1、目錄第一章 工程概況3一、工程簡介3二、設計依據及標準3三、采用規范3四、工程特點4五、工期要求4第二章 工程管理和施工組織5一、施工管理組織機構5二、施工組織5第三章 進度計劃7一、進度計劃及施工機械設備進場計劃表7二、進度保證措施9第四章 質量目標設計11一、質量管理保證體系11二、總目標11三、實現質量目標的主要措施11四、原材料檢測制度12五、施工質量自檢制度12六、質檢評定制度13七、嚴格原材料質量和材料試驗工作13八、強化計量工作，完善檢測手段13九、抓好標準化作業，規范化施工工作14十、科學管理、精心施工14第五章 施工方法及技術措施14一、場地平整14二、鉆孔灌注樁14三、承臺

2、（系梁）施工16四、橋臺施工18五、墩柱施工25六、拱座27七、現澆拱圈板27八、拱上立柱及側墻29九、腹拱施工30十、塔吊施工31十一、橋梁填料、欄桿等附屬工程35十二、臺背回填46十三、錐坡施工47第六章 施工安全管理49第七章 文明施工措施51第八章 環保措施52第九章 節能、降耗措施53xx東橋施工組織設計第一章 工程概況一、工程簡介xx東橋橋梁工程西起望府東路道路樁號K0+954.097，東至道路樁號K1+035.921，為連接xx兩岸的東西向的一跨橋梁，橋梁結構形式為三跨（20m+30m+20m）鋼筋混凝土板拱橋，橋梁總長81.842m，橋面寬42m。半幅橋橋面布置為（3.5m人行

3、道+3m非機動車道+2m綠化帶+11m機動車道+0.5m防撞欄桿+1m綠化帶）。上部結構型式為20m+30m+20m實腹式鋼筋砼板拱，拱圈采用C30砼，厚度0.7m，采用滿堂支架法施工。下部構造橋墩為群樁+承臺+變截面實體墩的型式，橋臺為群樁+承臺+重力式U型臺。基礎均為200cm樁基礎，共80根。二、設計依據及標準 1）設計依據：、xx市城市總體規劃（2003-2020）、xx市大河西先導區空間發展戰略計劃 、xx縣縣城總體規劃（2005-2020） 、xxxx濱水新城概念規劃 、xx市xx區濱水新城核心區控制性詳細規劃 、xx市xx區城鄉建設局關于xx區望府東路（雷鋒大道-瀟湘大道景觀道）

4、初步設計批復 、國家及行業現行相關規范、標準、規則和規定等。2）設計標準：、橋梁寬度：總寬42m，分兩幅，每幅橋寬20m。 、設計車速：50（Km/h）(城市主干道) 、設計荷載：城A；人行道荷載：按規范計算取值； 、地震基本烈度：六度。三、采用規范 、公路橋涵設計通用規范JTJD602004、公路工程技術標準JTGB012003、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范JTG D62-2004 、公路橋涵地基與基礎設計規范JTGD632007 、公路橋涵施工技術規范JTJ041-2000、城市橋梁設計規范CJJ11-2011、城市道路工程設計規范CJJ37-2012、城市道路路線設計規范CJ

5、J193-2012四、工程特點根據現場踏看及施工圖紙，該路段地處平原低洼地貌，橋址區地形較開闊，稍有起伏，高程在27.84m37.46m間，兩側主要為農田、水溝及魚塘，水系豐富對施工造成一定影響。場區內分布有簡易鄉村道路，道路較窄，交通情況一般。地質構成由上到下為水面素填土耕土淤泥粉質粘土細砂圓礫全風化花崗巖強風化花崗巖中風化花崗巖。其中中風化花崗巖：全場區分布，層位穩定，厚度較大，為硬質巖，容許承載力較高，為橋梁墩臺樁基良好的持力層。符合本橋梁樁基采用的200cm端承樁。路線水資源豐富，地下水可滿足工程需要。沿線電網密布，工程施工用電可借用地方電網，自備發電機組做輔備。五、工期要求根據合同條

6、款規定施工工期：具體開工時間以監理及甲方批準開工報告為準。xx東橋簡圖第二章 工程管理和施工組織一、施工管理組織機構項目經理 技術負責人質檢員資料員安全員技術員實驗員橋梁施工班組二、施工組織 （1）、準備階段安排本工程設一個橋梁施工隊，通過現場踏勘及結合各種實際情況決定在0#臺前80米處設1個630KVA變壓器，然后用300mm2規格電線按三相四線架至施工現場，確保施工用電；施工用水從工地邊的魚塘取水；在橋尾3#橋臺至大樁號20m（樁號為K1+055左側）處搭建鋼筋場地和臨時工棚等基礎設施。（2）、施工便道及樁基平臺在橋梁右幅有一條和橋梁平行的村道，安排在0#橋臺小里程向、1#2#橋墩之間、3

7、#橋臺大里程向垂直村道設置3條施工便道及樁基平臺便于鉆機就位、施工材料進場、灌注混凝土等。每條便道（含樁基施工平臺）寬14m，長50m，場地處于水田范疇，需要清淤1m，換填0.8m片石，以粒徑24mm粒徑碎石填充0.3m，上鋪0.2m中粗砂路面。（3）、施工階段區劃安排根據本橋梁工程施工特點及業主要求，作出如下安排：1、本橋梁施工順序：先施工0#3#左幅，再施工0#3#右幅。2、本橋梁所有混凝土均采用商品混凝土。3、該橋梁為承臺群樁基礎，為合理節約工期，采用完成一個承臺樁基礎然后進入下一個承臺樁基礎施工的工藝。4、因承臺埋置深度達到69米，而橋位區地勢低洼，原為魚塘和水田，基礎軟弱，地下水較多

8、，基坑開挖前，根據地質水文、氣候等條件，制定可行性防水措施，備足抽水設備，及時排除坑內積水。基坑排水采用匯水井法和井點降水法，開挖中不停止抽水，抽水能力為滲水量的1.52倍，排出的水要防止回流、回滲。基坑開挖過程中，遇到不穩定的含水土壤，放坡開挖無法保持邊坡穩定，受地形條件制約無法放坡開挖時，制定可行性支護方案（如土釘墻噴錨支護等）。加強坑壁穩定，基坑底部換填1m，鋪設0.8m混凝土和0.2m水穩碎石，確保施工安全。施工場地高程在27.84m37.46m間，與樁頂高程平均高差在9m，且基坑底層為細砂和圓礫層，地基承載力無法滿足重型車輛通行，再者橋梁右幅存在10kv高壓線路，本橋梁系梁（含系梁）

9、以上工程部位混凝土均需要柴油地泵輸送混凝土方可滿足施工需求。5、兩個邊跨設計有系梁，系梁的施工方法與承臺相同；6、墩柱按圖紙采用常規方法施工；7、主拱、邊拱施工采用滿堂支架法，因支架基礎較軟弱，為保證基礎穩固，不沉陷不變形，須回填1m厚度片石壓實后硬化0.5m，以保證施工安全系數。8、主拱圈澆筑順序1）、中跨及邊跨除留50cm合攏段，在拱腳3m長度（弧長）范圍內對稱澆筑；2）、中跨及邊跨從拱頂向兩邊對稱澆筑5m長度；3）、中跨及邊跨從拱腳段開始對稱向上澆筑砼至拱頂位置，并在距離拱頂段兩端位置預留50cm施工縫。4）、在拱肋養護715天后（達到施工規范要求強度），澆筑合攏縫。5）、全橋拱圈在臺后

10、填土填至精加工層后，支架方可卸架，嚴禁提前卸架。（3）、竣工驗收階段安排工程按設計圖及業主要求完工后嚴格執行建設部的市政基礎設施工程施工技術文件管理規定的精神及xx區質量監督站的要求進行資料整理歸案，報請檔案核查備案，具體步驟如下：（1）、對已完工工程盡快完成各項自檢工作，整理施工資料，向建設單位提交竣工驗收報告，由建設單位會同監理、質檢等單位組織驗收。（2）、清理打掃現場，做好收尾整改工作。（3）、積極配合監理、業主及有關部門做好竣工驗收工作。 第三章 進度計劃一、進度計劃及施工機械設備進場計劃表xx東橋施工進度計劃表序號施工項目開工時間完工時間備注1施工準備2014-12-152014-1

11、2-222樁基礎2014-12-252015-05-253基坑土方開挖2015-05-252015-06-184開挖邊坡噴錨2015-06-142015-06-245井點降水2015-06-012015-10-016基底處理及承臺、系梁施工2015-06-202015-07-157墩身、橋臺2015-07-012015-07-258主拱、邊拱2015-07-252015-09-109拱上立柱、腹拱及側墻2015-09-102015-10-0410填料、臺背回填2015-07-252015-08-0511橋面系2015-10-042015-10-31主要管理人員配置計劃表序號人員名稱數量序號人員

12、名稱數量1項目經理17質量員22技術負責人18機械員23施工員39標準員14安全員310實驗員35測量員311資料員26材料員212電工2合計25人勞務人員計劃表序號施工隊伍施工內容、范圍人數1基坑支護隊伍負責xx東橋基坑開挖的支護施工252基坑降水隊伍負責xx東橋基坑施工的降水施工53基坑土方開挖及外運隊伍負責xx東橋基坑土方開挖、外運及后期基坑回填104臨建隊伍負責施工便道、鋼筋加工場等臨建設施施工10上述隊伍及人數為基本數量，后期根據實際需要進行調整投入的機械設備計劃表序號設備名稱規格型號完好狀況單位數量備注1空壓機75KW良好臺22泥漿泵柴油7.5KW良好臺103發電機250KW良好臺

13、14干式砼噴射機良好臺15電焊機XDI-200良好臺16氣割機良好臺17鋼筋切斷機良好臺18鋼筋調直機良好臺19鋼筋彎曲機良好臺110挖掘機PC220-7良好臺411注漿設備良好套112錨桿鉆機3XB型良好臺213高壓泥漿泵SNS-H300型良好臺114壓漿泵200L/min良好臺115自卸汽車良好輛1016全站儀良好套117真空降水泵4KW良好臺3618水準儀良好套1二、進度保證措施 施工工期是項目動態管理一個重要目標，為確保在投標工期內完成任務，結合施工實際情況制訂如下工期保證措施： （1）、為確保工期計劃的實施，滿足業主對工程工期的期望目標，由項目部負責對工期的全面控制，并根據總進度計劃

14、，層層分解制定相應保證措施，精心組織施工，現場所有施工人員嚴格按本施工組織設計內容參與施工和管理。 （2）、根據確定的投標工期，編制好月、周施工計劃和班組日作業計劃，抓住薄弱環節及各關鍵工序的起止時間，不斷調正優化實現動態平衡，以合理的施工組織和最佳施工方案來保證進度控制目標實施。 （3）、認真編制各類資源配備供應計劃，保證材料、機具、勞動力按計劃進場，滿足工程施工的要求，合理使用機械，加強施工機械的檢測及日常保養，確保施工機械正常運轉，防止相互牽制，制約施工的現象出現。（4）、建立甲乙雙方現場協調例會制度，施工班組第一天開碰頭會，切實解決施工過程中出現的各種矛盾，做到不同工種、各工序之間結合

