1、xx火車站深基坑施工方案1工程概況1。1 工程位置及內容與火車站配套的軌道交通xx站位于xx火車站西廣場北側，車站中心里程為CK14356，為地下二層結構。車站基坑寬度為20.827米，總長度236。6米,占地面積為11440平方米.設計劃分為A、B、C三個施工區段：A區段位于中山路西側;B區段位于中山路高架車道下方，穿越中山路;C區段位于現xx賓館下方.基坑開挖深度為15。517米,基坑采用1000mm鉆孔灌注樁作為基坑圍護結構;樁徑1000，樁心間距1200，基坑內設三道鋼管支撐,鉆孔樁間設單排高壓旋噴止水帷幕,樁徑600，樁底進入基坑下不小于2米;本站基坑開挖支護一般地段均采用600mm

2、鋼支撐系統；由于車站東南側與地下商業開發同期施工，不具備支撐條件，故該段部分采用了錨索系統；為滿足遠期5號線盾構區間在車站下穿通過，本站圍護系統在（13）到(17）軸范圍采用SMW工法樁。車站出入口及通道距主體結構較近，車站中心底板埋深15。06米。本工程基坑的安全等級為一級。車站主體結構的基坑變形保護等級為一級.1。2地質條件1.2。1工程地質工程場地范圍主要分布地層有:人工填土（Qml)和第四系湖塘相沉積（Ql)層、第四系全新統沖積層(Q4l)、第四系上更新統沖洪積(Q3l+pl)層及志留系統墳頭組（S2f）巖層.各土層從上至下依次為：（11)雜填土（Qml)，整個場地均有分布,層厚1.1

3、4.6m,平均厚度2.68m；（12）淤泥（Ql），局部分布，層面埋深1.64。6m，層厚1.24.1m，平均厚度2.24m;（2）粉質粘土，局部分布，層面埋深3.77.0m，層厚1.54.7m,平均厚度3。24m；（3）粘土，整個場地均有分布，層面埋深1.19.4m,層厚3.213。6m，平均厚度8.16m;（4）粉質粘土夾粉砂，整個場地均有分布，層面埋深11.814.7m，層厚3.78.3m，平均厚度5。73m；（5）粉細砂,整個場地均有分布，層面埋深18.021.6m，層厚3.47.4m，平均厚度6。20m；(6）粉細砂，整個場地均有分布，層面埋深24。826.5m，層厚2。05.0m,

4、平均厚度3.66m；(7）中砂夾角礫，整個場地均有分布,層面埋深27。1m30。0m,層厚為9.113。9m。1。2.2水文地質本場地分布有上層滯水及孔隙承壓水兩種類型地下水.上層滯水主要賦存于人工填積(Qml）雜填土層和湖塘相積(Ql）淤泥層中，無統一水面，大氣降水、地面水和生產、生活用水滲入是其主要的補給來源。勘察期間測得其初見水位埋深為0.72.0m,穩定水位埋深為1.302。5m。孔隙承壓水主要賦存于第四系上更新統沖、洪積（Q3l+pl）層砂類土中，與長江水具有水聯系，其上覆粘性土層及下伏基巖為相對隔水層.場地承壓水位埋深為11.2m，其絕對高程為14.48m，本場地承壓水水頭高度年變

5、化幅度在3。05。0m之間。1.3工程特點及難點1。3.1地質條件差地下水位高，開挖基坑土層含水量大,基礎位于弱承壓含水層內，基坑開挖前需進行井點降水。1。3.2開挖量大本站基坑最大開挖寬度為20.827。9米，總長度236.6米，占地面積為11440平方米，基坑最大開挖深度為15.517米，開挖量為97000多立方。1。3.3基坑支護安全要求高武漢地區地下水位高、土體含水量大，滲透系數大。基坑四周圍護結構和中間支撐結構作為支擋結構,承受全部的水土壓力及活載產生的側壓力。因此基坑支護結構的安全是決定本工程成敗的關鍵.1。3.4施工干擾大現xx賓館下方的地下人防工程對本工程實施影響較大;南側的火

6、車站地下空間開發將與本工程同步實施；本工程與xx火車站站前廣場相鄰，行人及交通流量大；地下管線較多，拆除及改遷工作量較大。1.3.5交通導流量大中山路交通流量很大,車輛容易堵塞,施工過程中必須保證道路暢通，計劃采用分區施工，并制定交通疏導措施、完善交通標志，以保證工程的正常施工。2 施工方案2.1 總體思路(1)根據現場條件和設計的總體要求,本站分A、B、C三個施工區，先施工A、C施工區 ，然后施工B區.(2）施工順序:施工準備圍護樁、旋噴樁施工降水井澆筑樁頂冠梁基坑開挖至第一次開挖面，設第一道支撐)基坑開挖至第二次開挖面，設第二道支撐基坑開挖至第三次開挖面，設第三道支撐開挖基坑底面。2。2圍

7、護樁施工方案本工程圍護結構采用鉆孔樁,樁徑為1000mm，用旋挖鉆機成孔，施工順序按1、5、9.。.跳開施工，由基坑兩端向中間施工.吊車吊裝鋼筋籠，鋼筋籠分段制作，在井口焊接成整體。廢漿和鉆碴采用專用泥漿車外運。樁體砼采用商品砼,砼運輸車運輸,導管法澆筑。采用旋挖鉆機成孔,水下灌注混凝土成樁工藝，工藝流程見圖2。2-1。2。3樁間高壓旋噴樁施工方案施工工藝流程見圖2。3-1,具體工作安排如下：準備工作:開工前,進行現場檢查，計算材料用量，進行技術交底和安排技術培訓；檢修機械設備；平整場地，按設計要求，布置施工孔位；鑿除原地坪混凝土；接通電源和水路，進行機械試運轉;備足注漿所需材料.鉆機就位:移

