1、xx國道主干線xx繞城公路工程第11施工合同段瀝青路面中面層試驗段施 工 方 案施工單位: xx有限責任公司 編 制: 審 核: 編制日期: 年 月 日 目 錄一、分項工程概況1二、施工準備11、組織機構12、材料準備23、投入的機械設備44、勞動力組織準備55、趕工狀態增加設備：56、趕工狀態增加人員：6三、施工方案8四 質量管理和質量保證措施23五、安全生產管理體系及保證措施34第一節 安全生產管理體系34（一）、安全管理組織機構34（二）、安全生產保證體系35（三）、安全責任35（四）、工程項目的安全與環境管理37第二節、安全生產保證措施37（一）、保證安全的主要措施37（二）、安全管理

2、制度38一、分項工程概況本分項工程為xx繞城公路K1+000K14+900瀝青路面中面層，包括迎賓互通、南丁互通、荔枝溝互通等匝道、及橋面鋪裝、隧道等各部位的瀝青中面層，其中主線及匝道的路基部分瀝青中面層使用AC-20C普通中粒式瀝青混凝土鋪筑，橋梁及隧道處瀝青中面層使用AC-20C中料式加聚酯纖維瀝青混凝土鋪筑，主線的瀝青下面層及各互通匝道的水泥穩定碎石上面層、應力吸收層等已經得到省質檢局、xx交運局、第一代建及A標總監辦等相關單位的抽檢驗收合格，可進行下步工序施工的施工。中面層的結構原設計厚度為5cm變更為6cm厚，原圖設計結構形式為AC-20F變更為AC-20C。本分項工程分為總面積為4

3、01720 m2，其中普通瀝青混凝土中面層為：312132 m2；加聚酯纖維瀝青混凝土中面層為：89588 m2。在2011年11月22日已對K12+464K12+693.727左幅（路基段）路面進行瀝青中面層的試驗段施工，并在2011年11月24日由代建、總監辦、江蘇交科院、施工單位等各單位現場負責人在工地項目部會議室召開瀝青中面層試驗段總結會議，會中總結指出本次試驗段的各相關檢測結果均能達到質量標準，符合施工規范要求，可進行瀝青混凝土中面層分項工程的大面積施工作業。二、施工準備1、組織機構2、材料準備瀝青采用新加坡加德士70#道路石油瀝青，集料采用xx永恒石場生產的輝綠巖加工而成的各種規格

4、材料，礦粉采用xx昌江礦粉有限責任公司石灰巖加工而成的礦粉，水泥采用昌江鴻啟實業有限公司叉河水泥廠生產的椰樹牌P。C32.5級水泥，聚酯纖維等。以上材料經試驗檢測各項指標均符合設計及規范要求。（1)、原材料要求、瀝青:本項目瀝青混凝土面層采用A70號級道路石油瀝青。道路石油瀝青的技術指標應符合下表的技術要求。道路石油瀝青技術要求檢驗項目技術要求針入度（25，100g，5S）（0.1mm）6080延度（5cm/min,15）（cm） 100軟化點（R&B）（） 46閃點（COC） （） 260含蠟量（蒸餾法） 2.2密度（15）（g/cm3）實測記錄溶解度（三氯乙烯）（%）99.5質量變化（%）

5、0.8殘留針入度（10）(cm)61殘留延度（10）(cm)6殘留延度（15）(cm)15、粗集料瀝青混凝土面層采用反擊破工藝生產的碎石。表面層粗集料選用硬質、抗滑、耐磨碎石，粗集料與瀝青應具有良好的粘附性，瀝青面層的碎石應潔凈、干燥、無風化、無雜質、具有足夠的強度和耐磨耗性能，選用石質堅硬、抗沖擊性能好的石料。集料質量技術要求見下表：粗集料質量技術要求 指 標技術要求表面層其他層次石料壓碎值不大于（%）2628洛杉磯磨耗損失不大于（%）2830視密度不小于（t/m3）2.62.5吸水率不大于（%）2.33.0堅固性不大于（%）1212針片狀含量其中粒徑大于 9.5mm 其中粒徑小于 9.5m

6、m 不大于（%）不大于（%）不大于（%）151218181520水洗法0.075mm顆粒含量不大于（%）11軟石含量不大于（%）35、細集料瀝青混合料中的細集料采用機制砂和天然砂：或石屑與天然砂配制，瀝青混合料用細集料應具有一定棱角性，潔凈、干燥、無風化、無雜質，細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，其質量應符合下表的規定。項 目單位指標表觀相對密度，不小于t/m32.5堅固性(0.3mm 部分) 不小于12含泥量(小于 0.075mm 的含量) 不大于3砂當量不小60亞甲藍值不大于g/kg25棱角性(流動時間)，不小于30、填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基

7、性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質量應符合下表的技術要求。項 目單位指標表觀相對密度，不小于t/m32.5含水量 不大于 1粒度范圍 0.6mm 0.15mm 0.075mm10090-10075-100外觀團粒結塊 親水系數1 塑性指數4加熱安定性實測記錄3、投入的機械設備設備描述（名稱、規格、型號）數量一、主要施工機械1間歇式瀝青砼拌和樓LB-3000型1臺2瀝青路面攤鋪機VOGELE2100-II 12.0m1臺3瀝青路面攤鋪機VOGELE1800 9.0m1臺4瀝青灑布車5000l1臺5雙鋼輪振動壓路機悍馬HD13

8、0 13t3臺6重型膠輪壓路機XP302 30t3臺7手扶式振動壓路機YZS06B 3.7KW1臺8瀝青平板夯FW15501臺9灑水車CGJ5100G 8000L3臺10裝載機ZL50 155KW3臺11自卸車15t13臺12柴油發電機組500kw2臺二、主要測量、試驗、質檢儀器設備1全站儀SET-250K2臺2水準儀DS22臺3彎沉儀5.4m 1臺4萬能材料試驗機（1000KN）1臺5壓力試驗機（2000KN）1臺6瀝青及瀝青混合料試驗設備1套7水泥及水泥砼試驗設備1套8粗、細集料試驗設備1套9平整度儀1臺10路面鉆芯取樣機1臺4、勞動力組織準備本次施工班組為瀝青路面施工班組，工地工人共計：

9、114人。其主要人員配置情況如下：（1）拌和站操作手：4人；（2）機械維修：4人（3）攤鋪機操作手：6人；（4）壓路機司機：10人（5）找平整型輔助工：30人；（6）電工：2人（7）汽車司機：26人；（8）裝載機司機：6人（9）測量工：6人；（10）試驗員：5人（11）施工員：4人；（12）安全員：3人（13）清掃工：8人5、趕工狀態增加設備：根據政府部門要求，在2012年1月15日前必須功能性通車，趕工期狀態須計劃增加設備名稱及數量見下表：設備描述（名稱、規格、型號）數量一、主要施工機械1間歇式瀝青砼拌和樓LB3000型1臺2瀝青路面攤鋪機1臺3瀝青路面攤鋪機1臺4瀝青灑布車 1臺5雙鋼輪振

