1、xx江東路部分節點改造工程(下關大橋應天大街段）（K3+780。353-K5+630）正循環鉆孔樁施工方案目錄1 編制依據22 適用范圍23 組織機構及人員分工23。1經理部管理組織機構23。2作業組織框架33.3主要人員及機械設備34 施工方法及工藝要求34.1 施工準備34.2 埋設護筒44。3 鉆機就位及鉆孔54。4 清孔64。5 鋼筋籠骨架的制作運輸與吊裝64.6 導管安裝114。7 灌注水下混凝土115 質量檢測136 鉆孔樁常見事故的預防及處理146.1 鋼筋籠上浮146。2 坍孔146。3 鉆孔偏斜156.4 擴孔和縮孔166.5 鉆孔漏漿167 鉆孔樁斷樁常見事故及處理177.

2、1 首批混凝土封底失敗177。2 供料和設備故障使灌注停工177。3 灌注過程中坍孔187。4 導管撥空、掉管187。5 灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿188 安全保證措施198.1 交通安全措施198.2 機電設備安全措施198。3吊裝注意事項208。4 孔口作業注意事項218。5鋼筋籠吊裝安全事故應急預案219 鉆孔樁施工質量保證措施229.1 成孔質量保證措施229。2 水下砼灌注質量保證措施2210 文明施工與環境保護措施2311 附件：24江東路（下關大橋應天大街）部分節點改造工程項目正循環鉆孔樁施工方案1編制依據1.1江東路（下關大橋應天大街段）部分節點改造工程施工圖設計1。2城

3、市橋梁工程施工與質量驗收規范（CJJ2 -20081。3建筑樁基技術規范（JGJ94-2008）；1.4鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003 J2532003);1.5現場實際踏勘.2適用范圍本方案適用于應天大街高架橋主線及匝道橋的以粉砂和粉土地層為主且易坍、縮徑及地下水位較高的橋臺、墩樁基施工。3 組織機構及人員分工3.1經理部管理組織機構3。2作業組織框架生產負責人:趙邦國技術負責人：楊靜國測量:劉斌 姚東東技術員:楊飛 顧恒 施工人員：鉆機作業隊3.3主要人員及機械設備循環鉆機機械及人員計劃配備表序號設備及人員單位數量備注1循環鉆機臺122吊車臺612班共用3輪挖臺612班共用4混凝

4、土運輸車臺125管理及技術人員名86操作工人名72旋轉鉆機一個班組需要工人6人，共計計72人。4施工方法及工藝要求正循環鉆孔樁施工工藝框圖：見附件1。4.1施工準備4.1.1、開挖探溝目的：探明地下管線所處位置，及時改遷，避免因開挖作業基坑而破壞地下埋設管線。方法：沿基坑開挖線外擴1。5m，開挖1.5m*1.5m探溝，對需開挖探溝部分提前人工切縫,既有路面結構層開挖采用破碎錘破除人工清除的方法，結構層以下采用人工開挖，注意保護既有管線，嚴禁破損，開挖探溝完畢后，通知監理報驗并現場記錄探溝長度，通知相關人員對管線進行改遷處理。4。1.2、修建工作平臺：目的:保證水頭高度；避免鉆機底座直接置于不堅

5、實的填土上，產生不均勻沉陷。方法：本地區鉆孔場地在既有瀝青路面，施工期間地下水位在原地面以下23m,原路面可以作為鉆孔平臺,鉆機平臺要至少高出四周地表面2030。4。1。3、測量放樣：按照基線控制網及橋墩設計坐標，用全站儀精確放出樁位，樁位置確定后在四周打好十字交叉護樁，并對護樁做好保護措施,便于鉆孔過程中進行復核。4.1.4、泥漿配制與處理泥漿池布置:泥漿池布置、大小應根據場地情況進行確定，泥漿循環池用12mm厚鋼板焊接，L10x10x5角鋼加固,每臺鉆機制作2個單個體積為5x4x2m為避免泥漿對四周環境的污染,對沉淀池中沉碴及灌注砼時溢出的廢泥漿，隨時清除，用汽車運棄于指定地點,運距46k

6、m,施工圍擋處在底部和四周采取砂漿抹面并進行磚砌封閉，磚高0.3m，進行密封處理，以防止泥漿流出道路路面處。泥漿配制：鉆孔泥漿由水、膨潤土和添加劑組成.調制泥漿性能須符合規范要求(一般地層：相對密度1.11。3，粘度1622.,含砂率4%，膠體率96，值810；易坍地層：相對密度1.21.45，粘度1928.，含砂率4，膠體率96，PH值6。510)。泥漿循環順序：新制泥漿泥漿池樁孔泥漿槽沉淀池泥漿池樁孔泥漿處理：廢泥漿運送到處理場進行處理，不得在施工現場就地排放.4.2埋設護筒埋設護筒常規要求:選用6mm厚鋼板支座孔口護筒，埋設鋼護筒，護筒頂面高出鉆孔平臺0.3m,護筒內徑比樁徑大20cm。

