1、1. 工程概況1.1工程概述工程名稱：xx“十五”技改項目-轉爐特鋼大棒材工程C、D標段。工程建設單位：xx鋼鐵集團江蘇xx有限公司。工程地點:xx鋼鐵集團江蘇xx有限公司”十五”技改工程廠區內。工程規模：約38000m2廠房及室內建（構）筑物。結構型式：全鋼結構主廠房、排架結構、砼設備基礎。設計單位：武漢鋼鐵設計研究院。1.2工程范圍C標段：原有煉鋼廠房13至25軸之間的新建煉鋼連鑄主廠房及室內所有建（構）筑物土建工程，包括25軸上的基礎、柱子、屋架；新建渣處理跨及室內建（構）筑物土建工程，該標段區域內的行車軌道和行車設備安裝。D標段：新建25至36軸之間的煉鋼連鑄主廠房及室內所有建（構）筑

2、物土建工程，不包括25軸上的基礎、柱子、屋架；該標段區域內的行車軌道和行車設備安裝。工程項目主要工程實物量詳見附表1-1。1.3工程特點本工程工期短，安裝工程量大，需一次投入大量的設備及人員，因此在施工組織安排上，要充分考慮人員、材料、機械等各類資源的合理投入和組織協調。 部分與老廠區接口和在老廠區的土建基礎及鋼結構施工不能影響生產的正常進行。工程施工高峰期經歷夏冬兩季和春節，給施工帶來一定的困難。2.施工組織機構2.1項目經理部組織機構為確保優質、高效、安全、文明地完成本工程建設任務，我公司將把該工程列為公司重點工程，成立項目經理部，選派公司優秀項目經理擔任本工程項目經理，由項目經理負責本工

3、程實施過程中的組織、指揮、管理，協調和控制。本著科學管理、精干高效、結構合理的原則，選配精干務實的各類專業技術人員和管理人員組成項目管理班子。設五部一室，即工程部、質量部、安環部、物資部、經營財務部、辦公室，各部門在項目經理的領導下以質量、工期、安全、效益為中心，開展高效率的工作。項目經理部組織機構見圖2.1。有限公司非常重視這個項目，成立以副總經理為指揮長的工程指揮部，集中十五冶下屬三個公司參建本項目。 2.2項目部管理人員配備計劃管理人員配備計劃見表2.2土建施工隊辦公室辦公、行政、保衛等經營財務部合同、造價、計劃、統計、財務、勞資等物資部 材料、設備安環部安全環保交通消防工程部施工技術生

4、產調度質量部質量管理檢驗實驗土建部十五冶工程指揮部結構二部結構一部項目經理部鋼結構吊裝隊鋼結構制作隊 項目經理部組織機構 圖2.1十五冶xx大棒材工程項目部主要管理人員 表2.2序號單位姓名職務1指揮部賴守玉指揮長2樂運生常務副指揮長3黃美程副指揮長4李 匯副指揮長5包仕云副指揮長6陳長清主任7魏文清財務8土建部陳光利經理9蔡黔渝生產經理10鐘志國主任工程師11余得順工程部長12柯保國技術員13何曉洲技術員14李慶偉技術員15徐漢良經營部長16李德潤統計員17陳柱群物資部長18項文安質量19周 君安全環保20結構一部趙利水項目經理21黃兆富生產經理22張智勇主任工程師23李祥忠書記24王 進主

5、任經濟師25余 丹工程部長26熊克亮技術員27肖 勁技術員28徐新安經營部長29夏紅建物資部長30余小明質量31韋 林安全環保32 結 構 二 部黃必銀經理33袁風雷生產經理34黃碧璋主任工程師35孔祥云工程部長35朱錦明技術員36孔建剛經營部長37周 獻物資部長38 余 濤質量39郭 峰安全環保3.施工部署3.1工程施工總體安排勞動組織安排根據本工程的工程量，現場計劃設置三個分部：土建部、結構一部、結構二部。各分部根據指揮部統一安排的工程量下設工段及施工班組。施工任務劃分十五冶xx指揮部總體部署如下：土建部：主廠房及室內所有建（構）筑物土建工程；結構二部承建區域內屋架，墻架系統制作。結構一部

6、：C標區、D標、區、區D軸3136線柱，DE軸間制動裝置的制作安裝，包括屋面彩板瓦和墻壁瓦窗戶、玻璃。廠房內所有行車安裝。結構二部：A、B軸1424線柱，1/A軸24線及1/A、A、B軸3136線柱，以上各軸線間吊車梁及D軸1/155、3136線吊車梁制作吊裝及以上區域內屋架，墻架系統吊裝。渣跨鋼結構制安。公司內部鋼結構制作任務安排土建部：屋架、墻架系統全部在現場制作。結構一部：所有立柱、吊車梁在結構廠制作；其它在現場制作。結構二部：所有鋼結構全部現場制作。3.2現場勞務人員配備勞務人員根據各施工階段高峰時期所需相關工種的人數，公司將要求配備足夠的勞務人員，按期進場確保施工工期。現場勞務人員配

7、備見3.1。勞務人員的素質對勞務人員堅持“先培訓、后上崗”原則和持證上崗制度。配備的技術工人全部持有國家頒發的職業資格證書；配備的電工、電焊工、架子工、起重工和司機等特殊工種全部持有相關工種的操作證并持證上崗。3.3主要施工機械設備施工設備根據工程情況及施工進度調配進場，保證施工需求，擬投入本工程的主要施工設備見表3.2。3.4施工準備技術準備組織施工技術人員對設計文件、施工設計圖紙和其它相關資料進行詳細的核查，熟悉施工圖的內容，掌握各種原始資料。將施工圖紙與現場核對，如發現疑問或與現場情況不符者，請設計單位、建設單位協調解決。根據設計文件，現場條件及各單位工程的施工順序及相互關系、工期要求以

8、及有關定額，結合我公司的實際情況編制實施性施工組織設計及施工作業指導書。做好技術交底，技術交底主要包括施工圖紙交底、施工技術措施交底和安全技術措施交底。技術交底由項目總工程師向各施工隊的隊長、技術人員和有關職能部門人員進行交底，最后由各專業技術人員向參加施工的班長和作業人員進行交底。編制質量計劃及特殊、關鍵工序的作業指導書。編制設備、材料、外購件需求計劃，交物資部門。人員準備施工人員按施工組織設計進行調配，確保人員的素質和數量滿足本工程的需要。對勞務人員堅持“先培訓，后上崗”原則和持證上崗制度。配備的技術工人全部持有國家頒發的職業資格證書，其中中高級工在80%以上；配備的電工、電焊工、架子工、

9、起重工和司機等特殊工種全部持有相關的操作證并持證上崗。施工機具準備施工機具按施工組織設計進行調配，提前進行檢修，保證完好率，以確保按時進場正常投入使用。測量儀器及計量器具按施工組織設計進行調配，并檢查是否經計量檢定合格，并在合格證有效期內使用。施工材料、加工件準備依據采購計劃，做好材料資源調查，貨比三家，對供應廠商進行能力和信譽的審定，確定合格的供貨商，簽訂采購合同。繪制加工件圖紙，提前加工。施工現場準備對施工現場進行詳細測繪，對生產、生活臨時設施進行規劃、設計，繪制廠內施工總平面圖報甲方審批后施工，并盡快完善生產、生活臨時設施。4、施工總平面布置4.1生活、生產大臨設施根據本工程情況，計劃在

10、業主指定位置設置生產、生活大臨設施。生活大臨設施如附圖4.1生產大臨設施如附圖4.2 4.2施工用水用電施工臨時用水臨時用水主要為施工用水、生活用水、消防用水。施工現場接入一根DN50主供水管，根據需要再臨時接支管至各用水點，供水管道埋地敷設。主供水管接入口按業主指定的位置接入，按水表計量。加強施工用水管理，現場嚴禁有流水、漏水、滴水現象。管路布置圖見生活大臨平面布置圖。施工用電施工用電總負荷為1771KVA。依據甲方現在實際情況，C.D標用電引自原十七冶已有1000KVA變壓器架空線路. 分三路引至作業區 .四公司鋼結構加工區555KVA .一公司攪拌站125KVA 和一公司生活區80KVA

11、 引自原開發區已有1000KVA 變壓器，在三公司鋼結構加工區院內新增一臺1250KVA變壓器和低壓室。現場供電系統按規范采用TN-S系低供電，所有正常情況不帶電金屬外殼和行車軌道要求接地，接地電阻不大于10。配電系統圖見附圖4.3。所有室外總柜為防雨型， 內置600A 帶漏電保保護開關（額定總箱漏電動作電流為70mA，額定電流動作時間0.3s）作為總開關并裝設表計。各分開關箱總開關應為漏電開關，漏電開關要求額定漏電動作電流為30 mA，額定電流動作時間0.1s。所有配電箱內應設工裝作零線端子和保護零線端子。 4.2.2.5 各用電設備金屬外殼均應與保護地線可靠連接，且不可串聯連接。其接地線徑

12、不低于62，且為銅芯線。用電安全注意事項： a 現場用電只準合格電工操作，嚴禁亂搭亂接。b 用電線路檢修實行掛警示牌制度，并有相關工號技術員協調并看管。 c 帶電作業時應同時有兩個或以上電工在場操作，嚴防觸電危險。 d 電氣設備實行一閘一機，嚴禁一閘多機。供電設備使用前應檢查其電氣安全性能。 e 現場應備有電氣防火措施。各用電點應有防雨、防水措施。 f嚴禁操作車間電氣設備，需要時可聯系甲方由車間操作。4.3施工總平面管理及施工總平面布置圖4.3.1施工總平面布置待根據工程實際情況并嚴格按業主指定的區域及使用期限合理布置，總平面布置報業主批準后方能實施。4.3.2 現場主要配置1臺400t.m塔

13、吊、1臺150噸坦克吊、1臺80噸坦克吊、1臺100噸汽車吊進行鋼結構和設備吊裝；另外配置1臺80噸汽車吊、1臺50噸汽車吊進行設備及構件卸車和二次倒運，小型汽車吊根椐現場需要隨時進場。4.3.3 施工總平面布置圖見附圖4.45 施工工期、施工進度計劃及工期保證措施5.1施工工期根據合同要求，C標段2005年8月5日開工，2005年12月30日竣工，總日歷天數145天；D標段2005年9月15日開工，2006年2月15日竣工，總日歷天數150天。5.2施工進度計劃編制原則本工程施工進度計劃是結合本公司施工綜合能力和多年從事同類工程建設的施工實踐經驗，并綜合考慮了施工中可能出現的各種影響因素而編

