1、涵洞首件工程施工方案一、編制依據1。xxxx高速公路第三標段工程合同文件及設計施工圖紙;2.橋涵施工規范；3。國家和省部現行公路工程技術規范、驗收標準、行業標準；4.現場踏勘調查資料及我單位類似工程施工經驗。二、工程概況xx至四川廣安高速公路土建第三標段起點K34+560.301，終點K58+000,全長23。44km，全標段共有蓋板涵兼人、機通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圓管涵26道。為加強現場施工質量的管理，強化質量檢查程序，規范作業人員的質量意識和行為，從施工源頭上確保質量目標的實現，使工程施工質量管理工作能夠有章、有序、有效地實施,履行合同質量目標,最終向業主交付合格的工程，根

2、據工程開展程序，所有分項工程在開始施工前均應設置首件工程。本標段涵洞施工首件工程選擇蓋板涵K40+930(進口端6。99m）、拱涵EK0+072(進口端14.05m)、圓管涵G2KO+085（進口端6m）.主要工程量項目HRB335鋼筋R235鋼筋C30混凝土C25混凝土C20混凝土C15片石混凝土M7.5漿砌片石挖土方挖石方kgkgm3m3m3m3m3m3m3K40+93022389。052594。8790.56954。171.51223。2487。4547.94194.9EK0+072125992.7824559。9259。081179。58284。32142.932214。941103。

3、66G2KO+085842。668.60。4966。04108252三、施工組織布置結合本標段總體規劃和布局，涵洞施工用電由臨近的變壓器架線接入.為保障施工的順暢，要求施工隊必須配備柴油發電機，以保障施工用電的不間斷；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供,沒有水資源的地段由施工隊自行配備運水車拉水供應。交通運輸主要利用當地公路網。村鎮道路狀況較差,多數需修整后方可利用。在現場的材料設備運輸均以自修便道為主。四、施工人員、機械、器材配置涵洞施工人員機械器材表施工隊布置人員機械器材備注第二施工隊20挖掘機1臺、自卸車3輛、吊車1臺、柴油發電機1臺、抽水泵2臺、風炮1臺、鋼筋切割機1臺、電焊機1臺

4、、插入式振搗棒2個、平板式夯機1臺膠合板、木模板、鋼管、鐵絲、方木、穿拉桿的塑料管若干1名施工隊長，1名技術員五、施工方案(一）K40+930鋼筋混凝土蓋板涵1。施工工序施工準備定位放線基坑開挖基底處理綁扎鋼筋支立模板澆筑涵身砼蓋板制作及安裝砌筑端、翼墻（帽石澆筑）洞口及洞身鋪砌 防水層鋪裝回填。2。工藝流程帽石澆筑蓋板制作及安裝砌筑端、翼墻蓋板模板加工基坑回填防水層（鋪）裝 監理檢驗簽證涵洞及洞口鋪砌綁扎鋼筋、支立基礎模板澆筑基礎砼綁扎鋼筋、支立涵身模板澆筑涵身砼施工準備監理檢驗簽證測量放線基坑開挖基底處理 鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝流程圖（1)施工準備施工前期準備嚴格按照現場施工要求調遣施工

5、班組和機械設備、材料進場,積極做好工程開工前各項準備工作，同時對該涵洞的工程情況、水文地質、地形特點、地方資源、人力資源、工業加工能力、通訊設施、交通運輸、水源電源、環境保護、水土保持、文物保護、征地拆遷、臨時用地用房、地材生產供應、外來材料采購供應等情況進行進一步的詳細調查，為涵洞的施工提供可靠依據。施工技術準備a施工測量測量隊按復測后的線路中線控制樁、水準點進行定位放線，對涵洞工程布設呈十字交叉形的涵身測控網、水準網。測量時運用全站儀放樁位，輔以鋼尺復核。b試驗檢測本標段涵洞施工試驗工作由項目部試驗室承擔，試驗室進行原材料試驗和砼配合比的選定、各種試件的檢測等常規試驗工作。c核對設計文件接

6、到設計文件后，結合設計技術交底,項目總工程師組織工程部技術人員全面熟悉核對設計文件,充分了解設計意圖，核對地形地貌、工程地質和水文地質,編寫會審記錄。如現場與設計不符，及時與設計單位聯系，同時抄報監理工程師與發包人。d編制施工作業指導書根據設計文件中的工程數量、工程特點、施工工期、質量要求以及施工調查收集的有關資料，組織工程部技術人員對關鍵工序編制作業指導書、工程質量保證措施，以確保工程質量，不斷提高施工工藝水平。e技術交底由項目總工程師組織工程部技術骨干編制關鍵工序作業指導書、工程質量保證措施等技術文件。工程部技術人員應對施工中的每道工序下達詳細的技術交底書，技術交底內容包括相應的安全技術交

