1、目 錄表1 施工組織設計文字說明3第一章：編制依據3第二章：工程概況4第三章:設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法5第四章：主要工程項目的施工方案、施工方法10第一節：施工準備10第二節：施工測量14第三節:道路工程15第四節：涵洞施工20第五節：漿砌片石施工21第六節：橋梁施工23第七節：交通設施的施工29第五章：各分項工程的施工順序31第六章：確保工程質量和工期措施32第一節：確保工程質量措施32第二節：確保工期的措施34第七章:重點(關鍵）和難點工程的施工方案、措施36第八章:季節施工措施39第一節：冬季施工技術措施39第二節：雨季施工技術措施40第九章:質量、安全保證

2、體系42第一節:質量保證體系42第二節：安全保證體系44第十章：其他應說明事項44表1 施工組織設計文字說明第一章：編制依據1、工程招標文件及有關答疑紀要；2、施工圖紙;3、國家現行有關“施工質量驗收規范、“施工技術規范及操作規程”；4、國家現行有關安全生產法規、建筑安裝工人安全技術操作規程；5、我公司按GB/T-IS090012000系列標準要求編制的分項工程施工作業指導書；6、文明施工的有關規定；7、類似工程的施工經驗，我公司技術裝備和施工力量部署狀況及具體的施工條件.8、施工現場的自然條件和具體情況(地質地形、周圍環境、交通運輸、供水供電等).9、規范標準9.1公路路基施工技術規范（JT

3、J03395）9。2公路路面基層施工技術規范（JTJ03493）9.3公路工程施工安全技術規程（JTJ07695）9。4公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）9.5公路工程無機結合料穩定材料試驗規程(JTJ05794）9.6建筑工程施工現場供用電安全規范（GB50194-93） 9.7硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥(GB17599） 9.8礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥(GB134499） 9.9給水排水構筑物施工及驗收規范（GBJ14190) 3.10粉煤灰、石灰類道路基層施工及驗收規程（CJJ497）。3。11公路橋涵施工技術規范(JTJ041-2000）3.12公

4、路工程施工監理規范(JTJ07795)3.13公路土工試驗規程（JTJ05193)3。14公路瀝青路面施工技術規范（TJT036-98）3。15公路工程石料試驗規程（JTJ054-93）3.16公路工程集料試驗規程（JTJ058-94）3.17公路路基路面現場測試規程（JTJ059-95）3。18公路改性瀝青路面施工技術規范（JTJ036-98）第二章：工程概況1、總體概況遼寧省xx公路xx市xx至xx段工程，全長9。689公里，起點樁號K23+450，終點樁號K33+138。684，二級公路，設計速度為60km/小時。1。1工程名稱:遼寧省xx公路xx市xx至xx段工程第二合同段；1。2設計

5、單位：1。3建設單位：1。4投標范圍1.5建設地點：xx市；1.6工期要求：總工期為9個月，開竣工日期為地基及橋涵工程2007年4月20日2007年10月10日；路面工程2008年7月1日2008年9月30日完工。1.8工程質量等級:優良級工程（交通部標準）。2、路基路基寬14米，標準斷面組成為：行車道23。5米、硬路肩22。5米、土路肩21。0米。行車道橫坡寬為2%，土路肩橫坡為4%.3、特殊地基處理本合同段K11+677K13+000、K13+365+K13+650、K19+600K22+521段為軟土地基,處理采用拋石擠淤;橋頭路基采用CFG樁進行軟地基處理。4、路面及排水路面寬12米,

6、采用改性瀝青砼路面,橫坡2。路面斷面結構：3cm細粒式改性瀝青砼4cm厚中粒式瀝青砼透層瀝青18cm厚廠拌水泥穩定砂礫18cm厚廠拌水泥穩定砂礫20cm厚天然砂礫。5、橋涵工程大中橋橋面凈寬12米+20。5米防撞墻；小橋凈寬13米+20。5米欄桿；涵洞同路面寬。中橋3座，結構均為預應力砼空心板（上部），柱式墩、肋板臺樁基礎（下部）；小橋5座，上部為鋼筋砼空心板和預應力砼空心板兩種，下部為鋼筋砼輕臺、淺基礎，涵洞13道。第三章：設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法1、設備進場計劃：根據道路、橋梁的施工進度計劃編制相應設備的進場計劃，主要設備進場計劃如下：機械需要量表機械名稱規格

7、型號參數數量生產廠家購置時間施工用途挖掘機HD8801m36臺柳工2002。2土方開挖裝載機Z2505t6臺黃工2001.6土方裝運汽車吊25t252臺徐州1997.12預制件吊裝汽車吊30t303臺上海2002.5橋面板安裝灑水車CA1405t3臺徐州2003。5環境保護平地機PY160118KW2臺西安1999.1路基施工自卸汽車東風10臺陜氣2000。3路基施工振動壓路機AC180 18t5臺徐工1996。3路基施工膠輪壓路機YL2525T2臺徐工1999.6路基施工三軸壓路機YL1818t4臺徐工2002.3路基施工攤鋪機2500/18004臺陜西2001.6路面工程夯實機HW6臺20

8、01.2路基施工推土機TYS220A18t8臺黃工2002。3路基施工砼攪拌機JZ250250L2臺陜西2001。3砼施工砼攪拌機JZ350500L2臺陜西2002。3砼施工砂漿攪拌機3臺西安2002。3砂漿攪拌振動棒ZDN10010臺西安2001.3砼施工振動棒ZDN12510臺西安2003。2砼施工板式振動器ZW204臺西安2003.3砼施工鋼筋切斷機GQS3西安2002。5鋼筋加工鋼筋彎曲機GWS3臺西安2003.1鋼筋加工模板加工設備2套電焊機BX3-30024臺上海1998.3鋼筋加工鋼筋調直機GTJ3西安2002.5鋼筋加工機動翻斗車1T4西安2002。5現場運輸拉水車3西安200

9、2。5現場施工用水油罐車5t2上海機動發電機120KW1202四平1998。3橋梁架設予應力張拉設備4套西安2001.12橋梁架設架橋機1黃工2002。5橋梁架設振動錘Dz-60Y2陜西2002。5橋梁架設主要檢查儀器序 號名 稱規格型號單 位數 量備 注1水準儀S3臺22全站儀臺13經緯儀J2臺14自動安平儀DSZ332臺15砂漿試塊模7。057。057.05組26砼試塊模150150150組37坍落筒300個285米標尺5m把4950米鋼尺50m把210天平臺211直尺3m把22、勞動力計劃2。1根據本工程數量及施工安排,按有關定額計算得，施工高峰期為94人。擬成立路基土方施工隊（含特殊地

10、基處理隊）、基層混合料拌和廠、路面面層施工隊、涵洞工隊、橋梁施工隊等隊伍進行施工。2.2勞動力工種、數量根據本工程的特點及擬采用的施工工藝，所需的主要工種為：起重工、砼工、木工、鋼筋工、電工、瓦工、機械工、司機、雜工等工種。各工種的人員數量見下表。序號 時間數 量工種計劃人數（人)2007年2008年4月5月6月7月8月9月10月7月8月9月1管理人員12121212121212121212122測量組444444444443材料員211121121214起重工4444425砼工86568886鋼筋工10661010101057木工656666448電工222122222219電焊工33333

11、3222210砌筑工1066101010106511司機8888888888612鉆機工12121212121013道路工221818202022222222221014機修工5555555555515管道工333333316瀝青工8588617普工3030303030303030303020合計80109126137140140139109100473、設備、人員材料運到現場方法3。1設備運到施工現場的方法:根據設備進場計劃，提前組織運輸隊伍，調查運輸路線,以安全第一，節能降耗為原則。設備運輸過程中,除運行車、油罐車、灑水車和吊車可直接開到施工現場外，其余設備一率采用拖車運輸,注意上下拖車時

12、嚴格按照操作程序進行,以確保機械設備的完好及人員的安全。設備到達現場后,嚴格按照停放方式停放在設備存放場內,并注意苫蓋保養。派專看護.試驗設備進入工地實驗室,按照規定安裝到各自試驗臺上。3。2人員到達施工現場的方法:工程開工前一周內,項目經理部管理人員分批進駐項目部內。各階段施工人員按照階段施工順序分批到達現場。3。3材料運到施工現場的方法：主要材料進場計劃：開工前，我部組織專業材料采購隊伍大范圍地進行材料調查，以材料質量符合設計標準和施工規范的要求為第一原則，之后考慮運輸路途遠近、運輸線路是否暢通、材料價格、供應能力等因素，選取最佳供料商，提前簽定供料合同,以確保施工過程中的材料供應。其中，

