1、xx大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段（K119+500K131+100）環境保護專項施工方案 xx大橋及接線工程PPP模式融資和部分路段施工總承包第一合同段（K119+500K131+100）環境保護專項施工方案編 制 ： 審 核 ： 審 批 ： 目錄一、編制依據.2二、工程概況與環境影響概述.2三、環境保護目標、保證體系及過程管理.4四、主要污染源分析.9五、環境保護管理制度.10六、綠色施工實施措施.10七、環境保護措施.16八、環境保護防范要點.18九、環境保護應急預案.21一、編制依據1、安全生產法、環境保護法、環境影響評價法、建設項目環境保護管理條例、大氣污

2、染物綜合排放標準、全國建筑業綠色施工示范工程驗收評價主要指標等國家法律、法規2、浙江省建設項目環境保護管理辦法、環保相關的標準規范及地方法規、規章3、招、投標文件及施工設計圖紙4、公司程序文件、綠色施工手冊2.0版、施工組織設計、施工現場勘察及施工總體平面圖等。二、工程概況與環境影響概述（項目位置圖）xx大橋及接線工程1標段第TS05標第六項目經理部施工樁號K127+950-K131+100,主線長度3150米,主要工程內容包括洞港大橋和桃渚互通等工程,項目位于浙江省臺州市三門縣和臨海市交界處。本項目設計速度采用 100km/h，路基寬度采用 33.5m。橋涵設計荷載采用公路-級，工程設計符合

3、中華人民共和國工程建設標準強制性條文公路工程部分的有關要求，其余技術指標均符合部頒 公路工程技術標準 （JTGB01-2003） 及 公路路線設計規范 （JTGD202006）的規定值。 2.1水文氣候條件項目區內河發育，河網密集，內河一般呈樹枝狀，流量受降雨量控制，隨季節變化明顯，水流逕流短、流量較小、流程短、排泄快，降雨數天即可注入東海。平原區地表水受海閘及潮位影響。2.2現場施工條件本標段地處浙東南沿海經濟發達區域，沿線人口、村鎮分布密度較大，項目部駐地選定在標段東北側桃渚鎮內，距離桃渚互通僅2km；路網發達，部分道路可兼做臨時便道；拌合站、預制場地的設置擬定于桃渚互通收費站管理中心處。

4、線路沿線具有較多的路塹、隧道，有大量的石料棄渣，巖性主要為凝灰巖，巖質堅硬，抗壓強度高，其中含泥量較大的土石混合料可以作為路基填料，塊片石可以用于砌筑擋土墻，或加工成碎石料、橋梁涵洞混凝土等；沿線水源豐富，河塘、溝渠、水庫眾多，水質較好，均可作為生活及工程用水。沿線河流較多，水資源豐富，部分材料可通過水運直接進入現場。沿線公路交通方便，運輸條件較好。施工中輔以修建必要的便道、便橋，運輸工具及設備即可進入施工點。沿線水、電條件發達，可以使用，鑒于本標段規模較大，點多分散，施工中考慮直接采用電網供電線路（增設變壓器）和配備部分自發電設備相結合的供電方法。 2.3本項目施工內容 本項目主要有道路工程

5、（路基、基層、面層）、排水及消防工程、橋涵、交通標志標線、機電電氣工程、綠化工程等。 2.4本標段工程施工期環境影響有以下特點：1、施工期大氣及噪聲污染對周邊居民基本不產生影響（周邊住戶較遠，且人煙稀少），主要影響于施工人員；水環境污染對周邊農地的影響也不大。因此，環境保護的重點是防止對河流的污染和對當地生態環境的保護。2、本標段工程工期為24個月，施工期的環境影響是短暫的、可逆的，隨著施工期的結束而終止。即便如此，我公司仍將嚴格按照國家環境保護法、地方法規和行業、企業要求及本工程相關環保要求進行污染防治，并加強監督管理，使本標段工程施工對周邊環境的影響限制在最低限度。公路施工環境污染應急預案

6、一、 編制目的為保有證施工環境污染控制有效，提高應對涉及公共危機的突發環境污染事故的能力，維護社會穩定，保障公眾生命健康和財產安全，保護環境，促進社會全面、協調、可持續發展。工程綠化完善美觀，環保措施到位，建成一流的資源節約型、結合我部工程施工特點，在施工中堅決落實環水保基本國策，嚴格執行環境影響評價制度國家、地方上有關的環保法規、標準；貫徹“預防為主、建設與保護并重”原則； 采取嚴格的施工期環保管理措施，切實落實各項環保要求，為了減少或避免施工對自然環境的改變和破壞，在發生環保事故的情況下，迅速控制事故發展，防止事故擴大，降低環保事故造成的損失程度，從而達到保護環境的目的，特制定本預案。二、

