1、一、 施工依據(jù)1. 省道xxxxxx界至國道xx段（K45+040K70+134）大修工程招標(biāo)文件 xx市公路管理局2011年10月2. 省道xxxxxx界至國道xx段大修工程兩階段施工圖設(shè)計 山東省交通規(guī)劃設(shè)計院2011年10月3. 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D5020064. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-20045. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004等有關(guān)現(xiàn)行規(guī)定規(guī)范。二、 工程概況1. 工程簡介本工程xx公路2011年度基建項目省道Sxxxxxx界至國道xx段（K45+040K70+134。014)大修工程，全長25.094公里。本標(biāo)段為第一合同段工程，樁

2、號為（K45+040K57+600)公里，全長12。560公里，位于xxxx市省道Sxxxxxx界至國道xx段，經(jīng)過xx、xx鎮(zhèn)，現(xiàn)路面為瀝青路面，1999年拓寬改建,道路等級為二級公路,設(shè)計行車速度為60公里每小時，路基寬13。5米，路面寬12米，路面結(jié)構(gòu)為16水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+16水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+(4+3)瀝青混凝土.道路大修建成后路面結(jié)構(gòu)為16水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層+ 18水泥穩(wěn)定碎石基層+（5+4）瀝青混凝土面層，為標(biāo)準(zhǔn)二級公路，雙向兩車道,其中路面寬度為12米，路肩寬度為1。5米.路面橫坡為雙向橫坡，橫坡度為2，路肩橫坡度為3。路基邊坡為1：1。5。基層水泥穩(wěn)定碎石已基本鋪裝完畢，現(xiàn)申請

3、瀝青混凝土下面層的開工，瀝青混凝土下面層攤鋪厚度5厘米、寬度12米、長度12560米。2. 氣候條件本工程項目所處區(qū)域的氣候?qū)偌撅L(fēng)大陸性氣候，同時又具有海洋性氣候特點。冬暖夏涼，氣候宜人，年平均氣溫12。2，極端最高氣溫38。6，極端最低氣溫18.3。最熱月份為7月，平均氣溫25.5，最冷月份1月平均氣溫-2.6。全年初霜一般始于10月22日.年日照時數(shù)2643小時。年平均降水量800mm.夏無酷暑、冬無嚴(yán)寒,熱害與凍害出現(xiàn)機(jī)率極少，光照充足，四季分明，無霜期長。3. 工程特點此工程工期較緊，途徑村鎮(zhèn)較多,道路兩側(cè)路口通行較強(qiáng)，挖方換填段較多,需進(jìn)行統(tǒng)籌安排，合理計劃。4. 工期項目總工期為招

4、標(biāo)文件要求的210日歷天,開工時間為2012年4月1日，竣工時間2012年10月底.根據(jù)現(xiàn)場的種種約束條件,基層水泥穩(wěn)定碎石已經(jīng)鋪裝完畢，具備瀝青混凝土下面層鋪裝條件，現(xiàn)申請瀝青混凝土下面層鋪裝開工.5. 工程質(zhì)量確保本工程交工驗收達(dá)到交通部竣工驗收合格工程標(biāo)準(zhǔn),各項指標(biāo)符合要求。三、 施工前準(zhǔn)備工作1. 試驗段施工主要人員人員職務(wù)人數(shù)備注張長江項目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)各部門的協(xié)調(diào)張清主項目總工1施工技術(shù)總負(fù)責(zé)初連平項目副經(jīng)理1施工總負(fù)責(zé)楊國強(qiáng)行政副經(jīng)理1負(fù)責(zé)與地方政府的協(xié)調(diào)解自然生產(chǎn)副經(jīng)理1 現(xiàn)場施工總負(fù)責(zé)童潤俊工長1負(fù)責(zé)機(jī)械、人員調(diào)度吳緒鵬技 術(shù)1 現(xiàn)場施工各項工藝尹世華技術(shù)1現(xiàn)場施工各項工藝楊

