1、第一章 工程概況一 、工程概況1、本工程是某橋鎮xx大道舊路改造工程，工程包括xx大道舊路改造及市政、管線井點升井及新建。本工程起止里程為0-1130+818，全長931米，快車道寬20.5m26.04m；原路路面結構為水泥砼路面，設計改造為瀝青砼路面。道路標準路幅設計為人行道+快車道+人行道，道路設計結構由上到下分別為：3cm厚AK-13A瀝青砼、AC-16(I)調平瀝青砼層（H4cm）、AM-13瀝青砼3cm厚、PC-3粘層、原水泥混凝土路面；人行道設計結構由上到下分別為：24126連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。2、本工程甲方要求工期為60天。二、工程地點情況三、工程特點1、

2、本工程為舊路面改造工程，施工期間要維持原路交通，我司將充分發揮以往在市區交通繁忙地段施工的交通疏導優勢，搞好本標段的交通疏導工作，保證在施工期間維持原有道路交通暢順。2、本工程的舊路改造工程為在原水泥砼路面上鋪瀝青砼路面，施工時須先用刨路機處理原路面，將原砼路面標高調整到設計標高，施工中須測量控制，嚴格控制標高；在舊砼路面上鋪瀝青砼路面，還須注意采取措施確保新舊路面的結合質量。第二章 施工前期準備工作為確保本工程質量、工期要求，我司將組織精兵強將投入到本工程中，要求全體施工人員樹立精品意識，充分發揮多年的市政工程施工經驗和組織能力，解決施工中出現的各種問題。優質、按期完成本工程的建設。創造良好

3、的社會信譽是我公司承接本工程的宗旨。一、機械、材料的進場準備及勞動力的組織1、合理編制材料、機械及勞動力進場計劃，并調配足夠的資金，保證各個方面的需要。2、按照機械設備使用計劃，對所有機械及設備（特別是瀝青攤鋪機械、瀝青拌和設備）進行檢修及調試，使其保持在最佳待用狀態。3、對工程中所用的各種計量設備送有關部門標定，取得合格證書后才投入工程中使用。4、按照勞動力使用計劃調配人員，安排勞動力進場，并對準備進場的勞動力進行安全教育；對工程所需的各技術工種進行培訓教育，取得有關上崗證、資格證后方許其進場從事相應的工作，勞動力及技術工種人員，進場后，定期對其進行勞動安全教育及施工技術總結及文明施工教育，

4、以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術，使工程順利進展。二、施工臨設布置1、施工用水、用電由我司自行解決，我司進場后即根據施工需要接駁施工水電。2、根據監理審批同意的施工平面布置圖進行臨設的搭設，臨設的搭建嚴格按文明施工要求進行。三、組織圖紙會審、技術交底1、工程開工前，由項目部總工程師組織，集中項目部全體技術人員仔細審閱圖紙，將不清楚或不明的問題及時匯總，以書面形式會知業主、設計人員及時解決。2、組織兩級技術交底，第一級由總工程師組織工程部技術人員向項目經理部交底：第二級由項目經理部向班組交底，做到項目部全體人員都熟悉設計文件和施工方法。四、施工測量1、各種測量儀器、工具均應按有關的質量

5、管理規定，定期送有關部門進行檢測，取得有關質檢部門的合格證書后才能使用，使用過程中有關人員應經常對所有的儀器、工具進行自檢、自校使之保持在良好的狀態中。2、布設測量控制網：測量控制網的布設，根據甲方所提供的測量控制點及國家的有關測量規范和有關的設計施工要求進行，以測量控制網作為該工程的平面、高程控制和施工測量放樣的首級控制及依據。3、施工放樣測量：控制中線施測方法：在測量控制網點上采用一方位、一距離的極座標法或交會法等測量方法測定其中線及有關點位的正確位置，再用偏角法或其它測量方法貫通全線進行檢查，確定其正確無誤，符合規范及設計施工要求后，報送監理部門復核簽證。根據設計圖紙和所提供的各種有關資

6、料及要求，在測量控制網及中線的基礎上進行測定。各種標高測量，由項目經理部負責，根據設計圖紙及有關資料要求，在四等水準網的基礎上進行測定。各種施工放樣、標高測量，均應符合有關的規范及設計施工要求，進行三級檢查管理，最后由甲方監理部門復核簽證后才能進行下工序的施工。4、項目部在施工過程中應注意保護好各種有關的測量點，并經常進行檢查，如發現測量網點及其它測量點有變動或下沉，應及時通知公司工程管理部進行檢測。5、項目部在施工準備過程完成中線恢復、高程的復測，并繪出各施工段橫斷面圖，交監理工程師進行實測復核。第三章 施工總平面布置及交通組織措施一、施工總平面布置本標段位于xx路上，該處商鋪林立，來往的車

7、流量較大，施工臨時設施的布置既要方便施工，又要不防礙交通及市民的生活。1、我司擬將臨時設施設置在 既不占用施工范圍外的地方，又不影響交通及施工。2、施工臨時設施包括：辦公室、會議室、監理辦公室、醫療室、材料及機修辦公室、廚房、民工宿舍、機械設備停置場，共約600m2。3、施工臨設采用標準集裝箱制作，臨設范圍用圍蔽板進行圍蔽，門口設值班室；民工統一在廚房開伙食，不得另開爐灶，以方便統一管理；采用流動廁所，避免對環境造成污染；生活污水處理后經由市政污水管排出，不污染環境。4、在圍蔽板上掛彩旗及標語，形成熱烈的施工氣氛；并在辦公室門口等醒目處掛牌，標明工程名稱、施工單位、負責人及投訴電話，接受廣大市

8、民的監督。5、施工臨設圍蔽采用PVC波紋塑料板，底腳用磚砌結構，高度為40厘米，施工圍蔽高度不小于2米；由于本工程工期較短，且施工對環境影響不大，施工范圍的圍蔽采用簡易分隔欄臨時圍蔽。6、詳見施工總平面布置圖。二、交通組織措施本標段位于xx路上，是市橋鎮的交通干道，來往的車流及人流量均較大。所以搞好本標段的交通疏導是至關重要的，它關系到企業的形象與聲譽，影響著某的交通狀況和廣大市民的日常生活。我司將充分發揮以往在市區交通繁忙地段施工的交通疏導優勢，搞好本標段的交通疏導工作，保證在施工期間維持原有道路交通順暢。（一）交通組織措施：根據本工程特點，我司將采用分邊施工的辦法維持原路交通。（二）交通維

9、護措施1、合理組織施工，盡量縮短施工工期，以從根本上減少施工對交通的影響。2、瀝青砼的攤鋪工作盡量安排在夜間進行，減少施工機械對交通的影響，以盡量在施工期間創造良好的交通條件。3、設置明顯的交通及警示標志，有效引導車輛、行人通行，夜間每30m掛一盞紅燈；4、成立專職的交通指揮小組，派專人日夜協助交警指揮交通，小組的全部人員均穿著反光衣；施工用材料及機械設備絕不占用道路。第四章 施工組織計劃及保證措施第一節 施工組織計劃一、施工組織計劃結合本工程的特點，擬定施工工期為54天，假定xx1年6月20日開工，xx1年8月12日竣工清場，比甲方要求工期提前了6天。（一）施工組織原則1、緊湊安排工期及各工

10、序的搭接。2、在滿足工期的前提下，經濟合理地使用人力、物力。3、由于工程地處交通繁忙的xx路上，故在施工的過程中一定要保證xx路通車順暢。同時保證文明施工以及環境要求。4、根據工程特點，采取合理的施工方法，以充分降低工程造價，節約施工工期。（二）施工組織安排根據交通疏導的要求，本工程采用分邊施工以維持交通。1、第一期施工通信管線預埋管及井（位于道路南側）；2、第二期施工南側瀝青路面；3、第三期施工南側瀝青路面；4、人行道塊鋪砌對交通無影響，可同時施工。二、施工總體計劃 時 間 項 目xx1年6月7月8月9月1施工準備（3天） 20 222通信管線預埋管施工 (18天)23 103南側舊砼路面處

