1、SJ24xx高速公路承包單位申報表(通用）承包單位：合同號:15監理單位：編 號：關于第xx合同段精加工施工方案的報告致第x監理處:根據xx高速監字(2010）7號“關于加強xx高速公路路基精加工施工管理的通知文件要求，我部組織技術人員對全線填挖方段做了詳細調查,發現K68+200-K68+450段有大約3萬m3砂礫土適宜做精加工填料，我部本著節約造價及全線填挖段實際情況，制定了詳細的精加工施工方案，擬定從K68+200K70+180段用砂礫土填筑精加工,從K70+180-K75+400及文明互通各匝道段用級配碎石填筑精加工，現將具體實施方案上報貴處,此方案妥否，敬請批示!承包人: 年月日附件

2、:1、級配碎石精加工施工方案；2、砂礫土精加工施工方案;3、全線精加工施工一覽表.收到日期：簽名：注:本表用于沒有專用表格，根據合同規定和監理要求又必須書面向監理工程師提出的申請、報審、 報批、請示和報告等情況。SJ23 xx高速公路施工技術方案申報批復單承包單位: 合同號:15監理單位: 編 號：致（監理工程師）:xxx先生現報上xx高速第xx合同段精加工 工程的施工技術、工藝方案，方案詳細說明和圖表（見附件），請予審查和批準.附件：施工技術、工藝方案說明及圖表。承包單位技術負責人: 年 月 日 審定 轉報 同意 附言： 修改后再報 不同意 專業監理工程師： 年 月 日 審定 轉報 同意 附

3、言： 修改后再報 不同意 駐地監理工程師： 年 月 日工作站意見：簽 名： 年 月 日總監辦意見： 簽 名： 年 月 日xx省xx至郴州高速公路第xx合同段精加工（級配碎石)施工方案一、工程概況我標段從K68+200K75+400全長7。2公里,現路基主體工程基本完工，土石方路基全線基本達到94區頂，構造物基本完工,排水溝、護坡等附屬工程已完成過半，為確保工期，目前的中心任務是路基精加工。全線精加工工程量大約為57871m3。K70+180-K75+400及文明互通各匝道精加工層所用填料為級配碎石，先施工100m長的試驗路段,得出松鋪厚度及碾壓遍數等數據后，再按其施工方法大面積施工。二、施工人

4、員、機械設備及測量、檢測儀器、設備投入情況1、主要施工人員詳見表一.表一 主要施工人員一覽表序號姓名文化程度職稱職務1大科工程師生產副經理2本科助理工程師安全副經理3本科高級工程師總工4大專工程師機械調配5大專工程師測量6中專工程師施工7大專助理工程師施工8大專助理工程師施工9本科檢測工程師試驗室主任10大專助理工程師試驗檢測11本科工程師質檢工程師2、投入施工的機械設備精加工填筑主要工序為填料的加工、裝運、填筑、攤鋪、整平、碾壓工序。為滿足施工需求配備了足夠的裝載機、自卸車、推土機、振動式壓路機、平地機、灑水車等施工機械。所需機械設備見表二。表二 主要施工設備一覽表序號設備名稱型號規格單位數

5、量狀態1裝載機ZL50臺2良好2振動壓路機徐工202臺1良好3振動壓路機徐工220臺2良好4推土機山工160臺3良好5自卸車斯太爾輛15良好6平地機PY180A臺2良好7灑水車CA10B,8000L臺1良好8小型沖擊夯機BS70-2臺4良好3、測量、檢測儀器設備的配備詳見表三。表三 主要測量、檢測儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量檢定狀態1全站儀SET2110套1良好2水準儀索佳水準儀套3良好3水準儀蘇光水準儀套2良好4水準尺5m鋁合金把5良好53米直尺3m把2良好6電子天平2kg、5kg、30kg臺各3臺良好7灌砂筒150套3良好8皮尺50m把2良好9卷尺5m把2良好三、施工方案及方

