1、湖南省xx市G322xx段改線工程xx路路基土石方專項施工方案xx路路基土石方專項施工方案一、 編制說明1、編制依據xx市G322xx段改線工程xx路新建工程初步設計文件與業主簽訂的代建投資承攬建設合同公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）爆破安全規程GB67222、編制原則(1)本方案遵守設計文件、招標文件，嚴格按照各相關施工和設計規范、驗收標準中各項規定進行編制。(2)工期安排根據業主對總工期和對xx路完工時間的要求，考慮雨季對施工產生的影響。各分部分項工程以服從xx路整體施工安排為前提，均衡展開施工，用最節省的投入達到最佳的工

2、期、質量效果，在保證xx路的前提下保證整體工期、質量、安全、效益等目標的全面實現。(3)施工計劃主抓關鍵工序，組織平行作業、流水作業，科學安排交叉作業，強調專業間的協同配合，避免窩工，杜絕返工，循序漸進，均衡生產。(4)積極引進、采用新技術、新工藝、新材料、新設備，在確保工程質量的前提下，以求提高效率、壓縮工期，降低工程成本。(5)本方案推行“可控成本管理”，全面落實工期、質量、安全、成本責任制的整體安排，在資源配置、過程控制、質量檢驗和試驗、不合格品控制以及環保、文明施工等方面提出具體措施和實施方案，明確目標，保證投標各項承諾的實現。3、編制范圍本方案編制范圍為湖南省xx市G322xx段改線

3、工程xx路路基土石方施工部分。二、工程概況xx路位于工業園區的西部，為城市交通性主干道，計算行車速度為50km/h。全線呈南北走向，設計起點位于萍洲路口，向北依次與黃蓋路、楊萬里路、法華路、規劃路平面交叉后，止于日升路，道路全長1928.096米，設計道路路基寬度為60米。三施工安排1、人員安排項目負責人：張武 生產技術負責人：賈生國安全負責人：劉福廣 質檢試驗負責人：施永健施工負責人：馬榮光 機械設備負責人：馬春水測量負責人：張鐵春2、工期安排1總體工期安排計劃開工日期：xx年2月27日；計劃完工日期：xx年6月10日2具體工期安排軟土路基處理：xx年2月27日xx年3月30日路基挖方：xx

4、年3月3日xx年5月30日路基填方：xx年3月3日xx年6月10日3、施工機械設備安排投入本工程的主要機械設備包括裝載機、挖掘機、壓路機、灑水車、汽油發電機、移動電站、鋼筋加工機械、空氣壓縮機、載重汽車、爆破設備等，機具設備自行到達或通過平板拖車運至施工現場。施工機械設備詳見進場機械設備報驗單。四、施工方案1、施工準備（1）我們已進行樁位放樣，并埋設了邊樁、中樁和標高控制樁，經監理工程師復核無誤。（2）目前，施工現場已經情表完畢；通往施工現場的施工便道采用就近村里道路，臨時施工用水采用沖溝溪水，水質無腐蝕性，可用于施工。（3）各種必備的施工機械、工具、材料已經全部備齊，并在使用前試運行，保證了

5、其良好的工作狀態。（4）各種材料使用前均應經試驗室取樣試驗，合格后方可用于施工。（5）路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣、原地面以下至少500mm內的草皮、農作物的根系和表土已清除。（6）路基范圍內的樹木、灌木叢等已全部砍掉并挖根，砍伐的樹木堆放在路基外妥善保管。2、路基土石方調配方案本段共兩個挖方段，五個填方段，挖出的全部土石方均用于本段填方段，其余缺方從日升路借調。3、路基邊坡施工方案路基填筑高度小于8m時邊坡坡率為1:1.5；填筑高度大于8m時，上部8m1:1.5，下部1:1.75； 路塹土質或強風化巖質邊坡為1:1-1:1.25，邊坡高度超過8m時設置一級款2m的平臺，平臺坡度設置為2%

6、。填方路段坡向外傾斜，挖方段坡向內傾斜。4、軟土路基處理方案（1）軟土厚度小于3m時，將軟土全部清除，換填滲水性土或砂礫等透水性材料，不再設土工織物及砂礫墊層。（2）軟土厚度為3-5m時，挖出上部3m淤泥，下部拋片石擠淤。當片石上有淤泥翻上時，應予以清除，其上鋪10cm砂礫后，鋪設一層土工格柵，再鋪30cm厚砂礫墊層，在此基礎上填筑路基。（3）軟土厚度大于5m時，采用粉體攪拌樁。攪拌樁樁徑為0.5m，樁距1.5m，呈梅花樁布置，樁長為全部松軟土層的厚度，須經試驗后選用，施工30天后鋪設40cm砂或砂礫墊層，其上鋪設土工格柵再進行填土，路堤填至設計標高后玉雅60天方可進入下道工序。5、土方路基施

