1、高速公路施工組織設計范例一、總說明（一）編制依據* *高速公路第* 合同段實施性施工組織設計是根據以下有關文件資料和建設單位的要求以及施工實際性情況進行編制的：（略）（二）工程概況（包括工程數量、地形地貌等）略。（三）工程管理機構設置概況根據本工程頒情況及特點，為確保該工程保質按期完成施工任務，創優質工程做到安全生產、文明施工，此項工程將作為重點工程組織施工和管理，組建強有力的項目經理部，集中精良的機械設備、組織優秀的施工隊伍進行該工程施工。經理部：設經理1人，副經理2人，總工程師1人，經理部下設6個職能部門，即總工辦公室（包括中心試驗室、測量組、質檢組）、工程管理部、經理辦公室、合同部、財務

2、部、機料部（揚維修中心、材料供應組、調度室）。該工程擬劃分為九個作業隊，分別由5 個路基防護作業隊、3個橋涵作業隊、1個路面作業隊和2個混凝土構件預制場負責施工。經理部設在K139+250附近、* *大道旁，交通、通訊便利，利于生產管理和與業主聯系并在該處設置* *高速公路* 合同段駐地監理工程師辦公室。為本合同工程設立的組織機構框圖見1-3-1表項目經理副經理總工程師副經理經理辦公室財 務 部合 同 部機 料 部工程管理部總工辦公室調 度 室物 資 組維修中心中心試驗室測 量 組質 檢 組第五路基隊底基層隊預制一場第一路基隊橋涵一隊第二路基隊第三路基隊橋涵二隊第四路基隊預制二場表1-3-1（

3、四）工程區段劃分（包括樁號、工程數量、施工總平面布置圖等）：略（五）施工過程中執行現行的施工技術規范及有關規章制度1. * *高速公路項目招標文件2. 公路工程施工監理規范3. 公路工程技術標準4. 公路路基施工技術規范5. 公路路面基層施工技術規范6. 公路水泥混凝土路面施工及驗收規范7. 公路橋涵施工技術規范8. 公路軟土地基路堤設計與施工技術規范9. 公路瀝青路面施工技術規范10. 公路土工試驗規程11. 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程12. 公路工程水泥混凝土試驗規程13. 公路工程水泥混凝土試驗規程14. 公路工程金屬試驗規程15. 公路工程水質分析操作規程16. 公路路面基層材料

4、試驗規程17. 公路工程集料試驗規程18. 公路工程質量檢驗評定標準19. 道路交通標志和標線（六）主要工程項目形象進度計劃本合同段招標文件規定工期20個月，實際按19個月考慮，計劃從* * * * 年* 月* 晶開工至* * * *年* 月底全部竣工。* * *年* 月* 晶前施工隊伍全部進場，設備全部到位，隨即著手施工便道的修建工作，校核施工圖紙，路線恢復測量，編制實施性施工組織設計，進行原材料試驗，各種等級混凝土強度的配合比設計和各類土壤的擊實試驗，為工程施工做好技術準備。同時完成2個取土場的施工便道，2個棄土場的施工便道。春節前全段施工便道縱向貫通。12月初開始進行材料儲運工作，以滿足

5、工程進度的需要。1. 路基填筑前期工作（略）2. 路基填筑（略）3. 橋涵工程4. 防護羊城水工程5. 路面底基層6. 橋梁及立體交叉工程1） 基礎工程2） 墩臺身工程3） 梁體預制4） 梁體安裝5） 橋面鋪裝6） 蓋板涵（七）總體施工方案本工程項目的關鍵是路基、橋涵工程以及它們之間的施工矛盾，我們將采用路基橋涵同步施工。首先安排高填方路堤和不良地質路段的施工，以吏其在整個施工工期中有6個月的沉降；同時圓管涵采用反開槽施工法，以保證路堤填筑速度。盡可能將橋梁、通道、涵洞工程提前竣工，合路基早晶貫通，從而確保整個工程的按期竣工。排水防護隨路基、橋涵施工同步進行。1、 施工便道：按設計的2處取土場

6、和2處淤泥、表土棄土場需修筑4條施工便道。各路基施工隊在路基用地范圍內同一側，沿路基縱向打通便道，并與外界公路相連。K139+950取土場便道500米，寬7米，泥結碎石路面。K132+320棄土場便道寬7米，石渣路面。零陵大道但道長1公里，寬7米，泥結碎石路面施工便道休用人工配合推土機、挖掘機鏟除雜物、桿被，自卸汽車運至指定棄土地點。推土機整平、壓路機碾壓，平地機攤鋪碎石土料，灑水翻拌束平，壓路機碾壓成型。2、 路基工程：該標段路基工程施工休用以機械化為主，路基工程主要為挖土石方和土石方路堤填筑。路基挖土方擬用挖掘機開挖，石方巖質多為灰巖，用空壓機配手風鉆、內燃式鑿巖機打眼，休用淺孔松動和預裂

