1、目 錄一、編制說明31.1編制原則31。2編制依據3二、工程概況3三、施工組織計劃33.1施工總平面布置33。1。1辦公、生活設施33。1。2臨時便道與便橋3臨時用電33.1。4臨時水源33。2施工進度計劃43。2.1工期計劃43。3人員計劃43.3。1現場主要管理人員43。3.2現場主要施工人員43.4設備計劃53。4.1主要施工工具、機具設備5四、施工方案54.1鉆孔灌注樁54.1。1測量放線54.1。2鋼筋籠制作54。1.3鉆進成孔5清孔64。1.5鋼筋籠安放64.1。6泥漿循環與排放64。1.7砼的配制和澆灌64.1。8施工注意事項74.2系梁74.3立柱74。3.1測量放線74。3.

2、2鋼筋制作7立模84。3。4砼澆筑84。4蓋梁8測量放線8鋼筋制作84。4.3立模84。4。4砼澆筑84。4。5注意事項84.5板梁的預制與安裝8準備工作84。5。2先張法預應力板梁的預制94.6橋面系10五、質量保證措施105.1質量目標105。2質保體系105.3確保質量工作的要求10提出質量、工期要求105.3。2施工方案的審批10建立質量體制10控制原料質量11施工前的質量控制115.3。6施工中的控制11工程測量控制11加強試驗工作115。3.9原材料的檢驗和試驗115.4質檢資料115。5工程竣工檢驗11六、雨季及夜間施工措施116。1雨季安全施工措施116。2夜間安全施工措施12

3、6。2.1管理措施126.2。2安全技術保證措施126。2。3夜間施工的環境保護措施13xx河中橋施工組織設計一、編制說明1。1編制原則1重視工程的組織對施工的作用；2提高施工的工業化程度；3重視管理創新和技術創新；4重視工程施工的目標控制；5積極采用國內外先進的施工技術;6充分利用時間和空間,合理安排施工順序，提高施工的連續性和均衡性;7合理部署施工現場，實現文明施工。1。2編制依據1公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011）人民交通出版社2011。7.12 公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004）人民交通出版社 2010.8。13建筑施工現場環境與衛生標準(JGJ146

4、2004)中國建筑工業出版社2014。6.14施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-2005）中國建筑工業出版社2005。4.155公路工程施工安全技術規程（JTJ076-95） 中華人民共和國交通部 1995。10二、工程概況2。1工程簡介 xx河中橋位于352省道改擴建工程道路上的一座中橋。項目為全長為34。046千米路線.其中：約30.546千米里程,利用兩千米老路，雙向四車道一級公路標準建設， 設計車速為100千米每時，26米路基寬度。 xx河中橋橋梁中心樁號為K23+177。000,橋梁與航道中心線交角為115。（見附圖1）本橋上部結構采用320m預應力砼空心板，結構簡支、橋面連

5、續，本橋共有72片板梁。下部結構采用柱式墩、樁柱式臺、24根直徑1。30米的鉆孔灌注樁基礎，橋梁全長66。12m.2。2地質條件興化地勢低洼平坦，地面高程在1.40米3。20米之間，平均高程1.80米（廢黃河高程系，下同）。境內地勢東部、南部稍高，西北部偏低，為周邊高中間低的碟型洼地。三、施工組織計劃3.1施工總平面布置3.1.1辦公、生活設施根據現場條件和臨時設施的總體布局，為了便于施工管理,項目部位于xx河以西兩公里處地勢平坦視野開闊的場地，xx河東西方向以便道與鋼便橋溝通，項目部駐地辦公室用房及生活區用房采用彩鋼板搭設。項目部駐地設置正副項目經理辦公室、項目總工辦公室、工程科、計劃合同科

6、、財務室、工地實驗室、資料室和會議室等。生活設施主要設置職工食堂、宿舍、浴室、廁所、職工活動室等.3。1.2臨時便道與便橋施工便道與鋼便橋位于xx河中橋設計橋梁南側.供車輛、人員及航道通行的便橋全場45m，分為三孔，橫向設計橋面凈寬2。5m。便橋采用鋼管樁基礎，便橋要求能提供施工人員及施工車輛、機械通過，設計荷載45t中跨跨徑30m，通航凈空為25m寬*7。0m高,邊跨孔徑為7。5m。3.1。3臨時用電根據施工用電要求，在據施工現場0橋臺西南側20m出架設一臺500KV變壓器，在變壓器附近安裝一臺柴油發電機，功率為120KW作為施工過程中的應急電源.3.1。4臨時水源根據xx河水質狀況，在經水

