1、xx高速公路xx段十合同跨xx高速公路橋梁施工專項方案第一章 編制說明xx高速公路xx段十合同跨xx高速橋梁施工專項方案是為保證工程總體質量達到工程驗收規范標準,為保證安全施工,為施工階段提供安全和質量組織保證。本方案主要針對跨高速空間施工安全、質量的特點。第二章 工程概況第一節 工程基本情況一、工程名稱:xx高速公路xx段第十合同段二、建設單位：xx市高速公路投資建設發展公司三、設計單位：xx市市政工程設計研究院四、監理單位：xx市五、施工單位：xx五六、主體開工日期：2七、主體竣工日期：第二節 工程特點一、工程概況跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號橋24墩至26墩2聯和G線2號橋25墩

2、至29#墩1聯，基礎為鉆孔灌注樁基礎、承臺；下部結構形式為柱式墩、蓋梁；上部結構為預應力現澆箱梁結構。二、工程的氣候、地質情況施工期間氣溫從150左右降低至50左右，風向多為西北風和偏北風。鉆孔灌注樁范圍地質條件為亞粘土、粘土、原地面以下40米至50米范圍含有細砂夾層。三、工程現場準備1、現場用水采用門架安裝輸送管道由xx高速北側（TK44+470右側）引至施工現場（xx高速公路中央分隔帶）。2、基礎及下部結構使用中央分隔帶設置發電機組120KW1臺，上部結構施工時引設架空線路從主線橋至上部結構施工現場。3、前期鉆孔灌注樁臨時導行措施已經按照交通管理部門的要求進行設置，除行車道外，中央分隔帶和

3、xx高速外側道路通順。4、中央分隔帶內場地已平整。四、工程的結構特點橋梁跨線施工涉及xx高速公路的安全導行，時間和空間上的局限，按施工工藝劃分機械作業、鋼筋安裝、模板吊裝、澆筑作業是重點，按安全防護特點交通導行、施工安全是跨線橋梁施工的安全防護重點。五、橋梁主要結構形式見后附表2-1第三章 施工組織組成項目經理范明，負責橋梁跨高速施工的總體協調組織工作；項目總工郭永明，負責技術、質量領導工作；橋梁一分部經理沈尤祝，負責橋梁施工現場的協調組織工作；經理部內部設置安技部長張建新負責施工安全管理；工程部邵星負責工程技術管理；質控部王金瑋負責質量控制管理;材料部張學強負責材料管理;機械部徐廣森負責機械

4、管理。跨xx高速橋梁施工由橋梁一分部實施.第四章 施工進度計劃跨高速部分橋梁結構部位施工計劃主線3號橋24#-26#右幅鉆孔灌注樁施工:xx年10月15日xx年10月20日承臺施工：xx年10月25日xx年10月27日；墩柱施工：xx年10月28日xx年10月30日；箱梁支架、底模：xx年11月1日xx年11月14日；箱梁底板、腹板鋼筋、波紋管：xx年11月15日xx年11月19日；箱梁內模:xx年11月20日xx年11月22日；箱梁第一步混凝土澆筑：xx年11月23日xx年11月24日；箱梁頂模：xx年11月25日xx年11月27日；箱梁頂板鋼筋：xx年11月28日xx年12月1日;箱梁第二

5、步混凝土澆筑:xx年12月2日xx年12月3日；預應力張拉：xx年12月13日xx年12月15日；孔道壓漿：xx年12月16日xx年12月17日。主線3號橋24#-26左幅：按右幅工期錯后10天。G線2號橋2628#：按主線3號橋24#26右幅工期錯后14天。第五章 施工方案及技術措施第一節、施工測量首級測量控制與十一合同協調，整個互通立交范圍平面采用三角鎖形式布控，施工測量控制點在此基礎上再次以導線形式拓展加密，平面控制精度等級按照四等三角進行，高程控制按照四等水準進行.避免控制點誤差造成的累積誤差。測量放樣工作需要在中央分隔帶作業，測量人員要穿越高速公路行車道，穿越時應穿防護背心，直線快速

6、穿越,必須確保穿越時下行沒有車輛通過。第二節施工方案及安全技術措施一、鋼筋加工 、運輸、安裝1、鋼筋加工橋梁結構施工鋼筋在鋼筋加工區加工，包括灌注樁鋼筋籠、承臺結構鋼筋、墩柱鋼筋籠、箱梁腹板鋼筋骨架、箱梁隔梁鋼筋骨架、預應力鋼絞線加工。2、鋼筋運輸鋼筋籠、骨架等半成品用炮車和平板車運至施工導行路外側靠近施工現場進行吊裝和安裝。運輸過程中鋼筋籠、鋼筋骨架和半成品線材與車輛設置鋼木支撐，避免運輸過程中出現安全和質量隱患.25噸吊車支設在道行路北側,行車道外側，吊裝鋼筋至中央分隔帶安裝.3、安裝鉆孔灌注樁鋼筋和墩柱鋼筋直接以鋼筋籠的形式進行加工后吊裝,箱梁鋼筋由于鋼筋長度較長，為了確保安全吊裝,采用

7、先垂直吊裝，運到箱梁底模上后人工完成縱向運輸和安裝。二、混凝土攪拌、運輸、澆筑1、配料、攪拌混凝土橋梁結構物由自建混凝土攪拌站集中供應混凝土,上部結構混凝土石料11月初進行水洗備料，表面覆蓋，避免受凍。由于氣溫較低攪拌時間控制在135秒每盤?；炷炼景柚瓶紤]采用水池水，2噸鍋爐加熱來保證混凝土溫度.2、運輸冬季施工時罐車設置保溫套，混凝土運輸采用罐車運至施工現場的輸送泵車或料斗（下部結構使用）。鉆孔灌注樁、箱梁輸送采用混凝土泵車（SY5290THB）完成。箱梁24-25#澆筑過程泵車設置在道行路外側（高速北側)，25-26澆筑過程泵車設置在道行路外側(高速南側）.3、澆筑鉆孔灌注樁混凝土采用

8、導管法水下灌注，混凝土泵車輸送；承臺、墩柱采用吊車立在中央分隔帶,吊斗入模,插入式振搗棒振搗完成澆筑；箱梁結構采用混凝土輸送泵車入模,泵車臂完成水平移動，插入式振搗棒振搗完成澆筑.三、模板安裝、拆模、養護模板安裝承臺、墩柱采用吊車起吊安裝，吊車立在加寬輔道位置,直接吊至中央分隔帶拼接安裝。箱梁由非跨高速端，順箱梁支架頂面進行順橋安裝?；炷凉ば蚪Y束后，混凝土表面覆蓋土工布，外套塑料布扎緊，利用混凝土自身水化熱養護。模板的拆除期限應根據氣溫特點,模板部位混凝土的強度決定.非承重模板在混凝土強能保證結構表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除。混凝土抗壓強度達到2.5MPa時可拆除側模板,按支撐順序拆

