1、xx市軌道交通三號線北延段施工4標【xx站xx站盾構區間(二）、xx站、xx站xx站盾構區間】土建工程土方開挖施工方案(盾構始發井及明挖段）目 錄1 編制的目的42 編制依據43 工程概況43.1 工程概況43.2 工程地質及水文條件63。2。1 工程地質63。2。2 水文地質74 設計概況84.1 支護設計84。2 基坑開挖設計95 主要工程數量106 施工總體布置106。1 場地布置10 施工場地布置原則106。1.2 施工場地布置107 土方開挖施工117。1 土方開挖施工工藝117.2 土方開挖施工方案127。2.1 土方施工137。2。2 基坑穩定性控制147。2。3 棄土外運15

2、基坑開挖注意事項157。2.5 檢驗標準158 錨噴施工168.1 錨噴施工工序168。2 工作面的開挖及注意事項168。3 噴射混凝土施工168.4 施工標準及技術要求178。4。1 噴射混凝土施工標準178。4。2 錨桿及土釘支護施工標準189 內支撐施工189。1 鋼支撐施工工藝189.2 鋼支撐施工199。3 混凝土支撐施工219。4 支撐得保護措施及檢驗標準2110 施工計劃2210.1 工期安排原則2210。2 計劃開工、完工日期2211 資源配置2311.1 勞動力資源配置2311.2 主要機械配置2312 施工安全保證措施2313 施工質量保證措施2513。1。1 質量方針25

3、13。1。2 質量目標2513。1.3 質量保證措施2514 文明施工、環境保護措施261 編制的目的為了保證xx市軌道交通三號線北延段施工4標【xx站xx站盾構區間(二)、xx站、xx站xx站盾構區間】土建工程盾構始發井及明挖段的土方開挖的施工質量安全，確保安全、優質、有序、按期完成盾構始發井及明挖段的土方開挖施工任務.2 編制依據xx市軌道交通三號線北延段施工4標【xx站xx站盾構區間（二)、xx站、xx站xx站盾構區間】土建工程施工圖紙、適用于本工程的國家及地方規范、標準及業主、監理、設計的相關管理文件: xx地區建筑基坑支護技術規定（GJB02-98） 建筑基坑支護技術規程（DBJ/T

4、152097） 建筑基坑支護技術規程（JGJ12099) 建筑樁基技術規范（JBJ94-94) 建筑機械安全技術規范 (JGJ33-86） 土層錨桿設計與施工規范(CECS:22：90） 錨桿噴射混凝土支護技術規范 （50086-2001） 地下鐵道工程施工及驗收規范（GB50299-1999)【2003年版】 混凝土結構工程施工質量驗收規范(GB50204-2002） xx市建設工程現場文明施工管理辦法（穗建筑【1999】175號） 建筑施工安全檢查標準（JGJ59-99） 國家、廣東省及xx市的有關規定 xx市軌道交通三號線北延段施工4標【xx站xx站盾構區間（二）、xx站、xx站xx站盾

5、構區間】土建工程的施工圖設計 xx市軌道交通三號線北延段施工4標【xx站xx站盾構區間（二）、xx站、xx站xx站盾構區間】土建工程的施工合同 投標施組及施工調查取得的相關資料 業主下發的其他管理文件3 工程概況3.1 工程概況xx軌道交通三號線延長線施工4標段位于xx市xx區，工程所處位置距離xx市環城高速公路約5km。區間線路沿同泰路起于xx市xx區xx（該位置為【同永區間】盾構吊出井）,止于金碧雅苑北側開闊空地（該位置為xx盾構始發井及明挖段）。明挖段（含始發井)設計起點里程為YDK10-394。200(ZDK-10400。843），設計終點里程為YDK-10-518.848（ZDK10

6、523.871)。右線長度124。648m，左線長度123。028m。盾構始發井中心里程為YDK10+402。5（以右線里程計)，長度為18.6m，寬23.7m，剩余明挖段起點里程為YDK10+410.8（以右線里程計）,終點里程為YDK10+518.848(以右線里程計）。明挖段東側為未實施規劃七路，南側為華南路三期道路，北側為未實施嶺南新世界道路，原始地貌屬廣花沖積盆地，沿線現狀地面均為農田,場地平整，地面高程16.4m，場地內有一條空軍架空通信電纜穿過，施工過程中需要對該通信電纜進行臨時改移。基坑周邊距離基坑邊緣三倍基坑深度范圍內無建筑物，不存在建筑物拆除和保護，但需要修建一條長約900

7、m的臨時施工便道與同泰路支路接駁，以滿足施工交通需要。盾構始發井及明挖段平面布置圖如圖31所示。圖31 盾構始發井及明挖段平面布置圖3.2 工程地質及水文條件3.2.1 工程地質本段區間沿線地貌為廣花沖積盆地,地勢較平坦、開闊。沿線地形較為平坦,以農田為主，上覆地層主要為第四系人工填土層、陸相沖、洪積相地層、殘積土層；下伏基巖為石炭系下統大潭階石凳子組、測水組、石炭系中上統壺天群、二迭系棲霞組、第三系莘莊村組陸相碎屑沉積巖。自上而下巖層如下：（1）人工填土層(Q4ml）本標段內揭露的人工填土層包括素填土、雜填土和耕植土，顏色為雜色、灰黃、灰及褐黃等色.（2）砂層(Q4al）該土層按土性和層序可

