1、不良地質隧道專項施工方案一、工程概況大梁峁隧道為雙線隧道，我單位施工出口段，大梁峁隧道左線施工長度2008m，起訖里程為ZK81+300ZK83+308，并在ZK82+540ZK82+580與YK82+570YK82+610段有斷層，圍巖由白堊系下統環池河組，以砂巖為主的泥砂巖互層組成，中薄-中厚層狀構造，水平層發育，風化類型為中風化，巖體較完整，雨季降水沿節理、裂隙下滲，開挖過程中存在漏水現象，對洞室穩定性影響較大。針對上述情況，結合施工生產要素及施工生產能力，按照“管超前、嚴注漿、短開挖、不(弱)爆破、強支護、快封閉、勤測量、速反饋”的施工原則，在拱部超前小管棚注漿預固結圍巖的保護下，采用

2、三部臺階法進行施工。拱部預留核心土，周邊采用風鎬開挖，核心土及中槽運用CAT320C挖掘機開挖。1、地形、地貌及地質情況本項目主要位于陜北黃土高原南部，地勢總體為西北高、東南低,境內以少石多土的黃土臺源、黃土梁峁溝壑為主。地勢海拔一般在8001600之間，溝谷深切，深度一般在60110m。河谷區切割深度一般約3070m,岸坡較緩，沿線河谷總體較窄，以“U”型河谷為主。周河主流段較開闊，河區發育，寬谷處發育多級沖地。地質特征為鄂爾多斯盆地的陜斜坡帶，構造穩定，地層平穩，雨雪稀少地質構造為黃土高原拱起地塊區，為一長期穩定的地塊。中生代以來，以大面積升降運動為主，并分別經受了不同方向的次級壓應力的作

3、用，形成了北東東及近南北方向的構造線及其相應的其他構造的形跡，第三系以來，區內新構造運動受華北板塊構造總體格局制約，以地塊的震蕩性不均勻升降為主導，區內地層平緩，構造簡單,無大型劇烈的褶皺和斷層,長期以來是一個比較穩定的地區。2、氣象、水文情況項目區屬暖溫帶半干旱大陸季風性氣候，春季干旱多風、夏季旱澇相間，秋季溫涼濕潤，冬季寒冷干燥。冬長夏短，溫差較大。項目區內年平均氣溫8.69.4，一月平均氣溫-5-8，極端最高氣溫3639.7，極端最低氣溫-22-25.4；七月份平均氣溫21.424.8。無霜期117186天，最大凍結深度8896cm，沿線各區縣年降雨量一般介于450530mm之間，從南向

4、北雨量有逐漸減少的趨勢。春季干旱少雨，多大風揚沙；夏秋季溫濕多雨，降雨量占全年的60，且以暴雨、陣雨為主，歷時短，量雨量大，易形成黃土滑坡、泥石流等自然災害。本區為黃土臺塬、黃土梁峁一溝區，地形破碎，降水主要以地表徑流排泄。黃土區主要接受大氣降水的補給，徑流條件較好。公路沿線水系較發育，屬黃河系洛河之延河流域。主要涉線水系有洛河支流楊青川、羅坪川、周河、延河支流、長尾河等。各河流均系降雨補給型河流，源近、途短，補給源不足。流量小且隨季節性變化大。一般夏秋季節洪水期流量、含沙量稍大，峰高量小，暴漲暴落，過程較短。春冬旱季水量小，甚至斷流。二、編制依據1、施工承包合同書；2、xxxx經志丹至吳起高

5、速公路路基橋隧工程施工招標文件；3、公路工程技術標準 （JTGB01-2003）；4、公路隧道施工技術規范 （JTJ041-2000）；5、公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F801-2004）；6、公路工程施工安全技術規程 （JTJ076-95）；7、公路環境保護設計規范 （JTJT006-98）；8、建設施工安全檢查標準 （中華人民共和國行業標準JGJ59-99）；9、建設工程施工現場供用電安全規范 （GB 50194-93）；10、施工現場臨時用電安全技術規范 （JTJ46-2005）；三、主要技術指標 公路等級：雙向四車道高速公路； 地形類別：山嶺區； 設計行車速度:80kmh； 設

6、計荷載：公路-級； 地震烈度：級。四、施工進度計劃計劃開工時間為：2009年12月5日計劃結束時間為：2011年6月30日五、質量及安全目標1、質量管理目標：（1）分項工程一次驗收合格率：100%；（2）單位工程交竣工驗收優良率：100%；（3）重大工程質量責任事故：0案次。2、項目質量目標：合同段工程質量評分100分；分部工程質量評分98分；分項工程質量評分99分。3、安全管理目標：（1）杜絕工傷事故；（2）無中毒、火災事故；（3）杜絕重大車輛交通事故，減少一般責任事故；（4）特種作業人員持合格證上崗率100%；（5）重大傷亡事故：0案次；（6）嚴重職業危害事故：0案次。4、環境管理目標：重

7、大環境污染責任事故：0案次；施工噪音排放達標，社區居民無投訴；控制施工揚塵、廢物排放確保排污符合規定標準；保護植被，防止水土流失。六、工程主要施工方案 1、施工準備1）施工組織機構和人員配備項 目 經 理：侯 剛 項 目 總 工：常 偉質檢負責人：張志強 試驗負責人：李國棟測量負責人：黨史煒 安全負責人：劉文慶現場工程師：寧飛、許世恒、肖濤、劉國濤 作業隊長： 高 文管理人員：14人 鋼 筋 工：14人開挖班：60人 立架班：54人噴錨班：32人 拌合站：6人砼操作工：8人 雜 工：15人2）材料采購及物資準備按施工方案要求備齊開挖機具、氣體檢測儀、鋼材、通風機、水泵、照明及空壓機等。并明確各

8、種機具的安全使用規程。現場施工所用的砼由經理部拌和場統一拌制運輸。拌和站集中進料、集中檢測控制，以保證集料及拌和質量的穩定。水泥、鋼材、外加劑等其他材料由經理部統一進料，經檢驗符合國家現行技術標準規范要求后，可進至施工現場，并由現場監理工程師檢驗合格后方可進行下道工序的施工。3）主要機械設備：拌和樓JS1000型一套，挖機2臺，發電機2臺，鋼筋調直機1臺，切斷機1臺，電焊機20臺，噴錨料車2臺，出渣車4臺，氣腿式風槍34臺，破碎錘2臺，裝載機3臺，空壓機5臺，噴錨機10臺。4）勞動力準備： 參加開挖、立拱架、噴錨作業的工人首選年輕力壯的男性青年，事先必須進行身體檢查，凡患有精神病、高血壓、心臟

9、病、癲癇病、聾啞、恐高癥及其他不宜井下作業的人等不能參與施工。5）施工現場準備：場地平整，做好現場排水，并做到水通、電通、道路通。6）技術準備：熟悉隧道程施工圖紙、說明及施工要求，以及完整的地質勘察報告書，以掌握施工區域各層土質的物理力學性質，掌子面巖石特征及埋深、地下水位分布情況。項目部組織機構框圖項目經理設備科計劃科財務科技術科安質科物資科測量隊試驗室項目副經理項目總工支部書記隧道隊2、施工方法超前小管棚施工 （1） 工藝原理 在破碎松散巖體中超前鉆孔，打入小導管并壓注水泥漿液，漿液在注漿壓力的作用下呈脈狀快速滲入破碎松散巖體中，并將其中的空氣、水分排出，使松散破碎體粘結形成具有一定強度和

10、抗滲阻水能力的以水泥漿為骨架的固結體，從而提高圍巖的整體性、抗滲性和穩定性；使超前小管棚與固結體形成一個具有一定強度的殼體，在殼體的保護下進行開挖支護施工。 （2）小管棚及注漿設計 采用4.5m/根的50mm小導管布設在拱部，外插角57，環向間距40cm，縱向環距3m，即每施作一排小導管，開挖支護2.5m；壓注1：1水泥漿液，采用425R普通硅酸鹽水泥，水泥漿水灰比一般為0.51.0，注漿壓力為0.51.0MPa,孔口設止漿塞。 （3）施工要點 小導管加工4.5m/根的50mm無縫鋼管一端加工成尖錐形，距另一端30cm的位置開始至尖錐端之間按梅花型間距為7.5cm布設8mm的孔眼3排，以利于小

11、導管推進和水泥漿液滲入破碎巖體。 小導管安設 如巖體松軟，采用YT-28型風動鑿巖機直接推送，如遇夾有堅硬巖石處，先用YT-28型風動鑿巖機鉆眼成孔后再推進就位。 在施作小導管前應注意：第一，噴35cm厚混凝土封閉掌子面作為止漿墻，為注漿作好準備工作；第二，準確測量隧道中心線和高程，并按設計標出小導管的位置，誤差15mm；第三，用線繩定出隧道中心面，隨時用鋼尺檢查鉆孔或推進小導管的方向，以控制外插角達到設計的標準；第四，施工順序為從兩側拱腰向拱頂進行，為提前注漿留好作業空間。 注漿 選用UB6型注漿泵注漿，采用水泥漿攪拌桶制漿。為防止漿液從其他孔眼溢出，注漿前對所有孔眼安裝止漿塞，注漿順序從兩

12、側拱腳向拱頂。由于巖體孔隙不均勻，考慮風鎬環形開挖的方便，同時要達到固結破碎松散巖體的目的，保證開挖輪廓線外環狀巖體的穩定，形成有一定強度及密實度的殼體，特別是確保兩側拱腳的注漿密實度和承載力，采取注漿終壓(0.51.2MPa)和注漿量雙控注漿質量，拱腳的注漿終壓高于拱腰至拱頂。通過現場試驗確定拱腳終壓為1.2MPa，拱腰范圍為1.0MPa，拱頂為0.5MPa。注漿時相鄰孔眼需間隔開，不能連續注漿，以確保固結效果，又達到控制注漿量的目的。 3、開挖 按照新奧法原理組織施工，堅持“管超前、嚴注漿、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的施工原則。洞口及明洞開挖施工時，首先做好洞頂截水溝

13、，保證洞口排水系統暢通，然后分層進行邊仰坡開挖并及時噴錨防護，不得大開挖而破壞山體穩定。然后進行大管棚及套拱的施工。圍巖采用三臺階七步開挖法施工，人工、風鎬、破碎錘開挖，必要時輔以預裂微振動爆破。開挖后及時噴砼封閉圍巖面，并進行初期支護作業。上部弧形導坑出碴采用人工配合挖掘機扒碴至下斷面后，挖掘機或裝載機配合自卸車運輸出碴；核心土采用挖掘機開挖。在整個隧道施工中要嚴格遵循強制性標準（仰拱距掌子面距離，級圍巖不能大于20米，級圍巖不能大于35米，特殊地質地段仰拱需緊跟掌子面；襯砌距掌子面的距離，、級圍巖地段控制在70米以內），確保施工安全。車行、人行橫洞采用臺階法或全斷面法施工。仰拱或鋪底超前，

