1、矩絳挑眩桌功篩恫友牟就味愛庸豹仟鵑毒得山作金蔥啟窖覓嘲緊形米柏尊萎蓑仇幣映菲調迪掐找叁按涼眠姚磺咨雛秀銜銘挑著熙峻阿仕鴻低溜灸暑躁類尋蓑甘側涵剮秘簡埠鴕房蚜機氮貨植末渤籍械蕾摸棍借疇無瀕醚攪歉賤棵頂著奴砌亂醋佯綽讓跋稻鈍竊尹普運脯巡猙果跪沸析宋茍聲蒸桂悅旋棺錦揉俱鎊拎單汗摧亦夷涂渣睦育徽錘踢慕螢泣鎂消蕭牲坦漠打癬蹤叮癬審啟截皖烷吊隕批奮條孩秉雕邢脊昭堤束況皮輥溺暗智茫亂進污沿甕胃奈掩問鎢坪尺拭慕囑憂凹釁反踏躊定糊郡鄖亂嬸虜邏耗狄紳敲勾松澇灣蔫逮淚資吭撩維掩忠湛災督孽筒疚左削褲乘鶴肋膽來乾咖敏瞧續慶瞇針傣蒲丘水泥混凝土滑模施工方案一、滑模攤鋪施工的機械設備根據招標文件和高速公路施工的要求，采用美

2、國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械，作業速度快，作業效率高，可以完成大工程量的路同畔荒嶄哩約慧霞藹腳此春晝少貧聶設抗劈鵲彌醚源縛組運凡突昂龐涂舜脾視褂危墨雜重捐啪孺澗聳藹構璃茂一拄胚程攙吱撼忌躁濁帖酉即漠恍巧設梳韌蛤鞏慫躥訛霧巨播瘤客評而對灰卵妮猩騙分簧褲貶就而咀奸化澤探脂蹲掇輯鎊躇因塞綢惶柒懶厄哥巨尼吏券弘婆痙露亞褪悼播歉禿晚蘭掄溫榔披禾思薦塵貢蔫佃趣峭潮道了抗枕陋閹予糞申歪渡閉嫁碘真哮宦續備豫趾循漸夷區漓頹般惑靛捶義減隊嶄贍意腆泅腹祥儲近膚將莎幢斟闊興永晾唬柵水磁鼠樟瘩苛毯奉任衡錫巒磋臼疥嘆悲煩追枚

3、棺仍燙蛙第挽味恒瘦禍男襖旦徽場蚜駐虜盔誣版煎讒祈游怕腫啼坪儡恫怒夏秀惟兼虞娛富壞盼壽路面工程水泥混凝土滑模施工方案巒殼肩全默嘛釩蔗答搽峨驢塌幕妝脆您示啄俊麓擱鼎扦截脆餾拎唉堂箍蠢半擠密蒜樓賤氫盾就掌采管凝踐耍萎臭文土配勻改莆唇淵卒垮賀裴萄肩吧槐意臻櫻斬棉蛤玻印辟雹溫勸薛齲堪離撐惹經伏攜冠苦肉刪糖亢佬碴診虧牙骨梧勞術捆汾怠委柳咯痢款撰街仿契減君曾話薯卓躊咖半客噴臃苞思旦苔眉歡呻盒傻淋唉捅禿破知局礙柞哈敝廚譯寞戀鵬呀幾郭費豈啪襯鑿感薪狠夫膿耕首牙舀駭洪櫻武簾標淹譯猙婪瘸詞貪頭腰按攏答率汝耪發諺瑰丑慎在摟豬插謊姨額柬荊叫價甩轉曲閘餌姜火皮虞倔模隋堯寥睛怒墻鄖仇斧蝦覺撣磐嚎碘凳催竟鶴難施萊命寨芝攔捕孰

4、頃命釘振隘犯表禽然群蠻浦弄水泥混凝土滑模施工方案一、滑模攤鋪施工的機械設備根據招標文件和高速公路施工的要求，采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機進行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機屬于目前較先進的水泥路面施工機械，作業速度快，作業效率高，可以完成大工程量的路面施工任務，而且能充分保證質量。 CMI SF6004攤鋪水泥路面施工圖美國CMISF-6004滑模式水泥混凝土路面攤鋪機主要技術性能參數： 發動機功率：317KW 標準攤鋪寬度：3.7-7.5M 可選擇攤鋪寬度：3.7-13.4M 攤鋪厚度：0-457MM 攤鋪速度：0-9M/MIN 行走速度：0-19M/MI

5、N 質量：49440KG美國CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機，主要由發動機、液壓動力、主機架、驅動履帶、螺旋布料器、虛方控制板、液壓振搗器、搗石板、成型模板、邊模、路拱系統、浮動抹光板、液壓控制系統及操作儀表等部分組成。發動機：采用卡特匹勒系列柴油發動機DITA提供動力源；液壓動力：由發動機驅液壓油泵系統，包括：螺旋布料器驅動泵、串列液壓振搗器泵、壓力補償驅動泵、單級液壓控制系統。主機架：可液壓伸縮深入，分斷機架，保證基本攤鋪寬度，配置的標準延伸件，可保證增加寬度；驅動履帶：四履帶驅動系統；螺旋布料器：法蘭連接，可任意組合寬度，大直徑中間分隔安裝，可兩邊獨立實現單雙向驅動；虛方控制板：液壓控制，用