13、素土選用建設單位指定的土源,水泥、砂、石料及級配碎石選用附近并且正規的廠家購買。各種材料進入現場后按照規劃好的存料場有序存放.主要材料的組織運輸：工程所需材料主要靠汽車運輸,水泥、砂、規格石料、級配碎石、小構件等材料由自己組建的汽車運輸隊伍來供應。材料供應保證措施：材料的供應本著“廣泛調查、及時定貨、快捷運輸、充分儲備”的原則進行。材料從采購到運輸進行系統地管理，首先通過事先大范圍的調查篩選，包括材料質量、運輸路途、供應能力等諸多因素要全面考慮，確定各種材料的供應廠商，并及時簽定供應合同，在合同中要明確規定供應計劃,并突出規定違反合同的懲罰措施,同時多方調查類似供應廠商，做到有備無患，確保材料

14、供應的質量和數量。按照材料需求計劃，通過擬定運輸路線,采用最佳運輸方式將材料安全運抵施工現場。礦渣直接到達路基進行施工，水泥、砂、規格石料、級配碎石、花磚及瀝青等材料要視存料場的大小和材料需求的周期提前儲備,并時刻調查市場供應能力，來調節材料儲備量，避免出現供料緊張情況。為確保材料到達存料場后有序存放,并保證使用時的材料質量，應提前對存料場地進行處理。按照建設單位提供的場地,我部計劃將粒料拌和站、存料場設置在青凝候公路與主線交叉地方的附近。由于該部位土質為稻田，在使用前要進行場地基礎處理，以保證場地的地基承載能力符合使用要求，處理方式采用礦渣填筑壓實.為保證場地在施工過程中的正常使用，于全部場

15、地周圍開挖臨時排水溝，并控制好場地地面與排水溝的高程,以便排水順暢，排水溝集中排水至附近河道內,場區及場區內臨時道路要高出原地面20cm，并作成雙向2%的路拱以利排水?？⒐ず笸诔V渣回填種植土恢復土地的耕植能力.第四章：主要工程項目的施工方案、施工方法第一節：施工準備1、施工組織管理1。1組織機構根據本標段工程的實際情況，成立“xx公路xx市xx至xx段工程項目經理部”,下設四部兩室，即工程技術部、計劃財務部、后勤保障部、安全質量部、綜合辦公室、中心試驗室，負責全標段管理工作；作業層設7個專業施工隊伍:二個橋梁施工隊（包括預制拌和場）、涵洞施工隊、路基施工一隊，路基施工二隊、路面施工隊、綜合施

16、工隊。擬為承包本合同工程設立的組織機構框圖見下表。項目經理總工程師工程技術部安全質量部計劃財務部后勤保障部綜合辦公室中心實驗室橋梁施工一隊橋梁施工二隊涵洞施工隊路基施工一隊路基施工二隊路面施工一隊路面施工二隊綜合施工隊預制及拌合場1.2項目人員配置及任務劃分項目主要管理人員配備根據本工程需要，配備相應的管理、經濟和技術人員。各施工隊根據所承擔的工程項目安排勞動力，具體安排見勞動力計劃表。2、施工現場布置施工總平面布置的總體原則是:布局合理;節約用地；方便施工、生活、便于管理；根據現場既有條件，盡量利用工地附近的水、電、原材料等資源；確保原有的公路正常通行,盡量減少相互間的干擾；根據施工方案和進

17、度安排,合理布置臨時設施.根據本合同段的地理位置和交通條件,結合工程量的分布情況、規模及以往的施工經驗，進行了施工總平面布置，詳見施工組織設計表4“施工總平面布置”。2。1項目經理部駐地位置為了充分發揮本投標人專業化、機械化的施工優勢，提高社會效益和經濟效益，整個生產過程均由項目經理部負責實施。項目經理部準備設置在津陳公路，此處為津陳公路與主線交叉附近,交通便利,便于生產管理及與外界、業主的聯系，經理部租賃當地用地,自己建設、規劃。2。2施工便道本合同段線路沿線均有地方機耕道分布，經整修后可作為施工運輸便道.為了便于土石方調運，沿線路基一側修建一條寬5m 米全線貫通的便道，用山皮土填筑,平均處

18、理厚度為1m，在跨越小溪、溝渠處，設置便涵或便橋通過。2。3拌和站根據文件有關內容精神，基層施工必須采用廠拌法施工,拌和站設置在后詹屯，項目經理部附近。此處交通便利，便于生產時運輸大量的材料，租賃當地土地，自己建設、規劃。2。4施工營地布置按照方便施工和便于管理的原則,施工隊伍根據現場實際情況及工程任務分布情況，采取租用當地民房和修建簡易房屋相結合的方法,分別在靠近施工任務現場附近建立施工營地.2。5水電供應各施工隊均在駐地打井或接用當地居民自來水保障生活用水，生產用水根據工點集散情況，打井或從河流、渠道、水塘取水。工地范圍的施工和生活用電，主要采用當地電網商用電源，在經過當地電力部門同意后，

19、計劃在兩個混凝土攪拌站接用高壓電并各設500KVA 變壓器一臺。臨時住房、生活辦公區用低壓線接入。自備移動式發電機75KW 的5 臺，120KW 的2 臺，供施工時使用。2。6通訊聯絡項目經理部擬配備安裝固定電話和傳真機各1 部，移動電話20 部，并設置局域網。依靠先進的通訊設施與建設單位、監理單位、當地有關部門及各施工隊伍之間建立起快捷方便的縱橫向聯系,便于施工的正常調度和指揮協調。2.7工地衛生保健措施擬在本合同項目經理部設置衛生所，配備1 名有經驗的專職醫生和足夠的常規醫療器械和藥品，預防各種疾病和傳染病的傳播,保障施工人員的身體健康，確保施工生產正常進行.3、作業工區劃分根據本工程施工

20、內容及相應的施工特點,計劃主要分四個工區實施本工程，樁號K8+890。089K13+600為一工區，樁號K13+600K19+200為二工區，樁號K19+200K23+450 為三工區，橋梁工程為四工區,分別負責工程量清單內寫的工程項目的施工任務。4、施工進度計劃本標段工程計劃2007年4月20日開工，計劃路基及橋涵工程于2007年10月10日前完成,路面基層和底基層于2008年7月1日施工，到2008年9月30日前完成,計劃總工期9個月,同時響應業主對工期計劃的調整。具體施工進度計劃表見施工組織設計表7“施工總體計劃。第二節：施工測量1、開工前應做好施工測量工作，其內容包括導線、中線、水準復

21、測，橫斷面檢查與補測，增高水準點等。施工測量的精度應符合交通部頒布實施的公路路線勘測規程的要求。2、當原測的中線主要控制樁由導線控制時,必須根據設計資料認真搞好導線復測工作。3、原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能互相通視。4、中線復測路基開工前應全面恢復各線并固定路線主要控制樁，如交點、轉點、起訖點等。5、恢復中線時應注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，并報現場監理工程師或業主。6、如發現原設計中線長度丈量錯誤或需局部改線時，應作斷鏈處理,相應調整縱坡,并在設計圖表的相應部位注明斷鏈距離和樁號.7、路基施工前,應根據恢

22、復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規定釘出路基用地界、坡腳、棄土堆等的具體位置樁.在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高。8、在放完邊樁后，應進行邊坡放樣,對深挖高填地段，每挖填5m應復測中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大注。9、施工過程中，應保護所有標志，特別是一些原始控制點。第三節：道路工程1、場地清理:1。1公路用地及取料場地范圍內，地面以上的所有樹木、灌木、石塊、垃圾、廢料、農作物、結構物、舊路路面和所有人為或非人為的障礙物都應清除。1.2在現場的障礙物和設施附近進行挖掘，拆除等施工作業時,請業主代表和監理工程師到場確認.1.3公

23、路用地范圍內所有的樹墩、樹根應挖到原地面0.3m以下深度,路面標高高出原地面小于1m的區域內，所有樹墩、樹根必須清除到原地面高以下至少1m，表層土應清除地表以下不小于0。1m的深度。1.4清理場地過程中如發現地下管線、文物和危險物等，應負責現場保護,并立即向駐地工程師報告,按工程師的指示進行處理。1.5清理現場工作完成后,應由監理工程師進行現場檢查，合格后方可進行下一道工序。2、開挖工程：2。1在開挖前28 天，將施工方案、計劃、方法和措施等資料提交監理工程師審批，其中包括機具設備、開挖和棄土的方式、調運方案、棄置位置和形式、防護設施、排水系統布置、取料場材料試驗和協議等資料。2.2開挖過程中