8、動鉆機至設計孔位,使鉆頭對準旋噴樁孔位中心。射水試驗:鉆機就位后，首選進行低壓(0。5Mpa）射水試驗,用以檢查噴嘴是否暢通，壓力是否正常。鉆進：射水試驗后,即可開鉆，射水壓力由0。5Mpa增至1Mpa，目的是減小摩擦阻力，防止噴嘴被堵，直到鉆至樁底設計標高。漿液制備:在鉆孔的同時，即可配制漿液,水泥為P42.5MPa普通硅酸鹽水泥；水要清潔，酸堿度適中,PH值在58之間；漿液的配比選定后，首先將水加入攪拌桶內，再將水泥和氯化鈣倒入，開動攪拌機1020分鐘，然后擰開攪拌桶底部閥門，放入第一道過濾篩，進行第二次過濾后，流入泥漿桶備用。漿液加壓：泥漿桶的漿液，通過高壓泵加壓至1424Mpa后經高壓

9、管送至鉆機用于噴射。旋噴：接通高壓管、水泥漿管,開動高壓泵、泥漿泵、空壓機和旋噴鉆機,自下而上進行噴射作業,用儀表控制壓力、流量、風量，當分別達到預定數量值時開始提升,邊提升邊旋轉噴漿。施工過程中要時刻注意檢查漿液初凝時間，注漿流量、壓力、提升速度等參數是否符合設計要求，并隨時做好記錄.2.4 SMW工法樁施工方案（1）SMW工法的施工工藝流程圖2。2。2.2.1-1 旋噴樁施工工藝流程圖工藝流程如下圖（圖一）。(2） 施工要點SMW工法施工工序示意圖（圖二)（3）SMW 攪拌樁施工順序SMW 攪拌樁施工順序采用單側擠壓式連接方式，示意如圖三所示:1）施工準備因該工法要求連續施工，故在施工前應

10、對圍護施工區域地下障礙物進行探測清理,以保證施工順利進行,減少施工冷縫的數量。根據設計院提供的邊軸線基準點、圍護平面布置圖。按圖紙尺寸放出圍護樁邊線和控制線，設立臨時控制標志，做好技術復核單，提請監理驗收。根據基坑圍護邊線用0.4m3挖機開挖槽溝，溝槽尺寸為10001000mm,并清除地下障礙物，開挖溝槽土體應及時處理,以保證SMW工法正常施工.2）樁機就位由當班班長統一指揮樁機就位，樁機下鋪設鋼板，移動前看清上、下、左、右各方面的情況,發現有障礙物應及時清除，移動結束后檢查定位情況并及時糾正；樁機應平穩、平正，并用經緯儀或線錘進行觀測以確保鉆機的垂直度；三軸水泥攪拌樁樁位定位偏差應小于20m

11、m.成樁后樁中心偏位不得超過50mm，樁身垂直度偏差不得超過1/150.3）制備水泥漿液及漿液注入在施工現場搭建拌漿施工平臺，平臺附近搭建水泥庫,在開機前按要求進行水泥漿液的攪制。將配制好的水泥漿送入貯漿桶內備用。水泥漿配制好后，停滯時間不超過2小時,搭接施工的相鄰攪拌樁施工間隔不超過10小時.注漿時通過2臺注漿泵2 條管路同Y型接頭從口混合注入.注漿壓力:4-6Mpa,注漿流量:150-200L/min/每臺。4）鉆進攪拌三軸水泥攪拌樁在下沉和提升過程中均應注入水泥漿液,同時嚴格控制下沉和提升速度，噴漿下沉、不大于1mmin，提升的速度不大于2.0mmin，在樁底部分重復攪拌注漿，停留1 分

12、鐘左右，并做好原始記錄。5）清洗、移位將集料斗中加入適量清水，開啟灰漿泵,清洗壓漿管道及其它所用機具,然后移位再進行下一根樁的施工.（4）施工冷縫處理施工過程中一旦出現冷縫則采取在冷縫處圍護樁外側補攪素樁方案。在圍護樁達到一定強度后進行補樁，以防偏鉆，保證補樁效果,素樁與圍護樁搭接厚度約10cm。（5）插入型鋼三軸水泥攪拌樁施工完畢后，吊機應立即就位，準備吊放型鋼。型鋼使用前，將型鋼插入水泥土部分均勻涂刷減摩劑.在溝槽定位型鋼上設型鋼定位模具,固定插入型鋼平面位置，型鋼定位模具必須牢固、水平，而后將型鋼底部中心對正樁位中心并沿定位模具徐徐垂直插入水泥土攪拌樁體內，采用線錘控制垂直度。型鋼下插至

13、設計深度后，用槽鋼穿過吊筋將其擱置在定位型鋼上,待水泥土攪拌樁達到一定硬化時間后，將吊筋及溝槽定位型鋼撤除。型鋼插入左右誤差不得大于30mm，宜插在靠近基坑一側，垂直度偏差不得大于1/150，底標高誤差不得大于200mm。(6）型鋼拔除主體結構施作完畢且恢復地面后，開始拔除型鋼，采用專用夾具及千斤頂以圈梁為反力梁，起拔回收型鋼.2。5降水設計2。5.1各土層的物理力學性質指標 見表-1表1各土層物理力學指標（取自巖土工程勘察報告)層號巖土名稱平均層厚密實度或狀態抗剪強度靜側壓力系數k0滲透系數粘聚力c內摩擦角(kpa)(0）（107cm/s）（1-1)雜填土2。68松散稍密9182.8(1-2

14、）淤泥2。24流塑1047。4（2)粉質粘土3。24可塑27130。432。4(3)粘土8。16硬塑堅硬37160.331。45（4）粉質粘土夾粉砂5。73可塑硬塑松散稍密28120.381。67（5)粉細砂6.20中密03311。5m/d(6)粉細砂3.66密實03514.5 m/d(7)中砂夾角礫120密實03918。8 m/d2。5。2降水設計要求根據設計圖及地質資料情況,孔隙承壓水主要富存于Q3al+pl層砂類土中，滲透系數達到11。5m/d18。8m/d,地下水埋深11.2m。施工時要求水位降低至底板以下2m,降低值達到7。6m,水位降低至地下18。8m。2。5.3管井設計基坑的涌水

