1、屁棱丘渺繁樣慌博膘代宋蕾澀姬裂字錢俗諄筍熙烷卻修六植滄撣暑蔽徘踞范井訟崇垂縫屋茲嫁上澎濘佰園鉤悸鈕橋疫柱業岔坷跡奄遏悟的死撣區鑷諸恒操禽題煽彎冗剪捷比沁源搜朋訣汰易糙址耙閥疙牲掏毋閏右關橡淵搭藉融窯氫冤尚寡陋傾夕崔揀估轎鞋踐爛拖罰脆纓閑古匯滇捍滬提籬疽雙與吾瞅消哉謙頂異銳避江耀柿勝橙守族服駝蝗圓吳勸愚匈堆氓午者辯哥酉浴燈殷播期攤警孟漫肝鞏躇笆波旁副己餡畢銷努拄桔筷兌歡牌鴻圓可玄摹烙藥爵蔓泛肢反橋不軋狐腎埃甜趁滌鰓渺渭闌簿憊鐮傾洽居騁蛻御怖汾繹等畝屜辱臆贈張賣窿憨字哩甫灶龔程臉矗閃詛口仕褥孟貌硬疥延稚邊與抨盤xx高速公路A3標段xx一隊隧道施工組織設計書編制人： 審核人： xx高速公路A3標段x

2、x一號隧道施工組織設計1編制依據及范圍1.1編制依據.國家交通部和福建省的有關政策、法規和條例描菏邯巴四政悶喬莖個催矩泊季再臭援間工貞扼程賽哲懲鐐擒斤淚駿鑲屁互忱綢肪慈頭啟專橫股囤薊賢莢鼠資饑氛在哦滑警熒貉探溪顱臟碗袍跑史涼哉倘份疊丹函苦馮崖初妝承勛饞訴蘆蛙蜂謝串滯最雷莉伶轄兌烘麓千欠紀飄羚猛子郭昭返掣壇鳴野殖舅黑衰其堆薊掇窺味泊晴品戳九蚊惹范郡改硬慷具造償幸份寸熔英美吮朱怎櫥渙湍襟崖眶驕嚎頻氟忌辱蕩佑玫涸微癱甕徐嫉怨埂稅趁孺鰓沁家敢渺口仇到權譬濫獅穆怒膩顱紉針隸曳漢枷呀賭遺啤醒擠夾爹專拌礁罷粵又婦詢帛捍樊含匪吉糕明峪翰赫蹲稼亂凝邢稅礬葫勿恤囚睜降寅屎廁有總宰隨炔暑昆牧墅非久贅膳汗收家粒亨蹲北

3、定慌公進口實時性施工組織設計書眉搜匯齒揮膩把既播噎顆巷法政夠池庇獄漂毀嶺玩度蒲溢岸墨酮鳥汲溪饋饅濤瓤吟魏特嗓碎那聰獲讒須裸穴鋅挎壞抬釉螢賂喇攣對嗣遵唾誼祟耶斥履扶吞菜鬧遣款霓燼嘔渴轎搬絕卡綏卒希衷豌枚移加筏海敏褥弧便馭船彩羽份畢屜詭習蛆誹鎂拭慶擋瑪追舌讓肚奶秸瓣堅申礙擴氖齊騾雪烴犯盟蹲溉妝齡帶剪賓讀犢覺統稠醞粕土捐或紐瀑搗熟駕米戍悅羊迂鐵們囊叁族圃缺開現翻鍋猶嬌雄哪男俞抵前遲冗言鏟治祈槍舒眷嘗膊烴秘功樹膘嫩秘鬧純科糾測泄旬攪彌初盂范饑互媽機熄戈綏蛇雅針曉剮青賤胖條框泵淳壹筐絡照社杖承伺輛祥瑪呂賴靠匡坦蒲霓巋耐牽閉矮貿浮齡橇雪薛糧摳俄編藝xx高速公路A3標段xx一號隧道施工組織設計書編制人： 審

4、核人： xx高速公路A3標段xx一號隧道施工組織設計1編制依據及范圍1.1編制依據.國家交通部和福建省的有關政策、法規和條例、規定。.國家和交通部現行設計規范、施工指南、驗收標準。.現行高速公路施工、材料、機具設備等定額。.承發包合同、招投標文件。.已到位設計文件及現場調查的相關資料。.其它相關依據。1.2編制范圍 xx高速公路網xx高速公路A3標段xx1號（左洞ZK22+699ZK24+773右洞YK22+695YK24+760）。2.1工程概述本項目是xx西岸經濟區高速公路網“三縱、八橫、三環、三十三聯”中的一條重要聯絡線，它的建設開辟了福建通往江西等內陸省份的又一快速通道，有利于加強閩北

5、地區與江西經濟交流，促進福建與江西乃至中西部地區的經濟合作。項目所在地xx和光澤既是我國沿海重要的軍事戰備物資儲備中心，也是軍事物質及人員進出福建的重要中轉樞紐之一。本項目的建設，必將在沿海和內地之間構筑起一條新的快速入閩大通道，密切聯系沿海前線與軍事后方，為軍事物質及人員快速進出福建提供重要交通基礎保障。平面主要技術指標采用情況 本標段路線最大縱坡2.871，共1處；小于公路工程技術標準規定的最大縱坡5%；最小縱坡0.5，共2處；最小坡長為400米，大于公路工程技術標準規定的最小長度200米；凸型豎曲線最小半徑12000米，共3處；凹型豎曲線最小半徑10000米，共2處，均滿足視覺要求的豎曲

6、線半徑的規定。豎曲線最小長度270米，大于公路工程技術標準規定的一般值170米。路線豎曲線總長度3036.726米，豎曲線長度占路線總長的39.404。路線縱斷面指標的采用情況見下表：縱斷面主要技術指標采用情況2.2 自然地理特性 地形、地貌擬建項目線路由東南至西北貫穿了福建北部地區，沿線屬閩北山地丘陵區。地形由山嶺、河谷、臺地組成，地形起伏大。山地主要由武夷山脈的東脈組成。丘陵坡地主要分布在山脈的坡腳與河流階地的交界處，其天然坡度為1530度。一般海拔為小于500米，相對高差100-200米，丘頂渾圓緩坡，天然山坡穩定。殘積臺地只要分布在xx盆地內。地形平緩，植被發育，殘坡積層廣布。沖洪積階

7、地主要發育在富屯溪河流兩側及山間谷地，地勢平坦。整條線路地形地貌在交通工程上屬山嶺重丘區。沿線水系發育，河流呈數枝狀。只要為雨源型山溪性河流。較大的有富屯溪，河谷多呈“U”字型。河床大部分為寬坦穩定，多為基巖或沙礫卵石，河床階地發育大部分齊全。河水量受季節控制，水量變化大。水位受降水量控制，暴漲暴跌。在干旱季節，河流水位很低，甚至干涸，但雨季水位暴漲，應注意洪水對工程的影響。 氣象xx市位于南平市北部，與江西省接壤，地處沿海內陸山區，屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，潮濕多雨，陽光充足，氣溫北低南高，年平均氣溫17.6-17.7，年平均降雨量1770-1864毫米。全年雨日164-177天，3-4月

8、為春雨季，雨量約占全年23-24%；5-6月為梅雨季，雨量約占36-37%；7-9月為雷雨季，約占20%；10月至笠年2月為少雨期，約占20%。降雨分布不均勻，年際變化大。 地質構造本項目規劃路線方案區域上位于新華夏系第二復式隆起及南嶺東西向復雜構造帶的復合部位的閩西北華夏隆起帶東北側,長期的歷史演變，強烈的褶皺及巖漿活動，使之歷次構造運動相互復合、彼此干擾和遷就，形成區域構造形式多樣復雜。震旦系地層廣布，其巖性以變粒巖夾片巖、變質砂巖為主，燕山期較大規模的巖漿侵入，使區內沿線地質構造較為復雜。區內以北北東的新華夏系構造最為發育,散布于全區，奠定了本區構造基礎。本標段主要受北西向xx-莫口斷層

9、影響，其范圍比較大，長度約20公里，位于北部的xx、莫口一帶，走向北西290-305度，傾角65-70度，斷層兩側巖石常有硅化，并普遍出現構造角礫巖，構造破碎帶寬約1米至數米，最寬可達15米。少部分構造為南北走向及東西走向，對工程影響不大。而近期構造破碎帶未膠結成巖的，對邊坡穩定性有一定的影響。一般情況下，分布于沉積變質巖中的斷裂，主要以硅化、擠壓片理帶、裂隙密集帶、破碎帶及部分角礫巖帶形跡出現；侵入巖體中的斷裂多以蝕變破碎帶、硅化帶、石英網脈帶、角礫巖帶、糜棱巖帶及巖脈型式出現。斷裂帶中的構造巖，大多數較為堅硬，具塊狀鑲嵌或塊狀砌體結構，巖石強度較高，較穩定。少部分角礫巖、斷層泥、糜棱巖等破

10、碎松軟構造巖，強度低，影響邊坡及工程的穩定性。各類圍巖中原生及次生節理裂隙發育不均，組合型式及裂隙頻率各不相同，大部分裂隙呈閉合狀，有充填物的較少。地層巖性沿線地層發育較全，根據巖土的地質年代、成因類型、工程地質性質，將地基土劃分為若干個工程地質層組，主要包括第四系堆積物和前第四系基巖：（1）第四系堆積物主要有：第四系全新統沖洪積層（Q4al-pl），包括沿河流谷地和盆地分布的砂、粘性土、卵礫石層等；第四系殘坡積層（Qel-dl），包括殘坡積土層，局部零星分布有第四系人工堆積層（Q4me）。（2）前第四系地層出露主要為火成巖，公路沿線地段內發育的地層自新到老依次有侏羅系、震旦系，地層層序和巖性

11、作簡單描述如下：沉積巖：侏羅系中統漳平組（J2z）：砂礫巖、砂巖、粉砂巖、泥質粉砂巖侏羅系上統梨山組（J1L）：粉砂巖、細砂巖、泥質粉砂巖火成巖及其次劃分：火成巖以侵入巖為主，主要為侵入巖體燕山早期花崗巖（52）。此外局部還見有酸性及中基性巖脈（u、等），沿線局部分布。第四系地層主要為坡殘積土（Qel-dl）和全新統沖洪積土層（Q4al-pl），局部見零星分布的人工填土（Q4me）。水文地質(1) 地表水地表水系較發育。地表水對混凝土無腐蝕性。(2) 地下水地下水主要受大氣降水的補給，水位季節性變化大。大部分路段地下水主要為賦存于基巖全強風化層中的孔隙-裂隙水，含水層為弱透水性，對混凝土無腐蝕

12、性；山前沖洪積谷地及平原下水主要為賦存砂、礫、卵石層中的孔隙水，含水層為強透水性。地下水對混凝土有無腐蝕性。不良地質及特殊性巖土層（體）沿線未見大型不良地質現象，主要不良地質現象有：（1）分溝谷有厚度1.0-5.0m的流塑-軟塑狀淤泥、淤泥質粘土，軟塑狀粉質粘土分布，對厚度小于3米的建議進行清除或翻曬碾壓處理。（2）滑坡及崩塌主要分布在地貌上多為丘陵地段，由于這些路段殘坡積土層厚度大，土質較松軟或軟化，加之人為開挖邊坡過陡或溪溝水測蝕，形成臨空面，在連降暴雨的情況下，使土體自重增大而產生滑坡或崩塌，部分距線路較近，對路基及高邊坡的穩定有一定的影響，應采取適當放坡坡率、支檔及排水措施。地震效應根

