1、目 錄第一章 編制依據(jù)、原則及范圍1一、編制依據(jù)1二、編制原則1三、編制范圍1第二章 工程概況及自然特征2一、工程概況2二、自然特征21、自然特征22、地形地貌23、水文地質(zhì)情況24、氣候、氣象2第三章 試驗段設(shè)置、試驗?zāi)康募皟?nèi)容3一、試驗段設(shè)置3二、試驗?zāi)康?三、試驗內(nèi)容3第四章 資源配置4一、組織機(jī)構(gòu)4二、人員配置5三、機(jī)械配置6四、主要測量、檢測儀器表表6第五章 A、B料填筑工藝試驗施工方案7一、施工準(zhǔn)備71、材料準(zhǔn)備72、地基準(zhǔn)備7二、施工工藝及流程91、基底處理及排水系統(tǒng)設(shè)置102、虛鋪厚度103、填料攤鋪114、灑水或晾曬115、碾壓夯實116、路基整修137、壓實檢測138、路基

2、沉降觀測139、數(shù)據(jù)分析1410、試驗成果書14第六章 質(zhì)量保證措施15一、質(zhì)量保證制度151、堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃152、建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度153、堅持圖紙審核、技術(shù)交底制度154、建立測量制度155、建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度16二、質(zhì)量保證措施16第七章 安全保證措施17一、安全保證體系及制度171、安全保證體系172、安全管理制度17二、安全隱患及采取的技術(shù)措施171、高邊坡作業(yè)172、大型機(jī)械183、施工用電184、夜間施工18第八章 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施19一、環(huán)境管理目標(biāo)19二、環(huán)境管理19三、施工環(huán)保、水土保持措施191、環(huán)境保護(hù)措施192、水土保持措施19四、

3、節(jié)約用地措施20第一章 編制依據(jù)、原則及范圍一、編制依據(jù)（1）改建鐵路xx線擴(kuò)能改造工程施工圖區(qū)間路基設(shè)計圖；（2）國家和鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計、施工、驗收所采用規(guī)范、技術(shù)指南、標(biāo)準(zhǔn)；（3）鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）；（4）客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ2022008）；（5）新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)20048號）；（6）高速鐵路工程測量規(guī)范（TB10601-2009）；（7）xx鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布的關(guān)于巖溶路基注漿及回填施工管理辦法(試行)（xx工201119 號）；（8）中國建筑股份有限公司xx鐵路土建9標(biāo)實施性施工組

4、織設(shè)計；（9）施工現(xiàn)場調(diào)查獲得的有關(guān)資料、數(shù)據(jù)以及現(xiàn)場實際情況；（10）我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備能力及相關(guān)工程的施工經(jīng)驗。二、編制原則（1）嚴(yán)格遵守設(shè)計、施工規(guī)范和建設(shè)單位頒發(fā)的相關(guān)施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。（2）采用的施工工藝、施工方法力求先進(jìn)可行，盡可能的組織平行、流水作業(yè)，合理安排施工順序，組織不間斷施工，保持均衡施工生產(chǎn)。（3）充分考慮施工的特點、場地和氣候等實際情況，采取有力措施確保施工安全、人身安全。三、編制范圍本工藝性試驗施工方案適用于xx鐵路土建9標(biāo)路基A、B組料填筑施工。第二章 工程概況及自然特征一、工程概況改建鐵路xx線擴(kuò)能改造工程站前工程YQZQ-9標(biāo)位于貴州省遵義市管

5、轄區(qū)，起止里程為DK183+035.863DK239+355.98。xx鐵路土建9標(biāo)一工區(qū)始于沙山坡雙線大橋橋頭，起點里程為DK183+035.863，向南在DK191+300設(shè)婁山關(guān)南站，出站后止于燕紅山隧道DK198+900。區(qū)間路基分為10段，分別為D1K183+331DK184+424、DK186+161D1K187+102、D1K188+667D1K188+765、D1K189+340D1K189+837、DK191+059DK191+944、DK192+965DK193+610、DK194+374DK194+651、DK195+345DK195+393、DK195+811DK195

