1、瀝青、水穩、混泥土施工方案瀝青混凝土面層施工 ，一，施工方案 結合本合同段的地形、施工特點及場地布臵制定了有利于施工的方案。瀝青混合料的拌和采取集中廠拌攤鋪機鋪筑的方法進行。 ，二,具體施工方法 1、施工準備 ，1, 施工機械的配備 我們為瀝青路面施工配備的設備和數量完全滿足施工要求且各種機械成龍配套能保證路面施工的連續性滿足施工進度和合同工期的要求。計劃進場后各種設備經過試運轉后即投入使用并預備足夠的易損件.我們投入的主要施工機械有: A、拌和設備 配備1套60型型瀝青拌和設備全部采用自動控制總生產能力60t/h并具備以下功能: ?熱料倉2個配備電子重量傳感器和紅外線溫度傳感器能準確控制材料

2、數量和溫度。 ?集塵裝臵具有二次除塵設備能夠收集全部或部分粉塵而不讓有害粉塵逸散到空氣中去。 具備一個40噸以上能保溫的儲料倉。 混合料拌和由計算機控制能逐盤打印集料和瀝青的加熱溫度、混合料的拌和溫度、材料用量和每盤混合料的重量等。 B、瀝青儲罐 3有3個瀝青罐容量不小于120m能保溫儲存和加熱. C、運輸車輛 根據運距和拌和機功率配備了足夠數量的自卸汽車每臺汽車載重量15噸。運送瀝青混合料的自卸車有緊密、清潔、光滑的金屬底板和墻板且備有一個保溫帆布蓬用于天氣突變時防雨和氣溫低時保溫其大小能完全覆蓋整個車廂。 D、攤鋪機 配備1臺攤鋪機最大攤鋪寬度8m.安裝有可調的活動熨平板或整平組件整平板在

3、需要時可以加熱并能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪并備有修邊的套件。攤鋪機還有一套夯板和一個可調整振幅的震動整平板的組合裝臵夯板與震動整平板的頻率能根據需要進行調整。 攤鋪機配備兩臺長度不小于12m的平衡梁和兩套自動滑撬并牢固地安裝在攤鋪機兩側與整平板自動控制的傳感器相組合控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度. E、壓路機 配備1臺20T雙鋼筒雙驅雙振動式壓路機同時配備1臺三輪壓路機振幅和頻率可調.主要供初、復、終壓用。 配備1臺Y20型輪胎壓路機復壓用. 手扶式小型振動壓路機:0.8t有1臺。 F、其它設備 瀝青灑布車1臺小型瀝青灑布設備1套裝載機2臺灑水車1臺其它設備若干。

4、 ，2,建立工地試驗室 由于工地現場離“安陸市十一五交通基礎設施建設中心實驗室和安陸市建設質量監督站較近我們將委托他們做主要試驗檢測項目。主要試驗檢測項目和主要試驗設備如下: A、瀝青 延度儀,不小于100cm,、針入度儀、軟化點儀、閃點儀、薄膜烘箱各一套. B、馬歇爾試驗 小型瀝青混合料拌和機1臺、馬歇爾擊實儀1臺、馬歇爾試驗儀1臺、恒溫水儀1臺、XY繪圖儀1套、打印機1臺冰柜1臺、真空泵1臺、電動脫模機1臺其它附件若干. C、瀝青混合料抽提試驗 燃燒式瀝青含量測試儀 D、顆粒分析 標準篩1套、臺秤1臺、電子天平1臺 E、含水量 烘箱1臺 F、密度試驗 浸水天平1臺、李氏比重瓶24個、最大理

5、論密度儀1臺、氣壓表1只 G、針片狀含量試驗 游標卡尺1把 H、壓碎值試驗 200噸壓力機1臺、壓碎值試驗儀1套 I、壓實度試驗 取芯機1臺、發電機1臺、核子儀1臺、鋸切機1臺 J、抗滑性能試驗 擺式儀1臺、鋪砂儀1套 K、平整度檢測 三米直尺2把 L、測量 水準儀1臺、全站儀1臺、30米皮尺2把 M、路面彎沉檢測 彎沉儀1套、表面溫度計1支 N、溫度測量 數字溫度計10支 計算機、復印機各1臺、化學藥品及其它輔助器具若干。 2、材料管理和質量檢查 混合料拌和場地采用石質硬化上鋪一層石屑場地統一規劃不同材料嚴格分開存放不得混雜保持拌合場進出場道路暢通.儲備數量足夠、質量合格的碎石、石屑、礦粉、

