1、目 錄1.編制說明31.1.編制依據(jù)31.2.編制原則31.3.編制范圍42.工程概況42.1.總體工程簡(jiǎn)介42.2.營(yíng)業(yè)線橋梁基本情況簡(jiǎn)介42.3.與營(yíng)業(yè)線的平面關(guān)系布置52.4.施工時(shí)間和地點(diǎn)52.4.1.總工期進(jìn)度計(jì)劃52.4.2.臨近營(yíng)業(yè)線橋梁進(jìn)度計(jì)劃52.5.施工負(fù)責(zé)人62.6.主要的作業(yè)內(nèi)容及工程數(shù)量63.運(yùn)輸條件64.施工方案的確定65.施工準(zhǔn)備75.1.場(chǎng)地、技術(shù)準(zhǔn)備75.2.施工機(jī)具準(zhǔn)備85.2.1.主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表85.2.2.鉆機(jī)的選擇85.2.3.主要機(jī)械設(shè)備與營(yíng)業(yè)線設(shè)備關(guān)系105.3.施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查155.3.1管線及構(gòu)造物155.3.2地質(zhì)條件155.3.3水文

2、條件165.3.4氣候環(huán)境165.4.夜間施工準(zhǔn)備166.勞力組織166.1.勞動(dòng)力配置166.2.人員培訓(xùn)176.3.人員職責(zé)176.3.1.現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人職責(zé)176.3.2.專職防護(hù)員職責(zé)186.3.3.現(xiàn)場(chǎng)安全員職責(zé)186.3.4.駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)196.3.5.現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員197.施工方法197.1.鉆孔樁施工197.2.承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)施工207.2.1.安全距離外基礎(chǔ)開挖217.2.2.安全距離內(nèi)基礎(chǔ)開挖217.3.1.航慈溪河道情況、水文及地質(zhì)情況227.3.2.施工方法227.4.墩身施工24鋼筋247.4.2.模板247.4.3.混凝土澆筑247.5.營(yíng)業(yè)線路基監(jiān)控措施247.5.

3、1.觀測(cè)樁的制作及埋設(shè)257.5.2.觀測(cè)頻次要求257.5.3.觀測(cè)方法257.5.4觀測(cè)樁保護(hù)要求257.5.5.沉降、水平位移觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn)257.5.6.觀測(cè)小組成員268.安全措施268.1.安全風(fēng)險(xiǎn)分析268.2.鉆孔樁施工防護(hù)措施268.3.基坑施工防護(hù)措施278.4.墩身施工防護(hù)措施298.5.土袋圍堰施工防護(hù)措施298.6.人工挖孔支護(hù)樁施工防護(hù)措施308.7.大型設(shè)備安全管理措施308.8.雨季施工安全防范措施318.9.臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工安全防范措施319.應(yīng)急預(yù)案329.1.成立預(yù)案專項(xiàng)小組329.2.專項(xiàng)小組職責(zé)339.3.指揮組人員分工339.4.救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工

4、349.5.各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作349.6.各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案359.6.1.應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備359.6.2.事故分類36挖斷管線應(yīng)急預(yù)案36 樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案36 大型機(jī)械設(shè)備及墩臺(tái)模板傾覆應(yīng)急預(yù)案37臺(tái)風(fēng)應(yīng)急方案389.6.7.接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案389.6.8.大型設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案389.7.相關(guān)設(shè)備管理單位電話3910.指揮體系3910.1組織機(jī)構(gòu)3910.2.主要管理人員配置3911.附件39臨近營(yíng)業(yè)線橋梁基礎(chǔ)及墩臺(tái)身施工技術(shù)方案1.編制說明1.1.編制依據(jù).鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）。.鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全

5、管理補(bǔ)充辦法(鐵運(yùn)201051號(hào))。.xx營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)2008316號(hào)）。.營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃申報(bào)程序(上鐵建200983號(hào))。.xx臨近營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法(上鐵運(yùn)發(fā)2009451號(hào)).xx營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則(上鐵運(yùn)發(fā)2010161號(hào))。改建既有線和增減第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200814號(hào)）.客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ213-2005）。.鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1-2003）。.客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2005160號(hào)）。.xx特大橋工程設(shè)計(jì)文件。.指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及相關(guān)施工調(diào)查資料。

6、1.2.編制原則.施工組織機(jī)構(gòu)精干高效，施工部署合理、可靠。.質(zhì)量目標(biāo)明確，管理體系健全，保證措施完善。1.2.3.安全目標(biāo)明確，保證體系健全，安全措施可靠，確保營(yíng)業(yè)線施工、行車、人員及設(shè)備安全。.工期目標(biāo)明確，計(jì)劃安排合理，保證工期措施得力。.加強(qiáng)與xx各相關(guān)部門、建設(shè)、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位及地方政府的聯(lián)系，加強(qiáng)各專業(yè)間的配合，保證工程實(shí)施順利進(jìn)行。1.3.編制范圍xx特大橋臨近營(yíng)業(yè)線施工范圍為（括號(hào)內(nèi)為營(yíng)業(yè)線里程）：DK131+093.100(K330+397.95)-DK132+745.650(K332+045.64)；DK136+936.105(K336+148.00)-DK137+51

7、5.605 (K336+680.10)。2.工程概況2.1.總體工程簡(jiǎn)介xx特大橋位于浙江省xx市，沿途經(jīng)過xx鎮(zhèn)、xx鎮(zhèn)和xx鎮(zhèn)，與營(yíng)業(yè)線鐵路平行，橋梁全長(zhǎng)9793.850米。橋梁起訖里程為DK131+093.21DK140+886.95，總計(jì)橋墩303個(gè)，橋臺(tái)2座，7聯(lián)連續(xù)梁及1聯(lián)連續(xù)剛構(gòu)，239孔32米簡(jiǎn)支箱梁，37孔24米簡(jiǎn)支箱梁。橋址區(qū)位于河流一級(jí)階地及高階地，一級(jí)階地，地形開闊，平坦；高階地地勢(shì)略有起伏，植被發(fā)育。多辟為農(nóng)田、旱地、水塘零星分布，溝渠縱橫。道路密布，交通較為便利。與平行的營(yíng)業(yè)線鐵路為xx線，xx線均位于新建線路的左側(cè)，列車通行頻繁，靠近營(yíng)業(yè)線施工安全技術(shù)措施尤為重要

8、。具體營(yíng)業(yè)線橋梁施工里程及長(zhǎng)度見表-1。表-1 營(yíng)業(yè)線橋梁施工里程及長(zhǎng)度一覽表序號(hào)橋梁名稱橋梁起點(diǎn)里程 (xx線起點(diǎn)里程)橋梁終點(diǎn)里程 (xx線終點(diǎn)里程)營(yíng)業(yè)線橋梁長(zhǎng)度（km）備注1xx特大橋DK131+093.100 (K330+397.95)DK132+745.650 (K332+045.64)1.653xx線為路堤2xx特大橋DK136+936.105 (K336+148.00)DK137+515.605 (K336+680.10)0.580xx線為路塹3合計(jì)2.2332.2.營(yíng)業(yè)線橋梁基本情況簡(jiǎn)介xx特大橋有兩段臨近營(yíng)業(yè)線，第一段新線里程為DK131+093.100DK132+745.

9、650，墩臺(tái)號(hào)為0#橋臺(tái)55#墩，對(duì)應(yīng)xx線里程為K330+397.95K332+045.64，長(zhǎng)約1.653km，此段營(yíng)業(yè)線為路堤，其中0#42#墩基礎(chǔ)邊與營(yíng)業(yè)線鐵路中心線間距1113m，4355#墩逐漸增大至30m，基坑開挖深度0.54.6m，xx線此段范圍有兩座中橋，為317m連續(xù)鋼構(gòu)（K330+410.55K330+461.55）和532.6m簡(jiǎn)支梁（K331+063.40K331+226.90），分別與xx特大橋2#、3#橋墩對(duì)應(yīng)及xx特大橋25#、26#、27#、28#橋墩對(duì)應(yīng)，新建橋梁除0號(hào)臺(tái)5號(hào)墩為連續(xù)剛構(gòu)外其余均為簡(jiǎn)支梁。xx特大橋第二段新線里程為DK136+936.105D

10、K137+515.605,墩號(hào)為186#203#墩，對(duì)應(yīng)xx線里程為K336+148.00K336+680.10，長(zhǎng)約0.58km，位于xx鎮(zhèn)雅璜村至橫街村之間，基礎(chǔ)邊與營(yíng)業(yè)線鐵路中心線間距10.522.0m不等，此段營(yíng)業(yè)線為路塹，路肩低于原地面36m，基坑開挖深度2.23.8m，該段橋梁除187190號(hào)墩為40+56+40m的連續(xù)梁外其余均為簡(jiǎn)支梁。2.3.與營(yíng)業(yè)線的平面關(guān)系布置 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，xx特大橋共有2段為臨近營(yíng)業(yè)線施工，新線均位于xx上行線右側(cè)，具體位置見附圖橋梁基礎(chǔ)線與營(yíng)業(yè)線位置關(guān)系圖、橋梁基礎(chǔ)與營(yíng)業(yè)線關(guān)系表。2.4.施工時(shí)間和地點(diǎn)2.4.1.總工期進(jìn)度計(jì)劃根據(jù)合同

