1、施工組織設計文字說明一、設備人員材料進場方法 1.道路工程人員設備與材料： 5臺設備和20名人員，在接到開工令后的2周時間內，由我公司駐地直接運至工地。工程使用的鋼材、木材、水泥材料由我公司組織運至工地;砂、石等地方材料,組織從當地采購運輸。二、主要工程項目的施工方案、施工方法 (一)工程及其環境： 本項目為xx集團有限公司物流中心辦公用房項目。 （二)施工組織 本合同的實施，由本公司組成項目經理部，下設兩個施工隊，以便按照設計圖紙和工程數量清單項目完成各項工程的施工。各隊具體分工初定如下： 第一施工隊負責全區道胎、基層、油面的施工； 第二施工隊負責全區的水泥路面施工； （三)施工方案 根據業

2、主招標文件,暫定開工日為2002年1月1日，工期4個月，到2002年7月31日竣工，據此排定施工計劃詳見施工總體計劃表。 由于本工程工期較緊，且工作面相對較小。施工總體安排是采取分段流水作業、局部立體交叉、單項工程見縫插針、立足全面施工的總方針。 每個施工隊為施工單元，分別安排施工。 分設一個軟基處理施工組、一個土方施工組、基層施工及油面施工組，以及一個水泥路面施工組。 施工用電：工地配備柴油發電機，同時可與電力部門協商架設臨時線路。 生活與生產用水：采用自己打設淺層機井和協調地方租用井水和水質合格的溝渠或河流水的方式共同解決. （四）施工方法:道路工程： 1、施工準備工作 為了給項目正式開工

3、創造條件所需做的這些準備工作主要有： 11 組織主要人員熟悉規范、設計文件、和工地現場地形地貌； 1-2 仔細測算工程量的大小、設計難度及造價情況選擇劃分施工隊伍； 1-3 作總體施工組織設計，并確定各單項的施工方案； 1-4 積極開展與區、鄉、村的接觸活動，以配合業主盡快地落實少量未完成永久征地、臨時占地的征占工作和創造良好的施工環境； 1-5 搞好經理部、各施工分部、預制場等場地房屋的租用、建設工作以及、架設臨時線路； 16 完成對現有道路的維修和加固以及便道、便橋的鋪設工作以利材料、設備的進場。按照技術規范有關規定作好臨時設施的修建、維護和管理. 17 作好材料的選點、訂購、運輸工具的組

4、織和施工機械設備的調運，同時作好現有設備的維修、保養組織的建立和施工中的日常維修保養工作的準備；18 建立內部質量體系,為質量管理作準備；19建立中心試驗室，使原材料和設備進場處于受控狀態，并為作好貫穿施工全過程中的各種材料（包括施工用水）的試驗把關和工序質檢作好準備；1-10 對全線導線點、水準點進行貫通和閉合,并作好加固、加密與定線放樣工作。2、挖土及道胎處理: 2-1 挖土方2-11 在正式開工前，應根據設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和棄土堆。21-2 采用推土機、裝載機配合自卸汽車挖土。21-3 臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地、污染自然水源。

5、214 挖出的有機土、難以晾干壓實的土、CBR值不符合要求的土，均應清除.215 挖方后的標高，應考慮因壓實的下沉量，其值通過實驗確定。2-2道胎處理2-21使用震動壓路機進行碾壓，第一遍不震動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振 。222不合格處應進行補壓，直到合格為止。 3。路面結構層:在底基層、基層分階段配合比設計經工程師批準后再施工。3-1底基層施工: 3-1-1按設計要求，底基層比為15cm厚10石灰土用拌和機路拌法施工； 3-12選料:滿足技術規范規定的級以上要求的生石灰或消石灰。使用的生石灰塊，應提前27天消解.土質符合本合同規范的要求.配比投料的準確性是保證強度的關鍵。路拌施工過程

6、中要抓好以下幾個環節來控制配比投料：根據確定的配合比，按照設計斷面型式計算各種材料的重量，再根據材料的松干密度計算其方量和層鋪厚度。 采用打格卸灰人工配合推土機鋪灰法重點控制白灰的投放計量時,按照選定的配合比和松鋪狀態下的松干容重計算確定每格（一般沿半幅路基每5m長一個斷面兩格即每格面積5m6m）的卸灰量和松鋪厚度(應是該路基斷面上所需有效白灰量），并設專人檢查土、粉煤灰和白灰的松鋪厚度。同時，在計算白灰量時應考慮運輸損耗和因含渣、含塊造成折減的補償增加值。 31-3正式鋪筑底基層前，在監理工程師批準的地點試鋪一段長度不少于100m的試驗路段,取得有關虛鋪厚度、壓實系數等數據后再大量鋪筑。3-

7、1-4工藝質量保證措施:為了達到技術規范質量標準的要求，除層鋪法按照土和粉煤灰的松干容重確定虛鋪厚度和打格法保證配比準確性外，在施工中還應注意做好以下幾點: 密切注意含水量檢測，尤其要求碾壓前混合料含水量要達到高于最佳含水量2%左右； 根據土質和粉煤灰變化加大標準擊實和強度試驗頻率,適當調整混合料的配比和最大干密度（MDD)和最佳含水量(OMC)，并在施工中現場設專人檢查含水量、含灰量和含塊量； 嚴格注意路拌機拌和時要有專人檢查拌和深度，既不因翻拌不夠深而使底部土成活動夾層，又不要翻拌過深帶起下承層土使配比不準確； 混合料粗平后要用壓路機輕鎦一遍以暴露不平整,從而減少因找補而造成貼皮現象; 重

