1、目錄一 編制依據和原則1。1編制依據31。2 編制原則31.3 編制范圍3二 工程概述及主要工程數量2。1 工程概況3 2。2 路基土石方工程數量表5 2。3 地形地貌5 2.4 水文地質7 2。5 氣候氣象7三 施工總體安排 3。1 施工機械和主要人員安排7四 土質路基和土石混合填筑施工方法 4。1 施工前的準備8 4.2 施工前測量放樣9 4.3 場地清理9 4.4 填前壓實9 4.5 測量放樣9 4.6 土質路堤填筑施工10 4.7 路基填料的要求11 4。8 土質路基填筑與壓實11 4.9 高填路堤填筑與壓實12 4。10 土石混合料路堤填筑與壓實12 4.11 橋涵及其他構造物填筑與

2、壓實13 412 路基修整13五 軟土路基處理方法 5。1 排水防護工程14 5.2 土工格柵14 5。3 擋土墻施工15 5。4 涵洞施工方法15 5.5 雨季施工16 5。6 棄土16 5.7 路基施工工藝流程17六 路塹施工 6。1 施工準備18 6。2 土質挖方路基施工方法18 6.3 半填半挖路基19 6。4 路基臨時排水19 6.5 土質路塹施工工藝流程圖20七 石方路塹施工 7.1 石質挖方路基施工方法21 7.2 深挖方路基21 7.3 控制邊坡平順性及穩定性的技術21 7。4 二次開挖22 7。5 爆破技術22 7。6 臺階法爆破23 7。7 零星孤石的爆破24 7.8 爆破

3、施工的操作24 7.9 石方填筑路基施工規范25八 填石路堤.路塹施工方法及控制方法8。1 填石路堤施工方法25九 質量保證措施9.1 質量檢驗標準和質量保證措施279。2 質量管理體系289。3 檢測方法289.4 路基施工質量控制現場檢測項目29十 安全生產保證措施10。1 施工現場安全技術措施2910.2 施工機械的安全保證措施3010.3 安全保證體系結構圖3110.4 安全保障組織結構3110。5 安全保證措施32十一 文明施工措施1.1 xx高速公路第五合同段路基工程施工組織設計一.編制依據和原則1.1編制依據1。1.1 交通部現行設計規范、施工規范、驗收標準和有關規定。 設計文件

4、:有關設計圖表及工程數量。1。1。3承包合同，招投標文件.1。1。4 現行公路定額。1。1。5 現場調查的有關資料。1。2 編制原則1。2.1 必須遵守國家、交通部和湖南省的有關政策、法規和條例.1.2。2 按照國家的法律法規要求，安排好環保工作，做好文物保護工作. 認真做好調查研究，根據當地自然環境和氣侯條件，進行施工方案的比選，因地制宜制定施工方案。 努力改進施工工藝，提高機械化施工水平，積極而慎重的采用新技術、新結構、新材料、新設備，以求得先進技術、工程質量和合理選價的高度統一。1。2.5 先重點后一般，全面規劃、突破重點.強調施工組織設計的科學性、實施性、操作性、嚴密性和可靠性.1。3

5、 編制范圍xx高速第五合同段（K26+300k31+828.124；城步支線K00+000K1+K1+349。543）路基工程。具體內容為路基土石方、防護排水工程、涵洞工程、改路、改溝、改渠等工程。二工程概述及主要工程數量2.1. 工程概況2.1。1本合同段位于湖南省xx市xx縣境內，樁號為K26+300K31+828.142城步支線K0+000K1+349.543，主線全長5。528公里，城步支線全長1.35公里。本項目設計時速100Km/h、雙向四車道高速公路,主線整體式路基標準路幅寬度26m.本標段路基長3643。298m，填方734127m3，挖方70245m3其中表土方7024m3.

6、半填半挖及填挖過渡段的挖方部分采用超挖設置雙向土工格柵加筋處理；低填淺挖路基采用翻挖晾曬回填原土或開挖換填碎石處理，橋臺涵洞臺背采用碎石土填筑.2。1。2本標段蓋板通道12座、拱涵5座、圓管涵16座,共長1089.79延米,砼圬工10942m3，漿片圬工2583.3 m3,挖基土石方2583。7 m3。2。1。3本標段改移道路4處共計1507.676m。2.2路基土石方工程數量表:樁號長度挖方（m3）填方（m3)土方石方土方石方K26+300K27+00070069529641921631420K27+000K28+00066897918354091034870K28+000K29+00056

7、4106317311892264030K29+000K30+0001000126534391702427590K30+000K31+0006016460129250K31+000K31+8286411222175110455850合計3633Ak0+000AK2+1272003228651077791110836408BK0+000BK1+885188510037604211277361402CK0+000CK1+88541617156858479117455DK0+000DK1+8857921891117020211833115080合計509657768952033087792622034

8、5通涵工程數量表序號中心樁號孔數及孔徑（孔m)右交角（)結構類型涵長(m）砼（m3)鋼筋 （)砌體（m3）挖土方1K26+60011。50m90圓管涵60163。28070。351.8152K28+17014。0m4。0m90拱涵73。372270.240261400.112663K26+4251-5.0m4.0m110蓋板通道35.44192。826422。542.7605。84K26+5451-4。0m3。0m90蓋板通道58269.117961。843。7434.85K26+84815.0m4.0m90蓋板通道32174。122815.441.410106K26+91514。0m3。0m

9、60蓋板通道47.06218.324564.632。9286.87K27+02514.0m3。0m60蓋板通道49.06227.626536。833。8347。88K27+5151-4。0m3。0m90蓋板通道41190。219766.136.7611。29K29+18214.0m3.0m90蓋板通道32148。51425635.71000.310K29+9751-4.0m3。0m90蓋板通道41190.219766。142.5244。611K28+11414.0m4.0m90人行通道70。262216。537954.1315.379112K29+5301-4。0m4.0m90人行通道71。2

10、92248。538510.1357.265213AK0+5001-1.0m90圓管涵2847。53146615.593814AK0+6751-1。25m90圓管涵37.581。83412.724。666415BK1+778.181-6。0m4.0m105蓋板通道14.47292.736498235。6514616BK1+5251-1.25m105圓管涵32.4170。842600。8265717BK1+67011.25m135圓管涵41.0389。543292。2297118CK0+1301-1.25m90圓管涵26。5582126.422.864519CK0+21711。0m90圓管涵305

11、0。9167818.064220CK0+31011.25m90圓管涵3372。12647。824。225721DK0+3931-6.0m4.0m85蓋板通道33。88530.6127394.9205.1232522DK0+43615.0m1。0m115拱涵63。82414.19926078。8226423DK0+5311-5。0m1。0m120拱涵74.16480.161076089.5230624G1K0+0701-1。0m圓管涵610。232283.4723.410.325G2K0+19011.0m圓管涵610。232283。4723。410.326G2K0+3501-1.0m圓管涵610

12、.232283。4723.410。327G2K0+4301-1。0m圓管涵610.232283.4723.410.328G2K0+63011。0m圓管涵610.232283。4723。410.329G2K0+9201-1.0m圓管涵610。232283。4723.410.330G4K0+0801-1.0m圓管涵610。232283.4723。410.331G5K0+0051-1。0m圓管涵610。232283.4723.410。332K0+02013。0m2.5m90蓋板涵979。48511.188.23333K0+1401-3。0m2.5m130蓋板涵7.5183.26426。4104.63