11、要求，xx特大橋營(yíng)業(yè)線計(jì)劃開工日期為2010年9月1日、完成全部清場(chǎng)工作計(jì)劃日期為2011年6月30日。2.4.2.臨近營(yíng)業(yè)線橋梁進(jìn)度計(jì)劃xx特大橋臨近營(yíng)業(yè)線施工進(jìn)度橫道圖項(xiàng)目名稱工程量日期天數(shù)2010年2011年9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月施工準(zhǔn)備115樁基529根167承臺(tái)74個(gè)184墩柱73個(gè)247橋臺(tái)1個(gè)30清理場(chǎng)地1202.5.施工負(fù)責(zé)人本工程線下主體由中鐵四局集團(tuán)公司杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線浙江段項(xiàng)目經(jīng)理部擔(dān)負(fù)施工，施工總負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目經(jīng)理張庭華，營(yíng)業(yè)線施工安全負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目副經(jīng)理崔士杰，技術(shù)負(fù)責(zé)人為總工程師申傳喜。2.6.主要的作業(yè)內(nèi)容及工程數(shù)量表-3 工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名

12、稱單位xx特大橋合計(jì)第一段(營(yíng)業(yè)線路基為路堤)第二段(營(yíng)業(yè)線路基為路塹)1樁 基根4381005382承 臺(tái)個(gè)5619753橋 臺(tái)座1014墩 柱個(gè)5519743.運(yùn)輸條件本工程施工嚴(yán)格遵守臨近營(yíng)業(yè)線施工的各項(xiàng)操作規(guī)程及相關(guān)文件要求，確保營(yíng)業(yè)線正常運(yùn)營(yíng)。4.施工方案的確定根據(jù)鐵建設(shè)200814號(hào)文規(guī)定，臨近營(yíng)業(yè)線橋涵基坑開挖的安全距離為：自基坑底邊，按1:1.5向上推算出安全線，根據(jù)安全線與開挖邊線的關(guān)系，確定開挖對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響程度。據(jù)此現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定四種施工情況如下：開挖邊線在安全線外側(cè)；開挖邊線在安全線內(nèi)側(cè)；營(yíng)業(yè)線為路塹，基底均高于營(yíng)業(yè)線路肩。(1)當(dāng)開挖邊線在安全線外側(cè)時(shí)，基坑放坡開

13、挖，做好變形觀測(cè)等各項(xiàng)安全措施；(2)當(dāng)開挖邊線在安全線內(nèi)側(cè)時(shí)，基坑需加固支護(hù)，做好變形觀測(cè)等各項(xiàng)安全措施；(3)當(dāng)營(yíng)業(yè)線為路塹，基坑開挖基底均高于營(yíng)業(yè)線路肩時(shí)，基坑放坡開挖，做好隔物等安全防護(hù)措施。(4)遇到河流等特殊地質(zhì)環(huán)境時(shí)，根據(jù)水深、流速、地質(zhì)條件等情況確定圍護(hù)方案。表-4 基坑支護(hù)開挖墩位統(tǒng)計(jì)表序號(hào)基坑支護(hù)形式墩臺(tái)號(hào)數(shù)量(個(gè))備注1放坡開挖2#墩3#墩、25#墩27#墩、43#墩55#墩、186#墩203#墩362支護(hù)開挖0#臺(tái)1#墩、4#墩24#墩、29#墩42#墩373土袋圍堰支護(hù)開挖28#墩14合 計(jì)745.施工準(zhǔn)備5.1.場(chǎng)地、技術(shù)準(zhǔn)備本工程由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，目前施工

14、圖已經(jīng)到位，前期已完成方案的編制與報(bào)審工作，為確保營(yíng)業(yè)線施工安全，我單位已與設(shè)計(jì)就有關(guān)問題進(jìn)行了溝通和解決，已優(yōu)化設(shè)計(jì)，在安全、質(zhì)量、功能、施工工藝、技術(shù)等方面均能保證營(yíng)業(yè)線行車安全。新線橋梁18m寬紅線范圍內(nèi)征地已基本完成，同時(shí)在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)紅線范圍外臨時(shí)征地4m寬，用作施工便道，施工便道已基本拉通，鋼筋場(chǎng)、混凝土攪拌站、施工駐地等臨時(shí)工程已經(jīng)完成，主要施工機(jī)械人員已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，能滿足工程施工需要。5.2.施工機(jī)具準(zhǔn)備5.2.1.主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表 根據(jù)工程施工需要，xx特大橋臨近營(yíng)業(yè)線橋梁需要的主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃見表4：機(jī)械名稱單位xx特大橋合計(jì)第 一 段第 二 段汽車吊(QY25)輛2

15、13挖掘機(jī)(2.0m3)臺(tái)213沖擊鉆臺(tái)8210反循環(huán)回旋鉆機(jī)臺(tái)8210旋挖鉆機(jī)臺(tái)527打夯機(jī)(HW60)臺(tái)10515整體鋼模(墩柱)套538砼汽車泵輛112砼運(yùn)輸車(8m3)輛8614砼攪拌站(HZS120)座11主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃表5.2.2.鉆機(jī)的選擇(1)DK132+614.69DK132+745.65(K331+914.7K332+045.64)段、DK136+936.205DK137+009.655(K336+148.00 K336+221.60)段、DK137+450.205 DK137+515.605 (K336+614.70 K336+680.10)段第一排最近樁基與接觸網(wǎng)

16、立柱距離為L(zhǎng)=17.08m；旋挖鉆機(jī)高度h=16.8米，即使作業(yè)過程發(fā)生傾倒其水平投影在接觸網(wǎng)立柱安全界限以外；因此L16.8m時(shí)，選擇旋挖鉆機(jī)進(jìn)行作業(yè)不會(huì)危及營(yíng)業(yè)線設(shè)備及行車安全。如下圖所示：(2)DK131+097.950 DK132+614.690 (K330+397.95 K331+914.7)段、DK137+009.655 DK137+450.205(K336+221.60 K336+614.70)段樁基距離接觸網(wǎng)立柱安全距離L具體數(shù)據(jù)見附表xx特大橋橋梁樁基與接觸網(wǎng)立柱安全距離關(guān)系表；表中數(shù)據(jù)L16.8m（旋挖鉆機(jī)高度）時(shí)，即使作業(yè)過程發(fā)生傾倒其水平投影在接觸網(wǎng)立柱安全界限以外；因

17、此L16.8m時(shí)，選擇旋挖鉆機(jī)進(jìn)行作業(yè)不會(huì)危及營(yíng)業(yè)線設(shè)備及行車安全。 (3)當(dāng) L16.8時(shí)，采用機(jī)身較低的沖擊鉆或回旋鉆。根據(jù)xx特大橋橋梁樁基與接觸網(wǎng)立柱安全距離關(guān)系表知：DK131+110.550（營(yíng)業(yè)線K330+410.55）第一排樁距離接觸網(wǎng)立柱距離為8.71m，所以選擇機(jī)身高度不大于8m的沖擊鉆或回旋鉆，同時(shí)在鉆機(jī)桅桿頂上遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線路側(cè)系上兩根纜風(fēng)繩，以策安全；如圖所示：5.2.3.主要機(jī)械設(shè)備與營(yíng)業(yè)線設(shè)備關(guān)系 (1)由于鉆機(jī)在施工過程中相對(duì)前后方向，左右方向上容易側(cè)翻，故我施工單位在鉆機(jī)就位時(shí)將鉆機(jī)前面對(duì)向營(yíng)業(yè)線，后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對(duì)既有線。鉆機(jī)在施工過程中如果發(fā)生側(cè)翻將不會(huì)對(duì)既

18、有線產(chǎn)生影響 ，并且在現(xiàn)場(chǎng)施工過程中為加強(qiáng)鉆機(jī)的穩(wěn)定性，在鉆機(jī)桅桿頂上遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線路側(cè)系上兩根纜風(fēng)繩，與埋置在深1m，長(zhǎng)40cm，寬40cm的C20混凝土基礎(chǔ)里預(yù)埋的16鋼筋連接上。如圖所示：(2)xx特大橋靠近營(yíng)業(yè)線路側(cè)孔樁距離與xx上行線接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的距離由8.71m過渡到30.0m，現(xiàn)以距離最小的8.71m為例，說明在施工過程中如果鉆機(jī)向前傾倒可能給既有線造成的最大影響。如圖所示：現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)鉆機(jī)如果傾倒將不會(huì)影響到既有線，且在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)在鉆機(jī)上架設(shè)兩根纜風(fēng)繩以增強(qiáng)鉆機(jī)的穩(wěn)定性，鉆機(jī)在移動(dòng)前必須解開纜風(fēng)繩。(3)在下鋼筋籠作業(yè)施工時(shí)，我部采用25t汽車吊完成吊裝作業(yè)，以盡量遠(yuǎn)離既有線施工為

