1、新建xx進港鐵路工程二標段xx大橋施工組織設計xx大橋施工組織設計一、 編制依據1、 業主提供的招標文件、施工圖紙；2、 國家和鐵道部頒發的現行施工規范、規程和驗收標準；3、 我局對橋涵現場及周邊環境調查所掌握的有關資料；4、 我局多年來對鐵路橋涵鉆孔樁、水中墩、預應力砼梁橋的施工經驗和擬投入本工程的生產資源。二、 工程概況DIIK18+078xx大橋為跨越華龍電廠一、二、三期工程及擬建四期工程進水前池而設（進水前池為電廠海水泵房的進水池），產權單位要求承臺標高較低，且在污染較小的條件下施工，橋跨受線路控制，011#橋墩臺均設于海中，基礎結構為1.25m樁徑的鉆孔灌注樁和承臺，下部結構采用T型

2、橋臺和圓端形橋墩，上部結構為16m低高度預應力混凝土梁11孔。三、水文地質情況DIIK18+078xx大橋工點范圍內地層為第四系全新統海相沉積細砂、中砂及沖積粘土、粉質粘土、中、粗砂等，部分地表為素填土石。工點范圍地下水為潛水，水量豐富，其補給來源主要為海水，由于受海水潮汐水位的影響，地下水水位變化較大，其一般埋深為02m。水質較差，對混凝土具有硫酸鹽中等侵蝕及鎂鹽弱侵蝕。工點范圍內不良地質現象為高烈度地區地震液化層。本段地震基本烈度為七度，根據鉆探及標準貫入試驗結果，位于高程11-3.1m之間的細砂、含淤泥細砂為地震液化層，其埋深為06m，層厚為1.33.7m，液化指數FL0.540.99。

3、本地區地震動反應特征周期為0.45s，動峰值加速度值0.15g（地震基本烈度為七度）。最大季節凍土深度采用50cm。四、施工組織機構及機械設備配置1、 xx鐵路二標段xx大橋工程由中鐵十五局集團第七工程有限公司龍港鐵路工程項目部負責該橋梁工程的全面施工和管理。項目經理部設經理一名，總工程師一名，下設各職能科室和施工隊。項目部施工管理機構由公司選派得力人員組成，負責直接安排和指揮施工生產；施工隊施工生產由施工隊長、工班長安排，施工員現場指導（附主要施工人員一覽表）。2、 機械設備配置齊全，進場調試正常后投入使用（見主要施工機械設備一覽表）。五、施工總體方案因xx大橋條件特殊，0#3#墩位為一條人

4、工填筑的石壩，需清除原來石壩才能施工樁基礎和下部結構，開挖深度在710m之間，我單位擬采用圍堰筑島后機械開挖出原有壩體片塊石，回填粘土后進行鉆孔樁施工，鉆孔樁施工完畢后采用鋼板樁圍堰的方法施工承臺和墩身，因開挖深度較大，采用雙層鋼板樁圍堰；4#11#為深水區，擬采用水中工作平臺和鋼板樁圍堰的方法施工水中基礎和下部構造，因開挖深度較大，采用雙層鋼板樁圍堰；鉆孔樁采用回旋鉆機成孔；墩身和橋臺模板選用定型鋼模板或組合模板一次拼裝，一次澆筑砼，砼采用砼輸送車運輸至施工現場，泵送入模；預制梁購買梁廠集中預制梁板，汽車運輸至施工現場，架橋機架設安裝。六、施工部署及施工準備施工該橋梁工程，科學合理的施工部署

5、及周密全面的準備工作是非常必要的。經詳細勘察施工現場，認真審核設計資料后，我們作出如下部署和準備：1、施工場地布置：在0#臺場地（DIIK17+900處）布置鋼筋加工場；在濱海路基（DK18+300處）線路左側為施工機械停放處以及部分工人住房等；在項目部住址處設置全橋的拌和站、水泥庫、砂及碎石堆料場。2、施工力量部署：該橋設樁基施工隊、下部結構施工隊、機械施工隊和架橋隊共計四支隊伍負責該橋全部工程量的施工，施工隊伍分別駐扎該橋附近并配備相應的辦公設施。3、垂直運輸：砼的輸送通過砼輸送車運輸至施工現場，輸送泵泵送砼入模，架橋機安裝T梁。4、施工便道：在4#11#墩旁邊搭設水上施工棧橋，保障人員行

6、走及混凝土輸送管順利到達澆筑混凝土現場。5、施工用水：施工及生活用水均采用當地的自來水，混凝土攪拌站修筑蓄水池，以滿足混凝土拌和用水。6、施工用電：施工用電大部分考慮從鄰近場地處既有電路接線至施工場地，另進場一臺180Kw發電機。七、詳細施工方法（一）基礎工程該橋基礎設計采用樁基承臺基礎，每個橋墩下設4根直徑為1.25m的鉆孔樁，其上尺寸為5.65.62.5m的承臺，鉆孔樁長度為2528m；橋臺為T形橋臺，基礎采用41.25m（11#臺采用61.25m）鉆孔樁，最大樁長28m，最小樁長25m。xx大橋是全標段制約工期的關鍵工程，為了縮短工期，根據我們對大橋現場反復調查，結合設計文件，擬定xx大

