1、目錄1 編制說明11。1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍12 工程概況12。1 工程簡介12.1。1 總體概況12。1.2 支護參數12.2 主要設計技術標準22。3 主要工程數量22。4 主要工程數量22.5 水文地質42.6 工程重難點42。7 施工準備4 施工用高壓風、水、電準備42.7。2 技術準備42.7。3 施工測量53 超前支護及初期支護施工53.1。1 超前小導管54 中隔墻開挖法(CD法）64。1 施工工序64.1 隧道開挖74。2 錨桿支護74。3 鋼筋網84.4 鋼架施工94。5 噴射砼104。6 臨時支護拆除115 出渣運輸126 仰拱及仰拱填充施工126

2、。1 鋼筋的制作及安裝126.2 模板的制作及安裝126.3 混凝土的澆筑126.4 施工控制要點137 暗洞襯砌施工137。1 暗洞襯砌施工方案137.2 防水層施工137.3 鋼筋制作及安裝137。4 混凝土的澆筑與養護148 工期進度計劃159 機械設備配置1510 人員配置1511 監控量測1611。1。1 監控量測的目的1611。1。2 監控量測流程1611。1.3 監控量測項目1711.1。4 測點布置1811。1。5 量測頻率1811.1。6 監控量測作業1911。1。7 監控量測信息的整理與反饋1911.2 超前地質預報2011。3 逃生管設置2212 質量管理體系及保證措施2

3、312。1 工程質量管理體系2312。1.1 工程質量管理機構2312。1。2 質量管理小組及人員配置2312。1。3 質量保證體系2412.2 主要關鍵工序質量控制要點及控制措施2512。3 工程質量保證措施2512.3。1 開挖質量保證措施2512。3。2 支護質量保證措施2613 安全管理體系及保證措施2613。1 安全生產管理組織機構2613。2 安全保證體系2713。2。1 安全管理領導小組及人員設置2713。2。2 安全保證體系框圖2713.3 施工安全控制措施2813。3。1 爆破施工安全管理措施2813.3。2 開挖與支護2913.3。3 裝碴與運輸安全技術措施2913。3。4

4、 襯砌安全技術措施29 通風與防塵2913。3.6 隧道防坍塌安全防護設施2913。4 重大危險源監控管理及控制措施3013.5 隧道安全應急預案3113。5。1 應急救援組織機構3113。5。2 應急處置主要工作流程3313。5.3 應急響應3413。5。4 保障措施3413。5.5 培訓與演練35 啟動應急預案3513。5。7 事故的處置3514 環境保護、文明施工保證措施3514.1 環境保護保證措施3514.2 文明施工保證措施3615 附圖表37xx繞城高速東南段B4工區xx隧道出口左幅中隔墻法（CD法）施工方案1 編制說明1.1 編制依據（1)國家高速公路網xx繞城高速公路東南段建

5、設項目土建工程B4工區招標文件;(2）國家高速公路網xx繞城高速公路東南段建設項目土建工程施工圖；（3）xx繞城高速公路東南段施工標準化實施要點;(4）xx繞城高速公路東南段B4工區施工調查報告;(5）B4工區施工組織設計；（6）高速公路施工標準化技術指南 第五分冊 隧道工程;（7)JTG F60-2009公路隧道施工技術規范;（8）JTG/T F60-2009公路隧道施工技術細則；（9）JTG F80/12004公路工程質量檢驗評定標準；（10)類似工程施工工法及施工經驗;（11）公司現有資源及當地社會資源;(12)土木工程施工工藝隧道及地鐵工程.1.2 編制原則遵循施工方案技術可行、安全可

6、靠、工期可控、施工方便、經濟合理的原則。1.3 編制范圍本方案編制范圍為xx繞城高速東南段B4工區xx隧道出口左幅淺埋段、沉降段。2 工程概況2.1 工程簡介2.1.1 總體概況xx隧道起點位于xx縣右所鎮補益村，終點位于龍街鎮鳳麓村.左幅起止里程為K92+310K94+030,長度為1720m；右幅起止里程為K92+185K94+030，長度為1845m。隧道設計為雙洞三車道分離式，設計速度為80km/h,隧道建筑限界凈空14m（寬）5m（高）,隧道出口以路基相連。2.1.2 支護參數SF5a型襯砌采用424注漿小導管超前支護，小導管長度4.5m、環向間距40cm。初期支護采用25中空注漿錨

7、桿、鋼架及噴射砼聯合支護，25中空注漿錨桿長度3.5m、間距10060cm，梅花形布置；C25噴射砼厚度29cm,內設用I22b工字鋼，間距60cm，8雙層鋼筋網片；二次襯砌采用C35防水鋼筋砼，襯砌厚度60cm。2.2 主要設計技術標準公路等級：高速公路設計速度：80km/h路面設計荷載：公路-級隧道主洞建筑限界：凈寬0。75+0。5+33。75+0。75+0。75=14m;凈高5。0m2.3 主要工程數量2.4 主要工程數量xx隧道主要工程數量如表21所示。表21 xx隧道主要工程數量表項目及建筑材料規格單位合計開挖一般開挖土石m3502840超前支護超前砂漿錨桿28Kg628829鋼管4

8、24m343740鋼管1086m3384水泥漿/m32367初期支護噴射砼C25m330633中空注漿錨桿25m68490砂漿錨桿（鎖腳錨桿）25kg202184砂漿錨桿22kg413746鋼管424m45648工字鋼I18kg1895470工字鋼I20bkg118725工字鋼I22bkg1998713格柵鋼架HRB400kg159375格柵鋼架HPB300kg52832鋼板Q235根338618鋼筋網HPB300m539775二次襯砌襯砌防水砼C35m347271仰拱砼C35m324308鋼筋HPB300kg660639鋼筋HRB400kg4605555砼仰拱回填C10m344149混凝土鋪

9、底/墊層C201093人行橫通道卷閘門彩色鋼板2503200。2m248安裝配件標準件/套6鋼筋HRB400kg697鋼筋HPB300kg76車行橫通道卷閘門人行橫通道卷閘門6054800.2m2116安裝配件標準件/套4鋼筋HRB400kg2113鋼筋HPB300kg214臨時工程噴砼C25m34657工字鋼I18kg426099接頭板22221。4kg13492墊板24241.4kg16053防排水防水層土工布400g/105645PVC防水板1.5mm厚103264排水管外裹無紡布400g/4700環向排水管HDPE，DN75mmm10055橫向排水管HDPE,DN110mmm1929縱

10、向排水管HDPE,DN110mmm6894滲水徑向引水管PVC,DN50mmm16680滲水排水管50mmm50040三通管/個956泡沫塑料棒30mmm1254聚苯板/m317.6密封膏/m30。44自黏式防水卷材1.5mm厚18840溝槽身砼C35m37681溝槽蓋板砼C35m3769蓋板鋼筋HRB400kg110731蓋板鋼筋HPB300kg32633溝、槽鋼筋HPB300kg102153碎石級配碎石m3412土工布400g/15389洞門及暗洞漿砌片石排水溝M7。5m3噴射砼C20m3砂漿錨桿22kg鋼筋網HPB300kg粘土隔水層/m3回填碎石土/m3夯填水泥穩定土/m3漿砌片石回填

11、M7。5m3三維植被網防護/現澆砼拱形護坡C20植草防護/砼墩基C20m3鋁合金板2mm厚角鋼L636等邊kg砼擋墻C20m3護拱砼C20m3護拱工字鋼I20akg護拱孔口導向鋼管1408kg2.5 水文地質（1）Qel+dl/粉質黏土：褐紅、紫紅色,硬塑狀，并含較多強風化砂巖角礫、碎石，地基承載力基本容許值200KPa，摩阻力標準值60KPa。(2）Zac砂巖夾泥質粉砂巖：褐黃、褐紅色，薄中層狀構造,全風化，巖芯呈砂土狀，地基承載力基本容許值280KPa，摩阻力標準值90KPa.(3）Zac砂巖夾泥質粉砂巖:褐紅、紫紅色，細粒結構，中厚層狀構造，為強風化，巖體破碎，節理裂隙發育，巖芯多呈碎石