7、編制依椐1、依據中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國環水保法、中華人民共和國安全生產法、國家突發公共事件總體應急預案和國家突法環境事故應急預案管理條例、水土保持法、水法、噪聲污染、固體廢物污染防治法、大氣污染防治法等相關及相關的法律、行政法規，制定本預案。2、指揮部管理辦法。三、應急預案組織機構、職責1、項目部成立環保污染應急領導小組:總指揮：阿生壽 副總指揮：蔣敏珍 通訊聯絡組：組長：柳忠福 成員：王云仁技術組：組長：蔡相連 成員：曾國慶引導疏散組：組長：祁寶鵬 成員：許景文搶險隊：組長：莫祿君 成員：喬玉萍、高丙坤、王德人后勤組：組長：王懷霞 成員：楊啟偉、王云、劉生奎、林丹春2、外部

8、救援電活號碼：公 安：110急救中心：1203、項目部應急領導小組職責（1）保持與上級政府機關和上級領導機關的通訊聯系，及時發布事故、事件現場的信息。（2）接到事發單位報案后，應在最短時間內趕赴事故現場，組織搶險救災工作，力爭將人員傷亡和財產損失降到最低程度。 （3）根據事件發生情況，統一布署應急的實施工作，并對應急實施工作中發生的爭議采取緊急處理措施。4、總指揮職責（1）分析應急狀態，確認相應危險類型和潛在的后果,決定是否啟動應急應急預案.（2）與項目以外，應急反應人員、部門、組織和機構進行聯絡；（3）最大限度地保證現場人員和外援人員及相關人員的安全；5、副總指揮職責 （1）協助應急總指揮組

9、織和指揮應急操作任務。（2）向應急總指揮提出采取的減緩事故后果行動的應急反應對策和建議。6、通訊聯絡組職責（1）確保與最高管理者和外部聯系通暢、內外信息回饋迅速。（2）負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。負責聯絡工作，及時通知有關部門和人員處理事故以及現場拍攝取證。7、技術組職責（1）提出搶險搶修及避免事件擴大的應急方案和措施。（2）指導搶險搶修組實施應急方案和措施。（3）修補事件實施中的應急方案和措施和缺陷。8、引導疏散職責（1）負責保護、隔離事故現場、疏散附近人員和車輛、恢復正常交通秩序。（2）設置事故(件)現場警戒線、崗，維持工地內應急工作的正常運行。（3）保持搶險救援通道的通暢，控制人

10、員及車輛的進入。9、搶險隊職責（1）實施應急方案和措施,不斷持續改進。（2）在事件有可能擴大，進行搶修時，應注意避免意外傷害。10、后勤組職責（1）保障系統內各組人員必須的防護、救護用口及生活物質的供給。（2）提供合格的搶修搶險救援的物質及設備。四、適用范圍及工程概況由于本合同段路線長，施工點比較開散，人員、材料的流動性強，極易發生安全事故。為了在事故發生后能更快更有效地組織搶險和救助，減少人員傷亡及財產損失，防止事態擴大，特制定本應急預案。五、氣象、水文、地質和地形等簡況祁連區域日照充足。雨量以4至9月為主，特別集中于春季及梅雨季節。本場地有地下潛水。主要接受水氣降水、生活用水補給，地下水水

11、位隨季節變化。本場地地基穩定性較好，不良地質作用不發育。地下水在無明顯污染源的情況下，地下水及場地土對鋼結構有弱腐蝕性，對砼及砼內鋼筋為微腐蝕性。本區地震震級小、頻度低，區域穩定性尚性良好，對本橋梁工程的影響不大。六、應急策劃1、主要環境因素 (1) 開挖、棄渣、材料運輸穿過市區道路時的遺灑秘揚塵。(2) 橋梁施工過程中噪音對周圍居民居住的影響。(3) 混凝土施工產生的污物污染及生活廢水的排放(4) 臨時工程的污染，包括臨時便道，拌合站、鋼筋場、臨時住地。(5)打樁基、承臺、墩身施工。(6)機械施工噪聲污染。(7)拌合站混凝土生產及原材運輸產生的污物污染，(8)在辯識、分析評價該工程中環境因素

12、的基礎上確定：大橋的施工將對工程地區自然資源和周圍居民生活質量造成不利影響，對空氣環境、聲學環境、居民健康安全、為了清除或緩解這些不利影響，還需要采取應急措施和對策。2、環境目標、方針在環保部門的指導下，建立健全環保組織機構并采取行之有效的措施，在噪聲及大氣環境、生態環境、水土環境等方面全面達到規定的的環保要求。（1）施工及生活廢水達標排放；（2）施工現場揚塵控制達標；（3）施工噪聲達標排放；（4）施工現場固體廢棄物達標排放；（5）綠色覆蓋達標（6）噪音量控制規定的分貝限度內，夜間無光污染擾民現象。（7）現場建筑垃圾清理干凈，無水土流失現象。七、主要環境、污染因素預防相應措施 1、現場措施(1