8、視養生期灑水，使成活石灰土表面保持濕潤狀態，這樣既確保了石灰土的強度增長，又避免干縮裂縫過早出現. 4.路面結構層:4-1水泥路面：41-1在澆筑混凝上面層前,應對基層表面上的浮上雜物予以清除，并報監理工程師核查批準.412混凝土應采用機械拌和,其容量應根據工程量和施工進度配置。混凝上混合料的運輸，宜采用自卸汽車，當運距較遠時，直采用攪拌運輸車運輸.混合料從攪拌機出料后運至鋪筑地點澆筑完畢的允許最長時間，應根據試驗室的水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合技術規范規定.裝運混合料的容器不應漏漿并防止離析.出料及鋪筑時的卸料高度不應超過15m。413模板宜采用鋼模板，也可采用質地堅實變形小的的木模

9、板,模板應連接牢固、緊密，在整個長度上應緊貼在基層上，不允許漏漿，并應按要求的坡度和線向安設。混合料攤前應對模板進行全面檢查,并經監理工程師認可。4-14混凝土混合料應采用機械攤鋪，經監理上程師批準也可用人工攤鋪，攤鋪應在整個寬度上連續進行。中途如因停工，應設施工縫.混凝土板的厚度不大于22cm時，可一次攤鋪:大于22cm時,應分兩次攤鋪，上層應在下層混凝土初凝前攤鋪。下層宜為總厚的3/5。攤鋪厚度應考慮振實預留高度.采用人上攤鋪時，嚴禁拋擲和樓耙，以防離析。4-1-5對混合料的振搗,每一位置的持續時間,應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時應輔以人工找平。并應隨時檢查

10、模板有無下沉、變形或松動。41-6 表面整平時，應選用較細的碎(礫）石混合料，嚴禁用純砂漿找平。4-17做面時嚴禁在混凝上面板上灑水、撒水泥粉、當烈日曝曬或干旱風吹時,宜在遮蔭棚下進行。表面抹平后應按圖紙要求的表面構造深度沿橫坡方向拉毛或采用機具壓槽.4-18承包人如采用振碾混凝土鋪筑面層，應經監理工程師批準。4-1-9混凝土板做面完畢，應及時養生。養生應根據現場情況和條件選用濕治養護或噴灑塑料薄膜養護劑等方法，并經監理工程師同意。4110接縫1縱縫 縱縫應按圖紙要求設置，并應符合下列規定： （1）平縫縱縫，對己澆混凝土板的縫壁應涂刷瀝青，并應避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時,縫的上部應切割或壓成規

11、定深度的縫糟。 （2）企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹樣的一邊；縫壁應涂刷瀝青、澆筑鄰板時應靠縫壁澆筑。 （3）整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫：切縫應在混凝土強度達到2530%時，用切縫機切割，切鋸產生的粉未在其干燥前清除干凈；壓縫應在混凝上做面后,立即用振動壓縫刀壓縫。縱縫設置拉桿時，拉桿應采用螺紋鋼筋，并應設置在板厚中間。2橫脹縫 （1）橫脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直.縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿。縫隙上部應澆灌填縫料,下部應設置脹縫板。 （2)脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力稈必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中,另

12、一半應涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直.3橫縮縫 (1）縮縫的形式、尺寸、問距應按圖紙的規定設置. （2）縮縫的施工應采用切縫法，當受條件限制時，須經監理丁程師批準,可采用壓縫法。 （3）當緣石與混凝土面層整體施工時，接縫及其密封應延伸到緣石面上5cm。 4施工縫 （1)每天工作結束或澆筑工序中斷超過30分鐘混凝土已初凝時應設置平接施工縫。 (2)施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設計位置吻合,與路面中心線垂直,多車道路面的施工應避免設在同一橫斷面上。 （3）施工縫應按橫脹縫的要求處理。 5填縫 （1）混凝土面板所有接縫凹槽都應按圖紙規定，用填縫料填縫.填縫材料和填縫方法應經監理工程師批準。 （

13、2）縫槽應在混凝土養生期后及時填縫，填縫前必須保持縫內干燥清潔,防止砂石等雜物掉入縫內。填縫前應經監理工程師檢查。 （3）填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜在3七m，當深度大于34cm時，可填入多孔柔性襯底材料.在夏季應使填縫料灌至與板面齊平；在冬季則匝稍低于板面. 4111冬季施工和夏季施工 根據當地多年氣溫資料,當室外日平均氣溫連續5天低于5時，混凝土板的施工應按冬季施工進行.當混凝土拌合物溫度在3035時,混凝上板的施工應按夏季施工進行。冬季施工和夏季施工參照GBJ97-87的有關要求辦理。42瀝青路面: 4-21瀝青混合料配合比的三階段設計應重點做好下述四項工作:1、確定所選用

14、的技術規范、試驗規程2、對原材料進行取樣及經過試驗后得到可靠數據3、確定礦料混合料級配曲線的適用性4、確定瀝青混合料的最佳瀝青用量42-2 針對拌合設備的生產配合比調整階段采用若干種規格的集料進行試配，將其分別裝入不同的冷料倉，通過料倉下部裝備的帶式進料器控制輸送到收料輸送機,再通過傾料輸送機輸送給干燥機內進行烘干加熱到180195，然后使用熱料升運機運到振動篩，通過不同規格的篩網分別存貯到不同的熱料倉室中去,以便進行生產配合比調整,完成對“白料的篩分、測定工作。4-23試拌試鋪階段 在試拌瀝青混合料之前，再次對“白料”進行篩分、測定工作,以便能夠校驗生產配合比，對其進行微調,并且利用拌合的瀝