12、狀,少量呈碎塊狀、碎石狀，局部夾薄層泥巖。地基承載力基本容許值500KPa，摩阻力標準值160KPa。2.6 工程重難點xx隧道出口左幅進洞后由第三方測量組檢測洞內拱頂沉降較大,存在較大安全隱患，現階段環形開挖預留核心土法難于滿足施工要求。2.7 施工準備2.7.1 施工用高壓風、水、電準備（1)施工用電隧道沿線有地方高壓電網可以利用，xx隧道出口用電從10KV蛇山線T接引至洞口。在每個洞口各設置一臺1000KVA變壓器，同時配備1臺200KW發電機作為備用電源.在網電施工完成之前,前期隧道施工用電采用發電機發電供應.供電線路采用“三相五線制” 洞內開挖及支護作業照明的電壓為36V的安全電壓,

13、非作業區照明電壓為220V，動力線電壓為380V。動力線和照明線采用絕緣良好的電力線分開安裝在絕緣支撐板上,洞內電力線應做到平順、絕緣、美觀.（2)施工用水xx隧道施工、生活用水采用雙項引水,一采用當地自來水作為零時供用，二用鉆孔機打入地表200m以下取水引入蓄水池。在洞口側邊建200m3的蓄水池，采用100的管道從水庫引水至蓄水池，再通過管道引至隧道作業面。（3）施工供風在洞口附近各配置4臺22m3/min空壓機供應左右洞施工用風，洞內通風采用壓入式通風，在每個洞口各設置1臺2110KW軸流風機，風機設在洞口30m外，送風口風管距離掌子面不大于15m。2.7.2 技術準備技術準備工作是落實施

14、工過程控制的關鍵之一，技術準備應有針對性。根據本項目的施工內容特點，開工前應做好施工交底、施工控制點及其控制方法全面的落實工作,其主要包括：（1)測量控制：隧道出口聯測已完成，且貫通誤差符合規范要求；制定襯砌施工的測量控制工作，主要包括襯砌斷面尺寸檢測、臺車定位控制、洞內初期支護的監控量測、仰拱平面位置及線形控制;（2）鋼筋質量控制：制定鋼筋加工及安裝的控制程序、控制檢測頻率；（3）混凝土質量控制:制定混凝土澆筑質量的程序及措施;（3）落實施工交底制度:對施工方案控制要點進行詳細的技術交底工作。（4)落實安全環保技術交底工作：對施工安全環保控制具體化，同時建立了緊急預案機制,做到有章可巡。2.

15、7.3 施工測量當上一循環結束時，測量技術人員利用洞內中線控制樁點，畫出工作面開挖輪廓線，并初步標記出主要鉆孔位置。3 超前支護及初期支護施工3.1.1 超前小導管(1）超前小導管使用外徑42mm，壁厚4mm的熱軋無縫鋼管制作，管長4。5m，環向間距40cm，外插角515。 （2)小導管前端加工成錐形，以便插打,并防止漿液前沖。小導管中間部位鉆10mm的注漿孔,注漿孔呈梅花形布置（防止注漿出現死角），間距為15mm，尾部1m范圍內不鉆孔以防漏漿，末端焊直徑為6mm的環形箍筋，以防打設小導管時端部開裂,影響注漿管聯接。（3）必要時在小導管附近及工作面噴射混凝土,以防止工作面坍塌,在預定的位置用風

16、動鑿巖機鉆孔.小導管安設采用鉆孔打入法,鉆孔直徑比鋼管直徑大35mm,然后小導管穿過鋼架，帶好絲扣保護帽，用錘擊或鉆機頂入,使麻絲柱塞與孔壁充分擠壓緊,頂入長度不小于鋼管長度的90%，注漿管的外露長度為30cm，以便連接孔口閥門和管路,并用高壓風將鋼管的砂石吹出.安裝完后用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙。頂管時注意保護鋼管尾部不被損壞，以便與高壓注漿管連接。 （4）每打完一排鋼管后開始注漿，注漿采用水泥漿， 漿液采用水泥漿,水灰比1：1(重量比），施工時由試驗室選定，使用不低于42.5強度的水泥.為了獲得良好的固結效果，必須注入足夠的漿液量,確保有效擴散范圍。注漿壓力為0.51.0MPa,注漿按由下

17、至上的順序施工，漿液先稀后濃、注漿量先大后小,施工中根據施工現場試驗確定較合理的注漿參數。（5)注漿結束標準：以終壓控制為主，注漿量校核。當注漿壓力為0。71。0MPa，持續15min即可停止。（6）注漿要做好旁站記錄,記錄內容包括:施作里程范圍、小導管根數及長度、注漿控制壓力、最大單根注漿量、最小單根注漿量、總注漿量。（7）施工工藝流程超前小導管施工工藝流程見圖45.圖45 超前小導管施工工藝流程圖4 中隔墻開挖法（CD法)首先將隧道分成左右兩大部分進行開挖，先在隧道一側采用臺階法自上而下分層開挖，待該側初期支護完成，且噴射混凝土達到施工圖標示強度等級的70后,在分層開挖隧道的另一側，其分部

18、次數與支護形式與先開挖的一側相同的施工方法。其開挖部序見圖11。圖11 開挖部序圖4.1 施工工序導坑采用臺階法開挖，臺階長度可取開挖面寬度的1倍1。5倍.一側超前另一側長度5m,開挖循環進尺為0.6m。上臺階出渣利用挖掘機扒渣至下斷面,下臺階利用裝載機裝渣，自卸汽車運渣至指定的棄渣場地.開挖完成后及時施作初期支護及臨時支護。噴混凝土采用濕噴機作業,風鉆鉆錨桿空，人工安裝錨桿、拱架和鋼筋網。臨時鋼架的拆除應在洞身主體結構初期支護施工完畢并穩定后進行.為確保施工安全量測及時進行。施工準備超前地質預報1部上臺階超前支護4部上臺階超前支護1部上臺階開挖4部上臺階開挖1部上臺階支護4部上臺階支護2部中

19、臺階開挖5部中臺階開挖2部中臺階支護5部中臺階支護3部下臺階開挖6部下臺階開挖拆除中隔壁臨時支護仰拱澆筑、回填混凝土監控量測下一循環施工3部下臺階支護6部下臺階支護4.1 隧道開挖（1)開挖時，應沿一側采用臺階法自上而下分為2部或3部開挖隧道的一側，每開挖一部均應及時施作錨噴支護、安設鋼架、施作中隔壁.較差時，每個臺階底部可設臨時鋼支撐。中隔壁墻依次分部聯結而成。待初期支護結構基本穩定且噴射混凝土達到施工圖標示強度70%以上時再開挖隧道的另一側，其分部次數及支護形式與先開挖的一側相同；（2）各部開挖時，周邊輪廓盡量圓順,減小應力集中;（3）每一部的開挖高度要根據地質情況及隧道斷面大小而定，上臺

20、階高度宜為2。5m；(4）后一側開挖形成全斷面后,及時完成全斷面初期支護閉合;（5)左、右兩測洞體施工縱向間距控制拉開不小于15 m的距離；4.2 錨桿支護錨桿采用風動鑿巖機鉆孔，使用高壓風吹凈鉆孔，將錨頭與錨桿端頭組合,戴上墊片與螺母；把組裝好的錨桿打入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止漿塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊，錨桿末端戴上墊板,然后擰緊螺母，再采用注漿機進行注漿。(1） 鉆孔時鉆桿盡可能垂直結構面，錨桿孔比鉆桿直徑大15mm，深度超長值不大于100mm，成孔后采用高壓風清孔。（2）鉆孔清理干凈后,然后將砂漿從孔底緩緩的注入孔內,為防止孔內出現空洞,注漿管拔出后,立即將錨

21、桿放入孔內.(3)注漿采用水泥注漿機，注漿水灰比控制在0.450.5：1,注漿壓力控制在0。51MPa，要確保漿液注滿孔體.（4)砂漿應隨拌隨用，在初凝前必須用完，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝結。 （5）砂漿錨桿固定好后,將錨桿與鋼架焊為整體。待砂漿終凝后按規范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗.超前錨桿施工工藝如圖46所示。圖46 錨桿施工工藝流程圖4.3 鋼筋網鋼筋須經試驗合格,使用前進行除銹，在加工場分片制作，運至現場人工安裝，安裝時搭接長度不小于一個網格尺寸。洞身開挖完成后,首先在圍巖表面進行初噴砼，厚度一般為4cm，然后再鋪設鋼筋網片，鋼筋網隨受噴巖面起伏鋪設，與受噴面的最大間隙不大于30