14、二次襯砌緊跟。出碴為無軌運輸。爆破施工方案采用全斷面開挖，人工鉆眼，光面爆破。施工中應嚴格掌握周邊眼的方向，減小超欠挖。鉆爆本著盡量減少殘眼率，提高單位用藥量，周邊采用光爆， IV、V級圍巖按短進尺、弱爆破原則進行設計，采用三級楔形掏槽，在實施中根據實際情況再行調整爆破參數。1、炮眼數量N的確定，根據斷面積、巖石強度、炮眼直徑、循環進尺、炸藥品種，炮眼裝填系數等因素確定。2、掏槽眼設計：IV、V級采用三級楔形掏槽，設計循環進尺IV級 2m，V級1.2m，具體尺寸見圖。3、周邊眼參數設計周邊眼鉆眼直徑d=42mm，眼深IV級2.2m，V級1.4m；、周邊眼間距E=（1215）d=5063cm，為

15、取得良好的光爆效果，取E=50cm；、光爆層厚度W：直接影響光爆效果，其值取決于周邊眼密集系數E/W，一般取0.81.0為最佳。取W=60 cm；、周邊眼線裝藥密度q=0.180.25kg/m、不耦合系數：炮眼直徑與藥卷直徑之比稱為不耦合系數r，由于炮眼的直徑選用42mm，藥卷直徑選用25mm，因此Di=炮眼直徑/藥卷直徑r=42/25=1.68、裝藥結構采用不耦合間隔裝藥、導爆索起爆輔助眼采用作圖法進行炮眼布置，裝藥結構為偶合裝藥，裝藥系數70%75%。在具體實施中，可先在現場試驗，根據試驗和量測資料所反饋的信息及時總結分析，反復調整參數，使爆破效果達到最佳狀態為止。鉆爆作業必須按照爆破設計

16、進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。鉆眼前應繪出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓，并根據爆破設計標出炮眼位置，經檢查符合設計要求后方可鉆眼。、 IV、V級圍巖炮眼布置、裝藥參數表及主要技術指標、 IV、V級圍巖炮眼布置圖、 級圍巖裝藥參數表：Q1=L r式中：炮孔裝藥系數，取=0.9L孔深r每米長度炸藥量，r=0.78kg/m炮眼名稱眼深炮眼個數每孔藥量（Kg）藥量（Kg）周邊眼2.2m550.3519.25內圈眼2.2m291.131.9輔助眼2.2m651.2142掏槽眼2.8m180.6/1.0/1.518.6二抬眼2.2m91.19.9底 眼2.2m101.212合 計186169.65、 級圍巖

17、主要經濟技術指標：項 目炮眼總數N（個）開挖斷面積S（m2）炸藥總量Q（Kg）鉆眼總長度L（m）比裝藥量K（Kg/m3）比鉆眼量（m/m2）全斷面18696.52169.654740.714.93、V級圍巖裝藥參數表：炮眼名稱眼深炮眼個數每孔藥量（Kg）藥量（Kg）周邊眼1.6m500.420內圈眼1.6m280.820.4輔助眼1.8m411.041掏槽眼2.0 m191.426.6二抬眼16m100.88底 眼16m90.87.2合 計157123.2、 V級圍巖主要經濟技術指標：項目炮眼總數N（個）開挖斷面積S（m2）炸藥總量Q（Kg）鉆眼總長度L（m）比裝藥量K（Kg/m3）比鉆眼量（

18、m/m2）全斷面15796.52123.22670.792.17、 車行橫洞炮眼布置、裝藥參數表及主要技術指標 車行橫洞炮眼布置圖：車行橫洞裝藥參數表：炮眼名稱眼深炮眼數每孔藥量Kg藥量周邊眼2.2m250.317.75內圈眼2.2m200.9719.4輔助眼2.2m131.0513.65掏槽眼2.4m81.29.6底 眼2.4m91.1510.35合 計7560.75車行橫洞主要經濟技術指標：項 目炮眼總數N（個）開挖斷面積S（m2）炸藥總量Q（Kg）鉆眼總長度L（m）比裝藥量K（Kg/m3）比鉆眼量（m/m2）全斷面7539.9760.75168.40.764.21、 車行橫洞炮眼布置、裝

19、藥參數表及主要技術指標、人行橫洞炮眼布置圖：、 人行橫洞圍巖裝藥參數表：炮眼名稱眼深炮眼個數每孔藥量Kg藥量周邊眼1.7m170.223.74內圈眼輔助眼1.7m80.816.48掏槽眼1.9m818底 眼1.9m70.815.67合 計4023.89、 人行橫洞圍巖主要經濟技術指標：項 目炮眼總數N（個）開挖斷面積S（m2）炸藥總量Q（Kg）鉆眼總長度L（m）比裝藥量K（Kg/m3）比鉆眼量（m/m2）全斷面409.6623.89711.657.34、 裝藥結構采用乳化炸藥，25250mm、32280mm兩種規格的藥卷；炮眼內的起爆雷管采用塑料導爆管、非電毫秒雷管；引爆雷管為8號工業紙殼火雷

20、管。裝 藥 結 構 圖結構形式示 意 圖說 明毫秒微差導爆管雷管間隔不耦合裝藥導爆索32mm藥卷25mm小藥卷炮泥1、此圖為光爆眼裝藥結構圖；2、孔外雷管延時；3、導爆索起爆。耦合連續反向起爆裝藥結構32mm藥卷炮泥導爆管此圖為掏槽眼、輔助眼、底眼裝藥結構（9）、施工技術措施、炸藥與巖石的阻抗匹配炸藥特性阻抗與巖石特性阻抗之比，稱為匹配系數KK=0D/V0炸藥密度；D炸藥爆速；巖石密度；V巖體中的縱波速度；對同種炸藥、不同的巖石，或者是同種巖石、采用不同的炸藥進行爆破漏斗試驗，其結果是隨匹配系數值的增加，爆破效果隨之提高。從上式可以看出，為更好地爆出槽腔以及適宜的破碎度要求，在堅硬、脆性的巖體

21、中爆破，宜選用爆速高、密度大的炸藥。根據以往施工經驗，宜采用爆速為45005200m/s、密度為0.951.18g/cm3的乳化炸藥。、掏槽眼裝藥量及裝藥結構根據施工經驗，采用大面積深孔楔形掏槽技術，掏槽眼裝藥系數選擇在75%80%左右。眼底加強裝藥，堵塞炮泥不宜小于40 cm。控制好藥卷之間的殉爆距離，最小不能小于20 cm。起爆采用32乳化炸藥、毫秒間隔非電雷管。起爆方式采用電力起爆器起爆，以防瞎爆。現場將根據實際爆破效果對各參數進行調整。、鉆眼1.為了保證良好的爆破效果，現場施工過程中，應要求技術人員在掌子面準確定出掏槽位置和尺寸，每列掏槽眼和擴槽眼應盡量布置在同一直線上，形成平面藥包作

22、用，增強破碎和拋擲效果。2.第一段掏槽眼起松動爆破作用，以減小巖石夾制作用，為掏槽成功創造條件。3.掏槽眼要控制好方向和裝藥量，開口的傾斜度可以通過用卷尺測量鉆臂尾部到托架中心的水平距離確定鉆桿的開口角度。4.嚴格堵塞炮泥。炮泥與孔壁之間的粘結力和磨擦阻力的存在使炮孔內爆炸產生的高壓氣體作用時間相對延長，使得早先由應力波作用生成的裂縫在受到高壓氣體的楔裂作用后加速發展，高壓氣體向裂縫中楔入，不僅提高了破巖效果，而且增加了巖石的拋擲作用。另外還增加了炸藥化學反應的完全程度，從而得到更充分的爆炸能，減少有毒有害氣體生成量，并降低炸藥單耗。、鉆眼應符合下列要求：1.掏槽眼：深度、角度按設計施工，眼口

23、排距、行距誤差均不得大于5cm。2.輔助眼：深度、角度按設計施工，眼口排距、行距誤差均不得大于10cm。3.周邊眼：開眼位置在設計斷面輪廓線上，允許輪廓線調整，其誤差不得大于5cm；炮眼方向可以3/5斜率外插，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm，最大不超過15cm。4.內圈炮眼至周邊眼的排距誤差不大于5cm，炮眼深度超過2.5m時，內圈炮眼與周邊眼用相同的斜率鉆眼。5.鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查并作好記錄，如發現有不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查合格后才可裝藥起爆。裝藥前應將炮眼內泥漿、石粉吹洗干凈。所有裝藥的炮眼均應堵塞炮泥，周邊眼的堵塞長度不宜小于20cm。4、主要機械設備、火工材料及人員

24、配置為確保工程順利的按時完工，本項目擬投入的主要機械設備、火工材料及人員配置如下：機械設備表序號名稱型號單位數量備注1裝載機ZL-50臺52挖掘機PC-200臺33自卸汽車5T輛304氣腿式風鉆YT-24套205全站儀套26通風機FDS臺37火工材料表序號名稱單位數量備注125乳化炸藥t 20232乳化炸藥t 25031段非電雷管發1350043段非電雷管發 1850055段非電雷管發1850067段非電雷管發5000078段非電雷管發1000089段非電雷管發10000910段非電雷管發10000人員配置表序號職務數量備注1項目經理12項目副經理13總工14爆破技術員 35爆破員76安全員5

25、7保管員58輔助工40（一）、光面爆破質量保證措施1、實行“定人、定位、定機、定質、定量”的五崗位責任制，分區按順序鉆孔。不鉆殘孔、不鉆石縫、不鉆軟夾層、不鉆破碎帶的四不鉆制度。2、嚴格控制周邊眼間距及最小抵抗線厚度，并使周邊眼盡可能打在輪廓線上。3、周邊眼嚴格控制“準、直、平、齊”，利用長鉆桿控制鉆眼角度及錯臺。4、裝藥必須在技術人員的指導下由爆破員進行裝藥，裝藥前應將炮孔內泥漿、石屑吹洗干凈，并嚴格堵塞炮泥。5、工人在鉆眼時，應及時將前方圍巖的變化反饋給技術人員，以便技術人員及時調整炮眼間距及裝藥量。6、鉆眼完成后，應按炮眼布置圖進行檢查并作好記錄，有不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查合格后才

