1、目錄第一章 編制依據及工程概況21.1、編制依據21.2工程概況21.3、施工依據31.4、參建單位4第二章 主要施工方案和施工方法42.1、施工測量放樣流程42.2、道路工程施工方案6第三章 施工組織措施及總體布置163.1、施工組織措施163.2、施工總體平面布置圖17第四章 施工工期及施工總進度計劃194.2.2、施工計劃編排保證194.2.3、技術及制度保證204.2.4、工程質量保證204.2.5、機械配備和人員落實保證204.2.6、材料供應保證214.2.7、安全生產保證214.2.8、資金落實保證214.2.9、后勤生活保證21第五章 保證工程質量的主要技術措施及預防質量通病措

2、施225.1、質量檢驗標準225.2、保證工程質量的主要技術措施225.3、預防質量通病措施27第六章、施工安全保證措施286.1、安全管理目標286.2、安全組織保證體系及管理網絡286.3、安全管理標準296.4、安全管理保證措施29第七章、文明施工及環境保護措施327.1、文明施工管理目標327.4、文明施工管理措施327.5、環境保護措施347.6、施工現場“暴露垃圾”整治處置及違約措施357.7、公用管線和建(構)筑物保護措施35第八章 總包管理和施工配合措施368.1、總包管理措施368.2、與設計單位的配合378.3、與監理工程師的配合378.4、與業主的配合388.5、與各專業

3、、各工種之間的配合38第九章 主要施工機械、設備和勞動力用量情況389.1、投入的主要機械設備計劃表389.2、主要管理人員、勞動力計劃表41主要勞動力使用計劃表35第一章 編制依據及工程概況1.1、編制依據1.1.1、工程施工圖紙。1.1.2、工程施工及驗收規范。1.1.3、公司管理制度及資金、技術裝備能力。1.2工程概況鶴潔路新建工程西起航瑞路，東至航春路，設計起訖樁號為K0+000K1+1333.81，其中鶴恒路交叉口k0+780-k0+875不在本工程施工范圍，實際長度1238.81m（含呈祥港橋），道路規劃紅線寬20m。道路橫斷面布置為： 3.0m(人行道)+14.0m(車行道)+

4、3.0m(人行道)=20m1.2.1、工程技術標準1、道路等級：城市支路2、紅線寬度：20m3、計算行車速度：30km/h4、路面結構設計年限：10年5、路面結構計算荷載為BZZ-100型標準車1.2.2、道路平面設計鶴潔路道路設計中心線與規劃中心線保持一致，全線設有R4000m、R1000m二處圓曲線。1.2.3、路面結構車行道路面結構如下：4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)(SBS改性瀝青) (允許彎沉值Ls=0.36mm)6cm粗粒式瀝青混凝土(AC-20C) 0.6cm稀漿封層40cm粉煤灰三渣 (允許彎沉值Ls=0.44mm)15cm礫石砂人行道路面結構6cm 彩色同質磚3cm

5、13水泥干拌黃砂找平層10cm C20混凝土(425#水泥)10cm 碎石1.2.4、路拱及路面排水車行道路面平均橫坡為2%，采用修正三次拋物線型路拱，人行道橫坡為直線坡，坡度2%，與車行道橫坡相反。車行道外側設預制砼側平石，每隔30m40m設型雨水進水口收集路面雨水。1.2.5、路基處理一般路基：新建路段全線車行道范圍內挖除耕植土，平均厚度為30cm。一般路段采用素土回填，路堤邊坡采用11.5。填浜路段：路基范圍內的明、暗浜施工時，筑壩、抽水，將淤泥全部清除，挖至硬質原狀土，邊坡挖成臺階，臺階寬不小于30cm，高20cm左右。在原狀土上先鋪一層50cm礫石砂隔離層，碾壓夯實，在礫石砂上攤鋪土

6、工布包裹，然后采用二灰(體積比石灰粉煤灰=5 95)回填。高填土路基：對于呈祥港浜橋，本次橋后高填土按填土高度H2m的采用15cm礫石砂+土工布包裹重量比6%二灰回填處理；H2m的采用素土回填，臺后設6m長搭板。路基壓實：路基壓實度以重型擊實標準作控制，路基土回彈模量按25Mpa控制，對上路床30cm范圍內用摻6%的石灰進行土基改良。1.2.6、擋土墻及護坡設計跨河橋橋接坡兩側設置擋土墻，填土高度1.0m，采用L型鋼筋砼擋墻，具體為：呈祥港橋：L型擋墻長度為252m。航春路交叉口：L型擋墻長度為134.64m。1.2.7、道路工程主要工程數量4cm+6cm瀝青砼 18763.1m2 1cm瀝青

7、砂封層18763.1m245cm粉煤灰三渣 19471.8m2 15cm礫石砂 19471.8m2 側平石（1230100）2414.1m 6cm同質磚人行道板 7132m2L型鋼筋砼擋墻386.6m二灰（595）填浜20000m36%石灰土19471.8m21.3、施工依據1、招、投標文件 2、施工合同3、施工圖 4、經批準的施工組織設計 5、強制性標準、行業標準及上海市有關施工技術規程 6、上海市有關文明施工、安全管理規定1.4、參建單位建設單位：資有限公司設計單位：限公司勘察單位：監理單位：項目管理有限公司施工單位： 第二章 主要施工方案和施工方法2.1、施工測量放樣流程、施工測量放樣流

8、程測量放樣實行三級放樣復核制度，即施工單位先放樣，再復核，無誤后填寫報驗申請單，請專業測量監理工程師復驗，準確無誤后繼續下道工序施工。臨時水準點、控制點、中心樁及邊樁經自檢、監理復核后，才能使用，施工測量工作流程如下：交接樁交接樁復核控制點、臨時水準點加密監理單位復核控制點、臨時水準點復核有誤有誤有誤有誤無誤無誤施工單位工程放樣施工單位復核無誤監理單位復核無誤繼續下道工序施工2.1.2、測量儀器根據本工程施工特點，測量儀器配備情況如下：SOKKIA set2100全站儀一臺，測角誤差2秒，測距標稱精度為3mm+2ppm，ET-02電子經緯儀1臺，S3水準儀2臺。2.1.3、施工測量放樣及復核1