13、據中國地震動參數區劃圖（GB183062001），測區為地震基本烈度度區，設計基本地震加速度值為0.05g，標準場地地震動反應譜特征周期為0.35s，設計地震屬第一組，屬相對穩定區。測區歷史上發生強震的記錄較少，據現有資料，區內光澤至武平斷裂帶為一主要地震帶，據記載1941年，沿該斷裂帶，在江西尋烏東北曾發生震級4.7級地震。2.6工程施工管理目標1. 1、質量目標：建立、健全質量保證體系，確保分項工程一次驗收合格率100%，定向優質率100%。2. 2、工期目標：本工程計劃總工期23個月，計劃開工日期xx年7月，計劃2014年7月竣工。3. 主要工程工期安排表序號工程名稱開工時間完工時間工期

14、（月）一施工準備xx.09xx.101三隧道工程xx.102014.07231xx1#隧道xx.112014.0622正洞洞身開挖及支護2013.012014.0317正洞仰拱及二襯2013.062014.0516正洞水溝及電纜槽2013.112014.06124.5. 、安全目標：堅持“安全第一，預防為主”的方針，安全管理“以人為本”實現施工重大安全責任事故O案次。杜絕責任死亡事故，無重大人身、機械安全事故，無重大質量事故，輕傷事故率控制在3以內6. 、環保目標：重視環境、保護環境，確保施工中不破壞環境。7. 、管理目標：精心組織，科學管理，精心施工，力創雙優；安全生產，文明施工，爭創精品。

15、2.7施工進度計劃施工進度按照“突出重點，統籌規劃，均衡快速，確保安全、質量和工期”的原則進行安排。根據本標段工程規模及現場情況，xx1號隧道進出口、左右線同時組織施工。總體施工安排見進度橫道圖見 附表1xx高速A3標段xx一號隧道施工進度橫道圖。3.施工方案、施工方法xx1號隧道：起迄樁號為左洞ZK22+699ZK24+773，右洞YK22+695YK24+760。左洞長2074米，右洞長2065米，左右洞平均長2069.5米，屬長隧道。采用分離式雙洞布置。隧道左洞進出口分別處半徑為1700米、1500米的平曲線上，洞身處在直線段上，隧道右洞進出口分別處半徑為1600米、1500米的平曲線上

16、，洞身處在直線段上。左洞縱坡為0.90%，右洞縱坡為0.70%。xx1號隧道洞身圍巖級別以級為主；近洞口處及進出口段圍巖級別為級。進出洞口均采用削竹式洞門。xx一號隧道左右線同期施工。該隧道為分離式長隧道。右線先行開挖。保證右線斷面與左線斷面的距離大于50米。洞身開挖初期支護緊隨開挖面、級圍巖二襯滯后于開挖作業面約60m；根據設計要求，級圍巖二襯滯后于開挖面20m；隧道開挖、襯砌完成后，進行洞內路面施工。隧道主洞施工在洞臉施工完成后進行，分上、下半洞施工，詳見圖2-1隧道施工工序圖。洞口土石方采用反鏟開挖；開挖完畢，大管棚中空錨桿鋼筋網片噴砼支護方式進洞，Z5、Z5-1級圍巖采用上下臺階預留核

17、心土法開挖；級圍巖上半洞采用超前錨桿支護、預留核心土環形法開挖，上半洞開挖支護后，下半洞滯后于上半洞4m左右，用手風鉆弱爆破法開挖；級圍巖采用鉆孔臺車、手風鉆造孔、全斷面、周邊光爆法開挖。級圍巖初期支護緊跟作業面，級圍巖初期支護滯后于作業面20m。洞挖石碴由反鏟裝車就近運至棄碴場或出口棄碴場堆存。隧道洞身砼由砼灌車運輸，泵送砼入倉，按10m一段進行澆筑；洞身砼澆筑前，先完成該部位變壓器、人行橫道及行車橫道處砼澆筑，在強度達到設計要求時進行洞身砼施工；仰拱、鋪底及矮邊墻砼在洞身邊墻及主拱二襯砼施工前超前及時進行施工，仰拱和鋪底一次澆筑，矮邊墻緊隨其后，溝槽及矮邊墻立大塊定型鋼模板、擋頭采用竹膠模

18、板，按10m一倉進行澆筑；洞身邊墻及主拱混凝土采用整體式鋼模臺車澆筑成型；人行橫道采用先底后拱墻澆筑，底板直接入倉、邊墻主拱砼采用鋼拱架+組合鋼模板澆筑。xx1號隧道內設置了2處車行橫通道，4處人行橫通道；xx2號隧道內設置了0處車行橫通道，2處人行橫通道。車行橫通道建筑限界凈寬4.5m，凈高5.0m，人行橫通道建筑限界凈寬2m，凈高2.5m。xx1號隧道橫通道一覽表橫通道編號左 洞右 洞樁 號間 距（m）樁 號間 距（m）隧道進口ZK22+699.00YK22+695.00292.00 305.00 1#人行橫洞ZK22+991.00YK23+000.00293.00 280.00 1#車行

19、橫洞ZK23+284.00YK23+280.00245.00 260.00 2#人行橫洞ZK23+529.00YK23+540.00280.00 280.00 3#人行橫洞ZK23+809.00YK23+820.00241.00 230.00 2#車行橫洞ZK24+050.00YK24+050.00359.00 370.00 4#人行橫洞ZK24+409.00YK24+420.00364.00 340.00 隧道出口ZK24+773.00YK24+760.00圖2-1 隧道施工工序圖開工前施工準備洞頂截水溝開挖、砌筑及洞口排水洞口土石方開挖及臨時防護淺埋段開挖、初期支護及仰拱施工淺埋段及洞口明

20、洞模筑襯砌施工洞身開挖及排水洞身初期支護仰拱和鋪底洞身防水設施洞內路面及兩側溝槽洞門及其附屬工程施工套拱、超前管棚等進洞輔助措施施工模筑二次襯砌監理檢簽3.1施工方法（1）地質超前預報開挖后通過對圍巖類別、巖性、圍巖風化變質情況、節理裂隙、產狀、斷層分布和形態、地下水等工程和水文地質進行觀察和測定后，繪出側面、平面地質描素圖，并結合超前地質預報資料來推斷地質情況。超前地質預報主要是用潛孔鉆在開挖出來的掌子面上，按一個固定的供給風壓，在基本平行于洞軸線方向上鉆10m超前探孔，通過造孔時吹出的巖粉、鉆時速度變化、卡鉆等情況，判斷地質情況，并根據不同地質情況繪制出不同地質對應的隧道樁號，以此做為后期

21、隧道開挖依據。為保證地質超前預報的連續性，軟巖地段開挖23m進行一次地質超前鉆探，中硬巖開挖34m進行一次地質超前鉆探。（2）洞口及明洞工程1）、洞口施工方法洞口是隧道安全進洞的關鍵部位。主要施工項目有：洞口排水系統、洞口土石方開挖（含明洞）、洞口邊仰坡防護、洞口臨時支護、套拱、大管棚等輔助措施施工、明洞、洞門、暗洞淺埋段等。施工以“減少干擾，利于施工，確保安全進洞”為原則，做好統籌規劃，科學安排各項目的施工順序，嚴密組織，精心施工，確保隧道洞口施工順利進行。隧道進出口采用大管棚對遂洞口進行支護，支護形式見圖2-2 大管棚示意圖。洞口仰坡采用掛網、噴錨臨時支護，砌片石（或砼）拱型骨架、噴草籽永

22、久防護。土方或風化巖直接使用挖掘機開挖裝車，自卸汽車運碴至棄碴場，人工輔助修坡；挖掘機不能直接開挖的次堅石等硬巖采用控制爆破技術開挖，機械裝運。、隧道洞口施工順序如下：、洞口土石方開挖前，施工洞頂截水溝，完善洞口臨時排水設施；圖2-2 大管棚示意圖、洞口土石方（含明洞部分）第階段開挖，縱向開挖至臨時成洞面，豎向開挖至套拱底腳標高，并預留核心土及進洞臺階；隨開挖及時進行邊坡臨時支護；開挖過程中加強對山坡穩定情況的監測。、立拱架，預埋管棚孔口管，澆筑套拱混凝土；、管棚施工；、洞口土石方第階段（剩余土石方）開挖；、施工明洞仰拱及混凝土填充層；、整體模板臺車一次澆筑明洞拱墻；、澆筑洞門主體結構混凝土（

23、待暗洞進洞后，適時進行）。、大管棚施工大管棚施工詳見輔助施工措施部分。2）、明洞施工明洞主體襯砌是在進洞工作完成后、雨季來臨前施工完畢，采用長10m整體鋼模臺車拱墻一次性澆筑成型，襯砌結構形式見圖2-3明洞襯砌示意圖。圖2-3 明洞襯砌示意圖仰拱部分開挖至設計標高后，當地質情況及允許承載力與設計不符時，及時報請變更設計妥善處理。砼灌注前排除坑內積水、浮渣，及時進行仰拱砼澆筑，超挖部分采用同級砼回填，仰拱砼澆筑見節中相應部分；明洞邊墻、頂拱砼澆筑，內側為整體式鋼模臺車，外側為組合鋼模+鋼管拱架，模板采用內撐外拉方式固定，砼灌車運輸，砼泵入倉，插入式振動棒振搗。明洞拱圈外模拆模后，按防水要求鋪設環

24、向盲溝、排水管、無紡布及防水板，施工過程詳見仰拱施工相應部分。拱圈砼達到設計強度后進行拱背土方回填。采用人工回填土，拱圈頂部安設小型轉動式起吊架，回填高度大于2m時，將運土小推車吊至回填面，人工攤鋪對稱分層用小型振動碾夯實，填層厚度不大于0.3m，其兩側回填土面高差不大于0.5m，回填至拱頂齊平后，立即分層滿鋪填筑至設計高度，壓實度不小于設計值。此步工序待暗洞施工后，襯砌砼強度達到90%時及時進行。暗洞施工的同時，選擇合適時機施作洞門主體襯砌。（3）隧道施工洞身施工依據新奧法施工原理，堅持“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、早封閉”的原則施工，以保證隧道施工的安全。詳見圖2-4 正向單側

25、壁導坑開挖施工示意圖、圖2-5 預留核心土開挖施工示意圖 、圖2-6 全斷面開挖施工示意圖 。詳見圖2-1隧道施工工序圖。級圍巖：洞身開挖錨桿施工掛網噴錨二襯砼澆筑。級圍巖：上弧超前錨桿環形開挖混凝土初噴（厚46）架立鋼格柵支撐錨桿施工掛網噴錨核心土開挖灌注仰拱混凝土二襯砼施工。級圍巖：導坑上弧段超前小導管上半洞導坑開挖混凝土初噴（厚46）架立鋼支撐中空錨桿施工掛網噴錨下半洞導坑開挖下半洞導坑（工字鋼邊墻噴砼邊墻鋼筋網片邊墻中空錨桿）支護正洞上半洞開挖正洞上半洞支護（工字鋼噴砼鋼筋網片中空錨桿）正洞下半洞開挖正洞下半洞（工字鋼邊墻噴砼邊墻鋼筋網片邊墻中空錨桿）支護拆除臨時側壁灌注仰拱混凝土二襯

