1、xx路南段道路及配套工程火風山隧道右線YK0+990YK0+935坍塌及影響段處理專項方案一、工程概況1、工程概述 xx路南段位于重慶市北部新區人和組團，道路沿線穿越天宮殿片區N區及I區，是連接N區與I區、重慶北站（龍頭寺火車站）與北部新區的重要道路。道路設計起點接N區1路，從童家院子立交西側穿越內環高速、機場高速、火風山公園，形成火風山隧道，終點接北部新區xx路。火風山隧道共三個單洞，即左、右線隧道和C匝道，左右線隧道分別長725m， C匝道205m，單洞合計1655m。左右線隧道軸線間距約22m。隧道最大埋深為31.612m（右線），最小埋深為1.630m（C匝道），隧道采用曲墻三心圓形斷

2、面，最大凈寬10.23m，隧道中心處最大凈高6.73m。主線隧道最大縱坡為2.0%。C匝道隧道最大縱坡為3.5%。表1-1 火風山隧道圍巖及襯砌型式隧道名稱進出口樁號圍巖級別AAB明洞火風山隧道左線K0+430K1+155541.155110527.85火風山隧道左線K0+430K1+155461.136117527.85C匝道CK0+912CK1+1174812927.852、地形地貌擬建道路處于淺丘斜坡地帶，原始地貌由丘脊、丘坡、丘谷組成。整個線路大致跨越2條“U型”沖溝，場地起伏不平，高差較大，總體上講，沖溝谷底及斜坡坡頂地形較平坦，地形坡度角110。斜坡地形坡度相差較大，地形坡度角10

3、50，坡頂前緣甚至形成陡崖。場區最高海拔高程為320.24m(ZY17)，最低海拔高程為265.03m(ZY7),相對高差55.21m。3、工程地質隧道擬建區內出露的地層由第四系全新統的填筑土、粉質粘土和下伏侏羅系中統沙溪廟組砂質泥巖和砂巖組成。原地勘資料地質情況：火風山隧道級圍巖穿越沙溪廟組中風化泥巖，泥巖為軟巖，巖體較完整，巖體完整系數Kv=0.640.66，巖體縱波速Vp=2.63.4km/s；巖石飽和抗壓強度標準值7.3MPa，K1=0.2，K2=0.2，K3=0，中風化帶泥巖圍巖基本質量指標BQ=275.9，修正圍巖基本質量指標BQ=235.9。圍巖巖體較完整，地下水水量小，呈點滴狀

4、出水，巖體較完整，為中厚厚層狀，穩定性較好。此類圍巖以軟巖為主，巖體較完整，層間結合較好一般，拱部及側壁無支護時可產生較大的坍塌，側壁有時失去穩定。施工可采用光面爆破，臺階法開挖，應加強洞頂及右側壁支護措施，短開挖，快支護，局部巖體完整性較差地段加強支護。4、塌方概述xx年3月5日，火鳳山隧道右洞在開挖至K0+980時，拱頂出現坍塌，地表塌腔直徑約2.5m，深約2m。我方隨即對現場進行了封閉與處理，至3月11日，施工單位通知參建各方于現場召開會議。因洞內塌體已清理，洞頂已封閉，現場所見開挖掌子面全為中風化巖石，滲水量小，參建各方一致認為該段隧道圍巖級別暫不調整，仍為IV級，但支護參數應較IV級

5、A型加強考慮。（詳見xx路南段道路及配套工程火鳳山隧道右線YK1+980YK1+978段坍塌及地表塌陷會議紀要）。xx年3月12日，當隧道右洞開挖至YK0+973時，爆破施工后隨即發生塌方，地表塌陷坑直徑約18m，深約4m。3月13日，參建各方于現場召開會議，會議決定由地勘單位進行補勘，設計單位根據補勘資料出支護處理方案，第三方監測單位加強現場監測，施工單位做好現場地表與洞內的封閉、安全防護工作。（詳見xx路南段道路及配套工程火鳳山隧道右線YK0+973處冒頂處理會議紀要） xx年4月22日下午，在北部新區總部基地A1座213會議室，召開了關于xx路南段道路及配套工程火風山隧道右線YK0+98

6、0YK0+973段坍塌及地表沉陷處理方案專家論證會。（詳見xx路南段道路及配套工程火風山隧道右線YK0+980YK0+973段坍塌及地表沉陷處理方案專家論證會議紀要。5、塌方原因分析經過地勘單位補勘，該段隧道洞頂粘土及泥巖夾帶破碎層厚達8m，隧道洞頂中風化巖層厚度最薄僅為1m，圍巖條件的預判與實際情況存在嚴重偏差，施工方法、支護參數等不能滿足隧道施工安全的實際需要是塌方的主要原因。故圍巖級別由原設計IV級調整為V級。二、編制依據1、 投標文件及設計圖紙；2、 設計變更S02S-03及塌方沉陷段會議紀要；3、公路隧道施工技術規范（JTG F60-2009）；4、錨桿噴射混凝土支護技術規范（GB5

7、0086-2001）；5、重慶市城市隧道工程施工質量驗收規范（DBJ50-107-2010）；6、實施性總體施工組織設計有關隧道的施工方案條款；7、施工現場實際地形及地質情況；8、地質補勘報告；9、結合我單位綜合實力、施工經驗、技術總結及工程慣例。三、施工計劃1、進度計劃施工時嚴格按工期計劃安排，繪制工程進度管理曲線，檢查施工進度。項目經理每周組織一次現場施工協調會，向現場施工管理人員、班組長檢查本周計劃完成情況及下達下周施工計劃，月底根據考核班組生產完成任務情況來進行獎懲。2、 材料計劃主要材料投入計劃表序號材料名稱單位數量備注1425mm小導管m12000地表注漿、洞內超前21086mm鋼