14、制。在編制過程中，遵循了以下原則：（1）保證本工程在業主規定范圍的工程量在合同規定的時間內按期完成；（2）施工進度安排充分考慮各單位工程和分項工程的連續性和均衡性；（3）在施工順序上考慮了先主要項目，后一般項目；先工期長項目后工期短項目，對施工順序的安排進行優化，以便提高工效；并多個工程項目進行平行施工。主要工期節點C標段：區：2005年10月30日行車安裝結束具備使用條件（主廠房屋面板2005年10月30日完工）。磚墻維護結構11月15日。區：2005年12月30日行車安裝結束具備使用條件同時主廠房屋面彩鋼板結束。區：2005年12月30日行車安裝結束具備使用條件同時主廠房屋面彩鋼板結束。D

15、標段：區：2005年10月30日柱子全部安裝結束，RH真空處理裝置區域交付安裝單位施工鋼平臺和設備安裝，該區域沒完成的土建與安裝交叉進行，以設備安裝為主，當該區域設備安裝單位在室內安裝時，土建施工單位應當采用跨外吊進行鋼結構交叉施工。2006年2月15日主廠房屋面彩鋼板結束。區：2006年2月15日主廠房屋面彩鋼板結束。連鑄機基礎中與柱基礎和密不可分的區域與主廠房基礎同時施工。區：2006年2月15日主廠房屋面彩鋼板結束。施工進度計劃土建基礎、鋼結構制作、安裝細化節點進度計劃見表5.1土建基礎、鋼結構制作、安裝細化節點進度計劃表 表5.1序號項目進 度 安 排1C標區柱基礎8月5日開工，9月5

16、日結束，交付安裝時間為8月14日。AB列鋼結構8月1日開始制作，9月25日制作完。AB列鋼結構8月15日開始吊裝，10月15日吊裝結束。CD跨行車梁8月20日開始制作，9月5日結束。CD跨行車梁9月5日開始吊裝，10月15日結束。AB、CD跨屋架9月1日開始制作，10月1日結束。AB跨屋架9月15日開始吊裝，10月30日結束。CD跨屋架9月25日開始吊裝，10月30日結束。AD跨屋面、墻面系統10月10日開始安裝，10月30日結束。設備基礎9月20日開始施工，11月10日結束。行車軌道9月1日開始安裝，9月25日結束。行車9月10日開始安裝，10月30日安裝調試結束。2C標區柱基礎8月15日開

17、始施工，10月10日結束。DE列鋼結構8月10日開始制作，9月20日結束。DE列鋼結構8月26日開始吊裝，10月25日結束。屋架9月1日開始制作，10月15日結束。屋架10月1日開始安裝，11月15日結束。屋面、墻面系統11月1日開始安裝，11月15日結束。設備基礎9月20日 開始施工，12月20日結束。行車軌道9月15日開始安裝，12月20日結束。行車9月20日開始安裝，12月30日安裝調試結束。附屬設備基礎9月20日開始施工，12月20日結束3C標區柱基礎8月25日開始施工，9月30日結束。鋼結構9月1日開始制作，10月15日結束。鋼結構9月15日開始吊裝，10月30日結束。屋架9月1日開

18、始制作，10月1日結束。屋架10月16日開始吊裝，11月30日結束。屋面、墻面系統11月15日開始安裝，12月25日結束。行車軌道10月1日開始安裝，12月1日結束。行車10月10日開始安裝，12月30日安裝調試結束。附屬設備基礎10月10日開始施工，12月20日結束4D標區柱基礎9月15日開始施工，9月30日結束。鋼結構8月25日制作，9月25日結束。鋼鋼柱10月1日開始吊裝，10月30日結束。吊車梁10月20日開始吊裝，1月15日結束。屋架9月15日開始制作，11月15日結束。屋架11月20日開始吊裝，1月15日結束。屋面、墻面系統1月1日開始安裝， 2月15日結束。行車軌道11月1日開始

19、安裝，12月20日結束。行車安裝11月5日吊裝，2月15安裝調試結束。附屬設備基礎10月10日開始施工，10月30日結束5D標區柱基礎10月25日開始施工，11月14日結束。鋼結構10月1日制作，11月1日結束。鋼結構11月16日開始吊裝，12月6日結束。屋架10月1日開始制作，11月1日結束。屋架12月1日開始吊裝，12月25日結束。屋面、墻面系統12月20日開始安裝， 2月15日結束。行車軌道12月25日開始安裝，2月15日結束。行車12月5日開始安裝，2月15日安裝調試結束。附屬設備基礎11月20日開始施工，2月15日結束6D標區柱基礎10月25日開始施工，11月25日結束。鋼結構9月1

20、日制作，10月15日結束。鋼結構11月15日開始吊裝，12月15日結束。屋架11月10日開始制作，12月15日結束。屋架12月10日開始吊裝，1月15日結束。屋面、墻面系統12月25日開始安裝， 2月10日結束。附屬設備基礎11月25日開始施工，2月15日結束施工進度計劃見表5.55.3工期保證措施組織保證公司總部對此工程項目高度重視，全力支持項目經理部的工作。在業主要求的時間內，項目主要管理人員全部到位，全力以赴組織有關人員結合現場條件，進行施工準備和編制工程施工方案，盡早開始工程施工，確保早進場，早開工。搞好標準化施工，認真貫徹執行ISO9001：2000質量管理體系、ISO14001-1

21、996環境管理體系、GB/T28001職業健康安全管理體系。通過合理的施工組織與正確的施工方法來提高施工進度，均衡生產。強化管理，健全內部經濟承包責任制，利用經濟杠桿的作用，充分調動廣大職工積極性、自覺性。對指揮不力，消極怠工者及時處理。人力資源保證班子配置：選派有施工經驗的項目經理及項目管理人員擔任本項目的管理和技術工作。尤其是項目經理、項目總工及施工技術、質量人員都必須是長期從事工程施工的專業技術人員。勞動力保證：選擇我公司具有施工經驗的專業隊伍和技術工人，成建制有計劃進場。并經過培訓，持證上崗。根據總體施工進度安排，作出月、周勞動力使用計劃，保證勞動力充足。物質保證保證資源充足。開工前做

22、出一次性備料計劃，提前考察各種材料的貨源，制定詳細出進料計劃，保證各種物質的供應。根據生產計劃編制供應計劃，超前訂貨加工，同時嚴把原材料質量關，防止因不合格材料而影響質量、工期。設備保證根據施工組織設計要求，配備各種施工機械設備及機具，同時做好設備的使用、保管、保養、維修工作，配足常用易損配件，保證各種設備的正常運轉，提高設備利用率。技術保證搞好工程的統籌、網絡計劃工作，制定階段目標，科學合理安排施工工序。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能減少影響進度的薄弱環節。同時牢牢抓住關鍵工序的管理與施工，并確立第一次就把工作做好的工作目標，確保關鍵工序施工的工期與質量。根據施工總進度的要求，

23、分別編制月、旬、周施工生產計劃，建立生產分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進施工。提前做好圖紙會審工作，對圖紙中有疑問的地方，及時與設計單位聯系解決。編制各專業作業設計，避免耽誤施工。組織技術質量人員學習招標文件、技術規范與施工管理程序，準確掌握工程要求的標準與程序。加強技術管理和工序管理，杜絕因工作失誤造成返工而影響正常的施工進度。資金保證保證專款專用，嚴禁本工程資金外流，按確保重點、急用先付的原則使用資金。 當業主短期內資金不到位時，我公司有流動資金包括銀行信貸的資金能力予以短期墊付，不能因資金而影響進度，確保施工工期。內部獎罰措施實行施工進度控制責任制。項目經理部與公司

24、簽訂確保工期責任狀，明確對項目經理部的獎罰措施。并嚴格兌現。項目經理部設立工期獎基金，各工程隊與項目經理部簽訂責任狀，明確工期控制節點和獎罰措施，并嚴格兌現。周邊環境保證協調好同當地政府及市民的關系，創造良好的生產環境，并與業主、監理、設計等單位密切合作，同心協力，為確保工程工期獻計獻策。 6、主要施工技術方案本工程計劃要報審的技術方案（不限于下述方案）序號主要設備安裝、試運轉施工方案編制名稱時間1土建工程施工方案2測量方案3主廠房鋼結構制造方案4主廠房鋼結構吊裝方案5冶金橋式起重機安裝、試運轉措施方案2005.9.256無損探傷工藝指導書7吊裝安全方案8腳手架搭拆方案6.1 土建工程1） 土

25、方采用機械開挖，人工配合。土方機械開挖采用反鏟配自卸汽車進行，土方回填采用裝載機，推土機和壓路機，小面積采用打夯機和沖擊夯。2） 砼采用自動攪拌站集中攪拌，砼運輸采用砼攪拌運輸車，砼澆筑采用泵送入模。3） 鋼筋連接采用閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊（豎直鋼筋）及綁扎連接。4） 主要采用組合鋼模板和18mm厚脂膠合模板，支撐采用483.5鋼管腳手架支撐體系，對拉螺栓配合加固。6.2 鋼結構制造工程6.2.1 概況1） 本工程內容為約38000m2的鋼結構廠房、排架廠房、室內建（構）筑物。廠房鋼結構有柱子系統、吊車梁系統、屋蓋系統、墻架系統，總量約18298t。2） 鋼柱的上階柱采用實腹式工字形截面

26、，中階柱采用實腹組合截面，下階柱采用格構組合截面。吊車梁一般采用實腹式工字形截面，制動結構采用制動板。屋架均采用上承式平行弦屋架或上承式平行弦人字形屋架。托架采用上承式平行弦桁架，托架兼作柱頂壓桿用。3） 廠房鋼結構材質根據用途不同，分別采用Q235和Q345鋼。6.2.2 鋼結構制造主要工藝流程鋼結構制造主要工藝流程見圖6.26.2.3 制造準備6.2.3.1 詳圖設計1） 鋼結構設計圖到后，即組織設計人員熟悉圖紙并進行自審會審；2） 按設計要求及相應的標準規范進行施工詳圖設計，施工詳圖設計必須采用詳圖設計軟件，采用英國STRUCAD鋼結構詳圖設計軟件；3） 對需進行設計修改的部分，必須取得

27、原設計單位的書面認可或設計變更后方可更改；4） 施工詳圖設計完畢，要組織有關技術人員對圖紙進行自審，并及時提交業主及設計單位認可；6.2.3.2 材料準備1） 根據設計及施工詳圖編制鋼材、焊材、油漆、螺栓等材料計劃，材料計劃應對鋼材提出定尺要求；2） 該工程設計選用鋼材材質為Q235和Q345鋼；3） 所采購鋼材應符合有關標準規范及設計要求，每塊鋼板應包括有牌號、爐批號或檢查號和尺寸等，且標記清晰。4） 生產廠家必須提供完整的（包括批量、規格、力學性能、化學成份的鋼材質量證明書等）技術文件。5） 入庫前對照材質證明書，對鋼材進行幾何尺寸、表面質量等方面的放樣預裝總檢包裝檢驗包裝包裝標識運輸表面

