1、xx市xx長江大橋及引道工程雙層門式墩柱專項施工方案一、總則1.1編制范圍本方案針對xx市xx長江大橋及引道工程主橋及南、北引橋的雙層門式墩柱施工。1.2編制依據xx市xx長江大橋及引道工程施工圖設計文件混凝土結構設計規范GB50010-2002鋼結構設計規范GB50017-2003公路橋梁施工技術規范JTJ041-2000xx市xx長江大橋及引道工程主橋實施性施工組織設計xx市xx長江大橋及引道工程南引橋、江州立交實施性施工組織設計依據國家、交通部及xx現行公路工程施工規范和驗收標準等二、工程概況xx粉房灣長江大橋及引道工程南起于xx長江大橋北橋頭，新建津西立交與長江大橋銜接，然后穿越艾坪山

2、隧道，在江洲設城市立交橋與江洲大道、鼎山大道銜接，在粉房灣跨越濱江路、長江、成渝鐵路、西鋁鐵路專線，經九龍坡區的黃謙村，穿越打雷嘴隧道，至小灣連接西彭工業園的南開大道，并設置小灣立交與繞城高速公路銜接，施工圖階段全線共劃分為5個合同段，第1合同段為津西立交和艾坪山隧道，第2合同段為南引橋、北引橋和江洲立交，第3合同段為長江大橋主體工程，第4合同段為打雷嘴隧道，第5合同段為與繞城高速公路銜接的小灣立交。我單位承建合同內容為：粉房灣長江大橋主橋、引橋、打雷嘴隧道和江洲互通立交，涉及施工圖范圍內的道路、橋梁、隧道、排水、照明、通風、交通工程、智能弱電、附屬工程、綜合管網等多項工程建設內容。工程建設、

3、勘察、設計、監理和總承包情況如下：建設單位：xx市xx區華信資產經營（集團）有限公司設計單位：xx市交通規劃勘察設計院監理單位：xx工程咨詢集團有限公司審計單位：xx凱弘工程咨詢有限公司施工單位：xx股份有限公司、xx第六工程局有限公司聯合體粉房灣長江大橋主跨為216.5+464+216.5m雙塔雙索面半漂浮體系共軌兩用斜拉橋，上層公路、下層輕軌。在距離梁端60.50m的位置處設置兩個永久輔助墩，大橋設置輔助墩后，結構體系可進一步分為60.5+156+464+156+60.5m五跨連續鋼桁架梁斜拉橋。引橋采用預應力連續箱梁，見圖2-1。粉房灣長江大橋設計為雙層橋面，上層公路，下層預留輕軌。因此

4、，交界墩及引橋下部結構需同時考慮上部公路橋梁的需要和下部軌道交通的需要，結構造型復雜，為美觀起見，在公路和軌道平面線形基本重合段采用雙層門式框架結構橋墩。為滿足受力需求，在上下橫梁及墩柱的外側配置一定數量的預應力鋼束。墩身尺寸根據墩的受力狀況采用不同的尺寸，見圖2-2。圖2-3。墩柱設計為異形墩柱，橋墩分為四種截面類型， 3m2.2m，3m2.6， 3.5m2.5m，3.0m2.0m。四種類型墩柱四角均為半徑60cm的圓形倒角。工程量總計C45混凝土約2萬立方米，鋼筋5000噸圖2-1粉房灣長江大橋主橋及引橋立面圖圖2-3墩柱預應力布置示意圖圖2-2雙層門式墩柱結構示意圖三、施工準備、施工進度

5、計劃與資源配備計劃3.1施工準備臨建設施的建設根據本合同段的地理位置和交通條件，結合工程量的分布情況及規模，進行了施工總平面布置。項目經理部駐地設在K2+765.5(主橋P1墩右側征地紅線外側)10米處，位處于xx區濱江路東段加油站旁100米左右處，具體位置詳見施工平面布置圖。項目經理部駐地規劃面積為3500m2，1號鋼筋加工場地占地面積約800 m2，2號鋼筋加工場地占地約800 m2，3號鋼筋加工場占地約1000 m2，鋼結構施工場地占地約1100 m2，施工隊伍生產生活區1000 m2。為方便現場施工并綜合考慮作業時間，我方將1號鋼筋加工場23號墩左側，連接中央大道（規劃后將改名江州大道

6、），2號鋼筋加工場位于21號墩左側，連接中央大道，3號鋼筋加工場地設在3、4號墩之間，與鼎山大道緊密連接。 鋼筋加工區及生產生活區地面用砂卵石填筑找平，然后澆注20cm后C20混凝土進行地面硬化。生活及生產用電、用水及通訊通訊、施工便道由于本工程路線較長，為更好地組織施工，在交通便利、方便施工的部位建設臨時場地，場內做路面和地面的硬化，并按xx區關于現場文明施工的要求做好。計劃好施工中生活、生產污水、廢水的排放和生活垃圾、生產垃圾的處置，做好不污染施工周邊環境。施工用水包括四部分：生產用水、施工機械用水、生活用水和消防用水。根據現場考察情況，臨近有市政供水管網經過，進場后分別就近從市政供水管網

7、接入自來水，作為生活用水，生產用水中攪拌站混凝土拌合用水也采用就近市政供水管網接入的自來水；生產用水、施工機械用水、消防用水采用大口井50m100m深深井取水，達到規范要求或飲用水標準。生產及生活用電我部根據現場時間情況布置1臺400kVA的變壓器在中央大道北側， 1臺250kVA的變壓器在鼎山大道北側。為預防停電，全線配備2臺150kW的發電機組作為備用電源。為便于現場統一協調指揮，以及進行網絡化管理，現場安裝通信網絡設備，我部安裝一條帶寬為10兆的光纖網絡通訊光纜，供項目部對外聯絡及與公司局域網的連接，以便進行網絡化管理。另外項目部全員配備移動通訊電話。測量及現場主要管理人員，配備發射功率