9、除內模和側模等非承重模板，拆除時防止造成砼表面剝落。混凝土強度達到100%設計強度后方可拆除承重底模。四、基礎及下部結構施工方案（一）橋梁鉆孔樁基礎結合中央分隔帶地形情況特點，中央分隔帶立反循環鉆機,導行路外側設泥漿池和排漿溝渠，主鉆機排漿管道架設在跨高速門洞以上。為了滿足泥漿循環要求，導行路外側泥漿池旁同時設置1臺鉆機輔助泥漿循環,輔助鉆機送漿管道也架設在跨高速門洞以上。主鉆機和輔助鉆機形成泥漿反循環系統，完成鉆進作業。1、施工線路定位2、埋設護筒（1）護筒采用壁厚4mm厚的鋼護筒,用人工埋入土層，周圍用粘土回填夯實.（2)內徑比設計樁徑大200mm，根據本工程土層實際,護筒長度為1。5m,

10、護筒中心埋置偏差不大于20mm。（3）測量護筒高程,為鋼筋吊裝和混凝土澆筑提供高程測量依據。3、鉆機就位（1)鉆機安裝定位前要將護筒周圍用土回填，并壓實整平。自行主鉆機由安全人員監護,順xx施工輔道駛入中央分隔帶封閉施工區域.鉆機定位準確、水平、穩固.鉆機回轉盤中心與樁位中心偏差不得大于10mm。(2)鉆機安裝做到“三點一線”，既導向架、回轉器與鉆頭在同一垂線上。4、鉆進成孔（1）根據工程實際，采用泵吸式反循環回旋鉆進成孔的鉆頭,主線左幅、右幅、G線2號橋鉆孔灌注樁鉆頭分別設120、150、180三種,結構為雙腰帶三翼梳齒式合金鉆頭.（2）泵管的長度按規劃泥漿坑的位置、垂直高度確定,泥漿沉渣用

11、挖掘機撈出，自卸車外運出場.選用優質粘土（膨潤土，要求塑性指數大于25，粘粒含量大于50%）加水和添加劑按適當配比配制泥漿。泥漿比重為1。06,含砂率不大于4%,粘度1620,鉆孔前需調制少量的泥漿，在鉆進過程中利用地層粘質土造漿、補漿。（3)開鉆時先慢速鉆進，鉆頭進入地層后，加速鉆進。在護筒底部1米時減速鉆進.采用減壓鉆進，孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力的80%。（4）鉆進過程中，泥漿比重過大時及時稀釋。停鉆時要保持孔內水位、泥漿密度和粘度，泥漿有效護壁.沉淀池、泥漿池中沉渣用挖掘機撈取，保證沉渣的厚度，不超過沉淀池深度的2/3，泥漿池深度的1/3.（5）泥漿泵反循環系統各處管線和鉆桿連接可靠

12、,不漏氣、不堵塞,鉆錐距孔底0.150。25m，避免吸渣口堵塞。在硬質土中，低速鉆進，自由進尺。在一般粘質土中，中、高速鉆進，自由進尺。在砂性土和礫類土中，中、低速鉆進,控制進尺.接長鉆桿時，暫停鉆進，將鉆錐提離孔底0。1m（1。8m直徑鉆孔樁提離0。2m），維持泥漿循環12min，待孔底清洗干凈，鉆桿內鉆渣排凈后，再停泵加接鉆桿。（6)鉆孔故障預防、處理塌孔：改善泥漿性能、加高水頭、深埋護筒，回填粘性土至孔頂，三日后再鉆進。鉆孔偏斜：鉆架定位牢固,偏斜處反復掃孔，校正.擴孔：用失水率較小的優質泥漿,焊補鉆錐的定位鉆齒?？s孔：縮孔處反復掃孔,擴大孔徑。鉆孔漏漿：增加護筒埋設深度，適當增加泥漿密

13、度和稠度，增加護筒高度范圍填土壓實.嚴禁施工人員進入沒有護筒和無相應防護措施的鉆孔中處理故障。5、一次清孔（1）鉆進距孔底24m時,加泥漿調整泥漿性能，確保施工終孔優質泥漿替漿效果。（2)鉆孔達到設計深度后,將鉆頭提離孔底1020cm,空轉不進尺，以相對密度低的泥漿將孔內鉆渣和密度較大的泥漿換出。（3）一次清孔后，泥漿比重應控制在1。151。25，測量孔底沉渣厚度小于標準值50mm。質檢人員自檢后，經現場監理工程師復檢合格后方可提鉆.（4）注意孔內水頭，防止塌孔.6、終孔驗收及質量標準（1)終孔驗收用22鋼筋加工成標準直徑180、150、120cm三種、長6的孔規進行孔徑檢驗，孔規用吊車吊放,

14、孔規上中下三個圓筋標準，焊設加固鋼筋,保證結構、重量合理，吊放過程中不變形。（2)樁孔的質量標準孔的中心位置:不大于50mm(G線2號橋獨柱墩20mm）；深度允許偏差：不小于設計樁長；孔徑允許偏差：不小于設計樁徑;傾斜度：小于1H。7、鋼筋籠制作與吊放（1）鋼筋籠制作骨架外側設置C25混凝土墊塊,間距2m布置，橫向圓周設置4個.(2）鋼筋籠吊裝本工程樁基鋼筋籠加工成兩節，G線2號橋1.8米直徑鉆孔樁鋼筋籠加工成三節，用25t吊車直接起吊,在井口單面焊接，搭接長度不小于10d。鋼筋籠在上部1/3高度處用16鋼筋焊接吊裝環.鋼筋籠下到設計深度,根據護筒外側控制樁及時校核骨架中心位置,控制鋼筋籠中心

15、偏差不大于20mm。8、二次清孔二次清孔用導管進行。導管底口下降至距孔底0。3m左右進行清孔.當孔底沉渣厚度不大于150mm,泥漿密度不大于1。10時，停止清孔作業，在30分鐘內灌注混凝土。泥漿的各種性能指標測定：相對密度用泥漿比重計測定1.031。10，粘度用粘度計測定1720s，含砂率用含砂率計測定小于2。9、混凝土灌注（1）混凝土由攪拌站運至施工現場，質檢人員對來料進行各項指標檢測。樁身混凝土設計配比強度為C25?；炷猎谒鹿嘧⒁辛己玫暮鸵仔?，砼坍落度選用1822cm?；炷猎诠嘧⑶白鎏涠葴y定,檢驗其和易性，每根樁制作不小于3組標準試塊。并根據測定的混凝土初凝、終凝時間，控制灌樁在