28、處理涂裝標識高強螺栓摩擦面處理檢驗檢驗組裝焊接矯正制孔無損檢測標識標識切割下料坡口加工排板號料平板對接材料檢查編制工藝文件焊接工藝評定材料采購施工詳圖圖紙會審材料計劃設計圖鋼結構制造主要工藝流程 圖6.2檢查。當對鋼材的質量有疑義時，按有關標準對鋼材進行抽樣復驗，未經檢驗或不合格的材料不得入庫。6） 鋼材按品種、規格分類堆放，并按程序文件的要求進行標識，以防混用。鋼材應存放在干燥的專用場地，不能在露天長期堆放，防止銹蝕。7） 鋼材表面損傷、銹蝕，經打磨修整后，厚度削減量不應大于該鋼材厚度負偏差值的1/2。8） 鋼材端邊或斷口處不得有分層、夾渣等缺陷。9） 鋼材表面的銹蝕等級符合現行國家標準涂裝

29、前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923中的規定。10） 焊接材料按設計及有關規范選用，手工焊選用E4315、E5015、E5016型焊條，埋弧自動焊選用H08A、H08MnA焊絲，焊劑采用J431，CO2氣體保護焊采用H08Mn2Si焊絲，保護氣體的純度符合工藝評定的要求。所采購的焊材必須具備完整的質量證明書。焊條、焊絲、焊劑應妥善包裝，并按牌號和批號分別保存在通風并有干燥設備的室溫不低于5的倉庫里，焊劑內不允許有雜質及其它材料顆粒，濕度應小于0.1%。手工焊焊條的存放應防止藥皮受潮或壓損。11） 涂裝材料的底漆、中間漆防銹漆、面漆按設計要求采購，所采購的涂料必須具備完整的質量證明書等技術文

30、件，并按技術文件的要求進行保管、使用。6.2.3.3 工藝文件準備根據圖紙要求編制詳細的鋼結構制作工藝指導書，并進行焊接工藝評定，按合格的工藝評定編制焊接工藝指導書。6.2.4 構件制造6.2.4.1 下料1） 下料前必須熟悉施工圖和工藝要求，并檢查確認鋼材的牌號、規格、質量是否符合圖紙及有關規范標準的要求。2） 下料前還應檢查鋼材是否變形，如不符合規范要求則應進行矯正，矯正采用機械矯正（平板機，型鋼矯直機）及火焰矯正，合格后方可使用。火焰矯正溫度應控制在600800，但不得超過900，加熱矯正后應緩慢冷卻，溫度尚未降至室溫時，不得錘擊。矯正后鋼材表面不應有明顯的凹痕和損傷，損傷程度不應超過有

31、關標準的要求。鋼材矯正后的允許偏差應符合鋼結構工程施工質量驗收規范GB502052001中的有關規定。3） 根據圖紙和規范要求及鋼材的實際尺寸，根據規范中有關焊縫錯開的要求，H型鋼的翼板、腹板先繪制排版圖，力求節約鋼板，并對各零部件作好標識。4） 由于鋼板規格的限制，排版應考慮對鋼柱、鋼梁的翼板和腹板進行拼接。梁翼板只允許長度方向拼接，腹板長度和寬度方向均可拼接，拼接縫可為十字型和T字型，拼接長度不小于1000mm，拼接寬度不小于300mm，翼板拼接和腹板拼接縫與內部加勁板的角焊縫間距應大于200mm。吊車梁的上、下翼緣在跨中1/3L的跨長范圍內不得拼接。5） 拼接前，沿焊縫邊緣每邊3050m

32、m范圍內的鐵銹、毛刺、污垢等應清除干凈拼接焊接必須用埋弧自動焊機進行。施焊前，應從焊縫的兩端設置引弧和引出版，其材質和坡口形式應與焊件相同。引弧和引出板的焊縫長度應大于50mm。焊接完畢應采用氣割切除引弧板和引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。拼接焊縫的焊縫質量等級必須達到設計要求的焊縫標準，一般不得低于二級焊縫標準。6） 拼接完畢的鋼板經檢查有關幾何尺寸合格后，用平板機或火焰進行矯正至符合規范要求。7） 放樣、號料根據工藝要求預留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、銑邊和刨邊等的零件加工余量。對坡口及下料寬度、長度應做合理預計，加放適當的施工余量，以便拼裝時準確地保證構件尺寸。異形件采用計算機編

33、程放樣。8） 鋼板抽條下料采用多頭直條切割機進行，少數采用半自動切割和剪切，對于異形板采用數控切割機編程下料。9） 對型鋼零件統一認真進行排版，減少型鋼損耗率，型鋼切割一般采用鋸割，不與其它構件連接的端部切口，可采用火焰切割。10） 切割前，鋼材應放平、墊穩，切割線下應留有空隙。11） 切割時將鋼材切割區一面的鐵銹、污物等清除干凈，切割后清除熔渣和濺物。12） 鋼柱（梁）上小于12mm厚的筋板，可用剪板機剪切，剪切面應平整。機械剪切的允許偏差應符合鋼結構工程施工質量驗收規范GB502052001中的有關規定。13） 坡口加工一定要按圖紙及工藝規定進行，必須保證坡口角度、鈍邊及光潔度。二級及以上

34、級別焊縫坡口采用刨邊機加工坡口，其它位置坡口采用自動切割機加工坡口。為了保證焊縫質量，必須保證坡口質量，如坡口有缺陷，必須補焊打磨至合格。14） 對于柱兩端需要銑平的部位，用端面銑床進行加工.15） 下料切割的零件用油漆進行標識，然后流入下道工序。6.2.4.2 H型鋼制造方法1） H型鋼由H型鋼自動生產線完成，其工藝流程為：H型三大片流入 H型鋼組立點焊 輥道輸送 小車平移 左45液壓翻轉 焊縫焊接 左45翻轉機歸位 平移 右45液壓翻轉 焊縫焊接 右45翻轉機歸位 平移 輥道輸送 180鏈式翻轉 輥道輸送 平移 左45液壓翻轉 焊縫焊接 左45翻轉機歸位 平移 右45液壓翻轉 焊縫焊接 右

35、45翻轉機歸位 平移 輥道輸送 翼板校正 輥道輸送 180鏈式翻轉 輥道輸送 翼板校正 輥道輸送 流入下道工序。H型鋼按排版圖組立，應注意翼板拼接縫、腹板拼接縫、加勁板角焊縫相互之間的間距應大于200mm。組立點焊時所用點焊材料與正式焊接材料相同。2） 屬于制造吊車梁的H型鋼，上下翼緣在跨中1/3L的跨長范圍內不得拼接，24m的吊車梁按設計要求進行起拱制造，對于吊車梁及設計需焊透的T形焊縫，應按設計及規范要求的焊縫等級進行焊接。3） H型鋼自動生產線所出產品的精度為：腹板相對翼板對中對齊偏差1mm；翼板對腹板的垂直度1mm。大大高于規范要求的精度。6.2.4.3 制孔1） 屋架、托架、天窗架、

36、筋板及柱子的有些零件先鉆孔再組裝，吊車梁上翼緣孔組裝完再鉆孔。2） H型鋼接頭孔用三維數控鉆床制孔，其精度為：兩相鄰孔距誤差小于0.5mm，10m長度內，任意孔距誤差小于1mm；平面板采用移動式數控鉆床進行制孔，其精度為0.5mm；其它不能上數控鉆床的零部件采用搖臂鉆床制孔，用搖臂鉆床制孔時必須采用套模進行，保證精度，以確保安裝時螺栓順利穿入。3） 有些孔，如柱底板上的孔太大，不能用鉆床制孔時，可用數控切割機割孔，孔周圍的焊渣用角磨機打磨光滑至符合標準。4） 螺栓孔的允許偏差應符合設計及鋼結構工程施工質量驗收規范GB502052001要求，超過規定時，不得采用鋼塊填塞，可采用與母材材質相配的焊

37、條補焊后重新鉆孔。6.2.4.4 組裝1） 組裝應在工作平臺上進行。組裝前，按設計圖的規定尺寸，認真檢查拼裝零件的尺寸是否正確。2） 組裝前，先按圖紙尺寸對組立好的H型鋼梁進行切頭，切頭根據結構型式、焊接方法等加放焊接收縮余量，切頭時先劃線，然后用轉角帶鋸進行切割。3） 構件的隱蔽部位在焊接、涂裝并經檢查合格后方可進行封閉，完全封閉的部位可不涂裝。4） 組裝點焊時，焊接材料應與正式焊接材料相同。當采用夾具組裝時，拆除夾具時不得損傷母材，對殘留的焊疤應修磨平整。5） 組裝時，為防止構件在拼裝過程中產生過大的應力和變形，應使不同形狀零件的規格或形狀均符合規定的尺寸和樣板要求；同時在拼裝時不得采用較

38、大的外力強制組對，以防構件焊接后產生大的內應力而發生變形。6） 構件組裝時，為使焊接接頭均勻受熱以消除應力和減少變形，應做到對接間隙、坡口角度、搭接長度和T形貼角連接的尺寸正確，其形式、尺寸的要求，按設計及有關規范要求，確保質量的做法進行。7） 鋼柱組裝a） 將經焊接、矯正及切頭的H型鋼先分上截柱及下截柱（柱身）進行組裝，在H型鋼上劃出各加勁肋和連接板位置裝置中心線、人孔及插口位置線，劃出柱身的腹桿裝配線，劃線時，按設計要求的基準面進行劃線，并留適當的焊接收縮余量。b） 將加肋板及連接板對號入座并焊接，并切割上柱插口，將組合截面柱身腹桿進行裝配并焊接。切割上柱插口及人孔，并組裝人孔圈。c） 將

39、上柱與柱身進行組裝，組裝時注意不得扭曲，要保證直線度及各部幾何尺寸，符合要求進行焊接。d） 牛腿組裝要注意吊車梁支承板的標高及平整度，牛腿組裝完畢，進行柱頂組裝，柱頂組裝以牛腿支承面為基準。e） 柱腳組裝，以牛腿支承面為基準，確定柱身下端尺寸，將柱身與底板連接端進行銑平，再與底板頂緊焊接，然后進行柱腳加勁肋板裝配及焊接。f） 少數超過35t的大鋼柱，采用上、下柱分別制造出廠。8） 吊車梁組裝a） 在經焊接矯正的吊車梁（H型鋼）上劃出各加勁肋的裝置中心線，劃線時留適當的焊接收縮余量。b） 吊車梁支座的加勁板下端應刨平，在與梁焊接時，必須保證加勁肋與腹板，翼緣的垂直度，板式支座的加勁板下端應刨平與

40、下翼緣板頂緊后焊接。c） 吊車梁長度24m的制作成品出廠，24m的分段制造出廠，在現場拼接，現場拼接按設計要求進行。9） 屋架（托架）組裝a） 屋架、托架為平行弦形式，因屋架、托架側向剛度較小，長度24m的分段制造在工地拼接。長度24m的屋架，按設計要求進行起拱。b） 在平臺上按1：1放樣，將下好料的上弦、下弦及腹桿結點板等零部件，在放樣位置進行組裝，在保證幾何尺寸的同時，一定要保證焊接長度及起拱度。c）為保證屋架、托架質量，屋架、托架組裝時按整榀組裝，只是在分段的接頭處不焊，留到工地拼裝，焊接。d）弦桿、腹桿組裝后不能進行防腐的地方，在組裝前將作好防腐。10） 鋼柱與底板，吊車梁支座處加勁肋

