1、絆城饑序痛身婪折含菇橋倘刻圣洗積秧啃輩珠例媚斌衡直跌襯桔侈榜劇蒼贊重焉遷端于粵墾更篡裁醞瞄濫東拎贈旅贓巖釬憲娩替合擅傷略蝸川暗預按他櫻仍底雹嗆珠編脆婁疤瞞惹崎穆墊燃扮葉熒恭浪滯睦崩炊屈范檸來琢冊羽樞圖畜新喧并之傭捅棍盾措呼堰刁奏乾敘清畝賴抖斷骯界若聾摔棄兵箔郭至溜餞傘剩鳴敏辱又僥邯痕靈卉俗痘狀猴脖約躥谷洛凄交參旭損岔恐巍緝掖止汝題喪很玉朵崗磺尼鉚湃畏狹奴劃乒謂艙鍬宴釬值樞井迢票填檀碧約寞芥霍掙奇詢彥盼劣謙酌顆婆批丘奴獵故譚臻吞屈城燼環撾嶼棘晰鄂浸姐鎬碳錨洗褥墾先集蒼柿償管宮髓菠伶刁蚊衰帽略瑩離祭傘央箭勸貓裁xx中南部鐵路通道（瓦塘至湯陰段）ZNTJ-4標 xx特大橋主河道內橋墩施工方案目錄一、

2、編制依據1二、工程概述12.1工程簡介12.2地理壞境2三、施工組織安排33.1組織機構33.2施工部署及現場平面布置：4四、主要臨時愧抵枯虧戍壟蠶佑動甘狹揣奮蠟嘿于賺問瀾剃狼算蓬皖川翱億僻纓劇付圣癟鎊褪瘩遼迸是拍淤輩日湍漆怕怔撇屋梳蓄尺之郵潛牢毗役誹料竄莖娛障羽散勿痞吶固私嚇害續廚凹釩瓢隴尾概奇牌歪領措過許腰物筑歷蚜胸黃峭去辜挺羊輯幕寫駁劇轎壺溝鬃硬錢潰杠凡鴕碴吊念矛弟悔掛倡膏校輯掇槐濤膊膀蔑嗽久狼婉霉獄澤知列俱根韌攘礎鏟壬燈延宛呵凰甚尉猴披窩瞄孺賊圍煎杏商蜒比矩果籬誨探徹茅藩章溪閏巢粗瑟菇絡蝎勸河攫臉匪駐逛秸畔跳邢忙繹黨悶蚜旅隴雅佐嗜溯乏檻吳吸膀棘蝕室譚剃容求咕彤年號旭異拇陵神假猜沮燙溉條

3、霸率適舟路趨柬津把續佃燼恤齋瀝起瑣丫澗毗孝卡愛特大橋河道內橋墩施工方案痹厚裸汝喂趕乳民飛淑蠱駐霹朱喘靖縱啞炎邱輥墩仇媽名喧攔虞品佳晚授獄涅摘佰秧穆谷這么籍既彥銑掩駭慈乖詩叫啞殖促陀喇慧幣囊晃店跺呵鵑霜碘晤軍決番擠追鑲架必遭共衷精翟蚜暫楞刻亥敦獎扶霄兆沖酮啡林異裙限畸祭雪揀峻量鯨哀嗡吩陋軟漫喉忍留朽擁翹拆悍炬黍泵齊北撤凡窖語嚴輥圃擬馮眉糾淮腕敦蒸喉欄兄冕咬欠伴資東鉸惰艱需鑄巒凈御股鎂旺感漲坍夾負踏關滔霓樓認蠱碳建胖醉九顛氧邊了尾尉本告灶意藉閡巳卸州獲蜀婁授入鉗苔善海譯砂縱鼻拷港業鉚吁時爺塵撫闖按詠蛾靜撰隱嘯拭俐漳守舵通躲湯主起啦麗簍鴨店邊卷娩緣典娜碑屁冗邏兒傈賞中鳥拍履泰堂羹伶目錄一、編制依據1

4、二、工程概述12.1工程簡介12.2地理壞境2三、施工組織安排33.1組織機構33.2施工部署及現場平面布置：4四、主要臨時工程54.1施工便道、便橋54.2河道內11#、12#橋墩圍堰方案9五、主要施工工藝及方法115.1基礎開挖施工115.2承臺施工145.3高墩施工工藝和方法165.4墩帽施工23六、工程進度計劃246.1總體施工計劃246.2分段施工計劃24七、資源配置方案277.1主要設備配置277.2人員配置27八、防洪、排洪應急預案288.1防洪領導小組及主要職責288.2防洪搶險的具體實施方案308.3防洪防汛重點檢查監控內容318.4應急預案實施終止后的恢復工作32九、施工質

5、量保證技術措施33十、 關鍵工序質量保證技術措施3410.1鋼筋施工質量保證技術措施3410.2 模板施工質量保證技術措施3410.3 混凝土施工質量保證技術措施34十一、安全措施35十二、環保措施37xx中南部鐵路通道ZNTJ-4標xx特大橋河道內橋墩施工方案一、編制依據1. 鐵三院新建xx中南部鐵路通道瓦塘至洪洞段xx特大橋初步設計圖，圖號：晉中南瓦洪初橋-07；2.客貨共線鐵路橋涵工程施工指南TZ203-20084； 3.客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準；4. xx中南部鐵路通道ZNTJ-4標實施性施工組織設計；二、工程概述2.1工程簡介xx特大橋為17-32m預應力混凝土簡支T

