1、目 錄一、編制依據和原則 2二、工程概況3三、施工準備4四、施工組織管理機構5五、施工控制目標10六、主要工程項目的施工方案、施工方法10七、工程質量保證措施28八、工程工期保證措施30九、安全目標、安全保證體系及安全生產保證措施.32十、文明施工保證措施.39十一、冬季和雨季的施工安排42十二、其他應說明的事項43xx市牟平區東環北路新建工程施工組織設計一、編制依據和原則（一）編制依據1、xx市牟平區東環北路新建工程施工圖設計。2、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）及其他國家現行相關質量驗收標準、規范。3、公路養護安

2、全作業規程（JTG H30-2004）和xx省高速公路管理條例的規定和要求。4、我單位類似工程有關技術資料、數據，以及現場踏勘掌握的有關資料、現場周圍環境的調查資料。5、國家的法律、法規及地方有關施工安全、工地保證、人員健康、勞動保護、土地使用與管理、環境保護與文明施工方面的具體規定和技術要求。（二）編制原則1、遵循xx省交通運輸廳公路局施工及交通組織審查會各項條款要求，全面響應xx高速公路管理處的指示和要求。2、按照施工方案，盡量縮短交通管制時間。本著計劃工期比合同文件計劃工期提前的原則，編制總體施工計劃，并以此為根據配備所需勞動力、材料和機械設備。3、在實事求是的基礎上，以科學合理、技術工

3、藝先進可行而又經濟適用為原則，嚴格遵照施工合同對xx市牟平區東環北路新建工程有關質量、工期、安全、環保等要求，結合工程實際進行編制。4、根據公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）和xx省高速公路管理條例的規定和要求，以及xx高速車流量的實際情況，分段進行交通布控、半幅封閉施工。5、堅持專業化組織施工的原則，安排具有豐富施工經驗的專業隊伍承擔。6、實施項目法施工的管理模式，通過對技術、方案、勞務、設備、材料、資金、信息、時間與空間條件的優化處置，實現工期、成本、質量及社會信譽的預期目標。7、創建精品工程，爭取行業一流，滿足業主期望。二、工程概況（一）工程概況xx市牟平區東環北路新建工程

4、為2-（5.5+12）m5m鋼筋混凝土箱型通道，下穿G18榮烏高速xx段，與高速路成80相交，通道全長43.58m。基礎采用換填100cm砂礫石，箱型通道底板、頂板采用100cm厚C30鋼筋混凝土,墻身采用80cm厚C30鋼筋混凝土，通道進出口為八字墻。通道頂標高為8.675m，距離現有高速路面平均高度56.5cm（二）設計標準1、道路等級：城市次干路，設計車速：50km/h2、荷載等級：公路-I級，人群荷載3.5kN/m23、環境類別：II類4、設計安全等級：一級5、通道寬度：3m（人行道）+2.5米非機動車道+12m（機動車道）+2.5米非機動車道+3m（人行道），通道全斷面寬43.20m

5、。6、通道凈孔：5.0m（三）主要工程數量挖土方：16310立方米；砂礫石換填基礎：546立方米；C30混凝土洞身：2386.6立方米； C25片石混凝土翼墻基礎：57立方米；C30片石混凝土八字墻身：102.2立方米，八字墻砂漿抹面：132.6平方米；瀝青麻絮沉降縫：277.2 m。（四）氣候xx市地處膠東半島中東部，屬于溫帶季風型大陸性氣候，四季變化和季風進退都比較明顯，由于三面環海，受海洋的調節，與本省同緯度的內陸地區相比，具有雨水豐富、空氣濕潤、氣候溫和的特點，年平均氣溫12.7，極端最高氣溫38.4，極端最低氣溫-17.1（1月）。降水量時空分布不均勻，季節性明顯，年平均降水量637

6、-753.8毫米，多集中在7、8兩個月，無霜期年平均為190天，凍土深度不超過0.5米。 （五）本工程的施工特點本工程下穿高速公路，進行基坑開挖施工，基坑最深達到8.69米屬于深基坑作業，需進行專家論證。工程施工采用半幅施工，半幅通行交通，對高速路通行影響較大，需進行交通管制，難度較大，施工中有針對性制定施工技術措施和安全措施，科學安排施工，是確保工程質量、安全和工期的重要環節。三、施工準備發揚我們公司敢打硬仗的優良作風，強化施工組織管理，以“三快，三先、三化”的主導思想組織好施工。“三快”是快速組建項目經理部、快速調集人員和機械設備進場、快速完成施工準備工作；“三先”是優先改造施工便道、優先

7、進行場地清理、優先施工難點、關鍵工程。“三化”是管理科學化、施工機械化、作業平行化；結合本工程特點，將充分利用有利季節抓緊施工。（一） 駐地建設根據本工程施工特點，結合現場考察情況，本著經濟實用、整齊美觀的原則，體現以人為本，滿足安全、規范、環保、文明等要求，項目部采用租用當地民房、現場施工工人住處采用租住離工地最近的民房，方便工人上下班、在橋南側分處布設施工場地，合理布置，確保整潔，最小限度減少對周圍環境的破壞、干擾。(二)鋼筋加工場及拌合站的設置本工程共有混凝土2546方擬采用商品混凝土、 場內安裝100KVA變壓器一臺，同時配備100KW發電機一臺。供鋼筋加工場及施工現場用電。場地布設詳

8、見施工平面布置圖。（三）工程及生活用水沿線水系較發達，用水較方便，能滿足工程施工需求，無不良影響。生活用水采用當地自來水。（四）臨時工程用電接當地電網，同當地政府和電力部門取得聯系，取得批準，建立臨時電力系統。另在各施工作業點配備備用發電機組，作為后備電源。（五）臨時通訊項目經理部安裝程控電話一部，項目所有員工配備移動電話，作為工程調度指揮、溝通、聯絡使用。（六）施工便道利用原有道路作為施工便道，穿越高速路施工時，繞行附近通道，嚴禁工人橫穿高速公路。（七）材料供應混凝土、鋼筋采取公開招標方式購買，這樣既能保證原材料的質量，又能滿足施工進度要求。 （八）試驗室建設各種施工用原材料外委xx港通建筑

9、工程質量檢測有限公司進行檢測，建設專門的養護室存放每個工程部位的混凝土試塊。（九） 測量小組測量小組負責測量定線及施工放樣工作。進場后，首先按照設計部門及監理工程師提供的測設資料和控制網點恢復定線，復核設計標高與現有高速路路面標高及平面位置，設置施工水準點及施工測量控制點，并加以保護。四、施工組織管理機構及勞動力、機械設備投入（一）組織機構按項目施工要求組建項目經理部，全權負責本工程項目的組織、指揮、實施、控制，并與業主、監理和地方共同合作，完成該項目的施工。項目部設管理層和作業層。1、管理層項目經理部設項目經理、項目總工程師，在項目經理部管理層中設置工程部、財務部、質檢部、安全部、機料部、辦

10、公室、試驗室等五部兩室，負責按我單位部門職能規定的職責進行項目工程的組織、實施和管理。2、作業層根據本工程的實際及我公司橋梁專業化作業的特點，項目經理部下設三個作業隊，分別為交通管制作業隊、深基坑作業隊、結構作業隊。（二）組織機構框圖項目經理部（詳見本工程施工組織機構框圖）設兩室（辦公室、試驗室）五部（工程部、財務部、質檢部、安全部、機料部）兩隊（交通管制作業隊、深基坑作業隊、結構作業隊）1、項目經理：負責本項目合同履行與管理。2、項目總工：負責施工組織設計、各項技術方案的審定，組織技術交底等，對整個工程施工進行管理，督促有關人員認真履行職責。3、辦公室：負責臨時用地的征用、退還，與地方關系的

11、協調，職工生活、辦公的后勤保障。4、工程部：負責施工組織設計的編制，及時上報開工報告，分項工程施工方案、施工計劃，認真完成計量支付、工程統計，編制竣工文件等工作。5、質檢部：負責監督各施工隊貫徹執行有關工程質量的規范規程、協助各施工隊處理施工中存在的質量問題、施工過程中各道工序的自檢和報驗工作、對各種原材料、成品、半成品的質量檢查與驗收、記錄歷次質量檢查、各種驗收檢查的情況等。6、財務部：負責資金的管理工作，確保工程施工所用資金。7、安全部：負責交通布控、工程施工的安全保衛工作，及時做好安全保衛的宣傳工作，定期進行安全檢查，預防安全事故的發生。8、機料部：負責機械設備的調配、拖運，施工過程中機