9、、交樁復核及加密對建設單位交領的道路中心樁及水準點進行復核，復核無誤后，對道路中心樁進行引測，以免在施工過程中破壞。臨時水準點加密按每平均200m加密一點，滿足施工放樣要求，施工測量符合城市測量規范及有關行業標準，水準路線附（閉）合差為12L(mm)（L為Km）。 2、施工控制點放樣根據道路中心樁成果按每20m一點加密中心樁，放出道路中心線、車行道邊線及人行道邊線。道路高程放樣在道路紅線兩側做好高程樣尺，刻上每結構層厚度，按樣尺來控制每結構層層底及上層標高（填筑高度），樣尺要經常進行校正復核。施工放樣按照三級放復制度，做到有放必復，每次放樣必須從控制點直接放出，以免測量誤差累積，對測量誤差要及

10、時進行糾偏，經常檢查放樣數據，做到內、外業同時復核，保證放樣數據的準確性。3、測量技術復核對平面控制點每6個月復核1次，臨時水準點按每3個月進行一次測量復核。2.2、道路工程施工方案2.2.1、施工工序耕植土清理河浜（暗浜）處理擋土墻施工土路基挖填及壓實（包括石灰土改良、橋臺處理）礫石砂墊層粉煤灰三渣基層雨水連管側平石及人行道瀝青砼面層2.2.2、耕植土及河浜（暗浜）處理2.2.2.1、耕植土處理通過地區為農田時，必須清除表面耕植土后，用符合質量要求的素土填筑。2.2.2.2、河浜（暗浜）處理將淤泥全部清除至原狀土，河岸邊坡按11.5坡度挖成階梯狀，每層階梯高為20cm，寬不小于30cm。在車

11、行道路基結構范圍內原狀土上先鋪50cm礫石砂隔離層，夯實后再采用土工布包裹二灰，二灰回填至路基標高。1、礫石砂攤鋪礫石砂厚50cm，應分層攤鋪，最大攤鋪厚度不超過20cm，詳見道路礫石砂攤鋪施工、質量要求。2、土工布攤鋪礫石砂攤鋪驗收合格后，方可攤鋪土工布，土工合成材料經復驗合格后方可使用。土工布攤鋪應平整順直，搭接均勻，攤鋪搭接寬度50cm。土工布下料長度應考慮n層二灰碾壓厚度和階梯寬度（20n +30n）和二灰上口包邊長度（100）。第二層二灰碾壓結束后將包邊土工布卷起，并均勻地鋪平于碾壓層上，然后，填筑上層二灰。3、二灰攤鋪二灰填筑必須分層進行，每層填筑厚度為20（壓實厚度），松鋪系數1

12、.25。二灰碾壓順序為i輕ii重iii輕（頂面）。碾壓重疊寬度，兩輪壓路機重疊寬度不少于30，三輪壓路機重疊寬度為后輪的12。碾壓遍數：輕壓，選用68T（光輪）輪壓路機或1012T三輪（光輪）壓路機，碾壓遍數為2遍。重壓，采用18T以上三輪振動壓路機，碾壓遍數為4遍，其中振動碾壓不得少于2遍。輕壓，選用1012T三輪（光輪）壓路機，碾壓2遍。接頭處理：二灰各層間施工縫應錯開50，并成直坎。二灰與素土填筑段接頭處，各層間先填側錯縫50。2.2.3、土路基1、挖填土根據設計要求先清除耕植土及浮土，然后按實際標高確定是進行挖土還是填土。挖土應由邊到中，分層循序進行，挖土過程中保持一定的縱、橫坡度，以

13、利排水。當開挖至接近路基設計頂面時，根據土質情況預留碾壓沉落高度，防止超挖。路基若有超挖，采用與挖方相同的土壤或筑路材料填補，并壓實至規定要求的密實度。填土地段的表層不得有積水，原地面上雜物、腐蝕土、垃圾等必須全部清除。一般地段采用素土回填，路堤邊坡采用11.5；先填路中，后填路邊，保持一定的路拱和縱坡，以利路基排水。填土應分層填筑、分層壓實，每層松土厚度約30cm，壓實厚度約20cm。2、排水土路基施工前首先在道路外側挖好臨時排水邊溝，深度約1m，邊溝底寬0.4m。排水邊溝與沿線河浜連通，以利路基排水。土路基初步碾壓成型后，開挖縱、橫向盲溝，與臨時排水邊溝連通。采用碎石盲溝，沿縱向每半幅道路

14、設二道，中央分隔帶一道，外側車行道邊緣一道，橫向盲溝每隔20m設一道，盲溝斷面為40cm40cm。3、壓實壓路機碾壓時，應遵循先輕后重，先穩后振，先慢后快以及輪跡要重疊等原則。碾壓時應順車行方向直線進行，并由路邊逐漸壓向路中，路口圓角處應邊開邊借，碾壓速度應均勻，碾壓遍數應根據土質情況決定，以達到規定的壓實度標準。壓路機碾壓不到部位，應采用小型機夯或人力夯認真循序夯實，夯擊面在縱橫方向均應相互重疊一半，防止漏夯。土路基壓實后不得有松散、彈軟、翻漿及表面積水等現象，若下層未達到壓實度要求，不得鋪筑上層。 4、路基壓實度根據城市道路工程施工與質量驗收規范(CJJ1-2008)，土路基壓實采用重型擊

15、實標準控制。路基回彈模量按25Mpa控制，路基上路床30cm采用摻6%的石灰進行土基改良。路基壓實質量標準：填挖類型深度范圍(mm)最低壓實度(%)填 方080092800150091150090挖 方0300922.2.4、橋接坡L型鋼筋砼擋土墻跨河橋橋接坡兩側設置擋土墻，填土高度1.0m時，采用L型鋼筋砼擋墻，其余填土高度1.0m，均采用1：1.5土路肩。施工流程：測量放樣、定出擋墻高度范圍基礎開挖碎石墊層C10素砼墊層底板及齒榫施工（鋼筋綁扎、側模安裝、砼澆搗）墻身鋼筋綁扎模板安裝（預留50PVC排水管）砼澆搗模板拆除、養護。1、根據施工圖紙定出擋墻高度范圍。2、鋼筋擋土墻結構分壓頂、墻