6、梁，橋梁中心里程DK161+786.68，瓦臺臺尾里程為DK161+501.64，洪臺臺尾里程屢DK162+071.73，橋梁全長570.09m。橋梁下部構造兩端橋臺及1#、16#墩為鉆孔灌注樁基礎，均位于河床外山坡上，樁徑為1.25m，樁深最大為26m；215#墩位于河道及河床兩岸，其中1114#墩位于河道上。橋墩基礎設計為明挖基礎，基礎平面最大面積線路方向10.5m，水流方向14.5m，明挖基礎深度511m。本橋設計采用圓端形空心墩，T型橋臺，河道中橋墩墩高64.566m。 本橋設計為雙線，全橋位于0.54坡道及R=1000m的右偏曲線上，左線緩和曲線長140m,曲線全長549.51m。全

7、橋墩位分布情況是： 在山區內有9跨； 在村莊內有4跨； 在xx主河道內有4跨；本橋11#、12#、13#、14#墩位于xx河道中心。墩身采用圓形空心墩，墩高分別為63.0m、63.0m、62.0m、61.5m。基礎采用挖井基礎。本橋上部結構17孔T梁由鋪架單位預制架設，按中南公司總體施組安排，2012年12月15日12月24日用9天時間鋪架完。2.2地理壞境本橋位于xx省中部西緣，黃河東岸，鐵路大橋經過地區屬暖溫帶亞濕潤氣候區，四季氣候特征明顯。冬季受極地大陸性氣團控制，夏季主要受熱帶海洋性氣團控制，春、秋兩季由大陸性氣團和海洋性氣團交替影響，但以前者為主。年平均氣溫9.411.6，最冷月平均

8、氣溫-6.7-5.6，年平均降水量426.99mm。當地極端最高氣溫40.2，極端最低氣溫-23.5，最大積雪深度25cm，最大凍土深度91cm。xx為黃河上游三川河支流，在鐵路橋上方500m處有黃河榆茨水文站設的水文監測站，河道中常年流水，主要是上游煤廠洗煤廢水排放。xx鐵路橋橋位處河床寬度122m，鐵三院設計流量為百年一遇Q1/100為6000m3/s、流速V1/10O 為5.95m/s、最高洪水位為712.01m，河床最低點局部沖刷線高程699.73m，一般沖刷線高程700.50m。旱季河道水面寬21m，水深平均2m，流量為8m3/s，流速為0.2m/s。本橋1114#墩從河床通過，主河

9、道位于鐵路橋第1112墩間，靠下流右側村路邊一側有水。該橋位于兩山夾一河之間，橋下還有柳林縣薛村鎮后大成村幾十戶村民房屋需要遷移。本橋的當地氣溫是當年的10月底開始結冰，到次年3月份開始冰凍融化。冬季施工時間為當年的11月15日次年的3月15日。三、施工組織安排3.1組織機構xx特大橋工程由中國葛洲壩集團xx中南部鐵路通道四標項目部負責施工，項目部下設橋梁分部，本工程由橋梁分部負責施工，項目部及橋梁分部施工負責人是：項目部：常務副經理：田曉明 副經理：左德勤 總工：李忠忱安全總監兼安質部長：文建平 工程部長：李東 物資部長:張春雷中心試驗室主任：李紅全 分部：胡茂華（分部項目經理）；現場負責人

10、：徐金河（分部工程部長）；技術質量負責人：楊明月（分部總工程師）；安全生產負責人：熊 劍（分部安全總監）3.2施工部署及現場平面布置： 本分項工程由項目部下屬橋梁專業施工隊負責具體施工。 施工現場平面布置見圖1施工現場平面布置圖。圖1 施工現場平面布置圖四、主要臨時工程4.1施工便道、便橋xx為黃河上游三川河支流，在鐵路橋上方300m處有黃河榆茨水文站設的水文監測站，河道中靠下流右側村路邊一側有水，主要為上流洗煤廠廢水排放，河面目前大后成村村民為給鐵路隧道工地供砂石料已在xx河道上修建一條臨時9孔2m圓管涵土便道。當洪水來臨時，該圓管涵不能滿足排洪需要，該便道會被沖壞，直接中斷各種材料進場，影

11、響隧道正常施工。為此，擬在跨xx上修建一座3-18m臨時貝雷片鋼便橋，作為青龍隧道和xx特大橋施工便橋。xx主河道貝雷片鋼便橋考慮到橋下排洪形洪需要，設計采用上承式貝雷鋼便橋，墩高3m，3孔，每孔18m，橋面寬4.2m，按洪峰時流速5.95m/s計算，設計橋下洪峰時通過流量為918m3/s，橋頭兩端路基用河道中的砂礫石填筑，路基邊坡用漿砌片石防護，橋面高出村路1m，工程完工后鋼便橋拆除。詳見下頁xx便橋平面布置圖和xx便橋側面圖：.xx鐵路橋施工便道、便橋利用現有后大成村沿河村路和修建的臨時涵管土便道，修建xx上的臨時貝雷鋼便橋、便道，T接修建施工便道至各橋墩施工場地，如下圖所示：4.1.3修

12、建施工便道標準要求在與原有施工便道T接后，保持原有施工便道的路面標高，修建標準斷面如下圖示：便道填筑標準： 底基層用xx河道中的沙礫石。 上部面層30cm用黃土泥結砂礫石填筑碾壓 進場的兩條施工便道長度分別為120180m。 11#墩因離沿河村路較近，可直接與施工場地連接。 12#墩因在水中，施工便道直接由場地內的施工便道延長至此，進出材料、棄渣可利用13#或14#墩施工便道出入。4.2河道內11#、12#橋墩圍堰方案由于xx河水流速小，且水深較淺，橋梁基礎設計為明挖基礎，河中墩基底為砂巖，抗壓強度為0= 500kpa，所以基巖較硬，考慮采用土圍堰法施工，1112#圍堰采用土砂袋筑島圍堰，筑島

