1、第1章、編制依據1、（2016年3月）2、（GB50010-2010）3、（JGJ18-2003/J253-2003）4、（JGJ/T114-2003）5、（GB50108-2008）6、（GB50208-2012）7、湖北省（DBJ15-31-2003）8、（GB50157-2003）9、（GB50011-2010）10、（GB50204-2015）11、（GB50490-2009)12、（GB50652-2011)13、（GB50299-2015）14、（GB50299-2010）（2003版）15、（GB50086-2015）16、（GB50017-2003）17、（TB10204-20

2、02）18、（GB6722-2014）19、國家及湖北省其它現行有關規范20、監理及業主例會會議紀要21、xx市軌道交通xx線（7號線南延線）工程施工圖設計第八篇區間工程第八分冊xx停車場出入場線第一分冊礦山法暗挖段結構設計圖22、23、24、第2章、工程概況2.1、工程概述聯絡通道位置位于出場線CDK1+000.000m、入場線RDKO+990.446m處，工程量11.809m，由出場線向入場線施工，與入場線貫通。斷面尺寸、支護方式及里程位置詳見隧道襯砌類型及輔助措施表。表 2-1 隧道襯砌類型及輔助措施表斷面類型及斷面尺寸（寬高）m長度（m）斷面開挖方法輔助措施斷面里程超前支護措施錨桿設置

3、初期支護措施二次模筑襯砌聯絡通道斷面6.585.7111.809臺階法拱頂120度設置3.5m長超前小導管環向0.4m，縱向2.5m邊墻打設3m長22砂漿錨桿環縱向1m0.75m噴射300mm厚C25砼，8150X150雙層鋼筋網格柵鋼架500mm間距防水層、模筑300mm厚C35砼RDK1+000.000mCDKO+990.446m附圖2-1、2-2、2-3、2-4、2-5、2-6、2-72.2、聯絡通道施工的特點，重點分析2.2.1、工程特點 1、通道埋深較大，地下水位高，地質條件較差。 2、通道位于左右線隧道之間，進料及出渣距離長，途徑曲折。 3、通道與隧道接口處，切口小、開挖面積大。

4、4、鑒于以上條件，本工程采用礦山法施工。2.2.2、施工重點1、 地層加固止水效果 聯絡通道地層位于V級圍巖，主要為硅質巖夾黏土，土體含水量較大，自穩能力差，施工中將可能存在涌水或坍塌事故隱患，施工前必須超前小導管注漿加固地層止水。2、通道與隧道接茬口的施工 通道與隧道接口處是安全施工的重點，接口處為施工本段聯絡通道應力集中區域，三角帶格柵鋼架的加固是非常重要。因此在施工聯絡通道前需用22#工字鋼對格柵鋼架進行鎖固，確保施工安全。 3、初期支護采用格柵鋼拱架，外側掛鋼筋網片，鋼筋網片搭接不小于 15cm，并用鐵絲扎緊。格柵鋼支架為全封閉支護結構。支架間距為 0.30.5m，為增加支架的穩定性，

5、相鄰兩排支架間用支撐桿相互連接。第3章、工程地質與水文地質概況3.1、工程地質條件（1）地形與地貌本區域地形地貌按成因類型可分為三大類。堆積地形的主要表現形式是沖積平原，主要分布于區境的沿江沿湖地區。剝蝕堆積地形的主要表現形式是壟崗狀平原，主要分布于區境中部，相當于長江三級階地，高程為3040m，高差為1525m，坡度67m，構造剝蝕地形的主要表現形式是丘陵，分布于xx、金口、烏龍泉、鳳凰山、黃龍山等地，質地由古生界頁巖、石英砂巖、硅質巖、灰巖等組成，高程為100272m，呈東西向長條狀分布。xx出入場線區間沿線地形地貌形態有剝蝕堆積壟崗狀平原（長江級階地）、剝蝕丘陵區兩種類型。（2） 地層

6、xx地區在地層分區上屬下揚子分區的大冶小區。地層從志留系到第四系均有出露，其中第四系分布最廣；志留系、泥盆系裸露地表，多形成低山丘陵；石炭系、二迭系、三迭系、侏羅系和白堊系，第三系僅見零星露頭，詳見表1。 xx出入場線區間隧道線路自xx大街站由北向南穿過的地層主要為Qel+dl紅黏土，P1q深灰色中厚層狀生物屑微晶灰巖，C2h+c灰巖、白云巖，D3w石英砂巖，S2f砂質泥巖，D3w石英砂巖，C2h+c灰巖及P1q深灰色中厚層狀生物屑微晶灰巖，除起點及終間少量頂板見紅黏土外，其它均位于灰巖、白云巖層、砂巖及砂質泥巖層位。表3-1 區域地層簡表界系統群組代號厚度(m)巖性簡述備注新生界第四系全新統

7、Qml08填土：分為雜填土和素填土兩類，雜填土的組成成分為建筑垃圾、工業垃圾及生活垃圾混黏性土，素填土的組成以黏性土為主，結構松散；廣泛分布于建城區地表。Q4l26湖積：淤泥、淤泥質土，灰、灰黑色，軟流塑；分布于湖塘。Q4al1020由黏性土、粉土、砂、砂礫石等組成，無明顯的二元結構；主要分布于長江、漢江等河流的心灘、漫灘。3555沖積：上部為黏性土（粉質黏土、黏土），厚約15-25m，下部為砂土（包括粉土、粉砂、細砂、中粗砂、砂礫石、卵礫石），厚約25-35m，呈二元結構。主要分布于長江等河流的兩岸。上更新統Q3al+pl1656沖洪積：由灰黃、褐黃色黏性土、粉土、砂、砂礫石組成；主要分布于

8、長江二級階地。中更新統Q2al+pl372沖洪積：上部黃褐紅褐色黏土，下部紫紅色夾白色條帶和團塊黏土，網紋狀或蠕蟲狀構造；底部夾不厚的黏土充填的卵礫石透鏡體；分布于長江三級階地。下更新統Q1pl洪積：黏性土充填的卵礫石層。僅分布于長江及漢江古河道。未分統Qel+dl310殘坡積：黏土、粉質黏土及黏土夾碎石；主要分布于丘陵山坡及坡腳處。第三系上統N50灰綠-灰白色半膠結黏土巖、粉砂巖、細砂巖和含礫粗砂巖，下部為含礫黏土巖、砂礫巖；屬晚第三紀區域坳陷沉積物。主要揭露于xx市北部黃陂天河機場、橫店一帶，主城區則僅揭露于白沙洲、南湖一帶。下統東湖群 (K-E）dn1000紫紅、棕紅色粉砂質泥巖、泥質粉

9、砂巖、砂巖、礫巖、角礫巖等或成互層；北部受襄廣大斷裂影響，有時夾侵入玄武巖；分布廣泛于漢口北部的八古墩至二橋一線，及盤龍城、橫店至陽邏一帶，漢陽墨水湖、沌口開發區，在武昌則分布較為零星，見于楊園-武東、巡司河、湯遜湖、流芳嶺等地；另在青菱湖、黃家湖、湯遜湖一帶零星分布。鈣質膠結礫巖、角礫巖為可溶巖中生界白堊系未分侏羅系下統武昌組J1w85石英砂巖、粉砂巖、泥巖、炭質泥巖及煤層；僅在武昌嚴西湖北部魯家村一帶隱伏于第四系中更新統地層之下。三疊系中統蒲圻組T2p88紫紅色鈣質砂頁巖； 在xx地區地表未見出露，且以往研究程度較低；通過鉆探及物探發現分布在武昌流芳嶺-湯孫湖-黃家湖一線，構成向斜核部，隱

10、伏于第四系中更新統地層之下。陸水河組T2l灰巖、生物灰巖、白云巖可溶巖下統觀音山組T1g250厚層灰巖、白云巖、溶崩角礫巖可溶巖大冶組T1d410薄層灰巖、泥灰巖為主，夾頁片狀泥巖，次為薄中厚層狀灰巖，含白云質灰巖；該層組成向斜核部，呈近東西向條帶狀隱伏分布范圍較廣，在xx市范圍內形成四個條帶；該組地層巖溶發育，為組成xx市四大隱伏巖溶條帶的主要地層。可溶巖古生界二疊系上統大隆組P2d630灰色厚層硅質巖、薄層硅質頁巖及黏土巖、含泥硅質巖、炭質泥巖、炭質頁巖、炭質灰巖；分布于向斜兩翼。非可溶巖夾可溶巖龍潭組P2l773上為厚層含燧石結核灰巖、下為淺灰、灰白、灰褐色薄-中厚層狀粉細粒長石石英雜砂

11、巖、巖屑長石砂巖，下部為泥巖、炭質泥巖，底部含12層不穩定薄煤層；分布于向斜兩翼。下統孤峰組P1g77104頂部為灰白色厚層狀硅質巖、硅質灰巖；中部為薄層硅質巖夾硅質頁巖及黏土巖；下部為黑色薄層硅質巖、硅質灰巖與黏土巖互層；分布于向斜兩翼。棲霞組P1q105238深灰色中厚層狀生物屑微晶灰巖，夾炭質灰巖和燧石結核。頂、底部見瘤狀含燧石結核生物屑微一細晶灰巖，底部層間夾炭質頁巖；分布于背、向斜兩翼。可溶巖石炭系上統船山組C2c010灰巖、球粒狀灰巖。分布于背、向斜兩翼。可溶巖黃龍組C2h30白云巖、白云質灰巖、灰巖、生物碎屑灰巖、泥質灰巖。下統和州組C1h027頂部為石英砂巖，其下為褐黃、灰白色