8、劃分為以下三個亞單元土層：A。粉細砂層巖土層號31B。中粗砂層巖土層號C。礫砂層巖土層號B.河湖相淤泥質土層（Q3al）巖土層號（4）殘積土層（Qel）A.可塑狀粘性土（Qel）巖土層號5-1B.硬塑狀粘性土（Qel）巖土層號52（5)巖石全風化帶泥灰巖、泥巖、砂巖類巖石(C、P 、E)巖土層號6（6）巖石強風化帶泥巖、砂巖、泥灰巖類巖石巖土層號7（7）巖石中等風化帶灰巖、泥質灰巖、泥灰巖、泥巖、砂巖、礫巖類巖土層號8(8）巖石微風化帶灰巖、泥質灰巖、泥灰巖、泥巖、砂巖、礫巖類巖土層號始發井及明挖區間地質剖面圖見圖32 明挖段及始發井左線地質剖面圖、圖33 明挖段及始發井右線地質剖面圖所示。圖

9、32 始發井及明挖左線地質剖面圖圖33 始發井及明挖右線地質剖面圖3.2.2 水文地質(1）地下水位xx市軌道交通三號線北延段（機場線）工程永嘉處于珠江三角洲平原腹地,地貌為廣花沖積盆地，沿線地形較為平坦,勘察期間測得靜止穩定地下水位埋深為0.304。90米（標高為7.5519.80米）。沿線地下水位與季節、氣候、地下水賦存、補給及排泄有密切的關系，雨季期間,地下水位會有所上升，旱季期間，地下水位會有所下降，水位年變化幅度為1。002。50m。(2)地下水類型A。第四系孔隙水含水層第四系孔隙水,主要賦存于沖、洪積砂層中，在松散填土之中亦有少量第四系孔隙水（主要為上層滯水)，地下水穩定靜止地下水

10、位埋深為0。304。90m，根據抽水試驗所測得的滲透系數值，水量較大.本標段第四系孔隙水含水層主要為潛水。B.基巖風化裂隙水含水層主要賦存于強、中、微風化巖中的風化裂隙之中、含水層無明確界限，埋深和厚度很不穩定，其透水性主要取決于張開裂隙發育程度、巖石風化程度。風化程度越高、裂隙充填程度越大，滲透系數則越低.基巖風化裂隙水為承壓水。C.基巖溶洞水含水層賦存在基巖的巖溶發育帶之中,其空間形態主要受巖溶分布所控制,其富水性和滲透性受溶洞的大小、連通情況、充填物質和充填情況影響。基巖巖溶水為承壓水。沖積洪積粘性土、河湖相淤泥質土、殘積粘性土、基巖全風化層為相對隔水層.4 設計概況4.1 支護設計明挖

11、區間基坑頂部以上、場地原地面以下約3m范圍高采用錨噴支護（冠梁頂位于同一標高）,開挖放坡坡度為1：1，20插筋水平間距1。5米，豎向間距1。2米，長度位2米，打設角度10。坡面掛網噴射C20混凝土，鋼筋網規格為6200,冠梁頂至基坑底部采用樁+內支撐支護形式,鉆孔樁樁徑為800mm，樁中心間距為1m，樁長為12.8m，樁頂冠梁為800mm*800mm.在開挖期間共設置兩道支撐,在樁頂冠粱處設置第一道鋼筋混凝土支撐,第二道支撐為直徑600，t12鋼管支撐,設鋼腰粱.明挖隧道段基坑支護斷面如圖41所示。圖41 明挖段基坑支護斷面圖盾構始發井基坑長度約18。6m,寬約為23。7m,深度為13。9m。

12、采用樁+內支撐支護形式支護，鉆孔灌注樁直徑為1000mm，樁中心間距1。2m，樁長為17。729m，樁間采用800mm旋噴樁止水，在開挖期間共設置三道支撐,在樁頂冠粱處設置第一道2000mm1000mm的鋼筋混凝土環框支撐，第二道及第三道支撐為直徑600mm，t=14的鋼管支撐，設600mm800mm的混凝土腰粱.盾構始發井基坑支護斷面如圖42所示.圖42盾構始發井基坑支護斷面4.2 基坑開挖設計基坑開挖按“豎向分層、水平分區、先邊后中、先支后挖”的原則進行。始發井圍護采用鉆孔樁加內支撐組合。內支撐共有三層,第一層為混凝土支撐，其余兩層為鋼支撐。開挖至設計支撐下0.5m時，及時施工內支撐，減少

13、支護前墻體的變形。在該層內支撐完成后方可進行下層土石方開挖。明挖區間上部3m采用放坡開挖，錨噴支護，噴射混凝土厚度10cm，完成后進行樁間止水的旋噴樁施工，同時進行基坑土方開挖。明挖區間上部三米范圍內開挖時每層開挖至設計錨桿鉆孔位置下0.5m時,及時按設計做好噴錨支護，確保邊坡穩定。在該層支護完成后方可進行下層土方開挖。分層開挖基坑,反鏟挖掘機挖裝，汽車運輸。逐級開挖逐級防護.及時封閉坡面。加強坡面的監測。5 主要工程數量本工程的主要工程量如表51所示：表51 始發井及明挖區間主要工程量序號工程名稱單位數量備注1土方開挖量m3350002普通錨桿m5003600，t=12鋼支撐T2004鋼筋T