26、能裝藥爆破。7、判斷拱部鉆進方向的上挑角度是否適中，可通過觀察鉆中巖漿外流的情況來確定，在鉆眼用水量合適的情況下：（1）、如果巖漿順釬桿直接流到巖機前落下時，說明上挑角度太大。（2）、如果巖漿順釬桿流出10 cm左右落下時，說明上挑角度合適。（3）、如果巖漿一出孔口就流下時，說明上挑角度不足。(二)爆破注意事項1、開挖鉆孔采用開挖臺車作為操作手支架，由施工技術人員放出開挖線，再由工班長根據爆破設計圖放出炮眼位置，技術人員復核后開始鉆眼，鉆眼采用風鉆鉆眼，2、 爆破安全距離計算：1、安全振速：V= K（Q1/3/R）a查資料K取150，Q取25kg，R取50米，a取1.5，得出V為10.2。3、

27、爆破安全范圍及崗哨布置每槽炮爆破時所有的人員及設備，有條件的情況下必須撤出洞外，沒有條件的情況下也必須撤至安全掩體之內。在不能撤走的設備也必須按有關要求進行防護。崗哨布置，安全距離處及洞口均設專人站崗，防止爆破時人員誤入爆破區域。（三）、爆破器材購買、運輸、貯存、加工及使用的安全制度1、購買爆破器材必須經雅西高速公路有限責任公司審查同意，向九襄派出所、志丹縣公安局申請領取爆炸物品購買證，憑證向志丹縣民爆公司的供應點購買。2、爆破器材的運輸，必須嚴格遵守下列規定：（1）運輸車必須符合國家有關運輸規則的安全要求。（2）爆破器材包裝應牢固、嚴密。性質相抵觸的爆破器材不準混裝在同一車廂內，裝載爆破器材

28、的車廂內不準同時載運旅客和其他易燃、易爆物品。（3）裝卸爆破器材，應當盡量在白天進行，要有專人負責組織和指導安全操作。裝卸人員必須懂得裝卸爆破器材安全常識。裝卸現場，應當設置警戒崗哨，禁止無關人員進入。（4）在公路上運輸爆破器材，車輛必須限速行駛，時速不得超過40km/h，在人口密集的地方，時速不得超過20km/h。（5）在平坦的道路上行駛，兩臺汽車的距離不得小于50米，上山或下山時不得小于300米。（6）運輸爆破器材在途中停歇時，要遠離人煙稠密的地方，并有專人看管，嚴禁在爆破器材附近吸煙和用火。（四）爆破器材必須貯存在專用的倉庫，并設專人管理，不準任意存放，倉庫必須由志丹縣氣象局驗收，并由志

29、丹縣公安局許可，并發給“爆炸物品儲存許可證”方準儲存。儲存爆破器材必須做到：（1）、建立出入庫檢查、登記制度，收存和發放爆破器材必須進行登記，做到賬目清楚，帳物相符。（2）、庫房內儲存的爆破器材數量不利超過設計容量，性質相抵觸的爆破器材必須分庫儲存。（3）、嚴禁無關人員進入庫區，嚴禁在庫區吸煙和用火，嚴禁把其他易燃、易爆物品帶入倉庫。（4）、發現爆破器材丟失，被盜，必須及時報告所在地方公安機關。（五）使用爆破器材，必須向志丹縣公安局申請領取“爆炸物品使用許可證”后，方準使用。（1）、使用爆破器材，必須建立嚴格的登記、領取、清退制度。（2）、爆破作業，必須由經過考核合格的爆破員擔任，禁止非爆破員

30、進行爆破作業。（3）、進行爆破作業必須嚴格遵守爆破安全操作規程。（4）、嚴禁任何單位和個人私拿、私用、私藏、轉讓、轉買爆破器材。 5、錨噴初期支護1)初期支護參數 系統錨桿采用3.5m根的22早強砂漿錨桿，縱向、環向間距為12080cm，梅花型布置。掛8單層鋼筋網，網格尺寸為20cm20cm，噴射混凝土厚22cm。2）噴射混凝土材料及機具選定 (1) 機具 噴混凝土采用KSP-9型混凝土噴射機，壓力為0.20.4MPa。(2)水泥及細骨科 采用425R普通硅酸鹽水泥；細骨料選用西安灞橋中沙，砂率控制在50，含泥量3。(3) 粗骨科 采用規格為713.2mm的碎石，經試驗選用石灰巖生產的各項指標

31、均達到設計要求的碎石。 (4)速凝劑 選用山西黃騰，經現場試驗，最佳摻量為水泥用量的4，3min初凝，6min終凝，而且可大量減少回彈量。(5)水灰比 水灰比過大、過小都會使混凝土回彈量增加，浪費大量的材料；經現場多次試驗確定，水灰比為044的混凝土噴射效果最佳。3) 噴射混凝土 開挖后為縮短圍巖的暴露時間，防止圍巖進一步風化，必須先初噴混凝土35cm厚再封閉圍巖；待鋼格柵及鋼筋網安設好后，再噴混凝土1012cm;最后在下一循環噴射混凝土時分兩次噴射至設計厚度。 (1)采用摻速凝劑半濕式噴射混凝土工藝，減小洞內粉塵污染及回彈量。 (2)噴射前用高壓風將巖壁面的粉塵和雜物吹干凈，水泥、粗、細骨料

32、加少量水，用攪拌機干拌，水量按水灰比配制混凝土應加入水總量的20；拌好后將干料運至噴射作業點再進行人工拌和，并按水泥用量的4摻入速凝劑。 (3)噴射作業分段、分片由下向上依次分層進行，每段長度為3m。為加快混凝土強度的增長速度及提高混凝土的噴射效果，用多盞碘鎢燈提高作業環境溫度。 (4)噴頭噴射方向與巖面偏角小于10，夾角為45；噴頭至受噴面距離在0.61.0m之間，噴頭呈螺旋形均勻緩慢移動，一般繞圈直徑在0.4m為宜。4) 注漿 在初噴混凝土封閉圍巖后按設計布設錨桿和注漿。錨桿孔位誤差控制在公路隧道施工技術規范規定的誤差范圍之內。(1)鉆進 用YT28型手持式風動鑿巖機鑿孔并清孔，應沿徑向進

33、行鉆孔，確保錨入穩定巖層的深度。(2)放入錨固劑待清孔完成后將泡好的錨固劑放入孔內，錨固劑長20cm，每米放入46卷。(3)插入錨桿 將加工好的22早強砂漿錨桿插入錨孔，然后將錨桿與鋼拱架焊接。(4)掛鋼筋 鋼筋網片采用8圓鋼，除銹處理后按設計加工成100cm200cm的網片；掛設時網片必須隨受噴面的起伏鋪設，與受噴面間留3cm作為保護層，網片與系統錨桿焊接牢固，確保噴射混凝土時不移動。(5)安設I18鋼拱架鋼拱架除銹后按設計要求分節加工成型，鋼拱架分節間通過16mm鋼板用高強螺栓聯接。 鋼拱架嚴格按設計間距架立。 為充分發揮鋼拱架的承載能力，首先要求鋼拱架必須垂直且與線路方向垂直；其次，架立

34、拱部鋼拱架時，嚴格控制左、右拱腳標高，以防拱架偏斜，影響與邊墻鋼拱架的圓順連接或侵入襯砌厚度。 為方便拱部鋼拱架與邊墻鋼拱架的連接，在拱腳連接處鋪不小于20cm厚的粗砂或石屑。邊墻鋼拱架底部必須置于基巖上，以防下沉變形。(二)爆破注意事項1、開挖鉆孔采用開挖臺車作為操作手支架，由施工技術人員放出開挖線，再由工班長根據爆破設計圖放出炮眼位置，技術人員復核后開始鉆眼，鉆眼采用風鉆鉆眼，3、 爆破安全距離計算：1、安全振速：V= K（Q1/3/R）a查資料K取150，Q取25kg，R取50米，a取1.5，得出V為10.2。3、爆破安全范圍及崗哨布置每槽炮爆破時所有的人員及設備，有條件的情況下必須撤出

35、洞外，沒有條件的情況下也必須撤至安全掩體之內。在不能撤走的設備也必須按有關要求進行防護。崗哨布置，安全距離處及洞口均設專人站崗，防止爆破時人員誤入爆破區域。（三）、爆破器材購買、運輸、貯存、加工及使用的安全制度1、購買爆破器材必須經雅西高速公路有限責任公司審查同意，向九襄派出所、志丹縣公安局申請領取爆炸物品購買證，憑證向志丹縣民爆公司的供應點購買。2、爆破器材的運輸，必須嚴格遵守下列規定：（1）運輸車必須符合國家有關運輸規則的安全要求。（2）爆破器材包裝應牢固、嚴密。性質相抵觸的爆破器材不準混裝在同一車廂內，裝載爆破器材的車廂內不準同時載運旅客和其他易燃、易爆物品。（3）裝卸爆破器材，應當盡量

36、在白天進行，要有專人負責組織和指導安全操作。裝卸人員必須懂得裝卸爆破器材安全常識。裝卸現場，應當設置警戒崗哨，禁止無關人員進入。（4）在公路上運輸爆破器材，車輛必須限速行駛，時速不得超過40km/h，在人口密集的地方，時速不得超過20km/h。（5）在平坦的道路上行駛，兩臺汽車的距離不得小于50米，上山或下山時不得小于300米。（6）運輸爆破器材在途中停歇時，要遠離人煙稠密的地方，并有專人看管，嚴禁在爆破器材附近吸煙和用火。（四）爆破器材必須貯存在專用的倉庫，并設專人管理，不準任意存放，倉庫必須由志丹縣氣象局驗收，并由志丹縣公安局許可，并發給“爆炸物品儲存許可證”方準儲存。儲存爆破器材必須做到

37、：（1）、建立出入庫檢查、登記制度，收存和發放爆破器材必須進行登記，做到賬目清楚，帳物相符。（2）、庫房內儲存的爆破器材數量不利超過設計容量，性質相抵觸的爆破器材必須分庫儲存。（3）、嚴禁無關人員進入庫區，嚴禁在庫區吸煙和用火，嚴禁把其他易燃、易爆物品帶入倉庫。（4）、發現爆破器材丟失，被盜，必須及時報告所在地方公安機關。（五）使用爆破器材，必須向志丹縣公安局申請領取“爆炸物品使用許可證”后，方準使用。（1）、使用爆破器材，必須建立嚴格的登記、領取、清退制度。（2）、爆破作業，必須由經過考核合格的爆破員擔任，禁止非爆破員進行爆破作業。（3）、進行爆破作業必須嚴格遵守爆破安全操作規程。（4）、嚴