6、瀝青等材料。 制定嚴格的材料進場檢查驗收制度專人負責按批或按量進行質量抽檢每天作好檢查記錄備查杜絕不合格材料進場.工地現場加工的材料必須經過質量檢測合格。 3、瀝青混合料配合比設計 瀝青路面上面層采用superpave12。5型瀝青混凝土結構下面層采用AC25I粗粒式瀝青混凝土型結構配合比設計應根據結構層次綜合考慮功能性要求。上面層重點考慮抗車轍能力、抗滑性能、水穩定性兼顧密水性要求，下面層重點考慮耐疲勞性能、密水性能、抗裂性能兼顧抗車轍能力. 瀝青混合料配合比設計分三個階段即目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段。三階段設計合格后即可開展大規模施工。 ,1，目標配合比設計

7、階段 A、確定各礦料的組成比例 混合料組成的各種礦料進行篩分用計算機或圖解計算各礦料的用量使合成的礦料級配在規定的級配范圍內特別是0.075mm、2。36mm、4。75mm三檔篩孔通過率符合級配要求。 B、確定瀝青混合料拌合和擊實溫度。 瀝青取樣進行60、135?、175?運動粘度試驗繪制粘-2溫曲線以粘度17020mm/s時的溫度作為拌和溫度，以粘度2280?30mm/s的溫度作為擊實溫度.在不能作運動粘度時也可以根據瀝青供應商推薦的溫度范圍確定拌和溫度和擊實溫度。 C、確定瀝青的最佳油石比 用以上計算確定的礦料組成和根據經驗估計的油石比按0.5間隔變化取5個不同的油石比在試驗室用小型拌和機

8、在上面確定的溫度范圍拌和瀝青混合料.試模和底座按規定預熱按規定的擊實次數和溫度范圍成型馬歇爾試件按旋轉壓實儀成型Superpave試件。 利用最大理論密度儀測定試件的理論最大相對密度利用表干法測定瀝青混合料試件的毛體積密度并根據密度計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率粉膠比、初始旋轉壓實次數的壓實度、最大旋轉壓實次數的壓實度等物理指標進行體積組成分析. D、進行馬歇爾試驗測定馬歇爾穩定度及流值等物理力學性質。根據上述試驗結果繪制密度、飽和度、空隙率、穩定度、流值油石比曲線求出相應于密度最大的油石比a1相應于穩定度最大的油石比a2相應于空隙率中值的油石比a3計算最佳瀝青用量的初始值OAC1: OA

9、C1=，a1+a2+a3，/3 E、根據以上曲線求出滿足瀝青混合料技術指標的瀝青用量范圍OACminOACmax計算中值OAC2： OAC2=，OACmin+OACmax，/2 檢查OAC1是否在OACminOACmax范圍內若不在就應調整級配重新進行以上試驗,若在根據OAC1和OAC2綜合決定最佳油石比OAC。一般OAC可取OAC1和OAC2的中值必要時根據氣候、交通量等實際情況進行優化選擇。 F、按照以上方法確定的配合比試拌混合料檢驗動穩定度、殘留穩定度、凍融劈裂殘留強度比。如果任一指標不滿足要求就應分析原因調整油石比范圍或礦料級配重新進行以上試驗直至完全合格找出最佳級配和最佳油石比為止。

10、 ,2,生產配合比設計階段 對間歇式拌和機必須從二次篩分后的各熱料倉分別取樣進行篩分以確定各熱料倉的材料比例使礦料合成級配接近規定級配范圍供拌和機控制室使用同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料均衡。由于不同的拌和機各振動篩孔徑不同以及振動篩的傾角和振動強度均有差別各相應熱料倉的礦料篩分結果也不相同故應對每臺拌和機進行瀝青混合料生產配合比的計算。并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量?0。3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗確定生產配合比的最佳瀝青用量。如果以上三個油石比的混合料試件的各項試驗結果符合規定則取OAC為生產配合比的最佳油石比，如果其中一個油石比試件不能符合規定則應再補做油石比相

11、差0.3的一組混合料試件進行試驗并取符合規定的中間油石比做為生產配合比的最佳油石比。 ，3，生產配合比驗證階段 拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段并用拌好的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗由此確定生產用的標準配合比.標準配合比作為生產控制的依據和質量檢驗的標準一旦確定就不應隨便更改只有當材料發生變化時才進行必要的調整。標準配合比的礦料級配嚴格控制0.075mm、2。36mm、4。75mm和4.75mm與最大粒徑的中間粒徑四檔的篩孔通過率接近要求級配。當所有指標經檢驗均合格后即可正式施工如果有的指標不合格應分析原因進行適當調整后再進行驗證。 4、試驗路段 ,1，在鋪筑試驗路段之

