1、一、編制說明及編制原則（一）、編制說明：1、依據圖紙文件。2、現場考察的實際情況。3、市政工程施工規范。4、市政工程質量檢驗評定標準。5、市政工程施工及驗收規范。6、本工程的特點、工期要求及本單位的技術水平和設備配套等情況。（二） 、編制原則根據招標文件要求及工程特點，確定編制原則為：精心組織、科學管理、合理安排、突出重點、重點環保、文明規范。1、確保實現業主所要求的安全、質量目標在充分理解業主意圖的基礎上，以施工設計圖紙為主導，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案，并滿足施工規范和設計要求，確保施工安全和質量優良。2、確保實現業主要求的工期目標依據我單位現有技術水平、施工管理經驗和設備配套能

2、力，施工進度安排合理、高效，施工區段劃分協調、統一，資源配置合理、有效，做到均衡生產，以確保工程施工總工期。3、優化方案，減少投入充分考慮本標段工程施工環境和工程特點，充分比選、優化，從工期、投入和施工干擾方面綜合考慮，做到方案合理，切實提高工作效率，降低工程造價。4、注重環保和文明施工，創文明、綠色工地嚴格執行相關法律、法規，保護環境、保護文物，爭創文明工地；合理規劃施工用地，力求施工全過程對環境破壞最小，制定較周密的環境保護措施。（三）、工程概況：汽車城消防通道道路工程,依據圖紙坐標南北主干道寬9米、長約240米，道路結構為：素土夯實，壓實度90%，級配碎石100厚整平壓實，上層瀝青油面鋪

3、筑。停車位部分約450平方米,做法與道路部分一致。（四）、工程特點:1、施工前必須充分做好準備工作，包括施工管理和組織計劃工作；施工中實行流水作業。嚴格施工管理，健全崗位責任制、加強質量安全保證體系工作。2、道路施工耗費筑路材料多，所以要認真做好調查研究，充分利用當地材料。3、本工程現場根據人、車輛通行情況，采取安全施工措施。4、天氣變化可能對工程質量進度造成一定影響，需采取防范措施。二、施工總體部署（一）施工準備1、組織施工人員和管理人員，認真學習施工圖、設計文件、技術規范，配合設計單位進行施工圖的設計交底和現場交底，掌握施工要求、質量標準，仔細地勘察現場和周圍環境，了解本工程的地質、水文、

4、氣象等情況，核實現有的勞動力、機具設備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工設計和施工計劃。2、為方便施工，合理平面布置，準備臨時工棚、材料堆場、臨時辦公室等。3、了解施工現場的給水、供電及場內外運輸路線等情況。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。4、對水準點等重要位置要設置安全防護圍欄。對需要遷移的設施應督促有關單位盡快遷移，以確保施工安全。恢復道路設計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量；設置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.51.0m兩側，以距離10m或20m釘木樁。復測臨時水準點，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。（二）、1、

5、人員組織準備：公司領導高度重視，選拔具有豐富實踐經驗的人員，組成項目經理部，集中技術骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質完成。同時選擇施工素質高，技術全面的施工隊伍進入現場。2、機械施工組織準備：根據現場條件，詳細計算好所需投入的機械設備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設備有挖掘機、壓路機、灑水車等。根據施工進度機械陸續進入施工現場。3、材料準備：根據施工現場工程進度所需，各種材料陸續進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現場。三、主要施工工藝及方法（一）、主要施工工藝1、道路工程道路施工按施工部署分段進行，道路結構先完成混凝土需破除部分,待新老混凝土結合