24、素土等級發生變化時,承包人應測出其分界線，并應將土方分界線繪于橫斷面圖上，與測量記錄交監理工程師簽認并保管。2.3土方開挖時，不同性質的材料要區分開，分層開挖、分別堆放,不使其相互混雜，以防好壞材料混雜，不宜使用。3、路基填筑；3.1路基原狀土經工程師驗收合格后，開始進行路基填筑，路基填筑使用的素土要按規定檢測頻率進行抽樣檢測,以控制施工中的填筑質量，每層填料鋪設的寬度，應超過每層路基的設計寬度0。3m，壓實寬度不得小于設計寬度,以保證完工后的路基邊緣有足夠的壓實度。3.2橋臺背后、涵洞、通道兩側、錐坡與擋土墻等構筑物背后回填應采用透水性好、易于壓實的材料分層填筑，如：碎石、10%灰土、二灰，

25、每層松填厚度不得超過0。2m，其壓實度應符合規范要求。路基基底地面橫坡陡于1：5 時,原地面應挖成向內傾斜4，寬度不小于1.0m 的臺階，并用小型夯實，填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑、分層夯實，但砂性土基底可不挖臺階,只將原地面翻松。3.2在測量放線后進行路基填筑，填筑時按斷面分層次逐層向上填筑，每層厚度按壓實厚度0.2m考慮，攤鋪和找平過程中應按設計橫坡施工，每層填筑前應清除前一層上部漂雜物，攤鋪采用大型推土機攤鋪，翻曬用小型推土機帶重型鏵犁及重型缺口圓形盤耙完成，經測量虛鋪厚度和含水量符合要求后,用推土機排壓找平,然后用平地機找平，找平由上坡角向下坡角進行，壓實采用

26、18 噸振動壓路機碾壓2-3 遍,然后用1821 噸三輪壓路機碾壓23 遍，碾壓由下坡角向上上坡角進行，碾壓過程中，如果局部有彈軟現象立即挖出換填好土，然后再進行找平碾壓.在三輪壓路機碾壓兩遍后，測試該層密實度，如果不合格在進行碾壓，直至密實度合格后，再報監理工程師認可，然后進行下一步工序的施工.4、特殊地基處理見“重點(關鍵）難點工程的施工方案、方法及其措施”5、路面工程(面層、基層、底基層) 5。1水泥穩定砂礫基層：采用拌和站集中供應拌和料，自卸汽車運輸,多功能攤鋪機鋪筑(兩臺攤鋪機平行梯度作業）,組合壓路機（光輪壓路機、振動壓路機)碾壓成型?；旌狭系倪\輸：使用自卸汽車運輸混合料，混合料裝

27、車時，盡量控制每車料數量基本相等。在同一料場供料的路段內，由遠到近將集料按計算的距離卸在下承層上。天氣炎熱或運距較遠時,車上混合料應用塑料布（或其它材料)覆蓋,以防水分損失.測量人員在開始攤鋪前，計算好虛鋪厚度，然后進行攤鋪。攤鋪采用一臺SUPER2500 型和一臺攤鋪機SUPER-1800 完成.SUPER2500 型攤鋪寬度10m,SUPER-1800型攤鋪寬度6m，兩輛攤鋪機間距不能大于20m，控制好攤鋪機的運行速度.確定水泥穩定碎石層的最佳松鋪系數、最佳碾壓程序。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m 為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發現問題及時調整.

28、碾壓時應特別注意混合料的含水量,并按公路路面基層施工技術規范中的操作規程進行。碾壓時間控制在水穩基層初凝以前,一般不超過兩小時.碾壓工作用振動壓路機、三軸壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2 輪,膠輪壓路機錯一輪胎寬度.先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一檔碾壓，然后三軸壓路機碾壓兩遍，直至密實度達到技術規范標準,最后使用膠輪壓路機消除表面輪跡。壓實面應無車轍、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應進行整改.碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。養生:水泥穩定砂礫層分層施工時,下層碾壓完成后，強度達到100%后方可鋪筑上層水泥穩定

29、層。在鋪筑上層穩定層之前，應始終保持下層表面濕潤。為增加上下層之間的粘結性，在鋪筑上層穩定層時,宜在下層表面均勻撒布少量水泥.成品表面灑水養生，保持天表面濕潤。如遇炎熱天氣,來不及灑水時,可使用草簾覆蓋成品表面.養生結束后,必須將覆蓋物清除干凈。養生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。5。2改性瀝青砼路面施工為保證與下臥層的整體性,表層應緊貼下臥層鋪筑，因故暫緩鋪筑的路段，再鋪時應對下臥層表面處治，涂刷粘層油（為乳化瀝青），用量為0.50.8Kg/M2，防止多用,影響瀝青砼的品質,并測定標高及平整度.為確定改性瀝青砼級配，松鋪系數，施工機械的組合形式及質量，攤鋪寬度、速度、溫度、碾壓遍次及

30、施工工藝，在正式施工前，宜在本工程中選定100m 左右作為試驗路段，檢測試驗路的質量,以后確定本標段正式施工的有關數據,確保路面的施工質量.熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪.主車道一次成型，攤鋪機應符合下列要求：具有自動調節攤鋪厚度及找平裝置。具有足夠容量的受料斗，在運輸換車時能連續攤鋪.具有可加熱振動燙平板等裝置。攤鋪機寬度可以調整。攤鋪瀝青混合料應緩慢均勻，連續不間的攤鋪，只能料等鋪，不能鋪等料。攤鋪溫度（氣溫）不低于10,攤鋪厚度不大于10 厘米，攤鋪后的混合料應及時碾壓，所有施工工序必須在混合料溫度下降到120 度以前全部結束.改性瀝青混合料的碾壓程序：輕（初壓）重(復壓），用振動式鋼輪壓

31、路機,復壓宜用輪胎壓路機碾壓。先靜壓，后振壓，初壓時壓路機應緊跟攤鋪機進行.壓路機應從外側向中心碾壓,相鄰碾壓帶重疊寬度不應超過20cm，但靜壓時,輪跡重疊寬度不小于20cm。碾壓時壓路機應成梯形進行,不得首尾相接。壓路機不得在未成形至冷卻的路面上轉向，調頭或停置在路面上.根據工期，瀝青路面施工時可能是冬季，氣溫較低，鑒于改性瀝青路面施工對溫度的較高要求，因此必須選擇天氣晴朗，氣溫相對較高的時間（白天）攤鋪、碾壓，同時嚴格控制混合料拌和、攤鋪和碾壓的溫度。一般在混合料溫度140應開始碾壓，降到120前應結束碾壓作業。當路面溫度冷卻到60以下時,才可開放交通。抗滑層的瀝青砼接縫?？v縫或橫縫均采用

32、垂直縫，面層與下臥層的接縫不得重疊，應避開2 米,橫縫在平面處接縫，兩縫相距2m，無論是縱縫或橫縫不得冷接,都應按熱接處理,當出現冷接時，鋪接時可在已壓實部分上鋪設一些熱混合料，使接縫予熱軟化，碾壓前應將予熱用的混合料鏟除。橫縫碾壓應先從橫向碾壓然后按常規縱向碾壓。無論是縱縫或橫縫，切割后的水分必須擦干，接縫面必須涂粘油層，以保證接縫瀝青質量。當遇雨天或氣溫低于10時，不得進行瀝青砼施工。第四節：涵洞施工本標段中鋼筋砼圓管涵所使用管節計劃全部在水泥制管廠訂制,為確保預制質量，計劃派駐專人全程進行監控。1、施工方法1.1基坑開挖采用挖掘機開挖，人工清理基底.開挖出來的土能做填料的運往填方地段填筑

33、，否則運往棄碴場。1。2基礎墊層施工當基底挖到設計標高，經監理工程師檢查簽證后，即可進行基礎墊層施工，按照設計要求分層填筑，并夯實.然后立模板澆筑砼管基。1.3安裝管節將管運至施工現場后放在墊板上滾動到安裝位置前，轉動90 度使其與涵管軸線方向一致，略偏一側，在管節后端用木撬棍撥動到設計位置,然后將向側面推開，取出墊板再滾回原位。1。4接頭及防水層施工管節接頭采用對頭拼接,接頭寬度不大于2cm，管縫與沉降縫一致，對沉降縫處理采用瀝青麻筋填塞，管的上半部從外往里填，管的下半部從管內向外填。管節接頭處外面采用塑料紡織布360度包裹，并涂兩層熱瀝青，每層11。5cm.1。5洞口施工及涵背回填管節安裝