41、均應刨平頂緊，對于頂緊的位置，頂緊面應有75%以上的面積緊貼，用0.3mm塞尺檢查，其塞入面積應小于25%，邊緣間隙不應大于0.8mm。11） 組裝焊接完畢的構件采用冷熱矯正的方法進行矯正，熱矯正溫度應控制在600800，不得超過900，并不得用冷水強制冷卻。溫度未降至室溫時，不得錘擊。12） 矯正完后，經檢驗必須符合GB502052001的有關要求。6.2.4.5 焊接.1 施焊焊工所有參加施焊的焊工，必須經過考試合格，并取得國家有關機構認可頒發的“合格焊工資格證書”。焊工施焊的焊接項目必須是資格證書中注明的經考試合格的項目，并在有效期內。.2 焊接工藝評定1） 焊接工藝評定按國家現行的建筑

42、鋼結構焊接技術規程和鋼制壓力容器焊接工藝評定的規定進行。本公司同類工程施工較多，Q235與Q235、Q345與Q345、Q235與Q345的焊接有現成的焊接工藝評定，有成熟的焊接經驗。2） 焊接工藝評定所用設備、儀表應處于正常工作狀態，鋼材、焊材必須符合相應標準，并由持有相應合格證書且技術熟練的焊接人員焊接試件。3） 按評定合格的焊接工藝評定編制焊接工藝指導書指導焊接。.3 焊接材料1） 焊條和焊劑在使用前按產品說明書規定的烘焙時間和溫度進行烘焙。烘焙后的焊條存放在100150的恒溫箱內。焊材設專人保管，并作好烘焙記錄和焊條發放回收記錄。焊條經烘焙取出后應放入保溫筒內，焊接時隨用隨取。焊條在保

43、溫筒內的時間不超過4小時，重新烘焙的次數不超過2次。2） 不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑及已熔燒過的渣殼，超過保管期限的電焊條也不得使用。.4 焊前準備1） 焊前應仔細清理焊口，坡口表面及坡口內外每側1020mm范圍內的油、漆、銹、水漬等污物必須清理干凈，并打磨至露出金屬光澤。2） 對接縫焊口應齊平，錯口值不得超過規范要求。3） 焊口局部間隙過大，應設法修整到規定尺寸，嚴禁夾填塞物。4） 焊口位置應避開應力集中區。5） 組裝件必須在自由狀態下組合，焊接組裝的待焊工件應墊置牢固，以防止在焊接過程中產生變形或附加應力造成焊接裂紋和焊接變形。6） 焊接方法優先采用埋弧自動焊，其次采

44、用CO2氣體保護焊和手工電弧焊。平板對接，H型鋼截面構件主焊縫，必須采用埋弧自動焊。.5 施焊環境在下列任何一種環境時，均采用有效的防護措施，否則不得焊接：1） 下雨、下雪天氣；2） 手工焊時風速8m/s，氣體保護焊時風速2m/s；3） 當焊接溫度低于0，應在始焊處100mm范圍內預熱到15左右；4） 相對濕度90%。.6 焊接工藝1） 厚度大于50mm的碳素結構鋼和厚度大于36mm的低合金結構鋼，施焊前應進行預熱、預熱溫度控制在100150，焊后應進行后熱。2） 定位焊所采用的焊接材料，應與焊件材質相匹配；焊縫厚度不宜超過設計焊縫厚度的2/3，且不應大于8mm；焊縫長度宜大于40mm，定位焊

45、位置應布置在焊道以內，并應由持合格證的焊工施焊。3） 對接接頭，T形接頭、角接接頭、十字接頭等對接焊縫及對接和角接組合焊縫，在焊縫的兩端設置引弧的引出板，其材質和坡口形式與焊件相同。引弧的引出板焊縫長度：埋弧焊大于80mm；手工電弧焊及氣體保護焊大于25mm。焊接完畢采用氣割切除引弧的引出板，并修磨平整，不得用錘擊落。4） 角焊縫轉角處宜連續繞角施焊，起落弧點距焊縫端部宜大于10mm；角焊縫端部不設置引弧和引出板的連續焊縫，起落弧點距焊縫端部宜大于10mm，弧坑應填滿。特別是吊車梁加勁肋板的始末端，必須采用回焊等措施避免弧坑。5） 多層焊接宜連續施焊，每一層焊道焊完后及時清理檢查，清除缺陷后再

46、焊。6） 焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材應平緩過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。7） T形接頭、十字接頭、角接接頭等要求熔透的對接和角接組合焊縫，其焊腳尺寸不得小于t/4，設計有疲勞驗算要求的吊車梁的腹板與上翼緣連接焊縫的焊尺寸為t/2，且不得大于10mm，焊腳尺寸的允許偏差為04mm。8） 焊接時，焊工應按焊接工藝要求施焊，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。絕對不得在吊車梁下翼緣打火引弧。9） 焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應查清原因，訂出修補工藝后方可處理。10） 焊縫同一部位的返修次數，不宜超過兩次。當超過兩次時，應按返修工藝進行。11） 焊接完畢，焊工清理焊縫表面

47、熔渣及飛濺物，經自檢合格后，焊工應在工藝規定的焊縫相關部位打上焊工鋼印。.7 焊接設備按焊接工藝指導書規定的設備進行焊接，設備各種表盤及附件均應齊全，各項性能應處于正常工作狀態。.8 焊接檢驗1） 焊縫外觀質量焊縫外形應均勻，焊道與焊道及焊道與基體金屬之間應平滑過渡，焊縫外形尺寸的檢查應符合現行國家標準鋼結構焊縫外形尺寸的規定。焊縫質量必須符合設計的要求。2） 焊縫內部質量檢驗屬于一、二級焊縫，均應進行焊縫質量內部檢查，焊縫質量內部檢查采用無損檢測的方法進行。a） 無損檢測人員必須持相應探傷II級以上有效期內的資格證方可擔任無損檢測工作。b） 無損檢測前，必須編制無損探傷工藝指導書，探傷比例及

48、采用什幺探傷方法必須符合設計圖紙及有關規程規范的要求。c） 一級焊縫進行100%的超聲波檢查，二級焊縫對每條焊縫進行不少于20%的超聲波檢查，且不少于200mm。當超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷。d） 局部探傷的焊縫，有不允許的缺陷時，應在該缺陷兩端的延伸部位增加探傷長度，增加的長度不應小于該焊縫長度的10%，且不應小于200mm，仍有不允許的缺陷時，必須對該焊縫100%探傷檢查。e） 構件經焊縫外觀檢查合格后，才可進行無損探傷檢驗。Q235鋼焊縫冷卻到環境溫度，Q345鋼在完成焊接24小時后，方可進行焊縫探傷檢驗。6.2.4.6 構件成品檢驗鋼構件黑件經焊接矯正后，按照施工圖

49、紙和施工規范及合同規定要求進行檢查驗收。由制造單位質量檢查部門對成品構件的幾何尺寸、焊接質量、標識進行檢驗合格后，書面報請業主、監理進行抽檢，合格并確認后方可出廠。檢查范圍包括：1） 檢查焊縫質量是否符合設計及規范要求；2） 檢查焊工鋼印、構件編號標志是否清楚、正確；3） 構件外形尺寸的允許偏差是否符合規定的要求 ；6.2.4.7 高強螺栓摩擦面處理1） 高強螺栓摩擦面采用拋丸處理，經拋丸處理的摩擦面，表面質量達到Sa2.5級，其表面粗糙度應達到5070um。高強螺栓摩擦面處理后的抗滑移系數，Q235鋼不得小于0.45，Q345鋼不得小于0.55。2） 處理好的摩擦面，不得有飛邊、毛刺、焊疤或

50、污損等。3） 構件摩擦面處理好后，應予以保護，以免在噴漆、包裝、運輸時損傷。4） 經噴砂處理的摩擦面，出廠前按GB502052001規范附錄B的要求，按批作抗滑移系數試驗，最小值應不小于設計要求。出廠時還應按批附3套與構件同批制作、同一性能、同一處理方法、同一螺栓直徑、相同材質的試件，安裝時予以復驗抗滑移系數。6.2.4.8 預拼裝1） 為保證構件順利安裝，構件在檢驗合格涂裝前應進行自由狀態預拼裝。2） 預拼裝時，按單元分別進行拼裝，連接后檢查有關幾何尺寸是否符合設計和規范要求。3） 高強度螺栓和普通螺栓連接的多層板迭，應采用試孔器進行檢查，并應符合下列規定：a） 當采用比孔公稱直徑小1.0m

51、m的試孔器檢查時，每組孔的通過率不應小于85%；b） 當采用比螺栓公稱直徑大0.3mm的試孔器檢查時，每組孔的通過率100%。4） 通過率不符合上述規定時，可采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔，不得采用鋼塊填塞。5） 預拼裝檢查合格后，應標注中心線、基準線等標記，必要時應設置定位器。標注中心線時，采用打樣沖的方法。 表面處理及涂裝6.2.4.9.1 表面處理1） 鋼結構件在制作完畢經檢驗合格后進行拋丸處理，拋丸處理能有效的達到設計要求Sa2.5級的除銹等級，使涂層與基體很好的結合。2） 拋丸前的構件預處理。拋丸前，構件表面粘附油脂、涂料等污物時，可用低溫加熱的方法除去，或用適當的有機涂劑

52、（SSPCSP（1）清洗。3） 該項目鋼結構件采用拋丸機自動拋丸除銹，拋丸施工嚴格按拋丸機操作規程進行，使除銹等級達到Sa2.5級。4） 當環境濕度大于80%或鋼材表面溫度低于空氣露點溫度3時，禁止施工。5） 拋丸除銹后，應采用無水無油的壓縮空氣除去表面附著的鋼砂和粉塵，并防止任何其它污染源污染拋丸清理過的表面。6.2.4.9.2 涂裝施工1） 表面拋丸除銹之后的鋼構件必須在6小時之內噴涂，涂裝之前不允許銹蝕，如有返銹現象，必須再進行表面處理。2） 鋼構件的油漆噴涂采用高壓無氣噴涂設備進行，不得手工涂刷。3） 涂裝必須用設計規定的涂料（底漆、中漆、面漆）。4） 涂裝時環境溫度宜在538之間，相