6、法(一)、下承層驗收精加工下承層必須按規定驗收，符合標準，方可在上鋪筑級配碎石精加工。級配碎石鋪筑前必須對土基表面進行整修，使其表面穩定，符合級配碎石墊層的鋪筑要求。（二）、原材料要求1、碎石由巖石或礫石軋制而成,應潔凈、干燥、并具有足夠的強度和耐磨耗性.其顆粒形狀應具有棱角，接近立方體，不得含有軟質和其它雜質。2、碎石的最大粒徑不應超過53mm,按公路工程集料試驗規程(JTJ 058-94)標準方法進行試驗時，壓碎值不大于30%，碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質,針片狀顆粒含量不應超過20。表四 級配碎石精加工顆粒組成范圍通過下列篩孔（）的質量百分率()液限（%）塑性指數5337.59.5

7、4。750。60。075100801004010025858450152893、本標段碎石來自坪上及強盛碎石場，材料顆粒人工、機械開采加工而成，呈青灰色，渾圓狀，針片狀含量少，最大粒徑40cm，強度高，經篩分試驗，碎石成品率5055,石粉成品率3035。（三）、施工測量放樣，恢復基樁1、精加工前做好施工放樣工作，現場恢復和固定路線,其內容包括導線復測及水準點加密，以保證精加工的精度符合公路路基施工技術規范（JTJ00395）的規定，并用全站儀恢復路線中樁，按每10米1個斷面進行控制，并寫明樁位。每半幅精加工斷面采用4個控制點，按行車道進行劃分，分別為：1。0m、5.25m、9。0m、11。5m

8、。2、進行水平測量。在兩側指示樁上用明顯標記標出精加工邊緣的設計高.（四）、備料1、計算材料用量（l）按表四的要求，計算碎石和石屑的配合比.（2)根據各路段精加工的寬度、厚度及預定的干壓實密度并按確定的配合比分別計算各段需要的碎石和石屑的數量，并計算每車料的堆放距離。施工前按車道及斷面劃分方格網，采用石灰將方格網標示在路基上,并對方格網的每個角點進行精確測量，計算出每個方格須填料的工程數量，交給負責進料控制的負責人.2、在料場灑水使、碎石的含水量較最佳含水量大1左右，以減少運輸過程中的集料離析現象。3、碎石和石屑按預定比例在料場混合，同時灑水加濕,使混合料的含水量超過最佳含水量約1，以減輕施工

9、現場的拌和工作量以及運輸過程中的離析現象.（五）、運輸和攤鋪集料1、集料裝車時,應控制每車料的數量基本相等.2、在同一料場供料的路段內，由遠到近將料按計算的距離卸置于下承層上(如預定級配碎石所用未篩分碎石和石屑分別運到路段上,再進行拌和，則石屑不預先運送到路上)。卸料距離應嚴格掌握,避免料不夠或過多。3、料堆每隔一定距離應留一缺口。4、集料在下承層上的堆置時間不應過長。5、應事先通過試驗確定集料的松鋪系數（或壓實系數，它是混合料的松鋪干密度與壓實干密度的比值）.平地機攤鋪混合料時，其松鋪系數約為1.251.35。6、用推土機將料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規定的路拱。同時攤

10、鋪路肩用料。7、檢驗松鋪材料層的厚度,視其是否符合預計要求。松鋪厚度=壓實厚度松鋪系數（必要時，應進行減料或補料工作）。（六)、拌和及攤鋪1、采用推土機進行拌和。用推土機將鋪好石屑的碎石料翻拌，使石屑均勻分布到碎石料中。填料完成50m后推土機進行散堆作業,在散堆時現場施工員根據控制樁掛線高度對推土機進行平整指揮.2、拌和時，一般需拌和56遍.拌和過程中，用灑水車灑足所需的水分。拌合結束時，混合料的含水量應該均勻，并較最佳含水量大1%左右.3、為確保精加工料在推土機散堆時標高基本一次性到位及保證壓實寬度，在精加工施工斷面采用掛線施工的方法。如：進行左半幅施工時，則在路基中線右1.0m及左12.2