22、mm.鋼筋網焊接在鋼架靠近巖面一側，以確保整體結構受力.鋼筋網施工工藝流程如圖47所示。圖47 鋼筋網施工工藝流程圖4.4 鋼架施工根據設計要求，格柵和型鋼鋼架在加工間設置的11制作樣臺上，采用冷彎、分段制作，按單元拼焊及試拼裝后,運至現場安裝。鋼架在鋼筋網片鋪設完成后架設，與定位鋼筋焊接，架設完畢后須再噴混凝土。鋼拱架間縱向用20鋼筋聯接為一體，拱腳必須放在牢固堅硬的基礎上，架立時垂直隧道中線，架設時中線、高程和垂直度及法線方向由測量技術人員嚴格控制，并將砂漿錨桿或中空錨桿與鋼架焊接連為整體。 a。安設鋼拱架 1）鋼拱架按設計分節預先加工，現場拼裝安裝設置，位置應垂直隧道中線，拱架之間用20

23、縱向連接鋼筋焊接牢固。 2）型鋼鋼架采用型鋼彎制機按照隧道斷面曲率分節進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼，各節鋼架拼裝，要求尺寸準確,弧形圓順，沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；平放時平面翹曲小于2cm。 3）鋼架安裝在掌子面開挖后，初噴24cm混凝土后立即進行。安裝鋼架前要準確吊中線，定拱部標高，控制鋼架中心及半寬尺寸、高度，對拱腳支墊填實，每節之間采用4個螺栓進行連接,連接板應密貼。同時每榀鋼架拱腳處必須打設鎖腳錨桿將其鎖定。4）鋼架安裝完成后,及時進行噴射砼,噴射砼時分層、分段進行,以確保鋼架被覆蓋，滿足保護層厚度要求。為保證鋼架置于穩固地基上,施工中在鋼架基腳部位預留0。150

24、.2m的原地基，架立鋼架時挖槽就位，拱腳及邊墻處墊設槽鋼,以增加其承載力;安設時鋼架垂直隧道中線,其傾斜度不大于2，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于10cm；當鋼架和初噴面之間有較大間隙時設置同強度的混凝土墊塊；為增強鋼架的整體穩定性，將鋼架與錨桿焊接在一起,鋼架間設置22mm的縱向連接鋼筋。 鋼架安設好后盡快施作噴射混凝土，并將其全部覆蓋，使鋼架與噴混凝土共同受力；噴射混凝土分層進行,每層厚度510cm左右，先從拱(墻）腳處向上噴射,以防止上部噴射混凝土虛掩拱（墻）腳，造成拱（墻）腳噴射不密實，強度不夠而失穩。鋼架施工工藝流程如圖48所示。圖48 鋼架施工工藝流程圖4.5 噴射砼為了減少粉塵、

25、噴錨料回彈及提高初期支護的質量，噴混凝土采用濕噴技術，在洞外由混凝土拌合站拌好，通過混凝土攪拌運輸車向洞內送料,空壓機供風。（1)原材料要求砂選用顆粒堅硬、干凈的中、粗砂,符合國家二級篩分標準,細度模數大于2.5，含水率控制在57;碎石選用堅硬耐久、最大粒徑不大于13.2mm的碎石；水泥用42.5R普通硅酸鹽水泥;使用外加劑主要有減水劑、速凝劑等.減水劑的主要作用是減少混凝土的用水量，由于濕噴混凝土坍落度指標的要求，使水灰比較大，這樣水泥水化后多余的水要蒸發，使噴層出現“干裂”現象，從而降低了噴層強度和抗滲性，因此在拌合混凝土時一般要摻入高效減水劑,使濕噴混凝土在加水量較小的情況下,提高其和易

26、性和流動性；速凝劑的作用主要是當混凝土的料束粘到受噴面后必須盡快凝固,一方面可以防止由于混凝土物料的堆集而呈塊狀掉落，減少回彈量，從而增加噴層厚度，另一方面是為了發揮噴混凝土的早強作用，盡快形成支護能力，保證結構的安全，使用液態速凝劑；(2）濕噴混凝土的施工方法根據設計要求和地質圍巖狀況,噴射混凝土分為：素噴、錨噴、格柵聯合錨網噴，采用濕噴作業技術.混凝土噴射機安裝調試好后,噴射前首先要對巖面進行修整，清除松動巖塊，對個別欠挖突出部分進行鑿除、對個別超挖部分補平；用高壓水將巖面沖洗干凈，對遇水易潮解的巖層,則用高壓風清掃巖面；檢查噴射機工作是否正常；要進行噴射試驗，一切正常后可進行混凝土噴射工

27、作.為保證噴射混凝土的厚度和質量，噴射混凝土分二次完成，即初噴和復噴。初噴在刷幫、找頂后進行,噴射混凝土厚度46cm。復噴是在初噴混凝土層及加固后的圍巖保護下,完成立拱架、掛網、錨桿工序的作業后進行的.采用濕噴工藝可以減小回彈量及粉塵，減少環境污染.噴射混凝土分段、分片、分層進行，由下向上,從無水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導管將水排出。施噴時按照從下向上施噴，呈現“S形運動，噴頭與受噴面基本垂直，距離保持0.61。2m.設格柵鋼架時,鋼架與巖面之間的間隙用噴射混凝土充填密實,噴射順序先下后上對稱進行，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應被噴射混凝土所覆蓋,保護層不得小于4c

28、m。噴前先找平受噴面的凹處,再將噴頭成螺旋形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴錨施工順序見圖。一次噴射厚度控制在6cm以下,每段長度不超過6m，噴射回彈物不得重新用作噴射混凝土材料.新噴射的混凝土按規定灑水養生。(3）施工工藝流程噴射砼施工工藝流程如圖4-9所示圖4-9 噴射砼施工工藝流程圖4.6 臨時支護拆除臨時支護過早拆除對控制施工過程中結構變形極為不利，對中隔壁結構穩定也有影響，因此臨時支護可在全部開挖和初期支護完成后，并形成全斷面環形封閉后進行.臨時支護結構縱向每次拆除長度不應大于6m,并逐段拆除。拆除后立即進行仰拱施作,兩工序交錯進行。

29、仰拱施作長度達到襯砌臺車一次襯砌的長度后，及時進行拱墻二次襯砌。5 出渣運輸洞內運輸均采用無軌運輸,配備足夠的大型裝渣運渣自卸車運至洞外棄渣場。根據施工場地、隧道施工長度等情況,采用挖掘機配合裝載機裝渣。出渣車輛通過仰拱施工地段時，為避免仰拱施工對其它工序的干擾，采用搭設架空棧橋過渡，即車輛通過搭設在仰拱施工地段的架空棧橋過渡到已澆注仰拱并達到施工地段，仰拱落底清理及澆筑混凝土均在該棧橋下進行,待棧橋下仰拱施工結束，混凝土強度達到通車強度后，再向前移動平臺，如此循環推進。為提高出渣效率，縮短循環時間,保證安全，采取如下措施：（1）加強裝運渣設備維護保養，備足易損配件,發現故障及時排除。（2)設

30、專人養護道路，保持道路平整、無積水,定期鋪渣維修.尤其雨季,設專人及時排除不安全隱患.（3）加強洞內排水與照明，保持洞內有良好照明和路況。（4）加強通風，保證洞內空氣新鮮。(5）教育出渣汽車司機遵守交通規則，嚴禁帶故障行車和酒后駕車。(6）施工便道經常灑水,防止塵土飛揚.根據施工圖施作超前支護,一般多采用小導管超前注漿加固.（1)對雜填土層，采用鋼筋斜插錨固棚架作超前支護效果較好；(2）對粉細砂層,采用小導管酸性水玻璃注漿，按一榀一排一注進行加固;（3)對圓礫土層，采用短管注水泥漿加固。6 仰拱及仰拱填充施工仰拱采用分段開挖、分段澆筑。仰拱一次施作長度不超過3m,嚴禁單次開挖長度過長，現澆C3

31、5混凝土,C15混凝土填充。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運至洞內進行澆筑.具體施工控制如下：6.1 鋼筋的制作及安裝仰拱設計采用C35鋼筋混凝土，鋼筋采取在鋼筋加工場進行制作，洞內進行現場安裝。鋼筋在定制的模具上進行制作，鋼筋的連接應保證焊縫的長度、寬度、厚度符合要求。安裝應保證間距均勻,各鋼筋允許偏差在規范允許范圍之內.6.2 模板的制作及安裝模板采用大塊木模進行現場的拼制，模板的剛度及平整度符合要求，支撐采用422.5mm的無縫鋼管做為支撐，確保支撐的合理可靠,對拼縫不嚴密的局部采用膨脹膠進行填塞封堵,防止混凝土澆筑時出現漏漿造成混凝土出現麻面。6.3 混凝土的澆筑混凝

