1、蓋板通道、蓋板涵專項施工方案編制依據：1.xx省xx至xx（歸陽）高速公路兩階段施工圖設計文件；2. xx省xx至xx（歸陽）高速公路招標文件相關技術規范及合同文件；3.公路橋涵施工技術規范；4.公司多年施工蓋板通道工程經驗；5. xx省xx至xx（歸陽）高速公路第2合同段具體施工條件；第一章 工程概況1、工程概況我部承建的xx高速公路第02合同段，位于xxxx縣及xx市xx縣境內，起于K13+900,終于K41+345.906，路線全長27.446km，本合同段主線蓋板型通道共設69道，主線蓋板涵工設18道，此方案適用于K33+570K41+345.906段蓋板通道及蓋板涵的施工。第二章 施

2、工準備（1）平面定位：蓋板通道開工前進行水系、路系調查，進行平面位置優化定位，以減少地基處理工程量。對平面、流水面、進出口的高程進行復核，保證接線、流水順暢。建立水系調查責任追溯，確保建成后的通道無阻水、滯水現象。當蓋板通道處于較軟弱地基土，基底承載力無法達到設計的要求，需進行基底處理，為降低基礎處理費用，經設計方批準，對通道進行適當移位至基底承載力較高的位置，以此減少工程造價，確保工程的質量。（2）測量放樣：根據通道中心坐標及與線路的交角、設計涵長、跨度、基礎寬度等要素，結合現場地質、地貌情況采用1：1開挖坡度加通道周邊50cm的作業面，計算出各施放點的坐標并編制成表。然后根據計算坐標在平整

3、后的場地用全站儀測點放出開挖輪廓線，并在牢固位置做上明顯標志，并測出各點的原地面標高，算出開挖深度指導施工。施工放樣經監理工程師檢驗符合要求后方可進入下道工序。（3）臨時占地征用工作已經完成，機械設備及人員已經進場，各項準備工作已經就緒，能夠滿足施工要求。（3）施工便道已打通，原材料及機械設備可直接進場作業。（4）施工前在通道附近平整場地做為材料堆放場；通道所有鋼筋均在加工場內加工成型，再運至現場安裝。鋼筋進場后分批隔離堆放，不得混雜，支墊高度不得低于30cm，且應對其進行覆蓋，防止生銹。第三章 施工方法及施工時間一、施工工藝（1）蓋板通道工程施工順序：施工準備基礎施工涵身施工蓋板施工臺背回填

4、附屬工程施工驗收a.基礎施工順序：施工準備測量放樣基坑開挖測定基底承載力鋼筋及模板安裝澆筑砼拆模養生b.涵身施工順序：施工準備測量放樣鋼筋及模板安裝澆筑砼拆模養護c.現澆蓋板施工順序：施工準備測量放樣支撐架安裝模板安裝安裝、鋼筋綁扎澆筑砼拆模養護二、基礎施工1、基坑開挖1.1.清理現場，并將地面水排除，保證后續的開挖工作不受影響，并為通道的施工提供較為理想的工作面。1.2. 通道施工放樣經監理工程師檢驗符合要求后才可開挖，開挖工作采用人工配合挖掘機開挖，開挖前現場技術人員要撒出白灰線用來標示開挖范圍，并且對原地面進行標高測量，對照圖紙標高，計算出開挖深度，在開挖全過程中要對開挖深度實時測量，嚴

5、禁超挖。挖掘機挖至距基底設計標高30cm處停止開挖，剩余30cm的原狀土交由人工挖除。若有超挖情況，則必須清除松動部分。若超挖部分較多，則要按要求回填夯實處理，若較少，則可以在澆筑墊層時補齊。1.3.基坑開挖過程中若有滲水涌水發生時，首先在基礎外基坑邊緣地勢較低位置挖集水坑，將基坑內的滲積水導入集水坑內再用水泵集中抽排。基坑完成后在基礎外沿、坑底周邊挖設排水溝及集水坑，集中抽排，嚴防積水浸泡基坑。2、基底處理2.1.基坑挖至基底設計標高后，在通道墊層尺寸外四周挖排水溝， 并在基坑一角挖積水坑，在積水坑中放置水泵，及時排除基坑內的滲水或雨水。若在雨季施工，在基坑外四周還要設置截水溝，防止地表水沖

6、刷坑壁，影響坑壁穩定。基坑開挖出的棄土，隨時用車運送到指定棄土場，不得堆積在基坑周圍。基坑整修清底完成后，對通道地基進行承載力檢驗，設計要求承載力為0.30MPa，若地基承載力不能滿足設計要求時，及時向監理處、工作組及設計代表匯報。根據設計代表確定的方案處理完成后再報監理工程師對基坑全面驗收。基坑各部幾何尺寸及基地標高、地基承載力經監理工程師檢驗都符合設計要求后方可進行下道工序。3、鋼筋的制作與安裝鋼筋的制作與安裝是通道施工的重要一環，必須認真對待，其基本要求如下：3.1.鋼筋的品種，規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。3.2.鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施

