1、 施工組織設計 工程概述第一節 編制依據、范圍及原則一、編制依據1.省道 至xx段(K0+00K40+000)二級公路改建工程施工招標文件。2.建設單位提供的省道 至xx段(K0+000K40+000)二級公路改建工程施工圖。3.部頒現行公路工程施工技術規范、試驗規程、質量檢驗評定標準。4.招標期間招標人與投標人所有來往的文件及補遺資料。5.我公司對施工現場考察資料。二、編制范圍本項目路線位于 XX縣半拉山與國道207線相接處，經XXX村、XXX村、XXX村、黃XXX村，在XX縣城與舊路相接，路線全長X0公里。全線利用大修方式進行改建，建設標準為二級公路，設計速度80公里/小時。全線路基寬12

2、米，路面寬11.4米，采用瀝青混凝土路面，兩側各設0.3米路肩石。LD合同段樁號：K30+000K40+000，長10.00公里，主要工作內容：路基土石方、路面、橋涵、防護排水及其他附屬工程。三、編制原則1.優質高效的原則依據嚴格制度、強化管理、爭優創新的原則，貫徹執行ISO9001質量體系標準，建立健全政府監督、社會監理、企業自檢三級質量保證體系。全員樹立質量重于泰山，以質量求生存的思想意識，施工中強化標準化管理，控制成本，降低工程造價，確保創優規劃和質量目標的實現。2.安全第一的原則始終本著技術可靠、措施有效、確保安全的原則制定施工方案，做到在安全制度健全，安全方案落實到位的前提下組織施工

3、。3.科學配置的原則根據本合同段的分布情況及結構特點，結合業主對工期、質量、環境、交通等方面的要求，選派有豐富施工經驗的專業施工隊伍，投入先進高效的施工設備，確保流動資金的周轉使用，做到專款專用，選用先進合理的施工方案，保質保量，完成本合同段的施工任務。4.確保工期的原則根據建設單位對本合同段的工期要求，編制科學合理、周密的施工方案。合理安排各分項工程的施工進度，做好工序銜接，實施進度監控，確保實現工期目標，滿足業主要求。5.合理布局的原則從節省臨時占地、減少植被破壞、防止水土流失，認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產、生活用地的布局。嚴格控制施工煙塵、噪音的污染，充分利用公路永久占地。

4、工程完成后，對施工便道及取料場、河道及時平整，恢復植被及河道。第一章 總體施工組織布置及規劃第一節 施工現場準備我公司有幸中標并接到中標通知書后，我們將保證按照投標書附錄內寫明的金額提交履約擔保，并簽訂合同協議書。同時作好施工現場準備工作：一、復查和了解現場進一步調查和了解現場的地形、地質、氣象、水、電、料場資源、交通運輸、通信聯絡以及城鎮文化建設規劃、農田水利設施、環境保護等有關情況。對將要保留的原有通信、供電、地下、架空電纜、供水、供暖、供油、排水溝管等地下設施復查清楚，在施工中要采取保護措施，以防損壞。二、確定工地范圍根據施工圖設計情況，對路面項恢復定線確定施工范圍，并與地方有關部門人員

5、聯系，確定施工臨時用地，劃出占地線。臨時占地，實地設立標志，繪出地界圖，完善用地手續。三、作好現場規劃按照施工總平面圖做好駐地選址，搭設工棚、倉庫、拌和廠；安裝供水管線，架設電力和通訊線路，修筑料場、車場、拌和站的臨時道路和臨時排水設施等。一切設施遠離洪水區域，防洪設施應在汛期前完成。四、道路安全暢通對原有道路及橋涵能否承受大型施工機械通過，需要進行調查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。第二節 人員、設備及材料準備一、人員開工前落實好勞動力來源，按工程進度計劃分期分批進入施工現場，并簽訂好施工勞務合同。合同內容應包含人員數量、工程數量、取費標準、質量標準、獎罰標準、施工進

6、度、安全施工、勞動保護及違約等方面。二、設備公路工程施工需要保障機械設備的絕對完好率，因此，我公司根據業主對設備的要求情況，制定了整修、租賃、購置計劃，并分期分批地組織進場。三、材料公路工程施工需要大量碎石材料，材料費占到工程總費用的三分之二左右，因此，其費用高低直接關系到工程造價。同時，材料的品質、數量、以及能否及時供應也是決定工程質量和工期的重要環節。材料準備工作的要點是：品質合格、數量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調查料源、價格、運輸道路、工具和費用等，做好技術經濟比較，擇優選用，同時根據使用計劃組織進場，在保證質量的前提下，力爭節省

7、投資。四、設備、人員動員周期1.收到中標通知書后3天內，組建項目經理部；進行征租土地及做好投入本合同工程的第一批施工隊伍和部分機械設備調遣前的一切準備工作。2.收到中標通知書后5-7天內，第一批人員（先遣人員）和部分機械設備到達工地，搭設臨時性建筑，解決施工及生活用水、用電問題。3.簽訂合同協議書后15天內，按照施工組織要求，施工所需的施工人員和機械設備及時進入施工現場。4.接到監理工程師開工通知后3天內，正式全面開工。五、設備、人員、材料運到施工現場的方法人員、機械設備、主要材料進場全部以公路運輸方式；大型設備運輸方式主要采用板車運輸。第二章 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施第一節 路

8、基施工方案及工藝一、填方路基施工方案及方法1.施工方案填方路基施工采用挖掘機、裝載機、自卸汽車、平地機、振動壓路機、光輪壓路機等機械組合方式，展開挖、裝、運、攤、平、壓機械化作業面，保質保量按時完成工程任務。2.施工方法A.恢復路基中線根據地形加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標明填筑高度。清除填方范圍內的表土，挖除樹根，淤泥，積水，并翻松，平整壓實地基，經監理工程師認可，實測填前標高后，上土填筑路基，分層填筑，分層碾壓。B.選擇適宜取料場，采備適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗，并經監理工程師認定。地面橫坡陡于1：5時，原地面應挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：2.5時，應作特殊處

9、理，防止路堤沿基底滑動。采用水平分層的方法填筑路堤，根據壓實設備和技術規范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度20cm。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外或路基上用五鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，用水車灑水補充，使填土達到最佳含水量的要求，確保達到壓實度標準。C. 當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，碾壓達到設計的壓實度為止。D. 填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側行道路基，填筑材料必須符合

10、設計及規范要求，臺背由專業隊伍施工最好與路堤填方同步協調進行，橋臺附近死角部位配合小型壓實機械夯實，臺背回填料和路堤填充土方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，確保臺背壓實質量，嚴防因橋頭填筑沉降而造成的跳車。E. 半填半挖路基和填挖交界處的路基，要結合挖方路基的施工要求進行。填方從底部開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。二、挖方路基施工方案及方法1.施工方案挖方路基施工以挖掘機挖裝土方，自卸汽車配合運輸的方式為主。2.施工方法A.恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不