16、身、底板及齒榫。3、底板下為10cm素砼墊層、素砼墊層下為碎石墊層。4、鋼筋綁扎：根據鋼筋大樣圖制作鋼筋，鋼筋符合規范要求，使用前應送檢試驗。5、模板：鋼筋砼擋墻模板采用木模，利用上下34排對拉螺桿固定模板，兩側用573.5鋼管作支撐。6、混凝土澆搗：采用商品混凝土，混凝土坍落度控制在812cm。混凝土應分層澆搗。7、擋土墻一般每隔1015m設置一道沉降縫，沉降縫采用二氈三油，縫寬2cm；每隔35m設置一泄水孔，采用硬質空心管，尺寸為50mm，孔眼應高出地面150mm，在橋臺填筑時應用碎石外包兩層土工布作反濾層。2.2.5、橋接坡高填土橋接坡填筑為質量控制重點，必須確保，呈祥港橋接坡填筑材料采

17、用6%粉煤灰填筑，臺后設8m長搭板。2.2.5.1、應盡早安排橋臺施工，以便為橋接坡沉降提供充足的時間，二灰填筑施工方法原則上同河浜二灰填筑一致。2.2.5.2、路堤填土由路中心向兩側填筑，并應做出與路拱相同的橫向坡度，一般采用2%4%的橫坡為宜。2.2.5.3、路堤填筑標高應達到設計要求的預壓填土高度。2.2.6、30cm 6%石灰土處理2.2.6.1、 施工準備1、按設計質量要求購進石灰，對其按規定頻率進行質量檢測，并出具書面試驗結果，完成混合料配合比試驗。2、施工放樣。對已交驗的路基段先恢復路基中線與面層邊線，并在邊線外側0.3m處設指示樁，經水準測量在其上標出石灰土的設計標高。2.2.

18、6.2、 石灰土攤鋪施工1、攤鋪素土及石灰。在準備好的下承層上均勻平整地攤鋪一層素土（厚度由試驗段確定），然后用68t光輪壓路機穩壓一遍，接著根據每車灰料的攤鋪面積，用石灰打出方格網，根據方格網卸下石灰，并用平地機攤鋪均勻。經確認石灰的摻入量與其在混合料中的比例相符后，即可進入下道工序。2、拌和整型。在各層料攤鋪好并經檢查厚度合格后用穩定土拌和機拌和二遍，拌和時應隨時檢查和調整拌和深度，嚴禁在底部留有“素土”夾層，也防止過多破壞下承層表面而影響混和料的劑量及底部的壓實，同時應及時檢查含水量，使含水量略大于最佳含水量12%，若含水量不足時應用灑水車均勻灑水補充水份，拌和機應緊跟灑水車拌和，防止水

19、份散失，拌和過程中應輔以人工撿出超尺寸大塊顆粒。拌和混和料應色澤一致，沒有灰條，灰軒和花面，沒有集料窩，且水份均勻合適。拌和完后在水準測量的配合下用平地機初步整平，然后用光輪壓路機快速碾壓1遍，以暴露潛在的不平整，接著再用平地機精細整平，并留出設計路拱和縱坡，整型式若發現高程偏低貼補時則應先將其表面5cm耙松，用新拌的混合料找補平整，整型后混合料的松鋪厚度按照松鋪系數1.151.2控制。3、碾壓、養生。在混和料處于最佳含水量時碾壓，若不足可灑水補充。碾壓時先用光輪壓路機穩壓一遍，再用重型壓路機振壓3-4遍，然后用三輪壓路機靜壓2-3遍。檢查其密實度，確定是否達到規定要求，最后用輪胎壓路機碾壓成

20、型。碾壓結束第二天即可開始灑水養生，灑水量以保持表面濕潤為度，養生期為7天，期間除灑水車以外應封閉交通。若下層碾壓后能立即施工上層，則不需專門養生期。4、接縫和調頭處處理。兩工作段面搭接部分，采用對接形式，一段拌和后，留未端5m不碾壓，第二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續施工的，則在當天最后一端的未端待混合料拌和結束，挖一條與路基寬度一致的槽，槽內放與壓實度一致厚的方木，方木另一側用素土回填3m長，然后整型碾壓，待繼續施工下段時，緊接作業段拌和結束后，除去方木，用混合料回填槽口，在方木地段未能拌和部分應人工進行拌和。拌和機和其它機械應盡量避免在壓成型的灰土上調頭，否

21、則需在調頭區鋪蓋一層10cm厚的砂礫，以防損壞灰土表面。2.2.6.3、質量安全措施一般要求：1、石灰穩定土底基層應符合公路路面施工技術規范(JTJ03493) 第3章有關規定。2、石灰穩定土的施工氣溫應不低于5，并在第一次重冰凍到來之前一個月完成。降雨時不應進行石灰穩定土施工。3、石灰穩定土施工的壓實厚度，按施工規范要求分二層攤鋪施工。并采用先輕型后重型壓路機碾壓。4、在攤鋪灰土前應將下承層的表面拉毛，并灑水濕潤。現場拌和(路拌) ：1、所選擇拌和設備，要始終處于良好的工作狀態，經監理工程師同意，方可進行現場拌和施工。2、現場拌和前應將下承層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除，經攤鋪

22、、灑水悶料后整平，用68t兩輪壓路機碾壓1-2遍，使其表面平整。此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，即可采用穩定土拌和機拌和。拌和過程中應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻，不留“素土”夾層。壓實：1、路拌整型合格后或攤鋪機攤鋪混合料后應立即按試驗路段的施工工藝、壓實速度和遍數進行壓實，持續碾壓達到規定的壓實度。2、一個路段完成之后應按規定做密實度檢查，如果未達到規定的要求，應重新進行碾壓至合格為止。3、兩工作段的銜接處應搭接拌和，前一段拌和后，留58m，不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起再進行拌和，并與后一段一起碾壓。4、施工機械不宜在已壓成的底基