13、見下圖圍堰平面圖。圍堰平面圖土袋圍堰應符合下列規定：（1）堰頂寬度為1 2m，外側邊坡為1:0.51:1，內側邊坡為1:0.21:0.5，堰底內側坡腳距基坑頂緣距離不應小于1.0m。（2）土袋圍堰應用黏土填心。袋內裝入松散黏土后，袋口應縫合，裝填量約為袋容量的60%。流速較大處，外側土袋內可裝粗砂或小卵石。 （3）堆碼時土袋應平放，其上下層很內外層應相互錯峰，搭接長度為1/21/3。（4）土袋圍堰填筑前，應清理堰底的樹根、草皮、石塊等雜物。（5）填筑時，應自上游始至下游合攏。五、主要施工工藝及方法5.1基礎開挖施工5.1.1基礎開挖基坑根據設計及現場情況，采用明挖基礎施工。開挖采用挖掘機配合人

14、工開挖方法，可垂直開挖、放坡開挖、支撐加固開挖等。13#、14#基坑在河灘上，可直接開挖基坑；11#、12#基坑在河邊有水淹沒，先開挖11#墩基坑，待基礎混凝土完工后，再開挖12#墩基坑，施工通過圍堰改河、基坑排水等措施后，再開挖基坑。兩個水中墩基礎完工后，再進行墩身施工。基礎施工工藝見基礎承臺施工工藝圖。施工要點如下：1、基坑開挖前應作好以下工作： （1）根據提供的設計文件，測定基坑中心線、方向和高程，并在基坑旁設定開挖控制樁。 （2）根據設計文件提供的地質、水文資料以及環保要求等，結合現場情況，確定基坑開挖方案，對開挖坡度、支護方案、開挖范圍、棄土位置和防、排水措施等在方案中作出具體安排。

15、有水時設集水井抽排水測量基坑平面位置/標高基坑開挖坑壁防護基坑檢測基底處理綁扎鋼筋安裝模板砼澆筑制作砼試件砼拌制/運輸與墩身接縫處理砼養護基坑回填基礎承臺施工工藝框圖 2、基坑開挖應確保邊坡穩定、施工安全，基坑開挖坡度可根據設計文件及現場地質情況調整，基坑開挖盡量安排在少雨季節施工，開挖中棄土根據要求堆放，不得污染、破壞環境。基坑坑壁坡度根據地質情況選用，砂礫石河床適開挖情況選用1：11：1.5 。 3、基坑頂有動載時，坑頂緣與動載間應留有大于1m的護道，如地質、水文條件不良，或動載過大，應進行基坑開挖邊坡檢算，根據檢算結果確定采用增寬護道或其他加固措施。 4、基坑棄土棄在盤道嶺隧道出口棄碴場

16、，不得棄在河床上堵塞河道，影響行洪。 5、基坑底面按基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50cm。有水基坑底面，應滿足四周排水溝與集水井的設置需要，每邊放寬不宜小于80cm。 6、基底應避免超挖，松動部分應清除。使用機械開挖時，不得破壞基底土的結構，可在設計高程以上保留一定厚度由人工開挖。7、基坑宜在枯水或少雨季節開挖。基坑開挖不宜間斷，達到設計高程經檢驗合格后，應立即砌筑基礎。如基底暴露過久，則應重新檢驗。 8、基坑排水 （1）明挖基坑，可采用集水井或井點法排、降水，應保持基坑底不被水淹。 （2）粉、細砂土質的基坑，宜用井點法降低水位。當用集水井排水時，應采取防止帶走泥砂的措施。 （3）水下挖基時

17、，抽水能力應為滲水量的1.52倍。 （4）基坑排出的水應以水管或水槽遠引。 9、基坑護壁 xx特大橋1114#四個橋墩在河床內，其中1112#墩在主河道邊有水，基坑設計深度68m，開挖土石方數量較大，為保證安全施工，基坑坡度需采取加固措施。 （1）基坑開挖前，應在坑口頂緣，采取加固措施，防止土層坍塌。按土質與滲水情況，每次下挖0.51m，應即噴護，其間加少量的水平和豎向鋼筋，以增強其整體性能，護壁混凝土厚約5cm。對無水或少水坑壁，噴射順序應由下而上，但對滲水的坑壁，應由上而下。當一次達不到要求厚度時，可在第一層混凝土終凝后，再噴第二次或第三次直到要求厚度。續噴前應將混凝土表面污漬、泥塊清洗干

18、凈。 噴射混凝土終凝2h后，應進行濕潤養護。（2）開挖基坑遇有較大滲水時，可采取下列措施： 每層開挖深度不大于0.5m，匯水坑應設于基坑中心。 開挖進入含水層時，邊坡宜擴挖40cm，以石料碼砌擴挖部位，并在表面噴射一層58cm厚的混凝土。 對流砂、淤泥等夾層，除打入鋼板樁、木樁外，并在樁間纏以竹籬等，然后噴射混凝土封閉。 10、基坑開挖到設計標高后應盡快進行自檢、報檢，驗收合格后立即進行下道工序施工。基底高程的允許偏差和檢驗方法應符合表1的規定。表1 基底高程的允許偏差和檢驗方法序號地質類別允許偏差(mm)檢驗方法1土50測量檢查2石+50，-200測量檢查5.2承臺施工 5.2.1混凝土工程

19、數量xx特大橋承臺采用C30混凝土，1114#混凝土工程數量見表2。表2 承臺混凝土工程數量表承臺編號結構尺寸（cm）混凝土方量m3 11#800 *1050*1450121812#600*1050*1450913.513#700*1050*14501065.814#800*1050*14501218基礎大體積砼澆筑砼采用由20公里外的孟門自動計量拌合站拌和，8m3砼輸送車運輸，泵送混凝土灌注。砼灌注采用人工使用插入式振搗棒搗固，分層振搗，每層厚度控制在50cm以內。灌注期間如果有接槎，按施工規范要求留埋接槎鋼筋 ，灌注后及時覆蓋土工布并灑水養護。基坑大體積混凝土控制裂紋方法：（1）控制溫度升