7、質檢驗合格后可作為施工用水的水源，生活用水克接通項目部附近民用自來水，保障職工生活用水的需要。3。2施工進度計劃3。2.1工期計劃施工期擬從2014年4月20日開始,9月底結束.見附圖23.3人員計劃3。3.1現場主要管理人員表1 現場管理人員表序號姓名崗 位數量備注1項目經理12 項目總工13施工隊現場負責人14現場技術負責人15測 量16試 驗17砼、界面協調13。3。2現場主要施工人員表2 現場施工人員表序號工種正常施工人數高峰施工人數備注1鋼筋班組482砼班組363模板班組364起重班組465機電班組126砼拌和站363。4設備計劃3。4。1主要施工工具、機具設備表3 主要施工工器具表

8、序號名稱型號、規格數量備注1立柱模板鋼板、型鋼2套2墩臺帽模板2套3砼攪拌站0.75m3、1m32座4砼輸送泵HB60D、HB80D1臺5砼攪拌車8m33臺6汽車吊25噸1輛7輪式裝載機3t1輛8鉆機1臺四、施工方案4。1鉆孔灌注樁4。1。1測量放線工程開工前測量人員和施工員對工程的導線點、水準點進行復測，并提交測量監理工程師,經批準后才能進行樁位測設,樁位放樣要準確，合格后將資料和樁位交測量監理工程師檢查，在經測量監理工程師復核無誤后打護樁、挖埋護筒，護筒中心與樁中心偏差應小于2cm,并保證護筒垂直，護筒埋設完畢后,周圍取土回填夯實。鋼筋籠制作鋼筋籠主筋長度長于定尺供應鋼材時，從保證接頭質量

9、出發，場地上采用雙面焊(5d）工藝接長；下鋼筋籠時采用單面焊（10d），接長時應注意同截面接頭數量不超過50%，接頭區段間距長度大于30d，且大于50cm，鋼筋籠預留接頭位置也應考慮錯開相應距離;焊縫要飽滿，電流要適當，既要保證效率，又不能燒傷主筋，焊渣要清除，箍筋全部采用綁扎,不準點焊，不準跳扎;鋼筋籠現場制作成型,以減少運輸困難與變形。在加強箍筋上標明主筋位置，同時在主筋上標明箍筋位置,確保鋼筋籠主筋和箍筋根數、間距準確。注意焊好加強的十字撐、超聲波檢測管和保護層墊塊,超聲波檢測管的有關要求按相關文件辦理.當鋼筋籠架設就位至設計標高，即將鋼筋籠固定在鉆機底盤上，待水下砼初凝后割斷掛環.鉆進

10、成孔開鉆前對鉆頭的強度、直徑、外徑進行檢查，保證外形為正圓。導管質量必須符合規范要求，導管使用前先進行水密、承壓和接頭抗拉試驗，淘汰不合格導管，對試驗合格的導管進行試拼,并用油漆逐節編號。導管拼裝時要安好防水圈，扳緊絲口螺絲。開鉆前應做好各項準備工作,鉆機就位時利用護樁使鉆機回轉中心對準樁位中心，同時用水平尺將平臺找平，鉆進過程中也應隨時檢查校正，以保證成孔垂直度小于1/100。鉆機架設穩定后測量平臺高程，作為下鋼筋籠、測孔深的依據.為確保成樁直徑不小于設計樁徑，鉆進操作人員、質檢人員應經常測量鉆頭直徑，防止因磨損造成樁徑達不到設計要求,施工員應根據樁長、護筒頂、鉆機平臺標高，準確換算孔深并配

11、置鉆具，向鉆進班組做好技術交底。記錄員應使用鋼尺準確丈量鉆頭和鉆桿長度,以便控制鉆進深度.鉆孔記錄人員應根據渣樣準確判斷土質變化，畫好地質資料圖，如與設計相差較大，立即上報.在鉆進過程中,操作人員應根據地層情況合理選擇鉆進參數(壓力、鉆速）和泥漿參數(比重、粘度、含砂率)。本工程采用正循環鉆進成孔，在開鉆前調整好泥漿參數，鉆進粘性土泥漿密度為1.11.20，砂性土泥漿密度1.151.25，粘度1822秒，使之起到浮碴護壁的作用。4。1.4清孔鉆進至設計深度后將鉆具提離孔底0.50.8m，進行清孔，本工程利用換漿法清孔，清孔結束后進行綜合檢查，自檢合格后報監理工程師檢查,合格后進入下一道工序。在