7、橋整體施工方案，0#臺采用圍堰筑島配合鋼板樁施工方案；1#、2#、3#、墩因原地面以下36米處有原來拋壩時留下的塊石，必須挖除后才能進行鉆孔樁施工，所以采用筑島后開挖換填，然后按陸地方法施工鉆孔樁，承臺采用雙層鋼板樁圍堰方法開挖；#11#采用棧橋和工作平臺方法施工鉆孔樁，采用雙層鋼板樁圍堰方法施工承臺。根據上述優化后的施工方案，我部擬定該橋整體施工順序：1、0#筑島換填施工鉆孔樁；2、填筑濱海路基；3、搭設施工棧橋；4、搭設11#4#墩位水上施工平臺；5、進行11#4#墩鉆孔樁施工；6、0#3#進行鋼板樁圍堰施工，并進行相應承臺墩柱施工；7、11#4#墩位進行鋼板樁圍堰施工，并進行相應承臺墩柱

8、施工。A、圍堰筑島1、為防止圍堰施工過程中對海水的污染，保障電廠進水池正常使用，在填筑圍堰前，在圍堰填筑范圍周邊打埋鋼管樁，采用塑料布隔水。2、圍堰的做法：在橋中線每側米外做圍堰，圍堰采用碎石土（碎石土選材要清潔，避免污染海水）填筑，頂部寬度為5米，外側坡度采用1：0.75，內側坡度采用1：0.5。圍堰填筑過程中采用裝載機緩慢傾填碎石土，以免海底泥砂浮起。3、筑島的做法：采用機械挖除壩體處建筑土后用粘土在圍堰內部筑島，島面高度低于圍堰1米，島面頂部寬度不少于6米，與圍堰一起總寬度為10米。4、圍堰拆除：鋼板樁施工完畢后，進行基礎及下部結構工程施工，完畢后采用挖掘機挖除圍堰（施工過程中的橋基施工

9、挖掘出的污泥采用挖泥船和運輸船配合運出施工現場），恢復至海域原有地貌，等污濁水域完全沉淀后再拆除隔水圍護。B、搭設施工棧橋1、棧橋結構 水中棧橋平面尺寸為2m132m，標高2.0m，比平常水位高2.0m，鋼管定位樁順橋向間距為5.8m，橫橋向1.8m，打入河床沙層的深度為57m，樁長12.014.0m，樁頂標高1.7m。樁頂設10mm鋼板支座，與橫梁用螺栓連接，橫梁頂布鋪設縱梁，縱梁頂部鋪設木板，兩側設1m高40鋼管護欄。2、棧橋材質 377單鋼管樁承重（為抗海浪沖擊影響，每隔兩個管樁設置一個雙管樁結構，并焊接連接系），長度1214mm，焊接成型。 鋼管定位樁交叉連接采用100mm的鋼管。 鋼

10、管樁定位樁頂部拆裝梁支座采用45451cm鋼板。 橫梁采用20#工字鋼，長2m。 縱梁采用20#工字鋼，長6m。 頂部木板采用2cm厚木板。 護欄采用40mm鋼管。3、棧橋施工流程 備料（原材料、設備、工具）測量放線插打定位樁定位樁頂部調平安設支座安裝橫梁安裝縱梁安裝護欄鋪設橋面4、水中棧橋詳細施工步驟 a、測量放線根據鋼管定位樁布置圖，計算鋼管定位樁的坐標（見表1），采用兩臺全站儀從兩個互相垂直的方向架設在岸邊的測設網點，應用十字交會法，用40mm鋼管制作的十字，利用船在海中測設鋼管定位樁和護筒的位置，位置確定后測量河床底標高，將測樁打入海中2m左右，在樁頂綁上紅布做好標志，每個承臺鋼管定位

11、樁測設完畢后，采用40的鋼管在水面以上，用管件將測設的定位樁互相連接，起到防護作用。 b、插打定位樁采用打樁船插打鋼管定位樁，先將打樁船停泊在鋼管定位樁位置附近，利用打樁機慢慢的將定位框架移動在定位樁點上，利用兩臺全站儀采用十字交會法進行定位測設，是打樁機打樁錘的中心線、框架定位方向中心線、定位樁點成一直線，利用打樁機的提升裝置，將鋼管定位樁吊止打樁機定位框架內，慢慢下沉至河床底，再次對鋼管定位樁的位置進行精確測量，若不能滿足要求，將鋼管慢慢提升一點移動，調整打樁機定位框架，使鋼管中心線與定位架方向線測定重合后，開始打樁時，打樁錘不要提的太高，采用輕打，以確保樁位，打入土層一定深度后，慢慢將錘