11、5m的位置采用長度為60cm,16的鋼筋為控制樁?？刂茦洞怪贝蛉牒鬁y量樁頂標高，計算出精加工頂標高（含松鋪系數）由控制樁樁頂下降數據，并縱向掛好直徑4mm的紅色尼龍線。（七）、整型及控制標高1、推土機完成粗平后，根據掛線控制樁找出斷面控制樁(即：1.0m、5。25m、9。0m、11。5m)的位置，并打入系有長纖維帶的竹樁。竹樁沒入30頂至少5cm，以確保在平地機進行精平時不會將竹樁刮走。2、對斷面控制竹樁依次進行精確的水準測量，樁頂控制為精加工頂面標高加松鋪系數.（測量樁頂標高時誤差控制在3mm內）如發現竹樁樁頂高于攤鋪料，則在竹樁周圍至少1m2的范圍內采用人工填料攤平至竹樁頂面；反之則在竹樁

12、周圍至少1m2的范圍內將多余的填料清理至樁頂面。3、在控制竹樁的測量過程中，平地機機手應對已完成測量的控制樁進行查看,做到心中有數。平地機在施工作業時采用1檔進行平整,施工人員在平地機前5m根據斷面控制樁的頂面位置對機手進行指揮。4、當平地機經過每一個控制樁時，如發現填料蓋過樁頂，現場施工人員應迅速將控制樁找出，并將周圍填料找平至樁頂位置.在平地機精平過程中發現竹樁損毀的情況，應立即通知測量人員，重新測量控制樁的位置及標高.5、精平完成后，現場施工員應對每一個控制樁進行檢查，是否填料均平于控制樁樁頂。對于精平后的粗集料集中的地方，采用人工撒鋪細集料將粗集料進行包裹的方法進行處理。6、平地機在整

13、形過程中，設一個三人小組跟在平地機后面,及時消除粗細集料離析現象.對于粗集料窩和粗集料帶，應添加細集料,并拌和均勻；對于細集料窩，應添加粗集料,并拌和均勻。（八）、碾壓1、整形后，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時,立即用18t以上振動壓路機進行碾壓(填料經過粗平及精平的施工后,填料表面將出現含水量低,骨料發白等現象。在碾壓進行前，應先對填料表面進行灑水），以防止水份散失。2、直線段,由兩側路肩開始向路中心碾壓;在有超高的路段上,由內側路肩向外側路肩進行碾壓。先靜壓2 遍，再振動碾壓，一般應遵循先輕后重、先慢后快的原則。碾壓時，后輪應重疊12輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處.后輪壓完路面全

14、寬時,即為一遍。碾壓一直進行至重型擊實最大密度的96以上。最后壓路機光筒收光.3、在施工過程中碾壓遍數應視現場情況而言，不能一成不變,既要防止碾壓遍數不夠,又要密切注意振動過剩，造成破壞級配碎石的內部結構。一般需碾壓68遍，應使表面無明顯輪跡。同時,要嚴格控制用水量。當填料含水量偏低，可用灑水進行溫潤；當填料含水量過高時,可適量翻曬或摻入一定的低含水量混合料，通過平地機重新拌合后再行碾壓.4、壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1。51。7kmh為宜，以后用2。02.5km/h。5、恢復路基中樁位置用石灰線縱向連接，該石灰線為壓實邊線，確保壓路機不至于壓至右幅1。0m的位置，致使填料向外擠，導致標高

15、不合要求。如下圖：6、路面的兩側，應多壓23遍.7、震壓時注意觀察攤鋪料的密實情況,如表面松散，則應停止碾壓,對攤鋪料進行灑水后再進行震壓。震壓時會出現攤鋪料粘附光輪的現象，碾壓時采用水車在壓路機前，用水槍清洗壓路機光輪的方法避免碾壓時出現的表面不平整現象。8、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。（九)、接縫的處理1、橫縫的處理：兩作業段的銜接處，應搭接拌和，第一段拌和后，留58m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。2、縱縫的處理：應避免縱向接縫.在必須分兩幅鋪筑時，縱縫應搭接拌和。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時,應將相鄰的前幅邊部