8、為半徑2公里的對講機。施工便道：為保證施工機械及人員順利進入施工現場，我部將沿橋梁左側修建一條寬6米寬的施工便道，便道基礎就地開挖，需填筑土方路段利用挖方段棄土填筑，如棄土不夠可利用南引橋29號墩位處山體棄方進行填筑，便道路面采用50cm厚的砂卵石進行修筑。根據實際施工需要可水泥硬化個別路段的路面，以滿足晴雨天氣，人員、機械、車輛暢通無阻。技術準備 熟悉設計文件、現場詳細踏勘、圖紙會審及設計交底：在工程開工前組織施工技術、質量、施工管理及操作人員充分熟悉合同文件、施工圖紙、地質報告等有關文件，充分了解設計意圖，并進一步對現場的地質、地貌及地下物進行踏勘、物探，作更深入一步的調查了解，掌握結構施

9、工區域的地上和地下情況。項目總工程師組織技術、質量、施工、操作等相關人員，對業主提供的施工圖紙等設計文件進行會審，詳細記錄圖紙會審及現場踏勘中所發現的問題以及需要進一步澄清的問題，形成圖紙會審記錄，同時及時與業主聯系，及早進行設計交底，對圖紙會審記錄中的問題進行詢問、澄清。配備標準、規范、規程與圖集：根據本項目從事的專業工程類別，配齊相關專業的標準、規范、規程與圖集，以便規范施工，確保工程質量符合規范要求。測量準備：根據項目實施性施工組織設計，編制工程項目測量方案并經我單位審核批準，用以指導項目部的測量實施工作；交接樁，此項工作按施工測量方案實施。進場后在駐地監理工程師或總監理工程師的組織下，

10、與設計單位進行交接樁；復測與導線、水準控制網的布設 完成交接樁手續后，測量人員組織對設計院交給的控制樁、水準點進行復測，報請監理認可后對其采取相應的保護措施。根據工程總平面圖、施工現場的地貌和地上障礙物情況，布設導線控制網，建立臨時水準點，加密平面控制點，高程控制網的布設應因地制宜，做到確保精度、方便使用，滿足施工的實際需要。并據此開始道路中線、橫斷面的復測工作，為開工做好準備。本工程所包含項目工程各工序施工前，進行實測放線（包括原地面復測、施工軸線定位等），并將其成果報駐地監理工程師批準后方可實施。測量儀器、工具和試驗、檢測設備的配備 根據本工程的情況，配備符合控制精度要求的測量、檢測和試驗

11、儀器、設備和工具，并確認在標定的有效期內，且在使用前檢查、校正儀器，確保儀器、設備及工具的精度。試驗準備：我部試驗室已經建立完畢，母體資質辦理完畢，各種試驗儀器準備完善，建立完善的試驗管理職責，以便從原材把關控制好試驗檢驗環節，以利于工程施工的順利進展。物資準備：物資部根據施工組織設計的有關要求，著手安排各種生產物資的詢價、定貨、驗貨和發運等工作。材料方面：前期工作常用的五金、電料以及鋼筋等急需材料要優先安排進場。商品混凝土、鋼材等大宗材料需要提前詢價，并與合格供應廠家簽定供貨合同，其它后期工程需要的材料如橋梁伸縮裝置、錨具等稍后定貨。機械方面：對于計劃調到本項目的公司現有機械設備，提前進行檢

12、查、維修，以確保機械進場后的完好率和使用率。設備方面：測量儀器和工地試驗室的萬能試驗機、壓力機、水泥試驗設備等設備應提前做好檢修和標定，為開工后的測量工作和前期基礎試驗工作做好準備。施工平面布置圖3.2施工進度計劃xx市xx長江大橋及引道工程總工期為2010.1.202013.1.20，南北引橋及交界墩雙層門式墩柱計劃從2010年6月15日施工，到2011年3月31日竣工，總計280工作日。3.3資源配置計劃根據本工程的施工進度計劃，分階段安排施工機械、設備進場，機械設備進場計劃以滿足現場正常施工為出發點，并做到略有富余，以方便現場管理人員適時的調整進度計劃。表3.3-1機械設備配置表序號名稱

13、型號規格數量國別 產地制造年份額定功率(KW)用于施工部位1發電機150KW2臺天津2009150KW備用2汽車起重機QY253臺江蘇2002墩柱施工3汽車起重機QY502臺江蘇2002墩柱施工4履帶式起重機神岡70802臺上海200080t墩柱施工5空壓機1.5m38臺天津2005墩柱施工6挖掘機大宇300c2臺韓國2003墩柱施工7挖掘機日立220E2臺日本2003墩柱施工8裝載機臨工501臺山東2005墩柱施工9自卸汽車東風8臺吉林200215t墩柱施工10推土機山推1404臺河南2001140kw場地平整11振動壓路機YZTY292臺江蘇200325t場地平整12小型振動壓路機1t2臺

14、河南2003場地平整表3.3-2人力資源計劃配置表工 種按工程施工階段投入勞動力情況2010年2010年2010年2011年2011年2011年二季度三季度四季度一季度二季度三季度一、管理人員202535353535二、工長81215151515三、施工人員1、機械手1020404040102、鋼筋工60801009090603、木工3050707070504、混凝土工3050606060505、架子工010202020206、預應力組00404040207、其他人員404060606060四、其他人員1、試驗員6666662、測量員5555553、電焊工610151520104、電工5555

15、555、機修工101010101010合 計230323481471471351表3.3-3輔助材料配置表序號材料名稱型號尺寸數量進場時間1碗扣支架48mm3.5mm47000m2010.072工字鋼I25a2700m2010.103方木15mm15mm3168m2010.104竹膠板15mm2640m2010.105鋼模6mm846m2010.076槽鋼14a540m2010.077角鋼75756144m2010.07四、主要施工方案4.1方案概述除實施常規的墩柱施工工藝外，本方案中核心采用和鋼模板組合使用的“工具式移動外架”的施工工藝，則墩柱施工前須制作高度為6.5m的“工具式移動外架”，