12、提升到要求的高度打樁，測量人員用兩臺全站儀從兩個互相垂直的方向觀察樁的傾斜度是否符合施工規范的要求，做到隨時檢測，以確保樁心位置偏差在2cm以內，傾斜度不得大于1%。接長樁時，一定要精確對位后，先點焊將其連接，再次測量無誤后，進行分層焊接，焊縫表面要光滑，不得有氣泡、焊渣，焊縫高度8mm。 c、橋面鋪設采用水平儀對鋼管定位樁的樁頂標高進行測量，確定樁頂標高1.7m的位置，用氧氣將鋼管頂部切割在同一平面內，在鋼管頂部焊接45045010mm的鋼板支座，使鋼管位于支座的中心，采用焊接的方式將鋼管與支座焊接。駁船配合安裝橋面。C、搭設鉆樁平臺1、平臺結構水中鉆孔樁工作平臺平面尺寸為7.07.0m，標

13、高2.0m，比平常水位高2.0m。鋼管定位樁順橋向間距3.30m，縱橋向3.30m，打入河床砂土層的深度57m，樁長12.014.0m，樁頂標高均為1.5m。水中鉆孔樁施工平臺采用鋼結構框架平臺與鉆孔樁鋼護筒連接而形成的結構穩定的施工平臺。施工平臺由鋼管定位樁、工字鋼及拆裝梁組成，除拆裝梁組裝采用螺栓連接外，均采用焊接。采用打樁船插打鋼管定位樁，在定位樁上利用拆裝梁和工字鋼安裝施工平臺，再插打鋼護筒，將鋼護筒加固框架與工作平臺連接，形成穩定的鉆孔樁工作平臺，工作平臺四周用40mm鋼管制作防護欄桿，高度1.0m，使它能夠承受一定的荷載。工作平臺要承受的荷載有鉆機重量、首批混凝土重量、其他設備重量

14、、人群荷載和鉆機工作中的動力荷載及平臺本身重量，通過拆裝梁傳遞到鋼管定位樁，鋼管定位樁是承受拆裝梁反力的軸向荷載，其軸向承載力由鋼管定位樁與河床中砂層的摩阻力來抵消，摩阻力必須大于軸向承載力，平臺才能夠穩定。2、鉆孔樁工作平臺材質：鋼管定位樁外徑400mm，壁厚8mm，長度1214m，焊接成型。鋼管定位樁交叉連接采用100mm的鋼管。鋼管樁定位樁頂部拆裝梁支座采用50501cm的鋼板。縱橫拆裝梁采用加厚型，長4m，高0.3m,腹板厚10mm。 拆裝梁接縫處的節點板采用長70cm，寬25cm，厚17mm的A3鋼。拆裝梁接縫處連接采用20mm螺栓。拆裝梁之間采用50mm角鋼連接。拆裝梁上面采用16

15、型工字鋼。防護欄采用40mm的鋼管。鋼護筒采用10mm的鋼板制作，外徑1.5m，鋼護筒加固采用32型工字鋼，工字鋼與工作平臺的連接分別采用300mm、100mm鋼管，牛腿采用10mm鋼板制作。根據浮吊的其中能力、吊鉤高度、鉆孔平臺高度等，確定每節鋼護筒長度不超過10米。3、平臺制作流程工作平臺制作工藝流程為：備料（原材料、設備及工具）按設計圖放樣（編號）切割坡口（打磨坡口）矯正焊接（連接板鉆孔）部件拼裝質量檢查吊運至浮舟運至承臺附近安裝工作平臺。a、放樣及下料（1）按設計圖紙進行放樣及下料：并應根據工藝要求預留焊接收縮余量及切割、打磨坡口加工余量。（2）切割：切割前應將鋼材表面切割區域內的鐵銹

16、、油污等清除干凈，采用氣割或其它設備切割，切割后斷口不得有裂紋，并清除邊緣上的熔瘤和飛濺物等。605（3）坡口：為保證焊接質量，能焊透、不夾渣、無氣孔及其它缺陷，對鋼護筒和鋼管定位樁對接焊縫用打磨機或其它 設備坡口成605的銳角。坡口后深度 護筒、定位樁坡口示意圖圖6為板厚的1/2，應將坡口打磨平整、光滑，以確保焊接質量。b、加工與制作（1）鋼管定位樁的加工與制作：鋼管定位樁采用壁厚8mm的鋼管，分兩節對接焊接制成。將坡口后的鋼管對接在一起，先點焊連接，然后分34層焊接，焊縫要平整、光滑、無夾渣和氣泡，焊縫比鋼管外壁高8mm，鋼管軸線不大于1mm，傾斜度不大于1%。（2）護筒采用10mm的鋼板

17、制作，采用卷管機加工成型，為確保護筒的質量，卷管成型后先點焊，然后進行校正，符合要求后，在分層焊接。焊接同鋼管定位樁一致，將護筒焊接成三節，為防止鋼護筒低部卷口毛病，低部采用雙層壁厚鋼護筒，高約30厘米。（3）拆裝梁采用在岸邊組裝，長度4m，高度30cm，腹板厚10mm，連接板采用厚度17mm的鋼板制作，長度75cm，高度25cm，采用20的螺栓連接，孔位誤差不大于1mm。（4）其他部件按圖紙放樣，切割，焊接，確保部件質量。（5）工作平臺采用分節制作，它的幾何尺寸、形狀及其構架的安裝是否正確，對分節拼裝、水上接高的質量和工期緊密相關，所以，必須采取相應的措施，使之控制在公差范圍內，以便分節拼裝