12、鋼筋籠安放入孔,插入導管后測定沉渣厚度(沉淀筒法）和泥漿指標，若不合格，利用導管輸入泥漿(密度小于1。10，粘度1822秒，含砂率小于2%)，進行二次清孔。清孔后，泥漿粘度控制在1720秒,比重1。031.10,含砂率小于2。清孔結束后必須保持孔內一定的水頭高度，并在30分鐘內灌注砼，若超過30分鐘，應重新測定沉渣,大于要求應重新清孔，監理工程師認同后立即灌注砼。4。1。5鋼筋籠安放鋼筋籠放入孔前，應用孔規進行檢查有無縮頸現象.鋼筋籠分段數量應盡量減少，以縮短下鋼筋籠的時間，鋼筋籠分段數量的多少應根據樁長和現場吊裝能力綜合決定,節段長度以1012m/節為宜。為防止鋼筋籠起吊時彎曲變形,本工程采

13、用吊車吊裝鋼筋籠，在鋼筋籠的一頭和兩頭的1/5處各設一個吊點，先吊住兩頭1/5處，在鋼筋籠基本直立后進行吊點轉換。鋼筋籠經監理工程師檢查合格后往孔內吊放,用單面焊接長，每一個焊接頭必須請監理工程師驗收，驗收合格待接頭自然冷卻后方可下下一節鋼筋籠.鋼筋籠以鉆機底盤為孔口支架，臨時懸掛鋼筋籠。4。1.6泥漿循環與排放泥漿循環系統有廢漿儲存池、泥漿沉淀池、循環槽泥漿泵等組成,泥漿池設在主線以外，鉆進進程中應定期調配泥漿濃度，保證循環系統暢通.4。1.7砼的配制和澆灌(1)砼的配制工程開工前，施工員根據設計要求砼標號作試配，所用材料必須是工程施工實際所用的材料,砼配合比確定后報監理工程師批準。砼配合比

14、確定后，拌和場施工員將配合比換算成實際施工每次攪拌量的配合比,并在施工現場掛牌標明，認真調試連動線和水泥輸送罐，確保投料偏差控制在允許范圍內:水泥2，碎石、黃砂3%，水為2%.現場質檢員應不定期檢查投量的準確性和砂石的含水量,控制好攪拌時間,確保砼和易性、流動性達到要求。攪拌現場應有專職人員制作試塊和測量砼坍落度,根據樁長和總方量制作一定數量的試塊，要經常檢查坍落度（1820cm)，認真做好試塊編號、記錄和養護工作.(2)砼灌注灌注前做好一切準備工作，下導管時安放好防水橡膠圈，設置好隔水板(球），本工程利用砼運輸車運輸砼，汽車泵輸送入斗澆筑。首罐料斗的體積為保證首罐后導管埋入砼內不少于1m。開

15、灌后應連續澆灌，導管應始終埋在砼內,深度26m為宜，至少1m，導管要勤提勤拆，一次拆卸導管不得超過4m，決不能將導管提離砼面，以防斷樁.為保證樁身質量，灌注過程中，應勤測砼面上升標高，每次測兩個點，取平均值，導管提升要平穩,在砼面上升接近設計樁頂面時,應勤測砼面標高，并保證砼的澆筑標高高出設計值50cm以上，確保破樁頭后砼的質量。夏季氣溫高時,考慮到砼的初凝時間較短,翻漿困難，我部將根據實際情況，必要時準備在每根樁的前23車砼（6.4m3/車)添加緩凝劑。在灌注過程中，記錄員應詳細記錄灌注情況，灌注結束后,灌注班長、記錄員應及時會同施工員、質檢員及項目部質監人員進行驗收簽字，并報監理工程師簽字

16、驗收.澆筑完畢后立即組織工人開挖樁頭泥漿砼混合物,糾正鋼筋籠偏位,在設計高程頂2030cm處停住，待砼初凝后再鑿除。4。1。8施工注意事項(1)鉆孔過程中要注意觀察鉆機頂部的起吊滑輪邊緣、鉆盤中心和樁位中心三者是否在同一鉛垂線上，同時注意鉆機的平穩狀況,鉆孔作業必須連續，不得中斷。(2）鉆孔泥漿要經常檢測，在土層變化時要加大檢測頻率,隨時調整其技術指標。鉆孔記錄要完善，必須根據渣樣判斷土層變化情況。（3)按、卸鉆桿的動作要迅速、安全，必須在較短時間內完成，以免停鉆時間過長造成孔底沉淀.(4)鉆機操作初鉆時，先啟動泥漿泵和鉆盤，使之空轉，待泥漿輸入鉆孔中后開始鉆進。接卸鉆桿的動作要迅速、安全，力