11、理(6天)8 134抬高南側沉砂井及檢查井 （8天） 10 175南側瀝青砼路面施工 （8天） 15 236北側舊砼路面處理(6天) 24297抬高北側沉砂井及檢查井 （8天） 27 38北側瀝青砼路面施工 （8天）1 99鋪砌人行道（18天）23 910清場（2天） 10 12第二節 工期保證措施我司是國家一級施工企業，技術力量雄厚，設備齊全，在各地完成了許多項大、中型市政工程建設，在建設單位中具有良好的信譽。具有良好及廣泛的社會關系，這些條件為工程的順利進行奠定了基礎。工程開工后，立即根據施工進度計劃進行各項工作的落實，使工程一開始施工就有組織、有步驟地進行。一、從機構組織、人員配備，管理

12、上保證：1、內部的責任體系：確定優秀的項目經理，配備高級技術人才組成精干的項目部，確保管理層與工作層責任人員名單，定崗、定人、授權，各負其責。2、按安全、質量、進度待要求確立獎罰標準。建立嚴密的獎懲制度，嚴格考核，獎罰分明，并做到任何人都須毫無例外地遵守，充分調動職工的積極性，提高效率，加快進度。建立以項目為核心的責、權、利體系。二、從計劃安排上保證：1、按照施工進度總計劃的工期要求，精心制定分項施工計劃和各項實施方案，重要工序做好施工組織專項設計，合理安排各分項工程的施工順序，全面覆蓋施工的全過程和所有方面。2、確保關鍵線路上的各工序按時完成，充分利用有利條件和時間，縮短作業流程，從各個環節

13、上加快施工進度。3、計劃按月按周進行細分，計劃的執行和檢查落實到人。預先解決后續工作中可能會出現的問題，為后續工作順利進行創造有利條件。三、從材料管理和機械設備管理上保證：1、材料進行分層管理，明確材料管理制度，使整個施工過程的材料周轉順利。2、編制詳細的施工項目材料計劃與材料供應計劃，合理指導與組織施工項目材料的管理，確保材料的及時供應，在材料供應計劃的執行過程中，定期或不定期地檢查，堅決杜絕停工待料的現象發生。3、機械設備管理中，做到人機固定，實行機械使用、保養責任制，將機械設備的使用效益與個人經濟利益聯系起來，進而提高機械的生產效率，確保各工序按時完成。4、為實現施工部署，我司將投入先進

14、的瀝青砼拌和設備，以保證每天1600t左右的產量需求。與此相適應，我司還投入2臺的攤鋪機、6臺壓路機進行路面攤鋪，并組織不少于40輛運輸車日夜施工，加班加點足可保證施工進度。組織好機械設備的流水施工，搞好機械設備的綜合利用。四、從技術上保證：1、 本標段項目總工程師全面負責該標段的施工技術管理，與各級技術人員建立技術管理小組，負責各專項技術問題的解決，施工方案的編制與監督執行。2、建立技術責任制，對各級技術人員建立明確的職責和范圍，以達到各負其責，各司其職，充分調動各級技術人員的的積極性和創造性，及時解決施工中的技術問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。3、各技術管理小組及時總結施

15、工中出現的問題與經驗，把易于施工、保證質量、加快進度的各項措施加以推廣，以更好地指導后續作業。五、從施工組織與管理上保證：1、在施工生產過程中，合理安排各工序的交接與搭接，確保每道工序的施工順利進行。2、各工序施工前均進行詳細的施工技術交底，統一施工工藝，加強過程控制，由專職質檢員負責施工全過程的工序質量檢查、監督。確保各工序達到規定的質量目標，防止出現不合格工序返工而影響工期的現象。3、在施工時如果因客觀原因而延誤工期時，經監理工程師同意后，利用多加夜班，集中人力物力搶回關鍵線路工期。經監理工程師同意后，節假日不休息。六、從安全生產上保證：1、加強職工法規、安全制度的學習與教育，增強安全生產

16、觀念。制訂各項具體的現場安全操作條文，如穿戴勞保用品及反光衣，防范交通安全事故待方面的具體條文，明確要求工人做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。2、對于新工人進行崗位教育，對于特種操作人員，除接受一般性的安全教育外，還進行專門的安全操作技術教育訓練。在施工生產過程中，進行經常性的安全教育。3、在施工生產中，對交通安全措施，安全生產落實情況進行經常性監督檢查。并結合季節的特點，做好防水、防觸電、防墜落、防坍塌、防火等各項措施和制度。項目部成立安全小組，設專職人員負責日常的安全檢查、監督，保證施工順利進行。七、從后勤供應上保證：1、加強機械設備和車輛保養、維修，保障施工正常運轉。2、合理安排

17、加班，搞好職工食堂，切實解決職工吃飯、睡覺方面的后顧之憂，保障職工身體健康，保證正常的出勤率，提高士氣，確保工期。八、從工作關系及其協調上保證：1、根據不同工作關系的客觀性采取不同的處理方法。比如企業內的經濟協作關系通過企業內部分工、分責、分權、分利來解決。2、加強與工作各方的聯系，積極與甲方及監理工程師聯系，在施工、質檢的關鍵環節與甲方及監理工程師作充分交流，積極聽取甲方及監理工程師的意見和建議，以指導施工。第三節 施工節約技術措施施工節約技術措施工主要從三個方面來控制：一、機械設備方面：1、抓好機械設備的計劃成本和實際成本的計量工作，計劃成本應盡量切合機械施工實際，實際成本應計算準確、及時

18、，以利于及時對各項經濟指標進行分析，掌握各機械單位的成本，評價機械使用效率，檢查成本升降的主客觀原因，以充分提高機械施工效率。2、采用合理的機械決策，綜合各方面的因素，務必使機械設備性能、生產效率、能源消耗、安全可靠性、環保性和經濟性最優。3、培訓素質較高的機械駕駛員，在對于正確合理地使用機械、維護和維修機械方面做到最好，充分延長機械的使用壽命。4、從機型與數量方面合理地搭配好各種機械，使之配合良好，生產效率最高。5、從計劃上控制機械的使用時間和順序，以盡量減少機械怠工的現象。二、材料管理方面：1、抓好計劃管理，根據施工進度計劃制定各項材料計劃，在時間限度內優先選擇質量有保證，又經濟合理的材料

19、。2、根據計劃選擇合理的材料堆放地，有計劃進場，以盡可能減少材料的多次運輸。材料堆放整齊，并做到物盡其用，減少材料不合理損耗和浪費。3、嚴格控制每個工序間的材料，在下一工序施工前，將上一工序的閑散材料歸堆，有效地進行材料的回收利用。4、在材料的使用過程中，總結合理裁剪材料的方法，并及時加以推廣。對于能節省材料的隊伍進行適當獎勵，而對于浪費材料的隊伍進行適當懲罰。三、施工管理方面：1、保證工期合理，做到不趕工不窩工。管理上運用計算機系統，做到全面化管理。2、每一工序嚴格按設計要求及規范要求施工，確保工程施工質量，避免返工現象。3、實行圖紙會審制度。在工程開工前由總工程師組織有關技術人員進行設計圖

20、紙會審，及時向業主及監理工程師提出施工圖紙和其他技術文件中的錯誤和不足之處，避免造成質量事故和浪費。4、調動人員積極性，實行獎懲制度，不浪費勞動力的支出。5、根據施工具體情況，成立小組，不斷發掘施工中即可提高質量又能減少成本的施工方法和技術措施工。6、注意安全教育，提高安全意識，杜絕發生事故。第五節 工、料、機動員周期及資金投入計劃一、人員動員周期：序號工種名稱勞動力需用人數及時間xx1年6月7月8月1管理人員1010102測量人員4443機械工1010104電工6665瀝青混凝土工1010106雜工1515157試驗員2228材料員2229設備員33310安全員222合計（工日）704198