7、4。2。1一般要求：采用正循環鉆孔時，護筒頂面的泥漿溢出口底邊，當地質良好、不易坍孔時,宜高出地下水位以上l。0m1。5m,當地質不良、容易坍孔時，應高出地下水位l。5m2。0m；護筒采用人工挖埋，對地表硬化面采用風鎬破除。鋼護筒埋設須認真進行，埋設護筒時護筒中心豎直線應與樁中心線重合，這樣才能保證鉆孔時孔位的準確性，起到固定樁位作用。埋設護筒時，護筒底及四周應用粘土填筑，并分層夯實，以防止漏水、流泥和冒漿，真正起到保護孔口不致坍塌,隔離地表水，保持孔內水頭壓力的作用。鋼護筒埋設其頂部高出地面0.3m左右.護筒中心豎直線應與樁中心線重合,平面允許誤差為5厘米，豎直線傾斜不大于1%.鉆進過程中要

8、常檢查護筒是否發生偏移和下沉，如發生偏移和下沉要及時處理。護筒埋設完成后，應采用十字校核法重新核定中心位置,并經監理工程師檢驗合格后方能開鉆。4。2.2護筒如果存在接頭，接頭處要求內部無突出物，能夠耐壓、拉、不漏水。4。2。3護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1。4.3 鉆機就位及鉆孔4.3。1、鉆機就位前，應對鉆機各項準備工作進行檢查，包括場地布置與鉆機座落處的平整和加固,主要機具的檢查和安裝，配套設備的就位及水電供應的接通等, 鉆孔前應繪制鉆孔地質剖面圖，以便按照不同土質選用適當的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度和泥漿指標。 4.3.2、鉆機就位后，底座和頂端應平穩，在鉆進和運行

9、中不應產生位移或沉降，否則應找出原因及時處理,起吊滑輪緣、轉盤中心和樁孔中心應在同一鉛垂線上，其偏差不得大于2cm。4。3。3、鉆機開鉆時，應先啟動泥漿泵和轉盤，待泥漿進入鉆孔一定數量后,方可開始鉆進，開鉆時宜低檔慢速鉆進，鉆至護筒下1m后再以正常速度鉆進.鉆進速度應與泥漿排量相適應,并保持筒內應有的水頭,對不同的地層采用不同的鉆速鉆壓、泥漿比重和泥漿量。在易坍孔的砂土、軟土等土層鉆進時，宜采用低速、輕壓鉆進，同時應提高孔內水頭和加大泥漿比重。4.3.4、鉆孔作業應分班連續進行，經常對鉆孔泥漿進行測試，并根據測試數據進行泥漿指標調整；經常注意土層變化，每鉆進2m或在土層變化處，應在泥漿槽中撈取

10、鉆渣樣品,查明土類并記錄,以便于和地質剖面圖核對，并填寫“鉆孔樁鉆孔記錄表”。交接班時應交代鉆進情況及下一班應注意事項。4.3.5、升降鉆錐時須平穩，鉆錐提出井口時應防止碰撞護筒、孔壁，拆裝鉆桿力求迅速。4.3.6、因故停鉆時，孔口應加護蓋.嚴禁把鉆錐留在孔內,以防埋鉆。4.3。7、鉆機的主吊鉤始終承受部分鉆具（鉆桿、鉆錐、加重塊)的重力.使孔底承受的鉆壓不超過鉆桿（鋼絲纜）、鉆錐和加重塊重力之和的80,以避免或減少斜孔、彎孔和擴孔現象。4.3。8、鉆進過程中應經常測量孔深，并對照地質柱狀圖隨時調整鉆進技術參數。達到設計孔深后及時清孔提鉆，清孔時以所換新鮮泥漿達到孔內泥漿含砂量逐漸減少至穩定不

11、沉淀為度.4。3.9、當鉆孔深度達到設計要求時,對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后,進行清孔，清孔合格后填寫“成孔檢查記錄表，并經監理工程師檢查認可后，方可進入下道工序.4。4清孔采用換漿法清孔,將鉆錐提高l020 cm,繼續循環以相對密度較低（1.11.2)的泥漿壓入,把鉆孔內懸浮鉆渣和相對密度較大的泥漿換出。清孔后要求孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重1.031.1,含沙率小于2，粘度在1720s之間，檢驗合格后方可下鋼筋籠和導管。鋼筋籠和導管安裝到位后,灌注混凝土前再次檢查孔底的沉渣厚度，摩擦樁20cm，沉渣厚度檢測符合要求，方可安裝料斗進行混凝土灌注。