6、+871、DK196+377DK196+501。路基A、B組填料填筑合計10.3萬方。二、自然特征1、自然特征根據(jù)現(xiàn)場試驗情況，擬將路基試驗段定在D1K189+600D1K189+730段，長度130m。2、地形地貌該試驗段緊挨G210國道，地勢平坦，無房屋拆遷。3、水文地質(zhì)情況路基試驗段屬于中低山間寬緩谷邊緣帶，地形起伏較小，地表植被發(fā)育，為果園及樹木。地表上覆第四系紅黏土，厚28m，下覆基巖白云巖、白云巖夾頁巖，低山丘陵地貌。試驗段地下水對混凝土無侵蝕性。4、氣候、氣象其氣候特點是溫暖濕潤，雨量充沛，夏季長而炎熱，冬季短偶有奇寒，有明顯的干濕兩季之分。遵義市每年4月開始進(jìn)入汛期，47月為豐

7、水期，降雨量較大，7月至次年3月為旱季。第三章 試驗段設(shè)置、試驗?zāi)康募皟?nèi)容一、試驗段設(shè)置根據(jù)目前地質(zhì)勘測圖及工程地質(zhì)等情況綜合分析，確定合理的機(jī)械選型配置和施工工藝，擬將D1K189+600D1K189+830段路基A、B組料填筑作為路基填筑試驗段試驗內(nèi)容，該段路基位于D1K189+600 、D1K189+730鋼筋混凝土框架蓋板涵與D1K189+839.5觀壩鄉(xiāng)特大橋0#橋臺之間，全長230米，填筑高度2.6m5.4m，符合試驗段施工規(guī)定要求。二、試驗?zāi)康穆坊教钪┕で皯?yīng)進(jìn)行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，以確定不同壓實機(jī)械，在同類填料的前提下，分不同厚度進(jìn)行碾壓，確定施工過程中填料含水率的控制范

8、圍、適宜的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及施工工藝、施工組織、施工機(jī)械，在達(dá)到各項設(shè)計要求的同時，選定最佳的機(jī)械配套和施工組織，從而指導(dǎo)下步路基施工。三、試驗內(nèi)容D1K189+600D1K189+820整個試驗段全長220米，擬采用18T和22T兩種壓路機(jī)進(jìn)行填筑試驗。填筑采用路基斷面全寬縱向分層填筑，人工配合平地機(jī)攤鋪平整填料，測量人員用儀器測量填土標(biāo)高以控制攤鋪厚度，并按設(shè)計施工成型邊坡坡率。試驗過程中每壓實一遍應(yīng)進(jìn)行觀測點的孔隙率（n）、地基系數(shù)（K30）、壓實系數(shù)（K）三項指標(biāo)檢驗。通過試驗段的實際操作及對試驗數(shù)據(jù)的分析，確定不同含水量、不同填筑厚度時的壓實質(zhì)量以及與碾壓遍數(shù)、行駛速度之間的關(guān)系，

9、并繪制關(guān)系曲線圖。得出不同壓實機(jī)械及壓實方式組合（靜壓、弱振、強(qiáng)振等）的施工質(zhì)量效果對比，為以后大面積路基施工提供依據(jù)。本試驗段路基試驗內(nèi)容見表3-1。表3-1 基床底層及以下路堤A、B組填料試驗段試驗內(nèi)容機(jī)械類型松鋪厚度填層壓實方法及檢測試驗?zāi)雺翰粰z測每碾壓一遍按規(guī)定項目和頻次檢測18t35cm1靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍40cm2靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍調(diào)整層厚3靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍22t35cm4靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍40cm5靜壓1遍、弱振1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍調(diào)整層厚6靜壓1遍、弱振

10、1遍強(qiáng)振1遍強(qiáng)振n遍靜壓收光1遍通過以上試驗選擇：合適的施工含水率；合適的松鋪厚度（松鋪系數(shù)）；合適的壓實機(jī)械和走行速度；合適的壓實遍數(shù)；合理的上料、攤鋪、平整、碾壓機(jī)械組合（合適填筑分段長度）；科學(xué)的施工組織。第四章 資源配置一、組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理部一工區(qū)設(shè)工區(qū)經(jīng)理1人、工區(qū)副經(jīng)理2人、總工程師1人，下設(shè)六個職能部門：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、工地試驗室、綜合辦公室。為全面保證工程項目優(yōu)質(zhì)高效建成，本工程施工的主要工程技術(shù)和管理人員由本單位選派、抽調(diào)具有豐富的鐵路干線和客運專線路基試驗段施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)人員和管理人員。根據(jù)工程內(nèi)容按“架子隊”