12、含褐鐵礦細砂巖、粉砂巖、黏土巖夾透鏡狀生物碎屑灰巖。主要分布于米糧山至花山一帶。非可溶巖夾可溶巖高鸝山組C1g1734灰白、淺黃色黏土巖、粉砂巖夾煤線和菱鐵礦。泥盆系上統五通組D3w42118主要為灰至灰白色石英砂巖夾黏土巖，下部為厚層石英砂巖，底部為厚層石英質礫巖；分布于背斜兩翼；地表主要見于漢陽扁擔山、龜山，武昌喻家山、森林公園、花山及東湖風景區的磨山，青山白滸山等地。志留系中統墳頭組S2f600主要為灰黃、灰綠色粉砂質泥巖、粉砂巖至細砂巖、石英砂巖，頂部夾灰綠色頁巖，偶見紫紅色頁巖。地表零星出露，但在第四系之下分布廣泛，呈東西向展布，常組成背斜軸部。巖 漿 巖玄武巖；地表未見出露，據航磁

13、資料，在北部灄口、五通口、青山等地有隱伏玄武巖分布，并呈層狀夾于東湖群紫紅色砂巖中（3）地質構造 根據xx市區域地質資料，xx市軌道交通27號線（xx線）工程位于大地構造單元位置位于揚子準地臺（一級）的下揚子臺拗（二級），xx、大冶臺褶帶（三級）之北緣，xx臺褶束（四級）之xx褶皺區及xx褶皺區（五級）；其中龍家湖-胡家嶺斷層（F160）以北為xx褶皺區，以南為xx褶皺區。區域構造線方向為北西西或近東西向，斷裂構造較發育。xx出入場線區間路經過巖層：入場線：RDK0+657.215RDK1+366.500段為單洞單線隧道，主要穿越風化硅質巖夾粘土巖。出場線：CDK0+656.239CDK1+3

14、48.310段為單洞單線隧道，主要穿越強風化硅質巖夾粘土巖。（4）溶洞對地鐵隧道工程的影響 根據詳堪及巖溶專項勘察資料，本隧道自起點穿越的巖溶地層主要為二疊系下統棲霞組（P1q）深灰色中-厚層狀生物屑泥晶-微晶灰巖，石炭系上統黃龍組和船山組（2h+c）淺灰、灰白、淺肉紅色白云質灰巖、灰巖。本段灰巖巖溶弱發育，局部中等發育。 根據現有地質資料，隧道穿越灰巖地層段，巖溶在隧道頂板、洞身及底板范圍內均有分布。由巖溶引起的主要工程地質問題是可能引發巖溶頂板冒落、巖溶地基塌陷以及隧道開挖時的突水、涌泥等災害事故，影響隧道施工和運營安全。3.2、水文地質1）地下水類型場地地下水按賦存條件，可分為第四系上層

15、滯水、碎屑巖裂隙水和碳酸鹽巖裂隙巖溶水三種類型。（1）地表水出入場線段里程RDK0+700RDK0+950段左側約50m處有兩個魚塘；里程右RDK1+220RDK1+280段右側約50m處有一個魚塘。水位季節性變化較大，旱季時基本干涸。由于水塘水量不大，且水塘下有一定的厚度黏性土層，為相對隔水層，地表水與地下水聯系較弱，在塘埂不被破壞的情況下，水塘對基坑工程的影響一般較小。（2）地下水 根據含水介質和地下水的賦存狀況，可將場區內地下水劃分為上層滯水和基巖裂隙水及巖溶水兩種類型。（3） 地下水補給、徑流、排泄及動態特征 本區間工程下穿青龍山，青龍山地勢較高，基巖埋深較淺，裂隙發育，入滲條件好，接

16、受大氣降水補給后，側向徑流補給場區地下水，徑流條件較好，并向周邊青龍水庫等低洼處排泄。一般在59月降水量豐富，地下水水位高，水量較大，104月降水量較少，地下水水位較低，水量相對較小，具有明顯的動態特征。 根據勘察期間地下水位觀測數據分析，青龍山南側志留系粉砂質泥巖分布區為場區地表水及地下水分水嶺，分水嶺北側地下水向北滲流排泄，排泄區主要為地勢低洼的青龍水庫，青龍山北側山體區域受山頂水塘入滲影響，地下水位局部略高。 隧道沿線里程RDK0+008.45RDK0+390,RDK1+340RDK1+637段為承壓巖溶水區，地下水年水位變化幅度一般0.310m；里程RDK0+390RDK1+340為潛

17、水巖溶水分布區，地下水年水位變化幅度較大，雨季強降水入滲期地下水位短期上升可能大于20m。2）隧道涌水量根據鐵路工程地質手冊（修訂版）第二篇第四章第三節，分別對青龍山區域地下隧道進行隧道涌水量預測。隧道區間存在一定坡度，擬建隧道區間主要位于灰巖含水層中，青龍山區為潛水含水層，按無界潛水非完整式考慮。表3-2 隧道涌水量計算表序號位置入場線里程H1rRBKQ（m）（m）（m）（m）（m/d）（m3/d.m）1RDK0+065 RDK0+300304134 10.13.06 2RDK0+300 RDK0+45025435 10.010.52 3RDK0+450 RDK0+713304300 10.

18、511.60 4RDK0+713 RCK1+200154188 10.816.40 5RDK1+200 RCK1+300104126 10.87.40 注：隧道洞深范圍內含水地層分布不均勻，估算時滲透系數按地層分布情況綜合取值。第4章、主要施工方法4.1超前地質預報方法根據xx軌道交通xx線(7號線南延線)工程巖溶處理設計方案提出的地質預報指導線設計原則，并結合xx市軌道交通27號線一期BT項目第二標段出入線隧道礦山法施工的具體情況，遵循“綜合超前物探與洞內超前地質鉆探相結合、洞內與地表探測相結合”的原則，并與探放水工作協同考慮，明確xx市軌道交通27號線一期BT項目第二標段出入線區間礦山法施

19、工超前地質預報方法為：掌子面地質素描、地震波反射法、超前地質鉆孔，其中地震波反射法（TRT技術）作為遠距離探測方法對掌子面前方100200m及周邊30m范圍內的巖溶及異常區進行三維定位，在此基礎上實施超前鉆孔，對明顯異常區域進行直接揭示，并通過地質雷達對隧道開挖顯著影響區域范圍進行針對性探查，考慮到鉆孔實施會在一定程度上影響隧道開挖支護作業，超前地質鉆孔主要應用于灰巖發育區域，并在隧道施工過程中對掌子面進行地質素描，在洞內勘察的同時采用地震波反射法從地面進行補充探測，形成洞內與地表聯合探測的超前地質預報體系。地質調查、素描TSP203其他預測手段地震反射波異常正常地質雷達CT異常正常超前深孔、

20、加深炮孔探測1030m超前鉆孔工程與水文試驗收集分析判斷反饋上報確定施工方案隧道施工圖4-1超前地質預報工作流程序號探測手段備注1地質素描地質素描或數碼成像形成隧道地質基礎資料3地震反射波遠距離探測隧底、掌子面巖溶4地質雷達探測含水斷層和溶洞、是否存在含水破碎帶5地質鉆探水平鉆探（2030m）斷層、巖溶、瓦斯、重大物探異常段等6隧底鉆探（510m）隧底巖溶、暗河、重大物探異常段等7加長炮孔鉆探（36m）掌子面短距離巖溶、地下水等揭露圖4-2隧道超前地質預測預報的方法表4.1.1掌子面地質素描在施工循環過程中，一般要在爆破后或出碴后打眼裝藥前對隧道開挖工作面進行掌子面地質素描，將隧道開挖所揭露的

21、地層巖性、地質構造、結構面產狀、地下水出露位置及出水狀態、出水量、溶洞等用文字、素描、照片等形式準確記錄下來并編制成圖表。地質素描是對開挖面的地質情況如實而準確的反映，其主要內容包括以下五個：（1） 巖性：是最基本的地質資料。主要描述巖石名稱、顏色、結構、構造、礦物成分、風化程度等。 （2）斷層：它的形成、特性及規模決定地區地質構造復雜程度，對隧道施工影響極大，是開挖時發生塌方的主要地質原因之一。主要描述斷層位置、產狀、斷層破碎帶寬度及構造類型、斷層性質及其與其它斷層的關系、派生節理產狀、密度及充填物等。（3）貫穿性節理：是造成塊體塌方的主要原因之一。主要描述節理產狀、密度、寬度、延伸情況、節

22、理面特征（光滑、粗糙、起伏不平）、出露位置等。（4）水：主要描述出水點位置及其與斷層和節理的關系、出水狀態（滴、流、涌）、水味、水色、水溫、出水點附近有無沉淀物等。同時了解水對混凝土的侵蝕性。對于地下水與地表水可能存在水力聯系的地方進行了地下水動態觀測，提前確定施工中的排水措施，以防止造成突水突泥事故。4.1.2 超前地質鉆孔超前地質鉆孔能夠對施工勘察與物探成果進行確認，并能夠直接探明隧道掌子面前方巖溶不良地質規模與充填情況，同時可以作為跨孔電阻率CT探測的作業空間，因此超前地質鉆孔貫穿整個礦山法施工過程，超前地質鉆孔的位置、孔深、數量、取芯等可根據勘察資料與物探成果綜合分析確定。在超前地質鉆