23、層“調頭”，如必須在其上進行，應采取保護措施。養生：1、石灰穩定土層碾壓完成后，必須保濕養生，不使穩定土層表面干燥，也不應過分潮濕或時干時濕。2、石灰穩定土養生期應不少于7于。養生方法可采用灑水、或采用不透水薄膜和瀝青膜覆蓋及低粘性土等。3、養生期內除灑水車外，不得通行車輛，采用覆蓋措施的石灰穩定土層上，經監理工程師批準通行的車輛，應限制車速不得超過30km/h。2.2.7、礫石砂墊層礫石砂墊層標準為15cm，采用天然級配的礫石砂材料，即有一定級配和透水性良好，礫一石砂應質地堅硬，無風化，不含腐植質和淤泥等有害雜質，石料最大粒徑不大于厚度的70，即10cm，粒徑小于5mm的含量不少于50，含泥

24、量不大于總重量的5。礫石砂墊層采用推土機攤鋪，人工找平的施工方法，攤鋪拋高系數按11.3控制，即松鋪厚度為20cm，拋高5cm，攤鋪時顆粒要求均勻一致，防止出現粗、細顆粒分離現象，嚴禁用四齒耙拉平料堆，若有較大空隙之處采用人工用細粒料填實。礫石砂攤鋪后應立即碾壓，采用雙輪壓路機碾壓，碾壓過程中，需保持材料濕潤，材料過于干燥時，應適量灑水，碾壓自路邊壓向路中，碾壓輪跡重疊。壓實后的礫石砂墊層表面應平整均勻密實，無顯著輪跡，不得有浮石和粗細粒料集中現象。2.2.8、三渣基層2.2.8.1、材料要求所采用的材料必須滿足規范或規程要求。采用的碎石應潔凈、堅硬、有棱角，碎石壓碎值應30%，含泥量3%，針

25、片狀顆粒含量15%。2.2.8.2、基層施工1、基層攤鋪前應對墊層的質量進行復驗，符合分項工程質量要求后，才能進行基層攤鋪，40cm、厚三渣分兩層攤鋪。2、運到工地的混合料應及時攤鋪，及時碾壓。3、混合料攤鋪時控制好松鋪厚度，松鋪系數由現場試鋪決定。混合料攤鋪使用平地機并輔以人工整平，嚴禁用齒耙拉平。并以“寧高勿低、寧鏟勿補”為原則，切忌薄層加鋪，以免產生脫殼。4、三渣基層施工安排，應盡量減少縱、橫向接縫。分層施工時，縱橫接縫均應錯開，橫縫錯距1m，縱縫錯距0.3m。5、下層壓實后應盡早攤鋪上層。上層不能立即鋪筑時，下層應保濕養生，再鋪上層時其下層表面應打掃干凈，并適當灑水濕潤，使上下層聯結良

26、好。6、混合料在攤鋪中應盡量做到一次整平，嚴禁在已碾壓成型的基層上找補薄層。初壓后用路拱板及3m直尺檢查路拱和平整度，及時進行鏟修整平，低凹處應翻松后修整，翻松深度不得16t)，碾壓速度應勻速，碾輪重疊。三渣施工宜安排在冬季來臨前完成，并應在第一次冰凍(-3-5)到來之前11.5月完成。5.2.8、完善各種質保制度的措施1、項目經理經常組織施工人員學習圖紙、施工規范，領會設計和施工組織設計的意圖，做好施工技術交底工作，建立技術交底卡，每道工序施工前交底，使所有的施工技術人員熟悉技術要求，掌握質量標準并嚴格按操作規程和施工規范進行全面的施工。2、加強施工班組的管理，開工前對施工班組進行全面的技術

27、、質量交底。3、尊重業主和現場監理，自覺接受監理工程師的監督和指導，未經監理工程師驗收認可不得進行下道工序施工。4、加強自檢、互檢制度，完善驗收體系。5、物資供應注意質量保證貫穿于組織貨源、采購、運輸、進庫、發放及施工使用等全過程，要求層層把關，對工程使用的原材料和半成品須有完整的質保書，并做好這些原材料的抽樣復試工作，要求資料準確齊全后交監理驗收。6、自行采購的各種材料必須嚴格執行上述規定。7、作業隊必須認真做好自檢、互檢資料，隱蔽工程驗收單，分項、分部工程等內業資料，辦理各種簽證手續，并完善上、下道工序的交接班手續，保證工程施工的質量，工程竣工后及時做好內業資料的歸檔工作。8、以優質工程為

28、目標，以質量標準和設計圖紙為依據，保證工程質量優良。5.3、預防質量通病措施工程施工中關鍵過程要實行控制，然而市政道路，排水項目經常發生的并普通存在的一些工程質量問題屬于通病。這大都是施工由于操作不當或管理失控所引起的，這里涉及到施工人員的技術素質、材料的品質，歸根也屬于施工的工作質量問題。通病的防止必須貫徹預防為主，防治結合，全方位、全過程覆蓋的方針，使質量管理始終在計劃、實施、檢查、處理（簡稱PDCA）循環之中。首先對各分部分項按作業指導書要求進行技術交底，嚴格按操作程序實施，做到各工序的檢查控制標準符合要求。推行全面質量管理，堅持自檢、互檢、交接檢的“三檢制”進一步完善，強化“三檢制”是

29、質量通病防治的工作基礎，不斷提高工作質量，才能保證工序質量、工程質量，從而實現工程質量目標。5.3.1、路基沉陷1、填筑前應對基底進行徹底清理，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，對耕地和土質松散的基底進行壓實處理。2、宜選用級配較好的粗粒土作為填筑材料。嚴格按規范要求分層填筑，分層碾壓密實。5.3.2、路基彈簧1、避免用淤泥作為路堤填料。2、土在壓實時，含水量應控制在最佳含水量兩個百分點之內。3、填上層土時，對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待檢查合格后方能填筑上土層。4、在填土時應開好排水溝，或采取其他措施降低地下水位到路基50cm以下。5.3.3、溝槽回填土沉陷1、溝槽回填前