15、緊湊、不窩工。 （5）、勞動力以項目部自有生產班組為主，長期合作的外包勞動力為輔，根據工程需要統一調度。實行嚴格的考勤登記制度，考勤表上墻，鼓勵、月獎分配時滿勤者與缺勤者拉開距離。積極開展勞動競賽，對計劃完成好的予以表彰和獎勵，對完成差的給予批評和處罰。 （6）、做好氣象信息資料搜集和分析工作，與氣象部門多聯系妥善安排好晴雨天作業計劃和施工措施，盡可能消除不利因素的影響，對受影響延誤工期的環節及時調整，確保均衡施工，使其達到最終預期目標。 （7）、科學周密組織施工，在平行施工、交叉施工時，抓住關鍵，做到不同工種合理穿插，充分利用新工藝、新技術、新材料、新設備，加快施工進度。（8）、抓住有利時機

16、按時進場，做好職工思想工作，安排好職工生活，做到節假日不休息，農忙不減員，需要連續作業時不分晝夜，保證按工期計劃有序施工。 （9）、以技術方案為先導，預控管理為手段，獎罰措施為杠桿，保證職工作息時間減輕勞動強度，提高工作效率。 （10）、加強工程施工聯系，指揮協調，施工隊處配備必要的通訊設備如對講機和電話、手機等。 （11）、接受業主、現場監理、質檢人員的監督，及時向業主、現場監理提供施工計劃，對業主、現場監理圍繞施工進度、技術、質量提出建議隨時進行調整。（12）、全力以赴，統一指揮，發揮項目部能打硬仗的優勢，調動全員的積極性，以創優質、高速、安全生產和文明工地為目標，確保計劃總工期的實現。第

17、四章 質量目標設計一、質量管理保證體系項目經理技術負責人實驗室工程質檢部工程技術部橋梁施工班組二、總目標認真依照招標文件所明確的各項施工技術規范和各項工程質量驗收評定標準去組織實施，堅持“質量第一、質量第一、還是質量第一”的指導思想，把質量視為生命，我們的工程質量目標是工程質量等級達到合格工程。分項目標質量目標：1、工程質量等級達到合格工程分項質量目標：檢驗批合格；工序合格；部位合格。2、認真依照招標文件所明確的各項施工技術規范和各項工程質量驗收評定標準去組織實施，堅持“質量第一、質量第一、還是質量第一”的指導思想，把質量視為生命；并無條件的接受建設單位委托的監理單位全方位、全過程的監督管理，

18、工程質量確保市優。分項工程合格率100%，優良率大于95%，單位工程優良率100%，杜絕重大質量事故，減少工程質量通病。建立項目的質量管理網絡，認真學習規范，進行技術交底，責任到人，實行全過程推行樣板制（工序樣板制、安全樣板制），認真執行“預檢過程檢交接檢”制度，建立材料進場自檢制，實驗見證取樣制等制度。建立工程項目質量管理的動態管理。三、實現質量目標的主要措施1、加強隊伍思想建設，提高全員質量意識，堅持“百年大計，質量第一”的思想貫穿于施工全過程。嚴格技術交底結合現場實際進行分析，定期舉辦短期培訓班和兄弟單位參觀學習等形式。不斷強化全體職工質量意識，使廣大職工牢固樹立“質量第一，信譽第一”的

19、思想。組織開展質量評比和經驗交流會，提高隊伍的全面素質，明確質量管理的重要性。2、制定創優規劃，完善質量保證體系分項工程開工前根據設計要求和我公司的實際情況，制定以分項工程創優保證工程整體創優的目標，將規劃目標分解到科、隊及個人，并實行質量指標與個人收入掛鉤的辦法，以增強每個人的責任感。3、建立質檢制度（1）對項目部人員及勞動力隊伍負責人進行施工設計圖及施工組織設計交底，并對施工現場進行反復踏勘。（2）加強現場施工人員（包括勞務人員）的崗位和工序教育，加強質量、安全培訓，做到人人重視質量，人人重視安全的意識。（3）測量復核制度及時組織測量人員進行導線、水準點的復驗及加密工作。 四、原材料檢測制

20、度各材料應得到確保和落實。材料堆放地，進行整理、整平、硬化、圍砌等工作。各種材料堆放整齊并標識。材料堆放在施工便道外側。做好各種原材料進場的報驗工作。原材料進場后，由取樣員帶監理進行現場取樣，填好報驗單簽字蓋章送檢測中心做試驗。原材料復試頻率要求詳見附表。五、施工質量自檢制度 1、堅持“管理出效益，科技求發展，質量爭一流，信譽闖市場”的質量方針，認真貫徹國家規范、標準，執行公司ISO9001質量手冊以及各項規章制度。2、認真學習施工組織設計中質量保證措施及質量目標設計并加以落實。3、參加圖紙會審、設計交底和施工技術交底，熟悉圖紙和規范要求，對每一道工序都進行認真檢查、評定。4、配合監理工程師督

21、促施工人員落實“自檢制”和“質量責任制”，參與本單位及上級質量部門組織的工程質量檢查。現場質檢員、試驗員必須認真履行其職責。5、參與原材料供應廠家的調查，保證原材料的供貨質量；檢查各種原材料的試驗成果和購置的成品、半成品的材質證明或合格證，進行外觀驗收，并做好原材料的取樣送檢工作。6、依據相關規范負責工藝試驗、過程檢測試驗等工作；依據相應的評定標準，負責對工程的評定工作。7、檢查混凝土、砂漿開盤前的準備工作；核實施工配合比執行情況和混凝土澆筑情況。8、參加工程驗收及工程質量事故分析和處理工作。9、發現質量問題及時匯報，在不得解決時，有權越級上報，在解決之前有權停工。10、認真做好質量記錄控制工

22、作。我公司在本工程成立項目經理部，成立以項目經理為組長的全面質量管理領導小組，配專職質檢工程師，部門和項目經理部設專職檢查員。形成自上而下的三級質量管理工作網絡，并授權于質檢人員有驗工計價否決權，行政領導必須重視關心質檢人員，使工程質量在施工的全過程始終處于受控狀態。六、質檢評定制度制度落實是創優達標的主要手段，在質量管理工作中，我們堅決貫徹認真堅持執行八項制度，努力做到質量管理工作規范化、制度化。a、工程測量雙控檢復制度。b、隱蔽工程檢查簽證制度；c、質量責任掛牌制度；d、質量評定獎罰制度；e、質量宣傳定期檢查制度；f、質量宣傳報告制度；g、施工質量簽證制度；h、重點工程把關制度；七、嚴格原

23、材料質量和材料試驗工作 原材料質量控制堅決做到三不準制度（砂石料無合格試驗證不準使用，水泥、無出廠合格證不準使用，外加工成品無出廠合格證不準使用，隱蔽工程不檢查簽證不掩蓋，上道工序不合格不準辦交接簽證下道工序不能施工）。 八、強化計量工作，完善檢測手段 計量工作涉及到施工和經營管理工作的各個環節，計量的準確與否直接關系到質量問題的好壞，為此項目經理部按乙級試驗室標準設置工地試驗室，配備專職計量人員按照計量工作管理辦法和實施細則，加強對計量工作的管理，強化全員的計量意識，使廣大職工樹立嚴肅的計量法規觀念，積極使用先進的檢測儀器和測量儀器，并定期對各種測試儀器進行檢查、維修、保養，以保證其精度。

24、在項目經理部下設專業測量隊（組），負責本合同段的測量，確保測量工作準確無誤，并滿足要求。我公司精心組織挑選一批測量業務精、工作細致、認真負責的同志擔任和，配備先進的光電全站儀，高精度自動水準儀，高精度電腦計算，高精度鋼筋張拉設備等，嚴格做到觀測準確，記錄清晰，計算無誤，換手復核，交接簽證，確保施工順利進行。 九、抓好標準化作業，規范化施工工作 嚴格按照設計圖紙，施工技術規范、規則、標準施工，每個分項工程開工前，都要進行技術交底，編制施工方案，材料試驗，機械設備，安全措施，開竣工計劃等項目工程開工申請報告，報監理工程師認可后方可施工。認真按照施工技術規劃精心測量放樣，文明施工和規范操作，把好質量

25、關直至達標為止。十、科學管理、精心施工 應用網絡技術，優化施工組織和施工技術方案，合理按排施工順序、工藝，施工采取平行流水和交錯作業的方法，合理調配，使用施工機械和機具，為保證工程質量創優提供先決條件。 建立內部質量檢驗制度，成立工程質檢科，設專職質檢工程師和各施工隊組織質檢員，積極配合監理工程師的工作要求。第五章 施工方法及技術措施一、場地平整橋址區地形較開闊，稍有起伏，高程在27.84m37.46m間，兩側主要為農田、水溝及魚塘，施工場地需要進行清淤平整以便利于施工。原地面平均高程距設計樁頂高差約9m，承臺位置地質情況為細砂、圓礫層，為施工安全、施工工作面等因素考慮基坑開挖時需要按1:1放

26、坡，因此計算平場面積為110m*70m，以原有村道高程為基準，平均平場高度為2m，開挖土方量15400m3。二、鉆孔灌注樁1、測量放樣采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據樁定位點拉十字線釘放四個控制樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的準確就位。護樁要做好保護工作，防止施工過程中被擾動。2、鉆機就位沖擊鉆機就位時與平面最大傾角不超過4，現場地面承載能力大于250kN/m2，所以鉆機平臺處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭對準孔位。3、鉆進成孔本

27、工程采用實心沖擊鉆機鉆進，鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數器控制鉆孔深度。主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產生偏差。鉆進護筒以下3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150MPa壓力下，進尺速度為20cm/min；200MPa壓力下，進尺速度為30cm/min；260MPa壓力下，進尺速度為50cm/min。鉆渣要及時運出工地，棄運到合適的地點以達到環境保護的要求。4、清孔用專用撈砂鉆頭將沉渣清出孔位。要求沉碴厚度不大于5.0cm。5、終孔鉆孔前先用水準儀確定孔口標高，并以此作為基點，按設計要求的孔底標高計

28、算孔深，以鉆具長度確定孔深，孔深偏差不短于設計深度，超鉆深度不大于50cm；孔徑用檢孔器測量，若出現縮徑現象應進行掃孔，符合要求后方可進行下道工序。6、鋼筋籠制作吊裝（1）鋼筋籠加工綁制在鋼筋棚集中進行，鋼筋籠分節制作運輸，一般為810m，現場進行鋼筋籠接長，接茬采用絲扣連接。拖車運輸，25t汽車起重機吊裝入孔。制作允許偏差為：主筋間距10，箍筋間距20，骨架外徑10，骨架傾斜度0.5%。（2）該橋設計承臺埋設較深，樁頂標高與原地面標高平均相差9m多，混凝土灌注時存在較大空灌部分，依據JTGT F50-2011公路橋涵施工技術規范中第3條、4.4.7第3條、表4.4.8鋼筋安裝質量標準、8.2