23、孔實施過程中，必須設置防突裝置，具體為在鉆孔時安設孔口管及高壓閘閥，當遇有高壓水時，要立即拔出鉆具，關閉孔口管的高壓閥門，等待制定處理措施。（1）超前地質探孔特點優點：可以直接從取出的巖芯或巖粉中了解前方的地質情況，方法直接可靠。缺點：往往以一孔或幾個孔代表掌子面前方的整體，具有局限性；對隧道施工有一定干擾，通常一個循環的超前探孔需要中斷隧道施工1020小時。（2）鉆進方式采用水平鉆孔鉆探法，每孔長30m，允許掘進25m，鉆孔是否取芯根據不同地質條件確定，每循環設置不少于3個超前鉆孔，上臺階2個，下臺階1個，地質情況異常區適當的增加。（3）資料提交超前地質鉆孔由地質技術人員進行地質編錄和孔內必

24、要的測試后，整理得到超前探孔成果，內容如下：1) 鉆孔柱狀圖，描述地層、巖性、節理裂隙特征，記錄鉆孔過程中有價值的信息，提出圍巖完整性評價。2) 記錄出水位置，進行孔內水量、水壓、水溫等測試，預測隧道涌水量。對于水量大于1L/s的出水點，建立出水點檔案，進行動態觀測。3) 編寫鉆探報告。4.2溶洞處理根據xx軌道交通xx（7號線南延線）工程巖溶處理設計方案專家論證意見（2016年3月19、23日），考慮在起點位置的xx大街附近，與紙地暗挖區間一并進行地面處理，可處理長度約100m，其余部分受地形、地表建筑物和埋藏較深等因素的影響，均考慮在洞內處理。巖溶必須處理的范圍為：1）單洞雙線大斷面隧道：

25、隧道結構頂板、邊墻外輪廓線外6m范圍內，隧道底板以下6m范圍內；2）雙洞單線小斷面隧道：隧道結構頂板、邊墻外輪廓線外3m范圍內，隧道底板以下6m范圍內。對于超出此范圍，但高度大于6m的溶洞，應在探明后上報研究，另行論證是否處理。4.2.1洞內超前地質預報由于本區間隧道地表地形復雜，埋深大，同時受建筑物影響，地面鉆探及物探受到一定的限制，特別是埋藏較深的青龍山、石仁山山體部分，其詳勘、巖溶專勘的鉆孔間距達到約 50m，可能存在目前地質資料未探明的溶洞及異常區，因此為有效保證施工和運期安全，必須在隧道穿越灰巖區全段進行洞內超前地質預報工作。 1、洞內地質超前地質鉆探 （1）超前地質鉆探 超前地質預

26、報以洞內水平超前地質鉆探為主，超前地質鉆探是利用鉆機通過取芯或不取芯的鉆孔方法了解前方的地層情況、水文地質情況。隧道分上、下兩個臺階施工，在上、下臺階中部分別全長布置二、一個超前水平鉆孔，鉆孔深度建議以30m為主，搭接長度不小于5m。根據本隧道的實際情況，建議超前水平鉆角度以 1左右的坡度向上傾斜。當洞內的超前物探、詳勘、巖溶專勘均未發現工作面前方有異常及溶洞，但在上一循環爆破作業時其加深炮眼發現有出泥、出水異常時，除水平超前鉆孔外，應進一步進行探查，明確前方巖溶和圍巖情況后方可掘進。 當洞內超前物探和詳勘及巖溶專勘中任一項發現前方有異常區及溶洞時，必須向溶洞及異常區進行鉆探驗證。 當鉆探遇溶

27、洞時，應鉆穿巖腔至完整基巖不少于 0.5m，鉆探長度可以根據現場情況做適當調整。 （2）探放水 根據巖溶專勘資料，本區間周邊地表水體（平面距離在 300m范圍以內）底部均有較厚的黏土隔水層，同時青龍山水庫庫水、水塘中塘水（地表水）與P1q、Ch2+c裂隙巖溶水在 Ca2+、Mg2+ 、HCO3-等離子、侵蝕性及硬度等指標上有較大差別，反映了地表水體與下伏碳酸鹽巖地層巖溶水單元無直接的水力聯系。 綜合考慮，洞內超前鉆探應與探放水一并考慮。應在洞內超前鉆探過程中解除溶洞的突水、突泥威脅，為后續處理提供更有利的條件；當探放水出現水量和壓力長時間不衰減，不能通過鉆探解除其突水、突泥威脅的，應當上報項目

28、部、監理、業主采取措施進行處理。鉆探和探放水前，應清理隧道，保證逃生線路的通暢；清理水溝和集水倉，檢修排水設備，保證排水設施通暢和排水設備能力充足。鉆探地點附近必須有與地面直通的電話，保證通訊暢通。根據巖溶專勘資料，本區間的承壓水水頭標高與雨季相關，因此探放水工作工作應避免在連續雨季和暴雨期間進行。鉆探過程中，發現巖體松軟、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時，應立即停止鉆進，但不得拔出鉆桿，撤離人員至安全地點，并上報項目部、監理、業主采取措施進行處理。4.2.2洞外巖溶處理 1、處理原則 （1）對于鉆孔揭露巖溶不大于 1m且無充填和半填充溶洞，以及全填充溶洞（充填物強度較低的）

29、均直接采用純水泥漿進行靜壓式灌漿。（2）對于鉆孔揭露巖溶 13m且無充填和半填充溶洞，灌漿一般采用間歇式靜壓灌漿。第一次灌漿采用水泥砂漿，灌漿時間控制在 20min，間歇 6h后再灌注第二次，第二次灌漿可采用水泥砂漿或濃漿，若在 20min內仍不起壓，停止灌漿，間歇 6h后再灌第三次，依次類推，直到終孔為止。必要時，可在水泥砂漿或水泥漿中適當添加速凝劑。 （3）對于溶洞高度 36m無填充溶洞和半填充溶洞，可考慮先投碎石（510mm），后采用注漿加固的方法，投石孔處理時在原鉆孔附近（約 0.6m）補鉆四個投石孔（或根據現場情況調整投石孔數量），投石孔可相互作為出氣孔。投石后，注漿加固的方法見全填

30、充處理方法。投石管建議采用鋼套管，投石孔的大小可根據現場實際情況進行調整，達到填石目的。投石完成后對套管進行拔除，若無法拔除需上報業主、監理、勘察及設計協商處理。 （4）若施工過程中發現距離地表較近的大型溶洞時，需及時上報業主、監理、勘察及設計等單位，確定具體處理方案。4.2.3洞內巖溶注漿施工經物探的鉆探查明溶洞大小和性質，在解除其突水突泥威脅后，對在必須處理范圍內的溶洞分類進行處理： 1、當溶洞處于破碎圍巖，直接挖開后易引起頂板冒落、掘進面踏落，提前注漿進行加固； 2、當溶洞處于較穩定的灰巖時，則分不同位置，不同洞徑大小，以及與隧道開挖外輪廓線的關系進行處理： （1）位于輪廓線范圍內的（溶

31、洞全部位于輪廓線范圍內的，直接挖除）。 （2）位于隧道拱部巖溶 當巖溶位于隧道拱部時，全部進行提前注漿，分以下情況處理：隧道開挖輪廓線不能揭露溶洞的，當輪廓線以外溶洞小于 2m，清除溶洞內部注漿及填充物后，進行 C25網噴砼回填，并及時進行錨網噴支護，施工時增加鋼格柵加強支護；當輪廓線以外溶洞高度大于 2m時，進行小導管超前支護，斷面施工范圍為巖溶邊界外1.0m，同時增加鋼格柵加強支護。 （3）位于隧道邊墻的巖溶當邊墻輪廓線揭露溶洞時，直接開挖，清除內部填充物后，進行 C20素砼回填處理，回填要求振搗密實，同時隧道及時進行錨桿支護；當隧道開挖外輪廓線不能揭露溶洞，即為隱伏溶洞時，均進行注漿加固

32、處理。 （4）位于隧道底板的巖溶 當隧道底板輪廓線揭露溶洞，且溶洞高度（溶洞底部距底板輪廓線）小于 3.0m時，直接開挖，清除內部填充物后，進行 C20素砼回填處理，回填的素砼要求振搗密實。隧道底板揭露的溶洞，處理范圍前后 5m內隧道需加設格柵鋼架，鋼格柵間距0.5m/榀。 當隧道開挖外輪廓線不能揭露溶洞時，即為隱伏溶洞的，均進行注漿加固處理。 3、巖溶化灰巖處理 對于已探明的巖溶化灰巖，當其全部處于輪廓線范圍內時，直接挖除，其余情況注漿加固。 4、巖溶處理的復查 拱部、邊墻通過初支的系統錨桿（L=3m）探查其處理情況，底部則通過地質雷達掃描（布三條線）進行探查，若發現有漏處理的溶洞和異常區時