11、同的施工方法。對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。B.對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。挖方段路塹邊坡，在開挖時預留刷坡整形余量。杜絕超挖補貼。C.路基土方開挖采用機械化施工方法：土方運距在100m左右，選用推土機挖運；運距在1km以內及大體積的土方遠運，采用挖裝機配合自卸汽車施工。三、橋涵工程1.鋼筋混凝土空心板橋施工A.測量放線：用經緯儀測出各樁點位置。按照設計要求，確定準確位置，反復校核無誤后，報請監理工程師審

12、批，并在外圍加密布設控制網點和施工需要的臨時水準點。B.挖基：采用人工配合機械開挖，開挖到基底標高后，人工進行基底及四周壁的修整，留足工作面，設好高程和橋位控制點。根據地下水源情況，配備降水設備，保證施工排水。施工中隨時檢查基坑各部尺寸和軸線偏移情況，發現偏差，及時糾正。如遇微風化巖層需爆破時，采用淺眼松動爆破法，嚴格控制炸藥用量。炮眼附近加強支護措施，保障周壁不受損壞，達到設計深度后，進行基底清理，對土質地基，基坑采用壓路機壓實，保證地基承載力不小于設計。C.鋼筋制安：鋼筋制作前，對各種型號和原材料試驗和鋼筋試驗，對抗拉強度不合格的鋼材，杜絕使用。試驗后，鋼筋制作嚴格按施工技術規范操作，雙面

13、縫不能低于5d，單面焊接縫不能低于10d。鋼筋綁扎成型時，焊縫錯開，間距均勻，綁扎牢固，對應焊接的地方，加焊牢固。以保證鋼筋入模時，不發生變形現象。對所有鋼筋一律進行覆蓋，防止鋼筋銹蝕和沾污。對制作好的鋼筋，分類堆放，掛牌標記，以保證鋼筋綁扎時，不出現鋼筋類型混淆。D.混凝土澆筑：施工前，做混凝土的配合比設計及各種材料試驗，并報請工程師批準。砼拌合前，做好原材料試驗，各種材料合格后，進行攪拌。拌合時，技術人員對施工操作人員作好技術交底工作，嚴格按照經監理工程師批準的配合比掛牌操作。拌合時，注意嚴格控制水灰比，拌合物要拌合均勻，顏色一致。拌和采用拌和站集中拌和，混凝土罐車運輸，混凝土泵車泵送入模

14、的方法。鋼筋骨架，采用吊車吊裝入模，鋼筋骨架就位時，嚴格控制骨架高程，吊裝牢固，不能出現鋼筋骨架上浮和下沉現象。a.現澆基礎：采用組合模板，底部采用砼抹光，兩側采用模板拼裝，14螺栓加固。模板拼裝時，嚴格控制好基礎的軸線位置，確保準確。鋼筋綁扎均勻牢固，位置準確，以保證整體的受力均勻。砼澆筑時，振搗人員嚴把質量關，分層振搗密實，保證基礎混凝土內實外表美觀，并做好預埋件的預埋位置。b.澆筑墩臺柱身。為保證柱體美觀，采用大型組合鋼模板，用鋼管圍棱，14螺栓加固。模板組合前，對所有模板兩面清理干凈，對不平整的模板加以修正。模板的表面，涂隔離油。連接縫隙采用0.5cm海綿粘縫，并嚴格控制模板的標高、尺

15、寸和平整、垂直度，采用地錨加固，確保模板在混凝土澆筑時，穩固不變型。混凝土澆筑前，對模板的平面位置、頂部高、節點聯系及縱橫向的穩定性進行全面細致的檢查、校核。符合設計要求后進行澆筑。澆筑前對模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢進行清理干凈，檢查混凝土的和易性和坍落度。混凝土按0.3m厚度，順序分層澆筑。澆筑上層時，掌握好下層混凝土的初凝時間，以保證上下層混凝土的結合密實。混凝土振搗時，插入振動器要保持移動距離，對每一振搗部位必須振搗到該部位的混凝土停止下沉、不再出現氣泡、表面呈現平坦泛漿，達到密實為止。振搗時，振搗棒避免碰撞模板、鋼筋及預埋件，確保墩臺柱質量。澆筑混凝土時，填好混凝土施工記錄。按規

16、定頻率留足砼試塊。c.混凝土澆筑完成后，用草簾覆蓋，派專人24小時養護，確保砼強度。d.橋面鋪裝，橋面鋪裝前，對混凝土預制板面進行全面的清理干凈。按照設計要求綁扎、鋪設縱向聯接縫和橋面鋼筋。澆筑混凝土采用振動梁，按照設計高程，設置槽鋼軌道，控制橋面平整度及橫坡度，橋面混凝土振實后，人工抹平、壓光，表面拉毛，以保證與瀝青混凝土結合密實。2.鋼筋混凝土蓋板涵洞施工A.施工放線，放出涵位中線及基礎開挖邊線，留出砌筑工作面四周不小于50cm，采用挖掘機開挖基坑土方，人工清理基底及周壁。B.在基坑一側開出馬道，下壓路機碾壓基底，并作地基承載力檢測。C.地基達不到設計承載力時，進行基底補強處理，視地質情況

17、，分別采用石灰土或砂礫換填，分層換填、分層壓實，使基底達到設計承載力的要求。D.基礎、翼墻、截水墻、鋪砌等采用7.5號砂漿坐漿砌片石，臺身采用12.5號砂漿坐漿砌筑。E.臺帽C25號砼、蓋板C30號砼采用現澆施工，涵面橫坡在臺身起拱，模板、鋼筋及砼澆筑認真執行施工技術規范及操作規程，保證施工質量。3.臺背回填施工公路能否保持行車平穩、舒適，構造物臺背回填質量起著很關鍵的作用。所以根據我們多年的施工經驗，強調和抓好構造物臺背回填是一道關鍵工序。A.用于回填的全部材料，應符合技術規范的要求，填料既要能被充分壓實，具備良好的水穩性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。回填石灰土應按要求拌合。回填應分

18、層填筑，根據壓實機型，一般控制在每層壓實厚在10-15厘米，分層填筑應盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時，填筑面應做成3%-4%的坡度，以利于排水。B.構造物前后的回填應遵照兩邊對稱的原則。在預制板安裝后回填前后臺背，并做到在基本相同的標高上進行，防止不均勻回填造成對構造物的損壞。基坑的回填，應在排干積水的情況下作業，回填工作應得到監理工程師的同意。靠路基的坡度應當挖成臺階，以保證回填質量。C.回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。填筑時要設專人負責，每一構造物誰負責回填要明確。不同土質應分層填筑，不準混合用。回填土要經過選擇，含水量要接近最佳含水量。第二節 路面施