13、62.3 地形地貌呈中厚層狀,屬級次堅巖;泥質灰巖：呈薄層狀,屬級次堅巖；泥灰巖:呈薄層狀,屬軟巖和殘積“紅粘土”：該土主要分布于K31+100 K31+828段斜坡緩坡帶上，厚度一般為015m。地表粉質粘土經試驗分析多為低液限土,中壓縮性，多不具膨脹性,紅粘土特征表現不突出，多屬次生紅粘土,對工程影響小，但作為上部路基填料須改良。2.4 水文地質條件區內水系發育，屬長江流域的資江水系和上游,郝水河支流。海拔高程在305388vm 相對高差3060m,地形起伏較大。山坡基巖多裸露,地表植被較發育。本區屬剝蝕丘陵地貌區,段內地表水系發育，各溪流呈“樹枝狀”分布，溪流多屬季節性河流，在部分大的支溝

14、內有常年流水。地表水主要分布于主河及水塘內,水質較好，一般無污染。2.5 氣候氣象該區域屬亞熱帶濕潤季風區，、氣候溫和,雨量充沛、四季分明，無霜期長,冬少嚴寒，夏無酷暑.年平均氣濕度為16。10C,年平均日照1134.61601.5小時,雨季集中在4-8月.三、施工總體安排3。1施工機械和主要人員安排3.1。1本標段路基設計為整體式，路基寬度26m。主要施工項目有：場地清理、改渠、改路、軟基處理、路塹開挖、路基填筑以及路基防護和排水工程.其中顧委路基挖方量約為109余萬立方米;挖除淤泥約11957m3;路基填方填方數量約為109余萬立方米；其石方挖方達52萬立方米；高填高挖路段地基處理土工格柵

15、29939平方米；0。5米厚砂礫10174立方米;軟地基挖除淤泥44848立方米；換填土44430立方米；施工強度大。因此我項目部總體施工部署按照“分段獨立，流水作業，交叉施工，統一協調”的原則進行，統籌計劃安排、力爭交通順暢，充分利用時間和空間，安全、高效地完成施工任務。3。1。2我部施工中對本合同段實施項目法管理,采用項目經理部下設施工隊的一級管理模式.路基土石方與防護工程的施工平行作業，挖方段邊挖邊防護，挖好一級防護一級，確保邊破穩定;填方段做到成型一段,防護一段，避免邊坡受雨水沖刷.3.1.3路基土石方工程由3個土方施工隊負責施工.擬采用分段、分層、平行作業，施工力量向石方工程量大的路

16、段傾斜的施工方法。施工中盡可能對挖方進行利用，需進行破碎后用于路基填筑。路基填筑作業，采用推土機攤鋪、平地機整平、壓路機壓實。填料的挖、裝、運、鋪及壓實作業連續進行。3。1。4主要施工機具及設備序號設備名稱功率數量狀況備注1挖掘機小松200、320C等12臺良好2平地機180W3臺良好3推土機220馬力4臺良好4壓路機YZ18-B4臺良好5羊足碾YJ201臺良好5灑水車5T4輛良好6全站儀索佳SET210K3臺良好7水準儀南方NL32A4臺良好8自卸車16T30輛良好小型工具若干。施工中挖掘機、裝載機與自卸汽車配備的數量，原則上以滿足挖裝設備能力的需要為宜。主要人員配備姓名崗位職責負責內容劉運

17、雄總工程師負責全面技術工作周延棟試驗室主任負責試驗工作郝 磷道路工程師負責路基施工技術，施工成本核算、施工資料整理李 勁現場施工負責負責施工隊成本控制王華松質檢負責人各種技術指標的檢查驗收、質量記錄的收集整理喻緒良測量工程師負責施工現場測量呂 斌測量工程師負責施工現場測量、測量成果整理熊 君試驗員施工現場檢測、收集資料蔣 衛 賢安全員負責安全技術工作陳 鵬路基一隊隊長施工機械、施工人員安排孔德貴路基二隊隊長施工機械、施工人員安排肖先貴路基三隊隊長施工機械、施工人員安排四土質路基和土石混合填筑施工方法4。1施工前的準備4.11施工準備臨時設施為方便施工，路基施工隊就近租用民房居住。4。1.2施工

18、便道本區路段利用X059縣道進入施工便道延伸至施工現場。其它路段利用城步支線施工便道進入施工現場。4。1.3施工用水本區水源豐富，水質無腐蝕性,可供施工用水（而生活用水，需要凈化處理）。4.1。4 施工用電從頭堂鄉變電所架線至工地。土石方爆破采用發電機25KW、15KW各一臺。4.1.5技術準備4。1。5.1填筑前場地完成三通一平；地上、地下的電纜管線設備基礎等障礙物均要排除處理完畢，對文物、古建筑物進行保護，各項臨時設施準備就緒。4.1.5.2 孰悉施工圖紙及場地的地下土質、水紋地質資料、做到心中有數。4。2施工前測量放樣4。2。1 路基施工前，根據恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝及有關規

19、定訂出路基用地界樁和路提坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑堆等具體位置樁。路線中心每隔一定距離處設立控測樁，其間隔不大于50cm，樁上標明樁號與路中心填挖高度。4。2。2 放完邊樁后,進行邊坡放樣，對深挖高填地段，每挖填5m復測中線樁，測定其標高及高度，以控制邊坡大小。4.2.3 機械施工中，在邊坡處設立明顯的填挖標志，在不大于200m左右的路段內，距中心樁一定距離埋設能填挖控制標高的控制樁進行施工控制。4.2.4 邊溝、水溝和排水溝放樣時，先做成樣板架檢查,或每隔1020m在溝處邊緣釘木樁并標明里程及挖深.4.2。5施工過程中保護所有標志,特別是原始控制點。4。3 場地清理4.3.1路基用地范圍內

20、的樹木、灌木叢等在施工前砍伐移植清理，砍伐的樹木移置路基用地之外，當填筑高度小于1m時將路基范圍內所有樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。4。3.2 填方地段有原面及時進行表面清理,腐殖土的清理及河塘的清淤須認真徹底，對沿線基底的植物、腐殖質應徹底清除。4.4填前壓實 路基基底在填筑前進行壓實，壓實度不小于90%，當路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度標準不小于95。4.5測量放樣填前壓實檢查合格后，測量地面橫斷面標高，中樁邊樁、邊樁等。4。6土質路堤填筑施工路基填筑前測量放樣，路基兩側掛線確定填筑高程，計算車載體積，用石灰劃方格使每個方格內能容納一車填料.施工時各施工層表面不應有積

21、水，并根據土質情況和施工氣候狀況做成24%的排水橫坡，做好臨時排水設施，并與永久性排水設施相結合。路基填筑范圍內原地面的坑洞、墓穴等，用原地土或砂性土回填并按規定進行壓實,基底原狀土強度不符合要求時進行換填,其厚度不小于30cm,并分層壓實，使壓實度符合要求,路基填料強度的粒徑見下表表4。1。2路基填料最小強度和最大粒徑要求填料應用部位（路床頂面以下深度）（m)填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（)高速公路、一級公路二級公路三、四級公路路堤上路床（00.30)865100下路床（0.300。80)543100上路堤（0.801。5）433150下路堤(1.50)322150零填及挖方路基

22、00。308651000.30.85431004。6.1路基填筑采用機械化作業，按照填筑、攤平和碾壓配置足量的施工機械組成三條機械化施工流水作業線,即由挖掘機、裝載機、自卸車組成裝運填筑作業線，由推土機、平地機（土方）組成攤平作業線，由振動壓路機組成碾壓作業線,按照“三階段、四區段、八流程的作業程序組織施工。路基填筑施工工藝流程八流程四區段填筑區段平整區段碾壓區段檢驗區段施工準備基 底 處 理路床整修分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗簽證四區段”“八流程”示意圖4.7 路基填料的要求；4.7.1路基填料不能用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。4。7.2液限大

23、干50，塑性指數大干26的土,以及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料。若采取技術措施處理，需經檢驗合格后方可使用。4。8土質路基填筑與壓實A、土方路堤分層填筑,用透水性不良的土填筑路堤，挖其含水量佳、壓實含水量在+2之內。B、土方路堤根據設計斷面，分層填筑分層壓實、分層檢測、分層的最大松鋪厚不超過30cm，至路床頂面最后一層時不小于8cm。C、路堤填土寬度每側寬出填層設計寬度不小于30cm，壓實寬度不得小于設計寬度，最后刷坡。D、填筑路堤宜須用水平分層法施工，按照橫斷面全寬分成水平層次向上填筑。如原地面不平,則由最低處分層填起,每填一層，經壓實合格后，方可填上一層。當地面坡度陡于1：1.