21、4768二、材料需用量計劃及運輸計劃：序號規格、名稱計劃總數量單位材料需用量及時間xx1年1月2月3月1瀝青混凝土（AK13A）m22瀝青混凝土（AC16）m23瀝青碎石（AM13）m24瀝青粘層kg51030mm碎石m36中砂m38石屑m39319Mpa水泥t10C25混凝土m311500*400*120側石m12400*400*100平石m13300*300*50人行道塊m14PVC管m材料運輸計劃本工程的散裝物料如土方、石屑和管材、平石等半成品、成品構件的進場、退場運輸均安排在夜間進行，以便盡可能在運輸期間減少對周圍交通的影響。為保證土方能夠及時清運，計劃投入自卸汽車10輛，用機械裝土，

22、人工配合。并根據每月的材料用量計劃安排材料進場，每月所需材料詳見材料需用量計劃表。散裝物料運輸保證按照某市散裝物料運輸管理規定進行，并辦好余泥排放證等相關證件。三、機械設備動員周期：施工機械設備清單序號名稱、型號規格數量(臺)制造年份生產國未用過或用過擁有（O）新購（N）租用（L）估價(萬元)11500型瀝青砼攪拌設備12LLT4500型自動伸縮瀝青砼攤鋪機13LGLY9000型10米寬瀝青砼攤鋪機14瀝青灑布機（3t）15瀝青灑布機（5t）16振動壓路機(SAMYGG-12t)27Y2 810t壓路機18自卸汽車（12t）109裝載機（ZL25C）110裝載機（ZL40C）111路面銑刨機1

23、12平板振動夯13切縫機14發電機主要施工機械臺班投入計劃序號機械名稱單 位合計機械臺班需用量及時間 xx1 xx1年6月7月8月11500型瀝青砼攪拌設備臺班2LLT4500型自動伸縮瀝青砼攤鋪機臺班3LGLY9000型10米寬瀝青砼攤鋪機臺班4瀝青灑布機（3t）臺班5瀝青灑布機（5t）臺班6振動壓路機(SAMYGG-12t)臺班7Y2 810t壓路機臺班8自卸汽車（12t）臺班9裝載機（ZL25C）臺班10裝載機（ZL40C）臺班11路面銑刨機臺班12平板振動夯臺班13切縫機臺班14發電機臺班備用四、資金投入計劃：資金投入計劃表時間投入資金（占總造價%）備注xx1年6月30服從業主安排7月

24、508月20第五章 主要施工方法及技術措施第一節 施工總工藝流程施工準備預埋通信管線管道舊砼路面處理（刨路機）提升沉砂井、檢查井舊砼路面清理PC-3粘層施工AM-13瀝青砼層施工玻璃纖維格柵施工AC-16I調平瀝青砼層施工AK-13A瀝青砼層施工鋪砌人行道塊清場第二節 預埋通信管一、施工工藝流程施工準備破路面、基坑開挖 基底處理、通信井施工管道鋪設回填素石屑層10cm厚回填4%水泥石屑20cm厚C25砼20厚清場 二、主要施工方法 1、施工準備：將場地清理干凈，測量放出管道中心線及基坑開挖邊線。 2、破舊路面及基坑開挖 （1）施工測量： 由測量人員根據設計圖紙放出管中線及井位，再根據管中線及基

25、坑開挖要求，放出基坑邊線。 將施工地段的原地標高復測一次，以確定該施工地段的開挖深度。 在施工過程中，施工人員要注意保護測量控制點，如發現測量控制點被破壞，及時會知測量人員補測，以保證測量精確度。 （2）查明地下管線及其他地下構筑物情況，確保施工安全。沿縱向每20m挖一條深2m的橫向探坑，寬度視人力開挖的需要而定，在地下管線分布變化較大的地段，探坑加密，如每10m一條。 （3）開挖土方單邊堆土，堆土高度不超過1.5m，堆土邊緣距基坑邊不大于1.5m。 3、鋪設管道：根據設計要求，鋪設通信PVC管。 （1）按設計圖紙要求，按設計管道尺寸、質量要求，驗收PVC管。PVC管收貨時，需具備構件出廠合格

26、證，并對其外觀進行檢查，無裂縫、掉邊等現象。 （2）PVC管汽車運輸到現場基坑旁邊，用人工吊裝到基坑底就位、安裝、接口。下管前要清理溝內雜物，妨礙下管或安裝的橫撐事先移換或拆除。 4、通信井。a （1）砌筑前將井位基礎面洗刷干凈，定出井中點，劃上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。 （2）砌筑檢查井所用磚的質量符合設計、規范要求。砌磚前，讓磚吃透水，表面潤濕。磚搬運小心堆放，避免不必要的破損。 （3）井砌完后，澆筑砼井環，澆筑前校核井環面標高與路面標高一致無誤。 5、基坑回填： （1）回填前，將坑內積水抽干，清干凈施工雜物。 （2）管溝先回填素石屑10cm，并用水沖實；然后回填4%水泥石屑20cm并

27、用蛙式打夯機夯實；最后施工20cm厚C25砼層。 （3）填寫檢測報告，報監理工程師驗收合格后進入下一道工序。 （4）基坑回填的質量要求按有關規范執行。 6、雨季施工 （1）雨季施工時，溝槽一次開挖長度適當縮短，盡量做到開挖一段，完成一段。溝槽晾槽的時間不宜過長，避免泡槽、塌槽。 （2）基坑內及坑頂的地面四周做好排水措施，進入溝槽的地面水要及時排除，避免泥土進入管內或漂管的現象發生。 （3）雨天不進行接口的工作，遇雨水時采取防雨措施，保證接口材料不被雨淋。 （4）排水管線安裝完畢后，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的管道及與河道或原有排水管線相接的管口要臨時用砂包封堵，防止雨水倒灌。 （5）已安裝好

28、的管道驗收合格后要及時回填土。第三節 瀝青砼路面工程 一、工程概況 道路設計結構由上到下分別為：3cm厚AK-13A瀝青砼、AC-16(I)調平瀝青砼層（H4cm）、AM-13瀝青砼3cm厚、PC-3粘層、原水泥混凝土路面。二、施工工藝流程 驗收舊砼路面處理合格 測量放樣 安裝側、平石 清理層面 瀝青混合料預拌廠 灑透油層 合格的瀝青混合料 瀝青攤鋪機攤平混合料 運輸 鋼輪靜力壓路機初碾 振動壓路機復碾 靜力壓路機終碾 路面各種技術指標檢測 監理驗收 放行 三、瀝青混合料的生產（一）材料選擇的原則1、若業主指定所需材料，則取其所指定的材料。2、若業主沒有指定所需材料，則通過實驗在滿足技術規范并

29、報監理工程師認可基礎上，綜合選擇適合本公司生產、施工要求的各種材料。3、材料的要求（1）粗集料a集料應為按要求尺寸軋碎的堅固、強韌、耐久的石料。粒徑規格應滿足GB50092-96附表C.0.6的要求。b質量應滿足GB50092-96附表C.0.6的要求，并應對每批來料進行檢驗，試驗方法可參考公路工程集料試驗規程 （JTJ058-94）進行。c采用改性瀝青時，粘結力達到級以上可不摻加抗剝落劑。（2）細集料a可采用天然砂、機制砂和石屑。b外觀應潔凈、干燥無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，滿足GB50092-96表C.0.11的要求。c與瀝青應有良好的粘結能力。（3）礦粉a宜采用石灰或巖漿巖中的強

30、基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，其質量應符合GB50092-96附6表C.0.12的要求。（4）瀝青a使用石油瀝青，要求質地均勻、無水分，當加熱到170時不起泡沫。每批運到現場的瀝青都應附有制造廠的證明和出廠實驗報告，說明裝運數量、裝運日期、定貨數量、規格的試驗結果。不同來源，不同標號的瀝青分開存放，不得混雜。b重交通道路石油瀝青AH-70。質量應滿足GB50092-96表C.0.1要求。c改性瀝青質量要求如下表技術指標要 求針入度（25，100g。5S） Min（0.1mm）40 針入度指數 Min+0.2延度（5，5cm/min） Min（cm）20 軟化點TrB Min（）70運動