13、) 成立環保工作小組，配置環保專職人員，切實貫徹環保法規，該機構由項目經理任總指揮、項目副經理任副總指揮。各科、班組派人參加，將環保責任和義務落實到人。(2) 嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和本工程的實際情況，及時申報有關環保文件，按批準的文件組織實施，定期檢查。(3) 編制實施性施工組織設計時，把施工生產和環保工作作為一項內容執行，施工生產、生活設施按環保要求進行布置，嚴格遵守業主的環境保護政策，為使環境得到保護，隨時準備接受監理工程師、業主的環保人員及政府有關環保機構人員的檢查，認真按照監理工程師的指令辦事。與地方環境保部門建立2、

14、生態環境保護措施(1)加強對野生動物保護法、漁業法等法律法規的宣傳，提高施工人員的生態環境及生物多樣性保護的意識。施工前加強施工人員的環境保護、生物多樣性保護宣傳教育工作，嚴禁施工人員利用水上作業之便捕殺保護水生生物，以及破壞隨意獵捕野生動物的行為。(2)對開挖土方、回填土方過大的路段，施工應避開雨季，并在雨季來臨之前，將開挖、回填、棄方的邊坡處理完畢。(3)擬建橋梁及接線沿線的棄土場、取土場棄土場絕大部分在距橋梁及接線10km以外的范圍內，對于施工取土，要做到邊開采、邊平整、邊綠化。同時要做到計劃取土，及時還耕，盡量減小對區域自然景觀的負面影響；同時需對取、棄土場新開挖及填筑斷面進行水土流失

15、的防護工作。(4)由于工程沿線雨水充沛，在橋梁及引道施工中，在大面積臨時護坡處增設截水溝，有組織的排除雨水，避免出現邊坡的崩塌、滑坡現象。(5)橋墩樁基施工挖出的淤泥、泥漿和廢渣應首先在邕江南岸遠離洪水線的區域設置臨時圍堰堆放場，用自卸車將淤泥、泥漿和廢渣運到臨時堆放場，初步沉淀以降低含水量；然后采用車輛運輸的方式，將淤泥、泥漿和廢渣集中轉運，在不影響區域地表匯水流向的區域內筑壩堆放。3、大氣污染防治措施(1)灰土拌和站的站址在遠離居民區300米以上的地方，對拌和設備進行較好的密封，并加裝二級除塵設置，對從業人員加強勞動保護。(2)對水泥、粉煤灰和石灰等散裝物料的運輸和臨時存放，采取防風遮擋措

16、施，以減少塵量；對環境敏感點路段內的施工道路或臨時道路經常進行灑水處理，以減輕輕揚塵污染。(3)加強車輛密封性，防止物料沿途散落，采取有效的防塵措施，降低進出工地及物料運輸的車輛速度，灑水噴淋地面及車輛，盡量減少揚塵的排放，截斷揚塵的擴散途徑，保證施工場地周圍區域空氣環境達到GB3095-1996環境空氣質量標準二級標準的要求，并做到國家環保局環發200156號文關于有效控制城市揚塵污染的通知中的有關要求。(4)在施工邊界處設置高大圍擋，縮小揚塵擴散區域。(5施工期通過控制運輸車流量以減少廢氣排放量。4、噪聲防治措施(1)當施工路段或工地距居民住宅區、重點單位距離小于300米時，為保證居民夜間

17、休息，在規定時間內停止施工。使用超過區域環境噪聲標準（3類標準）的機械作業不得在夜間（北京時間22時至次日早晨6時）進行。因特殊情況確需在夜間作業的，需報環境保護局批準，并公告附近居民。(2)注意保養機械，使機械維持最低聲級水平；安排工人輪流操作機械，減少工作接觸高噪聲的時間；對在聲源附近工作時間較長的工人，采取發放防聲耳塞、頭盔等保護措施，使工人能夠進行自身保護。(3用活動式隔聲吸聲板圍墻，并對電鋸等噪聲大的聲源實行封閉式管理，對產生高噪聲的施工作業如混凝土攪拌等采取商品混凝土代替混凝土攪拌機，對施工機械實行施工前檢定措施，未達到產品噪聲限值者不準使用等措施。5、水污染防治措施(1)對施工及