33、，應及時進行注漿加固處理。 5、特殊溶洞的處理 在施工過程中，探測發現有高度超過 6m溶洞的，應上報研究專項處理；對探查發現的過流型溶洞、突水、突泥威脅不能解除的溶洞，應及時上報專項研究處理措施。洞內巖溶處理方法詳見巖溶處理方案。4.3輔助施工措施4.3.1超前小導管注漿施工 1、掌子面噴砼封閉 小導管超前注漿前為保證注漿效果，防止注漿過程中工作面漏漿，應封閉開挖工作面(作為止漿墻)。 遇到較差地層時，為了保證工作面穩定，應及時噴射混凝土封閉工作面。 較長時間的停工或工序轉換，應噴射混凝土封閉工作面。 2、超前小導管注漿 為改良工作面前方地層，保證開挖工作面的穩定，隧道開挖時需采用超前小導管注

34、漿加固地層。在一般土層超前小導管采用外徑42，t=3.25mm的鋼焊管，小導管根據鋼格柵間距一榀或兩榀打設一次，沿隧道縱向搭接長度為1，環向間距300400mm；如遇到特殊地層，可根據現場情況一榀打設一次。打設范圍：起拱線以上或拱頂大于120范圍；若全斷面砂層應根據現場情況擴大打設范圍，保證工作面穩定。3、小導管注漿工藝流程施工準備測量布孔成孔插打小導管注漿現場清理。4、注漿參數注漿采用P.042.5水泥；通常壓注水泥漿，當注漿效果不好時，采取雙液注漿，通過試驗確定施工配合比。時間30秒至3分鐘；根據初步選定的配合比，測定凝膠時間，直到滿足凝膠時間要求，確定施工配合比。注漿壓力0.51.0Mp

35、a；擴散半徑0.30.5m。5、主要工序施工方法（1)注漿管采用風鉆鉆孔插打或鉆機頂入兩種方式；土層較硬時采用電鉆鉆孔插管，松軟時鉆機頂入。（2)為防止孔口漏漿，用水泥包卷封堵注漿管與鉆孔之間的空隙。（3)為防止注漿管堵塞，影響注漿效果，注漿前先清洗注漿管。（4)壓漿管與超前注漿管之間采用方便接頭，以便快速安拆。（5)注漿壓力由小到大，從開始0MPa升到終止壓力1.0MPa，穩壓3分鐘，流量劑顯示注漿量較小時，結束注漿。（6)注漿結束后，拆除注漿接頭，迅速用水泥包卷封堵注漿管口，防止未凝固漿液外流。（7)注漿由兩側對稱向中間進行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿，間隔注漿，最后全部完成注漿。6

36、、超前小導管注漿施工技術措施(1)嚴格控制注漿配合比及凝膠時間，初選配合比后，用凝膠時間控制調整配合比，并測定凝結體的強度，選定最佳配合比。(2)嚴格控制注漿壓力，終壓必須達設計要求，保持穩壓時間，保證漿液滲透范圍。(3)注漿完成后要檢驗注漿效果，在隧道開挖后可檢查注漿固結體厚度，如達不到設計要求時，在注漿時調整注漿參數，改善注漿工藝。(4) 注漿過程中，專人記錄注漿情況，根據實際情況調整注漿壓力、進度，保證注漿效果。4.3.2全斷面預注漿施工1、全斷面超前(帷幕)預注漿施工工藝測量放線、標注鉆孔位置鉆機就位固定鉆固定孔口的錨桿孔 開 孔安設孔口管采取前進式分段注漿配置漿液鉆孔注漿至設計深度鉆

37、孔檢查注漿效果是否符合注漿結束標準配置漿液否結束鉆孔注漿是 施工準備止漿墻施工超前地質預報注漿臺車就位圖4-2 全斷面注漿施工工藝2、超前鉆孔參數設計（如圖4-3）圖4-3鉆孔布置圖3、止漿墻施工(1)止漿墻的設置要求:當超前地質預報預測出工作面前方水壓較大或圍巖破碎，需要進行全斷面帷幕注漿時，為防止承壓水和受壓漿液從工作面漏出，并保證能用最大的注漿壓力把漿液注入含水層的裂隙中，使之沿裂隙有效地擴散，在工作面掛設6鋼筋網20*20cm,0.2m厚C20噴射混凝土止漿墻。(2)止漿墻施工基面清理:在準備施工止漿墻的預定位置清理圍巖，把隧道周邊破碎巖石、浮碴清理干凈，尤其是底板，要清理到硬底。用風

38、鎬向周邊圍巖開挖溝槽，深度1.01.2m。當圍巖破碎，虛碴很深或節理裂隙發育、導水性強時，可用風鉆向巖體深處打注漿孔，埋設的注漿管，用早強水泥加固周邊巖體。然后再開挖溝槽，使之符合止水墻的要求。(3)止漿墻施工:在清理好的巖面后掛設6鋼筋網20*20cm，然后采用20cm厚的C20噴射混凝土封閉。(4)止漿墻外側隧道圍巖的加固:止漿墻施工完畢，待混凝土強度達到設計值75%以后時才能注漿，為保證注漿加固和堵水的成功，在等強期間，還要對止漿墻體附近一定范圍內的隧道圍巖進行加固，加固范圍視圍巖體裂隙發育情況而定，一般兩側各1520m。在此范圍內，每23m劃分一個斷面，每斷面在隧道周邊布置712個注漿

39、孔，用風鉆打眼造孔，直徑為42mm的注漿管，用雙液漿或者早強水泥加固圍巖。4、鉆孔注漿施工(1) 施工準備:鉆孔前按照設計及鉆機所在位置，計算出各鉆孔在工作面上的坐標，放樣出注漿孔的準確位置，開孔前保持鉆機前端中點與掌子面鉆孔位于同一軸線上，固定鉆機，保證鉆桿中心線與設計注漿孔中心線相吻合，鉆機安裝應平整穩固，在鉆孔過程中也應檢查校正鉆桿方向。 (2)開孔:鉆機采用低壓力、慢鉆速，采用110鉆頭開孔，鉆深3m，退出鉆桿。 (3)孔口管安裝:鉆孔3m后安裝孔口管，孔口管是一端焊有法蘭盤的鋼管，長度為3m。孔口管的作用：安裝壓力器；測量鉆孔出水壓力及涌水量；安裝注漿栓塞；出現孔口涌水時及時關閉。

40、孔口管的安裝范圍：全部注漿鉆孔孔口。 孔口管的安裝方法：安設孔口管前，先在鋼管上纏繞麻絲，用鉆機強力推入孔中并用膨脹螺栓加固，以免測量水壓或注漿時鋼管沖出孔外，影響注漿和危及人身安全。 所有鉆孔均應采用濕鉆法鉆孔：鉆進過程中如遇特殊情況，則應分析原因后會同有關單位共同制定處理方案，若鉆進中鉆孔遭堵塞，則應重鉆。若涌水量及涌水壓力較大時，在出水孔附近24m范圍內鉆12個分流孔，以減少涌水壓力，方便注漿或直接注漿后再鉆進。 鉆孔過程檢查和鉆孔保護：所有鉆孔都必須檢查設計孔深并在鉆孔過程中詳細記錄孔位、孔深、水壓、出水量等，經監理工程師檢查后開始進一步鉆孔或進行注漿。對所有鉆孔，均應妥加保護，直到驗

41、收合格開始注漿為止。 鉆孔沖洗和壓水試驗：一般情況下，超前注漿孔不需要清洗，對涌泥的超前注漿孔也不宜清洗，應根據現場情況會同監理后再采取相應措施。 沖洗一般采取風水聯合沖洗或用導管通入大流量水流，從孔底向孔外沖洗的方法進行沖洗；裂隙沖洗方法根據不同地質條件，通過現場試驗確定。 壓水試驗應在裂隙沖洗后進行，采用“簡易壓水”、“單點法”、“五點法”進行壓水試驗。 簡易壓水試驗應在裂隙沖洗后進行，壓力為80的注漿壓力，該值若超過1Mpa時，采用1Mpa；壓水20min，每隔5min測讀一次壓水流量，取最后的流量值作為計算流量，其成果以透水率表示。單點法、五點法試驗和基巖固結注漿檢查孔的試驗按規范(D

42、L/T5148-2001)相應要求執行，其中檢查孔的數量應不少于注漿總孔數的5。(4)制漿:施工前應對不同水灰比、不同摻和料和不同外加劑的漿液進行下列項目的試驗：漿液配制程序及拌制時間；漿液密度或比重測定；漿液流動性或流變參數；漿液的沉淀穩定性；漿液的凝結時間，包括初凝和終凝時間；漿液結石的容重、強度、彈性模量和滲透性。一般情況下，制漿參數如下： 水泥-水玻璃雙液漿：水泥漿與水玻璃漿液體積比1:0.5，凝膠時間13分鐘。并加入緩凝劑及速凝劑來調整凝膠時間，可調范圍為十幾秒到幾十分鐘。 雙液漿的配制：水泥漿的配制同上，水玻璃漿的配制在攪拌桶內加一定量的清水，再放入一定量的濃水玻璃，攪拌均勻即可。