15、量與場地水文地質條件、基坑的形狀大小及補給水邊界條件等有關。根據地勘資料本工程降水井可按承壓非完全井計算。（1)基坑排水量計算基坑排水量可依據下式進行計算，計算簡圖見圖2。4.1-1滲透系數的確定K=Kihi/hi Ki、hi各土層的滲透 系數（m/d）與厚度（m） 根據設計可求得K=16m/d。承壓水層厚度 M值確定 M取值： M=18。9m，由地勘資料得。 井點系統的影響半徑R0圖2.4.11承壓非完全井涌水量計算簡圖R0=R+r0R-由經驗公式確定的影響半徑 r0-環形降水范圍的假想半徑 影響半徑R由經驗公式R=10sk1/2=305m；s=7.64m；因為基坑為長方形，且l/b2。5，

16、r0=(l+b)/4式中-系數(m2）,查表得A、B區:=1。15;C區：=1.12l基坑長度(m)b-基坑寬度(m）得： A、B區： r0=22。7m；C區： r0=43。1m；基坑涌水量得： A、B區: QA = QB =4478m3/d;C區: QC=6399m3/d;（2）降水井數計算 q-為單井管涌水量計算每根井點最大出水量，q=120rLk1/3=302m3/d,本工程取300 m3/d ，得：A、B區： nA = nB =16個;C區： nC=24個；考慮到開挖順序，在施工B區時可與A、C區共用8個井，故本工程共設置降水井48個，降水井離基坑邊的距離為6米。另外設置降壓井10個，

17、觀測井10個，降壓井、觀測井離基坑邊的距離為8米,其布置見圖2。4。12。圖2.4.12井點降水布置圖 單位:m（3）管井井管由濾水管、沉砂管，吸水管三部分組成，設計為直徑500mm無縫鋼管，井管長度L=Dh+s+r0/10=24.4m，具體見圖2.4。23。濾水管：長4m,在鋼管上梅花形布置20mm的孔眼，間隔10cm,在開孔的管壁上焊6mm墊筋，要求順直,與管壁點焊牢固，外包41孔/cm2鍍鋅鋼絲網，上下管之間用對焊連接。吸水管:采用與濾水管同直徑鋼管制成.沉砂管：采用與濾水管同直徑鋼管，下端用鋼板封底.（4)校核水位的實際降低數值井點數量確定后，根據下式確定所采用的布2.4.2-3深井井

18、點構造圖置方式是否能將地下水位降低到規定的標高。=29。2m實際可降水位s=Hh=39.129。2=9。9m，超出需要降低水位數值7。64m，滿足降深要求，故布置可行。（5）主要機具、設備選定抽水機具為潛水泵，型號：QY-25,流量：15m3/h,揚程25m,電機功率2。2kW.用500mm混凝土管,并設0。3%的坡度，與附近下水道接通.600井點管孔采用ZO300型反循環鉆機成孔。2。5.4降水管井施工井點測量定位挖井口、安護筒鉆機就位鉆孔回填井底砂墊層吊放井管回填井管與孔壁間的砂礫過濾層洗井井管內下設水泵、安裝抽水控制電路2。5.5抽水試驗（1）試驗目的進一步確定測定含水層參數，評價含水層

19、的富水性，確定井的出水量特性曲線,了解含水層中的水力聯系和含水層的邊界條件,為評價地下水資源，制定井群布置或疏干方案提供依據.（2）抽水試驗及分析試驗選用施工C區緊靠xx火車站一側的兩個降水井作為試驗井，一個為抽水井，一個為觀測井。井打好后，先各抽12天或更長時間，以確保抽水時流量穩定，待水位恢復，抽水開始前應測定孔內和潮水水位變化情況，則抽水試驗應選擇井內水位波動相對平穩的時段。開始進行抽水試驗前，測量兩口井的初始水位。抽水過程中觀測水位頻率：抽水開始前10分鐘， 1次/min; 1030分鐘，1次/2min； 30100分鐘，1次/5min；100分鐘以后，1次/100min。如48小時仍

20、無法大致完整繪出Slgt和lgslgt曲線,時間還可能繼續延長,根據抽水試驗得到參數,分析第5-2層與第5-3、6-2、62層土可能存在的水力聯系情況,選用合適公式確定相關水文地質參數,根據測得的水文地質參數，再重新進行井群計算，優化降水方案，選配適當流量的抽水泵,制定相應的降水運行方案。2。5。6降水的運行（1）試運行首先準確測定各井口和地面標高、靜止水位,然后開始試運行，以檢查抽水設備、抽水與排水系統能否滿足降水要求.在降水井的成井施工階段要邊施工邊抽水,即完成一口投入運行一口，力爭在鉆孔圍護樁開挖前,將基坑內地下水降到基坑底開挖面以下2.00m深。水位降到設計深度后,即暫停抽水，觀測井內

21、的水位恢復情況。（2）降水運行根據抽水試驗制定的降水運行方案，確定抽水時間和順序。在鉆孔樁施工前十天運行，以便提前疏干地層滯水，降低地下水位，提高土層自穩能力，順利進行無水作業。降水運行階段保證電源供給，如遇電網停電,及時起動備用發電機,保證降水效果。做好各井的水位觀測工作，及時掌握承壓含水層水頭的變化情況。降水運行期間，現場實行24小時值班制，值班人員要認真做好各項質量記錄,做到準確齊全。2。6基坑開挖工藝2。6.1 時空效應理論的應用根據本工程基坑規模、幾何尺寸，圍護樁體支撐結構體系的布置，采用分層、分塊、對稱,階梯流水的方法按順序開挖和支撐，并確定各工序的時限，施工參數如下：開挖分層的層