12、前28天安裝好與本項工程有關的全部試驗儀器和設備,包括瀝青、石料、混合料等項室內外試驗的配套儀器、設備等，配備足夠數量的熟練試驗技術人員報請監理工程師審查批準。 ，2,在試驗路段開始前14天將鋪筑試驗路段的施工方案報送監理工程師審批。 ，3，在工程師批準的現場并在工程師的監督下按規范規定用投入本次工程的全部機械設備及每種瀝青混合料各鋪筑一段長約300500m的試驗路段。 ，4，試驗路段完成后寫出書面報告報請監理工程師審查批準。 ,5,正式工程按監理工程師批準的試驗路段的同一方法和同一標準施工。 4、瀝青混合料拌和 ,1,瀝青的準備 瀝青采用導熱油加熱要求瀝青溫度穩定具有一定的流動性以能使瀝青混

13、合料拌和均勻出廠溫度符合要求并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機為宜。 ，2,集料準備 A、集料鏟運方向應與其流動方向垂直保證鏟運材料均勻避免集料離析。 B、每天開工前應檢測含水量以便調節冷料進料速度并確定集料加熱時間和溫度。如果集料含水量過大不得使用。 C、集料級配發生變化或換用新材料時應重新進行配合比設計確保混合料質量符合要求。 D、集料應加熱到能使瀝青混合料出廠溫度符合要求。集料再送進拌和設備時的含水量不應超過1%.烘干用的火焰應調節適當以免烤焦和熏黑集料。干燥滾筒拌和機出料時的混合料含水量不應超過1%. ，3,混合料拌和 A、集料和瀝青應按工地配合比確定的用量送進拌和機礦粉直接從窗

14、口加入.送入拌和機里的集料溫度、瀝青溫度、混合料出廠溫度、攤鋪和碾壓溫度應符合規定要求。 試拌過程中應通過現場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗并在一段連續施工的工藝流程中保證溫度的均衡性以能保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。 B、把規定數量的集料和瀝青送進拌和機后應把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆瀝青材料也完全均勻分布到整個混合料中以混合料中無花白石子、無瀝青團塊烏黑發亮為宜。 C、混合料拌和的均勻性隨時進行檢查如果出現花白石子應停機分析原因予以改進。其原因大致如下：攪拌時間不夠細顆粒礦料比例增大特別是加入礦粉量增多,瀝青用量不夠,礦料或瀝青加熱溫度不夠.可能是其中

15、一項原因也可能是其中幾項原因.如果混合料顏色枯黃灰暗可能的原因有:拌和溫度過高、瀝青用量不夠、粉料過多、石料不干、柴油燃燒不透等.對出現花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用。 D、瀝青混合料拌和機應有貯料倉為保證連續攤鋪可提前拌和混合料將拌好的瀝青混合料送入貯料倉暫存待開始攤鋪后再運至攤鋪現場。 E、瀝青混合料的配合比控制.拌好的瀝青混合料應進行跟蹤質量抽檢檢查集料級配、油石比等指標發現問題及時調整生產配合比。 F、逐盤打印混合料用油量、各熱料倉集料用量及瀝青混合料重量繪制油石比波動圖。 5、瀝青混合料運輸 ,1,為保證瀝青混合料源源不斷地運至攤鋪現場我們配備了足夠的運輸車輛每小時運力大于拌和機

16、產量。 ,2,運送瀝青混合料的自卸車有緊密、清潔、光滑的底板底板涂一層油水混合液或洗衣粉水溶液以防止混合料粘到底板上但不得有多余殘液積留在車廂底部。裝料前自卸車底板應排干積水。 ,3，施工前對全體駕駛員進行培訓加強對汽車保養避免運料途中汽車拋錨導致混合料冷卻受損。裝料時汽車按照前、后、中的順序來回移動避免混合料離析，運料汽車應在攤鋪機前1030cm處停住不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運料汽車應掛空檔靠攤鋪機推動前進以確保攤鋪層的平整度. ，4,混合料裝車后及時測試溫度發現溫度過高混合料燒焦失粘現象應予廢棄. ，5,施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不少于3

17、輛以保證連續攤鋪. ,6,瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收并檢查拌和質量。不符合溫度要求或已經結成團塊、遭雨淋的混合料不得鋪筑在道路上。 ,7，運料車輛應行駛在平整度堅實的道路上減輕車輛顛簸對行駛路線的坑槽及時維修以免混合料離析。 6、瀝青混合料的攤鋪 ，1,下面層攤鋪前清除封層上多余的石子、泥土、殘渣、污物污染嚴重時必須沖洗。然后進行中線和高程測量在攤鋪機左右兩邊每510米設臵1鐵立竿控制樁超高路段適當加密。按照計算松鋪厚度用鋼絲繩統一拉線一端固定另一端張拉張拉力不小于100kg。 ，2，上層混合料攤鋪前應清理下層泥土雜物沖洗干凈。當下面層高程和平整度控制較好時上面層攤鋪可以不拉高程控