31、粘度（135） Max（Pa.s）3閃點（） Min（）230溶解度 Min（%）99離析、軟化點差 Max（）2.5彈性恢復（25） Min（%）70 PTFOT后的殘留物質量損失 Max（%）1針入度比（25） Min（%）65延度（25） Min（cm） 15（二）瀝青混合料的配合比設計1、級配應符合規范GB50092-96級配范圍的礦集混合料，并應盡量符合級配的中限值。2、路段開工前，應將擬用于本工程有關的各種集料、礦粉和瀝青，按JTJ052-xx0公路工程瀝青及混合料試驗規程的要求進行瀝青混合料的配合比設計，試樣委托監理工程師確認的試驗室進行復核，其配合比必須經監理工程師批準后方可用

32、于施工。3、生產配合比設計：對間歇式拌和機應從二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，并取目標配合比的最佳瀝青用量以及加、減0.3%的瀝青進行馬歇爾試驗，確定生產配合比最佳瀝青用量。瀝青混合料馬歇爾試驗指標應符合下表：熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術指標試驗項目瀝青混合料類型高速公路、一級公路、城市快速路、主干路其 他 等 級公 路 與 城市 道 路行人道擊實次數（次）型瀝青混凝土瀝青混凝土、抗滑表層兩面各75兩面各50兩面各50兩面各50兩面各35兩面各35穩定度（1）（KN）型瀝青混凝土瀝青混凝土、抗滑表層7.55.05.04.03.0流值（0.1mm）型瀝青混凝土

33、瀝青混凝土、抗滑表層20402040204520452040空隙率（2）（%）型瀝青混凝土瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石3641010364101025瀝青飽和度（%）型瀝青混凝土瀝青混凝土、抗滑表層瀝青碎石7085607540607085607540607590殘留穩定度（%）型瀝青混凝土瀝青混凝土、抗滑表層7570757075（三）材料的運輸和存放1、材料供應量和質量的保證（1）按技術規范要求，采用符合要求的瀝青。（2）與石場簽定供貨合同，確保集料能保持實驗時的品質和供料的連續性用于生產。（3）技術交底中對材料員進行了相關的教育，使材料員在收料中把好外觀上的質量和數量關。2、材料存放（1）以

34、我司的料場面積可將粗、細集料分類堆放和供料。同時我們將取自不同料源的集料分開堆放，對每個料源的材料實驗并報監理工程師批準（為了保證質量，我公司在保證工程需要量的情況下將不考慮同一規格的材料又兩個料場供應。）（2）礦粉用專用的礦粉罐存放。（3）在工程進行中，不作出對瀝青功能性有影響的變更。（4）我公司的大型瀝青罐保證用于施工中的各種瀝青可單獨存放，絕不與其它品種和來源的瀝青混合。（5）由于采用了專用瀝青運輸車和專用瀝青罐，保證瀝青運輸和使用的過程中不受雨水侵入，先進的瀝青加溫設備可以做到不會在瀝青加熱中讓蒸汽進入瀝青罐或貯油池中，另外保持瀝青溫度在130180C。（四）瀝青混合料的技術要求和生產

35、1、我公司的拌和機都具備以下功能：按重量分批配料，并裝有溫度計及保溫的成品貯料倉和二次除塵設施。2、拌和將集料包括礦粉充分烘干。每種規格的集料、礦粉和瀝青都將分別按監理工程師認可的配合比數據進行配料。3、一定控制以下幾種：瀝青加熱溫度在150170C的范圍內，石料加熱緯度在160180C范圍內，混合料出廠溫度在140165C，改性瀝青石料的加熱溫度在170190C，混合料的加熱溫度為150175C，并保證運輸到施工現場的溫度不低于150C。4、拌廠設專職監督員一名，對以下情況進行監督：過度加熱的混合料，或已經碳化、起泡和含水的混合料都應放棄。拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆粒都應涂上結合

36、料，不得帶有花白斑點，離析和接塊現象，否則不得用于本工程。5、盡量保持材料規格和配合比不發生變化，在材料規格和配合比發生變化時，都應根據實驗室內試驗資料進行試拌，試拌時必須抽樣檢查混合料的瀝青含量，級配組成和有關力學性能，并報請監理工程師批準。嚴格組織，精確計算，確保每批的改性瀝青在15天內用完，否則，應重新進行性能檢測。6、整個拌和作業期間我們都對混合料抽樣進行分析，以證實礦料級配，瀝青含量是否符合規范要求。7、我們將在拌廠按照每個品種每臺拌機每臺班取不少于一個樣。試樣選擇，試樣尺寸的鑒定方法都在符合JTJ052-xx0的標準方法下進行。8、每次分析的結果，我們都在取樣后6小時提交監理工程師

37、，如果表明需要進行任何調整時，都在監理工程師批準后進行。在完成調整之前，保證不從拌和廠運出有疑問的混合材料。9、若監理工程師認為有必要進行馬歇爾實驗，我們將予以配合。10.由于我公司在材料供應、運輸、和存放上采取了有效的措施。所以應不會發生因材料不均勻致使拌好的混合料與原先的不一致。但若不幸有此情況發生，我們將對拌和的每一個工序檢查、調整或停止拌和作業。并按監理工程師的要求暫停和調整，待其通過后再繼續生產。廠拌瀝青混合料應符合下表要求：瀝青混合料允許誤差說明允許誤差通過4.75mm方孔篩上的集料+4.0%（以級配中限值為準）通過2.36mm方孔篩上的集料+4.0%（以級配中限值為準）通過0.0

38、75mm方孔篩上的集料+1.0%（以級配中限值為準）結合料含量+0.3%混合料空隙率+0.5%混合料飽合度+5.0%穩定度（馬歇爾單個試驗值）流值（五）混合料的運輸1、加強對運輸商的聯系。要求其提供的車輛一定要做到：車況好、車槽干凈、有完整可靠的覆蓋設備、車槽的四腳要密封堅固。從而確保混合料不被塵埃污染和熱量過分損失，更可防止廢氣飄揚及混合料灑漏時對環境造成的污染。2、拌廠所設的專職監督員，監督確保運輸車車槽干凈覆蓋好保溫防雨設備后才可出廠。從而使混合料運到現場后有合格的溫度。3、工地設專職監督員一名，對已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車卸料時的混合料溫度低于規定的鋪筑溫度，被雨水淋濕

39、的混合料都應廢氣，不用于本工程。4、嚴格組織正確預計確保混合料可在當班完成。同時備足照明設施，確保夜間施工有足夠照明。若發生當天或當班不可完成的混合料則多余的廢棄，不用于本工程。5、我公司在拌廠中有經市標準計量局核準的地磅，可確保進出我公司的材料有標準的計量。四、瀝青路面施工（一）粘層油灑布1、透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，用量為1kg/m2。2、透層宜緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層完工后時間較長表面過分干燥時，應對基層進行清掃，在基層表面小量灑水，待表面稍干后澆灑透層瀝青。3、灑布時在灑布帶兩側設置流動擋板緊跟灑布車移動，以防粘層油沾染路人及路旁構筑物，路面的檢查井環等應預先

40、遮蓋。4、應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。透層瀝青灑布后應不致流淌滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。5、當用乳化瀝青作透層時，灑布后應待其充分滲透，水份蒸發后，方可鋪筑瀝青面層。（二）瀝青混合料攤鋪1、本工程道路的路幅變化較大，對路寬小于8米的路段可使用一臺攤鋪機，其余路段則采用雙機進行梯隊作業，一減少縱逢。輔道及混合車道上的港灣式公交停靠站3M寬路面可在主道攤道后再用ABG-255型攤鋪機進行攤鋪。快速路路幅變化不大，可使用DF140C/CS攤鋪機（攤鋪寬度最大為12。5M）進行車道全路攤鋪，其余兩臺攤鋪機作配合施工。2、在攤鋪混合料之前，應檢查下層的質量，當