15、青混合料進行馬歇爾試驗及抽提試驗并調整集料級配，完成試鋪階段的生產配合比。同時,在試鋪后對試鋪段進行各種試驗測試工作，并要達到下述五條目的: 1、檢查所用設備的工作狀態、生產效率； 2、檢驗所用材料及所選配合比是否正確; 3、驗證施工方法、施工組織是否得當； 4、確定攤鋪、不同層位瀝青混合料的不同的松鋪系數; 5、確定施工產量及作業段的長度； 424施工現場組織及實施 1、攤鋪機：德國制造V2100型適用于表面層的攤鋪。2、 碾壓設備： （1）德國制造寶馬手扶振動壓路機2臺（自重12噸） （2）日本制造酒井TW100型2臺(自重10噸，擊震力15噸，鋼膠組合輪) （3）美國制造英格索蘭DD11

16、0型2臺（自重10噸，擊震力15噸，雙鋼輪） (4）瑞典制造達納派克CP30型2臺（自重30噸，全膠輪）(5）瑞典制造達納派克CC21型2臺（自重8噸，擊震力12噸，雙鋼輪）3、瀝青混合料運輸車輛：采用10噸以上的載重自卸汽車,具體數量將根據瀝青拌合設備距攤鋪現場的距離而確定。 4、簡明施工程序框圖： 施 工 放 樣 清理下 承 層 攤 鋪 混合料 檢測 找補生 產混合料 運 輸 碾壓至 成 活 限止 交通5、協調好產量與質量、進度及效益的關系： 精確計算每層瀝青面層在標準斷面情況下，每延米所需耗用的瀝青混合料噸數，從而為在宏觀上對施工起到控制作用. 6、施工現場的準備工作：7、由測量技術人員

17、對已經過監理工程師驗收的下承層，再一次核定中心樁位、寬度和斷面高程。 8、根據斷面圖,在下承層靠中央分隔每層帶和靠路肩位置,用白灰打設兩條明顯的邊線，以此來控制瀝青混合料的攤鋪寬度。 9、提前再行檢查下承層的質量情況和干凈程度，同時,必須仔細清理、清掃，甚至清洗下承層工作面. 10、拌合與運輸混合料 瀝青混合料裝車前由專人清掃車廂中的雜物,并在車廂側板和底板內涂一薄層油水混合液以防瀝青粘附。裝車后由質檢人員最后試溫合格（出廠溫度168180)后，計量出廠送往攤鋪地點，并保證運到攤鋪現場的溫度不低于155。 11、攤鋪混合料 （1）為了確保瀝青路面的平整度水平，同時，因為基層是兩層均使用攤鋪機掛

18、鋼絲線攤鋪作業，基層的高程合格率和平整度水平將會大大提高，故建議底面層、中面層和表面層三層瀝青面層全部采用平衡梁技術,如此這樣，對提高路面平整度水平將起到保證作用。 (2）在攤鋪之前,必須仔細調節設定好橫坡儀和感應器的工作狀態，設定攤鋪厚度和橫坡度。 (3)攤鋪和穩定好并準備就緒后,待現場等待卸料的運輸車達到10輛以上后,指揮運輸車倒駛喂料，開動輸料器待兩側，熨平板前喂足料后開動攤鋪機以34m/min左右的速度勻速前進攤鋪。 （4）攤鋪機喂料前檢測混合料的溫度,應在130150范圍。 42-5檢測找補 當攤鋪機開始攤10m后在不影響連續攤鋪的情況下,快速檢測橫坡度、高程以及接碴處的平整度,以便

19、檢驗和及時調整攤鋪機的工作狀態。對于局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面,可由人工做局部找補或更換混合料。4-2-6 壓實 瀝青混合料的壓實，全部采用進口配套組合的壓路機、雙鋼輪振動壓路機、膠輪壓路機，按照初壓、復壓、終壓三個壓實階段進行。1、初壓采用酒井TW100型鋼膠組合式壓路機靜態碾壓2遍。碾壓時碾壓速度設定為1。5-2km/h。 2、復壓采用DD110雙鋪輪振動壓路機進行碾壓,速度為34km/h，碾壓遍數初定為2遍。視密實度增長情況可增加碾壓遍數.3、終壓使用DYNAPAC CP30膠輪壓路機進行碾壓，碾壓速度為2-3km/h，碾壓遍數初定為碾壓2遍；最后用CC21小鋼輪壓路機

20、進行碾壓,直到輪跡完全被消除。4、碾壓應緊隨攤鋪后進行，從初壓、復壓到終壓,應緊密結合，并在混合料溫度降到130度前完成初壓，降到120度前完成復壓，降到115度前完成終壓。5、碾壓順序應為先兩邊逐漸向半幅路面的中心過渡，并且壓路機應勻速行駛，不得在新鋪的混合料上調頭剎車、轉彎和中途停留、制動。檢查車間及附屬用房工程:（一）施工測量1、 軸線網的測設與垂直度控制。按規劃部門提供的規劃線,設置建筑物的軸線控制標點，施工工作面根據形成的控制點，測設其構件位置軸線、邊線及其它控制線，以此措施來保證建筑物的垂直度與軸線的溯原性。2、 水準測量.施工中的水平測量,采用D3型水準儀，通過后視現場水準點，設