34、完畢后即可進行洞口附屬工程施工?；靥顣r采用對稱分層夯實，避免涵身受偏壓而出現錯縫。2、施工注意事項2。1施工時須注意管涵的全長與管節的配置及端墻位置的準確，當管節長度之和與實際涵長有微小差值時，應將差值平分于上下游兩端。2.2管節運輸、存放時,應注意輕放，堆放的地面、底面應平整，并鋪設510cm的砂墊層,使受力均勻，以免管節開裂。2.3施工時當管頂覆土厚度小于0.5m時,應嚴禁重型車輛通過.2。4管基砼可分為兩次澆筑,先澆管底以下部分，此時應注意預留管壁厚度及安裝管節座漿砼23 厘米，待安放管節后再澆筑管底以上部分，并應保證新舊砼的結合以及管基砼與管壁的結合.2.5管節在對頭拼接時，填塞縫隙的

35、防水布，上半圈應從外往里填塞，下半圈應從里往外填塞。2.6縱向涵施工時，先按設計進行兩側邊墻的施工，在進行漿砌片石封底，然后再按設計逐步將管道安裝到位，最后進行蓋板鋪設。施工時要隨時注意與既有道路的順接情況，確保既有路面寬度。第五節:漿砌片石施工本工程路面施工中涵洞臺身、八字墻、擋土墻護坡、涵洞底及洞口均為漿砌塊石。1、材料關鍵要求1.1石材砌片（卵）石應符合設計要求；1.2砌筑砂漿必須嚴格材料計量，保證配合比準確.采用機械攪拌,按砂子水泥摻合料水的順序投料。砂漿應攪拌充分、均勻，稠度符合要求。砂漿應隨拌隨用，常溫下拌好的水泥砂漿和水泥混合砂漿必須在拌合后34h內用完;當最高氣溫超過30時，必

36、須在拌合后23h內用完。嚴禁使用過夜砂漿。砂漿在運輸過程中可能產生離析、泌水現象,在使用前，應人工二次拌合。2、操作工藝2.1放出基礎的軸線和邊線，測出水平標高，立好皮數桿，拉上準線。2.2砌筑前，應組織有關人員對基坑進行驗收。2.3砌筑形式有全順疊砌、丁順疊砌和丁順組砌，見下圖。3、施工方法3.1砌筑前,應檢查基槽(坑)的土質、軸線、尺寸和標高,清除雜物，打好底夯。地基過濕時,應鋪10cm厚的砂子、礦渣或砂礫石或碎石填平夯實.3.2根據設置的龍門板或中心樁放出基礎軸線及邊線，抄平，在兩端立好皮數桿,劃出分層砌石高度，標出臺階收分尺寸。3.3砌體的灰縫厚度宜為2030mm，砂漿應飽滿，石塊間較

37、大的空隙應先填塞砂漿后用碎石塊嵌實，不得采用先擺碎石后塞砂漿或干填碎石塊的方法。3.4片石砌筑應雙面拉準線，見下圖。第一皮按所放的邊線砌筑，以上各皮按準線砌筑。3。5砌第一皮片石時,應選用有較大平面的石塊，先在基坑底鋪設砂漿，再將毛石砌上，并使毛石的大面向下。3.6砌第一皮石時，應分皮臥砌,并應上下錯縫,內外搭砌，不得采用先砌外面石塊后中間填心的砌筑方法，石塊問較大的空隙應先填塞砂漿后用碎石嵌實，不得采用先擺碎石后塞砂漿或干填碎石的方法。3.7每天砌完應在當天砌的砌體上，鋪一層灰漿,表面應粗糙。夏季施工時，對剛砌完的砌體，應用草袋覆蓋養護57d，避免風吹、日曬、雨淋。片石基礎全部砌完,要及時在

38、基礎兩邊均勻分層回填土，分層夯實。4、質量檢驗石料規格和質量應符合圖紙及本規范有關規定.砂漿或混凝土的配合比應符合規范有關規定。砌體要扣緊密，嵌縫飽滿密實。墻背填料符合圖紙要求。沉降縫、泄水孔的位置和數量應符合圖紙要求.第六節：橋梁施工1、土方及地基處理見前“軟地基處理”。2、柱式墩、臺施工方法墩臺身施工前，首先鑿除表面泥漿，將基頂頂面沖洗干凈，整修連接鋼筋，在頂面測定中線、水平，墩柱或臺的鋼筋與預埋鋼筋連接采用雙面焊接的方法。鋼筋焊接結束后，嚴格按照設計及規范的要求進行其它鋼筋的綁扎。橋墩臺模板采用我方自行加工生產的大塊組合定型鋼模板。模板接頭用法蘭聯結，板縫采用雙面不干膠密封，確保混凝土施

39、工時不漏漿,以增加美觀度。3、蓋梁施工3.1蓋梁鋼筋:蓋梁鋼筋由加工點集中下料,加工成半成品，運至施工現場.為保證鋼筋綁扎質量，采用一次綁扎成型工藝，即：在地面上放樣，將主筋焊接成型，并將箍筋綁扎完成，自檢后請工程師驗收，合格后用吊車將蓋梁鋼筋吊置已提前鋪設完畢的蓋梁底摸板上。在支模前將混凝土墊塊綁扎在鋼筋側部，以保證混凝土保護層的厚度。3。2模板支設:懸挑式梁底平臺，確保帽梁混凝土澆筑時整體系統的牢固和穩定，梁底模和側模我們均采用定型鋼模板工藝，鋼模板之間拼縫及梁底模與梁側模交接處貼51。5cm 的海棉條，以防止漏漿，確?；炷帘砻婀鉂?、平整.模板的拼裝與支設均使用吊車配合進行。蓋梁上下各設

40、置一道16mm 對拉螺栓，水平間距按60cm 布置，第一道設置在蓋梁底部,第二道設置在蓋梁頂部。蓋梁側面設置5#鋼絲繩和緊固器找正。對于底模的支設要引起重視，模板應具備必須的強度、剛度和穩定性及承受施工過程中產生的各種荷載的能力，來保證結構物各部位形狀尺寸的準確。3。3混凝土的澆筑:蓋梁混凝土我們采用泵送澆筑的方法,直接入模，從梁中間向兩端對稱進行澆筑，其它工藝均同柱的澆筑方法.3.4拆模及混凝土的養護當混凝土強度達到5Mpa 時可拆除側模,拆模時吊車配合。拆除的模板應及時清理、修整、除污、涂刷隔離劑，以備重復使用。模板拆除后,應及時對混凝土進行澆水養護,澆水次數應視其氣候條件而定，保持混凝土

41、濕潤狀態為宜。一般養護為7 天。4、先張法預制預應力砼空心板施工方法預應力砼空心板采用預制廠集中預制，空心板外模采用定型大塊鋼木組合模板，鋼管、角鋼做外支撐,內模采用充氣膠囊芯，用鋼筋骨架固定。底模采用20cm 厚C20 細石砼，水磨石機打磨光滑，嚴格按設計圖紙進行施工.普通砼空心板預制參照預應力空心板梁的相關方法施工。4。1預應力工藝選用YC 型和QYC 型千斤頂、與之配套的ZB4500 型高壓油泵。鋼絞線下料長度:各棍之間相對誤差正負5mm，全長與設計長度差10mm.預應力筋有效長度以板跨中心線（斜板以斜向中心線）對稱布置,使板兩端的失效長度相等,用砂輪切割機截斷鋼絞線.穿橡膠囊芯并充氣形

42、成內孔，使橡膠囊芯外露,以便固定。穿束前每根鋼絞線的兩端做出標記，穿束要由下而上，由內而外,端模板的孔眼亦編號，以便檢查。錨圈和錨塞的推度要相同，使鋼絞線受相同的夾持，避免單根滑脫。張拉前，對臺座、模梁及各項張拉設備進行詳細的檢查,對千斤頂進行標定。張拉分兩次進行，第一次是立模前的超張拉，第二次是灌注前的張拉，要求達到設計控制應力.張拉程序為0初應力105K（荷載5min）100K（錨固），要采取可靠措施使各束鋼絞線受力相同。預應力采用張拉力和伸長值雙控的方法.在張拉的同時擰緊張拉桿的固定螺母，隨時固定張拉力，達到張拉力時，在固定螺母擰緊后才可放松千斤頂。為了減少預應力筋的應力損失，二次張拉完

43、畢后,立即灌筑砼。梁體強度達到設計強度85即可放松應力，并對稱、均勻、分次完成,不得驟然放松。4。2模板的安裝與拆除側模從一端開始立,第一片起吊就位后用斜桿交叉定位，然后吊裝對面一側的側模，依次裝拉桿，找好上口尺寸，接著安裝相鄰的一片模板,最后安裝連接螺栓。鋼筋張拉至設計噸位后,檢查端模位置是否移位,灌筑砼時有專人檢查模型，防止跑模、漏漿.拆模：砼強度達到設計80%即可拆模，拆模遵守“上頂下拉，同步平移的原則。4。3砼施工：拌和設備采用強制式拌合機，電子負稱自動計量配料斗配料，其拌和時間自加水開始11。5分鐘,砼自拌合到入模的間隔時間不超過45 分鐘，坍落度控制在79cm之間。梁體砼采用插入式