7、焊。焊工必須持考試合格證上崗。3.3.鋼筋焊接時應采用雙面焊接，焊縫長度不小于5d。3.4.同一根鋼筋在接頭長度區段（35d且不得少于50cm）內不得有兩個接頭且接頭的截面面積占總截面面積不得超過50%。3.5.底模及側模安裝后，均勻涂刷脫模劑，然后按照設計數量、間距及規范要求安裝綁扎鋼筋。為保證鋼筋保護層厚度，可事先制作與保護層等厚的（2cm2cm）高標號砂漿方塊，用來支墊結構鋼筋，支墊時采用梅花型布置。鋼筋必須進行調直，清污處理，再根據鋼筋大樣圖所示尺寸進行下料加工，然后進行綁扎安裝。鋼筋安裝時縱向筋須在沉降縫位置斷開，安裝完成經監理工程師檢驗認可后準備進行砼澆筑。3.6.受力鋼筋應平直，

8、表面不得有裂紋及其他損傷。3.7.為增加基礎與涵身相接處砼的抗剪力，采用預埋連接筋方式，布設設雙層直徑20mm以上螺紋筋（鋼筋間距40cm，基礎內深度30cm，墻身內深度30cm）。鋼筋安裝檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（）兩排以上排距5尺量:每構件檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（）10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（）20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚度（）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺1

9、0板34、模板的制作、安裝與拆除模板使用不小于1.8鋼模，壁厚不小于5mm的新模板，由專業工廠加工成型經拼裝合格后直接運至工地現場。模板的尺寸應通道尺寸要求，拼縫嚴密不漏漿、不影響外觀質量。4.1.模板的加工制作(1)截面尺寸與長度（分扇長度和組拼后總長度）要準確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應在工作平臺上或胎具上進行。工作平臺的底梁應具有足夠的剛度和穩定性，臺面必須平整。鋼模放線與下料務必準確，考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影響，模扇的下料長度應較設計長度長1/1000。(2)模面要平直，轉角要光滑，焊縫要平順，為此模板應采用對滿焊，焊縫應打光磨平。(3)模扇間連接螺栓孔的配合要準確，在組裝模扇

10、時，相對位置要準確，焊縫要平順。側模扇端頭的連接角鋼彎制成型后，用統一的標準樣板校驗，并成對配套鉆孔。4.2.模板的安裝(1) 模板安裝時位置要滿足設計要求，線形順直，豎直度要達到規范規定。模板拼縫要嚴密，板縫宜采用玻璃膠填實或用雙面膠處理。腳手架應與模板形成相對獨立的受力系統。(2) 模板應支撐牢固并設對拉桿，對拉桿套筒必須使用統一規格22.5cm的塑料管，并對管頭和模板接縫進行處理以保證不露漿。模板內應光潔，無污物、銹蝕、砂漿和其他雜物。(3) 模板內應徹底涂以脫模漆，外露面砼模板的脫模漆應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋和砼的施工縫。組裝出的版面平整度、線型及板縫均符合

11、要求后再依次按順序在模板上編號。模板按編號依次沿基礎邊線、沉降縫分塊拼裝。(4) 基礎模板按60cm的間距以基坑壁為支撐點設立支撐，使模板保證整體穩定。模板安裝完成經監理工程師檢驗認可后，準備進入下道工序。4.3.模板的拆除：拆模的好壞涉及到砼的質量和模板的周轉使用。非承重側模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa時方可拆除模板。5、砼基礎施工1.通道基礎混凝土由拌和站按監理工程師認可的配合比配料集中拌和，混凝土攪拌運輸車運到現場。放入拌和機內的第一盤混凝土材料應適當增加水泥、砂和水的用量，以覆蓋拌和筒的內壁而不降低拌和物所需的含

12、漿量。每一工作班正式稱量前，應對計量設備進行重點校核。計量器具應定期檢定，經大修、中修后，也應進行檢定。攪拌混凝土時，自全部材料裝入攪拌筒至開始出料的最短攪拌時間應符合規范要求。混凝土運至澆筑地點后發生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，不得使用。2.在澆注混凝土前應對支架、模板進行認真檢查，并鑿除施工縫處前層混凝土表層水泥漿的松弱層，清除模板內的積水和雜物，對可能有吸水的部位，須預先進行噴水濕潤。混凝土運抵現場后，經監理工程師對砼的色澤、和易性及坍落度做直觀認定，合格后將車內砼注入滑槽入模。混凝土澆注應對稱分層澆筑（按30cm分層），上層混凝土應在下層混凝土初凝或能重塑之前完成。入模后的混凝

13、土須及時振搗，基礎混凝土采用插入式振搗，具體方法如下：(1)使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，振動棒應插入下層混凝土510cm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。(2)對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密度為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿。(3)混凝土的澆筑應連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，混凝土的運輸，澆筑及間歇的全部時間不得超過規定，否則按施工縫處理。(4)混凝土澆筑完畢后，在收漿后立即予以覆蓋和灑水養護10天。(5)澆注混凝土同時

14、，應按規范制作砼試塊，試塊應與現場澆注部位同條件養護。擴大基礎檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查2平面尺寸(mm)50尺量：長、寬各檢查3處3基礎底面高程(mm)土質50水準儀；測量58點石質50，2004基礎頂面高程(mm)30水準儀；測量58點5軸線偏位(mm)25全站儀或經緯儀：縱、橫各檢查2點二、涵身施工1、模板、支架安裝1.1.模板的要求：模板與支架須具有足夠的強度、剛度和穩定性，確保施工過程中各部位形狀、尺寸和相互位置的正確，模板板面要平整，按縫嚴密不漏漿，構造簡單，裝拆方便，工作安全。1.2.