29、.8規定，為了有效的保證樁基鋼筋籠的傾斜度、混凝土保護層厚度和運輸安全，鋼筋骨架內設加強勁內撐架防止在運輸和就位時變形,鋼筋籠每2.0m加設一道長1.85m級25鋼筋作為支撐筋，80根樁基共計756根，總重5384.6kg，且每根樁基設置級25對拉螺桿3根，每根10m，共30m吊筋（吊環），80根樁基共計吊筋2400m，直徑25mm級鋼每米重量3.85kg，總重9240kg。防止裝吊時變形，汽車吊吊起鋼筋籠后，檢查鋼筋籠的垂直度及外形輪廓，平穩垂直放入孔內，切忌碰撞孔壁，不可強行下放。（3）鋼筋籠在入孔前，按設計圖紙要求在骨架外側設置好耳筋，以保證鋼筋保護層厚度。7、水下混凝土灌注 鉆孔樁水下

30、混凝土采用商品砼，導管法灌注，導管直徑采用300。（1）灌注準備:在清孔過程中，對各類設備進行檢修，備足原材料。導管使用前，進行過球、水密、承壓及接頭抗拉試驗。（2）水下混凝土材料：粗骨料采用碎石，可根據試驗要求調整含砂率。粗骨料粒徑最大不超過35，細骨料采用級配良好的中粗砂，水泥采用PO32.5普通硅酸鹽水泥，未經監理批準不使用緩凝劑。混凝土各項技術指標為：初凝時間2.5h，含砂率2%，粘度：1720Pa.s水灰比0.50.6，坍落度180220，混凝土在運輸、灌注過程中無顯著離析、泌水現象，強度等級不低于設計的1.2倍。（3）水下混凝土灌注方法安裝導管，放入孔內，導管下口離孔底2540，上

31、口與儲料斗相連，儲料斗的容積不小于5m3。確保首批混凝土灌注后導管埋入深度大于1m。導管安裝后，再次探測孔底沉渣厚度，如超過設計要求，則進行第二次清孔處理至合格為止。漏斗安裝前要搭設一個牢固的工作平臺。混凝土拌合物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。在水下混凝土灌注過程中，經常用測繩探測孔內混凝土面的標高，及時調整埋管深度。埋管深度控制在2m內，導管提高采用25t吊車操作。砼灌注速度不應太急以防導管上浮。水下混凝土灌注應連續有節奏進行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導管的間隔時間。當導管內混凝土不滿時，可徐徐灌注，以防

32、產生高壓氣囊壓漏導管。為防止灌注過程中發生坍孔、縮孔，要保持孔內水位高度。為防止鋼筋骨架上浮，灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應減慢混凝土的灌注速度。混凝土頂面上升至鋼筋骨架底口上部4m以上時，可提升導管，使導管底口高于鋼筋骨架底部2m以上，再恢復正常灌注速度。灌注樁的砼頂面標高比設計標高高出1.0m，以保證混凝土強度，超灌的樁頭在澆筑承臺前鑿除。灌注將結束時，核對灌入的混凝土數量，以確定所測混凝土頂面高度是否正確。四、基坑開挖三、承臺（系梁）施工1、基坑開挖根據設計圖紙進行準確的放樣，在放樣確認后進行基坑開挖，基坑機械開挖至設計標高以上20cm，采用人工開挖到基底標高。溝槽開挖寬度

33、為基礎設計寬度各加100cm 。2、根據圖紙要求進行橋臺承臺下設墊層施工，待墊層強度達到一定強度后即可進行鋼筋、模板施工。3、破樁頭（1）破樁頭用空壓機帶動風鎬破除，破樁頭砼時，不得破壞直立鋼筋。（2）樁頂高程由測量人員通知現場施工負責人，整修樁頭砼頂面。 樁基無破損檢驗確認樁的質量合格后方能開始承臺的施工。4、打墊層砼（1）承臺基坑挖至基底標高后，在承臺墊層尺寸范圍以外四周挖通排滲水溝，并在一角挖有積水坑，用水泵及時排除滲水，做好基坑檢查記錄。（2）在基底面上放出墊層平面尺寸后，填入碎石，用液壓反鏟吊運至底部，人工攤平，墊層寬度應寬出承臺尺寸1m。（3）打C25號墊層砼，砼墊層寬出承臺尺寸1

34、m，澆注完成后在墊層砼四周間隔1m插入長0.5m級25對拉螺桿，作為支撐承臺模板支腳。每個承臺設置56根鋼筋，共計448根，總重862.4kg。5、承臺鋼筋的制作、綁扎鋼筋、入模（1）承臺鋼筋的制作全部在鋼筋加工場進行，用汽車運至現場綁扎成型。（2）鋼筋制作前應進行拉伸、調整、除銹工作，技術標準按施工圖和公路橋涵施工規范有關規定辦理。（3）鋼筋綁扎前測量人員應在砼墊層頂放出承臺平面尺寸，定出各種結構鋼筋的位置。（4）鋼筋外側與模板、墊層要留有設計保護層厚度的砂漿墊塊，嚴防露筋（5）承臺與臺身連接鋼筋在承臺砼澆注完畢及時進行插埋、振實、為保證連接預埋鋼筋平面尺寸，先放出平面位置，施工中用木板固定

35、。6、裝承臺模板（1）C25號砼墊層澆注完畢達到一定強度后，用全站儀放出承臺平面位置。（2）承臺模板采用組合鋼模，打支撐確保模板穩定緊固并涂刷質優的脫模劑。模板接縫處用膠帶紙粘實嚴防漏漿。為保證模板穩定，杜絕跑模、爆模現象，確定承臺外觀完整性，采用級20鋼筋作為加固模板的對拉螺桿，分3層每間隔0.5m設置長7.4m拉筋一道，8個承臺總長7459.2m，總重18424.2kg。（3）測量承臺頂部標高，在模板頂選出標高點計算高差，用彩色膠帶粘貼出標高線。承臺頂標高應預留3cm的沉降量，斷面尺寸誤差不得超過50mm，底面標高誤差不得超過50mm。7、澆筑承臺砼（1）澆注砼之前實驗人員應嚴格檢查砼的塌

36、落度及離析、泌水情況，不符合要求的應進行第二次攪拌。并對模板支撐、雜物情況進行檢查。（2）承臺砼要分層澆注，每層砼不得大于30cm，沿同一方向澆注，連續一次完成。（3）砼振搗用插入式振搗器振搗，振搗時移動間距不得大于振搗器作用半徑1.5倍，與模板保持510cm的距離，并插入下層砼510cm。對每一部位必須振搗密實，至砼停止下沉，不在冒出氣泡，表面平坦泛漿為止，但不得使砼產生離析。（4）澆注時模板看護人員檢查模板及模板支撐構件情況。澆注完畢在臺身尺寸外圍0.5m插入短鋼筋做為臺身模板支腳。8、砼的養生及鑿毛（1）砼澆注完畢強度達到0.5Mpa時，用土工布覆蓋砼表面，并用清水澆灑養生，使砼表面始終

37、保持濕潤。（2）砼的養生時間不得低于7天。（3）當砼的強度達到2.5Mpa時，要及時對臺身斷面范圍進行人工鑿毛。9、拆除模板及回填基坑土方（1）承臺砼強度達到2.5Mpa時就可拆除模板及支撐，模板吊運至下一墩位，及時進行整修。（2）分層回填基坑土方，用壓路機分層碾壓密實，回填高度與承臺頂面齊平。10、系梁施工工藝同承臺施工，在此不再贅述。施工中應注意三點：（1）系梁模板的拉筋、支腳筋需錨固穩定，杜絕跑模、漲模現象。間隔1m設置級20對拉螺桿一道，兩條系梁共設置32道，每道長20.2m，總長646.4m，總重1596.6kg。（2）應注意將與承臺連接面鑿毛并清理干凈，以便新老砼結合良好。 （3）

38、不得有偷工減料現象，以安全施工為首要。四、橋臺施工1、模板加工及安裝按照基礎尺寸，放出模板邊線。基礎模板采用全新大塊組合鋼模板施工，以增強整體剛度，減少接縫數量，并可節省連接、支撐等配件的使用量。根據基礎幾何尺寸進行拼裝，采用鋼管腳手架及對拉螺栓連接構件進行加固。模板結構及各部位尺寸應符合規范要求，模板及模板支撐應具有足夠的剛度、強度和穩定性。模板接縫應緊密，保證不漏漿，模板拼縫采用雙面膠帶填隙。變型損壞的模板不得使用。澆筑砼前，派專人檢查支架和模板穩固情況，當發現松動變形，移位時及時處理。2、腳手架施工臺身施工的腳手架均采用雙排腳手架。腳手架搭設選用483.5規格無縫鋼管，采用直角扣件，旋轉

39、扣件，對接扣件連接。用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長度以46.5m為好。有裂縫的鋼管嚴禁使用。有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用。(1)、鋼管：采用483.5焊管，材質Q235-A級，長度不超過6500mm(最大質量25kg)。新鋼管的產品質量合格證，質量檢驗報告資料齊全，鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道并涂刷防銹漆。(2)、扣件：新扣件的生產許可證、測試報告和產品質量合格證資料應齊全。舊扣件應檢查其外觀，對有裂縫、變形的禁止使用，出現滑絲的螺栓必須更換。(3)、腳手板：在使用人員密集、使用周期較長的部位，腳手板采用木板。木板用杉木或松木制作，其寬度20

40、0mm，厚度50mm，兩端用1014號鍍鋅鋼絲捆緊。禁止使用腐朽的木板。（4）、對拉螺桿：臺身分上下3層采用級20鋼筋作為對拉螺桿，每道對拉螺桿長7.4m，間隔1m設置，共設置240道，總長1776m，總重計4386.7kg。2.1、構造要求立桿縱距1.5m，橫距1.0m，大橫桿步距1.8m，里立桿距結構邊距離為35cm，以保證一定的操作活動空間。上、下兩根大橫桿之間設一道護身欄桿。上、下橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中，以減少立桿偏心受載，與相近立桿的距離不大于縱距的三分之一。掃地桿通長設置在距外架底部20cm處。圖1、腳手架縱橫掃地桿構造(1)、立桿接長立桿接長除頂層頂步可采用搭

41、接外，其余各層各步采用對接扣件連接。對接時，對接扣件應交錯布置：兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3。搭接時，搭接長度不應小于1m，采用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm。(2)、縱向水平桿縱向水平桿設置在立桿內側，橫向水平桿下部，與立桿用直角扣件固定，其長度3跨。縱向水平桿接長可對接也可搭接。對接時：對接扣件交錯布置，兩根相鄰縱向水平桿的接頭不得設置在同步或同跨內，不同步或不同跨兩個相鄰接頭錯開的距離500；各接頭中心至主節點的距離1/3倍跨。