14、66。45噴射砼m35906C30混凝土m3666.456 施工總體布置6.1 場地布置6.1.1 施工場地布置原則1、在滿足施工生產需要的前提下，充分考慮市容與環境保護，盡量減少擾民2、臨建設施及其它設施布置安全、經濟、合理、實用3、生活、生產設施盡量分離4、場地布置充分考慮工程實際進展情況分階段布置6.1.2 施工場地布置基坑開挖擬分兩部分進行,第一部分為始發井土方開挖,邊開挖邊進行內支撐施工,第二部分為明挖區間土方開挖，邊開挖邊進行了土釘、內支撐及噴射砼施工，土方開挖場地布置示意圖見圖61和圖62。圖61始發井土方開挖圖62明挖段土方開挖根據該期間施工組織安排，機械設備、人員組織緊跟到位

15、，機械配備配置主要反鏟、泥漿攪拌機、地質鉆機、噴漿機、空壓機、注漿泵、自卸汽車、灰漿泵等，并根據施工需要配備相適應的各種施工機具進場.7 土方開挖施工7.1 土方開挖施工工藝土方開挖工藝流程圖見圖71所示.測量放線明挖區間土方開挖掛網、噴射混凝土土釘制安和內支撐施工始發井土石方開挖基底處理及排水內支撐施工施工準備圖71 土方開挖工藝流程7.2 土方開挖施工方案明挖段及盾構始發井土方開挖主要包括以下幾個方面的工程內容:始發井及明挖區間土方開挖、錨桿、內支撐、掛網噴砼、基底處理等。在施工過程中按照“順序合理、先護后挖、總體流水、局部平行、抓住關鍵、控制風險、重視質量、保證安全、組織協調、確保工期的

16、基本原則進行施工組織安排。順序合理、先護后挖按各項工程施工的邏輯順序安排施工;先進行明挖區間的土方開挖，后進行始發井的土方開挖,基坑開挖中要逐級防護逐級開挖,做到上不護下不挖。總體流水、局部平行內支撐、錨桿施工后等強時間決定著基坑開挖的速度，土方開挖、網錨噴支護安排流水作業，在基坑兩側網錨噴支護區采用拉槽的方式開挖，形成內支撐腰梁、錨桿施工與土方開挖平行進行。抓住關鍵、控制風險施工中抓住關鍵問題，通過監測和管理手段,對一些重大風險源進行監測，對基坑的穩定性、內支撐、錨桿的質量、網錨噴施工等進行重點管理。重視質量、保證安全正確貫徹設計意圖，對圍護結構的防滲系統做牢固，提高基底處理的質量,做好網錨

17、噴支護各個環節的質量,在確保安全生產和質量的前提下,加快施工進度。組織協調、確保工期加強對各個工作隊伍的協調，土方開挖隊伍和網錨噴支護隊伍、內支撐施工隊伍的協調要相當重視；通過合理投入，加強協調工作，達到實現工期目標。7.2.1 土方施工1、施工準備土方開挖的施工準備包括：材料、設備、運輸作業機械、水、電等的準備；棄土地點的落實；管線改移，支吊保護的完成等。2、開挖機械開挖機械采用液壓反鏟挖掘機為主，輔以推土機和裝載機等設備,棄土運輸則以自卸汽車為主。3、開挖作業順序基坑開挖工程根據臨時支撐的分布情況及反鏟挖掘機的性能，采用三臺反鏟挖掘機接力開挖的方式，根據開挖深度和支撐層數的變化適當調整臺階

18、層數。待圍護結構及墻頂冠梁形成后,分臺階組織開挖，沿基坑長度方向每個開挖工作面各設35臺反鏟挖掘機同時開挖，土方接力挖到運輸便道的自卸汽車上，見圖72所示。坑底挖土至自卸汽車的過程為：第一臺反鏟置于底部臺階，挖掘最底層土體，挖土甩放在底層臺階后部，由上層臺階反鏟接力，直至頂層臺階，由最上層反鏟負責裝車； 底層臺階反鏟工作受支撐制約的，可根據實際情況選擇合適的反鏟型號。分層分段對稱進行土方開挖，基坑兩側預留三角土護坡，每層臺階的長度，根據機械開挖作業要求，控制在8m左右。基坑中間最后剩余土體無法利用臺階接力式開挖的,采取基坑底反鏟挖掘機配合長臂反鏟或基坑上部龍門吊垂直運輸的方式進行土方開挖施工。

19、圖72 土石方開挖施工示意圖4、開挖技術措施土方開挖過程中特別注意市政管線的保護。開挖暴露前調查清楚各種管線(包括具體里程、埋深等)，標明位置,開挖過程中留出保護距離、人工挖掘暴露的，加以支吊保護，嚴禁碰撞。土方開挖到各層支撐中心線以下0.8m處時,及時施作腰梁和支撐.運輸便道設專人修整,確保運輸安全、提高效率。基坑底300mm厚土層采用人工開挖修整。在土方開挖過程中，加強觀察和監控量測工作，即時發現并處理安全隱患。在基坑開挖過程中發現與設計有不同巖層時，及時報駐地監理、業主確認并做好記錄、繪制工程地質素描圖。當基底持力層與設計不符時,及時通知業主、設計、監理協商解決。7.2.2 基坑穩定性控