18、生活中產生的污水或廢水，集中處理，在兩岸施工營地設置建議沉淀池，負責處理生活污水，經檢驗符合污水綜合排放（GB89781996）環保標準后，才能排放河流溝溪中，排出的污水不得增加河流或水域中的懸浮物或造成改道沖刷、水質污染。(2)橋梁施工中的施工機械要嚴格檢查，防止油料泄漏。嚴禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體。施工機械的含油污水應回收后處理，不得隨意排入河流水體。(3)優化施工方案，抓緊施工進度，縮短水上作業時間。在大橋下部結構水下作業時，盡可能不采用爆破或弱爆破工藝，避免對水生物的直接傷害。(4)妥善保管施工用料，避免經雨水沖刷后對水體的污染。施工材料如瀝青、油料、化學品不宜堆放在民用水井及

19、江河附近，并應備有臨時遮擋的帆布。(5)嚴禁將廢棄物、散體施工材料隨地拋棄、堆放雜水體和水田旁，防止污染、阻塞水體；設置必要的臨時排水溝，疏導施工廢水，土質邊坡及時夯實。(6)合理選擇取土場位置，合理利用挖排水溝、刷坡等。(7)施工區人員生活污水必須做到二級污水處理，大橋兩端施工區各設一套有動力地埋式成套生活污水處理裝置。(8)混凝土攪拌站應設置沉淀池，沖洗污水由上一班排入沉淀池至下一班完工后方可排放，沉淀時間應大于6小時。(9)雨季施工時，隨時跟氣象部門聯系，掌握降雨時間和特點，以便在雨前將填鋪的松土壓實，采取必要的水土保護措施，做好場地的排水工作，保護排水溝的暢通。6、城市道路影響減緩措施

20、(1)開工前修建施工便道作為臨時疏解道路，施工期因工程需要局部阻隔道路時，修便道與原路接通。運輸車輛應避開地方道路交通高峰時間，減少對沿線地區噪聲、空氣等環境影響，減少交通事故。(2)根據取、棄土場的位置和道路條件的限制，運輸路線不能避免穿越人群密集區域，故應盡量在交通稀少時段進行運輸。(3)施工現場周邊應設置符合要求（h2.5米）的圍檔。施工車輛出入施工現場必須采取措施防止泥土帶出現場。施工過程堆放的渣土必須有防塵措施并及時清運；竣工后要及時清理和平整場地。八、主要環境、污染事件處理預案1、開挖、棄渣運輸途中的遺灑、揚塵(1)運輸土方或混凝土時，若遺灑于施工場區外城市道路上，需在道路上立即設

21、置警戒標志（警戒標志距遺灑面不得小于50m），清理器應具迅速到位，人員由遠至近進行清掃，先清理凝固土塊，再用掃帚清掃，以防止污染道路及造成不良影響。如遺灑面積較大時，現場應增加清掃人員，確保在最短時間內將主要遺灑物清理干凈。(2)如遺灑發生在夜間，清理時應有適當照明，在主要干道上應有人警戒，防止過往車輛造成的傷害，如遺灑區域在白天或交通流量較大地區，則應設專人進行車輛及人員的疏導。(3)運輸時發現自身有泄漏、遺撒的，必須及時清掃干凈。2、施工中產生的噪聲(1)施工過程中的噪音量、夜間弧光污染嚴重擾民現象發生時，應立即停止作業，待重新安排合理的施工作業時間或減少夜間施工的措施后恢復生產。(2)當

22、施工機械的高強度噪聲給施工人員的健康帶來嚴重影響時，項目應修建隔音室或對施工人員穿插安排高噪聲和低噪聲區工作。同時，免費發放合格的防噪聲勞保用品。(3)定期對在高噪聲、輻射區施工的人員進行體檢。(4)在內混凝土攪拌站應設置沉淀池設置沉淀池，對施工廢水進行沉淀凈化， 九、針對環水保過程中的各種情況采取的相應措施1、臨時工程的污染，包括拌合站、鋼筋場、臨時駐地。(1)臨時工程設置盡量減少對耕地的占用、少伐樹林、少破壞堵塞沿線的水系、排洪、排澇設施。臨時工程用地周邊應設置醒目的標示牌、邊界線，嚴格限制施工機械、人員活動范圍、機械作業范圍及行進線路。(2)混凝土拌合站要嚴格按照規劃要求設置，盡量少占地

23、，作到科學、合理、經濟、環保，各拌合站統一設置2米高的磚砌圍墻；場內地坪采用15cm厚的混凝土硬化，配備防塵棚、灑水車、及裝載機、工人，每天對場地進行清潔、灑水、環保作業，拌合站應設置成封閉式水泥罐裝倉庫，倉庫保證干燥，防止粉塵污染，避免大氣污染，在進行便道大門口附近，增設洗車槽，場地內增設排水系統、沉砂池，定期清理沉淀池廢物，在不能排放的場地內，還在沉砂池下游增設了沉淀池，使場地內積水不致淹沒附近房屋、農田，混凝土生產施工盡量安排在早上六點至晚上十一點之間，作到不擾民、驚民。站內廢料按施組要求和環保審批措施運至指定地點，存放、進行施工便道養護。(3)鋼筋加工場首先采取租用當地閑置場地，盡量做