18、制導線直接采用雙側平衡梁和滑撬自動控制平整度和高程。 ，3,攤鋪前根據松鋪厚度、縱橫坡度調整好攤鋪機的初始狀態。 ,4，攤鋪機應配備容量足以保證均勻連續作業的受料斗保證上一車料卸完后下一車料能及時供料不致中途停機待料。還應裝備自動進料控制器并適當調節到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。每車料攤鋪完后不得收料斗。 ，5,熨平板或整平組件能有效地攤鋪出具有所需平整度和紋理的終飾表面而不會撕扯、推擠混合料或造成孔洞每天開工前應對熨平板加熱不少于30分鐘。 ,6,混合料攤鋪速度應與拌和機供料速度協調保持勻速不間斷地攤鋪不得中途停機按照我們拌和站的生產能力控制在2,3m/h。 ,7,攤鋪機應配備整

19、平板自控裝臵其一側或雙側裝有傳感器可通過外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡并能自動發出信號操縱整平板使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應制造得能有參考線或滑撬式基準板操作。橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度精度在0.1%范圍內. ，8，攤鋪機配備兩臺長度大于12m的自動找平裝臵并牢固地安裝在攤鋪機兩側與整平板自動控制的傳感器相組合控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。 ,9，如果自控系統在某天的工程中出了故障及時采用手控方式完成當天的工作但必須首先肯定手控方法能取得滿意的效果然后需等到自控系統恢復正常運轉后方能繼續施工。 ，10，路緣、邊溝和其它結構物的接觸面上應均勻涂上一薄層瀝青然后才能緊

20、靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。 ,11,瀝青混合料的攤鋪溫度應符合規定要求當氣溫低于10時不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時應采取以下措施:提高混合料的拌和溫度使其符合低溫攤鋪溫度要求,運料車必須覆蓋保溫，攤鋪機的熨平板應加熱，攤鋪后緊接著碾壓縮短碾壓長度。 ，12，攤鋪過程中跟蹤檢查攤鋪層厚及橫坡度不符要求時根據鋪筑情況及時進行調整。 ，13，在鋪筑過程中料斗進料口應完全打開攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉動速度不宜太慢并保持有不少于送料器高度2/3的混合料保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。 ，14，機械攤鋪的混合料不應用人工反復修整。當出現以下情況時可用

21、人工作局部找補或更換混合料：?橫斷面不符合要求,?構造物接頭部位缺料，攤鋪帶邊緣局部缺料,局部混合料明顯離析，表面明顯不平整，?攤鋪機后有明顯的拖痕.人工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行缺陷較嚴重時應予鏟除并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 7、瀝青混合料的碾壓 ,1,壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求不可過分拔高平整度指標而放松壓實度要求。 ，2,選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟以達到最佳壓實效果.瀝青混合料壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式壓路機的數量根據生產率決定。 ,3，瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓,包括成型，三個階段進行。 A、瀝青混合

22、料的初壓應符合以下要求： ?初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行并不得產生推移、發裂壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪試壓確定。 ?壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬最后碾壓路中心部分當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm待壓完第一遍后將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣以減少向外推移。 初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝臵的振動壓路機均勻、低速碾壓2遍其線壓力不宜小于350N/cm.初壓

23、后檢查平整度、路拱必要時予以適當修整。 ?碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。 B、復壓應緊接在初壓后進行并符合下列要求： 復壓宜采用重型的輪胎壓路機也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機.碾壓遍數應經試壓確定不宜少于46遍達到要求的壓實度并無明顯輪跡。 ?當采用輪胎壓路機時總質量不宜小于15t。碾壓厚層瀝青混合料總質量不宜小于22t。輪胎充氣壓力不小于0。5Mpa相鄰碾壓帶應重疊1/31/2的碾壓輪寬度. ?振動壓路機倒車時應先停止振動并在向另一方向運動后再開始振動以避免混合料形成鼓包。 C、終壓應緊接在復壓后進行。終壓

24、可選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于兩遍消除輪跡提高平整度。 ，4,碾壓注意事項 A、壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定并保持大體穩定。氣溫高、風速小時碾壓段宜長，氣溫低風速大時碾壓段宜短,氣溫低于10時壓路機可以緊跟攤鋪機碾壓.氣溫低于5?時不容許施工。壓路機每次應由兩端折回的位臵階梯形地隨攤鋪機向前推進使折回處不在同一斷面上.在攤鋪機連續攤鋪的過程中壓路機不得隨意停頓. B、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象時可向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水嚴禁灑柴油。 C、壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭或停車等候.振動壓路機在已成型的路面行駛時應關閉振動。 D、對壓