20、制對于由于施工原因造成的基坑失穩應從施工控制的角度來加以避免，下面主要從施工控制角度方面來敘述土方開挖對基坑穩定性的影響。作好基坑監測工程的信息化施工。通過“現場監測-信息反饋-方案修正監測驗證”的基坑動態地信息化施工方法，及時發現施工中的問題,從而及時改進施工技術措施或調整設計，以取得良好的工程效果和保持周邊環境的效果；通過資料總結和分析,可以為今后改進設計、施工提供實測的數據。基坑開挖過程中，應加強對支護結構體系和基坑穩定性監測，作到每一深挖土步驟就要進行施監測,然后對監測值（樁頂位移、樁側斜、沉降）進行分析,如果監測值是一種漸變的遞增過程，則說明基坑處于合理的穩定狀態，如果監測值發生突變

21、或出現峰值,則說明基坑支護結構承受過大的土壓力,則需要放慢挖土速度或立即停止挖土，待基坑變形監測值停止增長或增長十分緩慢，則可繼續進行土方開挖。對于基坑變形和變形速率超過警戒值,而且變形還處于繼續快速增長,則考慮坑內回填土方、卸載等措施，確保基坑安全。工程基礎墊層應隨基坑分段開挖進行,土方開挖完畢后，應立即進行墊層施工，以增加基坑整體的穩定性。支護結構頂和土坡坡頂周圍一定范圍的場地做好硬化處理，并外傾斜坡度為2%,防止水滲入和流入基坑而影響基坑安全。基坑挖土嚴格按設計要求進行挖土，控制每層挖土厚度和放坡坡度，必要時控制挖土出土速度。基坑土方開挖過程中，禁止對支護樁腳趾部位土體的破壞，禁止機械碰

22、撞擾動支護樁，禁止機械碰撞內支撐，禁止在基坑四周堆積過大的荷載，嚴禁振動荷載和動荷載長期作用影響基坑安全。合理進行施工組織，分段土方開挖完畢后，及時轉入下道工序施工，盡量縮短基坑暴露時間。7.2.3 棄土外運外運棄土遵守xx市余泥排放的有關規定，在夜間用自卸汽車運至指定棄碴場棄置。白天產生的棄土用自卸汽車、裝載機、龍門吊或人工運至施工場地內的臨時堆碴場。在施工場地內設洗車槽,清洗進出車輛，并采取有效措施確保排污不污染城市路面。7.2.4 基坑開挖注意事項1. 土方開挖前,先沿基坑周邊設置排水溝和集水井，防止地表水灌入基坑內;2. 開挖基坑基底附近土方時，先在周邊挖設排水溝和集水井，防止開挖面受

23、水浸；3. 基底附近土方采用機械開挖時，需預留一定厚度的保護層，用人工開挖；4. 開挖基底附近土方時，需盡量減少對地基土的擾動；5. 開挖至基底設計標高后，應及時施工基底結構；要求盡量減少基底地基土的暴露時間，做到挖一塊，施工一塊,減少基底暴露時間;6. 地基土開挖后，若受水影響產生軟化或因暴露時間較長產生松動的，需將受影響的表層土清除掉；7. 若基底設計標高位置存在可塑或更差的土層，需予以挖除;8. 清（挖）除基底設計標高以下的土層后,必須進行回填,回填土需分層碾壓密實，要求其強度和抵抗變形的能力與周圍地基土接近。7.2.5 檢驗標準土方開挖工程質量檢驗標準見表71:表71 土方開挖質量標準

24、項序項目允許偏差或允許值（mm）檢驗方法柱基基坑基槽挖方場地平整管溝地（路）面基層人工機械主控項目1標高5030505050水準儀2長度、寬度（由設計中心向兩邊量）20050300100500150100經緯儀，用鋼尺量3邊坡設計要求觀察或用坡度尺檢查一般項目1表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺檢查2基底土性設計要求觀察或土樣分析注:建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-2002）。8 錨噴施工8.1 錨噴施工工序錨噴施工工藝流程為：工作面的開挖，地面硬化，設置坡頂排水溝噴射第一層混凝土（當地質為淤泥質土時，當土質情況較好時）安裝土釘（包括鉆孔、清孔、插筋、注漿等）

25、網片鋪設噴射第二層混凝土設置坡腳排水溝及排水孔.8.2 工作面的開挖及注意事項1、做好網錨噴班組與土方開挖班組協調配合工作，嚴格按照噴錨的層數實行分層分段開挖，并符合噴錨施工的進度及實際需要；2、每層工作面開挖深度至錨桿位置下0。5m范圍內，上層土釘注漿體及噴射混凝土面層施工后再開挖下層;3、清理出上層噴錨鋼筋網接頭，保證鋼筋網上無各種附著物，以便與本層的網片焊接或搭接；4、注意做好地面硬化，設置坡頂排水溝.8.3 噴射混凝土施工1、噴射混凝土施工工藝流程噴射混凝土施工工藝流程為：施工準備修整坑壁坡面設立厚度標記及瀉水孔噴射第一層混凝土錨桿、鋼筋網施工噴射第二層混凝土。2、施工順序（1)施工準