6、后，再全線施行油面加罩。3、臨時排水溝臨時排水溝采用機械進行開挖，開挖前先用石灰灑出排水溝的邊線，以保證排水溝線形順暢、尺寸標準。開挖過程中，技術人員跟隨進行測量控制溝底高程，以保證縱坡符合排水要求。排水溝開挖好后，利用人工對溝底和邊坡進行壓實處理，以防水流過度沖刷毀壞邊溝。 4、路緣石的安裝路緣石的施工采用青石制品，規格、尺寸根據設計要求制作，現場收料時需認真進行成品質量檢驗，合格后方可使用。根據施工圖確定的路緣石平面位置和頂點標高排砌。相鄰之間接縫必須對齊，縫寬為1cm。施工中要注意：(1)、路緣石的墊層采用C10水泥砼，在其下為10cm的碎石或舊料。勾縫用10MPa的水泥砂漿，灌漿必須飽

7、滿嵌實，平石勾縫以平縫為宜，路緣石勾縫為凹縫，深度0.5cm，接縫要進行三天以上的濕法養護。(2)、在做完基層后，按照設計邊線或其他施工基準線，準確放線、定樁。路緣石安放須穩固，做到線段直順，曲線圓滑。頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實。(3)、雨水口處路緣石安放，應與雨水口施工配合，做到安放牢固，位置準確停車場施工本工程停車場設計的結構層為15cm水泥穩定層。根據設計要求，現場收料需進行成品質量檢驗合格后方可使用。本工程將根據實際情況組建項目部，實行項目法管理，項目經理負責制。為了安全、優質、按期完成本工程的施工任務，本著精干、高效的原則。我們計劃安排具有豐富施工經驗的技術、管理人員按項

8、目法組建現場項目部。下設五部二室，即施工技術部、安全質量部、物資設備部、計劃部、財務部、中心試驗室、綜合辦公室。根據所設置部室制定出各項業務職責，做到分工明確、職權分明。（二）、道路工程的施工方法：1、工程測量1）本工程施工時要根據建設單位批準的測量基準點以及自己需要增設的控制點，進行工程施工測量放樣工作。先算出各個控制點的坐標位置與高程，根據所測坐標進行施工測量及方格網復測，然后進行定位放線，定位根據場區控制網或方格網按規范精度要求埋設控制樁。應精確地測定建筑物的位置和高程等，完成全部測量及計算工作。若對提供的基本數據進行復核驗算后有異議應會同建設單位核實，并由建設單位批準后再實施。2）測量

9、結果要及時報送建設單位審批，全部測量數據和放樣，應經建設單位檢查。必要時可在建設單位的直接監督下進行對照測量。3）要做好控制點的埋設工作，做好明顯的標志，并負責保護全部三角網點、水準點和自己增設的控制網點，防止移動和破壞。一旦移動和破壞，應立即報告建設單位，并共同協商其補救措施。控制樁的位置不得布設在道路、地下設施及施工機械行走的范圍內。4）、所有測量儀器均有檢定合格證；測量人員均有資格證、上崗證，并報建設單位認可后，方可進行施測；定位、放線前，對建設單位提供的定位、放線原始資料進行復核，并對其正確性負責。操作過程中，要做好原始記錄，并作為技術檔案資料存檔，必要時要請建設單位簽認.2、路床土方

10、施工路床施工采用機械化施工和人工配合施工，在機械施工中，配備一定數量的人工，完成機械達不到的工作面，如邊角的修整，路床的整形等。根據現場實際情況路基挖方按規范要求開挖至原土層，逐層碾壓。3、3:7石灰土基層的施工方法：道路3:7石灰土基礎，按預留虛數往路床上土，初步找平后上灰。拌合時采用灰土拌合機拌合，先碎土干拌，完畢后立即測定含水量，并視季節控制含水量，加至最佳含水量，濕拌，達到灰土均勻一致，表面細勻平整，及時用人工整出路拱。濕拌后及時檢查調平整形，用履帶穩壓，發現問題及時處理。用平地機刮平，要嚴格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。用18噸壓路機碾壓，自路邊開始向中心碾壓46遍，每次

