1、煙囪鋼結構工程1. 工程概況某工程煙囪混凝土外筒高204米，出口直徑為19。55米,為雙筒式煙囪。鋼結構包括鋼爬梯、檢修鋼平臺和鋼內筒。 鋼爬梯有“之”字型爬梯和直爬梯兩種，0.00202。5m為“之”字型爬梯，202。5210m為直爬梯；鋼平臺共有7層，平臺面標高分別為36.5m、60。0m、80。0m、95.0m、130。0m、165。0m、202.5m。其中，202。5m平臺面為以壓型鋼板為底模的混凝土板,80m平臺面平鋪鋼格柵板；其余平臺沿梁上鋪設800mm寬的6厚花紋鋼板,兩側有1200mm高圍欄。主要材料為焊接型箱型鋼、H型鋼、熱扎工字鋼、熱扎槽鋼、鋼格柵板、壓型鋼板、花紋鋼板等.

2、本煙囪工程設計為自立式雙鋼內筒煙囪,總高度210。0m，自立于基礎鋼內筒支墩上。鋼內筒內徑7。68m，底標高為0.00m,頂標高為210。0m.筒首8m高材質為12mm厚不銹鋼,其余為Q345B；0.00m65。0m鋼內筒厚度為18mm,65.0m135.0m厚度為14mm,135。0m202.0m厚度為12mm。在60.0m、95.0m、130.0m、165m、202.5m層平臺每層對應安裝8個止晃點，在對應止晃點處上下400mm的鋼內筒厚度為18mm。鋼內筒內部賓高德施工不在本工程合同范圍內,鋼內筒外部面漆和底漆屬本工程范圍。鋼平臺的油漆防腐在本工程合同范圍內。主要工程量：序號項目名稱單位

3、工程量備注1鋼內筒不銹鋼板t38。52鋼內筒鋼板（Q235B)t1144.23鋼平臺t2544扶梯、平臺、欄桿t565鋼格柵m22252. 編制依據2.1. 煙囪鋼平臺及內筒圖紙會檢紀要;2.2. 煙囪鋼平臺及鋼內筒施工圖，圖號：F1582ST0304；2.3. 電力建設安全工作規程(DL5009。12002）；2.4. 建筑施工手冊(第五版）；2.5. 涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923-2011；2.6. 鋼結構設計規范GBJ50017-2002； 2.7. 鋼結構工程施工質量驗收規范GB50205-2001;2.8. 工業管道工程施工及驗收規范GB50235-2010；2.9.

4、 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級GB113452013；2.10. 建筑施工高處作業安全技術規范JGJ80-91:2008（修訂);2.11. 建筑機械使用安全技術規程JGJ33-2012；2.12. 施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-2005；2.13. 煙囪設計規范GB500512013;2.14. 煙囪工程施工及驗收規范GB500782008;2.15. 建筑施工安全檢查標準JGJ592011；2.16. 職業健康監護技術規范GBZ1882007;2.17. 碳素結構鋼GB/T7002006;2.18. 碳素結構鋼和低合金鋼熱軋厚鋼板和鋼帶GB32742007;2.19.

5、熱軋H型鋼和部分T型鋼GB/T112632010;2.20. 非合金鋼及細晶粒鋼焊條GB/T5117-2012;2.21. 不銹鋼和耐熱鋼牌號及化學成分GB/T 208782007；2.22. 住房部建質200987號危險性較大的分部分項工程安全管理辦法；2.23. 重型結構(設備）整體提升技術規范 DG/TJ082056-2009；3. 開工條件及準備3.1. 現場場地布置3.1.1. 煙囪工程施工臨建場地比較有限，已策劃好鋼平臺材料存放場地，煙囪混凝土外筒封頂后，拆除煙囪內架子管，作為拼裝鋼平臺及吊裝設備場地。3.1.2. 鋼內筒加工場地宜盡量選擇靠近煙囪，以減少二次搬運距離，避免由于搬運

6、造成的損壞,本工程擬在煙囪安裝口正對面的場地進行卷板、噴砂除銹、噴漆施工，并在該場地組裝焊接若干雙節鋼內筒,然后通過臺車運至對應鋼內筒底下對位并焊接，對焊接處進行防腐后進行吊裝。3.2. 現場作業條件3.2.1. 煙囪混凝土外筒已封頂，筒首三角架系統拆除，安全通道和煙囪內部安全防護拆除；施工電梯用于人員上下及運輸小件零件，暫不拆除.3.2.2. 混凝土外筒封頂后，最頂混凝土強度已達一定強度，滿足安裝鋼梁吊裝202.5m層平臺梁的要求。3.2.3. 煙囪區域內場地平整，材料全部清理完畢.3.2.4. 加工場地施工用水用電已接到位。3.2.5. 現場施工道路暢通，道路及加工存放場地已硬化3.3.

7、施工管理及技術準備3.3.1. 專業管理人員已安排到位，并對煙囪鋼結構施工相關信息進行收集、掌握。3.3.2. 施工班組人員到位，并通過三級安全教育，相關需報審的資料、證件已上報審批。3.3.3. 施工班組生活生產條件落實,不會影響施工。3.3.4. 施工中所需的機械、工具、設備等已進場，相關資料上報審批.3.3.5. 管理人員收集相關技術資料，對施工班組人員進行安全、技術方面的交底。3.3.6. 施工作業前確保施工方案上報，跟蹤評審。3.4. 擬投入的施工機械設備序號名稱數量備注1250T提升頂一套250T提升頂一套3電動吊籃2臺4鋼鉸線若干63t卷揚機2臺71t卷揚機3臺小構件垂直運輸8氧

8、氣、乙炔4套9直流電焊機8臺1010t單柄葫蘆4只3t卷揚機鋼絲繩導向112t單柄葫蘆2只1t導向125t鏈條葫蘆16只132t鏈條葫蘆8只1417.8mm鋼絲繩若干158mm安全鋼絲繩若干16短頭鋼絲繩-若干1710t卸扣18只185t卸扣12只19鋼絲繩夾頭-若干2050m標準鋼卷尺1把21無線對講機4只22標準配電箱3只23保險繩8根帶自鎖裝置24安全繩米若干2525T汽車吊1臺26卷板機1臺29等離子切割機1臺30空壓機0.6m1臺31CO2氣體保護焊機4臺32氬弧焊機6臺4. 施工計劃本工程鋼結構施工難度、工作量較大，工期較緊，須合理安排施工進度計劃、勞動投入計劃、機械設備投入計劃，

9、防止因勞動力、機械設備安排不合理而影響施工進展.4.1. 施工進度計劃煙囪混凝土外筒計劃2015年04月30日封頂，然后拆除三角架及安全通道、場地硬化后開始進行鋼結構現場組裝，計劃05月15日開始現場組裝,鋼內筒吊裝完工時間為2015年10月17日。詳見附錄B：煙囪鋼結構工程進度橫道圖。5. 施工方法、程序和內容煙囪鋼結構施工工程主要工作內容包括:臨時吊裝平臺(吊裝點）安裝，鋼平臺拼裝、吊裝，鋼爬梯安裝，鋼內筒加工、組裝、吊裝.5.1. 施工流程5.1.1. 施工流程：筒首臨時吊裝梁吊裝202.5m層平臺分散吊裝鋼平臺在煙囪內部組裝鋼平臺從上至下逐層吊裝鋼爬梯吊裝1鋼內筒吊裝2鋼內筒吊裝。5.

10、1.2. 交叉施工描述：施工班組進場后開始安排鋼爬梯進場并編號分類存放，在人員滿足作業要求時開始進行鋼平臺組裝，并進行吊裝;所有鋼平臺吊裝完后開始安排吊裝鋼爬梯；鋼內筒同樣在鋼平臺吊裝完成之前進行加工，在鋼內筒吊裝之前完成四分之一的鋼內筒量，以滿足鋼內筒吊裝需求，利用頂層平臺吊裝鋼內筒。5.2. 主要施工方法5.2.1. 鋼平臺施工 鋼平臺梁下料、焊接、噴砂除銹、刷漆、熱鍍鋅等施工在場外加工場進行，加工成單件鋼梁后運達現場,在煙囪內部零米地面進行拼裝成整層平臺。 在煙囪混凝土筒首設置兩根臨時吊裝梁，用于202。5m層平臺梁吊裝；其余平臺利用在202.5m層平臺的兩根箱型大梁上安裝液壓提升裝置進

11、行單層整體吊裝，從上往下依次吊裝。 95m、130m、165m層2號梁（主框架外側）在平臺整體吊裝前先不與該層平臺的主梁連接固定,利用在鋼內筒上對應位置臨時焊鋼牛腿來固定，與鋼內筒一起起吊，吊至平臺后利用卷揚機配合安裝。 起吊前在各與筒壁連接處梁的端頭上翼緣板面焊接兩個鋼筋環，鋼筋環沿梁中線焊接,且間距略大于爬梯的寬度。待鋼梁吊至安裝位置后在兩個環間懸掛爬梯,再插上整條鋼筋壓住爬梯，作業人員利用該爬梯進行定位焊接。 主要框架吊裝就位后，其它次梁通過卷揚機吊運，手拉葫蘆調整就位后焊接。5.2.2. 鋼爬梯施工 鋼爬梯及休息平臺在場外加工場制作，成品進場并歸類堆放，安裝時運至煙囪內部吊裝. 鋼爬梯

12、從上往下安裝，利用上層鋼平臺吊裝該層平臺與下一層平臺之間的鋼爬梯。在平臺上安裝雙滾筒卷揚機，依次吊裝下方爬梯.每次起吊3節爬梯，每爬梯按設計高差進行綁扎串吊，方便定位安裝,從上往下依次定位。在每節爬梯休息平臺兩端懸掛吊籃作為焊接作業平臺。5.2.3. 鋼內筒施工 鋼內筒在煙囪安裝口外部場地上進行卷板、噴砂除銹、刷漆等工序后，拼裝成雙節的單段，再利用安裝的軌道通過臺車運至煙囪內部對應鋼內筒底部進行組對后焊接，再涂刷油漆后進行吊裝. 通過布置在202.5m層平臺的“八字”梁吊裝點上的液壓提升裝置倒提吊裝，轉換一次吊點,完成整個鋼內筒吊裝。 吊裝前在鋼內筒底下設置臺車軌道，連通煙囪外部的鋼內筒拼裝場

13、地，通過臺車將雙節加工好的內筒運至煙囪里的鋼內筒底下進行提升、組對、焊接、檢驗。進行吊裝施工的鋼內筒周圍搭設三層腳手架,用于鋼內筒的組對焊接、補漆、檢測等施工. 在不銹鋼筒首頂部設置4個臨時吊點，在對應166m標高設置4個正式吊點。先利用臨時吊點吊裝，當正式吊點提升至60m標高處的2號檢修平臺時，將鋼內筒落地，然后將吊點轉至正式吊點起吊,保證正式吊點上部鋼內筒長度（45m）小于下部長度（60），確保鋼內筒的垂直,直至整個鋼內筒吊裝就位。5.3. 施工重點難點本工程鋼結構重量大，202.5m層吊裝平臺距筒首較近,不易于吊點設置.由于鋼內筒設計為自立式，單件吊裝重量較大,加大了施工難度，施工過程中