26、備在土方開挖前，做好各項施工準備工作，包括砂石料和水泥、鋼筋插筋和網片的加工，插筋規格20mm，L2000mm，網片規格為6mm， 200mm200mm，并保證有一定的庫存。（2）修整坑壁坡面人工對坑壁坡面進行平整，把虛土松土浮石等清除掉,用高壓水沖洗受噴面，對遇水易潮解、泥化的巖層,用高壓風清掃受噴面。(3)埋設噴砼厚度標志邊坡修整完成后用鋼筋在受噴面上按1m1m的間距做好混凝土噴射厚度標記，對局部滲水部位設立瀉水孔。（4）噴射第一層混凝土第一次混凝土噴射厚度為50mm。待第一層噴射混凝土初凝具有一定強度和抗撕裂性能后即可進行鋼筋網片鋪設。噴射混凝土標號為C20，水泥為PO42.5R水泥,砂

27、的細度模量控制在2。8左右，石子粒徑520mm，經試驗配合比為水泥：砂：碎石：水1：2.4：2。4：0.5,為加快混凝土凝結速度和增強混凝土的穩固性，速凝劑摻量為水泥用量的3。(5）錨桿、鋼筋網片施工將鋼筋網固定在打入土層的鋼筋上固定牢固,確保鋼筋網在噴射混凝土時不發生晃動，鋼筋網的搭接長度為300mm，鋼筋網間連接采用綁扎或點焊搭接.（6）噴射第二層砼插筋和網片施工完成后再進行第二次噴射混凝土施工，第二次噴層厚度為50mm，施工完成后應完全覆蓋預先埋設的厚度標記。3、噴射混凝土注意事項 噴射混凝土作業應分段分片依次進行,同一分段內噴射順序應自下而上； 噴射時，噴頭應盡量與受噴面垂直，距離宜為

28、0。61。2m； 在錨桿部位，應先噴錨桿下方,再噴錨桿上方； 噴射時應控制好水灰比，保持混凝土表面平整、濕潤光澤、無干斑及滑移流淌現象； 噴錨施工時，應盡量避免在降雨量大的雨天或大雨過后立即開挖工作面，同時做到緊湊快速，盡量減少坡壁裸露時間； 噴錨施工應與其他施工隊伍緊密協作，做好排水等工作.8.4 施工標準及技術要求8.4.1 噴射混凝土施工標準1、坡面平整度允許偏差宜為20mm。2、噴射混凝土厚度采用鉆孔檢測，鉆孔數宜每100m2墻面積一組，每組不應少于3點。8.4.2 錨桿及土釘支護施工標準錨桿及土釘支護工程質量檢驗標準見表81：表81土釘支護質量標準項序檢查項目允許偏差或允許值檢查方法

29、單位數值主控項目1錨桿土釘長度mm30用鋼尺量2錨桿鎖定力設計要求現場實測一般項目1錨桿或土釘位置mm100用鋼尺量2鉆孔傾斜度1測鉆機傾角3漿體強度設計要求試樣送檢4注漿量大于理論計算漿量檢查計量數據5土釘墻面厚度mm10用鋼尺量6墻體強度設計要求試樣送檢9 內支撐施工9.1 鋼支撐施工工藝鋼支撐施工工藝流程見圖91 鋼支撐施工工藝流程圖：圖91 鋼支撐施工流程圖鋼支撐拼裝測量放線鋼支撐腰梁施工施工準備施加預應力鋼支撐吊裝就位檢驗及驗收楔緊鎖定9.2 鋼支撐施工1、施工準備施工準備包括基坑內場地清理、鋼管支撐拼裝場地清理、技術準備和其他設施準備等.先進行基坑內場地清理，清除所有阻礙鋼支撐腰梁

30、施工的障礙物,清理基坑周邊的場地,為鋼支撐拼裝做好準備.鋼支撐在地面上事先拼裝完成,經自檢、互檢、專檢，合格后,報監理工程師檢查，經批準后方可進行下道工序。施工前準備齊全圖紙,組織相關人員進行技術交底和培訓，進場設備、人員、材料按要求報驗，材料均應有產品合格證，并按規定進行報檢,特種作業人員持證上崗，各項條件達到后才能進行鋼支撐施工。2、測量放線根據整個結構控制軸線和水準點，準確定位鋼圍檁的軸線和標高位置,基坑土方開挖至設計鋼支撐腰梁底面0。5m時及時施工腰梁.3、鋼支撐腰梁施工、鋼筋綁扎 根據測量結果，在鉆孔樁上植筋，然后按照鋼支撐腰梁配筋設計圖進行綁扎，腰梁工作面需進行普遍鑿毛25cm。受