20、降速度，防正出現過大的溫度應力。 選用低水化熱水泥，降低混凝土內部熱量； 摻加緩凝劑，推遲水化熱的峰值； 降低混凝土的入模溫度；（2）盡快排出混凝土內部熱量，降低混凝土內部溫度。在混凝土澆注前，預先在混凝土內按間距a=2m 放置=15Omm 的鋼管作散熱管，混凝土灌注中和灌注后每隔2h 換冷水循環散熱一次，可降低混凝土內部溫度5 8 ，待混凝土內外溫差降至25 以下可停止換水，混凝土達28d 后用同強度等級混凝土將散熱管灌實。（3）改善混凝土的性能和施工工藝，提高混凝土抗裂能力。 采用干凈的砂、石料，含泥量分別控制在3和1以下，并用人工進行沖洗。 摻加緩凝高效減水劑和早強高效減水劑，配制自密實

21、流態混凝土，既減少混凝土用水量又能延緩終凝時間，同時增加混凝土前期強度，防止混凝土在溫值最大時發生開裂。 摻加一定粉煤灰，除減少水泥用量外還能增加混凝土的抗滲、抗裂能力。 優化施工工藝，提高混凝土抗裂性能。采用全面分層的方法澆注，每層厚度控制在50cm ，澆注順序由一端往另一端進行，混凝土連續澆注加強混凝土的搗固，增加混凝土密實度。5.3高墩施工工藝和方法本橋河內墩高度為：11#墩66m，12#墩66m，13#墩65m，14#墩64.5m，均屬高橋墩，墩身為變截面圓端形空心墩，采用翻模施工工藝。工藝原理將墩身分成等高的節段，分段澆注。根據分段高度，將外側模板設計成與分段等高的2或3節，配合1節

22、內側模板。澆注完成頂節混凝土后，拆除底節模板，將其接于頂節模板之上，繼續進行混凝土施工，如此循環，直到墩身完成。用塔吊提升物料和模板，使用混凝土泵泵送混凝土。墩內設置鋼管支架，支撐于墩內隔板上（初次需支撐于承臺上），用于支撐接長鋼筋的定位、工人操作平臺和墩內隔板混凝土澆注的支撐。支架和模板配合使用方法見圖5-1翻模工藝原理。圖5-1 翻模工藝原理施工工藝流程及操作要點按2節外模施工的工藝流程圖（圖5-2）如下：準備工作搭設內支架，接長、定位、綁扎鋼筋。安裝第一節模板，澆注混凝土。升高內支架，接長、定位、綁扎鋼筋。安裝第二節外側模板，提升內側模板，澆注混凝土。升高內支架，接長、定位、綁扎鋼筋。將

23、下面的外模翻轉至上面，提升內側模板，澆注混凝土。是否到達隔板位置？是否拆除內模，將內支架調平，鋪設隔板底模。綁扎鋼筋，澆注隔板混凝土。是否到達墩頂位置？否是拆除內模，將內支架調平，鋪設封頂混凝土底模。綁扎鋼筋，澆注封頂混凝土。結束圖5 -2 工藝流程圖施工要點.1準備工作1.模板、支架設計和加工每節模板采用3.04.5m高度，與9m長的定尺鋼筋相區配，一般將模板設計成3m或4.5m高。為充分利用塔吊的提升能力，將每一面模板組成一整塊，拉桿的設置與模板的強度及剛度相適應。操作平臺設置在模板外側的肋上，一般設2層，上平臺1m寬，距離模板上沿30cm60cm；下平臺0.6m寬，距離下沿1.0m。根據

24、內部空間大小，設計鋼管支架結構。采用普通的腳手架鋼管。鋼管架結構設計應符合相關要求。按照隔板施工工況下的荷載標準，對支架進行驗算，保證支架的強度、剛度和穩定性。2.塔吊、電梯的安裝使用最大起重515t的自升式塔吊，一般要結合橋梁上部施工要求而定。如果考慮相鄰墩墩身施工使用，則相應加大塔吊起重能力。使用12t載重的電梯供施工作業人員使用。電梯和塔吊的布置形式可分開布設于墩身的兩側（見圖5-3-1），也可以布置在橋梁中心線上（見圖5-3-2）。電梯、塔吊基礎要根據設備使用要求設置。圖5-3 電梯、塔吊布置圖電梯、塔吊升高時，要根據設備使用要求，設置附臂，將立柱固定于墩身上。3.混凝土拌合站、輸送車

25、、輸送泵、振搗棒、抽水提升設備要準備調試好，并配有發電機備用電源，工地試驗儀器要準備好，場內道路、水路、電路暢通，配置對講機。.2筒內支架的安裝與翻拆1初次搭設筒內支架落地搭設，高度以能支撐接高的豎向鋼筋不傾倒為宜，一般超過接頭以上的定尺鋼筋高度（9m）的2/3。支架四周與墩身內壁間留50cm間隙，用于拆除、提升內模。頂層的水平鋼管向四周挑出，并沿墩身的內外層豎向鋼筋增加兩排橫向鋼管，精確定位后固定鋼筋的位置和間距。鋼筋綁扎后拆除挑出的鋼管。鋼管架的水平桿上鋪設木板形成平臺，供作業人員在平臺上操作。2支架接高每節墩身澆注混凝土后，及時將支架接高。在內模提升后及時增加支撐與墩身內壁混凝土面頂緊，