19、原則，我施工單位在施工便道規(guī)劃時(shí)以左側(cè)地界紅線為基點(diǎn)向外側(cè)（遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線側(cè)）征地4.0m作為吊車作業(yè)的平臺(tái)，如下圖所示：(4)如吊車在施工過程中發(fā)生側(cè)翻將不會(huì)對(duì)既有線產(chǎn)生影響，如下圖所示： (5)如吊車在施工過程中由于鋼絲繩斷裂而造成向既有線側(cè)傾倒，從而可能給既有線側(cè)造成的最大影響。xx特大橋DK131+097.950 DK132+320.110（營(yíng)業(yè)線K330+397.95K331+620.10）第一排樁距離接觸網(wǎng)立柱安全距離為6.71m9m，所以鋼筋籠分節(jié)長(zhǎng)度不大于6m，現(xiàn)以xx特大橋DK131+110.550（1#墩）靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)孔樁距離接觸網(wǎng)立柱的最近安全距離為6.71m為例，如下圖所示

20、： (6) xx特大橋DK132+320.110 DK132+745.65（營(yíng)業(yè)線K331+620.10 K332+045.64）和xx特大橋DK136+936.205 DK137+515.605（營(yíng)業(yè)線K336+148.00 K336+680.10）第一排樁開始、xx特大橋DK131+097.950 DK132+320.110（營(yíng)業(yè)線K330+397.95K331+620.10）第二排樁開始，距離接觸網(wǎng)立柱安全距離均大于9m，所以鋼筋籠分節(jié)長(zhǎng)度不大于9m，現(xiàn)以DK132+352.830（43#墩）靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)孔樁距離接觸網(wǎng)立柱的最近安全距離為9.13m為例，如下圖所示： (7)在一個(gè)承臺(tái)的樁

21、基施工完成后，鉆機(jī)需要轉(zhuǎn)移至下一個(gè)承臺(tái)處進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，在轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中我部采用吊車配合拖車進(jìn)行轉(zhuǎn)移。首先吊車停靠在遠(yuǎn)離既有線一側(cè)的施工便道上，然后對(duì)鉆機(jī)進(jìn)行拆卸并裝車，最后將鉆機(jī)運(yùn)至下一施工地點(diǎn)并用吊車進(jìn)行拼裝，在拆卸與拼裝過程中，如吊車發(fā)生傾倒，將不會(huì)對(duì)既有線產(chǎn)生影響，如下圖所示： 5.3.施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查5.3.1管線及構(gòu)造物沿營(yíng)業(yè)線路基坡腳方向埋有鐵通通信線、信號(hào)線及軍用光纜，貫通線在營(yíng)業(yè)線水溝外約5m處，移動(dòng)通訊線、電視信號(hào)線等沿營(yíng)業(yè)線方向延伸。為確保各種地下管線安全，基礎(chǔ)開挖前采用管線探測(cè)儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)，同時(shí)在設(shè)備管理單位的監(jiān)護(hù)下，配合人工做好探溝開挖，并做好遷改及防護(hù)方案。地下管線調(diào)查統(tǒng)

22、計(jì)表見附件7。5.3.2地質(zhì)條件臨近營(yíng)業(yè)線地區(qū)地層從上至下主要為：(1)0人工填土層，由粘性土、碎石等組成，層厚0.4m5.3m,平均1.9m；(2)7-1細(xì)圓礫土，=250kpa，礫成份為砂巖或石英質(zhì)，含量30%45%，呈渾圓狀，磨圓度一般，間隙充填砂及粘粒，層面埋深0.007.30m，層厚0.64.2m，平均2.48m；(7)2-2泥質(zhì)砂巖，=300kpa，強(qiáng)風(fēng)化，層狀構(gòu)造，巖芯呈塊狀、餅狀為主，層面埋深0.008.40m，層厚0.322.7m，平均4.16m；(7)2-3泥質(zhì)砂巖，=400kpa，弱風(fēng)化，層狀構(gòu)造，巖芯呈長(zhǎng)（短）柱狀、餅（塊）狀，層面埋深0.533.60m。 5.3.3水

23、文條件浙江境內(nèi)為富春江、錢塘江水系，地表水較發(fā)育，但地下水不發(fā)育，位于第四季黏層土中，主要受大氣及地表水補(bǔ)給。5.3.4氣候環(huán)境本段線路氣候全部屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候，溫暖濕潤(rùn)，雨量充沛，日照充足，無霜期長(zhǎng)，冰凍期短，春雨、梅雨比較明顯，年均氣溫1618，夏季平均氣溫33.8，冬季平均氣溫3.6。歷年來xx地區(qū)受臺(tái)風(fēng)的影響很頻繁，基本在79月份，但臺(tái)風(fēng)中心不在xx地區(qū)，所以臺(tái)風(fēng)對(duì)施工生產(chǎn)并不會(huì)造成較大影響。 5.4.夜間施工準(zhǔn)備夜間施工時(shí)配備足夠的照明設(shè)備。要求每個(gè)作業(yè)點(diǎn)同一平面內(nèi)，布置至少2個(gè)不小于1kw的草地?zé)簦瑹艄庹彰鞣较虮畴x營(yíng)業(yè)線來車方向；夜間施工用電設(shè)備設(shè)專人看護(hù)，確保用電設(shè)備及人身安全。

24、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)，指揮施工。并及時(shí)了解天氣變化情況，遇惡劣天氣時(shí)，不安排夜間施工。6.勞力組織6.1.勞動(dòng)力配置根據(jù)工程施工需要，每段營(yíng)業(yè)線橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)架子隊(duì),下設(shè)鋼筋、架子、模板、混凝土、木工、防護(hù)、機(jī)電等班組，各班組之間采用平行、流水、交叉作業(yè)施工，共組織274人施工。施工期間隊(duì)伍擬投入管理人員及勞動(dòng)力如表-5。工 種xx特大橋臨近營(yíng)業(yè)線備注專職防護(hù)員6駐站聯(lián)絡(luò)員2現(xiàn)場(chǎng)安全員2領(lǐng)工員4技術(shù)人員2測(cè)量人員4試驗(yàn)人員2鉆機(jī)司機(jī)20架子工30木工40鋼筋工40混凝土工25電焊工18電工2機(jī)修工2吊機(jī)及罐車司機(jī)15普工606.2.人員培訓(xùn)施工負(fù)責(zé)人、專職防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)安全員

25、、領(lǐng)工員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理均經(jīng)過xx營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并考試合格執(zhí)證上崗；大型機(jī)械操作人員（吊車、鉆機(jī)、挖掘機(jī)、汽車泵）等需進(jìn)行崗前培訓(xùn)，考試合格后方可上崗。6.3.人員職責(zé)為進(jìn)一步明確在營(yíng)業(yè)線施工過程中，不同崗位人員的職責(zé)，確保工程順利施工，營(yíng)業(yè)線橋梁主要施工防護(hù)人員名單見附件6。6.3.1.現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人職責(zé)(1)施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各單位施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決施工過程中的問題及突發(fā)事件，檢查落實(shí)施工方案確定的各項(xiàng)事宜，對(duì)違反方案要求，盲目亂干的行為要堅(jiān)決制止。(2)負(fù)責(zé)檢查開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。(3)掌握施工進(jìn)度，及時(shí)向車站值班員反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向指揮部匯報(bào)施工情況，減少施

26、工對(duì)營(yíng)業(yè)線運(yùn)營(yíng)的影響，維護(hù)施工期間的正常約束秩序，確保營(yíng)業(yè)線安全。6.3.2.專職防護(hù)員職責(zé)(1)防護(hù)人員必須嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排；當(dāng)班時(shí)要校對(duì)時(shí)間、檢查通信及信號(hào)器材性能、狀態(tài)是否良好，身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號(hào)用品，堅(jiān)守崗位，集中精神，注意瞭望，持證按章防護(hù)；因有事暫離開崗位時(shí)，須向值班負(fù)責(zé)人報(bào)告，讓其他防護(hù)人員替代后，方可離開。(2)防護(hù)人員應(yīng)了解當(dāng)日施工內(nèi)容、施工機(jī)械、車輛數(shù)量，并且要對(duì)施工機(jī)械、作業(yè)車輛全過程盯控；要時(shí)刻提醒機(jī)械作業(yè)人員注意站區(qū)地下管線和接觸網(wǎng)，對(duì)野蠻作業(yè)機(jī)械人員有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)。并立即匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人和值班經(jīng)理。同時(shí)要認(rèn)真做好記錄，書寫要工整，字

27、跡要清楚。 (3)防護(hù)人員要保持通訊暢通，并與施工負(fù)責(zé)人、值班經(jīng)理保持通信聯(lián)系，在通報(bào)信息時(shí)，吐字要清楚，語言簡(jiǎn)明，不允許報(bào)錯(cuò)。 (4)防護(hù)人員應(yīng)嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)規(guī)定和勞動(dòng)紀(jì)律，不得擅自離崗。 (5)防護(hù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)圍擋、防護(hù)欄桿要加強(qiáng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)缺損處要立即恢復(fù)；保持圍擋及防護(hù)欄桿的完好無損。 (6)發(fā)現(xiàn)有隱患存在時(shí)，能處理時(shí)及時(shí)處理，事后要給施工負(fù)責(zé)人和值班經(jīng)理匯報(bào)；不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人和值班經(jīng)理；做好信息反饋工作。6.3.3.現(xiàn)場(chǎng)安全員職責(zé)(1)負(fù)責(zé)對(duì)施工全過程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。(2)負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的機(jī)械設(shè)備，電氣線路，腳手架及施工環(huán)境的安全管理，為施工生產(chǎn)提供