32、土采用拌和站集中拌和，混凝土攪拌運輸車運輸至施工地點直接入模進行澆筑。混凝土拌和及運輸過程應確保混凝土質量，避免混凝土出現離析及混凝土坍落度損失過大， 影響混凝土質量.混凝土振搗應確保混凝土滿足內實外光的質量要求.6.4 施工控制要點施工前必須清除隧底虛碴、淤泥和雜物，超挖部分應采用同級混凝土回填。混凝土應整體澆注一次成型，填充混凝土應在仰拱混凝土終凝后澆筑，填充混凝土澆筑完成后要及時養護，仰拱混凝土的養護可采用覆蓋土工布（膜)澆水養護，填充混凝土強度達到5Mpa后允許行人通過，達到設計強度的100后允許車輛通行。仰拱、仰拱填充施工前須將上循環混凝土仰拱接頭鑿毛處理，并按設計要求設置止水帶。根

33、據設計要求,施工縫處鋼筋應斷開，并要注意與拱墻襯砌施工縫處于同一豎直面上。仰拱頂面高程和曲率應符合設計要求,高程允許偏差為15mm.混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。仰拱混凝土厚度和表面高程應符合設計要求.仰拱填充表面坡度應符合設計要求,坡面應平順、排水暢通、不積水。7 暗洞襯砌施工7.1 暗洞襯砌施工方案洞身襯砌采用C35模筑防水混凝土,液壓整體式襯砌臺車作為內模。臺車定位要借助測量儀器,要用全站儀將隧道襯砌中心線測出,并用鋼釘釘點做好標記，找出襯砌臺車的中心，用吊垂找出臺車中心線與襯砌中心線的偏差后進行調整，直至兩中心線重合。再用水平儀

34、測出襯砌臺車中心頂面的標高,算出與襯砌中心頂面標高的差值后調整高度。分別測出左右兩個腳點的方位，與設計方位對比，找出差值后進行調整。至此，臺車的位置就定位完成。將臺車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊，每根螺旋桿必須都由專人負責檢驗，以防松動（混凝土澆筑過程中也要不定時的進行檢驗）.7.2 防水層施工暗洞施工所用的防水材料：無紡土工布（400g/m2）、縱向排水管,厚1。5mmPVC防水板等.暗洞襯砌基礎兩側縱向110HDPE打孔排水管與橫向引水管相連，暗洞襯砌背后水引入隧道路面下盲溝排走；暗洞頂回填土體表層設一層粘土隔水層以防地面徑流下滲,并在回填地表坡度的作用下流入洞頂排水溝排走。在結構構造防水方

35、面,暗洞施工縫采用土工布、PVC防水板及HDPE自粘膠膜防水卷材作為防水措施；變形縫采用土工布、PVC防水板及HDPE自粘膠膜防水卷材、進行密封，同時結構采用防水混凝土以形成完善的暗洞防排水體系。上述工作完成后，對其質量進行細致檢查，主要檢查布設間距、數量、接頭的密封程度.達到要求，方可進行防水卷材的鋪設。7.3 鋼筋制作及安裝（1）鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場加工，采用汽車吊配合載重汽車將半成品鋼筋吊運至現場工作面。鋼筋的表面潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等在使用前清除干凈。帶有顆粒或片狀老銹的鋼筋不得使用.鋼筋平直,無局部彎折。鋼筋加工的尺寸符合施工圖紙的要求。（2)鋼筋安裝拱墻及洞門鋼筋利用模筑

36、臺車作為施工平臺,采用人工安裝；鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋大小、尺寸均按照施工圖紙及相關規范的規定進行。為確保混凝土保護層的必要厚度,在鋼筋和模板之間設置強度不小于結構設計強度的混凝土墊塊,墊塊中埋設鐵絲與鋼筋扎緊，墊塊位置互相錯開，分散布置，每平米不少于4個。各排鋼筋之間用短鋼筋支撐，以保證位置準確。在施工現場配備全站儀測量安裝精度.(3）鋼筋連接襯砌主筋采用雙面搭接焊，其余鋼筋的連接采用單面搭接焊.搭接時其搭接長度滿足要求。同一搭接區段內鋼筋接頭面積不大于全部鋼筋面積的50.同時還需滿足以下要求：焊（連）接頭在受彎構件的受拉區不大于50%,軸心受拉構件不大于25%。在構件的受

37、拉區，綁扎接頭不大于25，在構件的受壓區內不大于50%。鋼筋接頭要避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上少設接頭.“同一截面”內,同一根鋼筋上不超過一個接頭。現場所有焊接接頭均由持有電焊合格證件的電焊工進行焊接，必須采用“5字開頭等級的電焊條,以確保接頭的焊接質量。綁扎鋼筋完畢后用鋼模板將臺車端頭封閉，封閉后的端頭要密合,不能出現較大的缺口，要保證混凝土施工過程中,外模及堵頭模板不漏漿。7.4 混凝土的澆筑與養護所有工作都準備完畢后，便可施工襯砌混凝土。將臺車上所有的小窗口全部打開，從襯砌臺車的一側接入混凝土輸送泵的輸送管道，調試混凝土攪拌設備及混凝土配合比后開始

38、澆筑.混凝土在臺車的一側澆筑高度在大于2米后，便要將管道轉移到臺車的另一側，以平衡混凝土自重所帶來的偏壓力，防止將臺車擠壓偏位，造成脹模。混凝土入模后要及時的振搗,振搗時間要適中,不能太長也不能太短，以免造成混凝土離析或不密實。在施振過程中要注意對預留及預埋件的保護，以免將其損壞，失去作用。在弧頂部位的混凝土可采用附著式振搗器對其進行的振搗。在施工過程中要保證混凝土的坍落度及良好的流動性以填充拱部的剩余空間。混凝土施工完成后，要在規定的時間內進行拆模，以防止時間過長,混凝土附著于模板表面，不易拆除，最終導致粘連，影響混凝土表面的美觀。泵送混凝土的拆模待混凝土強度達到8MPa后進行。混凝土拆模后

39、，要及時的對其進行養護，以保證混凝土的強度按期增長。在實際施工中，可采用灑水養護.待混凝土強度達到要求時,方可取消對混凝土的養護.8 工期進度計劃xx隧道洞口工程工期安排為3個月,具體安排見下表11。表3-1 xx隧道出口左幅洞口工程工期計劃表工程名稱開始時間結束時間施工工期（天）xx隧道出口左幅2015/1/72015/2/429（1）開挖初支上臺階右邊2015/1/72015/1/1710（2）開挖初支中臺階右邊2015/1/112015/1/155（3）開挖初支下臺階右邊2015/1/142015/1/184(4）開挖初支上臺階左邊2015/1/182015/1/284(5）開挖初支中臺

40、階左邊2015/1/222015/1/274（6)開挖初支下臺階左邊2015/1/262015/1/304（7）二次襯砌2015/1/302015/2/459 機械設備配置表32 機械設備配置表(單個工作面）序號設備名稱規格型號數量 備注1電動空壓機螺桿式；22m3/min42混凝土拖泵HBT6013注漿機2TGZ60/21014濕噴機成都巖鋒15柴油發電機組200KW16鋼筋調直機GTJ4/1427鋼筋彎曲機GW4028鋼筋切斷機GQ4029數控彎曲機110交流弧焊機BX1500411輪式裝載機ZL50112履帶式挖掘機PC200213自卸汽車25噸后雙橋414液壓襯砌臺車12M110 人員

41、配置表33 人員配置表(單個工作面)序號班組名稱人員備注1土石方開挖班15洞口土石方開挖2洞身開挖班25暗洞開挖3支護班12管棚施工、噴漿等4鋼筋班8 襯砌鋼筋5木工班20模板、混凝土施工6雜工班2 文明施工等7合計8211 監控量測11.1.1 監控量測的目的隧道監控量測是隧道施工管理的重要組成部分，須將現場監控量測項目列入施工管理文件，作為一道不可缺少的施工工序,它不僅監測各施工階段圍巖動態,確保施工安全，而且通過現場監測獲得圍巖動態和支護工作狀態的信息（數據)，為修正初期支護參數，確定二次襯砌和仰拱施作時間提供信息依據，還能為隧道工程設計與施工積累資料，為今后的設計和施工提供類比依據。1