38、禁任何單位和個人私拿、私用、私藏、轉讓、轉買爆破器材。（六）、爆破指揮部的組織延志吳高速公路LJ18合同段爆破安全領導小組組織機構：爆破安全領導小組組長： 侯剛爆破安全領導小組副組長：葛云勝 胡富山 爆破安全領導小組組員： 常偉 徐峰 張志強 趙霖 劉文慶 李華秀隧道工班爆破負責人： 高文（七）、安全警戒與撤離區域及信號標志（1）、對進入爆破作業現場的工作人員進行培訓，持證上崗，佩戴胸標或臂標，爆破員隨身攜帶“爆破作業證”。（2）、隧道工班隧道爆破應在隧道出口設置崗哨，并在洞口掛上“爆破危險區，不準入內”的標志。（3）、爆破前必須同時發出音響和視覺信號，使危險區內的人員都能清楚地聽到和看到。安

39、全人員應使全體職工和附近居民，事先知道警戒范圍、警戒標志和聲響信號的意義，以及發出信號的方法和時間。（4）、爆破作業時，爆破員要發出三次信號，分別是：第一次信號預告信號。所有與爆破無關人員、設備應立即撤到危險區以外，或撤至指定的安全地點。向危險區邊界派出警戒人員。第二次信號起爆信號。確認人員、設備都撤離危險區、具備安全起爆條件時，方準許發出起爆信號，根據這個信號準許起爆員起爆。第三次信號解除警戒信號。未發出警戒信號前，崗哨應堅守崗位。除爆破工作領導人批準的檢查人員以外，不準任何人進入危險區。經檢查確認安全后，方準發出解除警戒信號。（八）、預防事故的措施（1）、爆破器材的運輸、裝卸、保管和使用，

40、嚴格按國家現行的爆破安全規程和中華人民共和國爆炸物品管理條例的規定辦理。易爆品應避免受陽光直接曝曬和劇烈震動。（2）、放易燃、易爆器材的倉庫，設計方案經公安部門批準后修建，與其它建筑物保持安全距離；雷管、引線和炸藥分庫存放，倉庫間保持安全距離，存放爆炸物的倉庫內，采用防爆型照明設備。倉庫做好防火安全要求，倉庫消防器材不得埋壓、圈占或挪作他用。（3）、爆破作業人員必須經過培訓持證上崗，無爆破作業證的人員嚴禁上崗。加強職工的安全教育和培訓工作，培養職工的安全意識和自我保護意識，使大家牢固樹立：“安全第一”的思想。（4）、使用爆破器材必須建立嚴格的登記、領用、清退制度，每次領炸藥的數量不得超過現場爆

41、破員所開的當天的炸藥數量，如果沒有用完，必須當天清退，（不得私自存放）并做好退庫手續。（5）、各作業工班在爆破施工前，要由安全員做好安全技術交底，使現場爆破作業人員明確各自的職責，確保國家和人民的財產不受到損害。（6）、爆破作業時，要設立安全警戒和爆破信號標志，嚴禁無關人員進入作業現場。（7）、爆破后，爆破員必須規定的等待時間進入爆破地點，檢查有無冒頂、危石、支護破壞和盲炮等現象。如有上述現象，應及時處理，未及時處理前應在現場設立警戒或標志。（8）、成立以項目經理為首的安全領導小組，加強現場監督和檢查力度，及時發現和清除不安全因素，將事故隱患消滅在萌芽狀態。 （九）、主要設施與設備的安全防護對

42、施工現場進行清理，完成爆破作業前的全部作業項目，為爆破施工提供安全可靠的作業環境；合理安排鉆孔作業機具的位置，準備現場藥包臨時放置場所；將挖掘機、裝載機、汽車等各種機械設備撤至爆破安全范圍外，以免飛石損壞機械設備。并由施工員、安全員、爆破員清理作業現場檢查，檢查作業平臺是否安全牢固，注意檢查管線（通風管、水管、電纜線、照明線）、配電箱、配電板的位置及爆破是否對其有影響，有影響的采取覆蓋或移走的方法，以免受損，對襯砌臺車、挖機、汽車等施工機械要全部移走。 6、 監控量測 初期支護完成后，在拱頂、拱腳及邊墻處埋設測點進行拱頂下沉和水平收斂量測。測試元件用8圓鋼加工而成，每根元件長25cm，錨入初期

43、支護體20cm，外露5cm，以防震動影響量測結果。采用日本索佳全站儀（含斷面測量軟件）、DNA03電子精密水準儀等進行周邊水平收斂和拱頂下沉量測。現場監測項目、儀器測點布置及要求A.量測項目及內容隧道圍巖變形量測，通過洞內變形收斂量、拱頂沉降梁測來監控洞室穩定狀態和評價隧道變形特征。B.現場量測要求 噴錨支護施作2h后即埋設測點，進行第一次量測數據采集。 測試前檢查儀表設備是否完好，如發現故障應及時修理或更換；確認測點是否松動或人為損壞，只有測點狀態良好時方可進行測試工作。 測試中按各項量測操作規程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次；三次讀數相差不大時，取算術平均值作為觀測值，確認無誤后再按前

44、述監控量測要求進行復測。 測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養護、保管工作。及時進行資料整理，監控量測資料須認真整理和審核。隧道現場監控量測項目及量測方法項目名稱方法及工具布置量測間隔時間115天16天1個月13個月3個月以后必測項目地質和初期支護狀況觀察巖性、結構面產狀及支護裂隙觀察開挖后及初期支護后進行每次爆破后進行水平凈空收斂收斂儀每1050m一個斷面，每斷面2對測點12次/天1次/2天12次/周13次/月拱頂下沉水平儀、水準儀、鋼尺或測桿每1050m一個斷面，每斷面5對測點12次/天1次/2天12次/周13次/月錨桿抗拔力拉拔器每10m一個斷面，每斷面至少3根錨桿12次/周12次/月地表下

45、沉精密水準儀、水準尺淺埋、洞口(埋深40m)每1050m一個斷面，每斷面寬度3B范圍內至少3個測點12次/天1次/2天1次/周1次/月選測項目圍巖內部位移(洞內設點) 洞內鉆孔內安設單點、多點式位移計每30100m一個斷面，每斷面5對測點12次/天1次/2天12次/周13次/月支護、襯砌內應力，表面應力及裂隙量測混凝土內應變計，應力計、壓力計代表性地段量測，每斷面宜為9個測點1次/天1次/2天12次/周13次/月鋼支撐內力及外力支柱壓力計、應變計或其它測力計每1050m榀鋼拱支撐一對測力計1次/天1次/2天12次/周13次/月 、量測數據分析和信息反饋將量測數據進行處理和分析，繪制時間-位移曲

46、線。一般情況會出現如下兩種時間位移特征曲線見下圖。位移（mm）位移（mm）位移特征曲線圖時間（d）時間（d）(a)正常曲線 (b)反常曲線 （a）圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結構趨于穩定，可施作二次砼襯砌。（b）圖表示位移變化異常，出現反彎點噴錨支護出現嚴重變形，這時應及時通知施工人員，該段支護須采取加強措施，確保隧道不坍方；嚴重時施工人員須迅速撤離施工現場，保證施工人員安全。7、隧道地質超前預報隧道施工中存在很多未知因素，超前地質預報可有效地為隧道施工探明地質情況、為開挖方法的確定提供準確的依據。利用超前地質預報手段，探明開挖前方圍巖特性、軟弱地層段、斷層破碎帶、構造等情況等，根據得出的結

47、果，信息反饋，為正確的選擇施工方法、優化支護、采取特殊措施等提供依據，指導施工，杜絕發生事故，保證工程質量，使施工順利進行。1)施工階段地質調查隧道施工中根據對已開挖地段的地質調查，可推測前方的地質條件。調查的主要依據是隧道開挖面的地質素描、巖體結構面調查和涌水觀測并結合工程經驗類比。2)隧道開挖面的地質素描一般只作開挖工作面和一側邊墻。對于地質條件復雜或重點地段，除作開挖工作面地質素描外，還作地質展示圖。地質素描圖主要內容有以下幾點：巖性、地質時代、巖層產狀、軟弱夾層、巖脈穿插情況。斷層及破碎帶的形態、產狀、寬度及充填物特征。主要節理裂隙的形態產狀規模及相互切割關系。地下水出水點及出露情況用

48、符號表示，水量大的部位表明水量大小。圍巖內鼓變形部位或地段。不穩定塊體的位置、形態、范圍、坍塌掉塊部位和地段范圍。3)巖體結構面調查巖體結構面調查，是在查明圍巖體的結構特征的基礎上，分析評價圍巖的穩定性，從而進行地質預報。巖體結構面調查，按不同巖組或巖段、不同構造部位，選擇有代表性的邊墻巖面進行觀測。測量范圍一般長高為22（m）25 m。4)施工地質探測（1）、隧道開挖面上的淺孔鉆探：采用淺孔鉆探方法，主要是在鉆進過程中，從鉆進的時間、速度、壓力、沖洗液的顏色及鉆機的情況分析地質情況。（2）、物探方法：本隧道施工采用TSP203超前地質預報儀進行地質超前預報。由于隧道較長，不良地質現象較多，如

49、果沒有準確的地質資料，施工將非常被動，有可能造成很大的損失。因此在施工中采用TSP203隧道地震波超前地質預報系統進行超前地質預報工作。這樣可以及時根據地質情況改變施工方法，加快施工進度，減少因地質變化而造成的損失。TSP203隧道地震波超前地質預報系統，可以較準確而快捷地預報掌子面前方100m350m范圍內的地質情況。施工時在掌子面后方邊墻上一定范圍內布置一排爆破點，依次進行微弱爆破，產生地震波信號，在隧道周圍巖體內傳播。當巖石強度發生變化，比如有斷層或巖性變化時，會造成一部分信號返回，界面兩側巖石的強度差別越大，反射回來的信號也就越強。返回的信號被經過特殊設計的接收器轉化成電信號，并進行放

50、大，根據信號返回的時間和方向，通過專用數據處理軟件進行處理，就可以得到巖體強度變化界面和方位。（3）、施工地質預測，是為進行地質預報而根據施工地質調查和施工地質探測的結果，按照已開挖地段圍巖的工程地質和水文地質特征，對隧道開挖工作面前方一定長度范圍內的圍巖工程地質和水位地質條件所作的分析推斷和評估工作。主要有以下方法：、根據掌子面繪制的地質圖預測隧道前方幾米范圍內的地質情況，主要是采用地質分析的方法取得，也就是前推法。、根據上導坑掌子面地質資料預測正洞地質情況，稱平推法。、塌方預測：圍巖的變形破壞、失穩塌方，是從量變到質變的過程，在量變的過程中必然會在圍巖的工程地質和水文地質特征及巖石力學上反