7、爆破以確保邊坡穩定不留后患的方法，推土機儲料用裝載機、挖掘機裝料，12T以上自卸車運到填方段路堤或棄方運往指定地點堆棄。 路基填筑采用分層填筑、分層壓實的施工方法，土石混填時應控制填筑厚度和傾倒方法。各作業他在不同地點同時作業，最后全線路基施工貫通，在施工時嚴格控制填層厚度、路基寬度、線形、填料粒徑等。3、 特殊路基施工1） 清淤回填施工軟土厚度小于3米時，抽出地表水，用挖掘機全部挖除軟土，自卸汽車運至棄土場，用滲水性土或砂礫等透水材料分層填筑、碾壓至原地面高程，再用適用性土料填筑。軟土厚度35米時，抽出地表水，用挖掘機挖除上部3米淤泥，自卸汽車運至棄土場，用不小于30厘米不易風化的片石從路中

8、心向兩側拋填、擠出下部淤泥，并予以清除。在回填的片石上，鋪10厘米砂礫墊層平整后在其上再鋪一層土工格柵，土工格柵的質量必須符合設計要求，并將強度高的方向置于垂直于受力軸線方向；格柵之間牢固聯系結，其疊合長度大于15厘米，人工拉緊，用釘樁固定，均勻平整地緊粘下承面，用粒徑小于6厘米的土料填筑在土工格柵上面一層，而后進行路基填筑。2） 粉噴樁施工本合同段有粉噴樁約3。4萬延米，采用鉆機施工。在機具設備和材料進場的同時，進行場地清理，合之符合施工要求。按樁距1米正方形或設計要求布置樁位。鉆機就位時垂直度偏差不大于1。5%，樁的孔位偏差不大于5厘米；嚴格控制噴粉時間、停粉時間和水泥噴入量，確保粉噴樁的

9、長度，在樁身上部1/3長并不小于5米的范圍內進行二次攪拌。發現奔粉量不足時，整樁復打，噴粉中斷時，復打重疊孔段要大于1米。施工前進行成樁試驗，確定噴粉轉速、提升速度、水泥用量等技術參數，合其滿足設計要求。施工時做好施工記錄，詳細記錄實際孔位、孔深、每個鉆孔的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及工程地質情況。巖溶、采空區路基施工和膨脹土摻灰改性處理施工（略）。4、 路面施工1） 路面底基層施工。本合同段路面底基層設計為厚17厘米水泥穩定碎石，合用2臺200T/H穩定土拌和機集中場拌進行混合料的拌和，用自卸汽車運輸、平地機攤鋪、振動壓路機碾壓成型，灑水車灑水養護和交通封閉。2） 厚20厘米水泥穩定碎石基

10、層17640平方米，合用底基層拌和設備集中拌和，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓成型，灑水養護，并封閉交通。3） 本段瀝青表處為連接線，共4084平方米，擬采用層鋪法施工。4） 水泥混凝土路面。本段水泥混凝土路面量較小，為收費廣場水泥混凝土路面和衡永監控站。 混凝土采用集中拌和，自卸車運輸，人工配合三軸整平等小型配套機具施工。凡用于該層的多種原材料都要經過中心試驗室試驗，必須全部符合質量要求，報監理工程師審批后方可施工。 橋梁施工、涵洞通道的施工、防護、排水工程的施工和沿線設施的施工等從略編寫。(八)保證工程質量和工期的措施1、質量目標1）分部、分項、單位工程交難合格率100%，優良率

11、95%以上，創優質工程。2）杜絕重大工程質量事故2、建立健全質量管理體系 建立以項目經理負責的質量安全管理體系和以總工程師負責的質檢、試驗、測量三個質量保證體系，貫徹質量管理和質量保證（GB/T1900ISO9000）族標準等一毓現代企業制度，質量責任要橫向到邊、縱向到人、分頭把關、層層落實的質量保證體系；強化崗位責任制，并使之行之有效的運轉是搞好本工程質量的關鍵。完善技術管理，確保工程質量達到優良標準，爭創優質工程。1） 建立質量管理體系（1） 質檢體系：經理部設立質檢辦、質檢工程師、作業隊及班組設質檢員，每道工序都必須經過自檢、互檢、質檢工程師檢查、報駐地工程師檢查確認后，方可進行下一道工

12、序的施工。（2） 試驗體系：經理部設立中心試驗實，以確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測試驗，完工后有準確完善的試驗數據。（3） 測量體系：經理部設立測量隊，各作業隊設立測量組，做好施工測量控制管理。測量數據按制度嚴格把關，認真整理，確保資料準確齊全。2） 體系分工職責（1） 項目經理：為本工程質量主要負責人，制定質量方針；主持每月的質量會議；評優罰劣；督促質量目標實現。（2） 項目總工程師：制定質量目標；組織每月的工程質量評定；監管質量責任落實。（3） 工程管理部電訊來工程師；負責設計圖的復核；施工圖的設計經常深入工地指導現場工程師；依據設計施工。（4） 總工辦公室：負責編制實施性施工

13、組織設計，制定質量保證措施；指導中心試驗室和測量隊的質量工作。（5） 質檢工程師：負責全面質量檢驗，工程質量總體評定，深入現場指導作業隊質檢工程師的工作。（6） 中心試驗室：負責材料試驗、各種混合料組成設計、各種混凝土（砂漿）配合比的設計、各種土壤的擊實試驗，確定施工標準；測定混凝土構件強度和混合料的強度；確保設計先進合理，符合規范要求；測定的數據準確真實，記錄齊全。（7） 測量隊：負責在建工程的平面位置、標高的控制；經常進行檢查，重點工程電訊人負責、他人檢查；確保平面位置、高程準確符合規范標準。（8） 各施工隊：負責本段所在作業隊按規范和質量標準作業，并指導作業隊長工作。（9） 作業隊長：負