19、工方案及工藝一、路面底基層施工方案及工藝水泥、粉煤灰砂礫底基層是本合同工程的路面結構層，其質量優劣直接影響公路的使用壽命，我公司對此結構具有多年的施工經驗，在已竣工交驗工程中采用此結構的施工，效果均較理想。針對本工程特點及合同文件要求，采用路拌施工，由推土機、平地機進行攤鋪、整平、機械碾壓成型，具體施工方法如下：1.準備工作A.開工前對各類原材料及混合料進行技術指標試驗，并按計劃購入。B.建立質量保證體系，制定技術措施、質量控制措施、施工細則、操作須知、詳細的施工計劃上報監理工程師批準，并對參與施工的全體人員進行思想動員和技術交底。C.測量放樣，并將控制標高鋼絲繩基準線固定。D.清掃下承層，并

20、灑水潤濕。2.試驗路段A.選擇試驗路段，并做好施工準備。B.擬定施工方法及工藝流程，及施工機械配置，并進入施工現場。C.確定試驗檢測程序及檢測方法。D.計算設定攤鋪厚度，驗算延米用量。E.備足所需原材料，并取樣進行強度及篩分試驗。F.采用路拌法施工，推土機布料，灑水車、園盤耙配合五鏵犁翻拌，人工配合清除超粒徑料，平地機整型，檢測虛鋪厚度。測混合料含水量、灰劑量，振動壓路機減振穩壓，振動壓路機振動碾壓，測含水量、壓實度、壓實厚度。21T光輪壓路機碾壓，測含水量、壓實度、壓實厚度，振動壓路機、光輪壓路機組合碾壓直至達到規定壓實度，并記錄碾壓遍數及作業時間。G.檢測斷面標高、橫坡、平整度、厚度、寬度

21、，以每個斷面五點控制橫坡度。H.整理匯總檢測數據，確定施工作業技術參數，以及施工方法，工藝流程、機械組合、勞務配屬等，并編寫試驗段報告上報監理工程師復核批準，若監理工程師不批準，另擇路段重新進行試驗段試驗。3.材料采備水泥、粉煤灰的進場要嚴格把關，進料前對水泥、粉煤灰進行取樣試驗，保證灰的各項指標達三級以上標準，嚴格砂礫的篩分試驗，保證合理的級配。4.底基層鋪筑按試驗路段的工藝進行路拌鋪筑，首先由測量員按已復核無誤的水準點的控制標高，敷設各斷面標高。機手根據標高進行找平作業。5.碾壓及接縫處理拌和攤鋪成型后，立即在攤鋪全寬范圍內由低處向高處碾壓。碾壓時先穩壓1遍，再用18-21T光輪壓路機與振

22、動壓路機組合壓實，碾壓時壓路機的后重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩碾壓段接合處，碾壓速度控制在20km/h左右，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段中“調頭”和總剎車，以保證結構層表面不受破壞。碾壓過程中如果表面水分蒸發低于最佳含水量，利用灑水車適當進行水分補充，使水泥粉煤灰砂礫混合料的表層始終處于濕潤狀態，并預防表面重皮。兩作業段的接頭處理必須認真對待，在當天攤鋪完成后用三米直尺找出最近末端的不合格地界，并畫出與中心線垂直的橫線，沿橫線將全寬范圍內不合格的混合料清除。6.養生與交通管制底基層碾壓達到規定壓實度后立即進行灑水養生，灑水養生一般不少于7天，并禁止車輛通行。二、路面基層施工方案及方法

23、(一)施工方案本合同段水泥穩定級配碎石基層，整體方案：采用WB500無機料拌合樓集中廠拌，15噸自卸車運輸，兩臺RP755多功能攤鋪機同向相隔5-10米階梯式半幅全寬一次攤鋪,振動壓路機和光輪壓路機配合壓實。(二)施工方法1.準備工作A.對下承層底基層各部尺寸、平整度、強度進行檢測交接，且經監理工程師認可。B.向業主和監理工程師報送“基層開工報告單”。C.所用水泥、碎石、石屑等原材料必須經試驗室檢測合格，且經監理工程師認可后方可進場。施工過程中必須按照規定頻率進行檢測。D.進行試驗段施工，驗證施工組織和人員、機械配置是否合理，總結松鋪系數、碾壓工藝等。2.施工工藝流程清掃底基層培路肩土測量放樣

24、拌和運輸攤鋪碾壓驗收養生A.清掃底基層： 清掃底基層上的松散物及雜物，并灑水濕潤其表面。B.培路肩土：按照圖紙要求的尺寸進行培路肩，路肩土與水泥穩定碎石基層一并碾壓，質量符合規范要求。C.測量放樣：由測量員按照圖紙上水泥穩定碎石基層設計寬度、厚度、標高及通過試驗段確定的松鋪系數，利用鋼釬上的橫桿進行定位拉鋼絲，鋼釬距離直線段每10m一根，曲線段每5m一根，且將鋼絲拉緊固定牢固。D.混合料拌和：水泥穩定級配碎石混合料采用穩定土拌和樓集中廠拌。拌和時，按照已經監理工程師批準的配合比例將各料利用裝載機裝入儲料倉中，調節電機轉速及開口尺寸，直到級配符合要求為止，然后通過水泥罐的計量系統加入要求劑量的水

25、泥，進入拌缸后加水拌和，待混合料拌和均勻后通過輸送帶送入儲料成品倉。在拌和過程中派專職質檢員對混合料的質量進行檢查。 E.混合料的運輸：混合料采用自卸汽車運至施工現場，裝載高度均勻一致，防止離析。路途較遠或氣溫高、水分散失較快時，在表面覆蓋苫布，防止水分散失。F.攤鋪：采用兩臺具有自動調平功能的RP755多功能攤鋪機同向相隔510m階梯式作業半幅全寬一次進行攤鋪，攤鋪時采用“走鋼絲”基準線的方式控制高程、厚度和平整度。攤鋪前首先調整攤鋪機的自動夯實能力，并盡量使兩臺攤鋪機的夯實能力一致，并確保各部位能正常運轉。G.碾壓及接縫處理：混合料攤鋪成型后，立即在全寬范圍內由低向高處碾壓，碾壓時先由振動

26、壓路機不起振穩壓1遍，起振碾壓2遍，之后用18-21T光輪壓路機壓實，碾壓時壓路機的后輪應重疊1/2寬，后輪必須超過兩段結合處，碾壓速度一般掌握在2.0Km/h。在碾壓過程中嚴禁壓路機在已完或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，以免結構層遭到破壞。碾壓過程中如果表面水分蒸發的快，利用灑水車進行灑水補充，使水泥穩定砂礫表面始終處于濕潤狀態。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開處理并測定含水量(如加適量的水泥或用其它方法處理)，使其達到質量要求。兩作業段的接頭橫向處理必須認真對待，處理方法為：在當天攤鋪完成后用三米直尺找出最接近末端的不合格地界，打出與中心線垂直的橫線，沿橫線垂直向上，