7、底。征地拆遷征地拆遷工作要抓緊進行，為涵洞工程的順利開工做好準備。機械設備準備遵循先進性和技術性能相匹配,確保選用設備可靠的原則,進行機械設備配套.針對工程特點，按多作業面并行施工,配備的機具設備及運輸車輛保證按時進場,足量到位，對機械及早調試、徹底檢修，保證上場機具性能完好.同時，抓好材料的組織與管理，進行必要的物資儲備,確保機具設備高效率運轉。施工材料準備所需主要材料由招標方擇優選定供貨廠家，簽定供貨合同。根據物資管理辦法,所有進場材料均由試驗室取樣試驗，嚴控進貨和驗收質量關，收貨時對材料進行嚴格的質量檢查驗收，確保工程材料質量。考慮工程所處地雨季較長，為減少氣候條件對施工進度的影響，設置

8、材料儲備設施，適量儲備施工材料。（2）測量放樣根據設計圖紙給定的里程樁號及涵洞與線路中線的夾角，計算出涵洞中心點及各特征點坐標，利用設計單位提供的導線點坐標和水準點高程，用全站儀進行測設，放出基礎軸線及平面位置,并測其高程。為便于檢查校核,基礎軸線控制樁應延長至基坑外并加以固定。(3）基坑開挖基坑開挖時,應根據基坑的地質情況，基礎所處坑壁的土類來決定基坑坑壁的坡度.坡壁坡度與坑壁土類關系表1表1 坑壁坡度坑壁土類坑 壁 坡 度坡頂無荷載坡頂有靜荷載坡頂有動荷載砂類土1:11:1。251：1.5碎、卵石類土1：0。751：11:1。25粉質土、粘質土1:0.331:0.51:0.75極軟巖1：0

9、.251：0.331:0。67軟質巖1：01：0.11:0.25硬質巖1:01：01:0注:1。 挖基經過不同土層時,邊坡可分段決定，并酌設平臺；2。 在山坡上開挖基坡,如地質不良時，應注意防止坍滑。土質基坑采用機械開挖,人工修整，軟弱地基采用砂礫墊層等加固措施；石質基坑采用淺孔控制爆破開挖。當機械施工至基底設計標高0.2m時,改用人工清理,防止因機械施工擾動土層。挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡基坑，需及時檢查斷面、高程、基底承載力，符合要求后立即進行基礎澆筑施工。為保證有足夠的工作面和排水系統的設置,基坑開挖斷面尺寸各邊應增寬50-100cm，基坑開挖時應保持良好的排水，在坑內的一角挖

10、設集水井，采用潛水泵排出坑外，防止水浸泡基坑。分離式基礎涵洞涵底鋪砌40cm厚M7.5漿砌片石,片石縫隙間應填滿砂漿，防止沖刷，并使鋪砌層起到支撐梁作用。(4）基底處理基礎開挖成型經自檢及監理檢驗合格后，應迅速進行基礎砼及砂礫墊層的施工，不得長期暴露、擾動或浸泡,防止晾曬引起水浸和風化，影響地基承載力（地基承載力不得低于0。25MPa，否則采用M7。5漿砌片石進行換填）。基礎砼為C25砼，砼由拌合站集中拌和，砼罐車運輸至現場，吊車配以漏斗送入模板內，平板振動器振搗密實。(5）鋼筋加工鋼筋加工采取統一設置鋼筋加工場地現場焊接、綁扎的方法。鋼筋應具備原制造廠的質量證明書及出廠合格證,運到工地后應做

11、抽樣檢查，其技術要求應符合設計及施工規范的要求。鋼筋焊接前,必須根據施工條件進行試焊，經檢驗合格后方可正式施焊。焊工必須持證上崗。鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：a鋼筋表面油漬、漆污、鐵銹等均應清除干凈；b鋼筋應平直，無局部彎折,成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直;c加工后的鋼筋,在表面上不應有削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋的彎制和末端的彎鉤應按設計要求辦理，一般來講，所有受拉圓鋼筋的末端應作180的半圓形彎鉤，彎鉤的內徑不允許大于2。5d，鉤端應留有不小于3d長的直線段.螺紋鋼筋的末端可用直角形彎鉤,直線段長度不應小于3d.鋼筋制成的箍筋，末端做成斜彎鉤,彎鉤長度保證大于10d.鋼筋加工時宜在常溫下