15、為保持模板面平整光潔，形體正確，不漏漿并有足夠的強度和剛度，不出現模板移位，應設有足夠的堅固設施：臺身模板從底部開始往上按90cm間距設三道縱向楞和弓形扣件。在臺身兩端從下往上按90cm間距設三道橫楞和弓形扣件，用鉤頭螺栓從兩鋼楞間穿入，鉤頭穿掛入肋邊卡孔中，并用螺帽旋緊，鋼楞裝好后，再從涵洞左端開始縱向間隔按90cm，豎向間距90cm穿設模板拉桿旋緊螺栓，再以涵洞內側支架及外側打入地下的鋼管為支撐點進行支撐，使模板保持整體穩定。模板安裝后須進行嚴格的質量要求檢查：所有模板必須按涵身結構尺寸支撐牢固、不松動、不跑模、拼縫嚴密，不漏漿、模內要清潔，不得有廢棄物。并按設計要求間距（46m）設置沉降

16、縫，縫寬2cm。立模完成后，由測量人員在模板內側側放臺身砼頂面標高，并用墨線彈出，用以指導砼施工。模板安裝完畢待監理工程師檢查確認后，方可進行混凝土澆注工作。1.3、支架搭設采用門式腳手架，其安裝順序：放線墊腳板（或底托）門式架剪刀斜撐縱橫水平拉桿縱向底枋橫向面枋梁底模板梁側板安裝樓板底模板安裝梁鋼筋安裝。 支架搭設要求：（1）安裝前，先在地基進行壓實處理，再彈出支架的位置線。安裝時，按照墨線準確放置墊板、底座，墊板采用1010cm的方木。 （2）門架本身配備的交叉撐及縱橫水平桿與門架的連接，必須用腳手架扣件與門架連接，不得用鐵線綁扎。（3）門架的布置必須協調，做到縱橫各成行成列，以便水平連系

17、桿及門架本身配備的交叉撐的安裝。（4）門架安裝搭設過程中，要檢查并調整其水平度與垂直度，以及檢查門架排距、門架縱向間隔。（5）門架必須使用頂托及底托，要求頂托及底托螺桿伸出不能超過200mm。（6）在混凝土澆筑前，要對支架進行檢查和驗收，特別是注重支架穩定性的檢查，防止安全事故的發生。（7）緊固件均需備齊，所有緊固件必須扣緊，不得有松動。（8）確保每個扣件和鋼管的質量是滿足要求的，每個扣件的擰緊力矩都要控制在4560Nm，鋼管不能選用已經長期使用發生變形的。（9）嚴格按照設計尺寸搭設，立桿和水平桿的接頭均應錯開在不同的框格層中設置；確保立桿的垂直偏差和橫桿的水平偏差符合規范要求。2、涵身混凝土

18、的施工通道臺身混凝土采用混凝土攪拌運輸車運送，吊車提升砼方式進行現場澆筑。當砼澆灌落差超過2m時，應采用溜槽或串筒輸送砼。涵身澆筑順序應從通道低處開始逐層擴展升高，保持水平分層，分層厚度不超過30cm。砼分層按順序依次振搗，做到不漏振、不過振以保護成品砼。在澆注混凝土的過程中，設模板、支架觀察員，發現問題及時采取措施。砼澆筑完成后強度達2.5mpa進行脫模，并覆蓋養護，養護時間不少于10天。如發現表面有蜂窩、麻面等質量缺陷時，通道推倒重來。通道臺身澆筑檢查項目項次檢 查 項 目規定值或偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按JTG F801-2004附錄D檢查2高度（）+5，10

19、尺量：檢查3個斷面3寬度（）304頂板厚（）明涵+10，0尺量：檢查35處暗涵不小于設計值5側墻和底板厚（）不小于設計值尺量：檢查35處6平整度（）52m直尺：每10m檢查2處3尺3、模板、支架的拆除和保養模板、支架拆除前須報監理工程師批準，為保證通道臺身混凝土模板、支架安全地卸落，須有專人觀察檢查，發現異常情況應立即停止作業，待查明原因作出應急措施后，方可繼續卸落，在卸落模板支架時，卸落量要小，循環分層進行，禁止猛敲強扭，最后自上而下，按模板、支架結構的組合，依次拆除，拆卸的模板、配件不得隨意拋落，必須抬、吊緩放，以保證安全。拆卸后的模板、支架必須及時清除灰漿、污垢、維修整理、分類存放、妥善

20、保管、防止變形。修補過的板面要平整、牢固、縫隙緊密，螺桿的絲牙光潔、順暢，并按要求涂刷保護漆、脫模漆或潤滑劑等。三、現澆蓋板施工根據本標段通涵實際情況，蓋板采用現澆施工，施工應嚴格符合設計及規范要求。1、支撐架、模板安裝1.1.現澆蓋板模板的安裝采用滿堂支撐法，支架搭設采用38mm的鋼管搭設支架。由于涵洞、通道砼基礎已施工結束，具有足夠的強度和承載力，可作為支架基礎，確保支架不下沉。1.2.支架立桿布置在縱、橫向間距不大于1.3m處設一根立桿。由于一根鋼管高度不夠向上延長搭接，搭接長度不小于1m，用一個管扣扣牢。在支架頂設置T式托架來調節支架高度。1.3.為保證支架有足夠的強度，擬沿支架鉛垂方