24、到不占土地或少占土地，鋼筋加工盡量安排在早上六點至晚上十一點之間施工，作到不擾民、驚民。站內廢料按施組要求和環保審批措施運至指定地點，存放、或深埋。(4)員工營地臨時住地盡量租用當地群眾既有房屋，盡量不修建或減少租地修建臨時房屋，規范營區內的生活垃圾，統一分類（可降解和不可降解）收集，及時清運至環保部門指定地點進行收集、儲存、處理、填埋措施。(5)在施工過程中，施工機械盡量利用拌合站、砂石料場等場地停放，以對臨時用地進行綜合利用，盡可能減少臨時用地數量。(6)電力電器設施按規范安裝，設置漏電保護裝置和接地線，并配置足夠的消防設施，杜絕火災事故發生。(7)混凝土拌合站、鋼筋加工場等高噪音作業場地

25、設置應盡量避開居民集中區。(8)臨近居民區、學校和醫院等噪聲敏感地帶的施工，要及時維修保養機械設備，嚴格控制機械作業噪音；噪聲大的施工作業應盡量安排在白天，因生產工藝要求或其它特殊要求需要連續晝夜作業的，應到當地建設行政主管部門、環保行政主管部門提出申請，批準后方能進行夜間施工。(9)對不可再利用的廢棄物進行分類歸放，定期送到當地廢品回收站，生活垃圾統一歸放，及時處理。(10)辦公生活區每天打掃，保持清潔衛生。食堂環境保持衛生，設置消毒滅蟲設施；食物加工、生活采暖采用清潔燃料；設置濾油池、擋渣網對食堂產生的污水進行處理，通過市政下水道排放，嚴禁不經過處理直接排放。餐廳保持清潔衛生，餐桌、餐具及

26、時清洗、消毒。衛生間每天安排專人打掃，保證清潔，定期消毒，廁所設置化糞池。供水、供電設施安裝規范，嚴禁私拉亂接。配備足夠的消防設施，定期檢查，消除安全隱患，避免發生事故污染環境衛生。2、 施工便道：(1施工便道要充分利用鄉村既有道路、和正線范圍內用地等；(2)便道寬度嚴格按設計要求控制，便道沿正線紅線邊沿修建，減少進出便道施工用地，做到少占土地，少破壞植被，少填、少挖，盡量不擾動原地面土體，減少堵塞排水溝，施工便道、臨時建筑周圍要設置排水溝不影響當地排洪排澇，不改變原水系排放狀態。(3)施工便道應定時灑水，防止施工揚塵對地表植被和農作物產生不利影響。3、 打樁基、承臺、墩身施工。(1)橋梁樁基

27、鉆孔棄碴棄土應及時清運至棄土地點，避免堆棄河灘或侵占河道，減小流水斷面，影響排洪匯洪能力，沿線棄碴棄土作業必須先擋后棄，避免棄碴外溢，防止水土流失，采取在沿線靠施工便道，統一采用塑料網覆蓋，保證不沖刷，不揚塵。(2)施工營地設置應遠離水體邊緣；含有害物質的施工物料不得堆放在河流、溝渠等水體附近。(3)橋梁施工應采取措施防止石油類污染物排入水體；樁基鉆孔施工產生的泥漿，經沉淀分離后，沉渣外運棄至當地環保部門指定地點，廢水重復利用或用于場地、道路的降塵和綠化，野外施工生活污水要設置污水沉淀池，沉淀處理后用于施工降塵或綠化，施工中產生的廢棄機具、配件、包裝物及各類固態浸油廢物等，應集中收集、封裝，運

28、至垃圾場進行處理或回收利用。(4)現場布置合理，水電路鋪設規范，道路平順使用良好，道路通暢；作業頻繁地段進行場地硬化，防止粉塵污染。周圍及道路兩側設置排水溝，大堆料堆放整齊，建立封閉式倉庫對袋裝水泥進行庫存或采用罐裝對散裝水泥進行存放，禁止露天存放，防止水泥粉塵污染，設置垃圾存放分揀處，施工現場廢棄物及時清理，分類堆放，及時處理；嚴禁將廢棄物到處亂扔；不可再生廢品單獨存放，并送至當地廢品回收站處理，生產污水必須進行處理達標后方可排放。(5)節約能源，安裝水表、電表定時監控水電等能源消耗。(6)鉆孔樁施工前，應制定施工方案并向監理報審。施工方案應符合環保的有關要求，得到批準后方可進行施工，鉆孔樁