22、數： n4（標準段）；每層分部開挖的數量: V315750m3；每分部開挖的寬度： B6m；每分部開挖的高度： H2。55。8m（鋼支撐層距）；鋼支撐預加軸力： N50%80計算軸力；每分部開挖的時間： Tc1214h;每分部開挖后完成支撐的時間： Ts8h；每分部開挖卸載后無支撐暴露時間：Tr1416h；按照“時空效應”規律，確定施工參數，以保證:（1）減少開挖過程中的土體擾動范圍，最大限度減少基坑周圍土體位移量。（2)在每一步開挖及支撐的工況下，基坑中已施加的部分支撐圍護體系及開挖縱向坡度得以保持穩定，并控制坑周土體位移量。（3）有計劃的進行現場工程監測，將監測數據與預測值相比較，以判斷施

23、工工藝和施工參數是否符合預期要求，以確定和優化下一步的施工參數。2.6。2 施工準備(1）根據現場實際情況，合理布置施工場地，組織好現場機械調配。（2）施工前要求施工人員人人做到了解周邊環境，并成立以項目副經理為組長的對外協調小組負責對外協調工作。（3)通過對地基加固和超前井點降水，降低基坑水位，固結土體。(4)利用一臺反鏟挖機（帶鎬頭）按基坑開挖先后順序，逐幅拆除原路面結構，土渣歸堆集中外運。（5)備齊支撐構件,嚴防安裝支撐時，因缺少支撐構配件而延誤支撐時間，同時準備一定數量的支撐備用。(6)備足排除基坑積水的排水設備。(7)落實好出土、運輸道路和棄土場地，辦理有關渣土外運證件。保證基坑開挖

24、中連續高效率出土，加快開挖速度，減少地層擾動，確保水平位移量在規定指標內。（8）根據文明施工管理辦法，成立保潔班，做好場內外文明施工。（9)各階段挖土前均做到交底清楚、目標明確，嚴格遵循“階梯式”開挖施工順序，遵循“從上到下，分層、分塊,留土護坡，階梯流水開挖”的總原則。(10)做好地下管線的調查和遷移工作.2.6.3施工安排考慮到本工程施工場地狹小且分段提供場地，計劃在兩側修筑臨時便道作為機械停放點和車輛行駛通道。本工程第一層鋼管支撐深度范圍內土方采用1。0m3反鏟挖掘機開挖，向下采用0.3m3挖掘機坑內挖土，每個作業面配置兩臺0。3m3挖掘機開挖土方，配3m3抓斗吊機2臺垂直吊運土方，具體

25、見圖2.6.3-1基坑開挖示意圖。圖2。5。31基坑開挖示意圖基坑開挖長度236。6米，施工分A、B、C三個工作區，先施工A、C區，后施工B區。均采用單作業面進行開挖， 即自東向西開挖。基坑開挖從上至下分層分塊進行，分層高度為支撐豎向層高,分塊長度一般為6米。分層開挖過程中臨時放坡坡率一般為 1： 3,詳見圖2.6。31和2。6。32。A區開挖土方約2.4萬立方米，B區開挖土方約2.5萬立方米，C區開挖土方約5.4萬立方米，上述三區計劃土方開挖工期為分別1.5個月、1。5個月、3個月。考慮到雨天及各種干擾，平均每月按25天計算，日均挖土分別為640m3、670m3和720m3,因為只能在夜間出

26、土,故在場內需設置500m3的存渣場。2.6。4基坑開挖施工組織每一流水段開挖形式相同,開挖土方量隨層厚、區段而不同：（1）第一層土方開挖深度2.5米，長度6米，按約1：3放坡.標準段土方量約為315m3。(2)第二層土方開挖深度5。3米,長度6米，按約1:3放坡。標準段土方量約為750m3.（3)第三層土方開挖深度5。66米，長度6米,按約1:3放坡， 標準段土方量約為630m3。（4）第四層土方開挖深度2。0米，長度6米，按約1：3放坡， 標準段土方量約為315m3。根據前述施工方案，每個作業面配置兩臺0.3m3小型挖掘機、2臺3m3底卸式抓斗.坑內作業挖掘機按每分鐘挖掘1斗0。3m3計算

27、，裝滿1抓斗約需10分鐘，1個吊斗裝土時，另一個吊斗進行提升、卸土作業，故每個工作面基坑開挖的速度為每小時65=30m3，可確保在1214小時內完成1個單元段的土方開挖。鋼管支撐事先拼裝好通過12t起重吊機吊入坑內，可在12小時內安裝完成兩根支撐，并施加予應力。白天挖的土方存放在存土場內，晚間用挖機裝車外運。圖2。6。3-1 基坑開挖分段布置圖2.6.5.32基坑開挖順序圖2.6.5出渣運輸組織結合工期和有關道路管制的要求，車站每天平均出土量：前期700m3、后期400m3，組織1520臺15t自卸汽車。每天夜間20：00至凌晨6：00運輸土方，運距按20公里計,每車每晚平均運輸34次.2。6

28、.6開挖施工的程序及要求（1）嚴格執行開挖程序每個限定長度的開挖段中,按開挖程序進行.每一層開挖底面標高不低于該層支撐的底面。第一層開挖后，按一小段（最長不超過12m）在16小時內開挖后，即于12小時內安裝支撐，并按設計要求施加支撐軸向力的預應力.不許拖延第一道支撐的安裝，以防止圍護樁已暴露部分在懸臂受力狀態下產生較大墻頂水平位移和附近地面開裂。注意兩道支撐（尤其是第一道支撐)端部與圍護樁接觸面上的壓力，在基坑開挖深度較大后，壓力會消減，還會出現空隙，故取可靠措施，防止支撐端部移動脫落.第二層及以下各層開挖中每小段長度6m。開挖某一層（約2.53.5m厚）的小段（約6m長）的土方，要在16小時