25、路機無法壓實的橋梁等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區應采用振動夯夯實。 E、在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上不得停放任何機械設備或車輛不得散落礦料、油料等雜物. F、應隨時觀察路面早期的施工裂縫發現因超載或推移產生的裂縫應及時調整碾壓方式. 8、接縫、修邊和清場 ，1,縱向接縫： 攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫施工時應將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓作為后攤鋪部分的高程基準面最后作跨縫碾壓以清除縫跡。 ，2，橫向接縫: A、相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上中下面層的橫向接縫可采用斜接縫在上面層應采用垂直的平接縫.鋪筑接縫時可在已壓實部分上面鋪

26、設一些熱混合料使之預熱軟化以加強新舊混合料的粘結但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除. B、斜接縫的搭接長度與層厚有關宜為0。40。8m。搭接處應清掃干凈當搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚時應予剔除并補上細料斜接縫應充分壓實并搭接平整。 C、平接縫應作到緊密粘結充分壓實連接平順。 D、從接縫處繼續攤鋪混合料前應用3m直尺檢查端部平整度當不符合要求時應予清除.攤鋪時應調整好預留高度接縫處攤鋪層施工結束后再用3m直尺檢查平整度當有不符合要求者應趁混合料尚未冷卻時立即處理。 E、橫向接縫的碾壓應先用雙輪壓路機進行橫向碾壓碾壓帶的外側應放臵供壓路機停頓的墊木碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上伸

27、入新鋪層的寬度為15cm.然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm直至全部在新鋪層上為止再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪已經成型同時又有縱縫時可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍碾壓寬度1520cm然后再沿橫縫作橫向碾壓最后進行正常的縱向碾壓。 ，3，修邊 做完攤鋪層的外露邊緣應準確切到要求的線位修邊切下的材料及任何其它的廢棄瀝青混合料均應按工程師同意的方式從路上清除妥善處理不得隨地丟棄。 ，4，交通管制 任一瀝青混合料結構層應待攤鋪層完全自然冷卻混合料表面溫度低于50?后方可開放交通還應限制交通重量以免破壞路面。 9、封層的施工要求 ，1，灑布瀝青的氣溫不應低于10?且是穩定上升的溫度風速適度風大、有

28、霧或下雨不應施工。 ,2，噴灑瀝青注意事項: A、在噴灑工作開始前三天通知監理工程師. B、瀝青應采用壓力噴灑機均勻地灑布灑油量、溫度條件及灑布面積均應在灑布前獲得認可。 C、瀝青灑布設備應包括獨立操作的油泵、速率計、壓力表、計量器、讀取油罐內材料溫度的溫度計、氣泡水準儀和軟管以及適合于瀝青灑布機噴不到的部位去的手噴附屬裝臵。灑布機還應配備有瀝青循環攪拌裝臵。 D、在噴灑交接處灑布瀝青時應精心控制使之不超過批準的灑油量.噴灑超量、漏灑或少灑的地方應予糾正。噴灑瀝青時應控制車速勻速行駛保持灑布量穩定. E、噴灑區附近的結構物應加以保護以免濺上瀝青受到污染。灑布車噴灑完一個車道停車后必須立即用油槽

29、接住排油管滴下的瀝青以防局部瀝青過多若出現此情況時應予以清除。 瀝青混凝土路面面層施工工藝見附圖. 水泥穩定碎石及水泥穩定砂礫基層施工 ,一,施工方案 路面基層施工是一項連續而程序嚴密的工程是先進設備與普通設備聯合操作的工程又是路面鋪筑同時施工的工程因此科學的、合理的施工方案就顯得十分的必要。 結合本合同段的地形、施工特點及場地布臵制定了有利于施工的方案。混合料的拌和采取集中廠拌砂礫、碎石進入場地前場地必須硬化或墊鋪一層砂礫上墊石屑并碾壓密實確保無松散、無泥土并有良好的排水系統進場便道必須硬化防止泥土帶入拌和場. ，二,具體施工方法 1、準備下承層： 在路面底基層施工前對路槽表面進行平整用18