30、，排干積水，清楚淤泥，松土及雜草，雜物。然后挖成臺階壯，再進行回填。2、回填土應分層回填，分層壓實至規定壓實度，分層壓實厚度不超過20cm。5.3.4、三渣攤鋪時離析1、三渣施工前，應對供料單位的原材料質量情況進行實地考察，并對混合料的配合比、拌合工藝進行試拌、復驗，保證出廠混合料均勻，含水量適中。2、非機鋪時進入現場的混合料按攤鋪厚度來估算卸料堆放距離，卸車時宜采用拖卸，即車邊走邊卸，以減少翻卸造成離析。3、嚴禁使用釘耙攤鋪和鐵鍬高拋混合料。第六章、施工安全保證措施6.1、安全管理目標（1）年事故負傷頻率控制在0.61以內；（2）重大傷亡事故為零；（3）杜絕火災、設備、管線、食物中毒等重大事

31、故；（4）沒有業主、社會相關方和員工的重大投訴；（5）施工現場安全檢查達到JGJ59-99合格以上標準；（6）粉塵、污水、噪聲達到城市管理要求；6.2、安全組織保證體系及管理網絡（1）安全管理組織機構（圖6-1）項目經理 生產經理 安全員 技術負責人 宣傳科 勞資科 綜合科 經營科 材料設備科 安全科 施工科技術科 （2）安全管理網絡圖（圖6-2）6.3、安全管理標準中華人民共和國建設部令：建設工程施工現場管理規定(第15號)上海市滬建建管（97）第242號文“施工現場安全標準化管理標準”建設部“建筑安全生產監督管理規定”，建設部“建筑企業生產條例” 施工現場安全生產保證體系(DGJ08-90

32、3-2003)施工現場安全質量保證體系(DG/TJ08-1201-2005)建筑施工高處安全技術規程（JGJ81-91）施工現場臨時用電安全技術規程（JGJ46-2005）建設機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）上海浦東新區施工安全生產管理的有關規定國務院、建設部、上海市各級有關部門頒布的一切安全管理法令和規定6.4、安全管理保證措施6.4.1安全管理一般措施1、按上海市安全生產責任制的有關規定，實行安全承包責任制，訂立安全生產協議。2、按上海市政工程抵押金規定上交抵押金，并責任承包到各級安全員。3、從工地領導層到各班組，均設立專職安全員，沒有安全員同意，不準進行工序施工。4、認真貫徹

33、安全第一、預防為主的方針，工程實施前，對參與本工程施工的全體職工進行安全生產教育，組織職工學習關于安全生產的規定、條例和安全生產操作規程，并要求職工在施工中重視安全生產，嚴格遵守有關文件的規定，人人保護自己亦保護他人。5、各種作業人員必須經考試合格后持證上崗，每年需經復驗和備訓。高壓電工、電工、電焊工、機械操作工、起重工、駕駛員必須專職操作，嚴禁當班教徒。6、施工用電必須符合安全用電規定。對電桿、電箱、電源、電線的安裝鋪設，必須認真檢查，達到部頒標準，使用新電源必須先檢查試用后正式使用。做好用電設施的接地保護工作。7、工程實施前，對投入本工程的機電設備和施工設備進行全面檢查，未經有關安全部門驗

34、收的設備不準使用，不符合安全規定的地方立即整改完善方可進場使用。8、施工現場必須有醒目的安全標志、標語、安全達標要求重點注意事項，提高職工注意重點。9、加強檢查，鏟除隱患，確保安全。每天需有安全員、安全電工、安全機械工組成的安全巡查小組三班制對工地進行巡查，尤其在雨天、晚間更需加強檢查，發現不良苗子及時糾正并實行當班負責制度。10、嚴格按安全生產的條例執行建立安全生產責任制，進行全面安全生產教育，進行全面安全生產交底，并認真開展班前安全點名活動。6.4.2、安全生產保證措施6.4.2.1、機械設備安全管理措施落實各機械設備專業操作人員和正常維護保養責任人，操作人員必須持證上崗，并配戴胸卡，離開

35、操作崗位時，必須切斷設備的總電源開關，鎖好電閘箱，以防他人誤操作，維護保養人員應經常檢查設備操作安全性能，保證接地良好，并做好例行保養工作。6.4.2.2、施工用電安全措施編制臨時用電施工方案，并有可靠的安全技術措施，按現行施工安全用電技術要求管理施工全過程。1、現場施工用電必須采用三相五線制。配電箱電器裝置必須做一機、一閘、一箱漏電保護。2、照明與動力用電嚴禁混用，插座上標明設備使用名稱。接地電阻不得40。3、電纜線及支線架設必須架空或埋地，架空敷設必須采用絕緣子，不準直接綁扎在金屬架上，嚴禁用金屬裸線綁扎。4、移動電箱內動力與照明嚴禁合置，應分開設置。6.4.3、消防管理措施1、現場組建以

36、項目經理為第一責任人的消防領導小組和義務消防員、班組消防員。2、層層簽定消防責任書，消防責任書層層落實到消防班組，重點崗位。3、施工現場配置足夠的消防器材，統一有消防干部負責維護、管理、定期更新、保證完整、臨警好用，并做好書面記錄。4、劃分動火區域，現場動火作業必須執行審批制度，并明確一、二、三級作業手續，落實好防火監護人員。5、電焊工在動用明火時必須隨身帶好“二證”（電焊操作證、動火許可證），“一器”（消防滅火器）、“一監護”（監護人職責交底書）。6、氣割作業場所必須清除易燃物品，乙炔氣和氧氣存放距離不小于5m，使用時兩者距離不小于10m。7、施工現場配置獨立的4寸消防水管和消防水泵。8、建