10、動壓路機3臺6重型膠輪壓路機3臺7手扶式振動壓路機1臺8瀝青平板夯1臺9灑水車CGJ5100G 8000L3臺10裝載機ZL50 155KW3臺11自卸車15t13臺12柴油發電機組500kw2臺6、趕工狀態增加人員：趕工狀態的瀝青路面目前需要增加人數為109人。其他主要人員配置情況如下：（1）拌和站操作手：4人； （2）機械維修：4人（3）攤鋪機操作手：6人； （4）壓路機司機：12人（5）找平整型輔助工：30人； （6）電工：2人（7）汽車司機：26人； （8）裝載機司機：6人（9）測量工：6人； （10）試驗員：3人（11）施工員：2人； （12）兼職安全員：2人（13）清掃工：6人7、

11、配合比設計配合比設計包括目標配合比設計、生產配合比設計以及生產配合比驗證三個階段。（1）目標配合比設計根據工程實際使用的材料和設計配比要求，計算出材料配比，在室內拌制瀝青混合料，用馬歇爾擊實機成型混合料試件，計算瀝青混合料的體積指標滿足表1的規定，從而確定礦料的比例和最佳瀝青的用量。據此作為目標配合比，供拌和樓冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。（詳見江蘇省交通科學研究院的AC-20C瀝青混凝土目標配合比報告）（2）生產配合比設計生產配合比設計是將二次篩分后進入熱料倉的材料取出篩分，再次確定各熱料倉的材料比例，同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡，并以目標配合比設計的最佳用油量及最佳用

12、油量的-0.3%、+0.3%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，檢驗各項指標是否滿足規范要求，不滿足要求是時重新調整熱料倉比例，進行級配設計。同時按生產配合比拌制的混合料是否滿足Superpave的體積性質要求（包括馬歇爾標準），如果不符合時調整級配和瀝青用量使其符合Superpave標準。（詳見生產配合比設計報告）表1 AC-25C瀝青混合料馬歇爾試驗結果瀝青混合料類型空隙率(%)穩定度(KN)流值(0.1mm)飽和度VFA(%)間隙率VMA(%)AC-20C4.415.4422.2067.413.5表2 車轍試驗穩定度混合料類型油石比（%）動穩定度變異系數（%）要求（%）123平均要求AC-20C

13、4.01400185318531702100015.420表3 礦料配合比及油石比混合料類型各種礦料比例（%）油石比（%）1#2#3#4#礦粉水泥規格（mm）9.519.04.759.52.364.7502.361.51.54.0AC-20C36.027.08.525.5表4 最佳油石比及密度、空隙率混合料類型油石比（%）毛體積相對密度實測最大理論相對密度空隙率（%）穩定度（KN）殘留穩定度(%)AC-20C4.02.5562.6754.415.4493.1生產配合比驗證生產配合比驗證（試拌、試鋪）作為正常生產質量控制的基礎，按“Superpave廠拌瀝青混合料驗證的標準方法”進行，與此同時，

14、用相同混合料進行馬歇爾試驗。今后生產控制就按第一天的資料為基礎，控制在允許偏差范圍以內。三、施工方案（一） 瀝青混合料生產流程圖（二） 施工工藝流程圖檢測黏層油量施工準備噴灑黏層油應力吸收膜、黏層設置自動找平基線按試驗成果進行瀝青混凝土攤鋪碾 壓同法進行全面瀝青混凝土施工交工驗收清除整修取樣攤鋪溫度、外觀檢查碾壓溫度、壓實度檢查接縫處理報監理工程師審批質量檢查清除不合格路面瀝青不合格合格（三）施工準備1、瀝青砼中面層施工前，對下面層和應力吸收層或黏層進行檢查，當質量符合要求時，開始施工。2、檢查應力吸收層或黏層的完整性和與下面層表面的粘結性。對局部下面層外露和應力吸收層或黏層兩側寬度不足部分按

15、應力吸收層或黏層施工要求進行補鋪；對已成型的應力吸收層或黏層，用硬物刺破后應與下面層表面相粘結，以不能整層被撕開為合格。3、對匝道部分的路段應力吸收層表面浮動礦料應掃到路面以外，表面雜物亦清掃干凈。灰塵提前沖洗，風吹干凈。4、施工前對進場的材料按頻率進行抽檢，以保證材料質量。5、施工前對施工機具進行全面檢查、調整，以保證設備處于良好狀態，特別是拌和樓、攤鋪機、壓路機的計量設備，如電子秤、自動找平裝置等必須進行計量標定的調校。6、拌和樓配有1臺發電機，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設備的故障，造成生產的中斷。7、各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場地堆放場，防止被其它顆粒材料污染。（

16、四）施工放樣1、瀝青混合材料攤鋪前，應進行路線導線點及高程點的復測與恢復，由測量人員對路面中心線的位置進行測量放樣，并測量出高程。其精度應符合規范要求。2、中面層高程采用掛鋼絲繩法進行控制。鋼絲為扭繞式，鋼絲拉力大于800kN，在道路邊緣每10m設一對基準樁，超高及縱坡變化較大路段每5m設一對基準樁。用水準儀按道路設計縱坡及橫坡計算各測點高程，根據施工余量下返測設高程，在基準樁上掛上鋼絲繩，用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂撓度。用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據。在距道路中心線1m處劃導引線，作為攤鋪機行進的依據。施工中注意基準線因張拉力不足或支承間距太大而出現撓度，導致面層出現波浪；攤鋪機每側鋼絲繩

17、至少應具備有二根200-250m長的鋼絞線，在未走完本段鋼絲之前，下段鋼絲已經架設完成以保證攤鋪連續進行。攤鋪機熨平板在攤鋪厚度一旦確定后，不宜在施工中隨意調整。中面層攤鋪厚度采用鋼絲引導的高程控制方式。采用兩臺攤鋪機實施攤鋪施工，靠中央分隔帶側攤鋪機在前，內側架設鋼絲，攤鋪機上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機外側架設鋼絲，內側在攤鋪好的層面上走“雪撬”。（五）瀝青混凝土拌和瀝青混合料采用LB-3000型間歇式瀝青混合料攪拌設備攪拌，拌和設備配有計量裝置、溫度檢測系統、成品儲料倉及二次除塵裝置。在試驗段試鋪或正式拌和之前，按設計的生產配比進行試拌，試驗室對試拌料進行檢測，確定出滿足技術要求

18、的混合料拌和方法。1、按照經試驗確定的標準配合比進行瀝青混合料的拌和，達到運轉正常，計量準確，按配合比進行自動化生產。拌和確保達到“三合格”礦料級配合格，瀝青用量合格以及瀝青、熱倉料、瀝青混合料溫度合格。把規定數量的集料和瀝青材料送到拌和機后，將這兩種材料充分拌和直至所有的集料顆粒完全被均勻地裹覆。隨時檢查混合料混合的均勻性，拌和后的混合料不得有花白斑點，不得有離析和結塊，否則將予廢棄2、瀝青材料應采用導熱油加熱，加熱溫度應在150170范圍內，礦料加熱溫度為170180,瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在155165不準有花白料、超溫料，混合料超過195者應廢棄,并應

19、保證運到施工現場的溫度不低于140。（施工溫度控制詳見下表）熱拌瀝青混合料的施工溫度() 施 工 工 序石油瀝青的標號50號70號90號110號 瀝青加熱溫度160170155165150160145155礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高510 瀝青混合料出料溫度150170145165140160135155 混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10 混合料廢棄溫度 高于200195190185 運輸到現場溫度 不低于150145140135混合料攤鋪溫度不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135