11、重輪重疊1/21/3。要保持路拱和橫坡不變。并仔細檢查平整度和標高，即時修整。控制原則應是“寧高勿低，寧刨勿補”。壓實至密實度要求，壓完后，灑水養護57天。養生期間嚴禁一切車輛通行。四、質量目標及保證措施（一）、質量目標：優良。（二）、保證工程質量的措施：1、建立工程質量保證體系措施，做到組織落實。建立項目質量管理機構，項目經理直接抓，技術負責人靠上抓，質檢負責人專門抓，強化組織領導，同時健全質量管理專項規章制度，落實崗位責任制，形成一個既有各自任務、權限而又互相協調，互相促進的有機整體。2、抓好全員質量教育，增強職工質量意識，引進全面質量管理理念，增強職工質量責任感和危機感。3、搞好職工技術

12、培訓，進一步熟悉施工操作規范及質量標準，保證正確操作及檢測。4、嚴格履行交底制度，各工程開工前，均進行書面技術交底，詳細交待施工方法、步驟、質量要求，認真學習施工圖、有關技術操作規范和質量標準，做到心中有底。經交底人，接受人雙方簽字后實施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質量標準。5、精心測量放樣，安排專職測量人員及時復測驗收。6、加強原材料管理，把好材料進場關。7、完善質量檢查驗收制度，在施工過程中，質量檢查人員要進行跟蹤管理，發現問題，及時修改。各分部、分項工程施工階段完成后應及時自檢，請甲方質檢人員及監理工程師檢驗合格簽字后，方可進行下道工序的施工。8、做好施工中各項技術檔案資料的整理

13、和積累工作，及時填報工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，建立技術檔案，保存原始資料。9、各項已完成的工程，要做好成品保護工作。10、搞好施工機具、儀器的檢修工作，經常保持機具設備的完好和精度。（三）、強化質量通病的防治措施：1、及時總結，及早預防對重要工序和技術難題展開討論，在施工中認真克服質量通病。2、加強測量工作的管理，嚴格控制標高。預防與設計誤差較大，一旦出現問題堅決返工重做。3、加強灰土層的施工，嚴防出現攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準，拌合料過干或過濕碾壓。五、安全生產保證措施（一）、建立現場安全網絡，由項目經理直接負責，安全技術負責人落實安全施工方案，制定各

14、項制度，落實安全規定的執行，做到職責清楚，任務明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過程。（二）、成立安全小組，對參與道路施工的人員進行安全技術教育。（三）、施工現場加強管理。（四）、路基施工壓實安全措施：1、開動前，機械周圍應無障礙和人員。2、在運行中，不得進行修理或加油。3、變換壓路機前后方向，應待滾停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。4、新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應在制運后進行，下坡時應掛低速擋不得脫擋滑行。5、多臺壓路機聯合作業時，其間距應大于3M，以免發生碰撞或造成轉向困難。6、壓路機轉移工地較遠時，不得用其它車輛

15、拖拉牽運。7、振動式壓力機起振必須在壓路機行走后進行，停振必須在壓路機停車之前進行。8、壓實松軟路基，應先經過12次靜壓，然后再進行振動碾壓。9、嚴禁在硬質路面上起振，以免損壞路面和壓路機機件。10、碾壓前，應先調整好振動頻率后再作業。11、壓路機在高速行駛時不得結合振動。12、不得在急轉彎時用快速擋。13、換向離合器、起振離合器和制動離合器的調整，必須在離合器脫離開后進行。（五）、道路結構層施工時，各種材料攤鋪時，要盡量落低，減少飛揚。（六）、對碾壓成活的路段，限制車輛行駛時，應用木馬攔擋或用旗語指揮，禁止跑到車前去擋車。（七）、現場設安全輕便的護欄和“禁止通行”安全標志牌，夜晚掛紅燈示警。