14、責本作業隊按規范和質量標準作業，現場工程師貫徹設計意圖，執行質量標準，負責作業班組按規范和質量標準作業，并進行質量檢查。（10） 現場工程師：負責本工程隊的工程質量檢驗，認真做好檢驗記錄和評定工作，指導班組質檢員進行自檢。（11） 質檢員：負責本班組工程建設按規范作業，用質量標準控制，確保工程施工質量。（12） 工地試驗室：負責本工區各工程項目的試驗檢測工作，主要路基壓實度檢測，混凝土（砂漿）試件制作等，認真記錄試驗數據，準確真實。3、 質量保證措施1） 各級質保部門和人員各負其責，嚴格堅持質量標準，互通信息，及時反饋，發現質量問題及時向業務上級報告，共同把好質量關。工區每周集中進行一次質量檢

15、查評比，經理部每月進行質量評比，獎優罰劣。2） 嚴格工藝規程，認真執行施工技術規范、技術標準及有關操作規程，確定施工工藝和方法，編制工程質量施工程序。各工程項目開工前進行詳細技術交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各薦施工原始記錄工作，合施工人員做到五個明確，即崗位明確、職責明確、質量標準明確、施工程序明確、操作規程明確。3） 積極開展全面質量管理工作，衽施工圖審簽制、技術交底制、技術監督制度、質量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分薦工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之有效的質量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監督、善始善終。增強全員質量意識，認真執行質

16、量第一的方針，進行經常性的質量管理知識宣傳教育工作，爭取創優質工程。4） 在施工全過程中來把“三關”。一是嚴把圖紙關，首先對圖紙進行認真反復復核，徹底了解設計意圖，其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織技術交底；二是嚴把測量關，嚴格按測量質量保證程序及規范執行。對各測點采取坐標與相對幾何尺寸雙向控制，并建立高程控制網，堅持測量復核制采用高精度的光學測距儀及水準儀，確保位置正確；三是嚴把試驗關：配合先進的試驗設備，建好工地試驗室，精心選用配合比，完善試驗檢測程序，明確職責，加強試驗檢測頻率，確保試驗數據真實可靠。凡經試驗檢測不合格項目，一定要及時處理，做好記錄，保證每道工序的產品合格。

17、5） 合格的原材料才是優質工程的基礎，加強原材料檢驗、保證原材料質量是保證工程質量的前提。對磁材料認真進行質量鑒定，無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用，并立即隔離，清除出場 。6） 精心編制可操作性強的施工組織設計，一經批準則嚴格遵照執行。各薦工程施工前，充分做好施工前的各項準備：包括技術、設備、材料、人員及現場準備；認真做好施工過程中的施工原始記錄，并進行規范化整理以便進行施工質量分析。7） 確定施工質量管理重點。對工程的主要部位，影響質量的特殊工藝，使用的原材料等作為控制對象，施工前按設計、規范、標準、說明書制訂相應的技術措施和檢查手段、方法、工具，制定成文件，并在管理計劃中注明，施

18、工過程中，發現質量不穩定和出現不合格品較多的環節，應立即加強控制，并做好記錄。8） 結合工程實際積極推進技術進步，積極開展QC小級及技術攻關活動，開工前組織技術人員、施工人員等有關的管理人員熟悉設計標準和相關施工規范。在實施過程中制定施工細節和質量的檢查與控制方法，確保工程一次合格，一次創優。推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，對新工藝、重要或復雜工序，進行典型施工，以便確保工程質量和工期。9） 做好預制場材料堆放，拌和廠地及進場便道的硬化處理，對不同規格集料隔倉堆放，確保材料潔凈，施工方便，配比準確。10） 實行全過程的質量監控，分階段進行檢查評比、獎優罰劣；實行質量一票否決制，對質量不

19、合格的工程堅決推倒重建，決不姑息遷就，實現創優目標。11） 針對各分項工程制訂并實施有針對性的質量實施保證措施，并派專人檢查其執行情況。12） 工地試驗室派專人從事施工現場的試驗檢驗工作，保證試驗的及時準確，及時把施工質量情況作以記錄，便于加強現場的質量管理。13） 加強現場的計量管理，對計量器具及檢驗儀器堅持按規定進行校驗，不合格的計量器具及過期款經校驗的器具不得用于施工計量詳見質量保證體系圖（圖1-8-1）、質量檢查程序框圖（圖1-8-2）及中心試驗室質量控制框圖（圖1-8-3）4、 工期保證措施1） 建立以項目經理為核心的施工進度領導小組，落實各層次的進度控制人員，確定各自的責任，明確其

20、任務。項目經理部要做到提前指揮、高速運轉，現時配備業務精、技術好、事業心強、有類似工程施工經驗的技術人員，各專業施工隊伍及其作業層由施工骨干力量組成，為確保工期目標的實現提供組織保證。2） 制定科學合理的施工進度計劃，建立嚴密的工期目標體系，充分考慮各種可能因素對計劃實施的影響，制訂工期計劃目標時留有余地。根據工程特點，將工期目標的實現分解成多個子目標，合工期目標具體化。通過逐個實現子目標，從而達到實現總目標的目的。3） 認真編制有針對性措施的施工方案，確定科學的施工方法，運用網絡計劃技術繪制網絡計劃圖、目標管理圖，以優化的施工組織指導施工。4） 彩先進的施工工藝和施工設備，提高勞動生產率，縮