14、主要重點難點分析如下：5.3.1. 施工工期較緊。 應對措施:提前對施工工期進行安排，編制合理的進度計劃,避免出現影響施工進度的間歇。5.3.2. 吊裝工作量極大，單件吊裝重量較大。 應對措施：鋼平臺吊裝設備選用同步的液壓提升裝置，解決吊裝重量大的問題,對重量相對較輕的平臺組裝后整體吊裝，減少吊裝工作量.5.3.3. 鋼內筒加工、焊接施工工程量大，施工場地有限. 應對措施：采用CO2保護焊方法，節省焊接時間。合理規劃、利用好現有場地，合理的安排人員、機械加班，提前加工部分鋼內筒，保證安裝進度。5.3.4. 鋼平臺安裝前，混凝土筒壁上無任何作業面，施工難度較大。 應對措施：鋼平臺吊裝時需進行調整

15、，在混凝土筒壁施工時先在筒壁上預埋施工措施用的埋件或開孔，方便作業平臺安裝；在各個連接處設置臨時懸掛點，懸掛作業爬梯進行施工。5.3.5. 202。5m層平臺大梁上施工荷載較大,過程控制重要。 應對措施：202。5m層平臺大鋼梁加工時對臨時吊裝點進行加強，預先按不同階段不同荷載作用下計算所產生的撓度，吊裝過程中達到預先計算選取的荷載時測量鋼梁實際撓度,設置并如實填寫定時觀測記錄表,及時分析找原因。5.4. 鋼平臺施工鋼平臺施工程序：按從上至下的順序加工(下料、拼裝、焊接、噴砂除銹、油漆)平臺鋼梁吊裝臨時吊裝梁吊裝202。5m層平臺箱型大梁吊裝202.5m層平臺2號梁、“八字”梁及其余小梁202

16、.5m層平臺混凝土結構施工轉移吊裝設備后吊裝165m層平臺主框架吊裝130m層平臺主框架依次吊裝95m、80m、60m、36。5m層平臺安裝各平臺小梁補刷防腐涂料油漆鋪設各平臺花紋鋼板、圍欄、焊接栓釘鋪設80m層平臺鋼格柵板。鋼平臺梁在場外加工后成品進場，進場后按各平臺分開堆放，并標上鋼梁編號，以免混亂。按吊裝順序在煙囪零米地面上組裝各層鋼平臺。5.4.1. 鋼平臺制作5.4.1.1. 下料加工 所有鋼平臺都是在場外加工廠嚴格按照圖紙要求進行加工，按批成品進場，進行驗收合格后方可進行吊裝。 加工時在202.5m層鋼平臺的兩根箱型主梁及“八字”梁上開孔，用于吊裝下部平臺及鋼內筒，具體開孔見下文(

17、GL202。5-1吊裝及鋼內筒吊裝）；在除202.5m層鋼平臺之外的所有鋼平臺主梁上開110mm200mm的吊裝孔，孔中距梁中5504mm，距梁外側113mm,用于吊裝本層及下層平臺。嚴格控制開孔大小及位置,確保每層平臺開孔位置處于同一垂直線上，具體開孔如下圖所示：5.4.1.2. 拼裝加工 在加工平臺上進行拼裝，利用汽車吊負責垂直水平運輸就位,人工配合調整，并用角鋼或槽鋼作臨時支撐，通過水平尺測量腹板垂直度和翼緣板水平度，以保證焊接鋼梁截面的準確性。 鋼梁的腹板和翼板由多塊鋼板對接連接加長時，需由技術人員按照設計要求和規范繪出排版圖;組裝時嚴格按照排版圖進行，組裝前必須按施工工藝和規范要求對

18、腹板和翼板進行矯正和驗收，對接錯邊量1/10板厚,且最大不大于2。0mm；腹板應先刨邊打出坡口,保證腹板寬度和拼裝間隙，應及時打磨清除氧化皮。 注意箱形梁內部加勁板應在上翼緣板封板之前焊接固定。 焊接H型鋼梁或箱型鋼梁，在進行翼緣板調整定位時，通過L504角鋼或直徑為25mm的短鋼筋焊接在腹板和翼緣板上進行臨時定型，調整好翼緣板的水平度及定位后點焊固定翼緣板與腹板之間的焊縫，再拆除臨時支撐. 根據吊裝要求，在鋼梁加工時提前進行開孔、加強、加焊吊耳等工作。5.4.1.3. 焊接施工 鋼平臺梁焊接順序:先進行翼緣板與腹板的點焊和焊接,再進行勁板焊接。 翼緣板與腹板焊接采用二氧化碳氣體保護焊打底、蓋

19、面,加勁板焊接也采用二氧化碳保護焊焊接。 當翼緣板需拼接時，可按長度方向拼接；腹板拼接，拼接縫可為 “T”字型；翼緣板拼接縫和腹板拼接縫應錯開200mm以上,依據GB50205規定焊接H型鋼的腹板接寬不能小于300,接長不能小于600；拼接焊接應在H型鋼組裝前進行. 焊接H型鋼的翼緣和腹板采用全熔透坡口焊縫，焊縫的坡口形式和尺寸應按國標手工電弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸和埋弧坡口的基本形式和尺寸的規定采用；在焊縫兩端應設置引弧和引出板，其材質和坡口形式應與焊件相同. 焊接H型鋼的翼緣、腹板拼接時，接頭位置應在距端部1/3跨度范圍內，兩者的拼縫應錯開200mm。拼接焊縫采用超聲波進行無損檢測.5

20、.4.1.4. 噴砂、除銹、刷漆及鍍鋅 202.5m層平臺箱型鋼梁在場外加工完并進行噴砂除銹后，在4小時內涂裝底漆。面漆待進場安裝后再涂刷，防止刮花. 噴砂除銹前需進行驗收,合格后才可以進行表面處理.對于鋼材表面的毛刺,焊瘤，飛濺物，灰塵和積垢，油污，油脂等，應在除銹前清除干凈，同時也要鏟除疏松的氧化皮和較厚的銹層；鋼材切割面及焊縫應打磨圓滑過渡。 噴砂除銹等級Sa2.5級，防腐油漆為環氧富鋅底漆1遍,厚度80m；環氧云鐵中間漆2遍，2遍厚度180m；聚氨酯面漆2遍，2遍厚度80m；總厚度340m。 除不銹鋼及202.5m層平臺箱型梁外,其余平臺及鋼梯的鋼構件均需按圖紙要求進行熱鍍鋅防腐。5.

21、4.1.5. 平臺組裝 鋼平臺組裝作業在煙囪內部零米地面上進行,在地面上彈出煙囪中心線,作為鋼平臺組裝定位參照標準,并在主梁位置采用H型鋼做6個臨時鋼墩，鋼墩不低于500mm.梁間連接處根據現場需要在次梁底設 L75X5角鋼臨時支承，以方便高強度螺栓的安裝,角鋼交叉焊接成支承架，每1000mm布置一個。 通過汽車吊或卷揚機吊運單根鋼梁就位，手拉葫蘆配合調整定位。按吊裝要求在零米地面上將組裝成整層平臺，利用液壓提升裝置起吊提升后，繼續組裝下一層平臺，從上至下的順序進行組裝.5.4.2. 鋼平臺吊裝為縮短工期、減少吊裝作業量,本工程鋼平臺吊裝選擇了單層平臺整體吊裝的施工方案。202.5m層平臺利用

22、臨時吊裝梁吊裝兩根箱型主梁,然后利用卷揚機吊裝其他小梁后，鋪設壓型鋼板，綁扎鋼筋并澆筑該層混凝土平臺，為吊裝下部鋼平臺做準備。各鋼平臺概況：序號鋼平臺（單件）總體吊裝重量（t）吊裝形式備注136.5m層鋼平臺21.6整體吊裝鋼板走道260m層鋼平臺20。4整體吊裝鋼板走道380m層鋼平臺24。9整體吊裝滿鋪鋼格柵495m層鋼平臺18.8整體吊裝鋼板走道5130m層鋼平臺18.7整體吊裝鋼板走道6165m層鋼平臺18.7整體吊裝鋼板走道7202.5m層鋼平臺131散件吊裝混凝土面鋼平臺吊裝的吊裝設備采用液壓提升裝置，由4臺液壓千斤頂負責提升吊裝.根據各鋼平臺吊裝重量情況，選擇了兩組提升裝置，分別

23、為LSD250300型液壓同步提升系統和小型液壓提升系統，千斤頂額定起重量分別為250t和50t，一組提升裝置有四臺液壓千斤頂。 5.4.2.1. 吊裝梁安裝 臨時吊裝梁吊裝：在外筒壁封頂澆筑前，沿筒壁中心線預埋400mm400mm埋件,間距為1000mm，作為吊裝措施埋件；再沿筒壁中心線預留半徑為25mm的孔，孔深為300mm，間距為1000mm,用于懸掛吊籃。 在GL202.5-1梁端的牛腿處安裝高出筒首2m的拔桿，拔桿上安裝兩套定滑輪裝置；在另一根GL202。5-1梁的同一側端頭對應的筒首內側面預埋埋件，焊接吊耳。首先利用吊耳起吊臨時吊裝梁，吊點取梁長的3/7處，使梁傾斜起吊，當梁上端高

24、出筒首后，用對面拔桿上的滑輪裝置提吊梁的下端，使梁的上端搭在筒壁上；當梁的下端也高出筒壁后，轉動拔桿使梁的下端也搭在筒壁上,再用兩組手拉葫蘆調整吊裝梁的就位。依次吊裝另一根臨時吊裝大梁，吊裝梁長為20m，用于吊裝202.5m層平臺小梁。具體吊裝如下圖所示:兩條臨時吊裝大梁就位后，在梁上對應每個吊裝點安裝4塊聚四氟乙烯板，板上安裝200mm高鋼板支座，并制作防側倒裝置，最后在200mm高鋼板支座上安裝千斤頂，利用這4套千斤頂裝置吊裝下部箱型大梁。具體制作如下圖所示：吊裝梁采用雙拼的HM544300鋼梁,使用吊裝梁吊裝的最重的構件為202.5m平臺的1號箱型梁。臨時吊裝梁設計計算見附錄F：煙囪鋼結

25、構工程計算書。5.4.2.2. 202。5m層鋼平臺吊裝 202。5m平臺采用單梁吊裝安裝，先吊裝1號箱型主梁,再吊裝其它箱型梁及次梁。 202.5m層鋼平臺箱型主梁單根重量約為34.6t，兩個點起吊,每個吊點承受約17.3t的動荷載，考慮1。4的荷載系數后，單點承受荷載為24.22t,所以該梁吊裝選擇50t型液壓提升裝置，單臺千斤頂額定提升力為500KN，每臺千斤頂下3根鋼絞線,鋼絞線外徑為17.8mm,破斷力為350KN，考慮3倍的安全系數:3503/3/10=35t24。22t，滿足要求。 混凝土筒壁施工時,在筒首頂面及筒首頂以下2000mm的內側面埋設焊接固定爬梯的預埋鐵件,且應埋設在