17、爭在最短的時間內接裝完畢，以免停鉆時間過長，增加孔底沉淀.一般在初鉆時應稍提起鉆桿，不可鉆進太快，并要經常檢查鉆桿的垂直度，以保證鉆孔的垂直度。在松軟土層鉆近時應控制進尺速度,以免因鉆進過快造成斜孔.在堅實土層鉆進時，應適當減壓用低檔鉆進，不可鉆進太快，防止扭斷鉆桿。在砂層和軟土層中鉆進時,不能因易鉆而加快鉆速，造成護壁不良和縮頸.(5)灌注注意事項：隨時測量砼面標高，灌注前應準確丈量鉆孔深度和沉淀層厚度，灌注過程中測量砼面標高；灌注前應準備好首罐大料斗；灌注速度要快；經常檢查砼坍落度,做好檢測試塊；首罐后用手電筒向導管內照,檢查有無漏水現象.4。2系梁一般情況下鉆孔灌注樁完成7天后,即可開始

18、系梁的施工,首先破樁頭，進行灌注樁無破損檢測，檢測后請檢測單位出具檢測資料和質量合格結論,合格后即可繼續施工。利用水中鉆孔平臺搭設系梁施工平臺，鋪設系梁底板，綁扎鋼筋，最后立模，并內外加支撐固定，內支撐在澆筑砼時及時拆除，外支撐與模板同時拆除,模板上端用對拉螺栓拉緊。澆筑砼采用汽車式起重機配吊斗的方法進行，砼采用插入式振搗器振搗，水平分層法澆筑，分層厚度控制在30cm左右,準確掌握振搗時間,以砼振出砂漿時為好，做到既不欠振,又不過振，更不可漏振，振動棒快下慢上，確保砼振搗密實。4。3立柱4.3。1測量放線準備就緒后測量人員利用復測合格的導線點和水準點進行點位測設,點位的測設要準確，在經測量監理

19、工程師復核無誤后開始立模。4.3。2鋼筋制作立柱鋼筋籠及肋板鋼筋按施工圖設計要求制作，按規范驗收,做到施工技術交底清楚，電焊工持證上崗，現場掛牌施工。對彎曲變形鋼筋應校正后使用,銹蝕嚴重的鋼筋禁止使用，鋼筋籠使用環形模加工，根據來料規格分段制作，主筋焊接截面應錯開35d，并保證間距大于50cm，且在同一截面上接頭不超過50%。鋼筋搭接長度不小于5d(雙面焊），焊縫飽滿，外形尺寸符合規范和設計要求,并在立模前綁扎好保護層墊塊。制作好的鋼筋籠按樁號編號，掛標識簽，平臥堆放在干凈、平整的場地上,在運輸、吊放過程中要采取措施防止變形，鋼筋籠成品首先進行班組自檢。4.3。3立模本工程的立柱模板全部采用定

20、型鋼模,面板選用5mm厚鋼板，以扁鐵鋼箍，鐵縱肋進行加強,縱縫間夾薄海綿條或軟塑料片，確保不漏漿.立模板前，按設計要求配制鋼筋，綁扎鋼筋骨架，并嚴格控制鋼筋籠的中心位置。立柱模板安裝采用吊車整體式套裝，每個立柱模板利用鋼絲纜風、四只倒鏈葫蘆進行模板的垂直度的調整、固定。鋼筋籠與模板之間綁砂漿墊塊，嚴格控制保護層尺寸.砼澆筑立柱砼澆筑應特別注意操作安全，澆筑前每兩根立柱模板頂部搭設一個澆筑砼操作臺，砼用汽車吊料斗進行澆筑，料斗下接塑料軟管,軟管至砼面的澆筑高度不大于2m，嚴防砼離析。砼澆筑采用插入式振搗器振搗，振搗分層厚度為30cm左右，單層澆筑以砼停止下沉，不冒氣泡，表面平坦，泛漿為澆筑密實。