20、開始碾壓的混合料內部溫度， 不低于 正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度 不低于鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055 開放交通的路表溫度 不高于505050453、瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，拌和時間以無花料且拌和均勻為原則設定，無特殊原因，拌和時間一般干拌不少于5”，濕拌不少于35”。 4、所有過度加熱（即出廠溫度超過正常溫度高限的30時）或已經炭化、起泡和含水的混合料都應廢棄，拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結塊現象。5、拌

21、和樓在拌和過程中應逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和每盤瀝青混合料的拌和溫度。6、拌和機拌礦料進行二次篩分用的振動篩篩孔應根據礦料級配要求選用。其安裝角度應根據材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。7、拌好的熱拌瀝青混合料不能立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。儲料倉無保溫設備時，允許的儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉，普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h,改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24 h。8、出廠的瀝青混合料應逐車用地磅標重，并按現行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，一份存拌和站，一份交攤鋪現場，一份交司機。（六）瀝青砼熱拌料的運輸1、采用數

22、字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場溫度。插入深度要大于150mm。在運料卡車側面中部設專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。 2、拌和樓向運料車放料時，汽車應前后移動進行分層裝料，移動次數盡可能多（六次以上），并至少移動三次，以減少粗集料的分離現象。 3、應采取在攤鋪機輸送螺旋的前擋板下部加設柔性擋板；運料車增加尾側擋板，并多級頂升卸料；攤鋪機喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性。 4、瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應有五輛運料車等候卸料。運料車尾部應加焊側板，減少卸料時離析現象發生。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩

23、余，應及時清除，防止硬結。 5、運料車應有良好的篷布覆蓋設施，篷布覆蓋要比車側外緣+30-50cm，卸料過程中繼續履蓋直到卸料結束取走篷布，以便保溫或避免污染環境。 6、連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。7、運輸車輛禁止在準備施工段范圍內調頭和急轉彎，并按指定路線進入施工現場，行駛速度不超過10Km/h， 8、瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接受，并檢查拌和質量，運輸至施工現場混合料攤鋪溫度正常施工不低于150，已遭雨淋濕或已結成團塊的混合料不得鋪筑在路上。（七）.熱拌瀝青混合料的攤鋪1、攤鋪采用二臺VOGELE2

24、100-II 12.0m的攤鋪機成梯隊一次性攤鋪，第一臺攤鋪機寬度為5.5米，第二臺攤鋪機5.25米。2、攤鋪機在開始卸料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的油水混合液。（50%粽籽油加50%水）。3、攤鋪機攤鋪時應滿足以下要求：（1）具有自動方式調節攤鋪厚度及找平裝置。（2）攤鋪機開工前應提前0.51小時預熱熨平板不低于100。（3）鋪筑過程中應選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅以提高路面的初始壓實度，熨平板加寬連接應仔細調節至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。4、攤鋪機應采用自動找平方式，中面層攤鋪時，采用拉鋼線進行引導高程控制，路幅兩側采用走掛鋼絲繩的方法控制高程，中間采用

25、螺栓托架及鋁合金控制高程。鋼絲采用緊線器拉緊，托架的高度可以人工調整，第一臺攤鋪機的找平儀沿鋼絲繩及中間鋁合金標尺前進，達到控制高程的目的。第二臺攤鋪機用一側基準線，一側用小滑靴，使二邊高程均得到控制。中面層采用自動式找平攤鋪機進行控制。 5、攤鋪溫度應為150，不宜低于140。6、采用兩臺德國產VOGELE攤鋪機組成梯隊聯合進行攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離為15米，相鄰兩幅之間應有3060寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪速度宜控制在2.5m/min范圍內，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。7、攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位

26、器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器23為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。 8、檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行調整。鋪筑過程中兩臺攤鋪機應調整好熨平板的振搗或夯錘壓實裝置同樣適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度（初始壓實度應大于85）兩臺攤鋪機應有盡可能一致的初始壓實度；兩臺攤鋪機的熨平板初始仰角要仔細進行調整，以保證路面平整度；攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。9、連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應根據拌

27、和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min左右予以調整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應分批輪換進行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機一次。 10、攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現場技術人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷嚴重時予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。11、攤鋪過程中按1.22的松鋪系數進行攤鋪，并且應隨時檢測松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在03以內。目測混合料的質量（包括拌和質量和配合比情況），發現問題及時報告技術負責人予以處理。 12、要注意攤鋪機接斗的操

28、作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約10厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應該做到料斗兩翼再恢復原位時，下一輛運料車即可開始卸料，做到連續供料，并避免粗集料集中。如出現離析，需用篩子篩選細料加以填補。 13、嚴禁料車撞擊攤鋪機，料車應在離攤鋪機前沿20處停下來，調為空檔，由攤鋪機靠上并推動料車前進。隨時觀測攤鋪質量，發現離析或其它不正?，F象及時分析原因，予以處理。料車在攤鋪區灑落的散料必須及時清除。 14、遇到機器故障、下雨等原因不能連續攤鋪時，及時將情況通知拌和組并報告技術負責人。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應廢棄，

29、不得卸入攤鋪機攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續攤鋪。15、用攤鋪機攤鋪時應連續不斷，不應用人工反復整修，當出現下列情況時，可用人工作局部找補或更換混合料：（1）橫斷面不符合要求時；（2）構造物接頭部位缺料時；（3）攤鋪帶邊緣局部缺料；（4）表面明顯不平整；（5）局部混合料明顯離析；（6）攤鋪機后有明顯拖痕。（八）瀝青砼料的碾壓壓路碾壓應遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進行；混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態下開始碾壓，不得等候；不得在低溫狀態下反復碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠；碾壓溫度應符合規范要求；必須有足夠數量的壓路機，碾壓段的長度初壓控制在2030m、復

30、壓及終壓為5080 m為宜。碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實度的重要工序。光輪的初壓是為了獲得一個相對平整的工作面，并初步減少瀝青砼的空隙，起保溫防止快速損失熱量的作用，以便復壓的壓路機能在適當的溫度下獲得最終要求的密實度，同時不致于復壓的壓路機對表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺光輪壓路機進行終壓消除復壓壓路機反復碾壓給路面留下的痕跡。整個碾壓過程包括初壓（穩壓）、復壓和終壓（收跡）。瀝青混合料性能更大程度地影響瀝青路面壓實質量，這種影響比單純集料或瀝青更明顯，當瀝青混合料中瀝青用量較低時易形成干澀、粗糙的混合料，這種混合料往往難于壓實，當瀝青用量太大時可形成過渡潤滑混合料，使混合

31、料在壓路機的作用下，形成不穩定而且開裂的混合料，如果集料在烘干時含水量未達到最小值的要求，這種濕混合料在壓實過程中也易呈現推移開裂。碾壓溫度：瀝青混合料的最佳壓實溫度是根據粘溫曲線而來，由于試驗室暫時還沒做此項試驗，施工中一般在140左右,低溫施工時不低于145.當溫度在90-115溫度時,瀝青處于黏彈狀態,進入施工中難以碾壓的敏感區,在碾壓過程中發生失穩容易產生絲狀裂紋,混合料不易壓實,溫度小于90,瀝青彈性降低,混合料碾壓過程中易產生剪切開裂,集料也易破碎。壓實質量與溫度有直接關系，而攤鋪后的混合料的溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后的4-15分鐘內，溫度損失最大，因此必須掌握好有效的壓實時