26、平臺主梁端對應水平位置上，筒壁鋼模拆除后焊接懸掛爬梯的構件。用于焊接202.5m層平臺箱型主梁時懸掛爬梯,布置如下圖所示： 在202.5m層箱型主梁上翼緣沿梁中焊接吊裝吊耳；并預留吊裝下部平臺的吊裝孔，吊裝孔半徑為125mm,孔中距梁外側513mm。預留位置見下圖。兩根大梁分兩次吊裝，起吊位置靠近煙囪中心線約3300mm處，提升至箱梁兩端超過202。5m平臺的混凝土牛腿后，用手拉葫蘆拉千斤頂底座，使液壓千斤頂向外滑動,將箱型主梁平移至安裝位置進行定位，施工人員通過懸掛爬梯爬下，連接并焊接該鋼梁。 吊裝吊耳設計計算見附錄F：煙囪鋼結構工程計算書。 兩根箱型鋼梁（GL202。5-1）吊裝完成后，用

27、兩組手拉葫蘆調整較長的臨時吊裝梁位置，進行余下的中間梁（GL202。5-2）、“八字”梁及小梁的吊裝。吊至相應位置后，同樣利用懸掛爬梯的方法進行梁端的連接施工. 該層所有的“八字梁吊裝前需按照圖紙要求在吊裝孔位置預留吊裝孔，孔徑250mm，用于鋼內筒的吊裝,鋼內筒具體吊裝方法見下文。吊裝完該層鋼平臺后，在平臺上鋪設壓型鋼板,進行鋼筋綁扎后澆筑混凝土，需要預留孔洞的位置按圖及吊裝要求預留，待施工完畢后再按要求進行封堵。待混凝土強度達到要求后把之前的液壓提升裝置移至箱型主梁（GL202。5-1）的預留吊裝孔位置安裝好,準備吊裝下部鋼平臺。 裝好提升設備，穿好鋼絞線及錨具并經過全面檢查確保處于安全狀

28、況下后起吊，指揮人員通過對講機與筒首提升設備操作人員保持良好聯系。5.4.2.3. 165m層、130m層平臺吊裝 165m層及130m層鋼平臺都是采用整體吊裝方法，整體吊裝重量約為18.7t，四個點起吊，單點吊重約4。68t,考慮1.4倍的荷載分項系數，單點所受荷載為1.4*4.68=6。55t。利用安裝在202.5m層平臺上的4臺50t型液壓提升裝置（四臺50t千斤頂）吊裝,每臺千斤頂穿一根鋼絞線. 50t型液壓提升裝置每臺千斤頂單根鋼絞線外徑為17.8mm，破斷力為350KN,考慮3倍的安全系數，單根鋼絞線能承受的荷載：350/3/10=11.67t6.55t，滿足要求. 由于煙囪混凝土

29、外筒壁在120m標高處變徑，筒壁厚度由550mm較小至450mm，導致165m層及130m層平臺主梁長度不能水平通過標高120m位置，需要采用傾斜吊裝的方法。即當鋼平臺吊至120m高前通過調整上端千斤頂，使整個平臺傾斜，提升超過120m后再調平。吊裝過程中確保鋼絞線與垂直方向夾角不大于3度.在上直筒段前調整千斤頂使鋼梁傾斜成約28度，整體提升，如下圖： 開始提升時，南側的兩臺千斤頂先停止工作，北側的兩臺千斤頂先提升將整個平臺傾斜起吊到一定高度，在整體起吊；當梁準備經過120m標高時，再次檢查并調整好平臺的傾斜度,保證平臺不撞到混凝土筒壁,繼續起吊鋼平臺；直至把整個平臺起吊超過120m后，停止北

30、側兩臺千斤頂，通過南側兩臺千斤頂調平鋼平臺，然后繼續整體起吊；吊至對應平臺高度后,使用懸掛爬梯進行鋼牛腿焊接。 施工時先在筒壁埋件上焊接掛鉤，用于懸掛安全帶或安全繩（鋼絲繩）。依此吊裝完165m和130m層平臺后，再次校準這兩層平臺的吊裝孔是否與202。5m層平臺上的預留吊裝孔對應,確保3組吊裝孔在同一垂直面后準備起吊130m以下鋼平臺。垂直吊下鋼絞線,穿過3層平臺.5.4.2.4. 36.5m95m層平臺吊裝 按95m、80m、60m、36。5m層平臺的順序進行吊裝,165m層平臺組裝起吊后，提升超過20m后即開始進行下一層平臺的組裝,如此重復進行吊裝完4層平臺。部分后裝小梁及構件可預先固定

31、在對應平臺上一起吊裝，待可安裝時利用卷揚機或手拉葫蘆配合安裝。利用安裝在202。5m層鋼平臺箱型主梁上的50t型液壓提升裝置(四臺50t千斤頂）,從上至下分別吊裝所有鋼平臺。經計算，起吊平臺重量如下表：序號鋼平臺總體吊裝重量（t）考慮1。4分項系數（t）單點荷載（t）備注195m層鋼平臺18。826.326。58280m層鋼平臺24.934。868。715360m層鋼平臺20。428.567.14436.5m層鋼平臺21。630.247.56 可知，80m層平臺最重，考慮安全系數后單點荷載為8。716t，50t液壓提升裝置每臺千斤頂單根鋼絞線外徑為17。8mm，破斷力為350KN，考慮3倍的安

32、全系數，單根鋼絞線能承受的荷載：350/3/10=11.67t8.715t,滿足要求。 每層平臺鋼梁在拼裝加工過程中，預先在1號主鋼梁上下翼緣開110mm200mm的吊裝孔，開孔位置中心距梁中5504mm，距梁外側113。穿鋼絞線時必須隨時觀察，保證鋼絞線不碰到鋼梁,防止磨斷。 在平臺上升過程中，必須安排專人跟隨，每層平臺高度通過施工升降機向上一路監督,并通過對講機與提升設備操作手密切聯系。 每層平臺正式提升前必須測量其水平度，保證鋼平臺安裝后的平整度。 每層平臺吊裝到位后，作業人員通過施工升降機上下平臺鋼梁，鋼梁上裝水平安全繩，每條與混凝土筒壁連接的鋼梁端懸掛爬梯，通過在爬梯內焊接牛腿固定.

33、 平臺高度到達設計要求后，水平位置和水平方向可通過在爬梯兩側的鋼梁上焊接吊耳，在爬梯兩邊的混凝土筒壁埋件上焊接吊耳,通過交叉布置的手拉葫蘆來調整平臺的水平方向。 所有平臺就位安裝后，將4臺千斤頂裝置移至202。5m層平臺的“八字”梁的預留吊裝孔處，準備吊裝鋼內筒。鋼絞線穿過對應吊裝孔,向下延伸至地面。5.5. 鋼爬梯施工5.5.1. 鋼爬梯制作 鋼爬梯在場外加工后成品進場，材料主要有“工”字鋼、花紋鋼板等。 嚴格按施工設計圖及相關國標圖集要求進行下料，盡量減少損耗量，切割后在施工平臺上焊接組裝，先按單個休息平臺、單個梯段組裝。 切割鋼板及型鋼采用半自動切割機或手工切割機，切割前應清除鋼材表面的

34、油污、鐵銹等，切割下料時,工件應放平,以保證加工件不傾斜,不晃動，減少下料誤差。 下料放樣時，與筒壁埋件的節點應采用CAD圖輔助放樣，以確保節點處接觸面的準確性，減少二次加工。 焊接主要采用二氧化碳保護焊,焊縫飽滿，高度滿足設計要求，無夾渣、漏焊現象. 除完銹后及時進行熱鍍鋅防腐，安裝后再對損傷部分進行修補. 筒身半徑不同時休息平臺挑梁長短也不同，不同高度范圍內的梯段高度也不同,所以加工完成的成品需進行(安裝標高）標記后分類堆放.5.5.2. 鋼爬梯安裝 本工程鋼爬梯按照從上至下的順序安裝，在鋼平臺梁上安裝雙滾筒卷揚機，每次同時起吊3片爬梯，從上至下對位固定焊接，在爬梯兩頭懸掛爬梯進行上下施工

35、，吊裝的同時，在煙囪里存放足夠的爬梯,保證吊裝進度。 利用未拆除的施工電梯主要負責休息平臺及梯段小構件的垂直吊運,到達安裝高度后，通過掛設在筒首或上面平臺的爬梯進行運輸。先裝最頂兩個休息平臺，再提升安裝最頂一段梯段,再接著從上至下每裝一個平臺后隨著吊裝平臺之間的梯段，梯段吊裝時，作業人員可在已安裝的休息平臺上進行調整、焊接作業. 梯段吊裝前在梯段兩端系牽拉繩，方便作業人員調整梯段角度就位；每一梯段上下的休息平臺已安裝到位,可作為作業平臺，梯段豎向吊到位后,作業人員在休息平臺上調整焊接固定梯段、護欄。 卷揚機提升構件時，需安排專人在每層鋼平臺上監督,防止吊物碰撞平臺鋼梁，通過對講機與卷揚機操作手

36、聯系。5.6. 鋼內筒施工鋼內筒施工程序：噴砂除銹、涂刷底漆鋼板卷板吊運拼裝焊接臺車運送就位組對、焊接吊裝提升同時加勁、面漆環形基礎施工內煙道吊裝。5.6.1. 鋼內筒制作拼裝 鋼內筒鋼板已在廠家按排版要求下料供貨，涂刷底漆及中間漆后運達現場存放在煙囪安裝通道口正對外側，現場進行卷板、涂刷面漆、焊接拼裝. 在卷板區進行卷板，然后運至拼裝區拼裝，進行雙節拼裝后存放。開始吊裝時通過臺車運至煙囪內部的鋼內筒位置，對接好后焊接水平接縫，再次對接縫處處理。完成以上工序后開始起吊該節鋼內筒.鋼內筒制作加工流程及場地規劃示意圖運輸臺車的軌道從拼裝區延伸至鋼內筒底下，軌道布置如下圖：5.6.1.1. 卷板加工

37、 卷板加工主要在煙囪安裝通道口旁邊進行，且靠近拼裝區，盡量減少鋼板的二次搬運。 卷板前,卷板機的上輥軸表面必須進行除銹,去除表面凸起,。 卷板機可以根據卷板弧度要求，多次滾壓，釋放板材應力,完成卷板弧度要求。卷板前采5mm厚度鋼板預制一塊長度1米，內直徑7。68米的弧形樣板。 鋼板進入卷板機必須調整平直,保證卷出來的板出現扭轉. 卷板完成后,將板吊向通道口另一側，立起，板底采用木方等墊起,按1000mm的間距逐塊排放。5.6.1.2. 除銹及涂刷油漆 內筒板除銹后，按要求涂刷防腐油漆。刷漆時，預留鋼板四周邊沿50mm寬范圍暫不刷漆，以便安裝焊縫焊接。 除銹及涂刷油漆作業時,對未除銹和油漆的鋼板