53、對濕度85%條件下進行。當鋼結構表面受雨水或冰雪的影響時，則不能進行涂裝。5） 開桶時應將桶外的灰塵、雜物除盡以免混入桶內影響涂料質量。由于涂料中各成份的比重差異，可能會有沉淀現象出現，在施工前必須將桶內的涂料及沉淀物全部攪拌均勻后才可使用。6） 涂料應貯存在干燥、陰涼通風處，遠離火源、熱源，施工現場嚴禁明火，并應有良好的通風和采取可靠的安全防范措施。7）涂裝時，現場拼焊區或高強螺栓連接的區域，應留出3050mm暫不涂刷。涂裝應均勻，無起皺、流掛、脫澆、漏涂等缺陷，附著應良好。8）每層涂裝完畢干燥后，進行涂層測厚檢查，未達到設計規定厚度的進行補涂裝。9）涂料在底漆干燥后，才能涂中間漆及面漆。6

54、.2.4.9.3 標識1） 標識分為兩大塊，即出廠前的標識和涂裝合格后的標識。出廠前構件的標識從下料開始，零件經檢驗合格后，用油漆標明規格及所屬桿件號后，再流入下道工序。經組裝完畢的構件，將油漆號轉化為鋼號，打在工藝要求的位置處，并在桿件一端掛以標牌，所有標識經檢查合格后方可出廠。經涂裝的構件，將鋼號用漏模噴漆的方法轉化為油漆編號。2） 為了方便安裝，標識的內容應包括：A：規定位置打上桿件編號；B：鋼柱的中心線、柱底板側面中心線應打樣沖眼指明，且不少于23個面；C：在柱身的1m高處標出標高線。3） 對于不同項目的鋼構件，在特定位置以不同顏色的色帶加以區分，色帶寬度不小于50mm，色帶長度不小于

55、300mm。色帶采用漏模噴漆的方法。4） 對于附件（如連接板）的構件，將相應的附件用螺栓連接在構件上，同時在附件上也應標明所屬構件件號。5） 鋼印標記應清晰正確，字高不少于10mm，漏模噴漆標識整齊美觀，字高不小于50mm。6.2.5 包裝運輸6.2.5.1 包裝1） 包裝設計應根據鋼構件特點、儲運裝卸條件和客戶要求，做到包裝緊湊、防護固密、安全可靠、經濟合理、牢固美觀。2） 所有構件大件采用裸裝，附件應捆綁在主桿件上，小件散件采用封閉木箱包裝。鋼結構件的包裝應符合招標文件及國家相關標準要求。3） 包裝外形尺寸和重量應符合國內運輸方面有關的超限超重的規定，包裝頂部一般采用平頂。4） 包裝儲運指

56、示標志應根椐特點，按照我國GB19173包裝儲運指示標志和GB19073危險貨物包裝標志的有關規定正確選用。凡需起吊的重心明顯偏心的包裝件，應標注“由此起吊”和“重心”標志，并準確噴刷在包裝件相應的位置上，標明起吊點，設置必要的吊點。對放置有要求的包裝件或裸件，標明支承或支撐位置、放置要求及搬運標志。5） 包裝標志應使用不褪色的油漆、油墨等，使其準確、清晰、持久。6.2.5.2 運輸基礎驗收墊鐵設置柱子安裝連系梁安裝柱間支撐安裝吊車梁安裝制動系統安裝托架安裝屋架安裝天窗架安裝屋面檁條安裝屋面板安裝墻面檁條安裝墻面板安裝構件包裝好后，按現場先安裝先運輸的原則進行。因黃石離淮安路程不太遠，且全程高

57、速公路，路況好，可采用汽車運輸。下陸結構廠有鐵路專用線，也可采用火車運輸，所以，汽車、火車運輸均很方便快捷。6.3廠房鋼結構安裝工程6.3.1 安裝程序安裝程序見圖6.36.3.2 安裝準備6.3.2.1 技術準備1） 組織技術人員進行圖紙會審，復核結構強度、剛度，穩定性是否滿足施工過程中可能附加的荷載，了解設備工藝要求。圖6.32） 配備鋼結構安裝專業相應的國家有效版本技術標準和施工規范，檢查現有技術管理和設備能否滿足施工需要。3） 及時編制詳細的單位工程施工組織設計及作業設計，形成能真正指導現場的施工技術文件。4） 編制本工程項目質量計劃，以確保施工的每道工序及各個質量要素均能得到有效控制

58、。6.3.2.2 物資設備準備1） 組織機具設備的進場、購置、檢查、保養。2） 組織購買施工用料，明確成品及半成品的供貨方式及提貨日期。6.3.2.3 現場準備1） 復測上道工序質量，做好測量點線的控制。2） 作好現場“四通一平”工作，搭設現場施工用臨時設施，施工用具及材料擺放到位，確保能達到連續施工的需要。6.3.2.4 基礎交接基礎交接應符合下列規定：1） 基礎砼強度達到設計要求；2） 基礎的軸線標點和基準點齊全；3） 支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差應符合表的要求。4） 根據土建交付的工作面，對照經業主、監理簽字認可的資料，按施工圖紙要求，對安裝位置進行復測、檢查、核實。經檢查達到有關

59、規定要求后，方可進行鋼構件安裝。6.3.2.5 鋼構件的存放和現場倒運1. 鋼構件的存放場地應平整、堅實、無積水，鋼構件應按種類、型號，安裝順序分區存放，鋼構件底層墊枕應有足夠的支承面，并防止支點下沉。相同型號的鋼構件迭放時，各層鋼構件的支點應在同一垂直線上，并防止鋼構件被壓壞和變形。2. 鋼構件堆放要墊平、放穩，必要時用鐵絲或鋼繩綁扎牢固，以防倒下損壞構件及傷人。3. 現場需拼裝的構件及拼好后吊裝的構件倒運，用吊車配合，平板汽車倒運。6.3.3 廠房鋼結構安裝6.3.3.1 吊裝機械選擇及吊車行走路線1） 根據廠房鋼構件重量及高度，結合本公司現有設備，選用150t坦克吊1臺，80t坦克吊2臺

60、，50t汽車吊2臺進行廠房鋼結構吊裝，并配備450t.m塔吊一臺用于RH真空處理高跨位置的梁、平臺的梁、平臺屋架、天窗架的吊裝。2） 根據業主要求的節點工期及施工現場情況，廠房吊裝先從A、BC、DE、F、G、1/G列，同時從13線向36線推進，先進行C標段的安裝；D標段RH真空處理區域采用1臺150t、1臺80t履帶吊進行鋼柱、吊車梁吊裝，同時400t.m塔吊進行托架、屋架、天窗架、RH真空處理工藝平臺吊裝。24m長大吊車梁采用150t履帶吊進行吊裝。為了縮短工期，廠房吊裝采取流水作業的吊裝方法施工。6.3.3.2 鋼柱安裝1、 按廠房跨距、柱距在每個基礎上劃出縱橫中心線，并標注中心標高標記。

61、根據基礎標高及相應的柱長，在基礎上設置墊鐵，調整柱底部標高，保證底面至柱肩的尺寸精度。墊板標高為柱底板標高。2、檢查鋼柱底部和頂部的縱橫兩個方向出廠時劃好的中心線及柱身標高標記，若沒有進行補劃，以便進行柱身矯正、標高調整及沉降觀測。3、 鋼柱吊裝前，須在主柱頂部下1m處搭設簡易挑架和主柱一同吊裝。挑架主要由L758角鋼及M20雙頭螺栓制作，另用33.52.5的鋼管制成直爬梯鉤于角鋼中部，用于施工人員上下。4、 用汽車吊將鋼柱吊起直立，吊離地面，旋轉至基礎位置，將柱腳底板螺孔對準預埋螺栓，將鋼柱就位，注意柱子的方位應與設計相符，鋼柱吊裝示意圖見圖。 圖 5、鋼柱就位后，就進行調整。先調整鋼柱標高

62、，再調整鋼柱縱橫軸線位移，最后調整垂直度。調整方法如下：1） 鋼柱標高的調整，鋼柱吊裝就位后，對柱安裝標高用水準儀進行測量，如誤差超過規范要求需進行調整，用低碳鋼墊板墊到規定的標高要求。如誤差過大，不宜一次調整，可先調整一部分，待下一次再調整，直到符合規范要求。2）鋼柱軸線位移與垂直度同時調整，在縱橫方向各架一臺經緯儀，通過縱橫方向經緯儀進行觀測定位，控制柱子中心線，對柱底及柱頂進行調整，使其達到規范要求。3）調正符合要求后，將地腳螺栓螺母擰緊固定，并加雙螺母鎖緊，吊車松鉤。將墊鐵之間焊牢，隨后進行二次灌漿。6、 在35t以下的鋼柱進行整體吊裝，35t以上的大鋼柱分兩節吊裝，下節柱安裝完灌漿后

63、，進行上節點柱吊裝，上節柱按先預裝的標識進行對號將上節柱吊起在空中對接，調整焊接。但盡量減少在中空對接。6.3.3.3 吊車梁系統安裝6.3.3.3.1 柱間支撐安裝完畢，進行吊車梁系統安裝。6.3.3.3.2 首先檢查鋼柱牛腿標高，加墊板將牛腿標高調整準確，并在牛腿上劃好縱橫中心線，將吊車梁劃好縱向中心線。6.3.3.3.3 用吊車將吊車梁按順序吊裝到柱牛腿安裝位置后，進行中心、標高、跨距調整。6.3.3.3.4 在廠房端頭架設經緯儀進行吊車梁中心及直線度的調整，架設水準儀進行標高調整，用鋼卷尺與彈簧稱進行兩列吊車梁跨度的調整。6.3.3.3.5 吊車梁調整符合要求后，將吊車梁與柱子按設計要

64、求進行連接固定。6.3.3.3.6 吊車梁安裝好后，進行制動桁架，制動板的安裝，將制動桁架吊裝就位與柱子連接固定后，再與吊車梁連接，最后安裝制動板。6.3.3.4 屋蓋系統安裝柱子調正固定、柱間支撐安裝完后，可進行托架安裝，托架采用吊車吊裝就位，就位后及時進行中心、垂直度調正，符合要求后與柱子進行連接固定。屋蓋安裝1） 在安裝現場將制作好的半成品屋架（分兩段制作），按編號配對進行組裝，焊接成成品屋架，并按方案要求擺放，擺放要平穩、牢固，并進行適當固定，以防倒下傷人。2） 用吊車將屋架吊裝就位，找正中心及垂直度和跨度后，用纜風繩和撐桿將屋架進行穩定，并將屋架與柱子連接螺栓擰緊固定，吊車才可松鉤，

65、緊接著吊裝另一榀屋架。屋架吊裝示意圖見圖3） 當吊車將第二榀屋架就位后，要檢查跨距尺寸和垂直度、中間側向彎曲，確定無誤后，同樣用纜風繩穩定并將與托架連接的螺栓擰緊固定，圖 吊車松鉤后，緊接著吊裝屋架之間的垂直支撐和水平支撐。4） 屋架吊裝時在其兩側綁上圓木以加強其剛度，同時在上弦用杉木（或竹子）綁扎臨時扶手。5） 屋架之間支撐安裝后，進行屋面檁條安裝。天窗架安裝天窗架均是小型構件，比較零星，這些構件又多座于屋架上面，安裝就位和調整固定操作均不方便，高空作業多，施工也不安全，為了加速工程進度，天窗采取在地面拼裝組合用大吊車吊裝。墻架系統安裝墻架系統的安裝在屋蓋系統安裝結束后進行，也可隨屋蓋系統一