16、移動外架采用14槽鋼及75角鋼焊接成型，外架的底部焊接16mm厚鋼板做成法蘭盤和鋼模板上的法蘭盤對應，外架四周焊接牛腿及欄桿，鋪設木板作為工作平臺，外架的頂部焊接槽鋼用于固定鋼絞線。承臺施工時，鋼絞線已經預埋在承臺中，因此施工第一節段墩柱時，工具式外架直接放在承臺上并固定，將鋼絞線的波紋管定位在外架上，工人站在外架自帶的操作平臺上施工鋼筋，第一節段6m高墩柱鋼筋施工完畢后，鋼絞線波紋管定位在鋼筋上，之后撤離外架，隨后進行模板拼裝和混凝土澆筑。當后續節段墩柱施工時，按照翻模施工原理，在拆除墩柱模板時，需要保留最上邊一節模板作為隨后的外架的支撐部位，預留在墩柱上的模板四周焊接鋼制法蘭盤和外架的法蘭

17、盤對應，便于與外架底部用螺栓連接，保證外架的穩定性，以此重復的吊入、吊離移動外架，滿足鋼筋操作及預應力波紋管定位的施工要求，再進行后續的施工工序，按此循環施工至下橫梁位置處，當墩柱較高時，“工具式移動外架”和模板固定后，四周需要設置纜風繩。當墩柱獨立墩施工到下橫梁位置時，進行第一次張拉壓漿封錨、地基處理之后，搭設鋼管支架進行下橫梁橫梁施工，再則施工下橫梁以上墩柱及上橫梁。4.2工藝流程在承臺施工完成并預埋了鋼絞線之后，施工含豎向預應力墩柱主要包括以下幾道施工流程：施工準備、測量放線、吊入移動外架、波紋管接長、鋼絞線定位、墩身鋼筋加工、吊離移動外架、模板拼裝定位、混凝土澆筑、循環施工下一個節段至

18、下橫梁、豎向預應力張拉壓漿、下橫梁以上墩柱部分施工。圖4.2-1雙層門式墩柱施工工藝流程圖4.2.1施工準備正式施工前，相關人員熟悉圖紙及技術方案、做好三級技術交底及安全交底；人員、材料、機械等各方面已準備就緒；鋼筋、鋼絞線、錨具以及模板等已做相應的實驗或已驗收合格通過；承臺基坑開挖到位、基坑周圍的安全維護到位，具備相應的開工條件。4.2.2測量放線測量人員根據相應墩位的坐標及圖紙尺寸，采用全站儀放出承臺四角點位置、P錨端的位置以及后續工作的墩柱邊線和波紋管位置。測量放線完后，現場做好測量點的保護工作，確保施工的準確度。 4.2.3吊入移動外架在墩柱正式施工前，須制作完成6.5m高的“工具式移

19、動外架”，移動外架采用14槽鋼及75角鋼焊接成型，外架的底部焊接16mm厚鋼板并打螺栓孔，外架四周焊接牛腿及欄桿，鋪設木板作為工作平臺，移動外架共焊接3層工作平臺用作鋼筋加工及波紋管的定位。當施工第一段墩柱時，可將“工具式移動外架”支架放在承臺上并固定，如果施工不是第一段墩柱時，可將工具式外架放在預留在墩柱上的鋼模板上，通過螺栓連接固定牢靠，保證支架的穩定。圖-1移動外架三維立體圖4.2.4波紋管接長根據墩柱的高度情況，對于部分高度較高的墩柱而言，由于鋼絞線長度比較長且重量較重，吊入鋼絞線、擠壓頭及波紋管等整體時，為了更好的保護波紋管不被破壞，端頭部分鋼絞線先用彩條布纏上，當墩柱施工到須接長波

20、紋管時，將波紋管截成每段3m，從鋼絞線頭套入波紋管至下端波紋管（此方法根據墩柱的高度情況而定，亦可事前全部套上波紋管，但須做好對波紋管及鋼絞線的保護工作）。波紋管的接長可采用直徑稍大的同型波紋管作為接頭管，被接管旋進套管內的長度不得少于100mm，接頭兩端與被接管交接處應用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，以防止接縫處進漿堵塞管道。4.2.5鋼絞線定位將鋼絞線及波紋管利用吊車固定在外加頂部的橫向槽鋼上之后，可利用鋼管沿著鋼絞線每隔一定距離進行固定，保證波紋管的豎直，每一節段墩身鋼筋加工后抽出鋼管。4.2.6墩身鋼筋加工利用吊車和施工人員密切配合，將波紋管固定在移動外架頂部的橫向槽鋼上，波紋管順直后進行

21、鋼筋加工，此工序主要牽扯到鋼筋綁扎和預應力鋼絞線的交叉作業，6m高鋼筋在施工過程中和施工完畢之后，對成型的6m墩身鋼筋用攬風繩及鋼管進行定位，防止成型墩身鋼筋扭曲或向一側傾倒，墩身鋼筋施工完6m后撤離移動外架進行下一道工序，移動外架應放在施工場地平整的地方防止外架傾斜。鋼筋加工按設計圖紙進行，滿足相應的設計要求及規范要求即可， 此處不再多述。4.2.7吊離移動外架每段6m墩身鋼筋施工完成后，卸掉移動外架底部的螺栓或外架固定措施，利用吊車將鋼絞線及波紋管吊離外架，端頭鋼絞線擱置在木方上，移動外架必須放在施工場地平整的地方，每次使用移動外架必須檢查外架各部位的連接情況，焊接開焊的地方及時的補焊，保