27、將全寬范圍內不合格地界的混合料清除，然后放一根與路面等寬的方木（厚度與結構層壓實厚度相同）緊靠結構層質量合格處，用清除出的混合料掩埋在方木的另一側后即可碾壓，碾壓完畢后立即將廢料清除干凈。第二天重將方木除去，將下承層頂面清掃干凈后，重新開始攤鋪混合料。也可將在前面的一段(約2m-3m)不進行碾壓，繼續施工時，剔除未經壓實的混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向(與中心線垂直)的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。兩作業段的縱向接縫盡量避免，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側用方木或鋼模板做支撐，其高度應與混合料壓實厚

28、度相同。攤鋪另一幅之前，拆除支撐，繼續攤鋪混合料，整型、碾壓。H.驗收：碾壓完成后即可組織測試檢人員進行壓實度、標高、橫坡度、平整度、寬度、厚度等的檢測，自檢合格后報監理工程師驗收。I.養生與交通管制：水泥穩定碎石基層碾壓完成后并經自檢、監理工程師驗收合格后即可進行灑水保濕養生，養生期不少于7天。養生期間禁止任何車輛通行，應設置警示標志、導向標志。J.施工注意事項：a. 水泥穩定級配碎石基層宜在春、夏等氣溫較高季節進行施工，施工期最低氣溫不得低于5，并在第一次重冰凍（-3 -5）到來之前一個月完成。b. 嚴密組織施工，盡量縮短從拌和到碾壓終了的延續時間，不應超過23小時，并不長于水泥終凝時間。

29、超過此時間未能完成碾壓的混合料應予廢棄。c. 養護期內必須保持其表面濕潤，不應忽干忽濕，特別在夏季高溫時期，要加強灑水。d. 雨季施工注意天氣變化，在降雨來臨之前完成碾壓。雨天停止施工。e. 切實做好封閉交通工作，除灑水車外禁止任何車輛在未過養護期的基層上行駛。即使超過養護期的基層，也應根據具體情況采取限制交通的措施。三、透層油施工方案及工藝 A準備原材料瀝青混凝土與水泥穩定級配碎石基層之間噴灑透層油。透層油使用之前按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程（JTJ052-2000）的方法進行試驗，滿足規范要求。B準備下承層將基層表面的泥土、雜物等清掃干凈，并灑水濕潤。C噴灑透層油在規范規定噴灑用量

30、范圍內，采用瀝青灑布車進行透層瀝青灑布，灑布時對沿線構造物等設施進行保護，防止污染。灑布時要均勻，表面即不形成油膜，也不出現花白遺漏。噴灑透層瀝青后，不能立即鋪筑瀝青面層而需開放施工車輛通行時，應立即灑布23m3/1000m2的機制砂。D養護與交通管制透層油灑布完成后進行養護，同時禁止、控制社會車輛通行。四、路面面層施工方案及工藝1.準備下承層瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求（高出的部分必須用冼刨機刨除）；表面有無松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青混凝土補充夯實，出現大面積松散要徹底返工處理）；平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有

31、檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。2.施工設備的準備(1)拌和設備拌和廠應在其設計、協調配合和操作方面，都能使生產的混合料符合生產配合比設計要求。拌和廠必須配備足夠試驗設備的實驗室，并能及時提供使工程師滿意的實驗資料。熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠對集料進行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩定、設備完好率高，拌和機的生產能力每小時不低于240t/h。拌和機均應有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設備要有成品貯料倉。拌和樓應具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。拌和機熱礦料二次篩分用的

32、振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用，其安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定 。要具有500T的瀝青貯存能力(散裝瀝青)，要配備脫桶設備(能力要和拌和設備匹配)；瀝青材料應采用導油加溫。計量裝置應有計量部門當年檢驗的合格證明。應注意高速拌和樓振動篩篩孔，使每層篩余石料大致相等，避免溢料和待料影響產量。(2)運輸設備應采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸車輛運送混合料，車槽內不得粘有機物質。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應備有覆蓋設備， 車槽四角應密封堅固。瀝青混和料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機 前方應有料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。(

33、3)攤鋪及壓實設備用1-2臺攤鋪機（兩臺中其中一臺應為12M）一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯實功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青混凝土層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，底面層、表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應由參考線或滑撬式基準板操作。橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內。壓實

34、設備應配有震動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。底面層攤鋪時應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，表面層攤鋪時應用浮動基準梁（滑撬）的方式控制厚度。3.混合料的拌和(1)粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準。(2)每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。(3)瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度應在160170范圍內，礦料加熱溫度為170180,瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150165，不準有花白料、超溫料，混合料超過200者應廢棄,并應保證運到施工現場的

35、溫度不低于140150。(4)熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。(5)瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s（其中干拌時間不得小于5s）。(6)拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗、細料離析現象，不符合要求時不得使用，并應及時調整。(7)出廠的瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。(8)拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，應放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。4.混合料的運輸(1)從拌

36、和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。(2)當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時，運料車應用篷布覆蓋。(3)連續攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。(4)已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。(5)除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠和可靠的照明設施，當班不能完成壓實的混合料不得運往現場。5.混合料的攤鋪(1)在鋪筑混合料之前，必須對

37、下承層進行檢查，特別應注意下承層的污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青混凝土。(2)為消除縱縫，應采用一臺攤鋪機整幅攤鋪或用兩臺攤鋪機組成梯隊聯合攤鋪的方法攤鋪，兩臺攤鋪機中應有一臺為12M。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車道與硬路肩的結合部，兩臺攤鋪機的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度,一般為5-10M。相鄰兩幅的攤鋪應有5-10CM左右寬度的攤鋪重疊。(3)正常施工，攤鋪溫度不低于130-140，不超過165；在10氣溫時施工不低于140，不超過175。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。(4)攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有

38、專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持3輛以上料車待卸，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪機料室內料要飽料，送料應均勻。(5)攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。(6)對外形不規則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。(7)在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10時，都不得攤鋪混料。混合料遇水，不得使用必須報廢，所以雨季施工時千萬注意。底面層攤鋪要在左右側各設一條基準線，控制高程，基準線設置一定要滿

39、足精度要求，支座要牢固，測量要準確（應兩臺水準儀，同時觀測）。面層采用浮動基準梁攤鋪（不具備該條件的不準攤鋪）。6.混合料的壓實(1)在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。(2)壓實工作應按試驗路確定的壓實設備的組合及程序進行，并應備有經工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于在窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實或修補工程。(3)壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。初壓：攤鋪之后立即進行。復壓：復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓34遍，再用輪胎壓路機碾壓46遍，使其達到壓實度。終壓：終壓緊接在復壓后進行，

40、終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度80）。(4)初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、開裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下進行，一般初壓不得低于130，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到110才開始碾壓的習慣。(5)碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。(6)在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。(7)壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上，同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽、柴油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。(8)在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施