12、進行，不宜加熱，彎制鋼筋時宜從中部開始逐步彎向兩端，彎鉤必須一次彎成，加工完畢的鋼筋,應放置在鋼筋棚內的架墊上，避免銹蝕和污染，并掛產品質量標識牌標識.電弧焊的外觀檢查符合下列規定時，方為合格。a用小錘敲擊接頭時，鋼筋發出與基本金屬同樣清脆聲；b焊接接頭處無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤缺陷；c焊接表面應平順，焊渣要清除干凈;鋼筋接頭應設置在鋼筋承受應力較小處并應分散布置，在同一截面上不得配置過多接頭，接頭截面面積不得超過總截面的50。（6）鋼筋安裝安裝鋼筋時，鋼筋位置，保護層的厚度應符合設計的要求。綁扎和焊接的鋼筋或鋼筋骨架,在安裝過程中不得變形，開焊或松脫現象。在多排鋼筋之間必要時可支墊短鋼筋

13、頭或其它適當的鋼墊，但短鋼筋頭或鋼墊的端頭均不得伸進保護層內。為保證保護層必要厚度，在鋼筋與模板之間用水泥砂漿塊或塑料墊快支墊，墊塊強度不應低于設計的砼強度，并應互相錯開，梅花形布置. 鋼筋骨架應綁扎結實，并有足夠的剛度，在灌注砼過程中不應發生任何松動。鋼筋綁扎方法:在鋼筋交叉處,用鐵絲按逐點改變繞絲方向（8字形分布)交錯扎結，或按雙對角線(十字形)方式扎結牢固.箍筋應與主筋圍緊，箍筋與主筋交叉點處應以鐵絲綁扎結實.鋼筋骨架經綁扎安裝就位后，應妥善加以保護,不得在其上行走和遞送材料.（7）支立模板在鋼筋綁扎完成后,經自檢檢驗合格后報請監理工程師檢驗，經檢驗合格簽字認可后方能進行模板安裝。安裝前

14、應在模板上均勻涂刷脫模劑,首先用墨線彈出安裝模板邊線，保證安裝位置準確無誤.安裝時先找到底模中心，誤差應小于5mm。墻身模板采用24001200mm優質竹膠板拼裝，用預埋套管形式加固模板,以便拉筋循環利用，節省成本.用對拉螺栓固定沉降縫所需的預埋木板，使涵身一次澆注成型。所有模板位置調整好后對模板進行體型尺寸及加固檢查，確保其尺寸準確、穩定性及剛度滿足設計及使用要求。所有模板安裝完畢后報請監理工程師檢驗，經檢驗合格簽字認可后方能進行混凝土的澆筑。(8）基礎、涵身施工及養護基礎施工時，必須在頂層基礎上布置接茬筋，且在涵臺施工之前須將基礎與涵身接觸面鑿毛。涵臺基礎底面埋置深度應符合公路橋涵地基與基

15、礎設計規范（JTGD632007）第4。1。1條規定。當涵臺較高,需分層澆筑時,接縫處應等間隔（10cm）順涵臺布設豎向鋼筋，避免涵臺產生裂縫；單根鋼筋長度為1米長,數量另計。砼的配合比砼的配合比由試驗室經試驗確定經監理部審批后使用。配制的砼拌合物應滿足和易性、凝結速度等施工技術條件,成品的砼應符合強度、耐久性的質量要求.砼的拌合本標段蓋板涵采用隧道出口拌合站集中拌合,混凝土罐車運輸。a拌合砼配料時，各種稱量器具應保持準確，對骨料的含水率應經常進行檢測，雨天施工應增加測定次數,據此調整骨料和水的用量及配料數量的允許偏差。b放入拌合機內的第一盤砼材料應含有足夠的水泥、砂和水,以覆蓋拌合筒的內壁而

16、不降低拌合物所需的含漿量，每一工作班正式稱量前，應對計量設備進行重點校核，攪拌機電子控制自動計量設備應定期檢定,不能放松檢測控制.c砼的攪拌時間要嚴格控制,壓縮砼的攪拌時間會影響砼的均勻性，攪拌時間從攪拌加水算起,一般不應少于1。5分鐘。d攪拌設備要保證砼能連續澆筑.e砼攪拌完畢后，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測坍落度，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次,評定時應以澆筑地點的檢測值為準，在檢測坍落度時,還應觀察砼的粘聚性和保水性.砼的運輸a砼的運輸能力應適應砼凝結速度和澆筑速度，使澆筑工作不間斷并使砼運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。b采用攪拌運輸車運輸.運輸時間不應超過混凝土