31、力鋼筋接頭采用單面搭接焊，焊接長度10d(d為受力鋼筋較大直徑）,腰梁、混凝土支撐及牛腿主筋凈保護層內外側均為40mm。綁扎鋼筋時，為保證鋼筋骨架穩定，綁扎鋼筋時采取臨時鋼管固定成型，并增加綁扎結點和支撐點，必要時結點采用焊接。、模板安裝 選擇最適合模板體系,并在施工過程中，加強質量監控和管理，保證腰梁質量完全滿足設計及施工規范的要求.模板必須有足夠的剛度、強度，保證腰梁的外形幾何尺寸誤差不超過設計和施工規范規定的范圍；模板安裝不僅要便于機械化施工，而且要滿足施工的要求。本工程采用木模板，采用對拉外支撐形式加固。、混凝土澆注 采用商品混凝土，一次性澆注完成，澆注時要注意搗固密實,不得出現空洞及

32、麻面。當采用插入式振搗器時，作業時，要使振搗棒垂直插入混凝土中，各插點間距不應超過其作用半徑的1。5倍，使用時，要做到“快插慢抽的振搗要點,各插點振搗時間宜為4050S，并以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準。4、鋼支撐加工及安裝本工程鋼支撐用600焊接鋼管，材料為Q235，焊條T42，楔塊為45號鑄鋼，焊接鋼管縱向焊縫為V形坡口雙面焊,焊接圓鋼管的加工精度為橢圓度不應大于2D/1000（D為鋼管直徑)。鋼管支撐安裝采用整體拼裝一次吊裝，安裝前在平整堅實的場地上進行試拼裝，法蘭端面與軸線垂直偏差控制在1。5mm以內，拼裝后的支撐兩端中心線偏心不應大于20mm。鋼管支撐的連接采用法蘭與12M24螺栓連

33、接，法蘭盤加工應符合現行國家標準要求。安裝時，腰梁、端頭、千斤頂各軸線要在統一平面上，鋼支撐上法蘭螺栓應采用對角和分等分順序扳緊。鋼管縱向對接焊縫為級，端頭牛腿部分角焊縫為級，其余均為級.鋼支撐構件加工完畢后，先除銹后涂兩道紅丹,一道面漆。拼裝完成經驗收合格后方可進行吊裝。鋼支撐的吊裝擬采用50t吊車，一般采用兩點吊裝，吊點離端部0.2L左右為宜.在吊裝過程中必須保持支撐平穩、無碰撞、無變形。安裝后支撐的總偏心量不大于50mm，保證支撐與牛腿面的垂直度。鋼管支撐安裝允許偏差見表91。表91 鋼支撐安裝允許偏差項目支撐安裝實際中心標高與設計標高之差支撐兩端標高差支撐撓曲度支撐水平軸偏差允許值30

34、mm20mm2/600L1/1000L30mm5、鋼支撐預應力施加鋼支撐吊裝就位后，及時檢查各節點的連接狀況，經確認符合要求后方可施加預壓軸力，施壓時,將1臺100t液壓千斤頂吊放入活動端頭頂壓的中心位置,液壓千斤頂安放位置必須與鋼支撐軸線重合。腰梁混凝土達到設計值的80以上方可加力。千斤頂本身必須附有壓力表，使用前需在實驗室進行標定.施加預壓軸力時應注意保持千斤頂對稱同穩步緩慢進行，預壓軸力一般應均分三級勻速施加,當預加軸力達到設計預加軸力時，再次檢查各連接點的情況，必要時應對節點進行加固，待最后一級預加壓力穩定后鎖定，在活動端頭鍥緊鋼墊塊并焊接牢固，然后回油松開千斤頂解開鋼絲繩完成該根支撐

35、的安裝。施加預應軸力時應設專人旁站監督，作施工記錄。施加預應力值應為設計預加軸力力值加上10的預應力損失值.6、鋼支撐的監測本基坑安全等級為一級,為確保安全，須采取信息化施工與管理。每道鋼支撐，每隔10根布置1軸力測點。警戒值為80的設計容許值。監測頻率是：基坑開挖階段1天1次，當變形超過有關標準或場地條件變化較大時，應加大監測頻率。7、鋼支撐的拆除一般支撐體系拆除過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由鋼管支撐所承受的側土壓力轉至永久支護結構或其它臨時支護結構.而本工程支撐是主體結構來置換。主體結構底板施工后達到設計強度80%以上拆除第二道鋼支撐,在側墻及環框梁達到設計強度80以上，拆除第一道

36、鋼支撐。拆除時，用人工配合吊車,先用千斤頂加力，在此同時去掉鋼支撐活動端楔子,逐步釋放軸力，然后割除連接處，吊至地面。支撐體系的拆除施工應特別注意以下兩點：拆除時應分級釋放軸力,避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂，同時對圍護結構的墻頂位移、墻心側壓力進行監測。利用主體結構換撐時，主體結構的砼強度應達到設計要求。8、施工注意事項逐層開挖，并遵循先支撐、后開挖的原則,支撐的安裝應與土方施工緊密結合，在土方挖到設計標高的區段內,及時安裝并發揮支撐作用。鋼管支撐必須安裝一根施加一根軸力，不充許一次吊裝多根后一次施加預應力。鋼管對稱確保兩端同步，與鋼支撐牛腿正交，斜撐要確保剪力塊角度與斜置