42、搭接時：搭接長度1m，等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至桿端100mm。圖2：水平桿對接接頭布置 (3)、橫向水平桿主節點處(水平桿與立桿連接處)必須設置一根橫向水平桿，與立桿用直角扣件固定。主節點處兩個直角扣件的中心距150mm。在每跨跨中設置一根橫向水平桿，以便支承腳手板。對雙排腳手架，橫向水平桿靠墻一端的懸挑長度距裝修面100mm,最大不超過400mm。(4)、腳手板腳手板采用木腳手板或竹串片腳手板。腳手板設置在三根橫向水平桿上。腳手板的鋪設可對接平鋪，亦可搭接鋪設，具體要求見下圖：圖3：腳手板對接、搭接構造圖(5)、剪刀撐剪刀撐的寬度6m，且4跨，剪刀撐跨越立桿的最多根數見

43、下表。剪刀撐斜桿與地面的傾角455060剪刀撐跨越立桿的最多根數765雙排架的剪刀撐在外側立面的兩端和設置一道，并由底至頂邊續設置，中間各道剪刀撐之間的凈距15m 。剪刀撐斜桿的接長采用搭接。(6)、作業層的欄桿和擋腳板設置圖4：欄桿與擋腳板構造2.2、 腳手架施工技術要求(1)、搭設順序做好搭設的準備工作放置縱向掃地桿逐根樹立立桿，隨即與縱向掃地桿扣牢安裝橫向掃地桿，并與立桿或縱向掃地桿扣牢安裝第一步大橫桿安裝第一步小橫桿第二步大橫桿第三步小橫桿加設臨時拋撐（上端與第二步大橫桿扣牢，在裝設兩道聯墻桿后方可拆除）第三、四步大橫桿和小橫桿接立桿加設剪刀撐鋪腳手板綁護身欄桿和擋腳板立掛安全網(2)

44、、拆除順序安全網護身欄桿擋腳板腳手板小橫桿大橫桿立桿縱向支撐(3)、臺頂部作業層平臺腳手板鋪設施工時，作業層腳手板沿縱向滿鋪，做到嚴密、牢固、鋪穩、鋪實、鋪平，不得有50mm以上間隙。嚴禁留長度為150mm的探頭板。搭接鋪設的腳手板，要求兩塊腳手板端頭的搭接長度應不小于400mm，接頭處必須在小橫桿上。(4)、支撐體系A、縱向支撐：為了增強腳手架的縱向穩定性和整體性，在腳手架縱向傳力結構的外側隔一定距離沿高度由下而上連續設置縱向剪刀撐。在其兩端和轉角處設置剪刀撐寬度取35倍立桿縱距，斜桿與地面夾角在4560范圍內，最大面的斜桿與立桿的連接點離地面不宜大于500mm。B、橫向支撐：每片腳手架在其

45、兩端設置橫向支撐，并于中間每隔6個間距加設一道橫向支撐。C、水平支撐：沒有鋪板的水平桁架在二榀橫向承力結構之間設置一根小橫桿，其間距不宜大于1m。必要時呈“之”字形連續布置。(5)、地基處理腳手架地基落在回填土上。回填土按設計及規范要求進行分層夯填，分層厚度300mm，回填土的密實系數應符合設計要求。搭設前應將場地平整，將回填鏟平，并距外腳手外側立桿500mm設置淺排水溝。3、鋼筋制作及安裝3.1、作業條件(1)、熟悉橋梁設計圖紙，明確各施工工序的做法。(2)、進場鋼筋按圖紙要求悉數進場，且已試驗合格。3.2、鋼筋加工(1)、根據圖紙設計要求進行鋼筋抽樣，抽樣完畢后，方可交付鋼筋工下料。(2)

46、、在鋼筋下料過程中，應嚴把質量關。而且質檢員應不定期抽查后臺下料長度與鋼筋工長料單長度比較，誤差大于規范要求的應重新制作。(3)、鋼筋在下料時，應嚴格按照設計規范要求進行下料，而且鋼筋錨固長度應符合規范要求。(4)、成品堆放應標明所用部位、長度、規格。3.3、鋼筋綁扎(1)、進行鋼筋綁扎時,箍筋應與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。(2)、鋼筋綁扎完畢后,應在底部和鋼筋外側墊齊同標號混凝土墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。(3)、綁扎鋼筋時應滿綁,不得缺扣或漏綁。3.4、質量要求(1)、高度重視半成品加工質量，下料前必須調直鋼筋。下料尺寸必須經施工技術人員嚴格審查后執行。鋼筋

47、制作一律在鋼筋加工場使用機械加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后應按照規格品種分類堆放整齊，取用時不得錯拿錯放，以保證成型骨架準確。(2)、鋼筋骨架綁扎注意綁扎方法,宜采用十字扣綁扎法,不得采用順扣,防止鋼筋變形。3.5、成品保護(1)、成品鋼筋應墊平堆放,且應分規格和品種堆放。(2)、鋼筋堆放時,要保持鋼筋表面潔凈。(3)、避免踩蹋已綁扎好的鋼筋。4、混凝土澆筑4.1、混凝土的拌制混凝土采用商用混泥土。4.2、混凝土的運輸入模混凝土由罐車運送至現場，放入料斗內，利用吊車將料斗吊至待澆筑位置入模,入模高度不能大于2m，超過2m則布置串筒。應避免串筒出料處混凝土接觸鋼筋，發

48、生分離、離析。4.3、 混凝土澆筑振搗(1)、澆注混凝土前，檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋件、預留孔的位置和保護層的尺寸，確保位置正確不發生變形。(2)、混凝土澆注連續進行。當因故間歇時，其間歇時間要盡量縮短。間歇時間應根據環境溫度、水泥性能、水灰比和外加劑類型等條件通過試驗確定。(3)、當允許間歇時間已經超過時，應按澆筑中斷處理，留置施工縫。(4)、混凝土澆筑采用吊車吊放料斗入模，通過串筒澆筑.(5)、澆筑混凝土應使用振搗器搗實，并應符合下列規定：A、插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗作用半徑的1.5倍，而且插入下層混凝土內的深度宜為510cm。B、表面振搗器的移動距離應能覆蓋已振搗部分的

49、邊緣。C、振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋件。D、每一振點的振搗延續時間應為2030秒，以混凝土不再沉落，表面呈現浮漿為度。防止振搗過度造成混凝土離析。4.4、臺身砼澆筑注意事項(1)、臺身大體積砼施工溫控措施A、采用合理選材降低砼內部水化熱溫度的指導思想；B、合理選擇砼原材料，選擇級配優良的砂、石料，降低水泥用量，選擇優質砼外摻劑，控制砼水灰比，合理減少水泥用量，是降低砼內部水化熱溫升的重要環節。C、水泥：采用大廠生產的水泥，散裝或袋裝入場，其使用時溫度不得超過50，袋裝水泥入場應按品種、標號及批號分別存放，同時采取防潮措施，水泥應分批檢驗其質量穩定性。D、砂：選用優質河砂，其細度模數和含泥量

50、等技術指標必須符合規范要求。F、碎石：碎石的各項技術指標均須符合規范要求，其來源應穩定，必須沖洗達到要求后方可使用。G、外摻劑：砼外摻劑采用高效緩凝型外加劑，外加劑入場后應分批檢驗，質量必須穩定且符合相應技術規范要求。H、加強后期養護。(2)、對砼施工的一般要求A、為確保大體積砼施工質量，提高砼的均勻性和抗裂能力，必須加強對砼各個環節的施工控制，要求現場人員必須對砼拌和運輸、澆筑、振搗到養護整個過程實施有效監控。B、砼施工應嚴格按照現行公路橋涵施工技術規范(JTG041-2000)進行,澆筑前檢查計量器具等；砼應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層砼初凝前澆5、混凝土養護、拆模(1)、混凝

51、土振搗完成后，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋（采用塑料布等進行覆蓋），盡量減少暴露時間，防止表面水分蒸發(2)、在任意養護期間，淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15。(3)、混凝土澆筑后，在常溫條件下12h內應覆蓋濕土工布澆水養護，澆水次數以保持混凝土濕潤為宜，養護時間不少于七晝夜。環境溫度低于5時，不得澆水，應在混凝土表面采取保溫措施。當氣溫過低時，可采取蒸氣覆蓋養生。(4)、不承重的側面模板，應在混凝土強度達到其表面及棱角不因拆模而受損時進行拆除，混凝土強度不小于2.5MPa。(5)、橋臺內模拆除時混凝土強度必須達到混凝土強度的100%。(6)、拆模工作

52、應至上而下進行，不應使混凝土受振損傷，并減少模板損傷；拆除模板時，不應影響混凝土的繼續養護。五、墩柱施工1、測量放樣鑿毛墩柱范圍內的砼，放樣定出墩柱中心位置，劃十字線引出墩柱圓模的支模位置，并用紅漆標識。2、搭設腳手架墩柱架子搭設參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）。墩柱施工架子采用雙排腳手管搭設，扣件連接，腳手管規格483.5mm，立桿嚴禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合作用。架子距離模板120150mm，架體立桿橫距90m、縱距90m、步距1.2m，墩柱兩側架子按兩步三跨設置通長橫向水平桿，立桿應高出墩柱1.5m。縱向水平桿應設置在立桿內側，對接扣件應交錯布

53、置，搭接長度不應小于1m，應等間距設置3個旋轉扣件固定，主節點處必須設置一道橫向水平桿，作業層上非主節點處的橫向水平桿等間距布置，最大間距不大于1m。作業層腳手板應滿鋪、鋪穩，設置在三根橫向水平桿上，腳手板對接平鋪時，接頭處必須設兩道橫向水平桿，腳手板外伸長應取130150mm，腳手板厚度不宜小于50mm。每根立桿底部應設置底座或墊板，腳手架必須設置縱、橫向掃地桿，縱橫向掃地桿距底座上皮不大于200mm。墩柱架子應在外側立面的兩端各設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續設置，剪刀撐斜桿與地面傾角宜在4560之間，每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m。剪刀撐應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設，

54、拆除作業必須由上而下逐層進行，嚴禁上下層同時作業，各構配件嚴禁拋擲至地面。高空作業必須戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶，風力大于6級時，停止高空作業。架子搭設作業必須持證上崗。3、墩柱模板 模板制作墩柱模板采用組合定型鋼模板，尺寸按照設計斷面加工，在加工前，根據混凝土的入模速度、荷載等情況進行驗算，確保模板自身的強度及剛度。模板加工選擇具多年公路橋梁鋼結構加工經驗的加工廠進行加工，出場前進行試拼裝檢驗，合格后運至施工現場。 模板安裝本橋梁墩柱一次澆注成型，模板也一次性拼裝。模板用塔吊吊裝到位，拼縫內夾海綿條密封，用全站儀控制模板垂直度，調整后用緊線器固定。模板加固完成后，對模板進行檢查，做到平面位