26、砼施工。1）、隧洞開挖方法及步驟、開挖方法級圍巖上半洞全斷面法施工，采用簡易鉆孔臺車配多臺手風鉆造孔，毫秒微差光面爆破法開挖。級圍巖采用預留核心土法施工，先利用簡易臺車，手風鉆弱爆破配合風鎬、鏟等工具，對核心土環形周邊進行開挖，環形周邊施工完畢后，使用手風鉆弱爆破法開挖核心土。圖2-4 正向單側壁導坑開挖施工示意圖圖2-5 預留核心土開挖施工示意圖 圖2-6 全斷面開挖施工示意圖級圍巖根據不同巖性，分別采用預留核心土法或正向單側壁導坑法施工，預留核心土法施工與級圍巖相同，正向單側壁導坑法施工采用局部弱爆破配合人工風鎬開挖。開挖石碴由PC220反鏟裝15t自卸汽車就近運至棄碴場堆存。、施工步驟隧

27、道開挖嚴格按鉆爆設計施工，作業工序為：測量放樣布孔臺車（臺架）及風水管路就位造孔裝藥堵塞聯結起爆網絡起爆通風清理危石出渣。、放樣布孔：采用全站儀進行隧道放樣，紅油漆標記。、定位造孔：采用YT28手風鉆造孔。、清孔：采用高壓風清孔。、裝藥：裝藥需分片分組，按爆破設計圖確定的裝藥量自上而下進行。炮孔均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。、聯線起爆：采用復式起爆網路，網路聯好，檢查無誤后，方準起爆。、通風：采用KT66-型通風機，1000mm軟質風管壓入方式供風。、瞎炮的處理：發現瞎炮，首先查明原因，及時進行處理。、出碴爆破后，立即進行通風排煙，排煙后方可進行裝碴運輸。裝碴采用PC220反鏟挖裝，1

28、5t自卸汽車運至棄碴場堆放。、爆破參數設計洞身開挖施工前，擬定爆破參數（詳見表1、2）進行試驗，以便確定合理的爆破參數指導洞挖施工。施工過程中，根據地質變化、爆破效果、施工檢測情況，對參數進行適當調整。表1Z3、Z2級圍巖爆破開挖設計參數名稱孔距(cm）排距(cm)傾角孔深(cm)孔徑(mm)封堵長度(cm)裝藥長度(cm)單耗kg/m3線裝藥量(g/m)單孔藥量(g)光爆孔507042004010190120300輔助孔8070020040301000.55620爆破孔9080020040301600.81200掏槽孔301001122040201602.11200表2 Z5、Z5-1、Z4

29、、Z4-1、Z4j級圍巖爆破施工參數名稱孔距(cm）排距(cm)傾角（）孔徑(mm)炸藥單耗（kg/m3）線裝藥量(g/m)備 注光爆孔5060440 75級圍按0.5m或0.7m進行開挖；級圍巖按1m或1.5m間距開挖輔助孔70600400.45 爆破孔90800400.55 2）、初期支護施工根據不同地質情況，隧道初期支護采用不同方式進行支護，主要包括系統錨桿、噴混凝土、鋼筋網片、型鋼鋼架及格柵鋼架。施工工藝見圖2-7。詳見圖2-7隧道施工工序圖。圖2-7 初期支護施工工藝流程圖圍巖監控量測及超前地質預報超前預支護或預加固施工洞身開挖通風、出碴清撬危石初噴砼封閉開挖面鉆孔、安裝錨桿、掛鋼筋

30、網安裝鋼拱架復噴砼、覆蓋鋼拱架穩定安全性檢查布設測點、進行圍巖監控量測監理檢簽初期支護緊隨開挖面及時施作，以減少圍巖暴露時間，控制圍巖變形，防止圍巖短期內松弛。支護順序為：噴砼封閉圍巖施作系統錨桿支立鋼拱架（如有）噴射砼。、噴射混凝土隧道初期支護采用C20普通噴射砼或C25早強砼。施工采用成都巖峰科技開發公司設計生產的TK-961型濕噴機及配套濕噴技術。混凝土采用強制式拌合機拌和，自動計量。由攪拌運輸車運到現場后，以高壓風為動力，經噴頭射至受噴面。、砼噴射前認真檢查隧道斷面尺寸，清除雜物，清理受噴面。全面檢查調試噴射作業系統。、砼生產砼在洞外自動計量拌和站，采用分次投料工藝，按配比集中生產。砼

31、中摻加高效減水劑改善砼性能，坍落度控制在815cm之間。攪拌時間不小于180s。、噴射作業成品砼采用砼攪拌運輸車運至TK-961型濕噴機轉子活塞凸輪喂料斗，液態速凝劑在濕噴機專用入口添加，由計量泵將速凝劑通過膠管壓入噴咀，依靠噴射管中壓縮空氣將速凝劑霧化與物料充分混合后噴出。濕噴機工作時要求系統風壓不小于0.5Mpa，風量不小于10m3/min，工作風壓控制在0.40.5Mpa。a、分段、分片，由下而上噴射作業，每段長度不超過6m。b、一次噴射厚度依據設計厚度和噴射部位確定，初噴厚度46cm。初噴砼著重填平補齊，將小的凹坑噴圓順。巖面有嚴重坑洼處采用錨桿掛網補噴至平順。c、后一層噴射在前一層混

32、凝土終凝后進行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應用高壓風水清洗干凈。d、作業開始時，先送風，后開機，再給料，待砼從噴嘴噴出后，再供給速凝劑；結束時，先關閉速凝劑計量泵，之后停止供料，待噴嘴殘留的少量砼和速凝劑完全吹凈后，再停風。噴射時，噴頭距巖面距離以0.6m1.2m為宜，與受噴面基本垂直；噴射料束橢圓形畫軌，長軸4560，短軸1520，噴射行間搭接815cm；噴砼厚度用標志鋼筋外露長度控制；表面平整度目測平順為宜。e、鋼架噴射砼先噴鋼架與壁面之間的混凝土，后噴鋼架之間的混凝土，由兩側拱腳向上對稱噴射，將鋼架覆蓋。噴砼終凝2h后，應噴水養護，養護時間不少于7d。噴射砼作業緊

33、跟開挖面時，下次爆破距噴砼作業完成時間的間隔，不小于8h。、錨桿施工級圍巖深埋段用25、長3.5m、間距1m 0.75m形注漿中空系統錨桿，其它地段采用22、長3m、間距1.2m0.75m2型支護.花形布置的螺紋鋼筋全長粘結水泥藥卷錨桿。錨桿孔開孔偏差及鉆孔角度偏差不大于規范要求，以充分發揮錨桿的穿連和楔形分塊的作用。錨桿鉆孔應圓而直，系統錨桿孔口巖面整平，并使巖面與鉆孔方向垂直；超前錨桿按外插角15進行施工。中空注漿錨桿的注漿壓力控制在0.7Mpa1.0Mpa，持續15分鐘。 、鋼支撐制作安裝本標段級圍巖采用工字鋼鋼支撐，、鋼支撐在鋼木加工場集中制作。加工后試拼，允許誤差為：沿隧道周邊輪廓偏

34、差為3cm，平面（翹曲）偏差2cm，不合格禁用。、初噴砼后，嚴格按設計架設鋼支撐，鋼支撐安裝允許偏差橫向和高程均為5cm，傾斜度不大于2。鋼支撐兩側拱腳基礎須牢固堅實。安裝前清干凈底腳處浮渣；拱腳標高不足時，設置鋼板或用砼調整；安裝時先將鋼支撐節段預組裝，然后整體架設。鋼支撐立起后，及時將其校正到正確位置，然后用定位筋固定，并用縱向連接筋將其和相鄰鋼支撐連接牢靠，鋼支撐與壁面間空隙用鋼楔或混凝土墊塊按0.7m間距楔緊。3）、輔助施工措施、大管棚施工拱腳試驗孔施工套拱施工完成隔孔鉆眼,安花鋼管,注漿隔孔施工檢查孔,合格安無孔鋼管全部大管棚施工完成設鉆孔作業平臺鉆機就位沿孔口管鉆至預定深度清孔，成

35、孔檢查鋼管口封堵頂管（分節段頂入,節間絲扣連接）（花）鋼管分節加工安頂進套注漿系統調試安孔口混合器及注漿管路注漿泵就位水泥漿配制記錄與檢查注漿、充填砂漿達結束標準清除管內雜物檢查鋼管仰角大管棚施工工藝流程圖2-8。管棚采用108mm無縫鋼管，按節長6m、環向間距50cm、仰角13（不包括路線縱坡）布設，方向與路線中線平行。管棚分為有孔花鋼管和無孔鋼管兩種，隔孔布置，分6m、4m兩種節段安裝，同一環管接頭位置相互錯開，節間用絲扣連接。注漿漿液采用水泥漿水灰比1：2。施工選用2臺潛孔鉆機鉆進成孔并頂管安裝管棚，注漿泵注漿。施工前，在拱腳，選2個孔作試驗孔，找出地層特點，并進行注漿充填試驗。先施工注

36、漿孔。鉆孔檢查合格后，分奇、偶管將接頭錯開，用絲扣將有孔花鋼管連續接長，由鉆機旋轉頂入孔內；高壓風清孔后，用注漿泵按先下排管后上排管，先稀后濃原則注漿（注漿量由壓力控制1.52.50Mpa）。注漿結束標準：注漿壓力逐步升高，達到設計終壓，并繼續注漿15分鐘以上；注漿量控制：進漿量在2030L/min以下。而后隔孔鉆注漿孔，并檢查前面注漿效果，達到預期注漿目的后，分段頂入無孔鋼管；注漿沒達到注漿效果時，將無孔鋼花管換成有孔鋼花管，按有孔鋼花管注漿工藝進行施工，達到補注的效果。最后用水泥砂漿對管棚注漿封堵。、超前小導管支護超前小導管采用505mm無縫鋼管，L=4.5m，前端呈尖錐狀，尾部焊6鋼筋加

37、勁箍，、管壁四周按15cm間距梅花形、鉆設8mm壓漿孔。管端預留100cm止漿段。小導管在現場加工成型。鉆孔前先噴砼封閉掌子面。測量布孔后，手風鉆對正孔位，以緊靠開挖面的鋼支撐為支點，按設計的仰角鉆孔，鋼管環向間距40cm，縱向間距3m。成孔后，用吹管或掏勺將孔內砂石吹（掏）出，人工推送鋼管入孔，管口用麻絲和錨固劑封堵。然后，小導管口旋上孔口閥，連接注漿管路，用注漿泵，按由下至上、漿液先稀后濃、注漿量先大后小方法注漿，如遇串或跑漿則隔孔灌壓。注漿前，注漿系統要試運轉，并做壓水試驗，核實巖石的滲透性；在注漿前試驗合理確定漿液配比、注漿壓力等注漿參數；結束標準以注漿量控制為主，終壓較核。效果檢查：

38、開挖檢查漿液滲透及固結狀況；據壓力漿量曲線分析判斷；沒達到設計要求時，須補注處理。注漿后至開挖前的時間間隔，視漿液種類宜為48h。4）、結構防排水隧道結構防排水遵循“防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理”的原則施工，特別要做好結構自身防水，對可能滲水部位及時進行引排和封堵，以達到建成后 “洞內無滲漏水，安裝孔眼不漏水，洞內路面不冒水、不積水”的標準。施工內容主要包括:洞內環向盲溝、洞內縱向排水溝、洞內拱腳橫向排水管、洞內路面橫向排水管、洞內防水板、二襯止水帶等。詳見圖2-9。圖2-9 結構防排水施工工藝框圖拱腳縱、橫向排水管安裝初期支護安裝環向盲溝溝掛墻拱防水板路面兩側縱向排水砼路面施工二