22、證外架的使用安全。4.2.8模板拼裝定位鋼筋加工成型后，須報監理工程師檢驗，經監理工程師檢驗合格后才能進行模板加工及拼裝。墩柱模板采用定型鋼模板，模板加工及拼裝前，在定型模板的四周用75角鋼在模板槽鋼背肋上焊接牛腿，牛腿上搭設木板作為定型鋼模拼裝時的工作平臺，周圍焊接欄桿并掛安全網，模板拼裝保證接縫處嚴密不漏漿，經測量復測保證其保護層及墩柱垂直度等。圖-1鋼模板圖4.2.9混凝土澆筑因墩柱一次性澆筑6m高，使用串筒等措施確保混凝土傾倒高度小于2m,混凝土做好分層澆筑，振搗到位，特別注意波紋管附近的位置，避免破壞波紋管影響后期壓漿工作等，按混凝土澆筑常規的方式進行，混凝土澆筑完成后應及時的進行澆

23、水養護。4.2.10豎向預應力張拉壓漿按以上施工步驟循環施工至下橫梁位置，混凝土強度達到設計強度的80%以上且混凝土齡期達到7天后方可進行張拉，墩柱先張拉位于下橫梁底部兩束較短的鋼絞線，待墩柱澆筑到下橫梁以上1米的位置后張拉兩束較長的鋼絞線。張拉程序如下： 0初始應力（10con張拉控制應力）（20con張拉控制應力）100con（持荷2分鐘）錨固。張拉應分級加載，當張拉力接近控制應力時，張拉直到控制應力的100%，并持荷2分鐘。逐級加載后通過測量千斤頂油缸行程測量各級鋼絞線的伸長量，張拉時派專人記錄油表讀數和鋼絞線伸長量，預應力張拉以張拉力及伸長量進行雙控，實際伸長量值與理論伸長量值的差值應

24、控制在6%以內，如兩者相差超出6%，則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后繼續張拉。張拉完成后應及時的進行壓漿處理，為了更方便的進行后期的壓漿工序，門式墩柱在承臺端4根塑料波紋管內交叉布置（呈U型布置）4根壓漿管，每根壓漿管伸進波紋管50cm，1#孔壓漿、3#孔冒漿，2#孔壓漿、4#孔冒漿。圖4.2.10-1壓漿示意圖4.2.11下橫梁以上墩柱部分施工該施工步驟采用常規的施工方法，根據現場實際情況，對于墩柱高度較高（高度在25m以內）的采用鋼管支架的施工方法，對于墩柱高度較低（高度在25m以上）的采用滿堂支架的施工方法。采用滿堂支架的施工方法：對于墩柱高度較低的可采用此種方法，進行下橫梁

25、及以上墩柱部分施工前，需要對相應墩柱位置的土層進行回填壓實，如果地基承載力不能滿足要求則需換填后進行壓實。橫梁下采用48mm3.5的鋼管支架，橫橋向間距為0.90m，順橋向間距為0.60m，橫桿之間的步距為1.20m，鋼管支架頂設置頂托，頂托上布置工字鋼，為保證支架的穩定性，需要對支架設置剪刀撐，支架沿豎向每隔2.4m一個鋼管扣件與墩柱相連，以增大支架的穩定性。支架搭設完成后，需要對支架進行預壓，采用砂袋預壓，預壓荷載采用結構設計荷載1.2倍，預壓時根據結構的不同部位進行不同荷載預壓，荷載應分級預壓，使預壓達到實際施工時的同等效果，預壓過程中、完成后需要對支架的沉降量進行確定，從而調整支架的高

26、度。（后附滿堂支架計算書，見附件一）-1滿堂支架布置圖-2滿堂支架布置圖-3預壓結果分析圖采用鋼管支架的施工方法：對于墩柱高度較高可采用此種方法，進行下橫梁和上橫梁施工前，進行鋼管支架、沙箱、貝雷片及拱架的加工，采用鋼管支架同時考慮到以后箱梁施工。（后附鋼管支架計算書，見附件二）-3鋼管支架布置圖橫梁模板施工是橫梁施工中的難點，由于上橫梁及下橫梁均存在圓弧底面，其底模板擬采用組合鋼模板，由于下橫梁與墩柱內側的交界處結構尺寸不規則，需要根據此處的尺寸進行設計鋼模板，鋼模板加工過程中必須對模板的線性進行嚴格的控制，另外在安裝模板時，需要加強模板的穩定性，以防止澆筑混凝土時造成漏漿、漲模等現象。-4

27、橫梁模板示意圖另外，因設計存在圓弧底面，橫梁施工時另做一拱架來支撐模板骨架。-5模板支架示意圖 墩柱施工到下橫梁以上一米位置處進行豎向預應力的第二次張拉，施工完畢上橫梁后進行豎向預應力的第三次張拉，待橫梁混凝土強度達到設計強度的80%時進行橫梁預應力張拉（采用兩端對稱張拉方式）。施工下橫梁和上橫梁同時，需要預埋支座墊石和擋塊的鋼筋及支座預埋板，上橫梁（公路梁）支座墊石和擋塊采用C45混凝土，下橫梁（鐵路梁）支座墊石（沒有擋塊）采用C50混凝土。五、質量控制措施質量控制主要涉及：鋼絞線的下料（采用切割機或砂輪鋸切斷）；預應力管道及預應力組件的準確定位（仔細審核圖紙及加強測量工作）；對安裝完成的波

28、紋管的保護（在波紋管附近焊接鋼筋、進行波紋管固定及澆筑墩柱混凝土時加強對波紋管的保護）；波紋管的接長（接長可采用直徑稍大的同型波紋管作為接頭管，被接管旋進套管內的長度不得少于100mm，接頭兩端與被接管交接處應用密封膠帶或塑料熱縮管封裹，以防止接縫處進漿堵塞管道）；混凝土澆筑及養護（做好分層澆筑和振搗、及時的澆水養護和包裹）； 預應力張拉壓漿（預應力張拉順序、張拉程序，實際伸長量值與理論伸長量值差值控制在6%之內）。六、安全措施為加強現場安全施工管理工作，在施工前對全體參與施工人員進行全面的安全生產教育，全面進行安全施工交底，在施工過程中認真按照各項安全操作規程執行，杜絕各種安全事故的發生，以