18、、接高能順利進行。4、工作平臺施工步驟：a、測量放樣根據鋼管定位樁布置圖，計算鋼管定位樁的坐標，采用兩臺全站儀從兩個互相垂直的方向架設在岸邊的測設網點，應用十字交會法，用40mm鋼管制作的十字，利用船在海中測設鋼管定位樁的位置和護筒的位置，位置確定后測量河床底標高，將測樁打入海中2m左右，在樁頂綁上紅布做好標志，每個承臺鋼管定位樁測設完畢后，采用40的鋼管在水面以上，用管件將測設的定位樁互相連接，起到防護作用。根據鋼管定位樁打入河床底的深度，計算鋼管樁的摩阻力，是否滿足設計要求，決定鋼管定位樁的打入深度。利用樁頂標高到河床底的高度和打入河床的深度計算定位樁和護筒長度，為施工提供準確的依據。b、

19、工作平臺的構件加工與制作根據設計的鉆孔樁工作平臺施工圖紙制作和加工，由于該結構操作方便，宜在施工現場岸邊加工制作，定位鋼管購買成品，護筒采用10mm鋼板用卷扳機加工焊接而成，其它部件制作簡單。為此，根據工作平臺的幾何尺寸、形狀及其構架采用分節制作，分節拼裝安裝方法制作期間，應采取相應的措施，使之各部件的誤差控制在公差范圍內，以便分節拼裝、接高能順利進行。鋼管定位樁的長度要比設計的長度增加0.5m左右，以確保打入樁的質量。鋼管定位樁和鋼護筒分兩節制作，焊接是鋼管定位樁和護筒的關鍵技術，焊接人員必須持證上崗，嚴格控制焊接質量。部件加工制作成型后，必須進行嚴格檢查，對不能滿足要求的部見必須返工處理，

20、直至檢查合格，將檢查合格的部件吊裝在運輸船上，運至施工的墩臺附近。c、插打鋼管定位樁采用打樁船插打鋼管定位樁，先將打樁船停泊在鋼管定位樁位置附近，利用打樁機慢慢的將打樁機的定位框架移動在定位樁點上，利用兩臺全站儀采用十字交會法進行定位測設，是打樁機打樁錘的中心線、框架定位方向中心線、定位樁點成一直線，利用打樁機的提升裝置，將鋼管定位樁吊止打樁機定位框架內，慢慢下沉至河床底，再次對鋼管定位樁的位置進行精確測量，若不能滿足要求，將鋼管慢慢提升一點移動，調整打樁機定位框架，使鋼管中心線與定位架方向線與定位樁測定重合后，開始打樁時，打樁錘不要提的太高，采用輕打，以確保樁位，打入土層一定深度后，慢慢將錘

21、提升到要求的高度打樁，測量人員用兩臺全站儀從兩個互相垂直的方向觀察樁的傾斜度是否符合施工規范的要求，做到隨時檢測，以確保樁心位置偏差在2cm以內，傾斜度不得大于1%。接長樁時，一定要精確對位后，先點焊將其連接，再次測量無誤后，進行分層焊接，焊縫表面要光滑，不得有氣泡、焊渣，焊縫高度8mm。d、平臺安裝（1）采用水平儀對鋼管定位樁的樁頂標高進行測量，確定樁頂標高1.5m的位置，用氧氣將鋼管頂部切割在同一平面內，在鋼管頂部焊接50050010mm的鋼板支座，使鋼管位于支座的中心，采用焊接的方式將鋼管與支座焊接。（2）先在鋼管樁頂支座上縱橋向安裝三排拼裝成型的加厚型拆裝梁，在再縱橋向拆裝梁上安放六排

22、加厚型拆裝梁，底層拆裝梁與方形支座鋼板間電焊連接，并在每一連接處兩邊各用3根短鋼筋加焊三角撐，以增強其間連接。上、下兩層拆裝梁間焊接25短鋼筋連接，以防上拆裝梁在下拆裝梁表面發生滑移。并用角鋼縱橫焊接各拆裝梁形成整體，使工作平臺增加穩定性或整體剛度。（3）低潮時，在鋼管定位樁頂部和距頂部3.0m位置的側面，用100mm的鋼管交叉焊接，使鋼管定位樁形成整體。（4）在拆裝梁上鋪設10mm厚的鋼板，在鉆孔樁位處預留2.52.5的方孔，在鋼板上縱橋向焊接四排八根16#工字鋼，兩根組成一組，安裝在預留孔外側，以承載鉆機。（5）工作平臺四周用40mm鋼管制作防護欄桿，高度1.0m。在鋼板外側邊緣上每200