38、進行覆蓋防護，除銹后或防腐后的鋼板也進行覆蓋防護。油漆涂刷后,將鋼板一片一片吊到拼裝區靠近臺車軌道旁進行雙節焊接，等待運至煙囪內部拼裝。 對于鋼材表面的毛刺，焊瘤,飛濺物,灰塵和積垢,油污,油脂等,應在除銹前清除干凈，同時也要鏟除疏松的氧化皮和較厚的銹層。清理干凈后在4小時內涂刷油漆，采用滾涂法。 滾涂法施工工藝基本要點為：涂裝前將涂料倒入裝有滾涂板的容器內，將滾子的一半浸入涂料,然后提起，在滾板上來回滾涂幾次，使滾子全部均勻地浸透涂料，并把多余的涂料滾壓掉；把滾子按W型輕輕滾動，將涂料大致均勻的分布開，最后將滾子按一定的方向滾動，滾平表面并修飾；在滾動時,初始用力輕，以防流淌，然后逐漸用力，

39、致使涂層均勻；滾子用后，應盡量擠掉殘存的涂料，或用涂料的溶劑清洗干凈，晾干后保管起來，或懸掛著將滾子部分全部浸泡在溶劑中，以備用。 涂裝施工管理包括施工前的準備，施工材料準備，安全衛生技術等方面內容：1) 涂裝前的準備包括設計資料準備，設計交底準備，施工設備和工具準備，施工工人現場實物交底和安全規程學習。涂裝前嚴格檢查煙囪檢查煙囪壁板的表面處理質量，達到設計要求后才可以進行涂裝施工，對于安裝焊縫處上下150毫米范圍內，做好保護工作，禁止涂刷涂料。2) 涂裝要在規定的環境條件下，以油漆的產品要求為準，周邊環境的相對濕度以不大于80%為宜，鋼材表面的溫度以大于空氣露點溫度3度以上，方能進行施工。對

40、雨，霧或較大灰塵的環境下，禁止戶外施工，對涂層可能受到塵埃，油污，鹽分和介質污染的環境以及施工作業環境光線嚴重不足時，沒有安全措施和防火，防暴器具時，不得施工底層防腐工作。3) 涂料及輔助材料進場后，檢查產品合格證或質量檢驗報告，否則不得驗收。施工前，應對涂料型號，名稱，顏色，進行檢查,符合設計要求后檢查制造日期,是否超過儲存期，超過儲存期應進行質量檢驗，檢驗合格后可以使用，否則應退貨.涂料及輔助材料不宜露天存放，嚴禁敞口存儲和運輸，存放地點應通風良好，溫度在535度間，干燥防止日光直照和雨淋。4) 底層涂料施工結束后，檢查，發現有缺陷時需要進行修補工作，修補方法和要求應和完好涂層部分一致。修

41、補重點是，吊點處焊接或切割損傷,探傷檢測部位的損傷，運輸及組裝時的損傷等部位。5) 涂裝施工必須有防火措施和人員安全保護措施，即在涂裝施工現場不允許堆放易燃物品，并應遠離易燃物品倉庫，現場禁止煙火，設明顯標志，消防水源和消防工具配備齊全，擦過溶劑和涂料的棉紗，破布等應存在帶蓋的鐵桶內，并定期處理,嚴禁向下水道傾倒溶劑和涂料。施工現場的有害蒸汽，氣體和粉塵的含量不超過衛生許可的濃度,施工人員在操作過程中,應穿戴好各種防護用具,如專用手套，工作服，面具，口罩，眼鏡和鞋帽等.5.6.1.3. 拼裝加工 經過卷制、除銹、油漆后的鋼板立起在拼裝區靠近臺車軌道旁進行雙節對位焊接,存放在軌道兩旁，鋼內筒吊裝

42、時，吊至臺車上運至內筒底下組對、提升. 拼裝時在通過臺車運至鋼內筒底部進行對位、焊接，通過腳手架進行防腐處理，經驗收合格后方可提升吊裝. 拼裝平臺由12個鋼支墩組成,平臺高約500mm，布置鋼支墩時應注意留設作業人員進出內筒標準節內部的通道和小車街軌道，平臺示意圖如下： 拼裝平臺面上必須按內筒尺寸放線，并沿筒壁外邊線焊接定位卡件, 通過吊機將存放在邊上的單片板吊上拼裝平臺定位、調整拼裝焊接，按內筒最頂端至最底端的順序逐節拼裝，拼接前需調整標準節的水平度、垂直度. 內筒每節高2500mm，由3片帶有弧度的鋼板焊接組成，拼裝時注意上下節的縱向焊縫需錯開。 拼裝時把外側縱焊縫全部焊接完成,用氬弧焊打

43、底，但上下兩端應預留約100mm暫不焊，以便在內筒組對時調整上下節。 雙節內筒焊接后，用23個小千斤頂頂起內筒，滑入小車，然后放下內筒安在小車上運至吊裝的內筒處，接著繼續拼裝下一節.5.6.1.4. 焊接加工 鋼內筒筒身鋼板Q345B板焊接，鋼內筒焊接主要采用氬弧焊和二氧化碳氣體保護焊.筒身焊縫主要有環縫和縱縫，用氬弧焊打底，二氧化碳氣體保護焊焊接;加固圈及煙道口的角。 水平焊縫及縱向焊縫相鄰兩條焊縫的距離不應小于300mm，保證焊接質量，如下圖所示。突出的焊縫應磨平，并做好防腐等處理后方可吊裝。垂直焊縫錯位示意圖 焊接施工時，需要按照模擬焊及工藝卡要求,做好以下工作: 施工焊前焊工應復查組裝

44、質量和焊接區域的清理情況,如不符合技術要求，應修理合格后方可能施焊。焊接完畢后應清除熔渣及金屬飛濺物,按施工管理要求。 強風天，在焊接區周圍設置擋風屏，風速超過2米/秒時，原則上停止施焊，有合適的擋風措施除外。雨天或濕度大的天氣，應保證母材的焊接區不留水分，否則應采取加熱方法，反水分徹底清除干凈后才可以進行施焊。 嚴禁在焊縫區以外的母材上打火引弧。在坡口內引弧的局部面積應熔焊一次，不得留下弧坑。引弧宜在引弧板上開始。 焊接順序和填充敷熔順序關系到減少焊接變形的重要因素，應該選擇合理的施工順序，通常應該遵循以下原則：盡可能按工藝卡的參數施工,盡可能的減少熱量的輸入，并必須以最小限度的熱能量進行焊

45、接；不要將熱量集中在一個部位，盡可能均等分散；采取平行焊縫盡可能的延同一焊接方向同時進行焊接;從結構中心向外進行焊接等焊接順序。 施焊過程中產生的缺陷，應當立即進行處理。焊后檢查出來的不合格的地方，應與焊接工程師協商解決，無特殊要求時，一般按如下處理：在有害缺陷的焊縫處，進行清理后再焊接；焊縫中有裂紋時,將焊縫裂紋全長清除后再焊,若采用超聲波等方法清楚的查出裂紋的界限，應從裂紋兩端延長50毫米加以清除后再焊；由于焊接引起母材上出現裂紋時，原則上應更換母材,但得到質量檢驗部門認可,也可以進行局部修補處理。凡不合格焊縫修補后應重新檢查。在同一處的返修不得超過兩次. 焊縫施工完成后需要檢查，檢查包括

46、外觀檢查和無損檢查,煙囪焊縫的檢查內容有以下幾個方面 外觀檢查包括的內容有：焊道是否平整，有無弧坑，焊瘤,咬邊，以及焊縫接口處的狀況，表面磨平狀況等；焊接幾何尺寸方面包括焊角加強高尺寸，焊縫長度,角焊縫焊角長度,補強焊角尺寸，不等邊焊角等內容;焊后處理狀況包括引弧板，引出板的去除狀況，飛濺清除狀況等。 無損檢測主要采取超聲波檢測,二級焊縫20%，一級焊縫100.無損檢測選擇國家資格論證單位實施，出具具有效力的檢測結果。超聲波檢測具有以下優點：檢測速度快,效率高，不需要專門的工作場所，設備輕巧，機動性強，現場作業方便適用，對焊縫內危險缺陷包括裂縫,未焊透，未熔全等檢驗靈敏度高，易耗品少，成本低.

47、其缺點是檢測結果判定困難,操作人員需要專門培訓并取證,缺陷定性及定量困難，檢測結果受人為因素影響大,缺陷真實形狀和探測結果判定有一定偏差，結果不能直接存檔。射線探傷具有優點是能夠檢查焊縫透照區內所有缺陷，并能定性，定量準確,結果可以永久記錄并存檔，缺點是檢測時間長,成本高,需要專門的設備，對于平等于鋼板軋制方向的缺陷檢測能力差。5.6.2. 鋼內筒吊裝單個鋼內筒總重約610t，擬通過布置在202。5m平臺“八字”梁上的液壓提升裝置提升吊裝。通過在筒首設置第一吊點（臨時吊點）,在內筒身高度165m處設置第二吊點，吊裝過程中轉換一次吊點,將整個鋼內筒提升吊裝到位。吊裝示意圖如下:第一吊點吊裝示意圖

48、 第二吊點吊裝示意圖吊點設計見附錄G：鋼內筒吊裝吊點圖;設計計算見附錄F：煙囪鋼結構工程計算書。首先通過設置在不銹鋼筒首上的第一吊點（臨時吊耳)起吊鋼內筒,起吊至46。5m高時，在距筒首45m處焊接第二吊點的四個吊耳，然后繼續起吊,當提升至第二吊點到60m平臺時，鋼內筒落地,將吊點轉至第二吊點繼續起吊，直至筒首達到210m后，固定好鋼內筒底座，最后施工人員在165m平臺解除鋼絞線。1鋼內筒吊裝后，固定好永久底部，轉移提升裝置繼續提升吊裝2鋼內筒，直到全部吊裝完成后，拆除提升裝置。5.6.2.1. 提升設備選型 單個鋼內筒總重約610t,提升設備選擇LSD250300型液壓提升裝置,由4臺額定提

49、升能力為250t的千斤頂組成，總提升能力為1000t。每臺千斤頂上最多裝有19根（最大荷載狀態下)直徑17.8mm預應力鋼絞線，破斷力為350KN，考慮3倍的安全系數，單根鋼絞線能承受的荷載:350/3/10=11.67t，單臺千斤頂的所有鋼絞線共能承受1911.67t=221.73t。 四組液壓提升設備依靠一組液壓泵站提供液壓動力,驅動液壓提升設備連續垂直頂升，帶動鋼絞線垂直向上攀升，從而牽引鋼內筒垂直提升攀高。LSD250-300提升千斤頂技術參數項目內容單位數 值項目內容單位數 值公稱提升力kN2500提升活塞面積m29.47910-2額定壓力MPa27回程活塞面積m25。026102活