12、如不符合進行二次清孔，把泥漿泵從導管插入進行第二次清孔 ，待沉渣厚度檢測符合要求后，方可安裝料斗進行混凝土灌注。4。5鋼筋籠骨架的制作運輸與吊裝4.5.1、鋼筋籠在鋼筋場分節制作，一次吊裝就位。鋼筋縱向連接采用電弧搭接焊連接，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連接全部焊接。加強筋采用單位面電弧焊連接，連接長度10d，螺旋筋與主筋采用點焊或綁扎.4.5。2、制作時，按設計尺寸做好加強箍筋,標出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標出加強筋的位置。焊接時,使加強筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加強筋標記，扶正加強筋，并用木制直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上

13、焊好全部加強筋后，用機具或人轉動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入螺旋筋，按設計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上。4.5.3、鋼筋籠受運輸條件制約，所以鋼筋骨架分節制作，每節制作完成后運至施工現場，每節焊接過程于現場下鋼筋籠時完成，焊工要具備上崗證和熟練程度，嚴格控制焊接質量和時間.4.5。4、鋼筋籠的運輸所有參與運輸的設備均要通過檢驗和備案，并且配有通行證。鋼筋籠分節制作完成后,經報驗合格后，通過25t吊機平吊至大掛車上，運離加工場地至鉆孔樁施工現場,由于鋼筋加工廠正處于江東路中央分隔帶，出門及時江東路行車線,故吊機吊起鋼筋籠時應提前試吊，試吊時20m范圍內不得有人，

14、平吊離地0。3m后停留1分鐘觀察鋼筋籠各個部位的焊接情況，如有開焊部位應及時慢放下,進行整改，整改完畢后重復此工序，無情況后吊裝至大掛車,然后通過繩索對鋼筋籠進行固定，檢查無誤后車輛方可啟動，鋼筋加工廠門口要設置安全員防護,指揮疏導車輛，以防發生意外.運輸車輛上公路后要勻速行駛，遵守交通規則，嚴禁鳴笛和急剎車，一路要有安全員進行跟蹤防護。如果時間允許，鋼筋籠要提前安排在夜晚交通不繁忙的時段提前運至施工現場。（1)安全隱患：a鋼筋籠起吊前,檢查鋼筋籠各個焊點的焊接情況，確認對吊點位置進行了加強焊接處理。最上一節鋼筋籠的吊筋長度、焊接位置須符合要求。b對吊車須檢查鋼絲繩的完好情況，掛鉤要有卡扣。通

15、過調整吊車四個支點的位置使吊車保持在一個平面上后才能起吊。4.5。5、吊裝入孔鋼筋籠分節制作和吊裝，經驗收合格后，鋼筋籠起吊采用兩點吊方式。主吊點采用25t汽車吊將鋼筋籠水平起吊，起吊時用吊車大鉤分兩點固定鋼筋籠頂端,副吊點采用副鉤分兩點吊裝鋼筋籠1/2至1/3中間部位.空中翻轉，副吊松鉤，25t汽車吊主鉤豎直吊著鋼筋籠吊運入孔，用槽鋼支承于孔口。起吊準備吊機主、副鉤同步起吊離地30cm，檢查是否正常是：主、副鉤提升、主鉤起吊否：落地整改主鉤提升，鋼筋籠豎直，解除副鉤主鉤吊運至樁位置第一節鋼筋籠下放吊放結束依次全部吊放完成用槽鋼支承于孔口第N節鋼筋籠吊放、孔口焊接吊裝入孔工藝圖(1)起吊準備鋼

16、筋籠經驗收合格后，起重司索工和起重指揮人員必須做好吊裝作業前的準備：包括作業前的技術準備,明確和掌握作業內容及作業安全技術要求、聽取技術與安全交底、掌握吊裝鋼筋籠的吊點位置和鋼筋籠的捆綁方法；認真檢查并落實作業所需工具、索具的規格、件數及完好程度。吊車停放位置地面平整堅硬,吊車支腿下面采取墊鋼板和方木的方式增大支點的受力面積，確保起吊作業過程中吊車的穩定.在夜晚作業時，應準備足夠的照明條件。（2）吊點位置鋼筋籠起吊時，在頂部設置2個吊點（位置為頂部加強筋位置）用于垂直吊裝，在每節鋼筋籠中部設置1個吊點（加強筋位置）用于翻身起吊.鋼筋籠具體吊點見下圖:圖4-2 鋼筋籠吊點立面示意圖圖4-3 鋼筋