16、約0。3m搭接拌和，整平后一起碾壓密實。(十)、級配碎石施工注意事項1、施工時級配碎石拌合料含水量應控制在最佳含水量的1+2范圍以內，當含水量偏低時，適當灑水，含水量一般以等于或略大于最佳含水量為宜?，F場另選取兩組含水量作為驗證參數，進行比較.2、施工完成地段宜禁止車輛通行,尤其是大型車輛。無法禁止時必須限速。3、碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時挖走并重新換填新料，以保證施工質量達到規范要求.4、攤鋪、整平 每一攤鋪作業區控制在200m 內，過長易造成施工時間長,致使水份散失。施工中嚴格按確定的厚度進行攤鋪，以方格網并結合掛線法控制攤鋪厚度。5、凡壓路機不能作業的地方,應采用

17、機夯進行壓實,直到獲得規定的壓實度為止。（十一）、質量控制及檢查方法1、基本要求(1)石料質地堅韌、無雜質，顆粒級配符合要求。（2)配料必須準確，塑性指數應符合規定。（3)混合料拌和均勻，無粗細顆粒離析現象。(4）碾壓達到要求的密實度。2、檢查項目(1)在已完成的精加工層上每一作業段或不大于2000平方隨機取樣6次，按公路路基路面現場測試規程（JTG E60-2008）規定進行壓實度試驗。（2)按照每公里單車道縱向間距25米的頻度，進行彎沉值檢驗。(3）其他檢測項目如下表：級配碎石精加工檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)96每200m每車道2 處2平整度（mm)1

18、23m直尺：每200m測2 處10 尺3縱斷高程（mm）+5,15水準儀：每200m測4 個斷面4寬度（mm)不小于設計值尺量：每200m測4 處5厚度-10每200m每車道1 點6 橫坡(%)0.3水準儀：200m測4 個斷面3、外觀鑒定表面平整密實，邊線整齊,無松散現象。四、質量保證措施1、尊重和服從監理工程師的監督和指導,在監理工程師的指導監督下施工，如實向監理工程師匯報進度和質量情況。2、建立施工組織設計審批制度（1）施工組織設計必須有項目經理、技術負責人、安全員、材料員、監理工程師等的簽字。(2）施工組織設計必須在工程實施前15天報工程科，由工程科長審核后報技術負責人審批。(3)施工

19、組織設計必須經項目部內部審核程序完成后再交監理工程師審批,并且按審批意見進行修改完善，方可進行施工。3、技術復核制度技術復核結果應填寫分部分項工程技術復核記錄,作為施工技術資料歸檔。4、技術、質量交底制度交底采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：(1）技術負責人組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯系進行設計交底。(2）施工組織設計編制完畢經審批確認后，由項目經理牽頭，技術負責人組織全體人員認真學習施工方案,并進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵工程及其施工要點。（3）本著誰負責施工誰負責質量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時,必須對施工班組進行書面

20、技術質量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗,不簽證不上崗。5、二級驗收及分部分項質量評定制度(1）分項工程施工過程中，各分管負責人必須督促班組做好自檢工作，確保當天問題當天整改完畢.（2)分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質量評定工作，并填寫分項工程質量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經理部的質檢科專職質量員檢定。(3）項目經理部每月組織一次施工隊間的質量互檢，并進行質量講評。（4)質檢科對每個項目進行不定期抽樣檢查，發現問題以書面形式發出限期整改指令單，施工隊須在指定期限內將整改情況以書面形式反饋到質檢科。6、開工前組織全體人員認真學習施工方案，每道工序開工前

21、進行技術、質量、安全書面交底，列出關鍵工序及其施工要點.7、配備能確保施工質量的機械和機具.8、把好材料質量關，認真做好材料質量的檢測和驗收。發現問題立即與供貨商聯系,及時解決問題,消除隱患。搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。9、自檢試驗人員必須跟班檢測，及時發現問題及時糾正,并認真做好施工記錄以備查驗。10、工程科和試驗室負責所有計量器具管理，損壞的計量器必須及時申報修理調換，不得帶病工作，現場計量管理器具確定專人保管、專人使用。計量器具定期進行校核、標定。11、所有資料嚴格實行簽證制度.有關經辦、主持、負責人員必須在記錄、試驗、檢測等資料上簽字,并對所簽資料負責。12、實施工程質量獎罰制度