50、塞行程mm300穿心孔徑mm240質量kg1100外形參數mm5401700使用鋼絞線17.8mm，1860MPa，19根小千斤頂的主要技術參數項目內容單位數 值項目內容單位數 值公稱松錨力kN66松錨活塞面積m21。107102額定壓力MPa6緊錨活塞面積m21。107102活塞行程mm35油缸外徑mm350LSD37-28型液壓泵站技術參數項目內容單位數 值項目內容單位數 值大泵公稱壓力MPa28電機功率kW18kW理論流量L/min37電機轉速r/min1440油箱容積L250質 量kg480小泵公稱壓力MPa8電機功率kW1。1理論流量L/min2。5電機轉速r/min1460外形參數

51、mm1380X720X1600用油種類32(夏天）或46（冬天）液壓油5.6.2.2. 吊裝施工 液壓提升裝置的四臺千斤頂分別布置在202。5m層平臺的“八字梁上（如下圖）,待202.5m層混凝土板達到設計強度后安裝，千斤頂的位置加焊一鋼支墩，支墩面與混凝土板面平,支墩平面大小同千斤頂平面尺寸。 千斤頂安裝完成后再進行控制裝置安裝，將油站設置在202.5m層平臺筒壁邊位置，并做好覆蓋。在混凝土筒首用鍍鋅鋼管制作6跟臨時的避雷針，避雷針底部跟筒首埋件焊接，埋件與筒壁內的避雷鋼筋焊接。防止雷擊事件發生。 千斤頂安置完成后，按照要求布設鋼鉸線,鋼鉸線直徑17.8mm。鋼鉸線穿設完成后,待掛重達50t

52、或100t時進行預緊,使用1t的手拉葫蘆張拉,每一根鋼鉸線需要預先張拉到相同的受力狀態，保證提升時,每束鋼鉸線受力一致，拉升長度大致相同。 千斤頂提升鋼內筒時,要對千斤頂提起的鋼鉸線進行梳理,設置安裝鋼索導向架，從千斤頂出來的鋼絞線穿過導向架后，通過另外加焊的吊架自由下垂，保證梳理和穩定，且能保證千斤頂上部的鋼絞線豎直. 鋼內筒開始起吊時,每個千斤頂穿3根鋼絞線,單根長度210m；提升至筒首至36.5m平臺時，每個頂加穿4根鋼絞線,單根長度172.5m；轉換第二吊點時，將每個頂的鋼絞線加滿，即加穿12根,單根長度150m。5.6.2.3. 內煙道安裝 導流板與鋼內筒同時起吊，待鋼內筒吊裝完后，

53、進行煙道孔開孔。將煙道支撐梁先吊至36。5m層平臺上，用卷揚機及手拉葫蘆調節定位后焊接。 先吊裝煙道底板、再吊裝側板、最后吊裝頂板。在60m平臺安裝卷揚機，在煙道后外側用吊車起吊,然后用卷揚機往煙囪里面拉煙道.用手拉葫蘆配合對位安裝，完成整個煙道安裝。6. 質量控制6.1. 質量目標檢驗批分項、分部工程合格率100%，單位工程優良率100%;6.2. 質量保證措施6.2.1. 根據電力建設施工質量驗收及評定規范中關于質量評定劃分范圍的要求，關于分項工程和隱蔽工程必須由業主和相關單位驗收合格，進入下道工序施工，各級施工人員在施工中將嚴格控制各道工序的施工質量，禁止不合品進入下道工序，并虛心接受業

54、主代表、質檢人員和監理工程師的監督、指導、積極聽取意見，并保證及時采取有效的糾正和改進措施。6.2.2. 嚴各執行質量獎懲制度,由項目部、質檢科、技術科組成檢查組定期或不定期的進行檢查和考核,考核成績與經濟掛勾，并在當月質量專欄中進行公布，這樣能地促進質量工作有效地運行。6.2.3. 加強施工過程和工序質量的控制，嚴格按照“三檢制即自檢、互檢、專業檢，以嚴謹的工作態度和工作作風，確保所有施工人員持證上崗，加強成品保護意識。6.2.4. 加強材料、半成品、成品的質量控制，凡進場的材料、半成品、成品必須經過有資格的試驗室進行復檢，確認合格后方能使用,并搞好“二證資料的收集、存檔和整理工作。6.2.

55、5. 施工技術的質量保證措施落實質量保證計劃、質量目標計劃，對一些特殊部位及技術難點落實至班組每一個人，讓作業人員了解技術交底的施工流程、施工計劃、圖紙要求、質量控制標準，以便操作人員心中有數，從而保證在施工過程中按要求施工，杜絕質量問題的出現.本工程施工過程中擬采用兩交底模式：首先是項目技術負責人根據審批后的施工組織設計、施工方案、作業指導書對本工程工藝流程、進度安排、質量要求及主要施工工藝向項目全體施工管理人員，特別是施工工長、質檢人員進行技術交底,然后施工工長向班組進行分項專業的技術交底。6.2.6. 施工操作的質量保證措施施工操作人員是工程質量的直接責任者,因此施工操作人員自身的技術素

56、質以及對他們的管理均要嚴格的要求，對操作人員增強其質量意識的同時，要加強管理，以確保操作過程的質量要求的實現。首先，對每個進入本項目施工的人員均要求有一定的技術等級和相應的施工經驗,同時在施工過程中進行考核,對不合格的施工人員堅決辭退，以保證操作者本身具有合格的技術素質.其次,加強對每個人員的質量意識教育,提高其質量意識，自覺按操作規程進行操作，在質量控制上加強其自覺性.第三、施工管理人員，特別是施工工長及質檢人員，應隨時對操作人員所施工的內容、過程進行檢查，為他們解決施工難點，在現場進行質量標準的測試,隨時指出達不到質量要求及標準的部位，要求操作者整改。最后在施工中各工序要堅持自檢、互檢、專

57、檢制度，在整個過程中做到工前有交底,工作中有檢查，完工后有驗收的操作管理模式，以確保工程質量。6.2.7. 施工材料的質量保證措施施工材料的質量，尤其是用于結構施工的材料，將直接關系到整個建筑物的結構安全，因此在各種材料進場時，包括鋼材、焊材及其它一些輔助施工用材料,一定要求廠家隨貨提供產品合格證或質量保證書，主要材料應報監理、業主審批。對鋼材等還要做復檢檢驗,只有當各項報告全部合格后，方能允許用于施工?？傊?，在材料供應和使用過程中,必須做到“四驗、“三把關”，即“驗規格、驗品種、驗質量、驗數量”、“材料驗收人員把關、技術質量實驗人員把關、操作人員把關。以保證用于本工程的各種材料均是合格優質材

58、料。6.3. 質量控制點設置序號控制點檢驗單位施工單位設計監理業主控制點1材料進場檢查檢驗H2鋼平臺制作w3鋼平臺無損檢測w4鋼平臺安裝W、S5壓型鋼板安裝w6栓釘焊接w7鋼內筒零部件加工w8鋼內筒制作、焊接w9鋼內筒無損檢測w10鋼內筒安裝wR： 記錄確認點 W :見證點 H ：停工待檢點 S ：連續監視監護6.4. 質量標準及要求6.4.1. 鋼平臺、鋼梯安裝質量標準類別序號檢 驗 項 目質 量 標 準單位備注主控項目1基礎驗收應符合設計和有關現行國家標準的規定2構件驗收應符合設計和有關現行國家標準的規定，無變形及涂層脫落一般項目1平臺垂直度h/250，且102平臺梁側向彎曲L/1000，

59、且10mm3主體結構的連體平面彎曲總長度的1/1500,且25mm4外觀質量所有構件表面應光滑、無毛刺，不應有歪斜、扭曲、變形及其他缺陷mm5平臺支柱垂直度支柱高度的1/1000mm長度、寬度4mm對角線6mm支柱長度5mm表面平整3mm6格柵板柵板片間距離3mm對角線板長3m6mm板長3m3mm柵板平面3mm7鋼梯梯梁縱向繞曲矢高梁長度的1/1000mm梯梁長度5mm安裝孔距3mm梯寬5mm踏步平整b/100mm踏步間距5mm8欄桿高度5mm欄桿立柱間距10mm6.4.2. 鋼煙囪和鋼內筒零部件制作質量標準類別序號檢 驗 項 目質 量 標 準單位備注主控項目1鋼材的品種、規格、性能等鋼材、鋼

60、鑄件的品種、規格，性能等應符合現行國家產品標準和設計要求,進口鋼材產品的質量應符合設計和合同規定標準的要求。2鋼材切割面或剪切面應無裂紋、夾渣、分層和大于1mm的缺棱3制孔A、B級孔壁表面粗糙度12.5m孔徑10180。0+0。18mm18300.0+0.21mm30500。0+0。25mmC級孔壁表面粗糙度25m直徑0。0+1.0mm圓度2.0mm垂直度0。03t，且2.0mm一般項目1 鋼材的規格尺寸及允許偏差應符合國家現行有關標準的規定2鋼材的表面外觀質量應符合國家現行有關標準的規定3切割氣割零件寬度、長度3.0mm切割面平面度0。05t，且2。0mm割紋深度0.3mm局部缺口深度1。0

61、mm機械剪切零件寬度、長度3.0mm邊緣缺棱1。0mm型鋼端部垂直度2.0mm4矯正鋼板局部平整度t141。5mmt141.0mm型鋼彎曲矢高L/1000，且5。0mm角鋼肢垂直度b/100， 900（雙肢栓接)mm翼緣對腹板垂直度槽鋼b/80mm工字鋼、H型鋼b/100，且2。0mm一般項目5邊緣加工零件寬度、長度1。0mm加工邊直線度L/3000，且2。0mm相鄰兩邊夾角6加工面垂直度0。025t，且0.5mm加工面表面粗糙度50m6螺栓孔孔距一組內任意兩孔間距離5001.0mm50112001.2mm相鄰兩組的端孔間距離5001。2mm50112001。5mm120130002。0mm3

62、0003。0mm6.4.3. 鋼煙囪和鋼內筒制作（安裝)焊接質量標準類別序號檢 驗 項 目質 量 標 準單位備注主控項目1焊接材料的品種、規格、性能等應符合設計和現行有關標準規定2焊工必須有合格證書且在其認可范圍內施焊3設計要求全焊透的一、二級焊縫應采用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷，其內部缺陷分級及探傷方法應符合鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級法（GB ll345）或鋼熔化焊對接接頭射線照相和質量分級(GB 3323）的規定。4焊縫質量等級及缺陷分級應符合(GB50078）的規定5焊接材料與母材的匹配應符合設計和建筑鋼結構焊接技術規程（JG

63、J81）的規定6首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等應進行焊接工藝評定,并應根據評定報告確定焊接工藝7焊縫表面質量不得有裂紋、焊瘤等缺陷。一、二級焊縫不得有表面氣孔、夾渣、弧坑、裂紋、電弧擦傷等缺陷；且一級焊縫不得有咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷8要求焊透的的組合焊縫焊腳尺寸允許偏差0+4mm一般項目1焊條外觀質量不應有藥皮脫落、焊芯生銹等缺陷；焊劑不應受潮需要進行焊前預熱或焊后熱處理的焊縫應符合JGJ81建筑鋼結構焊接技術規程的規定或通過工藝試驗確定凹形的角焊縫焊出凹形的角焊縫應過渡平緩;加工成凹形的角焊縫，不得有切痕焊縫感觀外形均勻、成型較好,焊渣和飛濺物基本清除干凈類別序號檢