5、順昌測 量1 施工放樣、測量檢測張 影測 量1 施工放樣、測量檢測蘇茂通質(zhì)量負(fù)責(zé)人1 現(xiàn)場施工質(zhì)量控制趙 旭質(zhì)檢員1 質(zhì)量檢測張守慶攤鋪機(jī)機(jī)長1 負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)一臺劉 勇攤鋪機(jī)機(jī)長1負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)一臺楊吉貴壓路機(jī)機(jī)長1 負(fù)責(zé)初壓王育青壓路機(jī)機(jī)長1 負(fù)責(zé)復(fù)壓齊京生壓路機(jī)機(jī)長1 負(fù)責(zé)復(fù)壓盧志國壓路機(jī)機(jī)長1 負(fù)責(zé)終壓灑水車司機(jī)1 負(fù)責(zé)灑水車使用裝載機(jī)司機(jī)1 負(fù)責(zé)裝載機(jī)使用自卸車司機(jī)20 負(fù)責(zé)運輸瀝青混合料壯工15 攤鋪輔助2. 主要機(jī)械設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1瀝青攤鋪機(jī)ABG8820臺22雙鋼輪壓路機(jī)DD130臺23雙鋼輪壓路機(jī)DD110臺14輪胎壓路機(jī)BM80臺15灑水車6T臺16裝載機(jī)ZL50

6、臺17自卸料車50T臺243. 材料準(zhǔn)備各種原材的選購均由拌和站負(fù)責(zé)，所選原材料必須符合業(yè)主及規(guī)范要求,并廠家必須提供原材檢驗報告及合格證等質(zhì)量證明材料;每批原材料進(jìn)場均由專人負(fù)責(zé)驗收,并及時送試驗室檢測，合格后方可使用；為確保各種原材的質(zhì)量，必要時由項目部派專職試驗員參與料廠的各項試驗檢測工作。1) 瀝青瀝青選用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位認(rèn)證符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的適用于本地區(qū)的A 級70#石油道路瀝青。瀝青質(zhì)量技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求針入度（25，100g，5s） (0.1mm)6080延度（5cm/min，15） 不小于(cm）100軟化點（R&B） 不小于(）46閃點 不小于（）260含蠟量（蒸餾法）

7、 不小于（%）2.2密度(15） 不小于（g/cm）實測記錄溶解度 不小于（%）99.5TFOT(或RTFOT）后質(zhì)量損失 不小于(%）0.8殘留針入度 不小于（）61殘留延度10 不小于（cm)6殘留延度15 不小于（cm）152) 粗集料瀝青混凝土面層的粗集料的粒徑規(guī)格嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F402004的要求選用,粗集料潔凈、干燥,無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗的性能，石質(zhì)堅硬、抗沖擊性能好，具有良好的顆粒形狀.粗集料各項技術(shù)指標(biāo)檢驗項目技術(shù)要求檢驗項目技術(shù)要求石料壓碎值（）30對瀝青的粘附性4級磨耗損失（）35針片狀顆粒含量（%）20表觀相對密度（t/m)2.

8、45水洗法0.075mm顆粒含量(%）分級控制1吸水率（）3。0軟石含量53) 細(xì)集料瀝青混凝土細(xì)集料的規(guī)格嚴(yán)格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004的要求選用，細(xì)集料潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，有適當(dāng)?shù)念w粒組成。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求檢驗項目單位要求值表觀相對密度（t/m3)2。45含泥量（0。075mm）%5砂當(dāng)量504) 填料瀝青混合料的填料采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉,原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)清除干凈.礦粉要求干燥、潔凈，其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-2004的要求.填料質(zhì)量技術(shù)要求檢驗項目單位技術(shù)要求表觀密度t/m32.45含水量%1粒度范圍 0。6mm10