43、兩種漿液通過注漿機在混合器處混合后進入地層。為保證漿液質量，制漿材料準確計量，水泥、緩凝劑、速凝劑等固相材料采用重量稱量法，水、水玻璃采用體積稱量法。其中水、水泥、水玻璃稱量誤差不應大于2%，外加劑稱量誤差不應大于1%。 嚴格按順序加料，有外加劑的漿液中，外加劑未完全溶解，不得加入水泥。攪拌時不得將繩頭、紙片等雜物帶入攪拌機內，攪拌后的漿液必須經篩網過濾后方可進入注漿機。摻有緩凝劑的水泥漿必須在30分鐘內用完。各類漿液必須攪拌均勻，測定漿液密度和黏滯度等參數，并做好記錄。純水泥漿液的攪拌時間，30s3min，漿液通過二級攪拌桶時過篩，從開始制備至用完的時間小于4小時。拌制超細水泥漿液時，應加入

44、減水劑和采用高速攪拌機，高速攪拌機攪拌轉速應大于1200r/min，攪拌時間應通過試驗現場確定。細水泥漿液的攪拌，從制備至用完的時間宜小于2h。確保漿液的良好性能。(5)鉆孔注漿:采用前進式分段注漿，安設孔口管的孔位采用90mm鉆頭成孔，注漿孔前段安設108mm套管，套管長3米。套管段采用110mm鉆頭成孔，后續注漿段采用90mm鉆頭成孔。通過孔口管鉆進310m后，停止鉆孔，進行注漿施工，之后每鉆進57m，再注漿，如此循環下去，直至完成該孔的鉆孔及注漿施工。注漿方式示意圖見“前進式注漿方式示意圖”。 注漿順序:從外圈向里圈注漿。每環注漿孔先施工奇數編號注漿孔，然后施工偶數編號注漿孔同時作為檢查

45、孔，如果不能達到標準，則另設檢查孔。5、注漿結束標準:注漿結束標準以定壓和定量為主，注漿壓力達到設計終壓，并且注漿速度小于5L/min超過20min時，即可結束本孔注漿。當注漿過程中長時間壓力不上升，并且達到設計注漿量時，應縮短漿液的凝膠時間，并采取間歇注漿措施，控制注漿量。當設計孔全部達到結束標準并注漿效果檢查合格時，即可結束本循環注漿。4.4洞身開挖1、 洞身根據圍巖等級及開挖斷面采用挖掘機開挖膠輪車運輸，臺階法施工，嚴格控制超欠挖。開挖前對洞口隧道（出入場線）進行加固，使用兩道22#工字鋼配合U型卡及10mm后鋼板對鋼筋格柵進行鎖固，4m高一道、正頂一道。鎖梁長度根據現場確定。2、 開挖

46、前加固開洞處區間隧道兩側各 10m范圍內噴射混凝土段，確保施工期間交叉口結構穩定和施工安全。 3、通道開挖前沿通道外輪廓線布置超前小導管，環向間距為 35cm，拱部120范圍布置，導管長 3.5m，超前注漿加固土體。并于小導管尾端架設一榀格柵鋼架與小導管焊接，噴射混凝土與出場線隧道初期支護形成整體。附圖4-4、4-54.4.1初期支護洞身開挖后先初噴混凝土35cm，之后架設格柵鋼架、鋪設鋼筋網與格柵鋼架焊接，施工中空注漿錨桿，復噴射混凝土達設計厚度。1、噴射混凝土噴射混凝土采用濕噴工藝，減少回彈及粉塵，創造良好隧道施工條件。噴射用混凝土采用現場拌和混凝土，由豎井串筒入運料車運送至噴射工作面。噴

47、射混凝土配合比由現場試驗室根據試驗選擇，并經過試驗驗證。(1)工藝流程粗骨料、細骨料、水泥、水、外加劑混凝土攪拌機混凝土輸送管濕噴機高壓風、速凝劑噴嘴受噴面(2)噴射混凝土技術要求攪拌混合料采用強制式攪拌機，攪拌時間不小于2分鐘。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑1%，砂石3%；拌和好的混合料運輸時間不得超過2小時；混合料應隨拌隨用。混凝土噴射機具性能良好，輸送連續均勻，技術性能滿足噴射混凝土作業要求。噴射混凝土作業前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設計要求。噴射混凝土作業區有足夠的照明，作業人員佩帶好作業防護用具。噴射混凝土在開挖面暴露后立即進行。噴射混凝土終凝2小時后開始灑水養護，灑

48、水次數應以能保證混凝土足夠的濕潤狀態為度，養護時間不得少于14天。噴射混凝土表面應密實、平整、無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲源水等現象，不平整度允許偏差為3cm。(3)保證噴射混凝土密實的技術措施嚴格控制混凝土施工配合比，配合比經試驗確定，混凝土各項指都必須滿足設計及規范要求，混凝土拌和用料稱量精度必須符合規范要求。嚴格控制原材料的質量，原材料的各項指標都必須滿足要求。噴射混凝土施工中確定合理的風壓，保證噴料均勻、連續；同時加強對設備的保養，保證其工作性能。噴射作業由有經驗、技術熟練的噴射手操作，保證噴射混凝土各層銜接緊密。2、格柵鋼架施工（1）鋼架制做加工廠集中加工，程序化施工，簡要施工流程如

49、下：施工準備施工放樣制作模具鋼筋下料、加工鋼格柵焊接檢查驗收。工藝措施和作業要點：施工準備a、做好施工用電，機械設備（如電焊機、彎筋機、切斷機、卷揚機等）運轉調試工作。b、做好材料用量計劃，進場計劃等工作。c、做好格柵加工鋼平臺的鋪設工作。施工放樣測量人員根據鋼格柵設計圖和操作工人的要求在鋼平臺上放樣，畫出1：1的鋼格柵大樣圖，包括各連接點的法線方向。模具制作操作者先復核格柵截面設計模具，模具材料鋼板和鋼筋（25）均可，做好模具可按大樣線直接焊在鋼平臺上，必須保證焊接牢固和豎向垂直。鋼筋下料加工a、先復核下料單上鋼筋的尺寸及用料規格型號，且少下幾根料現場彎制，檢查是否符合設計要求。b、按復核后

50、的下料單進行下料，下料后各種規格、尺寸都分類分開放置并標識，以免誤用。對一些小料合理利用。c、進行鋼筋彎制，可用人工也可用機械彎制。鋼格柵焊接a、將彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間，核定好數量。b、四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并調整箍筋間距，符合設計要求。c、筋、箍筋的調整完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，燒傷主筋。d、筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。d、后焊接連接板（角鋼L1258010）、焊前角鋼按設計尺寸鉆孔。連接板的焊接必須保證孔位與主筋的距離、及兩個板孔的模距必須一致。檢查驗收a、鋼格柵焊縫檢查，應逐一焊點檢查。b、按規范

51、要求制作試件，實驗檢查。c、第一榀完成后必須進行試拼檢查凈空尺寸。批量生產隨機抽樣檢查成榀的凈空尺寸及連接板的位置格柵鋼架在鋼構件加工場加工。按設計圖放大樣，放樣時根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割刨邊的加工余量，將鋼筋冷彎成形，尺寸準確，弧形圓順。表4-1格柵鋼架加工允許偏差表序號項目允許偏差檢查方法1拱架矢高及弧長+200mm尺量2墻架長度200mm尺量3拱、墻架高、寬尺寸100mm尺量4格柵組裝試拼高度30mm尺量寬度20mm尺量扭曲度200mm尺量5鋼筋間距10mm尺量6鋼筋搭接長15mm尺量（2）鋼架安裝為保證鋼架置于穩固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預留出0.150.20m原地基，

52、架立鋼架時挖槽就位，并在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。鋼架平面垂直于隧道中線，其傾斜度不大于2。鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應大于5cm。在格柵的各連接板處預留安裝連接板凹槽。在初噴砼時，在凹槽內打入木楔，為架設鋼架留出連接板位置。鋼架按設計位置安設，在安設過程中鋼架和初噴層之間有較大間隙時設墊塊，鋼架與圍巖(或墊塊)接觸間距不大于1m。為增強鋼架的穩定性將鋼架與鎖腳錨管焊接在一起。為使鋼架準確定位，鋼架架設前均需預先打設定位錨桿。錨桿一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.51.0m，并用砂漿錨固，當鋼架架設處有錨桿時利用錨桿定位。鋼架架立后盡快施作噴射砼，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與噴射

53、砼共同受力。表4-2格柵架立允許偏差表序號項目允許偏差檢查方法1橫向位置30mm測量2縱向間距50mm尺量3垂直度5垂球吊線4高程30mm測量5左右扭曲20mm拉線尺量、吊線（3）格柵鋼架施工及技術要求格柵鋼架在加工廠冷彎分段制作，然后運到施工現場，鋼架各段之間采用連接鋼板、螺栓連接。格柵鋼架的加工焊接應符合鋼筋焊接規定。加工成型的格柵鋼架應圓順；允許偏差為：拱架矢高及弧長+20mm，架長20mm。格柵鋼架組裝后應在同一個平面內，斷面尺寸允許偏差為士20mm，扭曲度為20mm。格柵鋼架應架設在與隧道軸線垂直的平面內，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于 30mm，垂直度 5%。格柵鋼架