16、（八）、對施工用電線路和機電設備勤于檢查。六、進度計劃保證措施（一）、工程進度保證措施：1、計劃工期一個月，要充分做好開工前與施工各階段的準備工作，強化項目管理，實行項目經理負責制，做到全面計劃統一組織，統一指揮，統一調度。2、編制切實可行的進度計劃，在施工過程中上下協調，長短計劃銜接，確保工期的實現。3、精心組織各類管理人員和技術人員，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，組織分段流水或交叉分項施工，充分利用作業面。4、采用機械化施工，人工配合，提高勞動效率。5、組織好充分的人力、材料、機械、后勤供應，保證工程所需。6、對天氣的影響早準備、早預防，防止雨天影響。同時雨后做好排水工作，盡快恢

17、復施工。7、對工程實行目標管理，充分調動職工的積極性，層層落實責任制。八、防雨施工安排及施工技術措施（一）、防雨施工措施：1、注意每天聽好天氣預報，做到早準備、早組織，合理安排施工，盡量避免雨水作業以確保質量。2、施工現場做到雨后不積水，不影響施工進度。3、防雨施工應注意邊坡穩定，必要時應加大坡度。4、加強工地現場與材料加工拌和廠的聯系，現場縮短施工路段，各工序要緊密銜接，用裝載機和人工裝材料時，應注意車停穩后再裝，要防止車輛滑動。5、汽車和工地應備有防雨設施，并做好相應的排水措施，溝邊排水時，要站穩，以防滑入溝內。6、場內運輸時，路面應根據需要加鋪爐渣、砂或其他防滑材料。7、機械挖掘時應當采

18、取措施注意行進和移動過程的防滑，在坡道路面應當緩慢行駛，上坡時不得換檔，下坡時不得空檔滑行，路面行駛不得急剎車。在邊坡附近使用、移動機械應注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡塌方。七、駐地建設、文明施工及環境保護（一）、現場文明施工管理措施：1、嚴格按程序施工，確保工程緊張有序的順利進行。2、現場材料堆放要磚成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齊。3、堅持文明施工，車輛進出要有專人指揮，安全宣傳牌要明顯醒目。4、按照施工現場平面設置各項臨時設施，并隨施工不同階段進行調整，合理布置。5、工地道路要平坦、暢通、整潔、不亂堆亂放。6、現場施工要做到工完場清、活完料清，成品要進行保護。7、處理好周邊關系，減少

19、干擾。8、遵守國家有關環境保護的法律規定，應有效控制現場各種粉塵、廢氣、廢水、固體廢棄物以及噪聲、振動對環境的污染和危害。二）、環境保護技術措施：1、防止大氣污染：1）施工垃圾及時清運，適量灑水，減少揚塵。2）易飛的細顆粒散體材料、外運垃圾、工程渣土，應嚴密遮蓋，運輸時要防止撒落、飛揚。卸運時應采取有效措施，減少揚塵。3）制定灑水降塵制度，專人負責。2、防止水污染：施工生產作業產生的污水，控制流向。在合理位置設置沉淀池，或回收用于灑水降塵。現場油料儲存和使用采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水體。3、減少噪聲危害的技術措施：1）消除和減弱施工中的噪聲源。2）控制噪聲的傳播。3）做好防護。4

20、）嚴格控制作業時間。4、施工現場保衛工作措施：1）施工現場的保衛工作對現場的安全及工程質量、成品保護、材料保護有著重要的意義，建立完整可行的保衛制度，包括領導分工、管理機構，管理程序和要求，防范措施，組建保衛人員。八、（一）路基工程1、 攤鋪整平填土區段完成一層填筑后，先用推土機初平，再用平地機終平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機的碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進行壓實，達到壓實效果。攤鋪時層面做成向兩側傾斜2%3%的橫向排水坡，以利路基面排水。在推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行預壓，保證壓路機進行壓實時壓到路肩不致滑坡。2、灑水、晾曬根據試驗段所得出的結論，選擇最佳控制含水量，路