7、工方案1挖方路基土方挖運采用履帶式挖掘機挖裝、重載自卸車運輸，短距離的土方用裝載機，推土機配合。開挖前做好塹頂截排水系統，保證邊坡穩定。在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進行開挖。對于旁山路塹采用縱向臺階法施工，對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖,每層先挖出一通道,然后開挖兩側,使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。2填方路基填方試驗段在路基填筑全面展開前，用路堤填料全幅鋪筑試驗路段200m，進行達到規定的壓實度試驗，記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓參數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水率等，并將試驗結果報監理工程師批準后做為施工控制的

8、依據。填方施工路基施工前，應將現狀地面上的積水排除、疏干，將樹根坑、井穴墳坑等進行技術處理，并將地面整平。填土路堤采用全寬縱向水平分層填筑，每一水平層采用同一種填料，每隔25m設一組標高控制點，控制松鋪厚度。為保證路堤邊坡壓實質量，填筑時兩側比設計超填50cm。采用平地機進行攤鋪平整，每層做成向兩側2-4%的橫向排水坡。填土路基碾壓時填料的含水率應在工藝試驗確定的范圍內，當填料含水率較低時，采取灑水措施，如果灑水量大時，采用取土坑內提前灑水悶濕。路基的壓實機械采用22T振動壓路機和12-18T光輪壓路機碾壓，碾壓時土的含水率應控制在最佳含水率2%以內壓實，當土的含水率不在上述范圍時，應均勻加水

9、或攤開晾干，使達到上述要求后方可壓實，填料攤平后，若水含率滿足要求，應迅速壓實，碾壓前對填土層的松鋪厚度、平整度、含水率進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。振動壓路機碾壓時，先靜壓一遍然后按照先慢后快，弱振至強振，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向一般重疊前輪1/2寬，橫向連接處重疊0.40.5m，達到無漏壓無死角，確保碾壓均勻。三輪壓路機碾壓時，一般重疊后輪寬1/2，前后碾壓均勻，壓實應根據現場壓實試驗提供的控制壓實遍數進行，經過壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處理進行補壓后，再做檢驗。相鄰施工段互相重疊壓實，搭接長度不小于2m，沿線路

10、縱向的輪跡應重疊0.5m。分層填筑壓實時，每填起1m高度或到基床底時及時恢復路線中線，測放邊樁，檢查路堤中線偏位和超填值是否符合要求。在路基橫向填挖交界過渡段處土工格柵，具體設置位置為下路床底布設一層，填土高度每增加4m增設一層土工格柵（土工格柵的抗拉強度不小于40kN/m），鋪設土工格柵的臺階寬度不小于4m，土工格柵采用雙向土工格柵，寬度不小于4m，攤鋪時應拉直平順，緊貼下承層，不使出現扭曲、折皺、重疊，將強度高的方向（縱向）置于垂直路堤的軸線方向，在兩端采用U型鋼筋釘錨固，回折覆裹在壓實的填料面上，回折長度不小于2m。土工格柵鋪設完成后應立即鋪設上一層材料，間隔時間不應超過48h。壓實及試

11、驗檢測：路基填筑前對填料進行土工擊實試驗，分析土的最佳含水率和最大干密度。采用灌砂法測定，利用均勻顆粒的砂去置換試洞的體積，來測試各種土的密度，用現場實際達到的干密度與試驗室所得的最大干密度的比值來控制壓實度。路基頂面的彎沉值是反映路基上部分的整體強度，而壓實度則是反映路基每一壓實層的緊密程度，只有使每一壓實層的緊密程度都符合規定，才能使路基的整體強度、穩定性和耐久性滿足要求。土質路基每一壓實層均采用灌砂法檢驗壓實度，合格后方可填筑上一層。檢驗頻率每1000檢驗3處。土質路床頂面壓實完成后應進行彎沉檢驗。檢驗頻率應為每車道每20m測1處。質量目標及檢查驗收：基本要求：a.路基表面平整，邊線順直