51、映出一些征兆。因此，反過來可以依據這些征兆來預測塌方。斷層及其破碎帶的圍巖條件時都有可能出現塌方，必須提前采取防護措施。水文地質條件變化，如干燥圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質由清變濁都是即將發生塌方的征兆。拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預示著圍巖即將發生塌方。巖石裂縫旁出現巖粉或洞內無故發現有巖粉飛揚時，也說明即將可能發生塌方。圍巖發生裂縫，并逐步擴大，很可能要發生塌方。支護受力變形甚至發出聲響時，說明圍巖壓力在增大，有塌方的可能。噴射砼出現大量的明顯裂紋，也說明圍巖壓力增大，有可能出現失穩塌方。圍巖或隧道支護，拱腳附近的水平收斂大于0.2mm/d,或拱頂下沉量大

52、于0.1mm/d,并繼續增大時,說明圍巖仍在發生變形,處于不穩定的狀態。8、結構防排水 隧道的防排水設計遵循“防、排、截、堵結合，因地制宜，綜合治理”的原則。設計采用的措施力求達到：排水通暢、防水可靠、施工方便，使隧道建成后洞內基本干燥，保證襯砌結構和洞內設備的正常使用以及行車安全。隧道全長在行車道中心下設置中心排水溝；在行車道兩側邊緣設排水邊溝；襯砌兩側墻腳外側設縱向排水管，每50米與中心水溝橫向連接；沿隧道全長在初期支護與二次襯砌之間設置1.2mm厚的EVA/EVB防水板和350克/平方米土工布；隧道內所有施工縫和沉降縫均設置膨脹止水條，沉降縫設置QDM-IT注漿管。排水主要采用在初期支護

53、中根據地下水量大小設置多道Yas排水半管，將水引入襯砌兩側墻角外側縱向排水管中。針對ZK82+540ZK82+580與YK82+570YK82+610兩段斷層特殊圍巖，以上防排水方案仍適用于斷層圍巖段落。1)防水板施工工藝防水層鋪設利用軌行式作業平臺施作。監控量測表明支護變形已基本趨于穩定且凈空滿足二次襯砌厚度、支護表面平整經地質雷達檢測初期支護及背后密實，滿足質量要求后鋪設防水板。防水層鋪設作業區不得進行爆破。在襯砌臺車就位前，對防水層進行全面檢查，鋪設過程中對接縫進行充氣檢查。防水層施工與二次襯砌混凝土灌筑之間相距15m左右。防水板采用無釘孔鋪設工藝。施工工藝流程見圖。準備工作土工布固定地

54、質雷達檢測支護及背后密實情況防水板固定防水板接縫焊接充氣真空檢查移走吊掛臺車結 束補 強 1.切除外露鐵件頭2.砂漿找平3.防水板質量檢查合格格不合格注漿密實不密實 防水板鋪設施工工藝流程圖(1)、施工準備吊掛防水板臺車就位后，將支護表面外露的錨桿頭、鋼筋頭用氧焊齊根切除，并抹砂漿將其覆蓋。對支護表面凹凸不平的部位進行修鑿抹平。將電源線接到位，檢驗爬焊機、熱風焊槍能否正常工作。(2)、防水板鋪設用穿有塑料焊墊的水泥釘沿隧道輪廓從上向下釘掛土工布，塑料焊墊梅花型布置，間距拱部0.50.5m，邊墻1.01.0m。將防水板從臺車頂左、右對稱沿隧道輪廓展開，并用齊頭短木棒將防水板沿隧道輪廓撐開。使防水

55、板緊貼土工布，并且保持松緊適度，幅與幅之間的搭接長度不小于10cm。沿塑料焊墊周邊壓緊防水板，熱熔防水板與塑料焊墊，使二者熱熔粘接，起到固定防水板的作用。開啟雙輪自動爬焊機，調試好溫度及爬行速度，待溫度達到后進行試焊。當試焊可行后，進行正式焊接。將防水板接縫壓入爬焊機熱楔，開動爬焊機，手扶控制方向，爬焊機走過后，接縫形成兩條寬1cm間距5cm的焊縫。進行充氣質量檢驗，檢查接縫是否有漏焊現象，焊點有無虛焊及焊穿現象，針對情況采用焊塑槍進行補焊。當質量檢驗合格后，臺車移到下一作業面。(3)、施工要點固定防水板時，應視支護表面的平整度將防水板預留一定的富余量，以防過緊而被混凝土擠破。為使防水板接頭焊

56、接良好，防水板每環鋪設長度應比襯砌長度長0.51m，以利接頭焊接施工。防水板接縫和襯砌施工縫應錯開0.51m。防水板鋪設好后，盡快灌筑混凝土。襯砌端部預留防水板接頭須采取防護措施，防止損壞防水板。襯砌鋼筋安裝、各種預埋件設置、擋頭模板安裝，以及泵送混凝土等工序作業中要防止破壞防水板。在鋼筋混凝土襯砌地段，對已鋪設的防水板，在焊接或綁扎鋼筋時，采取移動保護板對成品防水板進行保護。在淋水地段，防水板打濕后，焊縫質量難以保證，預鋪一層防水板引水，然后再按設計鋪設防水板。2)Yas排水半管施工工藝隧道拱墻防水層與初期支護間環向設Yas排水半管，將水引入墻腳縱向160mm打孔PVC（外包土工布）中，墻腳

57、縱向、拱墻環向與墻腳泄水孔采用三通管連接。施工時，用2cm的射釘將排水半管固定在支護面上，逐層噴射混凝土至設計厚度。觀察噴層表面，若還有滲漏水現象，在各滲露處鉆眼引水，再加Yas 排水半管。在較長無滲漏水地段，每隔35米沿墻壁上下鉆眼，在初期支護表面上鋪設Yas 排水半管。Yas 排水半管技術指標要求：(1)Yas 排水半管鋼絲骨架和外覆PVC薄膜必須滿足各自規范的各種指標。(2)Yas 排水半管要求最小扁平率(2%)時，其承受的最小荷載為：200kg。3)施工縫、變形縫防水施工縫采用膨脹止水條，直接用在無灰的混凝土表面。表面可以是粗造的，平整的、干燥的、潮濕的，避免固結物與水長期接觸。注意安

58、裝前務必保持二次襯砌干燥，并覆蓋全部接縫長度。施工膠槍嘴的尺寸36mm，混凝土覆蓋厚度不小于7cm。變形縫采用橡膠止水帶，注漿管在變形縫全長設置，每個單根注漿管的長度68米，相鄰的兩根注漿管末端必須搭接不小于2cm。施作二襯時，采用金屬固定件與水泥釘將注漿管固定于前一板混凝土上，固定夾的間距不大于30cm。該預埋注漿管系統，注漿時間可自由選擇，如不滲漏可不注漿。如有滲漏，可注入油性聚氨酯漿液封閉，漿液聚合固化后仍應保持柔彈性，注漿壓力1.4Mpa。9、仰拱、仰拱填充施工依據新奧法原理，仰拱混凝土應及時施作，支護盡早閉合成環，整體受力，確保支護結構穩定。隧道仰拱采用C25混凝土，其中V級圍巖仰拱

59、采用鋼筋混凝土，仰拱填充采用C10片石混凝土。仰拱施工工藝流程見圖1)施工方法為保證施工質量，仰拱混凝土進行全幅整體澆筑，同時解決出碴、進料運輸與仰拱施工干擾及仰拱混凝土在未達到要求強度之前承受荷載的問題，采用仰拱棧橋進行施工。由于該段落為斷層圍巖，仰拱一次開挖長度控制為不大于3m。移動棧橋仰拱示意圖見圖。設槽形擋頭模測量設置安裝仰拱鋼筋開挖清浮碴隱檢灌筑砼搗固抽排水接縫處理混凝土生產、運輸養 護 仰拱施工工序流程圖 移動棧橋示意圖測量放樣，由內軌頂標高，反算仰拱基坑底標高。采用挖掘機一次性開挖到位，人工輔助清理底部浮碴雜物。將上循環仰拱混凝土接頭鑿毛處理，按設計要求安裝仰拱鋼筋，并預留與邊墻

60、襯砌連接筋。自檢合格后，報監理工程師隱蔽檢查并簽證，混凝土輸送車運輸灌筑，插入式振動棒搗固。為能盡早便于行車，采用早強型混凝土。2)仰拱施工應符合下列要求施工前，應將隧底虛碴、雜物、泥漿、積水等清除，并用高壓風將隧底吹洗干凈，超挖應采用同級混凝土回填。仰拱超前拱墻二次襯砌，其超前距離保持3倍以上襯砌循環作業長度。仰拱的整體澆筑采用防干擾作業平臺保證作業空間；仰拱成型采用浮放模板支架。仰拱板混凝土整體澆筑，一次成型。填充混凝土在仰拱混凝土終凝后澆筑，不得同時澆筑。仰拱拱座與墻基同時澆筑，排水側溝與邊墻同時澆筑。開挖后及時施作仰拱。填充混凝土強度達到5MPa后允許行人通行，填充混凝土強度達到設計強

61、度的100后允許車輛通行。3)鋼筋施工（1）施工準備原材料檢驗：每批鋼筋進場時均應有鋼筋出廠質量證明書或試驗報告單；鋼筋進場后進行復檢，并將檢測報告報監理工程師審查；鋼筋現場堆放必須采取下墊上蓋等措施防止鋼筋銹蝕。技術準備：為保證鋼筋工程的及時性、準確性，根據圖紙、規范要求，及時技術交底，做到放樣及時、準確，能指導施工；鋼筋工必須持證上崗，保證鋼筋加工質量。（2）鋼筋加工開工前及時向監理工程師提交加工方案、加工材料明細表。加工時鋼筋應平直，無局部曲折。如遇有死彎時，應將其切除。鋼筋表面應潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別、鋼號和直徑必須符合設計要求。（3）鋼筋安裝鋼筋的安裝位置、間距、保護層及

62、各部鋼筋大小尺寸應符合設計圖規定。鋼筋制作及安裝嚴格按有關規程、規范及設計圖紙要求，由鋼構件加工廠統一制作，現場人工綁扎、焊接。施工時應防止損壞防水層和注意預埋件安裝。10、襯砌拱墻混凝土施工ZK82+540ZK82+580與YK82+570YK82+610兩段斷層特殊圍巖采用復合式襯砌，二次襯砌分別采用C25鋼筋混凝土。 1)施工方法隧道混凝土襯砌，采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車灌筑，襯砌臺車長9.0m。模筑襯砌混凝土一次施工長度8.9m，采用HBT60型混凝土輸送泵作業，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過2.0m，機械振搗。混凝土運輸采用混凝土罐車，擋頭模板采用木模，接縫