16、首灌混凝土初凝時間前完成.（2)水下混凝土灌注中央分隔帶立25噸吊車，孔口吊導管,導管上安裝大漏斗?；炷凉嘧⒂脙葟?50mm導管，導管采用螺栓連接，接頭處用密封圈密封，導管組接原則“上短、中中、下長”，單節長度2.503。00m，底管長度4m，導管連接平直可靠，密封性好，并進行水密承壓和接頭抗拉試驗。導管居中吊放，防止拔插導管時與鋼筋籠碰撞造成卡管。初灌量滿足要求,埋管深度不小于1。0m,導管底口距孔底高度控制在300500mm.初灌注意在導管端放置隔水球。砼灌注連續進行。灌注過程中，用25t吊車緩慢提降砼漏斗，以保證砼灌注的密實性和連續性.灌注過程中用4公斤測錘和經檢測的測繩探測混凝土面高

17、度。適當拆卸導管，埋管深度控制在26m，嚴禁將導管拔出混凝土面.為防止鋼筋骨架上浮,在砼灌注至骨架底部1.0m左右處宜放慢灌注速度，當灌注至骨架底部4.0m以上時，方可提升導管,并使其底部高出骨架底部不小于2.0m，提升導管時應緩慢，避免掛碰鋼筋籠?？刂祈诺淖詈蠊嘧⒘?灌注標高高出0.5，砼初凝后期，將超填砼撈出,預留1020cm待鑿樁頭時人工處理，以保證樁頂砼的質量符合設計要求。為控制樁基灌注標高，無系梁的樁基灌注標高設在鋼筋籠變徑處;有系梁、承臺的樁基灌注標高設在系梁承臺底。待鑿樁頭經檢測合格后綁扎墩柱鋼筋.充盈系數不得小于1。0，亦不大于1.15。否則應當查明原因進行改進.10、冬季施工

18、樁頂混凝土在終凝后立即用未受凍的土覆蓋，避免低強度混凝土受凍。11、整理樁頭、動測驗收(二）系梁、承臺施工方案1、系梁（G線2號橋）、承臺(主線3號橋25墩）的施工工藝流程測量定位基坑開挖鑿樁頭墊層鋼筋綁扎立模砼澆筑拆模養生。2、測量定位:用全站儀放樣，并于周圍相鄰點相互復查校核無誤后定線。3、基坑開挖基礎的軸線，邊線位置及基底標高由測量員測定.挖掘機在安全員指揮下由加寬輔道駛入中央分隔帶，開挖作業。人工清理基底，并夯實?；悠矫娉叽鐬橄盗骸⒊信_平面尺寸外加60cm。挖基廢方由自卸車倒運出中央分隔帶，沿行車道經加寬輔道棄運出現場.系梁、承臺基坑設排水泵，突遇大雨進行排水,排水由中央分隔帶橫向泄

19、水管排出路基。4、鑿樁做墊層基坑開挖后人工鑿樁，鑿樁標高比系梁、承臺底標高高出10cm；墊層采用C10混凝土10cm厚，墊層尺寸為系梁、承臺平面尺寸周邊加10cm。5、鋼筋綁扎（1）鋼筋綁扎前將樁頭及地模清理干凈，將樁基鋼筋整理、調直.(2）鋼筋綁扎時,將墩柱主筋點焊牢固，承臺、系梁預留插筋，待墩柱施工時搭接焊接墩柱主筋。墩柱的鋼筋位置要準確,加固牢固施工中不得移動變形，主筋交錯布置，同截面鋼筋焊縫不超過50。承臺處預埋墩柱模板定位鋼筋.6、立模采用輔道立吊車吊裝鋼模板。加固系統采用上部對拉，中間設支撐，下部外側焊連的方法固定,模板縫隙用膠條填充.安裝C30墊快設置混凝土保護層。安裝側模板時,

20、防止模板移位和凸出。系梁模板2套全部采用定型鋼模，承臺模板2套全部采用組合鋼模板。7、砼的澆筑在中午澆筑作業，采用墩柱C30非泵送配合比，提高混凝土早期強度，減小低溫對混凝土的不利影響。8、拆模養生混凝土終凝后，采用頂面覆蓋土養護. (三)墩柱施工方案1、施工工藝流程施工縫處理施工放樣鋼筋綁扎模板支設砼的澆筑拆模養生2、施工縫處理人工用鋼鑿將施工縫表面浮漿鑿除，用水沖洗干凈。3、施工放樣在承臺頂面和樁頂準確放出中線和邊線,并標出模板內側、主筋位置線.4、鋼筋加工、安裝5、立模（1）墩柱模板全部采用內徑1。5m,5mm厚鋼板制作成兩半圓模板要求模板截面尺寸標準，共配4套，提前按墩位號編號并試拼.

21、（2）模板用人工配合25t吊車支設,柱模板分節吊裝就位。為保證模板的位置準確，根據放樣點在下部焊設定位鋼筋，與模板焊接固定，模板頂部和中部用鋼絲繩四周對拉加固，鋼絲繩用花籃絲調節墩柱垂直度.（3）墩柱立模控制鋼筋的保護層、模板的表面清潔及截面尺寸，采用機油和柴油按1:14比例的混合油作為隔離劑。模板拼縫用膠條填塞.6、砼的澆筑(1）用碗扣支架和長鋼管搭設施工工作平臺，立桿間距采用60cm，靠近模板位置臨時采用1。2間距和橫向長鋼管。（2）澆筑前底部先澆5cm同配比減石子水泥砂漿。（3)砼的坍落度控制在7090mm。7、拆模后養生采用塑料部和土工布全包養護，外側用麻繩扎緊.五、上部結構施工方案(

22、一）后張預應力現澆箱梁1、現澆連續箱梁施工工藝流程基礎處理支架、門洞搭設模板鋪設支架預壓模板調整鋼筋綁扎波紋管、鋼絞線安裝砼澆筑養生后張預應力張拉、壓漿拆模支架拆除2、基礎處理跨xx支架基礎為瀝青混凝土路面，承載力滿足要求。跨xx高速邊坡時，采取沿路基邊坡開蹬的方法,蹬寬、蹬高按支架縱向間距布置。非跨高速一般段采用原地面戧灰處理，用推土機粗平，人工布8石灰,挖掘機拌合，人工掛線精平，用175振動壓路機靜壓2遍，振壓3遍;兩層灰土約50cm厚，壓實度不少于93,設5的橫坡，不設縱坡，支架外側設置排水溝.在新建路基邊坡上搭設支架前,按排距測量放出支架搭設位置，開蹬寬度按排距采用1.2米,人工開挖并