11、模式組建。其中路基試驗段建設(shè)由第一架子隊承建。組織管理機(jī)構(gòu)圖如下： 圖4-1 組織管理機(jī)構(gòu)圖 二、人員配置為滿足生產(chǎn)需要，經(jīng)理部配備了技術(shù)好，管理能力強(qiáng)的人員到生產(chǎn)一線。架子隊人員配備情況見表4-1：表4-1 架子隊人員配備表序號姓 名職 務(wù)職 稱備注1李海斌隊長工程師2莫良軍項目總工工程師3顧 勇工程部長工程師4李紅江技術(shù)員助工5王 勇安質(zhì)部長安全工程師6丁國民質(zhì)檢員助工7王 浩測量主管測量工程師8陳本初試驗主管試驗工程師9陳 猛試驗員試驗員10李開明物資部長經(jīng)濟(jì)工程師11榮良平材料員材料員12陳祖春領(lǐng)工員三、機(jī)械配置本著各種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理的原則進(jìn)行配置。具體的配備方法是：以需要

12、的生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配備挖、裝、運、平整、碾壓機(jī)械。同時，在配備挖裝機(jī)械時還要考慮到備土、晾曬、降低含水量的機(jī)械設(shè)備能力要求，主要施工機(jī)械配置及性能見下表:表4-2 主要施工機(jī)械設(shè)備表序號機(jī)械名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)PC220臺2良好挖、裝、拌2推土機(jī)T-140臺2良好初平、穩(wěn)壓3平地機(jī)GD511A臺1良好整平4壓路機(jī)SRM22臺1良好碾壓5壓路機(jī)YZ-18臺1良好碾壓6自卸汽車28T輛4良好運輸7灑水車8T輛1良好四、主要測量、檢測儀器表表 表43 主要測量、檢測儀器表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀徠卡TC402臺1合格2電子水準(zhǔn)儀DSZ05套2合格4鋼 尺50m

13、把3合格5K30平板載荷儀YTW28套1合格6灌砂筒150mm套1合格7電子臺秤TCS-150臺1合格8電子天平FA2004B臺1合格9電子天平Y(jié)P20002臺1合格10Evd動態(tài)變形模量測試儀HMPLFG-K套1合格11Ev2變形模量測試儀PDG-K套1合格12環(huán)刀套1合格第五章 A、B料填筑工藝試驗施工方案一、施工準(zhǔn)備1、材料準(zhǔn)備通過沿線調(diào)查、取樣或檢驗，A、B組料填料產(chǎn)地來源于老鷹巖隧道、小神山隧道的洞渣，該洞渣須經(jīng)過加工或篩選后方可使用。（1）A、B組料填料的生產(chǎn)及技術(shù)指標(biāo)路基基床底層填料中碎石最大料徑為不得大于10cm，細(xì)粒含量30，不均勻系數(shù)Cu20，級配曲線曲率系數(shù)Cc13,并且

14、要求大小級配良好的非風(fēng)化石。填料的含水量：及時進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)實試驗確定最大干密度和最優(yōu)含水量，如含水量過大或過小應(yīng)進(jìn)行翻曬或加水等措施進(jìn)行處理，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內(nèi)。填筑前對土料進(jìn)行取樣、檢驗，當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換位置時應(yīng)重新進(jìn)行檢驗，檢驗的方法按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102-2004）規(guī)定進(jìn)行試驗,填料復(fù)查項目及頻次詳見表5-1。經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場見證取樣，檢驗合格后方作為路基填料。表5-1 填料復(fù)查項目及頻次表填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細(xì)粒土5000m3（或土性明顯變化）5000m3（或土性明顯變化）粗粒土碎石土10000 m3（或土性明

15、顯變化）10000 m3（或土性明顯變化）2、地基準(zhǔn)備（1）測量準(zhǔn)備校驗測量儀器，保證測量精度。為保證整個場地定位及標(biāo)高的準(zhǔn)確，對設(shè)計單位提供的紅線樁與測量基點等進(jìn)行校核。 制定測量放線方案。根據(jù)設(shè)計要求與施工方案，制定切實可行的測量放線方案，保證測量放線工作順利進(jìn)行。嚴(yán)格按高速鐵路測量規(guī)范要求進(jìn)行，施工前放出試驗段填筑范圍及基底標(biāo)高。（2）平整場地施工前準(zhǔn)確放出試驗段路基位置，在原地面用挖掘機(jī)和推土機(jī)等機(jī)械進(jìn)行場地平整，清除地表種植土，依據(jù)現(xiàn)場確定基底標(biāo)高后，再對原地面進(jìn)行平整或碾壓，作成向兩側(cè)4%的橫向排水坡，路堤兩側(cè)距坡腳2m處開挖50cm50cm的縱向排水溝，以便路基上的水能及時排到縱