66、起同時安裝，一節間一節間進行。墻架柱用吊車吊裝，調整后與支座固定后，再將柱上端與屋面結構用彈簧板相連。墻皮檁條為C型鋼，采用卷揚或滑車吊裝就位，檁條在安裝時注意防止構件過大變形。6.3.3.4.5 RH真空處理區域吊裝在鋼柱及吊車梁吊裝完后，廠房吊裝與工藝平臺、設備交叉施工，交叉施工時采用400t.m塔吊進行廠房結構、工藝平臺及設備吊裝，最后進行屋蓋吊裝。RH真空處理區塔吊吊裝示意圖。6.3.3.5 屋面及墻面彩鋼板安裝屋面彩板安裝1） 施工程序屋面板的安裝要隨結構施工穿插施工，屋面板的安裝順序要根據結構施工的順序安排，屋面板逆主導風向安裝。2） 屋面板驗收成型壓型板交接時進行驗收，驗收時對屋

67、面板的顏色和涂層進行檢驗，不符合設計要求和有損壞的，應立即剔除，嚴禁使用到工程上去。3） 壓型板的堆放 圖壓型板堆放場地用推土機平整，壓型板進入現場，地面要求平整，下墊枕木，并用防雨布蓋好。壓型板現場堆放時應按種類，吊裝數量（每吊）排好，不同規格的壓型板分開堆放，平地鋪設，下放墊木規格為50100mm，間距小于3m。4） 屋面板吊裝屋面板分別在列和列兩邊用吊車和塔吊吊裝，每次起吊510張重約12噸，超長瓦采用吊架，30m以內瓦采用吊杠，5m以內短瓦可直接用尼龍繩兩點起吊。屋面板在起吊后，由人工搬運至安裝部位。吊裝時小心輕放，注意安裝時的壓型板的截面形狀，壓型板的方向不能放錯。屋面板吊至屋面后馬

68、上安裝，不能及時安裝的必須用尼龍繩或粗白棕繩把屋面板綁緊在檁條上。要求當天吊上屋面的瓦應當天安裝完。5） 固定支架的定位與焊接屋蓋系統中間驗收合格，報監理認可后，進行測量放線，焊固定支架。安裝前以每個柱距設一控制網，首先應根據屋面鋼結構的相對位置（或山墻面）確定壓型板安裝基準線。然后以此基準線為基礎，根據屋面板配板圖兩端尺寸，確定第一塊板安裝位置線，并在緊靠檐口檁條上劃上記號，以此記號為起點按600mm間距將檁條通長等分，每隔12m拉一根直線檢查是否與基準線平行，若有偏差應及時消除。在每根檁條中心線下側處劃出與壓型板安裝基準線垂直的支架焊接基準線。首先以兩條基準線為準安裝邊支架，以邊支架為準，

69、在焊接基準線上側每600mm分度線間放一個中間固定支架，并在支架四周點焊。檢查每根檁條上的支架是否在一直線上，如有偏差應及時調整，全部檢查并調整完畢，將每個支架滿焊在檁條上。支架滿焊后，應將焊縫上的焊渣清除，并將焊縫處的支架和檁條油漆補刷好。6） 壓型板的鋪設固定支架焊完，固定支架隱蔽驗收后鋪設屋面板先將第一塊板中間波峰卡住固定支架的A支座，然后根據板的寬度調整固定支架上B支座的位置，將B支座扣于壓型板邊緣上，并固定B支座，先將中波用力壓下，然后用自攻螺栓與邊支座固定。將第二塊板的中波卡住固定支架上的A支座板的母立邊卡住公立邊及B支座，然后用手動咬邊機將兩板公母立邊與支架的B支座咬緊，再調整第

70、二塊板的B座，將B支座扣于壓型板邊緣上并固定B支座。重復以上的方法安裝第三塊，如此類推。所有板鋪完后，檢查安裝平整度并用電動咬合機將所有板全程咬緊。檐口處板端必須對齊成一直線。7） 氣樓壓型板安裝屋面氣樓墻瓦安裝時用吊車吊至所需位置，安裝前必須對安裝好的屋面瓦進行保護，下部用木板墊。氣樓墻面安裝順序：首先在氣樓鋼架上在每塊板寬的線彈上，然后從下部往上部依次安裝，且須用木方搭設腳手架才能施工。禁止在屋面瓦上用鋼管搭腳手架，防止屋面瓦表面油漆脫落。氣樓屋面板的安裝同屋面。8） 安裝泛水板、屋脊堵頭板等屋脊板、泛水板安裝逆水流或逆主導風向鋪設，搭接處兩板間墊雙面自粘膠帶，并用雙排防水拉鉚釘交錯拉接，

71、排距、釘距不大于50mm。屋面壓型板的所有堵頭連接處，均用防水油膏密封，被涂油膏板面要求平整清潔。墻皮彩板安裝1） 墻板吊裝吊裝墻面板時，首先應把瓦內外擦干凈，然后在廠房屋檐適當部位安裝一個定滑輪，將墻面板上部夾在白棕繩套管上，下端放在吊鉤上，采用小型卷揚機或人工起吊至所需高度，然后由人工做橫向移動至所需部位。2） 墻板安裝a） 壓型板安裝時掛吊梯，吊梯間鋪木跳板，操作人員站在木跳板上作業，安全帶系在結構檁條上。b） 檢查墻面鋼結構符合壓型板安裝條件方可進行壓型板安裝施工。墻面檁條的不平度1/1000，支座處錯位2.0mm。c） 以某線山墻陽角為基準線，采用經緯儀或吊線錘的方法定出第一塊壓型板

72、起始邊的基準線及壓型板下端的控制準線，并每隔6米間距放一條網線。d） 安裝第一塊壓型板：將第一塊壓型板的公扣邊定于起始線，并使整塊板調整定位，然后將板的公扣邊及母扣邊均用自攻螺絲固定于檁條上。e） 安裝第二塊壓型板：將第二塊壓型板的公扣邊插進第一塊母扣邊的凹縫中，調整對齊第一塊板的下端，并使第二塊板與第一塊板間立縫緊密，兩板之間的間隙不得超過5毫米，并將兩塊板的板肋相互用拉鉚釘連接，拉鉚釘設在相鄰檁條中間；然后將母扣邊用自攻螺絲與檁條固定。f） 按照同樣的順序依次安裝第三塊板及后續壓型板，每安裝20塊板與墻面下端安裝基準線及控制網線進行校核。3） 泛水板、包角安裝墻板頂部、下部和門窗包邊處等部

73、位必須放泡沫塑料堵頭。泛水板施工必須與墻面板安裝同步，包角施工由下向上，搭接處兩板間墊雙面自粘膠帶。采光帶安裝1） 采光瓦的采購與管理采光瓦有出廠合格證，外觀沒有變形、劃痕等缺陷，且標明采光瓦的板型、材質、長度、厚度、塊數、重量等。采光瓦在裝卸過程中，用吊具或尼龍繩起吊，也可以用人工裝卸，嚴禁直接用鋼絲繩起吊。運輸時，車上設置間距為3m且襯有橡膠墊的墊木或臺架，板兩頭懸伸長度不得超過1.5m，運輸時用尼龍繩或白棕繩捆扎，固定于車上。在現場堆放時，不得被其它物體撞擊，嚴禁在瓦上行走或堆放其它物品，對已有變形的板，堆放前更換。2） 采光板的安裝：安裝靠近采光板位置的完整長度的墻板。安裝位于采光板下

74、的墻板。安裝靠近采光板的相對一邊的完整長度的墻板。安裝采光板及采光板上部的墻板。采光板上下端與墻皮壓型鋼板搭接長度為150mm。6.3.3.6 現場安裝連接焊接需吊裝后再進行現場焊接的，現場焊接的工藝及技術要求，同工廠焊接要求相同。梁與梁對接，翼緣對接，焊縫采用加墊板單面焊的方法。因現場焊接比工廠焊接難度較大些，必須嚴格按焊接工藝進行焊接，確保焊接質量。高強螺栓連接1） 高強螺栓安裝前，對由工廠同時出廠的試件進行試驗，復驗其抗滑移系數是否滿足設計要求，高強螺栓連接摩擦面應保持干燥、整潔，不應有飛邊、毛刺等。2） 高強度螺栓施工a） 用鋼絲刷清除摩擦面上浮銹及污物，摩擦面應保持干燥，不得在雨于作

75、業。b） 高強螺栓連接副應在同一包裝箱內配套使用。施工中有剩余時，必須按批號分別存放，不得混放混用。c） 高強螺栓應自由穿孔，不得錘打，螺栓按圖紙要求規格一致。d） 高強螺栓擰緊分初擰和終擰，初擰應達終力矩的30%40%。e） 用電動扭力板手進行復擰和終擰，復擰和終擰要在盡可能短的時間內完成，不超過24小時，防止摩擦面返銹。終擰后的梅花頭集中回收，以防墜落傷人。f） 擰緊順序為：先里后外，先中間后四周，對稱擰緊。g） 螺栓終擰后用小錘輕輕敲打，檢查是否有漏擰、松馳，用手動扭力扳手抽查10%，檢查終擰力矩。檢查結果必須符合GB50205-2001中的有關規定。h） 對連接部位間隙刮膩、封閉、油漆

76、。6.3.3.7 安裝質量檢驗 安裝過程中及安裝完畢，對安裝質量進行檢查，各方面均應符合圖紙、GB50205-2001鋼結構工程施工質量驗收規范等規范的要求的規定。6.4橋式起重機安裝6.4.1 安裝程序施工準備吊車梁檢查、驗收、放線軌道矯直、安裝行車安裝前檢查、驗收行車大梁吊裝行車大梁組裝小車吊裝駕駛室安裝電氣設備安裝與調試試運轉。6.4.2 施工準備6.4.2.1 技術準備1）編制行車吊裝方案和作業指導書，并按ISO9001標準及公司程序文件的要求對工序進行控制。2）準備安裝工程所需的施工驗收規范、規程及質量評定標準，以及各種記錄表格、驗評表格。6.4.2.2 施工人員準備1）所有管理人員

77、按照資源配置計劃進行安排，持證上崗；2）對工程中技術復雜、難度大、精度高的特殊工序，由技術熟練、經驗豐富的人員來完成。6.4.2.3 施工機具及施工用料準備1）大型吊裝設備進場做好沿途交通運輸工作，并嚴格按進度要求時間按期到達現場指定地點；2）施工材料按施工要求合理布置，合理分配施工，以滿足安裝工作需求。6.4.2.4 安裝場地準備施工現場做到“三通一平”，滿足吊車設備進場及安裝需要。6.4.2.5 設備開箱清點、檢查、驗收及二次搬運行車到貨后，會同業主和有關部門進行清點、檢查、驗收，根據裝箱清單清點檢查合格后，將設備運到安裝現場。6.4.3 行車安裝6.4.3.1 行車軌道安裝1）廠房施工完