23、cm焊接一根高為100cm的鋼管，在高50cm和管頂焊接成整體。（7）插打鋼護筒，鋼護筒就位后，將鋼護筒加固框架與工作平臺連接，形成穩定的鉆孔樁工作平臺。D、鉆孔灌注樁施工1、施工前的準備1.1建立三角網進行樁位控制，利用全站儀精確測設出樁位，并測設十字護樁；制作護筒、綁扎鋼筋籠、儲備粘土，租賃運輸鉆機的駁船、排運泥漿船只，降低施工時對水域的污染。1.2泥漿制備用于護壁的粘土，其性能指標應符合規范要求。為保證泥漿的供應質量，施工時設置制漿池、貯漿池及沉淀池（水中鉆孔樁直接在承臺下的4根樁的鋼護筒內循環設置制漿池、貯漿池及沉淀池）。泥漿傳送采用泥漿泵。在鉆孔作業中隨時檢驗泥漿比重、粘稠度、含砂率

24、等，及時調整，確保護壁良好，鉆進順利。并填寫泥漿試驗記錄。泥漿循環使用，廢棄泥漿沉淀后運輸至合理處棄置。1.3鉆機就位采用回旋鉆機。采用駁船將鉆機就位，調平機座，認真量測檢查鉆頭中心與護筒中心是否在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差是否在規范允許范圍之內。檢查鉆桿的垂直度是否滿足要求及鉆桿、鉆頭等部位連接是否牢固、運轉是否良好。2、鉆孔作業2.1啟動鉆機，開始鉆進作業，應慢速鉆進，以利孔內造漿。正循環鉆進過程中應保持鉆頭中心與護筒中心在一鉛垂線上。2.2鉆孔鉆進施工時必須連續作業，中途不得停鉆，特殊情況需停鉆時，必須提出鉆頭，保持孔內水位并經常檢查泥漿比重，避免坍孔。2.3鉆進過程中經常檢查孔的穩

25、固、位移和傾斜情況，以防成孔傾斜等不良現象的出現，并注意觀察地質變化情況，專人做好鉆進記錄。3、清孔及成孔檢查3.1在鉆至設計深度后，采用監理工程師批準的檢孔器，對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進行檢查。在檢查合格經監理工程師同意后，立即清孔。3.2清孔采取換漿清孔。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于30cm。3.3若清孔后4小時以內仍不能開始灌注砼，或灌注砼前測得的沉渣厚度已超過規范允許值，則要再次清孔。4、吊裝鋼筋籠4.1清孔完畢，經監理工程師批準，即吊裝鋼筋籠。吊裝前對鋼筋籠的分節長度、直徑、主筋和箍筋型號、根數、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查。4.2為保證鋼筋籠保護層的厚度，制作圓形、直

26、徑為10cm厚5cm，中心有孔的砼餅，在加工鋼筋籠時，每隔一定長度在主筋上穿一圈（45個），以使鋼筋籠與孔壁之間具有一定的間隙。4.3鋼筋籠吊裝完成后，最上一節口上要焊上吊筋，用以調節鋼筋籠的上下位置。將吊筋固定在特設固定架上，防止砼灌注時，鋼筋籠下沉或移動。5、澆注水下砼5.1在下鋼筋籠之后，立即安裝灌砼導管。導管直徑2530cm。導管安裝前，檢算其配節長度、漏斗容量及對導管進行密封承壓試驗。導管內壁光滑，無粘附物，接管前用水沖洗其內壁。導管下口離孔底約3050cm左右。5.2灌注水下砼采用提升導管法，漏斗要有足夠的容量，以保證首批砼數量。漏斗隔水采用自制閥門，漏斗裝滿后，打開閥門，開始灌注

27、。5.3水下砼拌和所用粗細骨料及外加劑（抗硫酸鹽腐蝕）必須滿足規范要求。粗骨料宜選用卵石，若采用碎石應通過試驗適當增加含砂率，砼的坍落度控制在180220mm之間。5.4為保證灌入砼的質量，砼全部由拌和站集中拌和、砼輸送車運輸至施工現場灌注。5.5水下砼的灌注應連續進行，中途不得中斷，并派專人負責灌注記錄。導管在計算已灌砼量及量測孔中砼面后，才可緩緩平穩提升，控制晃動，防止形成縮頸等不良現象。保證導管底部埋入砼中不少于2m，最大埋深不超過6m，且導管中不進水或冒氣泡。5.6樁身砼要比樁頂設計標高超灌100cm，確保截除樁頭后樁身砼質量。6、鉆孔灌注樁在施工的全過程，嚴格按規范、驗標以及監理工程