21、置各層的“五0”水平控制線。各專業施工一律按“五0”線控制本專業的施工標高。(二）土方工程1、基坑開挖：采用明開槽施工方法，獨立基礎采用點挖法.基坑四周全部采用放坡，放坡系數為1：0。67。基坑開挖時采用1臺斗容量1m3的挖掘機挖土，自卸汽車進行運土。基坑挖好后，應對坑底進行抄平、修整。如基坑有少部分超挖，用素土或灰土回填夯實至與地基土基本相同的密實度.為確保邊坡穩定，機械挖致邊坡時，用人工修坡，確保坡度及邊坡穩定.2、基坑排水:基坑開挖后，坑內會存有明水，采用井字盲溝排基坑明水。在槽形基坑內設排水溝和集水井，盲溝規格為200X300mm，內填寸石，集水井直徑800mm，井底比溝深1m，井內設

22、直徑100mm水泵抽水。3、釬探：1）釬探前應檢查槽底表面是否平整、軸線及槽寬、長，槽底標高是否符合設計要求。2）釬探孔排列呈梅花形,間距1。5m。3）釬探采用人工打釬，將釬尖對準孔位，一人扶正鋼釬，一人站在操作凳上，用錘打鋼釬頂端，錘舉高度一般為5070 cm，將錘做自由落體垂直打入土層中，釬探每打入土層30 cm時，記錄一次錘擊數，釬探深度2m。 4）打完的釬孔，經過質檢人員和有關工長檢查孔深及記錄無誤后，即可進行灌砂,灌砂時，每填入30 cm左右用鋼筋棒振搗實一次。4、回填土方施工： 1）土質要求：填土前,應對土質進行嚴格檢查,要求土體含水率控制在要求范圍內，要求施工含水量和最優含水量之

23、差在6范圍內。同時土體內的碎塊草皮和有機含量不大于。2）施工技術要求：回填土施工，可采用原槽土，但首先選擇好土質，填土時分層夯實.外槽土每25cm為一虛鋪厚度,每層壓實4遍。每層回填土后要及時進行環刀實驗，待土體密實度滿足設計要求后方可進行上一層的施工.回填夯實時,打夯的順序要按一定方向進行，打夯時要一夯壓半夯，夯夯相接,行行相連，不得出現漏夯現象。每層填土留茬處要錯開1m，且在上層回填夯實時，要在留茬處左右0.5m重復進行碾壓。（三)獨立基礎施工3、 1、鋼筋工程:1）工程鋼筋采用現場集中存放、加工.進場鋼筋應有出場質量證明書和試驗報告單，每捆鋼筋應有標牌。對進場鋼筋按規范的標準抽樣做機械性

24、能試驗,合格后方可使用.鋼筋加工過程中如發現脆斷，焊接性能不良或機械性能不正常時,應進行化學成份檢驗或其它專項檢驗。鋼筋應根據鋼筋的牌號，分類堆放在枕木或磚砌成的高30cm間距2m的壟上,以避免污垢或泥土的污染。并應及時進行狀態標識,嚴禁隨意堆放。2)、鋼筋筋綁扎施工獨立基礎鋼筋施工時，嚴格按照施工圖紙進行施工,保證鋼筋的數量和位置,為確保鋼筋保護層厚度，采用放砂漿墊塊的辦法，墊塊每1m2左右一個。鋼筋綁扎后，要注意成品保護,不得隨意踩塌鋼筋或移動鋼筋位置,以免鋼筋變形或錯位。 2、模板工程 獨立基礎采用鋼模和木模相配合的支設方法。加固體系采用5050木方和腳手管，支撐系統要確保有足夠的剛度和

25、穩定性,以防砼澆筑后脹模。模板支設前要對模板逐一進行檢查,如有變形、表面麻面的堅決不得使用，檢查合格的模板統一涂刷隔離劑。模板支設后,現場質檢人員及時檢查構件尺寸.模板拼縫要嚴密，以防跑漿，必要時拼縫處粘貼海綿條3、砼工程1）材料要求：嚴格水泥采購，每次交付水泥時應連同測試證書等一塊交付。水泥進場后應按規定進行取樣試驗，實行先進先出的原則，保證水泥不超過使用期。選用石子、砂，大小須符合各種混合物的需要。石子應具有良好的形狀,細長或片狀石不可多于10%，質地堅實牢固；砂子的質量應符合施工規范的要求。2）砼配合比設計及審核：本工程所用配合比由四公司實驗室預配優選后提供。試配結果報送顧客和監理認可。

26、混凝土采用現場攪拌，我公司實驗員現場監控，嚴格按配比單施工。混凝土泵送時坍落度控制在1618cm，采用531。5mm連續級配石子；砂子采用中砂,砂率40%左右。4、砼的振搗 采用插入式振動棒振搗，振搗厚度不能大于振動棒有效作用長度的1.25倍.移動間距不能大于振動棒的有效作用半徑。樓板混凝土采用平板式振搗器振搗。振搗器和振搗手的設置，按每一次砼的施工方案進行.5、砼的養護 樓板要保證在澆筑后覆蓋薄膜7晝夜內處于足夠的濕潤狀態。6、試塊留置原則 不同強度等級的砼每100m3(包括不足100m3)取樣不得少于一組標養抗壓試塊.并根據實際需要留置適量同條件試塊,并放置在結構件邊進行自然養護.（五)磚