24、5時，原地面應挖成坡24%的反向臺階(臺階寬度不小于2m）并用小型夯實機加以夯實。填筑時由最低一層臺階填起，并分層夯實，所有臺階填完之后，方可進行填土.E、橫坡陡峻地段的半填半挖路基在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階（臺階寬不小于1m)，并選用挖方中的碎石土作底部填料，其中挖方一側,在行車范圍之內的寬度不足一個行車道寬時,挖夠一個行車道寬度，其上路床深度范圍之內的原地土挖除換填，可按上路床填方的要求施工。F、挖方中石料豐富地段路基和跨越深溝填方采用填石路基.其上部路床1.5m范圍采用土質填料，水塘及河溝處，清淤后選用礦石土或砂礫回填。G、施工作業段銜接：兩作業段的交接處，若不在同一時間填

25、筑，先填路段按1：1坡度分留臺階；若兩施工段同時填筑，則分層互相銜接，其長度不得小干3。0m。H、橋涵填土范圍：臺背填土順路線方向長度,頂部為距翼墻尾端不小于臺高加2m，涵洞填土長度每側不小干2背孔徑長度;橋臺背后填土與錐坡填土同時進行；涵洞缺口填土在兩側對稱均勻分層回填壓實,涵洞頂面填土壓實度厚度大干50cm時,才時通過重型機械和汽車;回填土分層填筑并嚴格控制含水量，采用小型機具夯實時，分層松厚度不大干15cm。4.9高填路堤填筑與壓實1、高填方路堤填料宜優先采用強度高、水穩性好的材料，或采用輕質材料。受水淹、浸的部分，應采用水穩性和透水性均好的材料；2、施工中應按設計要求預留路堤高度和寬度

26、，并進行動態監控；3、 施工過程中應設置穩定觀測邊樁進行沉降觀測，按照控制填筑速率優先安排高填方路堤施工。4、第一層填土從地面較低處開始分層填筑,填料攤鋪整平做成4%橫坡，以利排水，每填一層先用推土機推平并初步壓實，然后用平地機刮平進行路基外形整理，最后用壓路機壓實。5、每層填土沿路基橫向每側超填4050cm，路堤填至設計標高后，按設計的邊坡坡度及寬度自上而下地進行刷坡。6、路基填筑接近設計標高時，加強測量控制,若有超高，用平地機刮面再壓實.表面整平需補填時，若補填厚度小于10cm，將原壓實層翻松至少10cm深，再補填壓實。4.10土石混合料路堤填筑與壓實1、填筑要求填石路基大粒徑石料置于下層

27、,其間用小粒徑石子填入,以層厚400mm控制，石料強度不小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度2/3。施工工藝同樣采取四區段、八流程.四區段是:填石區段、整平區段、碾壓區段、檢驗區段。八流程是:施工準備、填料試驗、基底處理、分層填石整平、振動碾壓、檢驗簽證、路堤整修、邊坡整修。采用縱向水平分層填筑法施工,并按照三線(線路中線、路基邊坡線、路肩邊線）四度（路基寬度、壓密實度、平整度、邊坡坡度)法進行控制，其施工工藝同填土路基。2、填筑方法施工前,應根據土石混合材料的類別分別按試驗路段成果要求施工，確定能達到最大壓實干密度的松鋪厚度、壓實機械型號及組合、壓實速度及壓實遍數、沉降差等參數。成水平

28、分層填筑，安排好運輸路線，專人指揮按水平分層先低后高,先兩側后中央卸料，每側多填出設計寬30cm，保證邊部能壓實及刷坡后邊坡的壓實度，填完一層后用大型推土機攤平，攤平后松鋪厚度不宜大于40cm，石塊較多時，所有縫隙填以土或石屑鋪撒填充。使巖塊之間無明顯高差，超粒徑石料要予以破碎或清除。個別不平處配合人工用土、石屑找平。路基外側1m范圍內，宜采用較細材料填筑,禁止采用大顆粒集中在邊坡范圍內，影響刷坡質量及穩定性。土石混合料填筑按土質路堤施工規定，檢驗其CBR值符合要求,若不符合要求不得使用,符合使用要求時，按土質路堤的技術要求施工。3、分層壓實填筑一層攤平后，用18t以上重型振動壓路機碾壓，隨時

29、用土或石屑填塞縫隙，直至重輪下不再出現輪跡。表面平整均勻為止，若無振壓，采用重型光輪壓路機碾壓，并減薄分層厚度，減少石料粒徑。壓實厚度與壓實遍數根據試驗段壓實成果確定。路基壓實時,先壓兩側后壓中間，壓實路線對于輪輾縱向互相平行反復碾壓，行與行之間重疊4050cm，前后相鄰區段重疊100150cm,壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快、由弱振至強振。壓路機的壓碾行駛速度開始時用慢速,最大速度不超過4km/h，碾壓時達到無漏壓、無死角,確保碾壓均勻。碾壓成型的路堤經監理驗收后，方可進行下一層施工.表4。1。2-1 土質路基壓實標準填挖類型路床頂面以下深度(m）壓實度（%）高速公路、一級公路

30、二級公路路堤上路床0 0.309695下路床0 。30 0.809695上路堤0.80 1。509494下路堤 1.509392零填及挖方路基0 0.3096950.30 0.809695411 橋涵及其它構造物處填筑的壓實A、橋臺背后、涵洞兩側與頂部、錐坡與擋土墻等構造物背后填土，洞涵洞臺身兩側填土應對稱進行回填，每層壓實松厚度不宜超過20cm。均分層壓實,分層檢查、檢查頻率每50m至少應檢驗1點，其壓實度按土質路堤壓實度標準,B、 各種填土的壓實機具盡量采用小型的手扶振動夯或小型輕載壓路機，但涵頂填土50cm內應采用輕型靜載壓路機壓實,以達到規定壓實度為準。C、涵頂填土必須超過50cm,車

31、輛才能行駛。4.12路基整修路基分層填筑時，當接近路基設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基面寬度、高程、平整度、拱度、邊坡符合規范和設計要求。路基整修時，對路基表層150mm以內,將松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊清除,并按規定填平壓實.表面需補填時，如補填厚度小于10cm，將壓實層翻挖10cm以上，再補填同類土重新整平壓實。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍.路基經過整修后，要做到肩棱明顯、中線、高程、寬度、邊坡、路拱坡面符合設計要求。路基填筑至設計標高并整修完成后的施工質量應符合下表的規定:詳見表4.2.2-2表4。2.22 土質路堤施工質量標準項次檢查項目規定值或允