17、的初凝時間。c用攪拌運輸車運輸砼時,途中應以24r/min的慢速進行攪動,砼的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。d砼運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時,應進行第二次攪拌，二次攪拌不得加水，經監理工程師允許后才可加水，確有必要時，可同時加水和水泥，以保持其原水灰比不變，如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。砼的澆筑a澆筑砼前，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。然后報請專業監理工程師對鋼筋骨架、模板進行檢查，并做好記錄，符合要求簽字認可后方可澆筑。b自高處向模板內傾卸砼時,其自由傾卸高度不得超過2m,以防止發生離析。2米以上應通過串筒卸料.在串筒出料口下面,砼堆積高度不宜

18、超過1m。c砼應按一定厚度、順序和方向分層對稱澆筑,在下層砼初凝或能重塑前澆筑完成上層砼。d砼施工應符合下列規定：（a）使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.25倍。每澆筑高度30cm用插入式振搗器振搗一層，串筒隨砼面上升從下部分節取出，如此循環直至澆筑全部完成。應避免振動棒碰撞鋼筋、模板及其他預埋件。（b）每一振點的持續時間為20-30s，移動間距不超過振動器作用半徑的1。5倍，與側模保持50100的間距;插入下層砼50100；每一處振動完畢邊振動邊徐徐提出振動棒。應視砼表面不再顯著下沉,不再冒出氣泡,表面平靜、泛漿為準。e砼的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應

19、小于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，砼的運輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過規范的規定。f在澆筑過程中或澆筑完成時，如砼表面泌水較多，須在不擾動已澆筑砼的條件下,采取措施將水排出。繼續澆筑砼時,應查明原因，采取措施，減少泌水。g砼澆筑完成后，砼表面應及時進行修整、抹平，并加以覆蓋防護。h澆筑砼期間,應設專人檢查鋼筋和預埋件等的穩固情況，當發現有松動、變形移位時，應及時處理。同時按照監理工程師的要求制作150150150mm混凝土試塊，每次制取試件不少于2組。i澆筑砼時，應填寫砼施工記錄。并有監理工程師、技術員、質檢員全過程旁站方可施工.拆模及混凝土養護待其強度達到設計砼強度的70%以上且保證混凝

20、土表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆模,拆模后立即開始進行灑水養護，表面覆蓋草袋，灑水量根據氣溫情況確定，以始終保持混凝土表面濕潤為準，養生期為710天。（9）蓋板的制作及安裝因本標段涵洞蓋板采用預制方式施工。裝配式鋼筋混凝土預制蓋板按99cm和74cm兩種寬度預制,如塊件需要局部的增寬；可按需要的寬度進行預制，板內鋼筋按通用圖的配筋按實際板寬進行折算。當為斜交涵洞時，洞口兩端蓋板按實際設計為梯形板，可預制安裝亦可現場澆筑。涵洞蓋板預制在施工時,采用大塊竹膠板立底模。要求所立模板底面平整，無錯臺、不漏漿。其尺寸準確、穩定性及剛度滿足設計及使用要求。合格后綁扎鋼筋，澆筑蓋板砼。蓋板砼強度達到7

21、0后，才能脫底模、移動和堆放，堆放時應在塊件端部兩點擱置，不得把上下面倒置，可用鋼絲繩綁捆吊運。蓋板上的帽石可就地澆筑安裝，亦可預制砌筑。（10)涵洞出入口施工出入口端墻在涵洞結構施工完成后進行施工，采取從下到上、分層座漿砌筑漿砌片石，砂漿采用砂漿拌和機拌制，人工手推車運輸。涵洞進出口采用跌水井、八字翼墻時，均應與洞身分開砌筑，連接縫內填以瀝青麻絮或其他不透水性材料。（11)沉降縫、防水層施工沉降縫:洞身每隔46m（中低填土）、810m(高填土）設置一道沉降縫，縫寬23cm，縫內填以瀝青麻絮或不透水材料.沉降縫的施工,要做到使縫兩邊的構造物既能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏,故沉降縫必須貫穿整

22、個斷面（包括基礎）。沉降縫端面應整齊,端正,基礎和涵身上下不得交錯,嵌塞物應緊密填實.防水層施工：臺帽或涵臺頂面,應鋪設厚度不小于2層的油毛氈墊層。在基礎頂面以下，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂及瀝青浸制麻筋；也可以用粘土填入搗實,并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞，深度約15cm。在基礎頂面以上,接縫外側以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約5cm,內側以水泥砂漿填塞，深度約15cm,中間空隙填以粘土。涵洞外層防水措施：應在蓋板及涵臺身外層與填土的接觸面涂刷熱瀝青防水層兩道,每道厚約1。5mm,涂后不再另抹砂漿.施工完后應當進行防護,保證施工質量.防水層施工應避開下雨、大風、寒冷等不良天氣。進行涵洞外層防水層