28、師的要求，認真做好施工記錄，填寫各種記錄表格。7、鉆孔灌注樁成樁后，通過監理、業主批準的具有相應資質的單位進行破損小應變檢測合格后，方可進入下道工序施工。（二）、承臺施工1、鋼板樁圍堰施工 鋼板樁圍堰結構：結合水深情況考慮鋼板樁的使用性能及作業人員的需要空間，擬采用長18m、寬0.4m，單重78kgm的富士40型鋼板樁拼組成水平斷面為呈“回”形的雙層框形結構，110號墩圍堰內層凈尺寸為8m8m，外層凈尺寸11.2m11.2m ；0#、11#臺圍堰尺寸為8m11.2m。 圍堰內支撐：為確保在圍堰內施工作業的安全，沿內圈鋼板樁內側豎向設立三層環形鋼支撐，每層間距2.5m，每層支撐的周邊導梁采用雙I

29、25工字鋼臥放，在四角增設雙I25工字鋼臥放結構的四角“八”字撐，在鋼板樁上水平焊接20槽鋼做牛腿把內支撐依托并固定在鋼板樁上；在內層和外層鋼板樁之間的空間同樣設立三層和內圈同樣高度位置的環形鋼支撐，每層間距2.5m，每層支撐的周邊導梁是采用雙I25工字鋼臥放用20槽鋼做牛腿分別依托在內層鋼板樁的外側和外側鋼板樁的內側，兩個周邊導梁之間用單I25工字鋼立放焊接水平連接系。施工程序：鉆孔樁施工結束后，先用運輸船運送4根鋼管樁到墩位，沿圍堰位置內側均布打下作為圍堰定位樁，在鋼管樁上焊接槽鋼牛腿安設布設水平導樁框架（或用第一層內支撐）。用運輸船將鋼板樁運到墩位，先用浮吊起吊一根角樁，沿導樁框架垂直插

30、下，再用振動錘按設計標高沉入河底，然后逐片插打鋼板樁，直到圍堰合攏。合攏后，即可進行抽水及射水吸泥作業、開挖基坑，至承臺底標高下6m時停止開挖，采用C20砼進行封底作業。封底混凝土達到一定強度后，進行抽水，抽水至第一層支撐標高下05m時，停止作業，焊接牛腿，安裝內支撐。在抽水吸泥過程中，如果圍堰有滲漏現象應及時堵漏當第一層支撐完全焊接牢固后，再繼續向下抽水，逐層按照設計標高焊接牛腿安裝其余內支撐。第三層支撐安裝完成后，找平基底，然后進行破除樁頭、承臺、墩柱施工。2、截除樁頭采用空壓機和風槍破除超灌樁頭，截除樁頭時應保留1020cm，在樁頭砼達到設計強度時再次截除，以保證樁頭段砼質量符合規范。3

31、、在基樁檢測合格后，進行承臺澆筑，承臺尺寸為5.65.62.5m，砼標號30號。采用建筑鋼模板，在底部用砂漿做找平層后按要求綁扎承臺鋼筋、支立模板、澆筑承臺砼（承臺屬于大體積混凝土，我部采用摻加緩凝劑以延長混凝土凝固時間，從而有效地控制由于混凝土水化熱引起的開裂現象），施工中注意預埋墩身鋼筋。（三）、橋臺施工該橋橋臺結構形式采用T形橋臺，執行叁橋4025標準圖施工，詳細施工方法及工藝流程如下：1、施工工藝流程施工準備測量放線臺身模板支立、加固測量復測、檢查澆筑片石砼臺身養護支立墻頂模板澆筑墻頂砼養護臺帽模板安裝臺帽鋼筋綁扎澆筑臺帽砼養護2、詳細施工方法2.1橋臺外漏面模板采用大塊的鋼模板，模板

32、加固采用外支（即：采用鋼管及方木頂撐加固）內拉（即：采用對拉螺栓緊拉）的方式，模板間隙采用雙面膠帶處理，防止漏漿；鋼筋的下料與加工在鋼筋加工場集中加工成型后，采用平板車運輸至施工現場后綁扎成型；砼在混凝土拌和站集中拌和合格后，由砼輸送車運輸至施工現場后，采用汽車吊配合一定體積的料斗吊送入模，分層澆筑（嚴格控制分層厚度在30cm以內），插入式振搗棒振搗密實，頂面人工抹平。所有施工工序均先經施工隊自檢、項目部復檢合格后，報專業監理工程師核檢合格后，方可進行下道工序施工，切實做到上道工序檢查不合格，決不進行下道工序施工。2.2嚴格控制片石砼質量，砼施工時，工程技術員、質檢員、試驗員進行全程監督指導，

33、保證砼澆筑質量。2.3墻頂和臺帽施工時，嚴格檢查墻頂和墻身、墻頂與臺帽間施工縫的處理，做到施工縫平直無錯臺，杜絕漏漿。（四）橋墩施工本橋設計采用圓端形橋墩， 墩高在8.0m內， C30防腐混凝土澆筑成型。1、施工準備承臺施工完畢后，根據設計圖紙要求，采用全站儀精確測設墩柱位置后，鑿毛并清理干凈承臺上的雜物；運輸模板至施工現場并進行模板清理工作；2、施工要點2.1模板制作：橋墩模板均選用生產廠家訂做的定型鋼模板，模板分節高度為1.52.0m；2.2模板的安裝、拆除：由于模板較重，先在平整的場地拼裝成節組合模板后，運輸至施工場地，利用汽車吊將分節組裝模板拼接成型（模板內用12鋼筋對拉螺栓貫通加固，