41、下層質量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前應報請監理工程師批準。3、面層和粘層應連續施工，否則，對表面的所有松散材料都應清掃，直到表面無污物為止。鋪筑面層時，應灑粘層瀝青并取得監理工程師批準。對清掃過及灑過粘層瀝青表面，不允許車輛行駛。4、立緣石、平緣石及其他結構物應在鋪筑前完成，攤鋪前應在所有接觸面上均勻地刷上一層薄層改性乳化瀝青或熱瀝青結合料。5、攤鋪前燙平板要充分加熱。攤鋪時，運料應盡快地不間斷地排卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪機，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速度應與攤鋪機連續不斷工作的吞吐一致，并應盡一切可能使攤鋪機連續作業。如果發生暫時性斷料，則攤鋪機應繼續保持運轉。6、攤鋪應沿著鋼絲或鋁

42、合金導梁向前推進，以控制高程，或采用自動找平基準裝置（滑靴）控制高程。7、攤鋪機的行駛速度的操作方法應即使調整，以保證混合料平整而均勻的鋪在整個攤鋪寬度上，不產生拖痕、斷層和離析。8、應盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接逢。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪時，應以梯形交錯排列方式連續進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊310cm.9、在相鄰車道鋪筑中，兩個單車道的進度不能相差太遠，以使兩車道形成一道熱的縱向接縫。在完成第一車道的攤鋪和輾壓后，第二車道應在寬度為15cm的預留連接帶且混合料溫度不低于100C時進行攤鋪，并應從連接帶開始輾壓不得留有縫跡。10、對外型不規則路面，厚度不同，空

43、間受到限制以及橋梁伸縮縫等鋪設機無法工作的地方，經監理工程師批準可以采用人工鋪筑混合料。11、在雨天表面存在積水及氣溫低于10C，都不得攤鋪混合料。（三）壓實1、在混合料完成攤鋪和刮平后，應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻的壓實。2、壓實工作應按規范確定的壓實設備組合及程序進行，并應備有監理工程師認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于窄狹地點壓實或修補工程。3、壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛，壓路機速度應符合下表規定：4、壓路機輾壓速度 輾壓階段名稱初壓（km/h）復壓（km/h）終壓（km/h）鋼筒式壓路機1.52.0 2.53.

44、52.53.5輪胎式壓路機3.54.546振動式壓路機（不振）1.52.5（振動）45（不振）2.03.05、初壓應采用鋼輪或振動壓路機（或不振），并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查和平整度和路拱，必要時應予修整。復壓用串聯式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（但不得振動）。6、輾壓作業應在混合料處于能獲得最大的密度的溫度下進行，一般初壓不得低于130C，復壓不得低于90C，終壓完成時溫度不得低于70C。改性瀝青混合料的輾壓溫度宜提高10C。7、輾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰輾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。三輪為后輪寬度的二分之一。

45、8、在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10 m以上，并應駛出壓實起線3m以外。9、壓路機不得停留在溫度高于70C的已經壓過的混合料上。同時，應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。10、在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。11、在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的手夯或機夯把混合料充分壓實

46、，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。（四）接縫1、鋪筑工作的安排應使縱橫向兩種接縫都保持在最小數量。2、攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部份留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。3、半幅施工不能采用熱接縫時，宜采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工攤將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時壓路機應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部份，再伸過已壓路面1015cm,充分將接縫壓實緊密。4、在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一

47、臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直到接縫平順而密實。5、上下層的縱縫應錯開15cm以上，表層的縱縫順直且宜留在車道區劃線位置上，與橫 坡變坡線重合應在15cm以內。6、當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m，橫縫應有一條垂直，經碾壓成良好的邊棱。7、當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其他道路裝置連接并配合標高時，應將原有路面或橋面切下足夠的數量，以保證達到圖紙規定的新鋪最小層厚。（五）開放交通熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完成自然冷卻，混合料表面低于50C后，經

48、監理工程師書面同意，才能開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料度。（六）路面質量驗收要求1、在監理工程師指定的位置每xx0m2在路中、邊各取一個芯樣，測定其厚度和壓實度。取樣后的孔洞用同類形的瀝青砼填好至監理工程師滿意。2、路面的壓實度采用新樣試驗法（JTJ052-xx0），或核子儀試驗法進行實驗（JTJ051-93）。實驗結果應不低于馬歇爾實驗試件正反各擊75次時混合料密度的96%。面層表面的摩擦系數，按擺式儀測定時不得小于53。3、允許誤差瀝青混凝土路面的允許誤差應符合下表的規定檢查項目允許誤差（面層）檢查頻率檢查方法平整度1.5mm每xxm2處尺用3m直尺量厚度總厚度-8mm

49、 上面層-4mm每xxm每車道1處鉆取芯樣寬度寬度不小于設計值每xxm4處用鋼尺量橫坡度0.3%每xxm4個斷面用水準儀測量中線度15mm每xxm4處用水準儀測量瀝青含量0.5%每xxm4處芯樣抽提壓實度95%每xxm4處彎沉值(0.01 mm)設計允許值彎沉儀檢測抗滑摩擦系數符合設計擺式儀或摩擦系數測定車結構深度符合設計鋪砂法第四節 人行道施工人行道設計結構由上到下分別為：24126連鎖磚、中砂2cm、6%水泥石粉層10cm。一、施工工藝流程測量放線安裝側、平石10cm6%水泥石屑穩定層中砂調平層2cm鋪砌預制人行道塊養 護 二、主要施工方法 安裝側平石a、采用質量合格、外觀完好無損的側平石

50、。b、測放道路中線和高程，并引出邊樁，直線部分樁距為1015m，曲線部分為510m，路口轉彎弧位為15m。C、按標高先掛線，然后在基層上座上水泥砂漿，鋪上側石，經校正邊線及高程無誤后施工側石后座。平石按路面橫坡斜向側石鋪砌，進水口兩側的平石稍為傾向進水口以利排水。側石與平石錯縫砌筑，轉彎位的側石采用不超過50cm的短件，平石采用特制的扇形預制塊進行砌筑。 安裝人行道預制塊a、采用完好無損、質量合格、色澤美觀的預制塊。b、15cm6%水泥石屑穩定層施工完成并經驗收合格后，利用側石為邊線，放出中線，并約隔5m左右測放水平樁。C、按標高縱橫掛線，然后每隔35m先鋪一塊控制點，以后以掛線為依據鋪砌。鋪

51、砌時每塊之間預留1cm磚縫。d、預制塊鋪好后，用水泥砂漿填灌磚縫，并用灰匙搗插磚縫砂漿至飽滿。e、鋪砌完成后即覆蓋淋水養護。第六章 質量目標及質量保證措施第一節 質量保證體系一、質量方針：我司的質量方針是“質量取信，質量致勝，顧客滿意”。二、質量目標：本工程的質量目標是市優工程。三、分項質量目標1、所有工序檢查項目的合格率均要達到100%；2、在評定為合格的基礎上，全部部位（工序）檢查項目合格率的平均值達到85%。四、技術標準及規范：本工程采用的技術標準及規范為業主指定的國家及有關部委頒布的標準、規范和規程，以及招標文件的通用技術條件和專用技術條件。1 、招標文件及合同要求。2、市政道路，排水

52、管渠工程質量檢查評定標準。（CJJ1-90，CJJ2-90）3、JTJ058-93公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程；4、JTJ058-94公路工程集料試驗規程；5、GB50092-96瀝青路面施工及驗收規范；6、JTJ036-98公路改性瀝青路面施工技術規范；7、JTJ/T019-98公路土工合成材料供應技術規范。五、質量管理體系（一）質量保證體系為保證本工程達到預期的質量目標，我公司將結合本工程的特點，組織精兵強將組成項目經理部，并通過建立完善的質量保證體系來確保所有工作和活動均處于受控狀態，從而確保工程質量。詳見組織機構及下頁的質量保證體系。（二）公司自檢控制框圖。（三）原材料檢驗程序。質

53、量保證體系公司自檢控制框圖 公司施工管理者 工程管理部 材料購銷部 施工管理組 質安監控組 項目材料組 過程控制 過程檢驗控制 進貨檢驗 外 購 件非 購 件原 材 料 最終檢驗 班組自檢 外 觀竣 工 資 料實 測 實 量 項目部檢查驗收試 驗 室 公司檢查驗收工 序單 項 工 程分 部 工 程 竣工驗收 原材料檢驗程序原材料取樣標準試驗試驗結果評定試驗報告實施控制檢驗成品抽樣檢驗檢驗結果評定分析提出公司處理意見第二節 質量保證措施我司一向重視施工質量的管理與提高，有多項工程榮獲“省優質樣板工地”或“市優質樣板工地”。為確保本工程創優，達到既定的質量目標，我公司將采取一系列措施保證質量目標的