12、。b.路基邊坡坡面平順穩定不得虧坡，曲線圓滑。c.路基必須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適排水良好。.路基工程質量檢查標準土方路基檢測項目項次檢查項目規定值或允許偏差值檢查方法和頻率1壓實度不小于設計值灌砂法：每1000測3點2彎 沉（0.01mm）設計計算值貝克曼梁彎沉儀每車道每20m測1點3路床縱斷面高程（mm）10，20水準儀：每20m測1點4路床中線偏位（mm）30經緯儀：每100m測2點5寬 度（mm）不小于設計值+B鋼尺：每40m測1處6平整度（mm）153m直尺：每20m測3處2尺7橫 坡（%）0.3且不反坡水準儀：每20m測6個斷面8邊 坡不陡于設計值每20m抽查2處注：B

13、為施工時必要的附加寬度。6石方路基施工方法1挖方路基將覆蓋在石方表面的土層采用土方挖方路基的方法進行開挖，用于就近填方段，直至挖除全部土方。2填方路基填方試驗段在路基填筑全面展開前，用路堤填料全幅鋪筑試驗路段200m，進行達到規定的壓實密度檢測，記錄壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓參數及碾壓參數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度等，并將試驗結果報監理工程師批準后做為施工控制的依據。填筑施工修筑填石路堤應進行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊部穩定。填石路堤采用全寬縱向水平分層填筑，每一水平層采用同一種石料填筑，每隔25m設一組標高控制點，控制松鋪厚度。為保證路堤邊坡壓實質量，

14、填筑時兩側比設計超填50cm。采用推土機進行攤鋪平整，每層面做成向兩側4%的橫向排水坡度。填石路堤應分層鋪筑，且分層松鋪厚度不宜大于0.5m。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3，一般不大于40cm。開山后的巖石塊徑太大，不能直接用作路基填料，應進行二次加工。當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊的孔隙較大時，可于每層表面的孔隙內掃入石渣、石屑、中粗砂、使孔隙填滿。路基的壓實機械采用22T振動壓路機和12-18T光輪壓路機碾壓，填石路基基本不考慮含水率。振動壓路機碾壓時，先靜壓一遍然后先慢后快，由弱振至強振，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，

15、縱向一般重疊前輪1/2寬，三輪壓路機碾壓時，一般重疊后輪寬1/2，前后碾壓均勻，壓實應根據現場壓實試驗提供的控制壓實遍數進行，經過壓實度檢驗合格后方可轉入下道工序，不合格處理進行補壓后，再做檢驗。相鄰施工段互相重疊壓實，搭接長度不小于2m，沿線路縱向的輪跡應重疊0.5m。分層填筑壓實時，每填起1m高度或到基床底時及時恢復路線中線，測放邊樁，檢查路堤中線偏位和超填值是否符合要求。 壓實及試驗檢測壓實密度應符合試驗段確定的施工工藝，沉降差不應大于試驗路段確定的沉降差。 質量目標及檢查驗收.基本要求路床頂面應嵌縫牢固，表面均勻、平整、穩定，無推移、浮石。邊坡應穩定、平順，無松石。.石方路基工程質量檢

16、驗標準石方路基實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實符合設計要求水準儀：每1000測3點2路床縱段高程(mm)50,100水準儀;每20m測1斷面3路床中線偏位(mm)30經緯儀、鋼尺:每100m測2點 4路床寬度(mm)不小于設計值+B鋼尺：每40m測1處5邊坡（%）不陡于設計規定坡度尺：每20m測2點7路基雨季施工及排水措施1在填方路基坡角兩側設置排水溝，排水溝距路基坡角不小于2m，使路基斷面內不積水。排水溝的設置在平面上力求直接，須拐彎時要作成圓弧，使排水順暢，排水溝連續長度不宜過長，以免流量增加而漫溢。2保證每施工層表面不積水，每填一層應作成4%的排水橫坡，使雨水流入

17、斷面外的排水溝內。3雨季施工或中斷施工時，必須隨填筑隨壓實。五、特殊作業過程本條道路挖方路基均需要進行石方爆破，約16萬立方，確定為特殊作業。1總體爆破方案根據本段總體施工計劃安排、石方開挖深度、邊坡要求及對保護對象的安全要求，采取以下爆破方案：(1)為了適應開挖深度變化的要求，采用深孔與淺眼松動爆破相結合的方式開挖，對距民房不足300m的區域采用微差起爆技術，控制單響藥量，把震動控制在絕對安全范圍。(2)在主體爆破前，先沿邊坡實施預裂爆破，以減少主體爆破對邊坡穩定性的影響，預裂孔的傾角由最終邊坡面角來確定，爆破后盡量一次成坡，并形成平整輪廓面，不足部分輔助以光面爆破。(3)根據路塹段的位置，