21、攪拌現場應有專職人員制作試塊和測量砼坍落度，認真做好試塊編號記錄和養護工作。4。4蓋梁4。4.1測量放線各項工作準備結束后測量人員利用復測合格的導線點、水準點進行點位測設，點位的測設要準確，在測量監理工程師復核無誤后開始立模。4.4。2鋼筋制作蓋梁大片按施工圖設計要求制作，按規范驗收，做到施工技術交底清楚，電焊工持證上崗，現場掛牌施工.對彎曲變形鋼筋應校正后使用,銹蝕嚴重的鋼筋禁止使用.鋼筋搭接長度不小于5d（雙面焊），焊縫飽滿,外形尺寸應符合規范和設計要求，并在立模前綁扎好保護層墊塊。4.4。3立模本橋蓋梁采用無支架施工,在立柱相應位置安裝好包箍后，在包箍兩側的牛腿上安設一對40b型工字鋼，

22、再在其上每隔50cm鋪一根10cm10cm的木方,形成底模支架及腳手平.同時在樁與柱的交接處放置2根40cm工字鋼,在其上豎三根20cm的木樁，分別頂住墩帽的兩頭和中間，防止澆筑砼后產生撓曲變形.蓋梁底模采用高強覆膜竹膠板為面板,5cm厚木板作為襯板承載.側模采用大塊鋼模，以提高砼表面質量.底模鋪好后即綁扎好鋼筋骨架；然后，由吊車將模板吊裝組拼、調整,調整后用對拉螺栓緊固，嚴防模板變形;然后再進行蓋梁端部立模，在加工斜橋端部模板時要注意斜交角的方向及底板斜交角的變化。砼澆筑砼澆筑采用插入式振搗器振搗,振搗分層厚度為30cm左右，單層澆筑以砼停止下沉,不冒氣泡，表面平坦，泛漿為澆筑密實。蓋梁砼用

23、用斜面分層法澆筑，每層厚度30cm左右,砼采用吊車吊料斗輸送入模,砼的振搗采用插入振搗器。4.4.5注意事項在澆筑蓋梁時按要求布置好預埋件，形成強度后測量工程師測量蓋梁頂實際高程，算出支座墊塊的實際高度.4。5板梁的預制與安裝4。5.1準備工作（1）原材料的檢查項目部工地試驗工程師對進場的原材料在自檢合格后，上報監理工程師抽檢(包括:水泥、黃砂、石子、鋼筋、鋼鉸線、錨具、夾片等)。（2)砼配合比的確定砼配合比的確定應以質量比計,并應通過設計和試配確定,拌制砼使用的各項材料質量，應經監理檢驗合格后方可使用，試驗方法應符合交通部標準公路工程水泥砼試驗規程的有關規定.試配合格后，將砼配合比及試驗原材

24、料以“建筑材料報驗單形式上報試驗監理工程師批準，施工時應嚴格按此使用。（3）張拉機具的校驗張拉機具應與錨具配套使用,開工前必須對千斤頂和壓力表配套校驗，以確定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線，在的施工中，應由專人使用和保管，并經常維護，定期校驗，使用時校驗期限應視千斤頂情況確定，一般使用超過6個月或200次以及使用過程出現不正常現象時，應重新校驗，并建立定期檢查卡片備查，有下列情況之一者，應重新校驗:更換配件及大修后；張拉時預應力束連續斷裂;油壓表指針不能歸零；千斤頂調換油壓表；千斤頂嚴重漏油.4。5.2先張法預應力板梁的預制4.5.2.1施工要點板梁預制采用整體側模,充氣橡膠芯模，分層澆筑的

25、施工方法，預應力張拉按設計的要求進行，施工中、應注意如下幾點:(1）預應力張拉有效長度以板跨中心線（斜向中心線）對稱布置，使板的兩端失效長度相等。(2）預應力筋采用張拉力和伸長值雙控張拉施工，張拉力不得超過設計值.（3）預應力筋的間距應嚴格按照設計圖紙要求布置。（4)放松鋼鉸線時應對稱均勻，分項完成，不得驟然放松，放松時砼實際強度不低于設計強度的90。施工工藝流程(1）首先對底模進行清理刷油，以保證成型后板梁底面平整、光潔.(2)穿預應力鋼鉸線鋼鉸線長按臺座定位板之間的距離加上工作長度進行下料，下料時采用機械切割,不得用高溫熔斷，穿束時應沿臺面每隔一定距離放置木楞墊起鋼鉸線，以防臺面上隔離劑污