54、實施。具體如下：一、以ISO9002國際標準作為我公司在本工程及相關質量活動中的質量管理和質量保證模式，確保各種質量活動始終在受控狀態下進行。通過建立、健全各種管理制度來保證質量目標的實現。二、為確保本工程的順利進行，在科學的管理之下精心組織施工，充分體現“管理就是生產力”這一企業管理中心內容，在本公司現有完善的管理制度下，依據分工負責，相互協調的管理原則，結合本工程的特點及業主的要求，擬在本工程推行如下管理制度：1、技術責任制和技術交底制度：（1）公司總工程師室是公司生產技術的主管部門，項目總工程師是生產技術的直接責任人。（2）項目經理部設工程技術組，受項目總工程師領導，該組設基礎、結構、土

55、方、測量、試驗、地質等工程師，分項負責把關。（3）總工程師負責組織施工組織設計及重大施工方案的會審及最終審批工作，并直接領導工程施工中“新工藝，新技術”的推廣和應用。（4）項目經理部工程技術組負責組織編制施工組織設計、分項施工方案和專項工藝設計。（5）工程技術組負責組織有關部門人員進行圖紙會審，理解業主的要求，匯總圖紙會審中發現的問題，并以書面形式報業主、監理及設計三方，以求得解決。（6）施工中實行二級技術交底制，第一級交底為項目總工程師對項目經理部的工程技術組、質量管理組及其他施工管理小組的交底，主要涉及施工組織設計中的主要內容、各分項工程的施工方案，重點工序的施工方法、容易出現的問題及其預

56、防措施；第二級交底為項目經理部的工程技術組組織其他各組對施工作業層的操作人員的交底，涉及工藝要求、操作要點、質量標準。（7）技術交底必須反復細致地進行，不斷總結，以達到工藝技術的不斷提高。（8）技術交底保持詳細記錄。 2、工程任務單制度：（1）由主管施工員根據施工進度開據任務單給作業班組，書面明確當天生產任務和完成任務的時間、應達到的質量標準。（2）凡需耗用材料的生產任務，在開具工程任務單的同時，根據生產任務所能完成情況開具限額領料單，以控制材料的領用數量，材料員依據限額領料單發放材料給作業班組。（3）作業班組按任務單的要求完成任務后，施工員檢查任務完成是否滿足要求，質安員檢查其質量是否符合規

57、定，材料員檢查材料耗用是否超過定額要求，并交下道工序作業班組驗收。（4）作業班組每月憑簽認手續完備的工程任務單進行結算。 3、工程中間檢測、驗收制度：（1）隱蔽工程實行三級驗收制度：班組自檢項目部質安員檢驗公司質安員檢驗。三級驗收合格后，再書面通知監理工程師檢驗。才能進行下一工序的作業。（2）采用“新工藝、新技術”的工序檢驗，必須班組自檢，項目部技術質量檢驗后，最后經項目總工程師檢測合格后方可報監理工程師檢驗。（3）。鋼支撐系統實行班組項目部技術質量組項目部總工程師三級驗收制度。（4）嚴格按設計文件和有關規范、標準要求進行驗收、檢測，未經驗收、檢測合格的工序不得放行，不得進行下一道工序的施工。

58、（5）經驗收、檢測合格的工序記錄標識“合格”。（6）經驗收、檢測不合格的工序，在工序發生地掛牌標識“不合格”，并采取返工或返修措施，直至驗收合格才能進入下道工序。 4、違反施工規程，發生質量事故報告制度：（1）施工管理人員按有關施工規范、設計及工藝要求指導施工人員進行施工，不得違規指揮。施工技術負責人必須經常檢查各道工序的作業情況，發現違規行為，必須馬上制止并給予糾正，同時記錄下來，在生產會議上進行通報批評。（2）操作人員必須按有關規范、規程要求進行作業，不得野蠻施工。（3）施工管理人員發現操作人員違反施工規范要求，應立即予以制止，并督促操作人員立即糾正。對于因違反施工規程、發生質量事故的，視

59、情況輕重、損失大小，及時逐級上報項目總工程師和項目經理、監理及業主，并以書面形式記錄報告過程。（4）質安員有權制止任何違反施工規程可能發生質量事故的施工。特別是現場施工管理人員的違規違章行為。 5、定期進行質量改進工作總結制度：（1）每月對本工程的施工質量進行一次全面測量及評估，運用統計技術對質量情況進行科學的統計分析，找出主要矛盾。（2）找出主要質量問題及經常出現的質量通病后，組織項目部的技術人員與質安人員認真分析研究，找出解決質量通病的辦法，采取糾正和預防措施。三、制定更為嚴格的質量評定標準為確保工程創優，我公司將根據本工程的情況，結合現行技術規范、標準以及招標文件的技術條件，公司內部制定

60、擬用于本工程的更為嚴格的質量評定標準，并要求達到此標準的合格率大于質量目標要求方能算為合格。四、積極開展技術攻關和QC活動，結合本工程的結構特點和我司施工技術的總體水平情況，在保證以往工程質量水平的情況下，積極進行重點、難點技術攻關和開展QC活動五、工序、工藝質量保證措施1、原材料質量控制：（1）水泥：必須使用生產質量比較穩定的轉窯水泥，水泥含堿量不超過0.6%，嚴禁使用受潮和過期水泥，不同品種和不同標號的水泥不得混用。（2）水：采用自來水。（3）砂、石：除符合現行的普通混凝土用砂質量標準及驗收方法和普通混凝土用碎石和卵石質量標準及驗收方法的規定外，石子最大粒徑不大于4厘米，所含泥土不得呈塊狀

61、或包裹石子表面，吸水率不大于1.5%。（4）通過多次試配試驗提供施工配合比，經審定后嚴格按此 配合比進行計量，并做到：每班檢查原材料秤量不少于兩次。2、瀝青砼路面為保證瀝青面層的施工質量，必須認真做好每道工序的質量檢驗工作。而首先應對路面設計要求、質量控制的項目與標準等有清楚的了解。質量控制包括以下方面： 基層：舊有面層或新鋪基層一定先清掃干凈，修補好，路拱和平整度符合設計要求。 原材料規格：集料尺寸、形狀、強度、級配及清潔、潮濕程度；瀝青的針入度、延度與軟化點數值。當存在壞凝時需補充檢驗項目。 鋪筑現場：瀝青灑布溫度與灑布數量；運抵現場后的混合料溫度與攤鋪壓實溫度；碾壓后混合料的壓實度；面層

62、的寬度、厚度、標高、平整度、壓實度、外觀均勻性均應符合有關標準和設計要求。3、人行道：所用平石、側石、人行道塊必須質量合格、外觀完好。側石直線段必須平整順直。圓弧段保證線條流暢順滑。人行道塊的磚縫必須寬度均一，灌漿必須飽滿、搗實。 六、 工程產品保修 在工程竣工之后，若因工程施工造成的產品質量問題，我公司將實施一年的保修承諾。八、雨季施工如何保證壓實度某地區雨季降水量很大，直接影響到填料土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量5%時，增大壓實功能就會出現“彈簧”現象。為保證壓實度，采取以下幾種措施： 施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。

63、 下雨時，不進行壓實作業。 如運至現場的土料在未壓實前，已經雨水淋濕，含水量過大，則采取換填土料或進行穩定處理后再壓實(用9%石灰量處理)。 壓實后的路基經雨水淋濕，因有橫坡將水排至臨時邊溝，故雨水的影響深度一般不太深。 如果壓實遍數超過10遍仍達不到要求，則減小壓實層厚，松鋪厚度不大于30cm。下雨天填筑路基時，用砂性土填筑。 壓路機行駛速度規定：光輪壓路機最佳速度為25km/h，振動壓路機為36km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高。 雨季進行路塹開挖時，開挖前在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。路塹分層開挖，每挖一層均設置排水縱橫坡，挖方邊坡挖至路床設計標高