32、間，適時碾壓。根據江蘇交科院長的要求，混合料出廠溫度為160-165，運輸到現場溫度155-160，碾壓溫度控制在147，碾壓終了溫度不低于80。碾壓方案：現場施工中不劃分碾壓段落，5臺壓路機聯合作業，一臺雙鋼輪壓路機終壓，兩組四臺壓路機初壓和復壓，每組壓路機由一臺雙鋼輪和一臺膠輪組合起來，相距2米左右，同步前進、同步后退。每組壓路機各負責半幅，初壓直接開振，碾壓5遍（相當于10遍，膠輪、鋼輪各5遍）。四臺壓路機隨攤鋪機前進，每一個壓實遍數完成后約整體前進5米，倒退時回到起點位置，沿攤鋪機前進方向每5米壓實遍數遞減一遍，即第一段完成5遍時，第二段4遍，第三段3遍，第四段2遍，第一段1遍。第一段

33、完成5遍后，第二段再碾壓一遍即完成碾壓作業，依次前進，相當于每碾壓一遍完成5米左右的壓實段。按此方案碾壓其實就是小段落碾壓，約5米一個壓實段，與分段碾壓相比，該方案節省一臺初壓壓路機，壓實時間更短、效率更高，非常適合于低溫施工，能在短時間內完成壓實作業，保證復壓在高溫下完成；在常溫下施工時，由于碾壓時間縮短，攪拌樓出料溫度可將底5-10度，可節約半合成本，降低施工費用，提高利潤率。模糊碾壓需要壓路機手素質高、施工現場管理能力強（九）接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應錯開200mm (熱接縫)或300-400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下

34、層的橫向接縫均應錯位lm以上。接縫施工應用6m直尺檢查，確保平整度符合要求。1、縱縫處理：當路面采用兩臺攤鋪機梯隊作業時，縱縫為熱接縫。兩臺攤鋪機前后相距10-30m，保證前面攤鋪的混合料同后面攤鋪的混合料都能達到碾壓溫度的要求，相鄰兩幅的攤鋪應有5-1m左右的攤鋪重疊。將已鋪部分留下100200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。 2、當在路面加寬段或因特殊原因而產生縱向冷接縫時，宜加設擋板或加設切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，再鏟走鋪在

35、前半幅上面的混合料，碾壓時由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實?；蛘呦仍谝褖簩嵚访嫔闲凶吣雺盒落亴?50mm左右，然后壓實新鋪部分。3、橫接縫：上、下兩層的橫向接縫均應錯開1米以上，可采用斜接縫，鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。4、橫向接縫的碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動152m，直至全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經成型，同時又

36、有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為152m，然后再沿橫縫作橫向碾壓。最后進行正常的縱向碾壓。（十一）瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目（見下表瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值高速公路、一級公路其他公路1壓實度(%)試驗室標準密度的96%(*98%)；最大理論密度的92%(*94%)；試驗段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m測1處32平整度(mm) 1.22.5平整度儀：全線每車道連續按每100m計算IRI或2IRI(mkm)2.04.2最大間隙h(mm)-53m直尺：每200m測2處10尺3彎沉

37、值(0.01mm)符合設計要求按附錄I檢查24滲水系數SMA路面200ml/min；其他瀝青混凝土路面300ml/min-滲水試驗儀：每200m測l處25抗滑摩擦系數符合設計要求-擺式儀：每200m測1處；摩擦系數測定車：全線連續2構造深度鋪砂法：每200m測1處6厚度(mm)代表值總厚度：設計值的-8%上面層：設計值的-10%-8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測1處3合格值總厚度：設計值的-10%上面層：設計值的-20%-15%H7中線平面偏位(mm)2030經緯儀：每200m測4點8縱斷高程(mm)1015水準儀：每200m測4斷面9寬度(mm)有側石2030尺量：每200m測4斷面無

38、側石不小于設計10橫 坡(%)0.30.5水準儀：每200m測4處（十二）施工質量管理與檢查驗收 施工過程中材料質量檢查的項目與頻度 表材料檢查項目檢查頻度試驗規程規定的平行試驗次數或一次試驗的試樣數高速公路、一級公路其他等級公路粗集料外觀(石料品種、含泥量等)針片狀顆粒含量顆粒組成(篩分)壓碎值磨光值洛杉磯磨耗值含水量隨時隨時隨時必要時必要時必要時必要時隨時隨時必要時必要時必要時必要時必要時2322422細集料顆粒組成(篩分)砂當量含水量松方單位重隨時必要時必要時必要時必要時必要時必要時必要時2222礦粉外觀0.075mm含量含水量隨時必要時必要時隨時必要時必要時22石油瀝青針入度軟化點延度

39、含蠟量每23天1次每23天1次每23天1次必要時每周l次每周l次每周l次必要時32323改性瀝青針入度軟化點離析試驗(對成品改性瀝青)低溫延度彈性恢復顯微鏡觀察(對現場改性瀝青)每天1次每天1次每周1次必要時必要時隨時每天1次每天1次每周1次必要時必要時隨時32233乳化瀝青蒸發殘留物含量蒸發殘留物針入度每23天1次每23天1次每周1次每周1次22改性乳化瀝青蒸發殘留物含量蒸發殘留物針入度蒸發殘留物軟化點蒸發殘留物的延度每23天1次每23天l次每23天1次必要時每周1次每周l次每周1次必要時2323 熱拌瀝青混合料的頻度和質量要求 表項 目檢查頻度及單點檢驗評價方法質量要求或允許偏差試驗方法高

40、速公路、一級公路其他等級公路混合料外觀隨時觀察集料粗細、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團等各種現象目測拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測評定符合本規范規定傳感器自動檢測、顯示并打印混合料出廠溫度逐車檢測評定符合本規范規定傳感器自動檢測、顯示并打印，出廠時逐車按T 0981人工檢測逐盤測量記錄，每天取平均值評定符合本規范規定傳感器自動檢測、顯示并打印礦料級配(篩孔)0.075mm逐盤在線檢測2(2)計算機采集數據計算2.36mm5(4)4.75mm6(5)0.075mm逐盤檢查，每天匯總l次取平均值評定1附錄G總量檢驗2.36mm24.75mm20.075mm每臺拌和機每天l

41、2次，以2個試樣的平均值評定2(2)2T 0725抽提篩分與標準級配比較的差2.36mm5(3)64.75mm6(4)7瀝青用量(油石比)逐盤在線監測0.3計算機采集數據計算逐盤檢查，每天匯總l次取平均值評定0.1附錄F總量檢驗每臺拌和機每天l2次，以2個試樣的平均值評定0.30.4抽提T 0722、T0721馬歇爾試驗：空隙率、穩定度、流值每臺拌和機每天l2次，以46個試件的平均值評定符合本規范規定T 0702、T 0709、本規范附錄B、附錄C浸水馬歇爾試驗必要時(試件數同馬歇爾試驗)符合本規范規定T 0702、T 0709車轍試驗必要時(以3個試件的平均值評定)符合本規范規定T 0719

42、公路熱拌瀝青混合料路面施工過程中工程質量的控制標淮 表-1項 目檢查頻度及單點檢驗評價方法質量要求或允許偏差試驗方法高速公路、一級公路其他等級公路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無明顯離析目測接縫隨時緊密平整、順直、無跳車，目測逐條縫檢測評定3mm5mmT 0931施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評定符合本規范規定T 0981碾壓溫度隨時符合本規范規定插入式溫度計實測厚度每一層次隨時，厚度50mm以下 厚度50mm以上設計值的5設計值的8設計值的8設計值的10施工時插入法量測松鋪厚度及壓實厚度每一層次1個臺班區段的平均值 厚度50mm以下 厚度50mm以上-3mm

43、-5mm附錄G總量檢驗總厚度每2000m2一點單點評定設計值的-5設計值的-8T 0912上面層每2000m2一點單點評定設計值的-10設計值的-10壓實度每2000m2檢查1組逐個試件評定并計算平均值實驗室標準密度的97(98)最大理論密度的93(94)試驗段密度的99(99)T 0924、T 0922本規范附錄E平整度(最大間隙) 上面層隨時，接縫處單桿評定3mm5mmT 0931中中面層隨時，接縫處單桿評定5mm7mmT 0931平整度(標準差) 上面層連續測定1.2mm2.5mmT 0932中面層連續測定1.5mm2.8mm中面層連續測定1.8mm3.0mm下面層連續測定2.4mm3.