26、染鋼鉸線。(3）施工加預應力先張法板梁采用智能張拉,低松弛鋼鉸線張拉時控制應力應考慮錨口摩阻損失（其損失應測定或由廠家提供），鋼鉸線不得超張拉，以免鋼鉸線張拉應力過大使梁產生過大的反拱，張拉程序為：00.15Ryb 0。3Ryb 張拉控制應力k（含錨口摩阻損失)錨固(持荷5min)。實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6以內（4)失效處理預應力鋼束張拉完畢，需對鋼束失效段進行處理，失效處理采用硬塑料管將失效范圍的預應力鋼束套住，注意失效處長度位置必須按照設計圖紙準確布置，硬塑料管端部用膠帶裹緊,以防在砼澆筑過程中水泥漿進入塑料管內,而影響失效效果。（5）鋼筋綁扎鋼筋的綁扎工作在張拉結束8小時后

27、進行,以策安全,張拉前鋼筋提前在鋼筋加工場內彎曲成型，張拉結束后轉運到預制場內,嚴格按照圖紙設計要求進行固定成型。（6)立模模板采用整體定型鋼模，立模前對模板表面進行清理刷油，待鋼筋綁扎成型后，利用小龍門立模。模板底部采用木支撐固定,上部采用對拉螺絲固定，確保立好的模板有足夠穩定性，幾何尺寸必須符合設計圖紙，變形模板決不允許使用。(7）砼的澆筑砼澆筑前應對模內側用水沖洗干凈，澆筑時由試驗室提供施工配合比，指定使用砂、石、水泥、外加劑等材料,經常檢查砼的坍落度是否符合要求，采用插式振動器振動。澆筑順序為：先完成底板的砼澆筑厚度，其次穿入橡膠芯模,按照設計規定充氣，接著分兩次完成底板砼以上的砼澆筑

28、，每層砼必須從臺座的一端向另一端有序地一次澆筑完畢，振動時應從梁的兩側,同時對稱振動,以防止充氣橡膠芯模左右移動，并避免振動器棒頭接觸芯模，防止出現穿孔漏氣現象，每臺班或每片梁除按照規范要求制作砼標養試件、彈模試塊外,尚需留置二組工作試塊，并與已澆的板梁同條件養護，以確定放束時間。(8）梁件養護板梁澆筑完畢后，先靜養24小時，然后采用噴霧自然養生。（9）放松鋼鉸線當梁體砼強度達到設計強度90以上時，即可以放松鋼束，放松鋼束應對稱均勻，分二次完成，不得驟然放松，因臺線較長，應從臺座的中部開始切割放松鋼束。（10）測量工作鋼鉸線放束后，應認真觀察量測板梁上拱值的變化情況，做好放張記錄，若板梁上拱值

29、超出設計規定，則必須在梁頂加壓,將反拱誤差控制在規定范圍內。(11）板梁出槽及堆放板梁鋼束放松后,即可出坑堆放在存梁場內，堆放梁體時，應使板梁距端部50cm處受力，堆放高度不宜超過四層，各層支點保持在同一垂線上.同一跨的配套梁體按砼齡期就近堆放在一起，以便利于吊運、安裝。4.5。3板梁的安裝運梁車運至施工現場，100T吊車直接安裝到位。4。6橋面系板梁安裝結束后，即可進行橋面系工程的施工，施工過程中要嚴格控制橋面層標高及平整度，護欄的外觀及線型的流暢、順直也尤為重要。五、質量保證措施5。1質量目標 本工程的質量要求是優良，本工程的質量方針是按照業主要求、設計文件、規范規定的標準和程序組織施工,

30、確保各道工序一次成功，避免不合格工序和產品。5。2質保體系將質量管理職能落實到每一個部門,每一個崗位，建立以項目經理為質量第一責任人的管理職責和職權體系，形成一個完整的質量體系。由總工程師具體負責該體系，管理者必須支持體系的工作。由一名有經驗的工程師負責該體系的日常工作，確保該體系正常運轉。5。3確保質量工作的要求5。3。1提出質量、工期要求針對業主在標書合同中提出的質量和工期要求，進行可行性與風險性研究，從技術上、設備上、人員資源配置上滿足業主的要求.組織精干力量，選派施工能力強、質量信譽好的施工隊伍，從技術上對主要工藝進行充分的優化，根據工程需要調集足夠的施工設備，確保滿足合同中規定的各項

31、要求.5。3。2施工方案的審批建立施工方案審批制度選擇合理的施工方案，結合工程實際，從技術、組織、管理、經濟等方面進行全面分析對比,確保方案在技術上可行，質量可靠,經濟合理。對工程總體及分項工程的施工方案設計須有項目經理、生產副經理和項目總工程師以及有關部門人員的簽字。5。3.3建立質量體制在施工過程中，指定專人對工序的質量負責，按合同、設計、規范和科技檔案的要求進行資料的管理、處理、收集、編目、存儲、保管、確保文件的完整性，資料的準確性.5.3。4控制原料質量按設計文件和規范要求的標準，采購原材料、半成品及附屬設施部件。按實物進行質量驗收。根據各種材料的特點采取相應的方法進行標識和存放.嚴格