21、短施工時間，降低工程成本，尤其是要大膽彩先進的施工工藝、新材料、新設備，改進以往的施工做法，在保證工程質量的前提下，最大限度地回憶施工進度。5） 實施科學的進度計劃檢查制度，抓好施工過程中對進度計劃實施統籌、控制與協調。實行每周一次的工地進度計劃執行情況的例行檢查，并與計劃進度相比較，找出計劃超前或滯后的原因，總結好的經驗予以推廣；制訂合理的措施，將已拖的工期搶回來，現時由項目經理部加強對各進度控制單位之間的協調，解決各分項、分部工程之間因進度不相適應而產生的各種矛盾和問題，使整個項目進度執行有機地統一起來。6） 運用先進的計劃管理技術，對進度計劃的實施進行動態管理和不斷優化，確保施工生產有秩

22、序，有計劃地進行。7） 抓好關鍵工序，關鍵線路施工計劃的實施，確保重點，兼顧一般對整個工程進度有決定性影響的關鍵工作，要采取有針對性的保證措施，派專業人員負責其進度計劃的實施，制定多套預備方案，全面考慮可能實現的各種情況，制定對策，確保萬無一失。8） 合理組織現場的流水施工，實行專業分工協作，不斷地優化勞動力配置及施工機械設備的配備，保證工程項目按預定的進度要求和日生產能力，均衡、持續地向前推進。9） 做好充分的施工準備工作，組織好勞動力、材料、設備及水電的供應。編制好整個工程開工前的準備工作計劃及每個分部分項工程施工前的準備工作，使施工準備工作做到充分而又連貫10） 做好施工過程的現場協調工

23、作，即人、財、物在時間、空間的調度分布，掌握計劃的實施情況，協調各方面的關系，增進同設計、監理、業主等的聯系和密切合作，采取措施，排除各種阻力，加強薄弱環節，實現動態平衡，保證完成作業計劃和實現進度目標。質量保證體系技術保證組織保證經濟保證施工保證思想保證TQC領導小組質檢工程師經濟法規質量目標TQC教育質量意識教育施工圖紙會審施工組織設計加強技術培訓經濟責任制明確創優重點制定創優措施檢查創優效果制定質量獎罰措施制定包保責任合同完善計量支付程序隊質檢隊隊TQC小組制定教育計劃下道工序為用戶為用戶服務質量第一觀點推廣新技術工藝進行技術交底掌握規范標準工藝先進合理原材料合格設備人員保證工班質量員工

24、班QC小組責任考核成果發布三檢、做好記錄檢查落實加強測量復核加強試驗檢測定期質量檢查接受監理監督質量責任制技術責任制獎優罰劣對策改正總結評比提高效益分項工程檢驗提高技術技能表彰先進提高工程質量質量評定信息反饋創建省優部優、保證用戶滿意圖1-8-1質量保證體系框圖單項開工報告報工程師審核原材料、放樣檢查工序技術交底、開工 進行下道工序工序完工各作業隊自檢 不合格 不合格 合格監理工程師檢查單項工程完工 返工經理部檢驗 不合格 不合格 合格監理工程師檢驗確認中間交工證書圖1-8-2質量檢查程序框圖11） 針對雨季的特點，加強同氣象預報部門的聯系，提前做好防暴雨及坑高溫的施工準備工作，搞好現場積水的

25、疏導，及時排除場內積水。12） 做臨時停水、停電準備工作，現場配置發電機組，設置游泳池，備用水車，解決臨時停水、停電對工程的影響，保證進度計劃的實施。13） 在施工良好季節經監理工程師批準后組織力量加班加點，輪班作業。駐地監理、試驗實負責人、材料人員選擇材料生產場地 不監理旁站中心試驗實進行試驗 合 要 求雙方對試驗資料結果分析評定通知材料部門進料到工地所進材料清出施工現場或降級使用試驗監理抽檢 不合要求復查資料歸檔、報難配合比試驗取樣標準擊實試驗取樣 不 不監理旁站、中心試驗室進行配合比試驗試驗監理旁站、中心試驗室進行試驗 符 合 要 要 求 求雙方對配合比結果的經濟性、實用性比較分析雙方對

26、試驗資料結果分析比較 符合要求 符合要求資料歸檔資料歸檔第一道工序施工現場技術員旁站、下屬試驗室進行自檢自檢試驗報告送監理工程師審查施工部門采取補救措施或返工 不合格 合格監理或中心試驗室通知施工單位監理工程師和中心試驗室共同進行抽查 不合格 合格監理簽字、中心試驗室報驗、資料整理歸檔轉入下道施工工序圖1-8-3 中心試驗室質量控制框圖14） 加快內部機制改革，深挖職工內部潛力及職工的創造性、積極性。15） 積極主動與設計部門和監理部門密切合作，對施工中出現的技術、質量等問題，組織攻關，迅速解決技術等難題，加快施工順利進展。16） 保證工程施工所需資金的及時到位并能正確使用，為工期目標的實現提