21、堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。當含水量超出最佳含水量的+2%時，采取在路基上攤鋪、用懸耕機松土晾曬的辦法，降低填土的含水量。3、機械碾壓碾壓前，先對填筑層的分層厚度和平整度進行檢查，確認層厚和平整度符合要求方能進行碾壓。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓，然后再用大噸位振動壓路機碾壓。壓實作業按照先壓路基邊緣，后壓路基中間，縱向進退，先慢后快，先靜壓后振動，由弱振至強振的操作規程進行碾壓。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡必須重疊一部分，光輪壓路機重疊1/2輪寬，振動壓路機重疊4050cm，相臨兩區段縱向重疊2.0m。壓實作業做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。4、

22、填筑壓實的幾個特殊處理機動車道下的管道、雨水支管等結構物的埋深較淺，回填壓實度達不到驗標要求時，可用灰土或砂礫對管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周圍進行處理。如管頂距路床面小于70cm時的排水管道，則采用砼進行3600包封。5、路基整修及翻漿處理（1）路基填挖接近設計標高時，應對道路中線位置和橫、縱斷面路床頂面高程及路床頂面中線兩側寬度按設計要求進行測量，修改不合格項目。（2）挖方路基其頂面高程達到設計標高時，需進行碾壓，使其壓實度符合設計要求。當土干時，要灑水，使其含水量接近該土壤的最佳含水量時上碾。（3）道路路基的土體，因含水量過大，在車行、碾壓時發生顫動或表面裂紋時，一律要進行翻漿處理。局部

23、翻漿的，要挖出換填含水量適宜的土，或將原土進行晾曬，當含水量適宜時，再回填碾壓。或將含水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。6、路床整修及碾壓確定路床的縱向中心線、路床寬度和路床的橫坡度。為了達到設計要求的路床土基的彈性模量值，路床頂面以下30cm深的土層必須達到有關規范、驗標要求的壓實度。（二）路面工程施工前，嚴格對下承層進行檢查，在符合規定標高和壓實強度的路基上進行路面底基層、基層的施工。施工前選擇一段長度為100200m的路段進行各結構層的鋪筑試驗，以檢驗擬定的施工工藝流程和施工方法的合理性、施工組織及施工機械的適應性。通過修筑試驗段，優化拌和、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設

24、備的組合及各工序的銜接，明確各施工人員的崗位職責，提出混合料生產配合比，提出施工標準和方法。1、級配碎石底基層施工（1） 、配料準確，混合料必須均勻，沒有粗細顆粒離析的現象。（2）、在最佳含水量時，壓實度（按重型擊實標準控制）不小于96%。（3）、級配碎石所用石料的壓碎值不大于35%。2、灰土底基層施工（1）下承層準備與測量放樣施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收，并精心加工。之后，恢復中線。（2）備料和混合料拌和使用的原材料符合質量要求，使用挖掘機集中進行拌和。（3）混合料攤鋪采用推土機及刮平機按試驗路段所求得的松鋪系數進行攤鋪。（4）整平碾壓混合料攤鋪、整型后，按技規所定壓實方法進行壓實，

25、在平曲線段，壓路機由內側向外側碾壓。路面兩側，多碾壓2-3遍。在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，要及時翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達到質量要求。（5）灑水養生灑水養生時間不少于7天，未鋪基層時，除灑水養生車輛外，禁止其他車輛通行。3、二灰碎石底基層施工（1）、準備下承層底基層施工前，對下承層（填方路基）按規范要求的質量標準檢查驗收，并經監理工程師批準。使下承層表面平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點。（2）、施工放樣在下承層上恢復中線，直線段每1520m設一樁，平曲線段1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出

26、石灰土底基層邊緣的設計標高。（3）、拌和集料集料中超尺寸顆粒予以篩除。生石灰在使用前710天進行充分消解。拌合采用500噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用自卸車裝運。拌合時將礫石、石灰和粉煤灰按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情況，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。（4）、攤鋪集料根據試驗段確定的松鋪系數，用攤鋪機將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面力求平整，并有規定路拱。攤鋪過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。除灑