28、安全保證。(3)參加對(duì)安全事故的調(diào)查及安全違章行為的處罰。(4)配合有關(guān)部門排除安全隱患、組織安全教育和全員安全活動(dòng)，監(jiān)督勞動(dòng)保護(hù)用品質(zhì)量和正確使用。(5)認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施審批和施工安全技術(shù)措施交底制度。6.3.4.駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)(1)嚴(yán)格按上鐵運(yùn)函20091315號(hào)關(guān)于規(guī)范駐站安全防護(hù)聯(lián)絡(luò)、聯(lián)控工作的通知要求執(zhí)行。(2)攜帶經(jīng)審核簽發(fā)的xx安全防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)派遣單進(jìn)行駐站，負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。(3)及時(shí)了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車、開車后等有關(guān)手續(xù)以及臨時(shí)變更情況，確認(rèn)后，立即向工地防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)、確報(bào)或變更通知。(4)駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開

29、應(yīng)有人代替。(5)防護(hù)用品設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。(6)與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯(cuò)，并按xx駐站防護(hù)控制表內(nèi)容，及時(shí)記錄通話內(nèi)容。6.3.5.現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員(1)嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排。(2)嚴(yán)格執(zhí)行本管段臨近營(yíng)業(yè)線施工中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，督促現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。(3)配合專職防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)安全員的工作，堅(jiān)守崗位。(4)發(fā)現(xiàn)安全隱患或違規(guī)操作行為時(shí)，必須馬上阻止，及時(shí)處理；不能處理時(shí)立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，做好信息反饋工作。7.施工方法7.1.鉆孔樁施工施工準(zhǔn)備鉆孔第一次清孔測(cè)孔深、沉淤下鋼筋籠下導(dǎo)管第二次清孔測(cè)沉淤 澆筑砼制作鋼筋籠圖-

30、3 鉆孔樁施工工藝框圖靠營(yíng)業(yè)線較近的樁基采用機(jī)身高度較矮的反循環(huán)鉆機(jī)、沖擊鉆（詳見章節(jié)鉆機(jī)的選擇），開鉆前鉆孔場(chǎng)地應(yīng)清除雜物、換除軟土、平整壓實(shí);工作平臺(tái)必須堅(jiān)固穩(wěn)定，能承受施工作業(yè)時(shí)所有靜、活荷載;按要求埋設(shè)鋼護(hù)筒，鉆孔場(chǎng)地在淺水時(shí)，采用筑島法施工。鉆進(jìn)中嚴(yán)格控制工序，銜接緊密，盡量縮短空孔時(shí)間。鋼筋籠按6m及9m長(zhǎng)兩種情況分節(jié)制作（詳見章節(jié)中第5、6條內(nèi)容），吊車起吊安裝就位。嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度、空孔時(shí)間、水下混凝土澆筑速度和澆筑連續(xù)性，確保成樁質(zhì)量。混凝土采用分部自動(dòng)計(jì)量拌和站拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸，導(dǎo)管法澆筑水下混凝土。樁基完成后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)樁基進(jìn)行逐樁檢測(cè)。7.2.承臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)

31、施工圖-4 承臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝框圖7.2.1.安全距離外基礎(chǔ)開挖安全距離以外的基坑采用1:1.5放坡開挖，基坑開挖時(shí)先做好防排水設(shè)施，做好順坡，將水排至紅線外的便道排水溝中。基坑開挖后不得長(zhǎng)期暴露，防止地質(zhì)風(fēng)化及雨水浸泡。基礎(chǔ)開挖完成檢驗(yàn)合格后，快速組織鋼筋及模板施工。承臺(tái)或擴(kuò)大基礎(chǔ)拆模后，基坑四周及時(shí)分層回填夯實(shí)，每層回填厚度控制在30cm內(nèi)。7.2.2.安全距離內(nèi)基礎(chǔ)開挖安全距離內(nèi)的基坑開挖前，在靠營(yíng)業(yè)線側(cè)采用鋼筋砼人工挖孔支護(hù)樁支護(hù)方案。人工挖孔支護(hù)樁采用C30鋼筋混凝土，樁徑1.25m，鎖口及護(hù)壁采用C20鋼筋混凝土；每挖完一米進(jìn)行一節(jié)護(hù)壁施工，護(hù)壁厚度為15cm，每節(jié)護(hù)壁長(zhǎng)100

32、cm。人工挖孔支護(hù)樁隔樁跳挖施工，現(xiàn)澆砼護(hù)壁，三角架配0.5t卷揚(yáng)機(jī)出碴。一次灌注樁身砼，待樁身砼強(qiáng)度達(dá)到75%以上時(shí)，再分層開挖樁前土方至基坑底。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，xx特大橋鄰近營(yíng)業(yè)線基坑開挖深度均在4.6m范圍以內(nèi)，根據(jù)檢算確定三種類型支護(hù)樁，按開挖深度分為：2.5m以內(nèi)、2.5m3.5m、3.5m4.6m。當(dāng)h22.5m時(shí)，直徑1.25m挖孔樁單根長(zhǎng)為4.9m，其中基底以下錨固長(zhǎng)度1.7m，樁間距為1.75m，根數(shù)為5根；當(dāng)2.5h23.5m時(shí)，直徑1.25m挖孔樁單根長(zhǎng)為6.0m，其中基底以下錨固長(zhǎng)度2.0m，樁間距為1.75m，根數(shù)為5根；當(dāng)3.5h24.6m時(shí)，直徑1.25m挖孔樁單根

33、長(zhǎng)為7.8m，其中基底以下錨固長(zhǎng)度1.7m，樁間距為1.85m，根數(shù)為6根；7.3.草袋圍堰筑島施工7.3.1.航慈溪河道情況、水文及地質(zhì)情況xx特大橋28#號(hào)墩位于航慈溪，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)查看航慈溪水深為1.80m，水流速度為1.52m/s，較湍急。設(shè)計(jì)地質(zhì)資料顯示，河床面至往下10.010.5m位置為強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖層，無淤泥覆蓋層。擬28#橋梁鉆孔樁及承臺(tái)采用土袋圍堰筑島方案，變水中為陸上施工。7.3.2.施工方法(1)根據(jù)圖紙、圍堰設(shè)計(jì)等進(jìn)行測(cè)量放樣，確定出筑島圍堰對(duì)既有橋墩及岸堤受水流沖刷的影響位置。(2)在既有橋墩上用記號(hào)筆標(biāo)識(shí)變形觀測(cè)點(diǎn)，在筑島前進(jìn)行首次觀測(cè)，做好記錄。(3)筑島前，首先在

34、既有橋墩迎水側(cè)施工導(dǎo)流墻，防止水流流速變大沖刷既有橋墩基礎(chǔ)；導(dǎo)流墻采用裝有黏土的土袋，裝土容量為1/31/2。袋口應(yīng)用麻繩或細(xì)鐵絲綁扎，并進(jìn)行平整。(4)投放土袋時(shí)不宜采用拋投，應(yīng)采用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯(cuò)縫，且盡可能堆碼整齊。導(dǎo)流墻頂面寬度為1米，高度超出水面0.5m。墻堤外側(cè)放坡1:1，堰堤內(nèi)側(cè)放坡1:0.5。(5)同時(shí)對(duì)受水流沖刷影響較大的岸堤進(jìn)行土袋及木樁防護(hù)。(5)在筑島圍堰施工、樁基施工及基坑開挖過程中，加強(qiáng)對(duì)水中既有橋墩的變形觀測(cè)，一旦變形指標(biāo)超限，立即停止施工，同時(shí)與監(jiān)理和設(shè)備管理單位共同分析原因，制定有效措施后方可繼續(xù)施工。灌注墩身混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模 試件制作

35、混凝土拌和施工準(zhǔn)備基頂放線墩底定位墩身鋼筋及綜合接地安裝鋼筋制作墩身模板安裝7.4.墩身施工圖-9 施工工藝框圖墩身施工前首先要將墩身或承臺(tái)預(yù)埋鋼筋上面的水泥漿敲除，并用鋼絲刷清理干凈；承臺(tái)頂面墩臺(tái)身位置混凝土面鑿毛，清除表面浮漿，鑿出新鮮混凝土，鋼筋保護(hù)層位置一定按要求鑿毛，并將頂面清理干凈；模板位置砂漿找平，保證模型安放水平；承臺(tái)頂面放樣出墩臺(tái)身邊線及軸線，并用墨線彈出，另外為了保證鋼筋安裝方便，在墩臺(tái)內(nèi)搭設(shè)井字支架，鋼筋安裝時(shí)可臨時(shí)固定在支架上，模板安裝時(shí)拆除支架。鋼筋 墩身鋼筋施工前先做好內(nèi)部支架并拉設(shè)纜風(fēng)繩，防止鋼筋安裝過程中造成傾覆，模板安裝完畢后將內(nèi)部支架拆除。安裝時(shí)及時(shí)將箍筋安