21、向每1.2m設一層水平支撐。1.4.在支架頂沿涵洞縱向方向鋪設38mm的鋼管，間距50cm，并用扣件扣牢，然后安裝底模。1.5.模板頂面必須與臺帽平齊，臺帽端縫處填塞瀝青砂，板縫處塞浸瀝青木板，板底與臺帽間墊1cm厚油氈。模板安裝完畢后，應仔細檢查模板尺寸、垂直度、直順度及支撐的牢固性，并涂刷模板脫模劑，經自、抽檢合格后，方可進行下道工序施工。1.6.模板安裝后，蓋板混凝土澆注前，應按照有關規范要求進行模板安裝質量的檢查，尤其要防止拼縫不嚴和各種預留孔洞封堵不密實造成漏漿而影響蓋板質量。2、鋼筋制作與安裝鋼筋制作與安裝參照涵身基礎鋼筋制作與安裝。3、現澆蓋板混凝土3.1.砼蓋板應一次澆筑完成。

22、砼由砼運輸車運達現場后，使用吊車吊灰斗進行澆筑。砼振搗采用插入式振搗器，砼澆筑完畢后由木抹進行表面收漿，砼終凝后覆蓋灑水養生，其養生時間不得少于10天;在蓋板砼達到設計強度的70以前，該處禁止振動施工。3.2.蓋板砼強度達到設計強度時才可以填土，涵洞頂上填土厚度必須大于0.51.0米時，才能允許機械通行。拆除支架，砼強度達到70%以上時才可拆除支架。鑿除蓋板和臺帽之間的三角砂漿帶。鑿除時，必須小心，避免損壞蓋板和臺帽砼。蓋板澆筑實測項目項次檢 查 項 目規定值或偏差檢查方法和頻率備注1混凝土強度(MPa)在合格標準內按試驗報告檢查2厚 度(mm)明涵：+10，0暗涵：不小于設計值尺量：抽查30

23、%的板，每段檢查3個斷面3支承面中心偏位(mm)10尺量：每孔抽查46個4長度(mm)+20，10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側四、八字墻施工八字墻砌筑位置，掛好砌筑線，砌筑工藝要嚴格執行技術規范及招標文件的施工技術要求。施工現場不堆放不合格材料，廢棄的材料及時清理出場。片石砌筑，采用座漿法砌筑，宜以23層砌石組成一工作層，每一工作層的水平縫應大致找平，各工作層的豎縫應相互錯開，不得貫通，較大的片石使用于下層且大面朝下，砌筑時選取形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時，在砂漿塞一小石塊，砌縫寬度不小于2cm，砌筑過程中要注意選用較大、較平整的石塊為外露面和邊口，石塊使用時應

24、灑水潤濕，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立使用，石料擠漿要符合要求，不能 緊貼無砂漿，寬度要一致，不能有假縫，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于20mm，工作縫相互錯開，若石塊松動或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌縫砂漿清掃干凈，然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。勾縫一律采用砂漿強度M10凹縫，砌體勾縫嵌入砌縫20mm深，縫槽深度不足時應鑿夠深度后再勾縫。每砌好一段，待漿砌砂漿初凝后，用濕草簾覆蓋定時灑水養護，覆蓋養護714d。養護期間避免外力碰撞、震動或承重。五、沉降縫、接縫及防水處理每隔46米或地基土質變化處或

25、填挖交界處必須在板接縫處設一道沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面（包括基礎），縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮或其他有彈性的防水材料堵塞。沉降縫平行路中心線布設，并在沉降縫、管節間、蓋板與墻身接縫及蓋板與蓋板之間接縫的臨土面用三油兩氈（油毛氈寬度應為20cm）處理。油氈與混凝土表面以及各層油毛氈之間不應有空氣，油氈之間應搭接，端頭搭接長度不小于15cm，且接頭盡可能少。墻身臺帽與蓋板接觸面設置兩油氈。設置沉降縫的道數、縫寬和位置應嚴格按規范施工。六、涵背填土涵背填土應在澆筑蓋板完畢（分體式基礎通道則應在涵底鋪砌完畢后），且填充在涵背與蓋板空隙間的水泥砂漿強度達到混凝土強度等級的90%后開始，涵背采用透水性好

26、的碎石土、卵礫石土填筑，兩側平衡對稱分層夯實，填筑寬度、長度應符合設計圖紙，結構物從填方基底以上的壓實度要求為96%。施工工藝如下：(1)、施工放樣，按設計圖紙放出填土邊界，設標志樁。(2)、清理基底，并夯實，壓實度達到90%。將已填筑的端頭路堤修整為1:2m的連續臺階。(3)、透水性好的碎石土、卵礫石土填筑，粒徑不得大于50mm。按每層松鋪15cm厚控制并在通道臺身兩側左中右三個位置用紅油漆標線，分層填筑。對于靠近墻身100cm范圍內、及八字墻拐角處難以壓實的部位，必須使用小型沖擊機具夯實，保證壓實質量。其它位置則要用壓路機壓實。(4)、填筑寬度必須一次填夠，不得補填。涵洞缺口填土，應在兩側