18、把第一挖方段和第二挖方段分為兩個獨立的爆破工區，同時開工，以加快工程進度。2爆破施工方案1鉆孔施工隊在接到鑿巖作業通知書后，按照作業通知書上規定的參數實施布孔，布孔由有經驗的技術人員操作。布孔的原則是：先從安全角度來考慮孔邊距的大小，孔位要避免布在巖石震松圈內及節理發育或巖性變化大的地方。在這種情況下，可以調整孔位，調整時要注意抵抗線，排距和孔距之間的關系，應保證調整前后的孔網面積不超過10%。當地形復雜時，布孔時要注意炮孔的全部高度上的抵抗線變化，既要防止過大的底盤抵抗線造成根底和大塊，又要防止因抵抗線過小而出現飛石事故。布孔時要注意場地標高的變化，對于有標高變化的炮孔要用調整孔深的辦法，保

19、證下部平臺的標高基本相同。2鑿巖作業采用潛孔鉆鑿巖，鑿巖作業應嚴格遵守設備使用規程，按標準化作業程序進行操作，在進行鑿巖作業時，把質量放在首位，炮孔的深度、角度、方向滿足設計要求。鑿巖時將孔口的巖石和浮土清理干凈，防止掉落孔內。應有防止雨天雨水流入孔內的措施，在孔口做圍堤。孔內積水無法排除干凈時，要使用防水炸藥進行爆破。3裝藥裝藥前對作業場地和爆破器材堆放場地進行清理。裝藥人員對準備裝藥的全部炮孔進行檢查，堵孔的應疏通，不合格的孔可以采取補孔、補鉆、清孔、填塞孔等處理措施。從炸藥運入現場開始，劃定裝運警戒區，警戒區內嚴禁煙火，搬運爆破器材應輕拿輕放，尤其是起爆藥包，應單獨搬運，不能沖撞。裝藥現

20、場應有足夠的照明設施保證作業安全，但不能用明火照明，作業區20m內使用電壓不高于36V。注意事項裝藥使用木質或竹質炮棍。嚴禁投擲炸藥包和敏感度高的炸藥，起爆藥包裝入后應采取有效措施，防止后續藥包直接沖擊起爆藥包。在裝藥過程中，不得拔出或硬拉起爆藥包中的導爆管、導爆索和電雷管腳線。炸藥和雷管不得混合運送，起爆體、起爆藥包和已經接好的起爆雷管應由爆破員攜帶運送。裝藥完畢至少10min后經檢驗合格才能進行填塞，應測量填塞段長度是否符合爆破設計要求。單孔裝藥量按照設計嚴格劑量控制，不得擅自增減。4填塞填塞是保證爆破成功的重要環節之一，深孔、淺孔爆破裝藥后必須保證足夠的填塞長度和填塞質量，禁止使用無填塞

21、爆破。深孔爆破使用孔邊鉆屑或細石料填塞，淺孔爆破使用炮泥填塞。填塞材料一般用黃土或粘土和沙子按2：1的拌和料，要求不含石塊和較大顆粒，含水率15%20%，手握能夠成型，松手后不散。也可使用水泥砂漿填塞，水泥砂漿的含水率應小于30%。分層裝藥間隔段可用干砂填塞，孔口段填塞長度超過40cm時也可用干砂法。嚴禁搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包。填塞水孔時，應放慢填塞速度，由填塞料把水擠出孔外。填塞作業應避免夾扁、擠壓和張拉導爆管和導爆索，并應保護雷管引線。分層間隔裝藥應注意間隔填塞段的位置和填塞長度，保證間隔藥包到位。5起爆與安全警戒爆破前所有人員、機械、車輛和器材一律撤至指定的安

22、全地點，安全警戒半徑200m。起爆站位置距離爆區邊界為6080m用圓木鋼板搭設臨時防護架，供爆破員起爆時隱蔽。通訊主要使用對講機，距離較遠時，主要人員使用手機聯絡。每次爆破完畢后，爆破技術人員對現場進行檢查，確認無險情后，方可解除警戒。每次爆破提前通知，準時到位，不得擅自離崗和提前撤崗。爆破當天上午由施工隊向有關單位、當地居民發出安民告示。6盲炮處理在深孔爆破后，發現有下列現象之一者，可以判斷其藥包發生了拒爆：爆破效果與設計有較大差異，爆堆形態和設計有較大差別，地表無松動和拋擲現象。在爆破地段范圍內殘留炮孔，爆堆中留有巖坎、陡壁或兩藥包之間有顯著的間隔。現場發現殘藥和導爆索殘段。檢查人員發現盲