54、保護層厚度應大于 25mm，其背后應保證噴射混凝土密實。格柵鋼架安設正確后，縱向必須連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成一整體。 3、鎖腳錨管(1)施工時應根據施工步序，每個臺階應設置鎖腳錨管，一處打設一根，以防止格柵鋼架架設后下沉。(2)粘土、粉土及粉質粘土層采用42鋼插管，長度2m，可不注漿。(3)砂層、砂礫層采用25鋼焊管，長度2m，并全長注漿(漿液一般情況下采用改性水玻璃，有水情況下采用水泥水玻璃雙液漿)。4、鋼筋網施工鋼筋網在現場編網加工成1m2m的網片，加工時盤條冷拉調直并除銹后現場截取編網，點焊成網片，工作面鋪設。網片加工、鋪設應符合規范要求。5、中空注漿錨桿施工施工工藝與超前注漿小導管

55、類似，只是施工方向不同。6、初期支護背后注漿襯砌混凝土背后回填注漿采用水泥漿，在襯砌混凝土強度達設計要求后可進行注漿施工。預留注漿孔的埋設，在隧道噴射混凝土施工時,為便于回填注漿,在隧道拱部每隔3m5m預埋注漿管,注漿管采用42鋼管，其長度根據設計襯砌厚度確定。 為防止注漿管充漿堵塞，噴射混凝土施工時先將注漿管用塑料泡沫或海綿填塞，初期支護后，及時清理，保證暢通。 所注水泥漿的配合比經試驗而定，注漿施工時注漿壓力不少于0.2MPa。注漿完成后,立即封堵注漿孔,防止漿液外流。4.4.2防水層施工 1、防水層 （1）設計情況 隧道全長范圍在初期支護與二次襯砌之間設土工布+防水板的防水層，隧底在防水

56、層上設 70mm厚細石砼保護層。圖4-6 防水結構示意圖 （2）施工工藝流程 鋪設準備（基面處理）緩沖層鋪設防水板鋪設防水板焊接質量檢查（不合格，進行補焊）移動工作平臺下一循環 （3）施工注意事項 對基面按照技術規定的要求進行處理。 與開挖面保持一定的距離，并超前二次襯砌 12個襯砌段。 防水板的鋪設應采用腳手架進行作業。 在洞外檢查防水層材料質量，并進行緩沖層及防水板的準備。 鋪設時由拱部向兩側進行對稱鋪設。 防水層鋪設中做好陰陽角、接縫等的處理。 仰拱防水板鋪設完畢后應及時施做保護層，先在防水板表面鋪設單位重量不小于400g/的土工布，然后在立即澆筑 7cm厚的細石砼保護層。4.4.3二次

57、襯砌 1、設計情況及施工方法二次襯砌采用防水鋼筋砼結構，襯砌厚度300350cm。施工中先采用常規方法施作仰拱砼，再用鋼碹股加鋼模板及木模板施工幫、拱砼。2、 碹股采用22a工字鋼制作，1.5m一道布置；共加工5榀鋼拱架，鋼拱架底部和起拱線橫向水平采用工14加強支撐，鋼拱架底部和起拱線縱向水平采用槽鋼14將鋼拱架連成一體，洞身鋼拱架采用60mm鋼管滿堂支撐。3、 鋼模板為：拱部12#槽鋼，幫部16a槽鋼。堵頭及特殊部位為50mm厚木板。4、 施工腳手架采用48mm鋼管搭設，立桿步距h=1.8m，立桿間距1.6m，立桿縱距0.8m，作業平臺上滿鋪70mm木板。 5、施工注意事項 (1)鋼筋綁扎時

58、，注意保護防埋件（注漿管、雜散電流連接端子等）的安裝和預留孔的設置。(3)仰拱二次襯砌砼施工時，注意弧面砼的澆筑。(4)澆筑砼時，應對稱進行，兩側高差不得大于30cm。 （5）二次襯砌砼達到設計強度后，進行壓漿工作。 （6）澆筑混凝土前檢查防水板的鋪設，鋼筋，預埋件，端頭木模板，洞身鋼模板等是否符合設計及規范要求，模板臺架是否穩固、牢固，清除模板內的雜物等，準備就緒后澆筑混凝土。 （7）每小班必須對腳手架的安全牢固情況進行檢查，發現問題及時解決；施工人員在腳手架上必須佩戴保險帶且生根牢固。4.5施工測量4.5.1洞內導線控制測量（1）洞內導線的布設地下導線由隧道掘進點開始，直線段每掘進200米

59、或曲線段每掘進100米時，布設平面控制點，并進行平面控制測量。導線邊長宜近似相等。導線邊距離洞內設施不小于0.5米。導線點力求沿隧道中線方向布設。根據施工需要，先布設精度較低，邊長較短（邊長為2550m）的施工導線；當隧道開挖到一定距離后，布設成50100m的基本導線。最終布設，平均邊長宜為150米，曲線段不宜小于60米的導線。（2）測量方法、精度及計算采用2級以上全站儀觀測，左、右角各兩測回，左右角平均值之和與360度較差不小于4。測角中誤差為2.5。邊長往返觀測兩測回，往返測平均值較差小于4mm。測距中誤差3mm。測量數據應嚴密平差計算。（3）地下導線觀測及注意事項：每次建立新導線點時，都

60、必須檢測前一個“舊點”，確認沒有發生位移后，才能發展新點。觀測時，照明條件要好，以減少對中與照準誤差的影響，有利于提高觀測精度。控制導線點，在隧道貫通前應至少測量三次。（4）提高隧道內導線測量精度措施測角時，必須經過通風排煙，使空氣澄清以后，能見度恢復時進行。根據測量的精度要求確定使用儀器的類型和測回數。當使用光電測距儀測邊時，應注意洞內排煙和漏水地段測距的狀況，準確進行各項改正。洞內導線采取往返觀測，由于導線測量的間歇時間較長且又取決于開挖面進展速度，故洞內導線（支導線）采取重復觀測的方法進行檢核。2、洞內水準測量洞內水準測量采用水準測量方法，測量等級2級。區間隧道在高程上的貫通誤差7mm。

61、點位布設：通過洞口加密水準點直接引測到洞內的水準點。可利用洞內導線點。單獨埋設時宜200米埋設一個。然后隨隧道向前延伸，測定布設在隧道內的各水準點高程，作為隧道施工放樣的依據，并保證隧道在高程（豎向）準確貫通。水準線路往返較差：符合或閉合差為8Lmm（L為水準路線長，以km計），重復測量的高程點間的高程較差小于5mm。地下水準測量觀測方法、流程、注意事項：（1）由于洞內通視條件差，視距不宜大于30m，并用視距絲法保持前、后視距相等。（2）在開挖工作向前推進的過程中，對布設的支水準路線，要進行往返觀測，其往返不符值應在限差以內，取高差平均值作為最后的成果，用以推算各洞內水準點高程。（3）為檢查地

62、下水準點的穩定性，定期根據地面近井水準點進行重復水準測量，將所得高差成果進行分析比較。若有問題，找出原因，并重測。檢核無誤后方可使用。（4）當隧道貫通后，測定貫通面處的高程（豎向）貫通誤差，并將兩支水準線路聯成附和水準線路。要對隧道未襯砌地段的高程進行調整。高程調整后，所有開挖、襯砌工程均按調整后的高程指導施工。內業計算：外業觀測數據經過計算、復核后，采用嚴密評差的放法計算，并計算每千米高差中數偶然中誤差、高差全中誤差、最弱點高程中誤差和相鄰點的相對高差中誤差，并符合規范要求。4.5.2施工測量1、一般規定（1）內業資料復核與計算測量成果復核由項目部測定的所有地面、地下控制點，均需集團公司有關

63、部門復核后，報請監理工程師復核。滿足規范要求后才能使用。資料復核測量人員認真復核施工圖紙設計中的坐標、高程及幾何尺寸。經兩人以上復核無誤后，方可交付使用。建立健全內部行之有效的多級復核制度，以保證測量成果的準確性。放樣數據的計算采用軟件計算和手工計算同時計算，采用兩級復核制。所有放線數據必須有兩人以上復核后才可以上報監理復核，無誤后進行外業放樣。（2）放樣方法平面坐標放樣使用全站儀，采用極坐標法放樣，并通過第三點進行校核。標高放樣使用水準儀進行高程測量。（3）護樁現場對施工放樣的控制樁采取“十”字方法進行護樁，每個方向不少于3個護樁，并將護樁置于穩固和不易被施工現場機械設備破壞或遮擋的地方，用

64、砼進行固樁。（4）交接樁測量人員將控制樁測設好后，必須書面和現場進行樁位交底，使施工人員徹底明白各個樁位，并正確無誤地進行施工，交接雙方簽字確認。2、礦山法隧道施工測量（1）隧道中線施工測量根據隧道洞口導線，用極坐標法在洞口開挖面上測設開挖中線，并逐步往洞內引測中線上的里程樁。一般，當隧道每掘進20m要埋沒一個中線里程樁。中線樁可以埋設在隧道的底部或頂部。在選擇放樣點時，在直線段，一般首先考慮將導線點測設在中線上。對于曲線來說，ZH、HY等曲線控制點應作為放樣點來選擇。如果ZH與HY可通視，可作為相鄰的中線點，否則在中部選10m的等分點作中線點放樣。同時，一次中線放樣點一般不宜少于3點，以便放