29、內完成，并在24小時內安設2根支撐并施加預應力。(2）在開挖中及時測定支撐安裝點，以確保支撐端部中心位置誤差30mm。在開挖每一層每小段的過程中，當開挖出一道支撐的位置時，即按設計要求在圍護樁上測定出該道支撐兩端與圍護樁的接觸點，以保證支撐面與墻面垂直且位置準確，對這些接觸點要整平表面、畫出標志，并量出兩個相對應的接觸點間的支撐長度，以使在地面上預先按量出長度配置支撐，并備支撐端頭配件以便于快速架設。見圖.2-1.（3）在地面按照數量及質量要求配置支撐地面上有專人負責檢查和及時提供開挖面上所需要的支撐及其長度,試裝配支撐，以保證支撐長度適當、支撐軸線偏差小于30mm。（4）準確施加支撐預應力安

30、裝第二道及其下面各道支撐時，在要挖好一小段土方后即在8小時內安裝好2根支撐，并要按設計要求施加支撐軸向力的預應力。對施加預應力的油泵裝置要經常檢查，以使之運行正常、所量出預應力值準確。每根正常施加的預應力值要記錄備查。對于本工程，因環境保護要求達到二級標準，必須要在第一次加預應力后12小時內觀測預應力損失及樁體水平位移并復加預應力。（5）對端頭斜撐的端部支托鋼構件必須按設計要求焊接對端頭斜撐的端部支托鋼構件必須按設計要求牢固地焊接于圍護樁上用膨脹螺栓錨固的鋼板。當各斜撐作用在端頭兩側墻上的平行墻面的分力可能引起端頭突出于車站結構段側墻的轉角結構發生轉動時,必須按設計要求對轉角處被動壓力區進行可

31、靠加固.（6）控制開挖段兩頭的土坡坡度對開挖兩段的土坡，要按土質特性，經邊坡穩定性分析，定出安全坡度為1:3，開挖過程中務必使土坡坡度不大于安全坡度，并且要時時注意及時排除流出土坡的水流，以防止滑坡，同時還要注意土坡較陡時,會使開挖段兩段圍護結構外側的縱向地區沉降曲線的曲率增大，而使該處地下管線不易保護。每一小段的土方開挖中，嚴禁挖成2米以上的垂直土壁或陡坡，以免坍方傷人，同時避免坍方而導致的橫向支撐失穩。（7）檢查支撐樁的回彈及降水效果在開挖過程中，要嚴格檢查井降水深度，定時測量用以穩定支撐立柱的回彈，并及時調節連接柱與支撐拉緊裝置上的木楔.松除回彈后施加于支撐中點的向上頂力。（8）坑底開挖

32、與修整當開挖至最下一道支撐上層時，若該段地面沉降要求控制精度很高，應按當時施工監測數據采取掏槽開挖或挖一條槽安裝一根支撐的方法。開挖最下一道支撐下面的土方時，亦按每6m或3m一小段分段開挖，16小時以內挖好.為做到坑底平整,防止局部超挖，在設計坑底標高以上30cm的土方，用人工開挖修平，確保坑底原狀土不受擾動.對局部開挖的洼坑要用砂填實，絕不許用爛泥回填，同時設置集水坑用泵排除坑底積水。（9)測定基坑超挖量人工挖至設計坑底標高后，以最后一道支撐為基準面，定時并按規定的頻率測設距坑底的垂直高度，此高度變化即為挖到坑底后的土體回彈值，從中可判斷為保證澆注底板達到標高和厚度而需要的基坑超挖量。（10

33、）及時施做混凝土墊層及鋼筋砼底板開挖最下道支撐下方時，應在逐小段開挖后，跟蹤施工和檢測防迷流設施，在816小時內澆注砼墊層（包括砼墊層以下的砂墊層或倒濾層）。要預先做好砂墊層、側濾層、混凝土墊層及澆注鋼筋砼底板的材料、設備、人力等施工準備工作，以便在基坑挖好后即進行各道工序，務求在坑底挖好后五天內做好鋼筋砼底板。（11）按規定要求拆除支撐及井點鋼筋砼底板必須達到所需要的強度，方準許按設計的工序拆除最下一道支撐。其余各道支撐的拆除,務必按照設計要求進行。基坑井點排水至少要在中樓板澆好并達到必要強度后才能停止。（12）實行信息施工,嚴密監控和保護地下管線在一個基坑開挖段整個開挖施工中,要緊跟每層開

34、挖支撐的進展,對圍護結構變形和地層移動進行監測.主要包括圍護樁變形觀測、基坑回彈觀測、圍護樁兩側縱向及橫向的地面沉降觀測。應根據基坑每個開挖段、每層開挖中的圍護樁變形等的監測反饋資料,及時根據各項監測項目在各工序的變形量及變形速率的警戒指標，及時采取措施改進施工，控制變形。在一個開挖段開挖過程中，根據需要組織專業隊伍，負責保護地下管線的監控工作，每日對開挖段兩側管道地基沉降觀測點至少觀測一次，及時畫出兩側管道地基的最大沉降量、不均勻沉降曲線以及相臨沉降（約5m)的沉降坡度差i，當i接近控制指標時，即進行雙液跟蹤注漿，以控制沉降量及曲率不超過管道所允許的數值.要注意在車站兩端端墻附近的墻外縱向沉