22、:遵循“誰施工、誰負責的原則,實行質量終身制,對各施工隊,班組進行全面質量管理和追蹤管理；對在施工過程中違反操作規程的，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題的施工隊及施工班組，經理部按規定進行處罰并對其實施教育培訓。處罰形式為整改停工，罰款直至清退；對在施工過程中，按圖施工,重視質量，達到良好的施工隊及施工班組，項目部對其進行獎勵。獎勵形式為表揚、表彰、獎金。五、安全保證措施1、安全管理系統項目經理部下設安全科，由項目經理和項目副經理直接領導，現場施工隊設安全員，由現場施工隊隊長和生產部門領導。施工員、班組長及工人均屬于安全管理體系的組成部分.2、安全生產責任制(1）項目經理是安全生產第一責任

23、人,對安全生產負總的領導責任.(2）總工程師對項目經理部安全生產和勞動保護方面的技術工作負全面的領導責任。（3）施工隊長對本施工隊安全生產工作負具體領導責任。（4）技術員、施工員對所管工程的安全生產負有直接領導責任.(5）班組長的安全生產責任是模范地遵守安全生產規章制度,熟悉本工種的安全技術操作規程，教育和帶領本班組工人遵章作業.(6）工人要積極參加安全競賽和安全活動,接受安全教育,提高安全意識,聽從安全員指揮。（7）安全科認真貫徹安全技術措施或方案，加強施工現場管理,建立安全生產的良好秩序,做好培訓考核工作。（8）工程科在編制施工設計方案的同時，應編制相應的安全技術措施和操作規程，負責安全技

24、術的專題研究和安全設備,儀表的技術鑒定，安全技術措施與施工交底應同時進行。3、安全保證措施（1）工程開工前,對參加施工的人員，進行安全技術教育，并進行安全技術考核，合格后方準上崗操作。(2）成立以項目經理為組長的安全檢查小組，隨時檢查，積極預防，確保將事故消滅在萌芽階段。（3)建立安全生產責任制,將安全責任落實到具體的部門和具體的施工技術人員.(4)工程作業前由施工員下達書面安全交底，班組履行簽字后才能施工。（5)施工現場必須設置明顯標志，提醒施工隊注意安全。（6）強化施工管理人員安全意識,做到人人管安全，文明施工。(7)專業班組各指定一名素質高的負責人作為兼職安全員,時刻提醒組員注意安全.(

25、8）進入施工現場的人員必須戴好安全帽，禁止穿高跟鞋、拖鞋,打赤腳、赤膊。(9）施工時由經理部專職安全員對整個施工過程進行監控，開工前檢查，及時發現問題和處理問題，預防事故的發生。（10）施工現場配備一定數量的安全員.（11)設備施工時，四周不能站人.(12)雨天施工注意排水和采取防滑措施。（13）備足勞保防護用品。(14）施工中所用的各種機具設備必須進行定期檢查，保證處于完好狀態，不合格的機具嚴禁使用。（15）施工時:1）、作業人員在加工爆破器材過程中，嚴禁穿化纖化衣服.爆破時，安排專人指揮，必須點清爆炸數與裝炮數量是否相等，炮響未超過5分鐘嚴禁爆破人員進入爆破作業點；2）、施工時作業人員戴好

26、安全帽。3）、自卸汽車卸料起斗時,防止刮斷上空電線、纜線；六、文明施工及環保措施1、實行文明施工目標責任制,由專人負責路基的文明施工措施。2、必須編制有針對性的文明施工措施。3、道路施工給周圍居民帶來不便,做好向周邊單位及過往行人的宣傳、解釋工作，在施工過程中不得與人發生爭執、甚至打架事件，以文明施工的形象出現在居民面前。4、施工現場任何施工人員不得穿背心、短褲、拖鞋。5、施工現場設備應有序停放，施工設備應防止漏油，避免污染環境。6、填料在運輸和使用過程中做到不灑、不漏、不剩、不棄。7、加強施工現場粉塵、噪聲、廢氣的監測和監控工作，晴天高溫作業時,宜灑水，以減少揚塵。精加工（級配碎石)施工工藝框圖填料試驗測量放樣監理檢驗 不合格合格固定控制點監理檢測主要集料運輸和攤鋪摻配集料運輸和攤鋪撒水拌和平整碾壓 不合格合格交工驗收