55、置準確，表面無污物、砂漿及其他雜物，表面平順、接縫嚴密，垂直度及結構尺寸滿足圖紙及規范要求。本橋梁墩柱體積較大，為確保安全施工，墩柱上下分3層，橫向間隔1m設置級20對拉螺桿一道。每道長3.2m，共768m，總重1897kg。模板拆除墩柱混凝土達到2.5MPa方可拆模，為保證墩柱外觀質量，拆模時不得強行撬模，以免損傷混凝土表面光潔度及鋼模板。拆下的模板按照部位擺放，并由專人保養，確保模板正常周轉使用。后附橋墩定制鋼模圖。4、鋼筋綁扎及焊接墩柱施工前清理墩柱范圍內承臺混凝土表面并進行鑿毛處理，調直承臺預留鋼筋，在承臺頂面，準確測量墩柱外輪廓線的位置，并標于承臺上。復測墩柱底標高，架立墩柱施工支架

56、。鋼筋的加工制作均在鋼筋加工棚內進行，半成品鋼筋運至現場按施工技術規范的有關規定進行綁扎。鋼筋制作綁扎根據墩柱分節施工次數進行，預留足夠的搭接長度，受力鋼筋接頭位置相互錯開不小于35d。鋼筋籠完成后在主筋上綁扎預制混凝土墊塊，以保證保護層的厚度。鋼筋焊接采用雙面焊接，焊縫長度不小于5d。鋼筋安裝遵循先下后上，先主后次原則，即先綁扎外露部分主筋、箍筋及拉結筋，再連接主筋綁扎箍筋。間距按照設計尺寸嚴格控制。當墩柱較高時，采用分節安裝。外露鋼筋較長則需搭設支承架。鋼筋的綁扎順序：一般情況下先長軸后短軸，由一端向另一端依次進行，按圖紙要求劃線、鋪鋼筋、穿箍筋、綁扎、成型。鋼筋安裝應特別注意墩身鋼筋預埋

57、，為了保證鋼筋預埋的準確性，采用支架進行定位，在承臺鋼筋頂面仍應設置一定位框以確保墩柱鋼筋的位置準確性。5、澆筑墩柱砼 重新放樣，檢查柱上下中心是否在同一豎直線上，柱身是否垂直。 墩柱砼采用商砼，罐車運輸，吊車配吊斗澆注，人工下到柱內振搗。 澆注砼之前試驗人員檢查砼的塌落度及離析、泌水情況，砼坍落度控制在35cm之間，不符合要求的進行第二次攪拌。并對模板支撐、雜物情況進行檢查。 墩柱砼要分層澆注，每層砼不大于40cm，連續一次澆注完成。如因故必須間斷，間斷時間應經試驗確定，且不得超過施工圖和公路橋涵施工規范有關規定，如超過允許間隔時間，按施工縫處理。 混凝土在澆注前，溫度應維持在100C320

58、C之間。混凝土由高處落下的高度不得超過2m，超過2m的應采用串筒或溜槽。串筒至砼頂面距離不超過2cm，超過10m時應采用減速裝置。串筒或溜槽應保持干凈，使用過程要避免發生離析。 砼振搗用插入式振搗器振搗，插入或拔出混泥土時速度要慢，振搗時移動間距不大于振搗器作用半徑1.5倍，與模板保持510cm的距離，并插入下層砼510cm。對每一部位振搗密實，至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦泛漿為止。不能在模板內利用震搗器使混泥土長距離流動或運送，以致引起混泥土離析。混泥土搗實后1.524小時之內，不得受到振動。 澆注時模板看護人員檢查模板及模板支撐構件情況，發現問題及時處理。6、砼的養生及鑿毛 砼初凝

59、后，及時對墩頂進行人工鑿毛。灑水后，用塑料薄膜包裹養生，始終保證膜內潮濕狀態。 砼的養生時間不低于7天。、7、拆除模板當墩柱砼強度達到2.5Mpa時拆除模板，吊運至下一部位，并及時進行整修。六、拱座據圖紙要求進行拱座施工，待拱座基礎強度達到一定強度后即可進行鋼筋、模板、砼施工。七、現澆拱圈板主拱和邊拱依據設計文件采用滿堂支架法施工，滿堂支架法方案須經專家論證方可具體施工，本施工組織設計不作詳細闡述，另著作滿堂支架法專項施工方案。1.施工工藝細化及技術要求 工序流程：支架放樣拱支架搭設支架標高控制拱梁底模安裝支架預壓綁扎鋼筋安裝GBF薄壁高強管外側側模板安裝澆筑拱砼養生拆模、拆支架。2、測量放樣

60、控制 根據全線聯測的導線點、水準點，進行閉合導線測量放樣。其精度應滿足施工要求。3、支架搭設 拱座拆模后，將拱座基礎清理干凈再架立支架，支架搭設順序為：放樣安放底座設立桿調節高程安設頂托放置方木， 現澆梁采用滿堂支架。4、模板加工、拼裝、拆模 模板施工順序：模板制作安設底模放置翼板端模拆模卸落。4.1模板制作應在規定誤差范圍內，模板制作焊接要牢靠，面板拼接縫口要齊，且拼裝要正交。以保證上部拼接時縫口不撓曲，現場技術員應對模板全面檢查，不符合規范要求應重新拼接。4.2安設底模：方木安設完畢后即鋪設底模，在死角處應用小塊竹膠板進行組合拼接，應注意底模縫口通直，豎曲線線型通過橋面設計標高進行控制，并

61、留足沉降值和撓度值。為避免底模標高錯位及漏漿，在底模竹膠板上用海綿進行聯接、拼裝，保證底模平整及防止漏漿。為防止底模發生縱向位移，每塊模板縫口設置在縱向方木上，縫口周圍與方木用鐵釘連接。4.3放置翼板：待預壓結束后便可安設側模。側模與底模接頭處應夾設海綿。在側模兩翼間隔1m設置級20對拉螺桿一道，主拱及邊拱共設置156道，每道長20.2m，共長3151.2m，總重7783.5kg，固定到位，調整線型，后側用木楔子塞緊，同時應在翼板骨架上增設斜撐，以防止澆筑時出現掛漿現象。4.4拆模、卸落：模板卸落必須在砼強度達到90%設計強度方可進行拆模。可通過平行養護的試壓塊試壓得出數據值。卸落時先打松側模

62、下木楔子，將側模從端部依次下落。支架卸落應從中間向兩側依次卸落，打松頂部螺栓，卸落支架。支架應歸類堆放整齊，打捆運輸到支架搭設處。5、支架預壓、卸載 拱梁采用100%預壓，預壓時用袋裝黃沙，在底模上進行疊放預壓，用水準儀定時觀測設置點的沉降值，并作好記錄，待沉降穩定，卸去荷載，計算彈性變形量。控制底模標高時，預留沉降高度。6、鋼筋加工、綁扎、安裝 鋼筋加工、綁扎安裝及電焊嚴格按照設計圖紙及施工規范進行施工。6.1、鋼筋庫地面用混凝土硬化，鋼筋用墊木支承，盡可能保護它不受機械損傷和不受由于暴露產生銹蝕現象。安裝時，鋼筋表面應無灰塵、有害銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其它雜物。鋼筋儲存應設標志牌

63、，不同級別的鋼材和不同規格的鋼材要分別儲存。6.2、按梁澆筑順序，鋼筋分二段安設，在預壓結束，模板清理完畢，便可畫線安設鋼筋骨架，鋼筋綁扎采用梅花形布置，采用22#鐵絲綁扎。各相領綁扎點應正反向錯開，且鐵絲頭應按入梁體內，底板鋼筋綁扎尤要注意鐵絲不可靠在底模上。因骨架片較長，應將骨架基本調直固定好后再進行綁扎。6.3、梁底部保護塊采用塑料墊塊，中間帶有凹槽。縱向隔檔放置墊塊，橫向間距不得大于80cm，且應排列整齊。6.4、鋼筋骨架片成型后，即可進行鋼筋接頭焊接。鋼筋骨架在加工場處采用單面焊，在梁底模上邊接骨架時采用單面焊，絕對要保證焊接長度、寬度、厚度，焊接一定要按施工規范進行。在鋼筋任一搭接

64、區段內，焊接接頭鋼筋面積，不應超過鋼筋總面積的50%。（搭接區長度指30d直徑長度范圍，且不小于50cm。）鋼筋接頭依據現澆分段，錯開相應搭接區距離和焊接距離。6.5、接頭在底模上焊接時，要在底模上擱置3mm鋼板，以防焊渣及火花損壞底模，及時用氣泵把清除的藥渣清理干凈。7、砼澆筑養生：7.1、拱圈砼澆筑應采用分段分次澆筑，先澆筑拱頂段，再澆筑兩側拱腳段，保證支架的穩固性。7.2、砼的振搗：砼振搗必須充分密實，砼表面不再出現氣泡，砼面沒有顯著下沉，且泛漿形成水平面為止。底板采用插入式振搗器振搗，振搗器振搗應嚴格按操作規程進行，做到直上直下，快插慢拔，不得碰模板。振搗時，不允許將振動棒支承在結構鋼

65、筋上，預埋件位置處不宜緊靠模板振動。7.3、在澆筑拱圈砼前，先用鋼筋測設橋面高程控制點，在高程控制點上架設平板振搗器進行振搗。高程控制點縱向布置間距為1.0米。砼振搗遍數不少于3次，確保橋面的密實度。橋面平整度由高程控制點進行控制。振搗完畢之后，立即用人工進行整平，局部低洼處及時用砼添補，再重新振搗。平整度滿足規范要求后，用磨光機進行抹光，并且人工用掃把進行仔細拉毛。7.4、砼澆筑完畢，初期養護非常重要，是保證其正常硬化，防止脫水或干縮現象的一項重要措施。在澆筑完1-2小時后用土工布覆蓋，并須加強灑水養護，養護周期不少于7天。八、拱上立柱及側墻1、施工放樣：模板安裝前，應先測量放出結構物位置，

66、在施工前對其位置高程復測檢查，技術員按軸線放出輪廊線，彈出墨線，放完后經監理工程師進行檢查，合格后安裝模板。 2、模板安裝：采用定型鋼模板。模板應按輪廊墨線安裝，模板表面均需刷脫模劑。模板安裝不得與腳手架連接，以免引起模板變形。模板的各部支撐，固定拉筋要緊固擰牢，立柱高度在0.4m5m之間，橫向間隔1m設置級20對拉螺桿一道，每道長0.6m，共需設置400道，總長240m，總重593kg。側墻加固對拉螺桿間距布置與立柱一致，共設置2層，每道長0.5m，左右幅側墻設328道，總長164m，總重406kg。模板的各尺寸標高均應符合設計要求，按圖紙和規范施工，縱橫軸線不得有誤。 3、鋼筋安制：鋼筋進