36、裝到位，并每隔3m用直徑16的螺紋鋼設(shè)一層主箍，與主筋焊接，增加鋼筋骨架的整體剛度。7.4.2.模板墩身模板采用大塊整體鋼模，模板根據(jù)墩高調(diào)配節(jié)段，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高度不超過2.0m，模型采用25t汽車吊現(xiàn)場(chǎng)安裝，人工配合。7.4.3.混凝土澆筑墩柱砼灌注均采用混凝土泵車輸送 ，施工時(shí)混凝土泵車停放在施工便道遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線方向，混凝土通過施工便道進(jìn)行運(yùn)輸。7.5.營(yíng)業(yè)線路基監(jiān)控措施7.5.1.觀測(cè)樁的制作及埋設(shè) 在每個(gè)承臺(tái)中心位置對(duì)應(yīng)的營(yíng)業(yè)線路肩側(cè)設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)。觀測(cè)樁埋深1m，形成固定觀測(cè)點(diǎn)。沉降、水平位移觀測(cè)樁采用28mm長(zhǎng)1.2m的鋼桿。樁周上部0.2m用混凝土澆注固定。受影響的接觸網(wǎng)立柱或營(yíng)業(yè)線橋墩，

37、觀測(cè)點(diǎn)可直接標(biāo)示在構(gòu)筑物上。7.5.2.觀測(cè)頻次要求觀測(cè)樁埋設(shè)后，必須測(cè)試初始讀數(shù)，在施工前，必須對(duì)所有的樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，作為正式起始讀數(shù)。承臺(tái)施工時(shí)一般情況下2小時(shí)一次，當(dāng)發(fā)現(xiàn)變形速度較快，持續(xù)變形時(shí)觀測(cè)頻次提高到1小時(shí)一次；施打完后觀測(cè)頻次一般情況下一天不少于二次，觀測(cè)時(shí)間不少于3天。7.5.3.觀測(cè)方法水平觀測(cè)樁標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀觀測(cè)，水平測(cè)量應(yīng)達(dá)到二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)量精度應(yīng)達(dá)到1mm，讀數(shù)取為至0.1mm。位移觀測(cè)采用全站儀利用一直穩(wěn)固的基線邊，采集坐標(biāo)的形式進(jìn)行位移監(jiān)控。7.5.4觀測(cè)樁保護(hù)要求設(shè)立專門小組，進(jìn)行觀測(cè)樁的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。所使用的儀器，固定

38、觀測(cè)人員，采用相同的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法，在基本的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。7.5.5.沉降、水平位移觀測(cè)的控制標(biāo)準(zhǔn)所有測(cè)試數(shù)據(jù)必須真實(shí)準(zhǔn)確，記錄清晰，不得涂改；記錄數(shù)據(jù)簽字齊全。所測(cè)數(shù)據(jù)必須當(dāng)天及時(shí)輸入電腦，核對(duì)無誤后在計(jì)算機(jī)內(nèi)保存。路基水平變化和垂直位移量出現(xiàn)以下幾種情況時(shí)，必須停止施工，與監(jiān)理和設(shè)備管理單位共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施后方可繼續(xù)施工。（1）在營(yíng)業(yè)線不限速的情況下，基坑臨近線路一側(cè)單日位移達(dá)2mm/d且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)10mm；（2）在營(yíng)業(yè)線限速的情況下，基坑臨近線路一側(cè)單日位移達(dá)8mm/d且不收斂時(shí)或累計(jì)沉降大于20mm。7.5.6.觀測(cè)小組成員表-8 觀測(cè)小組成員序號(hào)職務(wù)姓

39、名備注1組長(zhǎng)李賀名組織測(cè)量工作2組 員李積祥外業(yè)測(cè)量3組 員何 永外業(yè)測(cè)量4組員吳國軍內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理8.安全措施8.1.安全風(fēng)險(xiǎn)分析 根據(jù)總施工流程順序，針對(duì)橋梁基礎(chǔ)及墩臺(tái)身施工對(duì)營(yíng)業(yè)線的影響，需要采取安全防護(hù)措施主要范圍有：靠營(yíng)業(yè)線側(cè)鉆孔樁施工、基坑開挖施工、墩身鋼筋及模板及砼施工、支護(hù)樁施工、大型設(shè)備、雨季施工、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工。8.2.鉆孔樁施工防護(hù)措施(1)為防止機(jī)械傾覆侵入營(yíng)業(yè)線接觸網(wǎng)安全范圍內(nèi)，鉆機(jī)前面對(duì)向營(yíng)業(yè)線，后支點(diǎn)及操作平臺(tái)背對(duì)營(yíng)業(yè)線。鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，松軟底層處采用碎石土進(jìn)行整平、壓實(shí)，軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進(jìn)行基礎(chǔ)加固、墊平處理，加固的基礎(chǔ)面

40、必須平整，防止機(jī)械傾覆。(2)對(duì)于靠近營(yíng)業(yè)線側(cè)第一排鉆孔樁，鋼護(hù)筒應(yīng)加長(zhǎng)不小于3m，使護(hù)筒底部處于硬土層上，其余樁鋼護(hù)筒長(zhǎng)度不得小于2m；埋設(shè)后對(duì)鋼護(hù)筒四周用粘土對(duì)稱填筑，打夯機(jī)分層夯實(shí)。(3)成孔后及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)孔、澆筑砼。靠既有線側(cè)鋼筋籠分段長(zhǎng)度不大于6m，采用4點(diǎn)懸掛法起吊，在鋼筋籠端頭向內(nèi)2m處對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊主鉤；在鋼筋籠中部加強(qiáng)箍上對(duì)稱設(shè)置2個(gè)吊點(diǎn)，使用汽車吊副鉤。吊裝時(shí)用麻繩拉住鋼筋籠底口，防止鋼筋籠來回?cái)[動(dòng)侵限。吊車擺放在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線的便道邊。吊裝作業(yè)在白天進(jìn)行，吊裝時(shí)安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，當(dāng)有列車通過時(shí)，停止鉆孔、吊裝作業(yè)。(4)樁機(jī)移動(dòng)過程中設(shè)專人進(jìn)行指揮，與車站駐站聯(lián)絡(luò)員

41、保持聯(lián)系，盡量安排在沒有列車通過的時(shí)間段進(jìn)行。(5)夜間施工時(shí)，在曲線地段機(jī)械及照明設(shè)備，不能面對(duì)來車方向照明。(6)為減少鉆孔樁對(duì)地層的影響，采用跳打法施工，施工順序圖如下：長(zhǎng)沙方向8.3.基坑施工防護(hù)措施(1)基坑采用間隔開挖，開挖前與設(shè)備管理單位共同做好管線探溝開挖及管線的防護(hù)、遷改方案。(2)做好原地面及基坑內(nèi)的截、排水系統(tǒng)，將水引至便道的排水溝內(nèi)。(3)開挖過程中除在遠(yuǎn)離基坑及既有線存放基坑回填的土石方外，其余的土石方通過遠(yuǎn)離既有線的便道及時(shí)運(yùn)出施工場(chǎng)地。(4)由營(yíng)業(yè)線方向向外分層開挖,每層開挖深度不宜超過1.5m，盡量避開下雨天開挖作業(yè)。 圖-12 基坑開挖順序圖(5)基坑開挖成形

42、后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設(shè)置1.5m高防護(hù)欄桿并掛密目防護(hù)網(wǎng)及警示標(biāo)志牌，當(dāng)有列車通過時(shí)，承臺(tái)基坑內(nèi)的作業(yè)人員上到地面安全位置。(6)在路肩上設(shè)置觀測(cè)樁，在開挖過程中設(shè)測(cè)量人員對(duì)路基的沉降、變形進(jìn)行觀測(cè)，與工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)配合人員對(duì)線路狀況進(jìn)行監(jiān)控，確保營(yíng)業(yè)線行車的安全。開挖過程中出現(xiàn)變形量超標(biāo)時(shí)，首先停止施工，及時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行回填和邊坡加固，待變形穩(wěn)定并相關(guān)檢查同意后，方可繼續(xù)施工。(7)承臺(tái)施工完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夯實(shí)回填，盡量縮短承臺(tái)開挖至回填施工的作業(yè)時(shí)間，保證既有線路基穩(wěn)定。（8）由于基坑均在路塹頂部的，未伸直邊坡位置，在邊坡頂部用砂袋堆碼0.5m高擋碴墻，防止開挖的土石滾入營(yíng)業(yè)線影響行

43、車安全，擋碴墻頂寬度0.5m，底寬0.9m。 圖-13 擋渣墻防護(hù)8.4.墩身施工防護(hù)措施(1)墩身模板安裝或拆除時(shí)，吊裝必須設(shè)專人指揮，吊裝時(shí)在模板下口掛2根纜風(fēng)繩，背向營(yíng)業(yè)線方向人力牽引，防止模板擺動(dòng)引起侵限事故，每塊模板吊裝固定好后，方可吊裝下塊模板。(2)模板安裝時(shí)，嚴(yán)格遵守先營(yíng)業(yè)線側(cè)再線路大小里程側(cè)最后營(yíng)業(yè)線外側(cè)的順序，同時(shí)派專職安全員現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)；吊車吊裝時(shí)應(yīng)緩慢移動(dòng)，防止吊裝時(shí)吊車大臂或模板侵入營(yíng)業(yè)線。(3)模板安裝完畢后，在頂口四個(gè)邊角處設(shè)置4根纜風(fēng)繩，固定模板不發(fā)生傾覆；同時(shí)質(zhì)檢員對(duì)模板進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后現(xiàn)場(chǎng)掛設(shè)“模板安裝驗(yàn)收合格標(biāo)牌”，澆筑墩柱砼。圖-14 墩柱模板纜風(fēng)繩防護(hù)