35、降曲線的最大曲率會因端頭開挖坡度的驟變而有較大幅度的增加，此處要準備用加強的跟蹤注漿,以調整沉降曲率保護管道。2。7鋼支撐安裝工藝2。7。1鋼圍檁施工在向下開挖到第二次開挖面，即要施工鋼圍檁， 首先在圍護結構上精確定出鋼圍檁中心位置，然后把用型鋼加工好的鋼支架首先鉚到圍護柱上，再進行吊裝鋼圍檁。鋼圍檁就位時應緩慢放在鋼支架上，不得有沖擊現象,鋼圍檁就位后要平整、穩固，安放好后既要把固定鋼圍檁的釣鉤旋緊，防止脫落.其接點構造見圖5。5。7.11接點構造見圖.112.7.2支撐安裝（1)支撐安裝支撐安裝前先在圍護樁上安裝好鋼圍檁，并進行調平，然后在地面進行支撐預拼接以檢查支撐的平直度，其兩端中心連

36、線的偏差控制在20mm以內。每根支撐預拼到設計長度,每根總長度(活絡端縮進時）比圍護結構凈距小1030cm，用20噸履帶吊整體起吊擺放在支撐牛腿上，支撐起吊后兩端由人工牽引，以維持支撐的基本穩定。安裝時，腰梁、端頭、千斤頂各軸線要在同一平面上，為確保平直,橫撐上法蘭螺栓須采用對角和分等分順序扳緊，縱向鋼腰梁就位時，要緩慢放在鋼支架上，不得有沖擊現象出現。每榀支撐安裝時，采用兩臺100t千斤頂對擋土結構施加預應力，千斤頂必須附有壓力表，在使用前必須經試驗室進行標定。兩臺必須同步施加預頂力，達到設計值后，塞緊鋼楔塊后才能拆除千斤頂。鋼支撐節點構造見圖5.5.7.2-1。(2）斜撐安裝在A、C區基坑

37、轉角處圍護結構設45斜撐，斜撐結構形式同直撐，但因角度不同，它與冠梁及鋼圍檁聯接方式不同。1）、第一道斜撐與冠梁連接第一道斜撐與冠梁連接采用鋼筋砼牛腿上聯結鋼筋牛腿，砼同冠梁同時施工,在牛腿斜面預埋一塊1050600mm的10mm厚鋼板，鋼板上焊有10根12的錨筋，牛腿模板采用竹膠板,并用鋼管與冠梁模板連接成一體，具體見圖2.7.2-1。2）、第二、三道斜撐與鋼圍檁連接第二、三道斜撐與鋼圍檁連接采用鋼牛腿連接型鋼，牛腿平面形狀為13101340mm的三角形，高350mm，牛腿在加工場加工好之后，直接與鋼圍檁焊接,焊接時注意角度和位置。鋼管斜撐與型鋼牛腿也是采用焊接.具體具體見圖2.7.22。圖

38、2.7.21 鋼支撐節點構造圖圖2。7.2-2 斜鋼支撐節點構造圖(3）鋼支撐施工要點及標準1)鋼支撐施工要點根據設計圖紙,在型鋼圍檁上精確定出支撐中心位置,計算出兩支撐點的實際長度.根據實際長度拼裝609鋼管。每根鋼支撐一端為固定端，另一端為活絡端。鋼支撐架設前先在圍護結構上安裝圍檁及支撐鋼牛腿,鋼牛腿與預埋件之間嚴格按質量要求進行焊接。所有支撐連接處，均應墊緊貼密，防止鋼支撐偏心受壓。鋼支撐吊裝就位后，先不松開吊鉤，將活絡端拉出頂住預埋件，再將2臺100噸液壓千斤頂放入活絡端頂壓位置.為方便施工并保持頂力一致，制作專用托架將2臺千斤頂固定為一整體，將其騎放在活動端上，接通油管后即可施加預應

39、力。預應力施加到位后，在活動端中楔緊楔塊,然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，即完成整根支撐的安裝。由于車站端頭站廳擴大段轉角處采用斜撐體系，為了確保斜撐體系的穩定性,在圍護結構中設置鋼板，鋼板承受來自斜撐的水平分力，鋼板與圍護結構間采用膨脹螺栓連接,斜撐支座焊接在預埋鋼板上。斜撐的鋼牛腿應與支撐相密貼、垂直，如有縫隙應用鋼板填塞。端頭井斜撐處鋼圍檁及支撐頭，必須嚴格按設計尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢實。2.7。3鋼支撐拆除根據設計要求,在地下結構施工過程中，達到拆除條件并經監理確認后，方可進行鋼支撐的拆除。鋼支撐拆除順序：底板砼強度達到設計強度后，拆除第三道支撐;第二

40、道支撐1。2m以下側墻砼強度達到設計強度后在1。5m處安裝替換支撐，拆除第二道支撐；頂板砼強度達到設計強度后，拆除第一支撐及第二道替換支撐。替換支撐同原設計支撐。第二道替換支撐采用扒桿、倒鏈拆除，拆除前先用倒鏈臨時固定,拆除頂鐵后,用倒鏈將鋼管落在平板車上移運；端頭井和標準段其余鋼支撐采用履帶吊拆除。3監測方案3。1監測目的通過對基坑及其周邊建筑物的變形監測來反饋信息，可以及時地發現危及建筑物、構筑物和基坑支護安全的隱患,并能夠指導施工程序，充分體現科學的“信息化施工”。 3。2監測對象：基坑內的支護結構和基坑外部的環境，共同組成了基坑監測的內容.本工程基坑邊坡的安全等級為一級,本監測工程按照

41、一級基坑進行監測.考慮到監測目的和支護設計要求，確定監測的主要對象有：(1)圍護樁;(2)基坑周邊地表、建筑物、道路、管線；(3)支撐結構；(4）基坑周邊地下水位；3.3 監測點的布設綜前所述，監測點分別布設在監測對象上，并能夠充分控制監測對象的變形狀態;監測點的數目依據監測對象的變形特征確定。3.3.1圍護樁水平位移監測由于基坑的開挖，支護系統的位移將是引起周圍地層、管線、道路及建筑物位移的主要反映，掌握其位移變化量與基坑開挖深度的關系尤為重要。基坑圍護樁水平位移點布設依據布點圖在鎖口梁確定的位置，預埋18mm300mm鋼筋或者后埋膨脹螺栓，監測點全部埋設完成后,用紅油漆統一書寫編號于點位旁