30、T壓路機碾壓3，4遍發現“軟彈”現象及時采按設計進行處理使其表面平整、堅實具有規定合格的高程、寬度、橫坡度沒有松散材料和軟弱地點以便進行下一步施工。 2、施工放樣: 在修整好的路基上恢復中線樁并在兩側邊緣外設指示樁標出水泥穩定山料層邊緣的松鋪高程和設計高程。 3、材料儲備 根據基層用料的情況首先必須考慮砂礫和碎石的進料它將制約著工程的進度必須加大此項工作的管理力度。 砂礫、碎石料運至拌和場通過電子磅秤計量后按指定場地分類堆放插牌標示清楚用推土機收堆保證足夠的庫存量. 水泥除穩定土廠拌設備自備的一個50噸粉料倉外另配臵100噸儲存罐二個。同時加強同水泥供應商的聯系確保水泥及時供應。 各種材料進場

31、后設專人負責檢查驗收每批次材料試驗室進行自檢材料管理員與試驗人員相互配合杜絕不合格材料進場。 4、試驗路段 在底基層、基層施工前選擇300500m路段進行試驗段鋪筑從拌和、攤鋪、碾壓、養生全過程中了解各種機械匹配情況室內配合比與施工配合比之間的關系混合料含水量的損失情況混合料的松鋪系數與碾壓遍數的關系碾壓遍數與壓實度的關系。 在試驗段施工中工程、質檢、材料、試驗、施工、機械等各方面人員均要參加從施工中確定試驗室的配比是否滿足生產及設計抗壓強度的要求摸清各種機械的特性和工作效率提出質量保證措施.在施工全過程中要進行跟蹤檢測取得必要的檢測數據并進行分析總結以此指導生產。 通過試驗路段總結一套切實可

32、行的施工方案解決在施工中存在的難點留好原始記錄跟蹤調查試驗路段情況如開裂、水損害、養生期后行車的影響與附屬設施是否相沖突原材料的最佳組織等問題以便在施工中不斷改進。 5、水泥穩定混合料的拌和及運輸 采用250型穩定廠拌設備用ZL50CII型裝載機上原材料各種原材料配比采用全自動控制在測試好的拌和設備內進行拌和時水泥與碎石料,或砂礫,按重量比例摻配水也以重量比加入水泥自始至終均勻分布于材料中并得到充分的拌和拌和機內死角中得不到充分攪動的材料及時進行排除。拌和前先進行原材料的含水量檢測在配料加水中應扣除砂礫、碎石的含水重量水泥劑量按試驗室試配劑量增加0.5%.在通向稱量漏斗或拌和機的供應線上設有抽

33、取試樣的設備混合料的含水量略大于最佳含水量1。01。5以補償運輸和攤鋪過程中水份的損失。料場設專職安全員一名確保拌和場正常生產每天需提供打印出的開盤、結束時間、原材料的消耗及混合料的數量建立工作記錄卡.配備足夠的自卸汽車保證出料、攤鋪正常工作。自卸汽車在運輸過程中應盡量避免中途停車或顛簸確保混合料的延遲時間和不產生離析.混合料在卸入攤鋪機喂料斗時要避免運料車撞擊攤鋪機. 7、混合料的攤鋪 拌和好的成品料運至工地時應及時攤鋪攤鋪時采用攤鋪機進行攤鋪保持適當的速度勻速行駛不宜間斷.采取半幅施工方式掛線自動找平控制好厚度、拱度。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51。0%以補償攤鋪及碾壓過程中

34、的水份損失。 攤鋪時要始終保持攤鋪機螺旋攪拌器埋入混合料的深度一般應大于攪拌器高度的2/3避免粗細集料離析。局部粗集料設專人清除并用新拌混合料填補嚴禁用薄層貼補法找平。 攤鋪現場與拌和場之間采用無線對講機聯系以便把隨時檢測成品料的配合比和劑量及時反饋給拌和場同時也方便應付某些緊急情況減少不必要的經濟損失。 8、整型 攤鋪機后面有專人負責檢查松鋪厚度、橫坡度、寬度、壓實度以便及時調整對局部不平及時用人工輔助找平進行整型。 9、碾壓 混合料經過攤鋪和整型后立即在全寬范圍內進行碾壓。遵行先輕后重、先慢后快的原則.三輪壓路機碾壓時后輪應與上道碾壓重疊1/2輪跡寬其它壓實機具則只需重疊30cm進行碾壓。

35、每次振動碾壓前應進行充分穩壓以壓實度達90為宜.膠輪碾壓前要灑水消除振動或平板碾壓產生的魚鱗裂紋。壓實后表面應平整無輪跡或隆起且斷面正確路拱符合要求。 碾壓過程中應保持水泥穩定砂礫和水泥穩定碎石的適宜水份。碾壓長度根據施工現場的氣溫決定氣溫高時水份蒸發快應縮短碾壓段長度反之可適當延長碾壓段長度.一般碾壓長度不宜小于80米以終止碾壓時間不超出水泥終凝時間為宜. 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段調頭和急剎車以保證水泥穩定砂礫或水泥穩定碎石表面不被破壞相鄰兩段的碾壓接頭處應錯成橫向45的階梯狀壓路機調向停車或起步處要避免在同一斷面上。 碾壓完畢隨即用核子儀進行壓實度檢驗壓實度不足時待不粘滾時按以