27、混主體施工1、模板工程1）在支模前將圖紙熟悉好，對模板系統采用組合鋼模板先進行設計翻好大樣。鋼模板要進行處理，刷好隔離劑，不合格的模板不準用于工程上.2）支撐系統采用鋼管，鋼管的直徑均為48mm，搭鋼管支架.3）梁、板支模:應先根據柱子上50線找出梁板底標高，在板底搭設鋼管架子(滿堂紅）支頂系統，板模板為小鋼模與木模結合拼裝。頂板滿堂紅架子采用100100木楞做主次龍骨，主龍骨間距1200mm。鋼管架子立柱間距1.2米,水平橫桿步距小于1.5米,以保證有足夠的穩定性,各種預埋件預留孔洞要在模板上彈線以保證位置準確。4)鋼筋綁扎完以后，應對模板上口寬度進行校正，并用木撐進行定位，用鐵釘固定或上口

28、用卡具卡牢保證圈梁尺寸。模板及其支架必須牢固，鋼模板與砼接觸面應清掃干 凈并應涂隔離劑。5） 圈梁模板可采用定型組合鋼模板上口彈線找平。構造柱模板支設前，應先在底板上彈出位置線，以控制構造柱的控制幾何尺寸。2、鋼筋工程1)、柱鋼筋綁扎： 箍筋接頭的位置相互錯開,與主筋相交點全部綁扎牢固。柱筋保護層，墊塊綁扎在柱立筋外皮間距1米，以保證柱筋保護層厚度的正確.2）、梁鋼筋綁扎：在墻體上畫好主筋與箍筋位置線。箍筋彎鉤135度，在梁上應交錯綁扎.3)、板鋼筋綁扎：用墨斗在模板上彈好主筋分布筋間距線，按彈好的間距先擺受力主筋后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合.樓梯鋼筋綁扎：在樓梯底模上彈上主筋

29、和分布筋的位置線，先主筋后分布筋,每個交點均綁扎，有樓梯梁3、混凝土工程：本工程全部采用現場攪拌混凝土。1)圈梁、構造柱一律采用插入式振搗器振搗密實。2）混凝土澆注自高處傾落的高度，保證在兩米以內，當不能保證時采用溜槽、串桶使混凝土下落，保證混凝土不發生離析現象。 3）澆注混凝土盡量縮短間歇時間以保證連續施工。澆注混凝土構造柱時先將振搗棒插入柱底根部振動再灌入混凝土，邊下料邊振搗.振搗棒盡量靠近內墻插入。4）圈梁振搗混凝土時,振搗棒與混凝土面成斜角，斜向振搗。并隨澆注完一段隨用木抹子壓實、抹平。5）砼澆筑后應及時進行養護。澆筑前模板內雜物及時清理干凈，澆筑時注意保護鋼筋位置,不使其損害,設專人

30、檢查鋼筋、模板是否變形移位。4、砌體工程: 1)、材料要求:對于進場的砌塊和粘土磚應有檢驗合格證。粘土磚必須堅固、完整、煅燒良好、形狀均勻一致，不含裂紋和其它問題，相當于儲存樣本標準。浸水24小時吸水率應小于百分之二十。2）主要施工方法及要求:砌筑采用“三一”砌磚法,及一鏟灰、一塊磚、一擠揉的滿鋪滿擠的操作法，砌磚一定要跟線,“上跟線、下跟棱、左右相鄰要對平”。用皮數桿控制墻體標高。堅持三層一吊，五層一靠的方法控制墻體的垂直度.皮數桿要每15m左右設置一個。用“50”線控制門窗洞口標高及砼扁帶標高。用大鏟、灰勺進行分塊鋪灰，鋪灰長度不超過750mm，砌筑就位先從轉角處或定位砌塊處開始，砌一皮,

31、校正一皮，皮皮拉線控制砌塊標高和墻面平整度。墻體與構造柱連接處砌成馬牙槎，每個馬牙槎沿高度方向的尺寸不超過30cm，馬牙槎先退后進，上下槎相差6cm。如墻體留置臨時間斷且不能留斜槎（如留斜槎，斜槎的長高比應為）時,要在留直槎處設置拉接鋼筋,拉接鋼筋的數量為每120mm厚設一根直徑6mm的鋼筋。在墻體上留置臨時施工洞口,其側邊離交接處的墻面不應小于500mm。(六)、鋼結構施工1、鋼結構加工前準備1）審查圖紙 檢查圖紙的設計是否能滿足施工要求，核對圖紙的構件數量和安裝尺寸，檢查構件之間有無矛盾等；對圖紙進行工藝審核，檢查在技術上是否合理,構造是否便于施工，圖紙的技術要求按加工單位的施工水平能否實

32、現。2）對料 根據圖紙材料表算出各種材質、規格材料凈用量，在加一定的損耗，提出材料預算計劃.根據材料的規格、尺寸和重量,仔細核對材質和型號，如有必要,進行材料代換工作。3）編制工藝流程 根據執行的標準編寫成品技術要求；為確保成品達到規定的標準而制定如下措施：關鍵零件的精度要求、檢查方法和檢查工具，主要構件的工藝流程、工序質量標準、為保證構件達到工藝質量要求的工藝措施。4)安排生產計劃 根據產品的特點、工程量的大小、安裝施工進度,按整個工程劃分單元，以便分批投料,配套加工，生產出成品。根據工程量和進度計劃，安排作業計劃,同時作出勞動力和機具平衡計劃。對薄弱環節的設備,要按其工作量具體安排其進度，