27、水車外，嚴禁其它車輛在集料層上通行。（5）、碾壓整形后，當混合料處于最佳含水量1%時，進行碾壓。用振動壓路機在路基全寬內進行碾壓。直線段，由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止；同時表面無明顯輪跡，一般需67遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以保證穩定土層表面不受破壞。（6）、接縫和“調頭”處的處理兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留5

28、8m不進行碾壓；后一段施工時，前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械如必須在上“調頭”時，采取覆蓋10cm厚砂礫的辦法，保護“調頭”部分表層不受破壞。（7）、養生二灰碎石底基層在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養生期一般不少于7天。采取灑水養生的方法，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實。養生期間除灑水車外，其它車輛一律禁止通行。4、水泥穩定碎石（礫石）基層施工該工程的水泥穩定碎石厚度為10cm。5、測量放樣（1）、在底基層頂面恢復路中線。直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設標示樁。（2）、在兩側標示樁上用明顯標記標出水泥穩定基層

29、邊緣的設計標高，以保證攤鋪質量。6、準備下承層水泥穩定基層的下承層（二灰碎石）表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合設計標準。過路管道回填部位要按照相應結構層要求施工，并與原結構層相接密實無錯臺。在攤鋪基層前將底基層表面灑水潤濕，但不能存有積水。7、廠拌法施工（1）、本工程采用廠拌法生產水泥穩定混合料的方式，拌合采用500噸/小時的強制式粒料拌合機拌合，用自卸車裝運。（2）、廠拌法全路段施工前，應進行實驗段的施工。一方面檢驗工程的材料、配合比、拌合機械、攤鋪機械、壓路機械和施工工藝；另一方面是確定現場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數，保證壓實厚

30、度和密實度，同時總結出最佳碾壓程序。實驗段完成后，進行施工總結，將總結報告上報監理工程師批復，合格后開始全路段攤鋪。（3）、拌合時先將水泥、碎石（礫石）按重量比裝入拌合機，在略大于最佳含水量的情況下拌合均勻。拌合合格的混合料及時用自卸車運抵攤鋪現場。拌合時，拌合的時間和用料稱量應準確，加水應準確，應視運輸的遠近和天氣情況，在征得監理工程師的同意后，調整加水量，以保證混合料在壓實前達到最佳含水量。（4）、測量人員在開始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，并掛好基準線。攤鋪采用攤鋪機完成。控制好攤鋪機的運行速度。首先經過試驗段施工，確定水泥穩定碎石（礫石）基層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序，用以指導大面積

31、施工。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發現問題及時調整。（5）、碾壓時應特別注意混合料的含水量，并按市政道路路面基層施工技術規范中的操作規程進行。碾壓時間控制在水穩基層初凝以前，一般不超過兩小時。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2輪，膠輪壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術規范標準，最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。（6）、壓實面應無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應進行整改。碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型

32、后禁止一切車輛通行。8、養生（1）、成品表面灑水養生，保持7天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用彩條布覆蓋成品表面。（2）、養生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。（3）、養生期結束，應按設計要求立即噴灑瀝青封油層。9、檢驗與驗收對已完成的水泥穩定基層在自檢合格的基礎上報監理工程師抽檢，合格后方可進行下一步工序施工。10、瀝青混凝土路面面層施工11、噴灑封油層水穩基層施工完畢，報監理工程師檢驗合格后進行封油層施工。封油層用瀝青灑布機進行噴灑，要求噴灑均勻，無空白現象發生。4.2.52、普通瀝青混合料拌和各種規格冷骨料由五格冷料倉通過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完成骨料的粗