23、用電動夯板夯實。3、支架的搭設(1）支架跨高速采用工字鋼門洞，非跨高速段采用碗扣支架滿堂搭設,門洞口上部設置安全網。（2)碗扣支架按120cm步距布置，順橋向按120cm排距布置，橫橋向按120cm布置,墩柱范圍（主線25#墩和G線2號橋27墩中央分隔帶及原超車道9米；主線3號橋26、27#墩8.4米、G線2號橋26、28墩7。8米）按60cm布置，基礎與主桿之間鋪寬25cm，6cm厚木板。考慮排水因素，跨高速范圍采用順橋向布置，非跨高速邊坡范圍采用橫橋向布置。（3）支架外側所有支架均設剪刀撐，加強支架整體的剛度?？v橫向按間隔五排的距離設置48鋼管剪刀撐。支架搭設時調整好橋梁橫坡。翼板外側布設

24、安全網，支架外側設置馬道。（4）支架的組裝從每聯箱梁一端向另一端延伸,自下而上按步架搭設，逐層校核方向.（5）搭設順序支架搭設密度放樣鋪設下層墊木安裝底座自一端起立支架并隨即裝交叉支撐逐層向上搭設按位置安裝加固剪刀撐鋼管安裝頂部欄桿.（6）支架頂部標高的控制根據支架需搭設的頂面標高和地基面標高，合理選擇和搭配不同高度的支架，調節可調底座和頂托的螺紋長度(外露螺紋不得超過其托座總長的1/3)，在底板邊緣沿里程方向每隔4。8米按控制點高程控制，其余各點由工人拉線控制。（7）支架搭設的要求落地承重墊方木全部墊實,軸線與支架在同一搭設軸線上。腳手架的垂直度控制，傾斜度不大于H/200；門架、水平加固桿

25、、交叉拉桿、剪刀撐等的配置符合要求；確定每一道剪力撐前后、上到頂、下到底，搭接長度滿足要求（搭接長度要求最少為150cm,三個扣件），避免出現空檔。檢查所有承重方木與頂、底托座密貼，受力均勻,相鄰方木錯二分之一長度布置。立桿與橫桿必須用碗扣扣緊，不得隔步設置或遺漏；立桿底座可調外露量控制在30cm以內。安全網應滿掛在支架頂外排桿件內側，用鐵絲把網眼與桿件綁牢。安全網掛設嚴密，用鍍鋅鋼絲綁扎牢固,不得漏眼綁扎，兩網連接處應綁在同一桿件上.腳手架底部設置縱、橫向掃地桿?？v向掃地桿用直角扣件固定在距底座表面不大于20cm處的立桿上，橫向掃地桿應用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。頂托上方木應

26、設置為全寬布置，方木鋪設應鋪穩。門洞的處理要設置鄰邊防護的要求，防止物體下落傷人。通道口搭設安全網和木板組合防護,通道口擋板需向兩側各伸出1m。（8）安全技術措施搭設前進行地基處理并鋪設方木，支架支立在穩定的地基上，不得發生傾斜現象。處理后的地基承載力大于地基上部施工荷載.縱向工字鋼用鋼筋十字橫向焊接聯結,確保其穩定性。支架內部設置數量足夠的鋼管斜撐,以保證支架整體性良好.支架頂部邊緣設置安全護欄，掛設安全網。高空作業人員系安全帶進行作業，不得隨意向下拋物。每幅設置兩道減速帶，最后一道離支架距離不大于10m.距支架20m設置防撞墩。鋪設32a縱梁并橫向聯結后,鋪設密閉防護網，然后鋪橫、縱方木及

27、竹膠板.施工人員不得向下拋擲雜物，施工材料及機具不得伸出翼緣板外.4、支架的預壓及模板調整（1）現澆箱梁采用二次澆筑,預壓重量為砼設計重量的0.8倍，用砂袋預壓，預壓前計算模板承力方向每平方米的承重量,計算砂袋重量并推算高度。（2）預壓前提前準備足量的用砂，人工裝砂入袋，計量砂袋重量，人工配合吊車運至預壓地點,預壓順序按砼澆筑順序，依次均勻加載，直至加載完成。（3）加載預壓時，在模板上留置好觀測點，每6m設一個斷面，每個斷面3個測點,預壓時有專人進行動態觀測，每加荷1/3總預壓重量觀測一次,做好觀測記錄，加載結束時，靜停24h測支架下沉量，驗算與預計下沉量的差異，當日平均沉降量2mm時，可認為

28、沉降穩定,并經監理工程師檢查合格后方可卸載.卸載后再測點高程，以確定支架彈性變形量和非彈性變形量。（4）預壓后的模板調整卸載完畢后，檢測模板的截面尺寸、標高及平面位移情況。模板及支架的調整、加固，各點標高符合設計和平整度要求，考慮設計預拱度及彈性變形量要求。5。模板的鋪設（1)現澆箱梁模板材料：外模（底模、側模）采用竹木結合，臨砼面鋪1.2cm厚竹膠板，腹板采用組合鋼模，設置鋼管撐;箱室頂部采用鋼管支撐。(2)為保證竹膠合板的均勻受力，竹膠合板的下部用10 cm（橫向15cm)等高方木加楞,搭接長度40cm，鋪設時連接牢固、穩定、平整,尺寸符合結構尺寸。組合底模下部間距不大于90cm，擺設支架

29、橫桿，架桿置于頂托上。(3）翼板處的模板采用方木支撐穩固,加固斜撐60cm進行加密。（4)竹膠合板與底層方木采用鋼釘連接，確保竹膠合板平整不蹺曲。(5）模板長邊順橋向鋪放，寬度不足部分截邊補齊。底模鋪設完成后，按位置和標高鋪設翼緣支架，然后鋪設外側腹模板。(6)底板安裝好后將腹板、橫隔板等的設計輪廓精確放線于底板，以便于鋼筋綁扎和內箱室模板的安裝。（7）內箱頂模采用510cm方條作骨架，外釘2cm厚木板按設計形狀制成。考慮到脫模方便，內箱模外表面貼一層油氈，內箱模頂板設置人孔，以便于在灌筑底板時，人員對箱室內模進行檢查和拆除。（8）底板鋼筋完成,安裝內箱前將底板用高壓水全部清洗干凈,在下坡處理

30、用通氣孔,用以排放水和廢渣?？绺咚俨糠值南涫译s物均由人孔位置清理出箱室。（9）模板縫隙用膠條填充，縫隙寬度在1mm以上者，重新處理密閉，防止漏漿。6、支座安裝及抗震槽鋼支座安裝位置、高程準確、保證支座水平。環氧樹脂膠漿的配置根據天氣情況調節，涂抹時避免污染支座預埋鋼板.7、鋼筋布置（1）鋼筋加工鋼筋骨架、加工線材和鋼絞線由鋼筋加工區運至非跨高速箱體一側，采用吊車吊裝.（2）鋼筋安裝鋼筋安裝就位順序(先綁扎底板筋，骨架鋼筋及與橫隔梁、腹板交接處的箍筋，安裝好縱向預應力筋，再綁扎腹板、橫隔的構造筋等，第一步混凝土澆筑完成后再安裝頂板鋼筋)，與模板、鋼鉸線的安裝相互配合。鋼筋安裝前應放線，按順序安裝