29、保證安全施工的順利進行。參加施工的人員必須熟知本工種的安全操作規程，在操作規程中嚴格遵守，聽從指揮，特殊工種須經過專業培訓，持證上崗。經常組織安全檢查工作，以增強施工人員的安全意識，設專職人員負責安全工作，發現問題隨時糾正處理。貫徹執行安全生產責任制、做到分組負責，分片負責，事事有人負責，時時有人負責，把安全工作貫徹到各個生產環節，并與民工隊伍簽定安全合同或協議，明確責任。南引橋墩柱，在下橫梁以下墩柱施工采用型鋼焊接成一個6.5m高的支架用于綁扎鋼筋，支架上搭設木板作為施工操作平臺，支架四周焊接護欄，護欄上搭設安全網，橫梁及橫梁以上施工采用搭設外腳手架，并設置上下人行通道。另須注意以上事項：墩

30、柱施工：澆筑承臺之前，在承臺四周預埋四個吊環，作為后期固定定型模板的支撐點，加強型鋼支架的穩定性，每次6.5m的支架在吊入和吊離時，作業人員必須撤離支架且吊裝時必須有專人指揮，嚴格遵守起重吊裝作業操作，嚴禁違章操作，在吊離支架后，必須將支架放在安全可靠的位置且不影響施工便道車輛的通行；在支架的底部設置螺栓孔，在支撐模板上焊接鋼板與螺栓孔相接，保證支架的牢固性，防止支架傾覆。支架上的木跳板要滿鋪蓋與支架緊密連接，木跳板嚴禁懸空和失穩。墩柱施工時，設置上行爬梯，爬梯必須安全穩定。現場的作業人員和工程部現場管理人員應定時及不定時發現現場的支架、模板存在的安全隱患并及時作出處理。用于綁扎鋼筋的型鋼支架

31、和墩柱定型模板的四周設置纜風繩，保證其穩定性。下橫梁及上橫梁施工：進行下橫梁和上橫梁施工時，須對相應墩位的地基做夯實分層碾壓處理以達到承載力要求為準，對個別不滿足地基承載力要求的，還另須對其做換填處理。下橫梁和上橫梁碗扣支架在搭設前，需要進行嚴格的受力計算，經計算沿橫橋向布距為90cm，順橋向為60cm，橫桿布距為1.2m，相互之間設置剪刀撐且每隔1.2m的距離與墩柱相連接，加強碗扣支架的穩定性且支架上必須設置人行上下通道，在支架四周預留工作平臺，平臺四周設置欄桿及安全網。碗扣支架底部設置方木作為支架的底座支撐，支架搭設完成后進行等比例預壓，荷載按1.2倍進行預壓，預壓采用沙袋，選取質量好的沙

32、袋并仔細檢查沙袋，淘汰不合格產品。支架搭設前，須檢查鋼管、扣件、腳手板及安全網等材料的質量，鋼管采用外徑4851mm，壁厚33.5mm的管材。鋼管應平直光滑，無裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。鋼管應有產品質量合格證，鋼管必須涂有防銹漆并嚴禁打孔；扣件：采用可鍛造鑄鐵制作的扣件，其材質應符合現行國家標準鋼管腳手架扣件(GB158311995)的規定。新扣件必須有產品合格證，舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換；安全網：寬度不得小于3m，長度不得大于6m，網眼不得大于10cm，必須使用維綸、錦綸、尼龍等材料，嚴禁使用損壞或腐朽的安全網和丙綸

33、網。密目安全網只準做立網使用。架子工必須經過體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠以及不適合于登高作業的，不得從事登高架設作業；班組(隊)接受任務后，必須組織全體人員，認真領會腳手架專項安全施工組織設計和安全技術措施交底，研討搭設方法，明確分工，并派1名技術好、有經驗的人員負責搭設技術指導和監護。腳手架要結合工程進度搭設，搭設未完的腳手架，在離開作業崗位時，不得留有未固定構件和不安全隱患，確保架子穩定。在帶電設備附近搭、拆腳手架時，宜停電作業。在外電架空線路附近作業時，腳手架外側邊緣與外電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離不得小于規定要求。預應力張拉施工：南引橋墩柱豎向預應力在下

34、橫梁位置處設置連接器，需要進行墩柱豎向預應力、上橫梁及下橫梁預應力張拉，張拉注意事項如下：張拉鋼絞線之前，對墩柱及梁體作全面檢查，如有缺陷修補完好且達到設計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張拉。千斤頂必須經過校驗合格后使用，校正期限不得超過半年或200次。嚴格執行安全操作規程進行施工，施工前要預先進行交底，每區域施工前應對張拉操作人員進行安全教育，錨具、夾具應設專人妥善保管，避免銹蝕、玷污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完成后對錨具進行防銹處理，張拉前仔細檢查張拉平臺的安全性，并在張拉平臺上搭設高度適當的安全擋板，防止張拉中的意外事故傷及人身安全，施工操

35、作人員必須配備安全防護用品，進入施工現場，必須戴安全帽，高空作業時操作人員必須系安全帶，張拉過程中，測量伸長值或拆卸工具錨時，操作人員應站在千斤頂側面，應禁止非預應力施工人員進入張拉區域，從開始張拉至孔道壓漿完畢的過程中，不得敲擊錨具、鋼絞線和碰撞張拉設備。張拉過程中發現張拉設備運轉聲音異常，應立即停機檢查維修。切割鋼絞線時應注意防止砂輪片破碎傷人。操作人員需帶防護眼鏡，施工過程中要防止工具或機具從高空墜落傷人。高壓油泵有不正常情況時，應立即停止作業并進行檢查，嚴禁在千斤頂工作時，拆卸液壓系統的部件和敲打千斤頂，張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長基本保持一致，嚴禁一