32、許偏差檢查方法和頻率1壓實度符合壓實度標準表規定施工記錄2彎沉(0。01mm)不大于設計值3縱斷高程（mm）+10，15每200m測4個斷面4中心線偏位（mm)50每200m測4點，彎道加HY,YH兩點5寬度（mm)不小于設計值用尺量每200m測4處6平整度(mm）153m直尺每200m測2處*10尺7橫坡%0。3水準儀每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計值每200m抽查4處五軟土路基處理方法清淤換填前先進行排水、清淤、地基處理,開挖后地基碾壓，再換填砂礫，松鋪厚度40cm,填料最大粒徑小于20cm。采用20T震動壓路機碾壓。碾壓速度24km/h，頻率30Hz，1/4錯輪，強震48遍.5。

33、1排水防護工程施工在排水設計原則不變的前提下，對局部排水設計與實際地形不吻合的情況，,施工時應特別是注意路基、路面排水橫向出口的設置，必須確保其排水出口水流的暢通。挖方邊溝施工應顧及路結構層邊緣排水系統的施工.坡面防護在路堤、塹一級邊坡成型后必須及時進行，避免坡面裸露被雨水沖刷,并注意與路面排水急流槽協調施工。5.2土工格柵：A、根據設計圖，清除地表雜草、農作物及有機質土壤,并將路堤范圍內的地表平整。路堤壩施工之前，應準備足夠的路堤壩填方土料，填寫方土料除應滿足公路路基施工技術規范外，還應滿足公路加筋土施工技術規范的有關要求，土工格柵必須符合土工合成材料塑料土工格柵GB/T17689-1999

34、的有關要求。A、根據設計要求,購置合格的土工格柵。土工格柵應有專門的場所堆放，且不得曝曬于陽光下，如果土工格柵在陽光下曝曬時間超過24小時，則該土工格柵不得在加筋路堤中使用。B、每一壓實填土層厚度不得超過土工格柵的鋪設間距，并且滿足填方路基的有關質量要求和規定。C、鋪設土工格柵時，填方表面必須整平地，且保證施工排水流暢，嚴禁表面凹凸不平.D、每層填方壓實完畢后，必須進行壓實質量的檢測及填土厚度的測量,檢測、測量的資料必須由監理工程師簽證認可后，方可進行上層填筑或土工格柵的鋪設。E、土工格柵鋪設不允許有褶皺，應用人工拉緊，必要時采用竹制插針等措施，使其固定于填土層表面。F、堤坡坡面回包的土工格柵

35、，應緊密和坡面土體接觸，不得有空隙，且由此形成的坡比，不得陡于設計坡比，整個坡面應保持順直。G、土工格柵材料攤鋪以后應及時填筑填料,以避免其受陽光過長時間的直接曝曬，一般情況下，間隔時間不應超過24小時。H、土工格柵材料之間的連接應牢固且連接處的抗拉強度（垂直于路基軸線方向）不得低于土工格柵極限抗拉強度的50%。其連接一般可采用尼龍繩綁扎，縱向連接（平行于路基軸線)其綁扎節點間距不超過30cm，橫向（垂直于路基軸線）邊接,其綁扎節點間距不超過50cm。L、每完成一填土層或鋪設完一層土工格柵后，進行相應的質量自檢后,提交監理工程師進行相應的質量抽檢.M、土工格柵材料，采用雙向鋼塑土工格柵，設計抗

36、拉強度50KN/m，延伸率4%。必須進行抗拉強度的測試，抗拉強度采用帶條拉伸試驗測定每千平方米必須進行一組試驗。5.3擋土墻施工A、擋墻的墻背碎石土回填時，填料內摩擦角按30設計。基底坡度1：5。沉降縫一般按每10m設置一道，縫寬2cm,墻頂、內、外側采用瀝青麻絮充填.擋墻基礎開挖前應做好施工期的排水，地質較差路段的擋土墻墻趾開挖應采取跳槽開挖的施工方法,禁止采用全段開挖.砌筑擋墻前應檢測地基承載力是否滿足設計要求，當基底地基承載力不滿足設計要求時,應進行地基處理;墻背填料待擋墻墻身強度達設計強度70以上時方可回填，并做到分層填筑、分層夯實，夯實時宜用小型機具,以避免墻身受較大沖擊。其壓實度與

37、正常路段相同。路肩墻還應兼顧護欄預埋鋼筋及路面結構層邊緣排水系統的施工.B、嚴格按照漿砌片石作業指導書和砼施工作業指導書施工。5。4涵洞施工方法A、涵洞基坑開挖前地基清理,填土到設計涵底基礎標高強夯壓實,特別是涵洞軸線方向，必須嚴格要求,夯后擊實度符合設計規范要求，開挖時應預留一定的壓實系數，應滿足涵洞基底設計高程,基底壓實度大于95，經實驗監理及現場監理檢驗合格再進行涵洞基坑開挖B、涵洞基礎施工,首先作好涵洞基礎施工放樣,及控制線、控制樁的埋設,按設計要求,放出第一層基礎寬度進行原槽澆注砼，鋪設鋼筋，每隔46m設置一道沉降縫,沉降縫必須順直，用2cm泡沫隔斷，應保證每段沉降縫立面垂直，其保證

38、措施：施工時應每段分開作業或隔段作業，作好涵洞流水面順直.C、臺身砼施工:每段涵墻施工,應嚴格控制涵墻基底高程，使之滿足模板施工模數,涵墻模板按1500600,大模中間穿插砼對拉小模板，小模每60cm高,長度150cm進行一次交錯對拉.施工順序：軸線控制放線，涵墻側墻加筋綁扎涵墻基礎加固澆注、校核、軸線模板校正、打磨上油架模加固校核模板軸線及模板垂直度砼攪拌站的準備工作監理檢查合格后進行澆注澆注時模板的加固檢查模板折除及養生。涵洞蓋板施工:涵洞墻身模板折除后進行涵洞蓋板底模的支護，腳手架采用滿堂腳手架，橋面板作底模支護，板與板之間采用瀝清油氈鋪底，防止澆注時漏漿，出現蜂窩麻面，然后進行鋼筋的安

39、裝，必須按設計要求及規范要求進行制安，作好鋼筋保護層墊塊的鋪設，鋼筋綁扎完成后進行自檢，自檢合格后進行報檢，經監理工程師同意后進行砼澆筑，澆筑時嚴格按施工配合比及砼施工操作技術規范要求，嚴禁漏棒,澆筑完畢后,作好及時的養護工作，防止蓋板頂開裂。改溝施工方法同涵洞的臺身相同。先在軟基上攤鋪50cm厚的砂粒（碎石)墊層，用輕型非震動壓路機壓實，并在靠路基一側設置泄水孔。然后在墊層上鋪土工格柵，上面攤鋪30cm（壓實厚度）填土，攤鋪時每側超軟基200cm，土工格柵在兩側反向包邊，固定長度200cm.土工格柵每30cm鋪設一層.填料每5.5雨季施工本工程路基工程量大,在雨季的季節里合理組織路基工程施工

40、,確保工程質量.雨季路基施工總的原則是：充分利用旱季，將遇水易造成危害的工點優先安排施工，并做好以下工作：A、低洼地段、高填深挖地段、工程地質不良地段的土質路基，避開雨季施工.B、路基填筑前，結合設計的排水溝挖好排水設施,保持排水通暢。C、雨季填筑路堤時，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實.每層填土表面作成24的施工橫坡以排水。雨前和收工前及時將鋪好的土料碾壓密實封閉.D、路塹在雨季施工時，分層開挖并將每層底面做成大于1的縱坡以排水。邊坡挖方時預留50cm不挖，雨季過后再修整到設計邊坡線。同時挖好兩側坡腳排水溝，雨季后再挖到設計標高。5.6棄土本標段路基、路塹廢方主要來源于路堤清除地表腐殖土及軟基處