31、。腹板骨架對接用幫條焊。安裝鋼筋時，布距90cm梅花布置C50混凝土墊塊，確保鋼筋保護層厚度。每根波紋管沿管長方向設置定位鋼筋和防崩鋼筋。井字形定位鋼筋每100cm一道，防崩鋼筋每50cm一道，在鋼束彎曲段加密為25cm一道，定位鋼筋和防崩鋼筋均焊接于梁體普通鋼筋上。預應力鋼絞線或配套的錨杯、螺旋筋等與鋼筋的位置發生沖突時，適當調整鋼筋的間距，保證預應力筋位置準確，不得切斷隔梁鋼筋.綁扎頂板鋼筋時，注意預埋防撞欄鋼筋，梁端伸縮縫預埋鋼筋等預埋鋼筋位置。（3）鋼絞線穿束穿鋼絞線前根據管道號數和長度編號，鋼絞線端穿套鐵帽（俗稱“炮彈頭”）并固定緊。鋼絞絲用人工穿束，卷揚機牽引，鋼絞線端頭接近管道口

32、時，抬高鋼絞線束，并放慢速度，使鋼絞線端頭全部入管道.在彎曲部位緩慢穿束，避免損傷孔道。對鋼絞線管道檢查，發現波紋管接頭有破損，松脫現象及時進行修補。8、砼的澆筑（1）預應力后張預應力箱梁標號C50.坍落度分別控制在140160mm。(3）箱梁砼的澆筑分兩次,第一次澆筑完底板和腹板，其中腹板砼澆筑至頂板位置；第二次澆筑頂板砼；澆筑砼的順序是從跨中開始向墩臺澆筑,橫向先外側向中線澆筑。混凝土澆筑平衡推進，避免模板支架偏壓。(4）振搗避免觸及波紋管造成變形，專人在澆筑過程中抽動鋼絞線，以防因局部漏漿堵塞波紋管，影響預應力施工質量；箱梁腹板與底板及頂板連接處、預應力鋼絞線的錨墊板及錨具處、預應力筋及

33、鋼筋密集處注意振搗密實.(5)底板澆筑完成，砼初凝前澆筑腹板砼，確保腹板砼的質量.（6）二次澆筑頂板砼前，拆除腹板內側模板，剔除處理好施工縫表面浮漿并沖洗干凈,再支設頂板模板，每箱留1個80100cm的人孔。(7)頂板砼澆筑時控制好標高,橋面標高以兩側模型板高度掛線進行控制，特別是最后抹面時進行調整，保持橋面平整。避免造成橋面鋪裝層防水混凝土超厚或厚度不足.滿足80mm橋面防水砼鋪裝的厚度預留需要。9、后張法預應力施工(1)準備工作檢測連續箱梁砼強度達到100，彈性模量達到100%設計值，且齡期在14天以上，進行張拉施工.砼強度以同條件留置的砼試件強度為準,砼澆筑施工時留置不少于兩組試件與砼連

34、續箱梁同條件養護。張拉施工前千斤頂、油泵均已校核滿足精度要求.用碗扣支架搭設張拉千斤頂作業架。檢測試驗確定鋼絞線實際彈性模量。根據實測彈性模量計算理論伸長值。（2）張拉程序根據鋼絞線的種類和錨具的類型，現澆箱梁后張預應力張拉程序為00。15k0。3k張拉控制應力k持荷2min錨固鋼絞線張拉采用雙控，以鋼絞線伸長量校核張拉應力，實測伸長值與理論伸長值差值控制在6以內，否則暫停張拉，提出解決方案,經監理工程師批準后繼續張拉。縱向兩端同時張拉，橫向對稱張拉,先外側后內側a.每一束內各根鋼絞線的順序進行編號，防止其在孔道內交叉。b.工作夾片按原來的錨具中心位號依次嵌入錨板，用套管輕輕敲擊，夾緊鋼絞線且

35、夾片外露長度整齊.c.安裝千斤頂，鋼絞線穿入千斤頂,錨環對中，千斤頂油缸先伸出24cm，尾部安裝墊板及工具錨，將鋼絞線夾緊，工具錨孔內壁涂少量廠家配套使用的潤滑膏。d.對稱張拉，張拉順序為N5、N6、N7、N8鋼束，張拉力按設計值控制，伸長值按試驗彈性模量等參數計算。e.操作油泵向千斤頂油缸緩緩進油，開始張拉，同時注意工具錨和G線2號橋固定端的工作錨,使夾片保持整齊,張拉至初應力時測量伸長值。f。張拉至兩倍初始應力并記錄數據后，繼續張拉至張拉控制應力記錄并計算伸長值，持荷5min，計算伸長值偏差在設計規范的允許范圍內后，打開油泵回油閥千斤頂回油,油泵停車，張拉錨固結束.g。主線3號橋整體一次雙

36、向對稱張拉； G線2號橋后澆梁段需要二次單向張拉端，最后張拉頂板束.張拉倒頂時千斤頂出缸控制在18cm，倒頂后由倒頂油前壓表讀數拉至千斤頂控制壓力(100k）?，F澆箱梁預應力縱向張拉順序為，先張拉縱向外側鋼絞線，再張拉縱向內側預應力鋼絞線。預應力張拉均要求均勻、對稱.張拉注意事項：a。張拉時,千斤頂中線與錨墊板端面垂直，注意千斤頂軸線的變化,復張前專人打緊變松的工具夾片.b.每束鋼絞線中斷絲，滑絲數最多只允許1根，且每斷面斷滑絲數不得超過該斷面鋼絲總數為1。c.張拉后，預應力鋼絞線的回縮與錨具的變形量若大于5mm應重新張拉，注意上拱度的變化，彈性上拱值的控制范圍為設計理論值。10、孔道壓漿（1

37、）壓漿前的準備工作，調試好真空壓漿設備.（2)切割機割切錨外鋼絞線，割切后的余留長度不小于5cm。（3）封錨：用環氧樹脂膠漿填塞錨具外面的預應力筋間隙，防止間隙冒漿面損失灌漿壓力，封錨時不堵塞排氣孔。（4）沖洗孔道:壓力水沖洗孔內殘留的雜物，用空氣壓縮機吹去積水，沖洗時注意檢查有無冒水、漏水現象。（5）水泥漿的配制材料：水泥采用與箱梁砼同一標號，采用PO42.5級水泥和粉末膨脹劑。拌制：先放水再放入水泥，用砂漿拌和機拌制,拌合時間不少于1min，水灰比控制在0.40.45。水泥漿配比在分項開工前一個月完成。水泥漿28d抗壓強度不小于40Mpa(用70。7mm立方體試件檢測).a.泌水率：拌合后