67、廠驗收及實驗應符合設計要求，加工安裝鋼筋一定要按圖紙施工，鋼筋加工時一定要和主拱圈預埋鋼筋相焊接，焊接長度一定要按照施工規范施工。在澆筑砼前，應對已安裝好的鋼筋進行檢查，填寫檢查記錄，如有誤差應及時糾正。在澆注砼時，應保證已安裝好的鋼筋不移位，在砼施工中不容許在鋼筋上行走。 4、砼施工：澆注混凝土時先對與拱圈結合部進行清理處理，并清洗干凈，有效的與新混凝土結合。模板要進行灑水潤濕，但模內不得有積水。澆注前對預埋進行鋼筋焊接，焊接長度應滿足規范要求，澆注混凝土時應對稱施工砼澆，筑注連續進行，因故間歇時間不得超過允許間歇時間，在前層砼初凝前繼續澆筑續層砼。否則按施工縫處理。澆筑完成后，及時包裹覆蓋

68、并灑水養生。 九、腹拱施工依據設計圖腹拱采用場地預制，每塊長1m共計預制640塊，腹拱與拱上立柱結合部位M10水泥砂漿填充。因基坑底層為細砂和圓礫層，地基承載力無法滿足重型車輛通行且橋梁右幅存在10kv高壓線路，無法采用汽車吊施工及各類施工材料的運輸。為施工安全和進度考慮，因而在0#、3#臺端安裝2臺塔吊用于吊運安裝腹拱，安裝時嚴格執行以下規范規程：GB606785起重機械安全規程GB51442006塔式起重機安全規程GB508285起重吊運指揮信號GB672086起重司機安全技術考核標準GB597286起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范國務院373號令特種設備安全監察條例GB/T100199

69、9塔式起重機操作使用規程GB/T94621999塔式起重機技術條件JG/T100-1999塔式起重機操作使用規程JGJ196-2010建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆除安全技術規程JGJ/T5031-2008塔式起重機JGJ276-2012建筑施工起重吊裝安全技術規范十、塔吊施工根據廠家提供的基礎設計圖并和廠家技術人員溝通后，計劃在0#、3#臺端設置5m*5m*2.5m塔吊基礎（與橋臺承臺標高同一水平面），0#臺安裝一臺型號TC5610，最大工作半徑56m的塔吊，3#臺安裝一臺型號TC6210，最大工作半徑60m的塔吊，共兩臺。1、施工流程：定位防線土方開挖（支護）100厚砂石墊層施工鋼筋制作

70、及綁扎預埋塔吊標準節模板支設C35基礎砼澆筑2、定位放線使用全站儀測量放樣塔吊基礎中心位，并標注十字線。具體情況見附圖，根據塔吊具體位置放出塔吊基礎土方開挖邊線。3、土方開挖施工現場原地面高程在27.84m37.46m間，至樁頂標高平均高差約9m，按1:1放坡開挖基礎，開挖土方量1054.8m3，鋪設厚10cm的M10砂漿墊層5.2m3。進行機械挖土和人工清理，機械挖至預定標高層，滿足規范承載能力的要求，人工清理后及時進行墊層施工。注意事項：A.土方開挖時，不得在已開挖的基坑邊進行其它施工活動。B.注意地表水的合理排放，防止地表水流入基坑或滲入邊坡。C.觀測邊坡，發現失穩先兆（如產生裂紋時），

71、立即采取有效措施修復支護邊坡。4、基礎模板的制作根據現場情況，本工程塔吊基礎模板采用磚胎膜。為確保砼澆筑過程中胎膜具有足夠的抗側壓能力，磚胎膜采用240厚，MU7.5機制實心磚，M5水泥砂漿砌筑，砌好后內粉20厚1：3水泥砂漿。胎膜磚墻將砌筑高度與橋臺承臺標高相同。5、鋼筋的制作與綁扎和預埋件預埋按方案要求均勻綁扎級25鋼筋，綁扎完畢后墊好墊塊，保證鋼筋保護層厚度5cm（鋼筋布置詳見本施工組織設計P37頁/P38頁的塔吊鋼筋平面和立面布置圖）。預埋件的預埋：先綁扎好基礎底板下層鋼筋后，將預埋平板和地腳螺栓的位置點放好。用水準儀校正標準節水平后，用級25鋼筋做支撐及斜撐把預埋件與塔吊基礎鋼筋焊牢

72、。經質檢人員檢查無誤后方可澆筑砼。6、砼澆筑塔吊基礎采用C30商砼配澆筑，砼必需振搗密實。基礎混凝土一次性澆搗密實，加強養護，控制混凝土內外溫差不得大于25。 7、防雷接地塔吊基礎接地采用40*40的角鐵垂直向下埋設，埋設深度不小與2m。接地角鐵用4mm*100mm的扁鋼與基礎鋼筋焊接牢固（或采用不小于4m2的銅芯線）。置于基礎的塔吊基礎節決不能做為接地裝置。接地裝置的電阻不得超過4歐姆。接地裝置應由專業電工安裝，因為接地電阻率視時間和條件不同而有很大變化，測定電阻要高效精密的儀器，且要定期檢查接地線及電阻。8、數據圖表塔吊廠家設計圖（一）塔吊廠家設計圖（二）xx東橋塔吊基礎工程數量表一、鋼筋

73、數量基礎數量（個）編號規格（mm）單根長（cm）根數總長（m）單位重量(kg/m)總重（kg)2N12512121301575.603.856066.06N225240104249.603.85960.96N32524078187.203.85720.72單個基礎鋼筋用量小計（kg）7747.74基礎鋼筋用量總計（kg）15495.48二、混凝土數量基礎數量（個）長（m）寬（m）高（m）單個小計（m3）混凝土總計數量（m3）2552.562.5125附：本表不含240磚胎模數量9、塔吊基礎計算書 計算依據： 1、塔式起重機混凝土基礎工程技術規程JGJ/T187-2009 2、混凝土結構設計規范

74、GB50010-2010 3、建筑地基基礎設計規范GB50007-2011 一、塔機屬性塔機型號TC5610/TC6210塔機獨立狀態的最大起吊高度H0(m)37/45.5塔機獨立狀態的計算高度H(m)46.3/52.3塔身桁架結構型鋼塔身桁架結構寬度B(m)1.46 二、塔機荷載塔機豎向荷載簡圖 三、基礎驗算基礎布置基礎長l(m)5基礎寬b(m)5基礎高度h(m)2.5基礎參數基礎混凝土強度等級C30基礎混凝土自重c(kN/m3)25基礎上部覆土厚度h(m)0基礎上部覆土的重度(kN/m3)19基礎混凝土保護層厚度(mm)50地基參數地基承載力特征值fak(kPa)150基礎寬度的地基承載力

75、修正系數b0.3基礎埋深的地基承載力修正系數d1.6基礎底面以下的土的重度(kN/m3)19基礎底面以上土的加權平均重度m(kN/m3)19基礎埋置深度d(m)2.5修正后的地基承載力特征值fa(kPa)222.2地基變形基礎傾斜方向一端沉降量S1(mm)20基礎傾斜方向另一端沉降量S2(mm)20基礎傾斜方向的基底寬度b(mm)5000 基礎及其上土的自重荷載標準值： Gk=blhc=552.525=1562.5kN 基礎及其上土的自重荷載設計值：G=1.2Gk=1.21562.5=1875kN 荷載效應標準組合時，平行基礎邊長方向受力： Mk=G1RG1+G2RQmax-G3RG3-G4R

76、G4+0.9(M2+0.5FvkH/1.2) =37.422+3.811.5-19.86.3-89.411.8+0.9(690+0.519.1646.3/1.2) =640.51kNm Fvk=Fvk/1.2=19.16/1.2=15.97kN 荷載效應基本組合時，平行基礎邊長方向受力： M=1.2(G1RG1+G2RQmax-G3RG3-G4RG4)+1.40.9(M2+0.5FvkH/1.2) =1.237.422+3.811.5-19.86.3-89.411.8)+1.40.9(690+0.519.1646.3/1.2) =959.34kNm Fv=Fv/1.2=26.82/1.2=22

77、.35kN 基礎長寬比：l/b=5/5=11.1，基礎計算形式為方形基礎。 Wx=lb2/6=552/6=20.83m3 Wy=bl2/6=552/6=20.83m3 相應于荷載效應標準組合時，同時作用于基礎X、Y方向的傾覆力矩： Mkx=Mkb/(b2+l2)0.5=707.045/(52+52)0.5=499.95kNm Mky=Mkl/(b2+l2)0.5=707.045/(52+52)0.5=499.95kNm 1、偏心距驗算 相應于荷載效應標準組合時，基礎邊緣的最小壓力值： Pkmin=(Fk+Gk)/A-Mkx/Wx-Mky/Wy =(461.4+1562.5)/25-499.95

78、/20.83-499.95/20.83=32.96kPa0 偏心荷載合力作用點在核心區內。 2、基礎底面壓力計算 Pkmin=32.96kPa Pkmax=(Fk+Gk)/A+Mkx/Wx+Mky/Wy =(461.4+1562.5)/25+499.95/20.83+499.95/20.83=128.95kPa 3、基礎軸心荷載作用應力 Pk=(Fk+Gk)/(lb)=(461.4+1562.5)/(55)=80.96kN/m2 4、基礎底面壓力驗算 (1)、修正后地基承載力特征值 fa=fak+b(b-3)+dm(d-0.5) =150.00+0.3019.00(5.00-3)+1.6019

79、.00(2.50-0.5)=222.20kPa (2)、軸心作用時地基承載力驗算 Pk=80.96kPafa=222.2kPa 滿足要求！ (3)、偏心作用時地基承載力驗算 Pkmax=128.95kPa1.2fa=1.2222.2=266.64kPa 滿足要求！ 5、基礎抗剪驗算 基礎有效高度：h0=h-=2500-(50+25/2)=2438mm X軸方向凈反力： Pxmin=(Fk/A-(Mk+Fvkh)/Wx)=1.35(461.400/25.000-(640.505+15.9672.500)/20.833)=-19.176kN/m2 Pxmax=(Fk/A+(Mk+Fvkh)/Wx)

80、=1.35(461.400/25.000+(640.505+15.9672.500)/20.833)=69.007kN/m2 假設Pxmin=0,偏心安全，得 P1x=(b+B)/2)Pxmax/b=(5.000+1.460)/2)69.007/5.000=44.578kN/m2 Y軸方向凈反力： Pymin=(Fk/A-(Mk+Fvkh)/Wy)=1.35(461.400/25.000-(640.505+15.9672.500)/20.833)=-19.176kN/m2 Pymax=(Fk/A+(Mk+Fvkh)/Wy)=1.35(461.400/25.000+(640.505+15.967