36、端張拉。張拉時，應有專人負責及時填寫張拉記錄。張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達到控制應力。全梁斷絲，滑絲總數不得超過該斷面鋼絲總數的0.5%，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側?；炷翝仓┕ぃ憾丈硎┕?、上橫梁及下橫梁施工采用泵送混凝土，由于墩柱墩身高度較高，澆筑混凝土前檢查泵車各方面的機械性能，做好各方面的協調工作，作業人員振搗戴好安全帽、安全帶，澆筑時安排專人指揮。七、環保措施為了保證環境，減少施工對環境的危害，在施工過程中，要嚴格貫徹執行國家、當地政府的有關環境的政策、法規、法律及

37、其招標文件中有關環保的要求，切實將環境保護工作落實到實處，達到較好的環保效果。嚴格控制粉塵污染。砂石等材料運輸車全部用帆布苫蓋，施工范圍內的居民區地帶，要配備灑水車每日灑水，減少粉塵污染，并設專人進行清潔。結合實地情況，制定本合同段環境保護管理辦法，將環保管理工作規范化，制度化。所有施工機械均采取措施，盡量減少噪聲，并遵守有關部門對夜間施工的要求。水域環境污染防治措施：在橋梁下部結構施工時，加強施工管理和工程監理工作，嚴格檢查各種施工機械，防止油料發生泄漏污染水體。(2) 施工材料如油料、化學品不堆放在地表水體附近，并應備有臨時遮擋的帆布。 采取所有必要的措施防止泥土和散體施工材料阻塞江河、水

38、渠或現有的灌溉溝渠或水管。根據現場情況設置排水溝及沉淀池，污水經沉淀后方可排放(沉淀物含量不大于施工前河流中所達到的含量)；沉淀池內泥沙應定期清理，沉淀池一月清洗一次。大氣污染防治措施：砼拌和站是施工期的主要固定污染源，因此，對拌和設備進行較好的密封，并加裝二級除塵裝置，對從業人員必須加強勞動保護。 土方、砂石料等散裝物料運輸和臨時存放，應采取防風遮擋措施，以減少起塵量。水泥、粉煤灰在運輸過程中采用密封的罐車。橋梁工程等集中作業場地，未進行砼硬化的施工便道在無雨日、大風條件下極易起塵，因此在早、中、晚來回灑水，縮短揚塵污染的時段和污染范圍，最大限度地減少起塵量。同時對施工便道進行定期養護、清掃

39、，保證其良好的路況。選用符合國家衛生防護標準的施工機械設備和運輸工具，確保其廢氣排放符合國家有關標準。施工過程中受環境空氣污染的最為嚴重的是施工人員，經理部著重對施工人員采取防護和勞動保護措施，如縮短工作時間和發放防塵口罩等。 噪聲污染防治措施：選用符合環保標準的施工機械。在施工過程中，操作人員要加強各種施工機械的維修保養，盡可能降低施工機械噪聲的排放。施工現場場界噪音白天75分貝(砼澆筑時85分貝)，夜間施工現場場界噪音55分貝。加強對砼泵的維修保養，并及時進行監測；加強對砼泵、砼攪拌運輸車操作人員的培訓及教育，保證砼泵、砼攪拌運輸車平衡運行，降低噪聲；支設、拆除、搬動模板、腳手架時，必須輕

40、拿輕放，不得拋扔；使用砼振搗器時避免碰撞鋼筋網和模板。生活污水和固體廢棄物的處理措施：提倡節約用水，減少生活廢水和水資源浪費。食堂嚴禁將食物加工廢料，食物殘渣及剩飯等倒入下水道，盡量使用無磷洗滌劑清洗餐具。嚴禁在生活廢水管線中傾倒或放置其他污染物。生活污水經沉淀和除油后集中處理。施工工地節約用水、用電管理措施：工地水、電管理必須按照生活、生產分開計量的原則，合理布局。制定節約用水、用電措施和制度，杜絕長流水、長明燈現象。制定各部門復印、傳真用紙、普通紙張及其他辦公用品的使用發放管理辦法并實施。優先選用節能型的現場照明燈具，并合理布置，及時開關，在滿足施工場界范圍內照明需要的同時，有效節約電能。

41、八、雨季施工措施8.1雨季施工保證措施8.1.1施工臨時道路兩側開挖排水明溝，保證道路無積水，必要時鋪墊級配砂石硬化處理。8.1.2現場機械設備要有防雨、防潮、防淹措施，電動機械、手持電動工具必須設安全漏電保護器。雨季施工對動力、照明線路及供配電設備進行全面檢查，杜絕跑漏電現象。配電箱、電閘箱有防雨、防潮措施，并外殼有接地保護。各種電氣化動力設備經常進行絕緣、接地、接零保護的檢測，發現問題及時解決，尤其在雨后對設備電纜線檢查確無問題后，方可開閘施工。8.1.3施工用料做好防雨、防潮措施。水泥、白灰入庫保存，庫房設置在地勢較高處，四周做好排水工作。8.1.4工地出入處，必須要有防止車輪帶泥出場措