9、0 0.15mm90100 0.075mm%75100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)%4加熱安定性實測記錄5) 瀝青混合料下面層礦料級配采用瀝青混凝土AC16,不得超出公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTGF402004的要求。施工中下面層瀝青混合料應(yīng)按馬歇爾試驗法進(jìn)行配合比設(shè)計,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTGF40-2004的要求。AC-16瀝青混合料集料級配篩孔尺寸（mm)26。5191613。29。54。752。361.18通過率（）1009010076-9260-8034-6220-4813-36續(xù)上表篩孔尺寸（mm）0.60.30。150。075通過率(）9267185-144-8

10、四、 施工方案與施工工藝1. 施工組織機(jī)構(gòu)成立由項目經(jīng)理張長江為組長，項目總工張清主、生產(chǎn)副經(jīng)理解自然為副組長的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，對沿線施工進(jìn)行總體安排.在施工過程中成立前期準(zhǔn)備組、材料供應(yīng)組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質(zhì)量檢測組、設(shè)備保障搶修組、后勤保障組、成品保護(hù)及文明施工組、安全保衛(wèi)組等十個小組對瀝青混凝土下面層施工進(jìn)行監(jiān)控，以確保本工程順利進(jìn)行。具體組織機(jī)構(gòu)見表：工程計劃部李思祥徐金昌王 林物資設(shè)備部周 峰童潤俊經(jīng)營財務(wù)部楊國強(qiáng)技 術(shù) 部吳緒鵬尹世華試 驗 室趙 旭李寶如測 量 班王寶龍張 影楊順昌各 施 工 組項目經(jīng)理 張長江生產(chǎn)副經(jīng)理 石崇領(lǐng) 解自然 監(jiān) 理 工 程 師項目總工

11、程師張清主 質(zhì)量工程師 蘇茂通2. 施工工藝流程平整度、標(biāo)高檢查壓實度檢查試 驗方案審批混合料生產(chǎn)虛鋪、標(biāo)高檢查標(biāo)高檢查乳化瀝青集料下封層測量放線混合料攤鋪初壓復(fù)壓質(zhì)量檢查終壓冷卻通行基層交驗澆灑乳化瀝青透層3. 施工要點1） 透層、封層 在混合料攤鋪前，進(jìn)行透層及封層的澆灑.a) 水泥穩(wěn)定碎石半剛性基層上澆灑乳化瀝青透層，采用慢裂的灑布型乳化瀝青PC2，用量為1。2L/m。b) 透層瀝青施工結(jié)束，且在透層瀝青充分滲透后進(jìn)行下封層的施工，下封層材料采用快裂PC1型乳化瀝青,用量為0。95kg/m，厚度6mm，澆灑瀝青后宜立即灑布石屑或粗砂，用量為7。0m/1000m。2） 混合料的備制與運輸a

12、） 瀝青混合料采用2000型間歇式拌和樓集中廠拌,其拌和能力為160t/h。b） 瀝青加熱溫度為160170，混合料生產(chǎn)過程中溫度按下表進(jìn)行控制。瀝青混合料施工溫度控制標(biāo)準(zhǔn)施工階段加熱溫度（）瀝青加熱溫度160170混合料出廠溫度150165,超過190都廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145攤鋪溫度不低于150，低于135作為廢料碾壓開始溫度不低于145復(fù)壓最低溫度不低于130碾壓終了溫度不低于70c） 瀝青混合料拌和時間以瀝青全部裹復(fù)礦料,均勻、無花白料、無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象為度。d） 拌和機(jī)每天取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗檢驗油石比、礦粉級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì).e