27、對稱勻分層回填壓實。對通道、涵洞，應先架蓋板或澆筑拱圈，強度達到80%以上后，均衡對稱分層填筑。(5)、對于每個通道的回填，都由專人負責，配備專門的壓實機具，掛牌、劃線施工。每填筑1米都進行拍照，并同每層檢測資料一并存檔。臺背回填在監理工程師旁站的情況下進行。填筑時底層寬度為2m，頂層按（2m+H）進行回填（H為涵高）。通道施工完畢后，及時在通道臺帽上用紅油漆標注15*15cm規格“涵洞類型：樁號”字樣。七、質量檢驗蓋板通道澆筑實測項目項次檢查項目規定值或偏差備注1混凝土強度(MPa)在合格標準內2高度(mm)+5,103寬度(mm)304頂板厚(mm)不小于設計值5側墻和底板厚(mm)不小于

28、設計值6平整度(mm)5八、施工注意事項1、嚴格按設計圖設置沉降縫，沉降縫在頂板、側板、底板、基礎處為通縫，施工中先用泡沫板填塞，待各部位完工后，及時用瀝青麻絮填塞。2、底板施工過程中，在涵身范圍內的基礎砼頂面按要求鑿毛，以加強基礎與涵身的連接。3、洞口砌石部分的石塊外露面需人工修鑿。九、施工時間安排本項目通涵工程施工計劃于2014年7月開工，2014年12月底完工。通道施工工藝框圖測 量 放 線材 料 采 集 和 檢 驗不合格基 底 處 理砼、砂漿配合比設計合格基 坑 檢 查砼 、 砂漿攪拌運輸砼 、 砂漿取樣制作試件涵基、涵身砼滿 堂 支 架 搭 設蓋 板 現 澆八字墻施工涵底鋪砌及沉降縫

29、涵背回填臺背回填工藝框圖備料試驗土料試驗石料試驗審 核 結 果 基底處理清除松土壓實不合格繼續 清 底審 核 結 果 回填檢查逐層檢查壓實度保證寬度及長度對結構物影響 不合格加強碾壓、改進工藝或返工審 核 結 果 合格不合格 合格下一層施工 簽署中間交工證書驗收回填完畢 第四章 測量放樣及試驗情況K38+058鋼筋砼蓋板通道的測量放樣及標準試驗工作已完成，有關測量資料及試驗結果附后。第五章 施工組織機構及主要人員1、主要負責人員職務姓名職務姓名項目經理羅栩總工程師黃靜宇工程負責人徐清政質檢負責人單亮試驗負責人賀錚測量員伍安國安全員劉杰施工員曹石龍、湯敏2、主要機械設備名稱額定功率(kw)或容量

30、(m3) 或噸位(t)數量備注JS1000型拌和樓50m3/h1座混凝土攪拌運輸車9m32輛發電機100kw以上1臺電焊機2臺鋼筋切斷機1臺鋼筋調直機1臺鋼筋彎曲機1臺打夯機2臺插入式振動器3臺水泵1臺鋼模板1套吊車25T1臺第六章 質量保證措施第一節 質量方針、質量目標1、我們的質量方針是：質量第一；用戶至上；恪守合同；爭創一流。2、質量目標：按交通部頒發的驗收標準，工程一次性交驗合格率100%，優質工程率達95%以上，確保優質工程，爭創精品工程。第二節 質量保證體系一、質量保證體系：我公司已獲得ISO國際質量認證，本項目推行ISO9001質量保證標準，并建立質量保證體系。質量保證體系由思想

31、保證、組織保證、技術保證、施工保證、制度保證五大部分組成，具體內容詳見質量保證體系框圖。質量保證體系框圖現場QC小組活動經濟兌現獎優罰劣加強現場試驗控制充分利用現代化檢測手段完善計量支付手續實現質量目標反 饋質量評定檢查落實提高工作技能提高工作技能提高工作技能質量責任制技術崗位責任制進行自檢互檢交接檢定期不定期質量檢查接受業主和監理監督明確創優項目制定創優措施檢查創優效果簽定承包責任狀制定獎罰措施優質優價應用新技術工藝測量復核質量計劃技術交底熟悉圖紙掌握規范崗前技術培訓質量工作檢查質量第一為用戶服務下道工序是用戶制定教育計劃經濟責任制各項工作制度和標準施工隊質量小組TQC教育項目經理部質量管理

32、領導小組經濟法規創優規劃貫徹ISO9001系列質量標準，推行全面質量管理集團公司質量管理部提高質量意識制度保證施工保證技術保證組織保證思想保證質 量 保 證 體 系（二）質量檢驗程序由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權。專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場經驗的專門技術人員，經項目經理部批準后方能擔任。 中間交工質量檢驗流程如下：每道工序完成后不合格返工處理班組技術員自檢報自檢表格不合格質檢員復檢填報質量通知單不合格監理工程師驗收簽認下一道工序（三）

33、保證蓋板通道工程質量的主要技術措施1、施工方案、施工工藝經監理工程師認可后方能施工。2、進行定位測量，準確確定通道位置，并埋設必要的護樁，設置必要的水準基點，施工期間定期進行中線及水平測量，確保通道位置、中線、跨度及各部位正確。3、明挖基坑時，按基礎設計尺寸考慮施工實際需要計算并放出開挖周邊線，減少超欠挖。地下水位較高時，在基礎之外設集水井，降低水位后再進行基礎施工。4、基礎圬工施工前，對基底的水文地質情況做自檢核對，確認地基承載力符合設計要求。填寫地基檢驗表，報監理工程師檢查簽認，同意后再施工基礎砼。5、混凝土必須按批準的最佳配合比施工，所有通涵混凝土采用自動計量攪拌站生產，砼灌注分層振搗，