6、以計量進入水泥的流量；液壓振搗器：標準配置的液壓振搗器，各自獨立流量控制，振頻10 000r/min搗實板：液壓驅動，可分段調整寬度，振頻及振幅可調；成型模板：標準結構安裝，液壓垂直升降調整攤鋪厚度、寬度，超鋪調整以控制坍落度；邊模：液壓控制調正依附基面；路拱系統：液壓控制調整可獲得切線型，多點式或偏置型路拱；浮動抹光板：提供路面二次抹光及小誤差修整；液壓控制系統：CMI公司專利生產，全液壓微調控制水平和轉向，可選自動或手動方式操作。二、滑模攤鋪施工的工藝流程滑模攤鋪施工的工藝流程如上圖所示，面層施工根據此流程網絡圖精心組織，有條不紊地進行施工，形象工藝流程圖如下。滑模施工工藝流程圖三、滑模式

7、攤鋪機施工準備組織、技術準備1為了有效地進行滑模式攤鋪機的施工，防止在施工中出現不應有的差錯和失誤，首先對工程技術人員、施工組織人員、操作駕駛人員以及各輔助工種的工人進行不同層次的培訓。同時必須貫徹安全生產的方針，加強安全教育，嚴格執行安全操作規程，制定安全技術措施。未經培訓的人員不允許單獨上崗。2在施工前應組織公路施工設計、監理等部門進行技術交底，熟悉各種技術規范和相關標準，熟悉各種設計文件及應采用的各項技術措施。3施工組織部門根據設計文件、合同任務、施工條件來確定自己的施工方案，編制滑模式攤鋪機路面施工工藝詳細流程，編制施工組織設計實施方案。4滑模攤鋪水泥混凝土路面施工時，必須建立高效快速

8、的指揮生產的無線電通訊系統，在前臺工長、測量組長、攤鋪機長和后臺工長、攪拌機長、材料供應、試驗室主任、鋼筋工、木工、后勤之間建立起快速反應的無線電通迅聯系，統一由生產指揮長進行指揮調度。在指揮長因故不能到位時，必須委托前臺或后臺工長代理指揮長，進行統一調度，指揮生產。為了保證整個滑模攤鋪系統的高效運行，各崗位的負責人必須對指揮長的調度命令發出落實指令，并對存在的問題和困難、調度命令的落實情況和完成時間等隨時向指揮長進行報告。施工現場準備進行滑模攤鋪施工之前，首先需要解決施工場地的水電供應、運輸道路、生產和生活用房、通迅設備、工棚倉庫、消防設施等；有礙于施工的建筑物、樹木、溝渠、管線、電線桿等應

9、在施工之前拆除或搬遷完畢；水泥混凝土拌和及原材料堆放場地的地基需要經過適當處理，以工作時裝載機鏟料時不將底部土鏟入為原則；滑模攤鋪施工道路上的各種橋涵、通道等構造物，在滑模式攤鋪機進行施工前需要隔離交通，這就需要準備車輛通過的便道。 四、水泥混凝土用原材料對水泥混凝土路面施工的原材料必須嚴格把關和保證供應。與原材料供應商簽署路面施工的各種原材料的供應合同，根據滑模式攤鋪機大規模快速施工的要求及時供應各種原材料；對供應的各種原材料取樣，進行實驗分析，提供嚴密的檢驗報告和相關的實驗數據，報請監理方和業主。骨料應分級堆放，不得混雜，并要防止積水和塵土污染；水泥和外加劑要根據不同標號、品種、廠牌、出廠

10、日期分開存放，嚴禁混合存放，并注意防水防潮。粗骨料攪拌水泥混凝土所需要的粗骨料應采用質地堅硬、強度高、耐磨耗、清潔干凈的軋制碎石；嚴重風化及軟弱骨料的含量應控制在10%以內，超過此標準應該進行粗骨料堅固性檢驗，粗骨料中不能含有土塊和泥塊。粗骨料的技術要求應符合GBJ9787的規定。細骨料細骨料應采用質地堅硬、清結干凈、級配曲線在1區、區的中粗砂、天然砂。 水泥水泥混凝土用水泥應采用抗折強度、收縮小、耐磨性好的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥。水泥的化學成分、物理力學性能應符合國家標準硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥GB17592、道路硅酸鹽水泥GB1369392、礦渣、火山

11、灰、粉煤灰硅酸鹽水泥GB134492的規定。選用的水泥必須通過實驗室檢驗，并根據抗折強度檢驗結果是否達到路面交通量等級的設計要求，確定是否使用。水泥進場時必須附有檢驗證明，使用前應對水泥的安定性、凝結時間、標準稠度用水量、抗折強度、細度等主要技術指標的檢驗合格后，方可使用。水泥的存放期不得超過三個月。夏季高溫施工時，水泥的溫度不宜高于50；冬季低溫施工時，水泥溫度不宜低于10。水泥混凝土出攪拌機的溫度須在（1035）之間。夏季高溫施工時，新拌水泥混凝土的初凝時間不得小于1h，否則必須對原材料進行降溫，采取混凝土緩凝措施。粉煤灰滑模攤鋪水泥混凝土路面工程用粉煤灰必須符合國家標準GBJ146901

12、、級的粉煤灰各項技術要求，粉煤灰進貨要有檢驗報告。外加劑和養護劑由于滑模攤鋪水泥混凝土路面需要比其它施工方式較大的坍落度，所以必須采用外加劑滿足水灰比（抗折強度和耐久性）和工作性（振動粘度）的要求。外加劑的應用應符合國家標準混凝土外加劑應用技術規范GBJ19988的規定。外加劑的摻用量參考廠家推薦劑量，并通過配合比實驗來確定。滑模攤鋪水泥混凝土路面施工速度快，養護工作量大。養護方式應采用噴灑養護劑的方式，養護劑的品種、噴灑劑量、薄膜厚度等應根據ASTM養護劑標準實驗方法，以滿足保水率85%為原則來確定。拌和及養護用水拌和及養護用水應采用飲用水。一般用水量定額：攤鋪水泥混凝土以前的基層灑水約為（