34、確保模板加固牢固）。墩模四周采用鋼管排架搭設工作平臺。2.3混凝土澆筑：混凝土采用拌和站集中拌和，砼輸送運輸至施工現場，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗棒振搗密實（振搗按程序均勻有序施振，徐徐提棒，排除和消滅氣泡，以保證混凝土不出現蜂窩麻面以及氣泡等現象），墩身砼一次澆筑完畢，涂刷養護劑養護不少于7天。混凝土施工過程中，拌和站人員嚴格按施工配合比標準計量、嚴格控制水灰比，確保其拌和質量，實行專人進行標識、監督、指導以及控制。2.4砼的拌和運輸：混凝土采用拌和站集中拌和，砼輸送運輸至施工現場，混凝土輸送泵泵送入模。2.5砼澆筑至墩柱變截面后，墩身頂預埋鋼筋，支立墩頂托盤模板并澆筑混凝土。3、鋼板

35、樁圍堰的拆除：等墩身施工完成后，向圍堰內注水，使內部水面位于最底層支撐以下，然后割除該層內支撐，以此循環，依次拆除完所有內支撐，然后用浮吊配合振動錘將鋼板樁逐片拔出，運離現場。（五）梁板購買及安裝我單位計劃購買成品梁，采用鐵路或公路運輸至施工現場后，計劃采用架橋機進行全橋11孔梁板的安裝。1、安裝順序 架設順序為：架設第一片梁 架設第二片梁 前移導梁安裝下一孔。 先安裝左(右)側一片梁,就位后,在梁兩端外側加斜撐和內側端橫隔板下加木楔墊塊保安,安裝第二片梁,聯接兩片梁成整體。2、吊裝落梁采用架橋機進行梁板的吊裝和安裝。（1）在正式起吊前，應進行滿載或超載的起吊試驗，對起重小車的行走部分及起重索

36、具、鋼絲繩經常進行檢查，以檢驗起吊設備的可行性，進一步完善操作方法。（2）落梁應平穩不得擺動，以免支座產生位移，發現差異應及時調整，且不得用撬棍移動梁板，必須吊起重新落梁；（3）在主梁起吊、運輸、安裝過程中，要有臨時穩固措施，防止主梁傾斜，應始終保持梁體處于簡支狀態，梁體平移時，兩端應同時進行，注意平衡，防止梁體受扭。（4）用炮車運輸梁板時，支點間須墊上麻袋和橡膠墊，以免損壞車輛和梁體。為滿足車輛途中轉彎要求，支點處設活動轉盤，以免損傷混凝土。在鋼絲繩與梁體的所有接觸部位均需包（墊）防護材料，不得損傷梁體棱角和鋼絲繩。梁體外側吊梁孔宜適當靠外以增大該側力距，保證吊裝、運輸過程中的平衡，防止傾倒

37、。運輸過程中將梁體與拖用花籃螺栓連接。轉盤與托架間設焊塊，阻止運輸過程中梁體滑移。2.1注意事項 待梁板、墩臺帽的砼強度達到設計強度的100后才可架設安裝； 對預制完成的梁板進行驗收，核對編號、生產日期、梁長、起拱度、寬度等。安裝前要認真核對梁板編號，并按吊裝順序依次運梁，做到吊哪片運哪片； 安裝前應將墩、臺支座墊層表面及梁底面清理干凈； 每孔安裝完畢，必須經監理工程師檢查驗收合格后方可進行下一孔架設作業。 八、工期、技術、質量、安全保證措施（一）工期保證措施1、強化管理，靠前指揮。xx大橋地處海域，環境復雜，項目部及隊級管理組織機構一律進駐施工現場，靠前指揮，現場辦公，及時協調，統一調度，保

38、證整個施工機構有機配合，高速運轉。2、精心組織，科學管理。xx大橋水深、工程量集中、基深、難點突出，必須按照網絡計劃，抓住主要矛盾，合理穿插作業，確保關鍵工序按進度計劃完成。3、加大設備投入，提高機械化作業程序，減輕職工勞動強度，不搞人海戰術和疲勞戰術。4、加強職工隊伍管理，完善內部承包責任制，將職工收入與產值掛鉤，提高職工搶進度、保工期的積極性。5、搞好內外協調，改善施工環境，積極爭取有關單位的大力支持。6、現場各種材料、機具、堆碼整齊、放置有序，規范管理，文明施工。（二）技術保證措施為確保在以上施工的基礎上，使xx大橋工程質量上一個新臺階，我們的技術保證措施如下：1、實行技術責任制：項目部