78、后，對廠房吊車梁進行檢查驗收合格后，進行軌道安裝的吊車梁放線工作。2）根據設計圖紙要求，在吊車梁上作出跨距中心線和標高，并作好標記。3）將經矯正合格的鋼軌用吊車吊到吊車梁上，進行軌道安裝。4）軌道經調正后固定，進行軌道接頭的焊接工作，伸縮縫處按設計要求安裝，并安裝好車檔。5）軌道安裝完畢，用經緯儀、水準儀、鋼卷尺對跨距、平行度、標高、直線度進行檢查，要求符合設計及規范要求。6.4.3.2 行車吊裝、拼裝行車根據現場實際情況選合適的位置進行吊裝，吊裝位置最好暫不蓋屋面。根據行車大小，采用150t、80t坦克吊、50t汽車吊進行吊裝。1）行車大梁吊裝檢查各部件的幾何尺寸與設計尺寸是否相符，檢查并清

79、洗各齒輪傳動箱，對需潤滑的部位，加入設計要求的潤滑油脂，并裝好走臺、欄桿后，即可進行吊裝工作。吊車進入吊裝位置，選擇好吊點位置，先將第一片橋架兩端系好牽引繩，以便起吊時控制其旋轉和穩定性。用汽車吊將橋架徐徐吊起，當大梁吊起在大梁車輪越過軌道面，用兩端梁牽引繩控制其穩定，放正后慢慢落位于軌道面上，大車兩端用臨時鋼支架將單片大梁墊平，并臨時用楔塊將大車輪固定。用吊裝第一片大車梁的方法將第二片橋架吊至安裝位置與之連接，調整后，將兩片大梁用螺栓連接固定。組裝好后，檢查其大車輪距、跨距、對角線長度，小車軌距等尺寸，保證其符合規范及設計要求。2）小車吊裝行車大車檢查合格后，將小車整體吊起，越過小車軌道面，

80、慢慢下降、就位。6.4.3.3 駕駛室、電氣、吊鉤安裝1）駕駛室用吊車和手拉葫蘆配合安裝，并與大梁連接固定；2）行車電氣安裝按照設計圖紙和規范要求嚴格執行；3）在電氣安裝完成后，將行車的鋼繩穿好。6.4.3.4 試運轉行車安裝好后，即可進行空負荷試運轉，靜負荷試運轉、動負荷試運轉等各項試驗工作。試車方法及合格要求必須符合設計及規范要求。7.質量保證體系和質量保證措施7.1 質量目標嚴格按施工圖及國家、行業現行的有關規范、標準和項目法人總承包招標文件所要求的技術質量標準進行施工及質量驗收，工程一次交驗合格率100%并達到市優質結構標準。7.2 質量保證體系建立和完善質量保證體系，質量保證體系的主

81、要內容如圖所示。開工前，根據項目的質量目標創優良工程，編制質量計劃和創優規劃，施工過程中認真組織質量計劃和創優規劃的實施、驗證、持續改進和獎懲兌現工作。質量保證體系的組織機構如圖所示。7.3 質量保證措施我公司將本工程作為重點工程來管理，公司領導組織有關部門對本工程進行質量策劃，配齊本項目所需的設備、人員等各種資源。項目經理部成立后，將進一步進行質量策劃、編制本項目的質量計劃、創優規劃和質量檢驗計劃。按圖建立質量保證體系的組織機構，配齊質量管理和檢驗人員，建立質量責任制,對相關部門和人員規定其職責、權限和相互關系，并定期考核,做到獎罰分明。除項目經理部的質量部設專職質量員外，各施工隊設兼職質檢

82、員，各班組設兼職質量檢驗人員，負責自檢和專檢工作。專職質量員應經過培訓取證，持證上崗。質量管理職責：指揮部樂運生、趙利水余小明土建部結構一部結構二部鐘志國張智勇黃碧璋項文安周立先余濤 圖（1）項目經理是項目第一責任人即管理者，對本項目質量負全責。（2）總工程師是項目經理授權的管理者代表，負責處理本工程相關技術及質量事務，業務上接受公司相關部門、業主和監理單位的監督與指導。（3）各職能部門在總工程師的統一領導下，負責本部門的相關的質量職能，以確保項目質量目標的實現。（4）授權質量部管理的“三權”即執行權、獎罰權、否決權。從行政、經濟角度上保證質量體系的正常運轉。加強質量教育，提高質量意識，強化質

83、量觀念，遵守建筑法、建設工程質量管理條例等法律、法規和各級建設主管部門的有關規定。堅持“質量第一”的思想，貫徹公司“今天的質量和服務就是明天的市場”的質量方針。堅持“質量第一，預防為主”的方針，認真執行建設工程項目管理規范GB/T50326-2001有關質量控制的規定，按2000版GB/T19001標準和公司質量管理體系的要求進行項目質量控制。采用“計劃、執行、檢查、處理”循環工作方法，不斷改進過程控制。搞好文件和資料的控制。項目經理部配齊與本工程有關的現行施工質量驗收規范或施工驗收規范、質量檢驗評定標準及其它質量管理文件，管理好業主提供的圖紙和資料，及時撤出或標識失效或作廢的圖紙、資料。嚴格

84、按施工圖紙、說明書、設計變更、國家、行業或合同規定的其它現行施工規范精心施工，所有設計變更必須經甲方確認，不得擅自修改設計圖紙。嚴格按國家或行業現行的施工質量驗收標準或工程質量檢驗評定標準進行質量驗收或質量檢驗和評定工作。壓力容器安裝嚴格遵守壓力容器安全技術監督規程和有關標準的規定進行。合同簽訂后到裝置所在地的技術質量監督部門輸壓力容器的安裝開工報告和按要求接受當地技術質量監督部門的監察。檢查圖紙是否進行自審、會審，采用新材料、新技術、新結構是否已經過必要的試驗和技術鑒定，是否有操作規程和驗收標準，是否有測量成果和復測結果，未達到上述條件不準開工。搞好材料管理，保證材料質量。材料必須選購符合設

85、計要求和相關標準的合格產品，采購的材料必須提供產品質量證明書（或合格證）等有關資料。材料采購前要對供方進行調查和評價，選擇合格的供方；遵守材料進場檢驗制度，未經檢驗或驗收合格的材料不準投入使用；做好庫存材料的貯存工作，選擇適宜的貯存場所，對庫存物資進行定期檢查和清理，對水泥、焊條和涂料等材料應先進先出，在有效期內使用。材料代用需經設計院變更通知，經業主簽證認可。材料、成品、半成品必須經過檢驗合格后方可使用，不合格品一律不得用于任何部位。做好到貨設備的檢驗工作，對到貨設備按設計單位的有關文件檢查是否符合設計文件上指定的產品名稱、型號、規格及數量，設備應具備完整的包裝及全套技術文件，如發現異常情況

86、及時與業主聯系。按ISO9001和計量法的要求對檢驗、測量和試驗設備進行嚴格控制，項目經理部設兼職計量員，工程所需的計量器具的配備率達100%，凡屬計量器具都進行周期檢定，其它設備進行定期校準和測試。施工設備、工具、施工周轉材料要做到經常維修或更新，確保在施工過程中符合規范要求。貫徹執行技術交底制度，每道工序施工前組織技術交底。嚴格進行工序質量控制，按有關施工驗收規范和質量評定標準的要求，明確各工序的質控點，對施工過程實行三檢（自檢、互檢、交接檢）并做好記錄。上道工序未達到規范要求，必須返工，合格后才能轉入下道工序施工。做好質量檢驗、驗收工作，不合格品嚴禁流入下道工序，以確保工程質量。是用一流

87、工藝和最佳材料制造而成，完全符合招標書規定的質量、規格和性能要求的正品。貫徹成品保護制度，象重視工序操作一樣重視成品的防護。如下道工序的施工對上道工序成品造成影響時，應征得上道工序有關人員的同意，并避免破壞和污染。施工過程中采用實物（標記、掛牌）標識或隨行文件（質量記錄）標識兩種方式對產品及檢驗和試驗狀態進行標識，并做到可追溯性。確定項目質量目標編制質量計劃、創優規劃質量計劃創優規劃實施質量管理體系明確管理職責文件控制ISO9001標準生產和服務的提供測量、分析和改進確保資源提供產品實現策劃全面質量管理質量教育質量責任制標準化工作計量工作質量信息工作QC小組活動PDCA循環施工技術管理圖紙自審

88、、會審編制施工方案進行技術交底施工測量、放樣編制施工工藝圖參加工序控制編制竣工文件質量控制施工技術控制材料質量控制人、機、環境控制工序控制過程檢驗和試驗監理檢查最終檢驗和試驗質量驗收評定檢驗批質量驗收質檢制度、計劃自檢、交接檢創優申報分項工程驗收評定分部工程驗收評定單位工程驗收評定不合格品控制識別標識和記錄評審隔離處置再驗證總結通報項目質量計劃驗證持續改進獎懲兌現圖7.2.1 質量保證體系主要內容貫徹質量文件記錄制度。質量記錄應字跡清晰便于識別，內容真實、準確、詳盡。質量記錄要收集齊全并妥善保管，確保質量控制資料、施工記錄和竣工資料等符合規范的要求。推行全面質量管理（TQC）。做好全面質量管理

89、的各項基礎工作，開展QC小組活動，全員參加質量活動，做好本職工作，確保質量目標的實現。隨時虛心接受監理工程師、起重機械、壓力管道和壓力容器安全監察和檢驗機構、業主及總承包方的質量監督和檢查，并為檢驗或試驗提供便利條件。對提出的問題通過采取糾正和預防措施及時整改、糾正，以防止問題再發生。以顧客為關注焦點作為質量管理的首要目的，在施工過程中對顧客的滿意度進行測量，對顧客提出的不滿意的地方進行及時改進。按國務院279號令建筑工程質量管理條例的有關規定，在交工驗收時出具質量保修書明確保修范圍、保修期限和保修責任等，在保修期內切實履行保修義務，確保顧客滿意。及時回訪，定期對竣工后交付使用的工程進行回訪檢

90、查，從中發現工程質量方面存在的問題，分析其原因，并及時采取措施。7.4 本工程主要執行的規范和標準（但不限于以下規范、規程、標準）1、建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2001)2、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范(GB50202-2002)3、混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB50204-2002) 4、地下防水工程質量驗收規范(GB50208-2002)5、建筑地面工程施工質量驗收規范(GB50209-2002)6、建筑給排水及采暖工程施工質量驗收規范(GB50242-2002)7、工程測量規范(GB50026-93)8、鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50205-2001）