38、3h泌水率宜控制在2,24h后泌水能全被水泥漿吸收。b。膨脹率：摻入膨脹劑后的水泥漿自由膨脹小于10.（6)壓漿工藝壓漿順序：先下后上壓漿端壓漿使用活塞式壓漿泵，非壓漿端使用真空泵.壓漿由小逐漸增大壓力，控制在0.5Mpa0。7Mpa， 壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿同壓入漿稠度相同,且壓漿壓力維持0。7MPa2分鐘為止。壓漿注意事項a。預應力筋張拉后，孔應盡早壓漿，控制在1d。b。現場設臺秤，水泥使用前過篩后稱重，確保配合比滿足規范要求;采用防凍配合比要根據施工現場攪拌情況進行攪拌試驗，確保水泥漿稠度、泌水率、溫度等各項指標。c。冬季氣在當日氣溫最高的幾個小時進行壓漿。d?？椎缐簼{時,出漿孔

39、安裝帶閥門的短管，以備注完漿封閉孔道，保證孔道中的水泥漿在有壓狀態下凝結。(7）封端橫梁封端橫梁混凝土灌筑在管道壓漿以后進行，施工前將端錨及模板水泥漿沖洗干凈,將封錨端后補鋼筋安裝就位，對因張拉施工截斷的普通鋼筋進行恢復,安裝模板，用與梁體相同等級的非泵送混凝土進行灌筑。11、預應力箱梁觀測預應力箱梁墩柱在易觀測位置，距承臺頂1米處,預埋標尺作為沉降觀測點，跨中及四分點處作撓度觀測點.12、模板、支架拆除灌漿強度達到設計值的75%以上時,拆除模板和支架，專職安全員在場旁站指揮，模板拆除遵循先支后拆、后支先拆的順序，卸落支架縱向從跨中向支座依次對稱均衡卸落，橫向同時卸落。(二）支架計算書跨高速支

40、架計算書見后附計算書51支架布置示意圖見后附圖5-2、5-3第六章 安全保證措施第一節 交通導行安全措施一、占用道路保證措施1、按高速公路交通管理部門批準的地點、時間、范圍占用。施工機械嚴格在封閉施工區域進行，不得侵占高速公路行車道.2、占用道路期間,按規定的標準、數量和位置設置交通標志、護欄、警示燈、照明燈等交通安全設施。設專人維護交通安全，隨時維護交通安全設施，確保完好有效。服從公安交通管理部門及道路主管部門的監督檢查和指揮。施工開始前，在施工地點前方放置4組交通標志：1500米處:前方施工 限速（80）;1000米處：前方施工 限速（80）；300米處：前方施工 限速（60） 禁止超車；

41、50米處：前方施工 限速（30） 道路狹窄禁止超車;門洞前增設混凝土防撞墩,尺寸同支架下部的混凝土基礎；并在洞口100米、50米設置兩條標準公路減速帶。按照交警大隊的要求和公路管理部門的安排，嚴格執行在夜間施工段落設隔離護欄，以50米間距布置熒光警標志；在占用硬路肩面積內用鋼板護欄將施工作業面封閉，并用醒目目標牌提示過往車輛減速，注意安全。做好文明施工。夜晚在隔離護欄上安放的警示燈開啟.3、施工占用措施現場機械施工必須在安全管理人員監控下進行。橋梁施工用機械（吊車、鉆機等）從高速公路入口開至施工現場，施工用材料（鋼筋、模板等）用吊車完成跨高速吊裝。施工用混凝土利用混凝土輸送泵車，支設在高速公路

42、導行輔道外側向施工現場輸送?，F場鉆孔產生的泥漿用泥漿輸送泵用管道架空向路基外側泵送，承臺挖土方用運行車運出。4、施工期間工程項目部設安全維護小組，編制共12人，每2人輪流負責監視路面現場，每人都要佩戴安全標志，身穿安全熒光坎肩,攜帶揚聲話筒，及時警告過往司機注意安全。二、人員、機械安全措施1、任何人不得隨意翻越高速公路，如有違反者給予嚴重處分，所有施工人員在此工程施工前必須進行安全教育，重申此工程的危險性和重要性。測量、安全防護等必須穿越高速的施工人員必須在安全員的指揮下進行施工工作。2、挖掘施工人員不得穿越高速公路，施工車輛不得占用高速公路行車道。3、在xx高速上作業的機械人員必須提高警惕，

43、保證行車及自身安全，所有上路機械安插警示旗，夜間機械前后安裝警示燈，所有上路人員必須穿戴安全警示服，否則不允許上路。4、所有機械及運輸車輛必須有專人指揮，嚴禁機械及運輸車輛擅自運行，以防事故發生。運輸車輛不得隨意調頭,必須聽從施工人員指揮，車輛之間注意距離,避免發生事故。5、占用期滿，在批準的占用道路物體、道路上的障礙物撤除、清除完畢,消除安全隱患，恢復道路功能。并立即通知道路主管部門和公安交通管理部門驗收,合格后恢復道路通行。交通導行示意圖見后附圖81、8-2第二節 支架搭設拆除安全措施一、架子的搭設、驗收1、把好驗收關。搭設過程中的架子，每搭設一個施工層高度必須由項目技術負責人組織技術、安

44、全管理人員與搭設班組共同進行檢查，填寫記錄，符合要求后方可上人使用。架子未經檢查、驗收,除架子工外，嚴禁其他人員攀登。驗收合格的架子任何人不得擅自拆改，需局部拆改時,要經支架項目技術負責人同意,由架子工操作。2、工程的施工負責人，必須按架子方案的要求，擬定書面操作要求，向班組進行安全技術交底，班組必須嚴格按操作要求和安全技術交底施工。3、支架基礎、架子，應分層由制定架子方案及安全、技術、施工、使用等有關人員，按項目進行驗收,并填寫驗收單，合格后方可繼續搭設使用.4、架子搭設好后要派專人管理，未經技術負責人同意,不得改動，不得任意拆除架體中的橫桿和上碗扣。5、架子上不準有任何活動材料，如扣件、活

45、動鋼管、鋼筋,一旦發現應及時清除。6、雨后要檢查架子的下沉情況,發現地基沉降或立桿懸空要馬上根據情況處理，確保支架穩定。7、在6級以上大風、大霧和大雨天氣不得進行腳手架作業，雨后上架前要防滑措施。8、支架頂部掛密目網完全封閉，避免高空墜物，安全網要與支架頂部立桿拉平,網邊系牢，兩網接頭嚴密，不準隨風飄。9、搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。10、腳手架使用中應定期檢查下列項目碗扣是否松動；立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合要求;安全防護措施是否符合要求；是否超載.11、腳手架安全措施：禁止任意改變構架結構及其尺寸；禁止架體傾斜或連接點松馳;禁止不按規定的程序和要求進行搭設和拆除作業