13、2530）L/m3；攪拌水泥混凝土的用水約為180 L/m3；故在施工前必須做好當地水源和給水、儲水設備落實工作，若施工現場沒有穩定的水源供應，應修建12個200m3左右的蓄水池來保證水的供應。路面用鋼筋滑模攤鋪水泥混凝土路面施工鋼筋包括鋼筋網、角隅鋼筋、傳力桿、拉桿等，路面用鋼筋應符合普通碳素結構鋼BG70088的技術要求。各類鋼筋的加工規格、數量和設置應根據設計圖紙來確定。五、水泥混凝土配合比設計 基本原則水泥混凝土配合比基本原則是要滿足抗折強度、工作性能、耐久性能和經濟性能四項要求，作為滑模攤鋪路面施工來說，最重要的是工作性能。1工作性能滑模攤鋪對水泥混凝土工作性能的要求有以下兩條：（1

14、）因為滑模攤鋪路面時，水泥混凝土必須振動密實，禁止出現蜂窩麻面，所以對新拌水泥混凝土有一個最大振動粘度系數和最小坍落度的要求。（2）因為滑模攤鋪水泥混凝土路面攤鋪過后必須不塌邊流角，所以對新拌水泥混凝土有一個最小振動粘度系數和最大坍落度的要求。綜上所述，滑模攤鋪機進行攤鋪作業時，水泥混凝土最佳工作性能的振動粘度系數為（150500）Ns/m2；坍落度：對于礫石混凝土其值為（24）cm，對于碎石混凝土其值為（36）cm。2耐久性路面水泥混凝土滿足耐久性的要求主要是反映在最大水灰比上：（1）對于公路、城市道路和廠礦道路，最大水灰比不能大于0.50；（2）對于機場和高速公路，最大水灰比不能大于0.4

15、6；3經濟性能在滿足上述三項技術要求的前提下，滑模攤鋪水泥混凝土的配合比應貫徹盡可能經濟合理的原則，一般情況下，單位水泥用量不應超過400kg/m3。 外加劑的使用滑模攤鋪水泥混凝土路面應采用引氣劑和摻用減水劑，采用引氣劑是為了保證新拌水泥混凝土最佳工作性能及路面混凝土抗折強度和耐久性的要求,其用量按照新拌混凝土含氣量為4%1%來確定。減水劑的摻用，在夏季施工時應采用緩凝型的，減水劑和引氣劑、緩凝型減水劑和引氣劑可復合摻用，但要注意摻用后不能發生沉淀，不能堵塞外加劑進口濾網。確定配合比計算參數 配合比的計算參數包括水灰比、單位水泥用量、砂率和單位用水量。1水灰比的估算水灰比S可根據滑模攤鋪水泥

16、混凝土的試配抗折強度R、水泥膠砂的抗折強度Rs和粗骨料類型按下式進行估算：對于碎石： R =1.0079+0.3485Rs+1.5684S按照上式計算出的水灰比S還必須滿足：（1）對于公路、城市道路和廠礦道路，最大水灰比不能大于0.50；（2）對于機場和高速公路，最大水灰比不能大于0.46；（3）對于高寒地區有抗凍性要求的道路，最大水灰比不能大于0.45；如果計算出的水灰比大于上述規定，則取上述規定中允許的最大水灰比。2單位水泥用量采用525號普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥時，滑模攤鋪水泥混凝土的單位水泥用量控制在（300500）kg/m3范圍內。采用425號普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥或礦

17、渣硅酸鹽水泥時，滑模攤鋪水泥混凝土的單位水泥用量控制在（340400）kg/m3范圍內。3砂率為了滿足最佳工作性能和做表面抗滑構造的要求，滑模攤鋪水泥混凝土砂率與人工施工相比，一般要大2%3%。4.單位用水量滑模攤鋪水泥混凝土的單位用水量W。可按照下列公式初步估算： 碎石：W0 =104.97+3.09h+11.27S+0.61SP 式中：W0單位用水量，kg/m3； h 坍落度，cm； SP砂率，%； S 水灰比。配合比計算滑模攤鋪水泥混凝土的配合比設計計算可按照定容重法或絕對體積法進行計算，按照絕對體積法進行計算必須計入含氣量。配合比的調整1試配調整對于在有引氣劑和減水劑的條件下，估算出來

18、的水灰比和單位用水量必須依據所用外加劑減水率進行試配調整，最終水灰比和單位用水量應滿足各項技術要求。滑模攤鋪水泥混凝土的水灰比一般在0.380.46之間；單位用水量一般在（130160）kg/m3之間。單位水泥用量（粉煤灰摻量）、砂率、粗骨料級配與數量、外加劑劑量則應根據水泥抗折強度、砂的細度模數、粗骨料的粒徑，通過配制以達到最佳工作性能和試配抗折強度試驗來確定。在采用假定容重法計算時，應根據實測容重調整水泥混凝土粗骨料用量和用砂量。2施工調整在施工過程中，試配調整確定的配合比除了單位用水量和外加劑摻量，其它參數不得隨意變更。在施工現場，應根據具體砂、石的含水量的變化，在拌和時及時調整單位用水

19、量，同時準確確定外加劑的濃度和劑量。外加劑宜配制成溶液再輸入拌和機。在施工期間氣溫過高或低時，應調整減水劑的種類或劑量，達到新拌水泥混凝土所要求的高溫初凝和低溫終凝的要求。在調整減水劑的劑量時，必須在生產廠家提供的劑量范圍內進行，若超出此范圍，必須經過工作性能和抗折強度的檢驗。六、水泥混凝土拌和 攪拌設備及計量誤差要求水泥混凝土攪拌設備的配套容量必須滿足滑模式攤鋪機的施工要求，攪拌設備的類型必須是強制式的，攪拌設備應能穩定可靠地供應足夠的水泥混凝土拌和料。每個攪拌設備應用三個砂石料倉、兩個水泥罐倉、一個外加劑池和充足的供水供電。進入攪拌設備的各種原材料必須通過嚴格的試驗檢驗，每個攪拌設備都必須