41、理中挖除的淤泥等。棄土堆設計頂面高四邊低，形成發散型的3橫坡，臨空面邊坡1：2,當棄土堆高度大于10m時進行分級，每級高10m，并設置2.00m臺階，采用片石砌筑護坡和排水。路基開挖廢方棄至指定棄土堆位置,嚴格按棄土的要求進行分層棄筑、碾壓；同時在棄筑層次上嚴格要求，首先棄筑非種植土，將種植土、清淤、挖方高液限粘土堆放一側，待廢方棄筑完成后，再分層棄筑路基清表的種植土廢方,以利于恢復農用和環境綠化、美化。5。7路基填筑施工工藝流程圖施工準備填料選定與檢測填筑前基底處理推土機攤平平地機整平碾 壓檢 測做好檢查記錄簽證路基成型基底檢測填料分層填筑測量下層填土中線及邊線檢查攤鋪厚度灑水或晾曬推土機分

42、層攤平路基填筑施工工藝流程六路塹施工6.1 施工準備測量出路塹的邊線、中線，在路塹頂兩側每5.0m設一固定樁。并在施工中隨時檢查開挖坡度，嚴防超、欠挖。6.2土質挖方路基施工方法6.2。1土方開挖時,將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點。可作為路基填料的的土方應分類開挖分類使用；6。2.2 土方開挖自上而下進行，不得亂挖超挖,嚴禁掏底開挖；6.2。3開挖至零填、路塹路床部分后，應盡快進行路床施工，如不能及時進行，在設計路床頂標高以上預留至少30cm的保護層；6.2。4需設防護的邊坡，要按設計要求及時支護，避免長期暴露,造成坡面坍塌.6。2.5 土方路塹的開挖；根據路塹深度的縱向長度.

43、可采用橫挖法、縱挖法和混合挖法。A、橫挖法是以路塹短而深，開挖時可從一端或兩端漸向前開挖，當上一級邊坡開挖完成后應配以平地機或人工修整邊坡，開挖臨時排水溝.再向下一級開挖。B、縱挖法是路塹深度不大，開挖時先沿路塹縱向分層挖掘一通道,然后將通道向兩側拓寬至塹頂。對于路塹較長，較深,棄土運距過遠的傍山路塹，一側塹壁不厚,而且兩端地面縱坡較小。可沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側塹壁橫向挖穿，使其路塹分成兩段或數段.C、當采用分層縱挖法挖掘的路塹長度較短（不超過100m），開挖深度不小于3m地面坡度較陡時,宜采用推土機作業,推土機作業時每一鏟切的長度應能滿足一次鏟切達到滿載的要求，一般為51

44、0m，鏟挖宜在下坡時進行，對普通土下坡坡度宜為10-18，不得大于30，對于松土下坡坡度不得小于10，不得大于15%，傍山卸土的運行道應設有向內稍低的橫坡，但應同時留有向外排水的通道.D、當采用分層縱挖掘的路塹長度較長時（超過100m），宜采用鏟運機和自卸車作業，鏟運機運土道，單道寬度不應小于4m，雙道寬度不應小于8m,重載上坡縱坡不宜大于8,空駛上坡，縱坡不得大于50%彎道應盡可能平緩,避免急彎,路面表層應要回駛時刮平，重載彎道處路面應保持平整.。鏟運機作業面的長度和寬度應能使鏟斗易達到滿載，鏟運機卸土場的大小應滿足分層鎬卸的要求。并留有回轉佘地.填方卸土應邊走邊卸防止成堆，行走路線外側邊緣

45、至填方的距離不宜小于20cm。E 當路線縱向長度和挖深都很大時，宜采用混合式開挖法，即將橫挖法與縱挖法混合使用.先沿路塹縱向挖通道,然后沿橫向坡面挖掘,混挖時坡度不要過陡，彎道不要過急，在適當的位置加寬路道，使重載車輛行駛安全。F 當地面為砂性土,地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時不挖臺階，需將原地面以下20-30cm的土挖松。6.3 半填半挖路基坡度較平緩時，可直接填筑。陡坡時,先用挖掘機或小型爆破法，在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜4反坡的臺階，臺階寬度大于2.0m.填筑時從最低一層臺階填起,分層壓實,然后逐臺向上填筑，分層壓實,所有臺階填完后，即可按一般填土進行。6。4 路基臨時排水6.4

46、.1、路基施工中，各施工層表面不應有積水，填方路堤根據土質情況和施工氣候狀況，做成2%4的排水橫坡。挖方施工中路基各層頂面的縱、橫坡、根據路塹橫斷面形狀,路線縱坡的大小,路塹斷面長度和施工方法等困素確定，確保在施工過程中，能及時使雨水排走，6.4。2雨天施工或因故中斷施工時，須將施工層表面及時修理平整并壓實。6。4.3當地下水位較高而設計沒有做出具體方案時，采取疏導、堵載、融離等工程措施。6.4。4施工過程中，當路塹或邊坡內發生地下滲水滲流時，應根據滲流水的位置大小采取設置排水溝、集水井、滲溝等設施降低地下水位或將地下水排走.6.4。5 路基施工先前做好載水溝、排水溝等排水及防滲設施,特別是雨

47、季施工更應加強.排水溝的出口應通至橋涵進出口處、排載水溝挖出的棄土應置在路塹邊坡頂一側，并給以夯實.6。4.6 路基施工中，按設計要求首先做好排水工程及施工場地附近的臨時排水設施,然后再做主體工程.在無條件時，排水工程可與路基同步施工，并使其隨施工時度步成型。6.4。7路基排水設施施工質量應符合下列要求：A、 各類排水設施的位置、斷面、尺寸、坡度、標高及使用符合設計應符合設計圖紙要求. B、 溝渠邊坡必須平整、穩定，嚴禁貼坡.C、 排水設施要求縱坡順適，溝底平整，排水暢通,無沖刷和無阻水現象。D、 邊溝要求線形美觀，直線線形順直,曲線線形圓滑。E、 各類防滲加固設施要求堅實穩定，表面平整美觀。

48、槳砌片石工程砂槳配合比必須符合試驗規定，砌體咬扣緊密，縫飽滿、密實、勾縫平順無脫落,縫寬大體一致。干砌片石工要求咬緊密、錯縫，禁止疊砌、貼砌和浮害。6。5 土質路塹施工工藝流程圖方案審批施工放線分段開挖清理場地刷坡驗收檢驗基底防護施工路塹驗收壓實基底裝 車填 方運 輸換 填N 土質路塹施工工藝流程圖七 石方路塹施工7。1石質挖方路基施工方法7.1.1路塹開挖方式根據地形情況、巖層產狀、路塹斷面及其長度并結合土方調配確定.平緩地面上短而淺的土石路塹采用全斷面開挖；平緩橫坡上一般土石路塹采用橫向臺階開挖；土、石質傍山路塹采用縱向臺階開挖，邊坡較高時采用分層開挖。7。1.2 開挖石方時對于軟石和強風

49、化巖石,能用機械直接開挖的均選用機械開挖，人工配合。機械或人工不能直接開挖的石方，采用控制爆破法開挖，爆破作業必須符合爆破安全規程（GB6722）。7。1.3石質路塹采用風動鑿巖機或輕便潛孔鉆機鉆孔，預留光爆層控制爆破。為穩定山體，嚴禁用洞室、深孔爆破。開挖的棄碴采用裝載機或挖掘機裝車,自卸車運輸至指定地點。7。1.4石方開挖禁止采用洞室爆破，近邊部分采用光面爆破或預裂爆破;7。1。5 挖方邊坡從開挖面往下分段整修，每下挖23m，對新挖的邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊；7.1。6平臺臺面設有向路基側溝排水的坡度，石質路床的邊溝應與路床同步施工。7。2 深挖方路基7.2。1施工過程中，根據開挖