33、以免影響整個工程進度。2、鋼結構生產組織方式和零件加工1)生產組織方式 專業化分工的大流水作業生產，采用此種方式使得各工序分工明確，所做的工作相對穩定，定機、定人進行流水作業,有助于提高生產率和產品質量。2）零件加工A放樣：核對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1：1的大樣放出節點；核對各部分尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據。B號料：檢查核對材料;在材料上劃出切割、銑、刨、彎曲、制孔等加工位置；打沖孔,標出零件編號。要根據配料表和樣板進行套孔和樣板進行套栽。C下料:下料采用氣割、機切、沖模落料和鋸切等方法。D平直：對鋼材彎曲部分使用型鋼矯正機進行矯正，特別是H型鋼,要把翼緣和

34、腹板的垂直度偏差控制在允許范圍內.3）工廠拼裝和連接 把制備完成的半成品和零件按圖紙規定的運輸單元安裝成構件,然后連接成整體。拼裝必須按工藝要求的次序進行，當有隱蔽施焊時，必須先予以施焊，經檢驗合格后方可覆蓋；當復雜部位不易施焊時,亦需按工藝要求分別先后拼裝和施焊.布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預放出焊接收縮量及齊頭加工的余量.為減少變形,盡量采用小件組焊，經矯正后在大件組裝。胎具作出的首件必須嚴格檢驗,方可大批量進行裝配施工。拼裝后的構件應立即用油漆在明顯部位編號,寫明圖號、構件號和件數，以便查找。實腹工字型鋼的拼裝:腹板應先刨邊，以保證寬度和品裝間隙.翼緣板進行反變形,裝配時保持a1=a2

35、。翼緣板與腹板中心偏差mm。翼緣板裝腹板面的主焊縫部位50mm以內先進行清污、除銹。點焊距離200mm，雙面點焊并加撐桿，點焊高度為焊縫的，且不大于mm,焊縫長度不易小于25mm。用自動焊施焊時，在主縫兩端都應點焊引弧板，引弧板的大小視板縫和焊縫高度而異.4)成品矯正、鉆孔和檢驗：使用翼緣矯平機、油壓機、壓力機進行矯正。構件端部的銑平在端面銑床上進行。成品鉆孔的公差要求符合規范要求。構件的各項技術數據經檢驗合格后,對加工過程中造成的焊疤、凹坑應予補焊并打磨平整。對臨時支撐、夾具應予割除.3、表面處理、涂裝、堆放和裝運：對所有的構件進行嚴格的除銹處理。防腐涂裝構件涂裝必須在焊接質量合格后方可進行

36、，涂裝前應將構件表毛刺、鐵銹、油污和復著物清除干凈。涂裝材料應按設計要求選用，涂裝小時內嚴防雨淋。成品驗收合格后，在裝運和包裝以前堆放在成品倉庫,成品堆放應防止失散和變形。堆放時注意以下幾項:、放場地應平整干燥,并備有足夠的墊木、墊塊，使構件得以放平、放穩。)、剛度較大的構件可水平堆放,當多層疊放時,必須使各層墊木在同一垂線上。)、大型構件的小零件，應放于構件的空擋內,用鐵絲固定于構件上。4、 同一工程的構件應分類堆放在同一地點，以便發運.鋼結構包裝：）、鋼結構的布包裹，加工面、軸孔和螺紋，均應涂潤滑脂和貼上油紙，或用塑料包裹,螺孔應用木塞塞住。）、細長構件可打捆發運，一般用小槽鋼在外側用長螺

37、栓夾緊，其空隙處填木條.）、孔的板形零件，可穿長螺栓或用鐵絲打捆。5、 包裝和捆扎應注意密實、緊湊，以減少運輸時的失散、變形.6、 包裝工作應在涂層干燥后進行,注意保護構件涂層不受損傷。7、 填寫包裝清單,核實數量.4、鋼結構吊裝1）基礎檢查：鋼結構安裝前,應對獨立基礎逐一進行檢查，要求基礎頂面標高偏差在mm；頂面水平度l/1000;地腳螺栓中心位移mm；以上內容符合要求后方可進行鋼結構的吊裝。2）鋼柱構件吊裝：鋼柱吊裝采用兩臺16t吊車同時作業,鋼柱就位后采用臨時固定，吊裝時用經緯儀雙向跟測柱體垂直度,待符合規范要求后在進行緊固。3）屋架工字鋼梁吊裝:8、 為防止屋架工字剛梁在吊裝過程中發生

38、平面內外失穩，吊裝前應通過計算合理地選擇吊點,同時沿構件側向用杉木側向加固。9、 吊裝時選用兩臺16t吊車，分在AC及CF軸同時作業.跨間鋼梁連接點下設支撐平臺，作為鋼梁連接端部臨時支撐點。10、 屋架鋼梁就位后應臨時固定，及時測量鋼梁的軸線及梁頂標高,用千斤頂進行矯正,待符合要求后在進行緊固，在所有的螺栓安裝并緊固可靠后起重機才可脫鉤。依上述方法分由軸吊裝屋架鋼梁，同時及時加設梁間支撐，防止單片鋼結構側向位移。4）墻檁吊裝：整體結構吊裝前，檁托應焊于鋼柱上，待鋼柱安裝完畢后在吊裝墻檁。5）安裝允許偏差執行502052001標準規定。6）安裝和緊固屋架和柱子之間的螺栓,至少有四分之一的鋼結構檁