37、立滅火施救方案，自救同時及時報警。6.4.4、防汛防臺措施臺風期間，每天不少于2人的專項值班，發現險情及時上報，并組織人員及時搶救，加強對電線、腳手架及活動房的加固。6.4.5、現場安全要點控制技術措施6.4.5.1、鋼板樁打設安全技術措施1、吊裝時應指派專業人員統一指揮，吊裝作業前必須嚴格檢查超重機各部件的可靠性和安全性，并進行試吊。2、樁機作業前進行全面檢查，保養，不帶病作業。3、打樁機作業區域應無高壓線路，作業區應有明顯標志或圍欄，非工作人員不得進入，樁錘在施打過程中，操作人員必須在樁錘中心5m外監視。4、嚴禁吊樁、吊錘、回轉或行走等動作同時發生，打樁機在吊有樁和錘的情況下，操作人員不得

38、這離開崗位。5、遇到雷雨、大霧和六級以上大風等惡劣氣候，應停止一切作業。6.4.5.2、基坑工程安全技術措施1、挖掘機挖土時，抓斗運轉要平穩，防止落土，回轉半徑內不準站人，防止落土傷人。2、應做到先撐后挖，隨挖隨撐，確保基坑挖土安全。3、開挖后的土方及時駁運，基坑邊堆土，要在1.5m以外，高度不超過1.2m。4、基坑挖土前坑壁外側設置擋水板，防止水流入基坑，挖土時做好坑內排水，保證基坑施工干作業。5、挖土開始后，深基坑四周設置防護欄，欄桿構造應符合臨邊和洞口作業的安全要求，上下設工作扶梯。6、施工通道及居民出入口，在溝槽邊設置路欄，夜間紅燈警示，并有足夠的亮度。第七章、文明施工及環境保護措施7

39、.1、文明施工管理目標按照市級文明施工標準化管理要求，搞好文明施工管理，爭創浦東新區文明工地。職業病的發生率為零。7.2、文明施工管理組織公司主管經理 公司標準化管理辦公室項目經理 項目文明施工負責人 道路施工隊 橋梁施工隊 管道施工隊 7.3、文明施工管理標準中華人民共和國治安管理處罰條例；上海市建設工程文明施工管理暫行規定；上海市關于加強建設工地環境衛生管理通告；上海市外來人員管理條例；上海市有關道路和地下管線施工管理辦法的規定及上海市文明達標工地標準；7.4、文明施工管理措施7.4.1、進行全面的文明施工管理教育，進場施工前由各級文明施工員帶領全體職工認真學習上海市有關文明施工的規定，使

40、全體職工更進一步對文明施工的認識，從自身做起，隨時隨地注意文明施工，成為一個自覺講文明施工的規范職工，促使每個工地 成為文明工地。7.4.2、從公司-項目部-施工隊-班組，組成專職文明施工管理檢查體系，突出優秀黨員、團員及骨干分子帶頭示范作用。以自身做起，帶領全體施工班組、施工隊及整個工地形成文明風氣，創建文明工地。掛牌施工，接受群眾監督，廣泛接受群眾意見，不斷改進施工隊伍面貌。7.4.3、嚴格按照二通三無五必須的具體要求落實措施，并將保證措施設牌公布于明顯施工地點，使群眾隨時予以監督，同時，也引起施工人員的注意。7.4.4、施工現場的土方運輸，嚴格按上海市渣土管理辦公室要求執行，泥漿需及時清

41、洗，不準流出施工場地外，交通道路上必須保持干凈。嚴格執行專職文明施工員三班制佩卡巡回檢查制，發現苗子及時糾正，并有文明施工負責交班責任崗位移交手續，發現問題由當班文明施工員負責，按情節嚴重予以處理。7.4.5、工地材料、機械堆放整齊，合理，既對施工有利，又使用方便，臨時設施必須整齊，由專職人員管理衛生，室內外保持清潔。7.4.6、防汛期間組成防汛突擊小組，由領導干部、技術人員、技工、機械工、電工等骨干組成，并組成防汛突擊隊，工地防汛指揮部等各級機構，為防汛防臺作出應有的貢獻。并隨時為附近居民區、道路、其他施工單位和其他有必要時進行無私援助。7.4.7、施工前，向各有關單位詳細了解各公用管線情況

42、，采取必要的探索和開挖樣洞，仔細查清管位，便于保護。對公用管線的保護必須切實有效，并經過主管單位技術人員和監理工程師審批后實施，在施工中請主管單位派技術人員現場監護。7.4.8、嚴格遵守上海市民七不規范，不能破壞上海文明城市美好環境，嚴禁打罵行為，對擾事者予以重罰。7.4.9、開展正常的文明施工活動，確保制度完善。大力開展宣傳活動，使全體職工成為自覺遵守文明施工的執行者，而且引導來往其他非施工人員遵守制度。7.4.10、施工現場治安措施得力，目標明確，制度落實，責任到人。設立便民聯系信箱，及時征詢市民和有關人員的反映，及時整改。積極主動解決別人困難，為人民做好事。7.4.11、豐富職工 的業余

43、生活，積極鼓勵職工開展學文化、學知識、學技術活動，引導職工積極鉆研科學技術，開展科教興國的高要求教育。7.4.12、現場必須做到場容整齊，安全、文明施工、質量要求等，氣氛濃郁，加強晚間照明，保證安全。7.4.13、在宿舍區施工應加強施工噪音管理，晚間施工禁止產生噪音和擾民休息的施工作業，確保居民的正常休息。7.4.14、遵守憲法，服從政府一切政策法令，及時和當地政府有關部門訂立治安協議，搞好治安保衛工作。積極開展共建文明工地活動，在社會各界的參與和支持下，安全順利地完成施工任務。7.5、環境保護措施7.5.1、保護綠花，施工范圍內的大小樹木，要切實保護，受施工影響的樹木，要完好地遷至施工范圍以