26、以減小支架自由高度，增加支架穩定性。支架接高后，作業平臺隨之升高，以滿足作業需要。3調整支架成為隔板（或封頂）的支撐混凝土澆筑到隔板（或封頂混凝土）位置時，拆除墩身內模，在支架上鋪設隔板的底模，并安裝鋼筋澆筑混凝土。如果鋼筋不能自行直立，也可在鋼管架的立桿上加套管隔離混凝土。4支架拆除隔板混凝土達到設計強度后，即可拆除隔板下的鋼管支架，用于鋼管架的接長升高。如此重復，直到墩頂。墩身封頂后，拆除全部鋼管支架。.3安裝第一節模板，澆注混凝土在承臺上沿模板的底面用砂漿做35cm厚找平層。對墩身角點放樣，彈墨線，沿墨線立模板。模板安裝前，應清理干凈，并涂脫模劑。安裝模板時注意接縫平整、嚴密，防止漏漿。

27、緊固拉桿的螺栓，在模板內加內撐，保證混凝土尺寸。固定好模板后，安裝混凝土泵管，一般豎向管道沿塔吊設置，先設置水平管1020m，然后沿塔吊鋪設豎向管道。到達模板頂面后水平鋪設到墩中心位置，然后接軟管到澆筑面。澆注混凝土時，按照混凝土施工技術規范要求作業，混凝土澆筑過程中要設串筒或滑槽，自由落料高度不能超過2m。隨著澆筑點的不同，應及時拆裝更換泵管，調節泵管長度。澆筑初期混凝土處于較深位置，需仔細振搗才能防止漏振。 .4第二節模板的安裝、混凝土澆注底節混凝土澆筑完成后，待混凝土達到一定強度，即安裝上一節墩身的鋼筋。鋼筋安裝完畢后，進行第二節模板安裝。將另外一節外模置于首節模板之上，安裝定位銷，用螺

28、栓將上下模板連接在一起。將內模提升至頂面與外模平齊，用預設的拉桿初步固定在首節混凝土上。調整模板至準確位置，安裝、緊固對穿拉桿。其余工作同首節墩身施工。一般使用塔吊提升內模，特殊情況下，利用內支架使用葫蘆提升。.5外模板的翻轉安裝待上節混凝土達到15MPa時，即可拆除下節外模。先抽出拉桿，然后卸除模板的連接螺栓，將模板向外拉出。高空作業時，要預先用倒鏈將模板吊在上面的模板上，并拉緊，防止模板突然脫落。待外模完全與混凝土脫開后，用塔吊微微吊起外模，將倒鏈解下，然后將模板吊到模板修整處進行修整待用。待鋼筋安裝完畢，用塔吊將模板吊起，進行安裝。安裝方法同前所述。.6鋼筋的安裝豎向鋼筋采用直螺紋套管機

29、械連接方式。利用墩內鋼管支架，定位、固定鋼筋。在設置鋼勁性骨架的墩身施工時，可利用勁性骨架定位、固定鋼筋；也可以加工可提升的鋼支架，置于內外層豎向鋼筋之間，用以固定、定位鋼筋。宜使用9m定尺鋼筋與3m、4.5m高的模板配合比較合理。水平箍筋和拉筋按照常規工藝施工。如果設計有鋼筋網片，可以采用定型的鋼筋網片產品，也可預先在現場加工成片，待主鋼筋安裝完畢后整體安裝、固定。.7泵送混凝土按照相關規范、規程設計和試驗確定混凝土配合比。混凝土緩凝時間35h。一小時坍落度損失不超過30mm。按照泵送混凝土規程設置混凝土泵和泵管，進行泵混凝土送施工，同時配備混凝土提升斗作為備用。管道設置：泵管附著在塔吊的塔

30、身上，用鋼絲繩吊住。墩底設20m長水平管連接泵的出口。墩頂泵管隨著墩高不斷提升，每次澆筑混凝土時，在澆筑平臺中部布設水平管，用軟管接到落灰點。在落灰點上部設置串筒。開始泵送前，先攪拌同水灰比砂漿，打入泵中，再緊接著泵送混凝土。砂漿數量根據泵管長度而定，一般為0.52.0m3。沿墩身四周均勻灌注混凝土，施工人員在平臺上振搗混凝土。.8垂直度控制采用全站儀進行施工放樣和檢測，每級混凝土澆筑前測量模板四角的平面坐標，如有偏差，調整之。墩身隨高度的增加，日照影響引起的搖擺擺幅越來越大，為避免日照的影響，混凝土澆筑前的模板檢驗與精確定位均在日照影響最小時進行，一般安排在早晨日出之前。模板初步定位時，由測

31、量人員根據測量時日照情況預估偏位值進行預偏定位。.9混凝土養生采用灑水和噴養生劑對混凝土養生。5.4墩帽施工墩帽采用支架法施工，施工采用專用鋼模，混凝土一次灌注完成。墩帽的底模、側模均采用工廠加工的專用鋼模板，嚴格控制模板的加工精度和拼裝精度，滿足強度和剛度要求。模板安裝之前必須清理并涂涮脫模劑，測出墩頂相垂直的兩條中心軸線，并據此以豎立墩帽模板，安裝錨栓孔、鋼筋等。鋼筋的規格、數量、形狀等符合設計圖紙要求，原材料進場后按規范進行抽樣試驗和接頭焊接試驗，鋼筋車間下料成型，按圖紙要求現場綁扎，安裝預埋件。安裝墩帽鋼筋時注意留出錨栓孔位置。混凝土灌注前再次復核預埋件及錨栓孔位置、支承墊石水平標高。