29、棄碴應運至設計棄土場，棄碴場應優先選擇低洼地點，盡量少占耕地；當附近無低洼地時，棄碴場應先設置擋土墻，先擋后棄，并不得阻擋地表徑流，鉆孔樁應設置泥漿池，防止水土流失；泥漿池內水份滲透完后，須將泥漿池推平，恢復地表平整，鉆孔機械應加強維修，防止潤滑油泄漏，以免造成水土污染。(7)承臺墩身施工前，應制定施工方案并向監理報審。施工方案應符合環保的有關要求，得到批準后方可進行施工，承臺墩身模型應選擇大塊鋼模，少采用木模，以增加倒用次數和減少加工木模所產生的噪聲和木屑對環境造成的污染，承臺墩身混凝土應盡量選擇在白天澆注，以免振動噪聲對附近村民造成影響，承臺墩身模型應選擇脫模劑，避免使用機油，防止油料污染

30、水土。4、水中墩的樁基、承臺、墩身施工及河道防護。(1)鉆孔樁施工前，應制定施工方案并向監理報審。施工方案應符合環保的有關要求，得到批準后方可進行施工。(2)鉆孔樁施工中，不得將泥漿、鉆碴等棄入河道，污染水源，對水中墩進行筑島施工時，必須計算河道過水斷面，確保河道排洪、匯洪能力，鉆孔樁棄碴應按施工組織設計和環保批復的方案運至指定棄土場，棄碴場應優先選擇低洼地點，盡量少占耕地；多占廢棄溝塘，用棄土填平后作為耕地，為當地老百姓造福，當附近無低洼地時，棄碴場應先設置擋土墻，先擋后棄，并不得阻擋地表徑流，鉆孔樁應設置泥漿池，沉淀池，防止水土流失；泥漿池內水份滲透完后，須將泥漿池推平，恢復地表平整，鉆孔

31、機械應加強維修，防止潤滑油泄漏，以免造成水土污染。(3)墩臺身施工外模均采用大塊鋼模，防止使用木模時木屑雜物掉落河流。(4)墩臺身施工所有建筑垃圾、材料余料，均統一收集，運至指定地點集中處理，禁止將垃圾丟向河面。(5)對墩臺身以上的現澆部分兩側設置防護欄，防止建筑垃圾和材料掉落到河流。(6)墩臺身模型接縫應嚴密，支撐應穩固，防止混凝土漿泄漏；嚴格控制澆注混凝土數量，防止多余混凝土掉落河流；混凝土澆注完成后，泵管應運至指定地點進行清洗，禁止直接將沖洗泵管的水排向河流。5、機械施工噪聲污染。所有施工機械，首先選用環保，經濟、污染小、排放廢氣少的先進設備，鉆孔樁，優先使用旋挖鉆機，混凝土運輸選用罐車

32、，混凝土輸送選用泵送，鋼筋的加工盡量在加工場完成，連接盡量采用無污染的套筒連接，原材料運輸采用大噸位車輛，減少噪聲音污染和廢氣排放，施工時間一般安排在早上六點至晚上十一點之間，禁止野蠻施工產生噪聲，減小對周圍環境的影響。6、拌合站混凝土生產及原材運輸產生的污物污染，施工車輛通過村莊時應減速慢行和減少鳴笛，嚴格按規程操作；，施工現場車輛必須具備交管部門簽發的車輛檢測合格證，運輸嚴禁超載、超速，防止遺灑物料，勤洗車輛；運輸易產生揚塵的建筑材料時，運輸車輛應裝料適中，并采用蓬布覆蓋嚴密。7、混凝土施工產生的污物污染，(1)混凝土施工中產生的污物要按施工組織設計和環保審批方案，嚴格執行，清運至指定棄碴

33、場；(2)不得隨意傾泄剩余混凝土或罐車清洗廢漿、廢水，必須統一地點進行，進入定點的沉淀池，統一處理。(3)對易燃易爆物應明確專人限量領取，隔離存放，使用時詳細閱讀使用說明，嚴格執行操作規程，配備足夠的消防材料，定期檢查，消除安全隱患。8、監視測量(1)當事件的評估預測達到起動該應急預案條件時，由項目經理部應急小組 (項目經理)啟動應急該預案令。 (2)通過實施該應急預案后，環境事件得到有效控制、消除，不存在其它影響應急救援預案的因素，應急救援行動已完全轉化為社會公共救援，應急領導小組根據地方環保部門的監視和測量結果，認為事件的狀態已經終止， 經地方環保關部門認可后，恢復施工生產。9、監視的頻率