8、管m3100超前支護3I22b工字鋼t110鋼拱架4I16工字鋼t25臨時支護522自進式錨桿m1200臨時支護68鋼筋t5支護725螺紋鋼筋t16支護822螺紋鋼筋t90支護、襯砌916螺紋鋼筋t28襯砌1025鎖腳錨桿t16支護11C30P8商混凝土m950襯砌12C15片石混凝土m400仰拱填充1342.5水泥t800地表、洞內14砂t230支護15碎石（5-10mm）t300支護16片石15-30cmm1200塌陷坑回填M7.517水玻璃m2035Be3、設備計劃隧道工程投入的主要機械設備序號設備名稱型號規格數量國別 產地性能額定功率（KW）用于施工部位備注1襯砌臺車定制自動1重慶隧道

9、2挖掘機CAT324D3美國8成隧道3破碎錘小松PC2402日本8成隧道4側翻式裝載機柳工50c5中國8成隧道5裝載機柳工8562中國8成道路6渣車紅巖18m322重慶全新隧道7管棚鉆機YXZ-70全液壓跟進1中國9成隧道8工字鋼冷彎機2上海全新10KW隧道9通風機5重慶全新110KW隧道10砼輸送泵HB300 2湖南全新75KW隧道11砼噴射機4重慶8成10KW隧道12風鉆YT2845重慶8成隧道13鍛釬機YDD2重慶8成17.5KW隧道14電焊機8重慶8成15KW隧道15空壓機20m36重慶8成132 KW隧道16風鎬20成都8成隧道17平臺振動器6中國8成隧道18注漿機8南昌全新5.5

10、KW隧道19雙液體注漿機4重慶全新5.5 KW隧道四、施工方法、工序及工藝1、設計變更1.1、地表塌陷周邊一定范圍內，采用42鋼花管及M30水泥漿進行地表處理，注漿孔間距80cm*80cm梅花形布置；見附圖7-11.2、對YK0+935+973段尚未開挖，圍巖級別調整V級，開挖采用人工輔助機械，禁止爆破，支護參數按VB執行。為了保證襯砌背后的密實性，減少地表沉降，增強防水效果，初支施作時，在拱頂及兩側拱腰處，分別預埋一根42鋼花管，L=0.8m，縱向間距3m，初支完成后背后進行壓漿填充；1.3、YK0+973980段為塌方部分，增設小管棚與小導管，二襯厚度不變，配筋加強，由20150調整為22

11、150；1.4、YK0+980YK0+990段初支已施作，初支穩定，仍為IV級圍巖，考慮塌方影響，二襯厚度不變，配筋加強，由20150調整為22150；1.5、YK0+935YK0+980段，采用108管棚支護，L=9m，縱向間距6m，共7環，外插角5管棚端部架立3榀I22b鋼拱架作為固定端，見附圖7-2；采用42小導管半超前注漿，L=4.5m，縱向間距為2.0m，共24環，以固結洞周圍巖，見附圖7-3；1.6、在打設管棚及挖除塌方體的施工過程中，應在YK0+973YK0+990段初支內皮架設I16臨時鋼拱架，縱向間距1m，縱向連接筋22，環距1m；1.7、YK0+935+990段待二襯施作完

12、畢后，采用漿砌片石進行對塌陷坑回填處理，回填高度應高于原地面不小于0.5m，后期回填地面表面荷載20KN/，見附圖7-4。2、總體施工工序地表截水塌方體封閉地表注漿加固管棚、小導管施作清除洞內塌體CD開挖掘進初支及壓漿監控量測仰拱及回填施工二襯塌陷回填3、地表處理3.1施工準備3.1.1施工便道從臨時棄碴場修建施工便道進入地表坍塌區域。3.1.2施工用水、電地表處理施工用水、電從隧道洞口處接入施工現場。3.2處理方法沉陷區外側15m施作M7.5漿砌片石環形截水溝，沉陷區四周設置截水溝、排水溝，阻止地表水滲入洞內。截水溝尺寸詳見圖4-13.2.2地表塌陷周邊一定范圍內，采用42鋼花管及M30水泥

13、漿進行注漿處理，注漿孔間距8080cm梅花形布置，地表注漿主要是對塌方段填土層進行注漿加固，注漿管打至巖面0.3m為止。 圖4-1 截水溝大樣圖注漿施工分為兩部分:先施工外圍一排注漿管，注漿材料采用水泥-水玻璃雙液漿，體積比1:0.5，水玻璃濃度35Be，425號普通硅酸鹽水泥，水泥漿水灰比1:1，壓力0.51MPa，穩壓5min；然后跳槽內部注漿管，采用由中間注漿孔逐漸向外注漿，注漿材料采用水泥凈漿，425號普通硅酸鹽水泥，水灰比1:0.8，壓力0.20.5MPa，穩壓20min；3.3注漿工藝 圖4-2 地表預注漿施工工藝框圖3.3.1施工準備施工放線，全站儀根據圖紙坐標，放出注漿輪廓線，

14、打設間距35m的木樁圈定注漿范圍；地表清理雜物、植被，用皮尺進行中間注漿點加密。3.3.2鉆孔鉆機采用XY-100地質鉆機，鉆頭直徑75mm，因地質為粘土層及強風化破碎帶區，鉆桿護筒暫定長度6m，參考實際情況進行調整；鉆進設前調整好平面位置表4-1 鉆孔質量檢驗項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1長度(m)不小于設計尺量：檢查 10% 2孔位(mm)50尺量：檢查 10%3鉆孔深度(mm)50尺量：檢查 10%4孔徑(mm)大于桿體直徑+20尺量：檢查 10%3.3.3清孔為保證注漿效果，地表注漿采用兩次掃孔分段注漿的方式。鉆孔完畢后，采用后退式方式掃孔一遍，清孔完畢后，再將鉆桿

15、插入孔底，重復掃孔一次即可。3.3.4注漿管采用42mm5mm熱軋鋼管制作，每隔15cm梅花形布置鉆8mm的對穿射漿孔，上部1.5m不開孔，為防止下管堵塞，底部做成10cm錐形封閉。圖4-3 42mm5mm鋼管大樣圖3.3.5注漿注漿前先封閉塌方體，注漿機采用BW-150雙液注漿機，為防止注漿跑漿液，依設計要求外圍注漿鉆孔完成后立即注漿，內部注漿鉆孔完成后，采取跳注進行。注漿壓力由低到高，達到設計要求持壓20min，注漿時，派專人進行周邊巡視，防止跑漿污染周邊環境及水源。如果出現跑漿現象立即停止該孔注漿，換其它孔注漿，若還是跑漿就采取間歇注漿。4、洞內施工4.1 塌方體處理對塌方體采用15cm