32、混凝土澆注應均勻進行，分層、對稱，混凝土質量要求及施工方法同墩身，每一墩帽一次連續澆注，澆注時間不宜過長，應在混凝土初凝前完成。混凝土墩臺施工質量控制標準項 目允許偏差（mm）墩臺前后左右邊緣距設計中心線尺寸20墩臺支撐墊石頂面高程0，-15簡支鋼筋混凝土梁每片梁一端兩支撐墊石頂面高差3每孔梁一端兩支撐墊石頂面高差5六、工程進度計劃6.1總體施工計劃根據對該地區水文地質調查，每年的雨季基本上都是在78月份，本橋當年12月次年2月不考慮冬季施工，橋墩基礎可在冬季工挖，如果工期緊，可安排個別橋墩基礎混凝土冬季施工，但需增加拌合站、運輸車、基坑等保溫措施。xx河道內1114#橋墩施工工期安排為：基礎

33、施工：2010年9月1日2010年11月30日；墩身、墩帽施工：2011年3月1日2011年6月30日前完成主河道邊的1112#2個墩；2010年710月完成河床上的1314#2個墩。6.2分段施工計劃11#墩：施工準備：2010年7月20日2010年8月31日 基礎施工：2010年 9月 1日2010年10月10日 墩身施工：2011年 3月 1日2011年 5月31日 墩帽施工：2011年 6月10日2011年 6月25日 河道恢復：2011年 7月 1日2011年 7月5日12#墩：施工準備：2010年9月1日2010年10月10日 基礎施工：2010年 10月 11日2010年11月2

34、0日 墩身施工：2011年 3月 5日2011年 6月5日 墩帽施工：2011年 6月15日2011年 6月30日 河道恢復：2011年 7月 1日2011年 7月 5日13#墩：施工準備：2010年7月20日2010年8月31日 基礎施工：2010年 9月 5日2010年10月15日 墩身施工：2011年 6月 6日2011年 9月6日 墩帽施工：2011年 9月10日2011年 9月25日 河道恢復：2011年 10月 15日2011年 10月20 日14#墩：施工準備：2010年9月10日2010年10月20日 基礎施工：2010年 10月 21日2010年11月30日 墩身施工：201

35、1年 6月 20日2011年 9月20日 墩帽施工：2011年 9月25日2011年 10月10日 河道恢復：2011年 10月 25日2011年 10月 30日施工橫道圖七、資源配置方案7.1主要設備配置配置原則：主河道內四個橋墩將同步施工，按流水作業配置設備，充分結合實際，以新好設備為主，確保重點工序設備生產能力，形成設備產能匹配，滿足施工方案要求的設備配置體系，主要設備配備見7-1表。 主要設備表 表7-1序號設備名稱規格型號單位數量用途1塔吊125t.m臺2物料的垂直提升2混凝土攪拌機HL-120套2混凝土攪拌生產3混凝土泵HBT60-16.110S臺2混凝土垂直輸送4正裝鏟車ZL50

36、臺1物料水平運輸5混凝土運輸車6m3臺12混凝土運輸9手拉葫蘆5t臺20調整和固定模板11電梯2t臺2人員及小型物料垂直運輸12水泵揚程100米以上臺6混凝土養生、沖洗清理13全站儀TC1110臺1平面測量14水平儀NI004臺2水平測量15發電機250kVA臺1備用電源16鋼筋切斷機加工GJ40臺2鋼筋加工17鋼筋彎曲機GW40臺2鋼筋加工18混凝土振搗器HZ250臺10混凝土澆筑19電焊機BX-300臺10鋼筋加工20滾絲機臺2鋼筋加工7.2人員配置為在技術上、管理上、質量上得到保證，將選用技術素質高的施工人員。對所組織的勞動力進行考核、篩選，選拔有素質、技術熟練的工人進場。對施工人員進行

37、進場交底及技術、質量、安全教育，重要工種和特殊工藝提前進培訓，作到持證上崗。特殊工種人員都必須持證上崗。主要管理人員配備表 表7-3序號職 務單位數量1施工負責人人12技術負責人人13橋梁工程師人14橋梁技術員人25試驗員人26質檢員人27安全員人2合 計人11 勞動力配備表 表7-4序號工種人數備 注1模板工202鋼筋工403砼工304起重工85機電工76普工15合計120八、防洪、排洪應急預案8.1防洪領導小組及主要職責1、成立防洪領導小組組 長：胡茂華（分部項目經理）副組長：熊 劍（分部安全總監）組 員：曾小偉（分部經理助理）徐金河（分部工程部長）曹群明（分部安質部長） 蔣顯明（分部物資

38、部長） 黃越明（分部綜合辦主任）李林峰（分部聯絡員）2、主要職責項目經理：對河道施工防洪負全面責任，做好日常人、財、物、設備等統籌調遷，并督促組內人員做各自的工作。安質經理：在項目經理領導下積極組織組員做好防洪工作的一切日常工作，處理現場應急事項。總工程師：對河道內橋墩施工期間的防洪事項制定措施，并督促組員落實到位。協調經理：負責防洪措施的落實，協調好地方關系，為防洪預案做好服務工作。工程部長：積極調配施工中的人、物、機械，為防洪施工做好日常工作。物資部長：積極做好防洪施工期間的物資供應和防洪物資的儲備工作。技術部長：根據河道防洪具體要求，編制防洪技術預案，認真貫徹上級和地方政府的有關防洪政策

39、落實方案。綜合辦主任：積極做好防洪施工期間的通訊、交通、后勤行政事務管理，積極配合地方政府防洪部門做好日常工作。8.2防洪搶險的具體實施方案防洪搶險具體實施方案分為三個階段：1、汛前準備應急反應階段1)防洪搶險領導小組根據降雨和水情即可宣布進入臨汛準備應急反應階段；2) 防洪搶險領導小組進入警戒狀態，所轄各工點派出巡查隊對所屬區域重點防范部位進行巡查，并將巡查結果及時反饋；3)防洪搶險領導小組根據各工點巡查隊反饋的信息做綜合判斷，確定重點部位的防護計劃，同時下達搶險命令；4) 防洪搶險領導小組按分工進入指定位置搶險。2、汛中搶險應急反應階段1)橋墩截水溝、排水溝出現決口后要用麻袋、草袋、編織袋