63、嚴密，不漏漿，確保施工縫處混凝土質量。混凝土生產由自動計量拌合樓生產，混凝土拌合樓設置滿足冬期、雨季施工要求。混凝土灌筑前做好鋼筋的布設工作，鋼筋角隅處要加強振搗，并做好防水層鋪設及各類預埋件、預留孔、溝、槽、管路的設置。2)混凝土施工工藝隧道模筑混凝土襯砌施工程序及工藝流程見圖。 模筑混凝土襯砌施工工藝流程圖施工準備臺車移位臺車定位1、中線水平放樣檢查2、鋪設襯砌臺車軌道1、水平定位立模2、拱部中心線定位立模3、邊墻模板凈空定位4、清理基層，涂脫模劑 1、安裝縱向、環向盲管2、掛設防水層3、設置止水帶整改安設防排水材料隱蔽檢查灌筑混凝土脫模、臺車退出養 護混凝土拌制混凝土運輸混凝土泵送地質雷

64、達檢測不合格合格 3)施工準備測量工程師和隧道工程師共同進行水平、高程測量放樣。起動臺車液壓系統，根據測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板定位后固定，并進行測量復核。清理基底雜物、積水和浮碴；襯砌臺車前端裝設鋼制擋頭模板，并按設計要求安裝固定止水帶；拆除上組襯砌混凝土施工縫處止水帶保護模，并自檢防水系統設置情況。自檢合格后報請監理工程師隱蔽檢查，經監理工程師簽證同意后灌筑混凝土。4)混凝土原材料的控制骨料：細骨料采用河砂，粗骨料在指定石料場加工。在石料場建立粗骨料加工系統，保證粗骨料生產質量滿足混凝土對粗骨料的各項指標的要求。到工地后，按混凝土原材料試驗規范進行檢驗

65、。水泥：水泥采用袋裝水泥，必須有出廠合格證。進場后，由中心試驗室按規范要求，進行各項性能檢驗。水泥進庫后按規范要求上蓋下墊分批推放。水：攪拌用水從深井抽取。使用前對水進行有害物質含量化學分析實驗，污水、廢水、PH值小于4的酸性水及大于9的堿性水以及硫酸鹽含量超過水重1%者均不得用于混凝土拌制。5)混凝土攪拌混凝土攪拌嚴格按設計配合比計量拌合，配合比設計在滿足設計強度、和易性的要求和合理使用材料和經濟的原則下，計算與試驗相結合，采用質量法設計。泵送混凝土配合比的技術要求：骨料最大粒徑與輸送管內徑之比，碎石不大于1:3；通過0.315mm篩孔的砂不小于15%。混凝土生產必須滿足冬期施工要求。6)混

66、凝土運輸混凝土采用混凝土輸送車運輸。運輸施工要點：混凝土在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌筑點時，要滿足坍落度要求。從攪拌機卸料到灌筑完畢的延續時間不超過120分鐘。7)混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過2.0m。因意外混凝土灌筑作業受阻不得超過2個小時，否則按施工縫處理。襯砌混凝土施工均為機械振搗，插入式振動棒和附著式振搗器振搗密實，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件和止水帶等。振動棒插入下層混凝土50mm左右。8)混凝土養護及整修模筑混凝土襯砌應根據不同地段承壓情況，混凝土強度分別達到設計強度的100%、75%或8MPa時方可

67、拆模。11、質量保證措施1）開挖質量保證措施采用三臺階七步開挖法施工，人工、風鎬、破碎錘開挖，必要時輔以預裂微振動爆破。開挖前測量定出開挖斷面弧線，根據斷面弧線進行開挖，有效控制超欠挖。開挖后及時噴砼封閉掌子面，并進行初期支護作業。2）初期支護質量保證措施格柵、型鋼鋼架其原材料和焊接質量必須符合設計要求和施工規范規定。鋼架在構件加工廠統一加工，經檢驗合格后運至施工現場。鋼架的加工制作在大樣臺上進行，保證鋼架加工精度。鋼架用于工程前進行試拼，架立符合設計要求，連接螺栓必須擰緊，數量符合設計要求，節點板密貼對正，鋼架拼裝連接圓順。鋼架試拼和架設允許誤差見表1和表2所示。噴射混凝土所用材料的品種和質

68、量必須符合設計要求和施工規范的規定，其中水泥需先進行試驗符合有關規定后方可使用。噴射混凝土原材料配合比、計量、攪拌、噴射符合施工規范規定。合成纖維在拌合過程中攪拌分解均勻。表1 鋼架試拼允許偏差表序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1周邊允許偏差30觀察、尺量2平面翹曲20觀察、尺量表2 鋼架安裝允許偏差表序號項 目允許偏差檢查頻率檢驗方法1間距100 mm每榀鋼架測量、尺量2橫向50 mm測量、尺量3高程50 mm測量、尺量4保護層厚度-5 mm測量、尺量5垂直度2測量、尺量噴射混凝土強度必須符合設計要求。噴射混凝土結構不得出現脫落和露筋現象。仰拱基槽不得有積水、淤泥和虛土雜物，噴射混凝土結構不

69、得夾泥夾碴，嚴禁出現夾層。噴射混凝土厚度應滿足設計要求，無大的起伏凹凸，表面應平整圓順。噴射混凝土允許誤差見表3。表3 噴射混凝土允許偏差表序號項目允許偏差檢 查 頻 率檢驗方法范圍點 數1厚度平均厚度大于設計厚度最小厚度不小于設計厚度2/3每作業循環環向1點/2m鑿孔或無損檢測測量厚度2強度標準偏差2.64三組試件3表面平整度100mm自動斷面儀或攝影儀3） 仰拱和襯砌質量保證措施仰拱襯砌施工前，對中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進行仔細檢查核對，必須準確無誤符合設計要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基礎部位的浮碴、積水必須清理干凈，襯砌混凝土必須在無水情況下進行施作

70、。混凝土灌筑前，對鋼模臺車、鋼筋和預埋件進行仔細檢查，符合要求后方能灌筑。施工中嚴格控制混凝土坍落度，坍落度誤差控制在2cm以內，超過者立即調整；嚴禁在現場隨意加水，以確保混凝土的密實度及抗裂性。配合比必須進行試驗研究，經科學比選確定。襯砌配筋安裝過程中，鋼筋頭應加塑料套，防止搬運和安裝鋼筋時碰破防水板，并注意預埋件安裝正確牢固。混凝土應按設計采用摻外加劑的防水混凝土。防水混凝土應連續灌筑，施工縫按設計留設，盡量不留或少留施工縫。混凝土結構內的預埋件，應采取切實有效措施，仔細施工，確保混凝土的灌筑質量。混凝土中摻入減水劑，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，從而增加混凝土的密實性并

71、減小因水化熱引起的混凝土溫度應力和收縮。4）隧道“不滲不漏不裂”質量保證措施結構防水質量保證措施由專業的防水作業隊施作防水層，所有防水施工人員經專門培訓，經考核合格后上崗。作業隊配備專業防水工程技術人員，負責技術指導、施工組織、監督及質量把關。建立防水施工質保體系，嚴格把好工序關，跟隨施工過程經常檢查防水施工質量，發現問題及時糾正。做到上道工序質量不合格，不準進行下道工序作業，以確保防水施工達到技術標準。各種原材料符合國家現行和行業標準的規定，并符合設計要求，使用前向監理工程師上報質量證明文件和試驗資料，得到同意后再用于施工。施工防水質量保證措施混凝土混合料的配比成份和配制方法，保證符合設計要

72、求和有關技術標準，并通過試驗確定。混凝土和防水層施工時，不得帶水、帶泥作業。防水層施工過程中，當下道工序或相鄰工程同時施工時，對已完成部分加強防護，防止破壞。未采取防護措施，質檢工程師有權要求停止其下一工序或相鄰工程施工。現場焊接襯砌鋼筋時，在鋼筋接頭與防水層之間用移動保護板隔開，防止焊接火花將防水層燒壞。襯砌鋼筋安裝完成后，再次對防水層進行檢查，發現問題，及時處理，確保混凝土灌注前防水層的施工質量。防水工程完成后，嚴禁在其上鑿眼打洞，不得已時則采取穩妥可靠的防水措施，并會同設計、監理單位確定后實施。防水工程的施工工藝嚴格遵守現行國家及行業規范，并符合設計及招標文件規定。5）結構混凝土質量保證

73、措施 混凝土配合比根據我單位類似工程施工經驗及設計，噴射混凝土擬采用速凝早強型混凝土，襯砌混凝土擬采用防水型混凝土。各標號混凝土拌合前，要先進行試配拌合，并進行抗壓強度試驗，防水混凝土需進行抗滲試驗，根據試驗結果，逐步調整修改，直至混凝土強度各項指標達到設計要求，經監理工程師批準后方可作為理論配合比，施工時再根據材料的含水量，調整混凝土施工配合比進行混合料的拌制。混凝土的水灰比以骨料在干燥狀態下的混凝土單位用水量對單位膠凝材料用量的比值為準，最大水膠比和最小水泥用量符合規定，以保證混凝土的密實度和耐久性。粗骨料級配及砂率的選用，應考慮骨料的生產平衡、混凝土和易性及最小單位用水量的要求，并進行綜

74、合分析才能確定。混凝土的坍落度應根據結構部位的性質、含筋率、運輸與灌筑方法和振搗條件等決定，并盡可能采用小坍落度。密切注視環境條件的變化，及時采集施工現場信息，實行動態監督控制，嚴格把好施工過程中的混凝土配合比。原材料質量保證水泥質量控制：水泥進場要有合格證書、質檢報告，使用前必須進行復檢試驗。水質量控制：拌合用水經化驗，如水質良好可用于混凝土施工。砂石質量控制：砂石料除符合現行的普通混凝土用砂質量標準及驗收方法和普通混凝土用碎石或卵石質量標準及驗收方法規定外，石子粒徑最大不超過40mm，含泥量符合規范要求，吸水率不大于1.6%。外加劑質量控制：噴射混凝土、襯砌混凝土使用的外加劑均應多次試配，