16、厚C25噴射砼進行封閉，初支和塌體接觸面處，特別是塌腔口附近加強封閉，噴至20cm，加強對塌體穩定，防止地表注漿和管棚注漿時跑漿。待地表注漿結束后，清除塌方體，加強監控量測，嚴格按照規范上報洞內、地表沉降，及時指導施工，防止二次坍塌。4.2塌方影響段4.2.1在打設管棚及挖除塌方體的施工過程中，應在YK0+973YK0+990段初支內皮架設I16臨時拱架，拱腳分別設225鎖腳錨桿與圍巖固定，拱架縱向間距1m，縱向聯系鋼筋22，環距1m。拱架和初期支護間的間隙用木楔子楔緊，使拱架承受到初期支護傳來的外力。4.2.2組織測量組、監控量測組對塌方影響已施工初支侵線部分，進行逐榀換拱。換拱必須在初支內

17、皮架設I16臨時拱架支好后，管棚、小導管加強支護達到強度后進行。4.2.3右線塌方影響段左線對應里程段二襯ZK0+990+965段，仰拱、二襯及時封閉成環。目前左線該段二襯已經施工完成，并達到設計強度。4.3 108大管棚施作工藝YK0+980+935段增設108大管棚超前支護，單根管棚長度為9米，縱向間距6米，每環48根，共7環。管棚為短管棚，不設管棚室，施工管棚端部架立3榀I22b鋼拱架作為固定端。 4.3.1施工準備測量組依據圖紙及規范，準確測量定位。根據設計變更，108無縫鋼管，壁厚6mm，環距0.4m，L=9m，外插角5，縱向間距3m，范圍起拱線180范圍，在YK0+980處施作第一

18、環，待地表注漿加固結束，清除洞內塌體結束后，搭設鉆機平臺，掌子面及時封閉10cm厚C25噴射砼。4.3.2施工順序施工準備組裝鉆具和安裝第一節套管推送鉆具及鋼套管至套拱解開動力頭后退、接桿、聯接動力頭、開孔跟管鉆進繼續跟管鉆進至套管末端距套拱30 cm為止解開動力頭后退、安裝第二節鋼套管、聯接動力頭聯接鋼套管繼續跟管鉆進反轉鉆具, 卸出所有鉆桿和鉆具。4.3.3設鋼架套拱：管棚端部架立3榀I22b鋼拱架作為固定端，間距0.8m，縱向連接筋22，環距1m，在需進行超前大管棚施工的地段端部設定位鋼架套拱。管棚孔口必須準確測量放樣定位，以確保大管棚的施作符合設計要求。4.3.4鉆機作業平臺搭設：在所

19、開挖的工作面上，用型鋼或方木搭設鉆機作業平作業平臺的高度需根據大管棚在隧道拱頂及拱腳部位處的設計尺寸和鉆機作業高度要求搭設。作業平臺須牢固穩定，以防止鉆孔時鉆機擺動、傾斜等而影響鉆孔質量。4.3.5鉆機就位： CSJ40錨固鉆機安置的位置距工作面的距離以不小于2m為宜。鉆機安置后，根據鉆孔要求進行嚴格定位定向，把鉆桿的平行線延伸固定下來，以達到鉆機鉆進的導向作用。4.3.6開孔：先檢查設備, 對已組合好的鉆具要檢查絲扣聯結是否緊密, 偏心擴孔器是否靈活。4.3.7正常鉆進:將鉆桿裝在動力頭的鉆桿接頭上, 如需鉆進循環介質, 則將循環介質輸送管道與水管頭接通; 當鉆具接觸到孔位后, 根據工藝要求

20、, 旋扭調壓閥的手柄調定給進壓力, 滿足鉆進需要；在鉆進過程中, 根據實際工況及時更換轉速檔位和調整給進壓力。4.3.8加接鉆桿：當一個給進行程結束后，要加接鉆具。先關閉循環介質，插好墊叉，操作“動力頭旋轉”手柄置于“反轉”，旋開鉆桿接頭處絲扣，同時點動“動力頭移動”手柄“起拔”，使動力頭后退，讓出絲扣， 最后將動力頭“起拔”置于頂端后“停止”；將新鉆桿公、母分別與孔內鉆桿接頭和動力接頭對準，操縱“動力頭移動”手柄“給進”使鉆桿接頭相接觸，然后點動“動力頭旋轉”手柄“正?！笔广@桿接頭絲扣旋入幾扣后停止并取走墊叉，再將“動力頭旋轉”手柄置于“正轉”，同時操縱“動力頭移動”手柄“給進”， 使鉆桿絲

21、扣旋好；至此鉆具加接完畢，開通介質進行下一個回次的鉆進。4.3.9起拔鉆桿先將墊叉插入口處，通過動力頭反轉松開一扣，然后取下墊叉，并將鉆桿防松器在動力頭鉆桿接頭處放置好；起拔鉆桿至孔口板處露出鉆桿下接頭插口后停止，插好墊叉，動力頭反轉旋開鉆桿孔口端絲扣；再拿開防松器，人工配合旋開鉆桿與動力頭接頭間的絲扣，取走鉆桿；動力頭前進旋接孔內鉆桿，拿走墊叉起拔鉆桿柱，重復操作拆卸下一根鉆桿，直至全部起拔完畢。4.3.10封閉注漿：注漿機注漿，采用M30水泥砂漿,注漿壓力為0.71.5Mpa，特殊地段達2.5Mpa，漿液配合比和注漿壓力可通過現場試驗確定，灌漿漿液的濃度由稀到濃，注漿壓力由低到高，逐級變換