16、向排水溝內(nèi)，路基縱向排水溝與外側(cè)排水系統(tǒng)連接。碎石墊層驗收合格后，進(jìn)行A、B組填料試驗段填筑施工。3、技術(shù)準(zhǔn)備測量放中心線及邊線，路基低標(biāo)高，按試驗段實施方案，編制技術(shù)交底書，分工明確，責(zé)任到人。學(xué)習(xí)技術(shù)要求及規(guī)范。4、沉降觀測準(zhǔn)備編制實施性沉降觀測方案，配備測量人員、測量設(shè)備。按圖紙設(shè)計要求于D1K189+580、D1K189+670 、D1K189+760處設(shè)置路基沉降觀測點。5、試驗準(zhǔn)備（1）明確試驗方法，配備試驗儀器和專業(yè)人員。具體為：K30平板載荷儀一套、環(huán)刀、灌砂筒、動態(tài)變形模量、變形模量各一套。專職試驗員不少于2名，經(jīng)培訓(xùn)合格并對路基檢測工藝熟知。（2）質(zhì)量檢測質(zhì)量控制采用“定人

17、、定位”的原則進(jìn)行檢測，“定人”指的是同一種檢測方法始終由同一試驗員進(jìn)行操作；“定位”指的是檢測點位相對固定。質(zhì)量檢測在本試驗段中有兩個目的：一是為了加強(qiáng)施工過程控制，在工藝試驗的各階段進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保工程質(zhì)量；二是為了掌握各種試驗工藝與檢測方法之間的關(guān)系。二、施工工藝及流程根據(jù)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南和鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，A、B料填筑施工按三階段，四區(qū)段，八流程施工程序組織施工。即“三階段”為：準(zhǔn)備階段施工階段整修階段；“四區(qū)段”為：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)；“八流程”為：施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修。見圖5-1所示： 圖5-1

18、“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝流程圖 施工工藝流程見下圖： 圖5-2 A、B組料填筑施工工藝流程圖 1、基底處理及排水系統(tǒng)設(shè)置（1）基底處理路堤填筑前應(yīng)清除基底表層植被，挖除樹根；原地面松軟表土及腐殖土應(yīng)清除干凈；測量放線確定水泥攪拌樁破除50cm位置后，采用環(huán)切法鑿除水泥攪拌樁樁頭。推土機(jī)初平后再用平地機(jī)平整作成向兩側(cè)%的橫向排水坡。作好地表排水設(shè)施，按照設(shè)計要求布置路基沉降觀測點。按要求鑿除樁頭，然后鋪設(shè)碎石夾土工格柵墊層，碎石夾土工格柵墊層要求為：20cm（碎石）+土工格柵+20cm（碎石）。碎石墊層最大粒徑不得大于30mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)，碎石墊層碾壓滿足地

19、基系數(shù)K30130MPa/m。當(dāng)墊層位于基底層厚度范圍時，尚應(yīng)滿足基床范圍內(nèi)相應(yīng)部位的壓實標(biāo)準(zhǔn)要求。土工格柵采用聚丙烯雙向土工格柵，幅度不小于4m，網(wǎng)孔直徑812cm，縱、橫向屈服抗拉強(qiáng)度80KN/m，對應(yīng)縱、橫向伸長率10%。鋪設(shè)土工格柵時，應(yīng)按橫斷鋪設(shè)，鋪設(shè)應(yīng)平整、盡量拉緊，然后用U型釘固定。土工格柵的連接采 取塑料扎扣或尼龍繩綁扎，搭接寬度控制在15cm左右，綁扎點間離為15cm20cm。當(dāng)土工格柵鋪好后，先從兩端攤鋪填料，填料半徑不得大于碾壓層距的一半，碾壓的順序也是先從兩側(cè)逐步向中間推進(jìn)。碾壓時，應(yīng)避免壓輪與格柵接觸，以防格柵損壞，未壓實的基床不允許車輛在上面行駛，以面筋材錯位。（2