41、工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度，達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即一次性碾壓到無縫為止。(9)攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓，在壓路機壓不到的其它地方，應采用手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。施工壓實度檢測可采用灌砂法或核子密度儀法。7.接縫的處理(1)鋪筑工作的安排應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。接縫的方法及設備，應取得工程師批準，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。(2)縱向接縫應該采用一

42、種自動控制接縫機裝置，以控制相鄰行程間的標高，并做到相鄰行程間可靠的結合。縱向接縫應是熱接縫，并應是連續和平行的，縫邊應垂直并形成直線。(3)在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。(4)縱向接縫上下層間的平行錯位至少應為15cm。(5)由于工作中斷，攤鋪材料的未端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，縱橫要垂直相接，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意設置整平板的高度，為碾壓留出適當預留量。第三章 工

43、期的保證體系及保證措施一、總工期本標段業主要求工期15個月，我們計劃于2012年8月10日開工，2013年10月31日竣工。二、進度計劃安排施工準備工作2012年8月10日開工，2012年8月20日路基土方工2012年8月20日開工，2013年6月30日路面底基層工程2012年10月1日開工，2013年7月31日路面基層工程2013年7月15日開工，2013年9月15日路面面層工程2013年9月1日開工，2013年10月31日三、工期保證體系框圖工期保證體系框圖項目經理、總工程師施工保證技術保證經濟保證機料保證推 廣 新 工 藝下 達 旬 月 季 計 劃后 勤 保 證工 資 獎 金 兌 現成

44、本 分 析橋 涵 施 工 保 證路 面 施 工 保 證材 料 控 制保 證 材 料 來 源保 證 設 備 完 好 率制 定 詳 細 施 工 計 劃檢 查 計 劃 實 行 情 況技 術 交 底工班工期保證定期調整進度計劃定期調整進度計劃四、工期保證措施1.抓好各項協調工作，創造有利施工環境經理部設有專人負責同業主、監理和地方的協調工作，以及各工區之間協調工作，為施工隊伍創造有利的施工環境。2.重視計劃安排，狠抓落實由經理部項目經理親自敲定全體計劃、年度計劃和月計劃，并將計劃任務分解，做到月計劃、旬計劃、日保證并按時做統計檢查，隨時監督進度。3.抓好工序銜接配合通過精心組織、周密安排、密切注意工序

45、間的銜接配合。4.建立進度獎勵制度經理部與各施工隊隊長簽訂工程“包保協議”，開展勞動競賽，在保證質量的前提下獎勵進度超前的工區；工區內部也以責任落實到人的形式獎勵先進懲罰落后。5.按季節組織施工高峰道路工程是受季節影響較明顯的行業，除雨雪季節外，考慮到夏收秋收時節原材料、民工組織較為困難，經理部將抓住這個時間段，集中組織機械設備和人員通過多投入大搞“攻堅戰”搶進度。并做好材料及人員儲備，使施工高峰之間仍保持能滿足業主要求進度的要求。6.保證設備完好率加強設備管理，注意日常保養工作，利用冬、雨季停工季節，集中力量抓好設備的大中修工作，從而保證設備的完好率。在冬季、雨季停工季節，經理部注意抓好設備

46、的維修保養，從而保證設備的完好率。第四章、工程質量管理體系及保證措施一、工程質量管理體系見框圖一：質量保證體系框圖、框圖二：施工現場質量控制框圖、框圖三：試驗室質量控制框圖 (附后)框圖一：質量保證體系框圖工程質量保證體系組織保證工作保證制度保證質量管理領導小組施工準備階段施工階段竣工階段缺陷責任期挑選合格的技術人員和各種技術工人提交工程進度計劃，編制實施性施組工程原料、半成品的質量檢驗施工機械設備的質量、性能控制臨時工程、施工現場及環境質量控制施工質量保證措施交底施工工藝質量控制工程質量自檢控制工序交接質量控制分項工程質量控制分部工程質量控制中間產品質量控制工程竣工文件的編制、竣工質量自檢工

47、程交工驗收業主簽發交工證書對存在的缺陷、病害或其他不合格處進行修補、重建及修改事故處理報告制定期與日常質量檢查制驗工質量簽證制分項工程質量評定制隱蔽工程檢查簽證制分階段技術交底制工程試驗檢測制測量雙檢復核制設計文件審批制開工報告審批制質量責任制項目經理質量責任制總工程師質量責任制質檢工程師質量責任制試驗人員質量責任制測量人員質量責任制工程隊長質量責任制班組長質量責任制質量員質量責任制操作工人質量責任制工程部：施工技術控制質量部：質量檢查控制辦公室：配合質量檢查、技術培訓框圖二：施工現場質量控制框圖材料、半成品、設備檢查驗收工序質量檢查驗收質量檢查分部、分項工程質量檢查驗收單位工程質量檢查驗收施

48、工現場質量控制各工序控制點實施工序控制管好人員、材料、機械設備嚴格執行工法，提高操作水平開展質量管理小組活動，執行自檢、互檢、專檢三檢制框圖三：試驗室質量控制框圖駐地監理、試驗室負責材料人員選用施工材料生產場地監理參加試驗室進行試驗雙方對試驗資料結果分析評定通知材料部門進料到工地雙方對試驗資料結果分析評定駐地監理與試驗室人員按規定頻率進行試驗和復查復查資料歸檔、報驗不符合要求配合比試驗取樣標準擊實試驗取樣不符合要求監理參加試驗室進行配合比試驗監理參加試驗室進行試驗雙方對配合比結果比較分析雙方對試驗資料結果進行分析比較資料歸檔、下發配合比通知單資料歸檔、下發標準擊實通知單第一道工序的施工現場技術

49、人員參加試驗室進行自檢施工部門采取補救措施自檢報告送監理工程師進行審查施工部門采取補救措施監理工程師與試驗人員共同進行抽查監理簽字、試驗室報驗、資料整理歸檔轉入下道施工工序二、工程質量保證措施我公司已經按ISO9001標準建立了質量體系，包括質量控制組織機構及質量控制程序，運用系統的概念和方法，把質量管理的各階段、各環節的質量職能組織起來，形成一個既有明確的任務、職責和權限，又能相互協調、互相促進的職能體系，以確保施工過程規范及施工質量達到優質。為達到交通部公路工程質量優質標準，建立健全了質量保證體系。其質量保證措施如下：1.加強組織管理，確保質量體系有效運行經理部成立以項目經理為首的ISO9

50、001質量體系領導小組，具體協調各方面，分步驟、按程序提高工程質量，研究新問題，提出新方案。成立各工序QC小組，具體負責各工序、關鍵部位質量攻關活動。加強勞資、財務、后勤保障部門工作，最大限度調動一線職工的積極性，使施工人員全身心地投入到創建優質工程中去。2.建立本項目內部質量控制體系成立以項目總工為首的項目內部質控體系，獨立使用質量監督權力并有質量否決權，結合本項目技術規范對施工全過程進行質量控制和監督并制定創優規劃。自檢體系應做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，認真執行三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，堅決杜絕不合格工程流入下道工序，產生質量隱患。3.建立健全質量責任制，按ISO9001標