32、控制原材料質量，每批進場材料有完整的材料質保書，并經復驗合格后方可使用。開工前組織質檢員、試驗員、材料采購員、會同監理到砂、石等大宗材料生產場地對產品質量、品種、產量、信譽等各方面進行調查，并取樣試驗。確認后留下樣品簽定合同，定向定量供應，確保來料品質。5.3。5施工前的質量控制由項目經理部、總工組織有關人員編制施工組織設計文件；編制施工總進度計劃、勞動計劃、大型機械設備計劃；施工組織設計和單元工程施工組織設計中詳細制定分項工程的施工工藝，提出本工程的質量控制要點和控制計劃。對實施的工序要有明確的數據標準及檢測手段。組織有關人員詳細閱讀設計施工圖及相關的文件，透徹理解設計意圖。施工中的控制施工

33、過程中嚴格執行三檢(自檢、互檢、交接檢驗）制度。做誰施工，誰負責質量，誰保證質量，上道工序不合格，不準轉入下一道工序。每道工序施工前進行技術交底，班（組)長為本工序質量第一責任人。各施工處、各分項經理部第一責任人應熟悉圖紙，知道本分項(分部)工程中每個部位的工藝流程，為本分項（分部)工程的第一質量責任人，實行質量一票否決制，質量與獎勵掛鉤。5。3。7工程測量控制對業主提供的工程測量平面、高程控制點、成果資料復核后辦理交接手續.加密測量控制網，報請工程師確認。對控制點設置保護，定期復核。測量儀器在檢驗有效期內使用。5。3。8加強試驗工作加強試驗室的工作我公司將嚴格遵守交通廳關于加工地試驗室建設文

34、件規定，建立的工地試驗室按乙級試驗室規模要求進行設置，配備相應的設備.建立恒溫養護室，確保砼試塊的養護質量。對工程檢測及計量儀器實行規范化管理.各種儀器及計量器具必須確定專人保管專人使用；對不合格的器具須及時修理調換，各種儀器按產品使用說明及施工規范要求定期檢查及校驗，嚴禁帶病工作，并在檢驗有效期內使用。5.3。9原材料的檢驗和試驗進場水泥、鋼材、添加劑、錨具、支座等原材料，半成品均需提供質量保證書，由試驗室根據規范進行取樣復檢,合格后經工程師同意后方可使用.5。4質檢資料上述第7、8、9三項中檢驗都必須有原始資料、有簽字、記錄,并整理、編目、歸檔、保管。資料要求記錄數據準確、字跡清晰、完整。

35、5.5工程竣工檢驗工程驗收前向業主提供全套竣工資料初稿，請業主或工程師初驗，將初驗中提出的問題進行處理,工程竣工驗收要按業主要求提供全套竣工資料。六、雨季及夜間施工措施6.1雨季安全施工措施1編制施工組織計劃，根據雨期施工的特點,將不宜雨期施工的分項工程提前或拖后施工。2合理組織施工安排，做到晴天抓緊室外工作，雨天安排室內工作。3密切注意氣象預報，做好搞臺防汛工作，必要時應及時加固在建的工程。4做好建筑材料的防雨防潮工作。5施工現場的道路、設施必須做到排水暢通，盡量做到雨停水干,基礎工程應做好邊坡防滑和防塌.6在雨季前做好現場房屋、設備的排水防雨措施。備足排水需用的水泵及有關器材，準備適量的塑

36、料布、油氈等防雨材料。7遇到大雨應立即停止砼的澆筑,并對己澆筑硅的部位采用塑料薄膜覆蓋。8所有機電設備搭設的防護棚要牢固,并采取防雨、防淹措施，安裝接地安全裝置，電箱內的漏電保護裝置必須靈敏可靠，并經常檢查。9施工現場的塔吊、施工電梯、外腳手架等需要安裝防雷裝置，接地電阻不大于4。10雨季施工要做好防滑加固工作。11所有機械設備雨后使用應先要檢查電路是否完好、干燥等。6.2夜間安全施工措施6。2。1管理措施1 夜間施工時，做到晚交班早點名制度，應根據作業內容，制訂周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底，作業票落實到人；2 所有參加夜間施工的作業人員必須認真貫徹夜間作業安全措施，安檢人員進行監