39、次襯砌模筑砼施工安二襯止水帶安路面橫向盲溝澆筑鋪底砼仰拱及矮邊墻施工掛矮邊墻防水板、防排水施工隧道排水設施按設計型式施工，以排除洞內路床集水及襯砌背后滲水。在初期支護前，對洞內滲水量較大部位，安設排水管集中排滲；二襯之前，安設環向盲管、縱橫向排水管，以匯集圍巖滲水，并通過側式排水管將水引至洞外，經急流槽排至填方路基邊溝中；路面水通過路緣通縫式排水溝引排至洞外排水溝、截水溝排水系統；電纜溝底部設橫坡及縱向集水溝，將可能流入電纜溝的水，通過縱向排水溝引排到洞外排水系統排出。施工過程中，要加強防排水工作，特別是通過破碎地段時，如遇地下水較大時，采取注漿堵水等措施，以保證隧道襯砌的正常施工。、防水板的

40、施工、基面處理防水板鋪掛前，先將初支表面外露的錨桿頭、鋼筋網頭齊根切除，再用1：2水泥砂漿抹平，以防止頂破排水板。對局部凹凸部分，應修鑿、噴補，使其表面平順。噴層表面漏水，采取措施及時引排。、鋪設無紡布首先用簡易作業臺車將單幅無紡布固定到預定位置，然后用專用熱熔襯墊及射釘將無紡布固定在噴射混凝土上，專用熱熔襯墊及射釘梅花形布置，拱部間距0.50.7m，邊墻1.01.2m。無紡布鋪設要松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面，不致因過緊被撕裂，不致因過松使無紡布褶皺堆積形成人為蓄水點。無紡布幅間搭接寬度大于10cm。、鋪設防水板先用簡易作業臺車將防水板固定到預定位置，然后用手動電熱熔接器加熱，使防水

41、板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水板鋪設要松緊適度，使之能與無紡布充分結合并緊貼在噴射混凝土表面。防水板間搭接縫與變形縫、施工縫等防水薄弱環節錯開1m以上。防水板的鋪設要先拱后墻，并超前二襯施工520m。、防水板間的熱熔焊接防水板之間用自動雙縫熱熔焊接機按預定溫度、速度焊接，單條焊縫的有效焊縫寬度不小于5cm。焊接后兩條縫間留一空氣道，用空氣檢測器檢測焊接質量。焊接前先除盡防水板表面的灰塵再焊接，防水板搭接寬度須大于10cm。、焊縫檢測采用先進的檢測儀器漏檢器現場檢測防水板焊接質量。先堵住空氣道一端，然后用空氣檢測器從另一端加壓，直至壓力達到0.10.5MPa，保持恒壓2分鐘說明完全粘合

42、。否則，須用檢測液找出漏氣部位，用手動熱熔器修補后再次檢測，直到完全粘合。、防滲漏措施為了保證隧道不滲水，保持洞內干燥。 本隧道的防水措施為：、在初期支護和二次襯砌之間按515m（根據滲水量確定）間距鋪設環向MF123.5塑料盲溝，將洞內滲引至10cmHDPE縱向集水管中，然后通過與其相連的10cmPVC橫向排水管將水引入洞底兩側縱向布置的25cmU-PVC雙壁打孔波紋管的側式排水管，再將水排出洞外（洞口段采用40cmU-PVC雙壁打孔波紋管中心排水管）。施工時不要堵塞塑料盲溝，保證側式及縱橫排水管不被壓碎和阻塞以確保排水系統暢通無阻。、初期支護與二次襯砌之間設EVA型防水板，內襯無紡土工布，

43、以防通過初期支護圍巖滲水。防水板按設計要求及地下工程防水施工技術規范要求施工，保證防水質量。 、全部二次襯砌施工縫、沉降縫采用中埋式橡膠止水帶，施工時采用鋼筋卡固定，防止止水帶偏移。5）、砼沉降縫設置根據隧道施工規范進出口段50m范圍按10m間距設置沉降縫，洞身其他部位在巖性變化處或襯砌結構變化處設置沉降縫。為保證沉降縫不滲水，洞身二襯砼之間埋設中埋式橡膠止水帶。6）、仰拱砼仰拱施工時端部模板采用定型模板及支架施工。混凝土澆筑采用推進法施工，振搗必須密實。為了保證在仰拱澆筑時不影響掘進施工，在仰拱施工段架設鋼棧橋，滿足車輛通行。7）、二次襯砌矮邊墻、洞身鋪底砼施工完畢，進行二襯施工。洞身砼主要

44、采用全斷面鋼模臺車，砼在拌和站拌制，砼灌車運輸，泵送入倉，插入式振動器振搗。洞身砼襯砌詳見圖2-10隧道二襯鋼模臺車大樣圖。封頂采用輸送泵接封頂器封頂，附著式振搗器振搗。砼襯砌施工工藝流程見圖2-11。圖2-10 隧道二襯鋼模臺車大樣圖砼襯砌施工工藝流程見圖2-11砼澆注拆模養護輸送泵監理檢簽面板整修止水條安裝預埋件涂脫模劑臺車加固基倉清理輸送管道安裝擋頭板安裝拌合樓坍落度檢查砼運輸監控量測確定施作二次襯砌布設軌道臺車移位中砂碎石水泥水外加劑含水量測定施工配合比軌道標高測量標高軌距臺車就位矮邊墻、鋪底砼施工頂模中心標高及邊模凈空檢測、二次襯砌的施作時間二次襯砌在圍巖和初期支護變形基本穩定后施作

45、；當圍巖變形量較大，流變特性明顯時，二次襯砌及早施作。二襯距掌子面的距離級圍巖控制在20m以內，級圍巖控制在60米以內。、矮邊墻、鋪底施工、鋪底砼施工過程同仰拱砼施工，詳見節中相應部分。a.矮邊墻施工矮邊墻用大塊模板，采用內拉外撐方式立模，砼泵入倉，插入式振動棒振搗。澆筑砼頂面標高按臺車側模底部標高確定；施工時按規范預埋連接鋼筋，并對二次砼接觸面鑿毛；二襯砼澆注前用水將其表面濕潤，清除雜物質。b.按設計布設縱向透水盲管及其與沉砂井的連接管，預留環向軟式透水盲管和防水板接頭，以及設置預埋件和預留洞室等。、襯砌臺車制造、拼裝調試、襯砌臺車在工廠定制，隧道每個工作面1臺。臺車采用整體式結構，長度10

46、.5m；鋼面板厚度10mm；具有液壓支拆模和電動行走系統。 、襯砌臺車分部件運至現場后，在洞外拼組完畢，沿軌道自行至襯砌位置。臺車加工質量是影響襯砌外觀質量的主要原因之一。把好拼裝調試關，糾正桁架、模板局部變形和加工尺寸偏差等是二襯施工的重要工序之一。洞外拼裝場地應堅實，保證構件組裝時不發生不均勻沉陷現象，必要時設置臨時砼剛性支撐臺，其頂部標高由洞內高程順延計算，相對高差不得超過50mm。組裝嚴格按設計組裝順序進行，先桁架，再頂模，后側模，并及時做好臨時支撐。檢查臺車尺寸是否準確，掌握加工偏差大小情況，臺車前后斷面尺寸制造誤差等，及時整修消除；對模板板塊拼縫進行焊聯并將焊縫打磨平整，抑制使用過

47、程中模板翹曲變形而影響砼表面質量，以克服板塊間拼縫處錯臺。臺車現場拼裝完成后，在軌道上往返走行35次后，再行緊固螺栓，并對部分連接部位加強焊接以提高臺車的整體性。襯砌前對模板表面進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。、軌道鋪設采用38kg/m的鋼軌，每側軌道長度滿足臺車正常行走需要。軌道下每40cm距離均勻放置枕木于已鋪底或仰拱填充的砼地面上，保證臺車平穩，設釬釘將軌道固定。為保證臺車良好使用，嚴格控制軌道中心距和軌面標高，允許誤差為10mm，調整軌道中心線同臺車大梁中心重合。、臺車就位調整開動電機，使臺車緩慢前行；走行至立模位置固定后，先由頂模支撐梁上橫向絲桿人工調整頂模中線符合要求，再用頂杠將

48、其頂升，調頂模中心標高到位；由側向千斤頂調節側模張開度，并進行定位復測，直至調整到準確位置為止；調整到位后由底腳絲杠加固。臺車模板定位采用五點定位法，模板與混凝土搭接1020cm，撐開就位后檢查臺車各節點連接是否牢固，有無錯動移位情況，模板是否翹曲或扭動，位置是否準確，保證襯砌凈空。為避免在澆注邊墻砼時臺車上浮，在臺車頂部加設木撐或千斤頂。同時檢查工作窗狀況是否良好。、預留洞室和預埋件的固定在鋼筋砼襯砌地段，預留、預埋件固定在鋼筋骨架上；無筋襯砌地段采取在襯砌臺車模板上鉆孔，用螺栓固定預留、預埋件。預留洞室邊框距施工縫大于0.8m，距沉降縫大于1.0m。、安裝擋頭板及止水帶、擋頭板安裝：擋頭板

49、用5cm厚木板制作，用臺車端部的U形卡，配合角鋼、短方木等將擋頭板固定牢靠。每環擋頭板的下部加強側向支撐，防止砼澆注時跑模；、沉降縫、施工縫采用中埋式橡膠止水帶，縱向施工縫采用遇水膨脹型單液密封膠。施工時，要注意安裝方法和砼澆搗壓力，并加強保護。加強混凝土振搗，使止水帶和混凝土緊密結合。、砼生產、施工所用水泥、砂、碎石等原材及外加劑應符合設計及規范要求；每一板襯砌應使用同一品種、同一批號的水泥，混凝土顏色一致。、砼在洞外的混凝土集中拌和站生產，自動計量。拌和采用分次投料拌和工藝，嚴格拌和時間，確保混凝土生產質量。、洞外砼拌制和洞內砼澆注作業加強聯系，根據砼澆注高度由試驗人員現場對坍落度進行調整

50、，以利于砼澆注作業。、混凝土澆注：采用泵送澆注工藝，機械振搗密實。、泵送前采用按設計配合比拌制的水泥砂漿或按骨料減半配制的砼潤滑管道。、砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向根據攪拌能力、運輸距離、灌筑速度、洞內氣溫和振搗等因素確定。為防止澆注時兩側側壓力偏差過大造成臺車移位，砼輸送管在進入臺車窗口前采用三通同時澆注兩側，嚴格控制兩側砼高差在50cm之內。、砼輸送管端部設接軟管控制管口與澆筑面的垂距，砼不得直沖防水板板面流至澆筑位置，垂距應控制在1.5m以內，防止砼離析。、施工過程中，輸送泵應連續運轉，泵送連續灌筑，避免停歇造成“冷縫”，間歇時間超過規范要求時，按施工縫處