22、；注漿擴散半徑通過試驗確定，并通過注漿半徑確定是否增減注漿孔。在注漿過程中如果遇到局部漏漿，如遇到注漿壓力長時間不上升或上升緩慢，則采取間歇式注漿（注入一定量漿液后暫停46h，等待漿液凝固后再繼續注漿）或調整漿液配比，縮短漿液凝結時間，同時觀察有無漏漿、跑漿現象。 表4-2 主要注漿參數及注漿表序號參數名稱徑向前進注漿1注漿加固長度9m2徑向加固范圍隧道開挖輪廓線外3m5m3漿液擴散半徑2m3m（試驗確定）4注漿壓力正常控制在0.71.5mMpa5水泥漿漿液配比W：C=0.8：1.01.0：1.06注漿時間30min至4h7注漿方式前進式4.3.11注意問題4.3.11.1地表加固：由于坍體較

23、為松散，并有少量塊石，會因碴體太松散，鉆頭碰到坍體內的塊石時無力反壓使鉆頭滑偏，導致跟進的鋼套管偏斜和卡鉆現象，所以鉆進前應予以適當注漿加固。4.3.11.2取消孔口管：由于跟管鉆進的長管棚鋼套管是在鉆進擴孔的同時靠沖擊器錘打管鞋，將鋼套管拖拉進入鉆孔內的，并在拖進過程中，鋼套管本身不發生轉動，主要是克服孔壁周邊的摩擦力直線前進，鋼套管前進起到了對松散孔壁及孔口的護壁作用，故不需在導向墻預埋孔口管。4.4半超前小導管施工4.4.1施工方法里程YK0+935YK0+980段采用42小導管半超前注漿，L=4.5m，縱向間距2.0m，以加固洞周圍巖。為了保證襯砌背后的密實性，減少地表沉降，增強防水效

24、果，YK0+935YK0+990段初支施作時拱頂及兩側拱腰分別預留一根42小導管，L=0.8m，縱向間距3m，初支完成后對初支背后進行壓漿。該段防排水措施也相應加強，環向排水管適當加密。半超前小導管采用425mm熱軋無縫鋼管加工，管長4.5m。鋼管前端加工成尖錐狀，尾部焊加筋箍，管口段0.5m鋼管不開孔，其余管壁上按15cm間距交錯梅花形設置孔徑8mm的壓漿孔，尾部不少于0.25m不設壓漿孔。采用風動鑿巖機鉆孔，成孔后高壓風清孔，鉆機推進頂管至孔底，注漿機注水泥漿。4.4.2施工工藝要點4.4.2.1小導管環向間距40cm，施作時小導管呈45外插角打入巖體，尾部與拱架上部焊接牢固。4.4.2.

25、2小導管縱向排距為2m，施工時可以根據實際圍巖情況調整超前導管搭接。4.4.2.3注漿機注水泥漿，水灰比0.40.6，注漿壓力0.51.0Mpa。4.5洞身開挖4.5.1開挖方法塌方段變更段未開挖段YK0+973+935段，變更V級圍巖，采用中隔壁法（CD法）施工，先用挖掘機挖出松土，局部填土巖石破碎錘配合挖機掘進。單次掘進進尺控制在0.5m/循環，每天兩循環，每天進尺暫定1m，人工配合機械出渣。V級圍巖開挖步序見設計圖紙VA、VB級淺埋段圍巖開挖圖。中隔壁法（CD法）施工左部導洞1的開挖超前左部導洞2的開挖8m，左部導洞1的開挖超前右部導洞3的開挖距離大于16m，右部導洞3的開挖超前右部導洞

26、4的開挖大于8m，拆除中隔墻臨時支護5延后右部導洞4的開挖8m以上，拆除中隔墻臨時支護5后緊跟澆筑仰拱6。隧道仰拱一次開挖長度不超過8m，二次襯砌與開挖面控制在35m以內，如地質圍巖變化較大，縮短1部3部開挖長度至35m，控具體見CD法開挖步序平面圖。圖4-5 CD法開挖步序平面圖4.5.2施工步驟中隔壁法（CD法）施工步驟為：開挖導坑上臺階，初期支護開挖導洞下臺階，初期支護剩余部分上部開挖，初期支護剩余部分下部開挖，初期支護拆除臨時支撐仰拱襯砌、回填模筑拱墻襯砌混凝土。4.6鋼架、鎖腳錨桿及鋼筋網施工開挖掌子面初噴10cm厚C25混凝土后，立即進行鋼拱架、鋼筋網以及鎖腳錨桿施工。4.6.1鋼

27、架制作與安裝變更施工段，鋼架I22b型鋼拱架。鋼拱架采用冷彎機械加工，分段在加工平臺上焊接。采用裝載機運至掌子面，人工配合裝載機安裝。架立鋼板與工字鋼采用焊接連接，架立鋼板就位前，必須清除基底虛渣，必要時，可先澆注混凝土基座，以保證工字鋼不下沉。相臨鋼架間設22縱向連接筋，環向間距1m，連接筋與鋼拱架焊接，每根連接筋沿縱向需要焊連，搭接焊縫長度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d。鋼架與墊板采用貼角焊，焊縫高不小于6mm。節點用螺栓就位后，連接板間應做三邊圍焊，以保證節點整體性。鋼拱架與初噴混凝土之間要求密切接觸，空隙處用混凝土墊塊楔緊。4.6.2鋼筋網制作及安裝82020cm鋼筋網在洞外分塊

28、加工，洞內鋪掛，并和鋼拱架、錨桿焊接牢固，防止噴砼時晃動，減少回彈。4.6.3鎖腳錨桿施作采用225鎖腳錨桿，長度3.0m，施作時用鑿巖臺車或風動鑿巖機鉆孔，人工安裝。施工時嚴格按照設計要求施作，施作時遵循盡量使錨桿穿透更多結構面原則。錨桿安裝完畢其尾端焊接在鋼拱架上，拱腳鎖腳錨桿單側增加至4根。4.6.4噴射混凝土施工4.6.4.1施工方法采用濕噴法，混凝土在洞外用自動計量拌和站拌和、混凝土運輸車運料，濕噴機分層噴射，每層噴射厚度58cm。4.6.4.2施工工藝要點噴射混凝土前，埋設標志或利用錨桿頭外露長度以控制噴射混凝土厚度。噴射砼施工時，系統風壓應保證不小于0.5MPa，風量不小于10m