64、驗 項 目質 量 標 準單位備注一般項目1二、三級焊縫外觀質量未焊滿二級0。2+0。02t，且1。0mm三級0。2+0.04t，且2。0mm根部收縮二級0。2+0。02t，且1.0mm三級0.2+0。04t，且2。0mm咬邊二級0。05t，且0.5，連續長度100mm三級0。1t，且1.0mm弧坑裂紋三級允許存在個別長度5。0mm電弧擦傷三級允許個別存在mm接頭不良二級缺口深度0。05t,且0.5mm三級缺口深度0.1t，且1。0mm表面夾渣三級深度0。2t，長0.5t，且2.0mm表面氣孔三級每50長度允許直徑0.4t,且3，數量不多于2個，孔距6倍孔徑mm2對接焊縫尺寸偏差焊縫余高板厚20

65、一級+0.5+2。0mm二級+0.5+2.5mm三級+0.5+3。5mm板厚20一級+0。5+3。0mm二級+0.5+3。5mm三級0。0+3。5mm焊縫錯邊一二級0.1t，且2。0mm三級0。15t，且3。0mm3焊透組合焊縫焊腳尺寸hf60。0+1。5mmhf60.0+3。0mm角焊縫余高hf60。0+1.5mmhf60.0+3.0mm6.4.4. 鋼煙囪和鋼內筒組裝質量標準類別序號檢 驗 項 目質 量 標 準單位備注主控項目1外觀表面表面不應有焊疤、明顯凹面，劃痕0.5mm2標記基準線、點、標高及編號完備、清楚3焊接應符合電土驗表的規定4橢圓度筒直徑D5m10mm筒直徑D5m20mm一般

66、項目1外徑周長偏差0+6mm2對口錯邊1mm3兩端面與軸線的垂直度3mm4相臨兩節焊縫錯開300mm5直線度1mm6圓弧度2mm7表面平整度1.5mm8高度偏差H/2000，且50mm7. 安健環措施7.1. 安全生產控制目標 實現本項目安保工作零傷亡、零投訴； 實現無（盜竊金額5萬元)重大盜竊事件發生； 實現在本項目工地無群體治安事件的發生； 實現在本項目工地無黑社會性質的治安事件發生； 實現本項目工地無賭博和打架、吸毒、販賣毒品和賣淫嫖娼治安事件的發生； 實現本項目工地不發生火災事故； 在本項目工地內不發生人身傷亡交通事故。7.2. 安全要求7.2.1. 安全控制措施 做好安全施工措施交底

67、工作。安全措施要針對拆除作業過程中的危險點及可能給施工人員帶來危害的作業，從技術上采取措施，消除危險。交底人和施工項目負責人應檢查安全施工措施的執行情況，并對安全施工措施的落實負責。 作業前參加技術及安全交底,掌握施工現場情況，了解每天的工作內容及安全、質量要求，聽從管理人員指揮，不蠻干，做到“四不傷害”,安全文明施工。同時認真做好交接班制度，所有施工人員必須嚴格按照本施工方案的規定進行施工，施工現場若有變化,應及時與對口技術員聯系,協商解決,嚴禁擅自變更施工措施. 進入施工現場必須嚴格遵守各項安全規程. 非相關工作人員不得進入現場施工區域。 在煙囪西側設置專用二級電箱，在內筒加工區四周安裝足

68、夠照明，在每層鋼平臺對應的窗口上安裝照明燈具，在煙囪頂上安裝廣式照明，設置足夠的照明，避免夜間施工因照明不足發生事故. 參加高空作業的所有施工人員，應進行體格檢查,經醫務部門檢驗身體合格者，并在獲得登高證的情況下，方可從事高空作業。 所有操作人員（包括焊工操作工）應持有效期內的上崗證，嚴禁無證操作。特殊工種人員（包括起重、操作、焊工等）均應持有效上崗證件。 參加施工的所有人員一旦進入現場，應保持清醒的頭腦，聽從施工人員、班組長的指揮，密切注意施工現場的所有情況,發現危險情況應馬上匯報或傳達給他人。做到不傷害他人，不被他人傷害。施工人員在吊裝區域的垂直下方不得行走或停留，不得在施工現場休息甚至睡

69、覺.身體不佳或頭腦模糊的人員不宜進入現場。 嚴禁所有施工人員酒后上崗，嚴禁在睡眠嚴重不足的情況下進行現場施工尤其是高空作業。 氧氣乙炔瓶領用后必須妥善保管,運送及使用過程中應避免碰撞和陽光爆曬,氧氣瓶和乙炔瓶之間保持足夠的安全距離并遠離熱源。 在動用電動工具、配電箱等電器設備時，應先請專業人員對工具及設備進行檢驗，確無異常情況下方可使用,設備的使用，應有專職人員操作，非電氣人員不得私自動電。 使用切割機、角向砂輪機等電動機械時，嚴禁帶手套操作,必須帶好防護面具.多頭切割機，埋弧自動焊機應有專人操作，操作人員要遵守操作規程。 施工用鋼絲繩的選用應符合GB/T 8918中規定的多股鋼絲繩，鋼絲繩的

70、安全系數及配合滑輪的直徑應符合規定，鋼絲繩應防止打結或扭曲。鋼絲繩應保持良好的潤滑狀態，潤滑劑應符合該繩的要求并不影響外觀檢查； 鋼絲繩不得與物體的棱角直接接觸，應在棱角處墊以半圓管、木板等。鋼絲繩在機械運行中不得與其他物體或相互間發生摩擦,嚴禁與任何帶電體接觸，嚴禁與熾熱物體或火焰接觸。不得相互直接套掛連接。鋼絲繩端部用繩卡固定連接時,繩卡壓板應在鋼絲繩主要受力的一邊，繩卡間距應不小于鋼絲繩直徑的6倍,繩卡的數量應不少于下表的要求。 兩根鋼絲繩用繩卡搭接時，除應遵守上述規定外，繩卡數量應比上表的要求增加50%。繩卡連接的牢固情況應經常進行檢查。對不易接近處可采用將繩頭放出安全彎的方法進行監視

71、。鋼絲繩用編結法連接時，編結長度應大于鋼絲繩直徑的15倍，且不得小于300mm。通過滑輪的鋼絲繩不得有接頭。 施工用的滑車及滑車組應按銘牌規定的允許負荷使用。如無銘牌，應經計算及試驗合格后方可使用.滑車及滑車組使用前應進行檢驗和檢查。輪槽壁厚磨損達原尺寸的20,輪槽不均勻磨損達3mm以上，輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50，以及有裂紋、輪沿破損等情況者，不得使用，應予以報廢.在受力方向變化較大的場合和高處作業中,應采用吊環式滑車;如采用吊鉤式滑車,必須對吊鉤采取封口保險措施，使用開門滑車時，必須將開門的鉤環鎖緊。 施工中用的捯鏈使用前要進行鑒定，并且貼檢驗合格標志，應檢查吊鉤、鏈條、傳動裝置

72、及剎車裝置是否良好。吊鉤、鏈輪、倒卡等有變形時,以及鏈條直徑磨損量達15%時,嚴禁使用。兩臺及兩臺以上鏈條葫蘆起吊同一重物時，重物的重量應不大于每臺鏈條葫蘆的允許起重量。起重鏈不得打扭,亦不得拆成單股使用。剎車片嚴防染油脂。不得超負荷使用，起重能力在5t以下的允許1人拉鏈,起重能力在5t以上的允許兩人接鏈，不得隨意增加人數猛拉。操作時，人不得站在鏈條葫蘆的正下方。吊起的重物如需在空中停留較長時間，應將手拉鏈拴在起重鏈上,并在重物上加設保險繩。在使用中如發生卡鏈情況,應將重物墊好后方可進行檢修。 施工中機械工應經專業技術培訓，并經實際操作及有關安全規程考試合格、取得合格證后方可獨立操作。操作人員

73、應熟悉所操作機械各機構的構造和技術性能以及保養和維修的基本知識.作業前應按照本機械的保養規定，執行各項檢查和保養.應對制動器、吊鉤、鋼絲繩以及安全裝置等進行檢查并做必要的試驗.如有異常，應在作業前排除.進行維護保養時，應切斷主電源開關，加鎖并掛上標示牌；如有未消除的故障,應通知接班的操作人員。雨天作業時，應保持良好視線并防止起重機各部制動器受潮失效。作業前應檢查各部制動器并進行試運行，確認可靠后方可進行作業。作業時，無關人員不得進入操作室。作業時操作人員必須精力集中,未經指揮人員許可，操作人員不得擅自離開工作崗位。操作人員應按指揮人員的指揮信號進行操作。如指揮信號不清或將引起事故時,操作人員應

74、拒絕執行并立即通知指揮人員。操作人員對任何人發出的危險信號均必須聽從。 施工中的指揮人員必須經有關部門按GB 5082的規定進行安全技術培訓，并經考試合格、取得合格證后方可上崗指揮.如采用對講機指揮作業時，必須設定專用頻道。指揮人員發出的指揮信號必須清晰、準確.指揮人員應站在使操作人員能看清指揮信號的安全位置上；指揮人員不能同時看清操作人員時，必須設中間指揮人員逐級傳遞信號，當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號. 施工中從事焊縫、切割人員應經專業安全技術教育、考試合格、取得合格證。進行焊接、切割時，作業人員應穿戴專用護目鏡、工作服、絕緣鞋、皮手套等符合專用防護要求的勞動防護用品。進行焊接、切割

75、作業時，應有防止觸電、爆炸和防止金屬飛濺引起火災的措施.在焊接、切割地點周圍10m的范圍內，應清除易燃、易爆物品；確實無法清除時,必須采取可靠的隔離或防護措施。不宜在雨及大風天氣進行露天焊接或切割作業。如確實需要時,應采取遮蔽雨雪、防止觸電和防止火花飛濺的措施。在高處進行焊接與切割作業時：嚴禁站在油桶、木桶等不穩固或易燃的物品上進行作業。作業開始前應對熔渣有可能落入范圍內的易燃、易爆物品進行清除,或采取可靠的隔離、防護措施，并設專人監護。嚴禁隨身攜帶電焊導線、氣焊軟管登高或從高處跨越,應在切斷電源和氣源后用繩索提吊.在高處進行電焊作業時，宜設專人進行拉合閘和調節電流等作業。 施工現場的電焊機應

76、采用集裝箱形式統一布置,保持通風良好。電焊機及其外接頭均應有相應的標牌及編號.露天裝設的電焊機應設置在干燥的場所并應有防護棚遮蔽，裝設地點距易燃易爆物品應有一定的安全距離。電焊機裸露的導電部位和轉動部分必須裝設防護罩。電焊機一次側電源線應絕緣良好,長度一般不得大于3m；超長時,應架高布設.電焊機必須裝設獨立的電源控制裝置，其容量應滿足要求。電焊機的外殼必須可靠接地，接地電阻不得大于4。嚴禁多臺電焊機串聯接地.電焊工作臺必須可靠接地。 電焊設備應經常維修、保養。使用前應進行檢查,確認無異常后方可合閘。在使用長期停用的電焊機前必須測試其絕緣電阻，電阻值不得低于0。5M，接線部分不得有腐蝕和受潮現象