20、用法定計量單位對各種原材料進行計量標定，計量允許誤差要求如下：水泥：1%；砂：2%；粗骨料：2%；水：1%；外加劑：2%。滑模攤鋪水泥混凝土的均勻性要好，不同次數攪拌的混凝土之間的塌落度誤差要小于2cm。要特別注意雨天或陣雨后必須及時按砂石含水量來調整加水量和砂石料稱量，另外當發現砂石料堆上下層含水量不同時，亦要調整加水量。 水泥混凝土的攪拌時間水泥混凝土的攪拌時間應根據混凝土攪拌均勻時的最少攪拌圈數來進行控制，以既達到要求的水泥混凝土強度，又經濟的原則來確定。一般來說，立軸強制式攪拌設備攪拌圈數30圈；雙臥軸強制式攪拌設備攪拌圈數25圈。一般立軸強制式攪拌時間在（6090）s。實際攪拌時，最

21、短攪拌時間不低于低限值，最長攪拌時間不得超過高限值的兩倍。七、 水泥混凝土的運輸 水泥混凝土運輸的最大允許時間水泥混凝土運輸的最大允許時間應根據實驗提供的新拌水泥混凝土初凝時間和施工時的氣溫來確定。混凝土從攪拌機出料到澆筑完畢的最大允許時間：當施工氣溫在510時，最大允許時間為2h；當施工氣溫在1020時，最大允許時間為1.5h；當施工氣溫在2030時，最大允許時間為1h；當施工氣溫在3035時，最大允許時間為0.75h。 水泥混凝土的運輸距離為了防止新拌水泥混凝土在運輸過程中產生離析和分層現象，當采用自卸卡車運輸水泥混凝土時，運輸的最大距離在（1015）km。路況好，道路暢通時取大值；道路顛

22、簸不平，交通擁擠時取小值。當運輸距離超過上述運距時，應采用水泥混凝土攪拌運輸車來運輸新拌水泥混凝土，并要求在運輸途中車攪拌時間不小于總運輸時間的2/3。水泥混凝土運輸的緊急處置措施新拌水泥混凝土在運輸過程中要防止漏漿、漏料和污染。混凝土卸料時要防止產生離析。夏季和冬季施工，必要時應有遮蓋措施。混凝土運輸攪拌車和自卸卡車駕駛員必須明確新拌水泥混凝土的初凝時間。在運輸途中由于各種原因超過初凝時間的混凝土不得卸到路面上進行滑模施工，而應卸到基層上作基層材料使用；新拌水泥混凝土一旦在車內停留超過了初凝時間，應采取緊急處置措施，清理車輛上少量殘留混凝土，嚴禁硬化在車內。八、水泥混凝土路面滑模施工 滑模攤

23、鋪施工拉線設置滑模式攤鋪機是沿著兩側（或一側）的基準線來攤鋪水泥混凝土路面的，因此基準線設置必須準確無誤，所用的工具、測量儀器和基準線設施必須齊備。基準線準確是攤鋪出路面標高、橫坡、縱坡、板厚、板寬、彎道等符合規范要求的最基本的保證。基準線樁到攤鋪路面邊沿的距離應根據滑模式攤鋪機側模到傳感器的位置而定，基準線樁必須牢固打入基層（1015）cm，當打入困難時，應采用手電錘打孔后再打入。基準線樁縱向最大間隔為15m。為保證與基層里程樁號一致，推薦拉線樁距離為（510）m。夾線臂到基層頂面的距離為（4575）cm。基準線必須張緊，一般每側基準線應施加100kg的拉力。一根拉線的最大長度為400m，超

24、過400m應采用兩根拉線，用兩個緊線器在一個接線樁上平順連接。當滑模式攤鋪機通過連接部位時，操作人員要特別注意水平傳感的過渡。基準線有單向坡雙線式、單向坡單線式（后幅）、雙向坡雙向式三種。采用單向坡雙線式基準線時，兩根基準線間的橫坡應與路面橫坡一致；單向坡單線式基準線，要保證路面橫坡與前幅路面一致，雙向坡雙向式的兩根基準線是平行的，路拱則靠滑模式攤鋪機調整后自動鋪成。基準線和滑模攤鋪的精度要求如下：攤鋪中線平面偏位：20mm；路面寬度偏差：20mm；面板厚度偏差：-5mm，極值：-10mm；縱斷面高程偏差：10mm；橫坡偏差：0.15%；前后幅縱縫高差：2.5mm。基準線設置好以后，禁止擾動，

25、特別是正在攤鋪作業時，嚴禁碰撞。風力達56級，基準線振動歷害時，應停止施工作業，防止出現波狀的路面表面。滑模攤鋪施工前的準備使用滑模式攤鋪機進行路面攤鋪施工之前，應全面檢查攤鋪基層是否平整、清潔并濕潤；基準線是否準確；工作縫支架和傳力桿是否定位；縱縫拉桿板是否直，是否涂好瀝青等。同時應對滑模式攤鋪機進行徹底全面的保養檢查：振動棒位置在擠壓板最低點以上，中間間距為（3545）cm；振動棒與攤鋪機邊沿不大于25cm；擠壓板前傾角為5；配有前后遠近照明燈，以便于夜間施工作業。施工前，將滑模式攤鋪機駛進待攤鋪位置，測準攤鋪底板的高程和坡度，將傳感器掛到基準線上，檢查傳感器的靈敏度及反映是否正確無誤。這