44、搗固工藝，梁頂面砼用平板振動器振平、人工壓平.4.4砼養護：采用灑水養護,為加快臺座周轉，氣溫低于20采用蒸汽養護，并且在砼中加高效早強劑，72h 后砼強度可達80%，即可拆模，拆模后灑水養護14 天。5、空心板梁安裝方法5。1在橋臺后面的場地上,鋪設墊木和42 鋼管,在其上拼裝雙導梁。雙導梁由特制貝雷片拼裝而成.5。2導梁的單梁拼組長度不小于兩倍的梁體長度，確保導梁入孔安全，前移時將兩臺吊梁小車移至尾部作為配重。導梁利用安裝在已架好橋墩上的定滑輪及臺后的卷揚機作牽引，緩慢進入安裝孔.5。3導梁進入安裝孔后,即開始安裝上部構件：軌道、滑車組及橫梁.5。4喂梁、移梁：通過滾筒將梁體移至導梁尾部，

45、導梁前橫梁小車將板梁前端吊起,梁的后端仍放在滾筒上，靠已安裝梁端定滑輪和后面的卷揚機牽引前移至安裝孔。5。5移梁：靠導梁上的卷揚機拖動滑車，將空心板梁移入安裝孔，固定前后橫梁。5.6利用橫梁上的吊梁小車，實現梁體橫移，使梁體正確對準安裝位置后落梁就位。6、橋面系：6。1橋面砼鋪裝：現場綁扎橋面鋼筋，按照設計圖紙所示橋面鋼筋距梁板頂面高度。將鋪裝后鋼筋與梁板預埋鋼筋焊接牢固。在梁板上鉆孔（12mm),插入10mm 的鋼筋并用砂漿填充牢固，控制好鋼筋頂面標高，使用外徑為5cm 的鋼管作為橋面砼鋪筑時的高程控制標志，按照梁板上埋設的鋼筋間距在鋼管同一側鉆出12mm 的孔，之后扣在鋼筋上，用來控制砼頂

46、面高程。橋面距邊部1m 處每隔1m 焊接預留鋼筋（20mm),露出砼面層部分做成勾狀，用來安裝護欄座施工中內外模板。采用砼輸送泵澆注橋面砼，振搗梁振搗。注意控制好砼頂面標高，邊部位置和橫坡度.砼澆注完畢三個小時后人工用專用毛刷拉毛，并用鋁合金長尺作為拉毛靠尺，保證拉毛順直美觀。砼達到一定強度后灑水養護，保持7 天表面濕潤，防止收縮龜裂.6。2防撞護欄工程：護欄座在橋面瀝青砼面層鋪裝前施工。先在現場綁扎護欄座鋼筋，并與橋梁邊板預埋鋼筋焊接牢固(雙面焊）要求護欄座鋼筋骨架縱向順直,鋼筋間距準確。底部每隔1m 焊接一根頂模鋼筋。以備安裝內外模板使用.根據砼護欄座外形尺寸提前定做內外定型模板。內外模均

47、使用厚度為4mm 的冷壓鋼板（長度2m)制成，外面焊接角鋼，注意控制好各個拐角圓弧形狀.內外模板安裝牢固。由于護欄座下面寬，下口窄。所以澆注砼時要振搗充分,以減少內外側表面氣泡。為防止砼頂起模板，可在內外模上口橫擔16mm 鋼筋,鋼筋中間用鐵絲牢系于護欄座主筋上，待澆注完成后剪斷鐵絲。澆注前焊接好頂面預埋螺栓，在澆注砼時將螺栓用塑料套裹覆,以免粘上水泥漿造成螺母安裝困難，澆注完成頂面先用木抹抹平，再用鐵抹抹出光面。砼達到一定強度后灑水養護，并在3 天后拆除內外模。且保持7 天表面濕潤。防止收縮龜裂.護欄座全部澆注完成28 天后，安裝上面護欄托架和鋼管。人工調整預埋螺栓，保證托架和鋼管線形順暢。

48、在伸縮縫處安裝連接鋼管，保證伸縮性能.6。3橋面伸縮縫工程：安裝時控制好伸縮縫頂面標高和直順度。用高強綱纖維砼澆注預留槽時注意控制好頂面標高。橋面伸縮縫在瀝青砼攤鋪完成后進行施工。6.4搭板工程:搭板在臺背還填完畢后施工，為保證剛柔路面搭接質量，避免橋頭的跳車現象發生，一定要嚴格控制好臺背還填質量。根據設計要求選用石灰粉煤灰（10：90）作為還填材料。每20cm 一步分層壓實至路基設計頂面高。當遇到壓路機難以壓到的邊角位置時,使用板夯或火力夯來完成.搭板施工前先清理臺背，確保臺背路基頂面標高和平整度?，F場綁扎搭板鋼筋，并將橋臺牛腿上的預埋鋼筋用塑料塑料套管裹覆，套管中灌入瀝青以防鋼筋銹蝕。澆筑

49、搭板和地梁時控制好砼坍落度，振搗密實.成品表面灑水養護。6。5橋面瀝青砼施工同路面。第七節：交通設施的施工在本工程中的交通設施主要由交通標志和交通標線兩部分組成，交通設施的形狀、圖案、底色必須按照 GB5786-86“道路交通標志和標線的規定執行，交通標志、標線的位置必須按照施工圖紙及交通管理部門的要求進行安裝。要求位置準確，結構安全可靠，材料經久耐用。在道路主體工程全部完成后，即可實施交通標志安裝，交通標線的施工要求在路面完工后,正式通車前完成。1、交通標志的施工1。1交通標志的制作標志底板根據設計要求采用鋁合金板或合成樹脂板材制作.交通標志的立柱、橫梁采用鋼管和型剛制作,鋼管頂端應加帽，鋼

50、柱要作防銹處理或鍍鋅處理。標志上的文字、圖案要求部分反光或全反光，標志底不反光.標志板應在場內加工,搬運過程中要進行分離，以防污損。1.2標志板的安裝標志基礎采用砼基礎,位置和深度要按圖紙要求進行,澆筑砼時要用插入棒搗實，每個底座頂部1。0m 高的一段要立模.混凝土基礎中的地腳螺栓和基底法蘭盤位置必須準確，在監理工程師驗收合格后,才能澆搗混凝土，施工完畢應保護地腳螺栓免于銹蝕，人為破壞或預埋位置的擾動?；靥顣r應對稱分層夯實.標志的立柱、橫梁等支撐結構的架設應在基礎砼強度達到要求并經監理工程師批準后進行。立柱的長度應以圖示的凈空為依據，可在現場用鋸斷的方式進行截短。標志板的安裝采用升降機進行,標

51、志板與滑槽立柱的接觸部位，必須進行防銹處理，所有外露的螺栓帽、頭、螺絲露頭以及墊圈都要以相稱的顏色涂漆。所有接縫都應填以監理工程師認可的填料并涂漆。標志板安裝完畢后，要對標志板進行清掃,清掃時避免污損板面；同時分別在白天和夜間對標志的外現、視認性、顏色和鏡面眩光等進行檢查,是否能滿足設計要求，達不到要求，必須返工。2、交通標線的施工2。1在噴涂路面標線之前,應先將道路表面上的污物、松散的石子和其它雜質清除，噴涂料時,道路表面應干凈、干燥。噴涂工作一般應在白天進行，天氣潮濕、灰塵過多,風速過大或溫度低于4時,噴涂路面標線工作應暫時停止.2.2為了確保標線、涂料和路面材料完全相適應,底漆的類型和使

52、用量由監理工程師批準。一般采用常溫型涂料.2。3所有縱向標線應使用自行或機械噴涂，采用無氣噴涂裝置，噴槍的輸，出量應大于8Lmin，噴漆寬度可以隨意調節。噴涂標線應均勻，濕膜厚度為0。350。40 mm。2.4噴涂完成的標線應平直，在曲線處要圓滑平順，標線邊緣應整齊。3、交通信號燈3.1交通信號燈安裝等須經質量負責人檢查合格后才能進行安裝。3。2基礎砼經養護、試壓，確定達到設計強度要求才能安裝。3.3就位時用經緯儀控制垂直度,基礎面不平整處需用剛度的墊片支墊，直到標志桿垂直，標志牌朝向正確、垂直度符合要求。3。4為確保螺母不松動,加墊彈簧墊片，對稱均勻擰緊.3。5基礎面在信號燈安裝結束后，須進

