：仁川機場的翼之城 . 14 1.4.3 國際案例的借鑒 . 15 1.5 深圳空港樞紐地區核心價值分析 . 15 1.5.1 國際經驗 . 16 1.5.2 深圳樞紐地區（新城地區）的空間開發政策 . 16
3、1.5.3 深港雙機場影響下的深圳城市空間結構 . 17 1.5.4 深圳空港樞紐的發展方向判斷 . 18 （1） 功能復合與倍數效應 . 18 （2） 空間形態 . 18 （3） 服務對象與等級 . 18 （4） 空間結構 . 18 （5） 總體功能定位 . 18 第第 2 2 節節 空港樞紐地區空間規劃空港樞紐地區空間規劃 . 2020 2.1 現狀發展總體評價 . 20 2.2 機場噪聲影響分析 . 21 2.3 凈空限制影響分析 . 21 （1） 機場的凈空控制規劃的依據和作用 . 21 （2） 深圳寶安國際機場凈空障礙物控制面的要求 . 22 （3） 民航中南局關于放寬深圳寶安國際機場側凈空控制區的意見 22 2.4 相關規劃評價 . 22 （1） 與機場總體規劃協調不夠 . 22 （2） 過于拘泥于傳統的城市中心格局 . 22 （3） 未充分強調樞紐地區的綜合開發 . 23 2
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