34、分層厚度為30cm，防止漏振和過振，保證砼內實外美，無麻面，無錯臺。6、在鋼筋密集的地方要振搗充分，保證混凝土的密實。7、結構物臺背填土在結構物強度達到設計及規范要求后再進行回填；回填時，排干基坑積水，在兩側基本相同的標高位置同時對稱填土，挖方界內的坡度修成臺階形，防止造成墩臺受偏壓，回填材料盡可能采用滲水性材料，并分層夯實，確保填土壓實度符合規范要求。（四）砼外表質量預防措施砼外表質量差是砼工程中通病，表現形式主要有：接縫凹凸不平，氣泡孔多，顏色不一致，線條不順直，預防措施主要有：1、接縫處模板拼裝要嚴密，連接處用雙面膠或玻璃膠處理，可有效地預防漏漿。2、氣泡孔多的預防：可調整配合比摻入粉煤

35、灰或外摻劑，以減少用水量，另外適當加強振搗，可有效地預防。3、顏色不一致的預防，一般因采用了不同的原材料引起，如不同廠家，不同牌號的水泥；其次是模板褪色，如鐵銹、油漆；再次是用了被污染的脫模劑，如廢機油等。針對原因采取相應的預防措施即可。4、外輪廓線條不順直的預防。首先模板由專業廠家加工，保證線條順直，輪廓清晰；其次模板安裝應準確、牢固，防止模板移位；再次是注意拆模時間及拆模時對砼外表及輪廓的保護，防止砼表面被粘附、缺邊、掉角等現象的出現。 （五）質量管理組織機構框法人委托代表：項目經理 生產副經理工程科財務室實驗室材料科合約科機務科機務副經理副總工總工程師通涵施工負責人第七章 確保工期的措施

36、1、精心組織，精心施工，強化管理，在深入調查復核、理解設計文件意圖的基礎上，編制實施性施工組織設計，明確開工日期、最后竣工日期，并在實踐中不斷優化。2、通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成生產力，提高施工進度，使施工作業程序化、標準化。4、項目部有關人員參與施工前的各項工作，熟悉工程特點，及時同當地政府聯系以創造良好的施工環境。5、建立、健全崗位責任制，施工人員定崗定責，明確技術標準、工藝措施、強調施工紀律，嚴格按設計規范要求施工。6、深化改革，完善競爭機制和激勵機制，實行全員風險承包，使任務層層落實。使工作效率和職工的經濟利益掛鉤，認真兌現，充分調動全體人員的積極性。7、及時將工期進度情

37、況和計劃安排通知機料部門、后勤部門，使有關部門心中有數，及早作出材料供應和后勤保障安排。8、后勤和材料供應部門經常深入施工現場，了解施工動態與工程需要，及時調整庫存數量與采購、供應計劃。第八章 安全生產技術保證措施一、 安全生產保證體系1、安全生產保證體系1.1、安全生產管理目標本項目做到杜絕職工因公亡人事故，杜絕火災及交通責任亡人事故，杜絕一切重傷事故，安全輕傷率嚴格控制在3以下。1.2、安全生產領導小組為了更好的管理本項目的安全工作，保證施工的順利進行，成立了以項目經理為組長的安全生產領導小組，由項目常務副經理和安全副經理任副組長，組員包括了項目各部室負責人，并設專職安全員。安全生產領導小

38、組全面主持、領導、實施項目的安全生產工作。1.3、安全生產保證本項目部在工程施工前按DBJ0890398施工現場安全生產保證體系的要求建立由思想保證、組織保證、工作保證、制度保證、經濟保證五個方面的安全生產保證見安全生產保證體系框圖。同時認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施工組織設計的要求進行管理、實施。本項目部在工程施工前按施工現場安全生產保證體系的要求建立由思想保證、組織保證、工作保證、制度保證、經濟保證五個方面的安全生產保證見安全生產保證體系框圖。同時認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設計，并嚴格按保證計劃和專項施工組織設計的要求進行管理、

39、實施。安全生產保證體系框圖思想保證組織保證工作保證制度保證措施保證安全施工保證體系提高全員意識分公司安全領導小組開工前檢查國家安全法律安全制度機料安全部施工過程檢查各項安全生產規定、規程項目部安全領導小組安全生產第一生產必須安全安全為了生產機務安全部專職安全員工班、工種安全員收尾過程檢查安全文明施工的規定項目部和地方及業主各種安全生產制度集團公司各項安全制度月季年安全生產檢查制度安全總結評比建立預案安全投入實現“四無一杜絕一創建”安全施工目標施工技術安全規則教育二、安全生產組織保證措施（一）安全生產組織保證措施：成立以項目經理親自掛帥的安全領導機構，并建立建全各級部門的安全責任制，定期招開安全

40、生產會議，檢查安全生產規章執行落實情況，建立安全生產獎罰制度，具體見安全生產組織機構圖。項目經理 辦公室 消防負責人辦公負責人機械負責人工程負責人合約負責人安全員工程部 機料副經理生產副經理機務安全部 1、危險源的辨識主要危險源為機械傷害、觸電、車輛傷害等。2、管理措施（危險源的防范）1） 施工時安全措施（1) 施工現場必須設有保證施工安全要求的照明，嚴禁任意拉線接電。 （2) 各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。高空作業必須必須佩帶安全帶，施工護欄時，外側要掛安全防護網。（3) 進入施工現場的人員，應按規定配戴勞動保護用品和安全用具，尤其是安全帽。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋

41、、硬底易滑鞋。2）加強民工的安全教育和管理（1) 勞務民工進場后，由項目部辦公室定期對他們進行安全生產教育，根據分工分別對他們進行安全操作訓練，經考試合格后，方可準許進入他們操作崗位，并為危險性工種購買保險。未經過安全教育和安全操作訓練的民工，不得進入施工現場干任何工種的工作；（2) 定期對民工進行安全檢查，一旦發現沒有帶安全帽、穿拖鞋在現場等違反安全操作規程者，立即清除出施工隊伍；（3) 各施工隊和部門招用民工必須經過項目部辦公室同意，未經同意私自招用民工者，將對有責任人按有關規章制度進行處罰。 3）安全檢查（1) 各施工隊隊長是安全檢查的第一把關人，重點工序要在每一天工作之前或下班后都進行

42、一次安全檢查。（2) 專職安全員除正常在工地檢查外，對重點新工序要提出安全注意事項，并配合工地技術人員做好安全技術交底。（3) 定期召開安全會議，解決出現的問題，及時采取措施消除事故隱患。（二）施工機械的安全控制措施1、嚴格執行崗前安全教育和安全技術措培訓，未經安全教育和技術培訓人員不得上崗作業。各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。3、駕駛室或操作室應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉或超負荷運轉。4、嚴禁對運轉中的機械設備進行維修

43、、保養、調整等作業，運轉不正常或出現故障時必須立即停機。5、指揮施工機械作業人員，必須站在可讓人了望的安全地點并應明確規定指揮聯絡信號。6、定期組織機械設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。（三）施工現場安全、防火措施1、施工現場實行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進入干擾，確定專人值班制，確保防火防盜防機械意外傷害。2、施工現場油庫，火工用品庫等易燃易爆地點懸掛防火防煙警示牌，并配備相應的滅火器、消防桶、消防斧。3、所有的施工機械車輛都配備必要的滅火器、消防斧。4、施工現場尤其是夜間施工必須有符合操作要求的照明設備并

44、注意采取預防毒蛇、蚊蟲叮咬的措施。（四）易燃、易爆危險品管理制度1、所有購買爆破用雷管、炸藥都必須報公安部門審查。2、爆破施工用的火工材料設立專門的倉庫，倉庫遠離建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由專人保管，收發，嚴格領用制。3、油料倉庫，燃油貯藏灌應遠離生活區和人群通行、生產的密集區，并做相應防護，設立防火防煙警示牌，并配備相應的滅火器、消防桶、消防斧。（五）臨時用電管理制度1、施工現場必須配備一個總電源箱（需防水），各用電點必須配有分電源箱；2、必須做到單機單閘，電源開關必須使用空氣開關，嚴禁使用刀閘開關；3、做到三級漏電保護，即總電源、分電源、單機的漏電保護，確保現場施工人員的生

45、命安全；4、用電器在使用過程中，接線時需注意三相平衡，嚴防三相失調，造成設備損壞；5、用電線路必須架空布設，不可隨地走線，使用線桿必須滿足承載要求，并且線路清楚便于巡查；6、用電設備必須滿足國家安全要求，自制及非標用電設備杜絕進場；7、必須配備12名專職電工，具有電工證，負責現場的用電線路及用電設備管理，排除用電安全隱患。8、基孔內、隧道照明電壓不得高于36V。（六）安全事故報告制度1、本經理部職工在生產區域中發生和生產有關的傷亡事故，必須按照有關制度規定調查，登記統計和報告。2、經理部各級主管生產的領導，對傷亡事故的調查、登記；統計的正確性，及時性負責。發生事故，領導要親自處理，做到“四不放

46、過”，即：事故原因分析不清不放過；事故責任者和施工人員未受到教育不放過；沒有制訂出今后的防范措施不放過；事故責任人的責任得不到追究和處理不放過。3、安全事故應按規定及時準確上報若發生工程主體結構坍塌或造成人員傷亡或重大經濟損失的事故，必須在最快的速度、最短的時間（不得超過1小時）內上報xx公司、總監辦、監理處、主管單位、當地指揮部和安全監督部門，并立即啟動搶險救援應急預案。（七）較大安全事故應急預案1、組織機構：經理部成立應急搶險救援指揮領導小組：項目經理為組長，項目副經理、安全員為副組長，成員：工程部、機務安全部、辦公室、財務部。2、職責：（1）發生較大安全事故后，現場負責人應立即電話通知應

47、急領導小組組長。并在第一時間上報xx公司、總監辦、監理處、主管單位、當地指揮部和安全監督等部門。（2）組長接到險情報告后，分析緊急狀態確定相應報警級別，啟動應急預案程序、應急搶險救援指揮系統立即投入運作，在現場設立指揮場所，相關人員到位，組織實施搶險工作。必要時采取措施防止透水、觸電、高處墜落等事態擴大，將人員和機械迅速撤出危險區，控制事態擴大。（3）副組長： 協助組長組織應急所需資源滿足應急需求，與企業外應急響應人員、部門、組織和機構進行聯絡。組織本單位的相關人員對危險源進行風險評估，定期檢查日常工作和應急響應準備狀態。（4）危險源風險評估組：由項目總工程師負責，相關部門人員參加；評估施工現