64、以上3050cm時即停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨季過后再挖到路床設計標高以下30cm后壓實。第七章 文明施工及環境保護措施第一節 文明施工公司一向注重文明施工工作，力求做到“倡文明之風，創文明工地”并且具有優良傳統。在多年來施工工作中，我司對文明施工工作形成完整工作體系，結合本工程的施工特點，制定如下具體措施，力爭在文明施工中再創佳績。一、公司成立由各級黨政領導參加的文明施工小組，統籌負責全面的工作，落實周檢和月檢制度。項目部成立以項目經理為組長的施工現場安全文明組，施工現場領導小組負責文明施工目標工作落實。二、執行建設部建設工程施工現場管理規定。三、施工臨時用地周圍除預留出入門口外，均采

65、用PVC波紋塑料板做圍蔽，進行全封閉圍蔽，底腳砌40cm高單隅紅磚做墊腳，以降低施工作業對周圍環境的干擾與影響。四、現場辦公室、職工、民工宿舍統一集裝箱制作，統一規劃，統一擺放，保證做到整齊劃一。施工機具分類堆放并用標識牌標明位置。五、合理布置辦公場地。項目經理部各職能部門均分別安排適宜大小的辦公室，及時張貼各類上墻標語、圖表、章程、制度等，為文明施工生產提供舒適的工作環境；按招標文件要求為監理工程師提供寬敞、優雅的辦公、住宿環境，詳見施工總平面及第一期交通疏導圖。六、在工地出口處設清洗槽和沉淀過濾池，清潔駛出工地的車輛。七、運輸散料物料的車輛符合本市對散料運輸車的規定，不污染道路。八、施工圍

66、蔽欄上設立施工警示牌，夜間掛紅燈，并設專人值班。九、加強沿線地上、地下管線及公用設施的保護，開挖管坑地段設置護欄，有明顯的警示標志。十、及時修復因施工遭到破壞的施工便道，確保行車順暢、安全。并保證施工沿線在夜間有足夠的照明。十一、做好施工現場的宣傳工作。大力開展“青年文明號”活動和積極向上的勞動競賽。十二、注意搞好與周邊沿線施工單位的協調工作，以便工程順利開展。十三、在施工范圍的顯眼位置設立文明施工標牌，標明工地文明施工負責人和投訴電話，接受廣大人民的監督，并保證投訴問題在24小時以內予以答復整改。十四、每周進行一次自檢，并填寫文明施工工地考核檢查評分表，予以保存，對自檢中查出的問題下達“整改

67、通知”，并在期限內整改完畢。第二節 環境保護措施 為實現可持續發展，做好環境保護工作日益顯出其地位的重要性和迫切性。為了響應國家和某市對做好環保工作的號召，維護某市“全國衛生城市”的良好形象，滿足業主的有關要求，我司將結合本行業和工程施工特點，積極做好環保工作。現場建立環境保護責任保證體系如下： 項目經理全面負責1、保證按要求堆放管理材料。2、對有毒有害、危險物品嚴格管理和使用制度。3、負責各種材料的節約和回收、再利用。1、財務部門保證環保工作所需經費。2、行政部門負責各項后勤保障符合環保要求。1、保證進場施工人員的文明和技術素質。2、組織對施工人員的環保和文明施工培訓和考核。1、保證使用的各

68、類機械在安全、良好的狀態下運行。2、監督操作人員按操作規程作業。1、合理安排生產，減少對環境的干擾。2、組織各項環保技術措施的實施。1、制定項目環保措施和分項工程的環保方案。2、監督各項環保技術措施落實。3、解決施工中出現的污染環境的技術問題。1、監理施工全過程的環境保護工作和不符合糾正。2、發現并配合解決施工中出現的環境問題。3、開展環保活動和環保培訓。4、保證環保設施的有效運行。材料管理負責人其他有關部門勞務管理負責人機械管理負責人生產調度負責人技術負責人環保技術負責人 各工序、班組、崗位人員做好職責內的具體工作 二、學習環保條例，開展環保知識宣傳，提高全體員工的環保意識。（1）在每周的安

69、全學習時間中，增加環保知識學習內容。（2）以墻報、簡報、宣傳標語的宣傳形式開展環保宣傳。（3）以環保知識競賽為動力，環保知識講座為形式，動員全體員工積極、自覺學習環保知識，提高環保意識。三、施工期間對周邊環境影響的主要因素和控制措施因素來 源控 制 措 施噪音施工機械、車輛、施工活動1、施工機械或活動若噪音超標時，其作業時間安排在7時至12時和14時至22時。2、施工現場使用商品混凝土。3、施工場地合理布置、優化作業方案和運輸方案，盡量減少施工對居民生活的影響，減少噪音的強度和敏感點受噪音干擾的時間。4、對鋸木機等采用隔音措施，使用網絡電力，盡量不使用自備發電機。5、開工前辦理排污申請登記。振

70、動重型機械、基坑開挖等施工活動執行城市區域環境振動標準GB10070-88、機械工業環境保護設計規定JB16-88。城市生態施工活動1、施工前作好管線調查工作，施工中作好防護、防止施工破壞管線。2、執行某市城市市容和環境衛生管理規定、某建筑工程文明施工標準及管理規定、某市廣汕路道路改建工程施工期環境保護規定等。按規定的現場組織施工，不亂占地、不多占地。3、施工場地周圍出安民告示，得到附近居民的理解和配合。4、施工場用邊界處設波紋鍍鋅鐵皮護欄圍蔽，不在圍蔽外堆放物料、廢料。水污染施工泥漿水、車輛沖洗水、生活污水及雨季地表徑流1、廢水排入附近排污水網前，按污水綜合排放標準GB8978-1996中的

71、規定標準進行處理，根據排水網的走向和承載能力，選擇合適的排口位置和排放方式，做到現場無積水、排水不外溢、不阻塞、水質達標。2、現場設置專用油漆、油料庫，儲存、使用、保管專人負責。庫房地、墻面作好防滲漏處理，防止油料跑、冒、滴、漏，污染土壤、水體。大氣污染運輸、開挖、燃油、機械、爐灶等1、對易產生粉塵、揚塵的作業面和裝卸、運輸過程，采取曬水降塵措施。2、合理組織施工，揚塵的作業、運輸避開敏感點和敏感時段。3、現場不焚燒廢棄物和會產生有毒害氣體、煙塵、臭氣的物質，熔融瀝青等有毒物質使用封閉和帶有煙氣處理裝置的設備。4、工程使用集中攪拌穩定層，對水泥等易飛揚細粒散體物料盡量存放在庫內，堆土場、散料露

72、天堆放時進行壓實、覆蓋處理。散體物料運輸過程不散落，車輛出場沖洗車輪。5、使用清潔能源，爐灶符合煙塵排放規定。固體廢棄物工程棄土、建筑廢料1、執行某市余泥渣土管理條例、某市城市市容和環境衛生管理規定。2、選擇對外環境影響較小的出土口、運輸路線和運輸時間。3、盡量利用回收廢棄物，各類垃圾及時清運。保護施工場內無廢棄砂漿和砼，運輸道路和操作面落地料及時清除，砂漿、砼倒運時采用防撒落措施。4、教育施工人員養成良好的環境衛生習慣，不亂倒、亂卸，保持工作施工環境整潔。四、施工環境保護的幾個重要方面1、防止噪音污染（1）發電機所在位置盡量遠離居民區，盡量降低發電機在使用過程中所發出的噪音污染。（2）鋸木場