44、5mm寬度有側石檢測每個斷面20mm20mmT 0911無側石檢測每個斷面不小于設計寬度不小于設計寬度縱斷面高程檢測每個斷面l0mm15mmT 0911橫坡度檢測每個斷面0.30.5T 0911瀝青層層面上的滲水系數 每1km不少于5點，每點3處取平均值300mL/min(普通密級配瀝青混合料)200ml/min(SMA混合料)T 0971公路熱拌瀝青混合料路面交工檢查與驗收質量標準 表-1檢查項目檢查頻度（每一側車行道）質量要求或允許偏差試驗方法高速公路、一級公路其他等級公路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無明顯離析目測面層總厚度代表值每1km 5點設計

45、值的-5設計值的-8T 0912極值每1km 5點設計值-10設計值的-15T 0912上面層厚度代表值每1km 5點設計值的-10T 0912極 值每1km 5點設計值-20T 0912壓實度代表值每1km 5點實驗室標準密度的96(98)最大理論密度的92(94)試驗段密度的98(99)T 0924極值(最小值)每1km 5點比代表值放寬1(每km)或2(全部)T 0924路表平整度標準差全線連續1.2mm2.5mmT 0932IRI全線連續2.0m/km4.2m/kmT 0933最大間隙每1kml0處，各連續10桿5mmT 0931路表滲水系數 不大于每1km不少于5點，每點3處取平均值

46、評定300mL/min(普通瀝青路面)200mL/min(SMA路面)T 0971寬度有側石每1km 2O個斷面20mm30mmT 0911無側石每1km 2O個斷面不小于設計寬度不小于設計寬度T 0911縱斷面高程每1km 2O個斷面l5mm20mmT 0911中線偏位每1km 2O個斷面20mm3OmmT 0911橫坡度每1km 2O個斷面0.30.5T 0911彎沉回彈彎沉全線每20m l點符合設計對交工驗收的要求符合設計對交工驗收的要求T 0951總彎沉全線每5m l點符合設計對交工驗收的要求T 0952構造深度每1km 5點符合設計對交工驗收的要求T 0961/62/63摩擦系數擺值

47、每1km 5點符合設計對交工驗收的要求T 0964橫向力系數全線連續符合設計對交工驗收的要求T 0965（十三）、雨季施工措施1、施工前要準備充足的覆蓋材料，并注意收聽天氣預報，專人作好氣象記錄。在下雨前，應對礦料運輸車輛進行覆蓋防水，以保證雨后及時恢復施工。2、雨季施工時，要及時對現場砂石料的含水量進行測定，確保攤鋪碾壓混合料的含水量保持最佳。3、攤鋪碾壓現場，應采取縮短碾壓段落，使已攤鋪的混合料得以及時碾壓，以防止因為下雨時已攤鋪混合料不能得以及時碾壓，而影響工程質量。4、積極采取排水措施，對攤鋪工作面上的積水及時給以排除，并同時采取干燥措施，使雨后能夠及時恢復攤鋪施工，5、加強施工便道的

48、維修，確保道路暢通，以保證雨季施工時各種材料的正常運輸和進場。6、加強施工設備和電氣設備的防護、檢查，以保證施工設備電氣設備在雨季的正常運行，避免電氣故障的發生。四 質量管理和質量保證措施（一）質量管理體系做為通過國際質量體系認證的國家一級施工企業，我們的質量方針是“創建優良工程、超越顧客要求”；質量目標是“工程合格率100%，優良率95%。1、質量管理機構項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理任組長，項目總工任副組長。項目經理部設專職質檢工程師，負責本工程質量計劃的落實。各施工隊設專職質檢員，工班長對其工班施工的分項工程質量負責。在工程施工中，針對施工中出現的技術難題，進行技術攻關，同時開

49、展QC活動，消除質量通病。2、質量管理責任制堅持以施工為中心，以質量管理為重點，本著管施工生產必須管質量的原則，做到各部門、各專業、各級人員有職有責，實現職責與權利的有機結合。（1）質量管理領導小組職責 貫徹企業質量方針，開展全面質量管理，建立健全各級質量管理組織，并開展質量目標的督促檢查和實施工作。 組織各部門制定質量控制計劃，并督促檢查執行情況。 制定工程創優目標計劃，組織各部門制定保證措施。 積極開展質量管理宣傳教育，進行崗前培訓工作。 制定質量考核標準、考核方法以及質量管理方面的規章制度。 掌握質量信息，定期分析質量動態。（2）項目經理管理職責項目經理是質量管理的第一責任人，對工程的質

50、量全面負責。（3）項目總工程師管理職責負責ISO9002標準質量體系在工程項目上的運行工作，貫徹執行國家和企業頒發的技術標準、施工規范和質量管理規章制度，并在施工中進行嚴格的監督檢查和指導。 組織編制施工組織設計、進行設計文件的審核及重點工程項目的技術交底。 組織開展科學管理和新技術、新工藝的推廣應用，進行全面質量管理教育。 制定工程質量保證措施，指導職工開展“創全優工程”活動。 主持每月的質量檢查評比工作，掌握工程質量信息，支持質檢人員的工作，接受質量管理監督。 制止違章作業，對由于技術保障不力造成的質量事故負有領導責任，對不合格工程進行簽證造成計量和交付使用負有直接責任。（4）質檢工程師管

51、理職責 認真貫徹執行國家、建設單位和上級部門有關質量的政策、法令、法規、規則規范、驗收標準和各級管理制度。 進行質量第一和全面質量管理的宣傳教育，結合施工現場實際參與制定加強工程質量管理的各種規章制度，擬定內部質量管理檢查評比實施頒發和獎罰標準。 督促、指導施工單位全面執行各項技術規范、質量管理制度及重大技術措施，提出各項質量技術指標，組織開展質量活動。 參與工程創優規劃的制定，并加強管理，抓好落實。 組織施工單位開展QC小組活動，建立工程質量臺帳，搞好工程質量建檔工作。 負責對已完工程進行質量評價。 積極配合監理工程師開展工作。（5）施工技術部管理職責 貫徹執行國家和上級有關工程質量的法令、

52、法規和規章制度，進行宣傳教育，樹立質量第一的思想。 及時進行技術文件的技術會審，透徹了解設計意圖、工程結構、技術要求。編制施工技術方案，根據不同的施工方法，提出相應的質量保證措施。 合理安排施工，組織均衡生產，正確處理數量與質量的關系。 進行技術交底，督促作業單位和操作人員了解工程基本情況、施工工藝和操作方法。 參加工程質量事故的調查處理。 負責工程技術資料的填報和收集歸檔、搞好竣工文件編制工作。 有權制止不按設計文件、技術標準和施工規范的違章作業，必要時應報請項目經理實施停工整頓。 嚴格執行設計標準和施工規范，對違章指揮造成的質量事故負有經濟和法律責任。（6）物資供應部管理職責 按設計文件和