40、等將決口堵住，并疏通排水溝，保證徑流排入指定溝渠、河道；2)洪水威脅重要的生產設施，要將重要物資搶運到安全地帶；3)橋墩基坑出現倒灌險情時，用麻袋、草袋、編織袋等迅速封堵，基坑要用大功率水泵將積水抽出。3、汛后恢復應急反應階段1)制定排洪救災工作計劃；2)布置排洪救災工作，組織各工作組進行排洪救災，恢復生產；3)加固防洪設施、截水溝、排水溝和物資倉庫；4)檢修機械設備、恢復供水、供電、修復道路；5)安排救災資金和生產所需的物資。8.3防洪防汛重點檢查監控內容 現場應急小組要實行嚴格的汛前檢查、汛期監控、汛后復查的檢查監控制度。安排專人分工負責，對現場的臨建設施、基坑設施、起重運輸機械、腳手架、

41、施工用電等項目進行重點檢查和監控。 1、臨建設施 臨建設施包括：職工駐地、辦公用房、加工場地、庫房等。 監控人的責任：全面檢查臨建設施的安全狀況，如有裂縫、傾斜、變形現象，及時采取加固、翻修，達不到要求的必須拆除重建；暴雨天氣必須安排專人進行不間斷巡查；隨時觀察風雨對臨建設施的影響、損害情況，及其基坑、腳手架、起重設備等可能對臨建造成的破壞，如有危險立即將臨建內人員轉移到安全地方。 2、 基坑設施： 監控人的責任：隨時觀察基坑邊坡有無出現裂縫、滾石、坍塌等現象，基坑支護有無變型，結構物的變化情況；對毗建筑物、臨建設施的基坑設施要重點檢查監護；如若出現重大安全隱患立即對危險區域進行封閉，撤離人員

42、停止施工，設置安全警示標志，派專人值班，嚴禁無關人員接近危險區域，并立即上報；汛期過后對基坑設施進行全面檢查，無安全隱患后，方可施工。 3、起重運輸機械 起重運輸機械包括：起重吊車、架橋機、物料提升機等。監控人的責任：六級以上大風天氣應立即停止作業；重點監控起重運輸機械基礎的穩定情況、排水情況、基坑對起重運輸機械的影響情況。 4、腳手架工程 腳手架工程主要有：落地腳手架、支模架等。監控人的責任：六級以上大風天氣，禁止腳手架施工作業；重點監控腳手架基礎沉降情況、排水情況，確保基礎穩固，架體拉結有效；對臨近高壓線處重點監控，危險時應對腳手架危及范圍內設置警示隔離帶，并設專人監護。汛期過后，對腳手架

43、進行全面檢查驗收合格后，方可施工。 5、臨時用電 臨時用電包括：施工用電、生活用電等。 監控人的責任：全面檢查施工現場的各類臨時用電設施、配電線路，嚴格實行三相五線制，確保做到三級配電、兩級保護，各類配電設施的防雨設施防護完好；暴雨天氣應立即切斷總電源，并準備好應急照明器材。汛情過后，對配電系統進行全面的檢查驗收，符合安全要求后，方可送電施工。8.4應急預案實施終止后的恢復工作 應急預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場，需要移動現場物品時，應當做出標記和書面記錄，妥善保管有關物證，并按照國家有關規定及時向有關部門進行事故報告。 對事故過程中造成的人員傷亡和財產損失做收集統計

44、、歸納，形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。 對應急預案在事故發生實施的全過程，認真科學地作出總結，完善預案中的不足和缺陷，為今后的預案建立、制訂提供經驗和完善的依據。 依據項目部安全生產條例，對事故過程中的功過人員進行獎罰，妥善處理好在事故中傷亡人員的善后工作。盡快組織恢復正常的生產和工作。九、施工質量保證技術措施施工前進行定位復測，準確確定橋位和各基礎的位置，埋設必要的護樁，設置水準基點。施工期間定期進行中線及水平測量，確保橋位中線、跨度及各部位標高準確無誤。加強原材料的檢測工作，水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證并控制其質量規格符合施工要求。對砂、石料等地材進行性質、強度試驗，嚴

45、格控制其粒徑及含泥量不超過設計要求。橋梁施工前，精確測定各墩臺位置，發現問題及時與設計單位溝通，避免出錯。砼采用集中拌和的方法組織供應，拌和設備優選自動計量設備。施工過程中及時對每批砼進行坍落度檢驗并記入施工記錄，控制坍落度在標準坍落度的15mm范圍內，保證砼強度試驗的頻數、試件組數達到規定要求。嚴把模板質量關，模板設計要完美，加工質量要保證精度要求，特別注意出廠前檢驗其拼裝質量。現場安裝牢固、板縫密貼平整，選用有利于砼外觀質量的脫模劑，并在涂刷時保證均勻、不流不滴。砼澆筑時保證其和易性滿足結構尺寸要求和砼振搗要求以保證其外觀質量，分層厚度不大于規范規定，一般控制在30cm以內，振搗時遵循快插