51、準進行現場管理從材料進場到工序質量和成品質量控制，嚴格按公司的質量控制程序進行，項目實施期間由項目經理部按質量手冊、程序文件和作業指書進行內部質量體系的管理、審核。對關鍵工序、主要部位，建立質量管理點，根據情況填寫工程質量責任卡，明確責任。4.加強質量教育、質量管理在本工程準備施工階段， 由項目總工負責組織技術人員、施工人員、材料和試驗人員等有關人員，學習業主的招標文件、技術規范，使全體參與本項目施工的人員，熟悉本合同段的工程特點、工程技術要求、施工要點及驗收標準，為確保工程質量指標打下良好基礎。加強學習，提高管理水平。圍繞經理部質量方針目標，制定有效的質量年度工作計劃，層層分解、目標展開，使

52、質量管理規范化、程序化，具有可操作性，一步一步達到既定目標。5.按自檢工作程序進行管理由項目經理部具體制定路基工程質量自檢工作程序、橋涵結構物工程質量自檢工作程序、路面工程質量自檢工作程序，使工作制度化、規范化并嚴格執行。6.技術保證技術保證體現在技術管理和技術開發兩個方面。加強技術方案的編制、施工過程中的日常技術管理、工程測量、試驗、質檢和竣工文件的編制等技術工作，堅持工程技術交底制度，根據工程的進度安排，由項目總工負責，分階段向各施工組進行技術交底工作，各施工技術負責人（總工）負責向承擔施工任務的施工人員、技術人員進行技術交底。在技術交底的同時下達質量指標，使工程施工從一開始就處于嚴格的質

53、量管理中。技術開發體現在引進技術、新材料、新工藝，努力增加公路施工的科技含量，依靠科學技術提高工程質量、加快工程進度。7.實行工序負責及工程任務單制度由施工管理人員將施工員、機械操作員、實驗員、技術員每天的工作內容、地點、樁號、工作量等開出工程任務單，然后由質檢員簽字有效。由計統工程師歸納上報有關部門，以便查找原因，責任到人。8.嚴格執行監理程序從開工到施工，要嚴格遵循監理程序，做到每一工序都要得到監理工程師的驗收和批準，才能進行下一工序，隨時聽取監理工程師的意見、并采取措施、認真落實。9.建立質量獎懲制度建立與行政管理相配套的經濟管理制度，根據質量責任制的量化指標，按工序進行考核兌現，體現出

54、優質優價。10.建立施工過程中的質量檢查和驗收制度工程質量檢查以工程最初工序開始，逐工序進行質量檢查，發現問題及時糾正處理，未經處理，不得進入下道工序。中間檢查是施工質量管理的重點，對于重點工序，質檢人員要堅持現場監督。11.加強試驗室的工作，做好標準化計量工作充分發揮試驗室的檢測、試驗等職能，對外購材料的材質進行檢驗工作，對不符合本合同段工程用材質量標準的材料有權決定禁止使用，堅持按技術規范規定的檢測頻率，現場取樣、抽檢并反饋技術參數，用以指導施工。做好計量達標工作。試驗儀器、測量儀器、施工磅秤、拌合設備電子秤，定期檢測校驗。做到有效、準確，從計量方面保證工程質量。12.嚴把材料關材料供應管

55、理人員的質量意識直接影響到工程用材料的質量，因此，材料人員要做到充分了解本合同段工程的特點，掌握工程用材料的特點、性質、品種、規格，必須堅持取樣檢驗合格報監理工程師后才批準進貨，并且要嚴把進貨驗收關。13.建立質量管理例會制度項目經理部每周召開質量管理例會一次，主要聽取各施工組和質檢工程師的工作情況匯報，研究解決發現的問題，并聽取和貫徹監理工程師對質量管理工作的意見和指示。第五章、安全生產管理體系及保證措施一、建立健全安全保證體系對于野外施工單位而言，由于施工現場點多線長，安全工作顯得尤為突出，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針是每一級領導和全體職工首要任務。中標后，我們將建立一個有權威的以

56、各級領導為主的安全領導小組，成員包括項目經理、支部書記、總工、項目副經理、專職安全員、部門領導和班組長等，明確安全生產，落實“誰負責生產，誰負責安全”的責任制。進一步加強施工生產安全管理工作，落實安全工作要點，確保安全生產，預防人身安全事故的發生。 工地設一名技術員作為專職安全員，配以紅袖章及上崗證，與工人跟班作業。并要求該專職安全員熟悉所施工的工作類型。1.安全保證體系詳見安全保證體系框圖。安全保證體系框圖安全保證體系框圖經濟保證制度保證措施保證組織保證思想保證安全教育經濟獎懲二級檢查承包責任制項目經理部安全領導小組安 全 第 一 預 防 為 主安 全 知 識 學 習宣 傳 勞 動 法 規行

57、政處罰定期檢查安全設施檔案項目經理部安保部安全獎金掛鉤經常檢查安全生產活動總結評比抓好四個重點五防吊梁水上用電高空獎懲兌現提高安全意識措施得力措施得力安全員安全無事故安全信息反饋下部規劃 對于野外施工單位而言，由于施工現場點多線長，安全工作顯得尤為突出，認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針是每一級領導和2.在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。3.堅持定期的安全教育、談話和檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮安全員和技術人員的作用。4.向員工進行安全技術交底，對大型臨時結構需進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。5.從事高空作業的技術人員，上崗前要

58、進行體格檢查和技術考核，合格后方可操作。并按有關的安全操作要求進行作業。6.用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。7.加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查，禁止車輛帶病作業。8.本工程安全生產目標，實現“四無”：即無職工死亡、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無重大質量火災事故。二、保證安全技術組織措施1.認真貫徹執行黨和國家關于安全生產方針、政策、法規和指令，把安全生產第一思想落實到施工的全過程。2.加強安全工作組織領導。主管生產的各級領導，要切實負責地抓好安全工作。黨、政、工團安全工作要齊抓共管，健全項目負責人的安全目標責任制。經理部對各單

59、位的安全目標要定期考核，從月抓起，以月保季，以季保年，確保全年和整個工程安全目標的實現。3.發揮各級檢查人員的作用，加強安全檢查工作，使其有職有權，督促檢查各種安全規章和措施的事實，杜絕違規指揮和違規蠻干，防患于未然，把不安全的因素消滅在萌芽狀態。4.以“TQC”方法推行全員、全面、全過程的安全管理，健全安全保證體系，堅決做到沒有安全目標、安全措施和安全內容的生產計劃（重點是空心板的安裝）不下達，生產合同不成立，工程不開工。否則，以違反安全生產規定追究責任。5.各工區在執行各項安全制度和措施時，要做到“四個一樣”，即：施工數量多少一樣遵守操作規程；施工時間長短一樣遵守施工要領；人多人少一樣執行