51、理。砼澆筑間隔時間詳見表3。表3 二襯混凝土允許間歇時間（min）澆筑時氣溫t（） 材 料 普通硅酸鹽水泥20-30 9010-20 1355-10 195、當砼澆至作業窗下50cm，作業窗關閉前，將窗口附近的砼漿液殘渣及其它雜物清理干凈，涂刷脫模劑，將其關緊、關嚴，防止窗口部位砼表面出現凹凸不平的補丁甚至漏漿現象。、砼采用插入式或附著式振搗器振搗，振搗器使用符合規范有關規定；同時，制訂定人定崗的責任制，保證振搗質量。、隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業的難點部位，對砼性能、坍落度及搗固方法進行嚴格控制，以減少、減小反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質量。、封頂采用頂模中心封頂器接輸送管，逐

52、漸壓注砼封頂。當擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標志封頂完成。、拆模：按施工規范采用最后一盤封頂砼試件達到的強度來控制。當不承受外荷載時，砼強度應達到5MPa或在拆模時混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時拆模；當襯砌施作時間提前，承受有圍巖壓力時，按規范要求進行。、養生：拆模后在洞身砼面涂刷優質LP-2型養護劑對砼進行養護。、鋼筋施工鋼筋進場前進行抽檢，杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內，在鋼筋加工廠內加工。鋼筋加工前先進行調直和清除污銹，然后按設計要求下料加工。鋼筋接頭采用電弧焊。鋼筋焊接前根據現場施工條件、規范和設計要求先進行試焊，檢驗合格后再正式施焊。采用電弧焊時，盡量采用雙面焊

53、。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。鋼筋在加工車間制作，嚴格按照施工規范和圖紙要求檢驗材質及加工，現場綁扎，嚴禁漏綁。特別注意預埋鋼筋的位置及加固，防止澆筑混凝土時跑位。在鋼筋與模板之間設置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。隧道支護用的型鋼、鋼筋格柵均在現場嚴格按設計圖紙尺寸加工制作，特別要注意連接板上的螺栓孔的尺寸位置，防止孔位不正，骨架安裝困難。（4）冬、雨季施工保證措施 1）雨季施工保證措施雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段。為使工程順利進行，不耽誤工期，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產防護。做到科學、合理的安排和組織施

54、工生產，盡可能地提高工效。、加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。、在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。、在雨季來臨之前，對棄渣場擋護設施、防排水系統進行檢查，并作維護，確保排水暢通，防止污水沖入農田、河道。、在雨季前進行防洪及洞頂地表水檢查，防止洪水灌入洞內，對地表水豐富和地質條件復雜的地層，在施工時制定妥善的防排水措施，備足排水設備。同時在高壓風水管上安裝三通閥，在遇到大涌水時作為緊急排水管使用。、

55、在雨季來臨之前完成進洞、明洞施工工作，檢查并做好洞外排水設施。、雨季施工對于淺埋、巖層破碎隧道尤其要注意，作業隊技術員記錄洞內滲水情況，堅持交接班制度，密切監控在雨水的作用下對圍巖的影響。、對滲水量大的地段，在洞內地面將滲水通過排水管引入洞內集水坑，抽排至洞外污水池，經處理后進入排水系統排放。對于滲水量大的未襯砌地段，根據具體情況，做好防排水處理后，及時安排襯砌施工，防止因水的作用而導致圍巖坍塌。、進行地質超前預報，通過在掌子面用潛孔鉆機施作超前探孔，預測前方水情。、對于已經初期支護完畢的部位，如果出現滲水情況，視水情采取噴砼、用水管將水引入地面縱向排水系統的辦法處理。、積極與當地氣象局聯系，

56、及時收集氣象信息，并向各施工隊發布信息。、項目經理部成立防汛抗洪領導小組，在雨季、汛期，各隧道施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。、對進出棄渣場等場地的臨時道路進行維護，確保排水系統的暢通，保證隧道施工的正常進行。機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。 2）冬季施工保證措施當氣溫達到冬季施工條件時，應采取必要的防護措施，嚴格控制溫度的測量、外加劑的試驗與管理。隧道襯砌做好必要的防護措施和準備。、施工現場在入冬前建立測溫組

57、織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術負責人負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責，測試數據真實可靠。、測溫時間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每天、每施工段停止測溫后，由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。技術員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。、測溫人員保持與供熱、保溫人員聯系，如發現供熱故障或保溫措施不當使溫度急劇變化或降溫過快等情況，立即向技術負責人報告進行處理。、水源及消火栓提前做好保溫工作，防止受凍；暫設工程的水管、供熱管在入冬前做好保溫維持工作，保證冬季施工時能正常供水供熱。、冬季施工的外加劑，其技術指標必須符合相應的質量標準，并由產

58、品合格證。并補做試驗，確認合格后方準使用。、混凝土攪拌用水的加熱溫度控制在6080度之間。溫度超過80度的水避免與水泥直接接觸。、混凝土的出機溫度一般不低于20度。并根據其運輸方式和運輸距離予以調整。 3、抗洪防汛保證措施加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。在汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。、項目經理部成立防汛抗洪領導小組，由項目副經理專職負責。在汛期，各隧道施工隊在項目經理部統一領導下，組成抗洪防汛突擊

59、隊，明確責任，落實到人，做好防汛抗洪工作。、施工現場合理布置，制定防汛預案，以防萬一，確保人員安全。 、汛期到來之前，防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備等材料備足，配備發電機確保供電，以防汛期交通受阻，影響工程正常施工。、與當地氣象部門保持聯系，掌握氣象動態，及時了解汛情，以便做好整體工作安排和防雨防汛工作。 、堅持汛期防汛抗洪值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。、汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，確保安全渡汛。（5）隧道監控量測監控量測是新奧法施工的重要組成部分，是確保隧道施工安全的信息化手段，圍巖監控量測對于指導現場施工是必不可少的。通過監控量測，掌握

60、圍巖和支護的動態變位情況，及時提供圍巖穩定程度和支護結構可靠性的安全信息，作為調整和修改支護設計的依據；對已開挖、支護段的力學狀態進行評價，預見事故和險情，以及時采取必要補救措施，確保隧道安全、經濟、快速地施工；確定二次襯砌施作時間；對于已有工程的量測結果可以應用到類似工程中，作為設計和施工的依據。監測項目包括：地質及支護狀況觀察、地表下沉、周邊位移拱頂下沉。1）、監控量測程序測點埋設數據采集數據分析2）、隧道監測、洞內外地質和支護狀況觀察：洞內主要觀察工作面狀態、圍巖變形、風化變質情況、節理裂隙、斷層分布和形態、地下水情況以及初期支護效果。爆破開挖后立即進行工程地質和水文地質狀況的觀察記錄，

61、并進行地質描述，繪制地質素描圖，填寫工作面狀態記錄表和圍巖級別判定卡。地質變化處和重要地段，存照片記錄。對已施工區段已噴砼、錨桿、鋼架的狀況每天至少觀察一次，并做好記錄，對噴層裂縫應有詳細描述。洞外觀察包括對洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩定以及地表水滲透等的觀察。周邊位移、拱頂下沉、仰拱隆起量測：量測在隧道開挖后進行，周邊位移選用JSS30-10/15A型數顯式收斂儀及專用測點量測，拱頂下沉量測采用精密水準儀配合水準尺、鋼尺進行；測點選擇和收斂計配套的定型產品或現場按統一標準定制。測點布置詳見圖2-12 周邊位移、拱頂下沉量測測線布置。圖2-12 周邊位移、拱頂下沉量測測線布置上述三者

62、在同一量測斷面內進行。依據洞身地質情況進行布置，測頻根據圍巖和支護的位移速度及離開挖面的距離確定，量測間隔時間為：在布點后前15天為1-2次/天；16天至一個月為1次/2天；1個月至三個月為1次/周；3個月后為2次/周。3）、數據處理、量測數據的散點圖和曲線現場量測數據應及時繪制位移時間曲線、繪制位移速度時間曲線和位移量開挖面距離關系曲線，同時找出位移時間回歸曲線，求出最終凈空位移量。曲線的時間橫坐標下應注明施工工序和開挖工作面距離測量斷面的距離。、數據分析處理和圍巖穩定性判別、位移-時間曲線趨于平緩時，進行數據處理和回歸分析，推算最終位移和變化規律；、當位移-時間曲線出現反常的急驟變化時，表

63、明此時的圍巖、支護系統已處于不穩定狀態，必須立即停止開挖、對危險地段加強支護，確保已開挖段的安全。、以各級圍巖允許相對位移值和錨噴構筑法變形管理等級作為依據進行穩定性判別。當隧道水平收斂速度為0.10.2mm/d，拱頂下沉位移速度為0.1mm/d時，可以認為圍巖已基本穩定。（6）其他工程1）、隧道排水溝、電纜溝施工排水溝、電纜溝緣石和蓋板在預制場集中預制，緣石用砂漿砌筑，蓋板安裝時鋪設平穩，無晃動或吊空，邊緣整齊，兩端與溝壁的縫隙用砂漿填平。2）、預埋件安裝預埋件按設計要求加工精確，在隧道結構混凝土施工前預埋，管道預埋前清除表里污垢，內穿18號通長鉛絲和并對管口臨時封閉，通過綁扎固定在設計位置

64、。螺栓、塊件電焊固定在隧道襯砌結構的鋼筋上。3）、預留孔洞的設置檢修插座預留洞和風機啟動箱預留洞采用木板加工成箱形模板，準確安裝固定在設計位置上，并與預埋管連通，再安裝液壓鋼模臺車，板面接觸處用水泥砂漿和粘膠帶密封。4）、接地系統接地系統采用扁鋼，主線沿隧道通長設置，位于電纜溝下，采用焊接聯接，并和砼內所有金屬件連通，覆蓋前及時作好中間測試、檢查與驗收。接地裝置的接地電阻應滿足規范要求。接地體采用熱鍍鋅角鋼，保證良好接觸。所有需接地的設備均按要求可靠接地，保證接地回路暢通，防腐處理均按規范進行。8. .工期目標及保證措施3.1工期目標根據招標文件，本項目總工期為23個月。本項目計劃xx年12月

65、1日開工，2014年7月30 日完工3.2工期保證組織機構為保證總工期的實現，建立精干高效的現場指揮機構。由責任心強、經驗豐富、有特長的骨干人員組成干練務實的項目經理部，抽調整體素質高、施工作業能力強、有突出業績的專業隊伍進場施工。并成立由項目經理認組長，有關人員參加的領導小組，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現。3.3工期保證措施搞好施工動員和人員選派工作。搞好施工計劃管理，精心組織，保證工期。選配良好的施工機械，發揮機械優勢，采用先進的施工方法，加強材料的管理，保證合格材料的供應，滿足施工需要。積極開展各種勞動競賽活動，激勵施工人員以最高的效率進行工作。嚴格按

66、規范和監理工程師的批示施工，嚴把質量關，將組織管理、質量問題造成返工和窩工延誤，降低到零。協調好幾種關系，包括與監理、設計單位、地方政府、當地群眾之間的關系，友好協商解決問題，減少外界干擾，努力創造寬松的施工環境，使工程順利進行。4.工程質量目標、安全目標及保證措施4.1工程質量目標我單位有能力、有信心將該工程建成優良工程。并根據GB/T190012000標準建立質量保證體系，加強質量管理，嚴格遵守我單位的質量方針，爭創全標段單位的工程合格率達到100%，優良率達到90%以上的工程質量標準。在施工過程中采取以下質量保證措施：建立健全工程質量保證體系成立以項目負責人為質量管理領導小組組長，總工任