75、效果穩定后才可確定品牌和摻量。設立專門的混凝土質量控制機構，制定制度，加強對原材料進場的監督與控制，嚴禁一切未經檢驗或未經批準的不合格原材料運入工地。混凝土的拌合與運輸在整個混凝土生產過程中，拌合設備要經常進行檢查，包括混凝土拌合物的均勻性、適宜的拌合時間、自動計量設備的準確性、機器及葉片的磨損程度等。混凝土只能按工程當時需用的數量拌制。不允許用加水或其它辦法變更混凝土的稠度。混凝土拌合過程中根據氣候情況隨時測定砂、石集料的含水率，及時調整配合比。拌合機按其規定的轉速運行，生產的混凝土必須拌合均勻，拌合程序和時間通過試驗確定。采用電腦自動計量拌合設備，加強設備保養與計量系統的監測，加強操作人員

76、的業務素質。混凝土運輸能力應適應混凝土的凝結速度和灌筑速度需要，以保持混凝土均勻性和規定坍落度，并充分發揮設備效率。混凝土的灌筑混凝土灌筑前報請監理工程師檢查批準；混凝土均勻性和坍落度要認真檢查。混凝土的灌筑作業，應左右對稱灌筑，防止出現間歇縫或襯砌臺車偏移。混凝土灌筑過程中，設專人指揮襯砌臺車下其它施工車輛的通行，防止通行車輛撞擊襯砌臺車。混凝土灌筑應在一次作業中連續進行，如因停水、停電等超過允許間斷時間，須采取保證質量措施（如即速啟用自備發電機）或按施工縫處理，并取得監理工程師同意。6）預埋件、預留洞室質量保證措施施工前，主管工程師應對圖紙進行詳細的審查，對圖紙中反映的預埋件、預留孔洞的位

77、置、大小、數量、規格等進行仔細復核，充分了解設計意圖，發現問題及時向駐地監理工程師及設計人員反映，并以設計或監理工程師下達的書面通知為執行標準，不私自變更原設計。 預埋件、預留洞室應嚴格控制其中心線位置及標高，中心線及標高線應用紅油漆標注于模板內面或鋼筋架上。預留洞室尺寸誤差必須符合設計、規范要求；預埋件選用合格材料精心加工，有防水要求的，要設置好防水層，模板須支撐牢固，防止因跑模造成預埋件、預留孔的變位。混凝土灌筑前，主管工程師會同質檢人員共同對預埋件、預留洞室位置進行仔細檢查。自檢合格后，報請監理工程師驗收，合格簽認后方可進入下道工序。混凝土灌筑中對預留孔、預埋件設置變形觀測點。拆模時注意

78、不要損傷孔邊。對接地件設置隔欄加以保護，并與其他預埋件露出結構面部分一道設置明顯標志，以便安裝時使用。12、安全保證措施1）進入現場施工必須戴好安全帽，高處，臨出作業必須佩帶安全帶，嚴禁酒后進場作業，特種作業人員必須持證上崗。2）凡進出施工現場的人員必須服從統一指揮，施工隊必須主動配合，做到安全政令暢通無阻。3）進入施工現場人員必須佩帶胸牌，正確使用安全帽等安全用品，不準穿“三鞋”（拖鞋、高跟鞋、硬底鞋）進入施工現場，進入易燃、易爆地帶區，嚴禁煙、火行為。4）項目部安全生產辦定期或不定期對施工現場進行安全檢查，施工隊安全檢查，施工隊安全員或兼職安全員必須佩戴袖章，隨時對施工現場進行安全巡視，不

79、準任意離崗，發現安全隱患應及時糾正。5）加強文明施工現場的管理，各施工地段都必須設置醒目的施工標示牌。在陡、坎、溝、槽、井、配電箱、電纜、管道等部位必須設置防護設施和顯明的安全標示牌。6）根據“四不放過” 原則（即：就是事故主要沒有查清不放過，事故責任者沒有嚴肅處理不放過，廣大職工沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過），組織調查，分析事故原因，及時向上級寫出書面調查報告，對有關責任人要追究責任，嚴重的要移送司法機關處理。13、安全應急救援預案1）安全應急救援預案的制定原則下列生產安全事故和自然災害應制定安全應急救援預案:火災及爆炸；坍塌等工程事故；急性作業中毒；滑坡、暴雨、雷電等自然災害；突

80、發傳染病。2）應急機構項目部成立應急組織機構，配備充足的應急資源。3）應急救援預案內容應急期間的應急指揮及有關人員的職責、權限和義務；事故或緊急情況可能發生的地點、原因、性質和后果；應急所需的人員、設施設備、物資、經費及要求；事故發生后的應急措施（包括報告途徑；信息交流協作的方式、搶救、補救和人員疏散的辦法；重要文件資料及設備物資的保護、控制擴大、蔓延的措施）；報警系統、預警標志、應急照明和動力、逃生工具、安全避難所、消防設備、應急設備、通訊設備等的檢查與維護；4）施工安全應急預案（1）、工程內容洞門的刷坡，地表排水，隧道的開挖、支護及襯砌。（2）、對危險源的分析、大梁峁隧道為泥沙互層隧道，穩

81、定性較差，開挖易產生坍塌，尤其隧道左洞洞口段。、洞內氣溫較高，管線較多，施工場地和生活區用電器具較多，容易引起火災。、施工區場地和生活區人員車輛較多，容易發生交通事故。5）安全防范措施根據以上分析，為保證施工的順利進行，制定以下措施：（1）、應急措施應急領導小組組 長：侯 剛 副組長：常 偉 葛云勝 組 員：徐 峰 張志強 趙 霖 張金勇 李國棟 李澤民辦公室設在經理部安質科（2）、具體措施、防坍塌應急措施a 施工現場應隨時觀察圍巖的情況，做好圍巖量測工作，分析數據指導施工，現場洞長具體負責，防止坍塌事故的發生。b 嚴格按照設計圖紙及施工指南施工，做好超前支護和初期支護工作。c 發生坍塌事故后

82、，應立即報告應急領導小組，由現場副經理負責組織人員進行搶救，應急領導小組應第一時間趕到現場組織搶險，首先是搶救在坍塌區施工的人員，其次是機械設備，盡量將損失降到最低。d 事后總結經驗教訓，并對全體人員進行教育，防止此類事故的再次發生。、防火災應急措施a 規范用電工作，電工隨時檢查用電設備和電線是否存在不安全因素，發現問題及時整改，嚴禁用電爐、木材取暖。b 發生火災后，立即切斷火源并報告應急領導小組，由現場副經理負責組織人員進行搶救，應急領導小組應第一時間趕到現場組織搶救，首先是搶救人員接著是公共財產，盡量將損失降到最低。c事后總結經驗教訓，并對全體人員進行教育，防止此類事故的再次發生。、防交通

83、事故應急措施a 做好交通安全的宣傳工作，使每一個人認識到交通安全的重要性。b 在便道陡坡地段要做好安全防護，便道兩側做好交通安全標識。一旦發生交通事故后，立即報告應急領導小組，由現場副經理負責組織人員進行搶救，應急領導小組應第一時間趕到現場組織搶救。事后要查明原因總結經驗，并對全體人員進行教育，防止此類事故再次發生。14、質量保證措施1）、建立質量管理體系和保證體系項目經理室工程質量第一責任人，強化由總工程師領導的質量實施體系，工程部牽頭的實驗、測量、質檢三位一體的技術質量保證體系，以完善的組織機構為“質量零缺陷”為宗旨，科學管理，用一流的技術和設備，建造高品質的工程產品。在實施零缺陷戰略的總

84、體部署下，成立以項目經理、施工隊長、班組長三級質量負責制和以總工程師、質檢工程師、分部技術負責人為一體的三級質量實施體系，使得工程技術和質量管理工作形成一個既有領導監督，又有技術干部逐級負責落實的一個閉合回路，在質保體系的框架內，針對不同時期工程重點成立相應的質量領導小組，實行簽字負責制，制定標準，明確責任。（1） 質量保證體系：由全公司上下共同組成，從施工質量、質量檢查、質量信息管理、目標管理以及政治、組織、經濟等方面予以全面保證。（2） 質檢體系：建立健全機構，嚴格按照檢查程序檢查、控制、程序控制。經理部設立質檢部和質檢工程師，作業隊及班組設質檢員，配備職業道德良好、工作態度認真、責任心強

85、和技術水平高的工程技術人員，從人員素質上確保工程質量監控的實現。對每道施工工序都必須經過自檢、互檢、交接檢，由質檢工程師檢查合格、報監理工程師確認后，方可進行下一道工序的施工。（3） 實驗檢測體系：經理部設立中心試驗室，確保每項工程開工前有標準實驗，施工中有檢測控制試驗，完工后有準確完善的實驗數據。（4） 測量體系：經理部設立測量隊，各作業隊設立測量組，做好施工測量控制管理。測量數據按制度嚴格把關，認真整理復核，確保資料準確齊全。2)、體系分工職責（1）項目經理：是本工程質量第一責任人。負責組建質量體系，授權總工程師負責質量管理日常工作，組織制定質量計劃，主持每月的質量會議，獎優罰劣，督促質量

86、目標實現。（2）總工程師：代表項目經理對質量管理實施組織、領導和質量決策，貫徹落實上級、業主的質量制度、辦法，主持編制施工組織設計、審定施工設計、組織貫徹執行，領導質量、技術方面的工作組織每月的工程質量檢查評定，監管質量責任落實。總工程師對技術質量保證體系負全面責任，負責組建質保體系，配備質檢、試驗、測量儀器設備，完善檢測手段、進行技術交底、組織技術管理工作和科技攻關，指導、幫助各級技術人員認真履行質量職責，嚴格監督施工過程質量，確保規范、規程、技術標準及業主的招投標文件技術要求的順利貫徹執行。（3）技術科：技術科向現場派駐現場專業工程師進行質量監督。各施工隊設質檢員，實行分級管理，每道工序經

87、過自檢、互檢、交接檢，最后經現場專業工程師檢查，并報請監理工程師檢查認可后，方能進行下道工序施工。在分項工程完成時，組織分項工程的檢驗評定，并進行分部工程、單位工程評定。在質量檢驗評定中發現問題及時進行糾正，并提出預防的措施經總工程師批準后執行。（4）質檢工程師：負責全面質量檢驗、分項工程質量檢驗評定，深入現場檢查指導作業隊質檢員的工作。配合駐地監理工程師進行有關質量、試驗檢測、質量事故處理等方面工作，制止或處理違章操作、野蠻施工、使用不合格材料等現象，有權進行質量否決。（5）試驗室：試驗室負責本標段的標準實驗和配合比設計、各種原材料及半成品的物理力學性能試驗、施工過程中的質量監督和試驗檢測，