23、施工后才可進行下一步施工工序。（12）涵背回填、壓實為使蓋板與涵臺的連接起到支撐作用，涵臺頂面作成椅背與蓋板頂面齊平并用M10水泥砂漿填縫抵緊。然后方能進行臺背回填，采用良好的砂質土或砂礫石土等,對稱分層夯實.回填壓實時，嚴禁采用大型振動壓路機。(二）三匯互通EK0+072鋼筋混凝土拱涵1.施工工序施工準備定位放線基礎開挖臺基澆筑臺身澆筑拱圈澆筑拱頂覆土2。工藝流程測量放樣基坑開挖、排水基坑檢驗換填碎石土、分層壓實混凝土基礎立模、澆筑涵身、臺座、立模澆筑監理檢驗簽證養護檢查、驗收、簽證養護支立拱架、安裝模板對稱澆筑拱圈砼養護拱圈混凝土對稱拆除拱架、拱模施工防水層涵頂填土、分層壓實出入口、八字墻

24、等附屬施工鋼筋混凝土拱涵施工工藝流程圖（1）拱圈施工拱圈C30鋼筋砼內模板采用定型組合鋼拱模和矢跨比1：2。5的拱架支撐,支撐間距60cm，支腿底部設可調支撐,拱架間用三道系桿連接，系桿用10槽鋼加工,與拱架用螺栓連接；涵內搭設立桿間距橫向為0。9m，縱向為0。9m布置滿堂支架，拱架由支架上鋪設的1010cm方木支撐。支架計算標高按10mm沉降預留進行控制，在施工完的涵洞基礎砼上搭設支架,確保砼基礎達到設計強度的75%時方可進行支架的搭設。拱圈外模用組合鋼模拼裝，鋼管橫帶,方木立撐，并用可調支撐支立在邊坡上。支立拱架前,先在臺墻上彈出拱架安裝線,用以控制拱架安裝高度,拱架逐榀安裝，先調整底腳可

25、調支架,符合安裝高度要求后固定，并安裝拱架間系桿。拱模逐片安裝,模板間用U型卡連接緊密。拱圈兩側用加工的弧形側模封端，并加三角撐與拱架支撐牢固。在進行二次節段澆筑時，按照設計圖顯示位置利用2cm厚硬泡沫塑料板來預留沉降縫。注意沉降縫與基礎施工時的沉降縫順接，無錯縫。拱圈鋼筋加工及安裝鋼筋加工制作集中在鋼筋加工場，依據設計圖紙放樣下料,嚴格按照設計圖紙的數量、尺寸和形狀彎制，鋼筋骨架按設計制作，其它技術要求嚴格執行規范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋將運至現場安裝。幫扎時鋼筋間距要正確，確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置,兩接頭間距離不小于50cm或大于30d中的最小值.鋼筋加工中，對焊接質

26、量應嚴格控制。焊接前應檢查焊條規格、技術指標，檢驗合格后才能進行焊接.焊接采用雙面搭接焊，焊接處不能出現氣孔,焊縫飽滿.焊接完畢后，用鐵錘敲擊焊接處，除去表面焊渣。注意檢查鋼筋的尺寸間距是否正確,鋼筋交叉點用鐵絲綁扎是否結實。為保證模板清潔,拱圈鋼筋在加工廠按設計尺寸在鋼筋加工場胎架上綁扎成型,吊車配合安裝就位，鋼筋間距符合設計及規范要求。拱圈砼澆筑砼在攪拌站攪拌，用罐車運至現場,用吊車配合漏斗入模，控制砼到場坍落度。砼入模前先將模內清理干凈，澆筑砼時從兩側拱腳對稱進行至拱頂，入模后用振搗棒振搗密實，拱頂處人工用抹子抹出拱形，保證拱圈厚度。在收漿后盡快予以土工布覆蓋和灑水養生，保濕養生7天,覆

27、蓋時不得損壞或污染砼的表面。拆模時不承重的側墻模板，待強度達到3.5Mpa以上時，可以拆模;拱圈模板待強度達到設計強度的90%以上后,可以拆模。拆除模板后對沉降縫進行處理，塞填瀝青麻絮2cm深。（2）臺背回填及拱頂填土涵體結構全部完成，且強度達到設計強度75后，方可進行臺背回填。回填前先將基槽內垃圾、雜物清理干凈,排除坑內積水.按設計要求,在臺背墻及拱圈上涂兩遍熱瀝青防水層。兩側臺后填土同時對稱均勻進行,并保證壓實度不低于96%。為保證填土質量，每層填土壓實后厚度不大于20cm，在背墻上劃線控制每層層厚。場地允許條件下采用壓路機碾壓，邊角部位用電動夯夯實.拱頂填土采用壓路機碾壓，采用普通填土，