53、技術標準要求組織供應合格的工程材料。 嚴格驗收制度，對沒有出廠合格證或試驗單的物資要及時報請有關部門鑒定和檢驗，防止不合格產品用于工程。 加強物資管理，嚴格執行物資保管規定。 按照施工計劃向工程提供準確及時、配套合格的工程材料。 采用新材料和代用材料時，必須經施工技術部門報有關單位審批簽認后才能組織供應。 對由于供應不合格產品用于工程而造成的質量事故負有直接責任。（7）機械設備部管理職責 組織供應配套完好的施工機械設備，向工程提供質量穩定、運轉良好的設備保障。 進行設備操作人員的崗前培訓，定期進行考核。 組織紅旗設備競賽活動，做好設備的維修保養工作，確保設備的完好率，保證工程不間斷進行施工。

54、加強機械設備調度工作，進行優化組合，保證安全運行，按施工計劃組織機械作業。 建立健全各項設備管理制度，并監督檢查下面層落實情況。 定期進行設備檢查，確保設備經常處于良好狀態。 有權制止不按規程操作的作業，必要時應報請項目經理，對違章作業機組進行停工整頓。 對由于機械設備原因造成的工程質量事故負有管理責任。（8）安全質量部管理職責 認真執行國家和上級有關質量管理的政策、法令、法規、規則、驗收標準和各種管理制度。 組織并參與工程項目的創優規劃的制定，并抓好落實。組織質量大檢查，對工程存在的質量問題提出整改措施，并監督實施。制定質量管理辦法，督促檢查各單位貫徹執行情況，并結合工程實際逐步完善。對已完

55、工程的質量進行內部評定簽認，嚴格按驗標作好自檢，確保一次成優。組織質量事故的調查處理工作。負責編寫質量工作總結。有權制止不按質量標準和要求施工的作業，對不能保證質量的作業單位有權直接令其停工，同時報告項目經理和總工程師，并提出處理意見。（9）計劃合同部管理職責 負責編制施工生產計劃，同時匯總和下達年、季、月工程進度計劃。 經常督促和檢查質量措施的執行情況，在考核生產計劃完成的同時，考核質量指標完成情況。 沒有進行質量評定的工程或質量評定不合格的工程不得進行計量。 不能下達與質量計劃相抵觸的施工計劃，參與工程質量的檢查評比。（10）財務部管理職責 進行工程成本核算，嚴格控制返工返修費用的開支。

56、建立經濟核算制度，實行按月計價結算。嚴格控制工資基金。 實行優質優價政策，進行單位工程的成本分析。 貫徹按勞分配的原則，嚴格質量獎罰制度。 對沒有質量簽證的工程，有權拒絕支付一切費用。 參加工程內部驗工計價，以便掌握工程質量評定情況。（11）施工隊長、隊技術主管管理職責 領導班組嚴格按設計圖紙、技術標準、施工規范和施工組織設計進行施工，并做到經常檢查督促。 進行質量第一和質量管理的宣傳教育，組織開展創全優工程活動。 認真貫徹執行質量規劃和各種質量保證措施，組織班組開展質量自檢、互檢、交接班檢查活動。 認真及時填寫施工日志，及時了解掌握工程質量情況，支持質量檢查人員工作。 主持工序交接檢查，進行

57、質量初驗，并填寫簽證申報單呈上一級質量檢查工程師檢查簽證。 組織QC小組活動，進行技術革新，提高工程質量。 對不按技術標準施工，違反施工規范作業的，必須責令改正或返工，將質量事故隱患消滅在萌芽之中。 對施工工程質量負有直接責任。（12）隊質量檢查人員管理職責 按照國家質量評定標準和施工規范要求及時進行工程質量的檢查評定。 收集、整理工程質量原始記錄，建立質量檔案。 掌握質量管理工作中的常用方法，制定質量評定辦法。 經常分析工程質量，隨時掌握單項工程的質量動態，正確反應質量情況，當好隊領導的參謀。 堅持原則，大膽行使權力，對不符合質量標準的工程，有權責令停工整頓和返工整修。 對工程質量有直接檢查

58、責任。（13）工班長管理職責 對本工班人員進行質量第一教育，樹立用戶是上帝，下道工序就是用戶的思想。 領導本工班人員認真執行技術標準，嚴格按照施工規范作業。 幫助工人練好基本功，組織專業技術學習，不斷提高操作技術水平。 把好材料質量使用關，有權拒絕使用不合格材料。 嚴格把握質量關，經常進行質量自檢，保證施工質量一次成優。（14）工人管理職責 認真熟悉圖紙，堅持按圖紙作業，做到懂質量標準、懂操作規程、懂設備性能，會看圖、會操作、會檢測、會維修。 愛護設備，正確使用，精心維護，使其經常處于良好狀態。 自覺接受質量常識教育，積極參加QC小組活動。 堅持作業項目的自檢，自覺接受質量檢查人員的檢查。 嚴

59、把質量關，有權拒絕使用不合格材料，有權拒絕接受違反技術標準和施工質量要求的指揮。 對于不按技術標準、施工規范進行作業造成的返工或質量事故，要負直接責任，并賠償經濟損失。3、工班質量“三檢制度”自檢：分操作工人自檢和工班自檢。工班長每日(班)收工前，要會同質量檢查人員對班組完成的工作量進行一次自檢，作好記錄，工后講評?；z：由工班之間相互檢查，一般采用不定期形式，主要是相互觀摩，交流經驗，取長補短，互相促進，共同提高。交接檢：同一工種的輪班制上下班之間或多工種的上下工序之間的交接檢查。各班組要樹立用戶是上帝，下道工序是用戶的思想，做到不合格產品不出班組，質量事故隱患不留給下道工序。交接檢情況由組

60、織者及時記入施工日志。4、定期質量大檢查制度（1）項目經理部每月組織一次質量大檢查，并進行質量評定，作為月驗工計價的依據。（2）質量大檢查由第一管理者主持，項目總工程師、施工技術、計劃統計、安全質量、物資、設備、負責人、各工班施工主管和質量檢查人員參加，在質量檢查工程師監督下實施。（3）質量大檢查以檢查工程質量為主，查看規章制度為輔，同時檢查質量管理工作。主要檢查內容有： 工程質量 工程管理規章制度 施工中運用科學方法、提高工程質量的保證措施 施工方案中的質量保證措施 工程日志 設計變更記錄 物資合格證 試驗報告單 三檢制實施記錄（4）實施工程項目分解評分制進行評比，分為優秀、良好、不合格三個

61、等次。（5）檢查中發現質量問題后，檢查組要及時提出改進措施，限期改正，并進行復查。（6）質量大檢查后，檢查組要匯總檢查情況，并在下月工程會上進行通報，以便各單位了解情況。5、工程試驗管理措施（1）本工程設專職試驗工程師負責工程項目的試驗工作，在施工準備期間，試驗工程師應根據工程項目的特點編制試驗大綱，并上報審批。（2）原材料的檢驗和試驗應按有關規定進行。（3）穩定土、瀝青砼、混凝土、砂漿質量檢測控制 穩定土、混凝土在拌和前應測定砂石料含水率、換算施工配合比，填寫配料單，經項目工程師審簽后，送交施工負責人據此施工。施工單位接到配料單后，應按配料單上規定的數量及材料規格，指定專人負責，并掛牌標明配