50、情況隨時進行地質核查，并對邊坡穩定性進行檢測;7。2.2根據地形特征設置邊坡控制點7。3控制邊坡平順性及穩定性的關鍵技術7.3。1預留二次光爆層爆破開挖路塹時，采用預留光爆層工藝。預留光爆層,采用二次爆破工藝技術，一是減少對路塹邊坡及路塹路床下部巖石的爆破松動，二是提高開挖邊坡的表面平順、巖壁規整，減少超欠挖。預留光爆層爆破通過試驗確定爆破參數。預留光爆層參見下圖預留光爆層示意圖7。4 二次開挖層6。4.1土質路塹及軟質巖石路塹開挖時，采用兩邊邊坡預留20cm、底部預留20cm的二次開挖方法。開挖至預留層時，停止機械開挖，待進行路基路床施工時，用人工進行刷坡開挖.預留開挖層見下圖預留開挖層示意

51、圖3、邊坡特殊處理當路塹坡面上出現坑穴、凹槽、溶洞等時,及時采取勾縫、灌漿、嵌補、支頂等措施防護進行加固。勾縫及灌漿填縫時，先清除草根、泥土,沖洗縫隙。補縫前先涂一層水泥漿，以保證砂漿與巖石更好地結合，且在水泥漿凝固前進行補縫。縫隙較深或外口小里口大時，用砂漿填滿搗實.補縫35min后進行抹平,使表面光滑，并用塑料薄膜覆蓋養生.對較大縫灌注砂漿時，配合比可用1:4或1:5；大縫灌混凝土時，配合比可用1：3.6或1:4.6;插搗密實，灌滿至縫口抹平。圖5-1-6 爆破起爆網絡圖嵌補坡面空洞及凹槽時，先清除松動巖石并將基座鑿平一定寬度后再行砌筑，并做到嵌體穩固，表面平順，周邊封嚴。 在支頂危石懸巖

52、時,其圬工基座置于完整的穩定巖體上,并根據地形情況進行整平或鑿成臺階.7。5 爆破設計爆破作業施工前，進行詳細設計并進行爆破試驗，通過試驗進一步修正爆破設計。爆破時嚴格控制用藥量，為確保臨近設施的安全，嚴禁在本合同段使用深孔爆破、洞室藥包爆破。爆破后,必須使路床、邊坡和塹頂山體穩定，不受松動，爆出的坡面平順，底板平整。有凹凸不平處再用漿砌片石補齊。7.6 臺階法爆破 選用鑿巖機或潛孔鉆機鉆孔. 采用塑料導爆管非電復式起爆網路，孔內和孔外相結合的微差爆破網路，直線型起爆.爆破起爆網路見圖5-1-6。 采用2。04.0m高的臺階，臺階寬度應能滿足操作需要；炮孔方向大致與臺階壁面平行或垂直，并以較大

53、角度與巖層面相交。 臺階淺孔爆破參數的選取及藥量計算：炮孔超鉆深度h根據巖層石質情況決定:h=Wp式中：-超鉆系數，一般可取=0.10。33,巖石較堅硬完整時取較高值，對松軟巖石不宜超鉆，底板處為破碎巖層時,宜適當欠鉆。Wp臺階淺孔爆破底板抵抗線（m）。裝藥深度不大于炮孔深度的2/3。堵塞系數(堵塞長度與底板抵抗線之比值)：當炮孔與臺階坡面大致平行時，取=0.75，當炮孔垂直，臺階壁面角為60o70o時，可取=0。751.20，較大時，取較小值。Wp根據巖石類別特征、臺階高度H及其壁面角、炮孔直徑d、裝藥密度參數及采用的堵塞、超鉆系數、等綜合計算確定.同排炮孔間距a：可在a=（1.01.5）W

54、p選取;巖石較堅硬完整時取較低值，反之，取較高值.多排炮孔及排間距b：布孔宜取梅花形，當各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時，b=（0.80.9）a（前后排同時起爆)，或b=（0.91。0)（延期起爆）。單個炮孔裝藥量Q（Kg），可分別按下式計算： 前排炮孔 Q=q Wp aH 后排炮孔 Q=（1。251。3）q WpbH式中:Wp -臺階淺孔爆破底板抵抗線（m）a、b-分別為炮孔間距、排距(m） H-臺階高度(m）q-臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量（kg/m3）q=0.33k,其中K-單位用藥量.k值可參考施工規范和類似地質施工經驗選取，取k=1.01.4(Kg/m3)。當藥包長度大

55、于炮孔深度的2/3時，加密炮孔（減小a值)重新計算裝藥量.7。7零星孤石的爆破零星孤石一般具有二個以上的臨空面.臨空面越多，爆破單位體積石塊所消耗的炸藥量就越少，爆破效果也越好。對同樣體積的巖石，每增加一個臨空面，單位炸藥消耗量可減少1020。因此,在實際施工中，盡可能增加需要爆破石塊的臨空面，如清除石塊周圍的堆積物，上次爆破為下次爆破創造臨空面等。大石改小爆破，藥包中心（或多個炮孔的藥包中心）接近石體中心，裝藥深度宜為炮孔深度的1/2左右；單個炮孔的藥包重量可按下式計算:Q=VPnK式中：Q單個炮孔的藥包裝藥量（Kg） V-大石體積（m3)Pn-幾個臨空面的藥量修正系數;當n=3、4、5、6

56、時，可依序取Pn=0。4、0。24、0.2、0。17；K正常松動藥包單位炸藥消耗量，K=0.33k，k值可參考施工規范和類似地質施工經驗選取，取k=1。11。5（Kg/m3)。炮孔深度按巖塊厚度確定，即：L=(0。50。7）H (m)式中:L炮孔深度(m） H石塊厚度(m)7.8爆破施工操作7。8.1鉆孔鉆孔前，首先清理場地浮土、松石,然后進行測量按設計布孔，準確定位,采用YT28型風動鑿巖機鉆孔。石方量大的地方，根據環境條件選用潛孔鉆機鉆孔,以提高工效。布眼時，在底部預留2.0m左右厚度的光爆層、邊坡預留1。0m左右厚度的光爆層。7.8。2裝藥裝藥前先清孔，檢查炮孔的最小抵抗線與原設計有無變

57、化,防止過小的抵抗線引起沖炮；檢查孔深有無變化，并根據檢查結果調整裝藥量.干燥的孔可裝散裝的硝銨類炸藥，潮濕的孔要對炸藥進行防水處理或使用防水炸藥。7.8。3堵塞堵塞的作用在于使炸藥得到良好的效果，同時改變爆后氣體，堵塞的好壞還直接影響到裝藥量的多少.堵塞材料選用粘土，并有一定的含水率.堵塞長度在施工中根據孔徑、最小抵抗線確定，一般不小于最小抵抗線。7。8。4爆破爆破作業的組織與起爆爆破指揮人員要在確認周圍的安全警戒工作完成后，方可發出起爆命令。爆破指揮人員嚴格執行預報、警戒和解除三種統一信號，并由爆破指揮人員統一發出。防護、警戒人員按規定信號執行任務，不得擅離職守。指定專人核對裝炮、點炮。起