29、3/min。噴頭距巖面距離0.81.2m，噴頭垂直受噴面，噴初支鋼拱架、鋼筋網時，可將噴頭稍加偏斜，角度大于70。噴射路線先邊墻后拱部，分區、分段“S”形運動，噴頭作連續不斷的圓周運動，后一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴射。砼噴射完畢表面應基本平順。當巖面普遍滲水時，可先噴砂漿，并加大速凝劑摻量，保證初噴后，再按原配比施工。當局部出水量較大時采用埋管、鑿槽、樹枝狀排水盲溝等措施，將水引導疏出后再噴砼。有鋼筋網和型鋼支護地段，要調整噴射角度，保證鋼筋網和型鋼背后噴射密實，杜絕出現空洞。在安裝排水半管的地方，噴射時防止打破排水半管外膜。混凝土終凝到下一循環爆破作業時間不應下于4h。噴射混凝土終凝后2小

30、時起，開始灑水養護，養護期不得少于7天。噴射混凝土表面要平整，2m直尺檢查平整度不得大于5cm，且成圓順狀，不允許出現尖銳石塊和其他突出物，便于防水板安裝。5、仰拱二襯施工完成開挖及初支后應及時施作仰拱、二襯，仰拱、二襯及時跟進封閉成環，二襯滯后掌子面應不大于30m。采用仰拱與填充先行于襯砌的施工方法，距開挖工作面距離符合相關要求。及時施作仰拱，起到早閉合，防塌方，同時能保證洞內道路的暢通，利于洞內排水。仰拱施做，勢必影響到車輛的運行，為此采取防干擾簡易平臺做為過渡通道，以保證掌子面正常施工。洞身襯砌采用12.0m整體大鋼模板液壓襯砌臺車定位澆筑。鋼筋洞外加工，洞內人工綁扎、焊接、機械連接。采

31、用商品C30混凝土，砼攪拌輸送車運輸，輸送泵泵送砼入模、機械搗固。YK0+990+973段初支已施作，IVA二次襯砌襯厚度不變，配筋加強，主筋由20150調整為22150。YK0+973+935段按照VB復合襯砌斷面圖進行施工，仰拱、二次襯砌厚度為50cm。6、施工質量控制6.1洞身開挖洞身開挖采用人工輔助機械，軟弱破碎圍巖地段施工時嚴格貫徹“短進尺、弱爆破、強支護、嚴封閉、勤量測”的指導思想，科學組織施工，確保施工質量和施工安全。嚴格按照設計文件及經監理工程師批準的施工方法進行施工，保證隧道按照設計方向與坡度及結構尺寸施工，做到不欠挖、不超挖。嚴格控制欠挖，當巖層完整、巖石抗壓強度大于30M

32、P時并確認襯砌結構穩定和強度時，允許巖石個別突出部分（每1m2內大不大0.1m2）欠挖，但其隆起不得大于5cm，拱、墻角以上1m內。6.2初期支護施工支護緊隨開挖面及時施作，以控制圍巖變形和減少圍巖暴露時間。不同的圍巖段，嚴格按施工圖紙采取不同形式的施工支護。努力提高初期支護的施工質量，按規定檢查錨桿的抗拔力和噴射混凝土層厚度，做到斷面尺寸符合設計規范，支護結構穩定可靠。建立監控量測小組，配備專用量測設備、儀表，按規定頻率進行量測，準確、完整、及時收集數據，分析掌握圍巖收斂和初期支護位移變化情況，描述工程地質，及時反饋信息，為施工提供科學依據。軟弱圍巖地段施工時，加強超前地質預報，嚴格按設計進

33、行小導管注漿、管棚預加固地層施工，以確保施工質量。6.3洞身二次襯砌襯砌施工時，其中線、標高、斷面尺寸和凈空大小均須符合設計要求。6.3.1 模板工程襯砌支架及模板應經過嚴格計算和檢算，以保證其剛度。模板拼縫應緊密、不漏漿?；炷潦┕ぶ信蓪Ｂ毴藛T進行檢看，以確保施工質量。不斷改進立模、振搗、拆模等主要環節的工藝，保證混凝土內實外光，強度達到設計要求。拆模時間應嚴格按模板操作工藝的有關要求做，以免人為造成混凝土結構的損壞。拆模時應謹慎小心，選擇適當部位撬動模板，以防損壞混凝土的邊角棱面。6.3.2 混凝土工程嚴把材料進場關，對水泥、砂石料外加劑及防水材料等均進行嚴格檢測，檢測合格方可用于混凝土工

34、程施工，并對混凝土進行侵蝕性試驗和抗滲性試驗，以確定混凝土的摻合劑及其配合比是否滿足設計的技術要求。嚴格執行混凝土操作細則，實行責任掛牌制，施工采用微機控制的自動計量混凝土攪拌設備，并設專門技術人員和質量檢查人員負責技術指導和質量監督。嚴把混凝土的“配制、攪拌、運輸、澆筑、養護”五關，確?；炷凉こ藤|量，保證結構內實外美。防水混凝施工應連續澆筑，盡量減少施工縫，隧道拱頂及仰拱不留縱向施工縫。泵送混凝土施工時，混凝土的供應保證輸送泵能連續工作，輸送管線接頭應嚴密不漏氣。每次混凝土施工完畢后應立即用高壓水沖洗管道內殘留混凝土，以免造成管道堵塞?；炷翝仓戤吅?，及時進行養護。五、施工安全保證措施1