12、械設備的管理、維修保養工作；施工所用的鋼筋、混凝土的采購、保管、發放工作。9、試驗室：負責各種原材料的檢測，各分項工程的配合比設計，施工中各項試驗的檢測工作。10、交通管制作業隊負責交通管制布控及組織。11、深基坑作業隊負責基坑開挖、安全圍護、回填及附屬結構施工。12、結構施工作業隊負責通道鋼筋、模板、支架、混凝土施工。施工組織機構框圖xx市牟平區東環北路新建工程項目經理部工 程 部辦 公 室項目經理項目總工實 驗 室安 全 部工 程 部質檢部財 務 部機 料 部辦 公 室結構施工作業隊交通管制施工作業隊深基坑施工作業隊(三)勞動力安排 本項目施工工期緊任務重，特別是基坑開挖施工，邊坡支護、挖

13、運土、地基加固、箱通施工、臺背回填、路面恢復等均連續作業，受混凝土齡期影響周期長，為保證工程連續，盡量減少對高速路通行影響，同時考慮平行流水施工作業等，必須安排足夠的勞動力，以確保順利完成施工任務及高速公路行車安全。根據本工程的特點和施工進度的實際需要，我單位派專業施工人員68人參加施工，其中：技術管理人員 10人，工人50人。各作業隊勞力配備詳見下表。施工人員勞動力配備表部門技術人員管理人員工人交通管制作業施工隊1116基坑開挖作業施工隊2212結構作業施工隊2230 合 計5558（四）主要機械設備根據本工程的特點，采用以機械化為主的施工方案，土方開挖、邊坡支護等工序實行機械化一條龍作業。

14、擬投入挖掘機、汽車吊、鉆孔鉆機等設備，按照實際施工要求及時組織調遣下述機械設備提前進入施工現場，在未經監理工程師許可的情況下，不隨意調換和撤離。擬投入主要施工機械表序號設備名稱規格型號數量備注1挖掘機日立40012裝載機ZL-5013自卸汽車斯太爾K2944沖擊式鉆機CJF-2525吊車QY5016吊車QY-2517 鉆機28手風鉆01-3049空壓機2V2-10210 鋼筋切斷機D40-1111鋼筋調直機GJ7-40112鋼筋除銹機3kw113鋼筋彎鉤機GJ7-40114鋼筋對焊機UN1-100115電焊機BX-300216氣焊機Q2-C2H2117混凝土泵車35m118倒鏈5噸HSC-80

15、CB219園盤踞4.5kw120木工壓刨4.5kw121振搗梁3kw122插入式振搗器ZN-50423平板式振搗器PZ-50224電動抹光機225潛水泵7.5KW626發電機100kw1五、施工控制目標（一）工期目標1、施工準備：7天2、交通管制：2天 3、左半幅基坑開挖支護施工：7天4、左半幅基礎及鋼筋混凝土施工：21天5、左半幅臺背回填路面恢復及附屬結構：21天6、左半幅開放交通進行右側交通管制：2天7、右半幅基坑開挖支護施工：7天8、右半幅基礎及鋼筋混凝土施工：21天9、右半幅臺背回填路面恢復及附屬結構：21天10、右半幅開放交通解除右側交通管制：2天11、清理現場：7天（二）工程質量目

16、標工程質量一次合格率100%，優良率90%以上，達到業主的滿意，確保優質工程。（三）安全目標全面貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產管理方針，做到“五無”即無死亡和重傷事故、無重大設備事故、無重大火災事故、無重大交通責任事故、無重大污染事故，創建安全工地。（四）環境保護及文明施工目標嚴格遵守國家和當地政府的環境保護法律、法規及業主的規定，保護生態環境，防止水土流失，并避免當地農田、水渠環境受到污染，杜絕環境污染事故。按業主要求進行工地建設，確保施工現場環境整潔、紀律嚴明、設備完好、物流有序，創文明施工樣板工地。六、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）總體施工方案簡介本工程下穿高速公路施工安全

17、壓力較大，工作量繁重且施工難度較大。根據項目的主要工作內容和自排的總工期目標，結合項目施工的特點，整個工程施工時采用平行與流水作業方法。為保證高速公路通行采用半幅封閉半幅通行施工，半幅施工基坑開挖深度較大，為保證開挖面與通行面的邊坡穩定，減少破壞原有路基，邊坡支護擬采用噴錨護坡施工方案，主要施工順序及施工步驟為：1、進行交通管制，對作業區段進行半幅封閉半幅通行交通管制2、測量放線進行基坑土方開挖3、邊坡支護、沉降變形觀測4、基礎換填施工5、箱通鋼筋混凝土施工6、驗收臺背回填恢復路面開放交通7、進行下半幅施工（二）主要施工方案1、土方挖運1.1、施工機械及人員計劃 、施工機械 挖土機（小松300

18、，日立400）： 2臺液壓混凝土破碎機： 1臺運土車（斯太爾、太拖拉）： 4輛轉載機 ： 1輛1.1.2、施工人員調 度： 2人挖土機手： 4人運土司機： 4人轉載機司機： 1人1.2、挖土施工流程設備進場場地平整施工放線地上、地下障礙物清除開挖噴錨支護施工工作面支護施工后下步土方開挖開挖至槽底清槽收土后續施工。1.3、運土施工流程挖土裝車出口處清土清掃(沖洗)輪胎出場外運1.4、挖土施工1.4.1、施工總土方量約1.6萬方，挖土機挖土應配合噴錨支護施工進行，每步開挖至相應噴錨施工標高，每步挖深與噴錨施工豎向間距相符，施工時首先開挖噴錨施工工作面（周邊），然后向中間開挖，對于中間區域土層則可增

19、加開挖深度，分34步開挖，每步挖深2.003.00m。1.4.2、用推土機或鏟車平整現場道路，土方開挖方向大致由基坑周邊向馬道口退挖。1.4.3、 邊坡施工部位按照設計預留土層開挖，其余槽底預留土層厚度為100cm，保證槽底地基土不受擾動。待結構施工時再挖運剩余土方。當邊坡部位機械挖土到設計槽底以上30cm時，由測量人員配合共同進行，標高由水準測量控制，不許超挖，以免擾動下部持力地層。1.5、挖出土方的消納根據就近原則，在工地附近尋求合適的渣土消納處。1.6、施工管理及技術要求1.6.1、土方開挖前，先由業主提供的放線控制樁位引線，并結合基礎外輪廓尺寸施放開挖邊線，放線須經監理認可驗收后，方可

20、進行開挖。1.6.2、開挖時應根據土質情況放坡，確定每次開挖深度，必要時進行掛網噴砼或抹灰等臨時支護措施。對于土質為飽和粉土、砂質粉土及細砂層，開挖時應注意隨時挖隨時支護，以免坍塌。1.6.3、土方開挖到基底邊坡部位設計預留土層時采取人工清理。其中上表20cm清理時，一臺挖土機配合57名工人、一名測量員；工人用平底鍬清土，清除的土用鐵鍬直接推鏟或用手推車運至挖土機回旋半徑之內，由挖土機將土挖走。1.6.4、挖土時注意周邊管線，開挖淺部23m厚度土層時，需有人跟鏟作業，注意觀察周邊暗埋物的情況。1.7、土方開挖控制1.7.1、標高控制在挖土時必須注意控制挖深，土方開挖與噴錨支護同步進行。根據施工

21、方案開挖時，每步挖深與對應每排噴錨豎向間距相符，不得超挖。前期挖土施工時在護坡坡面上抄測挖土各點標高，噴錨支護每做一排即測一層標高，及時統計挖土標高，掌握最新開挖深度。將最后一步開挖作為控制重點，開挖時由專業測量人員跟蹤超測，控制挖深。1.7.2、預防超挖措施當護坡做至最后一步時應提前作出控制開挖的標高點。先由測量人員給出開挖深度，由挖土機逐步向下開挖，邊開挖邊測量，配合挖至預留人工清槽土層頂標高，對于已挖出槽底應等間距撒出白灰點作為標志防止超挖。挖出槽底禁止大型施工機械和設備來回碾壓。1.8、土方與其它工序的配合1.8.1、土方與噴錨施工的配合每步土方施工先給噴錨支護施工開挖工作面，土方開挖

22、切坡時由支護看坡人指揮確定邊坡留土厚度，減少人工修坡工作量，提高工效。對于邊坡一般障礙物可由挖土機直接挖除，支護時再進行處理。施工中全力配合邊坡支護，對于邊坡開挖深度控制、險情回填處理等安排應積極響應，一切為整體安全考慮。2、 噴錨支護施工21支護方案分析2.1.1、本基坑支護的設計原則本基坑支護的設計原則為“技術先進、經濟合理、安全可靠”，從而確保基坑開挖過程、基礎施工過程以及結構施工期間邊坡穩定以及周邊建筑、道路的安全。2.1.2、基坑支護的指導思想與其它科學領域不同，由于土體結構的復雜性，其諸多計算模型、受力機理目前還存在較大的爭議，因此巖土工程設計的指導思想為概念性設計，概念性設計的形