27、供經濟保證。（九）安全保證措施1、安全目標1）杜絕施工傷亡事故；2）無中毒、火災、火警事故；3）杜絕重大車輛事故，減少一般責任事故；4）特種作業人員合格證件上崗率達100%。2、安全管理體系 1）項目經理是第一責任人，對所有施工人員應進行安全教育。貫徹安全第一、預防為主的方針。2）經理辦公室安全領導小組長，根據工程項目制定安全施工規章制度，并負責落實。3）工程部負責工程結構安全施工設計，并檢查落實情況。4）機料部負責各種施工機械安全操作規程的制度建設。 物資材料的采購、運輸、保管、使用的安全制度，并檢查落實，應重視易燃蜱爆物資的安全管理和行駛機械的安全使用。5） 施工隊長負責本段施工人員的安全

28、教育和安全措施落實。作業隊長負責本作業隊施工人員的安全、工程安全和機械設備的安全；做到以預防為主，消滅一切不安全隱患，做到安全施工。6） 安全員監督檢查本班組參工人員，嚴格執行安全操作規程，有權制止施工活動中一切不安全的行為。7） 經理部每月進行一次安全措施落實情況檢查、評比，獎優罰劣。8） 作業隊每星期進行一次安全活動評比，大力宣傳安全施工；作業隊長和班組安全員要天天講安全，讓職工時時處處注意安全。9） 在經理部形成一種愛護自己更要愛護他人，愛護自已財物更要愛護他人和國家的財物的良好風尚，使人人都懂 得安全為了生產，生產確保安全的重要性和必要性，達到全員安全施工。3、安全生產措施1） 項目經

29、理部由一位副經理主管安全，各作業隊設立專職安全員，施工班組設兼職安全員，齊抓共管，確保每個生產工人“高高興興上班去，平平安安回家來”；健全各工種、各施工環境的施工安全規章制度，做好上崗前職工安全施工培訓工作；特殊工種必須持安全考核證上崗，嚴禁無證操作，違章作業，進入施工現場的全體職工做到“三不傷害”，人員及工程安全雙達標。2） 嚴格按施工工藝、施工操作規程、施工方案有關安全條款要求進行。3） 加強與當地氣象部門之間的聯系，六級以上大風、大雨、暴雨前，做好鉆機、門架、臨建工棚等設備、設施、結構的安全防范工作。4） 夜間施工時，必須配置好照明設備，在危險處設隔離柵、防護網等，確保施工人員和機械設備

30、的安全。5） 高空作業范圍內，設高空防護網及地面明顯標志，人員戴安全帽，防止人員附落及高空落物傷人（或車輛機械、設備）。6） 在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點，設明顯標志并派專人指揮交通。7） 小型油庫、發電機房按國家有關部門的要求部署，做好安全保衛及防火工作。8） 通過廣播、黑板報、標語牌、安全知識競賽等靈活多樣的形式，時時刻刻提醒全體職工做到安全生產。9） 實行安全施工一票否決制確保施工萬無一失，把事故隱患消滅在萌芽狀態，真正做到預防為主。10） 經理部設有專業爆破工程師，對石方施工進行爆破設計，彩小藥量松動爆破施工方案，確保施工安全，防止邊坡滑塌，對作業人員進行技術指導。11） 爆破

31、作業由專職爆破人員進行，對爆破器材進行檢校試驗，嚴格按照安全操作規程作業，確保安全作業。12） 爆破作業區，以明顯的標志標出危險區域，施工人員進入工地必須戴安全帽，爆破時，在安全范圍外設立警衛，發現警戒信號，禁止一切車輛人員進入危險區。13） 如發生啞炮，采取安全可靠的辦法及時引爆或處理后，其他人員才能進入施工現場。14） 嚴格遵守國家關于爆破器材裝卸、運輸、儲存的有關規定。在當地公安機關和監理工程師批準的地點修建合適的倉庫，保管允許數量的爆破材料，由專人負責保管、發放、建立專項臺賬，嚴防被盜危害社會。15） 爆破地點距民宅較近時，采用小型松動炮，并設必要的防護、遮擋措施。16） 爆破地點有可

32、能對構造物質量造成影響的必須采取措施，確保構造物不受影響，爆破時間及方法取得監理工程師的書面批準后，才能實施。17） 橋涵安裝遇與地方道路、國道線交叉處，采取改建通行便道，并設專人指揮交通，安裝時準備充分、工藝緊湊、縮短施工時間，確保施工、交通安全。詳見安全保證體系框圖（圖1-9-1）項目經理項目安全領導小組項目專職安全員三作業隊長各分項施工隊長各班組安全員圖1-9-1 安全保證體系框圖（十）環境保護工作嚴格按照招標文件的要求，遵照環境保護法、水污染防治法、大氣污染防治法、噪聲污染防治法、水土保持法等法規做好環保的保護與防治施工。同時做好文物保護工作，并采取如下措施：1、 經理部由經理辦公室主