33、配，主皮帶把粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度達到設定值。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規格要求分篩到不同的熱料倉（篩網尺寸可根據要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產。12、運輸材料運輸至現場應注意以下問題：、來料的溫度一定要滿足攤鋪溫度，即不低于110130，不超過160為宜，為此在現場應有質量人員對油溫進行測定。、車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車

34、輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。、自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。13、攤鋪、高程控制：施工中除底面層掛金屬線以外，中、表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層為2米/分鐘,中表面層為3米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，_并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。、本工程使用瀝

35、青攤鋪機完成瀝青砼的攤鋪工作，用機械攤鋪混合料時，不應用人工反復修整。14、碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓3個階段進行。初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、開裂，壓實溫度在110140范圍；壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于46遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路

36、機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實終了溫度為鋼輪壓路機不低于70，輪胎壓路機不低于80。15、接茬處理(1)縱向接茬采用熱接茬，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態，所以縱向接茬易于處理，且連接強度較好。毗鄰攤鋪帶的搭接寬度約25cm。(2)橫向接茬前后兩條攤鋪帶橫向接茬質量的好壞對路面的平整度影響很大，它比縱向接茬對汽車行駛速度和舒適性的影響更大。處理好橫接茬的一個基本原則是，要將第一

37、條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，與縱向邊緣成直角，并在接茬處涂刷浮化瀝青或粘結油。九、安全施工措施1、建立健全安全保衛制度，落實治安、防火管理責任人。2、施工人員統一佩戴工作卡，做到持證上崗。3、進入施工現場的人員一律戴安全帽，遵守現場的各項規章制度。4、建立嚴格來訪制度。5、經常對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。十、衛生防疫措施（一）文明施工措施1、實施施工現場平面管理制度。各類臨時施工設施、施工便道、加工場、堆物場和辦公生活設施均按業主和集團公司審定的施工組織設計和總平面布置圖實施；如因現場情況變化，必須調整平面布置，應畫出總平面布置調整圖報上級部門

38、審批，未經上級部門批準，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設施。2、施工現場進出口設立兩座彩門，場地內設大型宣傳效果圖。3、現場材料嚴格按照施工平面圖制定的區域分類堆放有序，工具存庫整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常；垃圾定點存放，定時外運。不得侵占道路及安全防護等設施。4、按照文明施工標準在施工現場駐地門旁設置醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建筑面積、業主、承包商、監理單位及有關負責人姓名。此外還設立“五牌一圖”。即施工現場平面布置圖、工程概況牌、文明施工牌、項目組織機構牌、工會組織機構牌、安全生產牌。做到標準一致，自覺接受社會監督。5、加強土方施工管理，防止泥漿污染場地。

39、同時，落實“防汛”和“雨季防澇”措施，配備“兩防”器材和值班人員，做好“兩防”工作。6、對鋼筋、預制構件、人行道料石等成品和半成品采取隔離堆放、覆蓋等手段保護，嚴防污染和損毀。7、設立專職的“環境保潔崗”，負責檢查、清除場地、車輛上的污泥，清掃受污染的道路，做好工地內外的環境保潔工作。8、現場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，領導層、管理層、操作層要有區別，以利業主、監理到現場工作便利。（二）臨時設施1、運輸便道為保證場地和運輸道路的平坦采用硬化處理。并設置相應的安全防護設施和安全標志；場地四周和道路兩側設置排水溝以保證排水暢通、無積水。2、臨時供水為解決施工期間生活、生產和消防用水需要，從

40、市政供管道提供的接口處接入管路最短、干擾最少并確保設施不滲漏水的管道。為確保需要，在工地設置儲水池；3、施工供電施工現場的用電線路、設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程；并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。施工現場內必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明，確保工地照明亮度充足、均勻及不閃爍；4、在施工工程區域內設置一切必要的信號裝置，如標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等，并派專人負責檢查，發現損壞，及時修復。（三）施工機械1、施工機械、車輛嚴格按照總平面布置圖規定的位置停放和線路行使，不得侵占場內道路；2、各種機械車輛進場必須經過嚴格的安全檢