37、角度一致，鋼管支撐安裝后應及時施加預應力。為防止鋼管支撐壓變形，要求活動端、固定端端承板采用厚4cm的特種鋼板。要求專人檢查鋼管支撐隼子，一有松動，及時進行重新加荷打隼子.專人檢查鋼管支撐時,由于高空作業，需系安全繩.、在施工過程中加強監控量測,對圍護結構和鋼支撐的變形、軸力按監測方案進行觀測、監控，以便采取措施確保結構和人身安全。9.3 混凝土支撐施工混凝土支撐施工方法同鋼支撐腰梁施工方法。9.4 支撐得保護措施及檢驗標準1、支撐保護措施、基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系，以防支撐失穩,造成事故。為防止基坑內起吊作業時碰動鋼管支撐，每根鋼管支撐要求通過鋼絲繩固定在圍護結構上.、施工過

38、程中加強監測,若因側壓力造成鋼管支撐軸力過大,造成支撐撓曲變形，并接近允許值時，必須及時采取增加臨時豎向支撐等措施,防止支撐撓曲變形過大,保證鋼支撐受力穩定，確保基坑安全。、減小爆破對鋼支撐的影響，鋼支撐安裝后爆破時，嚴格控制爆破深度，爆破作業遵循淺孔密布的原則：少裝藥，短進尺,多循環、分臺階開挖。每炮循環尺寸控制在0.5m1.0m左右.采用淺孔弱松動非電毫秒微差順序爆破的技術，將會有效地降低地震波的疊加。在靠近鉆孔樁的位置設置隔離溝，采用隔離溝的辦法來減小爆破的影響。加強炮眼堵塞長度，堵塞物采用1：3配比的粘土和砂子混合而成的炮泥，將會減少飛石對鋼支撐的影響。2、檢驗標準鋼及混凝土支撐系統工

39、程質量檢驗標準見表92。表92 支撐系統質量檢驗標準序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數值1支撐位置：標高 平面mmmm30100水準儀用鋼尺量2預加頂力KN50油泵讀數或傳感儀3腰梁標高mm30水準儀4開挖超深(開槽放支撐不在此范圍）mm200水準儀5支撐安裝時間設計要求用鐘表估測10 施工計劃10.1 工期安排原則1、 在確保施工安全和工程質量，避免顧此失彼；2、 合理進行工序安排，最大限度地減少工程施工的相互干擾；3、 盡可能開展平行作業,以減少施工投入、縮短施工工期;4、 盡量做到各主要工序的均衡生產。考慮施工過程中不可預見因素，工期安排前緊后松，給后期的場地處理、不可避免的遺留

40、問題處理和工程移交留下充裕的時間。10.2 計劃開工、完工日期明挖區間計劃2008年1月20日開工，2008年2月24日完工，工期為35天；始發井計劃2008年2月10日開工,2008年3月11日完工，工期為30天.以上開始施工時間均為暫定開始時間。11 資源配置11.1 勞動力資源配置根據本工程的特點及施工要求，施工生產人員配備見表111：表111 明挖段及始發井土方開挖施工勞動力配置計劃表序號工種（崗位名稱)人員配備備注1生產副經理12質檢員23試驗員24安全員25施工員26調度員27電工48司機209機修工310測量工511普工1012鋼筋工613砼工514木工6合計（人）70注：根據施

41、工現場生產的需要，隨時增加人員，保證施工進度，確保工期。11.2 主要機械配置主要機械設備配置計劃見表112：表112 明挖段及始發井土方開挖施工勞動力配置計劃表序號設備名稱單位數量備 注1出渣車臺152反鏟挖掘機臺33混凝土噴射機臺24空壓機臺25油壓千斤頂臺16汽車起重機臺17裝載機臺18注漿泵臺39水泵臺若干根據實際用量配置12 施工安全保證措施1、認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策以及xx市政工程建設安全生產管理規定，嚴格執行有關施工規范和安全技術規則,對施工人員進行崗位前安全教育培訓，樹立“安全第一,預防為主”的思想。建立健全安全生產保證體系，實行安全生產責任制，明確各部門安全

42、工作的崗位責任人,有組織地開展安全管理活動。建立各級各部門安全崗位責任制,將其與員工經濟收入掛鉤，形成上下齊抓共管的安全管理網絡。做到安全工作層層有人抓。2、編制圍護結構施工階段專項安全管理措施，制定詳細的安全操作規程細則、制度、切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實.抓好“五同時(即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育.3、進行定期或不定期的安全檢查，對作業班組要重點強調“兩紀一化，即勞動紀律、施工紀律和標準化作業。對安全生產的難點,要盯住關鍵部位，關鍵時刻、關鍵崗位、關鍵人，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章

43、作業和違章指揮.4、堅持每周一的安全活動日的安全學習活動。嚴格執行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。5、工程實施前,對投入本工程施工的機電設備和施工設施進行全面的安全檢查，未經有關安全部門驗收的設備和設施不準使用，不符合安全規定的地方立即整改完善。并在施工現場設置必要的護攔、安全標志和警告牌.場區生產用電設備需派專業管理,無關人員嚴禁亂動電氣設備，操作人員上崗時應對設備進行認真細致的檢查，下班時應關閉現場電氣閘刀.6、工程實施時,嚴格按照集團公司及業主審定的施工組織設計和安全生產措施的要求進行施工，操作人員必須嚴守崗位,履行職責,遵守安全生產操作規程，特種