62、合比及各種材料的用量?；炷猎诠嘧r應每工班不少于二次對混凝土的坍落度及和易性進行檢查。 穩定土、混凝土(砂漿)強度檢查試件應按試驗技術要求和規定在鋪筑現場或灌注地點隨機取樣制作，并在標準條件下和與工程結構同等條件下養護。 穩定土、混凝土(砂漿)的配合比應通過試驗選定，并按規定填寫穩定土混凝土(砂漿)配合比選定單。（4）檢驗測試設備的管理 本工程施工現場所用的檢測試驗設備由試驗室管理，建立檢驗測量和試驗設備臺帳、檢驗測量和試驗設備維護卡和儀器設備檔案，實行彩色標志管理。 檢驗試驗設備使用人員應在設備維護卡記錄的周期進行檢定，未經檢定和超過周期檢定有效期的試驗設備不準使用。（5）試驗資料的整理和

63、保存 施工現場各種原始記錄和試驗報告必須實事求是，認真填寫。資料要完整、齊全、字跡清晰、書寫工整，由試驗室妥善保存。 試驗報告必須經試驗、復核、工地試驗室負責人簽字并加蓋公章后方可有效。經計量認證的試驗項目必須加蓋認證標志章(CMA)以保證試驗報告的法律效力。（二）、質量保證措施按照質量方針的要求，我部在工程施工中要堅決做到高標準、嚴要求、精心組織、科學施工，對工程項目實行質量目標管理,工程質量一次驗交合格率100%，優良率95%以上。質量管理控制的主要內容： （1）、 對參與施工人員的質量管理控制 （2）、 對原材料、構件的質量管理控制 （3）、 對施工機械的質量管理控制 （4）、 對施工工

64、序、檢驗方法的質量管理控制 （5）、 對生產管理、環境管理的質量管理控制 質量管理控制的要點: （1）、人的行為 （2）、物的狀態 （3）、材料的質量和性能 （4）、關鍵工藝 （5）、施工程序 （6）、技術管理 （7）、技術參數 （8）、質量進度 （9）、新工藝、新技術、新材料的應用 （10）、質量不穩定、質量問題較多的工序 （11）、特殊地基或特殊結構 質量保證措施：1、 優化生產管理體系和質量保證體系的人員組成，建立健全責任制。為工程配備了施工經驗豐富、年富力強的施工管理人員，所配備的施工隊伍均參加高等級公路重點工程建設，具有豐富的施工經驗。建立了以項目經理為組長、項目總工程師為副組長、項

65、目經理部各部門負責人、各施工主任、技術負責人為主要成員的質量管理領導小組，建立健全崗位責任制，完善質量監督控制網絡，實行全面質量管理，積級開展群眾性的QC小組活動，使工程的每個環節都得到控制。 2、 宣傳教育，改變人們對質量的陳舊觀念，提高質量意識。加強了宣傳教育力度，嚴格執行質量管理制度，實行科學管理，召開多種形式的評比會、現場會、分析會、宣傳會，使“質量是公司的生命”，“質量第一、業主至上”的指導思想牢記在每個施工人員心中。在項目施工中做到“三工教育”（工前教育、工中指導、工后講評）；“三不交接”（無自檢記錄不交接、無施工記錄不交接、無專職質檢員簽字不交接）；“五不施工”（施工圖紙未復核不

66、施工、測量放樣未復核不施工、材料未試驗或無合格證不施工、技術未交底不施工、隱蔽工程未檢查簽證不施工）。在施工中引入ISO9002質量體系，在工程施工過程中運行，對質量的控制和管理有了新的認識。 3、 加大旁站、巡查力度，增加自檢與抽檢頻率。 各工點設置了專門的旁站員、質檢員，統一由項目部工程部、中心試驗室管理，各旁站員執行全過程的質控監督，保證自檢頻率。由項目總工組織項目經理部工程部和中心試驗室對施工隊伍的原材料、機械設備、人員數量質量、施工工藝方法、關鍵工序和隱蔽工程施工質量進行抽檢，定時對路基的壓實度、平整度、中線、縱橫坡度、高程和結構物的砼強度、軸線、高程、幾何尺寸進行抽檢，灌注樁施工和

67、大梁安裝的放樣由項目部組織人員統一進行，以保證結構物的整體幾何尺寸。 4、 建立健全對各崗位人員在崗及責任落實情況的檢查制度，即上級 對下級檢查，監理對承包人的檢查等。 建立健全項目經理、項目副經理、總工程師、項目經理部各部門及負責人、各專業工程師、施工主任、施工技術負責人、工地試驗員的崗位責任制，并實行請假制度，非特殊情況，參加施工的主要技術人員不得擅自離開工地，且需逐級報批方可離開，保證各崗位人員的數量。加強崗位責任制的落實工作的檢查，項目經理部檢查各部、各施工隊的質量保證體系，施工隊檢查各施工組乃至各序操作人的質量保證體系。 5、 建立健全例會制度，檢查匯報質量情況及各崗人員責任落實情況

68、。 建立項目部領導日碰頭會制度、旬技術干部、施工主任會議制度、施工隊組日會議制度和月質量、進度總評比會議制度，保證了項目經理部對工程質量、進度全面了解并及時解決施工中出現各種問題。 6、 加強工地試驗室的管理，確保儀器設備符合規定、試驗操作符合標準、檢測結果數據可信。 配備齊全的檢測、測量、試驗儀器設備。儀器設備均經過國家計量部門標定。操作人員熟悉試驗規程、操作步驟和注意事項，并對所使用的儀器設備性能完全了解，操作過程中試驗人員應在規定范圍操作，出具報告時應執行試驗室的試驗的記錄、分析、復核及審核制度，保證檢測數據真實可信，嚴禁偽造修改數據。 7、 完善科技文件的管理制度，所有科技文件、科技材

69、料及時歸檔， 確 保所提交的科技文件、材料（質量保證資料）全面、真實、完整。建立健全完善的資料管理體系和資料流程，確立了項目經理部、各施工處的專職兼職資料員，建立全面的資料分類體系，按照流程和分類對質量保證資料進行上報、收集、整理、歸檔，上述過程，由工程部、中心試驗室、合同部組織人員對質量保證資料的全面性、真實性、完整性、及時性進行檢查，檢查結果也作為當月質量評比的依據。 8、 建立資金制約制度和質量獎罰條例。 由上級主管領導組成聯合督查小組，對全線的工程質量、進展情況進行檢查，檢查結果作為評定施工主任工作實績的依據。項目經理部制訂了流動紅旗評比制度，工程獎勵基金制度。前一項制度每月結合市高指

70、的檢查結果上報主管部門，與施工主任政績及未來發展方向掛鉤。后一項制度直接與施工支付掛鉤，每月結算一次，從經濟上對工程質量管理進行有效的控制。 質量保證體系圖見附圖。質量保證體系框圖建立健全完善的質量管理體系與管理制度思想保證工 程 回 訪改 進 工 作 質 量強化鞏固質量意識質量是企業的生命質量保證體系質量管理保證項目部安質環保部隊專職質檢工程師三工三查制行政管理保證企 業 法 人 負 責 制項 目 經 理、總 工 責 任 制制定質量政策貫徹質量標準組織協調施工質量監控施工隊長、技術主任責任制工班長、主管工程師責任制工程質量終身負責制經濟保證經濟法規經濟責任制優質優價完 善計 量支 付 手 段