53、行處理,防止螺栓銹蝕。第五章：各分項工程的施工順序在前期準備階段與業主和當地有關管理部門積極配合，力爭在最短時間內,完成征地和臨時施工路的鋪筑工作，為各分項工程開工創造條件。為圓滿完成施工任務，我部組織業務骨干認真研究，精心策劃，系統安排，制定出如下施工順序：1、總體工程施工順序原地面清理碾壓臨時路施工路基開挖和填筑（路基工程、橋梁工程、涵洞工程、）路面底基層施工路面基層施工（邊坡及邊溝防護、排水、交通工程預埋）場地清理交工驗收。2、各分項工程施工順序如下:2。1路基填筑:清理表土軟基處理原地面碾壓分層填筑路基至設計標高；2.2涵洞工程：挖基墊層施工基礎澆注涵身對接接縫處理回填路基；2。3路面

54、基層：準備下承層備料及運輸攤鋪碾壓養生;2。4鉆孔灌注樁：清理場地（筑島）埋設護筒鉆機就位鉆孔制作鋼筋籠、清孔安放鋼筋籠澆注水下砼；2.5橋梁墩臺:安裝墩臺鋼筋安裝鋼模澆注砼綁扎蓋梁鋼筋安裝模板澆注蓋梁砼。2.6先張法梁體預制：臺座制作張拉預應力鋼絞線綁軋鋼筋立模澆注砼養護拆模放松、切斷預應力鋼絞線；2.7梁體安裝：測量放樣安放支座梁體運輸至現場汽車吊(架橋機)就位梁體吊裝檢查支座及端、橫縫。第六章：確保工程質量和工期措施第一節：確保工程質量措施1、質量目標:對于該工程,質量目標為:達到交通部優質工程，其中各分項工程合格率100,分部工程合格率100%，優良品率90，單位工程合格率應達到100

55、%，優良品率達到90 。2、質量管理措施：2.1建立質量管理網，明確崗責:建立完善的施工質量管理網絡，嚴格按照ISO9000 質量管理體系的程序要求進行項目質量管理，明確崗位職責，做到人盡其責。質量管理系統各項職責為：項目經理：負責工程全過程的質量責任。項目總工：負責編制工程質量計劃并全面監控。技術主管：負責工程關鍵技術和新技術的施工.質量主管：負責工程施工質量檢查和隱蔽工程驗收。施工主管：負責組織工程施工，處理常規技術問題.2.2質量管理內容：在工程用材料的選擇上以質量第一為宗旨,并經過取樣復試、現場抽驗、施工過程中檢測、成品檢測等一系列檢測手段進行材料的質量控制。各道工序開工前，首先向監理

56、工程師提供詳細的施工方案、施工計劃、人、機、材的配置計劃及該道工序中所用材料的試驗、配合比報告，經監理工程師批復后方可施工.在施工過程中，以項目經理和項目總工為總負責人，質量主管、測量主管、材料主管、施工主管各負其職，對各自崗位的工作嚴格把關,每道工序至每個工作細節都以優良標準來衡量，不符合要求的部位或工序認真整改，使我們的工程達到內堅外美的效果。另外要求在每道工序開工前，都由項目總工負責對施工人員進行技術交底，使施工人員熟悉施工方法，并做好交底記錄.尤其是涵洞還填工程，一定要20cm 一步分層夯實上來，大型機械不便作業時使用火力夯或板夯施工，確保還填的壓實度。路面結構層施工中，必須先經過試驗

57、段施工,并上報監理工程師完整的試驗段施工總結，確實從試驗段施工中總結出能夠指導大面積施工的數據。在內業管理工作中，嚴格按照ISO-9000 質量標準來執行，嚴肅記錄施工中的每項檢測內容，并按照建設單位和監理單位的要求做好工程竣工工作，實事求是地評出工程中從各個檢測項目、分項工程、分部工程到單位工程的具體得分。配合建設單位與接管單位搞好竣工驗收和接管工作。對施工中使用的儀器設備,按照ISO-9000 質量認證工作規定，定期進行校核、保養和維修。未經檢測的儀器不得使用，并做好檢測和維修記錄.為提高工程質量，我部在項目中積極開展QC 小組科研活動,針對具體施工內容認真研究，提出新方法、新工藝，為公路

58、建設事業貢獻力量。在施工過程中,對每道工序推行質量達標卡工作，詳細記錄其質量情況,參照達標卡進行評比和質量把關.本工程中的隱蔽工程是工程質量管理的重點，在施工中應嚴格執行“隱蔽工程檢驗制度”的規定，由項目質量檢驗人員逐項檢查.第二節:確保工期的措施按期甚至提前完成工程是承包商的基本職責，我單位一貫以重合同、守信用受到全國各省市業主的稱贊和獎勵.我們有保證工期的有效措施和提前完成工期所需的人力和設備。1、根據合同工期科學地制定總體施工計劃，明確規定本合同，路基路面結構層和橋涵構造物的工期控制點。嚴格要求開工、完工時間，把任務落實到各施工工程隊。2、落實經營承包責任制.項目經理部與項目施工隊簽定承

59、包合同，實行全員風險抵押金制度,制定完善的獎罰條件，重獎重罰，利用經濟杠桿，確保合同工期的實現。3、合理組織安排人力、機械.根據施工定額計算，配足優秀人員、精良設備,按工程需要及時進場。4、把施工任務分解到班組，制訂分項工程的工期目標,對班組實行記件工資制，多勞多得，提前完成任務給予獎勵。對單項工程按定額核定人工工日和機械臺班數.5、協調各分項工程的施工，確保分項工程的測量、試驗、檢查、監理簽認和工序交接有條不紊的進行。6、協調好與業主、監理和當地政府及群眾的關系,為施工創造一個良好的社會環境.7、隨時掌握工程進度，建立工程進度日統計、旬統計、月考核制度，經常調整，協調施工力量，對工程滯后點提

60、前采取措施。8、對控制工期的關鍵項目、關鍵線路要加大投入，制訂計劃時要充分的考慮天氣影響等外界條件，留有一定的余地。9、遇有特殊情況，如多雨、大雪、天寒等自然災害，調集后備力量，保證合同工期的實現。10、加強領導、健全指揮管理系統,建立各級崗位責任制，作到責任權利相結合，實行工程進度獎罰辦法。達到各單位、各分部處處有人抓、有人管。11、加強和完善計劃管理：根據標書、合同認真詳細編制總工期計劃、年度計劃、季度計劃、月計劃、旬計劃、作到長計劃，短安排，發現問題及時調整，按層次認真落實到工程項目。12、根據工程數量配備足量的、先進適用的、種類齊全的機械設備,并建立一套完善的調度，使用機械管理辦法，充

61、分發揮機械的作用，確保計劃的實現.13、調整組織好強干充足的施工隊伍，全路線按構造物，路段的難易程度，適量加密，分段布點,充分準備，全面開工。14、提前作好各種材料使用計劃，及時作好各種工程材料的采購、進廠儲備，滿足工程需要.避免因材料不足而影響施工的生產.15、根據具體自然氣候特征，旱季大干快上；雨季針對本工程的技術特點組織技術人員認真學習、研討技術方案；冬季組織機械人員進行機械保養。16、充分利用工作時間：春秋和夏季可以采用兩班制，或三班倒流水作業。夜間要解決好照明問題，確保施工安全.第七章：重點(關鍵）和難點工程的施工方案、措施本工程部分路段是從原有的海灘中穿越，海灘上部沉積的是大量的泥

62、炭，顏色為深黑色,可以觀察到部分土體中有植物根系，而且構造無規律，極易崩碎變成淤泥.由于該層土體含水量極高，壓縮性很大，且不均勻,對工程十分不利.本項目軟土路基路段處理一般路地采用拋石擠淤及預壓處理；大中橋橋頭引道路段采用CFG樁處理。1、CFG樁施工工藝及注意事項CFG樁在平面上采用等邊三角形布置，路基橫向布置至路基填方坡腳的邊緣。CFG樁采用振動沉管法進行施工，在施工過程中應遵循規范進行,嚴禁出現縮徑、斷樁現象。有關的技術規程如下：1。1沉管CFG樁采用振動沉管設備制作：樁機就位，確保垂直度偏差小于1%，平面點位小于1%且不大于15cm；啟動馬達,開始沉管，保持樁機穩定，嚴禁傾斜;沉管過程