23、成歸根于大量工程的成功經驗的總結，各種理論計算結果是基于概念性設計基礎之上的有力補充。施工過程中，本著“動態管理，信息化施工”的原則，根據實際情況的反饋信息，優化方案，以保證基坑的穩定。2.1.3、本工程的基坑支護方案本工程基坑開挖深度為8.69m，擬采用土釘墻支護形式。2.2、基坑支護設計2.2.1支護結構設計方案基坑支護方案見附圖2.2.2、支護結構施工技術要求2.2.2.1、人工成孔土釘施工技術要求:及時撐握地層變化情況當與地勘報告嚴重不符時應及時進行設計變更；在圓礫層中人工成孔困難時，可采用機械成孔方法；土方施工應與土釘施工高度配合，開挖采取分步的方式，每步開挖以達到待設土釘標高以下5

24、00mm，不得超挖。當出現超挖現象，必須及時回填，以免造成邊坡失穩；支護坑面應相對平整，便于刷坡處理。對于存在較大厚度的疏松雜填土層的地段，若發現裸露土體自穩性差，易塌時，可對修整后的邊坡立即噴上一層50mm厚的砂漿或混凝土，凝結后再進行鉆孔；土釘成孔時孔位的偏差不大于150mm，鉆孔的傾角誤差不大于3，孔徑允差+20mm、-5mm，孔深允差+200mm、-50mm。成孔過程中遇有障礙物需調整孔位時，不得影響支護安全。鉆孔后要進行清孔檢查，對于孔中出現的局部滲水塌孔或掉落松土應立即處理，成孔后應及時安設土釘鋼筋并注漿；在土釘墻施工的注漿時，由于存在疏松土層，可能出現漏漿現象；一旦發現出現漏漿，

25、應及時增補漿液，保證鉆孔內注入漿體的充盈系數大于1；土釘抗拉鋼筋接頭方式應采用焊接，質量應符合鋼筋焊接及驗收規范（JGJ18-96）及其他有關規范的要求。焊接采用雙面搭接焊或幫條焊，雙面搭接焊長度不小于8d，幫條焊長度以次類推；施工中要隨時注意天氣變化，避免雨水沖刷裸露坡面。2.2.2.2、機械成土釘施工技術要求:鉆孔鉆機就位后，要按設計要求校正孔位的垂直和水平夾角度偏差，并須垂直支護結構，垂直偏差20mm，角度偏差小于0.50。鉆進過程中，應隨時注意鉆進速度，避免別鉆，應把土充分倒完后再拔鉆桿，以減少孔內虛土，方便鉆桿拔出，必須保證成孔深度；應須成孔角度插入鋼筋，同時插入注漿管，要防止插入孔

26、壁內，遇有塌孔時，應拔出鋼筋和注漿管，重新改孔再插；注漿管要插到距孔底500mm，封孔注漿，當水泥漿從回漿管壓出后別死回漿管，加壓至設計壓力值，穩壓3分鐘，將注漿管封死，結束注漿；當天鉆的孔，應在當天注漿完畢，以防塌孔；2.2.2.3、支護結構對挖土的要求:機械挖土應采取措施以保護支護結構，挖土機械不得碰撞支護結構；第一步土釘施工完成并養護4-6天后方可進行下一步土方開挖；土釘錨固前的最大挖土深度不得大于土釘部位下0.50m，在發生超挖時應及時回填，避免造成支擋結構失穩及護坡施工的困難。3、邊坡變形監測3.1邊坡變形監測3.1.1、觀測點的設置在每側坡頂上設一組觀測點。每側邊坡每組觀測點不少于

27、3個。3.1.2、觀測點制作3.1.2.1、對于坡頂上的觀測點：利用經緯儀將5cm x 5cm鋼板預埋在土層中，鋼板下焊一根20鋼筋，鋼筋插入土中，保證鋼板固定不動。鋼板上用薄刀片作十字標記，涂彩色油漆編號。3.1.2.2、對于坡面上的觀測點：將1.2m長20鋼筋插入坡內，坡面外露出10cm，用薄刀片作十字標記，涂彩色油漆編號。觀測點的保護：在施工過程中，加強對觀測點的保護，不得隨意破壞。3.1.3、觀測方法我們采用J2電子經緯儀來進行觀測。采用視準線法在邊坡散水上沿基坑邊坡布點采用視準線法，即在基坑開挖深度1倍距離外的邊坡上口延長線上設置工作基點，并在槽邊設置一條視準線，觀測點布置在視準線上

28、。用帶有刻度的標尺放在觀測點上，讀取數值。一般用經緯儀正倒鏡4次讀數取中數，作為一次觀測。初始值亦要測2次，以保證無誤。3.1.4、觀測周期基坑開挖前對基坑邊坡觀測一次，在開挖過程中，每天觀測一次；如發現位移量較大或有突變時，應加強觀測，每間隔1小時觀測1次，將觀測結果上報監理。3.2邊坡變形監測報警值如發現坡頂位移與當時的基坑開挖深度之比超過下列數值時，應及時采取措施處理：砂土為主的邊坡 3粘性土為主的邊坡 35對該工程的邊坡變形預警值按3控制。3.3、成果資料對觀測的成果，應及時進行評定，并根據變形趨勢作出預報。在施工觀測中，如果發現變形異常，應及時提交變形資料。觀測完畢后，提交完整觀測資

29、料，基坑在土方開挖完畢后尚應繼續監測，并根據監測結果定期作工作回訪，確保后序工程順利進行。4、基礎模板安裝：基坑用機械配合人工開挖。施工中若遇地下水，應在坑底人工在四周開挖排水溝，并在端頭設置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。挖掘機開挖基抗至距基底設計標高30cm時，停止開挖，由人工掛線開挖至設計標高然后進行地基處理。根據設計要求，對基底承載力進行檢測，不得低于250Kpa，不足時應及時會同設計人員、監理工程師采取適當的措施進行處理，直至達到設計承載力后才可以基礎施工。基坑合格后，在基底鋪設一層砂漿，用墨線標出平面位置即可進行模板安裝，模板采用組合鋼模，支撐牢固可靠接縫嚴密平整，在縫隙處

30、填塞海綿或雙面膠，內涂隔離劑。模板拼裝達到嚴密，不漏漿，并具有足夠的強度，剛度，穩定性。5、鋼筋加工安裝進場鋼筋必須有材質證明或試驗報告，鋼筋表面干凈，無油漬、漆皮、鱗銹等。鋼筋平直，無局部彎曲。鋼筋長度不夠時，需焊接接長，鋼筋接頭采用搭接焊或幫條焊，焊接方法及質量要求符合橋規JTJ041-2000。鋼筋骨架應有足夠強度。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結實，必要時可用點焊焊牢，焊接鋼筋前必須試焊，合格后方可施焊。無水基坑在模內直接安裝鋼筋。有水基坑應將鋼筋骨架加工成型后吊裝入模內，以免淤泥污染鋼筋（吊裝時外側用砂漿墊塊，以保證保護層厚度）。鋼筋的外形尺寸必須符合設計要求。加工鋼筋的偏差不得超過下表：項

31、目允許偏差mm受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋螺旋筋各部分尺寸0，-20安裝鋼筋的允許偏差。鋼筋的級別、直徑、根數和間距均符合設計要求，綁扎或焊接的鋼筋骨架不得有變形和開縫。鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差（mm）檢查頻率及方法受力鋼筋間距兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個端面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20尺量：每構件檢查5-10個間距鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑5彎起鋼筋位置20尺量：每骨架抽查30%保持層厚度柱、梁、拱肋5尺量：每構件檢沿模板周邊檢查8個點基礎、錨碇、墩臺

32、10板36、砼拌制、運輸、澆筑。施工用的水、水泥、粗細集料符合技術規范要求，所選用的配合比必須經試配合格并報監理工程師批準后才允許使用。拌制混凝土配料時，必須每盤稱重量，各種材料都要過磅，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率應經常檢測。配料數量的允許誤差見下表：材料類別允許偏差（%）現場拌制預制場或集中攪拌站拌制水泥混合材料21粗、細骨料32水、外加劑21放入拌和機內的第一盤混凝土材料應含有適量的水泥，砂和水，以覆蓋拌和筒的內壁而不降低拌和物所需的含漿量，以后嚴格按照設計配合比配料，砂石料按重量稱量，水泥按袋計，混合料拌和應均勻，拌和時間不得少于90s，隨時檢測其坍落度，并適當增加和減少水量，避

33、免出現生料或離析。拌制的混凝土應均勻，顏色一致，不得有離析，泌水現象。混凝土拌和物的性能合格，采用集中拌制的方式，拌和站生產能力為15m3/h。拌制好的砼選用合適的車輛運輸，應根據混凝土凝結速度和澆筑速度的需要,使澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時保持均勻性和規定的坍落度。澆筑砼前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并做好記錄符合設計要求后方可澆筑，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢必須清除干凈，模板如有縫隙，應填塞嚴密。澆筑時，緊貼模板處用扣鏟法添漿，使砂漿緊貼模板，以使表面光滑。砼按照一定厚度、順序和方向自下而上水平分層澆筑搗實，每層厚度宜在30cm，分層澆筑時，振動棒應深入下層砼5