81、2.500)/20.833)=69.007kN/m2 假設Pymin=0,偏心安全，得 P1y=(l+B)/2)Pymax/l=(5.000+1.460)/2)69.007/5.000=44.578kN/m2 基底平均壓力設計值： px=(Pxmax+P1x)/2=(69.01+44.58)/2=56.79kN/m2 py=(Pymax+P1y)/2=(69.01+44.58)/2=56.79kPa 基礎所受剪力： Vx=|px|(b-B)l/2=56.79(5-1.46)5/2=502.62kN Vy=|py|(l-B)b/2=56.79(5-1.46)5/2=502.62kN X軸方向抗剪

82、： h0/l=2438/5000=0.494 0.25cfclh0=0.25114.350002438=43579.25kNVx=502.62kN 滿足要求！ Y軸方向抗剪： h0/b=2438/5000=0.494 0.25cfcbh0=0.25114.350002438=43579.25kNVy=502.62kN 滿足要求！ 6、地基變形驗算 傾斜率：tan=|S1-S2|/b=|20-20|/5000=00.001 滿足要求！ 四、基礎配筋驗算基礎底部長向配筋HRB335 25200基礎底部短向配筋HRB335 25200基礎中部長向配筋HRB335 25200基礎中部短向配筋HRB33

83、5 25200基礎頂部長向配筋HRB335 25200基礎頂部短向配筋HRB335 25200 1、基礎彎距計算 基礎X向彎矩： M=(b-B)2pxl/8=(5-1.46)256.795/8=444.81kNm 基礎Y向彎矩： M=(l-B)2pyb/8=(5-1.46)256.795/8=444.81kNm 2、基礎配筋計算 (1)、底面長向配筋面積 S1=|M|/(1fcbh02)=444.81106/(114.3500024382)=0.001 1=1-(1-2S1)0.5=1-(1-20.001)0.5=0.001 S1=1-1/2=1-0.001/2=0.999 AS1=|M|/(

84、S1h0fy1)=444.81106/(0.9992438300)=608mm2 基礎底需要配筋：A1=max(608，bh0)=max(608，0.001550002438)=18285mm2 基礎底長向實際配筋：As1=12756mm2A1=18285mm2 滿足要求！ (2)、底面短向配筋面積 S2=|M|/(1fclh02)=444.81106/(114.3500024382)=0.001 2=1-(1-2S2)0.5=1-(1-20.001)0.5=0.001 S2=1-2/2=1-0.001/2=0.999 AS2=|M|/(S2h0fy2)=444.81106/(0.999243

85、8300)=608mm2 基礎底需要配筋：A2=max(608，lh0)=max(608，0.001550002438)=18285mm2 基礎底短向實際配筋：AS2=12756mm2A2=18285mm2 滿足要求！ (3)、頂面長向配筋面積 基礎頂長向實際配筋：AS3=12756mm20.5AS1=0.512756=6378mm2 滿足要求！ (4)、頂面短向配筋面積 基礎頂短向實際配筋：AS4=12756mm20.5AS2=0.512756=6378mm2 滿足要求！十一、橋梁填料、欄桿等附屬工程欄桿、護欄的施工采用先預制后安裝的方法，保證標高、線形要做到流暢舒順、色澤均勻。線條要順直、

86、流暢、外觀美觀。橋面鋪裝施工： 1、基本要求： （1）為使橋面鋪裝與下面的混凝土構件緊密結合，應對橋面鋪裝下面的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。 （2）若橋面設置鋼筋網，應采取措施保證其位置正確和保護層厚度。澆筑混凝土時，施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網上。 （3） 澆筑橋面混凝土前，應在橋面范圍內布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度。 （4） 當進行混凝土橋面鋪裝時，應按圖紙所示預留好伸縮縫工作槽。當進行瀝青混凝土鋪裝時，可不留伸縮縫預留工作槽，而在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的位置。 （5）橋面鋪裝宜在全橋寬上同時進行，或經監理工程師的指示辦理。 （6） 橋面泄水孔進水口的

87、布置應有利于橋面和滲入水的排除，其數量不得少于設計要求，出水口不得使水直接沖刷橋體。 2、質量檢查：質量檢驗應符合有關規范和附表的要求。 3、安裝橋面伸縮縫：伸縮裝置安裝采用后嵌法施工，施工工藝流程：橋面結構層整體鋪裝劃線、切縫，去除伸縮裝置范圍內的鋪裝結構安裝前的檢驗工作伸縮裝置就位、固定后拆除定位裝置在混凝土接縫表面涂打底層驗收合格后、澆筑伸縮裝置范圍內混凝土養生安裝伸縮體。 4、安裝人行道欄桿 在澆筑人行道邊沿砼前，準確預留好人行道欄桿預埋孔。安裝立柱和欄桿。十二、臺背回填1、 施工方法1.1、測量放樣：根據工程量及施工圖紙計算出回填的尺寸，然后放樣出回填石屑的填筑范圍。用記號筆在墻背兩

88、側及中間明顯處按標尺刻度每隔5cm劃一道橫向刻度線并注明數值，由底至頂順序而上，整米刻度則在旁邊用紅漆標注清晰。便于填筑時分層控制和檢查。1.2、橋臺設計回填料為水穩碎石，水穩碎石填筑范圍：順路線方向的長度（規定為自臺身背面起），底部距墻身背部不小于4m，分界面坡率不陡于1：1，填筑頂面長度為搭板長度+2m，可方緩坡率；橋臺搭板范圍石屑填筑至搭板底部以下20cm處，并于其上澆筑一層C15素砼層找平，其余范圍石屑直接填筑至路床頂面。1.3、清理填筑范圍進行平整，清理干凈浮土和雜物，并將基底進行夯實。基坑開挖坡面（回填料）與路基土相結合的部位，應挖成階梯狀臺階進行填筑。1.4、填筑施工時，按照分層

89、壓實厚度15cm+松鋪厚度5cm（即松鋪20cm）將運到現場的水穩碎石采用推土機鋪攤，輔以人工找平。臺背1m以外范圍采用龍工20t壓路機碾壓，臺背1m以內范圍、邊緣和轉角處及大壓路機無法碾壓的“死角”位置采用蛙式打夯機夯實，機械不能到位的采用人工補夯。碾壓時宜用橫向碾壓結合縱向碾壓進行，對臺背基底壓路機無法到位的宜采用蛙式打夯機進行夯實。1.5、一層填筑完成后，應進行壓實度檢測。完成一層填筑并驗收合格后，要撒布一層厚度約1mm左右的熟石灰粉，作為上下填層之間的分界層，方可進行下一層填筑。1.6、包邊采用粘土或亞粘土，垂直坡面厚度1m，表面按斷面邊坡坡率修順。埋設帶濾層10cm的PVC泄水管，按

90、1m*1m梅花型布置。其填筑應和臺背回填一起進行，其壓實度應與一般填土路基相應層位的壓實度一致。2、質量控制與檢驗標準2.1、臺背回填設計回填料為水穩碎石，在施工前應按規定做相關試驗，確保合格后方能使用。2.2、水穩碎石填層應分層搗實，在下層搗實并檢驗合格后才可進行上一層施工。2.3、常規回填工藝檢測，檢測頻率每層每50檢測1點，不足50至少檢驗1點，壓實度不小于96。3、施工注意事項1、臺背回填：應在臺身強度達到設計強度的80%以上時方可進行。一般情況下，橋涵上部構造未安裝就位前，不得進行臺背回填施工。橋下溜坡，橋臺臺帽，橋臺錐坡范圍內回填應跟臺背一起回填，填筑成一整體。2、施工過程中應嚴格

91、控制臺背回填的速率，確保不發生結構物推移。3、填層范圍不得留有腳手眼和孔洞。在邊緣和轉角處均應用人工補夯。4、完成結構物臺背基礎底面清理，進行臺背回填之前，必須報總監辦、請業主標段負責人，三方一同到現場進行驗收。驗收的內容包括臺背基底清理情況、基礎回填底面的標高、寬度、長度、臺背分層填筑標識、臺背的防水處理、回填原材料是否合格等。5、每回填10層，必須報請總監辦、請業主標段負責人，三方一同到現場進行抽查和驗收一次。6、臺背回填必須具備經總監辦、施工單位、標段負責人三方共同驗收簽字的基底檢查表、每10層標段負責人現場驗收檢查表，才能計量。十三、錐坡施工1、施工工藝流程測量放樣坡面修正基坑開挖基礎

92、砌筑坡面夯實坡面砌筑檢查臺階砌筑勾縫養護。2、主要施工方法2.1、測量放樣在橋臺周圍根據錐坡圖紙設計尺寸和施工的需要進行測量放樣。其測量精度要符合規范要求。2.2、基礎開挖根據測量放樣尺寸開挖基坑，挖到設計基底標高后，人工配合蛙式夯對基底進行夯實,由試驗室用輕型動力觸探儀對地基承載力進行檢測，確保承載力不小于200kpa。在橋臺鋪設15cm碎石墊層，用震動打夯機壓實。2.3、基礎砌筑砌筑時首先按照設計圖紙寬度要求掛線開始砌筑。砌塊在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。砌筑基礎的第一層砌塊時，基底為松軟土質，應鋪設一層級配碎石后在進行砌筑；砌體應分層砌筑；各砌層應先砌外圈定位行列

93、，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。各砌層的砌塊應安放穩固，砌塊間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應以扁鐵搗實。砌筑上層塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。2.4、坡面夯實基礎砌筑完成后，根據錐坡設計坡度進行刷坡，并人工進行夯實，最后均勻鋪設一層15cm碎石墊層。2.5、坡面砌筑砌體采用擠漿法砌筑，分段砌筑，各砌塊的砌縫應相互交錯、咬搭，砌縫砂漿飽滿，砌縫整齊。石料應大小搭配，較大的石料應以大面為底，較寬的砌縫可用

94、小石塊擠塞。擠漿時可用小錘敲打石料，將砌縫擠緊。表面砌縫寬度不大于4cm，兩層間豎向錯縫不小于8cm，無脫落和裂縫。每砌筑120cm高度以內應找平一次。2.6、檢查臺階本橋臺設置檢查臺階，當填土高H8.0m時，8m以下部位路堤邊坡為1：1.75，每升高2m及在邊坡點處設沉降縫，可用粘土填塞。檢查臺階宜在路堤沉陷穩定后砌筑，橋臺建筑材料采用M20水泥砂漿砌片石。橋臺人行道與路堤連接處采用M20漿砌片石，斜坡為1：3，體積V=1.25m3,以方便行人及養路，待路堤填土沉落穩定后再做。2.7、砌體勾縫及養護1)砌體勾縫，除設計有規定者外，一般可采用凸縫或平縫。漿砌較規則的塊材時，可采用凹縫。2)勾縫