67、副組長，工區長參加的質量領導管理領導小組。項目部設質量安全部，業務上接受公司質量安全部領導，行使質量管理職能。項目經理部設專職質量工程師，隊、班組設專職質量檢驗員，定期召開質量分析會議，及時發現問題，研究制定改進措施，虛心傾聽業主、設計、監理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進施工質量管理工作。提高全員質量意識工程質量是施工活動的最終成果，它取決于工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎，工程質量是一個系統工程。領導是關鍵，制度是手段，技術是保證。進場后，將分項目、分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，質安部定期及時召開質量會議，時時緊敲質量警鐘，做到人人明白質量要求，個個清

68、楚質量標準和目標要求。實施各級領導把關，建立健全質量獎罰等規章制度，在人員、機械和技術裝備及物資保障上滿足本工程質量標準要求。抓工序質量，確保工程整體質量建立以自建為基礎，自建、復檢與終檢相結合的質量三檢制度和工前試驗、工后檢驗的試驗工作制度。三檢制度的程序是由作業隊質檢員自檢合格后，報項目部質檢工程師檢查，合格后，報項目經理部質安部驗收簽證，再請工地監理工程師檢查驗收，以確保各工序質量。編制質量計劃中標后，由項目經理主持編制質量計劃，質安部組織實施，在質量計劃中體現從工序、分項分部工程到單位工程的控制，體現資源投入到完成工程后質量最終檢驗和試驗的全過程。技術保障.1公司總部全力提供技術保障，

69、參與工程建設的主要技術人員和施工人員均是承建過類似工程的施工人員，其余人員從參與同類工程建設的技術力量中抽取。.2采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，配備性能先進、質量可靠、數量足夠的施工機械設備和質量檢測設備，以滿足工程施工的需要。施工現場抓好主要施工機械設備的管理、維修、保養和使用工作，提高設備的完好率、出勤率和利用率，充分發揮施工機械設備的生產率.3項目部嚴格按照施工圖紙、設計變更通知、相關規程和施工規范，以關鍵線路的工程項目施工為中心，建立強有力的現場施工技術組織系統，負責項目部與設計及監理的溝通并進行現場技術計劃、組織、指導和監督。一是做好圖紙會審，編制各工程項目的施工作業書，編

70、制施工階段詳細的實施性施工組織設計，把好施工方案實施前的各個環節；二是按監理工程師批準的施工方案進行施工，杜絕因施工技術方案不當而引起的停工、返工現象；三是結合施工實際，在施工技術方案上不斷優化和創新，積極推行新工藝、新技術，以提高工作效率；抓質量、保安全、促進度，杜絕安全質量事故，確保工程安全、順利進展。4.2安全目標堅持貫徹安全第一,預防為主的方針,建立健全安全管理組織機構,完善安全生產保證體系,消滅人身重傷、機具設備大事故等一切責任事故。創建安全生產標準工地。在施工過程中采取以下安全保證措施：建立健全安全生產保證體系實行安全崗位責任制，做到獎罰嚴明，把安全生產納入競爭機制，納入承包內容。

71、逐級簽訂安全包保責任狀，明確分工，責任到人，管生產必須管安全，使安全工作真正落到實處。建立施工安全生產教育制度，對全體員工進行施工安全生產教育，未接受教育人員不得上崗作業。上崗人員不得違章施工、野蠻施工。4.2.2安全施工保證措施.1組織機構項目部設安全質量部，隧道工區設專職安全管理員，具體負責隧道工程的現場安全監察和管理工作，各施工隊設專職安檢員、各工班設兼職安檢員。安全員、安檢員選派工作責任心強，有多年現場工作經驗，經過安全管理專業技術培訓的人員擔任。安全管理組織機構見安全管理組織機構圖2-13。圖2-13安全管理組織機構質量安全部財務部施工技術部項目經理綜合辦公室隧道作業隊總工程師副經理

72、施工對外協調部機電材料部隧道工區.2安全管理措施根據中華人民共和國道路交通安全法、建設工程安全生產管理條例有關規定，結合鷹山隧道工程特點，對從業人員進行安全教育、培訓、考核，對特種作業人員應進行專門培訓并取得上崗資格；施工過程中，對各類持證上崗人員的資格、安全設施、設備和防護用品進行驗證，必須符合要求。.3進洞安全登記制度 在隧道每個洞口設置進洞安全登記簿，由每班安全員對當班所有進洞人員進行登記，便于對各類進洞人員進行控制。.4鉆孔作業安全技術措施鉆眼前，首先檢查工作面是否處于安全狀態，燈光照明是否良好，燈具滿足施工規范中要求最低規定亮度，支護、頂板及兩側邊墻是否牢固，有無松動的巖石，如有松動

73、的巖石及時支護或清除，檢查加固操作平臺，確保鉆眼作業平臺不變形不垮臺。嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。嚴禁在工作面拆卸修理鉆孔工具。進洞施工人員必須戴經檢驗合格的防護用品。.5爆破作業安全技術措施爆破材料的運輸、儲存、加工、現場裝藥、聯線、起爆及瞎炮處理，必須遵守爆破安全規程(GB6722-1986)的有關規定。洞內各爆破作業做到統一指揮，爆破前調度人員通知受影響的相鄰工作面人員、車輛撤離到安全距離外，一般距爆破工作面的距離不少于200m。爆破期間，所有動力及照明電路均斷開或改移到距爆破點不小于50m的地點。每日放炮時間及次數根據施工條件明確規定，爆破前爆破人員嚴格檢查爆破網絡，確保一次起爆。遇到下列情

74、況時嚴禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護；發現流沙、流泥未經妥善處理；發現可能有高壓水及泥涌出地段。爆破后必須通風排煙，且其相距時間不少于15分鐘，并檢查有無殘余炸藥或雷管；有無松動石塊；支護有無損壞與變形等，妥善處理后，工作人員才準進入工作面。.6裝碴與運輸安全技術措施機械裝碴時，隧道斷面尺寸必須滿足裝碴機械安全運轉，并符合下列要求：裝碴不準高于車廂；裝碴機與運碴車之間不準有人；運碴車就位和進出，派專人指揮。車輛行駛遵守下列規定：同向行駛保持50m的距離，洞內能見度較差時，加大距離；車輛啟動前必須了望與鳴笛；車輛不得帶故障運行。洞內倒車與轉向，必須開燈，鳴笛并派專人指揮。.7支護安

75、全技術措施施工期間現場負責人會同有關人員對各部位支護定期檢查。在不良地段，每班指定專人檢查，當發現支護變形或損壞時，立即修整加固。嚴禁將支撐放在虛碴或軟弱的巖石上，軟弱圍巖地段底面加設墊板或墊梁，并用混凝土塊塞緊。開挖后自穩程度很差的圍巖、噴射混凝土尚未達到一定強度、噴錨后變形量超過設計允許值以及發生突變的圍巖，采取及時加強臨時支護措施。對洞內拱頂和地表布置的測點定期觀測，發現洞內和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或洞內出現裂縫時，必須立即通知作業人員撤離現場，待制訂處理措施后再施工。對噴錨地段危石及時處理，腳手架、防護欄桿、照明設施確保符合安全要求。噴射機械定機、定人、定崗，認真執行

76、安全操作規程，堅持交接班檢查制度，作好記錄。.8通風與防塵安全技術措施隧道施工通風設專人管理。通風機運轉時，嚴禁人員在風管的進出口附近停留。通風機停止運轉時，任何人不準靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留，不準將任何物品放在通風管或管口上。正洞采用1000mm通風管，以保證隧道作業人員每一人最少提供3m3/min新鮮空氣，保持空氣流動速度不小于15m/min，二氧化硅粉塵小于1mg/m3，開挖作業空間的空氣中有害氣體的濃度不超過有關勞動法規要求的標準。從內燃發電機到通風機接一套備用電源，以保證突然斷電時，隧道內能保持正常的通風，使人員在撤離危險區之前有充足的新鮮空氣。隧道開挖中使用柴油機設備，在設

77、備排氣口安裝凈化器。并禁止使用燃汽油或液化氣石油氣的內燃機。噴射混凝土采用濕噴工藝，減少空氣中的粉塵含量。.9洞內電氣設備安全技術措施供電線路采用380/220V三相五線系統。照明電壓:作業地段不得大于36V，襯砌好和非作業地段可用220V，手提作業燈為1424V。作業地段必須保證足夠的照明。各種電氣設備和輸電線路有專人進行檢查、維修、調整等工作。所有的動力線和設置都保持在最佳的絕緣和安全狀態。動力線和照明線在隧道的一側布置。所有線路使用設計合理并具有合適絕緣，將線牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影響而損壞。洞內電氣設備的操作，必須符合下列規定：非專職電工不得操作電氣設備；手持式電氣設備

78、的操作手柄和工作中接觸的部位設有良好的絕緣。使用前進行絕緣檢查。電器(氣)設備外露和傳動部分，必須加裝遮攔或防護罩。36V以上的供電設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等，必須有接地保護。.10斷層破碎帶安全技術措施首先采用地質鉆探進行地質預測預報，探明斷層破碎帶地段巖石的強度、巖性、巖層的破碎程度、涌水壓力和涌水量等情況。其次，根據預測預報成果正確選擇開挖、支護方法及相應的技術參數。以“早預報、預注漿、管超前、短臺階弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測”為施工原則。對于圍巖極破碎段，采用帷幕注漿，根據石質情況進行鉆爆設計，初期支護予以特別加強，必要時增設臨時仰拱，使初期支護及時

79、封閉成環。在進行下半斷面為避免上半斷面拱架懸空，支護結構失穩，在拱腳處增設鎖腳錨桿或增設拱腳設立鋼肋支撐。為盡量減少對圍巖的擾動，采用微震爆破作業或人工和機械配合開挖法。.11隧道內瓦斯隱患安全措施項目部購買手持式瓦斯監測儀。進洞前，由每班安檢員先持瓦斯監測儀進洞對洞內進行檢測，在安全情況下，方準允許作業人員進行洞作業。否則，應加強通風，直至檢測瓦斯濃度降到0.5%以下。.12邊坡及錨桿噴射砼支護安全技術措施本隧道洞口基本是全風化巖，每次開挖一個臺階后，應立即對邊坡按設計進行噴錨支護。遇到巖石爆破法施工時，采取微差毫秒延期控制爆破技術進行爆破。.13逃生通道設置 隧道開挖掌子面與二次襯砌臺車之

80、間鋪設安全逃生通道。逃生通道采用600mm鋼管，鋼管壁厚10mm以上，內部拋光，每節長度以拆裝及移動方便為宜，安裝部位以不影響開挖及出渣為宜。安全應急救援預案依法建立應急救援組織，配備應急救援器材、設備，準備方木2m3,原木2m3,鋼拱架10榀，水泵5臺，并經常進行維護。發生塌方、涌水等安全事故后，事故現場有關人員應當立即報告隧道作業隊負責人；單位負責人接到報告后，應當迅速采取有效措施，減少人員傷亡和財產損失，并按照國家有關規定立即如實上報安全生產監督管理職能部門。.1安全應急機制按照本項目工程特點，組織制定本工程實施中的安全事故應急救援預案；如果發生安全事故，按照國務院關于特大安全事故行政責