44、外，確保成活，堅決杜絕破壞綠花的行為發生。7.5.2、嚴禁向開發區內的天然河浜排施工未受處理的生產污水和生活污水。生產污水應經過沉淀池沉淀后方可排施放。生活污水應集中存放在預制好的污水池內，定期用專用車輛外運。7.5.3、盡量采用高性能、低噪音的施工機械進行施工，晚間施工應避開周圍民工休息時間，晚上8點以后，禁止高噪音的施工機械進行作業。7.5.4、保持周邊環境的整潔、衛生，車輛進出道路要有專人進行長期保潔，對施工圍欄、圍墻要不斷清洗，生活垃圾集中堆放，有機垃圾和無機垃圾分開處理，保持良好的生產及生活環境。7.5.5、確保天藍、水清、草綠，食堂炊事用綠色能源，用電或天然氣烹調食物，嚴禁在施工場

45、所焚燒雜物，污然天空。7.5.6、施工過程中，堅持使用環保產品，回收材料集中回收處理。節約用水用電，保護國家資源。7.5.7、對施工用危險品建立使用和保管制度，對產生的危險廢物制定處置辦法，并建設單位核準后實施。油漆容器不露天堆放，并在容 器下安放墊塊，以免與地面直接接觸。7.5.8、廢用油料（如機油、柴油、潤滑油等）用專用容器盛放，嚴禁直接傾到地面，污染環境。7.5.9、工程材料堆放整潔，晚間施工影響居民生活時，應設法調整合理安排，做到規范施工。7.6、施工現場“暴露垃圾”整治處置及違約措施7.6.1、“暴露垃圾”整治處置、組織落實，施工現場成立“暴露垃圾”處置領導小組，由項目經理、文明施工

46、負責人、專職“暴露垃圾”處置負責人組成。加強宣傳教育，學習上海市及浦東新區有關碴土管理的制度和法規，增強觀念，提高認識。、根據計劃，提前向碴土管理辦公室申報碴土運輸數量，堆卸地點、行駛路線，及運輸時間。碴土運輸盡量選擇在晚上進行，行駛路線盡量選一些對城市影響較少的路段。、加強對碴土運輸車輛的管理，經碴土辦認定后，由指定車輛進行裝土，做到持證運營，不得冒名頂替。加強對車輛的車況管理，車輛必須整潔，車斗密封，各交通運輸證件齊全。碴土外動時不要裝得太滿。保證不偷倒、不亂倒渣土和建筑垃圾。、施工現場必須有車輛清洗裝置，在施工便道與已建道路的連接處，澆筑硬路面，面積不得小于100平方，并配置3-4支高壓

47、水槍，對出施工現場的所有車輛進行車身及車輪的清洗，確保污泥不污染外部道路。、加強對材料運輸車輛的管理，要求各材料主，選用車況良好的運料車，凡施工用材料散落在工地周圍的道路上，一經核實，由我公司負責清掃。各種材料及碴土運輸后，及時派工人進行周圍道路的清掃。、加強對施工現場的文明施工管理，做到道路暢通、排水暢通、堆物有序、環境整潔、管理規范等要求。、工程竣工后，做到工完場清，及時拆除臨建設施，清運生活及建筑垃圾，及時撤走所有施工機械和剩余材料，現場一律整平，確保無渣土垃圾。7.6.2、“暴露垃圾”處置違約措施、出現上述任何一條違約時，除及時整改，采取切實有效的補救措施外，我們愿意接受有關單位和組織

48、的經濟處罰。、總結經驗，吸取教訓，進一步加強制度的完善，杜絕類似事件的再次發生。7.7、公用管線和建(構)筑物保護措施凡遇公用管線，施工過程中應采取切實可行的保護措施。、進場前必須會同管線單位進行現場交底，并做好現場交底記錄，畫出管線分布圖，屆時請各管線單位派專人進行現場監護，辦理交底卡。、工動土前必須先開挖樣溝，摸清管線走向、高程，再針對具體情況會同有關部門采取保護措施。7.7.3、備充足的器具、鋼板樁、鋼絲繩、緊固件等，施工時先人工挖除管線上方土，然后進行保護措施，再進行管線下方土的開挖，距離管線1m范圍的土方采用人工挖土，嚴禁用機械挖土。7.7.4、穿雨水管道的各類管線，可采用吊拉、砌支

49、墩、底部襯墊、搭支撐腳手架等方法進行加固。7.7.5、防止載重車輛對地下管線產生不良影響，在載重車輛進出頻繁區域鋪設鋼板、鋼路基箱進行保護，使壓力均勻傳遞。7.7.6、盡量采取明排水，以防止地下水位降低導致臨近地下管線、建筑物及地面道路沉降。堅持盆式挖土：從基坑中間向兩側進行挖土，嚴禁一次過深挖土，應保持合適的挖土速度，分層開挖，避免變形增大而影響臨近管線。7.7.7、施工過程中需管線單位專人現場看管，加強職工的管線保護意識，回土前對管線進行支墩保護，管線下方土體必須夯實，支墩型式及要求會同管線單位現場確定，最終得到管線單位的認可后方可復土。7.7.8、施工過程中應加強對保護管線的監測，發現沉

50、降或位移過大，應停止施工，向業主、監理單位及管線單位匯報，并及時采取有效的應急搶險措施。公用管線保護詳見附圖7-1。第八章 總包管理和施工配合措施8.1、總包管理措施8.1.1、本工程公用管線施工單位均納入總包的管理、協調范圍。8.1.2、以工程合同規定的階段施工承包范圍、工程質量、工期、安全、文明施工等要求，總承包項目部都將會編制詳細、完善可操作的施工組織設計予以實施。8.1.3、分包單位進場前均與承包商簽訂工程總分包配合服務管理合同，嚴格以合同條款來檢查落實分包單位的責任、義務，任何分包單位失誤，均應視作總承包商工作的失誤。8.1.4、通過合同，明確總分包關系，各分包單位應接受總承包商的監

51、督與控制，分包單位所使用的設備、材料必須在事前征得設計和總承包的審定，嚴禁擅自代用材料和使用劣質材料。8.1.5、各分包單位應嚴格按施工總進度和施工大綱，編制“實施進度計劃”和“施工組織設計”，建立質量保證體系，確保項目的總目標順利實現。8.1.6、分包單位應按總承包單位制定的總平面布置圖“按圖就位”，按總承包商制定的現場標準化安全、文明施工規定，做好安全及文明施工工作。8.1.7、總承包商將以各個指令，組織指揮各個分包單位科學合理地進行作業生產，協調施工中產生的各類矛盾，盡可能地減少、降低施工出現的責任模糊和推諉扯皮而貽誤工作和經濟損失。8.1.8、總承包商加強對分包單位的教育，增強分包單位