17、籠吊點平面圖（3）鋼筋籠起吊步驟a起吊前準備好各項工作，指揮25t吊機轉移到起吊位置，司索工在鋼筋籠上安裝鋼絲繩和卡環，掛上25t汽車吊主吊鉤及副吊鉤。b檢查吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊.c鋼筋籠吊至離地面0。3m0.5m后，應檢查鋼筋籠是否平穩，后主吊慢慢起鉤，根據鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副吊配合起鉤。d鋼筋籠吊起后,主鉤慢慢起鉤提升，副吊配合，保持鋼筋籠距地面距離，最終使鋼筋籠垂直于地面。e指揮司索工卸除鋼筋籠上副吊點吊鉤,然后遠離起吊作業范圍.f指揮吊機吊籠入孔、定位，吊機旋轉應平穩，在鋼筋籠上拉牽引繩。下放時若遇到鋼筋籠卡孔的情況，要吊出檢查孔位情況后再吊放，不

18、得強行入孔。g當鋼筋籠下到B吊點時，暫停放下，拆下B吊點的鋼絲繩、卡環。h當鋼筋籠繼續往下插入，到A吊點時，暫停放下，并且插入槽鋼，把鋼筋籠固定在護筒頂,然后拆下A吊點的鋼絲繩、卡環。i在第一節鋼筋籠吊放完成后，起吊第二節籠至孔口,進行主筋焊接，全部主筋焊接完成，纏繞箍筋并梅花形點焊，經驗收合格后方可勻速下放。依次從最下節往上吊裝鋼筋籠直至整個鋼筋籠吊裝完成。j最上節鋼筋籠下到孔口位置時,用槽鋼臨時將鋼筋籠支撐在孔口，用水準儀測此時護筒頂標高，根據鋼筋籠頂標高，算出吊筋長度，焊接吊筋在鋼筋籠主筋上,然后將吊鉤掛在吊筋上，緩緩下至設計位置，在鋼筋籠的頂吊圈內插兩根平行的槽鋼，槽鋼橫放在枕木上，將

19、整個籠體吊掛于護筒頂端兩側的方木上,確保鋼筋籠位置、高度準確。（4)鋼筋籠拼接在鋼筋籠入孔前,先清除鋼筋籠上的泥土和雜物,修復變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點。鋼筋籠焊接時上下兩節鋼筋籠必須保證在同一豎直線上，主筋搭接采用單面搭接焊。焊接前,用鋼筋扳手絞緊,點焊使兩主筋密貼，并焊立縫。吊放鋼筋籠時，現場設置兩臺焊機同時進行焊接,以縮短吊放鋼筋籠時間，上下節鋼筋籠主筋采用搭接焊接,單面焊接長度不小于10d。(5)操作要點鋼筋焊接質量應符合設計要求，吊點加強處須滿焊，主筋與箍筋采用點焊連接。在鋼筋籠下放到位后,由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確鋼筋籠的標高

20、,應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據實際情況進行調整，將籠頂標高調整至設計標高。鋼筋籠吊放入孔時，應勻速慢速入孔，不允許強行沖擊入孔。當鋼筋籠剛吊離地面后，應停止起吊,注意觀察是否有異?，F象發生，若有則可立即予以點焊加固。鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差和檢查方法序號項 目允許偏差(mm）檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度100尺量檢查2鋼筋骨架直徑103主鋼筋間距10尺量檢查不少于5處4加強筋間距205箍筋間距或螺旋筋間距206鋼筋骨架垂直度骨架長度1吊線尺量檢查4。6導管安裝導管采用300mm鋼管,每節23m,配12節0。5、1、1。5m的短管，配備導管總數的20%30作為備用導管.鋼導管內壁

21、光滑、圓順，內徑一致,接口嚴密；使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0。5%并不大于10cm。試壓力為孔底靜水壓力的1。5倍（目前施工樁長小于50米，采用壓力0。75Mpa)，經過15mim不漏水即為合格。導管長度按孔口標高和設計樁底標高決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節中間導管長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。導管安裝后，其底部距孔底有 2540cm 的空間。4。7灌注水下混凝土混凝土由商混站集中拌制，采用罐車運輸，人工配合灌注水下混凝土。4。7。1灌注混凝土前和過程中

22、，應按規定時間檢測高性能混凝土的坍落度、擴展度、含氣量和入模溫度,并做好記錄.待檢測指標符合設計及規范要求后，開始灌注水下混凝土.4.7。2混凝土的初存量應滿足首批混凝土入孔后,導管埋入混凝土的深度不得小于2m并不宜大于6m；漏斗底口處必須設置嚴密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性并能順利排出.4。7.3 確定首批灌注混凝土的數量后，對孔底沉淀層厚度應再次測定。如符合設計要求,然后立即灌注首批混凝土。4。7.4開閥打開漏斗閥門,放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探測孔內混凝土面高度，計算出導管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發現導管內大量進水，表明出現灌注事故。4。7。5