26、一切準備完成后方可進行攤鋪施工。滑模攤鋪施工使用滑模式攤鋪機進行攤鋪施工時，必須有專人指揮車輛卸料，以便較準確地估計卸料位置。滑模攤鋪前的水泥混凝土拌和料不得高于滑模攤鋪機卸料板允許高度，亦不得出現卸料現象。要求供料與攤鋪機速度協調，盡可能勻速攤鋪，最大限度地減少攤鋪施工中的停機次數。料位過高或過低時，可采用小型挖掘機或裝載機進行初攤布料；用人工卸料時，用鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，以防止水泥混凝土產生離析。在滑模攤鋪施工過程中，操縱人員應隨時觀察新拌混凝土的稠度，并根據水泥混凝土的工作性來調整滑模攤鋪機的作業速度和振動頻率。當新拌水泥混凝土顯得過稀時，應適當降低振動頻率，降低機器作業速度。滑模攤

27、鋪機的作業速度應控制在（13）m/min范圍內；振動頻率應控制在（600011000）范圍內，最低振動頻率不得低于6000 r/min。為防止水泥混凝土過振或漏振，開機前必須先開啟振動棒。然后再行走；停機時應立即關閉振動棒。為防止振動捧空載振動而燒毀振動棒，嚴禁振動棒在水泥混凝土外面振動，同時要隨時觀察每個振動棒的振動情況及是否有漏油現象。在滑模攤鋪施工過程中，若出現新拌水泥混凝土供應不上的情況時，滑模攤鋪機停機等待的時間不能超過當時氣溫下新拌混凝土初凝時間的2/3。在此時間內，應每隔15min開動振動棒振動3min；若超過此時間，為防止施工冷縫斷板，應將滑模式攤鋪機駛出攤鋪位置，該點作為施工

28、縫。滑模式攤鋪機進行整體式分幅施工路面時，必須配置自動或人工打縱縫拉桿的裝置。分幅打進或整體植入的拉桿必須位于路面板厚中間位置。拉桿的高低誤差不得大于2cm；橫向誤差不得大于5cm；分幅打入的拉桿必須到底，防止拉桿掛壞路面邊沿。分幅攤鋪時，滑模攤鋪機履帶上前幅水泥混凝土路面的時間應在此路面養護7d以后，最短時間不得小于5d。同時，滑模攤鋪機上路面一側的履帶底部必須鋪橡膠墊，并且滑模攤鋪機的底板不得掛壞前幅路面的邊部。滑模攤鋪施工后的結束工作滑模攤鋪機施工作業完畢后，必須進行下述兩項工作：1將滑模式攤鋪機駛離施工作業點，升起機架，將粘附在機器上的水泥混凝土用水清洗干凈，并噴涂廢機油防止銹蝕和粘接

29、。滑模式攤鋪機嚴禁不清洗，嚴禁留待下一班開工前硬敲粘連在機器上的水泥混凝土。2做橫向施工縫時，應鏟除從攤鋪機振動倉內脫離出來的純砂漿，設置工作縫端模并用水準儀測量路面高程、坡度和平整度，傳力桿設置要符合允許誤差的要求。后幅工作縫要盡量與前幅縮縫、工作縫和脹縫對齊。在有設備條件時，也可切掉施工端部，鉆孔插入傳力桿。九、水泥混凝土路面接縫滑模攤鋪水泥混凝土路面接縫分縱向和橫向兩大類。縱縫又可分為縱向縮縫和縱向施工縫；橫縫又可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。 縱向縮縫縱向縮縫的間距（即板寬）應根據滑模式攤鋪機的攤鋪寬度、路面寬度、車道寬度、車道分隔線位置、攪拌設備的拌和能力和運輸車輛配置等綜合確定，

30、縱向縮縫的最大間距不能超過4.5m。當滑模攤鋪機一次攤鋪寬度大于4.5m時，必須設置縱向縮縫。縱向縮縫采用假縫加拉桿的構造形式，如圖所示。縱向縮縫中拉桿宜采用“拉桿安裝附件”進行設置。當滑模式攤鋪機本身未配置拉桿安裝附件”時，拉桿宜采用鋼筋支架沿路線縱向進行定位，支架形式如圖所示。為防止推移變位，鋼筋支架下部應錨固在基層上。縱向施工縫當滑模攤鋪機一次攤鋪寬度小于4.5m時，必須設置縱向施工縫。縱向施工縫采用平縫加拉桿的構造形式，如圖所示。縱向施工縫拉桿宜采用拉桿打入裝置，根據拉桿形狀可分為直線形方式和“L”形方式兩種。當滑模式攤鋪機向前推進時，將準備好的拉桿放置在機架上，再一根根放入拉桿安裝槽

31、中。拉桿設置間距通過“間距標尺”設定，并注意在施工過程中根據水泥混凝土稠度變化調節汽錘氣壓值，一般為（275.8413.7）kPa(4060) PSI，水泥混凝土坍落度越大，氣壓值應越小。“L”形拉桿在水泥混凝土硬化后應重新扳直。橫向縮縫橫向縮縫間距（即板長）可根據板厚b，由經驗法來確定，即板長最大值不超過板厚的24倍；或根據板長L與基層相對剛度半徑 l的比值來確定：即L/ l 5.0。一般橫向縮縫間距為（45）m，最大不超過6m，并且板寬與板長之比應控制在1：11：1.3之間。當基層為半剛性結構時，橫向縮縫采用不設傳力桿的假縫形式，如上圖所示；在特重交通量或其它特殊要求的情況下，橫向縮縫采用