13、） 出廠的混合料逐車檢測溫度并填發(fā)出廠料單，現(xiàn)場憑出廠料單測溫收料.f） 熱拌瀝青混合料采用載重50T的自缷汽車運輸，運料前做到車廂底部及兩側(cè)均清掃干凈并涂洗衣粉水防粘。g） 從拌和樓向自缷車?yán)嬃蠒r，做到每缷一斗，自缷車適當(dāng)挪動位置,以減少混合料中粗細(xì)粒分離現(xiàn)象，并料車均用篷布覆蓋。h） 運料車到達(dá)現(xiàn)場后，交驗出廠料單，然后測溫收料,合格后由專人指揮缷料，在對準(zhǔn)攤鋪機(jī)受料斗倒車時距攤鋪2030cm處停車，然后隨攤鋪速度前進(jìn)，缷料速度仍由同一人指揮，以到達(dá)攤鋪需要。i） 配備足夠的運輸車輛，保證在攤鋪機(jī)前料車不少于3輛，以保證攤鋪機(jī)能夠連續(xù)均勻不斷地進(jìn)行攤鋪。3） 攤鋪及碾壓混合料下面層采用攤鋪

14、機(jī)攤鋪，其施工要點如下：a) 攤鋪（1） 混合料在基層驗收合格且透層下封層施工結(jié)束后方可進(jìn)行攤鋪作業(yè)，攤鋪前路床表面應(yīng)干凈無污染。（2） 在距路面基層兩側(cè)邊緣3050cm處，直線段每10m，曲線段每5m測設(shè)一個高程控制支墩,設(shè)置2030cm的下返數(shù)，外側(cè)及兩機(jī)中間采用鋁導(dǎo)梁,作為攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線，控制攤鋪標(biāo)高和厚度. （3） 瀝青混合料攤鋪時采用兩臺ABG8820攤鋪機(jī)組合攤鋪，組裝寬度為6.0m,進(jìn)行攤鋪。（4） 攤鋪機(jī)就位后，先預(yù)熱2030分鐘,使熨平板的溫度達(dá)到80100之間，防止熨平板因過冷將新鋪路面拉出坑槽或拖痕，溫度過高使熨平板產(chǎn)生變形，影響路面的平整度、橫坡度.攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好

15、墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)仰角,根據(jù)以往施工經(jīng)驗虛鋪系數(shù)擬定為1.20，虛厚6。0。（5） 攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)料廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量控制在23/min左右，并盡量保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置行走標(biāo)志線.（6） 攤鋪過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停的勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，以使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。（7） 對攤鋪后表面出現(xiàn)粗料窩及離析現(xiàn)象，設(shè)專人進(jìn)行處理。a)b) 碾壓（1） 壓路機(jī)的選配根據(jù)氣溫、混合料類型、攤鋪能力等現(xiàn)場實際情況，確定壓路機(jī)編隊如下:溫度機(jī)械遍數(shù)速度km/h方式目的初壓145DD-130雙鋼輪靜

16、壓一遍振壓一遍2。5由邊沿向中心，重疊30cm輪跡，使混合料平整穩(wěn)定復(fù)壓130DD130雙鋼輪BM-80膠輪鋼輪振壓兩遍膠輪靜壓兩遍3.5由外側(cè)向中心，重疊30cm輪跡，使混合料達(dá)到密實終壓90DD110雙鋼輪靜壓兩遍3由外側(cè)向中心，重疊30cm輪跡，提高密實度，清除輪跡（2） 初壓具有防止瀝青混合料滑移和產(chǎn)生裂紋的作用。初壓應(yīng)采用靜壓方式，采用雙鋼輪壓路機(jī)前進(jìn)靜壓一遍，后退振壓一遍，前進(jìn)時緊跟攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)，后退時沿前進(jìn)時碾壓的輪跡行駛，速度在2.5km/h，初壓溫度在145以上,高溫碾壓能收到良好的壓實效果。（3） 復(fù)壓的目的是為了使攤鋪層迅速達(dá)到規(guī)定的壓實度，復(fù)壓必須與初壓緊密銜接，復(fù)壓