35、、施工的危險源和可能發生的安全問題 1.1隧道坍方特點及預防措施該段隧道洞頂粘土及泥巖夾帶破碎層厚達8m，隧道洞頂中風化巖層厚度最薄僅為1m，且地表原為水田、魚塘，隧道埋深淺，施工中要加強地表沉降觀測、開挖后圍巖收斂和初期支護受力變形觀測，根據監測資料及時采取預防措施，確保施工安全。隧道施工過程中，可能發生坍塌、冒頂、有害氣體中毒、突發大量涌水涌泥、透水等事故，可能造成以下后果：施工人員受到打擊、被坍塌土體掩埋以及因中毒、爆炸、淹溺等造成人身傷害。施工人員被困在洞內，如不及時解救，會因缺氧、缺水和缺食等危及生命安全。工程實體遭受破壞，施工機械設備、物料、通風設備、電線路等遭到損壞。2、塌方前兆

36、圍巖的變形破壞、失穩坍方，是從量變到質變的過程，在量變的過程中，必然會在圍巖的工程地質和水文地質特征及巖石力學上反應出一些征兆。因此，根據這些征兆來預測圍巖的穩定性，進行地質預報，從而保證施工的安全，防治隧道坍方。圍巖的變形破壞、失穩坍方，有以下一些征兆。2.1遇特殊和不良地質條件，如斷層及其破碎帶、滑動層、溶洞、陷穴、古河槽、堆積體、流沙、淤泥、地下水、松散地層等穩定性差的圍巖。2.2水文地質條件的變化，如干燥的圍巖突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水質由清變濁（地下水將斷層泥帶走）等都是即將發生坍方的前兆。2.3開挖面上有可能不穩定塊體出露，尤其是小斷（夾）層或其它軟弱結構面和圍巖的節

37、理裂縫構造可能不穩定塊體的出露處，往往是局部圍巖坍方的部位。2.4拱頂不斷掉下小石塊，甚至較大的石塊相繼掉落，預示著圍巖即將發生坍方。2.5巖石裂縫旁出現巖粉或洞內無故發現有巖粉飛揚時，也說明可能即將發生坍方。2.6圍巖發生裂縫，并逐步擴大，很可能要發生坍方。2.7支護受力（敲擊發聲清脆有力，拱架接頭擠偏或壓劈等）變形甚至發出聲響時，說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能。2.8噴射砼出現大量的明顯裂紋，亦說明圍巖壓力增大，有可能出現失穩坍方。2.9圍巖或隧道支護，拱腳附近的水平收斂率大于0.2mm/d，或拱頂下沉量大于0.1mm/d，并繼續增大時，說明圍巖仍在發生變形，處于不穩定的狀態。3、坍方預防

38、措施3.1在出渣完成后，進行通風，然后用挖掘機械對巖面做第一次安全排查，對松動圍巖進行敲邦問頂，清除掉不穩定的巖石（嚴禁用挖機在掌子面下扣、敲欠挖圍巖），支護人員應該選用從事過開挖、支護作業、經過正規培訓的有經驗的工人進行排險工作，排險時應站在前一般初期支護下，向前排險；從排險支護過程中，安排專人觀察圍巖變化情況，是否傾聽圍巖有掉、裂聲音，及時按特定信號通知人員、設備撤離。3.2對前一循環初期支護檢查，如發現扭曲、壓屈等現象或征兆時，必須及時采取加固措施，必要時應使其他人員迅速撤至安全地帶，防止坍塌造成傷亡事故。3.3在架設工字鋼前，應采用墊板等將鋼拱架的基礎面墊平，架設時應采用縱向連接桿將相

39、鄰的鋼拱架連接牢固，在拱腳打拱腳錨桿固定好鋼拱架，防止鋼拱架傾覆或扭轉等事故。在緊固鋼拱架頂部連接螺栓、楔緊鋼拱架時，作業人員應正確的姿勢站立在平衡、牢固的臺車上，應克服麻痹思想，防止發生工人墜落事故。3.4拱架架設完畢后，先用22連接筋按間距1m連接并焊接在工字鋼上，然后打鎖角錨桿，在打錨桿過程中應避開巖體有裂縫及易掉渣處。3.5開挖掌子面出完渣排險后，及時進行初噴，初噴厚度符合要求。在后續錨桿施作、鋼拱架和鋼筋網片安裝、超前小導管、噴射混凝土施工時，要注意觀察圍巖情況，當出現異常時及時撤離。4、 隧道施工安全保證措施 4.1完善洞外排水系統，進行地表加固，并嚴格按“短進尺、強支護、嚴封閉、

40、勤量測”的原則施工完成洞內施工，確保安全。4.2所有進入隧道施工的人員，要進行登記，嚴格執行隧道施工的規定，必須按規定配帶安全防護用品。4.3嚴格按噴錨構筑法組織施工，根據圍巖類別嚴格按設計進行施工支護，堅持監控量測，按反饋信息指導施工，嚴禁盲目冒進、草率支護、冒險施工。4.4各施工班組間，上下各道工序間，建立完善的交接班制度，在交接班時交接班人應將本班組工作情況及有關安全措施向接班人詳細交待，并做好交接班記錄。4.5洞內作業面狹窄，機電設備多，管線多，作業面多，設專人負責統一組織指揮，按安全規則操作，合理布設管線，洞內要有充足的照明，除成洞地段架設220V電線外，其它地段照明均應設36V安全

41、燈，其它動力線用橡膠絕緣電纜。4.6在隧道洞口或適當處所，應設置急救材料儲備庫，儲備防火、防水、支撐材料及各種適用工具等。4.7隧道如有塌方險情，立即在危險地段設立明顯標志或派專人看守，并及時采取處理措施。4.8對特殊及不良地質段隧道施工，采取地質超前預報技術，提前掌握地質變化情況，有針對性地制定切實可行的安全施工細則，采取防范措施，并加強施工中的安全監控。4.9進入隧道的內燃機械與車輛，選用柴油發動機，并安裝尾氣凈化裝置。4.10無軌運輸的運輸車輛規定限速15km/h行駛。4.11車輛洞內行駛時嚴禁超車，同向行駛時，前后兩車距離不小于20m，洞內能見度較差時，加大間距。5、隧道監控量測5.1