20、）排水系統(tǒng)設(shè)置本地區(qū)雨量充沛，為了防止路基被水浸泡，必須作好臨時匯水、排水措施。路堤兩側(cè)距坡腳2m處開挖50cm50cm的縱向排水溝，以便路基上的水能及時排到縱向排水溝，路基縱向排水溝與外側(cè)排水系統(tǒng)連接。2、虛鋪厚度D1K189+600D1K189+730段路堤按3540cm控制虛鋪厚度進(jìn)行填筑，保證壓實厚度控制在2030cm。填筑區(qū)段內(nèi)按照網(wǎng)格化布料，縱向網(wǎng)格線間距不得大于10m，網(wǎng)格線間距根據(jù)運料車的車容量計算確定，可采取單車一格或雙車一格卸料（參見圖5-3）。卸土布料必須有專人指揮，確保卸料均勻，便于攤鋪、平整，用以控制推土機(jī)作業(yè)厚度。圖5-3-1 單車一格卸料 圖5-3-2 雙車一格卸

21、料3、填料攤鋪填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面應(yīng)無顯著的局部凹凸，沿線路縱向方向保持中間高，兩邊低，路基橫向做成4%的橫坡。填料在攤鋪整平時，嚴(yán)禁產(chǎn)生“集料窩”現(xiàn)象。對路肩部分進(jìn)行初步壓實，保證壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時路肩不致發(fā)生滑坡。如出現(xiàn)填料大顆粒或小顆粒集中現(xiàn)象，應(yīng)人工進(jìn)行翻挖拌和，確保填料級配均勻。此外，路基填筑兩側(cè)寬度應(yīng)各加寬50cm，以確保邊坡壓實質(zhì)量，竣工時應(yīng)刷坡整平。4、灑水或晾曬在碾壓前，填料的含水率根據(jù)重型擊實試驗得出的結(jié)果，最佳含水量（W0pt）為35%。當(dāng)含水率過低時，適量均勻灑水濕潤；當(dāng)含水率過大時，將填料翻開晾曬，最終達(dá)到施工允許的含水率范圍時方可碾

22、壓。5、碾壓夯實路基初壓當(dāng)松鋪厚度、平整度符合要求時開始碾壓。碾壓采用18(22)T振動壓路機(jī)。根據(jù)“由兩側(cè)向中間，先靜壓、后低振幅（弱振），再高振幅（強(qiáng)振）”的操作程序，先靜壓一遍，后弱振壓二遍，再強(qiáng)振碾壓二遍，最后靜壓一遍，完成初壓。碾壓時，行與行輪跡重疊0.40.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于2m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。沉降觀測點周圍1m2范圍內(nèi)壓路機(jī)壓不到的地方采用打夯機(jī)夯實。 圖5-4 碾壓工藝流程圖 壓實檢測根據(jù)我單位的施工經(jīng)驗，前幾遍碾壓后檢測指標(biāo)值達(dá)不到設(shè)計要求，現(xiàn)場22T壓路機(jī)碾壓4遍、18T壓路機(jī)碾壓5遍后，再進(jìn)行壓實指標(biāo)檢測，以提高工效。每層檢測壓實系數(shù)

23、（K）、孔隙率（n）、地基系數(shù)(K30)三項檢測指標(biāo)。續(xù)壓檢測對試驗段路基進(jìn)行續(xù)壓續(xù)檢，每碾壓一遍進(jìn)行壓實系數(shù)（K）、地基系數(shù)(K30)以及孔隙率（n）檢測和標(biāo)高的測量，并判斷各指標(biāo)是否滿足要求。認(rèn)真記錄松鋪厚度、壓實厚度、碾壓次數(shù)、壓實質(zhì)量等相關(guān)數(shù)據(jù)。參數(shù)調(diào)整每次檢測合格后，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查、簽證后，方可進(jìn)行上層填料填筑，否則查明原因，對需要補(bǔ)壓的增加壓實遍數(shù)，通過不斷調(diào)整得出最佳碾壓遍數(shù)，直到重新檢驗合格。按相同方法得出當(dāng)松鋪厚度為40cm（或50cm）時，行駛速度為3km/h、4km/h,采取粗平靜壓精平兩低振幅（弱振）兩再高振幅（強(qiáng)振）的方法進(jìn)行施工，然后對壓實系數(shù)（K）、地基系數(shù)

24、(K30)以及孔隙率（n）的檢測，不符合要求時，強(qiáng)振一遍，檢測一次，直至符合要求，記錄相關(guān)參數(shù)。整個過程中，測量隊在每碾壓一遍后需做標(biāo)高測量，并做好相關(guān)記錄。根據(jù)試驗所得參數(shù)，在壓實曲線表上，繪制填料的壓實曲線，從而得到填料在不同松鋪層厚、不同的碾壓遍數(shù)以及不同行駛速度的情況下的最合理狀況。6、路基整修按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計劃。整修采用機(jī)械初步整修，然后用人工精細(xì)修整，做到路基整修后，棱角分明，線條直順，坡面平順。7、壓實檢測（1）基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表5-3：表5-3 基床以下路堤填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)序號項 目壓 實 標(biāo)