33、任負責全合同段的環保工作，各作業隊、拌和場站由行政管理員負責，分段承包，分段負責，搞好全合同段的文明施工。2、 編制實施性施工組織設計，凡工程施工過程中，可能對環境造成污染時，均應寫出保護措施，各作業隊在實施過程中必須嚴格執行。3、 生活區、設備維修站、生產區必須做好垃圾、廢油、廢水的懼，定點存放，不得隨意排放。4、 材料運輸均采用車輛覆蓋運輸，防止滲漏撒落，污染環境。5、 生產用地方道路，施工便道在干旱季節，經常灑水控制揚塵，防止污染。6、 施工現場、各拌和場使用機械設備要盡量養活噪聲、廢氣排放；在居民區夜間施工更應采取措施，養活噪聲并應遵守當地有關部門對夜間施工的規定，盡量使筑路機械的噪聲

34、維持最低聲級水平，對距居民區150米以內的施工現場夜間22：006：00時間停止施工。7、 施工廢水不得排入農田、水源。集料沖洗、廢水經過濾、沉淀處理后應符合使用前水質，確保水源不受污染。8、 施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建有足夠斷面的臨時排水渠，并與永久性設施相連，避免淤積沖刷。9、 廢料棄方在設計的棄土場堆放，坡腳用片石砌擋，同時做好水渠。施工時發發現文物古跡，不移動和收藏，要妥善保護，停止作業，立即報告監理工程師聽候處理。保護好現場，防止文物流失。二、施工工藝及程序（一）路堤填筑1、準備工作和清理場地路基施工準備工作：復測導線和水準點、資料上報監理工程師增設水準點和導線點；恢復

35、中樁、加樁，并測繪橫斷面圖；資料上報監理工程師，經簽認后，進行施工測量放樣工作，現場放出路基邊線、排水溝、護坡道、取土坑、棄土場等具體位置，并將施工中所有標樁做固定性保護。修建臨時便道、便橋及路基外側的排水設施，并通至橋涵或溝渠，避免沖刷邊坡和路基，取土坑和棄土場同樣要做好排水設施。2、清理場地及拆除人工配合清除施工范圍內的有機質和腐植土，清除或移植妨礙視線影響行車的樹木、灌木叢等。清除路基范圍內30厘米的草皮表土和雜物，挖除全部樹根。堆放到監理工程師指定的地點；拆除不允許保留的結構物。3、試驗路段開工之前，在由監理工程師選定的試驗路段上進行壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法。為達到規定的

36、壓實度所需的壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料松鋪厚度、材料含水量等，詳細記錄，報監理工程師批準，即作為同類材料施工現場控制的依據。每種類型材料都應進行現場壓實試驗，在施工中發發現材料有變化，應及時進行現場試驗，并報監理工程師批準。4、填筑路堤填筑材料由自卸車或推土機運至施工地段用推土機初平，平地機終平，分層平等攤鋪，機械壓實。為保證施工地段道路暢通，視情況采取超半幅施工法。每層填料鋪設的寬度，超出每層路堤的設計寬度不少于50厘米*2，以保證整修后路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填土的厚度不超過30厘米。當填筑路堤所處地面坡度大于1：5時，將原地面挖成寬度不小于1米的臺

37、階，臺階作成2%4%的內傾斜坡，然后進行分層填筑。在潮濕地段，路堤兩側護坡道外開挖縱向排水溝、橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位，回填滲水性良好的砂礫料。在池塘、洼地應先進行挖溝排水疏干；挖出淤泥及腐殖根莖后，再進行路堤填筑。對軟土地區的填筑前，應按確定地基加固方法處理，然后進行路堤填筑。路基填土應由路中心向兩側填筑并應作出與路拱相同的橫向坡度。用透水性不良的土填筑路堤時，壓實時的含水量控制在最佳含水量的2%范圍內。攤鋪作2%4%的橫坡，以利路基排水。以不同性質土填筑路堤時，應按不同土的性質分層填筑，不得混雜填筑。路堤填筑過程中，應進行沉降和穩定監測。填筑碾壓采用CA25、YZ-18拖式

38、振動碾進行碾壓，碾壓時應從邊線向中線按次序碾壓。在超高段，應從曲線內側向曲線外碾壓；并前后兩次輪跡重疊40厘米，使該層整個深度內壓實度均勻，如發現有軟彈等不良現象，應立即處理。路基填筑到結構物附近或填筑到無法采用壓路機壓實的地方，使用機夯、夯錘或其他有效具予以夯實，達到規范的要求。5、雨季施工雨水對填筑路堤會產生很大的影響，因此，嚴禁在中雨或連綿雨天填筑非水土路堤，并及時做好防排水。為了使填料保持剛挖下時的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入飽和，應隨挖、隨運、隨鋪、隨壓。每層填土表面應筑成2%4%的施工橫坡并保證表面有一定的平整度，以利排水，保持排水溝渠暢通，雨前和收工前應將鋪筑的松土碾壓密實

39、。6、路基整修路基填筑過程中，隨時檢查路基中心線和標高以及路基寬度和邊坡坡度，路基基本成型檢查完后進行路基修整工作。路基表面應平整密實、邊線直順、曲線圓順、邊坡穩定、邊溝順暢，達到本合同規范要求。路基整修完畢后，清除路基范圍內的廢棄雜物等。7、填石路堤及土石混填路堤填石路堤應分層填筑、分層壓實，即填筑一層，壓實一屋，逐層向上填筑，分層厚度按規范要求執行。石塊最大粒徑不大于每層厚度的2/3，且應將大塊石料擺平放穩，每層攤鋪后，所有孔隙，用小石料或石悄填滿鋪平，材料不得離析，并在壓實過程中，繼續填隙，直到重輪下不出現活動、表面平整均勻為止，層厚不超過40厘米。路堤邊坡采用硬質石料碼砌，碼砌厚度按規