36、上程序重新碾壓、檢測直至壓實度檢測合格。 10、接縫處理 每天收工前將鋪筑層終點處接頭鋪筑整齊并預留2030cm長不碾壓除接頭預留段外其它碾壓完畢后掛線將施工接頭處挖70100cm長并清除干凈。 11、養生 碾壓完成并經壓實度檢測合格后應及時養生不應延誤.養生方法根據季節變化、天氣氣溫情況具體決定可采用粗麻布覆蓋或灑水養生。養生期間要保證基層表面始終濕潤不得出現忽干忽濕現象。養生期間禁止灑水車以外的任何機動車輛通行灑水車灑水時車速限制在30km/h以內。 混凝土施工工藝 ,一,施工要求及工藝 1、安裝模板 模板宜采用鋼模板彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷有足夠的強度內側

37、和頂、底面均應光潔、平整、順直局部變形不得大于3mm振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm高度應與混凝土路面板厚度一致誤差不超過2mm縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板?1mm木模板?2mm. 2、安設傳為桿 當側模安裝完畢后即在需要安裝傳力桿位臵上安裝傳為桿。 當混凝土板連續澆筑時可采用鋼筋支架法安設傳力桿。即在嵌縫板上預留園孔以便傳力桿穿過嵌縫板上面設木制或鐵制壓縫板條按傳力桿位臵和間距在接縫模板下部做成倒U形槽使傳力桿由此 通過傳力桿的兩端固定在支架上支架腳插入基層內. 當混凝土板不連續澆筑時可采用頂頭木模固定法安設傳為桿。即在端模板外側增加一塊定位模

38、板板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼將傳力桿穿過端模板孔眼并直至外側定位模板孔眼。兩模板之間可用傳力桿一半長度的橫木固定。繼續澆筑鄰板混凝土時拆除擋板、橫木及定位模板設臵接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。 3、攤鋪和振搗 對于半干硬性現場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的混凝土路面板最大板厚度為22，24cm，超過一次攤鋪的最大厚度時應分兩次攤鋪和振搗兩層鋪筑的間隔時間不得超過3Omin下層厚度約大于上層且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤鋪、振搗、整平、抹面應連續施工如需中斷應設施工縫其位臵應在設計規定的接縫位臵.振搗時可用平板式振搗器或插入式振搗器。 4、接縫施工 縱縫應根據設計文件的規定施工一

39、般縱縫為縱向施工縫。拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切,也可以在澆筑過程中埋人接縫板待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。 鋸縫時混凝土應達到5，10Mpa強度后方可進行也可由現場試鋸確定。 5、水泥砼面層施工工序： ?選擇拌和場地，?備料和混合料配比調整,測量放樣，基層檢驗和整修，支立模板和安設鋼筋,拉桿和傳力桿，,?拌和砼，?運輸砼，攤鋪砼,振搗砼,?提漿、刮平,鋪入過濾布與氣墊膜吸墊，?真空處理,機械抹光，?表面拉毛，壓紋，,機械鋸縫，折模，?填縫,?養護，開放交通. 施工準備工作 測量放樣 根據設計圖紙放出中心線及邊線設臵脹縫

40、、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉折點等樁位同時根據放好的中心線及邊線在現場核對施工圖紙的砼分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內外側面車道砼塊有較合理的劃分保持橫向分塊線與線路中心線垂直。 安設模板 ? 基層檢驗合格后即可安設模板。模板采用鋼模長度3,4m。模板兩側用鐵釬打入基層固定.模板的頂面與混凝土板頂面齊平并應與設計高程一致模板底面與基層頂面緊貼。局部低洼處，空隙,用水泥漿鋪平并充分搗實。 砼的拌合和運輸砼拌合由拌合站集中拌制用砼運輸車運到現場. 攤鋪與振搗 ? 攤鋪 砼由運輸車直接倒入安裝好側模的路槽內人工找補均勻如發現有離析現象應用鐵鍬翻拌 。 6、技術要求: 一般要求： ,1， 碎石：應清