34、10cm，保證兩層砼結合良好，且必須在下層砼初凝前完成上層砼的澆筑。砼振搗時，應垂直插入振動棒，快插慢拔，避免出現空洞。砼振搗密實的標志是：砼面停止下沉、不冒氣泡、不泛漿，表面平坦。砼基礎澆筑施工應連續進行，不宜中途停頓，澆筑完畢后應人工找平，在基礎與墻身連接處應預埋片石，片石棱角朝上，且砼表面應搓毛，待砼面出現初凝后，用薄膜或麻袋覆蓋養生，養生期為7天7、墻身頂板模板安裝基礎混凝土強度達到設計強度及齡期時可以進行墻身施工，施工前用水將基礎上泥漿及其它雜質沖洗并清掃，全站儀放出墻身位置，并用墨線標出，沿墨線做一寬23cm砂漿帶，厚度約12cm，砂漿帶內邊緣緊貼墨線，外邊緣朝外，便于立模板和阻止

35、底部漏漿。模板采用大平面鋼模，墻身內外側模連接采用14圓鋼，加工成兩頭有螺絲口，長度滿足臺身寬度要求。用鉆孔機在鋼模上鉆孔，鋼筋預先穿入PVC套筒，然后用螺絲擰緊。并且在模板內部用方木支撐，防止振搗時模板變形，所有模板接縫處包括孔洞必須用泡沫劑填塞，模板外側用鋼管或方木支撐，并在兩側拉風纜鋼索，墻身頂部高程應測量，在模板上標出位置，測量時注意橫坡度的控制。模板支設完畢后，現場施工人員應檢查寬度、長度、模板標高、相鄰模板偏差等指標是否滿足規范要求，具體偏差要求見下表：模板、支架及拱架安裝的允許偏差項 目允許偏差（mm）模板標高基礎15柱、墻和梁10墩臺10模板內部尺寸上部構造的所有構件+5，0基

36、礎30墩臺20軸線偏位基礎15柱或墻8梁10墩臺10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10自檢合格后應及時報請監理工程師抽檢并簽認同意后可進入下道工序施工。8、墻身頂板砼澆筑墻身應分層水平澆筑，澆筑厚度為30cm左右，由一端向另一端推進。具體操作同基礎砼澆筑。墻身澆筑至設計高程時應控制砼量，振搗密實后人工找平，表面粗糙，并按照設計圖紙要求插入預埋鋼筋，預埋件位置應準確。在砼初凝完成后要及時覆蓋麻袋或薄膜，灑水養生，養生期不小于14天。9、附屬工程施工在墻身頂板完成后即可以進行附屬工程的施工，附屬工程施工關鍵是要準確地測量定位，控制平面尺寸及高程，對于砼施

37、工要嚴格控制配合比及振搗、養護等措施；對于片石施工，應選擇質地優良、厚、寬、長符合規范要求的片石，并且坐漿飽滿、嵌縫密實，勾縫美觀，確保“內實外美”。施工中應注意以下要點：片石使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土等應清洗干凈。拌制的砂漿嚴格按配合比通過試驗確定，砂漿和易性好，稠度為50-70MM。各砌層的砌片石應安裝穩固，片石間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時，底漿應鋪滿，豎縫砂漿應先在已砌片石側面鋪放一部分，然后等石塊放好后填筑砂漿并搗實。用小石子混凝土塞豎縫時，應以扁鐵搗實。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌體表面應加以清掃和濕潤。應分層砌筑，每一工作層的水平縫大至找平，各工

38、作層豎縫應相互錯開，不得貫通。外圈定位行列和轉角石，應選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。砌縫寬度一般不應大于40mm，用小石子混凝土砌筑時，可為30-70mm。較大的片石使用在下層，安砌時應選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳部分應敲除，豎縫較寬時，應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。防護、排水工程：施工嚴格控制砂、片石、水泥的質量和砂漿、砼配合比、放樣位置準確，基坑開挖應做好臨時排水設施且滿足地基承載力要求，片（塊）石砌筑時，大面平整，砌縫寬度均勻，泄水孔、沉降縫設置合理且做好嵌縫及反濾層。10、變形縫變形縫寬2cm，中間夾放涂瀝青木板。

39、變形縫在頂板，地板上面和側墻外面設46cm的槽口，涵底板變形縫的頂面不設油毛氈，用瀝青麻絮塞緊再灌注熱瀝青；頂板及側墻變形縫槽口先用瀝青麻絮塞緊再鋪三層油毛氈。變形縫在涵身中部（中央分隔帶下）連同基礎設置一道，并根據具體情況再設斷縫，分段情況宜在6米左右。10、八字墻在箱體施工完成后進行八字墻片石混凝土現澆施工，兩側做瀝青防水處理，頂部澆筑帽石。模板安裝、鋼筋制作、砼澆筑技術標準執行“箱身標準”。11、臺背回填臺背填土必須涵身混凝土強度達到設計強度的80%以后，方可進行回填。采用經監理工程師批準的能夠充分壓實的回填材料，嚴禁采用草皮土、垃圾和有機土回填。回填應兩個涵臺同時對稱填筑，分層填筑，分

40、層壓實，每層厚度為1520cm，為防止劇烈的沖擊，采用小型壓路機或平板振動夯夯實，以達到規定的壓實度。嚴格控制回填填料的含水量。臺背回填要求密度達到95以上。12、恢復路面 臺背施工完成后，根據設計要求對臺背位置及箱通頂面施工恢復路面。13、交通安全管制措施本工程下穿xx高速公路，為保證高速公路的正常運營，在進行半幅箱通施工的過程中，經高速公路管理部門同意的情況下對施工區域進行交通管制。交通管制的全過程嚴格遵循相關規定，絕對服從相關部門的管理，確保管制施工期內不出現任何交通事故。13.1、具體實施（1）在上路施工作業之前，先到高速公路資產安全部門辦理有關進入施工手續，并參加高速公路安全作業培訓

41、，認真學習高速公路有關公路法規、安全作業規章制度。（2）建立健全項目經理責任制，項目經理為本工程的直接責任人。完善施工組織方案，建立安全作業、崗位職責、操作規程制度，并在施工現場立牌提示，切實做到責任到人、落到實處。（3）工程作業的交通控制，要按照中華人民共和國道路交通安全法、公路養護安全作業規程（JTG H30-2004）的規定和要求設置各種警告、過渡、緩沖、作業和下游過渡終止區標志，現場工作人員要穿著安全作業服裝，嚴禁越過安全作業區，確保交通車輛、施工人員的生命安全。（4）配備稱職的專職安全員，布控現場兩端各設4名固定安全管理人員，中間布置4名流動安全管理人員，24小時看管及時巡查各類安全

42、設施的完好情況，發現歪、倒、移位的錐標、標志牌及時扶正歸位，破壞的及時更換，出現交通事故及時上報，安排4名保潔人員負責封閉路段的保潔工作。（5）在施工前認真研究圖紙，分析情況，采取有效措施，確保中央分隔帶下通信光纜的安全、路面不受破損和污染等，杜絕有損高速公路設施的行為。13.2、具體要求（1）本次施工作業控制區應由警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區六部分組成。（2）警告區：警告區長度大于2000m。警告區內每一定距離設置有關警告標志，第一個警告標志到下一個警告標志的間距大于1000m，最后一個標志離上游過渡區的第一個渠道裝置間距大于150m，其余各標志間距在100m至30

43、0m之間。警告區內設置限速標志、前方車道變窄標志、禁止車輛通行標志。（3）過渡區：過渡區分上游過渡區和下游過渡區。當車輛行駛至上游過渡區時，車速應小于60Km/h。該區長度為65100m。在上游過渡區前設置禁止駛入標志，下游過渡區的長度應大于30m。（4）緩沖區：緩沖區的長度80m。其上游過渡區之間設置導引標志。（5）作業區：作業區為開挖施工區域，其長度根據施工作業需要確定。（6）終止區：終止區的長度大于30m。在終止區的末端，解除所設的限制標志。13.3、相關規定（1） 錐標。其要求應符合道路交通標志和標線（GB5768）的規定，布設間距為5米，具有反光功能，同時配施工警告燈號，保證夜間施工

44、時的安全。（2） 移動式標志車。要求顏色應為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，圖案和顯示形式可按實際需要改變。（3）養護安全設施的設置與撤除。當進行養護維修作業時，應順著交通流方向設置安全設施。當作業完成后，應逆著交通流方向撤除安全設施，恢復正常交通。13.4、交通安全保障措施為確保施工的安全，維護正常的交通秩序，特制定安全保障措施如下：（1）要指派專職人員負責，對專職人員在上崗前進行培訓指導，嚴禁標志擺放的任意性。要有安全領導小組組長進行全面的檢查，確保萬無一失；為確保被導流車輛順利通過作業區，要求專職人員組織協調；一旦發生車輛損壞、交通事故，可視情況大小，如能極易排除的，施工人員可以幫助解決