77、。嚴禁將電焊導線靠近熱源、接觸鋼絲繩、轉動機械或將其搭設在氧氣瓶、乙炔瓶上。嚴禁將電纜外皮、軌道、管道或其他金屬物品等作為電焊的二次線。電焊機二次線應布設整齊、固定牢固，并使用快速接頭插座.電焊導線通過道路時,必須將其架高或穿入防護管內埋設在地下；通過鐵道時,必須將其從軌道下面穿過. 氣瓶瓶閥及管接頭處不得漏氣。應經常檢查絲堵和角閥絲扣的磨損及銹蝕情況,發現損壞應立即更換，氣瓶上必須裝兩道防震圈，不得將氣瓶與帶電物體接觸。氧氣瓶不得沾染油脂。氣瓶的瓶閥嚴禁沾有油脂。如沾有油脂必須洗刷干凈. 氧氣瓶與減壓器的連接頭發生自燃時應迅速關閉氧氣瓶的閥門。嚴禁隨意傾倒液化石油氣瓶的殘液。 瓶閥凍結時嚴禁

78、用火烤，可用浸40熱水的棉布蓋上使其緩慢解凍。嚴禁直接使用不裝減壓器的氣瓶或裝設不合格減壓器的氣瓶。乙炔氣瓶必須裝設專用的減壓器、回火防止器。氣瓶（特別是乙炔氣瓶）使用時應直立放置，不得臥放.氣瓶應存放在通風良好的場所，夏季應防止日光曝曬. 嚴禁將氣瓶和易燃物、易爆物混放在一起。乙炔氣瓶應保持直立，并應有防止傾倒的措施。嚴禁將氣瓶靠近熱源.乙炔氣瓶在使用、運輸和儲存時，環境溫度不得高于40。氣瓶搬運前應旋緊瓶帽。氣瓶應輕裝輕卸，嚴禁拋擲或滾動、碰撞。裝運氧氣瓶時，一般應將氣瓶橫向排放，頭部朝向一側，裝車高度不得超過車廂板。裝運乙炔氣瓶時,氣瓶應直立排放，車廂高度不得小于瓶高的2/3。運輸氣瓶的

79、車上嚴禁煙火。運輸乙炔氣瓶的車上應備有相應的滅火器具.易燃物、油脂和帶油污的物品不得與氣瓶同車運輸，運輸氣瓶的車廂上不得乘人。氧氣瓶、乙炔氣瓶儲存倉庫周圍10m范圍內嚴禁煙火并嚴禁堆放可燃物。乙炔氣橡膠軟管脫落、破裂或著火時，應先將火焰熄滅，然后停止供氣.氧氣軟管著火時,應先將氧氣的供氣閥門關閉，停上供氣后再處理著火膠管，不得使用彎折軟管的處理辦法。如發現有漏氣現象,應將其損壞部分切除，不得用貼補或包纏的辦法處理。氧氣橡膠軟管、乙炔氣橡膠軟管嚴禁沾染油脂。氧氣橡膠軟管與乙炔橡膠軟管嚴禁串通連接或互換使用。嚴禁把氧氣軟管或乙炔軟管放置在高溫、高壓管道附近或觸及赤熱物體。不得將重物壓在軟管上。應防

80、止金屬熔渣掉落在軟管上。氧氣、乙炔氣橡膠軟管橫穿平臺或通道時應架高布設或采取防壓保護措施；嚴禁與電線、電焊線并行敷設或交織在一起。橡膠軟管的接頭應用特制的卡子卡緊或用軟金屬絲扎緊，軟管的中間接頭應用氣管接頭連接并扎緊。乙炔氣、液化石油氣軟管堵塞或凍結時，嚴禁用氧氣吹通或用火烘烤,氣割時應防止割件傾倒、墜落.距離混凝土地面（或構件）太近或集中進行氣割時，應采取隔熱措施。氣焊、氣割作業完畢后,應關閉所有氣源的供氣閥門,并卸下焊（割）炬，嚴禁只關閉焊（割)炬閥門或將輸氣膠管彎折便離開作業場所。嚴禁將未從供氣閥上卸下的輸氣膠管、焊炬和割炬放入管道、容器、箱罐或工具箱內。 合理安排施工工序，并設專人監督

81、,避免上、下交叉作業；萬不得已時，拉好隔離警戒帶，設專人監督，嚴禁進入上方作業區域以下地面施工。 煙筒制作和裝卸車吊裝時作業人員嚴禁站在起重臂及吊物之下，并有人牽引吊物,避免吊物碰撞作業人員或其它管子物件等，以免發生人身傷亡或設備材料損壞事故。 鋼筒內作業必須采取有效通風措施，并在筒體外設專人監護。不得使用高壓氧氣通風。管道內照明必須使用12V行燈，并應帶防爆網.作業人員、工具絕緣防護良好，衣服干燥,身體不得接觸任何帶電體. 使用砂輪機及電火焊工具時應戴好防護眼鏡;火焊皮帶應用鐵絲扎緊，防止皮帶沖出傷人。 電動工具應經檢驗合格。使用電焊機、砂輪機、卷板機及剪板機等電氣設備、工具時應防止觸電事故

82、的發生，電源盤等必須裝備漏電保護器;下雨天應將電氣設備等妥善蓋好，以免沾水后漏電；嚴禁將電源線直接勾掛在閘刀上或直接插入插座內使用。 吊籃作業前必須經過荷載試驗，按1。1倍的額定載重量做試驗. 吊籃上作業的人員必須佩帶自鎖器，并有固定良好的垂直安全繩索，每人一根. 用于電動吊籃的鋼絲繩與筒壁棱角接觸時必須有包角保護，防止棱角造成對鋼絲繩的破壞。 在吊籃上作業時,作業人員不得超過2人，包括材料在內的吊籃載重量不得超過500kg。 酒后、恐高人員禁止上吊籃作業，無作業時禁止使用吊籃載人上下游戲。 吊籃運行過程中，速度不宜過快，并觀察工作鋼絲繩與安全繩，防止纏繞一起。 使用大榔頭不能戴手套，打錘時，

83、甩轉方向不得有人；使用撬棍等應防止摔跌。 所有施工人員在每天施工前：應由班組長進行安全交底工作，并認真學習本安全措施及有關安全規程，崗位責任制。并針對施工過程中危害安全生產的所有因素向班組長提出，進行整改工作，做到安全第一； 凡參加施工的全體人員在每天下班前都應互相配合及時做好人員清點和施工現場的材料工具清理工作，并切斷電源. 進入高空作業的全體人員必須進行體檢，合格后才能進行施工。 施工場所應保持整潔，垃圾、廢料應及時清除,做到“工完、料盡、場地清”，堅持文明施工。7.2.2. 臨時用電和施工機具 使用電動工具（手電鉆、磨光機）前檢查安全裝置是否完好，運轉是否正常，有無漏電保護，使用時嚴格按

84、照操作規程作業。 電焊機上應設防雨蓋，設防潮墊，一、二次電源接頭處要有防護裝置，二次線使用接線柱，且長度不超過30m一次電源采用橡膠套電纜或穿塑料軟管,長度不大于30m，且焊把線必須采用銅芯橡膠絕緣導線。 配電箱、開關箱應裝在干燥、通風及常溫場所，不得裝設在有嚴重損傷作用的瓦斯，煙氣、汽、液體其它有害氣質中；不得裝設以易受外來固體物撞擊、強烈震動、液體浸蝕及熱源烘烤的場所. 開關箱內部和頂部應裝訂防火板，實行“一機、一閘、一漏”制，熔絲不得用其它金屬代替，且配電箱上鎖編號，有專人負責。 每一分部分項工程施工前必須由專業工長下達書面安全技術交底，班組履行簽字手續后方能施工，并且在施工前傳達給班組

85、每位成員.7.2.3. 火災預期防及搶救7.2.3.1. 火災預防 倉庫內應派專人看守，并標明“嚴禁煙火字欄，如果儲備揮發性易燃易爆物，應注意溫度及通風，倉庫及現場內應嚴禁吸煙及攜帶引火物品. 易燃易爆等危險物品應放于安全地點,除必要數量外，不得攜入工作場。 滅火設備應按照規定設置，放在明顯容易取用的地點，并定期檢查應保持隨時可用之狀態，同時要熟練使用方法。 使用氧氣乙炔焊接時,應注意附近有無易燃易爆物品，使用易燃物品人員需嚴格操作,并應有監工在場。 不得使用不符合要求的保險絲，發生突然停電時應迅速關閉電源。 電器設備應經常檢查，并做好檢查記錄.7.2.3.2. 火災搶救 一旦發現起火，應立即

86、呼救，并停止工作,迅速關閉電源并迅速撤離火源點，在場人員均立刻協同滅火。 火災時項目經理應一面參加搶救，一面沉著指揮救火，并迅速通知義務消防隊，必要時應通知本地消防隊協同搶救，并應通知其它部位戒備,警報器應立即打開. 發現火災應迅速將著火附近的可燃物移開，如火勢大一時不能撲滅，項目主管人員應先指揮搶救人員及物品。 救火時，先救人,后搶物; 油類或電線失火，應有砂或地毯等物撲滅，切勿用水灌救. 衣服著火，立即在地上打滾,較易撲滅。 在火煙中搶救，應用濕毛巾掩著口。 7.2.4. 安全控制重點 吊裝鋼內筒時，在平臺上設置的臨時止晃點，必須通過繩索或鋼絲繩綁死在平臺鋼梁上,防止內筒提升時脫落。 鋼鉸

87、線穿設完成后，當吊重達50t、100t時必須進行鋼絞線預緊，每一根鋼鉸線需要預先張拉到相同的受力狀態，保證提升時，每束鋼鉸線受力一致，拉升長度大致相同。 檢查錨具,夾片,錨具須涂退錨靈，每累積提升5m檢查一次，涂一次退錨靈，并檢查卡爪夾片齒牙磨損情況、新舊狀況，損壞時必須更換。 預先按不同階段不同荷載作用下計算所產生的撓度，吊裝過程中達到預先計算選取的荷載時測量鋼梁實際撓度，設置并如實填寫定時觀測記錄表，及時分析找原因. 鋼絞線到貨后，必須進行取樣送檢，確保鋼絞線實際抗拉強度達設計值，保證吊裝過程中安全可靠。 提升設備的壓力表需進行檢測，確保壓力表可用.7.3. 環保要求7.3.1. 噪聲及環

88、境保護 加強對全體參加施工人員的環保教育，增強環保意識。使全體參加施工人員培養起自覺的環保覺悟，貫徹到日常工作中。整個工程施工過程中環保工作作為文明施工綜合達標考評的首要條件，具有一票否決權。 在施工過程中，需用的各種施工機械，在進場前進行一次全面徹底的檢修，使用中加強保養，使之處于良好的工作狀況，采取部分有效的措施控制機械噪音在標準范圍內，并盡量降低。7.3.2. 施工作業中噪聲控制 嚴格遵守勞動法和市噪聲管理規定，合理安排作息時間,配備施工預備力量，保障員工有充分的時間休息，如遇連續施工。 施工過程中最容易產生大量的生活垃圾和建筑垃圾并給清潔的環境“一次污染”，工完場清制度一定要得到認真貫

89、徹執行。現場施工中，每道施工工序，除了進行安全、技術交底以外，還應有文明施工的內容，工作完成后，必須對施工中造成的污染進行認真的清理，否則,由此產生費用就要從該班組中扣除,真正做到誰污染，誰清理。 除了嚴格執行工完場清以外,我部在現場還建立文明施工責任區制度，將整個施工現場劃分為若干個責任區，實行掛牌制相關責任人必須在單位時間內，使自己分管的現任分區達到文明施工各方面的要求，項目定期要進行檢查,發現問題，立即責令整改，力爭現場整齊、清潔。7.4. 應急預案7.4.1. 應急預案的方針與原則：以“安全第一,預防為主”的方針,把事故造成的損失和人員傷亡降到最低的程度為原則，迅速的開展救援工作。7.