23、灌注開始后,應緊湊連續地進行,嚴禁中途停止。在灌注過程中,應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測探不準確；應注意觀察管內混凝土下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應控制在26m范圍內.同時應經常測探孔內混凝土面的位置，及時調整導管埋深。在灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異?，F象等，應指定專人進行記錄,并填寫“鉆孔樁內澆筑水下混凝土記錄表”。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導管法蘭卡掛住鋼筋骨架，可轉動導管，使其脫開鋼筋骨架后，再移到鉆孔中心。拆除導管動作要快

24、，時間一般不宜超過15min。要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中。已拆下的管節要立即清洗干凈,堆放整齊。在灌注過程中，當導管內混凝土不滿，含有空氣時，后續混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管,以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。當混凝土面升到鋼筋骨架下端時，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升,可采取以下措施：盡量縮短混凝土總的灌注時間，防止頂層混凝土進入鋼筋骨架時混凝土的流動性過小。當混凝土面接近和初進入鋼筋骨架時，當混凝土面接近鋼筋籠底時應保持較大的埋管深度（應使導管底口處于鋼筋籠底口3m以下和1m以上處），并慢慢灌注混凝土,以減小混凝土從導管底口出來后向上的沖擊力；

25、當孔內混凝土進入鋼筋骨架4m5m以后,適當提升導管，減小導管埋置長度，以增加骨架在導管口以下的埋置深度，從而增加混凝土對鋼筋骨架的握裹力.混凝土灌注到接近設計標高時,要計算還需要的混凝土數量(計算時應將導管內及混凝土運輸車內的混凝土數量估計在內），通知拌和站按需要數拌制，以免造成浪費。在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低,而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對密度增大。如在這種情況下出現混凝土頂升困難時,可在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢,以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管下形成泥心。為確保樁頂質量,在樁頂設計標高以上應

26、加灌0。8m以上,以便灌注結束后將此段混凝土清除。在灌注混凝土時，每根樁應至少留取二組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據規范要求增加.如換工作時，每工作班都應制取試件。試件應進行標準養護，強度測試后應填試驗報告表。強度不合要求時，應及時報告,采取補救措施。4。7。6灌注混凝土測深方法灌注水下混凝土時，應經常探測孔內混凝土面至孔口的深度,以控制導管埋深。如探測不準確，將造成埋深過淺，導管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。因此，在鉆孔灌注樁中是一項非常重要的工作，一定要由具有高度責任心的人來操作.施工中要求采用重錘法測探,重錘的形狀是錐形，底面直徑15cm左右，重量不小于69kg.用

27、繩系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根據測繩所示錘的沉入深度作為砼灌注深度。本方法完全憑探測者手中所提測錘在接觸頂面以前與接觸頂面以后不同重量的感覺而判別。測錘不能太輕，而測繩又不能太重，否則，探測者手感會不明顯，在測深樁，測錘快接近樁頂面時，由于沉淀增加和泥漿變稠的原因,就容易發生誤測。探測時必須要仔細，并以灌注混凝土的數量校對以防誤測。4.7。7泥漿清理孔樁混凝土灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內,利用于下一孔樁施工。廢棄的泥漿，為了保護現場的環境，經過沉淀處理后,運往指定的廢棄泥漿的堆放場地,并做妥善處理。5質量檢測根據設計規定，鉆孔樁全部采用小應變

28、檢測。對質量有問題的樁,鉆取樁身混凝土鑒定檢驗。鉆孔樁鉆孔允許偏差序號項 目允許偏差（mm）1孔徑不小于設計孔徑2孔深摩擦樁不小于設計孔深柱樁不小于設計孔深，并進入設計土層3孔位中心偏心群樁504傾斜度15澆筑混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁200柱樁506鉆孔樁常見事故的預防及處理常見的鉆孔（包括清孔時）事故及處理方法分述如下:6。1鋼筋籠上浮6。1.1、為防止澆注過程中鋼筋籠上浮，可采取鋼筋籠上端焊接在護筒上或在鋼筋籠頂部加撐桿的方式對鋼筋籠進行固定。6。1.2、在澆注過程中，應特別注意混凝土面到達鋼筋籠底標高位置時的操作：當混凝土面接近鋼筋籠底時應保持較大的埋管深度，并放慢澆筑進度，以減少混凝

29、土向上的沖擊力，當混凝土面超過鋼筋籠底米左右，應減少導管的埋深，使導管底口處于鋼筋籠底標高附近，并加快澆筑速度，以增加鋼筋籠的埋深。當混凝土面高于鋼筋籠底米后即可正常澆筑。6.2坍孔各種鉆孔方法都可能發生坍孔事故，坍孔的特征是孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。6。2。1、坍孔原因、泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。、由于出渣后未及時補充泥漿（或水）,或孔內出現承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內水流失等而造成孔內水頭高度不夠。、護筒埋置太淺,下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上,