42、施，采用密目網折疊或鋼筋篦子、草簾等放在出口處，并設專人清理。8.1.5雨季施工期間，24小時有領導值班，搶險隊伍做好時刻投入搶險戰斗的準備，保證雨季施工順利進行。8.1.6及時聽取天氣預報，合理安排施工與生產。避免在大雨天氣施工和由于對惡劣天氣準備不足造成經濟損失和安全事故。8.1.7準備好完善的防汛器材和防汛體系，能應付突來的不利天氣。8.2鋼筋工程8.2.1鋼筋的現場加工應搭設工作棚，要求防風、防雨，鋼筋原材及已加工完的半成品按不同類型規格架空遮蓋碼放，防止生銹。己綁扎成型的鋼筋如果生銹,在混凝土施工前用鋼絲刷除銹。8.2.2已綁扎好的鋼筋，如在澆筑砼前遇雨，在澆注混凝土前對已生銹的鋼筋

43、采取除銹處理，扎絲生銹需重新更換，避免銹斑污染砼表面。8.3混凝土工程施工現場配備足夠的覆蓋材料（如塑料薄膜或蓬布），在澆灌混凝土過程中，若突然遇雨，應按相應規范的規定，作好臨時施工縫，方可收工。雨后繼續施工時，應先對接合部位進行技術處理,并經現場監理檢查合格后，再進行澆筑。在澆注大體積混凝土時，要提前注意天氣預報，爭取一次澆完，大雨天禁止澆注混凝土。8.4腳手架和支架各類腳手架和支架都必須嚴格按照相應的安全技術規程進行設計、搭設和專業驗收，未經專業驗收的架子一律不得使用。雨期施工前，要對各類腳手架進行全面檢查。對立桿、立柱下沉、松扣、傾斜、拉接支頂松動等情況，及時進行整改,整理和加固并經檢查

44、合格后方可使用。在支架周圍開挖排水溝，防止支架基礎被浸泡。雨期施工中，要經常檢查并及時維修加固各類人行腳手架板、斜坡道的腳手架板及防滑條。8.5模板：合模后如不能及時灌注混凝土時，應在模板的適當部位預留排水孔，防止突然下雨模內積水。涂刷水溶性脫模劑的模板，采取彩條布或塑料布覆蓋，防止雨水直接沖刷而脫落流失，影響脫模及混凝土表面質量。雨期施工期間應加強防風緊固措施。各類模板安裝臨時停放，均應按有關規定進行妥善的防風固接。模板碼放時，底部要墊方木，防止雨水浸泡。下雨后重新涂刷脫模劑，模板支撐用方木，在下雨前加固完畢，防止變形。附件一：滿堂支架計算書一、計算依據1、粉房灣長江大橋及引道工程兩階段施工

45、圖設計文件（南引橋）2、路橋施工計算手冊 3、橋涵（路施工手冊）二、計算參數及荷載 上橫梁、下橫梁和下橫梁懸挑部分鋼管支架橫橋向間距60cm，縱橋向間距90cm,梁底橫向分配梁采用木方，間距20cm,梁底縱向分配梁采用25a工字鋼，間距60cm。a、計算參數1、方木采用東北落葉松E=11103Mpa =11Mpa2、Q235鋼抗拉、抗壓和抗彎強度設計值f=215Mpa主要計算構件截面特性表構件截面積A(cm2)慣性矩Ix(cm4)截面模量Wx(cm3)回轉半徑r(cm)483.5鋼管4.8912.155.11.57825a工字鋼48.550204021515方木2254219563b、荷載計算

46、 荷載主要考慮橫梁自重、施工人員、施工料具運輸和堆放荷載以及振搗和傾倒混凝土產生的荷載。1、下橫梁自重:根據設計圖紙尺寸（選取9號橋墩），得到下橫梁的混凝土自重M=90.63m32.6t=235.638t。下橫梁底模底面積S=20.11.8=36.18m2,下橫梁自重荷載系數=1.2,則自重產生的荷載q1a=1.2M9.8/S=1.2235.6389.8/36.18=76.59KN/m2. 上橫梁自重：根據設計圖紙尺寸（選取9號橋墩），得到上橫梁的混凝土自重M=81.62m32.6t=212.212t。下橫梁底模底面積S=23.1242=46.248m2,下橫梁自重荷載系數=1.2,則自重產生

47、的荷載q1b=1.2M9.8/S=1.2212.2129.8/46.248=53.97KN/m2. 上橫梁懸挑部分，根據設計圖紙尺寸（選取31號墩），得到懸挑部分混凝土自重M=15.852.5m32.6t=103.025t.懸挑部分底模底面積S=8.912.5=22.275m2，自重荷載系數=1.2，則自重產生的荷載q1c=1.2 M9.8/S=1.2103.0259.8/22.275=54.39 KN/m2.2、施工人員、施工料具運輸和堆放荷載，取2.5 KN/m2。荷載系數為1.2，則q2=2.51.2=3 KN/m2。3、振搗和傾倒混凝土產生的荷載，取4.0 KN/m2。荷載系數為1.4

48、，則q3=4.01.4=5.6KN/m2。三、強度驗算1、下橫梁底模橫、縱向分配梁驗算橫向分配梁為方木，間距為20cm,跨度為60cm.q=(q1a+q2+q3) 0.2=(76.59+3+5.6) 0.2=17.04 KN/mM= 1/8qL2=(1/8)17.040.62= 0.767KNm=M/W=0.767106/563103=1.37Mpa11 Mpa=5qL4/384EI=517.046004/384111034219104 =0.063mm600/400mm=1.5mm強度滿足要求縱向分配梁為25a工字鋼，間距為60cm,跨度為90cm.q=(q1a+q2+q3) 0.6=(76

49、.59+3+5.6) 0.6=51.12 KN/mM= 1/8qL2=(1/8)51.120.92=5.18KNm=M/W=5.18106/402103=12.89Mpa215Mpa=5qL4/384EI=551.129004/3842.11054219104 =0.05mm900/400mm=2.25mm2、碗扣支架驗算碗扣支架采用483.5mm,橫桿步距120cm.每個立桿所承受的荷載N=(qla+q2+q3)0.90.6=(76.59+3+5.6)0.54=46KN按強度計算，每根立桿的受壓應力為=N/A=（46103）/（4.89102）=94.07Mpa長細比為=L/i=120/1.