28、普通填土的夯實密度同回填土區以外路段.其它施工工藝參照上述蓋板涵的相關工藝,拱涵不再贅述。(三）三匯互通G2KO+085鋼筋混凝土圓管涵1。施工工序施工準備定位放線基坑開挖基底處理管座混凝土澆筑管道安裝管節處理砌筑端、翼墻(帽石澆筑)洞口鋪砌 回填。2。工藝流程施工準備基坑開挖基底處理管座混凝土澆筑管節安裝管節處理砌筑端、翼墻洞口鋪砌回 填定位放線監理檢驗簽證監理檢驗簽證鋼筋混凝土圓管涵施工工藝流程圖(1)管節預制管節由監理工程師認可的預制場預制管節所用鋼筋材質和結構與設計一致并滿足規范要求.管節所用混凝土及原材料滿足規范與設計要求。鋼筋混凝土圓管成品應符合下列要求:管節端面應平整并與其軸線垂

29、直，斜交管涵進出水口管節的外端面應按斜交角進行處理,內外管壁應平直圓滑;如有蜂窩，每處面積不得大于3030mm2，深度不得超過10mm，總面積不超過全面積的1%并不得露筋,蜂窩處修補完善后方可使用。（2)管節安裝安裝管節采用人工配合吊機安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，使管節受力均勻;所有管節應按正確的軸線和圖紙所設坡度敷設。敷設時應保證內壁齊平，管內清潔無雜物.安裝時應注意下列事項：應注意按涵頂填土高度取用相應的管節。各管節應流水安裝平順，管節必須墊穩坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。管節沉降縫與基礎沉降縫的端面必須嚴格一致，不得有犬牙交錯現象，非沉降縫的管節接縫

30、，應盡量頂緊.圓管在運輸、裝卸過程中應安放支架固定、防止碰撞，避免管節損壞或產生裂紋。其它施工工藝參照上述蓋板涵的相關工藝,管涵不再贅述.六、質量保證措施（一）質量目標全部工程達到國家現行的工程質量驗收標準及客貨運專線工程質量驗收標準，單位工程一次驗收合格率達到100%，分項工程合格率一次驗收合格率達100%,杜絕重大質量事故。(二）保證工程質量的措施1.建立嚴格的質量保證制度,從管理上確保質量目標的實現,設立專職質檢人員，對施工的全過程進行質量管理和檢查。2.建立質量保證體系,明確體系內各部門、各崗位人員的職責分工。3。項目部設立專職質量監督工程師，負責本施工區段的質量檢查,施工隊設專職質檢

31、工程師或質檢員,對施工全過程及時進行質量檢測，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復檢” 、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測工作。項目經理部設中心試驗室，施工隊設試驗組，配備必要的檢測試驗儀器設備，對施工全過程及原材料進行及時檢測和試驗控制.4建立工程質量自檢體系，堅持技術干部跟班作業制度；實行質量一票否決制度;嚴格執行“三按四不施工，即按設計文件和規范施工，按施工工藝操作，按檢驗驗收標準檢驗。開工報告未經批復不施工，原材料未經檢驗合格不施工，未經技術交底不施工，隱蔽工程未經檢驗簽證不施工.全面實行技術交底制度，技術交底內容包括：工程名稱、工程結構特點、施工方法及工藝、采用設備、施工注意事

32、項及工程質量標準等.堅持測量換手復核制；工序質量三檢制；材料和成品半成品掛牌制；質量不定期檢查制；工程例會制等行之有效的制度，使工程質量始終處于受控狀態，達到所施工工程的每一環節的標識和可追溯性.5.施工檢查制度（1）設計文件、施工圖紙經審核清楚才能打開工報告.（2）各種技術交底工作交底詳細，特殊作業、關鍵工序編有施工作業指導書。(3）核對工程各細部尺寸，完成質量、數量是否符合設計文件，滿足施工規范、驗收標準。（4）各種質量記錄是否齊全、規范、清晰,是否符合要求。6。隱蔽工程檢查制度（1)隱蔽工程經隊自檢員自檢并報工程部質量工程師檢驗合格后，報請監理工程師檢查合格簽證后才能覆蓋.（2）發現現場

33、與設計不符時，及時上報建設、監理、設計單位，共同研究處理.（3）隱蔽工程檢查證,填寫時做到字跡工整，數據準確，描述準確。（三）防止質量通病的措施1。混凝土麻面（1）模板表面清理干凈，不得粘有干硬水泥砂漿等雜物。（2)必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏振,每層均振搗至氣泡排盡為止。（3）組合模板縫用海綿條夾于板逢中，外露部分用刀片割除，防止漏漿。2.露筋(1）澆筑混凝土前，認真檢查鋼筋位置和保護層厚度是否正確，墊塊是否牢固，發現問題及時整修。（2）要根據保護層厚度，事先預制混凝土墊塊。安裝時要注意固定好墊塊，墊塊安放要根據鋼筋粗細而定,一般每隔50cm左右呈梅花形布置，把墊塊綁扎在鋼筋上。（