91、9、建筑鋼結構焊接技術規范（JGJ81-2002）10、建筑鋼結構高強螺栓連接設計施工及驗收規范（JGJ82-91）11、建筑防腐工程施工及驗收規范（GB50212-2002）12、起重設備安裝工程施工及驗收規范（GB50278-98）13、車檔制作標準圖集14、起重設備電氣安裝規范8安全保證措施8.1安全管理措施堅持“安全第一、預防為主”的方針，遵守中華人民共和國安全生產法等有關安全生產法律、法規的規定，加強安全生產管理。安全管理程序和主要內容如圖所示。在項目開工前按投標書確定的安全目標編制項目安全保證計劃，經項目經理批準后實施。建立以項目經理為安全第一負責人，項目副經理主管安全，安環部負責

92、安全管理、檢查和監督，各單位（部門）負責人為本單位（部門）安全生產責任人的安全管理體系。體系圖如圖所示。根據“管生產必須管安全”“安全生產人人有責”的原則，明確各級領導、各職能部門和各類人員在施工生產活動中應負的安全責任，建立、健全安全生產責任制并定期考核。認真貫徹執行電力建設安全施工管理的有關規定，采取有效的安全防護措施，嚴防事故，認真貫徹執行公司的安全管理制度，并根據本工程特點作出補充規定。并遵照業主的安全規定，服從業主的統一管理，隨時接受業主的安全檢查和監督。8.1.7 采取多種形式，加強有關安全生產的法律、法規和安全生產知識的宣傳，提高職工的安全意識。8.1.8 采取多種形式，加強有關

93、安全生產的法律、法規和安全生產知識的宣傳，提高職工的安全生產意識。對職工進行安全生產教育和培訓，保證職工具備必要的安全生產知識，熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。未經安全生產教育和培訓合格的人員，不得上崗作業。指揮部樂運生、趙利水王金明韋林土建部結構一部結構二部陳光利黃兆富黃必銀、袁風雷周君涂運勇黃志剛、余和平、郭峰圖8.1.4 安全管理體系圖電工、電焊工、架子工、機操工、起重工和機動車輛司機等特種作業人員須經專門安全作業培訓取得特種作業操作資格證書后方可上崗作業。 安全生產責任制正副項目經理項目總工程師項目職能部門安全員工程隊長班組長操作工人確定項目安全目標

94、編制項目安全保證計劃項目安全保證計劃實施安全保證體系明確管理網絡設立專職機構配置專業人員保證資金投入提供必要物資建立安全信息系統建立安全管理制度安全教育和培訓法規、制度、紀律安全基本知識安全技能操作安全規程操作勞動保護教育持證上崗教育培訓記錄安全技術措施關鍵特殊工序高空作業吊裝作業腳手架作業深基開挖易燃易爆防塵防觸電安全技術交底工程特點施工方法施工程序防范措施操作規程注意事項急救預案安全檢查規章制度機械設備安全設施標識技術交底操作作為事故隱患糾正措施傷亡事故處理事故報告保護現場搶救傷員事故調查事故分析制定措施調查報告項目安全保證計劃驗證持續改進兌現合同承諾圖8.1.2 安全管理程序和主要內容圖

95、工組織設計或施工方案時根據工程特點提出有關防火、防塵、防雷擊、防漏電、防坍塌、防物體打擊、防機械傷害和防高空墜落等方面的安全技術措施。對專業性較強的施工項目，編制專項安全施工組織設計。程施工前，由技術負責人對班組長和相關人員進行有針對性的全面的、詳細的安全技術交底，并作好安全技術交底記錄。由安環部和有關安全負責人采取隨機抽樣、現場觀察、實地檢測相結合的方法進行安全檢查，并記錄檢查結果。對違章指揮、違章作業要及時糾正。對檢查出來安全隱患由安全員立即發出安全隱患整改通知單并責令有關單位對安全隱患原因進行分析、制定糾正和預防措施，安全員對糾正和預防措施進行跟蹤檢查和驗證。堅持“事故原因不清楚不放過，

96、事故責任者和員工沒有受到教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則處理安全事故。認真搞好施工現場管理，做到文明施工、安全有序、整潔衛生、不影響廠內現有設施的生產。在現場入口的醒目位置公示：安全紀律牌、防火須知牌、安全無重大事故計時牌、安全生產文明施工牌；在有較大危害因素的施工場所設置明顯的安全警示標志。8.2主要安全技術措施施工用電嚴格遵守建筑工程施工現場供用電安全規范（GB50194-93）和施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-88）的各項規定。嚴格按公司制定的施工用電作業指導書規范施工用電工作。編制施工用電施工組織設計，嚴格按設計和規范的要求進行施工、驗收、

97、使用、維護和檢查。施工用電采用三相五線制、三級用電、兩級保護和“一機、一閘、一漏、一箱”制。腳手架搭設嚴格遵守建筑施工扣件式腳手架安全技術規范（JGJ130-2001）的各項規定。腳手架搭設必須編制施工方案，搭設前進行技術交底，嚴格按施工方案和有關規范的要求進行搭設，搭設完經驗收合格后方可作用。腳手架立柱基礎須平實，下設底座、墊木和掃地桿。架體與建筑結構按規定進行拉結。桿件間距應符合規范要求，并按規定設置剪刀撐。腳手板須滿鋪，腳手架外側設置密目式安全網，架內立桿與建筑物之間進行封閉，施工層設1.2m高防護欄桿和擋腳板。高處作業嚴格遵守建筑施工高處作業安全技術規范（JGJ80-91）的各項規定。

98、攀登和懸空高處作業人員以及搭設高處作業安全設施的人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格、持證上崗，并定期進行體格檢查。遇有六級以上強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業。認真做好“三寶”、“四口”和臨邊防護工作。“四口”和臨邊必須按規范設置防護措施。攀登作業的用具，結構構造上必須牢固可靠，并按規定搭設。懸空作業處應有牢靠的立足處，并必須就具體情況，配置防護欄網、欄桿或其它安全設施，懸空作業時必須遵守有關安全技術規范的要求。進行上下交叉作業時，不得在同一垂直方向上操作。建筑機械使用嚴格遵守建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）和塔式起重機操作使用規范（JGJT139-2

99、001）的各項規定。機械設備應按其技術性能的要求正確使用，缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不得使用。機械設備的操作人員必須經專業培訓考試合格取得相關證件后方可獨立操作。嚴禁酒后操作。起重吊裝起重吊裝作業應編制方案，選擇適宜的起重機具設備和吊裝措施設施，安排專門人員進行現場安全管理，確保操作規程的遵守和安全措施的落實，特別是精心編制氣化爐等6臺關鍵設備的吊裝方案，并報業主審批后方可進行吊裝。起重機的變幅指示器，力矩限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置必須齊全完整，靈敏可靠。起重扒桿應經過設計計算和審批后制安使用，并按設計組裝。起重用的鋼絲繩、滑輪、纜風繩、索具和地錨等均按設計和有關規定

100、選用。吊點按設計設置。司機和指揮都須持證上崗，規范操作。起吊前要核對起吊荷載、不得超載作業，作業前要試吊檢驗。起重吊裝作業區設警戒標志，設專人警戒。調整試車調整試車區域設置警戒線，有關人員憑證進入，無關人員不得入內。明確調試崗位人員，只有本崗位人員方可從事本崗位操作。設備、管道試壓要按規定緩慢升壓，不得帶壓修理缺陷。設備試車要保持通信暢通，服從統一指揮，危險性較大的操作要有應急措施。高速運轉設備試車啟動時，其葉輪徑向嚴禁站人。試車故障檢修時，其開關箱或控制箱處應掛上寫有“嚴禁合閘”的標牌。施工現場消防施工現場消防設施應配備齊全，安置位置符合消防要求，并定期檢查、更換滅火材料，保證消防器材處于完

101、好備用狀態。制定防火措施，嚴禁隨意動用明火，對于施工生產必須的氧割與電焊設專人負責監護。施工現場嚴禁抽煙。施工現場交通安全現場施工必須做好交通安全工作，要有專人維持交通，對行人與車輛構成危險的地段，應設立明顯標志。9文明施工與環保措施9.1以公司制定的“營造綠色建筑、追求卓越品質、建設文明安康家園”的文明施工和環保方針為指導，貫徹執行有關文明施工、環保和清潔生產的法律、法規和有關規定。遵守業主有關廠區內文明施工和環保的有關規定。9.2加強對職工文明施工與環境保護的教育，使每一位員工都了解自身行為與企業形象的關系，并使之貫徹于每一項工作中。9.3建立以項目經理為第一責任人、項目副經理主管文明施工

102、和環保，安環部負責文明施工和環保的管理、監督，各單位（部門）負責人為本單位（部門）文明施工和環保責任人的管理體系。明確相關人員和部門的職責、權限和相互關系，并定期考核，做到獎罰分明。9.4采取切實可行的措施搞好文明施工和環境保護，做到現場規劃合理，物料堆放整齊，道路排水暢通，環境清潔文明，宣傳標識明顯，安全第一，質量優先，創建文明工地。9.5除必要的進出口、道口設帶鎖的鋼制大門控制進出外，大臨周邊與外界一律修建臨時圍欄（或圍墻），圍欄高度為2m且結構穩定。9.6進出場道路采用素砼硬化，其它臨時道路按需要修筑，所有道路進行經常性維修保養和清掃。必要時灑水濕潤，防止灰塵飛揚。9.7規劃并修建好工地

103、排水設施，管理和維護好排水設施，保證排水暢通，施工現場無積水，確保正常施工。9.8工程材料、工程設備、施工材料按照進度有組織地運輸，運入現場的分區掛牌堆放，小型機具用后入庫存放，材料堆放整齊分明，均應符合總平面布置的要求，并不得發生占道阻塞交通事件。9.9各種機具、設備和車輛要定期維護和保養，確保外觀清潔，無污垢和積塵，噪音控制在國家規定之內。9.10 施工中采取各種相應措施，控制施工現場的各種粉塵、廢水、固體廢棄物以及噪音，震動對環境的污染和危害，確保從現場排出的廢氣，地面排水及污水，不超過法律規定的排放標準。9.11 在施工現場出入口，設置施工標牌。施工區域高處，主要干道及道路設置安全生產、文明施工宣傳牌和警示牌。9.12做好半成品防護工作，下道工序要注意保護好上道工序的產品，對成品造成損壞和污染的要追究其經濟責任。9.13認真做好工程廢料的清理集中堆放和定期外運工作，工作面必須一日一清。未用完的材料、施工用料就近整齊堆放，特殊材料必須交回倉庫保管，切實做到工完、料清、場地清。保證施工現場清潔整齊。工程所有部分完工后清理現場的各種殘余物、垃圾各種碎屑和臨時工程。并使現場和工程處于干凈和安全狀況。9.14施工現場每月進行一次文明施工及環境衛生大檢查。9.15加強精神文明建設，以公民道德基本規范“愛國守法，明禮誠信，團結友善，勤儉自強，敬業奉獻”規范職工的行為。