46、；二、架子的使用、管理1、支架上不準堆放成批材料,零星材料可適當堆放。2、建立健全管理制度,加強管理，按誰維護,誰管理的原則，減少丟失和損耗。3、腳手架使用規定：嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行；嚴禁在架上戲鬧或坐在欄桿上等不安全處休息；嚴禁攀援腳手架上下，發現異常情況時，架上人員應立即撤離；腳手架上垃圾應及時清除，以減輕自重；搭拆作業中應采取安全防護措施，設置防護和使用防護用品；禁止隨意增加上架的人員和材料，引起超載;禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷載或加高部分無可靠固定，防護設施也未相應加高；不得將纜風繩、泵送混凝土輸送管等固定在腳手架上，嚴禁懸掛起重設備；不得在六級以上大風、雷雨和雪天

47、下繼續施工；嚴禁任意懸掛起重設備。4、腳手架長期擱置以后未作檢查的情況下不得重新使用。三、架子的拆除安全措施1、支架使用完畢后要及時回收構件、零件，并分類堆放，堆放地點要求場地平坦，排水良好，下設支墊。露天堆放應加以覆蓋.2、立桿和剪刀撐鋼管搬運時應有防彎曲措施。3、拆除規定：拆除順序：護欄模板剪刀撐橫桿立桿件；拆除前應先拆除腳手架上雜物及地面障礙物；拆除作業必須由上而下逐層拆除，嚴禁上下同時作業；拆除過程中,凡已松開連接的桿、配件應及時拆除運走，避免誤扶、誤靠;拆下的桿件應以安全方式吊走或運出，嚴禁向下拋擲.4、搭拆腳手架時，地面應設圍欄和警示標志，并派專人看守,嚴禁非操作人員入內；5、腳手

48、架搭拆時應制止和杜絕違章指揮、違章作業；6、拆下的桿件以安全方式運下，集中堆碼整齊。四、人員素質要求1、高處作業人員必須年滿18歲，兩眼視力均不低于1。0，無色盲，無聽覺障礙，無高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發性疾病,無妨害登高架設作業的其他疾病和生理缺陷。2、責任心強，工作認真負責,熟悉本作業的安全技術操作規程。嚴禁酒后作業和作業中玩笑戲鬧。3、明確使用個人防護用品和采取安全防護措施。進入施工現場，必須戴好安全帽,在無可靠防護2m以上處作業必須系好安全帶，使用工具要放在工具套內.4、操作人員必須經過培訓教育，考試、體檢合格，持證上崗，任何人不得安排未經培訓的無證人員上崗作業。5、搭設拆除作業

49、人員必須穿防滑鞋。五、勞保用品要求1、安全帽1）安全帽必須使用建設部認證的廠家供貨，無合格證的安全帽禁止使用。工程使用的安全帽一律由分公司統一提供。2）安全帽必須具有抗沖擊、抗側壓力、絕緣、耐刺穿等性能,使用中必須正確佩戴，安全帽使用期為2.5年。2、安全帶1）采購安全帶必須要有勞動保護研究所認可合格的產品。2）安全帶使用2年后，根據使用情況,必須通過抽檢合格方可使用。3）安全帶應高掛低用（架子工除外），注意防止擺動碰撞，不準將繩打結使用，也不準將掛鉤直接掛在安全繩上使用,應掛在連接環上用，要選擇在牢固構件上懸掛。4）安全帶上的各種部件不得隨意拆掉,更新繩時要注意加繩套。3、安全網1)安全網的

50、技術要求必須符合CB5725-1985規定,方準許進場使用。工程使用的安全網必須由公司認定的廠家供貨。安全網規格為綠色密目安全網1。8m6m。綠色密目網使用有國家認證的生產廠家提供。2）安全網在存放使用中，不得受有機化學物質污染或其他可能引起磨損的物品相混，當發現污染應進行沖洗,洗后自然干燥,使用中要防止電焊火花掉在網上。3）安全網拆除后要洗凈捆好，放在通風、避光、隔熱的地方,禁止使用鉤子搬運。第三節 冬季安全保證措施一、冬季施工危害辨識分析冬季施工危害辨識；制定安全應急措施。根據冬季施工重點考慮施工時如接觸汽源、熱水,要防止燙傷.現場火源，要加強管理，要防止爆炸；使用鍋爐時，應注意通風換氣，

51、防止煤氣中毒.二、冬季安全防護用品、防護設施、安全標志1、提供施工人員合格有效的勞動防護用品（有三證）及用具。2、作業人員按規定合理穿戴勞動防護用品,并正確使用安全防護用具.3、設立交通安全標志,冬季施工要防止路滑、摔傷、撞傷。4、混凝土攪拌設備、臨時用電設施、門架口、基坑邊沿及有害危險氣體和液體存放處等危險部位，設置明顯的安全警示標志。安全警示標志符合國家標準。5、建立冬季施工現場應急醫療小組,并配備急救藥箱和器材。6、施工人員穿戴棉衣，方便操作的同時保證抗寒。三、施工機械、機具及材料管理1、采購、租賃的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件,應當具有生產(制造）許可證、產品合格證，符合冬季

52、施工要求并在進入施工現場前進行查驗并有記錄。2、現場的安全防護用具、機械設備、機具及配件專人管理，定期檢查.3、冬季施工機具要有防雪罩，驗收合格后要有標識。固定機械、施工機具應懸掛安全操作規程牌.4、監督設備冬季生產中的安全使用，以及設備使用完畢后的停放保管。5、為施工現場提供的生產用物資必須持有“兩證”（生產許可證、產品合格證)。對安全防護設施材料要進行檢驗，確保冬季安全生產。鋼管、扣件材料必須從建委指定的生產廠家購進（租用），重復使用前必須經檢驗合格。6、對生產所需要的物資必需保證其安全性能對易燃易爆物品要有三證。7、機械操作人員要有上崗證。8、大雪后必須將機架和攪拌站等高大設備上的積雪清

53、掃干凈。四、冬季施工現場及交通車輛安全管理1、施工現場設置標志、安全設施擺放規范、齊全，標志、設施規格符合規范要求;嚴禁施工標志、安全設施、機械設備、施工材料等超出施工區域，占用施工便道，規范冬季及夜間安全標志或安全設施。2、專職安全人員進行日常巡查,特別是惡劣天氣下應加大巡查密度，防止安全標志或設施傾倒、移位、損壞,對傾倒、移位的標志或設施應及時扶正還原,對被損壞的標志或設施應予以及時更換。3、冬季施工車輛的駕駛人員具有高度的責任感。嚴禁施工車輛敞蓬后廂載人,運輸材料應采取可靠的防拋撒措施.五、消防管理措施1、建立并落實消防安全責任制度，確定消防安全責任人，制定用火、用電、使用易燃易爆材料等