23、炮及其他險情，應及時上報或處理，處理時應在現場設置危險標志牌，并采取相應的安全措施。盲炮處理應遵守以下規定：導爆索和導爆管起爆網路發生盲炮時，首先檢查導爆管是否有破損或斷裂，發現有上述情況應修復后重新起爆。電力起爆發生盲炮時，立即切斷電源，及時將盲炮電路短路。嚴禁拉出或掏出炮孔中的起爆藥包。盲炮處理后，應仔細檢查爆堆，將殘余的爆破器材收集起來銷毀，在不能確定爆堆無殘留的爆破器材前，應采取防護措施。處理裸露爆破的盲炮可采取以下辦法：去掉部分封泥，安置新的起爆藥包，加上封泥起爆；如發現炸藥受潮變質，將變質炸藥取出銷毀，重新裝藥起爆。處理淺孔爆破的盲炮可采取以下辦法：經檢查確認起爆網路完好時，重新起

24、爆。用木、竹或其他不起火花的材料制成的工具，輕輕將炮孔內的填塞物掏出，用藥包誘爆。在安全地點外遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮填塞物及炸藥，并采取措施回收雷管。盲炮應在當班處理，當班處理不了或未處理完畢，應將盲炮情況（盲炮數量、炮孔方向、裝藥數量和起爆藥包位置，建議處理方法）在現場交接清楚，由下一班繼續處理。處理深孔爆破的盲炮方法：經檢查確認起爆網路完好時，且最小抵抗線無變化，可重新連線起爆；最小抵抗線有變化的，應驗算安全距離，并加大警戒范圍后，再連線起爆。在距盲炮孔口不小于10倍炮孔直徑處另打平行孔裝藥起爆。所用炸藥為非抗水性硝銨類炸藥，且孔壁完好時，可取出部分填塞物，向孔內注水使之失效，然后再

25、做進一步處理。六、安全措施1施工現場應有安全標志。危險地區段必須懸掛“危險”或者“禁止通行”、“前方施工，請繞行”等標志，可能出現燃燒的就掛有“嚴禁煙火”等標志；夜間施工應設紅色警示燈；場地狹小行人和運輸繁忙區段應設交通指揮。2影響行人妨礙交通時，必須在距離工地點35米處加設防護，并應當天填平，不得過夜。如過夜應設安全防護措施。3開挖土方時，應與裝運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。4挖方施工時注意觀察坑緣頂地面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象發生，確保施工安全。5機械挖掘作業時，應注意地點的上空和作業范圍內有無電線、障礙物以及行人等。6坑邊不得放置重物或其他工具，棄土距邊1m以外，堆土高度不應

26、大于1.5m。7嚴禁施工人員超負荷及帶病作業。特種作業人員必須持證上崗。8夜間作業時，應有足夠的照明設備或有其他輔助照明設備，視線不清時不得作業。9用電方面，各項絕緣指標應達到規定值，非電工人員不得接線，更不允許私拉亂扯，嚴禁使用破漏電線，配電箱和閘刀箱應加鎖，觸電保護器閘刀上下蓋要齊全。為避免意外的事故發生，必須安裝漏電保護器。10重物吊裝作業時，必須制定吊裝方案，并按有關規定選擇吊裝設備和吊具。11遇有大雨、暴雨、連陰雨時，不得開挖基坑，便道多陡峭、轉彎急，不宜安排車輛運輸。12材料室、油庫設置嚴禁煙火警示牌并掛有滅火器。13炸藥庫經業主安全生產部審批驗收，實施專人負責制，嚴格炸藥、雷管等

27、火工品的運輸、搬運、保管、存儲、發放、使用制度。14施工員應經常對施工作業人員進行班前安全教育，使每個施工人員樹立安全第一的思想，避免安全事故的發生。15現場施工負責人應根據現場具體情況對本措施進行補充。七、質量要求1建立工地質量領導小組，實行質量責任制，并制定質量獎懲措施，使質量責任落實到人。2每道工序應認真落實三級自檢制度，即班組、施工員、質檢工程師制度，自檢合格后方能請監理工程師檢查。3試驗員要加強責任心，嚴格控制填土厚度和壓實度。4制定質量、安全獎懲措施，使安全、質量能夠落到實處。八、環境保護及文明施工1注重對全員環境保護及文明施工意識的教育。2施工“三廢”排放有序，嚴禁亂堆、亂放、亂倒。3原材料、機械、設備等擺放有序、不亂停、亂放。4搞好施工防護設施和隔離設施。5施工現場及臨時道路保持經常灑水，控制揚塵。