58、爆后由爆破作業人員仔細檢查，確認安全后,方可發出解除信號，撤出防護人員。在離村民房屋較近時,控制裝藥量、疏散屋內居民，當屋內清空時方可起爆.如發生瞎炮，要設立防護標志。瞎炮的處理由原裝炮人員當班處理,特殊情況下如不可能時，裝炮人員在現場將裝炮情況、炮眼方向、裝藥數量交待給處理人員。在對瞎炮孔內的爆破線路、導爆管等檢查完好,并檢查了瞎炮的抵抗線情況，重新布置警戒后,才能重新起爆。7.9石方填筑路堤施工規范7。9.1膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。7。9.2、 天然土石混合填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3；石料為強風化

59、石料或軟質石料時,其CBR值應符合公路路基施工技術規范JTG F102006“表4。1。2”中的規定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚.7。9.3基底處理應滿足公路路基施工技術規范JTG F102006“表4。2.2條第一款”的規定,在陡、斜坡地段,土石路堤靠山一側應按設計要求做好排水和防滲處量。八、填石路堤、路塹施工方法及檢測方法8。1、填石路堤施工8.1。1、路堤施工工藝施工準備運料、堆料攤鋪超徑料破碎補充耙壓一次碾壓質量檢測對不合格段返工處理上一層施工8.1。2、填筑方法A、 土石混和路堤的施工，其基底應進行清理,其處理要求與填土路基同樣，清除樹根、草皮等雜物與腐殖土，并壓實后填筑土石。B、

60、不得采用傾填法施工，均應分層填筑,分層壓實,分層松鋪厚度以40cm為宜。C、土石混合材料中石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，超過的應清除打碎，填筑時應避免硬質石塊集中。D、土石混合路堤施工時,應將石塊大面積朝下分開擺放平穩，縫隙內填以土、砂礫后石屑，每層厚40cm，平整后壓實,必須采用18T(凈重）以上凸塊式振動壓路機和重型振動壓路機碾壓，第一遍不振動靜壓（3-6Km/h）。E、壓實后滲水性較大的土石混合填料，應分層或分段填筑，一般不宜縱向分幅填筑，應將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側，以利排水.F、路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土，并分層壓實，填料最大粒徑不大于1

61、0cm.高填方路堤（大于8m),基底壓實度不得小于90%，高填方路堤應設置沉降板。高填方路堤，應注意地基強度是否符合設計要求.高填方路堤填筑過程,應注意防止局部積水，以免影響填筑質量,特別在原地面傾斜較急的坡面上半填半挖時,除應挖成階梯與填方銜接分層填壓外,要挖好截水溝,引道水路堤外。 8。1.3、碾壓過程如下:壓路機靜壓一遍平地機精平一遍壓路機弱振、強振各壓一遍（速度2km/h）壓路機強振壓一遍（速度3km/h）質量檢測壓路機每壓兩遍進行質量檢測,直至達到設計規范要求。填石路堤上、下路堤壓實度標準見表4。2.31表4。2。31填石路堤上、下路堤壓實度標準分區路床頂面以下深度（m）硬質石料孔隙

62、率（）中硬石料孔隙率(）軟石料孔隙率（）上路堤0.8 1.5 23 22 20下路堤 1。50 25 24 22為了確保數據的準確性，路基施工、測量、試驗人員做到了每個環節的監控，特別是填石路堤的高程變化控制。填石路堤施工質量標準見下表表4。2。32 填石路堤施工質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路1壓實度符合試驗路確定的施工工藝記錄沉降差試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測1個斷面,每個斷面檢測59點2縱斷高程（mm)+10，20水準儀：每200m測4斷面3彎沉不大于設計值4中線偏位(mm)50經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點5寬度(mm）不小

63、于設計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）0。3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡邊坡不陡于設計值尺量：每200m抽查4處。平順度符合設計要求九 質量保證措施9.1. 質量檢驗標準和質量保證措施：為進一步強化科學管理，高質量、高標準地完成本項工程任務,為此我們將采取如下措施：9.1.1制定明確的質量目標，加強學習、培訓工作，提高全員質量意識。我們確立質量目標是:創優質工程，創樣板工程，各項試驗、檢測結果合格，單位工程一次檢查合格率達成100，優良率95以上.9.1.2建立嚴密的質量保證體系，從組織上確保質量計劃目標實現。A、建立質量管理領導小

64、組項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理為領導小組的組長，總工程師為副組長，組員由質量監察、技術、物資機械等部門的人員組成。B、建立質量組織管理體系為確保工程質量，在項目經理部實行三級質量管理制度，項目經理部設安全質量環保部，現場施工隊設專職質檢工程師，班組設質檢員。其人員組成為:安質部部長1人，專職質檢工程師2人，施工隊設專職質檢工程師1人，各班組設兼職質檢員1人。C、建立嚴格的質量管理制度，從管理上確保質量措施的落實。為確保工程質量，將在開工之前,根據工種的特點和需要，進一步完善質量管理制度，使它更富有可操作性,并在施工中嚴格執行。施工過程中的質量管理制度D、開工前的技術交底管理制度E、

65、建立“三不交接”、“五不施工制度F、對工序實行嚴格的“三檢”制度G、實施嚴格的隱蔽工程檢查制度H、實施測量資料換手復核制度L、建立嚴格的“跟蹤檢測”制度M、建立嚴格的原材料、成品、半成品進場的驗收管理制度N、儀器、設備標定制度J、建立質量保證獎罰制度9.2質量管理體系項目經理：雷巋項目總工：劉運雄機械負責人：文勝前質檢工程師：王華松試驗負責人：周延棟測量負責人：喻緒良路基主管：郝 磷安全負責人：蔣衛賢現場管理：李 勁各施工隊9。3 檢測方法8.3。1根據施工招標文件技術規范和試驗段路基檢測的成果，對路基實施壓實沉降差檢測。8。3。2壓實沉降差法有：鋼質墊塊法和鋼球測定法。用水準儀檢測各點高程,

66、各測點在碾壓前后的高差就是測點的壓實沉降差.壓實沉降差單點值應小于2mm,檢測頻率為每2000m2檢測一12個點.8.3。4路基施工前及施工過程中，采取各種排水措施確保施工質量及施工安全。8。3.5在路基施工的全過程中，每道工序完成后,經監理工程師同意再開始下一道工序施工.質量標準9。4路基施工質量控制現場檢測項目檢查項目檢查數量檢查方法允許誤差（mm）質量要求壓實度（%）每一層、每100m檢查兩個斷面，每斷面3點灌砂法或核子儀法不小于規定值松鋪土層厚度（cm）每一施工作業段,每一層檢查3個斷面共9點用尺、鋼釬丈量30松鋪土含水量（）每一施工作業段,每一層檢查3個斷面共9點烘干法、酒精燃燒法或

67、核子儀法接近最佳含水量可碾壓分層壓實厚度（cm） 每一施工作業段,每一層檢查3個斷面共9點水準儀抄平20十安全生產保證措施各施工隊路基施工嚴格按照路基試驗段施工方案的要求，嚴格執行以下措施：10.1 施工現場安全技術措施10.1.1施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求。施工現場的生產、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場按批準的總平面布置圖進行布置，火工品庫嚴格按規定落實“三防:人防、機防、犬防.10.1。2加強爆破器材的采購、運輸、入庫、發放、使用、退庫管理，定期進行賬物核對，防止爆破器材的流失。10.1.3現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛

68、安全標志，符合安全規定的標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。10。1。4現場的生產、生活區設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器有專人管理，不得亂拿亂放，每作業隊組成一個由1520人的義務消防隊，進行消防教育，定期進行消防演練。所有施工人員熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。10。1。5各類房屋、庫棚、料場等安全消防距離符合有關規定,現場的易燃雜物隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放易燃物品。10.1.6施工現場的臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規范JGJ688的規定執行。10.1。7施工中如發現危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工。10.1。8從事爆破、電