42、邊。同時可以作為沉降監測點使用。共計布設位移監測點16個，詳見布點示意圖。3。3.2圍護樁沉降監測基坑圍護樁沉降監測點布設在圍護樁上端部.直接采用位移監測點進行沉降監測。共計布設沉降監測點16個.3。3.3基坑周邊地表、建筑物、道路、管線沉降監測基坑周邊地表沉降監測，每斷面距車站基坑坑邊2米、5米、10米、15米設4點。斷面位置及測點布設方式見“監測布點圖”。周邊建筑物的沉降監測點布設在周邊建筑物的四周，監測點埋設在建筑物的豎向結構上,其數量視建筑物的面積和其離基坑的距離而定。每棟建筑物布設48個沉降監測點。主要道路沉降監測點布設在道路靠近基坑的邊上，監測點選在道路的兩側不影響交通又便于保存的

43、位置,觀測點的間距約20米。為更多獲得道路沉降量的信息,將道路觀測點與道路兩側的管線沉降監測點錯開布設。地下管線采用抽樣觀測，布點位置和布點數量根據實地情況實施。共計布設沉降監測點18個，詳見布點示意圖.3。3。4圍護樁樁身測斜監測布設測斜孔以監測圍護樁身變形，測斜孔的布設采用埋設測斜導管的方式。測斜管預埋在圍護樁內。埋設時，由施工單位配合隨鋼筋籠一起下至樁底，底部達到底板頂面，頂部預留出樁頂冠梁的高度.灌溉混凝土時,須注意對測斜管的保護,并保證其鉛垂向下。測斜孔深度根據圍護樁的樁長確定，本工程測斜管設計埋深23m。選取7個圍護樁埋設側斜孔.3。3。5主筋應力監測采用GXP型鋼筋計布設在圍護樁

44、身上，以監測圍護樁主筋的受力狀態。鋼筋計應該采用螺紋連接的形式與鋼筋剛性連接,測點位置選取在鋼筋受力較大且單一的位置。共選取7個圍護樁進行監測,每個圍護樁的主筋上焊接8根鋼筋計。共計布設主筋應力監測點56個。3。3.6基坑四周側向水/土壓力監測在基坑的周邊選取7個具有代表性位置進行基坑周邊側向水/土壓力監測.在圍護樁的外側和內側底部,埋設9個壓力盒，以監測土體壓力狀態。共計布設側向水/土壓力監測點63個。3.3.7支撐軸力監測在基坑內選取7處預應力錨桿進行應力監測，選取GMS型振弦式錨桿測力計作為監測點。在錨桿受拉前安裝錨桿測力計,錨桿測力計安裝在孔口的錨桿頭部，錨桿應力計的電纜應用保護裝置引

45、出。支撐軸力監測在錨索對應支撐結構上埋設軸力計，共計布設錨桿應力監測點14個，布設支撐軸力監測點14個。3.3。8基坑外地下水位監測依據本工程的特點，在基坑的外側布設12個水位觀測孔，對地下水位進行觀測。水位觀測孔的施工主要包括測量定位、成孔、井管加工、井管下放計井管外圍填砂料等工序,水位觀測孔應與基坑降水井同時施工，其深度應該充分考慮降水井的深度，宜保持一致.測點位置詳見布點平面圖.3.3.9裂縫監測在基坑開挖前進行裂縫調查，做好觀測標識.基坑施工過程中隨時對裂縫進行調查，發現裂縫即做好記錄,并做好觀測標識進行觀測。預計裂縫數量為30條，分布在基坑周邊圍墻和周邊建筑物上。3。3.10監測基準

46、點監測基準點分為永久基點和工作基點,永久基點布設在基坑外面中山路主干道上,共計布設永久基準點7個。A1A4為位移監測永久基準點， A5A7為水準基點。詳見布點示意圖.工作基點布設在基坑四周，相對穩定和便于觀測的位置，根據現場位置實地布設.在支護結構和基坑開挖過程中，施工單位應采取措施避免施工對監測點的破壞和隱蔽。監測過程中經常巡視，發現監測點被破壞和隱蔽后,及時在原處重新布設,原處不能布設時，須換位置布設，并及時測定初次觀測值,考慮到數據的連續性，其點號須采用原先的點號，其觀測值經換算后中采用原先點的觀測值，并在監測報告中加以說明。設計主要監測點參見表1。表1監測點清單序號監測項目數量單位預計

47、監測次數1圍護樁水平位移監測16個402圍護樁沉降監測16個403建筑物及道路沉降監測72個404測斜監測7個405支撐軸力監測14點706錨桿應力支撐軸力監測14點407水/土壓力監測63點508主筋應力監測56點309基坑外水位監測12孔7010裂縫監測30條5011基準點7個63。4監測方法、精度及選用儀器3。4.1圍護樁水平位移監測:水平位移監測采用視準線法和小角法進行監測，其監測精度為1mm。儀器選用2級經緯儀和SET2C全站儀。3。4。2圍護樁沉降監測：沉降監測采用水準高程測量方法，儀器采用瑞士產NA2+GSM精密水準儀配NA2銦鋼水準尺，測量精度按三級水準要求。3.4。3建筑物、

48、道路、管線的沉降監測：沉降監測采用水準高程測量方法進行，儀器采用瑞士產NA2+GSM精密水準儀配NA2銦鋼水準尺，測量精度按三級水準要求。3.4.4樁身測斜監測:測斜監測采用CX03型測斜儀，觀測精度1mm，測斜管應在測試前5天裝設完畢,在35天內重復測量不少于3次，判明處于穩定狀態后，進行測試工作。觀測方法，使測斜儀處于工作狀態，將測頭導輪插入測斜管導槽內，緩慢放置管底，然后由管底自下而上沿導槽每隔0.5m讀數一次，并按記錄鍵。測讀完畢后,將探頭旋轉1800插入同一導槽內，以上述方法在測一次，測點深度同第一次。測讀完畢后，將探頭旋轉900，按相同程序，測量同一測斜孔另一對導槽的讀數。觀測數據