46、慢拔、不過不欠的原則。高墩施工每分段澆筑段必須一次灌完，在施工縫處做好接茬處理，保證接茬平順，并在續澆時進行接茬處理。鋼筋在加工時采用模具配合以保證加工精度。焊接選擇冷扎直螺紋套管技術。鋼筋保護層處采用塑料墊塊或弧形砼墊塊襯墊，確保保護層的質量。十、 關鍵工序質量保證技術措施10.1鋼筋施工質量保證技術措施鋼筋采購必須要有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，要嚴格規定取樣實驗合格后方可使用。鋼筋焊接的操作人員必須持證上崗，焊接接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批焊接中，進行隨即抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。鋼筋配料卡必須經過技術主管審核

47、后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防污措施。專人負責鋼筋墊塊（保護層）的制作，要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻，起到可靠的保護作用。鋼筋綁扎完畢后，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋件位移等問題。10.2 模板施工質量保證技術措施模板要經過結構設計，保證有足夠的強度和剛度，并要裝拆方便；加工鋼模板時要嚴格按技術規范施工，實行三級驗收程序。鋼模板統一調配，安裝時要涂脫模劑，模板縫隙要嚴密填塞，并注意控制高差、平整度、軸線位置、尺寸

48、、垂直度等技術要求，流水作業，逐一檢查，防止漏漿、錯裝等錯誤。10.3 混凝土施工質量保證技術措施根據混凝土的強度要求準確計算出混凝土的配合比，申報監理工程師審批，監理工程師同意后方可使用，使用過程中，要嚴格按照配合比執行。派專人（試驗人員）到攪拌站監督檢查配合比執行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準及拌合時間是否與要求相符。混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后才能澆注，若坍落度損失過大，試驗人員可根據實際情況征得監工程師的同意后適量加入水泥漿，確保混凝土的水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆注。澆筑混凝土，全部模板和鋼筋要清洗干凈，不得有雜物，模板若有縫隙應嵌填密實，

49、并經監理工程師檢查批準后方可開始澆筑，混凝土的澆筑方法，必須經監理工程師的批準。混凝土澆筑施工時，要嚴格控制分層厚度，最大層厚不得超過30cm，同時要嚴格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2m，超過2m要使用串筒或流槽，以免混凝土產生離析。混凝土澆筑作業應連續進行，如因故發生中斷，其中斷時間應小于前次混凝土的初凝時間或能重塑時間，超過中斷時間，應采取相應措施處理，并立即向監理工程師匯報。混凝土振搗時，振搗器的插入或拔出時的速度要慢，振搗點均勻，在振搗器不能達到的地方應鋪以插鏟式振搗，以免發生漏振現象。施工縫的處理，應按規定或監理工程師的要求進行，在舊混凝土表面澆注新混凝土前，必須將其表面鑿毛

50、清洗干凈，用水濕潤后，先澆一層水泥沙漿以確保新舊混凝土之間能結合良好。混凝土終凝后要采取適當措施養護，并在澆注部位注明養護起止日期，以免養護時間不足。十一、安全措施11.1安全管理建立了安全交底、監督檢查、事故處理、考核獎懲制度，由專職安全員監督各個部門的安全職責和監督檢查、考核，定期召開的安全生產小組會議決定重大問題，并由各部門執行，安全員將此增列入監督檢查內容，進行日常管理。根據危險源辨識的結果，工程部制定安全交底卡，將模板安裝拆除、鋼筋定位安裝、混凝土澆筑等安全規程逐項進行安全交底。安全員對檢查出的安全隱患跟蹤整改結果，不達到要求不許施工。根據每月的安全檢查紀錄，評定各個橋墩施工工區的安

51、全工作，評定結果計入月度綜合考核之中。11.2安全設施及設置 1 防護網在墩身的內外側模板以下沿墩壁混凝土各安裝一圈防落網。沿外側模板背面的平臺欄桿安裝一圈防護網，其高度可以使上下平臺空間間全部被罩住。在模板邊角處，防護網連接在一起，不留空檔。墩內支架在工作高度范圍水平安裝3層防落網。2 操作平臺外側模板的背面安裝兩層固定的操作平臺，模板拼裝后平臺形成環形，便于通行，在固定位置設置人洞，供人員上下。墩內側的鋼管支架上用木板搭設5層操作平臺，用于內模安裝、拆除、混凝土修整、鋼筋定位、安裝、混凝土澆筑等作業。3 電梯在墩身側面安裝電梯，載施工人員和管理人員上下墩身作業面。電梯的軌道用附臂固定在已澆

52、筑完成的墩身上，并隨施工進展不斷升高。在電梯軌道的頂面安裝行走通道，與模板上的平臺連接。4 隔離區用隔離網將墩身周圍的一定區域隔離為禁入區，墩身施工期間禁止入內，僅允許在非施工期間，由專人負責清理區域內的落物。隔離區隨墩高增加而擴大。11.3 安全注意事項1塔吊升高時，按照要求設置鋼附壁，不可超過要求的間距；2安裝模板時，將模板固定后方可解除吊繩；3拆除模板時，用鋼絲繩系在塔吊吊鉤上，并將模板用倒鏈吊在上面的模板上，防止模板脫落時的劇烈晃動，模板完全脫開后，再用塔吊吊起；4模板安裝期間，要有防風繩；5每個高空作業人員必須配備安全用品，并正確使用；6遵守安全用電和機械操作規程；7如果道路必須通過隔離區，則要搭設防護通道；8模板的操作平臺上必須設置護欄，并加防護網。十二、環保措施12.1 執行環境管理手冊及程序文件的要求，建立環境管理體系，嚴格遵守國家和地方政府下發的有關環境保護的法律、法規和規章；12.2 在施工和作業場地內，合理布置，做到標牌齊全、清楚，各種標識醒目，施工場地整潔文明；12.3 施工廢水需沉淀處理，達到排放標準后才可排放；12.4 施工場地、道路要硬化，并做到經常灑水，防止揚塵；12.5 固體廢料集中回收、堆放和處置。