44、（4）腳手架、支架靠鐵路一側(cè)，設(shè)置安全網(wǎng)圍護(hù)全封閉圍護(hù)，嚴(yán)禁向鐵路一側(cè)抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側(cè)投擲物件。(5)墩身砼澆筑采用汽車泵，在砼澆筑過程中，需設(shè)專人指揮。當(dāng)有列車通過時(shí)，必須停止施工，所有作業(yè)人員到距營(yíng)業(yè)線最遠(yuǎn)的架子上。8.5.土袋圍堰施工防護(hù)措施(1)填筑堰堤的材料采用抗?jié)B性能較好的粘土，以利阻水、減少漏水、滲水。(2)為保證圍堰的質(zhì)量和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應(yīng)筑成向迎水面拱的弧形，圍堰的合攏點(diǎn)應(yīng)選在下游。(3)為減少水流沖刷對(duì)營(yíng)業(yè)線橋墩基礎(chǔ)的影響，在既有橋墩四周設(shè)置導(dǎo)流墻，導(dǎo)流墻采用土袋上下分層錯(cuò)縫堆碼，防止?fàn)I業(yè)線橋墩基礎(chǔ)受水流沖刷受影響。(4)盡量避開雨季開挖

45、基坑，加強(qiáng)對(duì)營(yíng)業(yè)線橋墩進(jìn)行變形觀測(cè)的頻率，一旦發(fā)現(xiàn)變形量超標(biāo)等情況，立即停止開挖等一切施工，經(jīng)監(jiān)理和相關(guān)設(shè)備管理單位共同制定安全措施并實(shí)施，待變形穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。8.6.人工挖孔支護(hù)樁施工防護(hù)措施(1)采用跳樁法開挖支護(hù)樁；施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽；孔口2.0m范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物和積土，挖出的土必須做到隨挖隨運(yùn)，保證孔口的安全。(2)孔口四周設(shè)置圍欄，夜間施工備有充足的照明設(shè)備，井口懸掛紅燈示警標(biāo)志。(3)地面有專職安全員進(jìn)行防護(hù)，發(fā)現(xiàn)來車及時(shí)通知孔內(nèi)人員停止作業(yè)，必要時(shí)孔內(nèi)人員上到地面安全位置。(4)下雨時(shí)應(yīng)在孔口上方搭設(shè)雨棚，孔口周圍做好防排水措施，防止雨水進(jìn)入孔內(nèi)影響營(yíng)業(yè)線

46、邊坡穩(wěn)定；遇到大雨或暴雨天氣，暫停施工并在孔口加蓋牢固雨布。(5)加強(qiáng)護(hù)壁及路基的變形觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)護(hù)壁開裂等異常現(xiàn)象時(shí)，及時(shí)撤離孔內(nèi)人員，待加固支撐穩(wěn)定后方可施工，必要時(shí)用AB組填料及時(shí)回填井孔并夯實(shí)。8.7.大型設(shè)備安全管理措施(1)挖掘機(jī)、吊車、砼汽車泵等大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行“一機(jī)一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。(2)大型機(jī)械作業(yè)水平投影距離距接觸網(wǎng)立柱外緣必須大于2m。(3) 吊車、砼泵車不得站在墩臺(tái)與營(yíng)業(yè)線鐵路之間，對(duì)影響營(yíng)業(yè)線行車安全的機(jī)械設(shè)備拉設(shè)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度大于60度。(4)當(dāng)列車通過時(shí)，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護(hù)員檢查現(xiàn)場(chǎng)狀況，確保無施工機(jī)具、材

47、料侵入限界。(5)施工之前檢查吊車各部技術(shù)狀況處于完好狀態(tài)，重點(diǎn)檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方準(zhǔn)使用。嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應(yīng)觀察車輛四周情況,確認(rèn)安全后(氣壓式制動(dòng)的車輛待氣壓表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定的數(shù)值)鳴笛起步。司機(jī)在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號(hào)指揮。工作中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)必須立即停車。(6)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的大小、地質(zhì)的松軟程度應(yīng)不影響吊車作業(yè)安全。不準(zhǔn)在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時(shí),須將車身墊平。(7)吊車吊裝鋼筋籠時(shí),應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動(dòng)器等是否靈活有效,在確認(rèn)正常安全情況

48、下,方可繼續(xù)工作。(8)吊車在進(jìn)行滿負(fù)荷和接近滿負(fù)荷起吊時(shí),禁止同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)或兩個(gè)以上操作動(dòng)作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準(zhǔn)超過45。(9)吊車作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行起重性能技術(shù)規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。吊裝易滑脫物件時(shí),吊鉤、吊索應(yīng)采取防滑措施。(10)吊車司機(jī)遇有下列情況之一時(shí),有權(quán)拒絕吊運(yùn):吊車所用鋼絲繩不符合安全技術(shù)規(guī)定；所吊工作物件捆綁不牢固； 工作物上有人時(shí)或手扶吊鉤時(shí)；吊物超過額定重量或物體重量不明時(shí)；吊物埋在地里時(shí)；指揮信號(hào)不明確或多人指揮時(shí)；易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；吊物需歪拉斜拽時(shí)。8.8.雨季施工安全防范措施(1)雨季施工主要以預(yù)防為主，采

49、取防雨措施及加強(qiáng)排水手段，做好雨季施工的信息反饋工作，對(duì)有可能發(fā)生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。(2)坑壁周圍及營(yíng)業(yè)線邊坡、死角采用全覆蓋措施，減小雨水下滲，保證坑壁穩(wěn)定。(3)對(duì)基坑周圍地表集水進(jìn)行引流，防止場(chǎng)地四周地面水倒入基坑內(nèi)；對(duì)基坑內(nèi)設(shè)置排水溝和排水井進(jìn)行集中抽水，保證基坑不被雨水浸泡。8.9.臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工安全防范措施(1)臺(tái)風(fēng)到來前進(jìn)行全面檢查，及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)天氣施工時(shí)的信息反饋工作，并及時(shí)做好防范措施。(2)對(duì)堆放的模板、方木、鋼材等材料進(jìn)行全面清理，在堆放整齊的同時(shí)必須進(jìn)行可靠的固定，防止臺(tái)風(fēng)將材料吹落至營(yíng)業(yè)線路上，影響行車安全。(3)對(duì)鉆機(jī)、吊車、

50、挖機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備要在臺(tái)風(fēng)到來之前停止一切施工作業(yè)，在遠(yuǎn)離營(yíng)業(yè)線鐵路線路30m外停放，鉆機(jī)按要求一律傾倒塔架放置，確有無法傾倒的機(jī)具，在易倒側(cè)設(shè)一組4根攬風(fēng)繩固定在可靠的地錨結(jié)構(gòu)上。駕駛室的門窗關(guān)閉鎖好。(4)6級(jí)以上大風(fēng)、大霧、大雨等惡劣天氣，停止一切現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)。(5)臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣過后對(duì)各機(jī)械、安全設(shè)施、大型模板等進(jìn)行全面檢查，性能完好后方可恢復(fù)施工作業(yè)。9.應(yīng)急預(yù)案9.1.成立預(yù)案專項(xiàng)小組成立重大事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由分部經(jīng)理、架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)主管、工程部、安質(zhì)部、物資部、調(diào)度、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成，下設(shè)應(yīng)急救援辦公室（調(diào)度室），日常工作由調(diào)度室兼管。發(fā)生重大事故時(shí)，以指

51、揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即重大事故應(yīng)急救援指揮組，經(jīng)理崔浩任總指揮，負(fù)責(zé)架子隊(duì)?wèi)?yīng)急救援工作的組織和指揮。指揮組設(shè)在生產(chǎn)調(diào)度室。圖-9 經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組織機(jī)構(gòu)圖組 長(zhǎng)：王文吉（手機(jī) ）副組長(zhǎng)：崔浩（） 崔士杰（手機(jī) ）總工程師：申傳喜 （手機(jī)）安全總監(jiān)：楊政軍（手機(jī)）物機(jī)部長(zhǎng)：謝宗濤（手機(jī)）工程部長(zhǎng)：張繼營(yíng)（手機(jī)）綜合辦公室主任：李旭（手機(jī)）生產(chǎn)調(diào)度室24小時(shí)電話：0579-82111526分部應(yīng)急小組名單及聯(lián)系電話見附件2；9.2.專項(xiàng)小組職責(zé)(1)發(fā)生事故時(shí)，由組長(zhǎng)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。(2)組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)。(3)向上級(jí)匯報(bào)和向相關(guān)單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)

52、求。(4)組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。9.3.指揮組人員分工(1)組長(zhǎng)：組織指揮各分部的應(yīng)急救援工作。(2)副組長(zhǎng)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。(3)組員安質(zhì)部：協(xié)助組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作。工程部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)調(diào)查、技術(shù)處理、制定方案和防范措施。物資部、調(diào)度：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程搶險(xiǎn)、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲(chǔ)備調(diào)用工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)相關(guān)設(shè)備管理單位的聯(lián)系和組織設(shè)備管理單位專業(yè)搶修工作；負(fù)責(zé)傷員搶救、轉(zhuǎn)院、親屬的安頓以及生活