30、由于振動使孔口坍塌,擴展成較大坍孔。、在松軟砂層中鉆進進尺太快。、提出鉆錐鉆進，回轉速度過快,空轉時間太長。、水頭太高,使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。、清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。、吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁.6。2。2、坍孔的預防和處理、在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度,選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。、發生孔口坍塌時,可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。、如發生孔內坍塌,判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。、清孔時應指定專人補漿（或

31、水),保證孔內必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁.、吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。6。3鉆孔偏斜各種鉆孔方法可能發生鉆孔偏斜事故。6。3.1、偏斜原因、鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石.、在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進;或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。、擴孔較大處，鉆頭擺動偏向一方.、鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。、鉆桿彎曲，接頭不正。6.3。2、預防和處理、安裝鉆機時要使鉆桿和護筒中心在一條豎直線上,并經常檢查校正。、鉆桿接頭應逐個檢查，及時調正，當主動鉆桿彎曲時,要用千斤頂及時

32、調直。6。4 擴孔和縮孔擴孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。在地下水呈運動狀態、土質松散地層處或鉆錐擺動過大，易于出現擴孔，擴孔發生原因與坍孔相同，輕則為擴孔，重則為坍孔.若只孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加.若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔即孔徑的超?？s小，一般表現為鉆機鉆進時發生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。縮孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補不及時,嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。各種鉆孔方法均可能發生縮孔。為防止縮孔,前者要及時修補磨損的鉆頭，后者

33、要使用失水率小的優質泥漿護壁并須快轉慢進,并復鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達到設計要求為止。對于有縮孔現象的孔位，鋼筋籠就位后須立即灌注，以免樁身縮徑或露筋。6。5鉆孔漏漿6.5.1、漏漿原因、在透水性強的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。、護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿。、護筒制作不良，接縫不嚴密，造成漏漿。、水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漿。6.5。2、處理辦法、凡屬于第一種情況的回轉鉆機應使用較粘稠或高質量的泥漿鉆孔。沖擊鉆機可加稠泥漿或回填粘土摻片石、卵石反復沖擊增強護壁。、屬于護筒漏

34、漿的，應按前述有關護筒制作與埋設的規范規定辦理。如接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞,封閉接縫。如漏水嚴重，應挖出護筒,修理完善后重新埋設。7鉆孔樁斷樁常見事故及處理7。1首批混凝土封底失敗7.1。1事故原因和預防措施導管底距離孔底大高或太低。原因：由于計算錯誤,使導管下口距離孔底太高或太低.太高了使首批混凝土數量不夠，埋不了導管下口（1米以上）.太低了使首批混凝土下落困難，造成泥漿與混凝土混合。預防措施：準確測量每節導管的長度，并編號記錄，復核孔深及導管總長度.也可將拼裝好的導管直接下到孔底,相互校核長度。首批混凝土數量不夠.原因：由于計算錯誤，造成首批混凝土數量不夠,埋管失敗。預防措

35、施:根據孔徑、導管直徑認真計算和復核首批混凝土數量。首批混凝土品質太差。原因:首批混凝土和易性太差，翻漿困難?；蛱涠忍?，造成離析。預防措施：搞好配合比設計，嚴格控制混凝土和易性。導管進漿.導管密封性差，在首批混凝土灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導管內，造成混凝土與泥漿混和。7.1.2處理辦法首批混凝土封底失敗后，應撥出導管，提起鋼筋籠，立即清孔.7.2供料和設備故障使灌注停工7.2。1事故原因和預防措施原因：由于設備故障，混凝土材料供應問題造成停工較長時間，使混凝土凝結而斷樁。預防措施：施工前應做好過程能力鑒定，對于部分設備考慮備用；對于發生的事故應有應急預案(主要解方案：備用發電機、

36、加強與其余拌合站聯系,加強道路監控，減少路上等待時間)。7。2。2處理方法如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。如原孔無法利用，則回填后采取補樁的辦法。7。3灌注過程中坍孔7.3.1事故原因和預防措施原因：由于清孔不當、泥漿過稀、下鋼筋籠時碰撞孔壁、致使在灌注過程中發生坍孔。預防措施：詳見第5。2節。7。3.2處理辦法如坍孔并不嚴重，可繼續灌注,并適當加快進度。如無法繼續灌注，應及時回填重新成孔.7.4導管撥空、掉管7.4。1事故原因和預防導管撥空原因:由于測量和計算錯誤,致使灌注砼時導管撥空，對管內充滿泥漿;或導管埋深過少，泥漿涌入導管。預防措施：應認真測量和復核孔深、導管長度；應對