45、；較大的事故，應及時通知當地交警、路政人員，報告事故發生的時間、地點、車輛種類、數量及人員傷亡情況，并幫助路政人員清理現場及時疏通交通；若堵塞過度，開放緊急備用車道。（2）人身安全：上崗前現場全部施工人員進行安全意識培訓，對每個施工人員辦理人身意外保險，簽訂安全協議，穿戴必備的防護用具，分清事故作業區間，進行賠償。（3）應積極與當地交警、路政人員配合，加強通信聯絡；施工人員隨時都聽從交警、路政人員的管理要提高警惕，防止外來人員與內部人員的破壞活動；要有專職人員巡查，發現問題及時糾正；對違章人員進行強令性制止，對違法人員要移交司法機關，以確保施工的正常進行。13.5、其他注意事項施工時間的安排，

46、應在通視條件好的天氣施工，嚴禁在夜間、雨天、霧天、大風天施工。在一個作業區間內，應盡快的縮短工作時間，打突擊戰、殲滅戰，盡早開放交通，合理劃分調整作業區間。積極與當地路政人員配合，加強通信聯絡；施工人員隨時聽從路政人員的管理；要提高警惕，防止外來人員與內部人員的破壞活動；要有專職人員巡查，發現問題及時糾正；對違章人員進行強令性制止，對違法人員要移交司法機關，以確保施工的正常進行13.6、安全保暢措施（1）施工封閉路段內出現故障車輛，由安全巡邏人員在不影響對向車輛通行的范圍內移動錐形標，疏導車輛，同時將情況匯報安全巡邏組長、安全科長。由安全科長匯報路政工作人員，同時安排施工現場修理工人協助路政人

47、員排除車輛故障。（2）施工封閉路段發生車輛事故，安全巡邏人員注意觀察做好記錄，采取移動錐形標的措施疏導車輛，同時上報巡邏組長、安全科長。由安全科長匯報給交警、路政人員，協助交警、路政人員處理事故，疏散交通。（3）施工封閉路段發現運輸油、氣、化工物品等車輛發生故障或事故，安全巡邏人員迅速上報巡邏組長、安全科長。由安全科長向交警、路政人員匯報，同時將情況向施工處長、辦公室主任通報，及時疏散人員及協助交警、路政人員處理好現場。（4）施工封閉路段車輛發生大面積的散落雜物，按照先通后清的原則，安全巡邏人員迅速上報巡邏組長、安全科長。由安全科長向交警、路政人員匯報同時迅速組織施工人員進行清理。（5）施工封

48、閉路段的保暢通行工作：一是保證交通封閉標志錐標的規范整齊醒目；二是管理好現場施工人員和設備，做好現場文明；三是配合交警、路政人員做好安全保暢工作。13.7、應急預案（1）編織目的和依據 為了認真貫徹xx省交通運輸廳公路局、xx市公路管理局、xx馬龍高速公路有限公司、xx高速公路管理處的有關文件精神，為確保安全生產，加強對xx市牟平區東環北路新建工程交通管制組織、雨雪大霧天氣應急事故處理的綜合指揮能力，提高快速反應和協調能力，有效保障 ，最大限度地減輕事故造成的損失，確保人民群眾的安全以及快速處置 ，確保事故發生后交通秩序的順利進行，根據中華人民共和國道路交通安全法結合本工程實際特制定本預案。

49、（2）組織領導在xx市牟平區住建局、xx高速公路管理處的領導下，項目部成立xx市牟平區東環北路新建工程交通管制事故應急處置領導小組，由以下人員組成： 組長：xx市牟平區住建局分管副局長 鄒積民 副組長：xx市牟平區住建局 孫國政，xx高速公路管理處科長 鄧永林、王忠濤 項目部管理人員為成員 領導小組下設安全管理辦公室，并成立現場指揮組、現場宣傳組、現場秩序組、現場保衛組、現場處置組。辦公室電話： 救援電話： 醫療急救120（3）應急小組人員分工如下 、現場指揮組：事故發生后由鄒積民局長負責上報上級領導；現場指揮由項目經理 負責指揮，帶領所有成員組成，抽調全體成員參加 ，及時收集處理。 、現場宣

50、傳組：由xx市牟平區住建局孫國政具體負責，做好處理工作的宣傳報道，并抽調專門人員做好不明真相、故意阻塞交通人員的有關法律、法規知識宣傳工作。 、現場秩序組：由xx高速公路管理處鄧永林科長具體負責，根據現場阻塞實際情況，做好交通疏導分流工作，維護好現場的交通秩序。 、現場保衛組：做好現場圍觀人員的疏散及安全保衛工作。 、現場處置組：根據事故情況及時上報xx市牟平區住建局和xx高速管理處處置現場； 辦公室配合醫務人員及時搶救、轉送受傷人員。（4）現場處置 、交通管制：事故發生后，迅速啟動應急預案，對高速路上的車輛進行交通管制分流，在養馬島高速路出口對駛往威海方向的車輛進行交通管制，車輛行駛方向改往

51、S302成龍線方向行駛；對威海駛往xx方向的車輛在牟平東收費站口進行交通管制，車輛行駛改往S302成龍線方向行駛。、現場報告。事故發生后立即上報應急處理小組組長，并對現場進行交通管制，并立即按照報告程序和規定向上級及政府報告，待情況明確后以文字形式續報。嚴禁越級報告和在事故真相未查明前向外散布與事故有關情況和接受新聞采訪。 、現場搶險。到達現場后立即開展對受傷人員、物資、車輛等救援搶險工作，救援、搶險應配合公路、消防、醫療等專業部門進行。 、現場秩序維護。為確保現場救援搶險，防止造成交通擁堵，現場秩序組應組織警戒和疏導交通。、后勤保證。各處置小組要保證信息暢通和后勤保障工作。做好現場施救和專業

52、人員聯系救援工作的暢通，遇有緊急情況，確保在最短的時限內投入搶險，努力減少事故損失和影響。 應急救援電話安全辦公室： 1、交警報警電話 110 2、醫療急救電話 120 3、保險公司報案電話（按語音提示進行） 大眾保險股份有限公司 95507應急預案領導成員聯系電話組 長：鄒積民（牟平住建局分管副局長） 副組長：孫國政（牟平住建局 ）鄧永林（xx高速公路管理處安全王忠濤（xx高速公路管理處路政大隊長）13.8交通轉換開口設置按照xx高速路管理處的要求，為保證交通轉換安全、快速、順利進行，確保高速路交通轉換后行車安全，在施工區域東西方向各約500米處，設置交通轉換開口2處。主要施工措施為：在xx

53、高速路跨線橋處東西方向各約500處，將高速路中央綠化帶處的防撞護欄及立柱拆除，同時移栽綠化帶處的樹木，挖除松散土壤并換填C30混凝土。開口長度約30米，以確保大型車輛順利轉換車道。擬用于交通安全管制的主要機械設備及材料表設備名稱規格型號數量進場日期備注交通封閉設施2 錐標高度70cm4000交通管制標示牌60反光背心50頻閃燈20安全網m2900專職安全服務車輛1清障車40噸1吊車25噸1半幅封閉施工示意七、工程質量保證措施一、 質量方針與質量目標1、 質量方針:質量第一，精心施工，恪守合同，爭創一流。2、 質量目標：（1） 分項工程質量達到公路工程質量檢驗評定標準（JTGF801-2004）

54、的優良等級,單位工程優良率95%。（2） 確保質量體系按標準有效運行。（3） 滿足業主在工程合同中明確規定的各項要求，樹立良好的社會信譽。（4） 質量保證體系項目經理部按GB/T19002-IS09002質量管理標準確保生產過程均處受控狀態 各施工施工處各職能部門質量檢查控制工序質量控制工程質量檢驗針對問題開展群眾性小組活動，堅持交接和下道對上道工序的檢驗全面進行工序分析，嚴格操作規程，堅持自檢互檢，加強主導因素控制在重點工程建立質量管理點材料質量檢驗實測項目檢查項目質量預防質量把關質量保證二、 生產要素的質量保證措施1、 人員保證：選派專業理論強有豐富高速公路施工經驗的技術骨干，充實各關鍵技

55、術崗位。2、 技術保證：認真會審圖紙，進行深入的踏勘和調查，制定切實可行的施工方案，按圖施工；認真執行技術規范，推廣新技術、新工藝、新材料；做好施工記錄，嚴格遵守監理程序。3、 材料保證：原材料必須具有合格證，并經試驗室抽樣，檢驗合格后方可使用。4、 建立合格的試驗室，嚴格抓好試驗檢測工作。三、 質量管理措施1、 建立設計文件會審制度：由總工程師主持，施工處、工程部、質檢部參加設計文件會審，明確工程質量要求，做好會審記錄，發現設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由工程部組織上述人員進行學習、貫徹并存檔。2、 建立技術交底制度：項目總工向各施工處處長進行技術交底，并留有記錄，