34、3）鋼筋較密集時，選配適當的石子級配，石子最大粒徑不得超過結構截面最小尺寸的1/，同時也不得大于鋼筋凈距的/，結構截面小，鋼筋密集時,可用豆石混凝土澆筑。(）為防止鋼筋移位，嚴禁振搗時撞擊鋼筋。在鋼筋密集處，可采用鋼筋棍進行插搗。（）混凝土自由傾落高度超過m時,必須采用串筒下料，防止混凝土離析。（）拆模時間要根據試驗結果正確掌握,禁止過早拆模。(）操作時不得踩踏鋼筋，如鋼筋有踩彎或脫扣時，及時調直、補綁.。蜂窩、孔洞()混凝土攪拌時嚴格控制配合比，保證計量準確。（）混凝土拌合均勻、顏色一致。（）混凝土振搗分層搗固，插入式振搗器振搗時，澆筑層的厚度一般不超過振搗器作用部分長度的1.25倍。（)插

35、入式振搗器移動距離不大于其作用半徑的1。5倍,為保證上下層混凝土結合良好，振搗棒插入下層混凝土5cm.（）混凝土振搗時，必須掌握好每點的搗固時間.一般來說，只要混凝土表面呈現不再顯著下沉、不再出現氣泡、出漿呈水平狀態就算搗固好了。振搗時要特別注意模板邊角處.（）澆筑混凝土時，要經常觀察模板、支架、堵縫等情況，如發現有模板走動,要停止灌注,進行整修。.混凝土表面裂紋(）澆灌混凝土前，應先濕潤模板。（）砂石料和水泥盡可能采取遮陽措施,降低混凝土拌合物溫度.(）采用混凝土輸送車運輸,整平運輸道路，縮短運輸時間。（）選定配合比時宜摻用緩凝型減水劑，減少單位水泥用量，酌量增加坍落度。（)澆灌時間盡可能在

36、氣溫較低的早晚和夜間進行.（)加強養護，在混凝土澆灌完一段時間,及時覆蓋草袋,充分澆水濕潤養生，適當增加灑水次數。有抹面加工的混凝土表面，覆蓋塑料布和鋪貼防水紙，以達到保持水分的目的.七、安全保證措施（一）安全目標杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生.消滅一切責任事故,確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。（二)保證安全的措施針對本項目特點，本項目主要危險源為：交通行車安全，用電安全，機械設備使用安全，針對具體的危險源制訂專項安全措施。（）交通行車安全施工出入車輛必須按指定線路行駛，不得逆行或交叉行駛。夜間施工時增加安全員負責安全巡視，配備必要的額夜間施工

37、照明設施（)用電安全按施工現場臨時用電安全技術規范,在外電架空線路附近作業時，高空作業機械的任何部位或被吊物體必須距離架空線路的距離應符合規定，在機械作業、轉場和吊裝過程中，設置專人負責指揮，防止觸電.各種設備的檢查維修應停電作業，必須帶電作業時,應有可靠地安全措施并有專人保護。在電力桿線，發電機等危險點附近設置醒目的警示標志。地下電力管線應事先調查清楚，遷移后方可進行開挖。現場架設的臨時線路必須用絕緣物體支撐，不得將電線纏繞在鋼筋、樹木上。（）機械設備使用安全所有施工設備和機具在投入使用前,有機械技術人員組織進行檢查，維修，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置齊全可靠,確保狀態良好。每月進行

38、機械性能檢查，保證其處于完好狀態。機械電器開關完好無損，接線正確，絕緣良好，標識明確。機械設備的布局合理，操作者嚴格遵守安全操作規程，操作前對設備進行安全檢查。堅持每月保養制度，操作前做好設備的潤滑、緊固等工作,禁止機械設備超負荷使用。（）其它安全措施凡進入現場的人員，均服從現場管理人員的指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品。操作人員佩戴安全帽，無安全帽者不得進入施工現場進行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光腳進入施工現場。抓好現場管理，搞好文明是功能，經常保持現場管線整齊.燈明、路平、無積水。危險區設欄桿和標志,備齊消防材料。生活區、材料庫、加工廠，符合防水要求，切實做好防洪、防火