34、控制(1)施工現場應定期檢查，檢查周期一般為半個月一次。(2)臨建設施布置環境安全檢查、進場人員檢查項目部每年不少于二次。(3)機械設備、環境衛生每周檢查一次，一般每周星期一檢查。(4)危險品的使用管理監測檢查每作業班檢查。(5)服務人員健康檢查每人每年不少于一次，一般為進行前檢查。(6)施工作業中的環境檢查為例行檢查，每交接班檢查。(7)配電、防火為定期檢查和專項監測相結合。(8)施工中的揚塵、噪聲為施工前檢查監測、每班監測并結合當地居民反映情況進行檢查監測。(9)災害天氣的監測與檢查為預報后業來臨前檢查和來臨中的突擊檢查監測。(10)作業中的遺灑、污染控制為每班檢查和單項工程完工后的檢查監

35、測。10、突發事件應急預案(1)橋梁施工過程中發生環境污染與破壞事件時，在現場的項目管理人員或施工負責人要立即用對講機或手機向項目經理報告，主要說明環境污染與破壞事件的性質、地點、發生時間、是否需要請求外部救援到現場實施救助，如情況緊急應立即撥打求救電話，必要時向上級主管部門匯報事件情況。同時，現場人員要立即做好污染控制工作。(2)項目部在接到突發事故件后，要立即召集應急小組成員，立即趕赴現場。(3)保衛組保持現場道路的通暢，控制人員及車輛的進入，在現場建立警戒區實施交通管制,維護現場治安秩序.(4)首先項目經理要盡快查明險情，確定應急措施組織實施。(5)對現場發生事故的作業面由項目副經理進行

36、處理。(6)事故應急結束后，先封閉事故現場，由項目經理召集全體人員進行調查，找出原因、制訂防止事故再次發生的整改措施，并對此次應急預案的有效性進行總結、評審、修訂。(7)組織技術組人員制定恢復生產的方案，向上級部門匯報事件調查、處理意見。(8)綜合辦公室是項目部各種信收集和發布的組織機構，對事件處理、控制、進展、升級等情況進行信息收集，并對事故輕重情況進行刪減，有針對性定期和不定期向外界和內部如實的報導。 十、 應急準備1、項目環保工作小組，配置環保專職人員，切實貫徹環保法規，該機構由項目經理任組長、技術員副組長。各工區、班組派人參加，將環保責任和義務落實到人。2、專案部設通迅聯絡組、保衛組、

37、搶險搶救組、后勤保障組。3、相關的應急電話項目部將環境應急小組成員的手機號碼以及當地環保部門電話號碼，明示于施工的顯要位置。現場施工人員應熟悉這些號碼，各小組負責人電話保證24小時暢通，及時保持與內、外部的聯系。4、應急車輛配置主要用于應急負責人員趕赴事故現場。車輛有：青B-K0727、青C0759、5、應急知識教育培訓(1)針對施工環境因素,項目部有針對性的對應急知識進行培訓.(2)項目部應對該預案中的內容進行培訓.6、應急資源(1)防災應急物資: 汽車、電工工具、鐵鍬、安全帽、應急燈、手電筒、長統靴、消防面具、梯子、絕緣服、小型發電機、滅火器等(2)應急物資放置在明顯或便于拿取的地方，保持

38、有標識 。7、應急準備評估(1)辦公、施工現場、生活區域范圍內是否標識有匪警、火警、急救、項目經理部應急小組成員聯系的緊急電話及處警線路圖。(2)財務部門是否能提供各項應急準備救助所需的資金。(3)項目部組織機構就本區域施工生產中潛在環境因素，定期或不定期對應急措施的落實情況進行檢查，對發現的問題及時解決和處理。(4)項目監視測量小組經過檢查落實,認為項目應急機構人員、職責、應急物資、現場演練效果達到上述要求時，填寫檢查評估表。8、應急回應(1)項目部設值班電話,實行晝夜值班制度,項目部值班時間為:24小時(2)當施工現場發生環保污染事故后，發現人員應立即停止施工，同時立即采取措施避免事故勢態

39、的進一步擴大，并立即上報環保污染應急領導小組。(3)施工過程中現場或駐地發生無法預料的環境事件時,應迅速上報,次序為現場、應急領導小組、上級主管部門。由綜合辦公室收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時傳遞，由應急小組長或副組長主持緊急情況處理會議。協調和統一指揮現場所有車輛、設備、人員、物資等實施應急搶救和向上級匯報，并根據事件大小情況確定。(4)應急領導小組立即趕赴現場，針對不同情況，同時啟動既定應急預案，并及時上報指揮部相關領導和主管部門，(5)應急領導小組及時奔赴現場，協調組織應急預案的實施、監督，同時向上級和地方環保部門報告事故情況、采取措施、估計損失等。(6)緊情況發生后,現場人員

40、3分鐘內通報到項目部值班室.主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要外部救援。(7)值班人員在接到現場緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到項目應急領導小組組長或副組長，小組組長組織討論后在最短的時間內發出進行現場的應急指令，分派人員車輛立即趕往事發現場。由綜合辦公室在30分鐘以向上級機關報告。(8)遇到緊情況時,項目全體職工應積極主動的投入緊急情況處理中去,各種設備、車器材、物資等統一調遣,各類人員必須無條件堅決服從應急小組的指令和安排,不得拖延、推諉、阻礙. (9)項目經理部事故應急領導小組應組織各成員部門和其它所屬單位對應急救援所需的人員、設備、資金給予全面、充分、及時