65、樣后，利用中線關系進行檢核。用中線法進行洞內測量的隧道時，中線點點位橫向偏差不得大于5mm。（2）開挖開挖前應校核中線點，并在開挖斷面上標出設計斷面輪廓線。開挖工作完成應及時測量超欠挖并繪出斷面圖。隧道開挖在曲線段采用全站儀進行中線及高程的放樣。開挖斷面成形后，采用斷面檢測儀對開挖斷面進行檢查，發現欠挖后及時報與施工班組處理。腰線測設：在隧道施工中，為了控制施工的標高和隧道橫斷面的放樣，在隧道巖壁上，每隔一定距離(5-10m)測設出比洞底設計地坪高出1m的標高線，稱為腰線。腰線的高程由引入洞內的水準點進行測設。由于隧道的縱斷面有一定的設計坡度，因此，腰線的高程按設計坡度隨中線的里程而變化，它與

66、隧道的設計地坪高程線是平行的。（3）初期支護以中線為依據，安裝超前導管、管棚、鋼拱架和邊墻鋼拱架以及控制噴射砼厚度，允許測量誤差20mm。第5章、施工質量保證措施5.1鋼筋原材料進場及堆放 (1)進場的鋼筋原材料，必須具備出廠合格證或進口商檢報告。收料員認真核查產地、批號、規格是否與合格證相符，經確認無誤后，方可收貨進場。 (2)鋼筋進場按批檢查驗收，每驗收批由同牌號、同爐罐號、同加工方法、同規格、同交貨狀態的鋼筋組成，重量不大于60t。每批鋼筋取兩根試樣，在外觀及尺寸合格的鋼筋上切取，并將試樣送試驗部門復檢。 (3)鋼筋堆放 鋼筋堆放場地布置在現場空地處，用混凝土澆成寬 200mm，高 30

67、0mm的長條墩，鋼筋分規格放在長條墩上，用鋼牌標明鋼筋規格、產地、檢驗狀態，并設專人管理。5.2鋼筋加工 鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋表面必須做到潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等，若有在使用前要清除干凈。帶有粒狀和片狀銹的鋼筋不得使用。 鋼筋切斷和彎曲時要注意長度的準確，彎曲后平面上沒有翹曲不平現象，鋼筋彎曲點處不得有裂縫。對于級鋼筋不能反復彎曲，鋼筋加工的允許偏差要符合“表5-1鋼筋加工允許偏差”規定。 鋼筋加工成半成品后，要按類別、直徑、使用部位掛好標志牌，并分類堆放整齊，使用時才吊運送至使用部位。表5-1鋼筋加工允許偏差項 目允許偏差(mm)受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸1

68、0彎起鋼筋的彎折位置155.3鋼筋連接質量控制 (1)直螺紋連接鋼筋接頭強度必須達到鋼材強度值，鋼筋套絲質量必須符合要求，要求逐個用月牙形規和卡規檢查。要求牙形與牙形規吻合，小端直徑不得超過允許值，鋼筋螺紋的完整牙數不小于規定牙數，其外露有效絲扣不得超過一個完整絲扣。 (2)鋼筋接焊接頭、直螺紋接頭均按規范要求分批進行質量檢查和驗收，所有接頭要分批抽取試件進行力學試驗，經驗收合格后，方可進行下一道工序施工。5.4成型鋼筋驗收 (1)自檢和隱蔽驗收 鋼筋按設計和施工規范綁扎成型后，施工班組先和質檢員一起進行自檢、互檢，再由質量部進行檢查評定、確認。 自檢評定合格后報請建設、監理等有關部門進行隱蔽

69、驗收，經簽證后進行下道工序施工。 (2)鋼筋規格替代如因市場供應因素不能滿足設計規定的鋼筋規格時，要遵循施工規范規定的替代方案原則，并報請工程監理和設計單位同意后，才能施工，并且要在驗收上注明。5.5鋼筋綁扎 鋼筋主筋保護層墊塊厚度要準確，間距要適宜，防止現澆板板面出現裂縫，梁底柱側露筋。板筋的墊塊間距不超過 700mm，梅花形設置。鋼筋骨架綁扎，缺扣、松扣數量不得超過綁扎數量的 10%，且不集中。骨架未綁扎前要檢查鋼筋接頭數量，如超出規范要求，要作調整才可綁扎成型。為保證鋼筋位置的準確，要在墻、柱外邊 100mm處設檢查線，在澆筑混凝土時，發現鋼筋位移，及時調整。5.6模板質量控制 (1)支

70、模前要放好模板線及檢查線，模板安裝完后，要復查平面位置、高程和結構尺寸。 (2)支架桿件及對拉螺栓的設置要嚴格按施工方案進行，不允許隨意改變間距。對拉螺栓用的鋼筋要經過檢驗，合格后才能使用。在混凝土澆筑過程中，要經常檢查，如發現支架變形，松動等情況，及時修補加固。(3)要對所有背方通過木工壓刨，加工裁制成統一尺寸，以防止模板翹曲不平。模板接縫寬度不大于1mm時，板縫用包裝膠紙貼縫。澆筑混凝土前，用高壓風管清理模板內木屑等雜物。用水管沖洗濕潤模板，要保證模板內潔凈，用水澆透。5.7混凝土施工組織措施 (1)組織管理 成立以項目副經理為首的混凝土澆注施工管理組，主要負責實施混凝土澆筑施工的有關組織

71、管理工作，保證混凝土連續供應和按施工工藝組織施工，從而保證混凝土澆筑質量。 項目部成立混凝土澆注的作業班，并對作業人員的職責分工明確。 澆注作業時，項目部相關的質量、技術、機電、物資等部門抽專人組成現場值班小組，專職負責落實混凝土供應、施工工藝、機電維修、澆注質量控制等工作，監督關鍵部位如防水結構等細部的澆筑，確保混凝土澆筑質量。及時進行技術交底，明確質量、安全注意事項。專職的混凝土試驗人員進駐商品混凝土拌合站，監督拌合站按配合比實施情況，并協助組織運輸。 實行終身質量責任制。項目經理部和混凝土供應商及各項目隊均簽定質量責任合同，加強質量意識和責任心，使混凝土質量與澆筑施工有關人員的經濟利益直

72、接掛鉤。制定相應的鼓勵措施，獎勵旨在提高混凝土質量的群眾性質量攻關和合理化建議活動。 (2)供應計劃管理 項目部每月提供月生產計劃，以書面形式向攪拌站提供混凝土需用量計劃及混凝土澆注形象進度計劃。 計劃內容應包括但不限于：混凝土使用部位、混凝土強度等級及技術要求、使用時間及數量。 混凝土使用前 24小時，向供應商提出具體用料計劃。 (3)設備、人員安排 根據混凝土澆筑部位、工藝、數量合理配備設備和人員。在人員和設備安排上一定要考慮到富余量保證混凝土連續施工。 (4)運輸組織 澆筑時間盡可能安排在交通高峰期后，以免因交通阻塞而影響混凝土澆注。同時在施工場地內派專人指揮混凝土運輸車輛進、出施工現場

73、，確保道路暢通、安全。在現場外與交通部門提前聯系并作好交通方案，確保有兩條以上的道路保證通行要求。5.8混凝土澆注質量控制措施 結構混凝土的質量形成過程分為：原材料選定及配合比設計混凝土拌合及運輸進場驗收澆注前的準備混凝土澆注、搗固混凝土養護。 這幾個階段中原材料選定及配合比設計是混凝土本身質量及質量形成的重要階段，通過采取科學化的、嚴格的試驗手段和管理措施，混凝土本身品質較容易得到控制，但影響混凝土質量的因素較多，為確保本工程結構混凝土質量，對上述幾階段采取以下措施： (1)混凝土的生產、運輸及進場驗收 將商品混凝土拌合站質量管理納入本工程創優目標管理范圍，督促拌合站根據混凝土的質量技術性能

74、要求制定相應的控制措施。拌合站每次攪拌前，應檢查拌合、計量控制設備的狀態，保證按施工配合比計量拌合。同時根據材料的狀況及時調整施工配合比，確保調整各種材料的使用量。制定切實可行、準時的混凝土運輸線路，并根據使用情況編排好拌合、運輸計劃，保證在規定時間內準時運到，確保現場混凝土的連續澆注。混凝土運輸到達施工現場后，必須由監理工程師、試驗工程師、質量工程師對規范要求的各項技術指標進行質量檢查，確認符合要求后方能投入使用。 (2)混凝土澆筑前的準備工作 對模板、支架、鋼筋和預埋件進行檢查，必須滿足定位要求。 對地基、舊混凝土以及鋼筋上的油污等必須清理、清除，使其滿足施工要求。 把好測量關，精確定位，

75、復核結構尺寸。并對模型、鋼筋、澆注設備及臨時支撐等作最終檢查。 作好電力、動力、照明、養護等準備工作 分別制定每一施工段的混凝土澆注實施方案，制定設備、人員及小型施工機具、澆注施工工藝交底及場地安排計劃，并配備適用的內燃發電機以備急用。 (3)混凝土澆注、搗固 澆注工藝應隨不同部位予以相應調整。 澆筑時不能引起混凝土離析，自落高度控制在 2m以下，大于2m應用串筒、斜槽或溜管等方式澆注。 不做冷接縫：一次澆筑厚度控制在搗固棒長度 2/3以內，防止澆注厚度過大，水泥漿流動遠而造成冷接縫，混凝土間隙澆注時間不超過 60分鐘。炎熱季節時間應縮短。 在合理的時間內澆注完畢，澆注速度不能過快，否則易使模