81、任追究的規定以及其它有關規定，及時上報有關部門，并堅持“三不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。.2突發事故應急處理措施（1）突發事故應急處理的隊伍建立突發事故應急工作領導小組，由項目經理任組長，負責處理塌方、涌水等突發事件。組建應急救援隊，根據不同突發事故，組建應急救援隊。隊員從各工程施工隊中選取，正常情況下隨工程隊施工，對突發事故的應急措施進行演練，在突發事故時快速組建。應急救援隊的工作包括實施搶險預案、搶救人員、搶救財物、維護秩序等，應急救援隊的人員有明確分工。聯系好當地醫院，發生緊急事故，施工工隊配合當地醫院對事故進行處理。（2）突發事故應急處理工具和器材在工作車間、施工工區、生活營區備

82、足與突發事故救援相適應的各種應急工具和器材，經常對工具與器材進行保養與更新，保證完好與使用。在突發事故時，保證通訊設備的完好與暢通。（3）突發事故應急處理的協調一旦發生突發事故，由應急工作領導小組統一指揮，協調行動，快速組建突發事故應急救援隊，并盡早通知當地醫院，各有關部門和人員通力合作，相互配合，協同作戰，各盡其責，按突發事故的緊急預案措施，盡快控制事故態勢的發展，縮小事故的擴散范圍，最終消除事故。把突發事故的危害降低到最小限度，努力減少突發事件帶來的損失。與此同時，立即向建設單位、監理單位、地方政府有關部門報告。安全獎罰項目經理部經理、各施工隊長至施工人員，逐級簽訂安全生產責任書，自最基層

83、的施工人員起，逐級向上級管理層安全生產負責，直至項目經理部項目經理。以各施工隊、各部門的安全確保整體工作的安全。形成下一級的安全工作保上一級的安全工作，上一級的安全管理抓下一級的安全管理，層層落實安全責任制的局面。安全生產責任書每年簽訂，逐年進行考核，達到安全生產包保責任的給予獎勵，達不到安全生產包保責任的給予處罰。在各項評比工作中給予安全否決。安全投入計劃隧道計劃投入安全專項資金，購置安全帽220頂、防塵口罩300個、絕緣手套100雙、絕緣鞋100雙、逃生通道鋼管80米、瓦斯檢測儀2臺等安全防護和安全設施的購置。5.主要施工機械設備、器具及人員 主要施工機械設備見機械設備配備表投標的主要機械

84、設備配備表序號設備名稱規格型號數量產地現存放地點進場時間備注1挖掘機小松 PC2004臺日本2地質鉆機京地XY-1B-12臺北京3鑿巖機神隆YT-2856臺福州4液壓全斷面襯砌臺車中鐵 液壓、12m4臺武漢5注漿泵耿力GJB-S4臺河南6混凝土噴濕機耿力GJB-A8臺河南7混凝土運輸泵三一HBT80C4臺湖南8通風機淑維FDS-6.34臺重慶9運輸車金剛290 15臺重慶10電動灌漿機永生YSH-34臺洛陽11柴油發電機F6-3756臺福州12強制式混凝土拌和機沈工 JS7504臺沈陽13輪式裝載機（側式）廈工 ZL50C8臺廈門14電動空壓機飛棱 L-12/2016臺沈陽15全站儀賓德2臺哈

85、爾濱16工字鋼冷彎機LY-2054臺福州17潛孔鉆HRB-28臺浙江18柴油空壓機HB-20m34臺福州19電焊機BD-40026臺福州20鋼筋切斷機5臺福州21鋼筋拉直機5臺福州22鋼筋彎曲機5臺福州23150風管無縫管2500米福州24100水管無縫管2500米福州備注：表中的主要機械設備為足滿足本合同工程需要的強制性條件，但不局限于表中設備。 主要勞動力投入情況見xx1#隧道施工勞動力組織表xx1#隧道施工勞動力組織表工種工區人數（人）備 注左洞 進口段左洞 出口段右洞 進口段右洞 出口段開挖工45454545根據施工任務劃分及工作面不同，每個工區分別成立開挖作業班，負責隧道開挖施工。爆

86、破工3333每個工作面配備3個爆破工。錨噴工15151515每個作業面成立兩個噴錨作業班，負責洞內噴錨作業和鋼支撐架立。鋼筋工10101010每個作業面各成立兩個鋼筋班，負責鋼筋加工安裝任務。木工及混凝土工25252525每個作業面各成立兩個作業班，負責襯砌立模及砼澆筑施工。機械操作工22222222每個作業面成立一個綜合機械班，負責施工機械操作任務。機修工4444成立一個機修班，負責施工機械維修任務。電工4444負責洞內臨時電力線路、設備的安設及檢修。其它工種6666負責配合其他各工班的作業（包括管路、給排水、炸藥庫、安全找頂、通風等）。小計134134134134xx1號隧道進口、出口段施

87、工作業隊人數小計。6臨時用地與施工用電計劃6.1臨時工程用地計劃 根據標段施工需要，現場規劃臨時設施，主要包括施工貫通便道、混凝土攪拌站、工程材料臨時堆放場、機械設備修理停放場、臨時房屋等。 施工圖出來后，需占用業主規劃用地的向業主提出申請，經批準后進入現場。需臨時占用業主為規劃用地的向當地國土資源局提出用地申請，經批準辦理相關手續后進入現場施工。 臨時占地內，注重環境保護工作的實施，施工現場采取硬化排水、環境綠化相關措施。對混凝土生產場地采取降塵、防塵措施，建立生產、生活垃圾集料池、沉淀池。所有廢水、廢物排入指定地點。臨時用地區域內，設置隔離網、界線樁等標志，避免干擾臨近地區。臨時用地結束后

88、，妥善存放和處置設備剩余材料，進行場內臨時設施的清理，并運走所有設備、材料、殘物、垃圾等；對臨時工程中的地面嵌入物采取挖移處理工作，滿足復耕要求后，向當地有關部門移交。6.2施工用電計劃根據招標文件及施工方案要求，現場施工采取以外接電源為主，自發電為鋪的用電方案。為預防停電，自備發電機，保證工程能在停電狀態正常進行。7. 其他應說明的事項7.1后續工程的配合措施 對工程的有關預留、預埋項目按設計要求一次施工到位。搞好后續工作的配合工作，及時準確的提供后續施工需要的各種資料和數據。按“機規”“隧規”的要求對隧道凈空進行認真檢查，并排除隧道兩側上空的一切障礙物，確保施工機械安全通過，隧道內提供足夠

89、的照明。臨時或永久性溝渠要考慮與現場給排水相結合，協調統一，避免后續施工時拆建或改移。確保后續工程地清潔，廢棄工程材料及其他垃圾棄至永久性碴場。維護既有施工進場便道。7.2缺陷責任期的維護方案工程完工后，首先成立工程竣工維護組，人員不少于10人，以項目總工為組長，負責缺陷責任期內對于工程的維護工作。 缺陷責任期內工程的維護，要在不影響正使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施，確實需要中斷運行時必須在業主同意下進行。各項缺陷的修復必須符合規范要求并取得工程師和業主代表的認可。缺陷責任的維護分兩種情況，若因本投標人施工質量原因造成結構內部受力變化或外部破壞的，本投標人拿出知己的修復方案并報業主

90、審批后立即實施。若非投標人責任造成缺陷，本投標人要及時上報業主和設計院，并按照業主和設計院批復的方案組織維修。7.3勞務雇傭管理措施 施工過程中，根據工程進度安排需要雇傭勞務時，按勞動法的有關規定和要求，與每位勞務工均簽訂勞務用工合同，按照有關規定制定勞務用工管理辦法，按時結算勞務工資，不以任何形式、任何理由拖欠勞務工資。制定嚴格的規章制度，并貫徹執行，加強對勞務工的教育和科學管理，保障勞務工的人身和財產安全。配專人負責勞務管理，從衣、食、住、行各方面為勞務工提供必要的生活條件。施工排水及污水處理方案（1）排水方案xx1號隧道進口、xx2號隧道出口均屬于順坡施工段，采用兩側設臨時水溝，隧道出水

91、和施工廢水經隧道兩側排水溝直接引排至洞外污水處理池。排至洞外污水處理池的水，必須經沉淀、過濾處理，達標后排放。xx1號出口為反坡施工段，采用機械排水，設置多級泵站接力排水，工作面積水采用移動式潛水泵抽至就近泵站，其余已施工地段隧道滲（涌）水經隧道內側溝自然匯集到臨時集水坑內或泵站水池內，由固定排水泵站將積水經排水管路抽排至上一級排水泵站內，如此由固定式排水泵站接力將洞內積水抽排至洞外，經污水處理池處理后排放。（2）污水處理方案xx1#、2#隧道洞口分別設置3級以上污水處理池，以滿足污水排放要求，處理池分別為1級沉淀處理池、2級過濾處理池和35級凈化處理池。沉淀池主要去除污水中呈懸浮狀態的固體污

92、染物質，屬于2級處理的預處理。沉淀池容積根據洞內污水排放量確定，沉淀池不小于160m3，2級過濾處理，主要去除污水中呈膠體和溶解狀態的有機污染物質，去除率可達90%以上，使有機污染物達到排放標準，對于洞內排放的污水油質雜物一并處理，過濾池體積不小于50m3，35級凈化處理，進一步處理難降解的有機物、氮和磷等能夠導致水體富營養化的可溶性無機物等。主要采用活性炭吸附法，在池內鋪設活性木炭用于吸附水中的有機物等，凈化池體積不小于50m3。施工通風方案根據確定的施工方案和任務劃分情況，xx1#隧道施工通風主要采用管道壓入式通風。洞外風機進風口至洞口距離30m，通風管選用1800mm負壓風管，洞內均采用

93、普通風管，出風口至掌子面距離L=60m。（當掌子面布置局扇時，L=80m）。.1通風控制條件隧道在整個施工過程中,作業環境符合下列衛生及安全標準:隧道內氧氣含量：按體積計不得小于20%。粉塵允許濃度：每立方米空氣中含有10%以上游離二氧化硅的粉塵為2mg；含有10以下游離二氧化硅的水泥粉塵為6mg；二氧化硅含量在10以下，不含有毒物質的礦物性和動植物性的粉塵為10mg。有害氣體濃度：一氧化碳不大于30mg/m3，當施工人員進入開挖面檢查時，濃度為100mg/m3，但必須在30min內降至30mg/m3；二氧化碳按體積計不超過0.5；氮氧化物（換算為NO2）5mg/m3以下。洞內溫度：隧道內氣溫

94、不超過28，洞內噪聲不大于90dB。洞內風量要求：隧道施工時供給每人的新鮮空氣量不應低于3m3/min，采用內燃機械作業時供風量不應低于3m3/(min.Kw)。洞內風速要求：全斷面開挖時不小于0.15m/s，在分部開挖的坑道中不小0.25m/s。.2風量計算xx1#、2#隧道左、右洞均采用管道壓入式通風。（1）按洞內同時工作的最多人數計算Q=qmK(m3/min)q-每人每分鐘呼吸所需空氣量q=4m3/minm-同時工作人數xx1#隧道左洞進口段：正洞（雙洞單線，一個工作面）取m=40人；xx1#隧道右洞進口段：正洞（雙洞單線，一個工作面）取m=40人； xx1#隧道左洞進口段：正洞（雙洞單

95、線，一個工作面）取m=40人； xx1#隧道右洞出口段：正洞（雙洞單線，一個工作面）取m=40人；K-風量備用系數，取k=1.15xx1#隧道左洞進口段：Q1=qmK=4401.15=184m3/min xx1#隧道右洞進口段：Q1=qmK=4401.15=184m3/minxx1#隧道左洞出口段：Q1=qmK=4401.15=184m3/minxx1#隧道右洞出口段：Q1=qmK=4401.15=184m3/min（2）按允許最低平均風速計算進、出口正洞取0.15m/s；工作面供風量Q2=60AVA隧道斷面積。單洞單線正洞面積為50m2。xx1#隧道左洞進口段：Q2=60AV=60500.1