37、導管埋深適當取保守數值。掉管原因:導管接頭連接不符合要求;導管掛住鋼筋籠,強拉拉脫等。預防措施：每次拆管后應仔細重新連接導管接頭；導管埋深較大時應及時拆管。7。5灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿7。5.1事故原因混凝土供料間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。混凝土和易性太差.導管埋深過大。在灌注將近結束時，由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低。導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大.7.5.2補救措施：提起導管，減少導管埋深.接長導管，提高導管內混凝土柱高。可在孔內加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土。8 安全保證措施8.1交通安全措施(1） 臨時道路均為既有原瀝青路面，施工車輛嚴格遵守

38、交通秩序.臨時道路與公路、人行道交叉時，在交叉道口設置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設圍欄；(2） 車輛在施工現場內行駛，限速10km/h；卸料時，先察看周圍環境,確認安全后方可卸料；往坑、溝、槽內卸料時，車距坑邊10m處應減速行駛，在坑邊12m處卸料，卸料處設車擋;（3） 非持證機動車駕駛人員嚴禁駕駛機動車輛；(4) 嚴禁酒后駕車，并經常檢修各種運輸車輛，保證車況良好。（5） 長、大件物品運輸時，如鋼筋籠運輸,必須派人在道路口指揮交通，確保行車安全。8.2 機電設備安全措施（1） 所有鉆孔樁施工設備和機具在投入使用前均由機械技術人員組織進行檢查、維修保養，各種保險、限位、制動、

39、防護等安全裝置齊全可靠,確保狀況良好;(2） 鉆孔機械的操作人員必須經過培訓并經考核取得合格證后持證上崗，嚴格按規程操作,杜絕違章作業.(3） 嚴格堅持定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用,帶病運轉和在作業運轉中進行維修.(4) 施工用主要電力線路架空安設，從主線路至用電設備間使用電力電纜,嚴禁電力線隨地拖拉或置于腳手架等臨時裝置上。（6) 所有電器開關都必須完好無損、接線正確、絕緣良好、標識明顯,設置漏電保護器,確保用電安全。8.3吊裝注意事項、吊裝程序的檢查（1）吊裝前，應對鋼筋籠焊接質量作全面檢查，鋼筋焊接質量符合相關規范要

40、求。（2)鋼筋吊點布置必須對稱布設，防止在吊裝過程中鋼筋籠產生偏斜。（3)鋼筋籠入孔前應吊直扶穩，鋼筋籠中心對準孔位中心緩慢下沉，不得搖晃碰撞孔壁和強行入孔。8。3.2、吊裝前重點檢查項目（1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。（2）鋼絲繩及連接部位符合規定。（3）應對起吊設備進行安全檢查,各連接件應無松動。（4）吊車司機、司索工應有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備。（5)鋼筋籠吊裝需要有專人統一指揮，動作應配合協調；無關人員嚴禁進入鋼筋籠吊裝影響區域內。(6)吊裝時，現場所有人員必須佩戴安全帽。(7)在有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起吊作業。8。3。3、吊車

41、操作安全措施（1）經考試合格并持有設備操作證者方準進行操作,操作必須嚴格遵守有關安全、交接班制度。(2）吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面,對強度不足的地面應事先進行場地硬化。并應與溝渠、基坑邊保持安全距離。（3）吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經過試運轉確認安全可靠后才能工作。（4）吊車作業中禁止在斜坡地帶帶著重物回轉臂桿,在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿.（5）吊車頭尾回轉范圍1米以內應無障礙物。（6)吊車行駛時，回轉盤、動臂桿、吊鉤都應制動.（7)指揮吊車信號要明了.司機與信號指揮人員要密切配合,信號清楚后方可開始操作。各機構動作前

42、應按電鈴，發現信號不清楚要立即停止操作.（8）作業中發現起重機傾斜、支腿不穩等異?，F象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。貨物超重時不能起吊。（9）鋼絲繩應符合規定,按規定進行潤滑。并經常檢查,發現斷絲數大于等于12個絲時，應停止作業，立即更換鋼絲繩。(10）光線陰暗，看不清吊物時不能起吊。(11)雨、雷、強風天氣不能起吊.（12)工作后應檢查清掃設備，做好日常保養工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗,做到整齊、清潔、安全。8。4 孔口作業注意事項(1) 鉆孔所取出的土體，須堆放在離孔口5m以外,并及時運至指定地點；（2) 在灌注砼時應在孔口鋪設木板，并有防滑措施。8。

43、5鋼筋籠吊裝安全事故應急預案鋼筋籠起吊前，對現場做好必要的清理工作，保證現場道路通暢，以便發生事故時，作業人員能夠及時疏散。鋼筋籠起吊作業時,除吊裝作業人員外，起吊位置周圍20m范圍內不能有無關人員走動.起吊鋼筋籠時，必須先將鋼筋籠整體拎高30cm，觀察有無變形或有電焊被迸開的現象，如果有，則立刻將鋼筋籠放下，加固后方可繼續起吊。當鋼筋籠吊到空中發現有變形現象時不得強行吊起,必須馬上疏散附近施工人員，同時將鋼筋籠放到地上，對變形鋼筋籠進行整形、加固后再重新起吊.若鋼筋籠在孔口散架,先清理孔內的鋼筋，再重新制作鋼筋籠下放. 出現人員受傷情況時，在救援人員安全的情況下，立即清理開壓在傷員身上的鋼筋