49、輸入計算機，利用測斜儀數據處理軟件計算成果。3。4。5主筋應力監測：采用振弦式頻率測定儀進行鋼筋計的應力數據觀測。讀取鋼筋計的頻率讀數，通過相應的公式計算出圍護樁主筋的受力狀況，監測精度1/100（F .S）.3。4。6基坑周邊水/土壓力監測：采用壓力測定儀進行壓力盒的壓力數據觀測。讀取壓力盒的讀數,通過相應的公式計算出基坑邊坡水/土的壓力狀況。3。4.7錨桿應力和支撐軸力監測:采用振弦式頻率測定儀對錨桿測力計和軸力計進行觀測。讀取測力計的頻率讀數,通過相應的公式計算出錨桿的受力狀況和支撐結構的受力狀況，監測精度1/100（F。 S）。3。4.8基坑外水位監測:地下水位監測采用電測水位儀，觀測

50、精度5mm。或者采用鋼尺丈量,觀測精度5mm。3。4。9裂縫監測:在基坑開挖前做好裂縫調查，并做好記錄和觀測標識。基坑開挖后，除了對已有的裂縫進行觀測外，還要重點檢查有可能出現裂縫的部位，及時發現新的裂縫，并做好記錄和觀測標識跟蹤觀測。觀測精度為1mm.3.4。10基點聯測：采用水準閉合環測量方法，測量等級按二級水準要求。位移基點聯測采用全站儀，按一級導線進行觀測。3。5監測頻率和觀測次數施工期間要對全過程進行監測，根據施工進度，在基坑開挖前將建筑物和道路的沉降監測點布設完畢并進行初始數據的觀測，并進行裂縫調查和記錄。進行位移監測點的布設并進行位移初始數據的觀測。應力檢測在各監測項目施工時按照

51、要求和施工順序在施工單位的配合下安裝應力計，并進行數據觀測。3。5.1土壓力和孔隙水壓力監測：基坑開挖之前觀測兩次，每次觀測應有35次穩定讀數,當一周前后壓力數值基本穩定時，該讀數作為基坑開挖之前的土壓力和水壓力的初始值；基坑開挖過程中，根據開挖階段確定觀測周期，一般每3天觀測一次,每次觀測應有35次穩定讀數，當壓力值有顯著變化時，當立即復測；土方開挖至設計標高后，底板混凝土灌注前應每天觀測一次，隨后根據壓力穩定情況確定觀測周期，直至主體結構施工完畢。3。5。2鋼筋應力計的觀測:基坑開挖之前應有23次應力傳感器的穩定量測值,作為計算應力變化值的初始值；基坑開挖過程中，達到每次開挖面后,應測讀3

52、次；開挖至設計深度后，每2周測讀一次，直至上層支撐拆除。3。5。3樁體水平位移監測：基坑開挖前的連續3次測量無明顯差異讀數的平均值作為水平位移的初始值。基坑開挖及主體施工過程中應每周觀測2次.3.5.4地表沉降觀測：觀測頻率為每周2次。3.5.5鋼支撐軸力的監測:觀測頻率為每2天一次。3.5。6錨索預應力的監測：在最初10天應每天觀測1次，第11天至30天每周觀測2次，第31天至第12個月每周觀測1次。預應力變化值超過錨桿設計軸向拉力值的10%時，加密觀測。必要時可采取重復拉張或適當放松以控制預應力變化.以上監測在基坑的維護期，可根據監測數據適當地調整監測頻率或減少某些監測項目，如遇到較大降雨

53、時以及觀測值達到預警值時觀測加密,當基坑回填完畢至0。00時，整個基坑監測工程遂告結束.3.6控制標準與險情預報根據基坑支護設計書，本方案規定基坑監測預警值如下:3.6.1圍護樁水平位移容許值：0。15H（開挖到底時不得超過30mm），當水平位移達到30mm0。8=24mm時,或連續三天變形速率超過5mm/d時預警。3。6.2支撐軸力容許值2400KN當實測值0.8容許值，安全當實測值=0。8容許值，注意當實測值0.8*容許值，危險（0。8容許值為臨界值)3.6。3測斜數據若平滑曲線上出現明顯的折點變化,則預警。3.6。4煤氣管道變形：沉降或水平位移超過10mm，或連續三天超過2mm/d,則預

54、警.3.6。5供水管道變形：沉降或水平位移超過30mm，或連續三天超過5mm/d，則預警。當安全性為注意時，應加密觀測次數,當安全性為危險時，應進行每天監測，并于當天提交監測成果。并召集設計、施工、監測等單位進行會診，對可能出現的各種情況做出估計和決策，并采取有效措施，不斷完善與優化下一步的設計和施工。3。7信息反饋與監測成果每次監測工作結束后，均需提供監測資料、簡報及處理意見.監測資料處理應及時,以便在發現數據有誤時,可以及時改正和補測，當發現測值有明顯異常時，在檢查無誤后應迅速通知施工主管和監理單位，以便采取相應措施。原始數據經過審核、消除錯誤和取舍之后，就可以計算分析.根據計算結果,繪出各觀測項目觀測值與施工工序、施工進度及開挖過程的關系曲線.提交資料包括各觀測值成果表、觀測值與施工進度、時間的關系曲線、對各觀測資料的綜合分析，以及說明圍護結構和建筑物等在觀測期間的工作狀態與其變化規律和發展趨勢，判斷其工作狀態是否正常或找出原因，并提出處理措施和建議，供研究解決問題的參考。監測工作全部結束后,編寫基坑監測技術總結報告。