39、、防中毒、防淹、防臺風等工作。杜絕重大傷亡事故，減少一般性事故。施工場地的油庫、材料庫、變電站、發電站等臨時設施，設置防雷裝置，防止雷擊。注意交通安全，設立相關標識標牌，確保村莊道路暢通。八、環境保護措施(一)施工生活場地環境保護措施(）施工隊駐地設在施工現場附近,堅持生產區和生活區相分離的原則，駐地建設與周圍環境相協調。（）將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，及時集運至當地環保部門指定的地點.生活污水處理設化糞池,不直接排放；杜絕焚燒有毒廢料（廢機油、廢塑料等）；從當地地表及地下抽水時，盛水和抽水器具保持清潔，避免污染水源。()生活區域現場整潔，文明有序,無污水雜物，生活設施規范

40、化，標準化。(）工地保證無污物，垃圾,明顯臭味.(二）環境保護措施（）對施工機械和運輸車輛的施工噪音,為保護施工人員的健康,采取防護耳塞或頭盔等有效措施，并縮短其勞作時間.同時，注意對機械的經常性保養,盡量使其噪聲降低到最低水平.為保護施工現場附近居民的夜間休息，對居民區150m以內的施工現場，采取控制施工時間的措施。（）注意環境保護，水泥漿、水泥袋等物品不得亂棄。（）采取可靠措施保證原有交通的正常通行和維持沿線村鎮的居民飲水、農田灌溉、生產生活用電及通訊等管線的正常使用。(三)水土保持措施（）保護生態環境，做好水土保持工作，加強對施工人員的教育和管理,嚴格遵守國家及地方政府的有關法規、條例。

41、（）建立健全水土保持保證體系，堅持“預防為主，綜合治理,全面規劃原則，抓住水土保持工作重點，有針對性的采取措施，確保不污染和破壞水源、植被和土地。(）施工中盡量減少植被破壞，廢棄的砂石土必須運至規定的地點堆放，工程竣工后,生活、生產用地等，必須進行復耕或植樹種草，同時修建好排水系統，防止水土流失.九、首件驗收制度（1)首件驗收制度是對工程質量管理程序的進一步完善和加強，旨在以首件樣本的標準在分項工程每一個檢驗批的施工過程中得以推廣，認真落實質量控制程序,實現工序檢查和中間驗收標準化，統一操作規范和工作原則，從而帶動工程整體質量水平的提高。 （2)我標段成立了首件驗收小組，針對本段首件涵洞（蓋板

42、涵、拱涵、圓管涵各一座）施工進行專項驗收。小組組成人員主要包括質檢員、項目部質檢負責人、專業技術負責人、技術負責人、專業監理工程師、設計單位專業負責人、業主代表等，主要為參建四方人員，必要時可聘請專家。 抗滑樁首件驗收程序參見首件驗收制度流程圖。涵洞自檢合格質檢部門復檢不合格監理單位組織四方驗收大面積施工或進行下一道工序驗收準備會首件涵洞內業外業驗收會議總結專家咨詢整改、返工不合格整改、返工不合格整改、返工合格合格合格首件驗收制度流程圖（3）首件驗收的評定標準 進行首件驗收主要從涵洞外觀質量、設計要求、驗收標準、使用功能等方面進行，具體的評定標準為以下幾個方面： 1)施工前現場準備工作是否充分

43、、精細.涵洞原材料、測量放樣樁位、高程，使用機械組合情況等是否充分、合理、可靠。 2）涵洞施工工序、操作規程是否規范，是否能達到相關施工規范及驗收標準的要求. 3) 涵洞施工方案、工序檢查申報、批準手續是否齊全、及時。 4）涵洞各項檢測指標是否符合設計要求。 5）工程外觀是否精美無缺陷。 6）各項安全措施是否到位，是否無安全、質量隱患。 13.4、首件驗收評審和總結 對驗收指標不達標的分項工程首件必須返工，并按各方提出的問題逐一進行整改，并對問題產生的原因進行分析，對相應的作業人員進行培訓教育,提高其業務水平及質量意識，整改完成后再次組織各方驗收，提高分項工程涵洞首件驗收合格率,形成獎罰機制。經評審達標的首件工程，對各方在驗收時提出的意見和建議要引起重視，對分項工程質量要精益求精，做好樣板引路工作，形成流水作業,保證工程質量。通過首件驗收的涵洞工程，要嚴格要求管理人員、施工班組按照確定的施工工藝、施工參數、操作規程組織規模施工,推動施工過程中切實落實全面質量管理措施、層層分解落實質量目標、細化施工程序,實施工程質量精細化管理，以分項工程優質保證工程整體質量的優質。 七、涵洞首件驗收形成的資料 本段首件涵洞工程施工完成驗收合格后，需要形成相應的資料，為涵洞工程的后續施工做好樣板引路工作。