56、施工處長應向各工種工人進行分類技術交底，使各工種工人明確職責和技術要求，努力把好質量關。3、 事前控制：施工所用各類型配合比設計、初步試驗等應按設計要求，在各分部工程開工前上報監理工程師。4、 事中控制：工作交接和質量互檢制度，各施工處對工程質量應進行自檢，交接班時兩施工處進行書面互檢，接收方認為上班合格的則由雙方施工處長在對方施工日志中相關欄簽字確認。5、 事后控制：堅決杜絕不合格品的出現。6、 建立資料分層審核制度：各項原始記錄必須有第二人進行復核并簽字，以防差錯。重大技術問題應有項目技術負責人、項目經理簽字，特別重大問題應上報總部總工審查，確保質量。7、 建立碰頭會議制度：由項目經理主持

57、，各部門、各施工處負責人、技術人員參加，研究解決工程質量中的“多發病”和“疑難病”，找出病因，提出對策付諸實施。8、 搞好質量報表（1） 為能及時、準確地反映出施工現場的質量狀況，為質量微機管理提供正確的原始數據，現場技術人員應把每天的質量檢測情況及時上報。（2） 按現行公路工程質量檢驗評定標準的規定在分項工程完成后，經認真組織檢查評定。八、 確保工期的措施一、 組織“精干、高效、權威”的項目經理部，切實加強對工程項目的領導、管理和組織指揮，保證各項具體目標的落實。二、 加大投入，立即行動1、 施工組織及方案批復后，立即行動，盡快進場開展各項準備工作，限期完成駐地建設和施工便道。盡快展開工作面

58、。2、 組織有施工經驗人員編制切實可行的施工組織設計三、 加強施工進度的計劃控制和管理1、 進度控制是一個全過程、全方位的動態管理，在保證總工期的前提下，制定出符合實際情況的生產進度計劃，采用流水作業和平行作業相結合的施工方法來控制總工期。2、 利用微機管理，對進度的各項指標每天進行監控、調整，抓住關鍵工序合理組織施工。3、 各部門進度管理責任為使工程進度能有效的得到控制，項目部對各部門下達月度計劃和旬進度計劃，使進度目標責任分解到各部門、各科室、各班組直至每名職工。建立各部門進度管理責任制,并與職工獎金掛鉤。（1）總工進度管理責任監控進度情況，分析工期超前和滯后的原因，為調整計劃提供合理的建

59、議。加強施工技術管理、杜絕因技術問題而引起的工期拖延。調整進度計劃，并以書面形式傳達到各部門。（2）施工處進度管理責任制定合理的施工方案，組織施工，避免出現不合理的施工現象。合理調度施工機械、人員，優化作業方式，使機械、人員發揮最大潛能。加強監督、檢查，防止怠工現象發生。加強施工質量控制，減少因返工引起的工期延誤。（3） 材料科進度管理責任，加強與施工部門的聯系，保證材料供應及時。（4）辦公室進度管理責任積極協調與地方政府部門及當地群眾的關系，確保工程順利進行。做好后勤保障，強化工地紀律。做好職工的思想工作，解決好職工的后顧之憂。（5） 財務科進度管理責任，確保資金回收和保證生產資金的及時到位

60、，保證生產的連續性。（6）施工隊（生產班組）進度管理責任根據項目部下達的生產任務，合理組織人員、設備，確保施工進度。搞好施工現場管理，組織好各工種的協調配合，加強工序間的銜接。必要時組織人員加班加點進行突擊，保證工程任務的順利完成。四、 根據實際情況提前準備各項應變措施1、 農忙節假日期間，做好人力的調劑，保證施工要求。2、 考慮到材料供應的可能變化，提前于農忙、雨季和春節等特殊時期之前，加強備料工作，保證施工需要。五、 加強與外部環境的協調加強與業主、監理工程師、設計方代表、地方鄉鎮政府與駐地附近村委會和居民的聯系溝通，及時妥善的解決可能出現的某些矛盾，保證工程的正常進展。九、安全目標、安全

61、保證體系及安全生產保證措施（一）、安全目標及方針 1、安全方針 項目經理部遵循“安全第一、預防為主”的方針，堅持“安全為了生產、生產必須安全”的原則，嚴格執行國家、省及地方關于建筑工程施工安全的有關法律、規范、標準、命令、文件及其他規定，建立安全管理體系和安全生產責任制,根據項目特點， 制定安全施工組織設計或安全技術措施。 開展安全標準工地建設，并在施工中落實到崗，責任到人，保證項目安全目標的實現。 2、安全目標 見前述。3、本工程安全防范的重點 項目經理部根據施工中人的不安全行為，物的不安全狀態，作業環境的不安全因素進行相應的安全控制，防范重點如下： 3.1 預防交通管制造成交通事故；3.2

62、預防深基坑施工高空墜落事故；3.3預防墻身施工高空墜落事故； 3.4 預防臺風造成災害事故； 3.5 防止機械傷害事故； 3.6 防止觸電事故； 3.7 防止火災及爆炸事故。 （二）、安全保證體系及說明 1、安全管理依據 國家頒布的有關安全生產的法律法規； xx省發布的各種施工技術安全規則以及有關建筑工程施工安全的條例、辦法、文件；建設部有關施工安全的法規；地方有關文件、辦法、制度及規定；招標文件中有關安全的強制性要求。 2、安全管理控制程序 根據以上安全管理依據，本工程項目安全控制遵循下列程序: 制定施工安全目標建立施工安全保障體系編制項目安全保證計劃項目安全計劃實施項目安全保證計劃驗證持續

63、改進獎懲兌現 3、安全管理組織結構 3.1 組織機構 項目經理是項目安全生產的總負責人，專職安全員是現場安全的具體負責人。為保證安全保證體系的有效運行， 實現本標段的安全目標， 成立以項目經理為組長、總工程師為副組長的安全管理領導小組， 按照招標文件、 合同條款、設計文件、施工規范及國家、省、部級、地方政府相關安全法規要求，做好安全組織管理。（1）安全生產領導小組擬定落實安全管理目標，制定安全保證計劃，根據保證計劃的要求，落實資源的配置。 （2）負責安全體系實施運行過程中的監督、檢查。 （3）對安全生產保證體系運行過程中出現不符合的要求，施工中出現的隱患，制訂糾正和預防措施，并對上述措施進行復

64、查。 3.2 職責與權限 項目經理部對本標段工程安全管理實行層層負責制，項目經理、總工程師、安檢工程師、安檢人員按相應職責、管理權限簽訂施工安全責任狀，確保安全保證措施得到層層落實。 4、安全保證體系 為了保證項目安全生產，項目經理部在生產過程中建立安全保證體系，包括組織保證、 工作保證和制度保證， 從組織、 制度和工作上保證安全生產。 詳見下頁 “安全保證體系框圖” 安全保證體系框圖安全目標對檢查出的隱患逐一落實處理不 定 期 檢 查定 期 檢 查施工現場安全執勤崗安 全 檢 查思想政治工作規 章 制 度班組安全員作業隊安全員施工組安全員各級安全領導小組質量標準操作工藝教育項目部安全生產領導

65、小組施工現場技術安全監督崗安全保證體系組織體系工作保證安全監督檢查保證（三）、安全生產技術措施 1、施工準備的安全技術措施 落實現場施工人員持證上崗:施工現場內的項目經理、管理人員、檢驗試驗人員、測量人員、特種作業人員必須持證上崗。對電工、焊工、架子工、裝吊工、噴錨工進行崗前培訓、考核。由項目部綜合辦公室負責確認。落實施工機械設備、安全設施及防護用品進行場的計劃。辦理職工意外傷害保險。對安全設施、設備、防護用品的檢查驗收；制定各項安全管理制度并組織學習。 2、現場布置的安全技術措施 2.1設置安全標志，在本工程現場周圍配備、架立安全標志牌。2.2施工現場的布置符合防火、 防爆、 防臺、 防雷電

66、等安全規定和文明施工的要求，施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。 2.3現場道路應平整、堅實、保持暢通；現場道路一側或兩側遇有河溝、排水溝、深坑等情況時，應有防止行人、車輛等墜落的安全設施；危險地點應懸掛按照GB2893-82安全色和 GB2894-82安全標志規定的標牌。現場道路應符合工廠企業廠內運輸安全規程GB4378-84 的規定，施工現場設置大幅安全宣傳標語。 2.4現場的生產、生活區均要設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材應有專人管理不得亂拿亂動，要組成一個由 15-20 人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設