39、條安裝之前,起重機不得脫鉤，否則鋼屋架將有可能發生側移或倒塌。7）待鋼結構框架全部完工后，根據施工圖紙檢查所安裝鋼結構的高強螺栓是否到位、遺漏，且按要求緊固完畢。安排所有的；檁條、角鋼并保持無遺漏,按設計圖紙緊固焊接。(七)主要裝飾工程1、吸音板頂1）根據樓層標高+50cm水平線,上返至頂棚設計標高，沿墻四周彈頂棚標高水平線,并沿頂棚的標高線，在墻上劃好龍骨分檔位置線.2）根據彈好線的位置固定吊桿：按大龍骨的排列位置用膨脹螺栓固定角鐵（中距9001200mm），然后將6鋼筋吊桿與角鐵焊接，吊桿離墻距離不大于200mm。3）安裝主龍骨吊件：將吊桿有螺栓絲扣的一端與吊桿連接件固定。4)安裝輕鋼大龍

40、骨:首先配裝好吊桿螺母：然后在大龍骨上預先安好吊掛件；將組裝好吊掛件的大龍骨,按分擋線位置使吊掛件穿入相應的吊桿螺栓，擰好螺母；相接大龍骨，裝接連件，拉線調整標高和平直.5）安裝T型鋁合金中龍骨:按已彈好的中龍骨分檔線卡放中龍骨吊掛件；以板材寬度為中龍骨間距，將中龍骨通過吊掛件吊掛在大龍骨上。6）安裝鋁合金橫撐龍骨：直接在中龍骨上安放橫撐。7）調整龍骨標高：根據頂棚四周的標高線調整龍骨標高,調整標高時按房間長寬尺寸進行起拱。8）掛礦棉吸音板。2、砼地面工程1）在素土上鋪設300mm 3：7灰土,素土一步回填，采用蛙夯機夯實，夯擊變數為4遍。鋪設素土后，進行土體密實度檢查，待密實度符合要求后方可

41、進行砼地面施工.在周邊引設標高標志，并做灰餅以控制標高。2)砼面層施工前，預先用10mm寬木條隔成寬小于3m的條形區段,以防砼地面開裂。砼地面為200mm厚C20砼。3)砼鋪設后隨，隨鋪隨拍實,用刮尺按灰餅高度刮平,用木抹抹平，并用靠尺檢查平整度；待砂漿收水后，用鐵抹子分三遍壓光；抹平應在初凝前完成，壓光應在終凝前完成.（八)外窗工程1、準備工作 （1)按圖紙彈好+50cm水平線、窗中線、門位置線，校正門窗洞口尺寸及標高是否符合設計圖紙要求，否則必須處理。 （2）塑鋼窗：規格、型號符合設計要求,并有出廠合格證。 （4)塑鋼窗所用的五金配件與窗型號相匹配。所用的零附件及固定件采用不銹鋼件。 （5

42、）嵌縫材料、密封膏的品種、型號應符合設計要求。 （6）密封條的規格、型號要符合設計要求，膠粘劑與密封條的材質相匹配，具有產品的出廠合格證。2、塑鋼外窗安裝根據我公司多年的施工與質檢經驗，塑鋼窗在選材、施工、檢查等方面容易出現以下幾項缺陷： （1)窗框、扇選用的型材厚度薄、斷面小、強度等級低，容易變形。 （2）窗扇與窗框槽口寬度、高度間隙超標；窗扇與窗扇的中縫及企口搭接縫隙不直、上下不一致觀感差;毛刷條和硅膠條出現斷頭、離位、缺角現象。 （3）窗框四周與墻體的間隙填嵌不密實，填充材料不適當，密封膠封閉不嚴實,窗框下檔開出水孔槽，出現滲水現象. （4）推拉開關不靈活,滑輪軋死不轉，出現卡阻現象，窗

43、鎖、插銷或軋頭質量差，鎖不牢，開不動. 針對上述現象，施工中我們將重點強調質量控制，做好以下幾項工作：11、 嚴格檢查塑鋼窗的質量保證資料；塑鋼窗主要原材料及各種配件的出廠合格證和檢驗報告.12、 對該分項的施工組織設計、施工方案等嚴格審查,確保其選型合理、構造精良、技術性能符合規范及設計要求、安裝工藝科學合理.13、 核查技術交底是否完善、可操作性強，隱蔽工程驗收記錄是否真實、齊全.14、 在施工過程中嚴格檢查，發現問題，立刻整改，并做好施工記錄.15、 塑鋼窗安裝完畢后應進行淋水實驗，確保不滲漏.3、施工要點16、 彈線找規矩：窗口的水平位置以樓層+50cm水平線為準,往上（或下）返,量出

44、窗下皮標高，彈線找直，每層窗下皮(若標高相同）應在同一水平線上.17、 墻厚方向的安裝位置:根據外墻大樣圖及窗臺板的寬度（窗臺板二次設計確定),確定塑鋼窗在墻厚方向的安裝位置，各處墻厚度有偏差時，原則上以同一房間窗臺板外露尺寸一致為準。18、 安裝塑鋼披水:將披水條固定在鋁合金窗上，保證安裝位置正確、牢固。19、 防水處理：窗框兩側的防腐處理如果設計無特殊要求，粘貼塑料薄膜進行保護，固定門窗連接件選用不銹鋼件。20、 就位和臨時固定，窗洞口四周均有預制混凝土塊，用射釘槍將鐵腳與其固定，鐵腳至窗腳的距離不大于180mm，鐵腳間距小于600mm. 門窗框與墻體縫隙：處理框與墻體縫隙時先填保溫和密封