90、4.2. 現場應急救援 應急救援辦公室在接到發生事故報告的同時，應組織有一定救護常識的人員對受傷人員進行現場救護，或護送傷員去醫院救治，保證第一時間的救護工作。 搶救被堵人員時，可用呼喊、敲擊等方法聽取回聲,并判斷遇險人員的位置。對被堵人員應在支護好頂板、用掘小巷或繞道通過的方法接近遇險人員. 清理堵塞物時，要防止傷害遇險人員,嚴禁用鎬刨、錘砸等方法扒人破土塊。 各搶險組根據事故現場情況及應急救援指揮組命令,按照本“預案”“應急組織、機構與職責”中各職責要求，迅速組織力量展開工作。7.4.2.1. 應急救援器材根據實際情況配置一定的應急器材;以保證應急響應和救援行動的有效實施。責任單位品名數量

91、存放位置行政部應急車1輛停車場行政部擔架若干醫務室行政部醫療藥品若干醫務室施工部運輸車現場施工部吊車現場物資部常用的應急物資若干物資倉庫行政部消防器材若干現場各區域7.4.2.2. 安裝人員高空墜落應急救援 脫離危險源（如離開危險區域)：發現人員應幫助傷者脫離危險源，呼喚同事協助,并向安全部、醫務室報警。 現場急救（止血、包扎、心肺復蘇、人工呼吸）：安全部、醫務室接到報警后，一邊趕赴現場,一邊向值班應急指揮報告；并實施現場急救。 報警當地急救站：如發現傷員傷情過重，憑借內部力量無法完成救助時，馬上向當地急救站報警。 接應救護車：醫務人員繼續對傷者進行急救,派人接應救護車;醫務人員向急救站醫生匯

92、報傷病者的傷情和已經做何種簡單救治。7.4.2.3. 施工機械傷人、觸電事故應急救援 漏電觸電。若機械設備出現漏電觸電現象，當事人應及時向工區負責人或應急小組報告，采取有效的搶救措施。若操作人員觸電后，應盡快使觸電者脫離電源,實施搶救。 本工程為大件吊裝工程,施工過程中確保安全可靠，并應在遇緊急情況時有可靠的應急措施，本工程施工過程中主要的緊急情況有: 135m、160m鋼平臺吊裝過程中平臺需傾斜上升，提升過程中鋼絞線與垂直方向形成的夾角大于允許角度。 鋼內筒吊裝前鋼絞線束未預緊，吊裝過程中鋼絞線工作不同步。 工作中的錨具未涂退錨靈，夾片齒牙磨損情況嚴重，還繼續工作。 吊裝提升過程中吊物不垂直

93、、不水平. 鋼內筒吊裝時,主要承重的吊裝平臺1號鋼梁實測撓度過大，超過計算值。 提升設備的壓力表損壞、不工作、無法顯示數值。7.4.3. 主要預防重點對于本工程施工過程中可能發生的緊急情況，在施工前應積極采取相應預防措施，提前防止事情發生。 135m、160m鋼平臺平臺吊裝前，應了解液壓千斤頂鋼絞線與垂直方向夾角的允許值，預先根據允許的夾角及吊水平距離計算出允許吊裝高度及水平移動距離，吊裝過程中控制吊裝高度及水平移動距離。 鋼內筒吊裝至50t或100t時，應將鋼內筒坐地后對鋼絞線進行預緊,保證吊裝過程中鋼絞線工作同步，檢查人員全程跟蹤，每條鋼絞線均需進行預拉。 每天檢查液壓千斤頂錨具的工作情況

94、，必須涂退錨靈，檢查夾片齒牙磨損情況，嚴重的必須在吊裝前更換。 下放鋼絞線時應測量控制鋼絞線長度,平臺等組裝時應調整水平，安裝鋼絞線時應接緊豎直。 主要承重鋼梁在制作前,對原材進行取樣送檢，檢測其實際強度是否滿足規范要求，確保鋼梁使用中安全可靠. 提前計算吊裝平臺1號鋼梁在不同階段荷載作用下的撓度值,鋼梁安裝后吊裝前做好鋼梁的撓度監測準備,吊裝過程中達預定荷載時測量鋼梁實際產生的撓度，與計算值作對比。 提升設備壓力表使用前先進行檢查，可用時方可用于工程中;日常加強檢查,確保壓力表正常工作。 對用于本工程中的鋼絞線在使用前必須取樣送檢，確保用于本工程的鋼絞線合格，滿足規范要求。7.4.4. 預防

95、重點措施 吊裝施工過程中，全程安排專人跟蹤、巡查，以確保出現緊急情況時第一時間發現,并采取相關應急措施。 平臺提升過程中計算機控制和平臺水平移動時全程有人監督，發現鋼絞線與垂直方向夾角過大時立刻停止提升作業，松開水平移動的手拉葫蘆,重新微調好液壓千斤頂位置再拉水平移動。 日常檢查鋼絞線吊裝過程中繃緊狀態，使用木方敲打鋼絞線檢查，發現有鋼絞線工作不同步時，應立刻停止提升作業，將吊物落地，重新進行預緊。 監測吊裝平臺1號鋼梁在不同階段荷載作用下的撓度，發現實際撓度超過計算撓度值時，應立刻停止吊裝作業，檢查現場是否有受到其它附加荷載作用，檢查監測點監測標是否受損，檢查計算過程是否正確。查明原因后立即

96、處理，處理后再對比撓度值，滿足要求后方可繼續吊裝. 吊裝過程中，在每次累積提升5米高度后，上、下卡爪的錐形表面必須退錨靈，以使卡爪能夠從卡座里順利脫出。吊裝作業時，如出現“喀”、“喀”聲響時,是卡爪滑脫失效征兆，應及時停機，仔細檢查卡爪工作情況，如發現卡爪與鋼絞線的咬結面磨損嚴重或斷裂，必須更換卡爪。7.4.5. 電動吊籃應急處理在施工中，如遇到如下特殊情況，應保持鎮靜，并采取相應應急措施。（1） 施工突然停電施工中突然停電時,應立即切斷電箱電源開關，防止送電時發生意外,待接到來電通知后再合上電源開關，并經檢查正常后開始工作；如停電后需返回地面時，應同時抬起兩端提升機電機的手動滑降手柄，使懸吊

97、平臺自由滑降至地面.（2） 懸吊平臺升、降過程中松開按鈕后不能停止懸吊平臺在升、降過程中如松開按鈕后仍不能停止時，應立即按下電箱門上的紅色緊停開關,使懸吊平臺緊急停止。然后切斷電箱電源開關,檢查接觸器接觸情況，清理接觸器表面粘附油垢雜質,手按接觸器能恢復正常動作后，合上電源開關，旋動緊停開關使其恢復原位后繼續工作。如故障仍不能排除時,應切斷電源開關,采用手動滑降方法將懸吊平臺降至地面進行檢修。（3） 懸吊平臺因水平傾斜而自動鎖繩懸吊平臺在升、降過程中或一端滑降面水平傾斜至一定范圍時，安全鎖自動鎖繩，此時應立即停機，然后將電箱上的轉換開關轉向平臺低端,再按上升按鈕將懸吊平臺降至地面，檢查并調整兩

98、端提升機中電磁制動器間隙至符合要求；或檢查兩端電機轉速差異，如差異明顯應更換電機。（4） 安全鎖在工作時應該是開啟的，處于自動工作狀態，無需人工操作。它的作用是當提升系統出現故障而導致吊籃超速下降時，能自動鎖定在安全鋼絲繩上，使吊籃停止下降保證人機安全。當故障排除，需重新打開安全鎖時，首先應點動吊籃上升，使安全鎖稍松后，方可扳動開啟手柄，打開安全鎖.嚴禁在安全鋼絲繩繃緊情況下，硬性扳動開啟手柄，以免損壞安全鎖。不要在安全鎖鎖閉后開動機器下降這樣極易引起提升機嚴重損壞。（5） 工作鋼絲繩因松股,扭結或提升機別件損壞而卡塞在提升機內工作鋼絲繩發生卡塞在提升機內時，應立即停機.嚴禁反復升、降進行強行

99、解脫。在確保安全的情況下，撤離懸吊平臺內的施工人員，派遣經過專業培訓的維修人員進人懸吊平臺進行維修。首先將安全鋼絲繩纏繞于兩端提升機安裝架上，用繩扣將安全鋼絲繩兩端扣緊。然后松開兩安全鎖擺臂滾輪的保護環，將工作鋼絲繩與滾輪脫開，使兩端安全鎖處于鎖繩狀態。在采取上述安全措施后,取下提升機檢查，并退出卡塞的鋼絲繩,必要是可將故障鋼絲繩截斷和打開提升機箱蓋進行檢查，并小心取出留在提升機內的鋼絲繩。同時在懸掛機構的相應位置換上新的鋼絲繩，將換好鋼絲繩重新放下和穿人提升機內至拉緊鋼絲繩，然后將工作鋼絲繩裝人安全鎖擺臂滾輪槽中，裝好保護環，使安全鎖打開后，將懸吊平臺提升0.5米左右停止,取除安全鋼絲繩上的繩扣和將安全鋼絲繩放至懸垂位置，再將懸吊平臺下降至地面，經過提升機進行嚴格檢查、維修后，方允許繼續使用.（6） 工作鋼絲繩斷裂時懸吊平臺一端工作鋼絲繩斷裂時,懸吊平臺發生傾斜，至一定傾斜位置時安全鎖自動閉合，將懸吊平臺鎖住在安全鋼絲繩。此時，懸吊平臺內施工人員應保持鎮靜,嚴禁在懸吊內奔跑和蹦跳，并按工作鋼絲繩卡塞在提升機內時的緊急措施進行處理。