54、各項消防安全管理制度和操作規程,設置消防通道、消防水源，配備消防設施和滅火器材,并在施工現場入口處設置明顯標志。2、配置必要的消防設施和消防器材,并加強管理。3、對員工進行消防知識的教育，組織項目義務消防隊進行活動。4、配合相關人員對員工進行交通安全知識教育，做好交通安全工作.5、對工地上設置的消防器材要定期維護和檢查，嚴禁挪作他用。油庫及有明火的地段，應作為放火的重點，加以管理。6、搭建加熱用的鍋爐房、攪拌站，對鍋爐進行試火試壓，對各種加熱的材料、設備要檢查其安全可靠性。冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、機架、坡道經常清理積水、積雪、結冰。7、施工現場水源及消火栓應設標記。第七章

55、冬季施工質量保證措施第一節 人員、機械、材料保證措施一、人員保證措施人員上保證橋梁特別是箱梁的施工組織，在溫度可以保證的情況下，夜間安排加班施工,為冬季施工爭取時間。二、 機械保證措施機械設備冬季前進行檢修,確保冬季正常作業.混凝土罐車設置保溫套，機械用柴油進入冬季考慮采用負溫柴油?；炷翑嚢枵?個同時拌和，拌和機外側和頂棚部位設置擋板，起到擋風、防雪的目的。加快下部基礎施工速度,鉆孔灌注樁16根，采用反循環鉆機每組2臺，共4組,為冬季施工贏得時間。三、 材料保證措施根據施工計劃,制定施工用材計劃、冬施保溫材料計劃。鋼筋提前備料儲存、砂要重點控制含泥量等各項指標，石料冬季前提前完成水洗。砂石料

56、場用彩條布滿鋪覆蓋擋風、防雪.冬季箱梁采用滿堂紅搭設，不考慮周轉使用,需要租賃進場一批碗扣支架和鋼模板.購置進場一批方木和竹膠板。同時由于冬季混凝土達到設計強度的齡期延長，目前使用的支架需要延長租賃時間。第二節 施工中保溫措施一、鋼筋加工措施鋼筋原材料架高存放,并全包覆蓋.鋼筋加工區范圍設置擋板擋風，用鋼管搭設加工棚，頂部采用擋板封閉.控制加工后的溫度損失速度，減小焊件溫度差,現場焊接加工增加電焊機，加快鋼筋安裝速度。焊接后的接頭嚴禁接觸冰雪。二、 混凝土攪拌、運輸、澆筑措施1、 混凝土攪拌預應力箱梁配合比進行抗凍設計,承臺結構考慮采用C30配比提高強度等級，預應力張拉壓漿考慮在滿足規范要求得

57、前提下，進行抗凍配合比設計?；炷翑嚢璨捎盟冶认孪蓿涠热∠孪?，縮短混凝土硬化時間.拌制混凝土的各項材料的溫度，通過計算滿足混凝土拌和物攪拌合成后所需要的溫度,即入模溫度為50C。根據冬季施工天氣情況采取對拌和用水加熱至800C的方法.攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結團塊。投料前，先用熱水沖洗攪拌機,投料順序為骨料、水，攪拌，再加水泥攪拌，時間應較常溫時延長50,控制在135秒。2、 混凝土運輸采用有保溫套的混凝土罐車。3、 混凝土澆筑混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。采用混凝土輸送泵車連續作業，為加快混凝土澆筑時間，盡早養護。箱梁采用2臺混凝土泵車連續澆筑，同時現場增加振

58、搗泵和振搗工數量。預應力箱梁混凝土冬期施工時，除留標準養護試件外，并應制取相同數量與結構同條件養護的試件。以檢查混凝土28d的實際強度。三、預應力張拉施工措施由于張拉齡期限制，在混凝土澆筑后連續養護至張拉齡期,確保張拉施工混凝土溫度。預應力鋼絞線張拉設備以及儀表工作油液，應根據實際使用時的環境溫度選用負溫液壓油,并應在使用時的環境溫度條件下進行配套校驗。預應力混凝土的孔道壓漿主要采用箱室腹板保溫措施，根據溫度考慮采用電暖器加溫輔助.四、 養護保溫措施1、箱梁外露面箱梁外側和臨風面設置2層材料覆蓋擋風（1層塑料布+1層土工布或苫布），高度高于箱梁頂面1米。底模下部木方間用土工布折疊填塞。頂面采用

59、覆蓋保溫養護(1層塑料布+2層土工布+1層草簾)。2、箱梁內側第一次澆筑后,箱梁箱室底面覆蓋保溫養護（1層塑料布+2層土工布+1層草簾）。箱室腹板拆模前用草簾子覆蓋，拆模后用保溫養護（同箱室底面）。重點控制二次澆筑施工縫處的養護。冬期施工接縫混凝土時，在新混凝土澆筑前應加熱使接合面有5以上的溫度,澆筑完成后，應采取措施使混凝土接合面繼續保持正溫，直至新澆筑混凝土達到抗凍強度。3、電暖器輔助加熱箱梁結構主要以保溫為主,突預冷空氣考慮采用電暖器箱室加溫方法.每個箱室設置4個電暖器。專業電工監控,下箱室臨時作業檢查時，必須斷電?；炷岭姛崞骷訜岱B生，利用工廠生產的電熱器片通電加熱養生?；炷恋谋砻?/p>

60、進行保溫覆蓋，電熱片的用量及布置應根據環境溫度、覆蓋情況及養生時間長短通過試驗確定。設專人值班測溫、控溫，隨時調節養護溫度。正溫時灑水控制濕度。4、其他注意事項當混凝土與外界氣溫相差大于20時，拆除模板后的混凝土表面應加以覆蓋，使其緩慢冷卻.當拆模后混凝土的表面溫度與環境溫度差大于15時，混凝土表面保持覆蓋保溫養護。第三節 溫度監測控制一、天氣預報 專人收聽天氣預報，采取上網查詢近期降溫情況。并將情況及時放映給主管領導.并做好氣溫突然下降的防凍準備工作.二、現場溫度監測鋼筋砼結構工程冬季施工.為連續五天的日平均氣溫穩定在5以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日。(日平均氣溫是1d內2、8、14和20時等4次室外氣溫觀測結果的平均值,這是在地面以上1。5m處，遠離熱源的地方測得的。)專人測量施工期間的室外氣溫，攪拌站水加熱溫度和原材料溫度,砼的出盤、到場、澆筑溫度并作好記錄。利用網絡,及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊.測溫范圍包括：日天氣最高最低溫度;砼攪拌前水的加熱溫度;砼攪拌前砂、石料溫度；砼的出機、入模澆筑等階段溫度.骨料和拌和水裝入攪拌機時的溫度、混凝土自攪拌機傾出時的溫度及澆筑時的溫度，每兩個小時1次?，F場測溫孔的位置，設置在易冷卻部位；箱梁結構在底板及箱室分別設置.