69、力、高處作業及起重作業等特殊作業人員,各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員,必須經過勞動部門專業培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。10.1。9施工現場設立安全標志。危險地區必須懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火等標志，夜間設紅燈警示.10。1。10加強爆破器材的領用、運輸、使用、入庫管理，嚴禁爆破器材流失。10.1.12場內道路經常維護，保持暢通。載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不小于30m，特殊情況不得小于25m.手推車道路的寬度不小于1.5m。急彎及陡坡地段設置明顯交通標志。10.1.13靠近陡坡處的道路，設置護欄和明顯警告標志。10.1.14場內架設的電線絕緣良好，懸掛

70、高度及線間距必須符合電業部門的安全規定.10.1。15各種電器的檢查維修，一般停電作業，如必須帶電作業時，有可靠的安全措施并派專人監護。10.2 施工機械的安全保證措施10.2.1特種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證,不準將機械設備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案,專人管理。10。2。2 操作人員必須按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度.10。2。3保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品.禁止酒后操作機械，機械不帶病運轉，超負荷運轉。10。2.4起重作業嚴格按照建筑機械使用安全技術規程和建筑安裝工人安全技術操作規程規定

71、的要求執行.10.2。5定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。對每次檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生.10。2。6各類施工車輛必須處于完好狀態，制動有效，嚴禁人料混載.10。2。7所有運載車輛均不準超載、超寬、超高運輸。運裝大體積或超長料具時，有專人指揮，專車運輸,并設置顯示界限的紅燈。10。3安全保證體系結構圖安全生產第一責任人項目經理安全生產直接責任人：施工隊長安全領導小組三防領導小組安全QC小組專職安全員三防執行小組搶險突擊隊工程部門兼職安全測量放樣砼養護電氣設備安全負責機械設備安全負責庫存物資安全負責現場物資安全負責施工現場安全負責后

72、勤部門兼職安全治安部門兼職安全機電部門兼職安全物資部門兼職安全10.4安全保障組織結構圖工班項目經理施工員專職安全員安全主任項目副經理總工程師湖南省建筑工程集團總公司10.5。安全保證措施 序號項目保證措施1安全組織機構及責任制工區負責人是本工程施工安全第一責任人，在布置、計劃、組織檢查、總結工作時,必須把安全工作放要首位置.工區副隊長主管安全生產工作，成立有關作業班組長等參加的安全工作小組,負責研究與決策有并安全方面的重大問題。專職安全員負責工程安全日常管理工作。班組設兼職安全員，并予他們進安全管理、指導、檢查、監督、制止違背、在危險時采取緊急措施、組織考核安全工作等責任與權力.2安全規章制

73、度嚴格執行施工安全操作規程，機械安全操作規程。嚴格執行安全用電制度，防火安全制度.嚴格執行特殊工種安全制度。嚴格執行事故報告制度.3安全計劃指標 開工前編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施. 無安全保障措施制度項目，不準開工，直到制度安全保障措施為止。 實行安全目標管理,層層分解落實安全指標,嚴格執行與經濟掛鉤獎懲制度,堅決實施安全否決權制度。4定期安全小組會議 每月召開一次安全導小組會議，討論安全生產的重大事項。 工區每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次安全會議，檢查總結一周的安全工作，貫徹安全小組決定,落實整改措施。 專職安全員每月統計收集資料，編制安全生產報告.5緊急救援隊伍成立一支隨

74、時聽從專職安全員指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具設備及通訊設施。開工前組織一次緊急救援演習.6配備防護用品配齊必要的勞動防護用品如安全帽，所有人員進入工地,必須按規定配戴安全防護用具，無關人員一律不這些混進入工地.工地內醒目位置設立安全規定告示牌、安全宣傳標語.7醫療保障 建立醫療診所，負責工地人員醫護、疾病預防、搶救工作. 定期進行滅蟲、消毒、衛生防疫和衛生檢查，對工人定期體檢。8員工安全培訓 開工前組織全體人員認真學習中華人民共和國國務院頒發實行的有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規、規章和技術標準。 學習本公司的有關安全制度，并落實貫徹措施，并將以上法律、法規中的重要條款制作成標

75、語醒目地張貼在工地的辦公室、工作間、食堂等公共場所。 定期組織安全生產教育、安全知識培訓，聘請有關專家授課,采取安全預防措施，提高施工安全和健康意識，增強自我保護能力。開展“三不傷害活動. 做好施工安全宣傳工作,確保關于施工安全拯救及健康方面的事宜廣為人知工地上所有人員. 定期進行安全操作規程的學習,定期分批進行安全知識的教育、授課，考試合格才能上崗。9現場安全記錄專職安全工程師負責現場安全記錄，內容有:安全會議臺帳、安全檢查臺帳、安全事故臺帳、安全教育臺帳、安全培訓臺帳、安全知識考試臺帳安全記錄如果業主和監理工程師需要檢查，項目部應隨時提供。10施工安全許可制度分項工程施工技術交底必須同時進

76、行安全技術交底。每天開工前，所有施工班組必須進行安全工前檢查,且記錄備查。各分項負責人每天檢查安全工作的執行情況。11機械車輛 嚴格執行持證上崗,定期檢查復核。 加強機械設備的檢查、維修、保養工作,做到使用前檢查，使用后復查. 嚴禁將車輛借給無證人員駕駛，嚴禁酒后開車。12電器作業 電器作業工人，如電工、電焊工、發電機工等，嚴格執行持證上崗，定期檢查復核。 電器作業工人，按勞保規定和工種要求,穿戴好防護罩、絕緣鞋、手套等。 電器作業工人,嚴格執行安全生產的各項隊長制度和安全操作規程,堅持開工前檢查安全的制度,防止事故發生.現場施工用電線路和開關，均經常檢查外殼緣的良好程度.所有用電的工種在接、

77、用電時，均、用電時均由電工操作. 禁止亂搭線和用電設備。 電源開關要加保護罩、加鎖，由專人負責、保管。 嚴禁機電設備“帶病”運轉。十一。文明施工保證措施項目保 證 措 施文明施工保證措施設立文明施工管理常設機構，做到領導重視，逐級落實，同時設立文明施工投訴電話，負責及時處理的有關投訴.施工范圍內必須設立施工或警示標志，敬請車輛小心慢性和公眾注意行人安全.施工范圍內的坑、溝、挖掘路面等危險部位必須設置護欄，加蓋防護設施，并設置警示標志。同時施工時在所占路段應設立交通導向標志，保證施工現場道路通暢無阻.施工現場設置保證施工安全的夜間照明保證需要行人、車輛交通安全路燈照明，夜間施工要盡量減少噪音.對

78、噪音較大的施工作業工藝盡量安排在日間進行，盡可能地減少噪音對附近單位、居民的影響做好文明施工宣傳工作，在現場張貼文明施工的具體要求和措施，增強施工人員的文明施工意識.現場施工人員一律戴好安全帽，遵守現場的各項規章制度，非施工人員一律不準擅自進入施工現場。施工現場道路暢通，場地平整，無大面積積水，場內設置連續的排水系統，合理組織排水。現場材料的堆放，按照施工組織設計指定的區域范圍分類堆放.材料堆放有專人管理，場內廢料和余水泥及時清運保持場內整潔。做好現場的治安、保衛工作,現場設置各種安全設施和配置勞動保護用品. 在施工范圍內不得有不文明行為。 搞好宿舍衛生，在宿舍區不得大聲喧嘩。 嚴禁“七害”及違法行為.