67、備的性能和使用方法。 2.5各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離應符合國家或公安部門的規定，室內不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫、油庫等處吸煙；現場的易燃雜物，應隨時清除，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。 2.6氧氣瓶不得沾染油脂，乙炔發生器必須有防止回火的安全裝置，氧氣瓶與乙炔發生器要隔離存放。 2.7施工現場的臨時用電，嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范的規定執行。 3、施工用電安全技術措施 3.1施工現場供電線路、電氣設備的安裝、維修保養及拆除工作，由專業人員（經有關部門培訓并考試合格、持有效證件上崗的維修電工）進行。嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電

68、氣器材嚴禁使用。 3.2現場照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于 3m，室內距地面不低于 2.4m。 3.3配電箱、開關箱使用 BD 型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。 同一移動開關箱嚴禁有 380V 和 220V 兩種電壓等級。 3.4架空線必須設在專用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴禁架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地 4m 以

69、上，機動車道為 6m 以上。 3.5接地接零采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 8mm2，一組二根接地之間間距不小于 2.5m，接地電阻符合規定，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。 3.6安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 3.7配電房室內安全工內及防護措施、滅火器材齊全。 3.8對易燃易爆、危險品存放場所的用電設備，加強監控、檢查工作，發現問題立即整改。 3.9對移動機具及照明實行二級漏電保護。并經常進行檢查、維修和保養。 3.10施工現場大型用電設備、大型機具等，配有專人進行維護和管理。 3.11施工現場臨時用

70、電按照項目部編制的臨時用電施工組織設計進行設置，再由主管安全副經理會同安質部以及有關專業人員進行驗收合格后方可使用。 對大型機械如造橋機、架橋機等機械單獨設置隨機控制電箱。 3.12電工晚間值班必須雙人上崗,特殊情況下需要帶電操作時，必須配備必要的安全用具，采取可靠的安全隔離措施，并指定專業人員進行監護,施工用電中常見通病必須杜絕。 4、施工機械使用的安全技術措施 4.1各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備交給無操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。 4.2 操作人員必須按照本機說明書規定， 嚴格按照工作前的檢查制

71、度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度，做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養。 4.3 駕駛室或操作室應保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。 4.4機械設備在施工現場停放時，選擇安全的停放地點，夜間應有專人看管。用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械加油時要嚴禁煙火。嚴禁對運轉中的機械設備進行維修、保養調整等作業。 4.5指揮施工機械作業人員，必須站在通視良好的安全地點，并應明確規定指揮聯絡信號。 4.6使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩子，用鋼絲繩子拖、拉機械或重物時，人員應遠離鋼絲繩。 4.7 起重作業應嚴格按照

72、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-86）和建筑安裝工人安全技術操作規程（1980-5-20）規定的要求執行。 4.8 定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。 4.9 人員必須持有效證件上崗。安全裝置必須齊全，靈敏可靠。 4.10中、小型機械的使用:項目部指派機管員負責機械使用前的驗收工作，平時做好檢查機械運行情況。中、小型機械操作人員必須持有效證上崗。按規定搭設機械防護棚。機械設備接地或接零，隨機開關靈敏可靠。督促機械操作人員做好定期檢查、保養及維修工作，并做好運轉保養記錄。機械設備的防護裝置必須齊全

73、有效，嚴禁帶病運轉。固定機械設備和手持移動電動工具、必須實施二級漏電保護。中、小型機械必須做到定機、定人、定崗位。 5、雨季施工安全技術措施 xx地區夏季雨量豐富，季節性雨水較強，經常會出現陰雨連綿天氣，而本工程工期緊，故在雨季仍要進行緊張的工程施工，主要工程為基坑開挖及框架頂進施工，在具體組織施工時，對要施工的項目進行調查研究，據實編制實施性的雨季施工組織計劃。5.1、保障公路排水溝、周圍水塘的正常排水、泄洪能力。排水機具和設備要齊全，同時計劃好機械的停放和材料的堆放位置。5.2、備足工程常用材料，特別是需要遠運的材料，防止雨天路滑交通受阻，影響材料進場及施工正常運行。5.3、機械設備、配電

74、箱等設置防雨設施。電力線可靠接地，防止雷擊造成危險，支架酌情架設避雷設施。5.4、與當地氣象部門取得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導施工，同時做好災情預報。 5.5、項目部和各施工隊均成立防汛領導小組，制定防汛措施，在汛期對各施工隊定期檢查防汛措施落實情況。5.6、大宗材料、機械設備禁止堆（停）放在路基低凹處，在低凹處施工完畢后，及時清理現場，保持排水暢通。5.7、準備好水泵，水管等排水工具，及時排除溝槽內的積水。5.8、搭設遮雨棚，準備好帆布等遮雨工具，對工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚內或用帆布覆蓋，防止受潮變質。5.9、加強基坑邊坡支撐，派人經常進行邊坡安全

75、觀察，防止發生塌方現象。5.10、雨后便道要及時維護，避免影響施工。5.11、注意氣象部門的天氣預報，暴雨來臨之前停止受暴雨影響較大的土石方開挖、防水層施作、砼澆注等作業，做好善后安排，以策安全。6、高溫季節施工措施當最高氣溫超過28度施工時采取下列措施：6.1、調整施工時間，盡量選擇在一天氣溫最低時進行混凝土澆筑。6.2、對已完混凝土進行覆蓋，設專人養護，晝夜保持圬工體外露面溫潤，并延長養護時間。6.3、根據工程情況及試驗室試驗結果，在混凝土中摻入適宜的添加劑。6.4、做好防暑降溫工作，給職工提供草帽等防暑用品和充足的冷飲和飲用水，防止中暑事故的發生7、冬季施工措施冬季施工一般是指連續五天日

76、平均氣溫低于五度時進入冬季施工。7.1、結合冬季施工特點，認真分析本地區冬季施工易發事故類型、原因，辯識查找各類重大事故隱患及安全生產管理中的薄弱環節，對本地區重大事故危險源真正作到心中有數并進行重點監管。7.2、突出重點，強化施工現場的安全管理。一是認真制定針對性強的冬季施工安全措施，開展冬季施工安全生產知識的宣傳、教育和培訓，提高作業人員的自我防范意識和安全操作技能。二是根據氣候變化，靈活安排不同工種工作，在遇到大風、雨、雪等惡劣天氣時應立即停止室外作業，及時清除施工現場的積水、積雪，在采取有效的防凍、防滑措施后方可進行正常施工。三是加強作業人員生活區的管理，嚴禁將未完工工程的地下室作為住

77、宿場所，工人宿舍取暖設施應設專人管理，嚴禁明火取暖和亂拉、亂接電器，嚴防煙氣中毒、火災和觸電事故。四是加強對室內明火作業的管理，對各類易燃、易爆物品要嚴格管理，合理有效配置消防器材，嚴防發生火災、爆炸。8、大風、臺風施工的安全措施 8.1 建立水文氣象信息中心 （1）項目部成立水文氣象信息中心，與氣象部門簽訂合作協定，及時掌握近期、中期的天氣資料，作為工程項目計劃，組織、生產的依據性資料。 （2）每天與氣象部門保持聯系，及時將信息傳遞給主管生產的項目副經理，作為每天安排、指揮生產的重要資料。 8.2 臺風、大風時施工的安排 臺風、大風嚴重威脅作業安全，在施工時主要采取以下措施： （1）密切與氣

78、象部門聯系，提前采取預防及避風措施。 （2）施工臨時結構的安全保障有兩個方面，一是在設計時必須考慮臺風對其影響；二是臺風到來前采取加固措施。 （3）切斷電源。將其他小型機具亦采取必要穩固措施。 十、文明施工保證措施（一）噪聲防治措施1、在施工設備選型上，應選擇正規廠家、噪聲較低的環保型設備。2、加強施工現場管理，保證現場設備安裝質量，確保施工設備正常運行。3、對混凝土攪拌機應采取封閉措施，如高噪聲的施工設備如發電機、圓鋸等必須封閉使用或四周加設隔聲屏障，降低其使用時產生的噪聲對周圍環境的影響。4、噪聲較大的基礎施工和結構施工階段；重型運輸車夜間嚴禁使用。5、施工時要以固定施工的高噪聲設備的安裝

79、應距居民及其他敏感目標60m以上。6、對水泵采用減振墊，與水泵連接的管道采用柔性接頭來防止水泵產生振動的傳播。7、嚴禁機動車亂鳴笛，合理組織交通；8、對噪聲超標車輛實行強行維修，直到噪聲達到標準才能上路，淘汰噪聲嚴重的污染車輛。9、施工盡量在白天進行，晚上盡量少施工。（二）現場文明施工措施按照招標文件業主對文明施工的要求，制定了各項文明施工措施。1、文明施工目標爭創“文明施工單位”，做到：履約信譽好質量安全好機料管理好隊伍建設好環境氛圍好綜合治理好。2、文明施工管理機構組長：項目經理監督員副組長：辦公室主任當地公安派出所下部施工作業隊當地村（居）委會上部施工作業隊各生產班組3、遵守當地政府頒布