42、量測目的為了及時掌握施工中隧道圍巖和初期支護變形收斂程度，確保洞內開挖安全及施工安全，本隧道必須進行監控量測。其目的是進行隧道日常的施工管理，經對量測數據分析處理與必須的計算判斷后，進行預測和反饋，以保證施工安全和隧道穩定，并為今后設計和施工提供依據。5.2量測項目5.2.1工程地質及初期支護狀況的觀察；5.2.2水平凈空收斂量測；5.2.3拱頂下沉量測；5.2.4錨桿抗拔力；5.2.5地表下沉量測；5.2.6鋼架拱內力及外力量測；5.2.7量測程序與方法。5.3量測程序埋設測點第一次量測第二次量測數據處理工作面及量測斷面狀態評價穩定性判別支護參數是否修改工作完成否結束。5.4量測方法 地質和

43、初期支護狀況觀察每次開挖后，專人對開挖工作面地質情況觀察，并作出描述，作好記錄。記錄其里程、位置、巖層走向與隧道軸線交角、地質特征、滲水情況等。支護后1天3個月對支護進行觀察。5.4.2 水平凈空收斂量測在各圍巖中采用收斂儀對開挖后圍巖和支護水平收斂進行量測。5.4.3 拱頂下沉量測在開挖支護以后，在拱部埋設測點，用精密水準儀測量拱頂下沉量。5.4.4 錨桿抗拔力在錨桿施工后孔內漿液終凝達到設計要求時，用錨桿測力計每1050米選擇一個斷面，每個斷面上測三根錨桿，量測錨桿抗拔力是否符合設計要求。5.4.5 在隧道洞身開挖過程中，對地表相對洞內里程點，地表每5設一個斷面，每斷面至少埋設3個測點，用

44、精密水平儀水準尺進行量測，用于指導洞內安全施工。5.4.6 每1050m抽一榀鋼拱架用測力計進行量測。監控量測測點布置，量測頻率和方法詳見監控量測設計圖隧道現場監控量測項目及量測方法。5.5測點埋設洞內：收斂量測采用鋼筋，前端鉆一直徑10 mm的孔，后端做成間隔10mm一段的錐形，長度30厘米，用電鉆或風鉆鉆孔，用砂漿固定在測點位置上（有鋼架支護時，可焊在鋼架上）。拱頂下沉量測，在拱頂埋設30厘米長的鋼筋，端部外露，也可焊在鋼架上。地表:YK0+990+935段地表埋設監控量測點，單排5個點，橫向間距3m，排距5m，為防止點位沉降便宜，采用混凝土基礎包裹鋼筋頭，洞內監控點盡量與地表同一斷面。5

45、.6量測數據的分析、處理現場量測數據應及時繪制位移時間曲線（或散點圖）圖5-1，時間的橫坐標下，應注明施工工序和開挖工作面距量測斷面之間的距離。當位移一時間曲線趨于平緩時，應進行數據處理或回歸分析，以推算最終位移值和掌握位移變化規律。當位移時間曲線出現反彎點，即位移出現反常和急驟增長現象，此時表現圍巖和支護已出現不穩定狀態，應加密監視，并適當加強支護，必要時應立即停止開挖，并進行施工處理。 圖5-1 時間-位移曲線和距離-位移曲線5.7允許相對位移值隧道周邊任意點的實測相對位移或用回歸分析推算的最終位移值均應小于下表所列數值。當位移速度無明顯下降，而此時實測相對位移值已接近表中規定的數值，或者

46、支護混凝土表面已出現明顯裂紋時，必須立即采取補強措施，并改變施工方法或設計參數。隧道周邊允許相對位移值（%）。 表5-1 隧道周邊允許相對位移值（%）圍巖類別覆 蓋 層 厚 度 （m）5050300300500V注：相對位移值系指實測位移與兩測點間距離之比，或拱頂位移實測值與隧道寬度之比；脆性圍巖取表中較小值，塑性圍巖取表中較大值，本表所列數值可在施工中通過實測和資料積累作適當修正.5.8隧道監控量測流程是否分析研究地質勘測資料制定監控量測計劃監 控 量 測開挖工作評價隧 洞 施 工修正支護參數數據處理結 束穩定性判別施工是否完成 圖5-2 隧道監控量測框圖5.9量測管理為加強隧道監控量測和施

47、工測量管理，成立專門的領導小組，詳見隧道監測及預報小組機構圖。施工測量及量測工作由測量小組負責，暫定員三人，屬工程部管理。施工測量機監控量測嚴格執行設計圖紙和相關技術規范要求，并注意以下幾點：5.9.1測點要牢固可靠，易于識別，并要妥善保護。5.9.2量測的儀器必須符合精度要求。5.9.3實際測點布置圖；量測記錄匯總及圍巖位移時間曲線圖；經量測需變更設計和施工方法地段的信息反饋記錄；應納入竣工文件。上述資料必須專人妥善保管。5.9.4隧道現場監控量測項目、量測頻率及量測方法詳見設計圖紙隧道現場監控量測項目及測量方法。6、隧道塌方應急預案1、總則隧道坍塌是指隧道施工中遇軟弱或破碎圍巖發生突變時引

48、起的較大及以上規模的土石塌方事故，是隧道施工中較為常見和嚴重的地質災害之一，一般情況下會造成較大的經濟損失，有時還會引起施工人員的傷亡，給施工單位造成無法彌補的損失，因此在施工中應引起項目隊高度重視。當遇軟弱破碎圍巖或地質條件發生突變時，應及時采取相應的施工技術措施，以防止隧道坍塌帶來的嚴重損失，做到防患于未然，確保不發生任何隧道坍塌事故；當發生隧道坍塌時，應盡量保證避免人員傷亡；若發生人員傷亡時，應采取積極的搶救措施，控制隧道坍塌帶來的損失，減少人員傷亡程度，積極組織人力、物力、財力彌補坍塌損失，盡快恢復正常施工生產。2、應急小組組織機構及職責組 長：李建華（項目經理）副組長：黃立桓、陳坤（