25、準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎 石 土1地基系數(shù)K30 (MPa/m)901101302孔 隙 率n （%）31313壓實系數(shù)K0.90（2）基床底層填筑壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表5-4：表5-4 基床底層填料及壓實標(biāo)準(zhǔn)序號項 目壓 實 標(biāo) 準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎 石 類 土1地基系數(shù)K30 (MPa/m)1101301502孔 隙 率n （%）28283壓實系數(shù)K0.95（3）基床表層級配碎石填筑壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)5-5：表5-5 基床表層級配碎石填筑壓實質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)填料壓實標(biāo)準(zhǔn)級配碎石或級配砂礫石地基系數(shù)K30 (MPa/m)動態(tài)變形模量EVd(MPa)孔 隙 率n （%）19055188、路基沉降觀測

26、（1）地基沉降觀測制作一塊約50cm50cm的鋼板或留有預(yù)留鋼筋的混凝土板，將標(biāo)準(zhǔn)長度觀測管固定于鋼板或混凝土板上，然后在觀測管外套上保護(hù)鋼管，將沉降板埋設(shè)于路基上指定的觀測位置，當(dāng)路基下沉?xí)r沉降板即帶著沉降管下沉，只要每次測量沉降管頂面標(biāo)高，即可計算出兩次觀測之間的路基沉降值，也可計算出累計沉降值。沉降觀測采用二等水準(zhǔn)測量，觀測精度不低于1mm。施工期間每一填筑層進(jìn)行一次觀測，在沉降量突變的情況下，每天觀測23次。（2）路基面的沉降觀測路基試驗段沉降觀測樁設(shè)置在線路的3個斷面上，每個斷面設(shè)置3個，布置于雙線路基中心及左右線中心各2m處。（3）路基坡腳位移觀測路基試驗段位移觀測邊樁設(shè)置在線路的

27、3個斷面上，每個斷面左右兩側(cè)對稱設(shè)置各兩個位移觀測邊樁。位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡腳外2m、10m處，并與沉降板、沉降觀測樁位于同一斷面上。路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測，路基填筑完成后持續(xù)六個月的觀測期，觀測數(shù)據(jù)不滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長觀測時間或采取必要的加速或控制沉降的措施。表5-2 路基沉降觀測頻次表填筑或堆載一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基填筑完成第13個月1次/周第46個月1次/2周6個月以后1次/月9、數(shù)據(jù)分析詳細(xì)記錄填料類別、含水率、機(jī)械種類、碾壓遍數(shù)、行駛速度、攤鋪厚度、不同壓實遍數(shù)后的壓實厚度及對應(yīng)試驗數(shù)據(jù)、沉降量觀測值以EXC

28、EL表格形式，對松鋪厚度及壓實厚度、碾壓遍數(shù)及強(qiáng)振遍數(shù)、含水率及試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行對應(yīng)記錄，同時繪制關(guān)系圖。10、試驗成果書施工完成3日內(nèi)，完成對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、確定經(jīng)濟(jì)、合理、成熟的施工工藝，完善試驗段填筑施工總結(jié)，報監(jiān)理工程師審批。第六章 質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證制度1、堅持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量策劃嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件和技術(shù)指南，認(rèn)真落實“以試驗段引路，進(jìn)行工藝試驗，取得可行性成果后，有序展開大面積施工，確保施工質(zhì)量有保證，避免盲目施工”。對參與試驗段管理、施工人員加強(qiáng)質(zhì)量意識教育，把質(zhì)量控制放在工作的首位。制定合理的施工生產(chǎn)計劃，確保施工處于受控狀態(tài)。2、建立內(nèi)部質(zhì)量“三檢”制度建立“項目架子隊、試驗

29、隊、工班作業(yè)層”三級質(zhì)量檢查制度，分項目部采取定期和不定期相結(jié)合的方式。定期檢查每月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主要領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，外業(yè)檢測、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。分項目部隊設(shè)立專職質(zhì)檢人員，持證上崗，對施工過程的質(zhì)量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。質(zhì)量驗收，嚴(yán)格采取“自檢、互檢、交接檢”的的“三檢”，“三檢”合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。加強(qiáng)與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，服從質(zhì)量監(jiān)督和建設(shè)、監(jiān)理單位對工程質(zhì)量的檢查。嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度，對監(jiān)理工程師和建設(shè)單位代表進(jìn)行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質(zhì)量問題，必須及時采取有效可靠的措施進(jìn)行返工或返修。實現(xiàn)“四位一