63、中做好記錄，激振電流每米記錄一次，對土層變化處應特別說明，直至沉管到設計標高深度。1。2投料待沉管至設計標高后應盡快投料，直至管內混合料面與鋼管投料口平齊；混合料應按照設計配比配制，投入攪拌機加水拌和，加水量由坍落度控制，坍落度為3050mm,碎石和石屑含雜質應小于5；成樁后樁頂浮漿不超過200mm.1。3拔管料管完后，沉管應原地留振10s，然后邊振邊拔管；拔管速度控制在1。21.5m/min,在淤泥層中施工還應適當放慢速度；樁管拔出地面后，應用碎石封頂。繼續下根樁施工.1.4打設順序采用隔排隔樁跳打,施打新樁時與已打樁的間隔時間不應少于7天.1.5樁頭處理一般施工7天后,可以用人工開挖樁頭，

64、同時清除表層淤泥和雜物。1。6待CFG樁符合地基檢驗并滿足設計要求后,就可以進行褥墊層施工.褥墊層位于CFG樁頂，厚50cm級配良好的石渣，石渣粒徑不宜超過5cm。1.7施工檢測CFG樁施工完成28天后，對CFG裝和CFG復合地基進行檢測,檢測包括，低應變對樁身質量的檢測和靜載荷試驗對承載力的檢測，載荷試驗采用單樁或多樁復合地基，根據試驗結果評價復合地基的施工質量。檢測數量在核試驗數量取CFG樁總數的0。5%1，但不得少于3點；低應變檢測數量一般取CFG樁總數的10，選擇試驗點時應本著隨機分布的原則進行選擇.2、拋石擠淤的施工：軟土路段一般路基采用拋石擠淤及預壓處理，施工時應結合其厚度，考慮拋

65、填片石高出常水位30厘米.當地層平坦時,從路堤中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱的拋填至全寬使其下的軟土向兩側擠出。待片石拋出水面30厘米后用石渣填塞填平,整平后先用推土機推壓,壓實度需達到90以上。在其上鋪設一層土工布，并在土工布上填筑510厘米的細料，碾壓平整.3、土工材料的施工：3。1在拋石擠淤頂層鋪設一層土工布.3。2在土工布上鋪設30cm的路基填土整平壓實后，再在其上鋪設一層土工材料。土工材料每邊的搭接長度為30cm，搭接邊用U形頂固定,另外坡腳處的土工材料邊緣應回折1.5m以利于格柵的錨固，施工時必須注意土工材料的搭接和錨固質量.3。3應避免運料車在已經攤鋪好并張緊定位的土工

66、材料上直接碾壓。3。4土工材料鋪設后應在2天內及時用土料填蓋。3。5土工材料鋪好后,先在兩端攤鋪填料,再向前推進,碾壓的順序是先兩側后中間,碾壓時,壓輪不得直接與土工材料接觸.3.5填方的壓實是保證土工材料發揮作用的關鍵,路基填筑時必須嚴格保證規范所需壓實度。 3。7填土高度小于2米及處理寬度小于20米路段不鋪設土工格柵。4、路堤填筑速度不宜過快，每層填筑時間應該控制在57天之內.在軟土路基段填筑路堤，應進行沉降和穩定觀測，在橋頭縱向坡腳等特殊路段酌情增設觀測點，低級的沉降與穩定可以通過位移邊樁與沉降板測定，依據觀測成果控制路堤的填筑數率。填土速率控制標準為地面沉降速率每晝夜不大于1cm，坡腳

67、水平位移速度每晝夜不大于0。5cm，當超出要求時,應立即停止施工。施工期間應嚴密監測路基沉降和測向位移，不得超過規定標準。每層填土間隔時間控制標準為路基中心的表面沉降每晝夜不大于0。5cm。5、連續3個月路基中心沉降不超過3cm/月才可以反開挖施工橋臺樁基、涵洞。6、盡量避免對地基軟土的擾動。7、填方路基宜選用級配良好的碎石土、礫石土、山皮土作為填料,礫（角礫)類土應優先選作路床材料.對路基填筑的取土場土應進行CBR試驗。第八章：季節施工措施第一節：冬季施工技術措施1、計劃冬季施工的工程，應預先作好冬季施工技術措施和各項準備工作，對各項設施和材料應率先作好防雪、防凍保護措施.根據氣象預報結合各

68、分項工程施工時間,在技術方案中詳細、科學地制定有針對性分項工程冬季施工技術措施，并貫徹執行。2、混凝土施工2.1砼的配置：水泥采用硅酸鹽水泥，施工中水灰比控制在不大于0。6 范圍內，澆注砼宜采用防凍劑；原材料的溫度不能滿足要求時，考慮對拌合用水進行加熱。2。2砼的運輸：將罐車大罐用土工布包裝，防止砼運輸過程中熱量損失過快，保證砼入模溫度。2.3砼的養護：砼鋪筑完成后七天內要進行灑水養護,溫度太低則應加蓋保溫保水膜養生.3、作好機械的常規保養和防凍保溫工作，保證各種機械保證正常的工作狀態?，F場機械要有具體的防凍措施，夜間不用的機械要按規定放水。第二節：雨季施工技術措施1、結構部分雨季施工措施：1

69、。1模板木模一定要進入庫房,并做好防潮處理，放置時注意其受力情況以免彎曲變形.雨季施工中經過一次周轉后的木模要進行嚴格的尺寸較核，如有變形情況要按設計尺寸進行調整。1.2原材料材料場要選在地勢較高或不積水的位置,對鋼筋、金屬管材，袋裝水泥要放在平臺上，使之距離地面30 厘米以上,并做好苫蓋。雨后鋼筋在安裝過程中防止被污泥污染。1。3水泥混凝土雨季施工在拌制混凝土過程中，要經常檢查砂、石料的含水量,根據含水量的變化調整粗、細集料的數量和用水量.應比正常情況下增加含水量檢測次數，以便正確的控制水灰比。在澆注大體積或大面積混凝土時，如遇大雨不能繼續進行澆注時，應對已經澆注的混凝土做臨時防雨措施如用塑

70、料薄膜覆蓋，上面再蓋草簾子，不使雨水直接沖刷剛澆注的混凝土面，并在混凝土接茬處,將混凝土振搗密實，不見浮石子，同時根據該斷面受力情況，應加足夠的鋼筋。當短時陣雨時，在已澆注混凝土終凝前，雨停后繼續澆注時，要在接茬處先鋪與混凝土同強度的砂漿,如雨期較長,超過終凝時間，應注意養護，待已澆注混凝土達到10Mpa以上時，先將接茬鑿毛，然后鋪砂漿,再繼續澆注.2、道路施工雨季施工措施2。1項目經理部實行雨季干部值班制度，設兼職氣象員負責搜集各級氣象預報部門的氣象資料,把天氣預報情況與施工安排結合起來，為保證雨季施工的質量、安全、工期等做好信息保證。2。2進入雨季前，要詳細調查施工范圍內溝渠的來龍去脈，對

71、進入施工現場的溝渠要進行截流，保證下雨時雨水不會匯流到施工場地內.2.3雨季施工要適當縮小工作面，尤其是路基土的施工盡量做到當天攤鋪、當天碾壓成型，并隨時完善地表水排泄系統.保證雨后無積水現象。2.4過水涵開挖基槽后要找好地表水的出路,做好排水溝,保證雨水能及時排除。2。5攤鋪但沒有碾壓成型的素土遭雨淋后，雨后碾壓前要測定其含水量，必要時要翻拌晾曬，以保證路基的質量.2。6消解好的石灰一旦雨淋，使用前要重新測試其活性鈣的含量，能降級使用的降級使用，不能使用的要絕對停用.2.7施工現場的所有電氣設備必須設置防雨罩具及漏電保護裝置,臨建和堆物與高壓線之間要有足夠的安全距離。避免漏電傷人事故.2.8

72、雨后要及時排除和清理施工現場的積水、爛泥,以保證過往行人的方便和安全.2。9進入雨季前，應對全體職工做好雨季施工安全注意事項的專題教育,尤其是要提醒施工人員雷雨天氣不要在高壓桿，大樹等易遭雷擊的物體下面避雨。2。10低洼地段和高填深挖地段的土質路基、工程地質不良路段以及沿河路段、路堤應盡可能避開雨季施工。2。11雨季修筑路堤,應做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實和整平，每層填土表面應筑成34%的施工橫坡以利排水。雨前和收工前應將鋪填的松土碾壓密實，不致積水。第九章：質量、安全保證體系第一節：質量保證體系項目經理部成立以項目經理為組長，總工程師為副組長，有關各部門負責人為成員的質量管理小組,推行全面質