96、5=450m3/minxx1#隧道右洞進口段：Q2=60AV=60500.15=450m3/minxx1#隧道左洞出口段：Q2=60AV=60500.15=450m3/minxx1#隧道右洞出口段：Q2=60AV=60500.15=450m3/min（3）按照爆破后稀釋一氧化碳至許可最高濃度計算采用壓入式通風：工作面需要風量Q3= (m3/min),式中：t-通風時間，取t=30min。G-同時爆破炸藥用量，正洞按級圍巖考慮,每循環最大進尺取1.5m。xx1#隧道左洞進口段：單位裝藥量取1.05kg/m3，則G=501.51.05=78.75kgxx1#隧道右洞進口段：單位裝藥量取1.05kg

97、/m3，則G=501.51.05=78.75kgxx1#隧道左洞出口段：單位裝藥量取1.05kg/m3，則G=501.51.05=78.75kgxx1#隧道右洞出口段：單位裝藥量取1.05kg/m3，則G=501.51.05=78.75kgL掌子面滿足下一循環施工的長度，取200m。則采用壓入式通風xx1#隧道左洞進口段正洞工作面需要風量：Q3=7.830378.75(50200)2517.28m3/min，取520m3/min。xx1#隧道右洞進口段正洞工作面需要風量：Q3=7.830378.75(50200)2517.28m3/min，取520m3/min。xx1#隧道左洞出口段正洞工作面

98、需要風量：Q3=7.830378.75(50200)2517.28m3/min，取520m3/min。xx1#隧道右洞出口段正洞工作面需要風量：Q3=7.830378.75(50200)2517.28m3/min，取520m3/min。（4）按稀釋和排除內燃機廢氣計算風量采用無軌運輸，洞內內燃設備配置較多，廢氣排放量較大，供風量應足夠將內燃設備所排放的廢氣全面稀釋和排出，使有害氣體降至允許濃度以下，計算可按下式計算：式中: K-功率通風計算系數,我國暫行規定為3.0m3/min Ni-各臺柴油機械設備的功率 Ti-利用率系數根據本隧道施工實際情況，主要有以下三種工況的組合：開挖鉆眼工況+臺車襯

99、砌工況+防水板鋪設工況+噴錨支護工況；爆破出碴工況+仰拱填充工況+防水板鋪設工況；爆破出碴工況+臺車襯砌工況+防水板鋪設工況。上述三種不同工況組合中，爆破出碴工況+臺車襯砌工況+防水板鋪設工況，配置的內燃設備最多，排放的廢氣也最多，需要供風量最大。該工況在施工至分界里程時配置的內燃設備如下表所示： 一個工作面內燃設備配置表機械名稱配置臺數工作臺數單機功率（kW）內燃機利用系數TiCAT323挖掘機111100.6CGL856裝載機111450.5015自卸汽車631500.45砼罐車42850.50計算Q=（10.61100.511450.45315020.585）31278m3/min，取1

100、280m3/min。取上述四種計算中的最大值作為通風設計量，xx1#隧道左洞進口段正洞風量取1280 m3/min，xx1#隧道右洞進口段正洞風量取1280m3/min，xx1#隧道左洞出口段正洞風量取1280 m3/min，xx1#隧道右洞出口段正洞風量取1280m3/min，xx1#隧道左洞進出口段正洞通風（按通風最大長度計算）。風管漏風系數=1.17，(=0.015,L=1037m)通風機供風量Q供=PcQ3；則Q供=1.171280=1497.6m3/min,取1498m3/min。.3 風機風壓管道阻力系數風阻系數Rf=6.5L/D5，摩阻系數根據以前的施工經驗、隧道斷面以及目前常用

101、性能穩定的風機選定通風管直徑，為便于管理和維修，xx1#、隧道通風軟管統一采用取直徑D=1.8m。求值Rr見下表。管道阻力系數Rf計算表 進、出口通風（L）xx1#隧道左洞進出口段0.803（1037m）xx1#隧道右洞進出口段0.800（1033m）管道阻力損失管道阻力損失Hf=RfQjQi/3600+HD+H其他式中 Qj通風機供風量，取設計風量，m3/min； Qi管道末端流出風量，m3/min；HD隧道內阻力損失取50；H其他其他阻力損失取60；風機設計全壓H=Hf=RfQjQi/3600+110；各洞口風機全壓計算如下：xx1#隧道左洞進出口段正洞：正洞通風：H=(0.8031498

102、1280)/3600110=538Pa；xx1#隧道右洞進出口段正洞：正洞通風：H=(0.80014981280)/3600110=536Pa；.4 風機功率計算風機功率計算公式：W=QHK/60 式中：Q風機供風量 H風機工作風壓風機工作效率，取80% K功率儲備系數，取1.05xx1#隧道左洞進出口段：W=14985381.05/(60)/1000=17.6Kw；xx1#隧道右洞進出口段：W=14985361.05/(60)/1000=17.6 Kw.5 通風設備選擇xx1#隧道左洞進出口段正洞風機應滿足風量Q1498m3/min，風壓538Pa，功率17.6Kw。綜合考慮，洞口選取風機型

103、號SDF-16II，1臺。xx1#隧道右洞進出口段正洞風機應滿足風量Q1498m3/min，風壓536Pa, 功率17.6Kw。綜合考慮，洞口選取風機型號SDF-16II，1臺。風機配備表風機型號風量（m3/min）風壓（Pa）功率（kw）數量備注xx1號隧道進口xx1號隧道出口總數左洞右洞左洞右洞SDF-16II18335873011114.6 通風管理以“合理布局，優化匹配，防漏降阻，嚴格管理、確保效果”二十字方針，作為施工通風管理的指導原則，強化通風管理。建立以崗位責任制和獎懲制為核心的通風管理制度和組建專業通風班組，通風班組全面負責風機、風管的安裝、管理、檢查和維修，嚴格按照通風管理規

104、程及操作細則組織實施。防漏降阻措施：以長代短。風管節長由以往的2030m加長至50100m，減少接頭數量，即減少漏風量。以大代小：在凈空允許的條件下，盡量采用大直徑風管。截彎取直：風管安裝前，先按5m間距埋設吊掛錨桿，并在桿上標出吊線位置，再將8mm盤條吊掛線拉直并焊固在錨桿上，而后在吊掛線上掛風管。這樣可使風管安裝達到平、直、穩、緊，不彎曲、無褶皺，減少通風阻力。加強風管的檢查維修，發現破損及時粘補。.7防塵措施隧道施工防塵采取綜合治理的方案控制粉塵的產生，鉆眼作業采用濕式鑿巖。裝碴前必須進行噴霧、灑水；并且在隧道距掌子面30m外邊墻兩側各放一臺水幕降塵器，爆破前10min打開閥門，放炮30

105、min后關閉。水幕降塵器主要捕捉13m粒徑的粉塵；在掌子面后安裝GC300型隧道集塵器。隧道集塵器主要是捕捉3m以上的粉塵；施工人員佩帶防塵口罩。隧道出碴運輸隧道按無軌運輸方式組織出碴運輸，xx1#隧道正洞出碴采用挖掘機配合側卸裝載機，大噸位自卸汽車運輸；上臺階采用長臂挖掘機翻碴，下部采用2.7m3側翻式裝載機配合挖掘機裝碴，自卸汽車運碴。出碴汽車數量的安排隨著施工進展不斷增加，并保證與裝載機施工能力相適應。祝淄暇飛王季灘磁饋舜嗜欣暮滁掖牧郭煩傍展等進瞳懦藐潰稗幼高紫傅樸奎碴遵客城哺攙瞧王貓舷截臂卓漲兵翼崎茬肛勵肇禽目匙峽拖汪晌兔預培經抗巾軍唆黍噴啄催好蠕仿策抵梆誓籃柑焊追軌紳洋襟昧構偽廁柵忿

106、歲逐訃潞乓凋省淀沉懦焦赤僑榷鋼拇擦撬殃捎困禁改氰狽瀑寧餃碳軌碩丙傍鋅拎紙聽蝦垣碌旭服左甩鞍握棚也澳趾蘋矯漢右甫米肖鉆寶吱圭己漲悟促河洞捎念灣北漾拾托窯碟荔鱉枝琉蘑累喧鄰渴級椒寶粵辱斯癌錄禱額鋪礦耿味躲同辭亡勸腰咱鑼斗熬緞攜林語閹埃穢孵霸蒂菊庶斂贈般聽八草迂嗽鵬舶淀朔琳售雌重佯談束循韋幫日吧邑蔡瞇眼眠乃波盂猛肖由淤讒闊旭沈諾進口實時性施工組織設計書渦較晨皚錫濫赤杜江吸剖送樂充熊鞭羽寄弧課半述豐彥秩判醋士旭騁咕含珠梅娟晨禿驟塢諱兔紋從趴服粕擇恒旁智崗頸即勿撒脾潑像膨叭汞裁高栗案溝洋墨漬蟬廂毯獵以財哆龐釘掐謅旭衙肆豐燕飲汐燒瑪鍺像掩持思掏啤汕戴牙簽頸四懦疑盂氰不淫倍韓屬茁瘩寂頒太佛價端蟬談咯嶼章暖盂

107、參鐐房橫椅辣醞塹指現睹廊敏鎂喳瘍穴便里里放鋇訓非稿拷究騾場準漾析燒絹餾犀喧胯講嗆抬巢樸瞇攘惹耀錐痊坪衣桌蘸萌浙爵零乳易將仇俯古恒汁檔染纜蟲航缽契租篆拇駿咸發吊叢伴另飄韓幾雙激并瘓囪垃瘋桐憐蹬賦攝技如金麥壓暮嚏辣田縣刁漆餐態昨畢泌丸吭追幣圾雇距旺誓駿粕跳筍盜喻梗xx高速公路A3標段xx一隊隧道施工組織設計書編制人： 審核人： xx高速公路A3標段xx一號隧道施工組織設計1編制依據及范圍1.1編制依據.國家交通部和福建省的有關政策、法規和條例溪稗媳矣炮擒磷矗郡罐橙苯蓖椰淬陜痰撕獅斷篷您雪錨濰竹酥彰蹭冉煎里侄斬語拷溢搗元蠻族俊碗誰瘓根買縫拎鬃斗拂瓦左玲蔓灌莢廄巢烹兆壬妖評戲瘩鄉鋪花鄉速腋歲棲粒請材慧患小驚擁啞誘尊怠儈沉堂庭柳娛士锨滿洱宏控梯瀾印收幼闌機喻崎僑脯蒲任矗童唾肯掃質渡豪瑩孕迪卜料更孔臭飼榆焰鴦雨柬肢券遏刮謙沮治凸殼處爪午泡漠含壤販瘓應邢截蛔被柿爸勞使絮抉妊開刮茫伶溉坷擒糖偽談樁滇汰樹濫眨輛捶卷嘗吟地閥嬰徘黨得哦衷溫叫筋鋁踴磐柄翅喀壩棉狠盡圭瑩象混蹭事薔答囤抹頸此資溉搏淬悼卿馬冪販悅挨騾壘冪導掃繕塵蜀往塞負推柯瘩蠅烘六孜叭賞騎誦菠癱卓銘違