42、1.1.2 監控量測流程監控量測施工流程如圖45所示。圖45 監控量測施工工藝流程圖11.1.3 監控量測項目具體量測必測項目見表41。表4-1 監控量測必測項目表項目名稱方法及工具布置測試時間115d161個月13個月3個月以上地質及支護狀態觀察巖性、結構產狀及支護裂縫觀察和描述，地質羅盤、照相機或攝影機隧道全長度，開挖后及初期支護后進行每次開挖后及初期支護后地表下沉高精度全站儀、水平儀、水準尺埋深小于兩倍開挖寬度的洞口開挖面距量測斷面前后2B時,12次/天開挖面距量測斷面前后5B時,1次/23天開挖面距量測斷面前后5B時，1次/37天（B為隧道開挖寬度）周邊位移各類型收斂計級圍巖1020米

43、、級圍巖2030米設置一個斷面,在圍巖破碎帶適當加密12次/天1次/2天12次/周13次/月拱頂下沉高精度全站儀、水平儀、水準尺12次/天1次/2天12次/周13次/月11.1.4 測點布置（1)量測點的安設應能保證初讀數在開挖后12小時內和下一循環開挖前完成，并測取初讀數。（2）測點應安設在距開挖工作面1m范圍內，且不大于一循環進尺，并應精心保護，不受下一循環爆破的破壞.(3）各項位移量測的測點，一般可布置在同一斷面內.測點統一在一起，測設結果能相互印證,協同分析與應用。必測項目監測斷面如圖46所示。圖4-6 必測項目監測斷面布置圖11.1.5 量測頻率(1）凈空位移和拱頂沉降表42 凈空位

44、移和拱頂下沉的量測頻率（按位移速度）位 移 速 度量 測 頻 率5mm/日以上23次/日15mm/日1次/日0。51mm/日1次/23日0。20.5mm/日1次/3日0。2mm/日以下1次/37日表4-3 凈空位移和拱頂下沉的量測頻率（按距開挖面距離)距 工 作 面 距 離量 測 頻 率0 1B2次/日1B 2B1次/日2B 5B1次/23日5B以上1次/37日注：B表示隧道開挖寬度. (2）地表沉降地表沉降量測應根據隧道埋置深度、地質條件、地表有無建筑物、所采用的開挖方式等因素確定。地表下沉量測的測點應與水平凈空相對變化和拱頂下沉量測的測點布置在同一斷面內，沿隧道中線，地表下沉量測的間距可按

45、下表采用.橫斷面方向地表下沉量測的測點間隔應取25m，在一個量測斷面內應設711個測點。表4-4 地表沉降量測斷面的間距（B表示隧道開挖寬度）埋置深度H量測斷面距開挖工作面距離（m）H2B2050BH2B1050HB1011.1.6 監控量測作業(1）洞內觀測可分為開挖工作面觀察和已施工區段觀察兩部分。開挖工作面觀察應在每次開挖后進行一次。當地質情況基本無變化時，可每天進行一次.觀察后應描繪開挖工作面略圖（地質素描）,填寫工作面狀態記錄表及圍巖級別判定卡。在觀察中如發現地質條件惡化,應及時通知施工負責人采取應急措施。對已施工區段的觀察也應每天至少進行一次，觀察內容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀

46、況。洞外的觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊仰坡的穩定、地表水滲透的觀察。（2)洞內必測項目,應在每次開挖后盡早進行，初讀數應在開挖后12h內讀取，最遲不得大于24h，而且在下一循環開挖前,必須完成初期變形值的讀取.(3）測點應牢固可靠，易于識別并妥善保護。拱頂量測后測點必須埋設在穩定巖面上，并和洞內水準點建立聯系。(4）水平相對凈空變化量測線的布置應根據施工方法、地質條件、量測斷面所在位置、隧道埋置深度等條件確定。在地質條件良好,采用全斷面開挖方式時，可設一條水平測線。當采用臺階開挖方式時，可在拱腰和邊墻部位各設一條水平測線。（5)拱頂下沉量測應與水平相對凈空量測在同一量測斷面內進行,可采

47、用水準儀等測定下沉量。當地質條件復雜，下沉量大或偏壓明顯時，除量測拱頂下沉外，還應量測拱腰下沉及基底隆起量。11.1.7 監控量測信息的整理與反饋（1）應及時根據量測數據繪制水平相對凈空變化、拱頂下沉時態曲線及水平相對凈空變化、拱頂下沉與距開挖工作面的關系圖等。（2）對初期的時態曲線應進行回歸分析，選擇與實測數據擬合好的函數進行回歸，預測可能出現的最大拱頂下沉及水平相對凈空變化值。（3）圍巖穩定性的綜合判別，應根據量測結果,按下列指標進行：實測位移值不應大于隧道的最大允許位移值,并按下表位移管理等級施工。一般情況下，宜將隧道設計的預留變形量作為最大允許位移值，而設計變形量應根據監測結果不斷修正

48、.表45 地表沉降量測斷面的間距（B表示隧道開挖寬度）管理等級管理位移施工狀態U （Uo /3）可正常施工（Uo /3）U (2Uo /3)應考慮加強支護U (2Uo /3)應采取特殊措施注:U 表示實測位移值， Uo 表示最大允許位移值。（4)根據位移速率判斷：速率大于1mm/d時,圍巖處于急劇變形狀態，應加強初期支護；速率變化在0.21mm/d時，應加強觀測，做好加固準備；速率小于0。2mm/d時，圍巖達到基本穩定。在高地應力、巖溶地層和擠壓地層等不良地質中，應根據具體情況制定判斷標準。11.2 超前地質預報超前地質預報是通過探測手段,預測開挖工作面前幾米至幾十米，幾百米的圍巖工程地質和水

49、文地質條件,結合掘進中的地質變化，及時提出預報，以便有準備地做好各種預防和施工措施，保證隧道工程的順利進行。長距離超前地質預報:其預報距離為150m200m.以TSP斷層參數法等為手段結合地面地質工作綜合預報，TSP預報法探測布置與原理如圖47所示。圖47 TSP預報法探測布置與原理短距離超前地質預報：其預報距離為20m40m以內。在長距離超前地質預報的基礎上,以地質雷達為手段并結合掌子面地質素描工作綜合預報.地質雷達法測線布置與原理如圖48所示。圖48 地質雷達測線布置與原理超前地質預報流程如圖49所示。圖49 超前地質預報流程圖11.3 逃生管設置在隧道施工中，當掌子面后方發生塌方等事故時

50、，容易造成施工人員被困洞內,為了保證事故發生時被困人員可以逃生及對被困人員進行有效救援,在靠近隧道掌子面位置設置逃生管。逃生管采用直徑95cm、厚10mm的鋼管,逃生管的連接采用長20cm的鋼板進行搭接焊接.逃生管具體設置見附圖四:隧道逃生管布置圖。12 質量管理體系及保證措施12.1 工程質量管理體系12.1.1 工程質量管理機構建立健全質量管理體系，項目經理部成立質量管理領導小組,負責本項目的質量管理領導工作，下設安質環保部負責日常管理工作.成立以工區經理為組長,工區總工、副經理為副組長,相關部門負責人及作業隊相關人員為成員的質量管理領導小組;由安質環保部負責日常管理工作，工程質量管理機構

51、圖見圖5-1所示.圖5-1 工程質量管理機構圖12.1.2 質量管理小組及人員配置工區經理部成立由項目經理部領導及各部門負責人等組成的質量領導小組，質量領導小組是工程建設質量管理工作的決策機構，對質量管理方面的重大事項進行決策，負責全標段的工程質量監督管理工作。質量領導小組成員如下：組 長:陸俊偉副組長：崔韶華、李強、楊建軍組 員:宋聞、林亞星、范騰、韓革、陳泓澔、馮光軍、王智、王國強、何傳海、吳傳巧。12.1.3 質量保證體系質量保證體系框圖如圖52所示.圖52 質量保證體系框圖12.2 主要關鍵工序質量控制要點及控制措施隧道關鍵工序質量控制要點及控制措施見下表5-1。表51 主要關鍵工序質