88、按程序及時編制提交試驗檢測報告，并報監理工程師審批，指導、督促檢查個工程隊工地試驗室的工作，完成試驗資料的收集、整理工作，配合工程部進行各項檢測工作。工程隊工地試驗室負責配合項目經理部試驗室隊本隊的現場取樣試驗以及實現過程控制檢測含水量、灰劑量等。（6）測量隊負責全段的恢復定線、控制測量、水準點的校核和增設、橋梁、隧道及小型結構物等主要控制樁的測定放樣工作，檢查已完工程的位置、標高、尺寸等。負責全標段施工過程的測量管理、資料整理及報批工作，配合質檢部門檢測、指導、督促、檢查各工程測量的工作。測量隊以及現場質檢工程師控制測量的各項工作，進行護樁埋設，引點校核，保護好施工范圍內的導線點、水準點，負

89、責收集現場測量資料等。（7）各施工隊要按規范和質量標準作業，正確貫徹設計意圖，執行質量標準，進行質量檢查。（8）作業隊現場工程師負責本作業隊按規范和質量標準進行作業，質檢員負責進行工程質量自檢做好檢驗記錄和評定工作，確保工程施工質量。（9）現場技術員負責本作業班組按規范和質量標準進行施工作業。組長：侯剛副組長：常偉副組長：葛云勝試 驗 室施工技術科安質環保科物資科綜合辦公室勞 務 工 班 負 責 人全 體 施 工 人 員設備科合同預算科質量管理組織機構圖財務 科15、環境保護措施1)、管理機構成立以項目經理任組長的施工環境和水土保持領導小組，建立健全施工環保、水土保持保證體系，開工前對全體施工

90、人員進行環境保護教育，提高自覺遵守和保護環境、美化環境的意識，扎扎實實做好此項工作。2)、管理職責施工中建立以項目經理為第一責任人的環保和水保體系，由項目支部書記負責落實，各部門主管對本部門負責，認真配合，共同遵守經理部環境保護制度，加強環境保護管理，提高環境保護意識，自覺維護自然環境。在施工過程中，項目經理和支部書記負責定期檢查，獎優懲劣，對于特殊施工項目，施工主管制定出專門環境及水土保持方案，批準后方施工。3)、環境保護體系及環境保護措施（1）環境保護經理部、作業隊應建立環保機構和相應的規章制度，專人專項隨時檢查，環境工作與項目經理部及各作業隊效益掛鉤，獎優罰劣。油庫區、機械設備維修站等所

91、有生產和生活區，必須加強管理，做好廢水、廢油、廢棄砼、生活辦公垃圾等的處理工作。當土方和砂石等材料需經居民區、街道運輸時，將采取措施防止材料沿途撒漏，并加蓋遮布防塵，確保居民區和街區內的道路不受污染。當生產施工噪音、振動影響居民區、學校、醫院等環境敏感點時，將采取有效措施或改進施工方法，使之達到施工場界環境標準。施工注意對使用的施工便道的養護，及時灑水養護，減少粉塵。加強施工現場管理，保持施工現場整潔，做到材料堆放整齊，機械設備停放有序，特殊施工地段有明顯標志。注意保護自然資源。生活污水、生活垃圾按規定排放或堆放，糞便集中處理，防止污染水源。2、文明施工我部嚴格按照招標文件有關章節具體要求和我

92、集團有限責任公司有關文明施工的具體規定，制定嚴格的項目經理部文件施工管理條例和計劃，全體進場員工必須認真遵守、嚴格執行，堅決做到文明施工，充分體現出我局現代化施工企業的精神風貌。(1)設置正規醒目的標牌，書寫本標段工程有關內容，如標段名稱、我局項目經理部名稱及經理、總工程師名稱等，并簡介工程范圍、工程量等。(2)制定嚴格的文明施工管理制度、條例、辦法等，主要條款書寫在標牌上掛在工區內醒目位置，時刻提醒職工認真遵守。(3)駐地和施工現場管理人員一律配證上崗，兼職維持工區內施工秩序，防止無關人員進入工區。各作業去、辦公室、倉庫、工作室等懸掛統一標牌，以示標識。(4)做好辦公、生活、生產區內“三防”

93、、綠化、醫療、衛生、保險等管理工作。(5)各種施工材料、構件均掛牌分類整齊堆放，按照不同材料相應要求確定其堆放方式及存放條件。(6)堅持開展爭做“四有新人”活動和優秀職工之家活動，開展豐富多彩的文體娛樂活動，活躍職工精神生活。(7)嚴格按照施工技術規范及標書文件要求組織施工，尊重監理工程師，杜絕野蠻施工。(8)施工現場使用機械設備要盡量減少噪音和廢氣排放；(9)施工現場各類機械設備和各種材料、半成品以及構件分區存放，做到工完、料清、場凈。環境與生態保護體系涉及所有施工活動（點、線、面）逐項檢查，全面實現環保目標思想保證工作保證組織保證制度保證經濟保證措施保證環境保護領導小組環境保護領導小組編制

94、實施性環保措施各項環保制 度包 保 責 任 制各項針對性保證措施大力宣傳環保工作的重要性，讓每個職工樹立強烈的環保意識，視環保如保護人類，視責任重如泰山，讓環保成自覺的行為。建立組織保證制度，選派得力人員，把環保工作列入議事日程，經常了解環境保護情況及時發現問題，及時解決。按設計文件和施工組織設計要求進行落實。抓好環保日常管理，建立健全環保責任制，定期組織環保檢查。針對特點制訂相應措施，并據動態信息及時充實修改。把各項措施用物化的手段真正落實到實處。獎 懲措 施經 濟兌 現社會保證簽定合作協議制定合作計劃與當地環保部門達成合作伙伴；聘請一名環保專家現場指導，共同制訂環保實施計劃，分工合作，密切

95、關注施工現場，逐項落實。 環境保護體系框圖16、安全保證措施1、項目安全保證措施1）、建立項目安全管理體系經理部建立以項目經理袁廣學為組長，支部書記王國玉、副經理雷毅和項目總工張俊平為副組長的安全領導小組，組員由項目部專職安全員、各職能部門負責人、各施工作業隊長組成。設安全管理辦公室，處理日常事務。2、安全管理職責（1）項目經理項目經理帶頭遵守安全管理法律和制度，并對比較突出的施工項目，親自落實安全措施；每月組織一次安全大檢查，各部室負責人、施工隊及工班主要負責人參加，檢查后總結，對存在的安全隱患落實整改措施，杜絕安全事故發生；組織人員做好對災害性天氣的防御措施的落實；出現安全事故，組織人員搶

96、救，并分析原因，找出根源，做到“亡羊補牢”。（2）安全管理辦公室負責安全管理制度的制定、場地安全保衛工作，包括施工安全、人身安全等；對施工場地的安全設施作經常性的檢查，做好安全設施“三同時”的檢查；搞好與地方群眾的關系，避免地方群眾對施工作業的干擾；加強夜班保衛工作，防盜防火；加強與氣象部門聯系，預防災難性的天氣造成損失；各分項工程開工前編寫針對性的安全措施，印發各個班組，并組織安全措施的交底、學習；各分項工程開工后，及時進行檢查，發現問題及時進行糾正、處理；對特殊的施工點，要常駐專職安全員；做好后勤的救護工作，定期對施工人員作健康檢查，不合格者不安排在施工第一線的崗位，定期檢查食堂衛生、注意

97、防止“病從口入”。（3）施工作業隊嚴格遵守安全管理制度，遵守操作規程，嚴禁強令冒險作業和違章指揮等現象，按照項目安全管理要求，認真落實安全管理措施，按要求張貼標識語、黑板報、設置安全標志、各種指示、警示標志以及安全維護設施等，加強施工人員的安全意識；制定嚴明的條例，獎罰分明的制度，使全體施工人員有例去管，有法可依；施工隊長、工班長對自己負責的施工項目的作業進行經常性的安全檢查，發現隱患及時處理、整改。3、安全保證體系及安全措施（1）建立以項目經理為第一責任人的安全保證體系，加強安全管理工作，責任到人，落到實處，確保安全目標的實現。（2）建立健全各工種、個施工環節的施工安全規章制度，做好上崗前職

98、工安全施工培訓工作；特殊工種必須持安全考核證，嚴禁無證操作。(3)嚴格按照施工工藝、施工操作規程、施工方案等相關安全條款的要求進行施工。所有施工操作人員必須穿工作服、戴安全帽，尤其是高空作業必須穿防滑鞋，身系安全繩。工作時嚴禁打鬧嬉戲、擅離工作崗位。（4）夜間施工，必須配置好照明設備，并在危險處設隔離棚、防護網等，確保施工人員和機械設備的安全。（5）高空作業范圍內，設高空防墜網及其地面明顯標志，防止人員墜落及高空落物傷人無關人員不得進入作業范圍。（6）做好用電及防火安全措施，并嚴格遵守國家和省有關防火的法律法規，動員做好森林防火宣傳培訓，設專人負責森林保護和森林防火工作，配備防火及消防設施，防

99、止因施工而引起的森林火災。（7）在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點，設明顯標志并派專人指揮交通，確保不影響其運行的暢通。（8）按要求進行安全檢查，真正做到預防為主。（二）本分項工程施工的安全保證措施1、成立本分項工程安全生產組織機構，落實各項安全生產責任。（1）工隊負責人高文，全面負責本分項工程的安全生產管理工作。（2）專職安全員劉文慶，全面負責本分項工程從業人員的教育培訓、安全技術交底及現場全過程的監督實施工作，并做好相關記錄。（3）現場技術負責人寧飛，做好書面質量技術交底及嚴格按照技術方案組織實施工作。（4）測量隊長黨史煒，做好開挖過程邊坡的動態監測工作。2、嚴格按批準的專項施工方案組織

100、施工。3、全體從業人員必須經崗前安全教育培訓，考試考核合格后方能上崗；電工、機械操作手、專職安全員等特種人員必須持證上崗。 質量保證體系框圖獎優罰劣改進工作質量經濟責任制隊TQC小組 指揮部TQC領導小組加強技術培訓，實行計算機網絡計劃技術，推行全面質量管理，強化ISO9002系列標準管理工班QC小組成果發表質 量 保 證 體 系推廣應用四新成果實行過程監控掌握規范標準圖紙技術交底測量復核組織保證施工保證技術保證思想保證創優質工程TQC教育質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃提高質量意識經濟保證經濟法規明確創優工點制定創優措施檢查創優效果簽定包保責任狀完善計量支付手續優質優價制定獎罰措施責任成本核算反 饋實 現 質 量 目 標技術崗位責任制質量責任制檢查落實總結表彰先進提高施工技能經濟兌現提高經濟效益接受工程師監察定期不定期質量檢查進行自檢互檢交接檢加利強用現現場代試化驗檢控測制手充段分質量評定