30、體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的工作局面。3、堅持圖紙審核、技術(shù)交底制度施工前，由項目部工程部組織參加試驗段施工的有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量管理人員認(rèn)真熟悉審核圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保施工的正確性和有效性。根據(jù)試驗段試驗方案，編制可操作的技術(shù)交底書，做到分工明確，責(zé)任到個人。4、建立測量制度加強(qiáng)測量復(fù)核制，測量人員必須進(jìn)行換手測量復(fù)核。架子隊成立沉降觀測組，堅持對試驗段內(nèi)基底沉降情況進(jìn)行跟蹤量測，對數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工進(jìn)度，對路基施工進(jìn)行動態(tài)施工管理。5、建立教育、培訓(xùn)、持證上崗制度組織參加本工程施工的全體工作人員學(xué)習(xí)施工規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和驗標(biāo)，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質(zhì)量要求，了解并掌握

31、易產(chǎn)生質(zhì)量隱患的重要工序及重要環(huán)節(jié)，定期安排技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行技術(shù)考核。特殊工種的人員進(jìn)行上崗前培訓(xùn)，執(zhí)行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參建人員學(xué)習(xí)，保證工程質(zhì)量。二、質(zhì)量保證措施1、充分準(zhǔn)備：預(yù)測一切不利因素，充分做好勞動力、物資、機(jī)械、設(shè)備的進(jìn)場，確保通過較好的準(zhǔn)備工作，保證施工有序進(jìn)行。2、制定專項技術(shù)交底：因地制宜，根據(jù)無砟軌道路基工程驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合現(xiàn)場地形、項目架子隊人員等具體情況，編制可具體操作、實施性強(qiáng)的施工技術(shù)交底。3、確定料源：路基施工，填料是關(guān)鍵。按照客運專線對路基填料的特殊要求，對沿線路基填料進(jìn)行調(diào)查，進(jìn)行試驗比對分析。從填料

32、的質(zhì)量、運輸?shù)缆芬约敖?jīng)濟(jì)性三方面綜合考慮，確定符合要求的取土場。經(jīng)對選定的取土場土源進(jìn)行土質(zhì)取樣、篩分檢測，確定其質(zhì)量是否滿足設(shè)計要求。4、加強(qiáng)檢測：以檢測為控制主線，貫穿施工全過程，以科學(xué)的檢驗檢測手段獲得真實可靠數(shù)據(jù)，全面指導(dǎo)施工。5、冬期施工：路堤填筑嚴(yán)禁使用凍土或摻有凍土的填料填筑，填料應(yīng)嚴(yán)格控制含水率，其含水率宜低于塑限，并采取加強(qiáng)壓實的措施。路基的取土場其外露面用松土或草袋覆蓋。路基填筑時隨挖、隨運、隨填、隨壓實，已鋪土層未壓實前，不得中斷施工，要保證開挖、運填周轉(zhuǎn)時間小于土的凍結(jié)時間。路基填筑按橫斷面全寬分層填筑，鋪土厚度減薄20%25%。暫停施工后繼續(xù)施工前，應(yīng)將表面冰雪及凍結(jié)

33、的土層清除。第七章 安全保證措施貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立以項目架子隊長為首的“安全保證體系”，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場控制和職工的安全教育為重點，以定期、不定期檢查、專業(yè)檢查相結(jié)合，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建設(shè)本工程。一、安全保證體系及制度1、安全保證體系架子隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制。項目架子隊設(shè)安全質(zhì)量部，架子隊設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)體系，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。2、安全管理制度（1）教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對所有參加施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，堅持每周不少于兩小時的安全教育，針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行

34、的規(guī)范、規(guī)則上好安全技術(shù)課。（2）持證上崗制度各級安檢人員須持證上崗，加大現(xiàn)場管理力度，處罰果斷。安檢人員須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，取得合格的上崗證。對特殊工種，必須持證上崗，持證上崗率達(dá)到100%。（3）安全檢查制度各級單位必須嚴(yán)格按照各級規(guī)章制度的要求，結(jié)合本工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復(fù)查。（4）安全生產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與績效緊密掛鉤，實行風(fēng)險抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，達(dá)到施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)有序可控。二、安全隱患及采取的技術(shù)措施1、高邊坡作業(yè)注意觀察，發(fā)現(xiàn)有滑移、坍塌跡象時，應(yīng)