40、范要求視填筑高度而定。 在土石混合填料時，分層填筑、分層壓實。當土石混合料中石料含量大于70%時,屬填石性質，按填石工藝碾壓，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩，縫隙內填土或石屑、石渣，而后碾壓，厚度不大于3040厘米，最大粒徑不大于2/3層厚。當石料含量在40%70%時，石料按上述辦法擺放平穩，每層壓實厚度不大于40厘米，孔隙內填土，用振動壓路機碾壓，碾壓遍數按試驗段得出的數據進行。當石料含量小于40%，壓實方法按一般細粒土的碾壓方法進行，每層厚度不超過30厘米，平整后壓實。填石路堤壓實，使用重型或振動壓路機分層壓實，施工中壓實按壓實遍數控制，壓實遍數由試驗路段來確定。壓之前時用小石塊或

41、石屑填縫，直至在重輪下不出現石塊活動，達到頂面穩定，無下沉，石塊緊密，表面平整。在路床范圍內，填料最小強度與最大粒徑均符合公路路基施工技術規范要求。路堤填筑施工工藝流程見圖2-2-1。（二）路塹施工1、路基施工準備工作復測導線點和水準點，資料上報監理工程師。增設水準點和導線點、恢復中樁、加樁，進行施工測量放樣工作，現場放出路塹開挖邊線、棄土場等具體位置，并將施工中所有標樁做固定性保護。施工放樣設備檢修修建便道、便橋自檢報驗修建臨時排水系統清除表土自檢及報驗含水量檢查填前處理換填及壓實自檢及報驗分層填筑土方含水量檢查厚度、寬度檢查整平壓實度檢查碾壓自檢及報驗整修圖2-2-1 路堤填筑施工工藝框圖

42、修建臨時便道、便橋及路基外的排水設施，并通至橋涵或光渠。避免沖刷邊坡和路基，棄土場也要做好排水設施。同時，開挖公路用地溝槽，以利施工。2、清理場地及拆除人工配合機械清除施工范圍內的表土、雜物有機質和腐土，清除妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。其中對于胸徑大于15厘米的樹木，按監理工程師指示的長度鋸成樹段，在指定地點堆放整齊。拆除不允許保留的結構物，達到監理工程師的滿意。3、土方開挖用推土機或挖掘機按設計要求自上而下地進行挖土，施工用推土機和挖掘機及自卸汽車配合，將合適的材料直接調運到填方地段，用于路基填筑。對非適用材料，按規定要求，整齊堆放在指定的棄方位置。開挖中如果發現土質有變化，應及時報

43、告監理工程師，修改施工方案及挖方邊坡。經常檢查路基的中線位置和標高，保證開挖邊坡不陡于設計，按設計及規范要求，路床頂面以下30厘米土方翻松壓實，其壓實度不小于95%。雨季開挖路塹時，采取分層開挖，每層底面有大于2%4%的橫坡，以利排水。挖方邊坡面與路槽頂面預留30厘米厚，待雨季過后，再修整到設計要求。4、石方開挖石方路塹施工時，根據本標段的實際情況石質多為泥灰巖，且開挖深度不大。擬采用松動小型爆破加預裂爆破的方法開炸，以保證路塹邊坡的穩定和利用石方填筑路堤。首先制定具體的安全操作規程及安全措施、爆破材料及器材管理制度，管理人員必須是經過培訓和有經驗的專職人員。測量放出路塹中線、最終邊界線、施工

44、臺階位置線等。開挖石方前，應根據巖石的分類情況，確定具體的開挖方法，以保證邊坡的穩定。開挖石方采用爆破作業時，應在規定的時間內將施工方案、安全措施報監理工程師批準。采用空壓機、鑿巖機機械打眼，布孔、小型松動爆破，推土機清理推渣，裝載機、自卸車配合調運或挖掘機直接配合自卸車調運，邊坡處采用光面爆破或預裂爆破。石方開挖爆破作業的工地管理，按規范規定執行。對爆破材料的運輸、存放、收發、警衛、安全等措施，遵守地方管理部門的有關規定，且制訂相應的安全措施。在石方開挖地段，應確定爆破危險區，并應采取有效措施以防止人、畜、建筑物和其他設施受到危害和損失。應設置明顯的警戒標志，建立警戒線，防止人、畜在爆破時進

45、入危險區，爆破后的檢查及警戒的解除等，按公路路基施工技術規范中有關規定進行。由于爆破引起的邊坡上的松動巖石，應及時清除。嚴格控制石方路塹的路床頂面標高，使之符合設計標高，超挖部分用監理工程師批準的材料回填，并碾壓密實穩固。5、 溝及排水溝的開挖開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應符合設計要求。開炸石質邊溝、排水溝擬用鑿巖機打眼，少量炸藥爆破，達到設計圖紙或監理工程師的要求。所有排水溝渠的開挖，應從下游出口向上游開挖。6、 路基整修按設計圖紙要求恢復中樁，檢查路基的中線位置、寬度、縱坡橫坡修整按圖紙至上而下進行刷坡，邊溝的修整采用掛線進行，整修后的路基應平整、密實、曲線圓滑、邊線順直。邊坡坡面平順穩