52、量控制要點關鍵部位關鍵工序控制措施現場責任人監督檢查人領工員質檢員試驗員副經理總工程師隧道開挖開挖質量控制1、編制爆破設計和作業指導書，并向施工人員交底.2、鉆爆操作人員持證上崗。3、爆破的技術經濟效果應達到預期目標.4、開挖輪廓要預留沉落量及變形量.5、適時督促檢查有關施工參數執行情況。隧道初期支護初期支護質量1、開挖后按設計及時初噴混凝土封閉巖面；2、嚴格控制錨桿的長度、角度及錨固質量；3、嚴格控制鋼筋網網格間距、及鋼筋網與初噴混凝土面密貼情況，錨桿、鋼筋網焊接聯接；4、鋼架嚴格按中線、水平進行安裝，鋼架安裝后用噴射混凝土噴填密實，嚴禁鋼架后用片石、雜物充填；5、保證噴射混凝土厚度和強度，

53、保證初支的平整度。隧道二襯二次襯砌質量嚴格控制二襯與掌子面、仰拱與掌子面的安全步距,有序地安排二襯作業。嚴格控制拌合站混凝土的質量，防水板密貼初支面，搭接長度必須符合設計長度。防水板必須留有富余量，以保證二襯厚度。臺車必須經測量組進行檢驗，符合要求后方能進行下道工序作業。12.3 工程質量保證措施12.3.1 開挖質量保證措施（1）在軟弱圍巖施工中，遵循短進尺、弱爆破、強支護、勤量測、緊襯砌、快封閉，采用對圍巖擾動少的開挖方法和方式,及時錨噴支護，最大限度的利用圍巖自身的支承力。(2）開挖過程中嚴格按設計控制開挖斷面,不得欠挖；出現超挖時，按設計要求的材料進行回填.（3）采用斷面儀，及時對開挖

54、斷面進行量測,量測數據及時反饋以指導施工，提高開挖質量。12.3.2 支護質量保證措施（1）超前支護是保證隧道軟弱圍巖地段施工質量、安全的關鍵之一,必須嚴格按照設計及規范進行施工。同時，要注意以下幾點：1)環向布置間距、孔位偏差不得大于5cm；2)縱向搭接長度不得小于設計要求；3)嚴格控制外插角范圍；4）注漿施工應有效止漿，防止漏漿,同時控制好注漿壓力.（2）系統錨桿的材質、密度、長度必須符合設計要求，漿液飽滿.錨桿鉆孔保持直線，并與所在部位的巖層主要結構面垂直；錨桿安裝前，除去油污銹蝕并將鉆孔吹洗干凈;所有錨桿必須安裝墊板，當錨桿不垂直巖面時可用墊片調整,使墊板與巖面密貼。每根錨桿的錨固力不

55、得低于設計要求，每300根抽樣一組進行抗拔試驗，每組不少于3根。(3）鋼筋網應隨受噴巖面起伏鋪設以使之與巖面密貼，與受噴面的最大間隙不大于30mm;且鋼筋網要與錨桿連接牢固,在噴射砼作業時不顫動。網片間搭接長度保證不小于30d,且不小于一個網格尺寸。（4)鋼架按設計材質、結構進行加工，安裝時榀間距、垂直度要符合設計及規范規定，底腳浮碴必須清除干凈，保證鋼架安放在牢固的基礎上。鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙用噴射砼充填密實.（5）噴射砼1)砼的配比要經過試噴、試驗確定，滿足設計強度和噴射工藝的要求。對水泥、粗細集料、速凝劑、外加劑等材料進行試驗檢測，確保所用材料質量符合要求。2)噴射采用濕

56、噴工藝，嚴禁干噴.3）噴射作業時,噴嘴要垂直巖面,噴嘴距巖面距離控制在0。61。2m。13 安全管理體系及保證措施13.1 安全生產管理組織機構建立健全安全管理體系，工區經理部成立安全領導小組，負責本項目的安全領導工作，下設安質環保部負責日常管理工作。成立以工區經理為組長，副經理、安全總監為副組長,相關部門負責人為成員的安全領導小組，設置安質環保部負責日常管理工作。安全生產管理組織機構框圖見圖61所示。圖6-1 安全生產管理組織機構框圖13.2 安全保證體系13.2.1 安全管理領導小組及人員設置工區經理部成立以工區經理為組長,黨委書記、副經理、總工程師、安全總監為副組長，部門負責人為成員的安

57、全生產管理領導小組;對安全管理方面的重大事項進行決策，負責工區的安全監督管理工作。安全生產領導小組成員如下：組 長:陸俊偉副組長：葉運坤、李強、崔韶華、楊建軍、黃文組 員:宋聞、林亞星、范騰、韓革、吳傳巧、何傳海、王國強、王智、陳泓澔、馮光軍、任會群領導小組辦公室設在安質環保部,負責日常事務工作.13.2.2 安全保證體系框圖安全保證體系框圖見圖62。圖62 安全保證體系框圖13.3 施工安全控制措施嚴格按照四部委發布的隧道施工安全九條規定進行現場施工管理，確保隧道的施工安全。13.3.1 爆破施工安全管理措施(1)炸藥運輸方法、炸藥的管理使用以及防止事故所采取的預防措施等符合國家及當地的法令

58、、法規。（2)爆破材料的運輸、加工、現場裝藥、聯線、起爆及瞎炮處理，遵守爆破安全規程（GB6722-2003）的有關規定。（3）進行爆破時,人員撤至受爆破影響范圍之外，一般距爆破工作面的距離不少于200m.爆破期間,除引爆電路外，所有動力及照明電路均斷開或改移到距爆破點不小于50m的地點.（4）當開挖面與襯砌面平行作業時，根據砼強度、圍巖特性以及爆破規模等因素確定其距離，一般不小于30m。(5）進行爆破作業時，使用標準的爆炸警告信號,并對人員、本工程及所有財產采取一切防護措施。（6）爆破后立即進行安全檢查，查出有未起爆的瞎炮，按爆破安全規程(GB6722-2003）的有關規定進行處理,確認無誤

59、后才能出渣.（7）從事爆破操作的所有人員必須經過培訓，取得合格證書方可上崗。（8）爆破器材運入洞內時，指定專人防護，直達施工地點,中間不得停留.13.3.2 開挖與支護隧道開挖過程中,做好地質描述、超前地質預報,提出對策和措施，每個開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術交底的落實,保證標準化作業。開挖過程中，配備有經驗的地質工程師，24h輪流值班，及時發現地質變化，監控指導現場施工.洞口段、洞身斷層破碎帶地段隧道開挖要采用淺孔控制爆破技術,按爆破安全規程操作施工。加強監測,根據監測和地質情況及時調整爆破參數，保證爆破安全，不良地質隧道施工，短開挖、弱爆破、強支護,穩步前進.13.3.3

60、裝碴與運輸安全技術措施設立專職洞內運輸協調安全員，配備運輸安全防護人員，將洞內運輸作為安全管理重點來抓.機動車和裝碴機司機經過嚴格培訓,持證上崗, 各種運輸設備不得人料混裝，裝載料具不得超出裝載限界，超長料具捆扎牢固。機械裝碴時,指定專人負責電纜和風管的收放，作業時，無關人員均退至安全地點。13.3.4 襯砌安全技術措施襯砌邊墻、拱部砼時均采用穿行式液壓襯砌臺車,設計的臺車滿足施工安全的需要，拆除砼軟管或管道時，停止砼泵的運轉，電源設備完整無損。平臺、臺車不得堆放料具,工作臺上腳手架滿鋪，鋪放牢固.砼擋頭板應安裝牢固，砼澆筑時按先邊墻后拱部的順序,兩側分層對稱澆筑。13.3.5 通風與防塵加強

61、隧道施工通風，設計完善的通風系統，采用雙電路的風機通電，保證通風系統工作的穩定、連續和有效。隧道通風符合設計和施工規范要求，隧道通風每個作業工班設專職人員管理.13.3.6 隧道防坍塌安全防護設施（1）工程地質方面了解設計的地質情況及特點,并隨時與現場的實際情況相對照,弄清設計意圖。利用超前地質預報系統和平導開挖，加強對隧道地質的超前預報,以確定隧道開挖方法及防護措施，避免坍方。在軟弱圍巖地段，采用注漿管棚、小導管或超前錨桿進行超前支護,并加強監控量測,二次襯砌及時跟進，以防止隧道坍塌。（2）施工技術方面隧道開挖:根據新奧法原理，盡量利用圍巖的自承能力，減少對圍巖的擾動，采用合理的開挖方法.初