37、督、檢查落實；盡量避免同一作業范圍內安排交叉施工的工序同時在夜間進行，如確需交叉施工時,必須細化作業范圍，采取防止交叉施工安全問題的針對性措施;3 施工前由專人負責檢查確認照明設施配備齊全完好，作業車輛狀態良好，運轉正常；4 當晚作業使用的工具、材料提前在白天進行全面認真的檢查,發現有質量問題的及時更換；5 夜間施工必須加強防護，必要時增加信號傳遞員，保證施工地點與防護人員聯絡暢通；施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全;6 夜間施工作業必須由作業負責人統一指揮，分工明確，并隨時與防護人員保持聯系；各道工序夜間施工時除當班的安全員、質檢員必須到位外，還要建立質安主管人員巡查制度,發

38、現問題必須立即解決；7 嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應按規定提前通知監理工程師到現場檢查，并辦理簽證手續，未經監理工程師檢查簽證，禁止進行下一道工序施工；8 夜間施工作業結束后施工負責人必須對作業現場認真檢查,確保線路暢通;作業前和收工時要清點人員，人不到齊不準離開原地，作業中也要隨時保持聯系。6。2。2安全技術保證措施1 夜間施工時，工器具、設備（梯車、發電機等）懸掛具有反光的黃色標志牌；2 進入作業現場所有人員必須穿反光防護服裝。3 雷雨、大風天氣禁止夜間作業，禁止夜間高處（陡坡、懸崖等)作業,禁止夜間涉水(過河、魚塘、水庫等)作業；4 排列過公路處必須按要求設立

39、警示牌，人員穿信號服；5 夜間作業人員必須配備有效的照明設備、通訊設備和應急藥品（蛇藥、雄黃等）；現場作業點集中固定時采用日光色鏑燈作為主要照明燈具，必須在場地適當位置裝足夠的照明設備，保證整個施工場地均有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件.采用碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。大型設備作業時其照明部件必須啟動運轉.作業人員可隨身攜帶鋰電LED帽燈，監護、巡視等人員用手提式防爆探照燈或手電筒6 夜間行動必須有2人或2人以上人員一起，禁止一人單獨行動；7 施工中的深基坑、開挖溝槽等臨時工程，應設置圍欄，行人、車輛等交通要道必須設置反光警示、懸掛紅燈示警

40、標志。8 做好夜間施工防護，在危險地段(臨近深坑、水塘、河邊、大橋）作業地點附近設置警示標志，以提醒行人和司機注意，必要時并安排專人值守。9 實施具有重大危險源的工程項目時,必須根據重大危險源的應急救援預案措施，做好隨時啟動應急預案的準備.6.2。3夜間施工的環境保護措施1 夜間施工現場周圍有噪聲敏感區域，必須對周圍社區告知，必須時要取得周圍社區居民的諒解，使用的機械時盡量選擇低噪聲的設備,必須采用大噪聲的設備時，必須采用降噪措施；2 在居民區附近進行夜間施工時必須了解當地相關部門對建筑工地監督管理的規定,如需辦理夜間施工許可證時，必須提前辦理手續。致謝:從開始寫作至論文最終定稿，總共花費了我

41、一個月以來所有的業余時間,雖說在繁忙的工作之余要完成這樣一篇論文的確不是一件很輕松的事情，但我內心深處卻滿含深深的感激之情.感謝江蘇齊達路橋工程有限公司為我們提供的這次學習機會，感謝122072班所有的任課老師，感謝班主任老師張海霞，感謝論文輔導老師楊賡,是你們讓我能夠靜靜地坐下來,在知識的海洋里吸取更多的營養,從而能夠為自己進一步的加油充電。通過本次畢業設計的撰寫，使我能夠等系統、全面的學習有關公路橋梁工程的知識,并得以借鑒眾多專家學者的寶貴經驗,這對于我今后的工作和我為之服務的企業,無疑是不可多得的寶貴財富.由于本施工組織設計水平比較有限,該施工組織設計中的有些細節難免有疏漏和不足的地方，歡迎老師們指正。附圖：附圖1 xx河中橋總平面圖附圖2 施工進度橫道圖本工程說明：總工期為161日歷天(含假日及國家法定假日），具體開工時間以甲方中標通知書為準。附圖3 施工組織機構示意圖項 目 經 理：項目總工：項目副經理：財務科測量組綜合管理科試驗室質檢科工程管理科 機料科 附圖1 施工組織機構圖