46、定，邊溝整齊，溝底無積水現象。路塹施工工藝流程圖見圖2-2-1（三）特殊路基施工1、粉體攪拌樁施工工藝設備檢修平整場地修建便道測量放樣碾壓、定樁位場地清理調平鉆機就位開挖截水溝空壓機送氣鉆進邊坡修理逐層開挖設計深度裝運土石方噴粉攪拌上提開挖邊溝復拌路槽整修、碾壓、成型檢查驗收提出鉆桿鉆機移位圖2-2-2 路塹施工工藝框圖 圖2-3-1 粉體攪拌樁施工工藝框圖粉體攪拌樁施工工藝框圖見圖2-3-1。粉體攪拌樁也叫粉噴樁，是軟土地基加固的一種方法，適用于含砂淤泥質粘土。1） 施工機具設備每套粉噴樁設備應配有：粉噴樁鉆機（GPF-7）型一臺，粉噴機（YP-1）一臺，空壓機1.63.0立方米，0.51.

47、0立方米型一臺，并配有一個1立方米的貯氣灌。2） 施工工藝根據設計要求：粉噴樁施工采用上海探礦機械廠生產的GPP-7型深層噴粉攪拌機，水泥含量17%，樁徑50厘米，樁深16.217.5米。7d粉噴樁的抗壓強度可達1.07Mpa。粉噴樁加固的面積應比基底面積大，樁的平面一般按梅花形布置。3） 鉆機就位移動鉆機，對中誤差不大于5厘米，調平后攪拌軸垂直不大于1%。4） 預攪下沉啟動空壓機和主電機，根據鉆機穩定性和施工要求，以、檔的順序，正轉進鉆預攪，在進鉆的同時，通過攪拌軸的中心孔向鉆頭部位被加固土連續送氣，直止鉆到設計深度。5） 噴粉提升啟動噴粉機，確認送粉到鉆頭后，用檔或檔開始反轉提升。整個制樁

48、過程應確保邊噴粉、邊攪拌、邊提升的連續作業。若出現斷粉、堵管、噴粉量不足等現象應進行補噴，并重疊50厘米以上樁長。當提升至設計樁頂時，關閉噴粉機，用檔原地攪拌1min。6） 重復攪拌為確保制樁攪拌均勻，應根據施工需要，采用、檔再進行一次下沉，提升攪拌重復攪拌的長度根據施工要求確定。在本合同段特殊路基施工中除上述粉噴樁外，還有清淤回填、巖溶、采空區路基施工和彭洚土摻灰改性處理施工等三種，不再贅述。三、有關圖表（一）總平面布置圖高速公路* *合同段施工場地總平面布置圖見附后圖（略）。施工場地總平面布置圖是以整個現場管理范圍為對象，沿著線路的設計路線全長繪出一條狹長的帶狀平面圖。圖中的設計路線應按比

49、例繪制，并表明里程。（二）混凝土預制場平面布置圖（略）（三）基層混合料拌和場平面布置圖（略）（四）施工前準備工作與主要工程數量表1、施工前期準備工作（略）2、路基部分主要工程數量一覽表（略）3、路基第公里土石方數量表（略）四、計劃圖表（一）總體施工進度計劃文字說明本計劃以合同工期減一個月為基礎，依據招標文件、施工規范以及本工程施工組織安排和施工方案，并充分考慮工程所在地區的地理、地質及氣候特點，采用GPM網絡計劃法，經過分析優化和經驗誰，對工程的實際作出了較為合理的計劃安排。1、 主要的施工組織方法1） 全線路基和構造物有5個路基隊和3個橋涵隊在各自轄區內同時組織平行施工。各工程隊不同的分項工

50、程，根據實際情況和工程量大小，成立專業施工作業隊或班組，采用以流水作業為主，順序、平行或其他作業為輔的方法組織施工。2） 路面工程本次主要是底基層施工，采用流水施工作業。先由K137+750處左幅向K127+000處攤鋪，再由K127+000右幅向K140+080攤鋪，再鋪匝道，然后同志從右幅返回，攤鋪到K137+750處。3） 其他輔助附屬工程，根據施工進度和工序要求，在盡量均衡安排勞動力和機械設備的前提下，穿插組織施工。2、 根據網絡圖分析，抓關鍵工作，并及時調整計劃根據網絡分析結果，路基處理、部分路基土石方、一些橋梁、互通立交部分防護工程和路面底工層是制約工程工期的關鍵。因而在具體施工組織計劃中，將集中精力抓這些工作以保證工期目標的實現。其他非關鍵線路上的工作，在網絡分析參數允許范圍內，合理安排施工。在施工網絡計劃的執行過程中，根據工程的實際進度，并結合工程月進度計劃，每月對網絡計劃進行一次調整。在實施性施工組織設計中應附有總體網絡計劃圖，一并報請審批（本圖略）（二）計劃圖表1、施工總體進度計劃橫道圖（略）2、工程進度斜率圖（略）3、工程管理曲線圖（略）4、主要機械設備需求計劃表（略）5、本合同主要機械設備（略）6、主要材料需求計劃表（略）7、勞動力需求計劃表（略）8、各季度勞動力資源需求量曲線圖（略）9、資金使用計劃（略）10、現金流轉表（略）