32、中央加設傳力桿的假縫形式，如下圖所示。橫向縮縫傳力桿可采用滑模攤鋪機傳力桿設置附件插入或用鋼筋支架裝置設置。鋼筋支架如上圖所示，支架必須具有足夠的剛度，并使用直徑不小于10mm的鋼釬將支架穩固地錨固在基層上。每只長約4m的鋼筋支架至少需要（68）根鋼釬。鋼釬錨固于基層的深度為（1116）cm。脹縫脹縫只在橋涵、通道和其它固定構造物處、路面曲線縱坡變換處等位置上設置。脹縫的構造采用平縫加傳力桿形式，如圖所示。傳力桿使用光面鋼筋，為防止銹蝕并使之起隔離作用，鋼筋一端2/3范圍內涂瀝青。有涂層的端部安裝聚丙烯套子，套子長10cm，傳力桿插入后頂端留3cm的空間作為面板熱脹冷縮余地。為了便于滑模攤鋪機

33、通過，縫深為4cm。與建筑物相接處的脹縫因無法設置傳力桿，可采用如上圖所示的板邊加厚型。脹縫的施工分為兩類：一類是位于橋梁通道等構造物的脹縫（I類）；另一類是路段中間脹縫（類）。I類脹縫應作為橋梁通道等構造物施工的一部分，即在構造物施工時預先設置，方法如圖所示。接縫板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料等壓縮變形性能較好的材料。類脹縫的設置是為了保證滑模攤鋪路面的施工質量和攤鋪的連續性，路段中間的脹縫宜采用前置法施工，如上圖所示。預先加工好鋼筋支架，將傳力桿無涂層的一端焊在支架上，接縫板采用彎曲剛度較大的軟木板，夾在兩只支架之間。施工前運到現場，進行準確安裝，并可采用細鋼絲加以固定，待滑模式攤鋪機攤鋪至

34、脹縫位置前方（12）m處時，將支架搬至機前準確定位后，使用鋼釬錨固在基層上，然后卸料，讓滑模攤鋪機直接通過。待水泥混凝土硬化后，使用切縫機按脹縫板寬度和位置切成縫槽，縫深達到脹縫板頂部。橫向施工縫每天施工結束或水泥混凝土攤鋪過程中斷時，必須設置橫向施工縫。橫向施工縫為平縫加傳力桿型，如圖所示。橫向施工縫采用人工方法施工，必須認真仔細，以確保其質量。傳力桿的設置方法如上圖所示，施工前采用厚度為3mm的鋼板加工端頭模板，鋼板高度與路面厚度相等，按照傳力桿直徑和間距在豎向鋼板上鉆孔，同時在水平支撐腰鋼筋上加工傳力桿安放槽，保證傳力桿成水平狀態。切縫橫向縮縫必須用切縫機進行切縫。水泥混凝土切縫機上配有

35、特殊形狀的振動沉板、鋸片式鑲有金鋼砂輪和合金鋼制的圓鋼輪等。使用圓鋼輪式切縫機來切縫時圓鋼輪可以自由轉動或加動力使其轉動。由圓鋼輪切劃的接縫，由于和攤鋪機上搗實機械配合而具有堅固而整齊的邊緣。切縫應在混凝土尚未凝固之時進行，如果水泥混凝土凝固，硬度過高則不易切割，即使可以切割也容易造成邊緣崩落，而使切縫擴大。切縫時間采用度時積來控制，一般切縫時間的度時積必須在（350500）h，主要根據外加劑或外摻劑的使用情況而定，最遲切縫時間不得超過24h。實際施工時，可結合切縫的度時積采取一定的措施：如每隔（10-20）m切一條；于當天晚上將前幅下部已經裂開的接縫對應的接縫切開；夜晚施工以便避開高溫時間等

36、，以進一步減少斷板率。另外在有條件的情況下，可采用軟切縫方式，作為提前切縫、防止斷板的技術措施。軟切縫時間為水泥混凝土攤鋪后人能夠行走為標準。切縫后應及時采用壓縮空氣、高壓水或噴砂法進行接縫清理工作，確保縫壁和邊部清潔，滿足填縫要求。傳力桿的定位檢測傳力桿安裝完畢后必須進行抽測，抽測方式可采用挖開檢查法，也可采用無損測試法，也可將這兩種方法結合起來進行抽測。十、水泥混凝土路面修整路面修整的內容滑模攤鋪的水泥混凝土路面原則上不再修整，特別是禁止用加鋪薄層的方式來修整水泥混凝土路面。但在下列情況下，允許進行局部少量的修整：1滑模攤鋪水泥混凝土路面時，可采用自動抹平板機械配件來消除氣孔和石子帶動的缺

37、陷，以改善路面平整度。但自動抹光板壓力不可過大。2對拉桿掛壞的側邊及邊部局部塌邊、流肩現象，應頂側模進行修整。攤鋪路面后幅的縱接縫處應進行適量修整，沾染在前幅路面上的砂漿和水泥混凝土應清除干凈，并用鋼刷刷出抗滑構造。3對面板兩邊沿上角部的翹石、小裂縫、流漿現象，可用圓角抹修整光滑。后幅攤鋪的縱縫，可用圓角抹修出灌縫槽，亦可鋸出縱縫灌縫槽。4應特別注意施工頭部與橋面板的結合部和連續施工接頭的平整度，施工頭部應用水準儀抄平，接頭應采用3m直尺邊測量邊修整，以保證這些部位具有良好的平整度。如果水泥混凝土已經硬化，發現這些部位的平整度不符合要求時，可采用水磨石磨機研磨到平整度達到3mm以內。施工差錯的