53、必需品的供應(yīng)工作；負(fù)責(zé)救援車輛的指揮和分派工作。各分部架子隊(duì)：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。9.4.救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工各職能部門和全體員工都負(fù)有重大事故應(yīng)急救援的責(zé)任，各救援專業(yè)隊(duì)伍依據(jù)各自專業(yè)特點(diǎn)組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力量，其任務(wù)主要是擔(dān)負(fù)本部營(yíng)業(yè)線各施工作業(yè)隊(duì)人員、設(shè)備、行車等事故的救援和處置。救援專業(yè)隊(duì)伍的組成、任務(wù)分工如下：(1)通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)：由安全、調(diào)度、綜合辦組成。負(fù)責(zé)人由副組長(zhǎng)擔(dān)任，對(duì)內(nèi)擔(dān)負(fù)各施工隊(duì)、各部門以及勞務(wù)協(xié)作隊(duì)的聯(lián)絡(luò)，對(duì)外擔(dān)負(fù)外援單位的聯(lián)系通訊工作。(

54、2)治安隊(duì)：由安質(zhì)部組建。負(fù)責(zé)人由安質(zhì)部長(zhǎng)擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治安、交通指揮、設(shè)立警戒、疏散群眾等工作。(3)搶險(xiǎn)隊(duì)：由架子隊(duì)長(zhǎng)、施工員、安全員、防護(hù)員組成。負(fù)責(zé)人由架子隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任。一旦危及行車安全的險(xiǎn)情出現(xiàn)，立即采取措施，先行防護(hù)，然后設(shè)法排除險(xiǎn)情，同時(shí)向上級(jí)和向行車組織部門報(bào)告情況。(4)搶修隊(duì)：由物資、調(diào)度、施工隊(duì)組成（包括電工、電焊工、發(fā)電機(jī)司機(jī)、起重工、線路工、輔助工等），擔(dān)負(fù)設(shè)備搶修指揮協(xié)調(diào)工作。(5)后勤保障隊(duì)：由綜合辦、物資組成，擔(dān)負(fù)傷員生活必需品和搶救物資的供應(yīng)任務(wù)。應(yīng)急響應(yīng)程序見附件3。9.5.各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案事故后處理工作(1)按照四不放過的原則查明事故原因及責(zé)任人。(2)以書面形式

55、向上級(jí)寫出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。(3)制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。(4)組織所有人員進(jìn)行事故教育。(5)向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對(duì)責(zé)任人的處理意見。9.6.各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案9.6.1.應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備表-9 應(yīng)急響應(yīng)勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備表序號(hào)名 稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù) 量備 注1勞動(dòng)力人40現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2道砟50kg袋20現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備3鋼軌P43根412.5m/根4枕木2.5m根20現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備5撬棍根6現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備6道尺把1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備7擴(kuò)音器個(gè)6現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員攜帶8口哨個(gè)6現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員攜帶9停車信號(hào)牌（燈）個(gè)2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1

56、0響墩個(gè)2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備11防護(hù)服、帽套6現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備12短路銅線個(gè)4現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員攜帶13汽車起重機(jī)25T臺(tái)2待命狀態(tài)14挖掘機(jī)PC220臺(tái)2待命狀態(tài)15應(yīng)急專用車部2待命狀態(tài)9.6.2.事故分類(1)路基塌陷、支架倒塌、機(jī)具設(shè)備侵限影響行車安全事故。(2)各類管線挖斷損壞造成通訊、信號(hào)中斷（鐵通、網(wǎng)通、移動(dòng)、聯(lián)通、電信、鐵路各類信號(hào)和線纜）。 (3)施工觸電、支架倒塌、高空墜物、機(jī)械傷害、車輛碾壓、列車碰撞等人員傷亡事故。挖斷管線應(yīng)急預(yù)案在臨近營(yíng)業(yè)線施工之前，必須會(huì)同設(shè)備管理部門對(duì)紅線范圍內(nèi)管線進(jìn)行調(diào)查、確認(rèn)。施工前首先挖探溝明確管線位置，開挖探溝時(shí)不得使用機(jī)械開挖，對(duì)已暴露的管線必須采取保護(hù)措施。施工

57、過程中若發(fā)生意外事故挖斷管線危害行車安全時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員必須立即通知車站（行車室調(diào)度電話0579-83802142）及相關(guān)設(shè)備管理單位，具體做法：（1）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員立即報(bào)告車站匯報(bào)事故發(fā)生地點(diǎn)、事故原因及現(xiàn)場(chǎng)目前情況、事故損失等情況；（2）現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員按相關(guān)規(guī)定設(shè)置防護(hù)措施，在原地監(jiān)視；（3）設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，制定緊急方案后，立即組織人員、機(jī)具、材料，配合設(shè)備管理單位盡快搶修完成，最大限度減少對(duì)營(yíng)業(yè)線的干擾。 樁基塌孔、邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限應(yīng)急預(yù)案（1）施工前，必須在隔離柵欄開應(yīng)急通道并上鎖，鑰匙由現(xiàn)場(chǎng)專職安全保管，保證有突發(fā)事件線路封鎖后搶修人員能迅速進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，搶修人員必須經(jīng)過

58、安全培訓(xùn)合格的熟練工人，作業(yè)時(shí)必須佩戴防護(hù)用品，穿著防護(hù)背心等，自覺遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)護(hù)路防傷意識(shí)；（2）一旦發(fā)生樁基塌孔，或基坑涌水、涌砂等情況，必須果斷采取措施，立即停止施工，第一發(fā)現(xiàn)人員首先高聲呼喊，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場(chǎng)安全員，如樁基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂嚴(yán)重等應(yīng)直接回填處理。如現(xiàn)場(chǎng)有人受傷，需撥打搶救電話“120”，向當(dāng)?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場(chǎng)可視情況進(jìn)行包扎、止血等應(yīng)急處理，并按一下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報(bào)告義烏車站及相關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道進(jìn)入相應(yīng)的受影響營(yíng)業(yè)線路區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場(chǎng)情況，如造成既有路基塌陷或線路變形超限影響營(yíng)業(yè)線行車安全的，

59、應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，同時(shí)立即向車站（0579-83802142）及相關(guān)設(shè)備管理部門匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，尋求援助；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號(hào)，白天用紅色信號(hào)旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場(chǎng)顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫明步驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場(chǎng)，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。 大型機(jī)械設(shè)備及墩臺(tái)模板傾覆應(yīng)急預(yù)案當(dāng)大型機(jī)械傾覆及墩臺(tái)模板入侵營(yíng)業(yè)線限界時(shí)，并按照以下步驟防護(hù)：第一步：防護(hù)人員立即報(bào)告義烏車站及相

60、關(guān)設(shè)備管理單位，并快速穿過隔離柵欄應(yīng)急通道事故區(qū)域；第二步：觀察現(xiàn)場(chǎng)侵限情況，當(dāng)危及營(yíng)業(yè)線行車安全時(shí)應(yīng)立即用廠制短路銅線進(jìn)行線路頂紅短路，同時(shí)立即報(bào)告車站（行車室電話0579-83802142）及相關(guān)設(shè)備管理部門尋求援助，如現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)致承力索、接觸網(wǎng)斷線、電纜被砸到，無論事故電纜、線纜線是否斷裂或落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸，須立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)分鎖現(xiàn)場(chǎng)，事發(fā)點(diǎn)10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應(yīng)立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號(hào)，白天用紅色信號(hào)旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上；第四步：搶修前需在現(xiàn)場(chǎng)顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細(xì)寫明步

61、驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護(hù)，線路搶修時(shí)必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場(chǎng)，組織人員、機(jī)具、設(shè)備配合站段搶修路線及早恢復(fù)通車。臺(tái)風(fēng)應(yīng)急方案(1)提前掌握臺(tái)風(fēng)訊息，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員做好臺(tái)風(fēng)知識(shí)宣傳并做好應(yīng)急疏散準(zhǔn)備。(2)挖機(jī)、吊車、鋼模等各種大型設(shè)備及各種材料撤離至營(yíng)業(yè)線至少30m以外并進(jìn)行固定，現(xiàn)場(chǎng)斷電、斷水，所有人員撤離至安全地方。 9.6.7.接觸網(wǎng)斷線搶修應(yīng)急預(yù)案(1)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。(2)向電調(diào)提出申請(qǐng)停電，停電后在故障段兩側(cè)設(shè)置接地線。(3)搶修外援單位到達(dá)故障

62、點(diǎn)后，隊(duì)長(zhǎng)及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人向搶修外援單位詳細(xì)描述事故及現(xiàn)場(chǎng)情況,以便搶修單位有效的實(shí)施搶修。(4)搶修作業(yè)完成后，撤除接地線，應(yīng)急預(yù)案小組總指揮向電力調(diào)度消令，申請(qǐng)恢復(fù)送電。(5)恢復(fù)送電后，要求搶修單位對(duì)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真觀察，待兩列車安全正常通過后，簡(jiǎn)要向經(jīng)理部通報(bào)，搶修單位方能撤回駐地。9.6.8.大型設(shè)備傾覆應(yīng)急預(yù)案(1)基坑施工前，及時(shí)與鐵路公安聯(lián)系在防護(hù)柵欄臨時(shí)開口，安裝開關(guān)門并上鎖，鑰匙必須由現(xiàn)場(chǎng)專職安全員保管。(2)當(dāng)發(fā)生大型機(jī)械傾覆到營(yíng)業(yè)線時(shí)，第一步、防護(hù)人員快速穿過柵欄臨時(shí)開口進(jìn)入營(yíng)業(yè)線;第二步、觀察侵限情況，危及行車時(shí)，立即用廠制短路銅線進(jìn)行短路；第三步、立即通知xx車站、xx供電