80、的有關管理規定及標準要求，成立“創建文明工地領導小組”，領導實施和實現文明施工管理目標。（三）環境保護措施1、在施工期間應始終保持工地的良好排水狀態，與原路面排水設施相連接，不得引起淤積和沖刷。2、拌和站、砂石料場、周圍挖好排水溝，確保占用的土地無沖刷，確保各種臨時排水系統不改變現有的水文狀態。3、建立廢舊物品回收、保留和處理制度，設廢物收集箱，生活區設化糞池、污水沉淀池。對施工垃圾及生活垃圾有專人清理，并在指定地點處理。具體要求如下：（1） 施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫。施工現場與駐地要設置污水集水池，污水在集水池濾清后再排放。（2）施工區域、砂石料場在施工期間和完

81、工以后要及時處理，減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道和溪流。（3） 沖洗含有沉積物的集料時，要設置沉淀池，做到達標排放。（4）施工期間，施工物料應堆放整齊，防止雨季或暴雨時，將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。（5）施工現場與施工機械經過的道路，要隨時進行灑水抑塵。（6）易于引起粉塵的細料或松散料要予以遮蓋，運輸時用棚布覆蓋。（7）各種臨時設施和場地，如堆料場、加工廠等在選擇地點時，應離開居民區300米以外，而且要設于居民區主要風向的下風處。（8）盡量控制機械作業所產生的噪音、廢氣等的污染。（四）廉政建設廉政是確保國家利益不受損失的重要保證，因此，我們在工程施工期間將加強反腐倡廉

82、工作的力度，把本工程建設成一個優質的工程，一個廉政的工程。1、加強反腐倡廉的宣傳和教育我們將大力宣傳反腐倡廉的重大意義，樹立正確的人生觀和價值觀。對項目部各級干部和職能部門人員進行長期的思想教育，學習有關法律、法規和反腐倡廉的先進事跡，增強抵抗各種腐蝕的能力和自我約束力，要做到潔身自好，正確使用手中的權力，做到不貪、不占，培養廉潔奉公的思想作風；堅決抵制各種形式的誘惑，不索賄受賄，不貪圖個人利益而損害國家和集體的利益。工作中要秉公辦事。嚴禁以招待名義大吃大喝，中飽私囊。2、加強廉政監督總部與項目經理簽定廉政協議，加強約束機制，總部紀檢委，對項目部直接行使廉政監督檢查，對違紀違法行為進行調查處理

83、。接受以各種方式對腐敗行為的檢舉揭發。（五）宣傳工作1、項目部要通過大力宣傳工作，增強職工的責任感，提高職工的工作熱情。2、項目部墻外布置以創建文明工地為內容的橫幅和標牌，并有創優質工程、文明施工、安全宣傳欄。定期刊出以安全、文明施工為內容的黑板報。3、積極做好施工沿線的社區服務工作，搞好警民聯系工作。4、對職工、民工必須經常性開展文明施工教育。5、班組積極開展以創建文明工地為內容的文明班組活動。十一、冬季和雨季的施工安排進入冬季施工和雨季施工時，要制定詳細的冬雨季施工措施，項目經理部各職能部門要加強施工現場的檢查，發現問題及時處理。（一）、冬季施工安排本地區冬季對施工影響較大，進入冬季施工前

84、，應制定詳細的冬季施工方案，報監理工程師批準后方可進行施工。1、 調整砼配合比，添加具有早強作用的外加劑。2、 所用的砼采用溫水拌和，保證砼的入模溫度。 3、在進行砼澆筑及養護時，采用覆蓋等養護措施,梁板預制必要時采用蒸汽養護。4、鋼筋加工等作業安排在工棚內進行，避免風、雨、霧等因素的影響。 5、鋼筋加工中利用閃光對焊時，采用預熱閃光對焊法。 6、上料時，嚴格控制骨料，清除其中摻雜的冰雪和凍塊。 7、砼澆筑前，先用溫水潤濕并加熱砼輸送管，泵管要用棉苫布包裹，防止熱量散失。 8、砼澆筑過程中，要適當調節水溫，每半小時測一次砼的入模溫度，使砼成型時溫度在 15左右。 9、砼結構物施工完畢，立即用棉

85、苫覆蓋，防止砼受凍。用暖棚法加熱養護混凝土時，符合下列規定：1）暖棚應堅固、不透風，靠內墻宜采用非易燃性材料。2）在暖棚中用明火加熱時，須特別加強防火、防煤氣中毒措施；3）暖棚內氣溫不得低于5。4）暖棚內宜保持一定的濕度，濕度不足時，應向混凝土面及模板上灑水。10、砼要以達到要求的抗凍強度和拆模強度后，方可拆除模板。11、 冬季施工尚需要注意天氣預報，及時和氣象站聯系，警惕可能出現的短期寒流的不利影響，作好相應的防范措施。二、雨季施工安排制定切實可行的雨季施工措施，至關重要。施工中依照施工措施，盡可能的利用有利天氣安排施工，確保工程質量，控制施工工期。1、 汛期來臨前的準備工作：建立防汛組織（

86、與安全保證體系一致），密切關注天氣情況，有大雨或汛情必須及時通知各施工隊，采取必要應對措施，確保人身、機具和材料的安全，加強職工雨季施工的安全意識。2、雨季派專人加強危險坡段的巡檢，發現裂縫或其它危險跡象立即報警，組織搶險。3、 加強施工便道的維護，注意坡腳的穩定和陡坡段的防滑，必要時要增撒砂礫。4、檢查辦公、生產、生活用房質量，作好防漏、防潮、防霉工作，尤應注意作好受潮后易變質材料（如水泥、鋼材）的保管工作，責任到人。5、作好一線職工的雨具發放工作，加強高空作業腳手架和平臺的防滑措施（下雨時一般要停止作業）。6、作好生產所需材料的儲備工作，尤其是駐地偏遠的施工隊更要儲備充足的生活物資和油料，

87、以應付因便道毀壞帶來得種種困難。7、 準備一批塑料布或大氈布，當急于澆筑混凝土時要搭棚時進行防雨保護。8、 所有車輛要加強保養，出現問題及時檢修，禁止帶病作業，確保行車安全，并保證防汛搶險緊急動員時設備的完好。9、 雨季施工注意事項9.1 基坑開挖后做好排水，防止水淹基坑。陡坡地帶要先做好截水溝。 9.2 現澆部位模板安裝或鋼筋綁扎過程中或完畢后如遇下雨，立即用塑料薄膜或蓬布遮蓋。 9.3 砼澆筑過程中或澆筑完后如遇下雨，立即用塑料薄膜或蓬布遮蓋。 9.4物資材料分門別類存放在帶有防雨設施的倉棚內，部分裸外材料堆放，底部要用方木墊高、墊平，上部要用蓬布遮蓋，周圍挖好排水溝。 9.5 雨后模板及

88、鋼筋上的淤泥、雜物等，在澆筑砼前清除干凈9.6 雨季砼施工：保證砂石料干凈、不準有泥漿，若有應加以沖洗、過篩，砼拌和應隨時測定砂、石料含水量，及時調整水灰比，確保砼質量。雨中澆筑砼時應有足夠的防雨設施。剛澆完砼遇雨應用下面覆蓋塑料薄膜，上面再蓋草袋，以保證砼面層色澤。十二、其他應說明的事項（采一）衛生防疫1、生活區要有合格的、可供飲用的水源，保證及時供應開水，嚴禁飲用生水。2、廁所要有專人管理，并定期清洗、消毒。3、食堂與廁所、污水溝距離應大于30米，內外環境保持整潔，有消毒、防塵、滅蠅、滅鼠措施。辦好食堂衛生許可證和炊事人員健康合格證。4、宿舍做到通風、明亮，床上生活用品擺放整齊，有衛生值日

89、制度。5、浴室有專人管理，室內保持排水暢通。6、工地設醫務室，抓好防疫工作，及時發放預防傳染病的藥物及防護用品。 （二）勞務隊伍的管理1、勞務人員辦理登記手續，做到“三證”齊全（身份證、務工證、暫住證）。2、簽訂治安消防協議書，定期檢查協議執行情況，并把整改情況記錄在案。3、按上級管理要求，建立一支隊伍一本檔案。4、制定嚴格的勞務用工管理制度，通過勞動部門簽定勞務用工協議。5、建立完善的民工工資保障體系，加強監督，使保障措施到位。 6、建立民工工資月發放上報制度，每月初上報上月份工資發放情況。7、加強思想認識，從政治高度認識民工工資發放問題，保障安定的施工環境，普法與安全教育、衛生保健知識普及等各項教育不能間斷。8、設立意見箱，監督電話，有情況及時反映。