41、查，經檢查合格后投入使用；3、對施工機械操作人員建立嚴格的機組責任制，并依照有關規定持證上崗，禁止無證人員操作；4、運輸車輛用蓬布覆蓋，車輛出場前設專人檢查，沖洗輪胎所帶泥土，教育司機轉彎上坡減速慢行，避免拋灑，對土方車輛行駛路線進行檢查，發現遺灑及時清掃。十、排水工程（一）雨季施工技術組織措施1、加強組織領導，有針對性的進行防汛安全教育，提高廣大職工的防汛意識和警覺性。2、在雨季、汛期到來之前，開展防汛大檢查，重點檢查防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。3、積極與當地氣象局聯系，及時收集氣象信息，

42、并向各施工隊發布信息。4、項目經理部成立防汛領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經理部統一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。5、堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當地政府取得聯系。6、汛期加強與其它兄弟單位的聯系，互相配合，相互支持。（二）雨季施工技術措施1、受雨季影響較大，雨季施工無法保證工程質量的路基土方填筑，在計劃安排上避開雨季施工，并根據現場實際的氣象和降雨情況安排土方棄方的施工。2、受降雨影響的項目，雨季來臨前，針對工程各自的特點制訂相應的防雨措施，以確保工程的順利進行。3、場地排水：對施工現場及構件生產基地，根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢

43、通，不積水。并防止四周水倒流進入場內。4、道路：施工現場主要運輸道路路基碾壓堅實，做好硬化處理及滿足排水要求，保證雨后正常交通。5、防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。6、機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。7、對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規程要求。8、對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。9、專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。（三）冬季施工技術組織措施1、施工現場在入冬前建立測溫組織，每日對大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術負責人負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。專職測溫人員要認真負責

44、，測試數據真實可靠。2、測溫時間和所測溫度值詳細記錄，整理歸檔。每天、每施工段停止測溫后，由技術員審閱測溫記錄簽字后交技術負責人審查。技術員定期將測溫記錄歸入檔案，以備存查。（四）雨季施工技術措施(1)場地排水：施工現場根據地形對場地排水系統進行合理布置，以保證水流暢通，不積水，并防止四周水倒流進入場內。(2)防汛器材、工程防雨材料、防護用品及抽排水設備準備齊全。(3)機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。(4)對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規程要求。(5)對不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保護措施。(6)混凝土拌制時，測定砂、石料含水量，并保證拌制過程中不受雨淋。

45、(7)專人負責已施工段及現場設施的防護，發現問題及時解決，減少對施工的影響。（五）高溫季節施工措施（1）加強勞動保護在高溫季節做好室外作業人員的勞動保護，及時發放防暑降溫用品，保證人員身體健康，加強對設備的維修保養，保證設備的正常工作狀態。（2）混凝土養護采用自動噴水系統灑水養護，濕養護不間斷。面混凝土澆筑完成后，立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去，用草簾覆蓋，并保持潮濕狀態7d。10.7夜間施工措施（1）夜間作業時，機械上裝備足夠的照明設備，作業場地設輔助照明設備，工作視線不清時嚴禁施工。（2）施工現場如遇陡坎、溝、槽、坑、井等危險部位設置明顯的安全標志，夜間設紅燈警示和良好的照明。（3）加強組織領導,設專職施工調度人員，增加夜間檢查力度，發現情況，及時上報，并做好記錄。（4）備足發電機，確保施工用電和照明。（5）加強對機械設備的日常檢查和維修，確保完好率，保證夜間施工不發生故障。結束語在市政道路工程施工中要避免質量缺陷與很多因素有關，如施工設備、施工水平、管理水平、技術質量因素等。只有全面提高施工隊伍的整體素質，真正做到按施工技術規范施工，按操作規程操作，才能避免或減少質量缺陷。從而、使城市道路安全、平穩、有序的運行。