73、所搭設隔音棚，以降低鋸木機的噪音污染。（3）合理安排施工作業，在夜間不使用噪音巨大的施工機械例如風鎬，沖擊鉆，振錘等，晚上十點后盡量不進行施工。（4）定期對挖掘機等夜間施工機械進行性能檢查、噪聲檢測，發現問題，即時修理。2、防止生活污水污染。（1）施工現場的辦公場所，生活區的布置綜合考慮排水系統，以防生活污水污染機場施工現場。（2）生活污水在做好沉淀格渣工作后，再排入附近排水網。（3）設立專職的清掃人員，對辦公、生活區的環境衛生進行清掃，保持環境衛生。垃圾按環保要求進行處理。（4）每天派34人對周圍環境、道路進行保潔工作。3、防止粉塵、廢氣污染。（1）施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測

74、，必須符合某市的廢氣排放檢測標準，將廢氣污染降低到最低程度。（2）經常對一些容易揚塵的地段灑水保持濕潤，土方運輸按散體物料運輸規定執行。對灑落在施工圍蔽外的余泥立即進行清掃，不對附近道路造成污染。4、將現場內的 管線，文物等保護目標及場外環境敏感點的保護要求公告每個員工，使之成為員工的自覺行動。5.、 防止泥漿,余泥的污染 (1)開挖基坑的棄土必須在24小時內清運完畢,避免堆積現象,余泥清運采用散體物料云輸車. (2) 一切余泥,垃圾及泥漿不得排入現有管溝,避免淤塞和污染。（3）各圍蔽圍欄的出入口均設置固定或流動的洗車槽，凡是向外云余泥，泥漿的車輛必須對車輪，車身進行清洗后才可離場。（4） 嚴

75、格按某市有關余泥排放的規定辦理各種手續，到指定的地點卸放。第八章 安全生產和勞動保護措施第一節 安全生產1、安全生產的目標是不發生重大傷亡事故。（1）貫徹“安全第一，預防為主”的安全生產方針，堅持管生產必須管安全的原則，做到“不傷害別人，不被別人傷害。”（2）我司將遵守一切指導安全、健康、與環境衛生方面的法規和規范，并保證提供一切安全裝置、設備與保護器材。若監理工程師認為合理的需要時，我們將采取任何必要的措施，保護雇員的生命、健康和公眾安全。2、嚴格執行各種有關安全法規： 建設部關于加強勞動保護工作的決定中的十項措施； 某市市政集團公司土建安全技術規程；施工現場臨時用電安全技術規程（JGJ46

76、-88）； 各工種的安全操作規程。3、建立以項目經理為首的現場安全管理保證體系（詳見后頁）。各項目經理部不少于2名專職安全員（有安全工作資格，且熟悉瀝青混合料施工）。制定實施一整套工地必須的健康保護、安全防護措施，保護施工現場的安全和工地正常的生產、生活秩序，如防風、防澇、防火、防工程傷害、治安管理等的安全措施。 對工人進行崗前三級安全教育，經考試合格后方能上崗。職工調換工種或使用新工具、新設備前要進行崗前崗位安全教育和安全操作的培訓。堅持每周安全學習不少于小時，學習內容包括安全法規、崗位責任、操作規程、事故案例等。特別加強民工的安全教育（安全意識、防護技能、交通安全、法制教育）。 針對本工程

77、的特點、施工外部和內部環境及業主的要求，進行安全技術交底，每個單項工程開始前，應重復進行該工序的安全技術交底并履行簽字手續，對安全技術措施的具體內容和施工要求，應向交底對象詳細交底和討論，使執行者了解其道理。 嚴格執行安全生產會議制度，安全檢查、安全評議制度，定期或不定期檢查安全措施的執行情況和現場存在的安全生產問題，針對發現的問題下達整改通知單，指定專人限期整改，對整改不到位的班組或個人給予罰款或停工整改等處理。 貫徹執行安全檢查(稽查)制度，做到每日檢查、日常檢查、定期巡視檢查、測定檢查和精密檢查。a、班組進行班前、班后安全檢查；b、各級安全員巡回安全檢查；c、各級管理人員在檢查生產的同時

78、檢查安全； 安全檢查包括施工機具的檢查及各項安全措施的執行情況、防暑降溫、雨季六防、后勤衛生等專項檢查。4、嚴格執行各類機械設備的專人管理和操作制度，各類機械有安全防護設備，機械設備要定期保養，經常檢修，使其處于良好的狀態。5、現場材料、機械、臨設按施工平面圖整齊放置或搭設。現場施工的坑、洞、危險處，設防護設施和明顯的警示標志，不準任意移動。在施工區域和生活區域及道路上設置照明系統，保證夜間照明和生活用電。施工區域內按有關規定建立消防責任制，按照有關防火要求布置臨設，配備足夠數量的消防器材，并設立明顯的防火標志。標志牌包括：警告與危險標志；安全與控制標志；指路標志與標準的道路標志；夜間警示閃光

79、燈。6、設立安全標志（1）我司在本工程現場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的標志牌。確保職工和行人的安全和方便。（2）本公司在本工程現場周圍配備以下標志牌：警告與危險標志；安全與控制標志；指路標志與標準的道路標志。夜間主動發光警告標志裝置。其它必要的標志本公司標志都采用中文和國際通用符號。（3）本公司做到標志的尺寸、顏色、文字和架設地點均得監理工程師認可。7、加強施工現場的安全管理施工中可能發生的安全事故類別及預防措施： （1）基坑開挖安全注意事項：a、土方開挖必須按順序自上而下進行，嚴禁采用挖空底腳的施工方法。b、支撐安裝要及時、牢固，支撐材料質量要符合設計要求。c、施工中如發現土體有滑動

80、、崩坍跡象危及施工安全，應立即暫停施工，撤出人員和機具，并根據具體情況采用相應安全措施。 （2）安全用電：a、嚴格用電管理，現場臨時電線路按施工臨時設施用電安全技術規范要求布設，必須由持證的專職電工上崗操作，不得任意拉接電線和電器設備，采用三相五線制供電系統，各類電器設備均安設安全保險裝置，嚴格執行一機一閘一保護，對電力線路、電器設備經常檢查、維修、調整并做好測試、檢查、維修記錄。b、電氣設備和線路的絕緣必須良好，各種電動機械接地，接地電阻不大于4，電氣設備及線路檢修時，先切斷電源。 （3）管線保護： a、用儀器探測與實際開挖探測相結合摸清管線明確位置，繪制管線分布圖，做出明顯的掛牌標識。b、

81、由專人負責檢查標識情況，監督在管線附近的開挖作業。C、將管線埋設情況向全體施工人員交底。d、所有鉆、鉆孔挖方作業均必須在人工探測管線情況明確之后才能進行。 （4）確保起重作業的安全起重設備應有穩定的基礎，鉤、鏈、繩等符合規定，有限位、防超負荷、超速和失靈保護裝置，安設防閘瓦過度磨損的警鈴自動斷電保護裝置，鋼絲繩的安全使用要符合有關規定，勤加檢查。起重設備的焊縫、連接螺栓、滑輪、制動防滑裝置，均需經常檢查，發現問題及時處理。起重吊裝作業要統一指揮，統一信號，起重設備與架空線路保持規定的安全中離，所有人員必須集中精力，注意吊運方向，禁止在6級以上大風、暴雨、雷電、大霧惡劣天氣下從事吊裝作業。 （5

82、）交通安全：a、與廣從路相接處封閉圍欄采用PVC波紋塑料板，用40cm高紅磚砌墊腳，并設警示標志。b、派專人在施工機械調頭及作業人員進入施工現場的路口維持秩序，設置圍欄，禁止非施工車輛及行人在施預留口調頭或通過.施工圍蔽內設置圍欄，嚴禁行人或非施工車輛進入施工現場。第二節 勞動保護措施1、嚴格執行瀝青施工操守。按照國家標準要求，對不同工種都配備相應的、合格的勞保用品如：穿著長袖衣褲及反光衣、瀝青施工用鞋、手襪。2、對施工現場的井溝蓋進行檢查，不能及時加蓋的必須設置圍欄及警示標志。3、施工機械進入施工現場必須檢查好車況，保證運行安全，施工機械及車輛必須由專人操作，無關人員不得擅自操作。4、施工上班期間嚴禁工人飲酒，確保他們有清醒的頭腦。5、由于施工車輛多，路面復雜，所以在施工工程中亦應增強自我保護意識，避免一切事故發生。