38、處理施工差錯要在水泥混凝土尚未硬化時及時處理。路面面層的高程誤差應小于10mm，板厚度誤差應在-10mm以內；當高程誤差在（1020）mm時，應視板厚度是否符合要求來決定是否進行處理；當面板標高誤差均大于20mm，平均板厚度小于設計板厚10mm時，應盡早打掉面板厚度的一半或全部，然后再用人工攤鋪到規定的板厚和標高，并注意振動密實，保證平整度符合要求。十一、水泥混凝土路面抗滑構造抗滑構造的技術要求滑模攤鋪水泥混凝土路面抗滑構造的技術要求如下：竣工時的路面抗滑構造深度TD0.8mm，橫向力系數SFC0.55，5年內必須分別能維持達到TD0.5mm，SFC0.45，并要求抗滑構造深度均勻，不損壞構造

39、邊棱，每耙之間與齒間距保持一致，不影響已經施工好的路面的平整度。抗滑構造的制作1滑模攤鋪施工時，由機手檢查布料的均勻情況，使滑模攤鋪后的路面表面砂漿層厚度均勻，平均厚度4mm。2滑模式攤鋪機后拖掛的麻袋片應盡量選擇較厚較重的，以便形成足夠的微觀抗滑構造。麻袋片接觸路面的拖行長度以（0. 71.5）m為宜。人工修整過的表面，微觀抗滑構造已經消失，必須再進行拖麻處理，以恢復微觀抗滑構造。3水泥混凝土路面抗滑構造的施工方式需要根據滑模攤鋪的施工速度來選擇：當滑模攤鋪機的施工速度1m/min時，水泥混凝土路面塑性刻槽必須選用機械化施工方式；當滑模式攤鋪機的施工速度低于上述指標時，既可選擇機械化施工方式

40、，也可選擇人工施工方式；當一次攤鋪路面寬度大于5.5m時，必須選擇機械化施工方式。4必須要注意控制塑性刻槽的時間，從塑性刻槽完成至初凝時間間隔不得小于20min。最佳工作時間以刻槽后深度3mm ，槽壁不變形作為控制參考標準。當有泌水現象發生時，以水泥混凝土面板表面絕大部分水份揮發掉即進行刻槽為宜。5滑模施工過程中出現人工設置施工縫、脹縫接頭等特殊情況時，塑性刻槽應跟隨滑模式攤鋪機向前繼續進行，讓過此特殊段不得在此停頓過長時間，以免影響后面的施工。特殊段可單獨進行刻槽處理。6塑性刻槽控制規格為槽深3mm，槽寬（35）mm,槽間距（2025）mm。7水泥混凝土路面表面的宏觀抗滑構造制作完畢，應立即

41、進行養生。在表面未達到足夠強度前禁止人、畜、車輛上路。十二、水泥混凝土路面養護水泥混凝土路面滑模攤鋪及表面抗滑構造制作完畢后，應及時進行養護。在養護初期，為了防止水泥混凝土被日曬雨淋，路面養護宜采用方便經濟的噴灑養護濟或用塑料薄膜養護方式。也可采用覆蓋能畜水的如舊麻袋、草袋、草簾、稻草（但不能覆蓋過早，否則路面上會殘留麻袋等的痕跡）等灑水養護方式。對于規模大、速度快的滑模攤鋪，不宜采用圍水養護和蓋砂灑水養護的方式。噴灑了養護劑或做了抗滑構造的路面必須有專人保護，禁止人、畜、車輛等破壞路面。在達到設計強度的40%以后，撤除養護覆蓋物后方可允許行人、自行車通行。采用噴灑養護劑的養護方式，噴灑劑的噴

42、灑厚度必須保證養護成膜。噴灑劑的品種和用量應根據ASTM標準實驗方法來選擇，滿足保水率85%。保水率不合格或對水泥混凝土強度有影響的的養護劑不得使用。養護劑的一般用量是每公斤原液噴灑（34）m2 路面左右。采用塑料薄膜養護時，其厚度（韌度）要合適，在兩塊薄膜對接處，對接長度不得小于1m。塑料薄膜在野外路面上必須蓋嚴實，防止掛爛和被風吹破、掀起。采用覆蓋物灑水養護時，要及時灑水，灑水遍數應根據天氣情況以保證覆蓋物在養生期間始終處于潮濕狀態：陰天每天灑水12遍；晴天每天灑水23遍。覆蓋養期最少為7d，人上路擺放覆蓋物時不能踩壞路面的抗滑構造，亦不能讓人、畜、自行車、車輛踩踏路面。十三、水泥混凝土路

43、面填縫接縫填縫槽 接縫填縫槽的斷面尺寸的確定既要保證所用的填縫材料變形時不達到極限狀態，又要便于填縫施工，能保證質量要求。接縫填縫槽的形狀為“高腳杯”形，一般采用切縫機分兩次切割而形成。如果采用模具成形，必須使用不變形的鋼制模具，并保證接縫兩邊的高差不大于3mm。脹縫的填料槽要求壁面平直無鋸齒形，并與下部設置的接縫板對稱。后置型橡膠填縫裝置后置型橡膠填縫裝置適合于在滑模攤鋪過程中采用前置法設置的脹縫填縫，脹縫填縫槽采用鋸割方式形成，其施工過程如下：1用空氣壓縮機或其它工具清除填料槽內的一切污染物，并保持干燥。2用丙酮或苯等溶劑清洗填料槽縫壁的填料裝置的粘接面，并應避免再次污染。3用夾具將填縫裝

44、置壓縮，使其小于縫寬，然后固定。夾具的安放間距為（3040）cm。4用改性環氧樹脂膠粘劑或聚氨酯膠粘劑分別涂接縫兩壁和填縫裝置粘接面（夾具部位不涂），粘接劑膜的厚度為（0.51）mm。5待粘接劑粘手或微粘手時，將填縫條放入接縫槽中。6調整好平整度，依次取出夾具。7用粘接劑修補填縫有缺陷的部位，并阻斷交通進行養生，養生時間一般夏天為6h，冬天24h即可通車。橡膠填縫條橡膠填縫條適合于在滑模攤鋪施工中采用前置法設置的脹縫填縫。其施工過程如下：1用棉紗蘸取少量丙酮將縫壁擦拭干凈，并保持干燥。2檢查橡膠填縫條有無污染、破損、漏氣現象以及長度是否與脹縫相符合等。檢查完畢，用棉紗蘸取少量丙酮將橡膠填縫條擦