17、采用雙鋼輪壓路機(jī)振壓兩遍，膠輪壓路機(jī)靜壓兩遍,速度在2。5km/h，在溫度允許的范圍內(nèi)盡快完成碾壓工作，復(fù)壓溫度在130以上。（4） 終壓的目的是提高密實度并清除輪跡,采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓兩遍，并以無明顯輪跡為限，速度在3km/h，碾壓終了溫度應(yīng)控制在70以上.（5） 完成壓實后的表面要達(dá)到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、搓板、起皮和松散等現(xiàn)象。（6） 碾壓時碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導(dǎo)致混合料推移,壓路機(jī)啟動、停止時必須減速、緩慢進(jìn)行，并嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭和急剎車，更不能停放在熱的攤鋪層上。（7） 施工縫采用直縫毛茬銜接，接縫壓實的順序是先橫向碾壓后縱向碾壓.接

18、縫處理必須仔細(xì)操作保證接縫密實、平順，碾壓橫接縫采用雙鋼輪壓路機(jī)沿橫接縫方向進(jìn)行橫向碾壓。開始碾壓時碾壓輪的大部分應(yīng)在已壓實的路段上，僅留15cm左右的輪寬壓在新攤鋪的混合料上，然后壓路機(jī)依次向新攤鋪的路段側(cè)移碾壓，以每次側(cè)移1520cm為準(zhǔn)，直至完全越過橫接縫為止。再改為縱向碾壓。當(dāng)接縫出現(xiàn)不平時，可在不平處作疏松處理后，進(jìn)行補(bǔ)壓.（8） 碾壓應(yīng)注意：碾壓要合理，如壓實度不足不但影響力學(xué)性能，而且在行駛過程中會形成車轍;而過度碾壓會粗集料壓碎而影響壓實度，直接降低路面使用壽命。要嚴(yán)格控制碾壓溫度,在有效時間內(nèi)完成碾壓。防止油料或其他雜物在壓路機(jī)碾壓或停放期間落在路面上。1)2)3)4) 質(zhì)量

19、標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法1壓實度（)代表93%，極值98%每車道1處/200m密度法2平整度（mm）2.5每車道連續(xù)按每100m計算IRI或平整度儀IRI（m/km）4.2最大間隙h（mm)52處X10尺/200m3m直尺3彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計要求彎沉儀4滲水系數(shù)-1處/200m滲水儀5抗 滑摩擦系數(shù)-1處/200m擺式儀構(gòu)造深度1處/200m鋪沙法6厚度（mm）代表值-8H雙車道1處/200m直尺合格值15%H7中線平面偏位(mm）304點/200m經(jīng)緯儀8縱斷高程（mm)204個斷面/200m水準(zhǔn)儀9寬 度（mm)有側(cè)石304個斷面/200m尺量無側(cè)石

20、不小于設(shè)計10橫 坡（）0.54處/200m水準(zhǔn)儀一、二、三、四、五、 質(zhì)量保證措施1. 質(zhì)量保證體系建立以項目經(jīng)理張長江為組長，項目總工程師張清主為副組長的質(zhì)量保證體系，做到責(zé)任明確，目標(biāo)清楚，任務(wù)到人，并通過專職質(zhì)量檢查員加強(qiáng)施工過程中的檢驗工作.2. 質(zhì)量保證措施1) 混合料的生產(chǎn)所有混合料生產(chǎn)及檢驗設(shè)備均由國家質(zhì)量部門進(jìn)行鑒定，確保混合料的生產(chǎn)能力及質(zhì)量符合要求。在混合料生產(chǎn)之前原材料、半成品等經(jīng)試驗合格后，須由監(jiān)理工程師確認(rèn)后,方可進(jìn)行試生產(chǎn),產(chǎn)品合格后進(jìn)行正式生產(chǎn).施工過程中按照檢驗頻率加強(qiáng)檢測，以確保混合料的生產(chǎn)質(zhì)量.所有混合料設(shè)備生產(chǎn)人員均應(yīng)由多年從事此項工作的人員組成。2)