44、作業人員應經培訓,持證上崗。各級安全員要深入施工現場，督促作業人員和指揮人員遵守操作規程，制止違章操作、無證操作、違章指揮和違章施工.加強安全生產教育，對新工人，臨時上崗人員進行安全培訓.7、施工場地采取全封閉模式,設置門衛24小時值班制，嚴格限制非施工生產人員進入場地，施工人員掛牌上崗。根據工地情況，布置安全防護設施和統一的安全標志（牌)、安全色燈.加強夜間施工的工地照明及道路防滑措施。8、加強個人自我防護，凡進入施工現場按規定佩戴安全帽.9、成立專門小組，負責樁機、吊車、混凝土運輸車的正常工作，負責現場設備、設施、配件及安全裝置等的檢查，確保完好狀態。吊裝操作前必須嚴格檢查起重設備各部件的

45、可靠性、安全性,并進行試吊。其他機械轉動部分必須有安全罩。施工前必須對機械設備進行檢查、維修、保養.施工所用電纜線必須認真檢查，確認安全后方可使用。檢查鋼絲繩是否牢固，卷揚系統保護罩是否安裝完好，嚴禁帶病作業。10、在基坑邊緣上設置醒目的警示標志.電器設備應裝設接地保護，提放時應先切斷電源，嚴禁拉拽電纜或出漿管。吊車臂下嚴禁站人,嚴禁酒后作業。11、加強防雷電、防火、防洪教育,建立防洪組織,配備消防設施，制訂措施和管理制度，并落到實處。杜絕雷電、火災、洪災事故的發生。12、成立天氣預報監測小組，對天氣的變化進行全過程的跟蹤和記錄。在熱帶氣旋、熱帶風暴、強熱帶風暴和臺風發生、發展期間，要做到每天

46、24小時監視天氣變化情況，并隨時發布預報，獲取臺風信息后，防臺辦公室24小時值班，以便各方面聯系,掌握臺風動態，接收上級指示等,并作好值班記錄.13、做好防害滅病和飲食衛生工作，夏季施工時，做好防暑降溫工作，落實清涼飲料的供應及施工現場遮陽通風等措施，并對職工進行中暑及中暑急救的教育,防止中暑現象發生。13 施工質量保證措施13.1.1 質量方針至精、至誠、更優、更新。13.1.2 質量目標確保全部工程達到國家、省、市現行的工程質量驗收標準.工程一次驗收合格率100，優良率95以上.13.1.3 質量保證措施1、嚴格執行質量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后,報監理工程師。2

47、、嚴格執行工程監理制度。充分做好質量自檢工作的同時，有專職質檢工程師積。極配合監理工程師和業主對工程進行的質量監督檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監理工程師簽證后隱蔽.3、嚴格執行質檢工程師“一票否決權”制度。經理部設專職質檢工程師,班組設兼職質檢員.保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規則、規范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者,有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰。4、認真執行質量管理制。把技術交底制，測量復核制,質量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢

48、查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定制，質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質量管理制度，貫穿到施工全過程,并落實到工班，使質量控制做到干群結合、上下結合、內外結合.5、實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人.建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎優罰劣,杜絕質量事故發生。6、嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查,使施工作業標準化。7、堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發現問題及時糾正，并對結果進行驗證.8、在施工中,對每道工序、每個工種、每個操作工人，做

49、到質量工作“三個落實”,即：施工前，每個施工操作人員明確操作要點及質量要求.施工過程中,施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題,把質量隱患消滅在施工過程中。每個工序施工結束后,及時組織質量檢查評比，進行工序交接，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識.9、控制物資采購，作好分供方的評價和材料的進貨檢驗,用于本工程的材料均按規定進行抽檢、試驗，經檢驗不合格的材料不準進入現場。10、加強對成品保護，施工過程中對已完分項、分部工程制定防護措施加以保護；對產品的保護，著重抓施工順

50、序和防護措施,不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序.11、全體施工人員認真學習國家有關產品質量的政策、法規，增強“質量就是企業的生命”的概念。把質量管理工作提高到最高的位置，對全體施工人員,特別是各作業隊的工人,經常進行質量教育，強化質量意識。牢固樹立“質量第一的觀念，體現企業良好質量信譽的道德風尚。14 文明施工、環境保護措施根據土方施工中可能產生的環境污染問題，在施工過程中采取以下管理措施，以達到環保施工的目的：1、所有裝碴車輛要覆蓋苫布，裝碴量要低于槽幫10cm,并經由出入口洗車槽將車身清洗干凈，方可開離施工場地。2、施工場地及道路進行硬化，適時灑水，減輕揚塵污染。3、機械使用的燃料、燃油必須采用專用車輛運輸，并要有專人負責保護。4、優先選用電動機械，盡量減少內燃機械對空氣的污染。5、施工期間，嚴格按照國家和xx市有關法規要求，控制噪聲、振動對周圍地區建筑物及居民的影響.嚴格執行xx市市政園林局有關文明施工的各項規定。施工噪聲遵守建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90），施工振動對環境的影響遵守城市區域環境振動標準（GB10070-88）。6、嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和產生有害有毒氣體、煙塵、臭氣的物資，熔融瀝青等有毒物質要使用封閉和帶煙氣處理裝置的設備.7、日常生活的垃圾應分類收集，便于環衛部門及時清運處理.