71、 制定獎懲條令簽 定包 保責 任狀經濟兌現獎優罰劣施工組織保證精心組織,合理安排,突出重點,專業化施工精干高效的項目部和專業施工隊伍質量評定配套齊全的機械設備和測試儀 器標準化作業制定創優規劃完善創優措施檢查創優效果技術保證加 強 技 術 培 訓 ，執 行 質 量 標 準執 行部 頒規 范技 術標 準制 定完 善技 術管 理制 度推廣新技術新工藝提高技術水平崗 位培 訓與 持證上崗 確保達到優良工程標準反饋三不交接制五不施工制五、安全生產管理體系及保證措施第一節 安全生產管理體系（一）、安全管理組織機構貫徹GB/T28001-2001職業健康安全管理體系，建立健全安全生產組織機構，建立強有力的

72、安全生產保證體系見“安全生產組織機構圖”。 項目部設安全領導小組，組長：張建平、副組長：李建 潘李祥、組 員： 曹宇 鄭齊茂 賈文超 詹成良 蔡偉度 劉瑞坤 許偉堂 潘李東 下設4個安全領導小組，施工安全領導小組組長：李建、交通安全領導小組組長：許偉堂、 安全防火領導小組組長：曹宇、治安領導小組組長：戴水柱，專職安全員孫蓋球。各隊設施工安全領導小組、交通安全領導小組、防火安全領導小組、治安領導小組，組長由隊主管負責，隊和工班設專兼職安全員，固定崗位，明確責任，名單上報項目部備案。（二）、安全生產保證體系成立以項目經理為組長的安全領導小組，把安全管理貫穿于工程始終，建立全面安全保證體系，詳見 “

73、安全生產保證體系框圖”。（三）、安全責任施工安全領導小組：負責對各項目、各道工序的安全檢查、職工勞動保護、生產設備、設施及施工現場的安全管理；交通安全領導小組：負責施工道路運輸，車輛安全管理，車輛安全檢查，現場備料；治安領導小組：負責內部要害部位的保衛及施工路段的治安防范工作；防火安全領導小組：負責內部營區、施工現場、駐地森林的防火工作。以上組織負有制定安全標準、安全管理規定、安全操作規程的責任，負有對本單位進行安全管理和監督各項安全法律、法規、規章、制度的落實責任。（四）、工程項目的安全與環境管理1工程項目施工的安全管理。加強現場管理，搞好工程的保衛、防盜，搞好永久工程和臨時工程安全，防止發

74、生安全事故，在每一個工程項目中，制訂安全生產的組織措施，并制訂嚴密的安全生產規程，留有足夠的安全生產費用，購置安全生產的設備和器件，保證施工生產現場的緊急事故處理的開支。2加強安全生產教育和預防措施，為施工人員辦理保險，并制訂預防措施，以保證員工的安全健康。3對于施工現場及其周圍的高壓電線、變壓器等醒目的安全標志，對處于交通要道處，派專人看守，或有明顯的標志，防止過往行人或車輛不注意發生事故。4對材料和設備儲存的庫房或堆放點，施工人員生活區，特別注意防火安全，設備足夠數量的消滅器具、消防水管和消防栓等，以備急需。5項目經理親自抓安全生產和安全教育，定期如開安全生產會議，檢查安全生產規章執行落實

75、情況，建立安全生產獎罰制度促使人人重視安全，安全生產有獎，使安全生產教育落到實處，得到好的成績。6加強工程中的環境保護管理，促使安全生產，隨時清除施工場地不必要的障礙物、設備、材料及各類存儲物品安全堆放緊緊有條，即要保持施工現場環境的清潔整齊，又對安全生產有利。7自覺遵守有關機構對衛生及勞動保護的要求，及時清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的材料等，在全部工程竣工移交之前，將任何場地或地表面恢復原狀。減少由于不合格環境規定而導致的罰款和經濟損失，創造良好的文明施工環境。第二節、安全生產保證措施（一）、保證安全的主要措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順

76、利進展，特制訂安全措施如下：1建立安全保證體系，項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經?；?。3各級領導在下達生產任務時，必須同時下達安全技術措施檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4認真執行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設立安全監督崗，支付和發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項，要及時處理，作出記錄，及時改正，落實到人。5施工

77、中臨時結構必須向員工進行安全技術交底。對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。6工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施，安全避雷設備。（二）、安全管理制度1、安全管理（1）、建立、健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。有勞務使用和機械租用安全生產協議書。（2）、工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。（3）、施工組織設計應有針對性的安全技術措施，經技術負責人審查批準。（4）、進行全面的針對性的安全技術交底，受交底者履行簽字手續。（5）、安全檢查，建立

78、定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢查有記錄。對查出的隱患應及時整改，做到定人、定時間、定措施。（6）、班組“三上崗、一講評”活動，班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。（7）、遵章守紀、佩戴標記。2、施工用電（1）、配電箱的電纜線應有套管，電線進出不混亂，不容量電箱上進線加滴水彎。（2）、支線絕緣好，無老化、破損和漏電。（3）、支線應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。（4）、過道電線可采用硬質護套管理地并作標記。（5）、室外支線應用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。（6）、一

79、般現場所采用220V電壓。危險、潮濕場所和手持照明燈具應采用符合要求的安全電壓。（7）、照明導線應有絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。（8）、照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明開關箱必須裝設漏電保護器。（9）、室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于2.4m。（10）、架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹或腳手架上。（11）、架空線應裝設橫擔和絕緣子，其規格、線間距離、檔距離等應符合架空線路要求，其電板線離地2.5m以上應加絕緣子。（12）、架空線一般應離地4m以上，機動車道為6m以上。3、各類施工機械安全措施（1）、項目部機械科

80、對工地所有機械統一定期進行安全檢查，發現問題及時解決，消除不安全的因素。（2）、各種機械設備均要制定安全技術操作規程，并認真檢查落實情況。（3）、機動車嚴禁無證駕駛。非機動機械需持操作證操作機械。（4）、定期檢查機械設備的安全保護裝置和安全指示裝置，以確保以上兩種裝置的齊全、靈敏、可靠。（5）、機械操作人員必須聽從施工人員的正確指揮，精心操作。但對施工人員違反操作規程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權拒絕執行，并及時向工地負責人反映。4、安全管理網絡安全管理網絡由項目經理牽頭負責，建立專職安全員和分包安全員責任制度，并由他們去抓好班組長和兼職安全員，將安全生產落實到人，保證項目的順利實施。5、保證原有交通安全措施（1）本項目施工時，將根據現場平面位置對施工范圍進行控制以防止施工機械及人員、材料對交通的影響。（2）根據本項目施工而開展的具體情況，建立專門的交通疏導機構，由項目經理部的安全部下設交通疏導小組，安排4人組成交通維護小組，專職維護沿線交通及臨時道路。（3）施工前將交通疏導方案報交警部門批準，并服從交警部門的指揮。（4）施工期間，保證有專人維護交通秩序，并穿戴統一服裝并佩帶袖標。（5）合理安排施工順序，采取有力的技術措施，有條件的地方盡量拓寬修筑便道，沒有條件的地方，每隔一定路線長度設會車道，保證在施工的同時，同時能暢通行車。