21、混合料的運輸配備足夠的運輸車輛，以確保攤鋪機(jī)連續(xù)勻速作業(yè)。從而提高路面平整度。混合料采用自卸車進(jìn)行運輸，為減少混合料在運輸過程中的溫度損失及表面結(jié)殼硬化，必須采取全面苫蓋措施.3) 施工現(xiàn)場質(zhì)量控制a) 所有壓路機(jī)所碾壓不到的部位，采用DD130雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實,并達(dá)到規(guī)定壓實度。b) 瀝青下面層表面平整密實，邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈、明顯離析現(xiàn)象,接茬平整、穩(wěn)定。用12t以上壓路機(jī)碾壓后無明顯輪跡。凡超過規(guī)定允許偏差者，均應(yīng)返工,并達(dá)到規(guī)范要求。c) 若出現(xiàn)離析,及時挖補(bǔ),挖補(bǔ)壓實厚度不小于6cm，禁止采用薄層“貼補(bǔ)”的休整方法。d) 瀝青下面層攤鋪完畢后，不允許車輛通行,待溫度冷卻

22、到50度以下才能通行，車速不超過15km/h，并不得急剎車。六、 安全及文明施工措施1. 安全管理措施施工安全對于施工生產(chǎn)具有極其重要的作用，因此一定要樹立“安全第一”的思想,加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，設(shè)專職安全員對整個安全工作負(fù)責(zé).1） 安全目標(biāo)a) 職工因工傷亡指數(shù)為零.b) 工傷事故頻率控制在千分之十二以下.c) 機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備、小型機(jī)電檢查率達(dá)100%。d) 機(jī)械操作人員及特殊工種操作人員持證上崗率達(dá)100%。2） 安全技術(shù)措施a) 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)部門下發(fā)的關(guān)于文明安全施工中規(guī)定,堅決杜絕“三違現(xiàn)象.b) 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育,提高職工安全意識，牢固樹立“安全第一”的思想，建立健全安全保證體系和

23、安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定行之有效的安全技術(shù)措施。c) 所有機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，堅決杜絕酒后駕駛。d) 現(xiàn)場施工人員均必須配備相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，以防燙傷等。e) 做好施工機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械的安全使用性能，施工現(xiàn)場設(shè)專人指揮.3） 交通安全及防干擾措施a) 對職工進(jìn)行交通安全教育，提高交通安全意識。b) 合理安排施工順序，各種車輛不得在未養(yǎng)生成型的路面基層上行駛。c) 運輸車輛在基層上行駛速度不得超過30km/h,行駛過程中不得急剎車，行車線路應(yīng)在路基全斷面均勻布置。2. 文明施工及環(huán)保措施1) 對職工進(jìn)行文明教育，加強(qiáng)文明施工意識。經(jīng)理部設(shè)專人對現(xiàn)場文明施工進(jìn)行管理.2)

24、施工便道及堆料場地全部進(jìn)行硬化,防止揚塵并便于場地清理。3) 臨設(shè)內(nèi)排水成系統(tǒng)，并暢通不堵塞。4) 運送混合料車輛不得超高，采取遮蓋措施，撒落的散料及時清理干凈。5) 設(shè)專人保養(yǎng)施工便道，指揮交通。6) 生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮擋并遠(yuǎn)離水源，妥善處理，保持場容整潔，食堂設(shè)隔油池，并經(jīng)常清理。7) 實行不定期檢查制度，并進(jìn)行記錄,加強(qiáng)文明環(huán)保資料的管理。8) 經(jīng)過村鎮(zhèn)、學(xué)校等區(qū)域時，控制車速不超過15km/h，并不得隨意鳴笛,以免擾民.七、 降低成本措施1. 合理安排機(jī)械的使用，避免機(jī)械閑置。2. 加強(qiáng)材料（特別是油料)的管理，建立材料出入臺帳，實行限額領(lǐng)料，減少材料消耗，降低成本。3. 加強(qiáng)現(xiàn)場管理，合理安排施工順序,以減少機(jī)械設(shè)備的無效運轉(zhuǎn)。4. 加強(qiáng)質(zhì)量管理,確保一次成活，消滅返工造成的消費.