62、期支護:隧道初期支護必須確保支護的參數和質量達到設計要求,以提高圍巖的自穩能力，延長其自穩時間,保證在施作二次襯砌之前不發生坍方.二次襯砌:對、級圍巖軟弱破碎地段的二次襯砌及時跟進，級圍巖，根據量測結果確定最佳施作時間。監控量測:加強監控量測,通過將量測的結果與設計給出的判斷標準(管理值）相比較，得出圍巖包括初期支護是否穩定的結論，進行有效的防治.（3）現場管理方面嚴格按規范、標準、設計文件以及施工組織設計的要求和規定組織施工。未經原審批單位同意，不得擅自改變施工過程中的開挖、支護方式。強化施工工序和現場管理,確保支護到位，嚴禁支護滯后和安全步距超標。認真進行支護作業，確保錨桿的長度、間距、噴

63、射砼厚度、鋼架的間距等參數達到設計要求。認真做好超前地質預報與監控量測工作，并及時進行量測資料的收集、處理和信息反饋，采取相應的措施以保證安全。13.4 重大危險源監控管理及控制措施建立健全重大危險源安全管理制度,對隧道施工現場的危險設施或場所,進行危險源辨識與安全評估，對確認的重大危險源登記建檔并及時更新,制定重大危險源安全管理技術措施，并督促各作業隊嚴格落實.重大危險源及控制措施清單見下表61.表61 重大危險源控制措施清單序號單元劃分存在的危險風險等級控制措施分部分項名稱/工藝工序1隧道開挖塌方、觸電傷害、透水、機械傷害、爆破器材傷害高度危險1、制定完善隧道安全管理制度和應急預案；2、做

64、好超前地質預報，提前預知地質情況做好相應的預防措施；3、加強有害氣體的監測，及時做好相應預防措施;4、組織作業人員進行安全教育培訓和安全技術交底，特種作業人員持證上崗；5、建立完善的爆破器材管理制度和監督檢查制度，做好洞內交通組織，洞內運輸車輛限速行駛,作業地段車速在10公里以內,嚴禁超車，在襯砌臺車（或作業臺架）作業地段應設置慢行、警示標志。2支護塌方、觸電傷害、透水、機械傷害顯著危險3襯砌觸電傷害、機械傷害一般危險4爆破后隧道內爆破粉塵煙塵有害氣體排放一般危險1、制定措施，加強通風；2、及時更換、維修、保養通風管,以保證新鮮空氣進入操作面；3、安排專人對通風管道進行管理，掛設位置必須符合隧

65、道施整體規劃。5防水板安裝火災一般危險1、加強人員防火意識和滅火器操作技能;2、對失效的滅火器及時更換。13.5 隧道安全應急預案13.5.1 應急救援組織機構1、應急領導小組成員:組長:陸俊偉 副組長：葉運坤、崔邵華、黃文成員：林亞星、 宋聞、陳泓澔、范騰、吳傳巧、何傳海、王國強、王智、馮光軍、任會群、韓革2、領導小組職責(1）貫徹執行云南省有關應急救援的文件、通知，制定應急措施。.(2）負責組建應急救援隊伍，隨時待命準備進行應急搶險。（3)負責對應急搶險期間提供必要的物資設備保障和組織保障。（4）定期對本工區應急搶險設施、物資設備進行檢查，分析在施工期間可能存在的隱患和險情，制定應急處理措

66、施和預防方案。（5）負責在員工中開展應急安全知識教育和技能培訓，組織應急疏散預案的實施和演練。3、應急領導小組組織機構以應急救援領導小組為基礎，下設應急搶險工作小組,應急技術組、應急監測組、應急物資設備組、應急保衛組。應急搶險工作組24小時值班，接到應急通知迅速組織各應急組趕到現場進行搶險救援。（1）應急搶險工作小組組 長:由工區經理陸俊偉擔任成 員：工區書記葉運坤、工區總工程師崔韶華、公會主任黃文、安質環保部部長陳泓澔、綜合部部長吳傳巧。職責： 1)根據施工現場的實際情況，及時啟動工區經理部應急預案; 2)在應急預案啟動后,立即負責應急救援工作的協調、指導工作； 3）根據應急搶險的實際情況，

67、及時解除應急警報信息； 4）根據事故報告程序要求,在規定的時間內,及時上報有關信息給業主、監理、保險公司、中鐵二局五公司、xx縣地方政府、安監局、公安機關等有關部門; 5）當險情危急時，負責請求地方政府支援;(2）應急技術組組 長:由工區經理陸俊偉擔任副組長：由工區總工程師崔韶華擔任成 員：副總工程師林亞星、安質環保部部長陳泓澔、工程管理部部長范騰、工程部全體技術人員.職責:1）負責應急期間的技術處理工作,從技術方面提供技術有力保障。2)保證安全的前提下,在必要時深入一線參加義務搶險工作;（3）應急監測組組 長：由工區總工程師崔韶華擔任副組長：測量主管韓革擔任成 員：測工王兵、陳鑫職責：1)每

68、次接到應急信息后，對應急工點24小時進行監測工作；2)發現異常情況后,必須立即匯報給總工程師崔韶華；3）在領導小組發布應急警報結束后，方可停止監測。(4）應急物資設備組組 長:由工區總工程師崔韶華擔任副組長：由物資部部長王國強、機電部部長何傳海擔任成 員：電工陳國林、史仕飛職責：1)負責應急物資、設備儲備工作；2)保證應急搶險期間的物資、設備供應工作。(5）應急處理后勤保衛組組 長:由工區書記葉運坤擔任副組長:由綜合部部長吳傳巧擔任成 員：陽光、梁成昆 職責： 1)負責應急搶險后勤保障工作;2)負責接受新聞媒體的采訪、發布工作;3）負責與地方政府的協調工作；（6）應急搶險突擊隊隊 長:崔邵華副

69、隊長：由主管領工員陽光擔任突擊隊員:由人員不少于20人，由工區經理部人員、勞務協作隊隊員組成，救援人員要求身體健康，體格強健，無突發性急病。 職 責：負責首先將受安全威脅的人員疏散到安全地帶，確保無安全威脅后，再對受安全威脅的財產實施轉移至安全地帶。（7）醫療救護隊隊 長:由工區書記葉運坤擔任成 員：黃文、吳傳巧、玉溪市xx縣人民醫院職 責：負責緊急情況下對受傷人員的初步救護工作。4、應急救援聯系電話表6-2 應急救援聯系電話序號姓名職務聯系電話1陸俊偉工區經理2葉運坤工區書記4崔韶華工區總工程師5黃文工區工委主席6陳泓澔工區安質環保部長7吳傳巧工區綜合部部長8陽光工區主管領工員9林亞星工區副

70、總工程師10宋聞工區副總工程師11何傳海工區機電部長12王國強工區物資部長13韓革監控量測組長14鄺樹華監理單位總監15報警電話11016xx縣人民醫院0877691312017急救電話12213.5.2 應急處置主要工作流程詳見圖63：應急處置主要流程圖。圖63 應急處置主要流程圖事故發生事故報告趕赴現場現場踏勘搶險救援碰頭會議后期處置信息發布事故發生。事故發生后第一時間向工區項目部報告，立即啟動應急預案，同時立即采取措施，防止事態進一步擴大，并保護好事故現場。事故報告。工區經理和安質環保部部長一旦接到突發事故報告后，立即趕赴事故現場，途中進一步了解事故情況，對事故進行初步分析判斷，工區經理

71、和安質環保部部長根據事故等級情況向上級單位和地方政府報告。趕赴現場。上級單位主要領導趕赴現場后，立即了解事故情況。啟動預案。根據事故情況立即啟動應急預案，同時安排通知有關職能部門、相關單位負責人、技術專家和救援單位趕赴事故現場。現場踏勘。組織有關人員踏勘現場，了解掌握第一手情況。向上匯報。根據事故等級向地方政府匯報簡要情況。請求支援。必要時通過市聯動中心（110），協調其他單位參加救援。召開碰頭會。當技術專家、救援單位、應急聯動單位及地方政府等單位領導到達后，立即召開碰頭會。確定救援處置方案。聽取事故單位簡要匯報，聽取專家組和各方成員救援設想，做出決策確定搶險救援方案。成立現場搶險指揮部及其組