48、場以及生產過程的危險源的風險， 指導安全部門落實安全措施和監控工作、減少和避免危險源的事故發生，完善危險源的風險評估資料信息，為應急響應的評估提供科學、合理、準確的依據；為應急響應提供及時的應急響應支援措施。（5）現場搶救組；由項目副經理負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定搶救方案，聯系就近醫療設備、醫務人員會同項目搶救人員，進行現場搶救處置工作。（6）技術處理組：由項目總工程師負責相關人員參加，公司工程部參加，制訂其可操作性的應急響應方案，為事故現場提供有效的技術儲備、圖紙。應急預案啟動后，根據事故現場的特點，及時向應急總指揮提供科學的工程技術方案和技術支持文件。（7）傷員營救組：由項

49、目副經理負責，相關部門人員參加，根據傷員情況，制定傷員營救方案、進行事故現場傷員的營救、轉運等工作，聯系就近醫療單位進行妥善的營救治療工作。（8）消防滅火組：消防滅火組由公安分處（現場派出所負責人）負責人擔任組長，項目相關部門人員參加，制定滅火方案，組織施工現場人員進行事故現場的滅火工作。（9）后勤供應組：后勤供應組由項目財務、綜合辦公室等部門負責人擔任；制訂物資計劃，檢查、監督、落實物資的儲備情況。應急預案啟動后，按應急總指揮的部署有效地組織應急響應物資資源到施工現場。（10）善后工作組；組長由項目副經理負責；項目相關部門人員參加。 主要做好傷亡人員及家屬的撫恤工作，確保事故發生后傷亡人員及

50、家屬思想能夠穩定。做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾。與保險單位一起做好傷亡人員及財產損失的理賠工作。慰問傷員及家屬。（11）事故調查組：事故調查組組長由公司（項目）主管安全生產的領導擔任，相關部門人員參加。主要保護事故現場、對現場的有關實物資料進行取樣封存、調查了解事故發生的主要原因及相關人員的責任、按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。第九章 環境保護管理措施一、環境保護體系為把xx高速公路建成一條生態路，施工過程中盡量不破壞環境，使公路、環境有機的融為一體，特制定環境保護體系，工程施工過程環境保護措施見環境保護體系框圖。 建立環境保護組織結構，確

51、保環保體系的實施。環境保護體系組織機構框圖環保總責任人：項目經理環保工程師總工程師生產副經理材料科質檢科工程部合約部試驗室機務安全科環境保護體系框圖增強環保意識全員學法、知法、懂法、法律教育思想過硬有環保意識作風過硬個人素質高隊伍團結穩定建設文明隊伍發揮黨團及工會組織作用國家法律地方規定提高全員環保意識法律保證思想保證組織保證項目部環保小組環境保護體系施工隊環保小組經濟保證實行環保責任制施工隊環保小組環保制度制度保證獎罰分明明確各級責任二、環境保護的主要措施（一）生態環境的保護措施1、保護植被，對環保綠線內、外的植被、樹木等盡量維持原狀。如確因施工需要砍伐樹木和其它經濟作物時，應事先征得環境保

52、護和水土保持部門、所有者和業主的批示同意。2、對臨時用地范圍內的裸露地表，植草或種樹進行綠化。3、保護野生動物，嚴禁施工人員獵殺野生動物。4、工程完工后，及時徹底進行現場清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。5、對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)，按規定處理后，運至監理工程師指定的地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。（二）水資源保護措施1、靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。2、清洗機械、施工設備的廢水嚴禁直接排入江河，禁止機械在運轉中產生的油污未經處理就直接排放，禁止維修機械時油水直接排放入江河。3、施工產生的廢漿用專用汽車拉運至監理工程師指定的地點傾倒

53、，并設滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統里，以免造成河流和水源污染。（三）大氣環境保護措施1、在設備選型時選擇低污染設備，安裝空氣污染控制系統。2、運輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，保持道路整潔。3、配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。4、合理安排施工時間，一般在6：0022：00，盡量避免施工時產生的噪音、灰塵影響居民的正常生活；必須深夜施工時，征得當地政府和環保主管部門的書面同意。（四）水土保護措施1、施工區域、砂石料場，在施工期間和完工后應妥善處理，以減少對河道溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道和溪流造成對河流的阻塞。2、施工期間，施工物料如瀝

54、青、水泥、油料、化學品等到應嚴格堆放，防止隨雨水排入地表及附近水域造成污染。3、妥善處理棄方，山坡棄土盡量避免破壞或埯埋路基下側的林木，農田及其它工程設施，沿河棄土避免堵塞河道，改變水流方向和抬高水位而淹沒或者沖毀農田、房舍。4、取土坑應選在高地，盡量不占耕地，如確需取土也必須種草或還塘，以保持生態環境。（五）文物保護措施1、施工時如發現文物古跡，不得移動和收藏，應保護好現場，防止文物流失，并暫時停止施工，并報監理工程師及文物相關部門。2、由于歷史文物的發現和處理而使工程延誤，應根據實際情況和監理工程師及業主實事求是地解決。3、土方工程和其他需要借方、棄方時，對現有的規劃的文物遺址，應采取避讓的原則進行地點的選擇。