35、立即采取措施。所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設(shè)施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。2、大型機(jī)械對所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，必須由物機(jī)部負(fù)責(zé)人會同安全員和使用機(jī)械的人員共同對該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗收工作，經(jīng)驗收安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回物資設(shè)備部進(jìn)行維修和安裝。各種機(jī)械設(shè)備必須有專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機(jī)械

36、設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。3、施工用電嚴(yán)格按照“三級配電兩級保護(hù)”要求，開關(guān)箱標(biāo)準(zhǔn)、有門、有鎖、有防雨設(shè)施，標(biāo)識統(tǒng)一；開關(guān)箱安裝漏電保護(hù)器，電箱內(nèi)設(shè)隔離開關(guān)；“一機(jī)一閘、一箱一漏”，熔絲規(guī)格符合標(biāo)準(zhǔn)；照明線、動力線架設(shè)高度符合要求、通過便道時應(yīng)穿管埋地；照明線路應(yīng)采用專用回路漏電保護(hù)，燈具高度距離地面不低于3米；配電線路不得老化、破損，專用保護(hù)零線設(shè)置應(yīng)符合要求，保護(hù)零線與工作零線不混接。4、夜間施工由于工期需要，工程施工過程中將不分晝夜，對于夜間施工，施工人員與白天人員進(jìn)行換班，加強(qiáng)人員教育，強(qiáng)化安全意識，夜間照明設(shè)施及亮度符合安全

37、施工需要，滿足人員操作要求。第八章 環(huán)境保護(hù)及水土保持措施一、環(huán)境管理目標(biāo)采取一切合理措施保護(hù)現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，避免由于施工操作引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害或財產(chǎn)損失。施工污水排放、有毒煙塵濃度、控制施工噪聲、控制施工固體廢棄物排放達(dá)標(biāo)率100%；施工臨時占地恢復(fù)植被率100%。二、環(huán)境管理實行環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任制，由專人負(fù)責(zé)整個工程的環(huán)境保護(hù)措施。三、施工環(huán)保、水土保持措施1、環(huán)境保護(hù)措施（1）對施工人員進(jìn)行環(huán)保教育，使施工人員牢固樹立環(huán)保意識，自覺遵守環(huán)境保護(hù)法、建筑法及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。（2）施工中按照上級要求做好排水工作，防止洪水淹沒、毀

38、壞農(nóng)田及建筑物，排水系統(tǒng)及早建立完善，防止涵、溝水直接排放農(nóng)田。（3）生活垃圾定點堆放，掩埋覆蓋，嚴(yán)禁四處亂扔；生活圬水處理設(shè)化糞池，不直接排放，避免污染水源。（4）施工期間做好既有道路養(yǎng)護(hù)工作，不得隨意占用道路施工、堆放物料、搭設(shè)臨時建筑物，施工期間的廢水、泥漿不得流出場外，建筑垃圾及時清運。2、水土保持措施（1）保護(hù)生態(tài)，做好水土保持工作，實行“三同時”制度，加強(qiáng)駐地 施工人員水土保持的教育和管理，嚴(yán)格遵守中華人民共和國水土保持法、中華人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關(guān)法規(guī)、條例。嚴(yán)格按設(shè)計施工，編制水土保持方案，嚴(yán)禁隨意取土、棄碴以及對非施工用地范圍的地表植被造成破壞。（2）水土

39、保持工作由安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)，配置專職環(huán)保員，建立健全水保體系，堅持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。（3）施工前邀請地方政府環(huán)保主管部門共同對水文、地質(zhì)、植被情況進(jìn)行調(diào)查，復(fù)核設(shè)計水土保持方案，并制定出詳細(xì)水土保持施工措施。（4）路基工程優(yōu)先安排排水設(shè)施施工，邊坡植草，護(hù)坡等水保工程隨時主體工程施工，以防雨水沖刷造成水土流失。四、節(jié)約用地措施1、在滿足工程施工的前提下，盡量少占地，特別是農(nóng)田地。2、施工便道修筑時，盡量在征地范圍內(nèi)修建或利用既有便道，同時設(shè)置會車點，以減少便道寬度，達(dá)到少占地目的。3、取土場在滿足路基填筑數(shù)量的前提下，盡量減少開挖面積，施工完畢做到及時復(fù)耕，并修好排水系統(tǒng)。