63、段、維管段、車務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理部門調(diào)度和駐站聯(lián)絡(luò)員。(3)如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，即刻急速奔向列車，向列車顯示停車信號(hào)，白天紅色信號(hào)旗，夜晚紅色燈光，攔停列車，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)鋼軌上。(4)調(diào)配大型吊車，及時(shí)將傾覆機(jī)械清理出營(yíng)業(yè)線，及早恢復(fù)通車。(5)當(dāng)機(jī)械傾覆，導(dǎo)致承力索、接觸網(wǎng)斷線事故時(shí)，無論已斷導(dǎo)線是否落到地上，嚴(yán)禁任何人接觸，立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)封鎖現(xiàn)場(chǎng)，在已斷導(dǎo)線約10m半徑范圍內(nèi)不準(zhǔn)有人接近。9.7.相關(guān)設(shè)備管理單位電話杭州工務(wù)段：0571-56722245（調(diào)度）杭州電務(wù)段：0571-56721256（調(diào)度）杭州供電段：0571-56721343（調(diào)度）xx車務(wù)段：

64、0579-84972570（調(diào)度）鐵通地下光電纜：0571-56720166（維修）杭州維管段：0571-56722493上海通信段：0579-8467262610.指揮體系10.1組織機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程特點(diǎn)，按照項(xiàng)目法施工組建項(xiàng)目經(jīng)理部架子隊(duì)，配備精干力量，全面負(fù)責(zé)完成營(yíng)業(yè)線橋梁施工任務(wù)。本段營(yíng)業(yè)線橋梁施工總負(fù)責(zé)人為王文吉，現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)崔浩負(fù)責(zé)、安全由崔士杰負(fù)責(zé)，分部負(fù)責(zé)人為劉林兵。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖見附件4。10.2.主要管理人員配置管理人員配置分工表見附件5。11.附件附件1 應(yīng)急常用電話表序號(hào)救援機(jī)構(gòu)或相關(guān)部門電話

65、號(hào)碼1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)224小時(shí)應(yīng)急小組調(diào)度室0579-821115263火 警1194急救中心1205xx市人民醫(yī)院（xx市新華街228號(hào)）0579-823032696義烏市中心醫(yī)院(義烏市南門街519號(hào))0579-85209666附件2二分部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組名單及聯(lián)系電話 序號(hào)姓 名應(yīng)急職務(wù)職 務(wù)聯(lián)系電話1劉林兵應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)分部經(jīng)理2楊 濤應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)分部總工3董彥軍副組長(zhǎng)安質(zhì)部長(zhǎng)4彭 華現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)隊(duì)長(zhǎng)架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)5何 永現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)副隊(duì)長(zhǎng)架子隊(duì)技術(shù)主管6陳逢友現(xiàn)場(chǎng)安全員架子隊(duì)安全員7楊 軍應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組保障部部長(zhǎng)物機(jī)部長(zhǎng)8周 利應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任辦公室主任附件3 應(yīng)急響應(yīng)程序事故一旦發(fā)生

66、報(bào)告施工負(fù)責(zé)人報(bào)告應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理/黨工委書記應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告業(yè)主/監(jiān)理/指揮部，通知所有部室報(bào)告上級(jí)單位工程部編制搶險(xiǎn)技術(shù)方案保障部門落實(shí)搶險(xiǎn)設(shè)備物資安質(zhì)部協(xié)助編制搶險(xiǎn)方案,做好記錄，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)辦公室聯(lián)系醫(yī)院,運(yùn)送傷員駐地一指搶險(xiǎn)隊(duì) 做搶險(xiǎn)準(zhǔn)備應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮副組長(zhǎng)決定搶險(xiǎn)技術(shù)方案并協(xié)助組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮協(xié)調(diào)實(shí)施搶險(xiǎn)方案搶救效果檢測(cè)事故調(diào)查善后處理分析事故主要原因四不放過，追究責(zé)任事故調(diào)查報(bào)告報(bào)送集團(tuán)公司送交業(yè)主/監(jiān)理制定和實(shí)施糾正措施防止類似事故的再發(fā)生附件4 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖常務(wù)副經(jīng)理：王文吉華副經(jīng)理：崔浩總工程師：申傳喜副經(jīng)理：崔士杰中心試驗(yàn)室：耿偉財(cái)務(wù)部：趙樹才征拆部：

67、奚西鴻工程經(jīng)濟(jì)部：水旭物資設(shè)備部：謝宗濤綜合管理部：殷剛工程管理部：張繼營(yíng)安全質(zhì)量部：楊政軍二分部：劉林兵二分部各部門架 子 隊(duì)xx特大橋臨近營(yíng)業(yè)線施工(186#203#)附件5 主要管理人員配置分工表中鐵四局杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線浙江段項(xiàng)目經(jīng)理部地址：xx市金東工業(yè)園赤松路169號(hào)序號(hào)姓名職 務(wù)職責(zé)1張庭華項(xiàng)目經(jīng)理施工總負(fù)責(zé)2王文吉常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)、安全3錢發(fā)運(yùn)黨工委副書記黨政建設(shè)4崔士杰副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)、安全5于 冬副經(jīng)理分管技術(shù)6申傳喜總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)7趙樹才總會(huì)計(jì)師財(cái)務(wù)總負(fù)責(zé)8殷 剛工會(huì)主席三工建設(shè)總負(fù)責(zé)9水 旭總經(jīng)濟(jì)師工程預(yù)算總負(fù)責(zé)10楊政軍安全總監(jiān)施工安全總負(fù)責(zé)11謝宗濤物機(jī)部長(zhǎng)物質(zhì)總

68、負(fù)責(zé)12王 進(jìn)機(jī)械工程師機(jī)械管理負(fù)責(zé)13張繼營(yíng)工程部長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)14孔萬恒調(diào) 度工程調(diào)度15李賀名測(cè)量工程師工程測(cè)量16奚西鴻征拆部部長(zhǎng)地畝拆遷17李超偉質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢驗(yàn)18許慶中安全工程師施工安全19耿 偉中心試驗(yàn)室主任工程試驗(yàn)主要管理人員配置分工表中鐵四局杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線浙江段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部地址：xx市金東區(qū)xx鎮(zhèn)雅璜村委會(huì)序號(hào)姓名職務(wù)職責(zé)1劉林兵分部經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人2白上紅分部副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn)、安全3王崇文黨委書記黨政建設(shè)4寇鴻運(yùn)工會(huì)主席三工建設(shè)5楊 濤項(xiàng)目總工技術(shù)總負(fù)責(zé)6劉曙光工程部長(zhǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)7練培川試驗(yàn)室主任工程試驗(yàn)8楊軍物機(jī)部部長(zhǎng)物質(zhì)負(fù)責(zé)9江 華財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)10董彥軍安質(zhì)部長(zhǎng)安

69、全檢查、質(zhì)量監(jiān)督11周 莉綜合辦主任后勤保障12蔣強(qiáng)生調(diào)度工程調(diào)度附件6現(xiàn)場(chǎng)主要安全防護(hù)人員名單統(tǒng)計(jì)表序號(hào)職務(wù)姓名聯(lián)系方式1經(jīng) 理劉林兵二分部施工負(fù)責(zé)人2副經(jīng)理白上紅營(yíng)業(yè)線施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人3總工程師楊 濤方案負(fù)責(zé)人4現(xiàn)場(chǎng)安全員陳逢友專職營(yíng)業(yè)線安全5現(xiàn)場(chǎng)安全員陳豪方專職營(yíng)業(yè)線安全6專職防護(hù)員張成國專職營(yíng)業(yè)線防護(hù)7專職防護(hù)員張 衡專職營(yíng)業(yè)線防護(hù)8專職防護(hù)員朱晉中專職營(yíng)業(yè)線防護(hù)9專職防護(hù)員冷春龍專職營(yíng)業(yè)線防護(hù)10駐站聯(lián)絡(luò)員尹雄江駐站聯(lián)絡(luò)11駐站聯(lián)絡(luò)員方海軍駐站聯(lián)絡(luò)12領(lǐng)工員王 峰營(yíng)業(yè)線領(lǐng)工員13領(lǐng)工員彭 華營(yíng)業(yè)線領(lǐng)工員14技術(shù)員何 永營(yíng)業(yè)線技術(shù)管理15技術(shù)員盧國慶營(yíng)業(yè)線技術(shù)管理附件7 營(yíng)業(yè)線施工范圍內(nèi)地下管線調(diào)查統(tǒng)計(jì)表序號(hào)位置管線類型新線里程營(yíng)業(yè)線里程管線方向條數(shù)長(zhǎng)度m產(chǎn)權(quán) 單位1橫穿電力（380v）DK131+150K330+450橫穿線路230杭州電務(wù)段2線左鐵路電力、信號(hào)線DK131+098 DK132+713K330+398 K332+013與線路并行21615鐵通 公司3線左地下光纜DK131+098 DK132+713K330+398 K332+013與線路并行11615杭州電務(wù)段4線左鐵路電力、信號(hào)線DK136+936 DK137+516K336+148 K336+680與線路并行2580杭州電務(wù)段