41、的保證。(10)啟動應急案后，項目經理部的機械設備、運輸車輛統一納入應急救援工作之中。9、應急程序 10、事故緊急處理(1)發生環保事故，由當事人（或目擊人）立即報告本單位領導，也可直接報告項目部領導和主管部門有關人員和通訊聯絡小組，通訊聯絡小組通知各小組成員趕赴事故現場。(2)行動指揮小組安排各小組人員分工負責隔離并保護事故現場、指揮交通、現場拍照取證。(3)遇到發生重大環保事故時，應立即通知業主、監理單位。11、現場救助發生環保事故，應立即采取有效措施隔離事故現場、疏散附近人員和車輛、恢復正常交通秩序，針對發生不同的環保事故，采取相應的補救方案和措施。12、外部救援發生環保事故及時通知當地

42、相關部門。13、引導疏散由引導疏散小組負責保護事故現場，并與周圍人員設備進行隔離，疏散附近人員、車輛，防止無關人員進入事故現場；需要移動的有關物件要做好標記。14、事故現場處理對環保事故現場進行拍照，并及時采取相關措施進行補救。15、恢復對事故現場進行清理，恢復正常交通。十一、宣傳、培訓與演練1、此應急預案應組織有關部門和小組成員、作業隊人員進行培訓學習。2、可根據施工生產情況由項目部組織有關人員進行事故應急演練。3、應加強環境保護科普宣傳教育工作，普及環境污染事件預防常識，增強職工的防范意識和相關心理準備，提高公眾的防范能力。4、加強環境事故專業技術人員日常培訓和事故源工作人員的培訓和管理，

43、培養一批訓練有素的環境應急處置、檢驗、監測等專門人才。5、每年組織環境應急實戰演練，提高防范和處置突發性環境污染事故的技能，增強實戰能力。6、應急演習：為檢驗應急計劃的有效性、應急準備的完善性、應急響應能力的適應性和應急人員的協同性而進行的一種模擬應急響應的實踐活動，根據所涉及的內容和范圍的不同，可分為單項演習（演練）、綜合演習和指揮中心、現場應急組織聯合進行的聯合演習。十二、后期處置組織實施環境恢復計劃：輕微突發環境污染事故當天即恢復環境原狀；一般突發性環境污染事故七日內恢復環境原狀；嚴重突發性環境污染事故半月內恢復環境原狀。十三 、事件報告、總結、評估1、施工中一旦發生環境污染與破壞事故，

44、項目經理部按照職權范圍，有責任向同級人民政府和上級環境保護部門及時、準確地報告轄區內發生的事故。2、環境污染與破壞事故發生后，應當積極與當地環境保護部門配合，立即赴現場調查，使環保部門對事故的性質和危害做出恰當的認定。3、項目的環境評估(1)橋梁施工的項目經理部在施工中主要是對項目中環境影響進行分析并研究對策和進行控制，對可能發生的較大或重大影響的環境事故當采取重點控制措施；(2)項目經理部對施工中發生較大和重大環境影響的事故，對因施工影響環境可能引起訴訟的環境事故，須委托有資質的環保局監測機構進行評估，以做出準確權威的評估。(3)應急結束后，由環保部門對建設項目產生的污染和對環境的影響進行分

45、析或者專項評價、對事件發生的原因進行分析，確定下步恢復生產應采取的管理措施。4、預案的評審和修改(1)應急工作結束后，若經實踐證明本預案或相應的應急措施、效果不佳需要完善時，項目工程部應組織相關部門對本預案以及相應的應急措施進行評審修訂。(2)應急工作結束后，對應急預案的整個過程進行評審、分析和總結，找出預案中存在的不足，并進行評審和修訂，使應急預案更加成熟，遇到緊情況等能及時處理。(3)項目對應急預案每年進行一次評審,針對施工和變化以及暴露出的缺陷,不斷改進.預案管理與更新(4)隨著應急救援相關法律法規的制定、修改和完善，部門職責或應急資源發生變化，或者應急過程中發現存在的問題和出現新的情況，應及時修訂完善預案。十四、獎勵及責任追究1、在突發性環境污染事故應急救援工作中，對表現突出的個人、團體給予100元10000元不等的獎勵，對及時發現、避免突發性環境污染事故發生的個人、團體給予5000元獎勵。2、在突發性環境污染事故應急工作中，按照有關法律和規定，對有關責任人員視情節和危害后果，追究相應的責任。本預案2014年3月起實施。