39、設置總工程師、技術科長、隊技術室主任等技術負責人的技術責任制，實行技術工作的統一領導和分級管理，劃分各級技術管理權限，明確各級技術領導的職責，推行技術承包責任制。2、落實各項行之有效的技術管理制度，如施工圖紙會審制，技術交底制，材料構件試驗檢驗驗收制，工程技術檔案制和職工工前培訓制度、施工安全制度等，使技術組織管理工作經常化、制度化。3、加強機械設備的管理，強化機械管理中的體制保養和維修制度，提高機械設備的完好率和利用率。4、項目部配置電腦兩臺，復印機一臺，全站儀一臺，自動安平水準儀二臺，現場試驗室進一步完善，使之更好地為施工現場服務。5、現場技術人員保證在六名以上，并且關鍵施工工序一定要有參

40、加此類工程施工的有經驗的高級工程技術人員指導和把關，確保萬無一失。6、組織技術人員針對該橋的施工特點進行現場技術攻關，開展QC活動、推行“四新”技術，以科技發展為先導，帶動施工進度和質量上臺階。7、本橋的施工方案及日常施工安排中，充分發揮配套機械設備作用，提高機械化程度，以保證施工安全、質量和工期的要求。（三）質量保證措施（一）、質量管理措施1、堅持“百年大計，質量第一”的方針，強化各種形式的宣傳教育，樹立“爭創部優，確保局優”的全員創優意識，爭創優質工程。2、積極推行ISO9002國際標準在施工過程中的實施和運行，做到施工過程的程序化、標準化。3、成立以項目經理、項目總工程師領導下由技術人員

41、、測量人員、試驗人員和專職質量員，內部監理工程師具體負責的內部質量控制、檢查、檢驗體系。4、在質量管理上，加大對工程質量的管理力度，明確總工程師的職責，給予對影響工程質量因素的一切否決權，對違章操作造成工程質量問題或隱患的集體或個人的處罰權、對質量問題解決的決定權。加強對參與施工隊伍的質量意識的教育及專業技能的培訓工作；消除影響工程質量的不利因素。5、在質量控制上，給予質檢工程師和質檢員質量否決權和對質量問題處理的建議權。專職質檢工程師和質檢員利用測量、試驗等手段，嚴把材料的進場關，加強施工過程的質量控制，以保證不合格的材料不進場。上道工序達不到優良，絕不進行下道工序的施工，以此保證工程的總體

42、質量。6、嚴格履行報告制度，對工程施工過程中的各種報告、試驗、檢驗報表，及時上報監理工程師審核。做到未經監理工程師批準的項目不開工，未經監理工程師檢驗的工序，不進行下道工序的施工。7、施工方案和施工安排，除必須進行技術交底外，質量標準及措施、方法須重點交待。8、嚴格按照監理細則的要求，對工程實施內部監理制度。在各工區施工技術員及質檢員的配合下，開展對各項目、各工序的監督檢查及落實工作。9、嚴格按照標書的要求及標書指定的規范、標準的要求和檢驗方法，對涉及工程質量的各個方面、各道工序進行檢查、檢驗、控制和評定工作。10、工程分部、分項的檢查控制和評定工作，在專職質檢工程師和內部監理工程師的指導下，

43、由施工技術員、測量、試驗及各工區專職或兼職質檢員配合進行。檢查、控制和評定結果報到工程師審核。11、成立QC現場攻關小組，及時解決施工中出現的質量問題及缺陷。12、實行定期大檢查制度，獎優罰劣。13、實行施工人員考核制度，合格后持證上崗。14、實行業務人員風險抵押制。（二）、保證質量的主要技術措施、加強測量復核工作,施工過程中經理部組織每三個月復核一次導線和水準基點，嚴格執行測量復核制度，測量資料有計算人、復核人，確保工程位置及尺寸的準確。、優化施工組織設計,實行最合理的機具組合，確保工程質量。、充分發揮試驗室在控制工程質量方面的巨大作用，以科學的檢測手段指導施工。（四）安全保證措施以“安全第

44、一，預防為主”為指導方針，堅持抓好如下安全措施：1、加強安全生產教育，提高全員的安全意識。重點進行四個方面的教育，即主人翁責任感和安全第一的教育，本職工作安全基本知識技能的教育，遵守規章制度和崗位標準化作業的教育，違章違紀的案例教育，利用工前交代安全注意事項。2、健全崗位責任制，做到獎罰分明，按要求把安全生產納入承包內容，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人，把工作落到實處。3、嚴格執行建筑安裝工人安全技術操作規程和公司關于安全生產的有關規定，定期對工人進行考核，不達標不上崗。4、嚴格加強行政管理，杜絕各種非生產性事故發生，把事故隱患消滅在萌芽狀態。5、項目部設專職安全監察員一名，負責日常的安全監督檢查工作，隊工班設兼職安全檢查員。6、針對本橋的水中施工，應重點把關，制訂切實可行的管理辦法和救援措施，對違章作業加重處罰力度。7、施工現場做到勞保用品發放到 位，安全設施齊備，防護措施健全有效，各種安全標志、標牌布置齊全，位置醒目。8、積極主動配合上級主管部門和建設單位的安全管理機構人員的檢查工作，熱烈歡迎對我們工作的指導，以確保安全目標的實現。