49、項目副經理）、趙建宇（項目總工）成 員：馮永生、胡亞軍、陳禹林、羅志翔、吳曉志、劉海、廖智佳、黃彬2.1組長職責：對項目的安全生產負全面領導責任和直接領導責任。應宣傳、貫徹執行各種安全生產法律、法規及制度。定期向企業職工代表大會報告安全生產情況。貫徹和落實各級安全生產責任。定期聽取安全情況匯報，研究和解決施工生產中的安全問題。負責審批隧道防止坍塌施工安全技術措施，積極采納合理化建議，總結推廣安全生產中的新技術、新工藝、新設備。組織大型安全檢查和安全活動，加強安全教育。組織發生坍塌事故時的搶險救援工作，并主持重大傷亡事故的調查分析，提出處理意見和改進措施，并督促落實。2.2副組長職責：在組長的直

50、接領導和指揮下進行各項安全工作，對項目隊施工生產的安全負具體領導責任。認真貫徹執行安全生產的各項法律、法規、制度、標準和條例，負責制定和落實隧道防止坍塌施工安全技術措施。不違章指揮，經常組織安全檢查，清除事故隱患。制止違章作業。堅持對職工進行經常性的安全教育。發生安全事故時，組織并領導搶險救援工作，及時上報，參加傷亡事故的分析、調查處理，總結經驗教訓。2.3成員職責：在項目領導下，認真執行各項安全生產施工技術措施。對安全生產積極提出合理化建議。當發生坍塌事故時，在應急小組領導的指揮下，進行各種搶險救援工作，積極參加事故原因的調查、分析，總結經驗教訓，防止類似事故的再次發生。3、應急搶險設備、物

51、資3.1項目辦公室（辦公室主任負責調動使用）搶險車輛二臺、通訊電話二部。3.2項目物資部鋼拱架（提前加工）、鋼管管棚鋼管、錨桿、錨固劑、噴漿設備及材料（現場拌制）4、預防措施4.1技術人員依據設計圖紙、相關隧道施工規范進行技術交底，認真領會設計意圖，嚴格要求開挖襯砌班按技術交底施工。4.2開挖掌子面應及時布點，實行監控量測。對拱部下沉、兩側收斂/鼓脹、中間彎折及發生位移時進行回歸分析，及時反饋至項目和技術部指導前方施工作業。4.3隧道開挖支護應具有超前性、及時性和實效性。根據不同類別圍巖性質，依照設計及時施作支護，確保圍巖開挖后穩定，防止圍巖變化而引起坍塌。4.4當遇到與設計地質不相符，而圍巖

52、自穩力又極差，極易坍塌時，現場必須立即采取果斷支護措施，在確保施工人員生命安全的情況下，及時進行封閉支護，防止圍巖變形擴大，引起坍塌。4.5支護相對穩定后，及時向監理、設計院上報，根據現場實際地質情況采取相應的變更設計施工支護措施，以防止隧道坍塌，確保施工人員安全及施工生產順利進行。4.6若現場無法及時進行封閉，而又無法保證施工安全，或已有明顯坍塌預兆時，現場安全員、領工員或工班長，必須立即組織人員撤離可能坍塌危險區，在撤離時，應保持秩序，危險部位先撤出的原則，嚴禁出現亂擁、亂擠的現象，以防止其它意外事故的發生。4.7所有人員撤出坍塌危險區域后，現場安全員在安全位置負責觀察圍巖變化情況，同時設

53、置安全警戒線，防止其他人員進出危險區域。4.8立即通知項目經理、副經理、總工程師及相關人員立即赴現場處理，采取相應的施工技術措施，防止坍塌，確保施工人員生命安全，保障正常施工順利進行。5、應急處理措施5.1當發現坍塌時，發現人應及時發出警告信號，在危險區域的人員立即撤離，同時禁止其他工作人員接近或進入危險區域。5.2工作人員撤離至安全位置后，及時清點現場施工人員數量，查看有無人員傷亡情況。5.3現場負責人或值班安全員、工班長等立即報告項目隊領導，并立即啟動應急搶險程序。5.4當發生人員傷亡時，立即采取緊急救援工作，救援時必須2人以上進行防護，在確保救援人員無生命安全威脅的情況下進行搶救工作；若

54、坍塌繼續無法救援時，則在安全位置守侯待命，以便及時進行搶救，搶救過程中一定要保證搶救人員的生命安全，防止坍塌損害進一步擴大。5.5當搶救出傷員時，根據傷員人數、受傷程度，由醫務人員在現場采取相應的救治措施，采取“先重后輕”的原則及時將傷員送到醫院進行搶救、治療。5.6若坍塌特別嚴重，自身救援能力有限時，應立即上報地方政府或相關救助部門，請求緊急救援，同時做好相關配合救援工作。5.7現場采取與坍塌程度及范圍相對應的施工技術措施，控制坍塌的進一步發展。在確保施工人員安全的環境下，積極進行坍塌處理，盡快恢復正常施工生產。5.8根據傷亡程度及時向上級機關匯報坍塌損害情況，等待上級指令或進一步調查、處理

55、。6、成立坍塌事故調查處理小組6.1 對一般事故由項目部事故調查小組進行分析事故發生原因，同時做好記錄、總結施工中的經驗教訓，防止類似事故的再次發生。對相關責任人按企業規章、制度進行處罰。做好相關善后工作事宜，并按規定及時上報相關部門。6.2若為重大或特大事故，根據國家和地方各級政府部門相關法律及條例的規定，立即上報地方政府或相關部門，等待上級事故調查小組的調查、處理，同時配合做好相關善后事宜和工作六、勞動力計劃1、管理人員配置隧道工程師2名，測量工程師4名，施工員4名，安全工程師1名，安全員2名，質檢工程師1名，實驗工程師1名2、作業人員配置開挖班：20人，人工配合機械開挖，兩班制支護班：30人，兩班制鋼筋、二襯班：40人 兩班制雜工：5名 洞內文明施工C25噴砼封閉示意圖7-4