45、材料,待窗和窗臺板安裝后將窗口四周同時填嵌，填嵌時用力不要過大防止窗框受力后變形.三、冬雨季施工 1.冬季施工 一般情況下不進行冬季施工,若業主要求進行冬季施工，我部將嚴格參照有關冬季施工的規定進行. 2。雨季施工因主要料場和加工場設在稻田臨時占地內,所以要特別注意作好排水防浸泡。雨季期間和農田灌溉期間務必保證溝渠過水通暢。21土方施工：21、 雨季施工適當縮小工作面，當天施工當天交成活,不能當天成活的應進行排壓做出橫坡，使排水暢通以免積水.22、 填土路基應在路基部位沿路線方向每隔3040m挑挖排水溝。作好便道維護加固,保障暢通。 2-2混凝土施工 (1)雨季基槽開挖時注意坑壁的穩定，采取適

46、當的支撐，并做好排水.機具開挖至離基底標高20cm 以上時停止，改為人工開挖,并盡快施做基礎。 (2)混凝土施工注意水泥苫蓋勿受潮,并視沙、石的含水量調整用水量。 2-3(底）基層施工 (1）雨后基層表面積水應及時排除、晾曬； （2)施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料； (3)注意水泥、白灰等重點材料的苫蓋防雨。 四、竣工資料 竣工資料的整理達優質是工程創優的重要一環。我部將設專人負責竣工資料的整理工作，作到單項完工后一個月內完成基礎資料的整理，與工程同步。竣工資料的匯總整理嚴格按照業主和監理提供的格式進行. 五、確保工程質量和工期的措施 1。 工程質量方面: 我公司已按ISO9002標準

47、建立了質量體系，包括必要的質量控制組織機構、質量控制的程序和資源，以確保施工過程和成品的質量。在本項目實施中,從材料進場到工序質量控制和成品質量控制嚴格按照公司的質量控制程序進行.項目實施期間將主要由公司質控站按質量手冊進行內部質量體系的管理、審核等把關。本公司已確定以多出精品工程作為全公司質量上水平的重要工作思路.本工程質量參照合同文件和交通部公路工程質量標準進行驗收.為此，在本項目的實施中我部將采取以下措施：建立項目內部質控體系: 成立以項目總工為首的項目內部質控體系，以按質量手冊的要求重點結合項目合同文件對項目實施全過程進行質量控制、監督，見以下框圖：項目總工經理部相關內審員工程技術部各

48、環節實施監控員各工序工藝監控員工程技術部下設中心試驗室和測量隊等業務部門，并與監理工程師相對應設立各專業工程師,負責施工現場上下協調和技術、質量監督指導。各分經理部由技術負責人牽頭建立工序質檢體系，層層把關，層層負責。 進行全員技術培訓.對職工進行質量意識的宣傳教育。 嚴格執行監理程序。建立質量獎懲制度.實施現場盯崗制度。 2.進度方面:抓好各項協調工作，創造有利施工環境。 重視計劃安排，狠抓落實。 抓好工序銜接配合。 建立進度獎懲制度 按季節組織施工高峰 保證設備完好率 組織好原材料的供應工作，確保施工用料。 七、降低成本、提高效益的措施在全體參建人員中樹立正確處理進度、質量和效益三者關系的

49、正確意識。 深入分析成本,確定合理效益目標。 建立項目成本控制體系和制度進行獎懲監督。 八、安全、文明施工與環保 1。加強安全管理 （1）加強安全教育,認真貫徹中華人民共和國勞保條例和法規，建立安全保證體系，參照安全規范實行定期安全檢查制度,杜絕違章作業、違章指揮，發現隱患及時排除.(2)高空作業夜間不施工，并掛好安全網，系好安全帶，進入工地帶好安全帽，水上作業配備救生衣. (3）大型施工機械使用前認真檢查，嚴格執行例行檢查和維修交接制度。 (4）工地臨時架設電力設備安裝裝置，必須符合要求注意放火。 (5)臨時住房冬季注意防煤氣中毒，雨季作好排水防浸泡。 （6）加強現場保衛工作，控制社會人員、

50、車輛進入現場。（7）在津北公路和楊北公路上進行橋梁施工尤其要注意勿對交通車輛造成安全影響。 2.加強文明施工管理 （1）開工前做好社會調查，對沿線居民及單位進行走訪，相互配合搞好工程施工，對他們的合理要求酌情給予解決和提供方便,作到不擾民和少擾民。 (2）盡量減少對附近居民的噪音、生活環境的污染，不得使用干石灰，機械不能停放在道路上。 （3）施工期間解決好句附近居民出入問題，保證人身安全。（4)施工現場保持平整、運輸道路暢通、材料堆放整齊。 （5)施工期間，交叉道口設專人維護交通安全，并設置醒目的標語和安全標志牌。加強環境保護,注意采取適時灑水、苫蓋等措施（特別針對粉煤灰運輸)防止、控制揚塵污染；設備、車輛等選用較好油燃料以減少空氣污染;注意廢水、廢油泥漿等的疏導掩埋以避免水質污染；注意施工場地的選擇和施工時間的安排以減少噪音污染。