50、578=76查路橋施工計算手冊附表3-18，得=0.676.立桿的受壓應力為=N/A=（46103）/（0.6764.89102）=139.16Mpa f=215Mpa則立桿受力滿足要求.3、上橫梁驗算由于上橫梁荷載q1bq1cq1a,驗算上橫梁及上橫梁懸挑部分時采用同樣的驗算程序，推算得出上橫梁及上橫梁懸挑部分的橫縱向分配梁及立桿均滿足要求。附件二：鋼管支架計算書本計算書主要涉及三種結構的受力計算：墩柱下橫梁、墩柱蓋梁及第七聯箱梁受力計算，受力計算均按最不利位置進行驗算。鋼管支架主要有鋼管樁、貝雷梁及型鋼分配梁構成。鋼管樁上布置有橫向雙56工字鋼（其中下橫梁及上橫梁上鋪設雙40工字鋼）、56

51、工字鋼上鋪設縱向貝雷梁（貝雷梁按箱梁腹板位置進行相應的鋪設）、貝雷梁上再鋪設橫梁25工字鋼(工字鋼間距0.6m)，25工字鋼上再鋪設縱向的1515cm木方(木方間距0.3m)。一、 計算參數1、鋼材密度取7.85t/m3，鋼材彈性模量E=2.1x105Mpa，泊松比取0.3。2、Q235鋼抗拉、抗壓和抗彎強度設計值f=215Mpa，抗剪強度設計值fv=125Mpa；Q345鋼抗拉、抗壓和抗彎強度設計值f=310Mpa，抗剪強度設計值fv=180Mpa；貝雷片允許彎矩M0=975KN.m。 二、計算過程1、下橫梁計算荷載計算： 混凝土自重：其中按最大受力計算，2833#墩下橫梁中28#墩下橫梁混

52、凝土為112.32m3。Q1(自重產生的荷載)=112.32261.2=3504.39KN下橫梁鋼模板及拱架荷載：Q2=3010=300KN.施工人員、施工料具運輸和堆放荷載、振搗和傾倒混凝土產生的荷載：Q6=1.22.5+1.44=8.6KN/m2.鋼管布置圖如下：縱向分配梁驗算：25工字鋼，工字鋼間距為90cm，跨度為2m。工字鋼按左邊第二根工字鋼驗算強度。（所對應的平均高度為3.05米）。剪力圖：彎矩圖：q=3.050.9261.2+300/17.77=102.54KN/m.由彎矩圖得：Mmax= 36.18KNm=M/W=36.18106/402103=90Mpa215 MpaF邊=1

53、8.83KN，F中=208.44KN貝雷梁驗算，選取中間貝雷梁計算：（貝雷梁兩片一組）q=208.4485.40=308.8KN/m.M=1/8qL2=(1/8)308.85.42= 1125.6KNm975 2=1950KNmFmax =FA=FB=0.5ql=0.5308.85.4=833.76KN計算邊跨貝雷梁：q=18.8385.40=27.90KN/m.FA=FB=0.5ql=0.518.835.4=50.85KN雙40工字鋼驗算：剪力圖：彎矩圖：F1=50.58KN，F=833.76KN.Mmax=833.76KNm.=M/W=833.76106/217202103=19.20Mp

54、a215 Mpa鋼管樁承載力：（鋼管樁長度按25m考慮，）N=467.46KN.l=25mi=22cm=l/i=2500/22=113.7150查表得：穩定系數=0.489.鋼管受壓應力為=N/A=（467.46103）/（0.489156.326102）=61.16Mpa f=215Mpa鋼管樁受力滿足要求.2、上橫梁計算：上橫梁荷載比下橫梁荷載小，亦能滿足受力要求。3、箱梁計算：箱梁計算按鋼管樁縱向最大間距11米進行考慮，即按32號墩至33號墩之間的箱梁進行驗算。木方強度驗算：木方縱橋向間距30cm，跨度60cm，取腹板受力最大位置計算，取寬度為0.3m，高度為1.7m（箱梁高度為1.7m

55、）的混凝土均布荷載進行計算。q=0.31.72.69.81.2=15.6KN/mM=1/8qL2=1/815.60.60.6=0.702 KNm=M/W=0.702106/563103=1.25Mpa11 Mpa=5qL4/384EI=515.66004/384111034219104 =0.057mm600/400mm=1.5mm25工字鋼強度驗算：亦按最不利位置進行強度驗算。如下圖: 荷載可簡化為：q1=0.440.69.82.61.2=8.08KN/m.q2=1.510.69.82.61.2=27.71KN/m.q3=0.440.69.82.61.2=8.08KN/m.Mmax=39.6

56、7 KNm=M/W=39.67106/402103=98.69Mpa215Mpa=5qL4/384EI=512.3238504/3842.11054219104 =3.98mm3850/400mm=9.63mm貝雷梁驗算：貝雷梁兩片一組，貝雷梁跨度11m，按最大受力位置考慮q=2.442.69.81.2=74.61KN/m.M= 1/8qL2=(1/8)74.61112=1128.48KNm975 2=1950KNm雙56工字鋼驗算：可簡化為下圖受力模型。其中F=411KN.彎矩圖如下：Mmax=554.85 KNm.=M/W=554.85106/655902103=4.23Mpa215Mpa鋼管樁驗算：（鋼管樁長度按25m考慮，）F1=1.932.69.81.20.511=324.57KNF1=2.442.69.81.20.511=410.34KNF3=2.152.69.81.20.511=361.57KNF= F1+ F2+ F3=1096.48 KNl=25mi=22cm=l/i=2500/22=113.7150查表得：穩定系數=0.489.鋼管受壓應力為=N/A=（1096.48103）/（0.489156.326102）=143.44Mpa f=215Mpa鋼管樁受力滿足要求.