44、，送往醫院救治。項目部成立應急救援領導小組，在出現險情時，及時啟動應急預案。應急救援領導小組：組 長：耿廠副組長：曹珠成、趙邦國、張民勝組 員：程松彥、楊靜國、顧恒、楊飛9 鉆孔樁施工質量保證措施9.1 成孔質量保證措施(1) 由于鉆機設備較重，施工場地必須平整、寬敞,并有一定硬度，避免鉆機發生沉陷。（2） 鋼筋籠或探孔器向孔內放置時，應由吊車吊起，將其垂直、穩定放入孔內,避免碰壞孔壁，使孔壁坍塌，在砼澆筑時出現廢樁事故。（3) 根據不同地質情況，必須檢測清孔后灌注砼時泥漿性能指標，確保泥漿對孔壁的撐護作用。 （4) 鉆孔排出的碴液、土體隨時清離孔口，防止土體壓力過大造成孔壁坍塌。9。2 水下

45、砼灌注質量保證措施9。2。1 機械設備檢修(1） 拌合站必須保證對水下砼的供應及時到位,對道路交通狀況，派專人了解，掌握交通情況，及時調整行車路線，防止砼灌車行進道路阻塞,延誤水下砼灌注時間;(2) 水下砼在每次灌注前,都必須進行密水實驗,檢查導管密閉性;檢查導管的內壁是否光滑,導管有無破損；并進行導管的抗拉實驗;9。2.2 水下砼質量（1） 水下砼的拌和料必須嚴格按設計進行配料,嚴禁不按配合比配料;（2) 在砼澆注現場,設實驗人員專門對砼的坍落度、和易性、擴展度、含氣量進行檢查,坍落度控制在1822cm之間。9。2。3 灌注過程中應注意(1） 在灌注前必須再次確定沉淀物厚度;（2) 冬季灌注

46、時應注意混凝土實時溫度;（3） 樁徑d=1。2m灌注料斗容量設定為2m以上，d=1.5m灌注料斗容量設定為3m以上,以滿足首批砼灌下后導管埋深大于1m； （4) 當砼面接近鋼筋籠底時,放慢灌注速度,并使導管的埋置深度較深,防止鋼筋上浮,造成事故；(5) 加強對砼面的觀測，及時正確的拆除導管，使導管埋深在2m6m范圍內。10 文明施工與環境保護措施在編制本方案時,把文明施工列為主要內容之一，制定一“方便人民生活，有利生產發展，維護市容整潔和環境衛生”為宗旨的文明施工措施。（1）施工場地采用全封閉措施，工地主要出入口設置交通指令標志和警示牌，保證車輛和行人的安全。（2）施工過程中要注意保護施工道路

47、的干凈、整潔，鉆機盡量不在瀝青路面上走行。（3)泥漿沉淀池與鉆孔孔位處應有導流溝，防止泥漿漫流，污染地面.（4）泥漿沉淀后及鉆孔碴土應及時清運，保證場內干凈、整潔.(5)運碴車在出施工場地時，必須進行沖洗.（6）設立專職的“環境保潔崗，負責檢查、清除出場車輛上的污泥，清掃受污染的馬路，做好工地內外的環境保潔工作。（7）加強施工管理，防止泥漿污染場地,廢漿采用罐車裝運外棄，嚴禁排入下水道或附近場地。在作業區入口設置汽車臺及高壓清洗設備，做到隨出隨清.（8）消防管理措施 消防工作要遵循“預防為主，防消結合”的方針,企事業單位各級領導必須實行消防工作責任制，將消防安全工作納入本單位管理范圍，做到同計劃、同布置、同檢查、同總結、同評比. 對分包隊伍進場前，必須辦理消防資格審查手續，簽訂治安消防協議書。開展消防安全宣傳教育，組織消防安全培訓，管理和指導消防隊伍的建設和訓練。1鉆孔樁正循環鉆機施工工藝框圖各項準備工作鋼材檢驗砼運至現場測量定位泥漿、沉淀池埋設護筒鉆機就位制鋼筋籠架設泥漿泵鉆進成孔泥漿循環測量孔深泥漿外運下置鋼筋籠鋼筋籠檢驗檢查導管下灌漿導管測量沉渣砼灌注試塊制作檢驗砼性能成 樁樁檢測拔出護筒移至下樁換漿清孔