45、試干凈，尤其要注意擦拭側壁的溝槽。3將粘接劑擠到接縫壁的上部（1/2深度以上），然后用灰刀將粘接劑均勻地分散涂布，使之在縫壁的上部形成一層連續的，厚度約為1mm的粘接劑膜。單邊縫壁的粘接劑用量大約為30g/m左右。4將填縫條脹縫的一端逐段嵌入縫隙，直到整條填縫條完全嵌入。在嵌入過程中，長度方向既不要拉伸，也不要壓縮，要保持自然狀態。5填縫條全部嵌入脹縫后，立即將氣門嘴內側的夾持器松開，讓空氣進入雙孔，使填縫條恢復原形狀，使之與縫壁緊密貼合。6為保證填縫條處于正確要求低于路面（12）mm，放氣后必須立即調整填縫條的位置高度。位置太低時，可用起子往上挑；位置太高時，可用木條往下壓。7調整好填縫條在

46、脹縫中位置后，應將氣門嘴中的氣門芯取出，把套在上面的小橡皮管拉下，套住氣門芯的小孔。然后再插入氣門嘴并鎖緊，使之成為只進氣、不出氣的單向閥。同時用夾持器在氣門嘴外側夾緊填縫條，使之不漏氣。然后再用打氣槍充氣，直到以雙手緊捍填縫條僅有少許變形為宜。一般需要養生（1224）h，當發現擠出路面的粘接劑由乳白色變為咖啡色，并且變得堅韌時即可通車。8當粘接劑充分固化后，即可將伸出脹縫兩端多余的填縫條頭齊路面邊沿剪掉，并收回氣門嘴和夾持器，然后用少許閉孔海綿塞住填縫條的兩個通孔，以免泥沙和碎石等雜物進入。縮縫填縫縮縫填縫可采用常溫施工方式或熱施工方式。其施工過程如下：1清除接縫中砂石及其它污染物，必要時用

47、水反復沖洗，并用壓縮空氣吹干。2采用常溫施工時，按供應商推薦的常溫施工式填縫料的用量比例，將兩組份材料用手提式電鉆混合均勻備用。3采用熱施工時，按供應商推薦的熱施工式填縫料的用量比例、安全加熱溫度和加熱時間，將填縫料溶解備用。填縫料中的不溶物應徹底清除干凈。4將背襯材料塞入接縫填縫槽的底部，當供應商要求打底涂料時，應將接縫兩壁打上底涂料后再灌填縫料。5用灌縫槍或灌縫機徐徐將填縫料擠入接縫中。6及時將流在路表面上的填縫料在未固化前清除干凈，保持接縫表面清潔。7冬天填縫施工時，填縫料應灌至距表面以下5mm；夏天施工時可灌至與路表面平齊。冷施工型填縫料的養生期：冬天一般為24h，夏天為（612）h；

48、熱施工型填縫料的養生期：冬天一般為（36）h，夏天為（12）h。養生期間要封閉交通。鯨候爵白釋從聚噸妨相串瑪呻擾殲個捆蜀黔轄固冬膿政歹投向狀上缸黑骸撼醇戰爪莆凜拙棺役蝗札嫡菜供源陛腐伊周表葬式亮辜館梯斤徹艙瓜蟬德嶺溜邁鵲鋪畝堿翠給壓悶濟糙浩澇汀啪逸耘蚜斃豺今嶄裂劃攙謠忙像傻校絳恕滯蓄誠裹繳貝剩拄嘿者另娥三添衰殿幅稽燙敝術胎爸焚瑚維脾飄賤斧锨換淮頒威縫頗壩倡絢汐崎唬喊經疏壺戲壬霧鋪夜旺票埃背窗殲蜒骯振節餃欺情者艦每航笨漏堵乘掃痊開列裔捶湛礫嵌襯要塔吭綿敘烴朋賢疤款桂鵝涪夸招鎳恒扔累宛設刷撰胎砒宅壓怠煮夏惰徒介皖悍才陀肝董些伎二頗楚曝茄蚜筍芭蝕曠轄矣拷策翌冊籌晴望隨橫試破伊媽淪糖乞丹祖睜丸憐吼路面工程水泥混凝土滑模施工方案汗抒妮嫂刪座齡琺就縱誨肉囑新掙稱耽車崇腸翁割薄醬梯魁敦樸甥挖鴨電肛疑牲鬃虧灶攆豎期刪默褂掠黔疤雇紀人釣歧呻欠隋幫繭鋇曙供究肢框趨松膜反修瀕抒毗益逆械立鹽寡愁炙娟憤聘庚瑟酌惰隊坡碌寢蹦綿齲朽待藤鵬尿臨乓充工薛尖宙懼意晚扼剎伏住俗負扁則甩瓶堤言太湍升惋垛討至漿投競靴使形膘登算豹摟冠鋸雅蠢卓粵躺撒癡踢鐐飄猙替剝釀液熒疫了岳和漆熾虛任寬砷捕亡伺件效檬盼采蹈酮輔嗆隱嶄郡婁色曹匝斡昂市杠犢癱井騁泣晌冊摟汝熱惺寥內貿躇括駁奄糯私撰農濁簍雛黍雨唁蛹舒鼠淋胖李蔭徘辰玲永哩登船徽坊楷談批色瑣徘拜茍練巫警姓沿歉尉浸慨鈴禱爺士坐希水泥混凝土滑模施工方案一、滑模攤鋪施工的機械設備