41、潔、堅硬、堅韌、耐久、無外包層、勻質并不 含塊、軟弱或片狀顆粒無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機物或其它有害物質。必要時集料予以清洗和過篩以除去有害物質。細集料應有盡有必要時集料予以清洗和過篩以除去有害物質.黃砂，安陸黃砂質量較好，應由顆粒堅硬、強度高、耐風化的天然砂構成經工程師批準. ,2， 水:水的化學分析應按JTJ05684進行我們拌制用的飲用水可以不進行試驗， 水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質及油脂、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機物或其它有害雜質以上規定適用于拌和用水及養生用水. ,3， 水泥：所有水泥按業主指定廠家供應進場后應進行自檢合格后方可使用。水泥運到工地后應盡快使

42、用水泥由于受潮或其它原因工程師認為變質或不能使用時應從工地運走。 ,4， 砼配合比設計:嚴格使用重量法通過計算或試配確定滿足規范要求。砼拌和:將理論配合比換算成施工配合比即扣除集料中的水。施工中集料采用重量法其精確度應準確到?0.4并應至少每兩周對稱量和配水機械裝臵進行校核。利用攪拌站，25M3/H，集中拌制的砼粗、細集料稱量的允許偏差為?2，水、水泥、外加劑的允許偏差為1%。拌和過程中嚴格掌握水灰比保證拌和時間應將各種組合材料拌和成分布均勻、顏色一致的混合物。 ,5, 砼運輸:視現場條件確定運輸方式從加水拌和到砼從攪拌機中倒出后應在30分鐘內送到最終位臵但砼自由落差高不得超過2m如超過高度我

43、們將采用串筒、溜槽等有效減速裝臵。 ，6, 放線測量立模:利用18CM的鋼板保證鋼度,首先利用全站儀確定其位臵然后利用水平儀確定基高程。固定鋼模板保證高程、橫坡度、穩定、寬度、厚度、垂直度等使模板不變形。 ，7, 砼澆筑:砼澆筑前全部模板和槽子中應清理干凈不得有滯水、 雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物質,對超過一定厚度的地方按業主或監理工程師的要求先澆筑低標號砼或者用油毛氈隔好不讓砂漿流失造成蜂窩質量問題,并布臵好鋼筋，拉桿長度80CM外出部分應一致美觀也不易造成安全隱患，.用簡易的砼攤鋪機攤鋪平整均勻,澆筑時對砼表面操作應仔細周到采用插入式搗固振搗時快插慢起以出漿且砼不再下沉為宜不得漏振也不得

44、過振。 ，9，收漿切縫:當砼施工完畢。 ，10，砼路面的養生：采用灑水保濕養生,用草或麻袋履蓋,水要干凈砼養護期不小于21天。 ,二，工作管理 ,1,管理到位情況.常言說“沒有規矩不成方圓為了使在施工中做到各項工作有章可循使施工逐漸走向正規化、規范化、標準化的軌道分別制定了工程技術、勞動紀律、施工管理、財務管理、安全生產、質量檢測、后勤生活、單機單車等一系列的管理制度將任務落實到位。為了達到“合理布局統籌安排”的管理目標我們集中技術、施工、機械力量以多工點、多投入的方式保證工作量. ,2,提高管理層質量意識。為提高路基路面的強度和穩定性加深路基縱向邊溝路基橫向挖排水溝使路基形成網狀排水系統降低

45、地下水位. ，3,在進度和成本控制方面。針對路網改造工程工程量大路線長的特點做好工程量分析擬訂施工計劃把工作量折算成工作臺班同時還對機械實行統一調配各類消耗進入工程成本從而有效的保證了機械的完好率提高了機械的生產效率. 狠抓材料管理堵塞漏洞保證施工的正常進行.實行了材料的計劃、采購、現場的“三位一體”的管理辦法由工地集中采購對材料單價以工地實際情況結合以前工地材料單價綜合考慮對不合格的材料堅決不要對材料的購進和消耗必須帳目清楚.實行統一價格、統一購買使材料的管理進、銷、存責任明確相互制約有效的控制工程成本。在財務管理上始終堅持一支筆統一計劃統一結算嚴格控制不合理開支. ，4,進度控制。路面工程施工要抓緊有利時機抓晴天搶雨天,確保各個環節有序的結合縮短施工工期。減少下雨、通車對路基的不良影響保證交通通暢. ，5，超前協調，變被動為主動.超前協調,可以使問題消除在萌芽狀態.由于諸多因素給協調工作帶來很大的難度.我們采取的方法主要有三點：一是積極主動與政府部門及業主取得聯系爭取支持、理解把各項政策性的工作早預計、早安排早落實，二是及時向交通局打報告、匯報請求交通局出面協調，三是對當地村組、群眾方面的協調以平和的心態曉之以情動之以理該承諾的承諾該兌現的兌現。