60、安全制度；領導在與不在一樣重視安全生產。6.經常廣泛開展安全教育，增強干部和職工的安全意識。教育形式要多樣化，如看錄像、聽講座、開現場會、辦學習班等。7.在該標段工程施工的全過程中，各級領導和各單位，各部門要始終做到“三個堅持”和“四個加強”。 “三個堅持”：堅持“安全第一”的思想，樹立為現場服務的觀念；堅持“預防為主”的原則，針對不同施工階段，開展各種安全活動；堅持“三不放過”的制度，認真總結經驗教訓。 “四個加強”即：加強安全工作的領導，充分發揮各方面、各部門的作用；加強組織紀律和法制教育，提高安全生產自覺性；加強安全檢查工作，及時消滅事故隱患；加強自身建設，不斷提高隊伍素質。三、各項具體

61、措施 施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對大型臨時結構進行技術鑒定，合格后方可使用。 特殊工程的操作工人要做到有安全操作證才能上崗工作，這里指起重、架子、電焊、電工、機械工等工種。 做好各種標志牌。本承包人在工程現場周圍、設治并維護必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等。 起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行人體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規則設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規定佩帶防護用品。 張拉施工嚴格執行工藝細則，定人定崗，嚴禁無證操作和違章作業。 工地修建的臨時住房、架設的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電、防雷

62、擊的要求，配置足夠的消防設施。 機械設備的安全措施。機械設備布局要合理，且裝有安全裝置，操作者嚴格遵守操作規定，操作前要對設備進行檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。 電器設備的安全措施。對電器設備外殼要進行防護性接地、接零或絕緣；派專人負責電器安全工作；進行用電安全知識教育，定期檢查檢修電器設備。四、特殊作業人員的保健措施 為保證高空施工人員的身體健康，將在項目部設置衛生所，配置常用和必要的醫療器械，各施工所設有專職的衛生員，定期或不定期的對人員進行體格檢查，重要場地作業時，醫務人員堅持崗位，隨時服務。 1.高溫季節及夜間施工 高溫季節施工，應按勞動保護的要求規定防暑降溫措施。適當調整作息時間，盡

63、量避開高溫時間，有條件時搭設涼棚，供應冷水、準備防暑藥品等。 夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備。 2.防火災措施 消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。配備滅火器材，并同地方消防部門聯系，加強安全防護工作。3.工程結構的受力支架、腳手架必須經力學計算。對危險點要建立安全控制，樹立醒目標志，嚴格落實安全措施。4.工程開工前，必須根據拆遷圖紙和資料，查清工程現場地下隱埋物，諸如：管道、電源、地下水、文物和其他公共結構物等，并在隱埋建筑物上標出其范圍，并樹立醒目的標志牌。5.運輸安全管理 會車時輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉彎時，注意來往行人及

64、車輛。重車運行，前后兩車間距大于5m；下坡時，間距不小于10m，并嚴禁車上乘人。開挖溝槽時，設護欄及搭設跳板供行人通過，夜間設置照明燈和警示燈。第六章、環境保護、水土保持保證體系及保證措施環境保護是我國一項基本國策，本承包人將與當地政府密切配合，按規定控制施工污染，減少水土流失，為生態平衡創造良好的生態環境。一、建立健全環境保護體系 本承包人成立以項目經理為組長的環境保護領導小組，采取一定的環保實施措施，防止施工中的燃料、油、化學物質、污水、廢料和垃圾以及土方等有害物質對河流、池塘的污染。防止揚塵、噪音和汽油等物質對大氣的污染，并且應采取科學和規范化的施工方法，把施工對環境、臨近單位和居民生活

65、的影響減少到最低程度。 二、制定防止水土流失、保護生態環境的措施。 1.采取有關預防措施，防止其所占有的土地或臨時使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系統的床底、溝底及堤岸、溝坡的土壤受到沖刷。2.采取有關預防措施，防止從本工程施工中開挖的或沖刷產生的材料，在任何河流、水道、灌溉或排水系統中產生淤積。3.施工的臨時排水系統，應以最大程度地減少水土流失及水文狀態的改變。第七章、文明施工、文物保護保證體系及保證措施一、文明施工保證體系及保證措施 1.創文明工地目標:文明施工管理是創優規劃中的重要方面,本合同工程文明施工管理目標是：創省級文明工地。 2.由現場管理組織分別在場容場貌、料具管理、環

66、境控制、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制，將文明施工落實到實處。 3.現場容貌按規劃布置臨時施工設備，建立平面信息信號管理系統，對各項生產、生活設施、道路、管線、電力線路、各類物資放置場地及臨時倉庫實行平面動態管理，定期檢查考評，有獎有罰。對作業環境設置必要的安全警示標志，對工序實行掛牌標識的方法。 4.物資及設備 物資按類別采取庫房或大棚兩種方式儲放，做到料架整齊規一，分區存放，產品標識正確，檢驗狀態無遺漏。 定點加工機具應設防雨棚，嚴格執行“十字作業法”，做到機具維護到位，性能可靠，表面清潔。 5.環境控制 建立衛生清潔責任制，劃分衛生責任區域，由各負責

67、人具體負責。 施工污水采用軟管排入既有排水系統或流入規劃的滲水坑、沉淀池內，杜絕無組織排水，保證水土完整不流失。 生活臨建區域采用明溝排放雨水，生活廢水通過埋地管道排入集水坑，生活垃圾及時處理。 食堂干凈衛生，炊事人員定期體檢，持證上崗。 6.綜合治理 隊伍進場后，即進行教育與動員工作，要求所有人員尊重當地民俗與習慣，維護駐地人民的正常生產、生活秩序，搞好工民關系，以保證工程施工的正常進行。 注意現場文明施工，材料堆放整齊有序。便道通暢、便捷。職工上崗佩帶上崗證。施工程序科學，施工投入合理。一定給同行和當地人民留下一個美好的印象。 搞好施工現場及生活區域的封閉式管理，教育職工遵守作業秩序和現場

68、管理紀律。 搞好職工宿舍文明評比活動，做到整齊、明亮、通風。建立現場巡查保衛及值班交接記錄制度，防止外部閑雜人員入內損壞成品和半成品、盜竊施工資料。搞好路、地關系，為順利施工創造必要條件。二、文物保護保證體系及措施1.項目部在進場作業前要向當地文物保護部門了解當地的文物保護的地方規定和要求。并建立與當地縣以上文物保護部門的聯系渠道及聯系電話2.在簽署施工合同前應確認項目施工范圍內是否會涉及文物保護地理范圍，施工招標文件中若有涉及施工范圍文物保護的條款必須摘錄出來，形成該項目的環境保護法規、規定文件之一，列入項目遵守的法規、規定清單之內。3.涉及文物保護地理范圍的項目部及專業班組要對員工及現場作