95、砂漿強度不應低于砌體砂漿強度。 3)石砌體勾縫應嵌入砌縫內約20mm深。縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。干砌片石勾縫時，應嵌入砌縫20mm以上。4)干砌片石護坡、錐坡的勾縫，宜待坡體土方穩定后進行，除設計有規定外，一般可做平縫。5)漿砌砌體，應在砂漿初凝后，灑水覆蓋養生714d。養護期間應避免碰撞、振動或承重。3、施工時注意事項1)鋪砌石料應選擇質地堅硬，不易風化，無裂紋。石料表面污漬應予清除。石料形狀無要求，中部厚度15cm，鑲面石料表面要平整，尺寸盡量要大，邊緣厚度15cm。2)片石砌筑前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹必須清除干凈；片石在砌筑底層時，施工時不能采用灌漿法砌筑漿砌片石，

96、應先抹一層砂漿，再砌一層事先鑿好的片石，然后再抹一層砂漿，再砌一層片石，必須層層砌筑，不得像灌漿那樣幾層片石同時砌筑。3)砌體砌筑應掛線施工，錐體土方應穩定壓實后可施工漿砌片石，砌筑時應從下面逐層向上砌筑。4)砌體表面的勾縫所用砂漿強度不得小于砌體所用的砂漿強度，勾縫應堅實、整齊，隨砌隨用灰刀刮平砌縫。 5)同段砌體砌筑時，嚴禁砌石和勾縫同時進行。6)砌筑砂漿配合比采用實驗室提供的施工配合比組織施工，原材料的計量嚴格采用重量法計量，每盤砂漿用料均要過秤稱量。7)砌體砌筑完成后應及時覆蓋，并經常灑水保持濕潤，常溫下養護期不得小于7天。8)禁止在新砌好的錐坡面上行走。第六章 施工安全管理（一）、安

97、全生產組織機構項目經理生產負責人架子班砼工班鋼筋班(二)、安全質量保證措施 工程項目安全管理是工程項目管理中不可缺少的重要組成部分，要貫穿施工的全過程，交融于各項專業技術管理，關系著參加項目施工全體人員的生產安全和施工環境安全。1、控制目標保證項目實施過程中無安全事故。2、制度和措施堅持“安全第一、預防為主”的方針，項目部內部建立安全管理體系和安全生產責任制。遵守有關制度、規范、法規，提供相應的安全設施、裝置與保護器材及采取其他有效措施，保護現場施工人員的生命、健康及安全。3、具體措施 （1）、在制定施工技術方案的同時，對每一工藝順序施工必須落實施工安全技術措施施工隊組必須設安全員以及分包工程

98、設安全員的責任制度，將安全施工落實到人。 （2）、工程用電從電桿搭電裝表使用，拖拉電線應用電桿架空敷設。要求離地面4米以上（機動車為6米以上），并用絕緣子固定，應用橡膠皮線架空，接頭不受拉力影響并符合絕緣要求，線路不得混亂，用電要配備電表箱，有上崗證的電工專業負責。（3）、施工機械，運輸汽車都應持證操作，嚴禁酒后操作，在操作前應對機械、車輛進行試運轉，機械；車輛停放應選擇安全適當的地方，夜間應有值班人員看管。 （4）、石灰消解操作人員應戴風鏡口罩，身穿工作服，腳穿蓋足鞋。 （5）、深挖工程施工應按地質情況放足安全開挖坡度，應配安全員經常在現場巡視回檢查和安全預防措施，密切注意開挖坡度，施工人員

99、的動態情況，離土坑邊1.5米外方可堆放土方或材料。（6）、構件吊裝施工前應編報吊裝方案，制定安全技術措施，并向參加施工人員進行安全技術交底。（7）、電動打夯機應安裝漏電觸保器，操作人員應戴絕緣手套，一人操作機械，一人持電線，緊密配合。（8）、運輸機械作業嚴禁超載，裝載均勻，駕駛室內不得超額坐人并不準與駕駛員談話，在市內道路上行駛必須遵守交通規則，安全行駛，自卸汽車卸料時應注意上空有無電線，防止刮斷，倒車時應注意車后人物。 （9）、遵守地方政府法規，積極與地方政府密切聯系和當地群眾搞好關系，力爭得地方政府和群眾的支持，配合、維護施工秩序，保障施工正常進行，維護地方社會治安，促進社會穩定。 （10

100、）、密切加強與氣象單位聯系，了解氣象情況。正確安排工序和注意事項，對不可抗拒的洪水、臺風、地震、汛情等自然災害的預報，做好防范工作切實解決職工生活和設施的安全措施。（11）、夜間施工要有良好的照明設備，危險地段設危險標志和緩行標志，配備足夠的交通值勤人員，組織好行人及車輛，確保人員以及車輛的安全。（12）、加強安全防護，設置安全防護標志，個人要戴安全帽，腳手板、腳手架要經常檢查牢固情況。 （13）、現場施工堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全，運輸車輛做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發生。 4、安全教育 施工前我們將組織參與本工程施工的全體人員進行安全生產、勞動保護方面各項規章制度的

101、學習，組織施工生產時樹立“安全第一、預防為主”的指導思想，在計劃、布置、檢查生產工作時，同時計劃、布置、檢查安全工作是否落實。項目經理親自組織全體管理人員的安全教育，消除只重進度，只抓生產。施工的工人在進入崗位前，進行入場安全教育和崗位安全技術教育，特種作業人員專業培訓、考核、持證上崗。除了以上這些基礎教育工作外，在操作過程中不斷地定期對現場施工人員進行經常性的安全教育，使職工的安全生產意識保持較高的平穩狀態。如每日班前安全講話，每周安全活動，定期安全培訓等，使施工人員的安全意識不斷增強，使職工時刻不忘記安全生產，保持良好的安全作業意識。項目經理每天巡視現場，及時發現施工中的不安全隱患，及時排

102、除險情，糾正施工中的違章指揮和違章作業，監督施工安全技術措施的執行，配合有關技術人員及時解決施工過程中暴露出來的安全技術方面的問題。 5、設立專職安全員 本工程我公司設立專職安全員，專職安全員將每天巡視現場，及時發現施工中的不安全隱患，及時排除險情，糾正施工中的違章指揮和違章作業，監督施工安全技術措施的執行，配合有關技術人員及時解決施工過程中暴露出來的安全技術方面的問題。 6、安全例會制度 我們將堅持每周開一次安全例會，做到有記錄、有措施、有檢查、有落實，此外我們在每天的項目組成員碰頭會上將安全作為主要內容之一。第七章 文明施工措施（一）、文明施工、環保措施1、目標本工程爭取創立文明工地，保證

103、無環保方面的投訴。2、成立工地文明領導小組組長：項目經理組員：各專業工程師、各施工隊長3、現場管理措施 （1）、建立文明施工責任制，明確管理負責人，實行掛牌制（標明工程名稱、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、項目經理的姓名、開竣工日期、工地管理人員名單、施工平面布置圖等），統一著裝，建立健全崗位責任制。（2）、始終保持施工現場場容整潔有序，保持臨時通道的車輛暢通、路口、溝槽端口等特殊部位多設紅燈、圍護、護欄等醒目標志，設專人管理、檢查。（3）、做好工地辦公室的文明、衛生工作、資料整理、堆放、編制、歸檔有序，有專人負責，各類圖表上墻，內部管理“團結、緊張、和諧”。（4）、根據施工現場條件，

104、生活區、生產區臨時用房隔分開，搭設要求整齊。施工期間，專人管理，長效管理，講究實效，不擺花架子。 （5）、加強材料、半成品、機械設備，周轉材料的堆放，管線布置和場內運輸等工作的協調與控制，發現問題及時處理。 （6）、施工現場做到塊料成方，散料成堆，長料排行，分類堆入整齊，有醒目標記。 （7）、現場做好排水溝、沉淀池，做到無污水直接進入河道。 （8）、現場施工場地平整好，材料場地用砼澆制，場地保持無積水。 （9）、現場施工進出道路用碎石鋪設，保持道路整潔無積水，并不準堆放建筑材料及機械設備，確保道路的暢通。（10）、運輸車輛駛離現場沖洗干凈，不拖泥帶水。（11）、以施工班組劃分管理區塊，施工做到

105、完料盡、場地清。（12）、施工機具用完沖洗上油，保持整潔。（13）、職工宿舍、浴室、廁所制訂值日管理制度，每天專人負責整理，打掃沖洗。 （14）、食堂做到紗門、紗窗、紗罩配備齊全，餐具定期消毒，生冷、熟食分開，剩余飯菜桶裝，禁止亂倒，炊事員定期體檢，持健康合格證上崗，并配有工作服、工作帽。 （15）、加強勞動保護，工地上設保健箱，備齊必要常用藥品。定期開展滅鼠、滅蚊蠅等消毒防治工作，確保職工身體健康。（16）、建立治安夜間巡邏制度，職工做到遵紀守法，不酗酒、不鬧事，文明禮貌，行為規范。 第八章 環保措施 （1）、在施工中做到不野蠻施工，注意噪音影響，盡可能控制夜間作業的噪音擾民，如因施工需要必

106、須連續施工，要安民告示和提前辦理夜間施工手續。（2）、為防止施工造成的大氣粉塵污染，施工路段定時灑水，保持路面有一定的濕潤度。 （3）、不將有害物質污染土地，并采取有效措施防止飲用水被污染。（4）、加強協調工作，及時與當地群眾，兄弟施工單位協調好關系，保證工程的順利進行。 （5）、為防止水污梁，建設專用的廁所，并在排污管線上設置化糞池，定期清掏；生產、生活污水排放設立沉淀池，污水沉淀后排放。（6）、合理安排作業時間，最大限度減少施工噪音污染，在夜間進行噪聲較大的工作，夜里10點后停止，如需施工報批辦理手續后施工。第九章 節能、降耗措施 成本利益是一個企業生存和發展的根本。合理安排施工，強化管理

107、，優化組合。 1、優化施工方案，強化現場執行能力。根據工程施工特點編制切實可行的施工組織設計，優先采用科學的合理的方案。2、綜合考慮，顧全大局，統一部署，相互協調，組織分段流水作業，集中供材，統一機械設備管理。 3、根據工程預算控制成本支出。加強材料管理，對進場材料的質量、數量嚴格把關，加強成本核算，限額用料，堅持余料回收，開源節流，堵塞漏洞，在節約材料上下功夫，對浪費情況給予必要的經濟罰款。 4、切實履行好財務規章制度，嚴格控制好項目經理部的經費開支，做到每分錢都用在刀刃上，款項的來往一清二楚，嚴格票據的入帳手續。 5、加強現場的質量管理。做好施工調度工作，避免因計劃不周和盲目調度造成窩工損失，機械利用率低，物資積壓等情況；確保工程施工報驗一次性合格率，杜絕返工浪費現象，從而使成本得以減少。 6、發動廣大職工提出合理化建議，進行技術革新，推廣新技術、新工藝、新材料，提高工作效益。 7、加強現場安全生產管理，杜絕安全責任事故。8、加強機械設備管理，做到勤檢查、勤保養、勤維修，保證機械正常運行。減少機械維修費用和因機械故障造成停工窩工損失。