52、對產品的保護意識，做到上道工序對下道工序負責，產品對業主負責，使產品不污染、不損壞。8.2、與設計單位的配合8.2.1、主動與工程設計方取得聯系，進一步按設計意圖及工程要求，根據設計圖提出我們的施工實施方案。向設計單位提出的方案中，包括施工中可能出現的各種結構情況，協助設計單位完善設計意圖。8.2.2、積極進行圖紙審查，協助建設單位會同設計單位，供應商（制造商）提出建議，完善設計內容和設備物資類型。8.2.3、對施工中出現的各類設問題積極與設計單位取得聯系，辦理好設變更手續。8.2.4、積極配合建設單位、設計單位、監理單位、參加成品或半成品的選材和訂貨工作。8.3、與監理工程師的配合8.3.1

53、、在施工全過程中，嚴格按照經業主及監理工程師批準的“施工組織設計”進行質量管理，在自檢、互檢、專檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按監理要求進行改正。8.3.2、貫徹執行各種質量控制、檢查、管理制度等，對產品質量負終身責任，因而現場要切實服從監理工程師的檢查和指導，使監理工程師的一切指令得到全面執行。8.3.3、所有進入現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具均主動向監理工程師提交產品合格證或質保書，關在監理的指導下對其進行檢查驗收或物理、化學試驗。8.3.4、嚴格執行上道工序不合格，下道工序不施工的準則，使監理工程師能順利展開工作，對可能出現的工作意見不一致的情況，遵循“先執行監理指

54、導后予以磋商統一”的原則，積極維護監理工程師的權威性。8.4、與業主的配合8.4.1、積極參與業主召開的各種協調會，按業主的意圖與其他分包商搞好配合。8.4.2、積極主動向業主匯報施工情況，提出施工方面的合理化建議，并合同監理進行實施。8.4.3、定期或不定期地向發包方提供各種生產計劃，完成情況，并征求他們的意見，使施工過程進度日趨合理。8.4.4、積極配合業主完成各節點的施工任務或階段性施任務。8.5、與各專業、各工種之間的配合8.5.1、根據施工中進度計劃的要求，調查研究各工序間需穿插施工的合理性，使各專業及各工種能夠合理進入施工狀態。8.5.2、對業主方指定的承包方（如水、電、煤、通訊等

55、管線單位），所承擔的工序要編制介入計劃，使他們能準確地進行施工。8.5.3、各專業要按照總平面布置圖地要求對所用材料“按圖就位”。以利做好施工現場的標準化工作。8.5.4、與各專業負責人簽訂施工合同，嚴格按合同條款來檢查落實他們所承擔的責任和義務，并按合同中明確的責任，追究由于扯皮所貽誤的工期或經濟損失。8.5.5、對各工種、各專業施工人員加強教育，增強分包單位對產品的保護意識，做到上道工序對下道工序負責，產品對業主負責，使產品不污染、不損壞。第九章 主要施工機械、設備和勞動力用量情況9.1、投入的主要機械設備計劃表擬為本工程配備的機械設備按施工進度進場：第一批為路基、排水管道等施工機械設備，

56、如挖掘機、推土機、壓路機、自卸汽車、管道安裝機具、試驗設備等。第一批機械設備在施工準備階段全部進場；第二批設備為路面設備，如瀝青攤鋪機等。這些設備將根據工程進度安排陸續進場。主要施工機械設備配備一覽表序號機械設備名稱型號規格數量額定功率1插入式振動棒HZ-50 5臺 1.5KW2推土機PD61臺103KW31m3挖掘機WY100B3臺117KW4自卸汽車20TBAJ33644輛186KW5自行式光輪壓路機3Y12/151臺12/15T6自行式光輪壓路機2Y8/101臺8/10T7鋼輪振動壓路機BW2001臺16T8鋼筋加工機械KQ-401套13KW9木工機械MJ1041套3KW10平板式振動夯

57、2PH251-H2臺2.5KW11蛙式打夯機HW602臺5.0KW12水 泵2B31A8臺3KW13瀝青攤鋪機Vogele-Super16002臺1700L14空壓機2WY-6/72臺79KW15電焊機BX-3002臺25KW16 主要施工計量、測量、器具配備序號名 稱型號、規格單 位數 量1經緯儀電子經緯儀ET-02臺12水準儀蘇光S3臺23測距儀SOKKIA set2100 標稱精度3+2ppm臺14質量檢測工具配套套15坍落度筒套16水平尺501-600mm支57靠 尺3000mm支18游標尺125-150mm支19氧氣表2.525Mpa套210乙炔表0.254Mpa套211砼試模150

58、150150套512砂漿試模70.770. 770.7臺213溫度計干濕兩用只114鋼卷尺50m、5m支4、10155m塔尺根21617189.2、主要管理人員、勞動力計劃表由于本工程專業施工項目較多，涉及各專業施工人員較多，在人員安排上盡量做到一專多能型，以減少施工人員進場及撤場數量。計劃投入本工程的主要管理人員如下：序號名 稱人 數備 注管理及后勤人員1項目經理1 2生產經理1 3項目工程師1 4質 量 員1 5安 全 員1 6施 工 員2 7資 料 員2 8取 樣 員1 9材 料 員1 10計 劃 員1 11醫 務 員112后 勤2 總 計15主要勞動力使用計劃表月份工種2013年2014年 4 56 78 9 10 1112 12 3 4 鋼筋工2555532000 砼工5588101010532222 木工55101032222 電焊工2222222222 普工151530 30 30 30 30 3030 20 20 1010 機操工22555555333電工 2 2 2 2 2 22 22 2 2 2 2 測量工222222222222 材料員2222222222222 倉庫保管員2222222222222 試驗員1111111111111 巡守工2222222222222 合計31355360707075705744423232