76、板側向壓力增大，搗固不充分，表面泛漿及沉降過大。 搗固人員應隨澆筑隨搗固，并認真搗固澆注混凝土的自然流坍面部位混凝土。混凝土以振搗表面呈現浮漿和不再沉落為止，且移動間距不大于作用半徑的 1.5倍，但不得超振以免引起混凝土翻砂和粗骨料下沉。 底板及頂板混凝土初凝后至終凝前，人工進行“提漿、壓實、抹光”，可消除初凝期失水裂紋和消除滲水通道，提高板的防水能力，增加與防水層的凝結力。防水構造的細部應加強振搗，以保證節點處混凝土的質量。 插入振搗器應盡量避免碰撞鋼筋、防水層。靠近模板振搗混凝土時，插入式振搗器機頭須與模板保持 510cm距離。 振搗機頭開始轉動后方可插入混凝土內，快插慢拔，不能過快或停轉

77、后再撥出來。 混凝土養護 A編制詳細的混凝土養護作業指導書，報監理審核批準后執行。 B結構混凝土養護必須在澆筑完畢 12小時以內進行。 C側墻混凝土的養護采用薄膜養護，在拆模后立即貼薄膜，并經常采用霧噴水分進行澆水養護，養護時間不小于 14天。 D底板、頂板層混凝土初凝至終凝期間在板頂采用覆蓋無紡布的方法，設專門班組進行養護。終凝后進行蓄水養護，并隨測溫控制調整蓄水深度，將混凝土內外溫差控制在 25度以下，養護期不小于14天。5.9拆模 (1)拆模順序應后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、復雜的模板拆除應制定相應的拆模方案。 (2)拆模時間應視混凝土強度發展情況及結

78、構類型而定。并遵照本次軌道交通招標文件中技術規范、設計規范和圖紙的規定。5.10結構防水質量控制 （1）防水施工組織管理措施 防水施工必須選擇經業主同意且有防水施工資質的施工分包隊伍，并將分包隊伍納入項目部的質量保證體系中。 防水施工由項目部專業施工技術人員專職負責。施工人員必須是持有操作證的專業工人。 工程施工前由項目防水專業負責人主持，組織防水及相關作業組進行加強防水質量意識學習，并對本合同段的防水設計、防水材料、施工方法及流程等進行學習研究，了解防水材料的性能，各防水作業及相關的作業組人員必須經考試合格后持證上崗操作，無證者不得安排與防水有關的工序施工。 防水施工前，專職防水技術人員應制

79、定正確的技術措施，并負責對作業班組進行施工技術交底，讓作業班組充分理解設計意圖和施工方法，做到施工人員人人心中有數。 防水工程質量檢查嚴格執行“三檢”和旁站監理制。實行質量一票否決制。每一道工序都必須經過自檢合格質檢工程師檢查合格監理工程師檢查簽認后，才能轉入到下一步工序。 防水作業組及防水技術負責人除專職負責防水施工外，還參與相應結構防水部位施工質量控制與管理，如變形縫及施工縫處混凝土灌注施工等，做到防水施工與結構施工協調統一。 積極開展防水作業施工合理化建議活動，開展旨在提高防水質量的群眾性攻關活動，如止水帶安裝、止水條安裝及防水部位混凝土灌注等工序質量。 制定嚴格的防水質量的獎懲條例，加

80、強作業人員的質量意識，并實施防水工序質量否決制度。5.11結構防水措施 本工程防水設計遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則。確立鋼筋混凝土結構自防水體系，即以機構自防水為根本，采取措施控制結構混凝土裂縫的開展，增加混凝土的密實性、抗滲性、抗裂性、防腐性和耐久性等性能；以施工縫(包括后澆帶)、變形縫等接縫的防水為重點，同時在結構迎水面設置柔軟全包防水層。 （1）結構混凝土防滲漏、防開裂的施工技術措施 A優化混凝土的原材料，選用抗水性好、泌水性小、水化熱低并具有一定抗侵蝕能力、質量穩定的普通硅酸鹽水泥。選用級配良好的砂、石等集料，而在混凝土配合比設計時應滿足設計對混凝土抗

81、滲和防腐的技術指標要求。經多次試配、類比配制出既能滿足混凝土的強度及其它各項技術性能，又能提高其抗滲漏和防腐蝕能力的混凝土。 B降低混凝土的入模溫度，炎熱季節施工應盡量安排在氣溫較低的時間段進行混凝土澆筑，同時可用降低砂、石及拌合水溫度的方法來控制混凝土的入模溫度。混凝土運輸過程中應不斷地加以攪拌，確保進入施工現場混凝土的質量。 C鋼筋應嚴格按有關規定及標準要求進行除銹。 D混凝土澆筑施工應嚴格按照順序進行，分層澆筑、振搗密實。嚴格按操作規程要求，控制搗固范圍及時間，避免因漏搗而引起蜂窩麻面或因振搗時間過長、過短所引起的翻砂和搗固不密實等不良現象的發生。分層澆筑混凝土的間隙時間應控制在允許范圍

82、內，間隙時間超出允許范圍時必須待其達到強度要求，對其按施工縫有關要求進行處理后方可再進行混凝土澆筑。 E模板應具有足夠的強度和剛度，表面平順、光潔，接縫嚴密、不漏漿。支撐應牢固、可靠，具有足夠的穩定性。F澆筑混凝土高度超過 2m時必須使用串筒或滑槽，避免因混凝土自由落體高度過大而引起混凝土的離析。5.12結構外防水的質量保證措施 (1)防水材料必須符合設計要求。 (2)基面必須平順、干凈、干燥。 (3)基底鋪設防水板時，基層表面必須潔凈、平整。 (4)防水層必須消除皺折、空鼓、氣泡、翹邊、封口不嚴等情況。 (5)防水層施工時必須按規范施工和符合設計要求。 (6)必須按設計要求對防水層進行保護，

83、施工保護層。 (7)防水層施工完畢后，經監理工程師檢驗合格，方可進行下道工序。第6章、施工安全技術措施6.1施工現場臨時用電安全防護措施 1、施工現場臨時用電，嚴格按施工現場臨時用電安全技術規范的有關規定執行。臨時用電線路的安裝、維修、拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工作業。電纜線路應采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距符合安全規定，并架在專用電桿上。 2、總包單位與分包單位必須訂立臨時用電管理協議，明確各方相關責任。必須逐級設置漏電保護裝置。 3、手持電動工具的使用，依據國家標準的有關規定采用類、類絕緣型的手持

84、電動工具。 4、凡有人員經過和施工活動的場所，必須提供足夠的照明。 5、現場使用移動式碘鎢燈照明，必須采用密閉式防雨燈具。碘鎢燈的金屬燈具和金屬和金屬支架應做良好接零保護，電源線使用護套電纜線，電源側裝設漏電保護器。施工現場臨時用電設施和器材必須使用正規廠家的合格產品。6.2施工現場安全技術管理 1、施工現場的布置應符合防火、防風、防雷、防洪、防觸電等安全規定及安全月施工的要求，施工現場的生產、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等應按業主批準的總平面布置圖進行統一布置。 2、現場道路平整、堅實、暢通，危險地點應懸掛按照有關規范規定的標牌，夜間有人經過的坑、洞應設紅燈示警，并在施工現場設

85、置大幅安全宣傳標語。 3、現場的生產、生活區要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材專人管理不得亂拿亂動，并組成一個由 1520人的義務消防隊，所有施工人員均熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。 4、各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規定，室內不得堆放易燃品。嚴禁在木工加工場、料庫等處吸煙；現場的易燃雜物隨時清除；嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。 5、氧氣瓶不得沾染油脂，乙塊發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙塊發生器要隔離存放。 6、施工現場用的手持照明燈使用 36V的安全電壓，在潮濕的基坑用的照明燈則采用12V電壓。嚴禁用其它金屬絲代替熔斷絲。 7、圍擋施工前先根據

86、疏導方案，配合交管部門在相關路段利用非高峰期設置分道線、限速等警示標志，在施工范圍一定路段內設置交通安全和導向疏導標志，并用錐形統和拉繩(帶小三角彩旗)進行簡單圍擋，確保交通有序，施工安全。6.3施工機械設備的安全控制措施 1、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與操作證不相符的機械，不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。 2、操作人員必須按照本機說明書規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。 3、駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。 4、機

87、械設備在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人。向機械加油時要嚴禁煙火;使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。 5、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養、調整等作業。 6、指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。 7、起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程(JGJ33-2001)規定的要求執行。8、定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。9、施工期間時刻掌握

88、進尺情況，在距離被貫通點（入場線）2米時，必須安排專人在入場線警戒，直到全部貫通時方可撤除警戒，確保施工安全。6.4施工現場料具管理措施 1、1.5m以上高度的現場圍擋、沙石料圍擋墻必須有專項措施。 2、各類懸掛物以及各類架體必須采取牢固穩定措施。第7章、環保和職業健康保證措施 1、建立健全管理組織機構。工地成立以項目經理為組長，各業務部室和生產班組為成員的文明施工和環保管理組織機構。 2、加強教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環保意識。 3、制定各項規章制度，并加強檢查和監督。 4、加強文明施工管理，合理布置施工場地，合理放置各種施工設施。 5、在施工區和生活區設置污水處理系統，不將有害物質和未經處理的施工廢水直接排放。并備有臨時的污水匯集沉淀設施，過濾施工、生活排水。