72、織機構。設立八個工作組，即：綜合協調組、搶險救援組、技術方案組、配合調查組、公安保衛組、后勤保障組、宣傳報道組、善后處理組，明確各組成員和職責并立即開展行動。組織搶險。組織現場搶險救援工作，了解搶險進展和運轉情況。請求支援。必要時通過市聯動中心（110），協調其他單位參加救援。信息發布。由綜合協調組和宣傳報道組草擬事故報告、新聞稿件等，協助政府新聞辦統一對外發布事故信息和搶險救援進展情況。善后工作。保障傷亡等有關人員的合法權益，清理現場污染物，落實災后恢復、保險補償等善后工作，盡快恢復生產。事故調查處理。配合地方政府進行事故調查，分析事故責任，提出處理意見。落實搶險費用。測算搶險直接費用，報送

73、事故調查組，計入事故直接經濟損失，責成事故項目支付。13.5.3 應急響應(1）分級響應事故（事件）一旦發生，工區項目部立即啟動工區項目部應急預案，并按程序上報,分級響應。(2）先期處置事故(事件)發生的工區項目部負責事故現場先期應急救援組織指揮（含組織人員疏散和安置等）。應急救援隊伍必須堅決、迅速地實施先期處置,相互協同,密切配合，全力控制事故（事件)態勢,防止次生、衍生災害連鎖反應。(3)擴大應急當事態超出實際處置能力，事故(事態）無法得到有效控制，應立即按程序上報,啟動上一級別應急預案，請求協助或聯合處置。13.5.4 保障措施配備足夠的應急物資與裝備和應急搶險人員。應急救援物資、設備儲

74、備清單見表6-3。表6-3 應急救援物資、設備儲備清單序號名稱規格數量備 注1抽水機7。5 KW5根據應急搶險現場情況可臨時在作業隊進行調配。機電部長何傳海負責落實2沙 袋個2000日常沙袋裝好沙，工點現場各放置好.物資部長王國強負責落實3雨衣件300物資部存儲。物資部長王國強負責落實4雨靴雙3005防水手電筒個1006喊話擴音器個2綜合部部長吳傳巧負責落實7防汛車輛20噸6日常用于隧道出碴用,應急搶險調配。機電部長何傳海負責落實8指揮車輛5座5平時工程指揮用車，出現險情時專用.綜合部部長吳傳巧負責落實9對講機15平時用于工程施工，出現險情時專用.綜合部部長吳傳巧負責落實10急救床2xx縣人民

75、醫院提供.綜合部部長吳傳巧負責落實11擔 架512急救藥箱20工區經理部自購，日常放置在辦公室內。綜合部部長吳傳巧負責落實1325噸汽車吊2平時用于工程施工,出現險情時專用。機電部長何傳海負責落實14挖掘機1。2m3415裝載機416三一輸送泵313.5.5 培訓與演練隧道安全應急預案應有計劃、有目的、有針對性地對全體人員進行培訓，并按要求進行演練.由安質部組織對預案進行培訓，使得在應急救援預案啟動后,各相關人員能夠明確自己的工作職責。應急預案定期組織進行演練，演練要形成機制，通過演練提高現場實戰經驗.13.5.6 啟動應急預案應急領導小組要對易發生突發性事件的重點部位經常進行檢查,定期演練預

76、案，定期檢查儲備的救援物資、機具設備，保證能夠隨時啟動，防范有效。發生突發性事件時，應急領導小組有關領導必須在1小時內到達現場，同時電話報總指,并緊急啟動預案和快速反應機制,在8小時內將詳細情況書面報上級單位及監理單位。13.5.7 事故的處置（1)坍方應急搶險救援發生坍方時現場負責人命令立即停止施工，撤出作業人員，清點人數，確認是否有人員傷亡或封堵在坍體內,并派專人封閉現場，防止無關人員進入危險區域，同時迅速上報應急領導小組，由應急領導小組逐級上報.若坍體較大，救援人員有較大危險時，應先查明坍方范圍、形狀、坍穴的地質結構，了解坍方原因和地下水活動情況及隧道覆蓋層厚度,制定處理方案，避免盲目搶

77、救擴大事故。搶險小組開展搶險救援工作時，若有人員封堵在洞內時，立即用管棚鉆機鉆孔輸送空氣和水,為救援爭取時間。實施應急救援時，設專人現場監視周圍巖層，防止再次發生坍塌造成人員傷亡、設備損壞,必要時先加固周圍未坍地段。坍方救援完畢后,配合建設方、設計、監理對坍方發生的原因進行調查，確定方案后再進行處理。（2）防涌水、突泥應急救援發生突水、突泥時現場立即實施應急救援，先清點人員、設備，確定有無人員失蹤、傷亡，如有人員失蹤，立即查明情況，在最短時間完成人員搜救，在人員有傷亡時按傷亡事故應急救護進行處理;同時迅速上報應急領導小組，由應急領導小組逐級上報.當事態穩定后，再用儲備的砂袋、片石等材料堵水、堵

78、泥歸流，啟動排水排泥設備清理泥水,對現場進行臨時處理。泥水清理完畢后，配合建設方、設計、監理對發生涌水、突泥的原因進行調查，確定方案后再進行處理。14 環境保護、文明施工保證措施14.1 環境保護保證措施制定技術措施，落實環保責任,加強對揚塵、噪聲與振動、廢（煙）氣、固體廢棄物及廢水的排放控制，實現達標排放。（1)揚塵控制保證措施臨時運輸道路和場地應進行必要的硬化處理，及時對場區地面的塵土進行清掃和灑水降塵；對易產生粉塵污染的運輸車輛料堆等粉性材料加以覆蓋,減少施工揚塵污染;施工現場嚴禁焚燒有毒有害垃圾和廢料.（2）降低噪聲與振動保證措施施工中使用的機械設備首選低噪聲、低振動、低排放的節能環保

79、型機械設備,對嚴重擾民的振動、噪聲源，應采取消聲、隔聲、降噪、減振等措施，以達到國家規定和地方標準。（3）固體廢棄物保證措施固體廢棄物的管理應遵守“盡量減少產生、合理回收利用、無害化處置的方針,分類收集,不得隨意堆放、棄置。施工營地設置集中垃圾收集地，專人管理，經無害化處理后,定期裝運至指定位置填埋，嚴禁就地焚燒；生活垃圾集中裝運至指定垃圾處理場處理,嚴禁向周圍水體傾倒生產和生活垃圾.（4)廢水控制保證措施對產生污水的施工現場必須設置污水沉淀池，經沉淀后達標排放，確保不對農田及周邊環境造成危害；工地食堂產生的污水應設置隔油池并及時清理。14.2 文明施工保證措施(1)推行施工現場標準化管理嚴格

80、按照云南省高速公路施工標準化實施要點對工區文明施工進行管理。（2）實行持證上崗、掛牌施工制度通過教育培訓，使全員均能熟練掌握相關的操作規程、技術標準和工作標準,經考試合格方可持證、掛牌上崗。(3)現場文明施工進入施工現場的人員必須佩戴防護用品,施工現場按照施工總平面布置圖設置；隨時保持現場整潔，機械停放井然有序，原材料堆碼整齊,各標志、標牌齊全規范；施工便道經常灑水，防止塵土飛揚；各工點嚴格執行工完場清制度，廢料與垃圾及不再需要的臨時設施應及時從現場清除、拆除并運走，保持施工現場整潔.（4）保障生活條件駐地按照標準化要求進行建設，保持現場及駐地的整潔與衛生，以保護職工和工人的健康。做好施工人員

81、的醫療保障工作，配備醫務人員及常用急救藥物，并與當地衛生部門合作，防止傳染病發生。高溫炎熱季節施工時，采取防暑降溫措施。（5)制定巡查、評比制度工區經理部安質環保部門負責對文明標準工地進行日常監督檢查,提出整改意見，跟蹤整改落實工作。經理部根據對各工點文明標準工地檢查情況進行評比，文明標準工地檢查分日常檢查和定期檢查兩種形式，評比按月和季度進行。(6）確保地方交通暢通、安全在固定工點設工程公告,施工便道干線和引入線設置明顯規范的交通引導標志;爆破作業等特殊作業區,設安全防護員和安全防護標志;施工期間,經常對施工機械車輛通行的道路進行維修,確保道路暢通、安全;加大工程建設意義的宣傳力度,爭取地方百姓對施工生產的大力支持.(7）尊重當地民風民俗教育全體職工，加強對地方法規的學習,了解當地的民風、民俗和風土人情，遵守地方法規，自覺尊重、遵守當地民風民俗習慣，不做有損于民風民俗的事。15 附圖表附圖一：洞口工程施工工序圖附圖二：隧道逃生管布置圖