69、業人員進行文物保護的知識、意識方面的培訓、教育。4.施工項目在建設工程、臨時搭建和機械設備放置選址，應當盡可能避開文物范圍。因特殊情況不能避開的,必須及時報告當地文物主管部門，由當地文物主管部門提出原址保護、遷移的處理意見。公司內任何個人和部門不得擅自提出處理措施并實施。 5.施工項目在建設工程施工過程中，不得在已知文物的保護范圍內進行爆破、鉆探、挖掘等作業。6.在施工過程中挖掘或發現文物或疑似文物，現場施工員、班組長或在現場的其他管理、作業人員應立即停止作業，向項目部報告，組織保護現場。項目部領導應到現場初步確認后，及時向當地文物主管部門、公安部門報告并向分公司、業主單位、監理單位報告。在當

70、地文物部門未趕到之前，項目部有責任保護好現場，在當地文物主管部門趕到后及時辦理移交現場手續。第八章、項目風險預測與防范，事故應急預案一、項目風險預測1.施工原因引發的技術風險：本合同存在特殊路基施工，路基土摻灰處理的灰劑量的大小對路基壓實度有明顯影響。2.自然與環境因素引發的風險：我合同段所在地7-9月份為雨季，雨季施工保持排水設施的暢通，否則會影響到路基的壓實，延誤工期。3.物資供應引發的風險：材料、設備規格、型號不對或質量達不到要求都會造成返工浪費，給工程施工帶來風險。二、項目風險防范措施1.針對本工程所在地79月份是本地區的暴雨季節，雨季長、雨量大，對路基、橋涵施工影響較大的情況，施工中

71、應合理安排施工組織，統籌安排機械設備，儲備各種施工用料，規劃防洪預案，做好雨季施工防范，突擊黃金季節的施工，確保工期目標的實現。2.發揮工地臨時實驗室的積極作用，加強對原材料的質量的控制，杜絕不合格原材料進入施工現場。3.對工程的重要部位、關鍵環節實行24小時全過程質量旁站監督檢查制度，是保證工程創優的基礎。4.嚴格控制項目資金使用，所有資金不得用于與本工程無關的項目中；嚴格控制分包方工程款及對外材料款拔付，杜絕超付現象。事故緊急預案三、事故應急預案框圖應急救援組織機構框圖：現場總指揮副總指揮各組指揮員現場外圍人員疏散組現場保護警衛組現場設備物資疏散組后勤物質供應組搶救傷員排除險情組供電供水搶

72、修組二、應急準備與響應流程圖：應急救援預案檢驗評價、修改工作時間非工作時間報告人外部通報公 司 應 急 救 援 小 組外部報警消防：119匪警：110交通：122救護：120內部報警緊急：119啟動應急救援預案項目施工隊事故現場應急救援結果報告人指示確認救援小組領導上級有關部門注：“”表示非必須程序1.工程項目開工時，由項目部全體管理人員組成施工現場應急救援小組，項目經理任小組長。每個小組需配備一名經過培訓的衛生急救人員和保健醫藥箱及必需的急救器材。2.針對“重大危險源”可能發生的事故，項目部組織人員至少進行一次模擬演習，保證一旦發生事故，指揮機構能正確指揮，救援隊伍能根據各自任務及時有效的排

73、除險情，控制并消滅施工，搶救傷員，做好應急救援工作。3.施工現場一旦發生事故時，施工現場應急救援小組應根據當時的情況立即采取相應的應急處置措施或進行現場搶救，同時要以最快的速度進行報警，應急指揮領導小組接到報告后，要立即趕赴事故現場，組織、指揮搶救排險，并根據規定向上級有關部門報告，盡量把事故控制在最小范圍內，并最大限度地減少人員傷亡和財產損失。第九章、其他應說明的事項一、質量和進度的關系 1.在質量第一、工程保證優質的前提下，確保工程提前交工。此項目標，是正確處理質量和進度的關系的準則。 2.質量和進度是既矛盾又統一的兩面，唯有在本項目中始終堅持質量第一、工程保證優質，才有可能在此基礎去爭得

74、提前的寶貴工期。沒有質量第一的工程，就沒有工程進度，工期提前更無從談起。所以，從工程項目準備的第一天開始到工程結束，必須按前述質量管理制度、手段、方法對本項目質量實施全面控制，其控制重點放在調查研究外部環境和內部系統干擾的因素上，做好風險分析和管理工作，預測各種可能出現的質量偏差，并采取有效的預防措施。只有這樣，才能保證施工工程實現質量管理的目標，同樣才可能實現工程進度的如期完成。3.如果在工程質量的控制出現難以預料的偏差，在局部環節、短時間出現質量事故的隱患時，則必須在質量第一的指導思想下，放慢施工進度，糾正偏差，消除質量隱患，使工程進度迅速恢復正常。 4.在工程質量優良但工程施工卻進展緩慢

75、有偏離總體施工計劃的趨勢或已經偏離總體進度計劃時，應盡力找出影響施工進度的薄弱環節，或者采用技術措施；建立施工作業計劃體系；增加同時作業的施工面；采取高效能的施工機械設備；采用施工新工藝、新技術；縮短工藝過程和工序的技術間隔時間。從各方面使施工得以正常或超常進行，滿足總工期的要求。 二、協調與當地居民的關系 在施工隊伍進場后，我們即進行教育與動員工作，要求所有人員都要尊重當地的民俗與習慣，維護駐地人民的正常生產、生活秩序，以保證工程施工的正常進行。 三、缺陷責任期內對工程修復及維護組織管理方案 缺陷責任期內對工程修復及維護的組織管理擬由我公司的上級行政管理機關的工程管理科負責。工程管理科在本合

76、同段工程竣工驗收交接時派人員到本合同段同業主接洽，向業主遞送工程管理科通過ISO9001認證的有關缺陷責任期內對工程修復及維修的程序文件、工程管理科的責任人及組成人員、工程管理科的辦公地點及聯系電話、傳真及本投標商法人委托文件等管理材料。工程管理科將按ISO 9001程序文件的要求，定期以其適合的方式回訪業主，當接到業主有關對本合同工程修復及維護的要求時，即組織相應的修復及維護專業施工隊奔赴現場，進行按業主或有關技術規范要求的修復和維護，直到業主滿意。(二) 施工組織設計附圖表附表一 施工總體計劃表年 度2012 年2013 年 月份主要工程項目891011121234567891011121施工準備2路基土方3底基層施工4基層鋪筑5路面鋪筑6防護與排水附表二 分項工程進度率計劃(斜率圖)年 度 2012 年2013 年季 度一二三四一二三四月 份123456789101112123456789101112 圖例： 100 （）908070605040302010 施工準備 路基土方工程 底基層工程基層工程面層工程防護排水工程附表三 工程管理曲線100908070605040302010度進度季度年2012 年2013 年一二三四一二三四123456789101112123456789101112工程完成的百分比（%）工程歷程的百分比（%）