73、量管理，負責本合同段所有工程項目的質量管理工作。各施工隊成立以施工隊長為組長，質檢、技術人員和各工班長為領導成員的質量管理機構，負責本隊所擔負工程的質量管理工作。質量保證體系見下頁框圖。項目經理部設1 名專職質量檢查工程師,負責全部工程的質量檢查和監督工作.各施工隊設一名專職質量檢查工程師,對所干工程實施自檢、互檢、交接檢和評定。保證各項工程均在各級質量檢查機構（人員)的嚴格監控下.第二節:安全保證體系在本工程實施全過程中在遵守中華人民共和國安全生產法的同時,還應執行公路工程施工安全技術規程、公路筑養路機械操作規程及有關指導安全、健康和環保衛生方面的法規和規范。在本工程實施期間,項目經理部常設

74、一名具有安全工作資格的安全監察長。其工作任務，包括制定健康保護與事故預防措施和個人檢查，查看所有安全規則與條例的實施情況。各施工隊副隊長專管安全工作;工班設兼職安全員，負責施工現場的安全工作,為施工生產創造一個良好的安全環境。將安全工作層層分解,狠抓落實。實行安全生產承包責任制,使其與職工的經濟收入、評比先進、立功受獎掛鉤。落實安全管理技術規程,貫徹安全技術交底工作，廣泛開展“安全標準工地建設”活動。安全保證體系見下頁框圖。第十章：其他應說明事項1、環境保護措施在本合同段的建設過程中,我方將一如既往地嚴格執行環境保護法、水土保持法、環境噪聲防治法、水污染防治法等有關法規,并認真執行地方政府的各

75、項有關規章制度。為把本項目建成“環保公路”，我方在第N5 標段上將成立環境保護領導小組，明確環保工作任務,并采取如下措施:1.1健全和完善環保目標責任制，明確責任，建立環保獎罰制度。1.2認真組織開展環保宣傳和教育工作，使每一個施工人員按環保要求約束自己的施工行為，在施工方案中切實落實各項環保措施，環境保護要從施工鏟起的第一鍬土抓起.1。3在施工過程中,除嚴格按施工圖設計規范組織施工外，還要做到“環保五不準”,即不隨意損壞植被;不隨意開辟施工便道；不隨意設臨建工程;不隨意破壞水源；不捕獵野生動物。1。4施工用過的廢水、生活污水，經處理合格后利用臨時排水系統及永久性排水設施進行排放。1.5施工期

76、間沿施工便道及正線區間周圍環境將不同程度地受到揚塵污染，施工中采取灑水降塵措施，使工程施工揚塵得到有效控制.對村鎮居民密集區禁止夜間施工。1.6施工過程中會或多或少地干擾、影響周圍居民的正常生活和生產勞動，在開工前，通過當地政府召開座談會，利用張貼或制作標牌等宣傳方式，向群眾解釋清楚，以求諒解、理解與支持。1.7施工現場設有環保標志的垃圾筒，對施工現場的辦公室、宿舍、食堂、倉庫等臨時房屋及生活區要有綠化區并經常清掃，保持清潔衛生,在竣工后及時拆除并進行清理復耕。2、文明施工措施2。1對全體員工進行廣泛的法制、安全教育,工地現場按規定設置文明施工標志牌和條幅,張貼宣傳標語，采取多種有效形式進行宣

77、傳教育，提高參戰員工文明意識。2。2教育全體員工遵守地方各種法規，團結當地各族人民群眾,遵紀守法，行為規范,愛護當地農作物，保護當地資源。2。3施工現場的各類管理人員,在上班時間或進入施工工地,必須按規定佩帶能證明其身份的施工證。工地施工人員必須佩戴安全帽,穿著統一的工作服，掛牌上崗。并接受監督。2.4嚴格執行施工用地的報批程序,杜絕違法用地，保護農田少占耕地，利用挖方棄土有計劃地建造農田、造福當地人民群眾。2。5創建文明施工現場，做到水不亂排、地不亂用，各種租地用完后立即復耕。工地各種材料擺放有序,標識明確，并按計劃進料及用料,做到工完料凈.2.6臨時道路鋪設泥結碎石面層，堆料場地要硬化，道

78、路平坦、通暢，周邊設排水溝，路邊設置相應的安全防護設施和安全標志，道路經常維修,路面不得有坑洼積水。2。7建設工程竣工后，一個月內拆除安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及四周環境清理整潔。2。8施工期間確保原有通行能力，設置必要的交通指示燈及警示牌，指派專人指揮交通，確保行人和來往車輛的通行安全，與當地交警及公用事業等交通管理部門建立良好合作關系，共同搞好交通維護.2。9工程施工中如發現文物或其它有價值的物品，應停止施工，保護好現場,并及時向有關部門報告，按有關規定進行處理后方可繼續施工。3、確保本工程正常施工和預防意外情況發生的措施3.1 應急準備項目經理部建立應急指揮中心，分工明確責任到

79、人，具體負責事故、緊急情況的應急響應工作。應急指揮中心主要人員要及時了解當地政府健康安全、環境事故調查處理規定，查閱國家、行業、企業內部管理規定，掌握事故調查處理的步驟和方式，判定出事故可能涉及的范圍、破壞、傷害和風險程度的情況，制定“應急預案”,實施應急準備。制定火災、觸電、墜落、機械交通事故、暴雨、大風、停水停電等意外緊急情況的“應急預案”。3.2 應急響應緊急情況發生時,所在單位必須立即采取應急措施進行處理。當情況嚴重，自身難于有效處理時，應立即聯絡緊急救援(如撥打119等），并向上級領導報告。當緊急情況威脅到人身安全時，所在單位的負責人必須首先確保人身安全，組織人員迅速脫離危險區域或場

80、所,同時采取應急措施以盡可能地減少對環境和職業安全衛生狀況的影響。當發生事故或緊急情況時，發現人員立即采取措施進行控制,并報告應急指揮中心。應急指揮中心負責人接到報告后，立即按應急預案的要求組織實施，盡最大努力減少疾病、傷亡或污染、降低損失，避免事故、緊急情況的蔓延和擴大.當事態發生難以控制和處理時,立即疏散人員，并向有關單位報告請求救援。環境事故處理結束后,其所在單位的負責人應在24 小時內填寫緊急情況處理報告，以電話或傳真上報。環境事故處理報告應包括事故發生的經過、原因、性質、損失、責任、處理意見、糾正和預防措施等內容。傷亡事故發生后，按照企業職工傷亡事故報告和處理規定的要求進行報告、調查

81、和處理,處理結束后，事故所在單位應按上級主管部門要求的時間內編制傷亡事故調查處理報告，報送有關主管部門，并報上級相關部門備案。傷亡事故和中毒事件在緊急情況中如果發生人員傷亡或中毒,應采取有效的應急措施組織搶救，盡可能減小事故損失。搶救過程中要注意防護,以免造成更多人員的傷亡或中毒。發生人員傷亡事故時，所在單位要立即組織搶救,并注意保護事故現場。事故單位負責人應按規定向上級主管部門報告。3.3 其他措施防洪措施防洪搶險工作的指導思想堅決貫徹執行國家有關防洪搶險法令法規，開工前，制定防洪搶險預案，建立防洪搶險組織，完善防洪搶險制度，堅持“以防為主，防搶結合”的防洪搶險方針，確保整個施工期安全渡汛.

82、防洪搶險工作原則實行統一指揮、統一調動，推行領導防洪搶險責任制，實施責任區段劃分，顧全大局，團結協作,形成項目全員防洪局面.防洪搶險工作目標防大洪，搶大險，不斷道,不翻車，強化汛期防護,消滅責任水害事故，確保汛期行車安全暢通，確保汛期施工安全無事故。防洪警戒期防停電措施設立停電警報制度，根據供電部門的供電情況采取電話和張貼通知的形式及時對現場進行通報。在現場配備200kW 發電機1 臺,60kW發電機2 臺,以備停電時使用。負責現場維修電工在平時要注意巡視沿線電力設施，遇到破損、斷頭等現象,及時進行維修，確保線路通暢。預防傳染病措施針對目前我國部分地區出現的“非典”和“禽流感”疫情，如我方中標，在本項目計劃采取如下措施積極預防傳染病的發生。在項目部設衛生所,配備必備的醫療設備和常用藥品。同當地醫院保持密切聯系,邀請我方醫院和當地衛生部門到工地檢查指導工作,攜手共建衛生環境.職工上場前要進行體檢,并進行衛生宣傳和傳染病預防教育。衛生所醫生和護士經常下班組進行衛生防疫檢查。食堂管理人員外購食品時堅決杜絕從不明衛生情況處購置，不吃野生動物,食堂工作人員定期進行身體檢查,炊事人員決不允許帶病工作.加強職工管理，離歸隊均要到衛生所登記。職工宿舍、廚房及人員集中場所要保持清潔衛生，并定期進行消毒，職工就餐嚴格執行份餐自助的形式.